- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/24(金) 18:37:38 ID:TA9oaToS0]
- 前スレ
【NISSAN】日産GT-R part147【CBA・DBA-R35】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292727325/
関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc
ニュルブルクリンク旧コース ラップ関連資料
en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 10:33:20 ID:quA8cTxx0]
- >>526
GT-Rはトランスアクスルであるにも関わらず、フロントヘビーだったような気がする。
エンジンが重たいんだと、この前のCARトップで清水和夫が言っていた。
具体的な数字は覚えていないが。
>>524
それで最後にしておこう。
様子をみている最中だから、次に煽りだした方が負けだと思う。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 10:37:33 ID:K17uSqOb0]
- >>527
俺が引っ込んでから一週間か、いや３日もすれば飽きて話題も尽きてくるだろう
それまでは放置する
俺が立ち去っても通常の状態に戻ればすぐ話題も尽きてくるだろう
そうなるとまた俺を煽って呼び戻して面白おかしくしたいという厨房がこのスレの大半だろうが仕方ない
信者は糞ウザイがGT-Rには少し悪いことしたことは思ってるぞ、GT-Rだって車なんだし命があるんだしな
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 10:46:10 ID:K17uSqOb0]
- 忍びないから最後に評価しておくがR35は凄い車だと思うよ
ゲーム脳が妄想するほど頭がおかしくなるのも分かる
スチールボディに重いエンジン積んでここまで性能を向上させた開発者の並大抵じゃない努力は分かる
ただ、だからといってそれより速さの面で劣る外車の存在価値が無くなるというのは大きな間違いだ
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 10:49:11 ID:K17uSqOb0]
- >>528
レス有り難う
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 11:58:01 ID:l4SFsMEdO]
- エンジンが重いって事はない
何のためアルミのＶ６フロントミッドに積んでんだ？
バッテリーもトランクに付いてないし、スーパーハイキャスも付いていない
重量バランスは問題ないと言うことだ
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 12:12:27 ID:YXCBPjXy0]
- フロント970kg、リア700kgくらいじゃなかったっけか？
GT-Rの前後重量配分って
エンジン本体より補機も含めたパワーパックが重いんだろう
アチコチトルクが行ったり来たりするシステムのせいで
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 12:32:54 ID:quA8cTxx0]
- >>532 >>533
そうなると清水和夫の解説がおかしいのか。
うーん、最近他の論説とか、もぶれてる、ずれてるとは思っていたけど、どうなんだろうね。
とりあえずは、重量物がホイールベース内にあり、70kg（欧米考えると80kgか）
前後の人間が運転席に乗ったとき、更に動き出してどうなってるかってことだろうが
これまた乗る人によって体重は違うからなぁ。
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 12:52:49 ID:SoU8Z1Eb0]
- 車検証を見てくれ、リアルオーナーの人。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 13:03:14 ID:vDNUWHpH0]
- >>394
F40の危うさを、安全装備が無いからだというお前がスーパー頭が悪い
っていうのが良くわかるな。
つーかさ、お前って普通にアホだし車好きでもないし、リアルで友人も居ないな
お前って妙に上から目線で、さも己の方が経験ありで、お前ら実際に乗らずにネットや
雑誌鵜呑みにして知ったかぶりをするなよ…的なレスを入れてくるが、
そのあとに続く車に関するレス内容が、諸に経験が無いか、少ないかのどちらか
だろうな、としか思えない話題の争点からズレたアホ脳内代表的な幼稚な頭してんのか
ただの車音痴丸出しなのか、頓珍漢なレスしか無いんだよ。
だから俺はお前には一切聞かないだろ。
「乗った事があるのか」と。
お前のレス内容そのものが脳内としか思えない程の酷い内容しか無いから。
F40の高速域の不安定さが、電子制御が一切無いからだという理由で言ってる
時点で、全く話しにならないわw
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 13:06:46 ID:SoU8Z1Eb0]
- 寝た子を起こすな！
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 13:55:34 ID:quA8cTxx0]
- >>532 ID:K17uSqOb0
すまないね。
