- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:40:47 ID:4CUUELrG0]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく～
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 21:55:48 ID:4nf9jim50]
- 無敵！
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 22:58:18 ID:ZqlGQ7E90]
- Ｐａｒｔ１０キター！！
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 00:07:26 ID:NjWCbLOX0]
- GT5に3.0R出るな
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 00:23:21 ID:3GEOEEYs0]
- GTPSPには変態がない。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/13(土) 00:27:36 ID:CrOE5PCQ0]
- レガシィの事ですか？
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 01:03:33 ID:3GEOEEYs0]
- >>4
リスト見に行ったけど、素の3.0Rだけとか、あそこのスタッフって本当の車好き居るんかね?
なんか信心薄れてきた…
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 10:00:02 ID:NjWCbLOX0]
- specBじゃないってことはATってこと？
いらねーなｗ
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/13(土) 17:00:33 ID:oMaL77tH0]
- それでも予約済・・・。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 21:58:00 ID:kEwl3Zvt0]
- >>8
歴代のGTシリーズでは、使える車、全てMT、AT両方選べた。
97年の初代発売日に、デートの最後にコンビ二でGETした事を思い出した。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/14(日) 18:49:16 ID:ZwgbKiZx0]
- 死ね屑共
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/14(日) 22:20:50 ID:hyG7lVJJ0]
- 280km走行 46L給油 リッター６かよ。。。
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/15(月) 08:01:17 ID:BH9GBDEy0]
- 2014年3月に乗り換えるつもりなのでそれまでこのスレなくならないで～
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/15(月) 09:27:18 ID:xXaKmgLq0]
- >>13
IDがBH9
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/15(月) 17:48:28 ID:d+/8M9AX0]
- 今日は リッター８．２ｋｍ
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/18(木) 12:33:53 ID:g2fYc5Fb0]
- 変態車海苔でPS3餅はGT５予約した貝？
初回特典付きは残り少ないよ
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/18(木) 18:39:23 ID:0UmYYyRM0]
- マジかよ！
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hos [2010/11/21(日) 02:03:12 ID:lxXQDq6R0]
- >>16
予約なんて始まった当日にしてるけど、変態も後期GTスペBもないとかなんだかなー。
もしかして6速出したくないんかねw
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:hosareru [2010/11/21(日) 08:17:36 ID:acLGxCvb0]
- あのゲームはATMTあんまり関係ないからな。
ちなみに前期ならある。
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/22(月) 23:15:48 ID:/vVcXm720]
- GT4で無印3.0Rにフルカスタマイズミッションつけると6速になる。
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/26(金) 06:12:39 ID:yY5rHqeM0]
- 最早、ゲームスレ化してるな。
話題がループしてるし、何を書けば良いのやら。
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/26(金) 11:01:06 ID:0qZtQgyW0]
- とりあえず保守
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/26(金) 21:11:20 ID:yY5rHqeM0]
- ECOボタンはやつたな。うーむ、純正のアルミペダルが雨の日に滑り易いは？
誰か対策してる？
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/26(金) 23:06:18 ID:EQWYgDQK0]
- >>23
ジュワワワジュワワ、
ジュワジュワジュジュワワワワワ？
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/27(土) 16:09:59 ID:SISO2nuX0]
- スタッドレスに交換。３．０R用なのでスペアもソレ用に交換しました。
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/27(土) 18:10:27 ID:Zx2gpmoiO]
- やあやあ、新スレ立ってたんだ。
B型変態だが、最近、ヘッドライトが微妙に曇り(外側が黄色くガサガサになる奴)始めている…
ポリッシャーで磨くと、後戻りできんし…悩むナア
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 09:31:55 ID:+AhBadbv0]
- >>26
B型というと6年目か
ポリッシャーじゃなくて
アクリル研磨材なんてどうだろうか
人柱にするみたいで申し訳ないが
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 11:14:05 ID:+adiM22J0]
- 昨日ワゴンのspecBを買いました
納車が楽しみ
これで荷物沢山積めるようになるから釣りが楽になる
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 13:36:39 ID:xc119Qq00]
- >>28
2.0iでもターボでもあるいはATでも
車自体の大きさなんて変わらないのに
わざわざ希少車種探し出すあたり
なかなかの変態度ですね
移動自体が楽しくなって
釣りどころではなくなるかも
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 14:11:54 ID:lIGfHGhJ0]
- 釣りとかに使って臭くしないで欲しいなー
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 14:41:04 ID:+adiM22J0]
- >>29
元々、6MT設定しかない2シーターオープンで、
屋根開けて釣竿運ぶ変態なのでワゴンになって変態度は下がってると思います
>>30
趣味のためにワゴン車を買うのは用途として間違ってないと思うのですが…
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/28(日) 17:39:33 ID:WenrzQ6K0]
- でも海釣りだと、知らぬ間に海水ぶっかけたりしちゃうんだよね。
アミコマセひっくり返した時にゃーもうクリーニングしてもジエンドです。
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 19:56:22 ID:nSoYStLm0]
- ＳＴ185Ｈ→ＢＨ５ＤのＭＴ→ＧＦ８Ｆ→ＢＰＨ→ＢＲ９のＭＴときて
ＢＰＥのＣ型を狙っているのですが、変態ですか？
ＢＰＨから使い回しのスタッドレス215/55-17が干渉しなければ
いいのだけれども・・・
あと純正サスで足周りをＯＨする予定。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 20:00:09 ID:nSoYStLm0]
- スマソ。
あと好きな色が無さそうなので、オールペンする予定。（アークティックホワイトパール）
ワゴンのSpec.BもちＭＴ・・・
変態ですか？
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 21:08:39 ID:tA7chayz0]
- H6のHは
HENTAIの略だからな
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 22:38:12 ID:lIGfHGhJ0]
- 中古で買うのに変態もクソもないよ
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/29(月) 20:07:33 ID:CV0zQibe0]
- >>36
そうすか・・・変態じゃないですか・・・ちょっと残念・・・
>>35
HENSITSUかもしれません・・・
オールペンはどうも高すぎなので、しないで、レカロシートに化けそうな予感・・・
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/29(月) 21:51:48 ID:49G1O+IR0]
- >>37
中古なんてほとんどタマがなくて
足元見られてふっかけられるような車種を
あえて選ぶあたり
新車で変態車買ったやつより
ある意味変態度は高いかも知れない
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/29(月) 23:51:53 ID:zEEhBNS80]
- 全然ふっかけられてないぞ。前期でも6MTついて、GTよか安いぞ。
タマないから、これって一台が出てくるまで下手すると何ヶ月も待たないといけなかったり、遠くまでわざわざ買いに出かける
必要があったりする場合があるのが変態ポイントかも。
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/30(火) 00:25:56 ID:HN2wr9iQ0]
- サイドのメッキモールが変態紳士の証
しっかしなかなか見かけないんだよなｗ
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/30(火) 08:38:24 ID:AT92QE0Y0]
- ディーラー中古車、前期B4だが結構あるよ。
- 42 名前：37 mailto:sage [2010/11/30(火) 17:16:14 ID:0lF1Qn3T0]
- >>38
ネットで調べる限り、中古で出てるのは日本で３台しかないんですよねｗ
そのうちの１台です、まだハンコは押してないが、ほぼ決定。
変態度高い、あざぁすｗ
>>39
ちなみにC型です。どれを見ても家から３００キロ位離れている店です。
そこまで行く気はないので、変態度ダウンですね・・・
>>41
B4じゃなくワゴンがいいんですよね。
車椅子等も積むので、ワゴンのほうが使い勝手がいい。
あとデザイン、B4ならBEがいいっす。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/03(金) 18:16:49 ID:1oFHX7VpO]
- ネットに出ない上物は結構あるんじゃないかね。
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/03(金) 18:37:29 ID:mqRB0hT50]
- 年間2.5万は走るから、それがもったいなくてセカンドカー（1600cc）買っちゃった。
独身の一人暮らしなのに・・・
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/03(金) 18:49:46 ID:1oFHX7VpO]
- 俺からすると、意味わかんね。
どうせ年式基準でガンガン査定は下がるんだし、
燃費だって、テンロク購入分をペイする程の差は出ないだろう。
同じ移動時間を過ごすなら、俺はH6の濃密な鼓動を楽しむなぁ。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/03(金) 20:06:54 ID:thncdUX50]
- >>43
とりあえず近所には無かったですね。
3.0RならともかくMTは・・・
ということでスレチっぽい質問があります。純正ビルはへたってるのが確実ですので、
ピットイン岩槻のスペックN+STIばねにしようと思います。
逝ってもいいですか？
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/03(金) 21:10:55 ID:iDvaoQzs0]
- >>45
完全に同意
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/03(金) 21:29:01 ID:qC2wjFz70]
- >>44
俺も俺も
週1しか乗らないから週末が楽しみで逆に愛着がわいてる
>>45
新車で買っても最初の車検で10万キロとかになるんだぞ
仕事での移動で距離が伸びるのは、有限な何かを常に消費してるだけにしか感じなくなるんだよ
どんどん楽しめる期間を縮めているようなもったいなさがある
- 49 名前：44 mailto:sage [2010/12/03(金) 23:20:57 ID:O6tTVlO+0]
- >>45
有意義な楽しむドライブで乗るのなら、ドンドン乗る。
日常の足でしかない移動ってものもあるんだよ。
エンジン回すわけでもなく、ただ渋滞中の道のりを50分かけて通勤するとか・・・
そんなんで寿命減らすのはもったいないだろ？
さらに北国だから、除雪前の道路でスタックしたり。
だから、どうでもいい車を日常の足にしただけ。
例えるならサンダル、スニーカー、安い革靴、それなりの革靴ってわけかただよ。
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 00:35:29 ID:f40dkwAd0]
- >>45
わかるなぁ
代車で1.5のインプ乗ったとき改めてH6の良さが分かった。
アクセルを踏む足の裏から伝わってくるんだよね、
水平対向6気筒Egのねっとりとした振動が足から脊髄にかけて
心地よく駆け上がってくる。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 01:32:42 ID:JJKj6fGE0]
- >>46
ショックの寿命なんて
走り方に大きく左右されるが
ターボよりトルク変動が穏やかだから
ショックの寿命は長いと思うぞ
BHのターボ乗ってたころは
ショックの予備持っていて
3～40000キロ毎に交換してOHしていたが
この車は10万kmで交換したが
違いがほとんど分からんかった
好みに応じて社外品付けるのも好きずきだが
変態車には純正ショックが結構マッチしてると思うぞ
- 52 名前：45 [2010/12/04(土) 09:46:44 ID:kdOJfbQXO]
- >>49
やっぱり わかんねw
まぁしかし、変態車を愛する心は一緒だわな。
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 18:09:48 ID:TL0Hnydn0]
- >>51
今日注文してきちゃいましたよ。
まぁ能書きによると、ほぼノーマルみたいなショックらしいから許して。
スプリングはノーマルじゃないけどさ、
クレームの効かない純正品みたいなもんだろ？STIは。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 20:47:14 ID:lswCFEzz0]
- 黄砂で大変なことになった
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/06(月) 11:44:21 ID:TtOY72fu0]
- 2006年9月購入 spec.B マッキン、純正ナビ ダイヤモンドグレー 5万km
って普通は査定いくらくらいでしょう
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 13:01:24 ID:nC6xP8Y+O]
- 俺が120で買う…はおいといて
売りが150～170だろうから、110～130ってとこじゃね？
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 14:00:56 ID:LbgYA0/R0]
- 100行かないと思う
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/06(月) 14:50:36 ID:TtOY72fu0]
- 55です
ありがとうございます
110～130を目標に頑張ってみようかな と思います
完全な純正のみで、外観も綺麗（定期的にコーティングしてました）で、
車自体は今まで一度もトラブルを起こしたこともない、良い車だと思ってます
まだ、メールのみですが、見積りをお願いすると
50って言うところもあれば130って言うところもあって・・・
一般的にいくらくらいなのかなぁと思って伺いました
ありがとうございます
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 20:14:45 ID:lUcp9fbj0]
- ちょっと前何かでググったら、
200万、C型？白、ワゴン、19万キロ、幸運がなんたらかんたら、個人売買なんてのがあった。
こういう馬鹿もいるんだなｗ
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 22:33:07 ID:FDFAvSuC0]
- 19万キロとかｗ
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 23:36:40 ID:nC6xP8Y+O]
- 占い師のやつだな
かなり手は入ってるが高いよな
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/08(水) 23:20:23 ID:mYIBXtnY0]
- 売るかって言えば売らないな。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/08(水) 23:57:15 ID:IN7Ej8Ci0]
- 久しぶりに寄ってみた。
おまえらまだおったんかいなw
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/11(土) 17:44:13 ID:hfPonqDnO]
- 変態車にスーチャー載せたドリ車って、まだD1に出とるんかいな？
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/16(木) 12:11:29 ID:neNlex8f0]
- なかなか良い中古がない～
保守！
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/17(金) 08:29:44 ID:25FbUGHn0]
- 初冬ですが寒くなるとエンジンの掛かりが悪いですね。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/17(金) 11:01:07 ID:HZ2sYXsb0]
- そういうあなたにCAOS。
使ってたらスマン。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/17(金) 18:14:02 ID:ZJq31wbP0]
- 55です
途中経過です
2社に見積もってもらったら、今後1ヶ月は約130万円程度
交渉次第では+10程度、最大で20くらいは有るかもね
とのことでした
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/18(土) 10:54:47 ID:phUIx+DrO]
- まあまあ値が付くね。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 11:12:41 ID:DjKhwhDF0]
- これからプレミアつくよ
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/18(土) 17:44:43 ID:/zheeKjl0]
- プレミアつくほど いい車じゃない
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/18(土) 18:28:57 ID:phUIx+DrO]
- 藤原拓海が変態車を選べば、あるいは
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 18:53:54 ID:ZGadkx6r0]
- こんな重い車、絶対選ばねぇ・・・
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/18(土) 19:29:14 ID:phUIx+DrO]
- コァアァァァァァーン!!
これがFLAT6のビート!?痺れるゼェ!!
みたいな
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 22:39:57 ID:sSIMJedF0]
- >>68
ROM専な上にスレチな俺だが一言言わせてくれ
これがATだともっと距離少なくてフルOPでも二束三文だぞ、贅沢言うな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
嫁がMT許してくれなかったAT3.0海苔より
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/19(日) 07:14:59 ID:nffPsoFY0]
- H6のビートは 特に感じない。もっとトルク感がほしい。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/19(日) 18:12:13 ID:2V8z93hj0]
- とつぜん シルキーな感じで無くなってしまった。Dに見てもらったが問題
無いとのこと。
もう、この車乗るいみねー。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 18:45:50 ID:aS4f5DFq0]
- うちのも
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 19:02:32 ID:cVZDxurL0]
- ちょっとHなミルキーっ娘
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/20(月) 12:57:16 ID:lUxPgYfH0]
- >>77,>>78さん
中古BPEを探しているものです。
走行距離、乗り方等教えてください、お願いします。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 16:28:13 ID:3jsj0kx40]
- >>80
ごめん。うそ。いってみただけ。今日もシルキーだよ。
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/20(月) 19:15:09 ID:G1x0XO3dO]
- 久々に親父のV6車を運転したのだが、改めてH6の振動の無さを感じた。
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 20:03:09 ID:GaODLZ7W0]
- >>82
親父に買わせろ。って今、有るのはロープレッシャーの3.6か…
ハイコンプ化してインプに載らんかな今のレガシィはデカくなり過ぎだから却下。
ココは日本だというのに…何でアメリカンサイズにするの？
立体駐車場の関係で高さ1,500ｍｍ以下、幅1,800mm以下は絶対条件。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 22:44:31 ID:AzmKf4ex0]
- H6は良いよな～
一日一回はボンネット明けてH6の文字を眺めているわｗ
これで9000回転くらいまで回ってくれたら神なんだけど。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 23:20:23 ID:3jsj0kx40]
- ただのカバーだよｗ
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 00:11:17 ID:TVrZj+1v0]
- それがいいんじゃん。
走りえの期待を膨らませてくれる。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/22(水) 23:10:38 ID:Sk8jUdHb0]
- >>86
サンバーもいいぞ
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/23(木) 19:10:08 ID:HhOhlBoj0]
- やっぱエンジンは 3500回転あたりからの吹け上がりが 気持ちいいなー。
足は、だめじゃ。ふにゃふにゃ。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/23(木) 19:28:03 ID:FyDmDEYyO]
- 味付けからして高速で涼しい顔してクルージングしたり、そっちの気持ち良さの車だと感じるかな
ちょこまか走るというよりはね ATの偽変態だけどさ
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/24(金) 12:21:47 ID:oHOqBp600]
- 電スロのせいでちょこまか走るには最悪な車だよね。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/24(金) 21:30:17 ID:ov5Om6MK0]
- 高速クルーザーとしては落ち着きない走りだと思うけどなぁ。
ビーナスライン走った時はめっちゃ楽しかった。マジなスポ車ほどソリッドじゃないけどね。
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/25(土) 08:07:06 ID:IZcIKQGS0]
- ３５００回転以下でレスポンス悪いのは、電スロのせいなの？
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 08:47:27 ID:6LGlUMqM0]
- >>92
そのあたりは電スロよりECUの設定の方が効いてると思うけどな
もともと低回転域がトルクフルとは言えないエンジンなんだから
少なくともS#でレスポンスが悪いと感じることはない
あとはIモードだとヒール＆トゥの時に
意識的にアクセル深めないと合わないというのもあるけど
これもECUの設定だろうな
電スロの弊害を感じるのは
アイドル＋ー100～200rpmあたりのデリケートなアクセルワークのときくらいだよ
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 13:23:13 ID:ejcl0QMr0]
- >>93
前期乗りを敵にしたな
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 19:43:10 ID:MHPTpTIt0]
- 実は前期と後期で低回転域でのトルクの出方が全然違う。
前期は4000回転を境に一気に上がるけど、後期はそんなに違わない。
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/25(土) 20:08:35 ID:IZcIKQGS0]
- 後期は探しても全然出てこなかった
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/25(土) 20:17:01 ID:3v91qtXQ0]
- 俺は前期、友人は後期、乗り比べると前期が好き。
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/25(土) 20:19:01 ID:BOzw4TFWO]
- やっぱ変態車の醍醐味は4000rpmからの補助ブースター作動だな。by前期乗り
つか、前期は4000以下のトルクが無いから、カムチェンジがドラマチックに感じるだけ？
前期と後期とで4000以上でのパワーの出方には差があるのかな？
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 20:43:08 ID:/rmN7l420]
- その盛り上がりがNAエンジンの醍醐味だと思うから味付けとしてはいいと思うけどね
それと下のトルクが無いとは言ってもさすがに3Lなだけあって日常域のペースでは全く不満なく
走ってくれるとこが絶妙であると思う
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/25(土) 21:25:24 ID:IZcIKQGS0]
- ハイカムに切り替わるなら 8000ぐらい回ってほしいわあ、
7000じゃなあ。。
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 14:09:18 ID:d5yL2Gn10]
- ホンダに作ってもらえw
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/26(日) 14:36:29 ID:3WrsICd10]
- EJじゃ 8000回してるぞ インプ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 16:16:11 ID:v6QaeBln0]
- 6発で8000回転とか無茶言うなよ M3やGT3じゃあるまいし
ただでさえ頑丈とは言い難いのにどんだけ強度、精度、マージンとも確保せにゃならんか、
とは言えリッター100超えのNAレガシィも面白そうではある
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/28(火) 17:53:09 ID:YIwLq/P40]
- 車中泊したら どれくらいガソリン減りますか？。
泊まりで 釣りに行こうと思うのですが。
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/28(火) 22:51:45 ID:owqKetjb0]
- >>104
満タンなら空になることはないかと。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 08:26:34 ID:j/Sjogr40]
- >>104
止まってる間はガソリン消費しないぞ
アイドリングで寝るなんて人間の屑だ
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 11:50:57 ID:sOdoKT450]
- どうして屑なの？
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 12:44:49 ID:dTLmz51s0]
- 何時間もアイドリングしたら車燃えるよ
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 12:56:03 ID:sOdoKT450]
- ほんとに？
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 13:38:13 ID:AUmo+8IN0]
- ナビでアイドリング聞いてたらパネル熱くなったよ
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 13:55:10 ID:xiwglw9p0]
- 車内泊スレとかでもアイドリングはマナー違反って印籠の様にかざしてる奴いるけど、
いったい何が問題なの？
ノーマルならこの車はすげー静かだし。
そりゃ民家の傍だったら控えるべきだろうが、
人里離れた道の駅とか高速SAとか山奥とかでアイドリング泊する事の問題点って何？
まさか、CO2削減（笑）とかそんなくだらない理由？
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 14:16:18 ID:sOdoKT450]
- アイドリングで車中泊よりロングドライブのほうがはるかにCO2排出してるからな
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 14:37:14 ID:g5xRrXr7Q]
- 何この自演
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 14:57:45 ID:dTLmz51s0]
- アイドリングストップ考-なぜ悪いのか
www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/old/idlingstop-01.htm
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 17:48:28 ID:kKn4f9cEO]
- 暖をとるためだけに、3000cc6気筒が一晩中爆発し続ける…大いなる資源の無駄・無駄な環境汚染だよなぁ。(ま、俺も若い時分は暖気して寝たりしてたがね。段々周りが見えるようになったっつーかな)
特にEZ30Rはショートストロークでアイドル回転が不安定になりがちだから、燃料をバカスカ使って回転を安定させようとする。朝、燃料計見てめまいがしそう。
寝袋最強だよ
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 18:21:14 ID:hrx0QLuf0]
- 釣りは 予備ガソリンの携行缶もっていこうっと。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 18:53:09 ID:HVCXr7oj0]
- >>111
アイドリング泊がなぜ悪いのか
いちいち他人に教えられないと
分からないのか？
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 21:29:40 ID:biN4uSTF0]
- は？
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 22:19:26 ID:biN4uSTF0]
- は？
アイドリングストップはマナー？
車の真価を捨ててまでマナーを優先する自分・・良い子？環境問題に協力！
経済的で一石二鳥！？・・自己満足萌えですね
地球温暖化の定義もいつひっくり返るかわからない、化石燃料の限界論
さえ信憑性が疑われる、中国や途上国の爆裂消費を横目に押さえる見込みも
たっていない現状で、車の中で寝袋？携帯電話あるのに山の中で公衆電話探して
さまよってるくらいアホらしいわ
4、5時間外気導入で空調して寝ても1／4も減らんよ、寒くて寝不足、体調悪くして
運転・・事故、人殺して後悔するリスクを考えたら快適に車で寝る！移動部屋的な車の真価を発揮するべき。
そもそもこの車に乗る人間の議論とはおもえまへん
電気自動車にのりかえろ、ですね
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 22:49:31 ID:D9KcfmPL0]
- ID:biN4uSTF0
君がどれほど優れた人間かは知らんが自分中心で考えるか他人や周囲の環境を中心に考えるかの違いだね
するもしないも個人の自由ってのが前提だろうし自分一人じゃ変わらないだろうってことだろ？
おまえさんの自宅前で深夜延々アイドリングされても個人の勝手と黙ってられる？
たかが数リットルガス減るだけじゃんって云われて納得出来るのか？
そもそも限りなく小さな空間にいた場合考えれば排気ガスの影響は環境だけでなく自分自身の健康にも影響在ることが理解できてれば
答えが出ていそうなんだがね？
排気ガスで人は余裕で死に至る。それこそ車中泊で自身の排出により一酸化炭素中毒で命落としたって事例が数少なくとも
現実に在るんだよ。自身で勝手に死に至る分にはそれこそ関係ない他人に口出しする気もないが他人を巻き込む可能性も在るって
頭に入れておくべきだよ
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 23:49:17 ID:6XGCocFb0]
- ここにも民宿のバカ息子登場ｗ
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/29(水) 23:55:25 ID:d+Eky2gb0]
- なんでこんな話の展開になってしまったのか・・・。
いつになったら元に戻るのだろうか？
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 23:57:39 ID:zAx9dKI40]
- そも、暖気しなきゃ寝れないような装備で車中泊をしようというのが間違い。
冬山用の寝袋を買えばいいだけの事。
そんな事も出来ない奴が道の駅にゴミを捨てていったり車ン中で深夜までいちゃついてたりするんじゃねーか。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 00:00:36 ID:xcl0unUY0]
- 寝袋って危険じゃね
拉致とか簡単そう
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 00:02:00 ID:m/W81BL40]
- 冬山用の寝袋持ってる奴はゴミも捨てなきゃいちゃいちゃもしないんだ
冬山用の寝袋持ってる人ス・テ・キｗ
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 00:33:25 ID:wN90cqEd0]
- >>124
えっ
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 07:10:12 ID:IDvdQzUQ0]
- 冬場にアイドリング泊してる途中に雪積もって一酸化中毒死とか聞いたことあるから危険ではあるな
気をつけろよおまえら
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 07:31:31 ID:80tc1pjrO]
- >>124
車がすぐ脇にあるのに、真冬に車外で寝るバカは居ない。
夏は星空を眺めがてらってのはあったな。
真っ暗闇の中、草村から何かが出て来て我々の傍らを通り過ぎた時は全身の毛穴が開いたがw
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 10:05:47 ID:usdNUn+30]
- >>128
でも人間と違って
野生動物は向こうから襲ってきたりはしないから
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 11:24:00 ID:41YCvQ7o0]
- まだやってるよ・・・。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 11:58:07 ID:xcl0unUY0]
- >>128
いやドアくらい簡単にあくし
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 12:10:00 ID:80tc1pjrO]
- しらねーよww
じゃ結論
車中泊は危ないので止めましょう。
以上！
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 13:08:30 ID:xcl0unUY0]
- 拉致するにはまず寝袋に入れてから持ち運ぶからな
最初から寝袋に入っている人間は好都合
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 16:35:56 ID:5A5/zkGU0]
- 車中泊スレッドですか？
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 17:14:58 ID:RAQ52Lp40]
- いいえちがいます。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 19:34:24 ID:0a8iFMs60]
- 昔BHのターボで、大雪の大渋滞で8時間くらい車内に
閉じ込められた時、燃料計が満タンから半分強まで減った記憶がある。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/31(金) 00:25:09 ID:iGxUYyt10]
- >>120
環境を中心に考えるあなたへ
いますぐ廃車、自転車中心、遠出は電車のみとしジェット燃料廃止論を唱え
海外へは太陽光発電のエレキつきボートを作り旅行してください。
無理の場合、飛行機に自慢の冬山用寝袋を持ち込み空調を切るよう説得し
寝てください。
家もオール太陽光発電化し、外出時は右手にマイ箸左手にマイ買物袋を持って
いきましょう。
まだまだやるべきことおおいですよーファイト！
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/31(金) 01:32:51 ID:ORF9RG2TO]
- 追い詰められると極論に逃げるのなw
つか、まだやってんのかよ
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/31(金) 09:52:25 ID:C89eWafi0]
- とにかく 変態車のエンジンは、気持ちいいのだ。
