- 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/07(日) 23:08:13 ID:02jJw+UP0]
- みんなでアルテッツァを語ろう
前スレ 【RS】 アルテッツァ総合 part37 【AS】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284038545/ 姉妹スレ 【ノーマル】アルテッツァスレッド【限定】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270740447/
- 33 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/10(水) 01:27:23 ID:K3gjnncb0]
- ありまくり
前、後、OP、なんでもござれ、、でございます。。。
- 34 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/10(水) 01:30:54 ID:lenc/qTFO]
- >>14
ゴメン遅くなった そこまでやらないと軽量化とは言えないか… もう1〜2台アルテッツァ買えそうだなw ターボ化で検討してみるよ、ありがとう!
- 35 名前:32 mailto:sage [2010/11/10(水) 08:18:25 ID:wuRIKQjS0]
- >>33
ありがとう。さっそくポチってくる。 でもTRDエアログリルは、もう生産中止なのね……。
- 36 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/10(水) 08:58:35 ID:2BACxAM60]
- >>26
雰囲気的には、同種類。
- 37 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/10(水) 23:20:19 ID:G0Cefqu40]
- W204と並ぶと、ヘッドライトの形状やサイドの面取りなど、
似ている感じがする。 だから古びないデザインだ、と感じるのかもしれない。 (現行クラウンやマークXの祖先ともいえるが、こいつらは退化あるいはガラパゴス化しているよ)
- 38 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/10(水) 23:28:41 ID:6Y2C9zW20]
- アルテ→ISと考えると、これもビミョーだよね?
特にサイドとリヤが。
- 39 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/10(水) 23:31:49 ID:6Y2C9zW20]
- W204はアバンギャルド顔が多いよね。
エレガントの方がいいと思うんだけどな〜。
- 40 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/11(木) 03:11:33 ID:XNQEzIA50]
- ISとも並ぶと、「とんがったアルテッツァ」に見えますね。
ただ、ISのリアは失敗してますね。アルテッツァのほうがいまだに新鮮味がある。
- 41 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/11(木) 22:36:28 ID:3dp06bm+0]
- ALFA156を意識したのかな?
ギャランフォルティスよりはましだが…。 アルテASにわざわざMTを追加したのに、 ISにMT設定が無いのもイメージ的にどうなんだか? 英国仕様にあるんだから、受注生産モデルででも カタログに並べればよかったと思う。 HSが出たから、バージョンF追加してもフツーにHSに 流れるだろうな。
- 42 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 10:50:32 ID:82RqXFLp0]
- ボンネットをカーボンに変えたいんだけど、ひとつ質問。
外した鉄のボンネットはどうするの? 取っておくor売る?
- 43 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 10:55:17 ID:k7ZmQWod0]
- 捨てた
置いとくとこがあるなら置いとけばいいし 手間隙かけてもいいなら売ればいい
- 44 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 19:10:23 ID:h9CNZCEU0]
- 近所にあるなら鉄工所とか製鉄所に持って行ってみ
捨てるよりは良い
- 45 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 19:51:16 ID:bhEp5/WK0]
- 20kgくらいだっけか
捨てるなら屑鉄業者にkg単位で買い取ってもらった方がいい気はする 保管できるなら保管しておいた方がいいと思うけど いつか元に戻したくなった時に困るんじゃないかな
- 46 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 22:23:29 ID:C0+9voMz0]
- 今日コンビニの段差にスポイラー持って行かれたorz
お役所さんよバリアフリー化を急いでくれ
- 47 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 23:06:21 ID:YiCxkzV/0]
- >>46
コンビニは民間業者なので民事不介入です。 どうにもできません
- 48 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 23:25:41 ID:7gjJvohI0]
- このスレと
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289134245/ と yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270740447/ に分裂してしまったな・・・まあ、いいけど
- 49 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/14(日) 11:28:23 ID:xfoNSYucO]
- 不思議な呪文、天安門
- 50 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/14(日) 21:14:13 ID:4I0XHuH00]
- こっちのスレは平和っていうか書き込みがないな
- 51 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/14(日) 23:41:56 ID:qP/9yrIB0]
- ハンドリングがだるいのが玉に疵なクルマだが、
どこかの馬力スレのような感じではなく、乗り心地を追求しながら キレのある足回りはないのだろうか。 個人的にはADVOXが良さげだが、高いし、中古はもう今更だよね。 TOM'Sのサスキットなんか、つけてみたヒトいますか?
- 52 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/15(月) 01:01:47 ID:D6p0jzw2P]
- 高速の直進安定性を考えてキャスターが相当寝ているような気がするから
ノーマルでも弄れると少しはハンドリングもダルくなくなる気がするけど
- 53 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/15(月) 01:25:57 ID:WsOqUEvi0]
- テインのコンフォートスポーツ(F:8K、R:6K)とTRDスタビの組合せは成功だったよ。
減衰力はかなり弱いが、乗り心地は良く違和感が全くない。切れもそれなりって感じ。 筑波2000でも充分使えるが、切り返しのあるミニサーキットだと柔らかいので限界を感じる。
- 54 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/17(水) 00:21:48 ID:D4xHcEH30]
- やはりバネレートは高くない仕様がいいようですね。
HKSは耐久性に難ありと聞きますがいかがでしょうか?
- 55 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/17(水) 03:44:08 ID:roVXGuwoO]
- ちゃーい!
- 56 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/17(水) 08:58:30 ID:z84WFSk40]
- HKSのHYPERMAXV組んでます。9/7です
まだ数千kmなので耐久性は分かりませんが、今のところ壊れてません。 大きなギャップを踏むとギコギコ鳴りますけど、ほとんど気にならないレベルです 乗り心地は・・・良くはないですね。あと思ったほどコーナーで粘らず、凹凸で跳ねます。ロール抑制もいまいち ハンドリングもキレるとは言いがたいですね。というか思ったほどの効果はありません フロントを5mm下げたら、ハンドリングが変わらない上にリアの挙動がおかしくなったので止めました
- 57 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/17(水) 21:10:57 ID:XmtPPFO2O]
- 車高調組んだ時アライメント調整したのか?
- 58 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/17(水) 22:14:39 ID:YQSEGElx0]
- HYPERMAX Proでバネレート18k/15kだけど
全く乗り心地悪いと思わないわ…サーキット指向な仕様な車ばかり乗ってきたからか 耐久性も最近のは良いらしいけど OH後サーキットもそれなりに走って1万5000q以上使ってるけど、まだまだ大丈夫
- 59 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/17(水) 22:51:27 ID:UBQ/lJpF0]
- >56
とりあえずショックの減衰を下げてください あとハンドリングのキレを良くしたりロールを抑制したいなら スタビライザーの交換ですね
- 60 名前:56 mailto:sage [2010/11/19(金) 00:11:26 ID:px+Osdbj0]
- アライメントは調整しました。でもその後に車高変えたから意味無い・・・
ダンパーを弱めるのは足を動かした方がいいって事ですかね スタビはノーマルですが、そのうちに変えたいところではあります
- 61 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/19(金) 10:22:44 ID:culJw/9v0]
- アンダーネオンをつけたいなぁ……。
割れるかなぁ。
- 62 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/19(金) 11:06:06 ID:sG/tgWomO]
- >>61
ネオンは割れる。割れたら終了。 光り方がポツンポツンとなるけどLEDのがいいよ。
- 63 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/19(金) 12:26:00 ID:+OFH98NN0]
- レスありがとう。
それじゃあLEDにする方向で検討します。 下品って言われそうですがかまいません。 好きなので。
- 64 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/19(金) 17:14:56 ID:hTb55F6l0]
- 正直そういう恥ずかしいのやめて欲しいわ…同一視されたくねーし
大抵は人それぞれって感じだが、ネオン管やらだけは何が良いのか本気で理解出来ん
- 65 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/19(金) 18:10:20 ID:zP0rVQso0]
- 低脳アピール商品だから
- 66 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/19(金) 19:16:04 ID:S/7zv9PJ0]
- まぁ、好きな人もいるって事じゃね
室内をブルーLEDで真っ青にしてる人とか居るけど、ナビのバックライトすら邪魔だと思う俺からしてみればああいうのって運転しにくくないのかなと思うが 話は変わるけど、最近「よろしくメカドック」を少し読み返しててさ 風見潤ならアルテッツァをどうチューニングしただろうなぁ、と妄想してた
- 67 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/20(土) 12:45:09 ID:9hKdXZHkO]
- 話は変わるけど、最近「よろしくメカドック」を少し読み返しててさ
風見潤ならアルテッツァをどうチューニングしただろうなぁ、と妄想してた 最軽量のASのベースグレートのMTをレース用軽量化チューンアップして、車両重量を1000トンにして、その他はフルノーマルに決まってるだろうが、バカかおまえは?
- 68 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 12:53:39 ID:LnQPk/0T0]
- >車両重量を1000トンにして
斬新な改造だな
- 69 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 14:01:06 ID:6plnVSqcO]
- 1000トンねぇ〜…
非力言われるどころじゃないな
- 70 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 14:32:32 ID:ytEF7GdLO]
- アルテッツァの体積で1000トンとは・・・
恐るべし風見潤w
- 71 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 15:04:19 ID:LnQPk/0T0]
- コンバトラーVだって、550トンだぞオイ。
- 72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 15:57:33 ID:gaTHMC250]
- >>67
1000トンって小学生かお前は アンチスレへ帰れ
- 73 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 16:29:54 ID:7BFQp56c0]
- 船すっかw<1000d
- 74 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 19:08:50 ID:ieiUWMSfO]
- メカドックか。となればイメージ的にセリカXXが近いかな?