個々人の集まりだから、俺なんかじゃどうにも出来ないことが良くわかったよ。
色んな屁理屈並べて、あえて荒れるくらいのほうが、●購入とかしてくれるだろう
くらいの削除人に腹立てて、まぁ色々書きたて始めたわけだが
逆に、確かに歩み寄れば、逆に見えてくるものもある。
2ちゃんという自由に発言できる場だからこそ、いろんな情報を得られる・・・なんて甘いよね。
自由な場で自分の発言が通らない、自分が面白くないという小さなことで騒ぐだけ
じゃない。
あえて荒れた雰囲気をつくって徹底的に顔の見えない相手をねじ伏せてやる
というのが、どのスレでも確かにいる。
また、一人、荒らしがいなくなると、すぐに別の人間がまた荒らそうとしたりしていたものな。
わずかでも歩み寄ってくれたこと、感謝する。
スルーが一番というのは、直接見える荒らしに対してではなく、荒れている場を面白がっている
ヤツのレスということだ。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 14:18:57 ID:NCSWAni10]
- エンジンは重くなくても、タービンにインタークーラーに大容量のラジエターに。
鼻先が軽いわけねぇじゃん。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 14:47:38 ID:lRLta3s50]
-
>>444 >>444 >>444 >>444 >>444
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 14:58:20 ID:qhFpuWIC0]
- >>539
「重さは速さ」なんだからいいんじゃね？
水虫的には
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 15:22:41 ID:Q5jXhcb8P]
- いい感じに、スレの主旨に合ってきたね。
スレ削除を依頼しても、この程度じゃまず削除されないよ。
法律に抵触する内容ばかりとか、個人情報がある・付随して中傷があるとか、電話番号が荒らし的に大量に書き込まれているとかじゃない限り、ほぼ間違いなくスレが落ちるまでスルーされる。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 20:20:55 ID:WZG2EhwD0]
-
★昨年のスーパー耐久レースでポンコツ鈍足ＧＴ−Ｒをフルボッコにしたマシン一覧★
BMW Z4M
ポルシェ 911
ランエボ IX
ランエボ X
インプレッサ
NSX
BMW M3
RX-7
インテグラ type-R
S2000
www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php
今年のS耐はどうなることやらｗｗｗ
十勝・富士・岡山で３連敗した後、仙台・もてぎroundから逃亡したＧＴ−Ｒはホント恥ずかしいクルマですねっ！ｗ
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 20:56:19 ID:s40IvVri0]
- >>543
そんなクルマさえ買えないのがお前。
自分の惨めさに気が付いたか？・・・無理か。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 22:43:41 ID:l4SFsMEdO]
- 低学歴＆低収入は車高が低く軽いクルマほどカッコいいし速いと決め付けるなぁ
乗り心地を犠牲にしてまで扁平タイヤを付けようとするんだよな
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 23:03:39 ID:kmKOtftC0]
- 【社会】「僕がひきこもるのは、父さんへの復讐」と30年間ひきこもりを続けた48歳男性
raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294578910/
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 23:18:55 ID:2+Bx35Z90]
- オーロラフレアブルーパールで契約しようと思ってますが
実車を見ていないので不安で仕方ありません。
実際見た人いましたら印象を教えてもらえませんか？
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/10(月) 02:15:51 ID:skeRNBL/0]
- つttp://www.youtube.com/watch?v=NvUUsPEFAZQ
現車を見たことないけどベスモ１月号のGTRに出てるのがそれっぽいかも
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 06:32:51 ID:UZHDBGR80]
- 言っとくが>>543は俺じゃないからな
俺はあれから書いてないし、たまに俺のコピペ使う奴がいるようだが俺じゃない
そういう奴は２回くらい貼ったらやめるが俺の場合は２０回くらい連続して貼る
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/10(月) 07:57:47 ID:i3eAQ6MG0]
- おれは水野さん信じるよ
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 11:03:48 ID:fRu6hp5X0]
- 水野さんは強引な印象があるから、評論家の間でも評判はイマイチだと感じるね。