これで、燃費さえ悪くなければ。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 10:30:08 ID:uFNl+GsH0]
- 気持ちのいいエンジンに燃費を求めるのは酷ｗ
燃費は良くないけど気持ちいいエンジンだからイイのだ。
これでイイのだ。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 10:50:09 ID:z/rlfqZZ0]
- 信号待ちの多い市街地ならともかく
郊外や高速ならそんなに悪くないだろ
気持いいからって4000～5000rpmあたりでブン回してれば
そりゃ目も当てられないけどな
このエンジンの気持良さは
4発ターボでは味わえない1500rpm前後の滑らかさだな
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/31(金) 14:54:14 ID:F3L3h2St0]
- これで、電スロじゃなければ最高なんだけどなぁ
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/31(金) 16:10:16 ID:C89eWafi0]
- ４０００以上キープで 全開とかて峠走るとリッター４ｋｍ切っちゃう
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 18:24:01 ID:KAvx+QBB0]
- 昔四発NA乗ってた人が、その頃はリッター5キロだったって言ってた。
成長したんだね、スバル…
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 22:39:07 ID:Ee8morPv0]
- >>143
6発は4000以上が気持ちいしなぁ・・・
まあ、今はスタッドレスなんで回す気にはなれんけど。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 09:22:42 ID:7w2stMUe0]
- 岐阜感謝weekでオイル交換しようかな 3000km走ってないけど、
エンジンのシルキーさが 消えたしまったBLE変態。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/04(火) 21:31:43 ID:o334Mw2a0]
- 大雪で渋滞してMT辛い
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/05(水) 15:22:40 ID:/zFlOEiy0]
- おれは、毎日エンストする
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/06(木) 17:16:58 ID:CYemtrjh0]
- エンストは体調、精神状態のバロメーターや！麿
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 18:48:18 ID:GFHG0FOl0]
- 大抵、始めて運転させる時に必ずエンストやらかすよね。特にバックで車庫入れさせる時。
俺は助手席でワザと笑っている。その時の反応が面白いwww
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 21:41:55 ID:R+pNs6pf0]
- スバル中古車検索サイトSUGDASで変態車発見
ttp://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=350124016330
距離が結構逝ってるからだろうけど、年式を考えればGTとかに比べてクソ安いんだなｗ
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 21:45:05 ID:6KE6lpJO0]
- 距離行きすぎだろ
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 22:21:47 ID:AKcgNCF40]
- >>150
自分だって乗りかえてすぐの頃は
けっこうエンストさせた口じゃないのか？
正直オレは慣れるまではよくエンストさせたわ
だから知人に運転させる時は
エンストしやすい車だから気にすんなって言ってるぞ
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 22:27:07 ID:AKcgNCF40]
- >>151
でも今の車が潰れたとしたら喜んで買うだろうな
クラッチとか足回りやマウント類のフルレストア代50万と見て
180万で代わりが見つかるとすれば安いもんだ
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/06(木) 22:51:28 ID:CXsmxQ1t0]
- >>151
去年の7月購入5万キロ BLE 車体 こみこみ154万
今買取査定 45万～80万
>>154
そんなん、レストアちゃうわー。消耗品の整備じゃ。
整備しない人なのね。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 22:53:58 ID:6KE6lpJO0]
- 変態でもB4は安いのか
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 23:27:23 ID:ABniBPbd0]
- 去年の10月購入 BLE-C型 2.5万キロ 本体155万 でした。
セダンで、って言ったらスバルの人に
「レアなもの探してますねぇ」って言われてしまった。
当時で151のサイトに登録されてるのが7台だったかな？
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/08(土) 19:58:47 ID:f2IfdzNK0]
- 初売り感謝ウィークで点検とOILとフィルター交換してきました。5576円。
突然シルキーじゃなくなったH6くんは、もとに戻らず、ガサツなまま。
しらんまに、リミッターに当たるようにはなりませんでした、グスン。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 20:02:51 ID:8F+h4CHN0]
- >>158
プラグは？
エアフィルターは？
バッテリーは？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/08(土) 20:08:49 ID:NC+LmlEW0]
- >>158
シルキーさが消えた原因に思い当たることは？
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 20:19:45 ID:ey9K8K0e0]
- 気のせいでしょ
- 162 名前：158 [2011/01/08(土) 23:23:01 ID:f2IfdzNK0]
- プラグ、フィルター、バッテリーは無交換。Dでチェックしたけど問題なし。
エラーログもなしとのこと。
消えたきっかけは、冷え込んだ夜間始動時に異音がでて、それ以来、シルキー
ではない高回転側。たまーにその異音が出る。
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/08(土) 23:26:17 ID:A86dN4Y+0]
- 本日DVD地図ディスク2004から2010へ入れ替えしました
が、OSはいっしょなのね・・VerUP感ない、次は地デジ対策か・・
みなさんは？
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 03:05:35 ID:vyqJK1j00]
- >>163
マッキン＋DVDナビだが、これを使うことを諦めた。
マッキン外して2DINナビ買う。
ぼったパネルと変換アダプタで5万くらい余計にかかるけど。
純正モニタも勿体ないな・・・良い場所なんだけど。
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 03:47:22 ID:jdC5f62e0]
- >>164
iPhoneのナビゲーションソフトが結構良い。純正と比較して常に情報が新しいし、画面切り替えが速い。
地図データが膨大なので最初のアプリインスコに時間が掛かるが…
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 08:38:57 ID:cDzzmwlt0]
- >>162
それどっか機械的な部分が壊れる兆候とかはないんだろうか
コンロッドとかクランクのメタルとか…
EJ20だとメタル流れで異音てケースが結構多かったような
- 167 名前：158 [2011/01/09(日) 08:54:16 ID:cJNuv4Er0]
- メタルっぽい音がした。あと2年半は保証効くので壊れるならその間に
どかんと壊れて、載せかえになればいいけど。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 09:42:42 ID:vRlCeS4W0]
- だからEZ30Rは回すと壊れるよって言ったでしょう
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 11:13:11 ID:dRKQ3SsY0]
- >>165
おススメ教えてよん。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 11:50:01 ID:jdC5f62e0]
- >>169
beebee2see.appspot.com/i/azuY9LitAww.jpg
beebee2see.appspot.com/i/azuYrpiwAww.jpg
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 15:05:13 ID:E+O+yTP80]
- 選択肢
www.naviokun.com/text/technique.text/dual_legacy_plan1.html
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 15:58:46 ID:+RxYzonm0]
- >>168
お前誰だよ
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 16:19:48 ID:dRKQ3SsY0]
- >>170
ありが㌧。
DLしてみますわ。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 20:09:24 ID:nJCek9sq0]
- パフォーマンスパッケージが装着できんのが残念だなぁ。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 21:09:03 ID:EKDCTw5k0]
- もう>>151は売れてしまったんだな。
変態だから根強い人気があるんだな。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 12:42:40 ID:C0RFlI3V0]
- >>175
根強くなくたってMT指向が強い人なら
一度くらい乗ってみたくなるかもね
確かに走行いってるけど
あと2年20,000kmくらいはノーメンテで走れるだろうから
浮気としてもそれほど割高とも思えない
気にいらなければまた流せばいいんだし
もっとも初レガシィだったら
低回転時のアクセルレスポンスに慣れる前に
すぐ手放す可能性も高いけどね
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 22:20:10 ID:LB1yIwhZ0]
- >>174
STIにも見捨てられてるよね。。。。。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 23:00:38 ID:92ZmVyvc0]
- かつては、変態車のTuned by STI試作車もあって、オートサロンにも展示してたのにな。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 19:04:21 ID:dgw2Jewq0]
- それでこその変態
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 19:26:26 ID:+w6eZXrb0]
- >>178
WRブルーの奴だな
S402は3.0Rベースのハイチューンマシンに違いないとwktkしたもんさ
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 21:30:44 ID:cnwas9sI0]
- >>178
気合い入れて3.0R作ったけど、思ったより（というか撃沈ｗ）売れなかったので、
やっぱSTIはターボ路線で・・・って感じなのかなあ。
ECUだけで簡単にパワーあげられて、あとはSTIパーツ付けて終わりって感じで
高く売れるからねえ。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 23:27:11 ID:t/r38BN+0]
- 変態車の存在は変態者だけで楽しめばよい、議論の余地無
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 23:35:39 ID:t/r38BN+0]
- STI仕様はマニアックというよりミーハー系、
変態者の好みは爪隠し仕様
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 09:04:36 ID:MZifSuIn0]
- ブレーキホースとエアクリーナーに
STI使ってるオレはミーハー系か
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 09:26:40 ID:Yo5mrrZs0]
- 俺なんか、STIって書いてあるキーホルダー使ってるぜ！！
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 09:38:38 ID:NbNVSG000]
- >>185
ほしい
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 11:20:17 ID:z/uCP9yA0]
- >>184
そんな重整備でもやらなきゃ分からんパーツ取り付けて
どこがミーハーなんだよｗ
爪かどうかは知らんけど明らかに隠してるだろ
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 14:33:37 ID:/MvvFbQ70]
- 友達が助手席ドア根元のヒンジあたりにちっこくSTIステッカー貼ってたの見て吹いた
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 17:02:30 ID:j/1lFSml0]
- このNA高回転路線はもう駄目なのかな？S2000.も廃車になったし。
俺としては2Lでもいいからリッター馬力120くらいの高回転NAに乗りたい。
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 17:22:56 ID:5Pn5XXwf0]
- M3のセダンってどうよ？
買えないが・・・
- 191 名前：956 [2011/01/15(土) 19:45:57 ID:SrmWmRV60]
- >189
1Lなら、リッター１９０馬力のマシンが２００万ほどで買えますよ。
タイヤ２つだけど。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 22:46:21 ID:4741Z8zr0]
- >>189
シビック尺、と言おうと思ったけどいつの間にか生産終了していた罠
つまんねー時代になったもんだなあ…
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/16(日) 13:57:00 ID:TbiVv+AZ0]
- だからこそ、今ある車を大事にしていこう。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 12:42:46 ID:Z+SoB0d3O]
- この車言うほど高回転型じゃなくね？
良いのは5500くらいまでだろ
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 16:14:04 ID:sC3eS60v0]
- 回すと壊れるよ
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 07:23:02 ID:dVJG6thQ0]
- >>195
誰も高回転型とは思っていないんじゃないかな？
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 20:09:32 ID:vUnZWSxy0]
- 上は全然回らないｗ
全然高回転エンジンだと思ってないですがｗ
もうちょい圧縮比があればなあ。
- 198 名前：956 [2011/01/18(火) 20:33:51 ID:y2ZjfV7j0]
- 4000以下が 使い物にならない カスエンジン
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 00:42:35 ID:ntyCqclV0]
- 197と198
ATのり？
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 02:29:51 ID:EjYMIxmi0]
- AT乗りですらないんじゃないか？
ATだけど7000手前まできれいに回るよ
高回転型かどうかはどこまで回るかより曲線とか味付けの問題だと思うから
実用車としては十分に高回転型の部類と言えるんじゃないのかな。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 22:43:31 ID:oOyjj7kp0]
- これで上が回らんとかおまいら元ンダVTEC海苔ばっかなのか?
この排気量でこんだけ元気にギャンギャン回れば十分だと思うんだが
そんな俺は元EK9海苔
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 22:56:14 ID:WJ6PHcf00]
- 3500超えると目に見えて挙動が変わるよね。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 23:43:07 ID:NoUFH3Zs0]
- ATだけど7000手前まできれいに回るよ ？
ATだから・・
ATだから・・
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 23:51:22 ID:ABSAYQC00]
- MT海苔だがｗ
まあ、ノーマルだとおいしいのは6,000rpmチョイまでかな。
4速で踏んでいくとノビのなさがよく分かる。
スバルにはこのエンジンをもっと磨いて欲しかったな。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 07:42:48 ID:cbICgQZD0]
- それはエンジンではなく空気の壁じゃないのかw
元AP1乗りだが、十分だと思うな。ホンダなら8000回せるかもだが。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 08:40:11 ID:H07d6qDd0]
- この車って新車だとコミコミいくらくらいで買えたの？
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 15:21:23 ID:Cwf3OJx90]
- 300後半くらいのインターネッツ見積もり見てた記憶がある。コミ400前後か。
そしてワゴンの方が無視できないくらい高かった思い出。
その時は別の車買ったんだけど。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 21:36:21 ID:aCs9hDZG0]
- B型ナビ無しB4だけどコミコミ300万だったよ。ETCとオーディオのパネル付けてもらって。
その時はレガシィって高くなったんだなと思ったｗ
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 22:14:00 ID:U8lWu0Cf0]
- 元AP1海苔さん、十分とは？
大人になりましたね
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 22:21:56 ID:vyxRsoP20]
- >>205
確かにww
インスパイアのエンジン凄いよね。
レギュラーでSOHCで3.5リッターで280馬力 しかも可変シリンダー
レギュラーでDOHCで3.6リッターなのに260馬力のEZ36ってorz
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 06:22:10 ID:+8m3jPyZ0]
- D型TW
オプションはウィンターパックとナビくらいで
だいたい400万
パナのクソナビに40万かけたのは後悔している
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 07:56:12 ID:gfYDExnv0]
- >>210
現行レガシィはデカくなり過ぎて買う気が無いからどーでもいいよ。
次はBMW136にするかな。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 08:55:07 ID:VAIj6GLF0]
- >>210
リッターあたり100馬力出せとは言わんけど、
現行は随分控えめだよね。
- 214 名前：956 [2011/01/22(土) 08:06:25 ID:enhde8SM0]
- 2.0Rが リッター９５馬力だしてるんだから、それぐらいだして欲しかったよね。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 09:50:45 ID:ZNjUdEpJ0]
- リアワイパーがダラーんってなってるんだけど
修理高いかな
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 09:59:54 ID:d+zDkl3p0]
- ワイパー自体だと高いかも。
漏れのは半年くらいゴムがダラーんてなってる。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 10:02:29 ID:ZNjUdEpJ0]
- 雪の重みで壊れたっぽいです。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 15:34:39 ID:eLDMHx9U0]
- >>215
具体的にどこが壊れてるんだ？
①アームの関節部分で壊れてるんなら、アームアセンブリ：1,600円
②ワイパーブレードが壊れてるんなら、ブレードアセンブリ：1,500円
③ワイパーの根っこでボルト留めしてある軸が折れかかっているなら、モータアセンブリ：13,500円
まあ、③の状態だとワイパー自体が吹き飛んでると思うので、それはないとして、
①＋②でも3,000円ちょっと（ワイパーゴム付き）。簡単な工具で自分で直せる。
値段はあくまで参考で。5年ぐらい前の古いデータになんで、今ならもうちょっと高いはず。
>>216
安いんだから交換しろよｗ カー用品店でも売ってるし。
まあ使わないのなら必要ないがｗ
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 22:28:01 ID:lrvUOYCT0]
- 俺はチンポが一年以上ダラーンｔ（ｒｙ
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 22:48:58 ID:cOD/9htU0]
- 俺の右手のシリンダーは高回転型だぞ。
回しすぎるとオイル漏れるけどｗ
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 23:01:02 ID:ZNjUdEpJ0]
- 変態スレにふさわしいレスをどうも
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 07:38:29 ID:f3H+pIjD0]
- >>215
カバー開けてナット締め直すだけだ
俺もなったからわかる
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 17:52:05 ID:8ID+hP2S0]
- テスト
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 17:57:26 ID:8ID+hP2S0]
- ああ書けたｗ
二か月前シルバーの変態車を中古で購入、色が選べないと書いた者ですが、
アク禁中に色々ありました。
スタッドレス、7.5J-17 +48のホイールで215/50ｏｒ215/55が入らないとは・・・('Ａ`)
こんな状態で、7.5Ｊ-18 +48のホイールに225/45-18を履いて大丈夫なんでしょうか？
というのもパイロットスポーツ３を履いてみたいのですが、215サイズがないのです。
225/45-18サイズを履いている人がいましたら教えてください。
足周りはこれからＳＴＩスプリングを入れ、アライメントもとる予定です。
めい一杯ネガキャンにすれば225サイズも入ってくれるだろうか？
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 19:05:14 ID:ZFVRfPlz0]
- 秋から探しているがなかなか見つからない、譲ってくれる人はいないものだろうか？
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 19:09:44 ID:ARUY20vH0]
- >>224
3.0Rて215/50R17入らないの？
55は無理だろうけど。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 19:17:35 ID:8ID+hP2S0]
- >>226
7.5J+48ではみ出ると言われた（Ｄで）
今は7Ｊ+55（純正サイズ）で215/50-17を履かせています。
はみ出し具合は55でも50でも似たようなものと言われた。
タイヤは鰤です。
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 19:43:25 ID:ARUY20vH0]
- >>227
7.5J+42で何も言わなかったうちのDって…ｗｗｗ
同じく鰤。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 19:58:44 ID:8ID+hP2S0]
- >>228
個体差もあるんですかね？
ちなみにうちのＤはフェンダーモールでもＮＧだと。
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 20:51:42 ID:TbIKNq5N0]
- 7.5jj+47だけど…
タイヤはレグノGR9000の215/18
ちなみにサスはフロント 2cm リヤ 1cm ローダウンしている。
フロントフェンダーは加工して無い。それでタイヤが当たってる感じは無し。余裕有るんで 225/40 履けそうだ。
beebee2see.appspot.com/i/azuYu7a2Aww.jpg
参考迄に。
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 20:57:53 ID:8ID+hP2S0]
- >>230
ありがとうございます。
私も>>224で書いてあるとおり近々車高を落とします。
んで、極力ネガキャンにするしかないのか！？
ネガキャンすぎて走行にマイナスにならなければいいのですが・・・。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:38:35 ID:TbIKNq5N0]
- >>231
キャンバーは付けていない。ハンドリングが悪化する。
ツーピースホイールなのはタイヤ館のアドバイス。安価でオフセット変更可能な為。ツーピースだとバラして組み変え可能。
当時は235/40-18を検討していたから(汗)
結局、215/45-18+47のままだが f^_^;)
私が言いたいのは、7.5JJのリムサイズでオフセット47なら履けると言う事。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 08:31:00 ID:zwWdutWx0]
- >>231
やはりネガティブキャンバーをつけすぎるのは良くないですか・・・
232氏は215/45/18が履けるってことですよね・・・
俺は225/45-18を履きたいのですが、好きにしろ、ですか。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 08:33:53 ID:zwWdutWx0]
- 連投スマソ
>>232の間違いでした。
んで、232氏がいうのは225/40/18が7.5Ｊ+47で履けるってことでおＫ？
それなら225/45-18もいけそうですね。
安い買い物じゃないから失敗はしたくはないのですよ。。。
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 20:39:28 ID:5KRUrkwF0]
- >>234
失敗したくないなら標準サイズにしたほうがいい
215/45-18は純正なんだから履けて当然
225/40-18ならセーフの可能性大
でも225/45-18は根本的にダメだろ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 23:28:26 ID:CmmWcf3V0]
- おまいら
アンチスレで話題になってるぞ
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 00:21:18 ID:teUV0dfi0]
- アンチスレなんてあるの?
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 07:11:25 ID:01ut1QboO]
- こんな希少車にアンチがいたら笑えるなw
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 16:20:46 ID:Qwd4pnHj0]
- >>235
そっかー225/45駄目か・・・
了解しました。やるなら自己責任でやります。
このエンジン5000回転でキャラと燃費とサウンドが変わりますね（Ｃ型）
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 17:51:18 ID:01ut1QboO]
- うちのは4000回転で変わりますな(B型)
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 18:04:05 ID:lp6QykES0]
- オレのは3,500～3,600rpmだな。
ECUやると豹変する。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 19:04:49 ID:qWR9rrCR0]
- 225/45/18を純正ホイールでも車庫入れでハンドルを切っている時
ホイールハウス内でどこかに当たってましたよ。
225/40/18では問題無し
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 19:11:04 ID:teUV0dfi0]
- ECUやれば電スロ良くなる?
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 19:12:49 ID:Qwd4pnHj0]
- >>242
まだ引っ張ってすみません。
225/45-18という簡単に言うと幅が両方で1センチしか出なく、
外径もあまり変わらないのに干渉しちゃうのですね・・・
40で問題なしってことはわずかな外径の差でＮＧってことですね。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:21:05 ID:hFH07ZXA0]
- >>244
45扁平と40扁平の差を
外径だけ見てあまり変わらないとか
わずかな差としか思えないようだったら
悪いこと言わないから
規格外のサイズは止めといたほうがいい
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:21:12 ID:lp6QykES0]
- >>243
吊しでもそれなりになるとは思う。
オレは現車だからわかんないけど、吊し→現車にした
ヤツの話ではずいぶん変わるらしいが。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:54:50 ID:Qwd4pnHj0]
- >>245
了解です。
大人しくポテンザＳ００１ 215/45-18にしときます。
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 23:09:35 ID:6JaTr1A10]
- 225/40R18と 18×7.5J の+45のホイール履いてるけど問題なく収まってるよ
多少車高は下げてあるが
225/45R18は外径でかすぎなんでやめといた方がいい
店でタイヤを縦に並べてもらっただけでもヤバいと感じた
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 10:10:36 ID:oD2tbwW90]
- 私のチラ裏なのにレスありがとうございます。
>>248
40と45だと乗り心地やエアボリュームの関係で問題でませんか？
出ないから皆さん履いてるのでしょうが・・・
215/45・・・650
225/45・・・659
225/40・・・637
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 10:33:43 ID:eGQmV7B20]
- つーか、何でそこまでしてサイズを変えたいの？
PS3を履きたいのはわかるけど、ずいぶんなリスクを背負う気なのね。
215/45R18で、銘柄をチョイスすれば良いんじゃねーの？
ピレリ：ネロ、ロッソ
ミシュラン：無い
鰤：S001、RE-01R、RE050、RE-11、GR9000、エコピア、プレイズ
横浜：NEOVA、Sドライブ
ＧＹ：レヴスペック
ダンロップ：ル・マン
くらいか？
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 14:35:00 ID:aqDGGVOx0]
- トーヨーも忘れないであげてww
PROXES C1S T1R どちらも215/45/R18あるよ。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 16:03:45 ID:oD2tbwW90]
- >>250
その通り、ミシュランを履きたいだけです。んが単に外国ブランド物を履きたいわけじゃないです。
ミシュランを考えなければＳ００１かアドバンスポーツあたりを考えます。
現状は中古で買ったプレイズＰＺ-Ｘで、これはこれで良いですね。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 20:53:08 ID:IHkiLLTE0]
- >>252
前はミシュランもパイロットスポーツでそのサイズ出していたんだけどね。
今のレガシィになった途端に廃番にしやがった。
この車は、サスの構造？セッティング？の影響だと思うのだけど、細かな
突き上げが来るのでサイドウォール柔らかいタイヤがマッチすると思う。
その意味でもミシュランの選択は良いと思うのだけどサイズがなければ仕方が
ないやね。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 21:02:42 ID:oD2tbwW90]
- >>253
そうなんですよね・・・
レガの違うスレも上から見てきましたが、鰤はサイドウォールが硬いだけとのこと。
アドバンはうるさい硬い（というイメージ）
んじゃどのタイヤにすれば？？
ピレリかい？ピレリの性格はわからないですがどうなんでしょうね？
＃トーヨーはスマソ。
話変わりますが、過去にＢＰＨを所有していた俺はかなり変態らしいですね・・・
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 21:22:14 ID:MxI/XjtN0]
- 乗り遅れ感たっぷりだけど、やっと規制解除したから書いておくよ。
18インチ+48
Z1☆225/40R18
車高27mm程度ダウン
キャンバー１°30"
問題無くはけてますよ。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 22:12:37 ID:pzl8IjKy0]
- >>254
今、パイロットスポーツ（215/45R18）履いてる。
（今と書いたけど、現時点ではスタッドレス）
相性が抜群だと思うんだけど、そろそろ交換時期。
何にしようか悩んでる。
ピレリ（ROSSO）にするか、GR-9000にするかというところ。
RE050とかS001はGTなら良いけど、変態車にはちょっと違うような気もするし。
願わくば、PS3でサイズを出して欲しいけど・・・
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 22:26:57 ID:ICERs5A90]
- GR9000はちとサイド剛性なさすぎ
乗り心地と静粛性はいいけどさ、まるでスタッドレスに毛の生えたようなハンドリングだぜ
買った事を後悔しつつPS3のサイズ追加を待ってる…
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 03:43:34 ID:euW52uB70]
- 何このめんどくさい流れ。
外観で判別つかない程度の感覚と知識なら何履いたって変わりゃしねぇよ。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 06:09:32 ID:n2jxEObNO]
- 面倒な奴が出て来たな>>258
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 07:29:37 ID:RsFIv2hO0]
- >>257
レグノでサイド剛性無いって言ってたらほかのコンフォートタイヤ全滅じゃないか？
良い悪いは別にしてミシュランの方がサイド柔らか目のセッティングだと思うけど
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 08:49:33 ID:kNklWR3x0]
- 225さん
ほんとに買う気はありますか？
d型5万キロ
事故無し
ノーマル
マッキントッシュ
純正hddナビ
ダイアモンドグレー
です
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 11:37:48 ID:lttAnHsZ0]
- >>256
PS3はプレセダも取り込んでいるようだから、プレセダＰＰ３という選択
も絶望っぽいですよね。
レグノは昔っからレグノｗとか言われてますしね・・・
>>255
車高調ですか。そのアライメントで225幅は履けるってことですね。
225/40-18のＰＳ３を検討しても良いのか・・・
雑誌に載ってるのは225/40-18や225/35-19が多げですし。
ああいうのはなにかしらフェンダー加工してるってことか！？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 12:22:09 ID:Gl7Pa69A0]
- フェンダーではなく、サスの方に当たる気がする。ストラットサスのスプリングを止める部分。
215/45-18 レグノGR9000とオフセット＋47の7.5JJのホイールでフェンダーに当たる感じは無い。
ブリジストンはサイド剛性は高いよ。静粛性でこれにした。この車にポテンザは合わない気がする。
- 264 名前：225 mailto:hentai.regasyi@gmail.com [2011/01/31(月) 13:00:15 ID:gH4Ib05s0]
- >>261
探しているのは本当ですが、予算が厳しいので見つからないのがホントのトコロです。
よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、日本海側雪国在住です。
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 13:14:53 ID:MSgwQW8n0]
- 予算が厳しい人に売ると後が大変
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 16:18:05 ID:mHrD+oP00]
- 過去にも話題で出てたけど
レグノをマッチさせてるやつは
オレを含めて結構いるはず
そりゃ純正の050あたりと比べりゃ
絶対的なグリップは落ちるだろうけど
目の色変えて攻める車でもないし（当社比）
レグノで十分以上というのがオレの感想だ
ブリジストンは賞味期間が短い傾向にあるが
レグノは今のところミシュラン並に持ってる
サーキットで秒単位で削りたい向きには
絶対に薦めないが
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 19:03:44 ID:Y5JvRffhQ]
- 俺にはルマンで十分でつ
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 19:58:33 ID:lttAnHsZ0]
- >>263,266
私の場合はサーキットはまずいきません。
峠を流すぐらいですね。
だからポテンザＲＥ－１１は不必要です。
レグノは今度出るＧＲ－ＸＴはどうなんでしょうね？
サイズがあるかが問題ですが・・・
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 20:48:09 ID:lttAnHsZ0]
- いい事思いついた。
多少値は張ると思うが、ＵＫミシュランとかでパイロットエグザルドＰＥ２
で215/45-18の設定がある。
これを取り寄せてもらおう・・・。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 20:56:17 ID:QWcPP+Z70]
- 次はネオバに する予定。今はDドライブ こいつはダルい
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 20:59:47 ID:vAEeRbVM0]
- RS02いないの?