1G-GTE載せ換え、2.2Lにボアアップ(無理か?)。 タービン交換とブーストアップ、追加インジェクター。 そしてニトロ(使用回数は3度まで)。 軽量化は作中の車両を見てる限り余り重視してないから、一般的なレベルでいいかと。
- 75 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 19:29:53 ID:gaTHMC250]
- 漫画なら3S-GE改4SGツインチャージャーとかも面白そうだ
クランク、ピストン変更+ボアアップで2.2L 低速→中速は立ち上がり感のリニアなスーパチャージャー 中速→高速は電磁クラッチでスーチャーOFF→大口径ターボ +ニトロ(使用は3回まで) それでも4回目をONしてしまう風見 「お前がもう限界なのは分かってる・・・だけど、ここで離されるわけにはいかないんだっ!」 「吼えろっ!ツインチャジャー!」 まぁ、ポジション的には松桐坊主のダルマの代わりにLマーク付けて八の字シャコタン化してそうだが・・・
- 76 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 20:37:42 ID:GJwuofS00]
- 3S → 2L
4S → 1.8L 5S → 2.2L ってのは突っ込んだら負け?
- 77 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 20:39:48 ID:gaTHMC250]
- 負けというか普通に突っ込んでくれればいいと思うが
5Sだったっけ 素で勘違いしてたわ d
- 78 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/20(土) 23:04:48 ID:IcOLSVIH0]
- だれかアルテッツァのタフさ具合を的確に例えてみて
- 79 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/21(日) 00:12:47 ID:AMRFyYPyO]
- >>78
48万キロ、ノンオーバーホールの実績あり。
- 80 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/21(日) 09:02:11 ID:+Ff+AnwhO]
- それ知ってるw
まだ乗ってんの?
- 81 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 00:56:42 ID:oH8n7ZQMO]
- 確かもう手放したはず
廃車だろうな
- 82 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 10:33:46 ID:J5m9elyF0]
- いや、確かハブ交換したとか報告してなかったか、割と最近に
まだまだ乗るとも言ってた気がしたが
- 83 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 15:59:39 ID:6fjdP2zS0]
- ネタだよ
ネタ
- 84 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 17:56:46 ID:TU1z88sLO]
- >>81と>>83はアンチの糞野郎なんで無視しましょう。
- 85 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 19:11:38 ID:iPRu1Ji+0]
- TRDメカチューン見れば分かるように、ターボ積まなくても270/8600 ps/rpm行くんだよな
すげーよホント ま、そこまでのカリカリチューンは無理だとしても、いつか俺のRSも・・・
- 86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 20:52:02 ID:VBVAeMFo0]
- 6発もヤマハがチュ−ンしてくれたら良かったのに
- 87 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/23(火) 22:58:03 ID:gAXSi5xw0]
- カーボンボンネットを付けたいけど寿命が気になる。
買ってすぐクリア塗装してもらえば長持ちするの?
- 88 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/23(火) 23:19:56 ID:Al23Y9Lz0]
- >>87
ボンネットじゃなくてカーボンGTウイング塗装せずに3年使ってるけど特に劣化したようには見えないな
- 89 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/23(火) 23:24:54 ID:3/gtJAEI0]
- タイヤとかなるべく同じ条件にした場合
ASとRSはエンジン以外は乗った感じは同じ? 足の硬さやハンドルの重さとか
- 90 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 10:58:03 ID:1nJOzrwV0]
- バネ、ダンパー、ステアリングラック等は同じもの。
ただし、スタビは少なくともRSのMTは中実。 あと、RSのドライブシャフトのジョイントの構造が違う。
- 91 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 15:51:51 ID:5MItzisG0]
- >>82
まだ乗ってるよ。 imepita.jp/20101124/564270
- 92 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 22:48:39 ID:SHgtF5Aq0]
- こないだプリウス乗ったら俺のアルテッツァは絶望的に高速道路がフラフラする、なんで?
- 93 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 22:50:24 ID:SHgtF5Aq0]
- プリウスに乗ったら俺のアルテッツァが全然真っ直ぐ走ってない事に気づいた、↑は日本語が変だった。
- 94 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 22:56:18 ID:w63+euSz0]
- つ アライメント
- 95 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/24(水) 23:07:18 ID:FtPgN6qm0]
- あと空気圧見た?
- 96 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 23:31:54 ID:SHgtF5Aq0]
- 空気圧は正常、まぁアライメントなんだけど、プリウスは真っ直ぐ走りすぎた。
アルは中古で足が固すぎる車高調が入っていて、ソフトめのノーマル形状サスに換えたら 車高が余計に落ちてキャンバー角がかなりネガった、おかげで雨の日が怖いくらいにスリッピーに。 んでキャンバー角を正常に戻して事なきを得る。 最近ノーマルから少しだけ車高が落ちるだけのスプリングに交換、車高が上がって見た目は希望通りだったが、 ドライでも直進が安定しない、轍にハンドルがガクッと取られる、時速140以上は両手でハンドル持ってないと死にそう。 もともと高速域で挙動がフラフラ安定しなかった、もう6年乗ってるけど、他の車に乗る機会がなかったから今頃気づいてショックだった。
- 97 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/24(水) 23:40:48 ID:jigNAb8W0]
- >SHgtF5Aq0
”なんで?”とか言っておいて”まぁアライメントなんだけど”って何がしたいわけ?
- 98 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/24(水) 23:47:09 ID:SHgtF5Aq0]
- ごめんね、高速フラフラがアルテッツァの特性なのか、足回りをいじっちゃった俺の個性なのか知りたかった、
「そんなもんだよ」と言われれば「ああそうなのか」だし、「アライメント」だよと言われれば「やっぱアライメントか」て思ってしまった。
- 99 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/25(木) 03:55:38 ID:7U8Kwene0]
- FRだけど鬼の直進性がアルテッツァだと思うよ
- 100 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 04:24:49 ID:lSN1VFF90]
- >>98
フラフラとは思わないけどヌルイとは思う FFのが踏んでる時は安定するから、アルがどーのってよりFRがって感じなのでは? あとはホイル径と偏平率の問題かと・・・ アライメントやってなきゃまずやる、やってフラフラならもう一度やってリアトーをややINからニュートラ フロントトーをIN振り(場合によっては基準範囲値無視) 段減りするかもしれないけどフィーリングはいくぶんマシになると思うよ *感想には個人差ry,,,
- 101 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 11:16:57 ID:E4345BdG0]
- 直進性に不満のある人はタイヤの銘柄とサイズを教えてもらえませんか?
- 102 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 12:38:35 ID:wuwqbDJyO]
- 俺も中古車で購入
修復歴なし、足廻りノーマル 轍にハンドルを取られます アルテッツァってこうゆう車だと諦めてるわ
- 103 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 19:18:46 ID:+IvZLYme0]
- >>96
スプリングに対してショックの減衰力が足りないのでは? へたってるとか
- 104 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 20:22:26 ID:CP75pvAK0]
- >>101
215−45の17インチです。 銘柄はファイヤストンの安いやつで型名はちょっと現物見ないと分からない。 マジレスサンキューです、へたりの可能性もありますし、一度程度の良い ノーマルサスを探してみるのもいいかもしれませんね。 私のは前期ですが、後期とサスに違いがあるのでしょうか? ダウンサスに、前期は4センチ落ちて、後期は3センチ落ちる、みたいなことが 書いてあったのを覚えています、後期のノーマルの方が少し低いとか?
- 105 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/25(木) 22:20:28 ID:stceG10l0]
- 直進性に不満があるなら
1)アライメント 2)リヤメンバーブレース 3)フロントNo.2ブッシュ 4)DTEC リヤメンバーリーンフォース の順に試してみれば? リヤを固めると直進性がどんどん安定していくのです。
- 106 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/25(木) 22:36:19 ID:RDoWRI7a0]
- ケチらないでBSのプレイズくらいは履いとこうよ。
RE050は3マンキロ超えると溝浅く感じるけど、 プレイズなら結構イケるよ。 LM703と迷ったけど、経年劣化がBSの方が優秀かなと思った。 高速はラクだよ。 ショルダー部が丸っこいから始めは腰が弱いかな?って感じもしたけど、 4千キロくらい乗ったら慣れ?たよ。 ジェー○○で10マン弱だったかな。
- 107 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/25(木) 22:59:12 ID:U+3P9ke70]
- >105
リア固めるとハンドルの応答性は高まるけど、直進性も上がるの? それは駆動形式関係なく?それともFRの場合だけ? (FFの場合はフロント固めたほうが、直進安定性はよくなるよね?違ったらゴメン。)
- 108 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/26(金) 00:52:14 ID:FY0R1g5g0]
- >>101
F AD07 205/55R16 1670ET45 R AD07 225/45R17 1775ET50 F/Rブレース トムス車高調(SED用吊るし3cm↓)←たぶんこれも要因
- 109 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/26(金) 08:46:12 ID:kssTxCBI0]
- >>104
>>106 >>108 101です。ありがとうございます。 直進安定性はプレイズみたいにラウンドショルダーのタイヤにすると向上しそうですね。 215-45-17というのはこの車には太すぎるような気がするから、 同じサイズでも接地面が狭めのタイヤを選べばいいのかもしれない。
- 110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/26(金) 16:56:20 ID:1isI/nEt0]
- 俺はタイヤ館の特価品のDAYTONで39800円
- 111 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/27(土) 13:55:11 ID:PE8liqd0O]
- >>110
DAYTONの具合はどう? 俺もそれにしようかと考えてる
- 112 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/27(土) 22:47:51 ID:ubmywU6s0]
- タイヤを、ブリジストンのplayzにしようか、
ファイアストンのにしようか迷ってる。 結構違う?