スカイラインの時代の桜井真一郎さんはスカイラインは
ファミリーにベストなセダンでお父さんが走っていてある程度楽しめる。
Rはベースは同じだが、エンジンを含め特殊なクルマであって
生半可な形では出すべきでない、という考えだった。
実は今のV35、36とR35の関係のほうが、近いのかもしれない。
その後の伊藤さんや渡辺さんのR32〜R34は評価は高いが、スカイラインの
存在意義を低めてしまった。
R32さえ、もう20年前だから、その考えが支配的だし、時代の流れは変えられないから
今更、日本市場でスカイラインも復権できない。
ベース車は売れないけど、その競技バージョンのWRXやエボのイメージが強い
インプやランサー（フォルティス）はR32に近いのかもしれない。
一方でスーパースポーツセダン（クーペ）を通り越して、マルチパフォーマンススポーツカー
と定義して論理的（独自の理論）に組み立てられたR35はまさにエゴの塊。
水野さんみたいな人が作らなかったらR35のようなクルマは出来なかったろうね。
いい意味でも、悪い意味でも。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 13:58:56 ID:az9l8V/00]
- これ2012モデル？
www.jepara.net/wp-content/uploads/images/2012-nissan-gtr.jpg
carsdesigns.com/2012-nissan-gt-r-that-luxury-with-a-sporty-design/2012-nissan-gt-r-cars-design
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 17:16:38 ID:P5uSqXHN0]
- >>548
それの転載（画像特に音はおさっしレベル）
ttp://www.youtube.com/watch?v=UlBnQWu1a6Q&feature=player_embedded
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 17:37:10 ID:86uJ6n5S0]
- >>551
こういうエゴの塊みたいな車があった方が俺は楽しい。
ただもう少し色気のある大人っぽい雰囲気があれば究極の“知”として説得力も違ってきてたのが残念かな？って。
いかにも日本的というえば日本的。ガラパ・・？
この車がエゴの塊に見えるのは、4ドアセダンのパッケージだったとしても同じ性能を出せてたんじゃないか？っていう凄みがあること。
Ｒ３３の4ドアＧＴ−Ｒってあったなぁ…そういやぁ。あれ好きだった。街中で現物見たことないけどｗ
日本の車はさぁ、基本的にベストカーとかああいう雑誌のＣＧの雰囲気をいかに現物にすることができるかっていう能力を持たなきゃいけないよね。
それは塗装なのかドアサッシの光沢なのかワイパーの色味なのかなんなのかわからないけど、たぶんそういう細かい最終的な調律が現実にはうまくいってないと思う。
デザインって言葉じゃ表せない細かいところなのかな。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 20:04:57 ID:fRu6hp5X0]
- >最終的な調律が現実にはうまくいってないと思う。
同意。
一言で言えば 艶 かね。
絶対的な性能の高さではなく、味の部分と言うか。
見え隠れする、餓鬼っぽさが世界から見た 日本らしさ かもしれないけど。
>4ドアセダンのパッケージだったとしても同じ性能を出せてたんじゃないか？っていう凄みがあること。
俺はニュル7分40秒くらいまでいったら、それ以上は速さではなく、内外装のデザインとか
に大人のクーペスタイルを与えるとかもありだと思う。
GT-Rじゃなくインフィニティででも。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/10(月) 20:58:48 ID:VU4QVCBVO]
- 国産の性能ありきのお買い得カーに変なモン要求するな
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 22:02:46 ID:XG/53EjW0]
- >>554
そのエゴの塊をGT-Rでやったところに俺は憤りを感じずにいられないわけだが
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 22:10:21 ID:XG/53EjW0]
- 結果として居住性とかあるけどさ
レギュレーションの中で一番精一杯やったのが歴代GT-Rじゃないの？
R35って何
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 00:41:06 ID:SNEgSepw0]
- だからというかバリエーション増やしてきてるじゃん。
スペVとかClub TrackとかEGOISTとか。
もっと極端でも良いとは思うけどね。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 01:40:17 ID:zBslkqrQ0]
- 俺はポルシェさん信じるよ
- 561 名前：↑ [2011/01/11(火) 06:07:37 ID:V0X/Z1rZ0]
- アルミと鉄のコンポジットのブレーキがあるんですね〜
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100319_355843.html
足回りがものすごく軽くなるらしい、値段は？？