RE050Aがひびだらけだから、履き替え考えてるんだけど。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:legacy_30_r@yahoo.co.jp [2011/01/31(月) 22:39:31 ID:isXJ6yz80]
- >>261
私も探しているので、よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、北国在住です。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 23:35:35 ID:nvdPiQBF0]
- >>271
期待し過ぎなければ無問題
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 10:43:00 ID:0CRfuIyQ0]
- >>269
自己レスだが、それまでしてミシュランに拘る意味があるのだろうか？
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 12:23:01 ID:plsGwZdNO]
- 何それw 自分に突っ込み入れてるの？
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 14:45:46 ID:0CRfuIyQ0]
- んーまぁね。
自分で勝手に決めろ、ですが・・・。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 20:42:51 ID:M8OT0SNH0]
- ちくしょう・・・バンパースカート（純正）割っちゃった・・・
道路脇の雪が凍ってて、すれ違いで車を寄せたらバキッと。
直るかな？
買い替えた方が安いかな？
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 21:25:28 ID:11OrQ8730]
- 俺は壁に擦っちゃったので、2万で補修
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 22:30:43 ID:jlldnHUC0]
- >>277
え、あれゴムじゃなかったのか？
勘違いしてたわw
今迄、よく割らなかったな俺。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 10:58:17 ID:zzw+SSnQQ]
- それ別にいらなくね？
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 11:37:38 ID:ZP0v2f390]
- >>277
バンパースカートってバンパー左右下に付けるスポイラーみたいなやつ？
んならＳＴＩスポイラーにしちゃえば？
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:12:50 ID:N51uv44y0]
- >>280
気分ですよ、気分。
フロントがノペッとしてるから、なんとなくアクセントになるでしょ。
>>281
割ったのはコレ
artsc.ocnk.net/product/36
バンパースカートじゃなくて、フロントスポイラーなのね。
STIスポイラーってのはコレ？
www.sti.jp/PS/stipartsserch_legacy.html
こっちの方が高い・・・
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:30:34 ID:ZP0v2f390]
- >>282
リンク先は空白だけどたぶんそれ。
定価で５千円位しか違わないじゃん。
でもＳＴＩスポイラーはありがちといえばありがち。俺が見る限り貴方が
割った物よりＳＴＩスポイラー付けてるほうが多いくらい（それかなにも付けない）
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:38:46 ID:SFVYSFHT0]
- ありがちとか傾向がつかめるほど3.0Rを見ない件について。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 19:46:41 ID:ZP0v2f390]
- >>284
そう？
Spec.BじゃないＲは結構見るけど（群馬）
Spec.Bは俺のしか見ないｗ
ところで>>282のリンク先で見たデュアルコンソールってのが安楽パーツ
げで良さげなのですが、使ってる人いましたらインプレキボン。
コラゾンのはもう売ってなげだし。
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 21:12:08 ID:i1GML2w/0]
- >>285
肘かけてシフトの操作は難しい。
運転席をかなり後ろにしていれば運転中に肘をかけられる。
センターコンソールの蓋の位置よりは前にでないのでそれが目安
ＭＴは未対応と書いてあるけれど無問題
おれの場合は運転に支障は出てない
感謝デーで割引可
結論：物入れが増えることはいいことだ
C型変態海苔
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 00:43:21 ID:Y/uF0+Yh0]
- >>285
Spec.B → ×
spec.B → ○
変態海苔としては、この辺も気にして欲しいｗ
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 08:10:50 ID:eAbsjwxx0]
- >>286
ありがとうございます。
シフト時はともかく肘掛が欲しかったので注文してみます。
>>287
あれ？
Ｓは大文字じゃなかったっけ？
・・・と思って確認したら小文字だった、、、スマソ。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 09:34:09 ID:uucOuuGA0]
- 肘掛っているか？
ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキの何れかを左手は握っているのに？
むしろ、右手側のドアじゃね？
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 19:46:07 ID:ZhGZ83l00]
- >>289
自慢じゃないが、腕は長いんで、シフトレバー握っててもBRの時は
肘掛が便利だった。
BR9→BPEに乗り換えた変態なんだけどさ。
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 21:20:31 ID:JHBwjD1R0]
- MT乗りって頑張ってるから、どうかと思ってたが
スペＢでもやっぱこんなもんなのかｗ まあ一部なんだろうけど
ちょっと気負いすぎじゃないのかなあ
良いエンジンがバーゲンだから愉しめばいいよね
ちなみにオレはAT、H6をMTで楽しむためにはば別にポルシェ持ってるから
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 22:18:42 ID:NN5/lJqF0]
- >>291
金持ちだな。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/07(月) 22:23:49 ID:Lk6misEW0]
- 最後の「、」より前は余計ｗ
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 01:40:05 ID:LJ5FVReiO]
- >>291
ポルシェったって、オマエのはボクスターだろうがよ。あまり自慢にならんな。
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 06:04:16 ID:z42BzoIVi]
- >>291
すごーい、ポルシェ持ってるんだー。
age
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 07:09:29 ID:gMqIcbb20]
- ポルシェage
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 13:43:30 ID:betKHGeYQ]
- 俺の512のエンジンは、見た目は水平対抗なのにブイ型といわれている。
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 14:37:04 ID:gMqIcbb20]
- クランク角がボクサーとは違うからな
まぁ12気筒ならボクサーである必要はあまり無いって言うのもあるが
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 15:24:02 ID:n/DHt3+u0]
- 昔せっせとミンカラやってた時、3.0Rと911乗ってる人いたなー。
新車価格1000万円クラスのクルマをポーンと買える人でもミンカラってやるんだよね。
そういう人って、遊びに仕事に多忙そうで、ミンカラってどうも意外だ。
と、貧乏人のチラ裏。
- 300 名前：291 mailto:sage [2011/02/08(火) 16:52:18 ID:8I3T3IOW0]
- 自慢したつもりはないので気を悪くしたならスマソ。
ふたつのH6を比べてみると、スバルもかなりいいなあというのは実感。
仕事上、アウディやBMというわけにいかんので、３．０Rにしたけど、いい車だな。
吹け上がりのスムースな感じが、ちょっとジャガーの１２気筒セダンっぽい。
官能性みたいなのはやや希薄だけど、それはポルシェも同じだし。
ただポルシェのH6のほうがややドラマティックな感じ、パーシャルでもドゥルルルっと鳴く。
もし１台でやりくりするなら、３．０R spec.B MTで乗ってるだろうなと思い、ついレスしました。失礼。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 17:59:43 ID:LJ5FVReiO]
- ボクスター君のおかげで霞んでいるが、とんでもない変態紳士>>290が降臨してるではないか!
現行→変態 とは、将に変態中の変態。是非とも経緯を拝聴したい。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 19:14:25 ID:betKHGeYQ]
- 俺は297です。
俺もフェラーリと変態、二台所有してます。
正直、フェラは見栄で所有、実用性と楽しさがある変態のが好きです。
しっかしフェラと変態…誤解を招きそうですね。
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:21:07 ID:gWh6DzUI0]
- この変態フェラ野郎
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 19:34:42 ID:betKHGeYQ]
- >>303
羨ましいでしょ
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:50:31 ID:RXkWhvgV0]
- >>301
経緯。
まずBPHを乗ってた時から。
BPHとはアウトバック2.5XTなんだけど、この時はATで大人しくしてりゃいいや、と思ってた。
んが、やっぱMTが忘れられなく、当時の新車のレガシィBR９に狙いをつけた。（サンルーフ付き）
で、BR9にしばらく乗ってたのだが、エンジンが官能的じゃないんだよね。あとMTのフィーリング。
ボディが大きいというのは室内が広いということなので問題なしだった。
で、よくよく考えてみるとNAエンジンでマニュアル、ワゴン、官能的、6MT、もう後世に出ない組み合わせ
等を考え、まだまだ良いタマが出るであろう今BPHを購入した次第。
ターボももういいや～って具合、現状NAで力不足を感じた場面はな無し。
まぁ好きな時に好きな車を乗ってるだけです。
ちなみに俺がポルシェ買うならケイマンSにする。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:54:03 ID:RXkWhvgV0]
- BPHじゃなかったBPEだった、スマソ。
とにかくスバルの2.5Lエンジンはターボ非ターボ問わず低回転から力があって
いいんだけど、色気がない。
女だったら良妻賢母っぽくっていいかもしれないが、車は違うでしょ？
良妻賢母ならトヨタの高級貨物車やハイブリッドでも乗ってればいいわけだし。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 20:18:17 ID:gWh6DzUI0]
- >>304
まぁね
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 20:19:31 ID:yJpZiHpp0]
- お前ら揃いも揃って足の引っ張り合いすんなよ。
経緯。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 20:22:24 ID:RXkWhvgV0]
- >>308
まじ>>290は俺っす。
現状BPEの気に入らない所は、色が選べなかった、燃費がBR9より悪い
と言っても10キロ/Lを少し割る位なんで、いいほうなのでしょう。
あとは慣れの問題です、クラッチの繋がる点がわかりにくい、とか。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 20:53:15 ID:6zeG28440]
- えらく燃費いいな。踏まないのね。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 21:42:37 ID:LJ5FVReiO]
- 乗りたい車に乗る
かあ、何か格好良いね。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 22:30:31 ID:MAtHR0qL0]
- 1年前に6万出して修理屋でガラスコーティングしたんだけど去年の
夏ウォータースポットつきまくってボンネットが水玉だらけ・・
まあ光の加減で目立たないけど気に入らないので修理屋に相談したら
「これは取れませんよー、取ってもすぐ付くでしょうし、コーティング
はげるだけですし、黒はしかたないです」
これ以上増やしたくないので固形ワックス塗りました、その上にシミ出来ても
ワックスごと取れるような気がして・・ダメすかね？
ガラスコーティングの盲点を知ったような気がしたｗ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 22:46:42 ID:MnU9GtGl0]
- グレーは3年洗車してないけど全然汚れない
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 22:52:09 ID:0x31+Zms0]
- 日に一度、仕事帰りに見通しの良い直線で、
わずか数秒だがH6エンジンがもっとも気持ち良い4000～5000回転で回す。
仕事のストレスも吹き飛ぶ官能的な時間だ。
このために年2万ほどの出費増となっているが、
3.0Rにして良かったと思える瞬間である。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 23:40:32 ID:HAn25MkK0]
- >>314
まさに変態・・・いや大人の嗜みだな
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 00:57:53 ID:lovHW5+ZQ]
- ブラックの俺は大変でつ
ポリマーかけたてはエロク輝くんだけどね。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 11:09:06 ID:o+guo5xf0]
- 気合い入れて洗車してシュアスピまでかけたけど、2週間でドロッドロになったわw
磨けば磨くほどスクラッチ増えるし、洗車する奴は情弱!!
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 12:41:33 ID:2n6942mAO]
- アークティックホワイトP変態だが、
一旦ポリマーかけて、後は水洗いだけでピカピカ持続三年目
変にワックスを使うと、磨き傷やら汚れ呼ぶやらで良いこと無いね。
- 319 名前：309 mailto:sage [2011/02/09(水) 19:36:52 ID:U5V5vRWS0]
- チラ裏になりますが、今日デュアルコンソールを付けてみました。
これがいい具合、まるで俺の体の型をとったかのよう・・・
一番重宝するであろう６速の時レバーを握る手のひらと肘の位置
がピッタシ。
>>310
燃費いいですかねぇ？あまりエコとか気にしてないですよ。
>>311
ありがとうございます。独身実家暮らしだから出来ることです。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 21:56:25 ID:2n6942mAO]
- うわ～ 何歳か分からんが、パラサイトシングルはマズいっしょ…
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 22:06:43 ID:/5d7BG580]
- 何がまずいの？
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 23:50:11 ID:6n2CKcZO0]
- 自営業ならいいんじゃないか
そうじゃないならちょっと
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 06:17:25 ID:F2XqRMy40]
- >>320
大丈夫、今年家建って出てくから。
趣味の家、もちガレージ付き。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/10(木) 06:36:10 ID:CtyPI5aoO]
- なら安心だ
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 13:28:31 ID:3ky5hzgYO]
- 実家にいてあげることの何が恥ずかしいのかわからんわ、
ニートでもやってるならともかくな
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 13:42:33 ID:Ta6p3VXH0]
- そいつのお母さんなんだろう。察してやんな。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 14:10:31 ID:J1EAdsJ40]
- 住む家があるのにこれ以上資産家に貢ぐこともないだろ
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 17:50:03 ID:hRAY0mNHO]
- 歳にもよるけど、定職ついてて
きちんと家に生活費用を入れてりゃ問題なかんべ
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 17:57:44 ID:/RtCGKAx0]
- 話ぶった切ってすまんが、プラグはどれ位で交換してる？
サーキット走るわけでもないので、常時高回転というわけではないです。
メーカー指定が10万キロ・・・
入れるんなら純正とあまり変わらないけどイリジウムMAXかな？
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 18:32:28 ID:UxZSmtWK0]
- >>329
新車で買って既に20万キロ超えたが…プラグ交換して無いと思う(デラ任せの為)
今もエンジン絶好調なんでプラグ交換は要らないんじゃね？
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 18:44:05 ID:J1EAdsJ40]
- このエンジン20万キロ持つのか
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 18:50:43 ID:UxZSmtWK0]
- >>331
エンジンよりもボディがヤバイ。多分最後の車検になると思う。というか車検通るのか((((；ﾟДﾟ)))))))右リアが微妙に下がっている。
明日、車検に出すが…結果に拠ってはこのスレとおさらばになるかも知れん。
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 20:08:25 ID:/RtCGKAx0]
- >>330
マジデスカ？
今56Kですが、中古の為、恐らく交換してないだろうと・・・
2ストだとプラグ交換前後が良くわかりますが、4ストはどうなんでしょうね？
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 22:15:41 ID:VQrmBVIs0]
- プラグ交換するのとしないのではだいぶ違うよ。
10万kmオッケーってかいてあるけど、プラグ屋に言わせれば
2～3万kmごとに変えるのがベストらしい。
別に気にならないのなら交換しなくてもいいし、
交換したければすればいいってレベルかと。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/11(金) 22:28:52 ID:J1EAdsJ40]
- そりゃあプラグ屋にいわせればねぇ
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/12(土) 00:38:31 ID:M//PK/Mn0]
- オレは5万kmで交換している
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/12(土) 00:57:46 ID:1BhG2JPh0]
- 俺は一週間で交換された
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/12(土) 16:20:10 ID:gEJZ7xCr0]
- >>334
なるほど、気の持ちようってことですね。
少なくとも10万キロになる前には交換したいと思います。
交換工賃込で３万位するから考えちゃいますよね。
- 339 名前：182 mailto:sage [2011/02/13(日) 00:01:24 ID:UZEV+8cs0]
- 俺は90000キロ過ぎで始動性が悪くなったから替えた
そして95000キロの今オイルの減りが思いっきり増えてる
このスレにいられるのもそう長くはなさそうだ
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 10:51:05 ID:Z4AWJmGW0]
- >>332
ショックのガス抜け
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 14:29:15 ID:xPOcHt5lO]
- だよな～ ボディがヘタって目視で分かる位歪むなんて普通では考えられん。
ウチのは4万キロ 以前より回転が滑らかになった。エンジンの一番おいしい時期なのかな。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 15:17:10 ID:LD7Vx+QAO]
- うちのはC型６ﾏﾝｷﾛ
アホみたいにオイルを食うようになった
ちょっと固いオイルに変えるかねえ…
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 15:29:04 ID:CXbif8Kw0]
- ショックのガスが抜けても車高は変わりませんよ
エアサスじゃあるまいし
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 15:38:24 ID:8uSZiHzP0]
- 回すから壊れるんだよ
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 17:19:33 ID:DN4LyF570]
- オレのは13万km超えたが
交換サイクルの5000kmに近づくと
減りに気付く程度
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 20:00:25 ID:Z4AWJmGW0]
- プラグ交換工賃３万もするんだ、たけーなー。
最近５０００回転から 上で回転ががさつだ、うつだ
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/13(日) 20:06:27 ID:8uSZiHzP0]
- 5000とか回すと壊れるよ
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/13(日) 20:37:15 ID:+JOipwlsQ]
- 耐久性に難がありすぎて
ディスコンになっちゃつたのかな？
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 14:25:40 ID:dzbjOcuh0]
- >>346
工賃1万6千円位
部品が2千円×6本＝1万2千円
で合計2万8千円ほぼ3万ということです。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 17:43:28 ID:KKUaOJ8a0]
- 水平対向は、整備性最悪だね。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 18:07:23 ID:XGOMvC+JQ]
- 自分で整備するわけじゃないからいいけど
そろそろ五万キロの俺もこれみて交換したくなってきた
- 352 名前：無印 mailto:sage [2011/02/14(月) 18:37:45 ID:hb0mHM9v0]
- 明日ホリ検なんで、昨日黄色で油脂類全交換・・・、出来なかった。
やむなくFデフオイルはデラにて、ＬＬＣは後日デラで半日or預かり。
経験上、スピード車検でいいだろうと考えたのが間違いだった。
エンジンオイル以外はディラー整備の方が確実で安心だと思う。
のは、当たり前だけど、一般的な車？で整備拠点が限られるとは思わんかった。
皆さんは経験済みだろうけど・・
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 19:05:43 ID:dzbjOcuh0]
- >>352
フロントデフ？MTオイルの事？
俺の場合エンジンオイルもディ-ラーでする。
某チェーン店にやらせたらドレンボルトの締め付けが規定トルクです、
と言ってたのに漏れてきやがった。
補償は効くのかどうかしらんけど、それ以来ディーラー。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 20:19:05 ID:6QRip1TQO]
- オイル交換はオートバックスでやったりする事あるが、それ以外の車検・点検は必ずディーラーだな。
値段もそう変わらないしな。で、餅は餅屋か、専門ノウハウで各所を増し絞めしてくれるんだろうな、全体的シャッキリして戻って来る。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/14(月) 20:45:07 ID:KKUaOJ8a0]
- ホットダイヤル保証切れたら ユーザー車検する。
- 356 名前：無印 mailto:sage [2011/02/14(月) 22:11:12 ID:hb0mHM9v0]
- 埼玉だけど、10cmは積もってるｗ 冬タイヤ持ってないからダメぽ。
ATなんでＡＴフルードとは別個に前後それぞれ、ディファレンシャルギアボックス？オイル
が必要になります。四駆の機構は少し違うと思いますが、オイル自体はMTと同じです。
Fデフはキャップ（蓋）の穴がでか過ぎて合うレンチが無かったとかorz
LLCは皆さんもご承知だと思いますが、ノウハウと機械の関係でディーラーに
まかせるのが一番安全だと思います。液もブルーのスーパーLLCを入れれば、
ほぼ寿命までまっとうするんじゃないかな。
下手にチューンするよりキチッと整備した方が街中走っても楽しいよ。ではでは
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/14(月) 23:20:42 ID:ZIU/3t6H0]
- >>356
ATはスレチ。
- 358 名前：無印 mailto:sage [2011/02/15(火) 00:20:20 ID:NSk2b2MJ0]
- >357 スマヌ
その通りなんだけど、汎用性があると思われる事を中心に
記載したつもり。4発スレでは参考情報が無いので消えます。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 07:10:45 ID:Vhp7NQCvQ]
- 消えることはない。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 07:33:34 ID:t5w/iXLt0]
- そういやなんでこのスレＡＴ排除方向なの？
H6スレでも支障ないと思うんだけどね
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 09:10:09 ID:h9xm5lZsO]
- 俺もそう思う。
当初は変態乗りを隔離するために立てられたスレのようだが、
今や単なる型落ちファミリーカー。特別視する事もあるまい。
H6乗り全体の情報交換の場で良いよな。スレチスレチ騒ぐ奴は無視で
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 09:47:50 ID:nVriGwM90]
- そもそもBP/BLスレに居ればよい
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 09:58:39 ID:Rli2yAJ/0]
- そもそもspec.BのAT海苔がどれぐらいいるんだ？
H6全体にすると関係ないBEEやBHEまで混ざってくる。
3.0Rスレだと変態度が急激に下がる。
単なるファミリーカーならもっと売れてる。
変態が買うファミリカーだから専用スレがあり、このスレが存在する。
だからATはスレチでOK。書き込みたいヤツはATと分からないように
書き込めばいいだけ。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 10:03:40 ID:nVriGwM90]
- 3.0R 6MTは孤高
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 10:04:16 ID:Rli2yAJ/0]
- >>363
×専用スレがあり
↓
○専用スレが立ち
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 11:19:25 ID:NJ6wZwFxO]
- 毎度この話題になると思うが
俺達は変態であって偏屈ではないはずだ
孤高を気取るのもいいが、狭量になりすぎるのもどうかと思うんだ
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 11:53:04 ID:h9xm5lZsO]
- >>363
まあ、そんなにケツの穴の小さい事言いなさんな。
変態車の事でスレ伸びまくりなら話は分かるが、現状は過疎まくりじゃん。
てことで、H6乗りはバンバン書き込もうぜ。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 14:58:20 ID:Vhp7NQCvQ]
- レガシィ6気筒スレですかね。
BEEに５速でもいいからMTがあればこれ買ってたんだよな。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 19:22:51 ID:epYmFFrx0]
- スーパーLLCってディーラーに言えばいれてくれるん？
値段は普通のLLCと比べてどうなん？
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 21:23:13 ID:1lwaGd7F0]
- >>368
オレも先々代の6発にMTを期待したクチだ
今乗ってる変態車だって
MTが載ったから買ったようなもんだ
まさか変態車と呼ばれるようになろうとは
思わなかったがｗ
オレ的にはAT乗りを排斥するつもりはないが
運転に対するスタンスが根本的に違うから
話が咬み合わないことが多いし
スレチという批判が出るのもやむを得んだろうな
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/15(火) 22:50:27 ID:znDB43Tz0]
- 奈良でめずらしく豪雪、これはとノーマルタイヤで夜中に走破練習！
いやー急発進の暴れようは楽しかった、2速発進とか丁寧に走ればそこそこ
坂でも問題なく走れることが確認できました、雪山は無理でしょうが・・
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 22:57:38 ID:zOlNavX5Q]
- 書き込む資格がないとは言わんけど、3代目とかアウトバックな人に
でかい顔されるのはやだな～。
H6繋がりでB9が来ても困るし。
話は変わるけど、誰かマルシェのクリックシフターとか、カキコキなブッシュとか
イナーシャシフターとか付けた人いる？
ショートストロークになるやつでなくて、フィールのみ変えるヤツ。
正直なインプレ聞きたいです。
もちろん3.0Rで。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/15(火) 23:35:59 ID:NSk2b2MJ0]
- >>369
値段は通常品の2倍くらい。事前に問い合わせた方がいい。
なんか申し訳ない流れになってしまったが、自分としては
九州に中国船が来たとかじゃなくて、北海道の船が来たぐらいの
認識でした。2L系は北方領土のような存在かなｗ
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 11:42:29 ID:N7utPxY/0]
- >>372
オレは、プレジャーのアルミ製リンケージブッシュとミッションメンバーカラー、
STIの強化マウント付けてる。シフトの入りがかなり変わったよ。
アルミ製なんで、それなりのノイズはするけど、そのキュイーンと言う
ミッションの音が何とも言えない。
マルシェのやつは気になるけど、さらに良くなるのかな？
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 18:18:53 ID:0npythlF0]
- >>373
ありがとうございます。
２倍かぁ・・・
どっちが得かといえばスーパーLLCなんでしょうけど、
２年（車検）毎に新しいLLCに入れ替えるか6年？毎にスーパーLLCか考えちゃいます。
ところで、HIDの球を6000K位にしたいのだが、やる意味ありますかね？
明るくなればOKなのですが・・・
ちなみにこーでぃねーとという意味ではHIが4300K相当、ポジLED、フォグ黄色です。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 18:32:16 ID:bTCPnAEn0]
- 色温度上げても明るくなりませんよ
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 18:34:44 ID:0npythlF0]
- >>376
スマソ。
それじゃ全域で明るく見えるか？ということでお願いします。
雨の日のことを考えると純正な4000Kあたりがベストなのかなぁ？
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 19:28:44 ID:m0ymE43C0]
- 雨や雪に良いのは、3,500Kくらいの黄色。
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/16(水) 21:35:55 ID:tmSeUTH5O]
- んじゃトータルだと純正が一番って事ですか…
物欲全開だったけど、立ち止まってみます。
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 22:21:36 ID:mTTHhgUZ0]
- >>372
LAILEのシフトリンクウレタンブッシュ
AVOのミッションメンバーブッシュ
STIのピッチングストッパー、ミッションマウント
シフトの感触はだいぶ変わる。
>>374も書いてるけどノイズが許せるなら価値はあるかも。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/16(水) 22:23:33 ID:IC7BXqoz0]
- HIDはフィリップスのフラッシュホワイト（6000K）を入れてる。
ガードレールや歩道側の白線が見やすく、夜間でも安心。
雨天時も視認性は悪化してない。純正が暗いと感じたり、
視力が悪いなら交換する価値はありかな。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 12:09:30 ID:G28P9TbJQ]
- >>374
>>380
ありがとう。
ミッションマウント交換か～
インプSTiっぽくなりそうですね。
マウントノーマルでマルシェのシフト回り入れたら、振動の騒音というか
ノイズ少なめでカチャカチャしてくれるとうれしいのだけど…。
ロドスタとかRX-8みたいにカチャカチャ言わせてシフトしたい。
安っぽい音かもしれんけど、カチャンというあの音が好き。
なんとかあの音出せないかな？
※レバー付け根のインシュレーター外したら？っていじわるは無しね♪
タッチ(ww)も重要なの♪
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 12:52:49 ID:CwExeSM00]
- 車はノーマルが一番
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 14:18:28 ID:rHQqpbSK0]
- 確かに一番無難な状態。一番良いとは思わない。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 14:32:23 ID:G28P9TbJQ]
- ノーマルが一番好みな人はうらやましいな～。
俺は変えたり弄ったりしたくなる。
元が万人向けなんだから、気に入らない部分ぐらいは
自分好みにしても良いじゃんか。
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/17(木) 19:45:36 ID:k9VFV8ZG0]
- >>381
参考にさせていただきます。視力は矯正なので、見やすいの越したことはないです。
と言いつつ、HID球の予算がリアフレキシブルフロアバー（？）とマットに化けそう。
ただ今現在バーのほうはメーカー在庫が無いらしい・・・
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 09:54:20 ID:S4+ngxg80]
- >>385
アフターパーツだって汎用品なんだから
アフターパーツの豊富なターボ車なら
それなり追い込めるだろうが
個人の嗜好までカバーできるわけではないし
いろんな意味でバランスは崩れる
変化を楽しむことを否定するものではないが
ノーマルがベストなのではなく
ノーマルに自分を合わせていくんだよ
それが苦痛ならそもそも車の選択を誤っているってことだ
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 10:59:18 ID:Uy1PHVif0]
- ノーマルが一番バランスとれて、一番いい状態ではなく、
一番無難な状態だと言うこと。
なにも無理に自分が車に合わせなくてもいいだろｗ
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 13:44:09 ID:S4+ngxg80]
- >>388
だから無理に合わせなくちゃならないようなら
車の選択が間違えているということ
たとえばオレもそうだったが
このスレでも電スロに不満を持った人は多いだろ？
で社外スロコンに変えてみるわけだが
フィーリングはそれなりに変わるが
本質的な不満が解消されるわけではない
金と時間があればショップと相談しながら
徹底的に追い込むことができるかも知れんけどな
逆にこの車ならではの低回転域のスムーズさや
排気量の割に燃費が良いという特徴がスポイルされる
でノーマルに戻してみると
このタコスロにもそれなりに馴染めるようになる
人によってはどうしても許せないかも知れないが
それなら別の車に乗り換えるしかあるまい
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/19(土) 18:54:52 ID:VPuT9WadO]