- 113 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/11/28(日) 16:25:50 ID:NoQlle4c0]
- ファイアストンは使ったこと無いからよくわからないけど、
BSのレグノ、RE、ぎりぎりプレイズシリーズまでは プレミアムグレードだから特に経年劣化度合いが違ってくる と思うよ。 Bスタイルクラスだとどうかな?って思うけど。
- 114 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 21:14:32 ID:7r6DDpoY0]
- 皆さん、スタッドレスタイヤは何インチ?
15の純正アルミに履かせるか、ホイールセットで買うか迷ってる。
- 115 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 21:53:10 ID:qtV7/GBp0]
- この車の6速MTって6速100キロの時でエンジンどれくらい回ってるの?
- 116 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 21:55:35 ID:wSC9jWOb0]
- 純正好きなの?
でなきゃ夏用にアルミ買って純正にスタッド履かせておけば? やりようはいろいろあるけど、保管場所がどうしても確保出来ないとかすぐ乗り換えるとかでなければ 夏用と冬用でそれぞれセットしておいたほうがいいと思う シーズンごとに組み換えするとそれなりに金かかるから、廉価物15incなら1シーズンで元とれたりするし
- 117 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 22:08:42 ID:byXu8vZ+0]
- 3000ちょっとくらいだったようなー、うろ覚え。
- 118 名前:114 mailto:sage [2010/11/28(日) 22:10:05 ID:7r6DDpoY0]
- >>116
夏用には社外17inch履かせてるので、余ってる純正を使うかを迷ってる。 あのメッシュっぽいのも嫌いじゃないから、タイヤだけ買って履かせるかな…
- 119 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 22:19:28 ID:wSC9jWOb0]
- >>118
ごめん、もう俺にはなにを迷っているのかが分からなくなった・・・
- 120 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/28(日) 22:23:13 ID:7r6DDpoY0]
- >>119
すまん。純正に履かせることにする。。
- 121 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/29(月) 20:09:04 ID:DCpETDAC0]
- >>113
レスありがとう。 結局予算の都合でファイアストンにしてしまいました。 スニーカーよりは費用対効果がいいかなぁ……と。
- 122 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/01(水) 12:02:59 ID:Zwyu1xCZ0]
- 購入時についていた、純正のタイヤの銘柄ってなんでしたか?
- 123 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/01(水) 12:24:31 ID:YOlW3BgL0]
- 初期型なら、
ブリヂストン・ポテンザRE040 ダンロップ・SP SPORTS 9000 ミシュラン・パイロットスポーツ ヨコハマ・A-041 グッドイヤー・イーグルGS-D+
- 124 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/01(水) 13:22:54 ID:LsSPa7Qy0]
- >>123
ありがとうございます! 助かりました。
- 125 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/01(水) 18:07:41 ID:I0RC0qyP0]
- オレの時は後期型でトーヨーのプロクセスCT01だったな
- 126 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/01(水) 19:14:44 ID:B4kdap6J0]
- 2001年の後期型AS-Z(MT)だけど、確かPOTENZA RE050だったような。040だったかも。
その後、BSのB500si、Playz。 4マンkm弱(4年弱)で4mm切ったら交換してる。
- 127 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/02(木) 10:42:45 ID:T+K9tSJ10]
- 取扱説明書のタイヤ回転方向表示のページに
タイヤメーカーの表記がないか?
- 128 名前:124 mailto:sage [2010/12/02(木) 16:20:47 ID:BqRetvHp0]
- 結構いろいろあるんですね。
最近中古でアルテッツァを買って、 付いてたタイヤ(アジアン)がつるつるで、 純正と同じくらいのグリップ力のタイヤに交換しようと思ってます。
- 129 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/04(土) 02:23:20 ID:Fmylfvbi0]
- トゥランザER33履いてますが、2万キロ近く走っても減りませんね。
型番見ても分かるように、もう生産中止のヤツですが、 ひび割れもなく、元気にやっています。 (ちなみにマンションの地下駐車場なので、紫外線の影響がないため?)
- 130 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/04(土) 05:25:42 ID:ulTbJzee0]
- >>129
地下駐車場いいなぁ・・・ うち、青空だから前の車のときもめっちゃ忙しくてぜんぜん乗れず 溝殆ど減ってなくてもひび割れでアウトだったわ
- 131 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/06(月) 00:35:51 ID:n0svVNjQ0]
- >131
確かに以前の青空と比べると、塗料の劣化も少ないですね。 クリアがまだ残っているような感じを受けます。 ただ、裏手は川なので、 豪雨によっては、地下ピットは水没する危険があります、と借りるときに言われました。
- 132 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 19:09:45 ID:1nMlgoAF0]
- うちなんか海の近くだから錆が凄い
それでも下回りは防錆塗装してあるからサスアーム類やなんかの主要パーツはまだ大丈夫なんだけど、 エアロを固定してあるボルトなんかが錆びてボロボロになってる 事故った時に外す時は大変そうだ・・・
- 133 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/06(月) 23:59:48 ID:2EbFz80+0]
- 重箱談義
この車のちょっと気に入らないところ IGoffからドア開→あ、窓開いてるわ→窓閉めr、、→なんでD席だけよ? といつもつっこみたくなる 20年前のカローラに出来たことが何故出来ない 全窓非対応ならそれはそれで分かる気はするが、1ヶ所対応するならいっそ全窓対応にしといてくれよ・・・ この車のちょっと嬉しいところ なんていうのか知らないけど、E/g切ってドア開けるとライトも消えてくれるとこ 全車種標準になってもいいくらいの機能だと思うんだけど、乗用車では何故かならない つってもごく最近の車はどーなってるか知らないけど・・・
- 134 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 20:27:58 ID:a8jDLiEgO]
- 右折待ちしてたら対抗してきたトラックから飛び石。
フロントガラスに2センチ位のヒビが・・・ オクで中古ガラス探してみますが 冬用タイヤに変えるのにヒビのままジャッキアップしても大丈夫ですかね?
- 135 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 21:25:40 ID:eLOGJOTp0]
- 保険で交換できるぞ。
フロントガラス飛び石交換は、等級据え置きだから、絶対リーズナブルだぞ。
- 136 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 21:26:43 ID:eLOGJOTp0]
- そう、工賃がばかにならないから、絶対、保険使うのがお得。
- 137 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 21:46:38 ID:qbRe8JZH0]
- ウィンドリペアは?
- 138 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 22:11:16 ID:eLOGJOTp0]
- まあ、ボディーから10センチ以上離れた箇所なら
5センチ程度のヒビなら広がることは無いと思うよ。 俺も助手席側の目の高さの位置にスター型の5センチ未満のヒビ抱えてるけど、 半年6000キロ走ったけど広がる気配なし。 だたし、水分が入ってその水分が凍結しないように、ドライヤーの送風モード でしっかり乾かしてから薄い透明シール貼ってるけど。 まあ、車検は通らないから、そのうち保険で交換するつもりだが。
- 139 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/10(金) 22:52:49 ID:JpdoIdVU0]
- 車両保険入ってないとだめ?
- 140 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/11(土) 10:46:31 ID:pGasw0pK0]
- >>139
その程度の金が出せない奴にはアルテッツァに乗る資格は無い
- 141 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/11(土) 10:52:09 ID:WTbtbCJe0]
- 概ね>>140に同意だ
- 142 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/11(土) 15:45:31 ID:NnAiwrup0]
- >>91
画像見て驚いたが、走行距離49万キロってすごいな。 車ってこんなに乗り続けても平気なのかな。 ぼくのアルも走行距離10万キロで まだまだ乗り続けたいので、画像が本当なら とても希望が持てます。 どんなメンテしてるか知りたいな。
- 143 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/11(土) 17:14:28 ID:DyIhjmS60]
- ゼロウラ以前のヨタ車は強いよ。
技術的にも熟成の極みの車ばかりだった(D4エンジンだけは焦って使って例外中の例外だが…)。 奥田Pが、オーバークオリティーな部分が多すぎるから、余分なマージン削ってコストダウン に走れと大号令発する前だから。 基本的な部分としては、タイベルとウォーターポンプくらいを交換してればイケそうな気が するけどな…。
- 144 名前:139 [2010/12/11(土) 19:56:44 ID:KBwtsOkf0]
- >>140
フロントガラスの修理が保険で出来るよ!という話の流れで、 「任意保険(対人・対物)」じゃなくて 自車の「車両保険」のことを言ったんだけど、 その意味で本気でそう思ってるの?
- 145 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/12(日) 00:04:50 ID:eDxQz4oq0]
- 最近エキマニ換えたんだけど、エンジンルームの熱がハンパない
何ぞ熱対策とかした方がいいんでしょうか?
- 146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/12(日) 03:33:40 ID:+nlAnFtn0]
- >>144
自分の入ってる保険の補償内容も知らないのかと
- 147 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/12(日) 07:38:02 ID:FrjrtDki0]
- エアクリの吸気口から吸い込まなければ大丈夫。
毒キノコ着けてるんだったら、遮熱板を着けた方がよい。
- 148 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/12(日) 09:27:38 ID:lqQ7qyys0]
- >>139=>>140=>>144=>>146
自演は御遠慮下さい。
- 149 名前:05004033069079_vf mailto:sage [2010/12/12(日) 12:07:59 ID:SVS/X4KoO]
- >>148
疑心暗鬼過ぎない?