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 07:11:34 ID:yD9FZW/c0]
- >>558
R34のMスペックは水野スペック。
エゴイストだよ。
R32と34をやってきた水野氏の結論がR35。
ロードカーの究極の答えだろう。
ただR なんだからCカーやR33でレースやっていた水野氏だけに
レースありきのクルマでも良かったかね。
世界的にスーパーカーは高級GT路線だから仕方ないが
カーボンブレーキやシート、スポイラー等、オプションで、
スパルタン仕様にできるとか、あるといい。
そういえば、ザッカーでは不法改造でなければ、社外パーツ
もOK と水野氏が言っていた。
規定品なら、保証続くって。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 11:04:58 ID:DreNaboc0]
- ベストカーで水野さんはパワー上げてくと言ってた
６００代にはなって行くだろう、エンジンは700馬力でも問題ないだろう
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 11:40:19 ID:pW4baygs0]
- 現状でもエンジンの耐久でてんじゃん
700psくらいでもノーマルで持つし意外とスリーブレスは丈夫
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 11:50:17 ID:pW4baygs0]
- >>561
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/355/843/html/m23.jpg.html
また岩石オープンみたいなドンガラにガワだけ被せたインチキ市販車
これでGTRより遅かったらお笑い種だな
遅いんだろうけどｗ
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 13:26:16 ID:Mc+2W7mL0]
- 耐久性能あげてくれ。
S耐でデータいっぱい取れただろうか。
燃えたり壊れたりが当たり前のところまで、スーパーカーらしさを追求されても困る。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 13:37:58 ID:wd8MBw8H0]
- またアホっぽいのが沸いてるな
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 13:50:31 ID:wd8MBw8H0]
- >>565
それぞれのアプローチが違うんだからインチキも正当もないだろ
現行の段階でも既に量産車の中ではR35に競合する相手はほぼいないんだから
心からそういう車が我が国にあると自慢に思うならドッシリ黙ってればいい
お前みたいなのがアホなこと書く度にGT-Rの品格を貶めてると知れ
チワワとか弱い犬ほどキャンキャン吠えるだろ
自身が無い奴ほど他所でやってることをああだこうだと悪く言うもんだ
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 13:57:51 ID:wd8MBw8H0]
- 一つだけ言えば水野がやってるアプローチは非常に危険だぞ
もう気付いてるとは思うが今ニッサンは
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 14:36:41 ID:EAaPHecq0]
- そう。アプローチにインチキも糞もなし。
色んなアプローチがあるから楽しみがある。
また、すべてではなくともそういった、価格が超スーパーカーに
対抗できる一面を持つことができるのであれば、
それが逆にGT-Rの価値になると
思ったほうがいい。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 15:13:21 ID:EPH/zcBg0]
- >>565
普通に性能比較するならいいが、単なる誹謗中傷になってくるとまた荒れてくるから、
国産、外車問わず他車のそういうのは自重してくれないかな？
正直、見下しあいとかはもうお腹いっぱいだよ。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 15:30:07 ID:++xT6Jc60]
- うるさいぞ
0-100キロ3,0秒のモンスターバイクも裸足で逃げ出す
スーパーカーの世界じゃ強いもの、速いもの、が全てだ
330キロの高速域じゃ負け惜しみや泣き言は一切通用しない
能書き垂れてる間にハンドル取られてあの世いきだぜ
卓上で設計したハリボテじゃな。信じれるはニュルで鍛え上げた本物のみ
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 15:38:36 ID:EPH/zcBg0]
- アンチだなこいつ
- 574 名前：次はＧＴ−Ｒかな [2011/01/11(火) 15:56:29 ID:ofgo1Nmz0]
- ＧＴ−Ｒオーナ様への質問。
サスが堅そうだけど、腰へのダメージは？
たとえば、関西〜九州への高速道路では腰痛になるの？
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 16:37:43 ID:SgvVYxJT0]
- >>572
そして「メスマンコどもが喉鳴らしながら俺様のチン棒にしゃぶりついてくる」だろ？
もう分かったから早く薬飲んどけよｗ