- 何か禅問答みたいになって来たな
その車の長所短所は買ってから気付くもの。
自分が車に合わせるか、車を躾るかは人それぞれさ。
ま、結婚生活みたいなモンさ
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/19(土) 19:21:55 ID:oFE4fYFwQ]
- ノーマルで妥協しちゃったというか、諦めたって事ね。
ノーマルが大好きなのかと思ったJ
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 01:10:35.15 ID:3S+J9PpM0]
- ブレーキいじってるオレが言っても
説得力ないけど
やっぱりこの車って
ノーマルで結構バランスいいんじゃね？
と言いつつ
ボンネットダンパーとレカロオススメ
足回り固めたり吸排気いじるなら
ターボ車だな
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 18:33:41.51 ID:8zF812Zi0]
- >>392
レカロは同感。
ほんと疲れない、安いのでも高いのでも合う合わないはあるんだろうけど、
俺は安めなSR-7Fで具合良い。
ところでボンネットダンパーってBR型についてるあれでしょ？
BPBLに装着できるの？（そんな物売ってるの？）
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 19:10:01.63 ID:afgMM87M0]
- >>393
つ ttp://www.bonnetdamper.com/?pid=13926735
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/20(日) 19:39:57.32 ID:8zF812Zi0]
- >>394
おお～ありがとうございます。
これのメリットは、棒を立てずに済むということでしょうか？
＃個人的にはアルミボンネットの軽さを感じながら開けるのがいいとは思います。
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/21(月) 22:41:59.18 ID:GsVb6cDN0]
- 変態のおまいら ちょっと聞いてくれ。
俺のB型変態車のフロントグリルのメッキが剥がれた。
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/21(月) 22:44:25.41 ID:NzDfRDyu0]
- うち メッシュグリル。はげない。会社の駐車場でも BLBPははげてるの
見かけないけどなあ。３代目はハゲてるの見かける。
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/21(月) 23:13:41.69 ID:7GkMaotQ0]
- >>396
持病です。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/21(月) 23:25:24.34 ID:e/Q/HtB/0]
- みがきすぎね
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/21(月) 23:30:38.43 ID:lp+Kvzj00]
- >>396
俺も剥げてる。走行距離多いんじゃね？
高速道路をよく走るから剥げるんだと思う。虫とか沢山付くしな。
でも、剥げる位は気にならないよ。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/22(火) 00:15:05.92 ID:avqXlVzC0]
- オレ7万㌔だけどはがれてないな。
2ヶ月に1回ぐらいしか洗車しないけど。
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/22(火) 00:37:50.23 ID:+mZoWiSDO]
- >>397
インディアン嘘つかない みたいな口調ワラタ
ウチのB型はまだメッキハゲはないな。うちのはヘッドライトが曇り始めてる…。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/22(火) 19:32:33.58 ID:hWpDoh+W0]
- グリル流用。
どのグリルが流用できるの？
アウトバックのやつとかは？
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/02/27(日) 18:42:52.81 ID:msOqXaKw0]
- Sドライブの次期タイヤとして、タイヤ館で、S001の見積もりしたら、
こみこみ15万とは。18インチたけーなー。ネットで買って知り合いの
店で交換してもらおう。5万ぐらい浮きそうだ。 ループネタ。
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 19:08:36.41 ID:0uKrhm3W0]
- S001って、オクでも3万オーバーなのね。
今、ミシュランのPS履いてるけど、次はGR-9000にするわ。
ガンガン攻める車じゃないような気もするし。
静かなタイヤってのを試してみよう。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 19:13:26.47 ID:ls2HWKHt0]
- ナンカンがいい
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/27(日) 20:33:27.54 ID:+vSeHjhf0]
- ここで225/45-18にするというループ。
PS3もあるしSPMAXXとかもある。
>>406
その選択はないし、サイズが入ってこないんじゃ？
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/28(月) 08:48:24.96 ID:30QDGmwZ0]
- XR611とAS-1ならどっちがいいだろう
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/02(水) 18:16:51.55 ID:aqpxBhop0]
- age
渦中？のゼロスポーツってあのゼロスポーツなんだろうね？
もうウイニングとかエアロ等買えないのだろうか？
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/02(水) 20:11:41.93 ID:FJETmyqW0]
- あの ゼロです
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/05(土) 19:06:00.09 ID:2RqESjs10]
- フレキシブルバーリア付けました。
後ろが硬くなった感じ。
あとほんの少しアンダーステアになった感がある。
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/05(土) 23:07:38.29 ID:rLOzY+MR0]
- アンダァゥスタン？
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/05(土) 23:07:52.39 ID:rLOzY+MR0]
- アンダァゥスタン？
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/06(日) 18:32:47.21 ID:bT6Dq0vJ0]
- >>405
プレイズPZ-Xで十分静か。
安いしいいと思います。
最後までこの静かさが続くかはしらんけど。
プレイズｗならしょうがないですけどね。
- 415 名前：埼玉@大地震 [2011/03/11(金) 18:24:44.96 ID:L+0lH1kt0]
- エアサスのような乗り心地を体験。4WDで良かった。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/11(金) 19:12:07.81 ID:yt+IlEE10]
- プレイズは長持ちもするしいいね
でも3.0Rに履かせるにはちょっと物足りないかもしれない、ハイペースで攻めたりもする方にはとくに
前車のコンパクトでは静かで乗り心地もよく非常に満足だったけど
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/12(土) 09:04:23.28 ID:ZQQBHoby0]
- >>416
今までのスレの流れだと3.0Rでは攻めないから。
というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/12(土) 09:58:24.06 ID:nBVvj1KU0]
- >>417
＞というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・
何が有ったの。
タイヤはGR9000の215/45の7.5J-18でいい。
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/12(土) 10:36:19.56 ID:My/HBgYp0]
- BLEでも 峠いくよ。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 18:25:21.94 ID:uEjsjM1m0]
- >>418
地震があったじゃん。
こうにどうのこうのしているのが幸せなのかもしれんよ。
GR900さ、心情的にGR-XTにしたいけど、サイズ追加はあるのだろうか？
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 19:12:16.68 ID:qReJR9sh0]
- 夏タイヤにかえたので パラーかけて走れるんで楽しいこの頃。3500で切り替わりのおいしさを味わえる。
やっぱ、いいね このエンジンちゃん。
東北地方の方は 頑張ってください。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 20:18:04.58 ID:5TOHNXik0]
- 最近シルキーじゃなくなってきた
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 22:34:10.57 ID:sgGfpoiP0]
- ミルキーにでもなってきたか？
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 23:39:00.47 ID:LV9uBvIB0]
- ママの味ってか
うちのもなんかガサツになってエンジンルームからシャーシャー言うようになったわ
オイル管理はしっかりやってきたC型@6万km
エンジンマウントとか交換したら元に戻るんかねぇ
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/13(日) 23:58:14.47 ID:VrETS4X10]
- 低回転域でミャーミャー言うけどこれは元からだよね
今のとこは全域でスムーズだとは思うかな、B型6万キロ
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/14(月) 00:48:12.66 ID:XmNT3kxjO]
- ウチのB型もミャーミャー言いますわ。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 08:19:50.18 ID:2rAZ+nnf0]
- ブレーキもガリガリ言うようになった
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 10:39:14.01 ID:vVlGDKm60]
- >>422
またおまえか
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/14(月) 22:24:42.25 ID:DHbvw4e40]
- 津波で消えた変態車は何台だろうか
ご冥福を・・
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/14(月) 22:36:20.95 ID:o0uY1PZn0]
- 久しぶりにこのスレを見てみた山形の変態です。
山形は、地震後約、1日停電でしたが、それ以外は建物等の被害も少なかったのですが、今はガソリン不足が深刻です。
幸い、私は単身赴任で通勤は徒歩の為、変態車を使う必要も無いが、知人達は通勤時のガソリンが手に入らなく、大変らしいです。
早くガソリン等の流通が回復する事を願っています。
津波で大切な愛車を失った人も沢山いると思います。
まだ、このスレを見る余裕など無いかもしれませんが、今後、落ち着いた時愛車の思い出など書き込んで頂ければ、少しは心も晴れるのかと思っています。
そんな日が早く訪れます様に。
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/15(火) 23:22:55.28 ID:2whP0uU90]
- 静岡でも地震
東の厄年か？
俺の昨日の夢では北海道があぶない！
西の者ですが、がんばれ東！TOKYO！
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/16(水) 18:33:15.94 ID:RKkTFiLs0]
- 長野も大分揺れているので人事ではないが、今日2箇所で募金してきたよ。
被災地の人たちも、それを支援する人たちも頑張れ！
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/21(月) 12:54:00.33 ID:tthaNsLF0]
- ほしゅ
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 06:10:10.70 ID:AgwTRLhc0]
- >>675
保守
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 06:48:07.82 ID:UaYZU5a20]
- >>434
保守ってくれたのはいいが、誤爆か？
675に期待する！
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/24(木) 11:12:13.56 ID:TwKAeiSF0]
- クラッチフルード汚いな・・・
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 09:35:42.74 ID:IiFfh+MW0]
- このあいだクラッチ交換を寺で見積もってもらったが、工賃￥68,000円だと。
ＧＴとかと違ってｴｷﾏﾆも外さなくちゃならんからスバル車の中で一番面倒らしい・・・
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 10:08:49.80 ID:6uVHzofS0]
- >>437
走行はどれくらい？
オレは13万超えたがまだ滑りは感じない
15万キロあたりで交換しようと思ってる
この辺は乗り方によっても違うだろうが
クラッチ交換のついでに
エンジンやミッションのマウントも交換すれば
乗り心地がシャキッとするし工賃も節約できるよ
オレはマウント類は10万キロで交換したが
その時は予算の兼ね合いで
とりあえずクラッチ交換は見送った
- 439 名前：437 mailto:sage [2011/03/26(土) 15:50:26.50 ID:IiFfh+MW0]
- >>438
走行距離はまだ7.5万キロほどだが、坂＆信号が多いためかミートポイントがかなり手前になってきてる。
付けてるパーツが悪さをして低速トルクが更に細くなっているので、半クラを多用しているのも起因していると思うよ。
滑ってからだと動けなくなっちゃうからね。
ちなみに見積もりは寺で取ったがそれは参考として、実際の交換は馴染みの車屋でやってもらうつもり。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 17:01:37.93 ID:jwYxkHyL0]
- アイドリング付近でアクセルペダル踏まずにクラッチを繋げるとエンストすることがよくあります。
この極低回転時のスムーズさをどうにすれば取り戻せるのでしょうか？
＃人生の90％がMTなので下手じゃないと思う。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 17:34:11.64 ID:eyOlCg2K0]
- >>440
あまり手軽じゃないがECU書換。劇的に変わる。
エンストもなくなる。
ただし吊しやスロコンなんかはダメだよ。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 18:21:30.74 ID:5iMrq1XA0]
- >440
アクセルすこ～しだけ踏めばいいだけでは？ とか言ってみる。
クラッチつないだ瞬間にかかる抵抗で、トルクが足り無い場合
エンジン回転数が落ちるからエンストする、と大昔教習所で教
わったよ。
自分に車を合わせるのではなく、車の現状に自分をフィットさ
せればいいんじゃないかな？
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 18:35:49.77 ID:QL5XIWHI0]
- >>442
同意
>>441
単にクラッチの繋ぎ具合の問題だろ
どんな車だってそれぞれのタイミングがある
ただスロコンにワケのわからんロジックがかかってるらしく
パワステポンプが作動してると
アクセル踏んでも燃料送り込まない瞬間がある
オレの個体だけかも知れんが
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 19:21:48.12 ID:jwYxkHyL0]
- >>441
そりゃ、劇的ですね。
でも現車セッティング可能な店は近所にあるけど、ディーラーに行けなくなるから躊躇しちゃいます。
>>442
アクセルを踏むとレスポンスよく回ってしまいます('A`)
足の微妙な操作感や感覚が鈍くなってるのかもしれませんね。
NAなのにこの辺りはBR9ターボのほうが扱いやすかったですね、
ただ単に中古で買ったBPEのクラッチ感覚にまだ慣れていないのかもしれません。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 21:26:49.84 ID:J6E5KYRQ0]
- 車庫入れとかで微速バック中、アクセルとクラッチを踏んだり切ったりしてると、スコンとエンストする。
なんか、アクセルONと燃料供給のタイミングがズレる感じ。
だから、燃料OFFの時にクラッチ繋げるとエンストするんじゃないかと・・・
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 21:27:28.96 ID:vwaDXyAb0]
- 電スロのせいでしょ。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/26(土) 22:56:21.75 ID:ipr5T+J60]
- >>445
燃料オフだとクラッチ切ろうが繋ごうがエンスト
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/03/27(日) 18:07:42.49 ID:fr6RVoOI0]
- EK9が ハザード炊いて譲ったとおもたら、煽ってきやがった。勝てるわけねーよ。
こっちは、４００ｋｇ以上重いし、S-driveだっつうの。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 18:23:19.86 ID:QQ4Ujg510]
- カツとか負けるとか
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 20:14:01.58 ID:qjRzINGT0]
- どうせ車間空けずに走ってたんじゃない？
普通は煽られたりしない。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 20:21:11.41 ID:QQ4Ujg510]
- だな
ターボついてないレガシィを煽るなんてありえない
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/27(日) 23:46:48.29 ID:ayHmxJgS0]
- >>451
だったら俺のBLEも煽らんでくれ。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/28(月) 18:02:02.31 ID:1Zsos4jW0]
- だれか電スロを１：１にするECUに交換した人いませんか？
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/03(日) 08:26:29.92 ID:kZRcIesd0]
- 保守
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 19:54:45.98 ID:mNcLHzDk0]
- レグノGR-XT、215/45-18追加発売されますね。
ミシュランも見習ってほしい・・・
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/04(月) 23:42:12.23 ID:a7EWDuFI0]
- GR-XTさ、俺も気になって現物を見てきたんだが、
なんかこう、サイドウォールのデザインがダサすぎね？
変な模様+エコピアロゴ入りで一気に買う気が失せたんだが
仮にもトップブランドなんだからもうちって何とかしてほしいと思った
かと言ってもっかいGR9000を買う気も起こらんしなぁ…
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 08:40:37.22 ID:kuHF9sm60]
- デザインで良いのはポテンザ系なんだが....この車にポテンザは合わんからな。
悩むところだ。いっその事、225/40-18にするか？
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 12:37:54.17 ID:dKOeBGg90]
- >>456
オレはもう一回GR9000でもいいんだが
交換は早くても来シーズンになりそうだからなあ
>>457
それで良ければ話は早いんだが
さすがに55から50にするのとはワケが違うだろうしな
今さらだが社外アルミ17インチにしとくんだったよ
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 20:46:01.29 ID:SEDevVfF0]
- 225/45-18があるじゃない。
俺はそれで試す予定。
ホイールはBBS RS-GTのスバルサイズ。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 20:59:01.39 ID:TJSkOPT30]
- タイヤをでかくするのは抵抗あるなあ
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/05(火) 23:23:26.43 ID:CEpSVfJF0]
- >>460
タイヤメーカーにもよるけど、変態車の場合225/40-18より225/45-18の方が純正サイズと外形が近い場合もあるよ。
まぁ外形がでかくなるのは間違いないけど。
ちなみに225/45-18使ってるけどレーダー探知機でのＧＰＳ計測速度とメーター読みの誤差が１００km/h付近で５～７km/hと、純正サイズよりも小さい。
ただし、車高を下げたりツライチを狙ったりする向きにはインナーフェンダーを擦り易くなるのでオヌヌメできない。
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 06:38:40.72 ID:kQDlqTfV0]
- >>461
違法行為を前提にされてもな
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 12:04:30.40 ID:7HsLm7ZYO]
- 前期なら違法じゃないだろ？
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 18:33:45.79 ID:8TlqvXfz0]
- >>462
違法なん？
ハミ出せばそりゃ違法だけど・・・
- 465 名前：461 mailto:sage [2011/04/07(木) 21:08:27.65 ID:pqmL3UgA0]
- >>452
C型海苔なんだが、俺の書き込みのどのあたりが違法行為を前提にしているのか？
- 466 名前：461 mailto:sage [2011/04/07(木) 21:09:18.19 ID:pqmL3UgA0]
- ↑すまん、アンカー間違えた >>462 な
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 21:31:15.19 ID:j4dXT4/Y0]
- 違法ってｗ
はみ出しはダメだが、オフセットが凄くないと
225じゃはみ出ないだろｗ
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/07(木) 22:12:57.80 ID:h37MWbjn0]
- 19年以降の車両は外径が大きくなるから違法ってことでしょ
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/08(金) 18:32:20.60 ID:+fgoNQKE0]
- >>468
そうなのか、H19の改正でそういうのも含まれたのか・・・
だから最近の車はでかいタイヤが付いているのか？
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 00:31:16.41 ID:r8XPc60T0]
-
友人からタイヤがなくなってきているので交換した方がいいと指摘されたのですが、交換するタイヤがよくわかりません。
エコ、走り、クルーズとかパンフに書かれているのですがそんなに違うものでしょうか？
今みなさんが使っているものについて主観で結構ですので意見をお聞かせください。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 02:45:25.33 ID:phRV+LNC0]
- タイヤは人それぞれ。
俺の場合、この車には静音性に優れるタイヤが似合うと思ってGR9000にした。
日本のタイヤメーカーならそんなにハズレは無いと思う。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 19:46:25.98 ID:MO6AMKht0]
- 日本のタイヤメーカーってのが良くわからんよな。
最近では出光もPBでタイヤ出してるし。
まぁ、215/45-18で選ぶんなら有名どころしかないはずだからどれもそんなに酷い
のはないと思うが、文面から推測するとプレイズPZ-Xあたりにしておくのが吉かと。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/13(水) 22:51:45.69 ID:+6oXuUi70]
- 毎年恒例の保険の見積もりが来たな～。
車両保険185万、20等級、ちょっとオプション付きで9万ぐらいか～。
内容は去年とほとんど同じなのになぜかだいぶ安くなった。
料率下がったのかな？
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 18:18:46.44 ID:zLNB1Jbw0]
- 俺、車両保険は掛けていない。
もう20年間車両保険は使っていないので意味ないと思ったので。
事故はオカマされたのが2回。
バイクで一時停止無視の車に跳ね飛ばされたのが一度。何れも自分の保険は使ってない。全部相手の保険のみ。
任意保険は対人無制限、対物無制限、弁護士費用とかひっくるめて年間2万5千円以下。
安全運転してるなら車両保険は必要無いのでは？
但し、津波にはビビったから、この保険にだけ入りたい。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 18:37:44.80 ID:0mnvtC2o0]
- 津波って天災関係は車両保険のおまけでしかはいれなくね？
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 18:54:28.25 ID:zLNB1Jbw0]
- >>475
そっか。車両関係は地震と津波と盗難保険だけ入りたいのに無いのか。
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/14(木) 22:57:47.44 ID:MDtE713L0]
- いくら安全運転をしていても、動いていたらもらい事故で廃車とか
シャレになんないからな。あと不景気で任意無保険のやつも多いとか。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/17(日) 00:18:26.79 ID:oXl2Yy+60]
- 任意無保険どころか強制保険すら。。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 04:56:10.41 ID:+QMNUQOR0]
- 建物がスバル360時代からの件。
地震後使えるのか？ 耐震性は？
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 07:53:20.17 ID:X2e4gFnO0]
- >>478
車検通るの？
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 11:48:40.75 ID:WqWPyD7o0]
- 通らない。無車検で乗ってんだろう。
ここまでくると事故らないように慎重に運転してるのを
たまに見かける（主に2～4t系）。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 21:05:38.29 ID:CC4M1VJo0]
- BLEで、2000回転くらいでエンジンの吹け上がりが一旦
鈍くなるんだけど、これって何が原因なんだろう？
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 22:30:26.11 ID:1HKs8dRp0]
- 2000回転って・・・良く分かるなｗ
普通に2000回転前後で走らない？
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 23:19:28.46 ID:eRo6Vs1I0]
- 電スロのせいだろう。
- 485 名前：482 mailto:sage [2011/04/19(火) 23:27:50.11 ID:10YS5y6d0]
- >>483
信号待ちから加速するときはアクセルペダルを踏む量は一定のまま
3000回転くらいまで回すんだけど、その時に2000回転くらいで瞬間的
に加速が鈍るなぁと感じたので。深めにペダルを踏み込んだときはあ
まり感じませんが。
>.>484
そうですか。一旦スロットルが絞られるのかなぁ。なんにしても簡単
には解決しなさそうですね。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 23:37:28.68 ID:JKU1HPRM0]
- この電スロになれるのは無理だから我慢するしかない
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/21(木) 22:59:16.66 ID:kvIscIhT0]
- MT一筋20年、変態車も2年目で右足の感覚のずれには
慣れてもくやしい思いが突然沸き起こる日々
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/22(金) 06:52:03.10 ID:kej6mSbvO]
- 俺もMT歴長いが、鈍感なのか、それ程電スロの悪癖を感じないな。みんな敏感なんやね。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 07:34:56.13 ID:12WEzQkI0]
- 電スロはムカつくけど鈍感よりは敏感のほうがいいや
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 11:06:56.72 ID:YWoYEog60]
- 電スロの話しは何度目だw
まぁ、他に話題も無いしな。ループOK。
コストの関係でエンジン電制をATとMT一緒にしたんじゃね？
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/22(金) 22:59:55.82 ID:WuolvH+M0]
- 二度とここにはレスしません、最後に言わせてください
変態車大好きです、今浮気候補はありません、
レスポンスだけが残念！どれくらいって？
走ってる最中に車に独り言（つっこみを入れる）を言う癖が
悪化「くそっ、ぼけっ」し・・彼女に痛い人扱いされ、説明しても理解されず
入院を進められ破局、で先月EK9あおってオカマ、でも「お前が悪い！」
で勝ち！
イライラ感に萌えつつやめられん、では
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 23:09:57.01 ID:HqD73PFn0]
- ここ２・３日、雨の夜にエアコンを使うようになって臭い思いをしてます。
それはおいといて、最近エアコンを使用した時に限り、運転後にクーラントの
甘い匂いがフロントグリルあたりからしてきます。
エアコンを使用するのが、最近は雨の日限定なので、外が蒸していることもあって
匂いが気になっただけかもしれませんが、エアコンを使用したからクーラントが
臭うなんてないですよね？
今までの車歴で、甘い匂いがしたときは漏れなく漏れていたので、修理を覚悟してます(泣)
レガシィは3代目ぐらいからカシメ付近のクーラント漏れトラブルが多いと聞きますが、
3.0RのMTの場合、漏れ修理はいくらぐらいかかるのでしょうか？
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 08:41:53.38 ID:imUHmeXl0]
- 俺、トヨタとスバル車で年間3万キロ近くを20年以上走って来たが故障した事ないぞ。
今のBLECも故障というより劣化したサスを交換した程度。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 10:34:20.44 ID:+UJ8sKNS0]
- 俺もBLE乗ってからはトラブルはないな。
2代目乗ってた頃は、クーラントとオイル漏れがあったけど。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/23(土) 12:36:30.42 ID:LasxmpBG0]
- はあ。毎日エンストする。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 17:49:24.84 ID:zKMTLfXj0]
- >>495
どまい。
慣れろとしか言えないが
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/23(土) 18:12:53.97 ID:x00cj4GqQ]
- 皆さん、やっぱりこの車のクラチには苦労してますね、変な意味で安心しました。
俺も免許とって２０年、ずっとMT乗ってるけど、この車で初めてカッタルイと思た。なんか神経使うよね。
- 498 名前：492 mailto:sage [2011/04/23(土) 18:21:25.38 ID:0lvAhKdg0]
- クーラント漏れ、カシメからかと思ったらラジエターホースからだった。
ロアのエンジン側とアッパーのラジエター側。
アッパーは漏れ止めのコケが生えてたから分かったけど、ロアは深刻だった。
早速ラジエターホース注文したけど、震災の影響で入荷未定とのこと。
全国で3番目のオーダー待ちになりました。
GW何もできないかもです。
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 21:32:04.50 ID:pxtupEAJ0]
- 今乗っているのが、S15オーテック
現在乗換えの筆頭候補なのが3.0ＲspecB
どっちも後から調べたら変態と呼ばれるグレード
なにか引き寄せられるものでもあるのだろうか・・・
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 22:10:53.02 ID:hilnWm1D0]
- 人とは違う感性の俺カッコイイって奴だろ
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/24(日) 21:09:02.44 ID:VWDN1INp0]
- >>499
変態自慢じゃないが、GF8F→BPH→BR9→BPEという車歴の私が通りますよ。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/25(月) 07:16:35.31 ID:4qo48Xch0]
- >>501
おかえり
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/25(月) 21:15:42.71 ID:KnoDPoGW0]
- BPEが一番使いやすいから当然だわ
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 21:55:21.96 ID:x2TeUplF0]
- ほしゅ
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/28(木) 07:59:02.95 ID:pcVEmHMq0]
- 久しぶりにECOボタンOFFにしたら乗りやすかった
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 14:14:59.18 ID:sB6YM5uO0]
- スバルがECOボタンはONにするなって言ってるのに
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 15:27:52.41 ID:NFki6Vue0]
- 常時offです
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 17:54:15.60 ID:rAt+X+an0]
- そんなボタンあったっけ？
歴５か月の超変態より
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:12:21.98 ID:lMc1xfa70]
- そもそも何の為に在るのか？
そっから教えれ。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:24:38.70 ID:sB6YM5uO0]
- カタログの燃費をアップするためらしい
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 20:38:26.95 ID:lMc1xfa70]
- >>510
m(_ _)m ﾄﾝ。
- 512 名前：470 mailto:sage [2011/04/29(金) 08:28:59.59 ID:OKW7e9wq0]
- >471 >472
交換してきました。
装着していたのが POTENZA RE050 だったのでPOTENZA S001 とREGNO GR-XT を進められました。
静音性がいいほうということで、最初REGNO GR-XTで見積もりをとったのですが、（215 45R 18）がまだ出ていなかったらしい。
なので、POTENZA S001にしました。
変えてみた感想は、音はたしかに静かになりました。燃費とかはこれから見ていこうと思います。
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/29(金) 09:37:10.26 ID:eWmMxejH0]
- >>512
S001ならレガシィとしては王道だな。
でも高かっただろう？
予想コミコミ18万円
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/29(金) 15:11:05.55 ID:g0X6+3NW0]
- タイヤってのは目的があって替えるモノじゃないのかな？
静かなタイヤ→レグノ
グリップ強化→S001
みたいにさ。
タイヤを替えるのが目的になって、レグノかS001で迷うってのは本末転倒では？