- 150 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/13(月) 23:06:23 ID:QS8IeL2K0]
- ASだったら、熟成の1G-FE+4ATは、壊れなさそうだよね。
クラウンコンフォートあたりも、この組み合わせ(エンジン腰上は違うかもしれないけど)だし。 昔のクラウン、マークUで、イヤって程、作られているから、 きちんとメンテしていれば、故障は、ほぼ無いんじゃないかと踏んでいる。
- 151 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/13(月) 23:11:55 ID:rKs+Tzkt0]
- 同じ形式の1G-FEでもレクサス向けに細部を変更されてる別物という話も
- 152 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/13(月) 23:21:45 ID:QS8IeL2K0]
- VVT−i?
それとも等長エキマニのこと? まあこのあたりだって、最終型のマークUも同じじゃないの? エンジンに関して、IS200だけのスペシャルチューンは無いと思うよ。
- 153 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/14(火) 00:46:32 ID:7kJ2Zicr0]
- ASの6MTとマーク2の2.0の5MTは同じエンジンですが
どちらのほうが、乗り味に高級感ありますか?
- 154 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/14(火) 11:41:10 ID:ioRJ4MBI0]
- 1G-FE+6MTは、熟成の組み合わせでないので
ぶっ壊れやすいのか(;-;)
- 155 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/14(火) 13:31:53 ID:xZ8QPr2Q0]
- 古臭い1G-FEをレクサス名で使うにあたって振動とか見直してると思ってたんだが・・・
>ラグジュアリー仕様のAS200に搭載されるエンジンは6気筒の1G−FEが載せられています。 >こちらはマークUやクラウンと共通の1G−FEを専用チューニングし、最高出力160ps最大トルク20,4kg‐mと控えめになっています。 blog.gtnet.co.jp/gtblog/2004/11/000118.php >* 欧州で徹底的にチューニングされ、旧1G-FE型に比べ20%近い性能の向上により、SUPER CHARGER仕様の1G-GZE型とほぼ同等の性能を実現している homepage3.nifty.com/LEXUS/my_gxe10.html
- 156 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/14(火) 18:09:39 ID:E8Duc1sU0]
- > 1G-FE+6MTは、熟成の組み合わせでないので
確かにそうかもしれないが、15万Kmでエンジン、MT何も問題ありませんな 信頼性はあるようだ
- 157 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/14(火) 23:25:01 ID:eMUHtCqy0]
- >155
レクサスに使うにあたって見直した1G-FEを、最終型マークUで使っている、という意味ですよ。 引用している内容は、VVT-i化する前の1G-FEとの比較のことでしょう。 1G-FEと一口に言っても、いろんなバージョンがありますからね。 99kW(135ps)/5,600rpm 177N・m(18.0kg・m)/4,400rpm(クレスタ GX90) 103kW(140ps)/5,600rpm 181N・m(18.5kg・m)/4,400rpm(マークII,チェイサー,クレスタGX100前期 クラウンS150後期1997.7-1998.8) VVT-i仕様 118kW(160ps)/6,200rpm 200N・m(20.4kg・m)/4,400rpm(マークII GX110 アルテッツァ GXE10) THS-M仕様 105kW(143ps)/5,500rpm 196N・m(20.0kg・m)/4,400rpm(クラウンセダン GBS12)
- 158 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 00:03:18 ID:w4tX/gHT0]
- アルテッツァの1G-FEは吸気インテイクの樹脂パーツの横っちょに
四角い部屋が追加されてるよね。マークU(GX110とか)には無いはず。 たしか吸気音の調整みたいなのだったと思う。
- 159 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/15(水) 00:16:23 ID:IecuCciI0]
- レゾネーターが違うんだね
- 160 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 00:18:37 ID:+Ukw1R410]
- 最近アルテッツァに乗り換えたんですが、純正ナビの画面が開きません
説明書が無いので設定で開かないようになってるのか故障なのか判断できず 現象としては オープンとチルトのボタンは光っている ナビの音声は出ている センターコンソールの操作ボタンも反応有り(TVモードにしても画面は開かず音声のみ) わかる方いましたら教えていただけると助かります ちなみに後期のRSです
- 161 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 00:20:20 ID:pCTet1Ev0]
- ASの1G-FE+4ATの良い所?はRSやAS+6MTのような電子スロットルでないので
アクセルに対するレスポンスが変にならないことかも
- 162 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 11:56:57 ID:Xp/0CXwY0]
- 1G-FE+6MTがほしいのですが、この車のネック、ミッションのつながりの悪さは感じますか?
- 163 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/15(水) 14:38:58 ID:gkToawyu0]
- いいえ特には
電制スロのネガの方が気になるレヴェル
- 164 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/16(木) 11:35:31 ID:UbSu84QV0]
- ごていねにありがとうございます。
- 165 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/16(木) 14:13:40 ID:13aTHhmt0]
- >>161
するとASのATはアクセルレスポンスは良いわ小径ブレーキディスクでバネ下は軽いわで 良いことずくめだな。
- 166 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/16(木) 15:10:57 ID:HQ1b5hpn0]
- 可能ならば16インチの軽量ホイール換装がベストかな?
交換してない人はATフルード交換やRECS等のエンジン内洗浄、 重く回るエンジンだと相当軽く回るようになる進化剤の投入で多走 行のアルテでも絶対的なパワーはRSと違いアレですが、結構いい 感じに生まれ変わりますよ
- 167 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/17(金) 10:16:02 ID:9cGfX7aZ0]
- AS乗りですが、オルタネーターのメンテナンスついでに大容量化を考えてます。
社外の大容量タイプも考えているのですが、他車種純正部品の流用されている方いらっしゃいますか? 加工すればなんでも付くとは思うのですが、できればあまり大幅な加工は避けたいのです。
- 168 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 08:57:12 ID:xYNNJksHO]
- 整備士の知合いが1G-GTEを積んだ81マークUに乗ってて、80スープラ2JZ用の寒冷地仕様のオルタを使ってる。
ほとんどポン載せだったて言ってた。 だからJZ系のオルタなら載るかも? アルテッツァは寒冷地仕様ってあったっけ?もしあるなら寒冷地仕様のオルタなら失敗は無いと思いますよ。
- 169 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 09:12:51 ID:ZdsiKGPq0]
- ASのATだけが機械式スロトッルなのか?
- 170 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 09:30:52 ID:NsKsZz4b0]
- ASのATでESC(横滑り防止装置)が搭載されていなければ電子制御スロットルではない、ということらしい。
- 171 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 15:12:09 ID:Ps+ZSN7t0]
- それって本当なのかね?RSもLエディションのトラコン無しは機械式とかいう話見たことあるけど
単にESCやらトラコンの制御コンピュータが無いだけで、電スロ自体は変わらないのでは、と思うのだが わざわざ別に機械式スロットルボディだけ用意するとは思えんぞ
- 172 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 20:32:57 ID:Xa+texoT0]
- 嘘だろ
ASのATも電スロだYO
- 173 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/18(土) 20:45:26 ID:blSNpX+Z0]
- エンジンカバーの上のぶっといあのワイヤーは一体w
- 174 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 22:28:42 ID:oZY6PKI10]
- >>173
VVC-iのケーブル
- 175 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 22:29:25 ID:ChGxAobM0]
- 結構勘違いしてるヤツいるけど、ワイヤーがある=機械式じゃないぞ
ワイヤーがないのはフライバイワイヤ
- 176 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 22:51:18 ID:XRAEctIv0]
- ASで言うと、電スロも非電スロもワイヤーが同じように張ってある。
違うのは電スロはスロットルのワイヤーが巻いてある部分がすぐ横のモーターで ワイヤーの動きとは別で動くようになってる。 このモーターをコンピューターが制御してるのでアクセル操作とは違った動きをすることがある。
- 177 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 22:58:48 ID:XRAEctIv0]
- >ASのATも電スロだYO
たぶんそれはメーカーOPでTRCをつけたASのATじゃないかな。
- 178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/18(土) 23:08:50 ID:XRAEctIv0]
- いまカタログみたがTRCが標準装備なのはRSのMTとジータAS300
年式によってはRSのMTベースグレードはTRCなしだったりして分かりにくいな。 ASのMTもTRCはメーカーOP ただTRC有り=電スロなのかが分からない。
- 179 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/18(土) 23:57:17 ID:blSNpX+Z0]
- >>174
VVC-iって・・・ ブーコン???
- 180 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 01:10:13 ID:O0zV3MBF0]
- トラコン、ESCの有無は関係無くアルテッツァは全て電スロだぞ
- 181 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/19(日) 01:44:58 ID:N9/isG500]
- 電スロは「3S−GEエンジン搭載車、1G−FEエンジン搭載車のトラクションコントロール装備車」じゃないのか?