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 17:36:34 ID:8SCTLm6v0]
- >>572
ガヤルドや599なら分かるけど、GT-Rは310キロしか出ないのに330キロの勝負じゃついていけないじゃんｗ
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 17:58:56 ID:hp+uLw9N0]
- パワーはあるんだから、素晴らしい電子制御が開発できれば完璧
フェラーリとの違いは開発陣の層の厚さだと思う
価格などを考えれば仕方ないですね
あと、車重も軽い方がいいかな？
夢のある開発者だから、批判するやつはおかしいと思う
文句言うならおめーがやってみろ、ぶあーかって感じだな
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 18:38:04 ID:ukWNdDWP0]
- GTRはいい車だよ、開発の水虫の戯言と日産の対応またここのバカ信者どもが
貶めているだけ。他と比べなくてもいいだろう、ポルシェやましてフェラーリ
などと比べるような考えにムリが有るｗ２台を並べて街行く人に聞けばいいｗ
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 20:45:16 ID:F10JBkdsO]
- ちょっとロム弄りゃ100キロ近いトルク叩き出すクルマが悪いはず無いだろが
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 20:52:32 ID:hTqgA+Ah0]
- まぁ魅力ないんだけどなw
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 22:11:43 ID:Y3HLdqnZ0]
- そうなんだよねぇ。いい車だけど、魅力は無い車。
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 22:37:52 ID:w1TsSM030]
- このスレ恐ろしく気持ち悪いな
オーナーはおろか乗車経験がある人間すら皆無っぽい
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 23:27:54 ID:vzcXGEK70]
- >>582
>>572の妄想野朗のことだろ？
ほんとこいつの病的な妄想は気持ち悪いよな
ダントツで目立ってる
こいつがいないだけでもこのスレの品性も相当マシだったろうな
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 23:45:23 ID:B+96s/qE0]
- >>565
釣り?
R35が勝てる相手じゃないよ
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 01:06:52 ID:coWbCM+J0]
- 速さは出てみな無いと分からないな。
前例からみても一発タイムならあんま変わらないような気もするけど。
それよりも、あの値段と設計思想ならGT-Rよりもむしろフェラーリのライバルだろう。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 02:23:18 ID:FNEeEb3a0]
- >>583
執拗に外車の中傷繰り返してるのはそいつ一人だけだろ。
GT-R乗ってる人をコケにするような書き込みばかり書いてるが、
要するに、こいつはGT-Rやこのスレのことなど、ほんとはどうでも良くて
外車好きとGT-Rファンの対立図式を作り、いがみ合わせて高みの見物しただけの暇人。
こういう性質の悪い荒らしはスルーが一番。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 02:27:38 ID:FNEeEb3a0]
- 外車を中傷してたかと思えば、今度は一転してキャラ変えて擁護してみたり、
結果的にスレが面白おかしく荒れれば、やり方はなんでも良いんだろうな。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 08:13:50 ID:f3RYilKO0]
- でもだいたい場の雰囲気悪くして、遊んでいるだけのヤツのパターンも
見えてきたね。
どちらのパターン(GT-R叩き、輸入車叩き)でもスルーが一番。
冷静な比較に反論したい時は、冷静に。
言葉で相手を威嚇しないようにすれば、議論になる。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 08:33:02 ID:kNlGYdir0]
- 数ヶ月振りに来て流れ見たら荒れまくっててﾜﾛﾀｗ
正直なところ、市販車全体で言うならヴェノム GT が最速だっていうの異論はないんだけど
荒らし君がGT-Rを目の敵にして「0-100km/hが2.9秒なんてデタラメ」だとか言ってるのが良くわからないんだよね。
ちょっと必死すぎるんじゃないかな、と。
最高速440km/hとか0-100km/h加速2.5秒とかもヘネシーパフォーマンス側の出したテストデータじゃないの？
まぁ動画があるみたいだし疑うわけじゃないんだけどメーカーサイドから出されたデータという意味では
GT-Rの数字と同じじゃないのかなぁ。目の前で見てないからデタラメとか何でも言える。
それに、上でも言われてたけど、ヴェノムは市販ロードカーと言えばそうなんだがGT-Rとはカテゴリーが違う。
確かにダウンフォースとか最高速とかの性能は凄いとは思うが、ボクシングとかでいうところのクラス違いというやつだ。