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/29(金) 17:33:13.09 ID:eWmMxejH0]
- まぁしょうがないんじゃないん？
どうしても鰤がいい、静かなタイヤでレグノはない、ときたら・・・
プレイズがあるではないかｗ
そんで金があればプレイズの上級版みたいな位置づけのS001を選ぶ。
エコピアにもサイズ設定あるけど、エコピアを選ぶ人はそうとう拘ってる
人しか選ばないでしょ？
逆にグリップならRE-11で金がなければプレイズｗ
- 516 名前：470 mailto:sage [2011/04/29(金) 20:54:42.45 ID:OKW7e9wq0]
- >513
あってます。
GWの予定に影響してしまいました。
>514
今回は必要があって変えた意味合いが若干あります
周囲に減りすぎと言われたのと、雨の日になんか違和感を感じるようになったのでGW前に変えたかった。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 07:13:52.79 ID:UytzEH8NO]
- >>514
まずタイヤ交換が必要になって、次に銘柄で悩むなんて事は至極普通。
思考が異様に幼稚だが…ああGWか
- 518 名前：501 mailto:sage [2011/04/30(土) 19:39:11.37 ID:9VXjjcTj0]
- SVXスレ見て、俺もまだまだだなぁ・・・と思った。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/30(土) 20:04:11.59 ID:6lD6uaL60]
- 人生初のレガシィーが3.0の6MTの俺って・・・
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 20:08:19.13 ID:/X8GNZ5O0]
- 俺も初レガシィでこの車
因みにSVXはM/Tがないのでやめた（高かったってのもあるがｗ）
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 21:15:42.85 ID:Tw4m4qei0]
- 俺ってそんなにマイナー好きなイメージあるー？
それどこ情報？どこ情報よー？
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 00:42:27.43 ID:87WFcmVLO]
- 俺も初レガシィでコイツだよ。結構そういう奴は多いんじゃね？
レガシィに変な拘りは無く、「四駆？フラット６？６ＭＴ？面白そーじゃん」で買ったクチ。
買ってから、変態車の称号を知ったしな。
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 04:29:49.04 ID:+PoskWxh0]
- MTなセダンかワゴンなら何でもよかった。俺がいつか帰る場所はホンダだからな。
でもいい車だな。中古安いしな。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 09:04:27.88 ID:zj71Vkq50]
- MTでセダンでちゃんと作った車ってこれとアコードしかないもんな
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 13:11:52.16 ID:owQhI7SY0]
- アコード・・・だと？
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/01(日) 18:24:19.66 ID:CkLr/UvF0]
- 俺もアコードユーロRと迷った口。
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 20:14:43.53 ID:GSZPXkF20]
- 中古のM3は駄目？
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/02(月) 21:18:46.03 ID:/KUeATcfQ]
- 程度の良い中古のチェイサーツアラＶはだめ？
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 22:07:30.40 ID:gOLqGScv0]
- ステーションワゴン、AWD、MT、NAが欲しんだ。
D型、6万kmだが、後4～5年は乗る。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 18:23:54.58 ID:aohKvn8M0]
- このGW、１人～５人まで、高速からワインディングまで一通りこなしたが、
まさかプレイズPZ-Xがこんなにも良いとは・・・
と言っても全て80点位か？
望むのはもっと100点満点に近いタイヤだ。果たしてそれに出会えるのであろうか？
一番候補はPS3だと思ってますが・・・
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 18:30:20.12 ID:Boo7+4wC0]
- ＰＳ３は純正サイズがないから、俺はＲＯＳＳＯを考えてる。
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 20:08:16.54 ID:aohKvn8M0]
- >>531
そうなんですよ。
215/45-18はレガシィだけじゃないんだから作ってくれてもいいのに・・・
メジャーなサイズじゃないですけども。
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/05(木) 21:30:58.15 ID:YycHSIHk0]
- インチダウン で フェデラル考えてる
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 00:41:19.30 ID:bqYViq5F0]
- 1ヶ月ほど前に純正050からP ZERO ROSSOに換えたけど、静かだしグリップもあるしでいい感じ。
とは言っても中古で買った車だからヒビだらけの050しか知らないけど。
ディーラーではプレイズも勧められたけど、別の人に楽に曲がれる、とか言ってるから攻めてみたら、楽に恐怖を味わえるタイヤでした、と言われて止めた。
実際峠を流す程度なら自分にはROSSOは十分すぎるかも。
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 00:47:09.98 ID:EKB7ONwLO]
- ピロリはねぇ…最初良くても劣化が早くて、ゴムがすぐ硬くなる印象があるが、果たして
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 02:53:04.38 ID:gYXXHmO7O]
- いまのピレリは中国製。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 05:59:02.75 ID:0TQCARnt0]
- イスタンブール製が手に入ればなぁ
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 17:43:20.81 ID:jKDoprye0]
- >>535
ピロリ菌は抗生物質て治るよ。
今は痛みも無くて快適だ。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 19:32:48.33 ID:OpQNBi7w0]
- ピレリって味わったことないけど、鰤と同じで最初は良くて・・・なのか。
もうどこのメーカーのどのタイヤにしようかわからん。
ヨコハマは体育会なイメージだし、消去法だとDLになってしまうのか！？
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 21:48:39.63 ID:kKGzYADb0]
- 最近のピレリはホントだめ。
減り早いし、食わねえ。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 00:19:46.99 ID:ocnUSyal0]
- 根本的な質問かもしてないが、なんで変態車なの？
レガシィで3.0Rだから？
H6だから？
MTだから？
俺的には運転して楽しいバランスとれた車だとおもっているのだが。
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 00:44:56.87 ID:HNQLo6vQ0]
- >>541
激しく同意する。
やっと同志が現れた。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 02:56:24.32 ID:FH2A208/0]
- レガシィで3.0RでH6でMTな運転してて楽しい車に変態以外の誰が乗るんだよ
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:12:13.78 ID:QhmMACuk0]
- >>540
んじゃどこがいい？
私感では
S001、RE050のようなのだろうな。
GR-XT、レグノはタイヤとしてどうなのか、と前聞いたことがある。
アドバンスポーツ、ヨコハマだからうるさくてハンドルぶるぶるなんだろうなぁ・・・
・・・選べない・・・
変態？変態で結構。むしろ褒め言葉。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:41:29.67 ID:43IS9+da0]
- 俺はROSSOかレグノかで迷ってる。
今はPS履いてるけど、次はどうしよう。
もう若くないから静粛性重視か、PSの流れでROSSOか。
ミシュラン履き続けて15年以上経つけど、サイズが無いのはいかんともしがたい・・・
ピレリは安さに釣られて3年ほど嫁の車で使ってみた（ドラゴン）。
良かった記憶しかないけど、今はダメなの？
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 03:03:26.60 ID:3K5NRsMs0]
- ランフラットタイヤが欲しい。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 14:32:49.95 ID:AnXeiqCv0]
- お初です。
暦９ヶ月のBPEB乗りです。
追加：Stiフレキシブルタワーバー
変更：スプリング、ブレーキパッド、ブレーキホース（全てSti）
こんな私も変態と名乗ってよいでしょうかｗ
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 19:20:56.76 ID:lyufiV1T0]
- >>546
タイヤ重いよ．．．
タダでさえ非力なのにさらに遅くなるｗ
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 22:38:39.58 ID:E4c0AacG0]
- >>547
６ＭＴならどんどん名乗ってくれ
うちも、ショックとマフラーとキャリパーとＦリップ変えれば、
tunedby仕様になるんだが、そこまでは金が無い
見た目ノーマルが一番
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 21:42:15.24 ID:liND9EnE0]
- 変態って人から言われるものであって自分から言った時点で意味を失う
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 22:00:04.92 ID:kCCipaaV0]
- 変態とは言われたことないけど、3000ccの6MTに乗ってると言ったら、
「バカかｗｗｗ」
と言われたことはある。
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 23:59:47.39 ID:PJ2EpvyQ0]
- そんＫ～されているんだろ
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 03:50:26.18 ID:96ARNSci0]
- そもそもMT乗ってる時点でちょっと変わった人扱いな今日この頃。
いや何でマニュアルなのとかそんな難しい事聞かれても…
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/15(日) 12:30:49.65 ID:IWH4xq1b0]
- 感謝デーでOILのみ 交換したけど 明細見ると4.5LのOIL交換になってた。
前は、6Lだった（明細みたし）けど、大丈夫かしらん、岐阜スバル。
レベルゲージで見たら問題なかったけど。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:39:57.19 ID:qpN5Pi+R0]
- 前がフィルター交換込みだったオチか？
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:51:37.71 ID:eiyAIsbd0]
- >>553
確かに。
昨日Dラーで点検待ちの間にインプSTI試乗お願いしたら、
裏のほうで「あれMTだけど大丈夫か？」って営業同士が話してた、、
同乗した営業に聞いたらMT試乗する人ほとんどいないらしい。
勿体ない。
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 19:52:46.79 ID:eZEPXNw40]
- やっぱポルシェを意識しますか？
ポルシェ（ケイマンあたり）より荷物や人が積めて、４駆、ロッド式MT、ケイマンより重い。
壊れない（にくい）そう思って乗ってますが。あとブレーキがかなりプアですかね。
普通に乗ってる分には問題ないですが。
そういえばこないだ追い越し車線をプヮーンって言ったら走行車線からV36スカイライン
が出てきて煽ってきた。覆面かと思ったが、一人しか乗ってなかったし。
車格ｗが違うんじゃないの？って思った。
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 20:05:46.81 ID:eiyAIsbd0]
- >>557
個人的には和製ポルシェセダンだと勝手に思っているww
ブレーキプアって良く耳にするけど、フロント17インチ・リア16インチかつベンチレーテッドだから同クラスの中では貧弱ではないと思う。
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 20:27:31.21 ID:eZEPXNw40]
- >>558
まぁローター径は普通に使う分にはいいとして、キャリパーを最初から対向の
物にしてもらいたいです。ブレンボとはいいません。スバル製でいいです。
まぁ欲いえばインチダウンは出来なくなりますが、350φ位のローターで・・・
社外にしろ、、、って高すぎます。
GF8に乗ってた時の４ポッドキャリパーの感触が良かったので、次期型レガシィ
の非限定モデルでも上位グレードは対向キャリパーにしてほしい。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/15(日) 22:05:19.89 ID:IWH4xq1b0]
- １５０キロoverとか、熱もつとブレーキジャダー出まくるよ。ディスク研磨
したけど治らんね。交換しようかな。
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/16(月) 18:04:10.41 ID:dl/zh0EU0]
- まぁ対向キャリパーは限定車用にとっておく、ってことかもね。
という俺のディスクはエンドレスのカーヴィングスリットです。
問題はありません。
これにSEIのSSとSTIのホースっていう組み合わせだけど、ホイール
の汚れが若干早くなったかなぁ・・・という感じです。
限界まではとてもとても・・・です。
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 04:50:02.40 ID:7h0cXQd/0]
- ローターは消耗品だろ。欧州ではホイールが汚れるのは当たり前の事だからな。
日本は洗車民族なんで汚れないローターとパッドになってる。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 11:17:39.57 ID:3KVgA76L0]
- 車格()
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 18:04:37.12 ID:isl/6TtF0]
- >>562
まぁBMWとか凄いことになってますからねぇ・・・
前BHで５万キロ走らないでローター交換だと言われた時はちょっと・・・な気分になったが、
社外ローターに交換するいい材料が揃ったと当時は思ってた。
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 19:49:10.48 ID:isl/6TtF0]
- ついでに質問。
ブレーキフルードなんですけど、交換時は１LでOKですか？
ディーラーでDOT4規格の物を扱ってくれるとありがたいのですが・・・
＃スバル用品あたりにあるかな？
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 21:45:21.18 ID:pFdcfUB60]
- >>565
全量交換でだいたい1Lだよ。
ついでにクラッチフルードもチェックしておくことをお勧めする。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/18(水) 08:25:56.70 ID:NMu6N7nJ0]
- B型 6年3ヶ月でようやく走行10万㎞突破したよ。
さて2回目のタイヤ交換をしようと思ってるが、
www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
めちゃ安いGODDYEAR EAGLE REVSPEC RS-02を検討中だが、
おまいらの評価はどうだ？
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 16:06:06.61 ID:XJVkdkRl0]
- >>567
あまり見かけないバイオレットグレーのりです。
半年ぐらい前に交換(４本で５万ぐらいだったかな？）
街乗り、ちょっとした攻めも問題なく走れているよ(*´ω`*)
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 00:51:42.28 ID:KYjgdopN0]
- ヨコハマS.Driveなんかは静かで乗り心地柔らかくてグリップもあるけど
RS-02は煩くて乗り心地硬い。ドライ性能はそこそこ、ウェットは良い、かな？
コンフォート面での性能は一昔前のスポーツタイヤって感じ。
スポーツタイヤ欲しいけど韓国製は嫌だって人にはいいんでは。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 18:29:27.69 ID:piUUsATS0]
- >>566
ありがとうございます。
クラッチフルードのほうは多分前のオーナーも交換していないはず・・・
でもそうするとフルードはメタメタなはず・・・？
交換の目安は車検毎なのでしょうか？
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 17:11:24.06 ID:bypmzb040]
- >>570
新車で買って三年後の初回車検でクラッチフルード交換した俺が通りますよ。
スバルのメカ
お客様クラッチフルード交換要です。
俺
は？ 初回車検だぞ。
スバルのメカ
そうは言っても８万キロ越えてますし、みて見ますか？
俺
どれどれ、うあっキッタネー、なにこの色見た事無い色だな。解った換えてくれ。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 19:35:14.05 ID:KKBs+SSf0]
- >>571
了解です。
うちのディーラーは中古で買ってまだ半年ですが、言及していないですね。
という俺自身もクラッチフルードは見ていません。
明日見てみて駄目そうだと思うので、早めに交換したいと思います。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 21:02:10.82 ID:bypmzb040]
- >>572
補足。
以前に日産車のMTに乗っている友人に聞いた事だけど車検毎交換が普通らしい。
ブレーキフルードと同じフルードだがクラッチはシフト時に毎回に底まで踏む。ブレーキは普通軽く踏む程度だから疲労度が違うとの事。
キャリバーの熱からブレーキフルードの方が劣化が早いと思っていたけど言われて納得した。
今までワイヤー式のクラッチだったんで俺が知なかっただけの事。
ま、俺の無知で恥だなw
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 15:29:37.80 ID:ciy/bzJ70]
- グリルのメッキが少し禿げてる～ｗ
髪の毛フサフサなんだけど、車はそういうわけにはいかないようだなｗ
アウトバックのグリルにでもするかなあ。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 15:34:40.56 ID:l3waixX/0]
- 俺のグリルも剥げてきたから、中古でキレイなの買ったよ。
オクで8000円だった。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 20:27:01.63 ID:GgCzkntX0]
- ふと思ったんだが、このスレは荒らしが湧かないね。なんで？まったりしてるから？
>>574
アウトバックのグリルは付くんですか？
まぁ俺のC型D型以降のアウトバックグリルはさすがに無理だろうけど。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 21:05:23.97 ID:7kxp+v/j0]
- >>576
人が居ないのに荒らしてもしょうがないからじゃない
散々既出だろうが教えて欲しいんだけど、3.0RスペBのグリルを交換するとき
ポンづけできるのってＧＴのｽﾍﾟBのみ？
ちなみにＣ型
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 11:56:48.25 ID:UJnkWWGX0]
- A/B/C型は同じだと思う。俺はB型海苔だからD型以降はシラネｗ
GTスペBのグリルはポン付け可能だけど、アウトバックのはちゃんと調べてねえ。
2.5と3.0で違うのかねえ。
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 15:30:16.14 ID:GP+yU/Ob0]
- D型はミッションまで違うと聞いたが、マジなの？
誰かが5MTベースで６速化して20kg以上軽いとか言ってた様な？
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/22(日) 18:23:37.75 ID:Pc1BIZkq0]
- 変態車についてはD型も基本的にインプレッサSTIのものである。つまり前期と基本的に同じ訳だ。
D型になってA～Cと変わったのはギア比が変わったんだよ。
５MTベースの６MTになったのはBR／BM型の現行ね。このミッションは最悪だ。
縦置エンジンなのにワイヤーケーブルでフィールはフニャフニャ、初期型は３速が入りづらい個体もある。
スバルの文句ではBP／BEの６MTより軽量化とワイヤーケーブルによる静粛化をうたっているが
ただのコストダウン以外の何物でもなく、こんなの乗るならインプのGTやフォレの５MTのが
全然まし。
とにかくスバルはこの変態車を本気で開発したわけだ。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/22(日) 18:56:31.92 ID:4GPEezYu0]
- 本気で作られた車っていいよね
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 16:21:45.42 ID:CZvHS/Cu0]
- ツレがスバルでディーラー研修に出てたときの話なんだが
これのオーナーは新型なんかに乗り換え進めても
「代わりになる車が無い」
の一言で、お話にならないそうだ。
数は少ないけど、それだけ愛されてるってことだな。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 22:23:02.14 ID:1DhCvwlJ0]
- 愛されてるんじゃなくて本当に代わりがないだけ
現行の6気筒以上MTのセダン・ワゴンは国産は無い
正規輸入だとM3と159とRS4しかないのだよ
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 22:34:24.64 ID:1DhCvwlJ0]
- で、どれも変態に比べればずいぶん高くて買えないのよ
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 00:35:14.25 ID:E4L5U6CJ0]
- あと、サッシュレスのセダンの代わりも国内にないよね。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/24(火) 05:04:42.66 ID:1IVH+AOv0]
- その変態すら、ここきて玉数、激減したな。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 15:36:33.34 ID:0zG938Rz0]
- >>580
俺もBR9の6MTからBPEの6MTに乗り換えたクチなので、同感である。
唯一BR9の6MTが優れているのは6速が高めなので、3000回転位でも
140キロでちゃうこと。
慣らしの時は良かったなぁ・・・
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 18:52:00.72 ID:Yc7NHe5i0]
- フロントのブレーキダストがすごいんですが
ブレーキダストの少ないブレーキパッドのオススメがあったら
教えてください。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 19:47:06.14 ID:0zG938Rz0]
- >>588
経験上ではエンドレスのSSMがダストは少ない。
通常使用では踏むと踏んだだけ止まるタイプ。
悪く言えば効かない。
ところで、クラッチフルードのタンクを目視したら、少し茶色かかってた。
交換すべきかな？
＃ブレーキフルードは今年2月に確実に交換したのでほぼ透明。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 01:44:17.38 ID:DYnh+a330]
- >>587
新型から前世代の車に乗り換えるお前が判らない(´･ω･`)
現行型はボディがでかく成り過ぎて俺は買う気にならなかった。
今、乗っているBLEは40万キロ超えていたので買い替えを考えてディラーに新型を見に行ったが展示車のBR9を一目見て…
例え100万円引きでも買う気にならなかったよ。ディラーには全高と全長を30cm削ったら買ってやると言って帰って来たよ。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 05:51:22.15 ID:vQYA8dt+Q]
- >>590
全高30cmも低くなったら、カナーリスタイリッシュなセダンになるな。
きちんとメンテナンスとかしているんだろうけど、この耐久性の低いと言われているエンジン、40万㎞も持たせるとは驚き桃の木さんしょの木(^^ゞ
BLEのりの俺だか、BEEにこの６速ミッション載せて販売して欲しかったなぁ。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 06:06:09.04 ID:mYaGwlf90]
- てｓｔ
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 13:45:23.75 ID:pCG01w9y0]
- 40万㎞とかすげえ
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 14:50:22.84 ID:gnTHA3sx0]
- エンジンは3回交換したんだろう
- 595 名前：589 mailto:sage [2011/05/25(水) 18:28:44.20 ID:a9c0e3Sl0]
- >>590
んな事言ったって本当さ。
セールスには勿体ないだの考え直したほうが・・・と散々言われたさ。
しかもまだBR9のローンは残ってるしｗ
もし買い買えるのならEZ36をハイオク化して330PS位で、ロッド式6速MT
ならBR型で買ってもいい。
BR型は室内空間（特にリア）は広くて快適でした。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 18:56:23.80 ID:vQYA8dt+Q]
- 一括で買ったならまだ理解できるがローンしてまで買ったBRを売ってまでBPEに乗り換えるなんてあんたそうとう阿保だな。かみさんに怒られなかったか？
ただBPEスペBは実用性と運転する楽しさを併せ持った車だから大切にしてやってくれ。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 19:41:20.39 ID:a9c0e3Sl0]
- >>596
かみさんはいない。
だからこういう道楽ができます。
もう後にもBPEみたいな車は出ないと思ったので買ったまでです。
水平対向６気筒、四駆、MT、ワゴン・・・こんなのポルシェだって作らないし。
V6エンジンじゃなんか違うんだよね。
今後味わいたいのは直６のMT、中古でM3かGT-Rか、ってとこです。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 19:49:23.34 ID:a9c0e3Sl0]
- あとタマに沸くミシュラン厨も俺です。
PSを履いている人とは違います。
PS3の215/45-18が生産されることを切に祈って消えます。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 21:53:51.55 ID:mfvcWBLGi]
- >>598
群馬県に在る日本ミシュラン唯一の太田工場が閉鎖されました。去年の事です。
- 600 名前：567 [2011/05/25(水) 23:19:03.84 ID:Qbp9D8IV0]
- >>568>>569
レスサンクス。礼が遅くなってスマン。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 00:46:19.57 ID:dwItSl+0O]
- >>597
あんた前にも出て来てたね。
無駄遣い止めて、いい加減結婚汁！
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 12:32:17.16 ID:Eb+wEMkG0]
- 変態のオレでも>>597はｱﾌｫだと思うなー。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 18:19:49.84 ID:O9ja5e2c0]
- >>602
アホとか変態とか俺にとっては褒め言葉ですから・・・
>>599
そうなんですよね・・・
海外ブランドで215/45-18を履いた車が大ヒットしない限り無理そうですね。
多分現状で215/45-18はサイとこれだけだと思う。
>>601
相手がいなきゃ結婚できない。
ということでなんと言われようが、パラサイトｗ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 21:21:46.26 ID:Da5LzwBf0]
- >>603
おまえの気持はよく分かるわ
いくらターボ搭載してスペック高くしても
4発と6発の間には超えられない壁があるからな
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 18:30:41.06 ID:BH06n3Ht0]
- >>604
６気筒かつNAはこれが初めてです。
最初直４で、あとは水平対向４気筒という車歴・・・
マルチのNAがこんなにもいいものだとは・・・
スバルでこれだからトヨタは×にしてもポルシェの６気筒
はどれだけなものだろう？
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 12:15:45.30 ID:TsPmQD/Z0]
- 最初こそ５ＦＥだたけど
４ＡＧ－＞ＥＪ２０（ＧＦ８）－＞ＥＪ２５－＞ＥＺ３０
な俺が通りますよ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 15:42:37.64 ID:0WSO/O4z0]
- >>605
俺、バイクはビッグシングルに限るという信念が有る。バイクに今は乗って居ないけどSR500、SRX6と乗って来た。
それで今、マルチシリンダーのBLEだからなw 様は味わいなんだな。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 15:52:00.63 ID:OVme3YX50]
- >>607
私の場合バイクで一番なのはZX-9R(C2)ですね。
MAXパワー云々ではなく、フィーリングが良い。
SRは失礼ながら古臭いバイクとしか思ってませんが、今はヤマハのWR250R
に乗っています。
EZ30Rと共通することはハイオク指定ってことですかねぇ・・・
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 17:58:56.69 ID:hv6bTeXVO]
- そいや、HONDAのゴールドウイング(だっけか？)は水平6なの？180度V6なの？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 22:19:07.09 ID:3iIMplcz0]
- >>605
トヨタも直6はよかったよ
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 22:51:35.60 ID:WPawZDI+0]
- GLシリーズは 水平対向だけど Vじゃないかな クランク同軸で。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 08:54:08.85 ID:j9WLuPen0]
- >>610
そう？
俺の知ってるトヨタの直６は７M-GTEに代表される力はあるんだろうけど、眠いエンジン。
１JZは多少解決されてたげだけど・・・
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 01:53:27.90 ID:9iBDbPEx0]
- 流れぶった切ってすまんが、最近ハンドリングが明らかに悪化してきた@B型 95000キロ。
高速走行時も、安定感が無いというかフラフラして100km/h以上だと両手でハンドル握らないと怖いくらい。
よく言われている、ロアアームのブッシュかと疑って、ディーラーで交換してもらったが、改善せず。
アライメントはブッシュ交換時に調整済らしいので、別に原因があるのだろうか？
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 06:43:22.47 ID:4lcqpG7RQ]
- ハンドルマウント…なんかそんなブッシュなかったかな？
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 07:08:29.38 ID:ZTiosE5f0]
- 基本的なことだけど、ホイールバランスは確認した？
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 17:39:59.89 ID:Gnz9udQF0]
- アブソーバーかなあ。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 19:01:35.27 ID:A6bgdm+w0]
- まぁタイヤによっては摩耗→振れ悪化
ってこともあったからなぁ・・・
経験上ハイグリップなタイヤほどそういう傾向がある。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 19:38:02.35 ID:qTp7LGw10]
- 95000キロなら車の寿命だから買い換えよう
- 619 名前：613 mailto:sage [2011/05/31(火) 01:46:19.85 ID:cZuvFgrm0]
- タイヤは交換後5000キロも走ってないので、無問題かと思います。
偏摩耗の形跡も無し。
ホイールバランスも一応見てもらいますが、ぶつけたわけでもないので違うかなと。
みんカラ見てると、ステアリングギアボックスのブッシュの交換例が多いので、
この辺が怪しいかなーと疑っております。
でもディーラーのメカニックは、ステアリングに異常はありません！（キリッ
って言ってたので違ったらどうしようかなと。
>>618
乗り換える候補がありませぬ。。
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 09:01:46.01 ID:KL+OLssKQ]
- 空気圧だったという落ち
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 15:04:45.99 ID:xpkgSCpO0]
- ホイールが歪んでいる可能性も否定できない。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:23:39.58 ID:Iu2T2nLy0]
- ディーラーってもう少し親身になってくれてもいいのにな
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:27:03.59 ID:dyYrYxBk0]
- >>621
お前等、同じBLE＆BPEの数少ない仲間を虐めるなよw
ブッケてないと書いて有るだろ。
俺は >>590 でコメントした者だが。
俺もリヤサスメンバーを15万キロで交換した。スバルはマルチリンクをこれ一代で辞めている(以降はマルチリンク)
D、E型でサスの付け根を強化している。
俺は今でもこれをうたぐっている。
フロントも板金で強化したよ。
後、エンジンは一回も交換していないし、載せ替えもして無い。オイル漏れも無い。
ただ過走行なんで次の車検は通さない。FT86の6MTにする予定です。
皆さん、さようなら今迄どうも有り難う御座いましたm(._.)m
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:34:03.53 ID:dyYrYxBk0]
- 前文…(^^;;
以降はダブルウィシュボーンの間違いでしたm(._.)m
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 17:10:07.71 ID:xpkgSCpO0]
- >>623
いや、ホイールが歪むってのは経験したし、そういう知人もいた。
ちなみに社外と某社純正ホイールの話。
俺なんか気づかないうちに歪んでたからなぁ・・・
今はBBSなんで比較的心配はない。
あとすまん、つっこみいれさせてもらうｗ
マルチリンクはBHBPと２代に渡っている。
BHのD型からリアに補強が入ったんだいね。乗ってたから知ってる。
FT-86も期待できそうにないので、潰れるまで今のままかなぁ・・・
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 23:14:45.72 ID:xPfJ5qK60]
- FT-86か。。。 ベタな感想だが、アレ良さそうだね。
気になるのはやはりベタだが価格と燃費。
JC08モードで20㎞/Lで300万円なら買いかな。
あとは世間体が気にならなければさらに買いだなw
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 22:17:02.72 ID:KFbTf4CS0]
- >>626
ナイナイｗ
ネンピはＮＡのフォレスターくらい、価格は２５０万くらいと見た
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 23:28:02.78 ID:+l8/oHOn0]
- EZ30Rの改良型を積んでくれるなら意地でも買うんだがなあ
一度6発を味わっちゃうともう4発ボクサーには戻れん
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 23:44:44.14 ID:Pv0Gv7170]