- 182 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 02:00:16 ID:f9Ur5GNq0]
- 皆違うって言ってるだろうに
トラコン無しだから機械式なんてド素人観点もいいトコだから オプション設定の有無の為だけに電スロと別に機械式スロットルを用意する訳がねーだろ
- 183 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 02:19:30 ID:+zrzZ9l30]
- 純正のテレビ(ナビ)はいいよね。
あの収まり感はたまんない。 でも、ナビソフトは古すぎて使えないね。 みんなナビはどうしてる? ポータブル系がいいのかな。
- 184 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 02:29:42 ID:UtSqZa1B0]
- >オプション設定の有無の為だけに電スロと別に機械式スロットルを用意する訳がねーだろ
AS200に関して言えばモーター付きとモーター無しの2種類のスロットルが有るよ。
- 185 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/19(日) 02:42:10 ID:N9/isG500]
- TRCでない1G-FEにはスロコンがつけられないから電スロではないよな
www.siecle.co.jp/products/trecs7xj.pdf
- 186 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 06:07:53 ID:qZ/194fw0]
- 182が、ど素人っていうことだ。
AS200はTRCつけると電スロで、TRC無しで機械式スロットルとなる。 これは、事実
- 187 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 08:26:13 ID:vDNmd6YkO]
- >>182は100件くらい中古車屋を巡り、
TRC有り無しのAS200をそれぞれ10台ずつ以上探して、 電スロかどうかを確認してくればいいんじゃね? ちなみにうちのTRC無しのAS200 ATは機械式だったよ。 デーラーのメカニックさんに確認してもらっちゃった。 その節はお手数掛けました>メカニックさん
- 188 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 10:12:03 ID:mgOWeNtD0]
- もともと1G-FEは機械式スロットルだがオプションでTRCを装備するとスロットルを電気的に制御する必要があるので
電子制御スロットルに変更になる、と考えれば辻褄は合う。
- 189 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 10:17:01 ID:mgOWeNtD0]
- 1G-FEは、と言うよりAS200は、だな。
- 190 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 10:21:22 ID:mgOWeNtD0]
- AS200のAT仕様は、だな、たびたびすまん。
- 191 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 11:35:00 ID:NVHphq/40]
- アルテッツァの電スロは、メカニカルケーブルでエンジンルーム内に設置した
ポテンシオを駆動している。 だから、電スロといえどもアクセルワイヤーが存在する。 これはフェイルセーフを考慮した結果であり、電スロ系統に異常が発生したときは 電スロの動作を停止し、メカスロモードになる。 このとき、アクセルを大きく踏まないとスロットルが開かなくなる。 電スロ車のアクセルペダルをキーOFFの状態で踏み込んでみると、 半分程度踏み込んだところでペダルの重さが変わる。 そこから先が、電スロ異常時におけるメカスロ領域。
- 192 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 11:53:43 ID:UtSqZa1B0]
- www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1307157.jpg
パーツカタログよりGXE10のTRC無しと有りのスロットルです。 上がTRC無し、下がTRC有り。 TRC有りのスロットルはモーターツキと表記してあります。
- 193 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 13:44:58 ID:TViJ9VM40]
- お前らすごいな何言ってるかさっぱりわからんw
普通に問題意識持たずアルテッツァに乗ってる俺は変なのかな
- 194 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 13:53:08 ID:qg7Z3CH10]
- >>193
いや、それが普通。 電スロがどーだとか言っている奴が異常。
- 195 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 15:59:48 ID:qZ/194fw0]
- 電スロのレスポンスに違和感無しにMT乗れるなら、それはそれで幸せ
なんじゃない
- 196 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 17:35:06 ID:DXQwe7eC0]
- 個人的には待ち乗りレベルではそんなに気にならん
むしろ重いフライホイールの方が気になるレベル
- 197 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 18:18:50 ID:Om6T3WFP0]
- TRCはブレーキ制御ではなくアクセル制御なの?
- 198 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 19:06:11 ID:vDNmd6YkO]
- >>197
この頃の国産車の多くがトラクションコントロールをアクセル制御でしていた。 欧州車はブレーキ制御が主流だった(今でも)。
- 199 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/19(日) 22:31:26 ID:N9/isG500]
- >182の謝罪はないのか?
- 200 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/19(日) 23:46:20 ID:8uu61hlg0]
- >>197
アルテッツァのTRCは、スロットルと後輪ブレーキの併用制御。 TRC車のABSは4チャンネル式だが、非TRC車は後輪を左右共通とした3チャンネル式。
- 201 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 01:23:49 ID:pjRoUeZD0]
- ASATですがドリフトしたいお
- 202 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 08:38:01 ID:fVD86Z++0]
- わかってると思うが3SはTRC無しでも電スロついてるからな
- 203 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/20(月) 12:23:26 ID:lreXEiQK0]
- >>181
- 204 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 14:10:36 ID:3EEWEEjB0]
- 口径はでかい
2000ccのエンジンとしては必要以上にでかい 問題は電動スロットルの制御
- 205 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/20(月) 23:48:09 ID:1vbsgqwSO]
- 電スロ殺せばワイヤー式になるんですか?
- 206 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/21(火) 02:35:05 ID:4uQp/Srn0]
- それは無理。
- 207 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/21(火) 10:49:42 ID:EuNhJ8rQO]
- >>206
電スロ殺せないってこと? それとも電スロ殺してもワイヤーが使えないの?
- 208 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 11:33:59 ID:hI2lNo+O0]
- ASATでドリってできるの?
- 209 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 15:57:47 ID:nhNr/NWG0]
- 友人が三菱の何かのスロットルボディ流用して機械式スロットル化したアルテ3Sをハチロクに載っけてるけど
俺のPowerFCで非線形キャンセルしてるRSと比べても相当レスポンス良いわ 俺もいつか機械式にしたい
- 210 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/21(火) 16:26:11 ID:bHgH7E/s0]
- >>208
ASは基本オープンデフだからLSD入れたほうが
- 211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 22:43:20 ID:Q9pV8j7F0]
- >>208
ノーマルのままでもできるよ。
- 212 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 23:23:09 ID:1FLU2PBh0]
- ATはオープンデフでしょ?
クリッと回っておしまいにならん?
- 213 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/21(火) 23:26:33 ID:bHgH7E/s0]
- 抜けて食って抜けて食う
- 214 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/21(火) 23:34:29 ID:EuNhJ8rQO]
- >>209
お金はどのくらい掛かったか、わかりますか?
- 215 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/22(水) 09:36:06 ID:xpxJenvb0]
- AT用の3SをMTで乗りたかった。
- 216 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/22(水) 18:15:29 ID:rRcMb/mt0]
- >>214
機械式化の?友人、ショップ店員なんで何もかも自分でやるんで部品代しか掛かってないと思う… 確か、詳しい型式は分からんけど確かパジェロのスロットルがポン付け出来るとか何とかだった気がする 数年前の確かOPTIONだったかな…か何かに載っていたらしいよ
- 217 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 00:49:33 ID:9+ZjdoXd0]
- いきなりすいません
トランクリッドモール?(トランクの鍵穴周りのプラスチック)の品番分かる人いたら教えてください
- 218 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 03:55:26 ID:2MEYKtxs0]
- >>217
トランクパネル(ラゲージコンパートメントドア)アウトサイドガーニッシュ SED 76811−53010−** WGN 76811−53020−** **は年式、車体色、仕様により、アルファベットと数字で2文字
- 219 名前:217 mailto:sage [2010/12/26(日) 09:22:43 ID:9+ZjdoXd0]
- >>218
レスありがとうございます 早速注文してきます。
- 220 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/27(月) 04:24:01 ID:cJ5QKJgC0]
- AS後期乗りだけど、オイルを今まで、半合成油や鉱物油だったのを、
今回初めて合成油にしてみた。 。。。んー交換後、違いがでないんだよね。 前回はオートバックスの半合成油。そのときは違いがあったんだがなあ。 期待が大きすぎた? っていうか、普通、オイル交換したら、それだけで違いがあるじゃん? ちなみに半年一回交換。走行距離は3000km未満です。 もうロートルだしなあ、と、年式を考えると、がっくりきてしまったのか、 それともオレが、その違いに気がつかなくなってしまったのか? 不安な今日この頃です。
- 221 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 08:12:20 ID:u0DosqU50]
- 悪徳ショップだと合成油で注文受けておきながら
実際には安いオイルをいれることが稀によくある
- 222 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/27(月) 13:15:46 ID:6aX6Iiou0]
- >>220
もうすぐ10万キロなんでリフレッシュも兼ねて大掃除系の作業をしました WAKO'SのRECSの施工と塩素系溶剤を使わないタイプの機械式洗浄 こんなもんかと思ってたエンジンも振動の軽減や軽い吹け上がりになって結 構体感できました RECSは価格的にも安いのでこれだけでもやるとエンジンの溜まった汚れに よる大量の白煙に癒されました
- 223 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 17:49:52 ID:Yi5WE28M0]
- >>221
>稀によくある どっちなのw
- 224 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 18:35:44 ID:cdp8y6030]
- >>220
オイルぐらいで夢見過ぎだって。 鉱物オイルをマメにかえてた方が良いよ
- 225 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/28(火) 00:41:20 ID:qUvRjapB0]
- >>223
単語記事: 稀によくある dic.nicovideo.jp/a/%E7%A8%80%E3%81%AB%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B
- 226 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/28(火) 21:36:53 ID:wqcJ/XL0O]
- >>220
交換前と今回交換したオイルの銘柄とグレードやSAEを書いてみて。
- 227 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 16:04:40 ID:xOT+VrxMO]
- 当て逃げされた、
アルテッツァ 色はメタリック赤 車高はベタベタに低い ホイルは金色ぽかった GTウインク付 見かけたら日時、場所をここに書いてください。
- 228 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 19:51:35 ID:Zq32uqwFO]
- >>227
何か意味不明。 当て逃げされたんだろ? なのに日時や場所を書いてくれ?
- 229 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 20:27:11 ID:OuQfsniU0]
- 当て逃げされた場所と日時を書いた方が早いと思うんだが。ついでに連絡先もないし
- 230 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 23:23:45 ID:EjXlqxsh0]
- 糖質の相手すんなよw
- 231 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 11:58:58 ID:K+/uUV7NO]
- 鹿児島で若者の乗ったアルテッツァジータが電信柱に激突、二人の若者死亡
走る棺桶じゃんw めっちゃめちゃだし
- 232 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 12:12:46 ID:RgDayKtJ0]
- >>231
見た見た、種子島の事故だろ? 白のジータで金の純正ホイールだった。 ニュースから推測すると、軽とジータ2台連れ立って走行中、 ジータが前の仲間車両(軽)に追い越しかけて、自爆して軽も巻き込んだんかな。 軽のほうが、壊れ具合は少なかった。 ニュースは↓で見られます。 www3.nhk.or.jp/news/html/20101231/t10013148901000.html
- 233 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 14:39:36 ID:K+/uUV7NO]
- >>232
馬鹿だよなーめでたいめでたい正月前に ま、就職難だし自殺で決まりだろうな
- 234 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 23:44:08 ID:LxwrNOeh0]
- フロントナックルアームの突起の意味はなんでしょうか。ばかよけ?