マルチパーパスなGT-Rとは比較すべき車じゃないわな、Ultima GTRとかもそうだ。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 09:09:09 ID:8ahdTDnl0]
- >>589
今のところ沈静化してるんだから、もう蒸し返さなくてもいい。
どちらにせよ、外車の話題もあまり頻度が多くなると荒れる元だしスレの本分から外れる。
どうせまた>>572みたいなのが燃料投下して引っ掻き回そうとするだろうが、一々反応したら負けだ。
故意に空気を悪くする書き込みは完全スルーの方向で。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 09:20:48 ID:7SD9AhDb0]
- エゴイストで今までの弱点はほとんど埋まっただろう
どこからでも早くなった、これがパワーアップすると
運転も注意しないと、車庫を突き抜けたり、信号が変わってスピンもある
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 09:34:10 ID:2rKh3N850]
-
★昨年のスーパー耐久レースでポンコツ鈍足ＧＴ−Ｒをフルボッコにしたマシン一覧★
BMW Z4M
ポルシェ 911
ランエボ IX
ランエボ X
インプレッサ
NSX
BMW M3
RX-7
インテグラ type-R
S2000
www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php
今年のS耐はどうなることやらｗｗｗ
十勝・富士・岡山で３連敗した後、仙台・もてぎroundから逃亡したＧＴ−Ｒはホント恥ずかしいクルマですねっ！ｗ
レースで実証されたＧＴ−Ｒの耐久性の無さは極めて深刻ですね！！！ｗ
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 09:48:16 ID:WI23Iwjo0]
- 馬力上げていくつもりらしいがどこまで上げるんだろう？
流石に600ps超えた辺りから待ち乗りも注意しないとな。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 10:05:44 ID:GU5Vbjad0]
- >>589
数ヶ月振り・・・
お前アグスタスレとこっちでしょっちゅう
誤爆してるよなw
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 10:16:22 ID:WI23Iwjo0]
- >>594
kwsk
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 10:54:26 ID:glIHAx1j0]
- >>555
レーシングカーなら「ひたすら速さを追求しただけの機械」みたいなのでもいいと思うけど、
大半のユーザーは街乗りが中心になるわけだからそれだけじゃつまらない車になるよね。
フェラーリのような圧倒的知名度がないないからデザインでインパクトを持たせるとか、
乗ってる優越感や満足感がないと性能だけじゃそのうち飽きられる。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 11:11:38 ID:cT3auu9S0]
- エゴイスト納期長すぎるだろ・・・
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 11:31:39 ID:IQdOAAWv0]
- >>596
かといって、フェラーリの二番煎じになっても仕方ないからな
いっその事大蛇のデザイナーにでも以来すれば世界に誇れるデザインになるかもな
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 12:26:35 ID:uqYDdZxKP]
- Ｆ１に参戦して結果を残せず戻ってきたメーカーと比べて、
ある意味無駄な分野へのリソースをＧＴ−Ｒに割いた日産は賢明だよな
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 12:53:59 ID:5+ZDXkyn0]
- 誰にでも楽に運転できて、早く目標地点に到達できるのってのは結構いいセールスポイントだと思うんだけど。
サーキットやレースなんてやる人は極一部だからね。
日常生活での使いまわしやすさのが大事。
そういう意味でＧＴＲはヴェノムやUltimaなどのスパルタンなモデルと比べるより、ポルシェターボと比べられるべき車でしょう。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 13:09:38 ID:txUmpa/40]
- アメリカやドイツではLF-Aのほうが人気あるらしいけど、日本と感覚が違うよな
スポーツカーという色がはっきりしてるほうが向こうではウケるんだろうか？
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 13:59:20 ID:tE+FIvdR0]
- 海外スポーツカーは非日常的な夢を与えるもので、GT-Rは現実を満たすものとそれぞれの存在価値があっていい。
GT-Rもしくは水野さんはスポーツカーの歴史において坂本竜馬的な存在じゃないんだろうか？
今まであった「速さを追求したスポーツカーはこうあるべき」という概念を根本から覆して、
「これからの時代はこういう形も有っていい」ということを具現化した車だと思う。