- アルテの時のようにFT-86はガッカリな結果になる可能性が高い気がするなあｗ
>>628の言うように、H6採用の大排気量モデルも用意したら面白いと思うんだけどなあ。
高くてもそれなりにウケると思うんだが。H6ならLマークで出してくれてもイイよｗ
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 01:35:49.63 ID:aiT+3Bcl0]
- そもそもハチクロってカス車でしょ? 当時他にロクな選択肢がなかったから意味があっただけで。
6発長重くなるからな。2シーターならいい鴨。
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 09:10:52.77 ID:CiPgI/puQ]
- 確かに良いエンジンなのだが、何故かあまり受けなかったんだな。
たとえATだったとしても、このエンジンフィールは好きだ。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 18:53:45.80 ID:AeUIvrux0]
- >>630
基本同意。
AE86は超量産小型セダンのただのクーペ版だ罠。
リアサスもリジッドだしね。
リジッドにも良いところはもちろんあるが、
当時としてもスポーティな懸架方式じゃなかった。
エンジンは高回転型のそれらしいヤツを載せたけどね。
手ごろなMT・FR車が他に無かっただけ。
あと5、6年経てば変態車もよく似た扱いになるんかもしれんな。
走行10万㎞以下の個体はそん時はもう無いだろうけど。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:34:51.40 ID:8hSLNkoD0]
- いや、多分86と同じ扱いにはならんだろうよ。
屋根付きロドスタかＳ2000あたりなら86扱いになるんじゃ？
つか86だって某マンガがなければ鉄くず車ですよね。。。
- 634 名前：632 [2011/06/07(火) 23:16:39.83 ID:yS0MxtMC0]
- っつーか、アルテってなんでコケたんだろう？
6MT+FRというパッケージは良かったんだけど。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 23:21:47.76 ID:l81Cr0nxO]
- >>634
車重が
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 00:13:40.77 ID:NV2PJhas0]
- FRの時点で割高
コンパクトなFRの需要はない
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 04:05:07.21 ID:VqfaPwZ20]
- >>634
俊敏なコンパクトスポーツかと思ったら、ただの安物だったでござる。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 11:17:27.04 ID:vp+XLgvc0]
- >>636
先々代ターボの値段見たら、アルテッツァには行かんよな。
うちのDはネッツと並んでるが、まさにアルテッツァイーターだったって
営業が言ってたわ。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 21:20:28.80 ID:tbNO74mc0]
- >>634
パワーないし、気持ちよくないし。
それならツアラーV買うでしょって感じかな。
- 640 名前：632 [2011/06/08(水) 22:10:59.36 ID:dAOqUuGO0]
- 気持ちよくないってのが一番の理由か。
そういえば、シフトフィールもよくなかったなぁ。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 22:54:39.84 ID:Eb4x6cBG0]
- 3-SGが死ぬほど嫌いだから買わなかったなあ ＞当時
パッケージングなんかはレガよか遥かに好みなんだが
国外仕様にあった1Jや2JのＭＴがあれば間違いなく買ってたんだが…
って何スレだっけかここｗ
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/09(木) 03:04:52.42 ID:zTBTESuw0]
- 手頃なマニュアル車を求めて彷徨う人たちのスレ。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 06:20:31.71 ID:gbZ3bXClQ]
- 6気筒6MTセダン、ワゴンのスレ
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/09(木) 11:40:41.08 ID:JbGYplYW0]
- どうせ助手席は鞄置場だし、次乗り換えるときは、クーペでもいいかなと思ってきた。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/09(木) 12:11:43.07 ID:hdQSWi5z0]
- >>644
実際1～2人しか乗ら無いよな。それ以上だとミニバンを使う。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 12:25:36.89 ID:THiT9HQu0]
- >>644
でも、NA・6MTのクーペって無いぜ。
スカクーや外車が買えるなら別だけどな。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 17:43:25.01 ID:gbZ3bXClQ]
- CR-Z
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/09(木) 21:24:20.88 ID:pRECiS5z0]
- そこでFT-86が選択肢に入ってくるわけだ。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/10(金) 20:16:29.33 ID:EUNsZm7g0]
- ＦＴ-86なんて2Ｌのしかもレギュラー仕様なんだからカタログデータ
で良くて160ＰＳ/6500ｒｐｍ位じゃないのか？
ＢＰ型であった190ＰＳハイオク仕様をそのまま載せればいいのに・・・
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/10(金) 20:22:34.85 ID:OVvLaLkg0]
- しかし、この車マジでいいな。
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/10(金) 20:42:33.34 ID:uY5Z562z0]
- >>650
エンジンとミッションと駆動系だけな。
但し、其々の長所に欠点が有る。
エンジンは極低回転域の変な癖。6MTはロングストロークシフトなのにクロスレシオで凄まじい違和感が有る事。
他も有るが..何かイイ(*^^*)
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/11(土) 00:14:31.61 ID:C4w/rPer0]
- >>651
シフトストロークは個人的にはこんなもんかなーと思う。
これ以上クイックにすると運転のリズムが合わん。
トルクやパワーの盛り上がり感そして盛り下がり感や回転落ち感、
ブレーキのストローク量と効き量、効き感、
ステア量等々。。。
トータルのバランスはまぁまぁ良いような気がする。
ただ、個人的にはブレーキの効きと、
特に低回転時のエンジンのレスポンスは不満だな。
ほんのちょっとだけどね。
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/11(土) 07:11:22.87 ID:q+Ism17T0]
- 最近、電スロの不満、でないね
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 16:01:36.94 ID:gkhqiS200]
- タイヤ替えてみた。
6万kmのPSからGR-XTに。
ロードノイズ→当然静かになった。エンジン音がしか聞こえないくらいに。
ロードインプレ→ほとんど伝わらない。フワフワした感じ。
乗り心地→良好。
ドライグリップ→当然だがダウン
ウェットグリップ→なかなか良好。PSと比べて遜色ない。
まとめ
ジャンルの違うタイヤを比較するのはどうかと思うが、これはこれで有り。
峠を攻めるわけじゃないので、日常使用には最高レベルかも。
ただ、どっちが好きか？と聞かれればPSの方が好き。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 17:38:03.13 ID:0LJsvenv0]
- >>654
ロードインフォをほとんど伝えないというのは俺にとってはマイナスだなぁ・・・
まだ今のタイヤは溝があるからいいが、減ったら何にするか、探究は続く
なんて大袈裟ですか？
- 656 名前：654 mailto:sage [2011/06/11(土) 20:37:31.75 ID:EzM+nCsu0]
- >>655
最後の最後までROSSOとどっちにするか悩んだんだよね・・・
ロードインフォ（間違えて「ロードインプレ」って書いちゃった）が低いのは、調べてわかってたんだけど、予想以上の低さだった orz
ま、若くないから静かなタイヤってのも良いかな・・・って感じで買っちゃった。
運転者には不満が出るけど、同乗者には好評だと思う。
問題は、どこにも同乗者がいないことだ。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 21:14:27.08 ID:0LJsvenv0]
- >>656
ちっとのことで突っ込むほど人いないから大丈夫。
俺も同乗者はいない・・・
ちなみに36歳パラサイトｗ
変態の人達に変態と言われた元ＢＲ9乗りです。
タイヤはプレイズＰＺ－Ｘが付いていた。
今新車買うならフォレスターＸＴかな？と思ってる。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 23:20:28.80 ID:p5AIf+td0]
- フロントグリルのメッキが禿げてきた。悲しい。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/11(土) 23:51:19.54 ID:HSMrkfrK0]
- なんかクラッチ踏むたびにキュッキュッって音が出るようになってもうた。
若干ペダルの戻りにも違和感がある。レリーズベアリングあたりかな。
同じ症状が出て対処した人いたら、対策法教えてくだされ。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 00:21:08.40 ID:lBp+QVHt0]
- >>659
それなった。たぶんこの車種の持病だな。
修理してもらった。8万かかった。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 02:41:31.03 ID:IfEmhHqk0]
- 俺もたまにギュコギュコ言うけど、放置してる。
クラッチ交換まで、直す気は無い。
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 06:02:43.04 ID:tsPYgMnU0]
- >>659
クラッチの踏力は重くなってない？
これまでと比べて重く感じる様なら、カバー（のスプリング）がヘタってきているので交換した方がいいよ。
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 06:07:30.38 ID:tsPYgMnU0]
- 連投でスマンが、最近エアコンOFFでエンジンを掛けると温風が出てくるようになったござる・・・
一度エアコンをONにしてもう一度切れば、温風も止まるんだけれど、蒸し暑いときに温風はわずかな時間でもイヤ～な気持ちになるよ。
誰か同じ症状が出て直した人います？
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/12(日) 20:10:24.63 ID:PR5ZHDip0]
- この前、×××キロからC63AMGに置いてかれたｗｗｗ
調べてみたら、排気量2.1倍、馬力1.8倍、重さ1.16倍、価格3倍。
調子乗ってゴメンなさいなスペックでワロタｗ
ベンツ興味ないし、Cクラスって、その辺のオバハンとかが乗ってる
イメージだからナメてたわｗ
ココまでは無理だろうけど、せめてEZ36のハイコンプ仕様だしてくれ・・・
- 665 名前：659 mailto:sage [2011/06/12(日) 20:27:50.84 ID:q7Egi7Xz0]
- >>660
>>661
>>662
レスどうも。修理すると高いな～。まだ6万Kmくらいだし、限界まで我慢するかな。
若干ペダル踏力が重くなりつつある気もするし、今度Dラで相談してみる。ありがとう。
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/13(月) 13:41:01.25 ID:BZI+wRRPQ]
- >>664
80スープラなら、中古でそこそこ安く買えるし、ちょっといじれば馬鹿みたいに速くなる。ボディ剛性も高いし、エンジンも頑丈。今では考えられないくらいトヨタ車のなかでは最高の品質。
あれ？スレ違い？
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 18:18:50.25 ID:0ExxBC+P0]
- >>666
でも某首都高漫画じゃスープラは駄目だしされてるじゃん。
パッケージとかで一番近いのはIS-Fなんだろうけど、アレだしね。
相手が悪かったと諦めてください。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 18:29:48.21 ID:0ExxBC+P0]
- スマソ、漫画じゃなく、実際どうだかで言うべきだった。
IS-Fは自称対M3だからもっと激しいのじゃないと駄目ですね。
ドアが4枚付いているとなると、対抗できる車はないのではないでしょうか？
加速だけならエボでなんとかなるかもしれんが、最高速じゃ全く話にならんし。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 21:05:46.54 ID:+KKvzoxM0]
- ヨーロッパと日本の文化の違いだな。
ヨーロッパ車マンセーじゃないけど、育ちが違いすぎる。
まあ、IS-Fがイイところなんだろうけど、200km/h超えると怖いんだろうな。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/13(月) 22:14:17.11 ID:f30CPve50]
- >>659
俺もなった。
デラに聞いたら、根本的に直すと高いってことで、ダメ元でどっかにグリス塗ってもらった。これで一年くらい良かったけど再発。ミッション側のロッドにグリス吹いてみたけど直らず。多分、ブーツの中なんだろうけど狭くて届かないんだよな。
こんどデラで、どこにグリス吹けば良いか聞いてみようと思ってます。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/14(火) 10:42:04.52 ID:NT+1wEPO0]
- 俺のはクラッチペダルを踏む時にホントかすかにギィ～っていう程度かな。
ちなみに走行125,000㎞。
今年の12月が車検だからそれまで様子見と思ってる。
機関・足回り関係どノーマルで今までノーメンテだったんだが、
おまいらどうしてる？
クラッチ関係とかショック・ブッシュとか換えた？
プラグやヘッドガスケットとかそろそろ換えた方がいいかねぇ？
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 10:43:33.60 ID:+WQepVA50]
- クラッチがギィ言う人は運転が下手なんだな。
- 673 名前：671 [2011/06/14(火) 12:51:29.59 ID:NT+1wEPO0]
- ×走行125,000㎞
○走行102,500㎞
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 13:27:44.59 ID:6VSeKsLUO]
- >>672
運転すると｢クラッチ｣が｢ギィ｣と言う車で、
｢ギィ｣と言わない｢上手な運転｣を教えれ。
運転方法で直るなら、それが一番安上がりだからな。
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 16:56:14.35 ID:+WQepVA50]
- 違うよ。運転が下手だからクラッチがギィ言うようになるんだよ。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/14(火) 18:33:51.88 ID:GFzRw9jVQ]
- クラッチを踏み込む時、底の方でギュウってなるやつのことかな？
どうやって上手くやるんだよ
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 20:17:21.13 ID:P/wtFO520]
- たまにシフトノブの感触がなんか違和感出てきたのでミッションオイルを変えてみようと思うのですが、みなさん普段はどうしていますか。
ディーラーで純正
オートバックスやスタンドで銘柄指定
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 22:49:25.40 ID:JFQRiT890]
- >>675
上から目線になるならクラッチがギィと言わない上手な運転を
教えてからにしろ。
さっさとしろ。
俺のはクラッチからもペダルからもギィとは言わないが、
その間のどこかがたまにギィと言う。
でも別に運転下手ではないぞ。
上手くもないが。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 22:53:50.18 ID:eiK+n/Ul0]
- クラッチがギィと鳴るのか、クラッチペダルがギィと鳴くのかじゃ話が違うぞ。
俺のＢ型（78,000km）もクラッチペダルがギィと鳴くけどね。
ぜんぜん気にしてないよ。
なんかマズイのか？
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/14(火) 23:01:01.83 ID:QwU3qbLR0]
- ゆっくり踏んでいくとギィと鳴るけど
素早く踏み込むと鳴らないのは、
グリスアップで治るようなレベルの故障じゃないよ。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/14(火) 23:44:44.28 ID:sEcdbBPg0]
- 百聞は一見にしかず
俺のはこれと同じ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=brNr5Ok3hfo
車種は違うけど、原因はこれと同じとおもう。
ttp://oppama-garage.jp/normalservice_powertrain_20070623.html
でもDIYで直すのはメンドイんだよなぁ・・・
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 02:20:39.76 ID:HKj1CAWe0]
- >>664
それは、本物だろうけど、最近よく見るぱっと見C63の多くは、C200とかの特別仕様車だったりするよ
オーラがないから分かるかも知れないけど
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 07:02:29.38 ID:OEhZ+W7N0]
- >>681
これとまったく同じ症状で修理した。
かなり高額だったけど問題は再発するかどうかだよね。
再発しないならいいんだけど。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 19:33:37.13 ID:hL9JF3yD0]
- スレチだが、BR型がマイチェンしましたね。
ビル足のアウトバックがちょっと気になったが、6気筒には用意されてないみたいで・・・
フラッグシップにこそビル足とかを付けるべきじゃないのか、と。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 19:40:26.79 ID:hL9JF3yD0]
- それはそうと一つ質問。
純正エンジンオイルは
5W-30、0W-20、カストロ5W-40、エルフ10W-50
とありますが、替えてわかるようなものですか？
現在は5W-30を入れてますが、これから暑くなるからカストロでも入れてみようかと。
でもスバルカードのオイル１回無料交換特典は5W-30でしょうし、交換時にどうしてもエンジン内に
残るオイルの種類が混ざるのも考えどこです。
＃非ディーラーは１回懲りたことがあるので、無し。持ち込みという手もあるが、そこまでして
社外品を入れるのもどうか、と。
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/15(水) 19:49:48.24 ID:VlVVIy3T0]
- >>671
プラグぐらい換えとけ。125,000kmノーメンテならだいぶ変わるぞｗ
ブッシュはトランスバースリンクのリア側が逝ってることが多い。
ヘッドガスケットじゃなくてロッカーカバーパッキンの事だよな？
それならオイル漏れがなければ換えなくていい。
ヘッドガスケットなんかエンジンOHの時ぐらいしか換えないだろｗ
クラッチはミートポイントが上がってきてなかったら大丈夫。
>>681
クラッチのレリーズベアリングだな。グリスアップで直ればいいけど。
ちなみにレリーズベアリングはBNR32純正（某スポーツ強化品はコレらしいｗ）を使うといい。
オレはクラッチ交換の時にBNR32純正にしたわ。60,000kmぐらい乗ってるが問題ない。
- 687 名前：671 [2011/06/16(木) 21:12:52.29 ID:eXMLcoq80]
- >>686 サンキュー。
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:02:26.78 ID:sLyh0Qc10]
- 久々に余り距離走ってない程度の良さそうな変態が来たなｗ
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34318
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:27:07.75 ID:MVDgWpnz0]
- 前オーナーは変態ではなかったということか
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 10:49:58.17 ID:SYBV2V590]
- >>688
これはお買い得。予備に買っておこうかな。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/19(日) 22:34:33.21 ID:sLyh0Qc10]
- 自己レスだが>>688、SUGDASの一覧から消えた。
さすが変態、熱狂的変態オーナーに買われたんだなｗ
代わりにちょっと走っているけど、マッキンと純正HDDナビがついたお手頃価格の変態をばｗ
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=25287
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 00:09:46.31 ID:ZHIWLK6a0]
- うおおお >>688もう売れちゃったのか…
やっぱ程度がいいと多少値段が張っても売れるのはえぇな
C型ATからの買い替えを画策してるんだけど流石に距離が少ないタマが少なくなってきましたなあ
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 11:31:12.68 ID:XSUKsxxH0]
- 後期変態車海苔のみなさんに質問です。
現在後期GT（5MT）に乗ってるのですが、
将来3.0Rに乗りたいと思っています（MTで）。
SI-DRIVEの効き具合ってどうでしょうか？
ターボみたいにS#にしたらすごい違い
ありますか？
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 11:45:21.61 ID:L85KpIXs0]
- 電スロの改善をスバルが5万円くらいでやってくれないものか
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/20(月) 19:09:22.32 ID:Hb3K+EyB0]
- 変態車、手放す奴の気がしれない
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 20:30:18.87 ID:yC3iUrB70]
- ちなみに色は何色だった？
俺はなんとかシルバーなんだけど、アークティックホワイトパールに
全塗装しようか悩み中・・・最低３０万かかるらしい。
あとなんでスバルはこれをやめてサテンホワイトパールにいっちゃった
んでしょうね？っていう俺は少数派ですか？
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 20:32:28.10 ID:L85KpIXs0]
- グレー系だった
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 20:36:35.16 ID:yC3iUrB70]
- >>697
早速ありがとうございます。
グレーですか・・・アーバングレーでしたっけね？
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/20(月) 21:15:04.74 ID:9Ycnf9QF0]
- >>696
オレなら迷わずガーネット。
C型で無くなったのが残念。B型モデル末期に買ったから買えなかった。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/20(月) 22:50:47.46 ID:gR/LErfD0]
- >>693
死ドラって、結局のところ人間が行う操作（動作？）を
コンピューターが代わってやってくれるだけだよ。
つまり、あってもなくても一緒。
っつーか、程度の良い3.0Rを見つけるのは既に難しい状況。
変態車海苔達の多くは乗りつぶすつもりだからね。
ホントに欲しいのなら近くのDに探しておいてもらうことを薦める。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/21(火) 05:16:17.19 ID:yechFkFu0]
- ＞＞699
俺はB型にあったパープルが好きだった。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/21(火) 18:03:17.25 ID:Sa6YrBYR0]
- >>699
今はカメリアレッドでしたっけね。
微妙に暗いんですよねカメリアは。
>>699
ほとんど見ませんね。
A型にはあったんでしょうか？
今日妄想するにWRブルーも良いなぁ・・・と。
WRリミテッドに3.0Rってありましたっけね？
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/21(火) 18:15:24.53 ID:NP3TYcJOO]
- 俺はアークティックホワイト変態だが、WRブルーに憧れるなぁ
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/21(火) 22:13:59.25 ID:tkzR1Lkp0]
- アトランティック青の変態は俺だけかい？
ＡＴは何度か見たけど未だにMTに出会ったことが無い
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/23(木) 22:34:26.32 ID:lx6MJE4s0]
- ガーネットレッドのB型BPE変態の俺が呼ばれたような気がした。
走行距離は10万kmちょっとです。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/24(金) 17:43:42.19 ID:nzrtixNL0]
- B型変態乗りだが黒は普通か…
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/25(土) 19:31:00.25 ID:LqeqFsQW0]
- 普通です
真の変態はパープルとガーネットです
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/25(土) 21:49:49.43 ID:2m77ve9m0]
- BL/BPは黒が一番カッコいいと思う。
ただ黒は汚れが禿げしく目立つorz
WRブルーはちょっと「軽い」んだよなぁ。インプならいいんだがね。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/26(日) 22:30:20.03 ID:wm3Ksiuc0]
- また距離稼いでない程度の良さそうな
変態ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=35480
こいつらはＢ４だけど距離が少し走ってる
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34867
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34232
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=30761
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 22:55:11.36 ID:ojckAwlW0]
- なにこの変態オブ・ザ変態
ほすぃ
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:19:12.45 ID:hn3dz3iw0]
- 前期型でも結構するなｗ
ソレを考えると、後期のワゴン、結構お得だな。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:31:50.29 ID:YEYX88+H0]
- そのワゴン、猛烈に欲しいな・・・
明日にでも諏訪に行きたいくらいだ。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/26(日) 23:40:12.64 ID:JHkUEuJ/0]
- でも砂利道に置かれてるからもうだめだな
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/26(日) 23:57:30.65 ID:qSnz7UqwQ]
- なんで砂利道は駄目なの？
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/27(月) 09:14:07.56 ID:RsNDvkqB0]
- >>709
ワゴンの「５速マニュアル」ってどういうことだよ！www
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/27(月) 10:46:12.64 ID:llkhcCw30]
- いちいち中古車のリンク張らなくていいよｗ
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/27(月) 20:14:22.16 ID:3kwos+dZ0]
- ざっくりみてみた
ワゴンは、濃色ガラスとクリアビューパックのみかな
Ｂ４の一番上は、ＶＤＣ付と書いてあるけど、実際はたぶん付いてないだろ
（車両重量1490kgが正しければ）
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/27(月) 21:59:22.58 ID:e0YsB9Ga0]
- >>709の中じゃ冒頭のワゴンが一番買い得感あるな。
にしても、メーカーサイトで「5速マニュアル」ってマヌケ杉だろw
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/27(月) 23:25:10.97 ID:oGLl0SN8O]
- 6速目が死んでるのかもw
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/28(火) 00:25:57.50 ID:ZLtkBvFL0]
- 一応、５速３，０００回転で走れるしな
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/28(火) 00:28:29.31 ID:ZLtkBvFL0]
- 時速100ｋｍでね
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/28(火) 06:58:29.78 ID:PrnqHPFrQ]
- 確かに以前乗ってたBEの５速マニュアルはトップで100km3,000回転だったな。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 06:22:00.97 ID:lO3ZV/O70]
- autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-777380/
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 11:32:31.30 ID:X74BwiGd0]
- シフトノブの持ち方絶対おかしい…
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 11:51:56.40 ID:97tdhD4u0]
- おかしいというよりエロい
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 12:30:19.06 ID:Wja+x4Up0]
- この女性こそ変態の中の変態だなw
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 12:54:47.43 ID:vpPM+TTdO]
- ちょっとMTに買い替えてくる
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 13:30:14.33 ID:Wja+x4Up0]
- っつーか、ここってMT糊のスレなんだがな。
AT糊はBP/BLスレに池。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 14:51:32.22 ID:9bi7rzXh0]
- ↑こういう気持ち悪い奴ってなんなの
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 17:47:57.86 ID:s3S0wZ5I0]
- >>725
好意的に見れば６速あるってのを主張したいんだろうけど、
どうみてもチ○ポの握り方というかつまみ方ですね。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 20:17:02.61 ID:jIEYF2dm0]
- RSって何だ？
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 20:33:17.66 ID:aXWikNiW0]
- 諦めないことさ（違
てか、なんの話しだ>>731
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 20:41:20.34 ID:Wja+x4Up0]
- >>732
>>723
autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-777380/
この娘の変態車だけど、リアに”RS”ってバッジを貼ってるのよ。
”RS”ってレーシングスポーツの略の場合が多いけど、
なんかレガっぽくないね。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 20:51:12.33 ID:s3S0wZ5I0]
- >>733
BEのリアに貼ってあるアレじゃないの？
ちなみに俺のには中古で買ったんだが、
ノーマル以外は
H6エンブレムとビルシュタインエンブレムが貼ってあった。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 21:27:29.43 ID:70U0Er+J0]
- この娘はこの車が一部で変態車って呼ばれてることを知ってるんだろうか
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 21:39:51.81 ID:r8kI3ifo0]
- 弟さんの売り上げに貢献するべくSUBARUを買ったんじゃないの？
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 22:06:06.05 ID:nahEQuzL0]
- >>728
禿同。
さんざん言われているがATはｽﾚﾁ。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 22:14:29.64 ID:aXWikNiW0]
- >>733
写真みたら確かにＲＳのバッジ貼ってるね
そこまで気付かなかったわ
RSはＢＥ ＢＨまであったのは記憶してるが
てか、ビルのバッジも貼ってるよねコレ
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/30(木) 22:15:08.98 ID:nahEQuzL0]
- >>733
レガシィの場合はRoad Sports。まあ、あんまりおかしくないと思う。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 00:20:25.93 ID:IJFf1VrT0]
- >>737
なにが禿同だよ
これからMT買ってくるっつうんだから
いいじゃないかよ
つか定番のボケにツッコミかましてどうするよ
- 741 名前：728 [2011/07/01(金) 10:04:47.81 ID:dsGksCC70]
- そうだな。これから変態車を購入するならウェルカムか。
ん～でも、わざわざ中古で買ってまで乗るほどいい車だとは思えんが。
面白そうなMT車が出るまでもうちょっと待った方がいい希ガス。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 10:55:42.91 ID:0rl44FJb0]
- 何やら騒がせてるけど自分のはこんな美人にバカにされるならMTに乗り換えよかなと言う冗談であって、
3.0RのATに概ね満足して乗ってるので心配ないし、このスレにも普段は書き込んでないので安心して下され。
しかし相変わらず線引きが厳しいなｗ
でも、はっきり言って次乗ってみたい車ではあるよ、変態車 これのいいとこも悪いとこにも愛着持ってるしね
MTでこのエンジンを味わってみたいとは日頃から思っているんで
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 11:09:01.52 ID:AotkpDp10]
- 電スロのMTに乗ってなんの意味があるんだろうか。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 11:19:47.91 ID:K3dggXHL0]
- ポルシェのGT系すら電スロMTの時代に何いってんの
- 745 名前：728 [2011/07/01(金) 12:38:39.48 ID:dsGksCC70]
- >>742
線引きが厳しいもナニもここはそういうスレだからw
EZ30R＋AWDシステムだけでもまぁまぁ良いけど、
俺（ら）からすればそれじゃあただのAT車。
6MTで乗れることに価値があるのよ。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 15:52:54.70 ID:HVeJSmPl0]
- なにその選民思想
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/01(金) 21:46:27.81 ID:Jsbss4jq0]
- これから買う奴まで排除しろとかどんだけ・・・
つか>>728がこのスレのルールなんか？
あれか、俺がガンダムだ、か?