ホイールが干渉してるんだけど、削っても大丈夫?
- 235 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 23:57:43 ID:KetAmF++0]
- ホイールのオフセット見直した方がいいんでないのか
スペーサー入れるなり
- 236 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 00:07:21 ID:tVZoAjSN0]
- >>235
あけおめ レスありがとうございます 16インチが微妙に入らないんだね。スペーサーで誤魔化すか
- 237 名前: 【だん吉】 【592円】 mailto:sage [2011/01/01(土) 01:26:15 ID:LL1YJ3tq0]
- 今年はパワーFC導入すんぞー
- 238 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 07:08:02 ID:3hVVIjsF0]
- 今年一年俺のアルテが壊れませんよーに(´‐ω‐`)
- 239 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 13:33:42 ID:fJvNbO620]
- いじらなければ案外壊れない、でもノーマルだと個性が出せずに面白くない
昔と違い歳もとったので最近は耐久性重視のノーマル派になってしまったw
- 240 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 15:45:12 ID:/Q1Aw6qiO]
- アーシングしたら アルテ効果感じられますか?
最近RSのAT車を譲り受けて乗り始めましたが 車体が重いせいで低速が遅すぎて ストレス感じ始めました。 信号待ちが憂鬱な オイラの大好きなアルテくん。簡単にパワー不足解消できる方法を教えてください。
- 241 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 16:05:16 ID:/6fdUaHW0]
- 痩せろ
- 242 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 16:16:02 ID:cmKpdVNt0]
- 出足だけは諦めるのが肝要。
下手に弄ると沼に嵌るよ。
- 243 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 16:45:29 ID:fJvNbO620]
- アーシングは新車時の導通に近づけようとするものですから銅線を追加して車重をさらに増
やすよりもノーマルアース配線や接点のリフレッシュが良いのかなと思います あと簡単にパワー不足の解消は難しいですが、新車に近い状態になら簡単に戻すことはできる と思いますよ >166にも書いてありますがATF交換はやrecsのエンジン洗浄でも発進加速の向上をかなり体感 できますし、機械式のeps洗浄+進化剤投入ならちょっと高いですが更に良い結果が得られると 思います エアクリのエレメントやプラグ交換も同時にされると効果も上がりそうですね 社外パーツで馬力を上げるよりはカタログ馬力に近づけるメンテを個人的にはおすすめします
- 244 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 16:52:49 ID:HF3aIUvsO]
- マジレスするとフライホイールだけでガチ変わる
後軽く軽量化するだけですぐ楽しくなるよ
- 245 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 17:15:40 ID:fJvNbO620]
- 相談者はATみたいだからフライホイールではなくドライブプレートだから軽量化はちょっと難しくない?
- 246 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 17:25:13 ID:GaSB08WB0]
- 「進化剤」ってなんなの?
すごいオカルト臭……。
- 247 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 17:50:34 ID:fJvNbO620]
- 進化剤やメタライザーは原材料のこととか書いてないからオカルトっぽいよねw
あんまり信用してなかったんだけど入れたら実際体感できたのでそれでちょっと調べたら www.todo-nanoworks.com/tech/index.html ここらへんも同じようなこと言ってて www.arb-ls.com/products/udiamond/Carbodeon_n.pdf まあここいら辺の技術なのかなと納得してますw
- 248 名前:AS検討中 mailto:sage [2011/01/01(土) 20:32:56 ID:a+xdmKyg0]
- ちょっとお聞きしたいんですが、
コレは買い?それとも×? h ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n95810180
- 249 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 20:57:41 ID:fVN9XCHV0]
- 修復暦と現状販売が気になるけどいいんじゃない?
修復歴は「なし」でも現車は確認 悪意がない場合や、歴に残さなければならない修繕では、、ってことがあるからね +評価は年式なりの低走行(やや少なすぎか?)
- 250 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/01(土) 21:05:15 ID:/Q1Aw6qiO]
- 皆様。 アドバイスありがとうございました。
- 251 名前:AS検討中 mailto:sage [2011/01/01(土) 21:28:56 ID:a+xdmKyg0]
- >>249様。 アドバイスありがとうございました。
業者みたいなので後日問い合わせして見ます。
- 252 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 23:13:14 ID:1pyzs0bh0]
- 添加物系は入れちゃダメだって車屋のおっさんに言われたなぁ
そういう車のほとんどはオイルパン剥がすとびっしり酷い事になってるんだってさ
- 253 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/02(日) 00:19:57 ID:0n2CBuy80]
- オイル自体が添加剤の塊なんだがな
添加剤もほとんどがオイル成分でもある
- 254 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 07:20:39 ID:twJpkdh90]
- そういう意味じゃなくて
後から入れる物を指してるんだろ
- 255 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/02(日) 12:14:21 ID:SxnC8oxw0]
- ヘッドライトはキザシテイストだね
- 256 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 13:14:57 ID:zl9SC+BK0]
- >>237
俺去年ショップでパワーFCの現車あわせしたんだけど、デフォルトのデータと比較して 数箇所点火時期遅らせて数箇所燃料を増量だけの手抜き設定だった・・・orz 現車あわせするなら店選びは慎重にな
- 257 名前:【超絶大吉】 【801億円】 : mailto:sage [2011/01/02(日) 15:19:50 ID:KnuDVWqm0]
- 去年の12月にAS(MT)が納車になった。
それまでに乗っていたXX2000GTと比較しての結果、 実用エンジンなのにXXよりも数段早い(町乗・高速・ワインディング・どこでも)、 XXよりはちょっとだけ重いがこれだけ楽に運転ができて早いなら問題は無いと思うよ。
- 258 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/03(月) 00:28:24 ID:9CyxNFSs0]
- >226
遅レスですが、 前回:オートバックス VANTAGE 部分合成油 5W-20 今回:BP バービス 合成油 5W-30 15年位前は、鉱物油を3000km毎に交換していて、 そのときは代えるとフィーリングの変化が良く分かったものです。 ちなみに年末年始に、1,000kmほど走りましたが、 高速での息苦しさが多少減ったような?感じはありましたね。
- 259 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/03(月) 02:44:08 ID:Cv4u8jhK0]
- 単純に同じ粘度じゃないからじゃね?
- 260 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/04(火) 23:23:09 ID:oGNIcVX00]
- 1998年式アルテッツァRS 6MTで11万キロ走ったやつが38万であったんで買い換えようと思うんだがなにか注意することとかあります?
事故暦なし、車検なしのシルバーです。
- 261 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/05(水) 09:28:16 ID:GOGOiLvo0]
- >>260
タイミングベルト交換。 あとは前の持ち主の走り方&手入れ次第かなぁ。 何にしても保守の予算は残しておくのが吉。
- 262 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/05(水) 13:20:13 ID:Cgs2Qb/R0]
- >>260
6速2500rpmあたり?のアクセルオフでのこもり音の確認 純正オーディオならエラー3の経験の有無 バッテリーの交換時期の確認 スロットルボディの確認 でもRSの6MTならば予算の許す限り後期型をすすめるかな
- 263 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/05(水) 15:25:11 ID:RftLbPKu0]
- いじってなければエンジンやボディはタイベルとウォーターポンプ以外はあまり問題はないのがトヨタ車かと
エアクリが剥き出しタイプやエレメントが社外のものならばエンジン内部がかなり汚れていますのでエンジン 洗浄系の添加剤の使用をおすすめします、EPS洗浄などされるとなお良いと思います クラッチやレリーズ周りは消耗品ですから交換していなければそろそろお金がかかる時期だと思います ミッションやデフも音やフィールが悪かったりした場合オイル交換しても直らないようでしたら社外オイルや添 加剤も検討して下さい 購入時に冷却水や油脂類を全てリセットしてしまうのもトラブルの発見や防止には有効だと思いますよ
- 264 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/05(水) 20:00:41 ID:xj53FIza0]
- >>263にほぼ同感。
AS-MT、もうすぐ10年、100,500キロです。 タイベル、ウォーターポンプ、クラッチ周りはそろそろだね。
- 265 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/05(水) 20:46:43 ID:/boET8Wh0]
- 今日DIYで冷却水交換したんですが、エア抜きがきちんとできているか不安。。
確認する方法ってないでしょうか?
- 266 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/05(水) 20:53:02 ID:RftLbPKu0]
- ヒーター全開にしてちゃんとレッドまで回してエア抜きしたんだよね?
水温計が正常範囲で警告灯が点いてなければいいんじゃね
- 267 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/05(水) 21:40:47 ID:/boET8Wh0]
- レッドまでは回してないです…警告灯は付いてないけど大丈夫なのかな?
今は良くても夏場になると症状出たりしますかね?
- 268 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/05(水) 21:46:33 ID:RftLbPKu0]
- エアを噛んでると警告等が点いたり消えたりするんじゃないの?
- 269 名前:260 mailto:sage [2011/01/05(水) 23:17:35 ID:ZxgBJoEh0]
- >>261-264
ありがとう 今日見に行ったんだが年式の割りにきれいだったのでこれにします。 ナンバー切れてて試乗できてないのが心残り。 トヨタ車は10万キロまでは慣らし、こっから本番って。しかもどノーマルやからあと10万はいけるとのこと@車屋のおっさん
- 270 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/05(水) 23:33:34 ID:m8tu1ln10]
- >>269
ナンバー切れてても施設内やちょっと動かすくらいなら させて貰っても良いんじゃないか?