ファミリーユースを兼ね備えながらも、吊るしで欧州スーパーカーと張り合える性能を兼ね備えるという
今まで誰も踏み込んだことの無い、未開の領域にチャレンジしたという点で、歴史的意義は大きい車だと思うよ。
例えばエンッォフェラーリみたいな車と比べても、どっちが良い悪いとかはないよ。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 14:10:35 ID:tE+FIvdR0]
- 欧米の無駄を楽しみつくす文化と日本の合理性と節約を追及する文化の究極の融合体がR35。
正に素晴らしいの一言に尽きる。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 14:53:56 ID:Ng9voktS0]
- >>602
いや坂本龍馬でなく、織田信長が好きらしいよ。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 15:20:54 ID:tE+FIvdR0]
- >>604
もし生きてりゃ朝廷まで潰したといわれる男だからな
なるほど納得
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 17:06:09 ID:/KCyLcMD0]
- >>602
それは褒めすぎでしょう、確かにファミリーユース的な性格と一面ではヨーロッパ、アメリカの
スーパースポーツに付いて行けるし凌駕するところも有るくらいがＭＡＸだな。
乗れない買えない人の思いだね、無知な庶民に夢を与える意味では坂本竜馬的だよ。いい車だが
君たちの妄想が蔑んで居る事に気付こうねｗ衰えて移動の足として買うなら大有りだね。
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 17:42:23 ID:hakBfdcV0]
- GT-Rをご本尊として、セカンドカーにはアウディR8あたりが理想だな
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 17:56:12 ID:cT3auu9S0]
- 似たようなクルマすぎるでしょ・・・
どうしても好みだけにそっち系に偏っちゃうけど
足代わりにメガーヌクーペ考えたけどシビッククラスなんだよね・・・
潔くロードスターとかあるいはＳＬ考えちゃう
- 609 名前：名無しさん mailto:sage [2011/01/12(水) 18:43:31 ID:1fRZXOcC0]
- ここまで技術があるんだったら４ドアにしたらいい。同じ性能で。
リヤだけガルウィングとか、上下にスライドするドアとかとにかく未来的かつ合理的なやつで。
なんなら４ドア全部普通じゃない開き方のドアにしてもいいかも。
ベストカーでテリー伊藤がＧＴ−Ｒはあえて直線基調の流行を追わないデザインにしてる、って言ってたな。
確かにそうなんだろうけど、“あえて”っていうのが逃げのような気がする。
ヨーロッパ・アメリカ勢を真正面から論破できるデザインを追及してほしい。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 18:50:07 ID:7MEROlfm0]
- >>606
GT-Rはプリウスのいいライバルだな
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 18:53:37 ID:SIcPFUAx0]
- GT-Rは刑事も乗れる車。
スーパーカーというのはMI6とかCIAの職員が乗る車。
残念。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 19:05:11 ID:RGEb0JVf0]
- おそらく、恐ろしいほどの非日常って作ろうと思えば作れるんだろうけど
大衆車メーカーとしてはそんなん出せないだろうしなあ。
極端な話、F40みたいにほとんどレースカーまんまみたいなのを作っちゃっても良い訳だし。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 19:10:50 ID:SIcPFUAx0]
- GT-Rは時速300KMで巡航できる車の中では
多分世界で一番イニシャルもランニングも安い。
あと、この車は量産ラインで混成生産で生産されている
ので、この車の開発で得られた技術が将来的には日産の
一般車の進歩に役立つことが最大の意義だろう。
LFAをいくら頑張って作っても一般のレクサスはオッサンくさい挙動のセダンだ。
その点R35の足回り部品は V36とかなり共通。
エンジンもVR系はVQとほとんど同じ。鉄製スリーブを鉄溶射ライニングに置き換えたのがVR
スーパーカーじゃなくてスーパー乗用車
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 19:20:11 ID:f3RYilKO0]
- >>609
スポーツカー、スーパーカーのGT化は結構、世界的な流れのような気がするね。
プレミアムブランドならなおの事。
ポルシェのパナメーラの成功は刺激だろうね。
ラグジュアリーよりのアストンとかと歩み寄ってきたというか。
スポーツカーブランドの4ドア化はトレンドになってくるんじゃないかね。
ただ次世代はハイブリッド化は必須だが。
メーカーはプレミアムではないにしろ、GT-Rブランドは歴史を作り始めたばっかりだし
4ドア、SUV追加は、GT-Rのグレード追加とは別にバリエーションが増えていくことは
ありではないかな？
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/12(水) 21:04:06 ID:QlDTpiJt0]