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/02(土) 06:44:34.95 ID:aIYve1juO]
- もうMTATひっくるめて3.0Rスレにしちまえ。現状、かなり過疎じゃんかよ このスレ
そいやMCATってドコ行った？
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 08:04:02.16 ID:VjB3dlmI0]
- スレタイ読め
これで、細々とやってきた
AT混ぜたら荒れる
MT買ってこい
- 750 名前：728 [2011/07/02(土) 08:54:36.78 ID:b1lpa+XQ0]
- >>746
選民思想だかナンだかしらんが、
ココは3.0R specB 6MTのスレなんだってばよ（笑）！！
>>747
排除しろとはいってないよ。
変態車もいいけど、他に良いMT車が出るまで待ったらどない？というだけ。
当の>>742は買い替えるつもりは全くないようだがな。
めんどくせーからこの話題終了ね。
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 10:40:20.82 ID:B+RskUYw0]
- 次スレ立てる時はテンプレにも「6MT専用スレです」と書かないといけないなｗ
AT海苔は分からないように書き込むか、ROMってろ。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 12:02:34.58 ID:aIYve1juO]
- >>749
え？俺、変態乗りだぞ？
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 21:29:16.42 ID:Ro4gggkG0]
- 異常に気持ち悪い奴が居座ってるみたいだなぁ
そういう奴のせいで機能しなくなったスレは何度か見てきた
勘弁して欲しい
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/02(土) 22:17:52.20 ID:cu8157ym0]
- ここにくる変態車海苔にゼッケンつけましょー
何人いるのか・・
あたくしＺ１ゲット！ほぼROMですが
続けてどうぞ
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 22:41:04.90 ID:B+RskUYw0]
- >>753
どこのスレだよ？ｗ どこも同じ性質のスレだと思ってるのか？
だいたいスレタイ読めないAT海苔が居るのは事実だし。
書くなとは言わないが、分からないように書き込め。
しかし、なんでATのspc.Bなんか出したのかねえ。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/02(土) 22:43:36.17 ID:B+RskUYw0]
- おっと。
spc.B → ×
spec.B → ○
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 07:03:01.83 ID:ZVyU7MAN0]
- インプSTI、Aラインも不思議だ。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 08:09:56.53 ID:0jM6QGO80]
- >>755
＞しかし、なんでATのspec.Bなんか出したのかねえ。
それだけATの需要が多いってことでしょ。
嫁を始めとしてATしか運転出来ない家族が大半だからね。
「ハイスペックなヤツに乗りたいけど、どうしてもATじゃないと」
っていうダンナが妥協して買うんだろうなぁ。
これはこれで仕方のないこと。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 08:15:20.60 ID:zudZFfVq0]
- 昔の嫁はだれでもMT運転できたのになぁ
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 09:05:47.64 ID:0jM6QGO80]
- 俺の68歳の母親なんて、50歳まではMTしか運転出来なかったw
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 10:58:21.07 ID:+xETqlv40]
- >>758
それなら無印の3.0Rでいいじゃんと思うんだけどな。
ピークパワーとか変わってくるならまだしも、足の仕様と
タイヤサイズぐらいしか変わらないのに。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 13:04:09.20 ID:0jM6QGO80]
- >>761
どっちかを選べってんなら、俺も素の3.0Rにするな。
まぁでもAT車にしか乗れない条件ならそもそもレガは選ばんがな。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 13:22:34.39 ID:skcCy6XN0]
- >>754
号令かけるとだいたい30ちょいで止まる
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/03(日) 14:11:29.35 ID:FvO762xb0]
- >>761
もし無印3.0RにMTが用意されていたら
たとえ5速であってもオレはそっちを選んだだろうな
まさか6発のMTがこれほど希少になるとは思わなかった
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/03(日) 16:58:18.98 ID:ZVyU7MAN0]
- 俺としちゃ、BEEに５速MTでいいから積んでほしかった。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/04(月) 09:07:23.36 ID:N/04w/wP0]
- 6発ともなれば排気量はNAで最低2.5Lになると思うけど、
車格的にはまぁまぁの位置になると思う。
今の日本人のメンタリティーとしては、
そういう車はATでまったりと乗りたいんだよ。
シフトレバーを動かして乗るはカッコ悪いってことだろうね。
排気量2.0L＋過給ともなれば多少はそれも変わるだろうけど、
インプならともかくレガでは（ry
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 13:08:40.42 ID:LqimzZ/J0]
- そんな高級な話なのかな?
MT? なにそれこわい、って程度の話だと思ってるんだが。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/04(月) 16:08:10.08 ID:N/04w/wP0]
- そうだね。MTこわいってのはあるかも。
メンドくさいっていうのが一番だろうけど。
俺は渋滞の時でもMTの方が楽なんだけどな。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 20:29:31.44 ID:ipFhYcl00]
- 最近低回転の息継ぎが激しくなってきましたが、どういったことが考えられますか？
上は問題なく回ります。
最近したことは、オイルをカストロのSLX5W-40にしたこと位です。
走行距離は約6万キロでプラグ交換は未実施。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 20:39:39.39 ID:RI0KkGjZ0]
- エアフィルターとか言ってみる。
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 20:57:47.70 ID:lAKKHT310]
- プラグかな
カストロってディーラーで用意してあるヤツか？
そこそこのオイルだとは思うぞ
以前どんなの入れてたかにもよるけど
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/04(月) 22:00:00.14 ID:RI0KkGjZ0]
- 5W-40入れたからって、エンジンの調子が悪くならないよ。
硬さや銘柄を一回ごとに変えてるけど、調子が悪くなることはないし。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 07:54:21.24 ID:BOULARaX0]
- >>708
洗ったりして落ちる汚れならいいけど
黄砂交じりのホコリでできるウォータースポットとかもう尾張
黒からグレーに買い換えた
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/05(火) 08:27:29.33 ID:fjZHTyYn0]
- >>773
＞黒からグレーに買い換えた
金持ちだなぁw
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 11:03:19.81 ID:ZxCf2QEoO]
- 俺のも洗って取れないシミみたいのあるわ･･小傷も目立つし
でも買い替えるぐらいなら全塗装を考えるな
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 19:33:26.40 ID:BoA26pPb0]
- >>770
エアフィルターは１月から手つかずですね・・・
それから５千キロオーバーなので、掃除する必要があるかもしれませんね。
>>771
プラグは75Kで交換しようと思っていた矢先です。
オイルは純正の5W-30を入れてて、最近暑いのでディーラー取扱いの
カストロ5W-40にしました。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/06(水) 00:33:50.63 ID:1u+Scfgw0]
- >>769=>>776？
息継ぎだかなんだかしらんが、基本的に経時劣化だよ。
たいしたことじゃない。
エアフィルターとOILは無問題だろう。
プラグはおまいの今までの乗り方にも関係するからなんともいえんが
おそらくは無関係。
ネットや雑誌の記事をうのみにするな。
BP/BLはヒストリックカーではない。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 07:09:48.57 ID:QQIWnuRZ0]
- 息継ぎってどういう状態なの？
まったく言葉からは想像できない。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 12:33:36.62 ID:IXY4EVM3O]
- ツインターボの息つぎなら有名だったけどな
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 18:45:24.59 ID:9V7LxTQJO]
- アイドル回転の「ビクン！ビクビクん！」の事だろか？
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 19:59:31.37 ID:hAnoOZrf0]
- >>778
キャブのバイクから乗ってるのでそういう症状は経験済みです。
ちなみに加速がスゥーと息を吸っていくような物に対し、息継ぎとは
そのスゥーの間に息継ぎをしたような物だと理解しています。
>>777
ガソリン種類も影響してたりしますかね？
変えてないから関係ないか！？
ちなみにゼネラル石油のハイオクです。
モービルとエッソ、ゼネラルは同一で、日本石油とシェルも別と聞いたことがあります。
その他コスモや出光なんかは知りません。
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 20:25:03.65 ID:HZgqO0/r0]
- モービル＝エッソ＝ゼネラル これは同じローリー使ってるから間違いない。
燃費重視＝エネオス
パワー重視＝コスモ
それ以外は・・・まあ、それなりｗ
- 783 名前：777 [2011/07/06(水) 20:28:37.32 ID:poPOkoZz0]
- おまえ頭悪いだろ？
おまえは>>769=>>776=>>781なんだろうけど、
自分が誰なのかまずはっきりしろよ！
で、俺の考えだけど、結局はDラーに聞くしかないのかなぁと思う。
ありがちなところでエアフロセンサーの不具合も考えられるが、
この場では憶測の範囲でしかない。
それこそオイルやプラグの可能性も否定できない。
ガソリンはさすがにあんまり関係無いと思うよ。
いつも同じ銘柄ならさらに可能性は低い。
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 20:37:56.70 ID:hAnoOZrf0]
- お前に言われる筋合いはない。
消えろってことだな。消えるよ。お馬鹿さんｗもうこねぇよ。
- 785 名前：777 [2011/07/06(水) 21:35:01.35 ID:poPOkoZz0]
- 俺も馬鹿の一人だから消えるわw じゃーな。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/06(水) 21:44:15.78 ID:tPgghMjN0]
- そして誰もいなくなった
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/07(木) 20:47:42.58 ID:NGZq/bfk0]
- なんの
もうすぐ2回目車検のオレがいるぜ
クラッチとプラグは交換だな
あとはバッテリーか
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/07(木) 21:44:29.45 ID:0gcJnyT70]
- >>787
何万キロか知らないけど、クラッチは大丈夫じゃね？
まあ、交換するなら、ついでにフライぐらいは軽量化した方が面白いよ。
- 789 名前：787 mailto:sage [2011/07/08(金) 01:07:24.30 ID:wZuoyCqa0]
- >>788
車検までに15万kmは超えそうなんでね
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/08(金) 21:26:32.25 ID:A47x+pdM0]
- >>789
それは失礼した。 つか、すげえ乗ってんのな。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/09(土) 00:06:06.75 ID:6xjIKpNt0]
- >>789
クラッチとかプラグって15万キロも持つんか？
しかしそんなに距離いってて
ショックとかオルタとか大丈夫なんか？
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 05:45:00.72 ID:NqKt6A970]
- BDの頃なんかたった２万キロでオルタ逝ったりしたからな。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 07:02:22.07 ID:PvuPr5eT0]
- スバルクオリティだなw
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 07:20:07.34 ID:XfJtwtbC0]
- 燃ポンとラジエター
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 13:00:55.59 ID:91SnNC8sO]
- １番頑丈になったと思うのはエアフロだなあ
BH前期に乗ってた頃は五万kmで四回死んだぜ
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/09(土) 18:05:06.47 ID:sHCMsdx30]
- エンジンマウントと足回りのビュッシュそう取り替えしたいな。
いくら掛かるかな。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/10(日) 22:17:03.98 ID:CJCSfqpz0]
- 俺の車、夜寝て朝起きたらポルシェになんね～かなぁ…
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/10(日) 23:56:02.78 ID:I9vsDLgv0]
- >>797
住所教えろｗ エンブレム貼っておいてやるｗ
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 02:22:42.80 ID:Nt87cW1kO]
- これぞプアマンズポルシェだよな、いい意味で
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/11(月) 12:25:00.66 ID:gH5Gg3Gj0]
- 水平対向エンジンってだけじゃん。
あ、あとバリオカムプラスも一緒か。
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 18:42:49.22 ID:eTry9pi50]
- それだけでも共通なのは世界でこれしかないけどね、6発だし
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 21:01:23.45 ID:CKXWUr7c0]
- 共通なのは水平対向6発ってだけで
あとは似ても似つかない
こじつけもいいとこ
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 21:27:24.29 ID:C8pZUiNp0]
- >>791
プラグは5万kmごとに交換してる
ショックやオルタも10万km時に交換した
そのときクラッチは予算の関係で見送り
滑りを感じてからでもいいと思ってたら
15万kmまで持った
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 21:37:33.49 ID:C8pZUiNp0]
- >>796
エンジンおよびミッションマウント交換は
パーツ代が約2万で工賃が約1万
スタビブッシュ、リンク類交換は
パーツ代工賃それぞれ約1万
他にも同時にいろいろ整備したので
単独でやれば工賃はもっと高くなるだろうが
参考くらいにはなるんじゃないか
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/11(月) 22:25:59.25 ID:eTry9pi50]
- >>802
誰も似ているなんて言ってないんだが。
それはそうと、これが出た時に評論家なんかが試乗してエンジンのフィールや音はポルシェっぽいなんて言ってたと思うんだけど
俺も動画なんかで観る限り音だけは似た部分があると思った
速さが違うとか剛性感や動きの質、レベルが違うとか、そんなのは容易に想像できるわけだけど
エンジンフィールやサウンドに関しても評論家の言うことは嘘で、全く別物なんかね 単純に興味がある
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/12(火) 00:01:21.82 ID:MXSgKCX40]
- >>805
>>799のカキコ≒似ているってことだと思うけどね。
それはそうと、評論家の言うことなんかあてにならんよ。
雑誌社やメーカー等からいくらかもらってるだろうからね。
とはいえ、俺達なんかよりも多くの車に乗ってることだけは確かだから、
いくらかは本当のインプレなんだろうけどね。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/12(火) 21:33:37.44 ID:a7z56zns0]
- >>806
評論家の言うことを鵜呑みにするのもどうかと思うが
かといって全くウソを言ってるわけでもないだろうね
そうそう経験できることでもないが
目の前をアクセル全開で走り去るとき
存在感を全面的に主張するポルシェのエンジン音と
個性的ではあるがあくまで控えめな変態車のエンジン音に
先入観なしで共通点を見いだすのは
一般的には難しいと思うね（>>805を除く）
それを敢えて指摘する評論家を
さすが違いの分かる・・・・・と読み取るか
さすがヨイショが上手い・・・・・と読み取るか
人それぞれだろうな
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/12(火) 21:48:05.60 ID:jRXlTPeL0]
- これだね
www.nicovideo.jp/watch/sm4069161
- 809 名前：806 [2011/07/12(火) 23:08:37.29 ID:MXSgKCX40]
- >>808
完全にSUBARUヨイショインプレだなw
冒頭のドライバーって元T○poの編集者だろ？
Ti○oって編集社（と出版社）の規模が小さく、
おそらくは広告収入的にしんどいのかなんかしらんが、
車（多くは外車）やそのメーカー、ブランドを褒めちぎることしかしないw
あてにならんなぁ。
っつーか、フツーにみるとやっぱりGT SpecBの顔って変態車よりイイなw
- 810 名前：805 mailto:sage [2011/07/13(水) 02:19:12.00 ID:R2Hpnd7L0]
- >>809
いや、俺が思い浮かべたのは動画で言うとこれなんだけどね。非スぺBのインプレではあるけども
www.youtube.com/watch?v=HToaPsaPZQo
まぁこの方もスバルの中の人みたいなもんだけど、一方で911愛好家としてもお馴染だし
静かなポルシェなんて言う表現も完全にデタラメなよいしょでもないのかな、と。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/13(水) 06:59:45.48 ID:uAbQ32ku0]
- >>810
つ >>800-802
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/13(水) 08:05:12.50 ID:EbVZjmFj0]
- なんかこの車、夏になるとエアコンがすごいうるさいね
- 813 名前：806 [2011/07/13(水) 11:24:12.57 ID:C1tHDioPI]
- >>810
6発水平対向エンジン特有のフィールを感じ取ってるのかもしれない。
だからといって、静かなポルシェってw
表現しやすいからそう言いたい気持ちはわからないでもないがな。
変態車はただの変態車だよ。
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/13(水) 18:24:37.58 ID:1zzuFTtN0]
- >>812 俺のはそんなことない
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/13(水) 20:42:03.85 ID:y/ya3FvX0]
- >>812
ブロア強くすれば
その分風の音は強くなるが
夏のエアコンだからといって
特にうるさくはならんな
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 00:39:31.16 ID:cXO/aNKE0]
- あんま風強くしないしうるさく感じたことは無いなぁ
それよか低回転域のミャー音の方が・・
>>813
やっぱあるとしたらエンジンフィールなんでしょうねぇ。
高回転域まで回して行った時の乾いたようなサウンドなんかはH6独特のものかと思ってます
V6や直6にも随分乗ってたけど、それとはまた違うキャラクターの音なので
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/14(木) 04:54:42.20 ID:i96KBEu5Q]
- このエンジンはフェラーリと同じ左右シリンダー交互点火方式だから良いサウンドを奏でるらしいよ。
日本車のV6やV8は交互点火ではないので、マフラーチューンしてもなんか重い音しかでないわけだ。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/14(木) 11:50:05.15 ID:9LRowF290]
- >>817
スマンが勉強不足のため意味がよくわからん。
詳しく説明頼む。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/14(木) 17:19:18.33 ID:8va8bW+w0]
- 近いタイミングで点火だと、排気が集合したときに高音同士が打ち消しあって
低音中心になるっていうことかな。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/14(木) 21:58:53.30 ID:Slt65qXP0]
- 4stは、７２０度で１サイクル
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 09:44:50.67 ID:bwB4er5c0]
- >>817
それだとボクサーじゃねーじゃん
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/15(金) 10:42:24.87 ID:+7ivazqLQ]
- 確か４発は右右左左で爆発してたと思うが
- 823 名前：818 [2011/07/15(金) 12:24:35.02 ID:jP9LQd1V0]
- >>817
kwsk 待ってるよ。
俺のはマフラーがゲノムなんだけど、確かに比較的高音だと思うのよ。
でもそれが点火方式との因果関係有りってーのがよくわからん。
音に関してはマフラーチューンがほぼ全てって思ってたから。。。
無知でスマン。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 12:30:17.30 ID:MT1GY8tQ0]
- 水平対向 ≠ 180度Ｖ型
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/15(金) 22:54:52.13 ID:FTAOgADS0]
- >>823
いくらマフラー替えたところで
直4から直6の音は出ないし
V6からH6の音も出ない
エキマニ替えれば音質的はかなり変わるけどね
- 826 名前：818 [2011/07/15(金) 23:47:40.94 ID:T61OVPuh0]
- >>825 なんとなくだが、それはわかるよ。
ただ、>>817の言っている、
点火方式により音が変わるってのが全くわからんのよ。
レスが無いところをみると、
どうやら、>>817にも本当のところはわからんみたいだがな。
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/16(土) 04:24:35.85 ID:qvxch6oS0]
- >>818
すまぬ、遅くなって。おれも何かの本でみたことなんだ。
本当は図面があるとわかりやすいのだが、EZ30のシリンダーが1.2.3.4.5.6とある。
奇数が右、偶数が左で1.6.3.2.5.4の順で等間隔爆発している。
エキマニは左右バンクごとににありそれぞれでまとめられている。
これがシリンダーの左右交互爆発でない場合、エキマニ部分の方バンク３つの集合部で毎回排気干渉してしまう訳だ。
恐らくそれが低音ぽいサウンドになり、左右交互爆発だとその排気干渉がなくなり高音が出るものだと思う。
EJ20ターボの不等長エキマニでなおかつこのエンジンは右右左左で爆発しているせいか
マフラー交換するとドコドコ低い音がでるでしょ。NAのエキマニが等長だとかはまた別。
フェラーリのF355は完全バランスとEZ30と同じ左右交互点火のメカニズムによってあのようなサウンドを奏でるわけだ。
セルシオのエキマニとマフラーをいくら交換してもフェラーリサウンドは出せない。
多分、この内容誰かも読んだことある人もいると思う。
俺がEZ30で聞いてみたいのは左右でエキマニから触媒、マフラーまで完全独立させた場合のサウンド。
どんな音するんだろう。
なお直6についてはわかりましぇんのであしからず。
- 828 名前：818 [2011/07/16(土) 08:16:37.60 ID:nB1p5d+70]
- >>827
レスサンキュー。
＞シリンダーの左右交互爆発でない場合、
＞エキマニ部分の方バンク３つの集合部で毎回排気干渉してしまう訳だ。
＞恐らくそれが低音ぽいサウンドになり、
＞左右交互爆発だとその排気干渉がなくなり高音が出るものだと思う。
わかりにくいが、そういう風に思うしかないってことか。
俺も調べてみよーっと。。。
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/16(土) 08:21:03.01 ID:trlu9uOl0]
- グリル交換したいのだけどこの車の場合は
後期GT用を買えばいいんでしたっけ？
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/17(日) 00:11:34.06 ID:AQmPUZsL0]
- >>829
空気よめ
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/17(日) 00:14:09.46 ID:74h2Ux/J0]
- フェラーリの音がいいのはコレだろ？
ttp://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50197191.html
>>829
>>574-578
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/17(日) 13:57:04.36 ID:AQmPUZsL0]
- シングルプレーンとダブルプレーンか・・・
確かに直４エンジンで車とバイクの排気音って全然ちがうもんな。
ところでEZ30は何プレーンかな？
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/20(水) 07:01:37.92 ID:pZ1booCQ0]
- この車の運転が今だに気持ちいいので、つい飛ばしてしまいます。
特にカムが切り替わる付近やそれ以降の回転数の時です。
もういい歳なのでやめたいのですが、なかなかやめられません。
どうすればいいですか？
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/20(水) 08:49:11.32 ID:a5CyP4Hx0]
- 電動ファンらしきものがすごくうるさいんですが
みなさんの車は静かですか？
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/20(水) 11:04:48.52 ID:diVx3H900]
- H6ってエンジン以外がうるさいよな。
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/20(水) 22:28:10.56 ID:pgRnZlzb0]
- >>833
死ぬまで治らん。諦めろｗｗｗ
>>834
夏場だと全開で回る機会が多くなるから仕方ない。
可変式のファンだから、まだマシな方。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/21(木) 00:21:27.15 ID:f88cjXpw0]
- >>833
ちなみに、同じレブ付近でも、スロットルパーシャルん時と全開の時で音全然違うよね。
だからどうだってわけじゃないよ!!
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/21(木) 00:58:29.04 ID:q/eVtvFKQ]
- 不満はあれど楽しい車であることにはかわりない。
ここの住人は大切にしれ
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/21(木) 21:22:18.77 ID:ILv9R0oL0]
- ダラーッと高速流してて、たまに4000以上回すと気持ちいいなあと思う。
足は嫌い
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/21(木) 23:40:36.95 ID:+ZWsXHTN0]
- ブレーキはプアだな。
エンジンパワーよりももっとストッピングパワーが欲しい。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 00:06:01.21 ID:5JDmfvS+O]
- ブレーキはどうにも気に入らなかったからブレンボに交換済み
やや癖はあるが高速域からでも締め付けるようにぎゅっと効く
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 00:47:18.76 ID:IpURCHwY0]
- >>840
とりあえずパッド交換だけで十分。リアをやや強めにしてやると良いバランスになる。
酷使するのなら、焼き入れローターぐらいにしておいた方がイイと思うけど。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/22(金) 01:38:53.72 ID:eiM2Yj9y0]
- お山の下りでブレーキ焼けた…
パッド変えるか悩むね。
- 844 名前：840 [2011/07/22(金) 06:59:57.03 ID:Q1VoCCuT0]
- といいながらも、オレ的にはブレーキ強化するつもりは全くない。
街乗りしたり、多少攻める分には問題無いしね。
そしてオレはノーマル派だしw
ただもうちょっとストッピングパワーがあれば、
車の性格的にも実質的にも良かったんじゃないかなと思う。
ひょっとするとアフターパーツ市場活性化というのが
スバルの狙いかもしれんよw
オレはその手には乗らんw
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/23(土) 11:42:01.33 ID:byI9PQN30]
- test
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 14:08:17.01 ID:JKTfamBIO]
- カストロール EDGE 5W-30に交換なう。
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 16:44:01.24 ID:RXu75l1E0]
- 純正SMで十分
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 17:03:54.74 ID:JKTfamBIO]
- うむ、確かに純正でも十分だよな。俺もディーラーで純正交換したりしてる。
しかし、少し良いの食わせてみると、十分以上の世界がある事が分かるw
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 18:08:40.79 ID:RXu75l1E0]
- 以前、カストロRS入れてフィーリング悪くなり、シントロンEX入れ続けてたら
ヘッドから滲みが・・・
それ以来、純正信者
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 20:07:29.24 ID:q/eV6Fxd0]
- メーカー純正が一番いいという結論。
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 20:11:53.87 ID:1yfn4reU0]
- エアコンの異音がぱねぇ
買い換えたいorz
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 20:48:02.77 ID:A0/Py2gx0]
- 普通に乗るのなら純正で十分。
回すならそれなりのオイルにした方が無難。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 21:06:18.66 ID:BVlOTH6+O]
- カストロールもモチュールも
ディーラー扱いなんだから
純正だろ？
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/24(日) 21:42:28.35 ID:q/eV6Fxd0]
- ディーラーじゃワケのわからん添加剤も売ってるよ。
それは純正じゃないだろ。
ある程度はメーカーに確認をとってはいると思うが、
純正外はただのディーラーの金儲け。
街乗りにオーバースペックのものはいらんよ。
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/24(日) 22:25:14.42 ID:X5TtUIlr0]
- >>854
オマエが純正って言ってるヤツだって
スバルが作ってるワケでなく
単にメーカーが指定してるだけ
街乗りでオーバースペックなんて言い出したら
この車こそオーバースペックだな
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 00:15:39.92 ID:YUsbtYrv0]
- www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index.html
純正ってのは、たいてい下のを言うんじゃないのか？
どこで作らせてるのかは知らないけど。
上も「SUBARU」と付いてるものの、明らかにCastrolやelfだし。
まあ、知らない人から見れば純正と思うかもな。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 01:31:05.60 ID:sfcQVoA2i]
- スバルの品番が付いてればスバルの純正なんじゃない？
スバル品番が付いてないヤツはディーラーが売ってるだけなんじゃない？
スバルにある自販機でジュース買ったけど、別にスバルって書いてなかったよww
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 01:56:57.82 ID:oG38rjJD0]
- スズキは純正品番つきの湯のみがあったよなｗ
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/25(月) 05:23:28.69 ID:SEJ7EG8W0]
- 保証を受ける時、純正でないと受けられないとかなかった？
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 21:51:07.22 ID:YUsbtYrv0]
- >>859
オイルでそれはない。
アフターパーツだと壊れる場所次第か。マフラーしか交換していないのに
ホーンが鳴らなくなっても保証で直してくれると思うが、そうでない
Dもあるかも知れない。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 22:00:54.56 ID:r/tDT1990]
- そこまでオイルで神経質になるかねぇ・・・
いろいろなオイル入れて試してるけど、何の問題もなく9万kmオーバーだよ。
2回続けて同じオイル入れたことないけどさ。
粘度も0W-30から5W-40、5W-50、0W-40とか、何となく入れてるよ。
季節も考えながらだけどね。
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 22:26:09.63 ID:uBFr/i7h0]
- おまいらの車はカムの切り替わりの所でノッキングって出ない?