- 271 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 04:13:57 ID:TPEYCxcb0]
- >>265
つリザーバタンク リザーバタンクの減る量=エア抜きの不完全度(除:オバフロ) とりあえず走る→次回始動前(冷間時)液量確認→適宜調整、、で桶 リザーバが空にならなければエアは勝手に抜けるよ
- 272 名前:265 mailto:sage [2011/01/06(木) 23:18:59 ID:vCS9/aMh0]
- >>271
つまりエア抜き作業で完全に抜けなくても大丈夫なんですか? とりあえずリザーバタンクの容量をしばらく注視して見ます。ありがとうございました!
- 273 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 23:31:14 ID:UQcoXhp30]
- アルテッツァのヒーターはエアミックスダンバー方式なので、
温度調整を高温にしてもヒーターコアへの冷却水流量は変わらない。 冷却系の異常に関連する警告灯は存在しない。
- 274 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 00:10:17 ID:fBW749GU0]
- >>272
お前みたいな器量の奴がDYIでラジエター交換をする事がそもそもの間違いだよ。
- 275 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 00:39:00 ID:1eunypf70]
- んだな
クーラント交換なんてそんな高いモンでも無いだろうに、ディーラーに素直に頼めば良いモノを
- 276 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/07(金) 01:16:19 ID:LKJiHKJY0]
- 最悪水温計が振り切らなければ作業自体は間違ってないんじゃないの?w
- 277 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 01:38:21 ID:n7QkMsE/0]
- おまえら手厳しいなぁ
だれもが最初は初心者なんだから、あたたかく見守ってやれよ。 今の時期なら即オーバーヒートしないから、1時間走って、ひと晩おいとく、1時間走って、ひと晩おいとくで、抜けるんじゃないか? おれはそうディラーの人から聞いた。
- 278 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 02:02:42 ID:Q2whUqSL0]
- >>274のつっこみどころはそんなとこじゃないだろ?
ま、つっこんだら負けだけどな・・・
- 279 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 08:59:58 ID:ZeAHQ6Tr0]
- うずうず
- 280 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/07(金) 11:09:17 ID:LKJiHKJY0]
- スペルマが違ってんだよ
とりあえずお疲れ
- 281 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 12:18:30 ID:aVz7P3xC0]
- >>280
残念、君も が が多いw
- 282 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:45:24 ID:89HnKU3J0]
- 何でも人任せの奴より、自分でやってみようとする奴の方が好きだな
俺はね
- 283 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:52:41 ID:0zBEBMv30]
- 部品いじりでも洗車でも
自分で手をかけることで愛着も一入みたいな感じかね? 最近は時間無くて人任せ、むしろ機械任せだけど、洗車くらいは自分でやりたいと思う今日この頃・・・ でもないな、寒くて嫌だわ、歳かしら。。。
- 284 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:54:53 ID:G0jcix8Y0]
- やってから誰かに助けてもらうのは
人任せとは言わないのか?
- 285 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 00:27:34 ID:Bp/L5/OS0]
- 「なんでも」じゃないからいいんじゃないの?
挑戦する気持ちは大切にしてあげたいじゃん 車と一緒に育てばよし、、みたいな? ま、一歩間違うと高い授業料になってみたり もう一歩間違うと他者を危険に晒す怖れはあるけど・・・ やってみなきゃいつまで経っても元のままだしさ。。。
- 286 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 02:48:04 ID:ycYXuyAm0]
- もう1年以上洗車もしてないな…大分愛着も無くなってただの移動手段になっちまった
俺ほど小汚いアルテッツァ乗ってる奴っていないんじゃなかろうか その辺で見掛けても大抵はピッカピカに綺麗だもんな
- 287 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/08(土) 12:55:44 ID:Zl+snszK0]
- ガソリンスタンドとかで洗車してもらうといいよ
あれ一回やってもらうと堕落するw
- 288 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 15:22:56 ID:rSR/HsE00]
- >>285
それにしても限度がある エア抜きすら出来ないのにブレーキフルードをDIYで交換する>>265には大いに問題あり
- 289 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 16:46:40 ID:QZnHhonj0]
- >>288
おまえはブレーキラインに冷却水をぶち込むのか? 問題とかそういうレベルじゃねーぞ。
- 290 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 20:56:57 ID:yjuCgpjP0]
- ワロタw
- 291 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 21:20:03 ID:lUZEafTx0]
- >>288
興奮してないで、もっと>>265の文面読めよ。 冷却水のエア抜きだぜ。
- 292 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 21:53:46 ID:hS39YG130]
- >>285
やる前に調べろって言ってんだよボンクラ
- 293 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 22:01:32 ID:IIc3y9Vv0]
- >>292がアルテッツァオーナーで無い事を祈る‥
- 294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 22:17:45 ID:A7frCduV0]
- 質問するくらいさせてやったらどうだ
- 295 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/08(土) 23:13:26 ID:Zl+snszK0]
- 火病ってやつだな
- 296 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 04:06:07 ID:petgTqGs0]
- >>265は自分なりに調べてDIYで冷却水交換して、
エア抜きもしたがちゃんと出来てるか不安なので >確認する方法ってないでしょうか? って質問じゃないの?
- 297 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 04:49:17 ID:Aqbkb6LK0]
- エンジン始動時に泡っぽい音が出なければエア抜き出来てる。
ちなみにアルテッツァの3Sは完全にエア抜きをするのが難しいらしく、 フロントタイヤを浮かせた状態でエア抜きすると良いらしい…
- 298 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 12:21:58 ID:fRFDMlDm0]
- くだらんことで噛み付く輩は人としての器が知れるな
- 299 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 23:34:54 ID:l8vEZ12r0]
- なぜか始動時のマフラーからの黒鉛がえぐいんだけどどうしてかわかるますか?
- 300 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 12:39:38 ID:m6rgCKZb0]
- 燃料が濃くなる要因があるのでは?
- 301 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 19:25:08 ID:W/2PDGEV0]
- >>299
エア風呂センサーをきれいにしてみてはどうだろうか?
- 302 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 23:21:25 ID:iGAwu9fj0]
- O2センサーかもなディーラーでダイアグしてもらえ
- 303 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 01:06:02 ID:CSOBRfW70]
- 始動時はO2センサーからの信号は無視されるから関係ないと思われ
- 304 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 03:12:56 ID:JngjESYr0]
- エアクリの汚れがあり得ない程酷すぎるとか点火してないプラグがあるとか
- 305 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 05:26:08 ID:n4MlyI3p0]
- 目の前にデリカが停まってるとか
- 306 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 06:59:30 ID:DWejGUX50]
- 昨日、あまりにさみーから早めに暖気したら温度計がー21度でぶったまげた
長年アルテ乗ってるけどー20度越えは初めて見た
- 307 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 19:31:22 ID:2MpzE+/h0]
- -21℃って
シベリア辺り?
- 308 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 23:18:20 ID:2Q5udFMp0]
- ワイズセレクションってなんで安いの?
- 309 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 23:39:33 ID:R87ciSwR0]
- ブレーキ小さかったりホイール小さかったりするからちゃうの?
唯一の利点はUだかVのサテンライト(感想には個人差ry、、)
- 310 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 00:07:20 ID:egRGy4K10]
- >>309ありがとうございます
- 311 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 00:31:56 ID:2143c6L70]
- 後期のヘッドライトで、インナーがブラックメッキっぽくなってるやつって純正ですかね?
サテン調とも違うんだよなぁ…
- 312 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 20:37:26 ID:RSsXjUW50]
- HIDではないタイプだとブラック(オプションだっけ?)になるんじゃなかったっけ?
HIDタイプは問答無用でメッキだった気がする
- 313 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 22:16:43 ID:e4OZiEYe0]
- >>311
リミテッドUとかのやつだと思う
- 314 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 22:57:32 ID:h67obIIK0]
- www.gizmodo.jp/2011/01/tas2011kp611300cc_fr.html
- 315 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 23:21:14 ID:egRGy4K10]
- 皆給料と年齢を教えてくれ
- 316 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 23:48:58 ID:2143c6L70]
- 断る
- 317 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 00:07:59 ID:jrZTQuMw0]
- いやよ
- 318 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 02:01:45 ID:zVW3vGRn0]
- テールはボデー色(濃色車用と淡色車用)で分かれてるけど
フロントは、黒、サテン、メッキしか見たことないな・・・ なにがどれでどんなんなってるかは知らないけどいちお品番(RH-assy)だけ 始期-終期 品番 注 記 9810-0105 81110-53010 (81110-53070へ切替) 0105-0308 81110-53050 (HID) 0105-0308 81110-53070 0308-0310 81110-53140 (HID)&WISE*(W)*(WN) 0308- 81110-53130 0310- 81110-53140 (HID)&WISE*(W)*(WN) *( )は特別仕様車orパッケージOP装着車の識別記号 だって、、、ズレてたらごめん って(W)と(WN)って何の略なんだろ。。。
- 319 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 03:29:09 ID:A8k4riEl0]
- >>314
あらかわいい
- 320 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 11:29:01 ID:JuYpaRl90]
- これはお買い得www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0037933601/index.html?TRCD=300001
- 321 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 12:00:28 ID:QRhiNv7u0]
- >>320
ワイズセレクション3なのにヘッドランプがサテン調じゃないような気がする
- 322 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 13:37:53 ID:IaWB3gH80]
- >>320
レクサス アルテッツァか
- 323 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 14:10:43 ID:pIOQWPut0]
- Lマークとは恥ずかしいw
- 324 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 15:18:00 ID:04Z0x7Zf0]
- イグニッションOFFにしてしばらくすると
「にゅーん」 って音がするんですが、何の音なんでしょうか??
