- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:40:47 ID:4CUUELrG0]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく～
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 15:35:50.42 ID:lnfu6/rj0]
- タイヤネタに戻るけど、
マジで溝がヤバイので今度FALKEN ZIEX入れてみます。
国内ブランドでは最安値。
数字上のスペックはRE050と同等だけど、
ドライウェット性能、制動性能等どうなるか、、、です。
S001は高くて手出ないわ。
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 18:48:29.04 ID:lpW1q+4h0]
- ネオバに変えてダム湖行ってきた。安心感あるわあ。限界超えても、わかり
やすいし。もっと、カチットした感じになるの期待してたけど、S-Driveとあま
り変わらないな。足変えたいなあ。パッドも交換しないといけなし金無いわ。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 18:54:25.93 ID:uogi63Os0]
- ネオバだとタイヤが強すぎる気がする。
タイヤ替えたら足回りも変えないとバランスが崩れそうで・・・
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 19:03:18.80 ID:0aiTzUzZ0]
- ネオバの本領発揮レベルまで攻めるんじゃなければ足回りはそのままでいいよ
普通に走る分にはちょっとハンドルとられやすいぐらいで特に問題はない
そんなんじゃネオバがもったいないという意見もあると思うが
そんな話はタイヤに限らずいろんなところにあるから気にしない
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 19:07:11.74 ID:lpW1q+4h0]
- 6速いらんから、２，３速もう少しロングにして欲しかったな、細かすぎて
めんどくさい。
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 20:13:57.54 ID:+o2y4VUV0]
- かなり前のスレにもあるが、とばしたら？
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 20:29:41.82 ID:89CCoNFR0]
- 2、3速とかは気にならんし、>>947の言うとおりとばせば良い。
ただ、5速と6速が近すぎる。
6速は高速道路スペシャルにでもしてくれた方がよかったな・・・
100km/hで2000rpmとか。
- 950 名前：505 [2011/08/20(土) 21:02:11.92 ID:3O07c4naQ]
- 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。
4速と5速が離れすぎ
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/20(土) 21:19:22.18 ID:ezKzof3F0]
- >>943
ZIEX使っているが、剛性感はあんまり無いし、ウェットでもなんか接地感がない。
それまでZ1 Star Spec使ってから、それと比較するのは酷だけど、
想像以上にショボイ。 次はケチらずマシなタイヤにしようと思ってるｗ
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/20(土) 22:59:09.52 ID:lpW1q+4h0]
- リミットまで回すけど、二速で頭打ち三速いれてすぐダウンという場合が多い
顔赤くなっちゃった
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/21(日) 00:00:31.64 ID:3sPSBkDQ0]
- >>950
> 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。
>
> 4速と5速が離れすぎ
SG9のを載せればいいのにと思うが、1500rpmから上のトルクが全然違うからハイギアード過ぎるかな？
6速100Km/hは2200rpm。
1500rpm以下はターボが足を引っ張るから（4速は40、5速は50、6速は60Km/h以下では）使えない。
EZ30Rは1100rpmから使える。少なくとも自分の家にある3.0Rはそう。
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/21(日) 23:22:43.46 ID:Ms7RKkDS0]
- 1,2,4,6と跳ばしても十分に走るよ
NAの3Lなんだから
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/22(月) 23:04:51.68 ID:Wl9G4JBG0]
- 誰かそろそろ次スレ立てよろ。
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/23(火) 07:27:56.64 ID:ihUOmGgkO]
- >>954
最後に「みつを」って入れたくなった。
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/23(火) 21:22:18.36 ID:AQ1NQYYr0]
- >>955
まだだいぶはやいだろ。980過ぎでも間に合うｗ
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/24(水) 07:36:11.97 ID:LYyt95AE0]
- GTはターボだから低重心じゃないらしいけど
EZ30RはNAだから低重心でいいですか？
- 959 名前：505 [2011/08/24(水) 09:04:31.42 ID:q0OyOGTfQ]
- 実はオイルパンが飛び出しててさほど低重心ではない。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/24(水) 21:26:17.54 ID:esimqJva0]
- >>959
kwsk
重量多だね。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/24(水) 23:14:59.22 ID:rwEvld+i0]
- 直列6気筒を採用した場合と水平対向6気筒のそれとでは、
後者の方が低重心ってことなんじゃないの？
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/25(木) 11:16:39.20 ID:i1j/SkDk0]
- 水平対抗はスペースの都合上エキマニの取り回しに制限があるから
意外と低重心じゃないのよ
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 15:24:38.00 ID:JuTdEQW/O]
- てす
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 22:18:56.47 ID:GqQkxwWO0]
- 重心の話はいつも具体的な数字が一切出てこないので、いくら得意げに語っても虚しいだけなのであった。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/26(金) 22:31:38.79 ID:E5kCDInv0]
- SUBARUがウェブサイトで低重心だっていってんだから低重心なんだよ。
1㎝でも低ければ大きいはず。
でも本当に低重心に出来るのはロータリーエンジンだと思う。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 22:59:59.15 ID:U7JKYGf70]
- エンジンが傾斜して積んであるのは衝突安全のからみだっけか？
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/26(金) 23:59:27.77 ID:NaJoT5Ib0]
- >>965
電気自動車じゃね？
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:13:12.46 ID:EKPR1/IY0]
- フライホイール軽くした人いますか？
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:27:24.09 ID:YnKC3Fog0]
- >>968
呼んだ？
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 18:34:38.72 ID:EKPR1/IY0]
- >>969
今度クラッチ交換するんですが
ちょっと興味があって
一度やってみようかなと思ってます
ちなみにどこのメーカーですか？
ターボ用はけっこうあるみたいですが
H6用はあまり多くないと聞きます
あとフィーリングはどうですか？
発進トルクが薄くなりそうだとは思いますが
差し支えない範囲で教えて下さい
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 20:25:51.61 ID:YnKC3Fog0]
- >>970
クスコのGDB用を使ってる。
GDB、GRB、BL/BPの6MT車対応のモノは流用できると思う。
フライ単体だと、ざっと調べたら、クスコ、EXEDY、TODA、JUN、プレジャー
ぐらいがでてきた。実際に適合するかどうかは保証できないけど。
発進トルクは多少犠牲になるのは確か。でも、フケは良くなる。
どれぐらいが適当な重さか分からないけど、あまり軽くしすぎるとしんどいと思う。
ちなみに3.0R純正は8.3kgぐらいなんで参考までに。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 22:46:07.86 ID:F5jO5C7s0]
- >>968
EXEDY使ってるよ
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 23:04:00.76 ID:EKPR1/IY0]
- >>971,072
情報感謝
しかしデラに頼む予定なので
インプ用は難しいな
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/27(土) 23:58:22.12 ID:YnKC3Fog0]
- >>973
Dで頼むのか。
STIだと「ST123104S000 フライホイールφ240(6MT)」があるが、
7.2kgだしあんまり意味ないかもな～。 やってくれないかも知れないしｗ
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 00:03:30.33 ID:t6H9sMDu0]
- ただの興味本位でフライホイールとか換えないほうがいいと思う。
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/28(日) 01:01:47.69 ID:qZm2y3m70]
- >>975
別にフライホイールくらいなら
デメリットさえ分かってりゃ
そんなに大げさな話じゃないよ
交換作業(工賃)は大げさだが(w
クラッチ交換のついでなら大したことはない
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 16:56:16.41 ID:p/gZdB7p0]
- フライホイールよりも、電スロ何とかしたい(^^ゞ
|
 |