俺の、なんかヤバいくらいカリカリいって怖い
んでDのカーボン飛ばしとかやってみたけどダメポ
ちなみにC型BPE、5万5千ｷﾛ
ガソリンはちゃんとしたやつ入れてるよ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/25(月) 22:53:11.67 ID:zi8Kp6Mz0]
- >>861
俺もトヨタのキャッスル入れてるよw
さすがに粘度は合わせてもらってるけどな。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/25(月) 23:28:27.09 ID:YUsbtYrv0]
- >>861
普通に乗るのならなんでもいいと思う。
さすがに0W-20とかやめておいた方が良いと思うけどｗ
特に夏場は、ちょっと回すと油温がヒドイ事になるから、
安物では流石に心配。油温計付けたオレも悪いんだけどｗ
>>862
プラグは？ エアクリは？ それでも直らなかったら
いったんECUリセットしてみたら？ （バッテリー外し30分ぐらい）
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 05:52:12.64 ID:XtUoNnq90]
- >>862
カムの切り替わりの所ってノッキングかね？オイルがあってなくて異音がでてるとか・・・
>>864
でもこのエンジンって合わないオイル入れたりすると不可解な不調を起こす場合があるんだよね。
あと今時の車なのに、大した走行距離でもないのにエンジンオイルが２ストのように
減っていく個体も結構あったみたい。前スレとかで結構悩んでるひといたね。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/26(火) 07:33:48.91 ID:t/SmsLGdO]
- 5W-30さえ守っていれば、どのグレードでも大丈夫なんじゃないかね。
それ以外の粘度のは、オイル食いやらフィール悪化やらで怖そう。
>>862
あの回転域でノッキングってのは考えにくいよな。
ディーラーの診断はどうだったん？
- 867 名前：862 mailto:sage [2011/07/26(火) 11:42:14.70 ID:bwX5AEt/0]
- おまいらサンクス
オイルは新車の時からDで純正指定オイルを5000km毎に交換
エアエレは一年に一回変えてる
診断機の診断は異常なし
プラグは外すのに時間がかかるみたいでまだ見てもらってないよ
ガソリンの銘柄変えてみっかな
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 12:03:07.52 ID:vFIgp4Va0]
- ノッキングにもいろいろあるみたいだけど、
この場合ノッキングじゃなくて、もっと機械的な理由のような気がする。
腰上部分やベルト駆動がビミョーにうまくいってないのかな。
あとはオイルがうまくまわってないとか。。。これは考えにくいか。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 18:56:15.65 ID:t/SmsLGdO]
- 可変カム機構辺りがイカれてるんかね。
何にしても、その症状は初耳だ。
エンジン死亡する前にディーラーに徹底的に診させた方が良いかも。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/26(火) 19:14:23.02 ID:/WPsGu2z0]
- >>862
ノッキングってあのノッキングでいいの？
音だけなのか、振動もあるのかなと思って
可変カムの固着だったら、そんな感じになるのかなぁと思ってみたり
昔デラで、低負荷運転しているとカムの固着があるって話しは聞いたことがある。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/26(火) 21:36:48.80 ID:Ch527RJH0]
- カムの切り替わりってことは、かなりの回転数だよね。
低回転のノッキングはそれほど問題ないだろうけど、高回転時は問題だと思う。
ディーラーで詳しく見てもらったほうがいい。
- 872 名前：862 mailto:sage [2011/07/26(火) 23:15:44.20 ID:bwX5AEt/0]
- 丁度4000越えた辺りでｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって音が鳴る感じ
そこを越えると鳴らなくなる
時間が出来たらまたDに持ち込んでみるよ
ありがとうね
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/26(火) 23:50:18.51 ID:yC2DWFIJ0]
- >>862
気にすんな。
俺たちはただ”ｶﾘｶﾘ”の原因の当てっこしてるだけだから。
原因がわかったらカキコんでくれよ。
誰が当たりかわかるから（笑）
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/27(水) 07:30:35.53 ID:fhK1q1cEQ]
- C型か…延長保証入ってるかな？
このエンジン、当たり外れ多くて保証で載せかえたとかたまにあったな。
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 18:18:07.63 ID:PkKsrOSoO]
- >>870
>低負荷運転しているとカムの固着が
低負荷運転て具体的にどんなん？
カム切り替わらんような緩やかな回転上昇？
ましかし、862氏の愛機が重症でない事を祈る。
俺のはB型4万キロ。今のところ快調だが、ホットダイアルは切れてるし…
楽しいエンジンなんだが、色々デリケートなんやね。
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 19:01:37.93 ID:o5djRNr/0]
- >>875
具体的には聞かなかったけれど
俺的には、60k6速で一定に走るとか、と思ってる
結構、そう言うレベルだと結構長い時間走るから
時々、カムを切替える様な走り方はしてる。
- 877 名前：873 [2011/07/27(水) 20:03:40.99 ID:TOo9/dQK0]
- カムが切り替わるのって3,500（3,750だっけ？）rpmくらいだろ？
それ以下でしかまわさないヤツって変態車のりにいるかなぁ。。。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 21:13:02.26 ID:6itjmPOd0]
- 4000まで回したのって１回くらいしかない
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/27(水) 21:36:43.94 ID:XoNcIiDR0]
- 見た感じ状態は良さそうだけど、距離がまぁまぁ逝ってる
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=38541
- 880 名前：862 mailto:sage [2011/07/27(水) 22:33:08.00 ID:QvH4cvk30]
- やっぱこんな症状が出てるのは俺だけかあ
エンジンは週に何度かは上まで回してるよ
延長保証も入れてあるから最悪の場合でも何とかなりそうかな
んじゃ名無しに戻るね。原因が分かったら報告するわ
色々あんがと
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/28(木) 00:39:25.52 ID:i1CkpUuR0]
- >>880
もしかして、ノッキングって言うより乾いた金属系の音じゃない？
うちのは、3000-4000rpmぐらいで、たまにシャリシャリシャリって小さい音だけど出る。
エアコンをオフにすると鳴らなくなるので、コンプレッサ周りじゃないかと疑っているが、
修理代高そう＆音楽かけてればまったく気にならないので放置中。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/07/31(日) 01:05:01.77 ID:Ynl84zkM0]
- 洪水恐((((；ﾟДﾟ)))))))
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/02(火) 23:36:19.08 ID:uWCpfFU10]
- エアコンといえば、最近外気・内気を切替すると、1秒くらいおいて
から、ピュン みたいな音がエアコンの奥の方からするようになった。
切替自体はうまくいっているみたいだが、故障の前触れか、たんに
可動部がうまく動いていないせいか。
まあ、8年目のＢ型、13万kmものっているし。。
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/03(水) 00:43:04.99 ID:1BS+jI+n0]
- うちのC型はファンが唸るようになってきた
たまにぐもぐもいってる
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/03(水) 07:26:58.77 ID:6KaRO8Rv0]
- ８年目の故障ぐらい多めにみろよ♪
それはさておき、スバル車のこの手の故障は減ったよな。BC、BDと乗り継いだが
電気系の故障なんて早きゃ３年位ででてたからな。
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/03(水) 21:29:14.10 ID:1BS+jI+n0]
- 確かに減ったね
6万km乗って一回もエアフロが壊れない事に感動を覚えてる
これが当たり前なんだろうけどスバル標準に慣れた身には凄い事に見えるｗ
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/03(水) 21:57:08.27 ID:6KaRO8Rv0]
- 昔からスバルにのってると、トヨタでは当たり前のことに幸せ感じちゃうんだよなぁ。
俺のB型、まだ４万キロ・・・のんトラブル。家族旅行や釣りではフィルダー使って
変態は一人で無駄走りorかみさんとの２人旅行のみで使ってます。
このエンジン、本当に心地良いサウンド奏でますよね・・・マッキンなんていりません。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/04(木) 10:04:14.65 ID:gtdnZzoE0]
- 電気系統の故障は、左リアドアの錠のアクチュエーターぐらいかな。
ここかなり故障しやすいんだってね。2年連続だったよ。
保障期間内で直せたから良かったけどね。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/04(木) 21:19:09.18 ID:nWxKm2k80]
- >>888
オレはリア左右1回ずつ。
保証はとっくに切れていたので、部品だけデラで頼んで
自分で付け替えたわ。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 10:54:59.25 ID:17Vvjix90]
- 5万キロでエアコンのコンプレッサーが故障したんですけど
エンジンが熱すぎるせいですかね？
普通５万キロで壊れることないですよね。
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/06(土) 12:57:11.55 ID:Wlqj0Ld7I]
- コンプレッサーの暖機運転も本当はした方が良いって聞いたことがある。
エンジンの暖機が終わってからA/Cオンにした方が良いし、
オンにしてからも3分程度はブロアを最弱にして、
コンプレッサーの暖機をするんだって。
ディーラーはそこまでしなくていいって言うかもしれんけど、
なんでも「急」のつく動作はダメってことなんだろう。
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/06(土) 13:23:02.93 ID:Wlqj0Ld7I]
- コンプレッサーの暖機運転も本当はした方が良いって聞いたことがある。
エンジンの暖機が終わってからA/Cオンにした方が良いし、
オンにしてからも3分程度はブロアを最弱にして、
コンプレッサーの暖機をするんだって。
ディーラーはそこまでしなくていいって言うかもしれんけど、
なんでも「急」のつく動作はダメってことなんだろう。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/06(土) 15:43:25.60 ID:8Rz6av420]
- 大事なことなので二回言いました
- 894 名前：891 [2011/08/06(土) 17:30:26.16 ID:RCH+EQtH0]
- iPhoneの操作ミスorz
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/10(水) 20:12:25.39 ID:kc1mLqlj0]
- S driveパンクしたよ、ヒビも入ってきていたので、ネオバにした。
13万5千円
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 07:17:20.09 ID:KHOi6weN0]
- アジアンタイヤでは何がいいかな
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/11(木) 08:25:18.42 ID:+U4befjz0]
- >>895
その価格なら純正POTENZAの方が良くね？
俺は金無いから、トータル7万円くらいにおさえる予定。
さすがにナンカンはやめようと思うが。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 09:59:30.33 ID:KHOi6weN0]
- トータル7万だとナンカン以外に何が買えるの？
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 11:11:22.57 ID:Vu8a+NIrO]
- この車にネオバってどうなん？
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 15:14:24.36 ID:KHOi6weN0]
- ハイグリップタイヤは車を傷めるからグリップしないナンカンがいいな。
- 901 名前：897 [2011/08/11(木) 18:36:48.25 ID:+U4befjz0]
- >>898
ネットで探すと15,000円/本くらいのタイヤ有りまっせ。
東洋ゴムとかGOODYEARとか。ちょっと高くてPIRELLIとか。
ナンカンよりマシって程度だろうけどな。
追加持ち込み工賃10,000円/4本でトータル70,000円になる。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 21:20:46.50 ID:evq1FTz60]
- 変態車乗っててタイヤ代ケチるヤツの気が知れん
- 903 名前：897 [2011/08/11(木) 22:20:19.53 ID:Zw/YgoxwI]
- 貧乏やからしゃーないやん。
ほっといてくれ。
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 22:25:07.44 ID:KHOi6weN0]
- 安いから買ったら変態車だっただけなので。
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 22:54:26.78 ID:Y+15Z7270]
- 貧乏自慢されても
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 23:25:14.11 ID:q9xT69Dh0]
- >>903,904
燃費や税金考えてみ
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 23:39:48.16 ID:31jHmdz/0]
- 燃費：GTとあんまりかわらん
税金：月に1000円高いだけ
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/11(木) 23:57:36.18 ID:ZnpihjGJ0]
- 巡航燃費はほぼ一緒だぬ
信号が多いと我等が変態車は大変な事になるがｗ
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 00:10:13.77 ID:5tcWC8w50]
- 安いからってTOYOのT1R付けてみたことあったけど、なんかイマイチだった。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/12(金) 05:34:13.94 ID:LrkfWUmS0]
- 燃費の話となると、地方に住んでるおれはリッター10ｋｍを切ったことない。
907のとおり税金が月に1,000円高いだけ。
以前、BEのRS（NAね）にのってたけど、これも同じくらいの燃費でした。
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 06:49:30.60 ID:f2nHmwmm0]
- >>910
月払いできないものを月○○円なんて
インチキ商法の常套手段だよ
要するに1年に1万円強
タイヤが3～4シーズン持つとして
その間で3～4万よけいに税金払ってる
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 07:01:41.73 ID:f2nHmwmm0]
- トータルの燃費がリッター10km切らないとか
2リットルと3リットルで燃費が変わらないという
特殊条件は別として
普通に乗ってれば
2リットルNAとはリッター数キロは違うだろ
年に1万km走るとして
リッター1kmの差が1万円強の差になる
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 07:04:00.65 ID:QxK/RV+U0]
- なんでNAと比較するの？
GTのMTスペBと比較しなきゃ。変態と言われるのはGTがあるのに
こっちを買うからだろうし。
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 08:03:56.71 ID:f2nHmwmm0]
- >>913
>>910にNAって書いてあるからで他意はない
巡航ではターボと燃費がほとんど変わらないのは知ってる
しかし市街地走行だとどうしても排気量の差はでる
- 915 名前：897 [2011/08/12(金) 09:13:21.39 ID:72Qwkq9b0]
- >>906
意味がわからん。
金無いなら変態車を買うなって俺に言いたいわけ？
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 10:05:35.21 ID:Z+nBror0O]
- >>913
オレの場合、単に6発MTに乗りたかっだけで
ターボは眼中になかったな
>>912は、直接NAと比較してるわけじゃなく
単なるモノサシだろ？
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 13:41:41.61 ID:z9V3HevS0]
- 上等な車だと言うつもりはないけど糞タイヤ履かせて乗る車でもないよなぁ
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/12(金) 23:55:39.95 ID:DJcdN2fZ0]
- 変態車にナンカン履かせたやついないの？
1本7000円とみるとなんかﾜｸﾜｸするんだがｗ
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 00:18:50.79 ID:1JJvwzbc0]
- そんなにタイヤ代ケチりたいんなら
オクで17インチホイール安く仕入れて
215/45R17履けばいいじゃん
近所のガススタで
中国製4本セット￥24,000で売ってたぞ
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 00:27:38.34 ID:PBW63w6e0]
- 台湾製じゃないといやだな
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 04:40:37.50 ID:lXVlP4xz0]
- 震災後台湾△になったからな。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/13(土) 09:09:47.78 ID:eCiwFKea0]
- ナンカンの速度規格 ２１０ｋｍまでだった。S001とか３００ｋｍよ。
サイドウォールクニャクニャだし、いらんわ。タイヤ屋はハメるの楽で
いいと言ってたが。
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 12:52:43.10 ID:OknG2uP00]
- >>919
なんでオクでホイールまで買って中華タイヤにしなきゃいけないんだよｗｗ
しかもインチダウンしても6000円/本とかあほかｗｗｗ
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/13(土) 15:04:19.47 ID:398jZ25IQ]
- 俺も>>923と同じこと書きたかった。タイヤって命を預けてる大切なものだろ…それを中華タイヤのさらに安い奴って、いつバーストするか不安で精神的に悪すぎる。
俺はネットで安かったルマンを購入、持ち込み工賃込みで六万円でおさまった。それでも安く感じる。
昔は18インチなんでタイヤだけで二十万円はしたからな。
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 15:33:07.62 ID:PBW63w6e0]
- グッドイヤーがいいか
kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=45/s3=18/
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 16:39:58.64 ID:tSk4mtqB0]
- ミシュラン好きだった俺は、215/45R18のサイズを売らないミシュランに絶望した。
この車を買った俺が悪いのか、このサイズをラインナップしないミシュランが悪いのか・・・
ＧＴだったら215/45R17なんだけどさ。
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/13(土) 19:34:18.78 ID:flmTZlq70]
- >>926
PS3を履きたくてインチダウンした俺が通りますよ。215/50-R17 があるんだよね。
固すぎなリヤサスと絶妙にバランスして乗り心地は最高に良くなった。帰省で山道を200キロ位走ったが走りも文句なし。
でも柔らかすぎと思う人も多いと思われ。
- 928 名前：926 mailto:sage [2011/08/13(土) 19:56:27.47 ID:WUcckSBS0]
- >>927
ホイール代まで出す余裕がなくて、REGNO（GR-XT）にしちゃったよ・・・orz
ホイールなんてオクで純正中古買えば安いんだけどさ。
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/14(日) 01:22:10.49 ID:d36BbTL30]
- >>926
PS1まではサイズがあったんだけどね、純正より柔らかいけどグリップも効いてよかった
ややうるさかったけど。
今は、アドバンスポーツ履いてます
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/14(日) 06:34:36.12 ID:BPeYIHGA0]
- しかし、このタイヤサイズっておかしいよな
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/14(日) 10:38:19.60 ID:od1anTO70]
- 225/45R18でいいよな。
自動後退や黄色帽子なんかでフツーに売ってるサイズだし。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/16(火) 08:57:40.39 ID:pM3TIdMk0]
- みんな家族サービス中または仕事中か？
それともBP/BLスレに逝ってんのか？
とりあえずage
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/17(水) 17:08:28.83 ID:0v0SiOyp0]
- 四国に行ってました。横波スカイラインでエボと一緒になりましたけど。
軽快に走れて楽しそうでした。こっちは、車体がすごく重い感じがして
よっこらしょ、よっこらしょって感じ。やっぱ、1.5tはおもいなあ。
トルクももっとほしい。足もなあ。乗り換えよう
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/17(水) 17:15:07.91 ID:bgxBp7Zf0]
- とはいえ、エボＸのプレミアムは1.6tでございますことよ。
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/17(水) 18:16:56.39 ID:Rhwips2SQ]
- パワーがないってことか？
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/17(水) 22:39:39.02 ID:qCy4TDiM0]
- テキはトルクべクタリングしてるからな。
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/18(木) 07:06:47.09 ID:MYWQYaEu0]
- エボVⅡだったから もっと軽いと思うけど。変態の足は柔すぎる。
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/18(木) 12:40:49.91 ID:xM7dfrxl0]
- 俺は変態車の足で十分。
街乗りとしては許容ギリギリの硬さだと思うね。
>>933は何に乗り換えるつもりなんだろ。
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/18(木) 20:03:25.18 ID:MYWQYaEu0]
- GDAにしよかな。
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/19(金) 18:20:01.94 ID:+kPEEOFv0]
- そらまあBPEはBLEはフロントヘビーもいい所だろ
成り立ちからして目を三角にして山道を攻める車じゃないでしょうに
つかなんでこの車を買ったのよw
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/19(金) 20:20:26.68 ID:7RX85ecg0]
- >>933
> 四国に行ってました。横波スカイラインでエボと一緒になりましたけど。
> 軽快に走れて楽しそうでした。こっちは、車体がすごく重い感じがして
> よっこらしょ、よっこらしょって感じ。やっぱ、1.5tはおもいなあ。
> トルクももっとほしい。足もなあ。乗り換えよう
スーパーチャージャーキット出てなかった？
TY85はトルク600Nmまで耐えるし、和製S4的なキャラで魅力もたっぷり。
- 942 名前：505 [2011/08/19(金) 23:51:55.18 ID:rjPTY6JnQ]
- 確実にぶっ壊れるガラスのエンジン
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 15:35:50.42 ID:lnfu6/rj0]
- タイヤネタに戻るけど、
マジで溝がヤバイので今度FALKEN ZIEX入れてみます。
国内ブランドでは最安値。
数字上のスペックはRE050と同等だけど、
ドライウェット性能、制動性能等どうなるか、、、です。
S001は高くて手出ないわ。
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 18:48:29.04 ID:lpW1q+4h0]
- ネオバに変えてダム湖行ってきた。安心感あるわあ。限界超えても、わかり
やすいし。もっと、カチットした感じになるの期待してたけど、S-Driveとあま
り変わらないな。足変えたいなあ。パッドも交換しないといけなし金無いわ。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 18:54:25.93 ID:uogi63Os0]
- ネオバだとタイヤが強すぎる気がする。
タイヤ替えたら足回りも変えないとバランスが崩れそうで・・・
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 19:03:18.80 ID:0aiTzUzZ0]
- ネオバの本領発揮レベルまで攻めるんじゃなければ足回りはそのままでいいよ
普通に走る分にはちょっとハンドルとられやすいぐらいで特に問題はない
そんなんじゃネオバがもったいないという意見もあると思うが
そんな話はタイヤに限らずいろんなところにあるから気にしない
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 19:07:11.74 ID:lpW1q+4h0]
- 6速いらんから、２，３速もう少しロングにして欲しかったな、細かすぎて
めんどくさい。
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 20:13:57.54 ID:+o2y4VUV0]
- かなり前のスレにもあるが、とばしたら？
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 20:29:41.82 ID:89CCoNFR0]
- 2、3速とかは気にならんし、>>947の言うとおりとばせば良い。
ただ、5速と6速が近すぎる。
6速は高速道路スペシャルにでもしてくれた方がよかったな・・・
100km/hで2000rpmとか。
- 950 名前：505 [2011/08/20(土) 21:02:11.92 ID:3O07c4naQ]
- 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。
4速と5速が離れすぎ
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 21:19:22.18 ID:ezKzof3F0]
- >>943
ZIEX使っているが、剛性感はあんまり無いし、ウェットでもなんか接地感がない。
それまでZ1 Star Spec使ってから、それと比較するのは酷だけど、
想像以上にショボイ。 次はケチらずマシなタイヤにしようと思ってるｗ
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 22:59:09.52 ID:lpW1q+4h0]
- リミットまで回すけど、二速で頭打ち三速いれてすぐダウンという場合が多い
顔赤くなっちゃった
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/21(日) 00:00:31.64 ID:3sPSBkDQ0]
- >>950
> 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。
>
> 4速と5速が離れすぎ
SG9のを載せればいいのにと思うが、1500rpmから上のトルクが全然違うからハイギアード過ぎるかな？
6速100Km/hは2200rpm。
1500rpm以下はターボが足を引っ張るから（4速は40、5速は50、6速は60Km/h以下では）使えない。
EZ30Rは1100rpmから使える。少なくとも自分の家にある3.0Rはそう。
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/21(日) 23:22:43.46 ID:Ms7RKkDS0]
- 1,2,4,6と跳ばしても十分に走るよ
NAの3Lなんだから
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/22(月) 23:04:51.68 ID:Wl9G4JBG0]
- 誰かそろそろ次スレ立てよろ。
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/23(火) 07:27:56.64 ID:ihUOmGgkO]
- >>954
最後に「みつを」って入れたくなった。
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/23(火) 21:22:18.36 ID:AQ1NQYYr0]
- >>955
まだだいぶはやいだろ。980過ぎでも間に合うｗ
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/24(水) 07:36:11.97 ID:LYyt95AE0]
- GTはターボだから低重心じゃないらしいけど
EZ30RはNAだから低重心でいいですか？
- 959 名前：505 [2011/08/24(水) 09:04:31.42 ID:q0OyOGTfQ]
- 実はオイルパンが飛び出しててさほど低重心ではない。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/24(水) 21:26:17.54 ID:esimqJva0]
- >>959
kwsk
重量多だね。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/24(水) 23:14:59.22 ID:rwEvld+i0]
- 直列6気筒を採用した場合と水平対向6気筒のそれとでは、
後者の方が低重心ってことなんじゃないの？
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/25(木) 11:16:39.20 ID:i1j/SkDk0]
- 水平対抗はスペースの都合上エキマニの取り回しに制限があるから
意外と低重心じゃないのよ
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 15:24:38.00 ID:JuTdEQW/O]
- てす
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 22:18:56.47 ID:GqQkxwWO0]
- 重心の話はいつも具体的な数字が一切出てこないので、いくら得意げに語っても虚しいだけなのであった。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/26(金) 22:31:38.79 ID:E5kCDInv0]
- SUBARUがウェブサイトで低重心だっていってんだから低重心なんだよ。
1㎝でも低ければ大きいはず。
でも本当に低重心に出来るのはロータリーエンジンだと思う。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 22:59:59.15 ID:U7JKYGf70]
- エンジンが傾斜して積んであるのは衝突安全のからみだっけか？
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 23:59:27.77 ID:NaJoT5Ib0]
- >>965
電気自動車じゃね？
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:13:12.46 ID:EKPR1/IY0]
- フライホイール軽くした人いますか？
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:27:24.09 ID:YnKC3Fog0]
- >>968
呼んだ？
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:34:38.72 ID:EKPR1/IY0]
- >>969
今度クラッチ交換するんですが
ちょっと興味があって
一度やってみようかなと思ってます
ちなみにどこのメーカーですか？
ターボ用はけっこうあるみたいですが
H6用はあまり多くないと聞きます
あとフィーリングはどうですか？
発進トルクが薄くなりそうだとは思いますが
差し支えない範囲で教えて下さい
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 20:25:51.61 ID:YnKC3Fog0]
- >>970
クスコのGDB用を使ってる。
GDB、GRB、BL/BPの6MT車対応のモノは流用できると思う。
フライ単体だと、ざっと調べたら、クスコ、EXEDY、TODA、JUN、プレジャー
ぐらいがでてきた。実際に適合するかどうかは保証できないけど。
発進トルクは多少犠牲になるのは確か。でも、フケは良くなる。
どれぐらいが適当な重さか分からないけど、あまり軽くしすぎるとしんどいと思う。
ちなみに3.0R純正は8.3kgぐらいなんで参考までに。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 22:46:07.86 ID:F5jO5C7s0]
- >>968
EXEDY使ってるよ
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 23:04:00.76 ID:EKPR1/IY0]
- >>971,072
情報感謝
しかしデラに頼む予定なので
インプ用は難しいな
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 23:58:22.12 ID:YnKC3Fog0]
- >>973
Dで頼むのか。
STIだと「ST123104S000 フライホイールφ240(6MT)」があるが、
7.2kgだしあんまり意味ないかもな～。 やってくれないかも知れないしｗ
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 00:03:30.33 ID:t6H9sMDu0]
- ただの興味本位でフライホイールとか換えないほうがいいと思う。
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 01:01:47.69 ID:qZm2y3m70]
- >>975
別にフライホイールくらいなら
デメリットさえ分かってりゃ
そんなに大げさな話じゃないよ
交換作業(工賃)は大げさだが(w
クラッチ交換のついでなら大したことはない
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 16:56:16.41 ID:p/gZdB7p0]
- フライホイールよりも、電スロ何とかしたい(^^ゞ
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