- GT-Rを先日注文しました。納車は３月中旬です。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 22:33:57 ID:WZauPMVi0]
- 家買って金がない。
セカンドで自分の好みの車を中古で探しているんだが、
今ノーマルGTRと自分でいじくって遊べるS2000でまよっとる。
ほとんど高速しか走らないんだが、将来的には草レースに参加したいと思ってる。
いろいろ言われてるがS2と比較してGTRのメリット・デメリットを教えてください。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 23:19:05 ID:HE/ar7ClP]
- >>613
スーパー乗用車か……今までで一番しっくりきた。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 23:32:13 ID:f3RYilKO0]
- >>615
おめ
>>616
やはりデカいことと、維持費がかかるのがデメリットでしょう。
メリットは絶対的な速さとスタビリティかと。
>>617
そう言われてみると、羊の皮をかぶった狼 的な一面があるのかね。
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 23:47:28 ID:uqYDdZxKP]
- >>614
アストンの４ドアだっけかなー。
カーグラフィックTVで観たら、後席がＣＲ−Ｚの後席ぐらい狭くて笑ったわ
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 01:07:11 ID:uX2qaIxa0]
- これからＧＴＲはノーマルとニスモバージョンとかになっていくんだろうな
カーボンにしたい連中や、いろいろ変えたい人にも対応するだろう
本来こういう車はそれが正しい方向だろう、水野の思想が実現する
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 01:11:38 ID:LFE/6Hbk0]
- スーパー耐久レースで３連敗中のR35GT-R
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 03:38:02 ID:ZKzrJEsp0]
- 草レースに出るなら、かかる金の問題でヴィッツとかが良いぞ、マジで。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 09:55:03 ID:fkJKi+um0]
- 暗いニッポンを吹き飛ばせ！「水野劇場」第2幕、阿吽が分かるチームが強い
第73回：日産自動車 GT-R【開発者編】その1
business.nikkeibp.co.jp/article/life/20110105/217812/
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 10:00:57 ID:Bz4/bXGI0]
- >>607
むしろGT-R乗ってる奴がセカンドカーでスバル360とか乗ってたほうが
拘ってる感じがしてカッコいいと思うがｗ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 10:04:56 ID:tussXO860]
- >>620
スペVは今年の8月で国内は受注終了だってね。
ピュア、ブラック、プレミアムの3グレードに
ピュアは現在、スペVのレカロだけOP設定になってるが
これに加えて
・（スペV用）ビルシュタイン足回り＋カーボンブレーキ
・（スペV用）カーボンリアスポ＋エアロ
・（スペV用）エンジン専用チューン
がOPとして選べるようになる、と予想。
全部やれば、結局、スペVと同じ価格になる、みたいな。
ベストカーは軽量バージョンを出す、みたいな予想だけど
ザッカーとかホリデーオート、ベストカーの水野氏の発言見ると、
軽量グレードはないような気がする。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 10:25:54 ID:peOmfBS20]
- >>623
水：仕事を楽しめだって？冗談じゃない。ふざけるな。（以下略
Ｆ：水野さん、苦しいですか？仕事。
水：あたりきよ。俺、正直言って今でも胃潰瘍で、胃から血を流しているんだぜ。
この鞄の中にも、どっちゃり医者からもらった薬が入っているよ。
胃カメラの写真もあるけど、見てみるかい？
Ｆ：け、け、け、結構です......。
（略
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 10:33:56 ID:peOmfBS20]
- 日本終わってるｗ 「仕事を楽しむなんてあり得ない、仕事は苦しいもの、辛いもの」
hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294854691/
ゴミ共が
仕事に夢見すぎなんだよ
ちっと説教しただけで火病起こしたダボハゼみたいに釣れてきやがって
仕事なんて冬の凍てつく船の上でテグスを手にひたすら耐える事なんだ
ゆとりのアホは水のさんのチンカスでも煎じて飲んどけ
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 11:13:26 ID:lq01Xwz10]
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