- 325 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 17:36:57 ID:JuYpaRl90]
- サテン調のほうがいいんですかね
ちなみにトランクにゴルフバックは積めますか?
- 326 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:48:41 ID:s6Wy8GGI0]
- >>324
グロープラグ
- 327 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 19:29:19 ID:KsIwRh6/0]
- >>325
積める
- 328 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 20:10:19 ID:R4dVNS890]
- >>320
これワイズ2のような気がするんだけど。 純正オーディオとかステアリングがワイズ3と違う。 >>321の言うようにヘッドライトもサテン調っぽくない。 (写真の写り方で見え方は結構かわるので断言できないが)
- 329 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/16(日) 20:22:07 ID:ZAEHgTDX0]
- >>324
電スロ車なら questionbox.jp.msn.com/qa686703.html
- 330 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 20:24:45 ID:sVM0tGgJ0]
- 前後ライトは通常のメッキだね
- 331 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 23:45:48 ID:MUQH47qL0]
- >>315
シャーねぇな教えてやるよ 月収8万でなんやかんやで年収100万 98年式のRSをなんとか維持してます。今日で16万キロ。あと何年乗れるのやら 死にたい
- 332 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 00:24:29 ID:gNm4qhga0]
- 死んだらアルテに乗れんぞ
- 333 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 11:59:31 ID:gN0OlI6t0]
- >>331
大変だろうけど頑張れよ。 俺は99年式AS4AT...走行距離16万キロ
- 334 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 16:10:36 ID:9TFDwZ9T0]
- >>331
よくそれで車が維持できるなぁ。任意保険入ってる? 飯でもおごるから元気だせよ。
- 335 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 19:57:05 ID:TVNr2Xx60]
- もう雪勘弁して欲しい…バンパーとサイドステップは犠牲になったのだ…
車高の低さは知能の低さとは言ったモンだな
- 336 名前:331 mailto:sage [2011/01/17(月) 22:18:04 ID:63A33oKd0]
- >>334
よっしぁーたかるぞーー 何をおごって貰おうかな 高いのはいいから、1週間分の天一おごって 任意保険はmaxで入ってる。車両以外 年収の半分くらいの額が車の維持 その半分が家賃 その半分で暮らしてます@福井
- 337 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 01:04:47 ID:a3BWRBRm0]
- アルテッツァにBMWの目を移植させたい
3シリーズのBMのランプだけオークションで落として付けようか考えてますがどうだろう? プアマンズになるのか・・・
- 338 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 16:29:10 ID:dhquSXHy0]
- Lマーク並みの痛さかもな
- 339 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 16:38:47 ID:9YumEaMC0]
- 同意…LマークやらBMWリングやらマジで理解出来ん。痛々しい事この上ねーとしか思えない。
まぁ、自分が良ければそれで良し、だけどさ。
- 340 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 18:10:18 ID:QGRvdvzQO]
- Lマークにステイタスがあるとは思えんのだが
- 341 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 18:15:25 ID:APEixxhS0]
- ユニットでもイカリングでもいいじゃない、これぞまさしくライトチューン
自分はやらんけど、やってもべつにいいと思うけどな た・だ・し、黄色以外の色付き(特に青系)はあまりおりこうさんには見えないと思うけど・・・ *感じ方には個人差ry、、、
- 342 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 19:12:57 ID:VO2fw5Wx0]
- >337>
>>338>>339がなんかほざいているけれど、本人が良ければ構わないんだから、やりたかったらやってみなよ。
- 343 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 20:56:10 ID:a3BWRBRm0]
- レスポンスありがとうございます
色々と意見はあると思いますがこーゆー感じになるよう頑張ってみますbeebee2see.appspot.com/i/azuY0ZC4Aww.jpg
- 344 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 13:18:32 ID:pg2Naoix0]
- 目指してる 未来が違うwwwww byシャープ
twitter.com/saramura6/statuses/6688087715352576
- 345 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 23:44:01 ID:CjZuJzYT0]
- だからダイキンにしとけとあれほど…
- 346 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 22:38:35 ID:PwASSF6A0]
- ダイキンはルームエアコン
- 347 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 22:51:42 ID:PwASSF6A0]
- >>346
ギガワロタwww
- 348 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 01:11:48 ID:ZSqk8Zv/0]
- >>346=347
??
- 349 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 01:16:25 ID:WJjSyyhe0]
- >>348
傷口抉ってやるなよ・・・w
- 350 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 02:37:39 ID:4boEDf5L0]
- アルテッツァのサイドブレーキって、フットブレーキのリアと共用?
それとも別にドラムがついてるのでしょうか?
- 351 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 03:18:07 ID:WJjSyyhe0]
- 別、シュータイプでディスク裏が兼ドラム
PB単独車判別法(ざっくりver) ディスクの中央(帽子に例えると頭入れる部分)が大きく パットの擦面(帽子に例えるとのツバの部分)が小さい たぶんこんなん
- 352 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 09:23:52 ID:4boEDf5L0]
- >>351
ありがとうございます。 勉強になりました!
- 353 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:25:25 ID:/QWbFZuU0]
- だからこの車、リアの方がローター径が大きい。
- 354 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 14:57:56 ID:gyAnVogA0]
- この車が失敗と言われている理由は4気筒エンジンの存在による
- 355 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 15:10:55 ID:ntl3xV7w0]
- カタログだと210馬力だけど
実際は160馬力しかないんだっけ
- 356 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 15:13:34 ID:wxeNhv2F0]
- 4気筒4バルブDOHCエンジン+FRで86のイメージを・・・
FT-86は成功するんだろうかw
- 357 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 15:18:05 ID:gyAnVogA0]
- >>356
水平対向エンジンを採用した段階でアウト
- 358 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 15:19:19 ID:6haF6JCt0]
- >>354
だな いつも荒れる要因ではあるが事実だよ 真のアルテッツァはAS 海外では高い評価を受けてましたから RSは日本の若者向けに安全性を無視して軽量で出せば日本では絶賛されたであろう
- 359 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 15:24:03 ID:QrOC/Bz60]
- うわぁ…
- 360 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 15:40:54 ID:wxeNhv2F0]
- 4気筒で6気筒より重いエンジン重量はパッケージとして疑問符が・・・
カタログ上の210馬力でなく3S-GTでの220馬力にしておけば良かった でもMTに乗りたい人はタマが多いからRSは良いと思いますよ
- 361 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 16:12:01 ID:4oD09Doq0]
- >>360
アルテッツァの場合は、ASの評価が高いのは発売当初からだが RSについては時間の経過とともに支持率が下がるという事ですね。
- 362 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 16:18:34 ID:4oD09Doq0]
- 俺のRSはマニュアルなのに発進加速でフィットに勝てない。
これならエンジンの出来のよいASにしておけば良かったと後悔してる。
- 363 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 16:44:09 ID:WKvoUliX0]
- よっぽど上手い人が気合を入れてシフトしてるんじゃない限り、
同じ車ならMTよりATのほうが速いはずだ。
- 364 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 16:50:25 ID:VMUtZLjR0]
- >>362
すみませんASMT乗りですが、普通にコンパクトカーに負けますよ。 必死になれば話は別ですが・・・
- 365 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 16:58:25 ID:WKvoUliX0]
- 相手のコンパクトカーがATなんだろ。
- 366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 17:08:40 ID:wxeNhv2F0]
- >>363
park3.wakwak.com/~fahrschule/newcar/toyota/altezza.htm パーツを奢るとなんか相当重くなってるんだよね エンジン単体で+20kg、大径ローターで+10kgって感じなのかな つか、あと100kgは軽くないとNAのマークUより遅そうw
- 367 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:25:07 ID:sHMYdXaT0]
- アルテッツァ買って一ヶ月ほどですが、ハンドルを左右に切るとサイドブレーキの警告灯が点いたり消えたりするんだけど
原因分かる方いませんか?
- 368 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 18:35:34 ID:VBq97QGw0]
- ブレーキフルードが減っているんじゃないの?
- 369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 18:41:25 ID:/QWbFZuU0]
- 「サイドブレーキの警告灯」って思っているひと大杉
- 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 19:19:11 ID:/qBEx61uO]
- >>364
RSとASでは購入する時のスタンスが違うから ASに速さを求めて買う人はいない しかしRSは何といっても210馬力だもんでw でもフィットに負けてしまうorz
- 371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 20:07:21 ID:xIdU/pB70]
- >>343
渋いじゃないか
- 372 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 20:29:16 ID:7WjQie5B0]
- >>366
俺、GX100からの乗り換えだけどアルテの方が断然速いぞ。
- 373 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:35:09 ID:faz27NKx0]
- 車重の問題はあるが、
IS200搭載に当たってバージョンアップしてるから。 AS-MTだけど、シグナルスタートでカローラやVitzに勝とうなんて思ってませんよ。ハイ。 勝とうとすると、正直、運転するのが疲れます。
- 374 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 20:37:28 ID:otUpKMvH0]
- 俺は自分と勝負してるから永遠に勝てそうにないわ
- 375 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 20:40:37 ID:BAPoa5za0]
- 遅い分イジリがいはあるんだけどねえ
- 376 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 22:38:18 ID:/0r6fyek0]
- >>369
その辺のことkwsk
- 377 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 23:19:59 ID:JPtontYl0]
- なんだ
またいつもの厨臭い流れか
- 378 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 00:23:47 ID:7AAo1OFX0]
- 俺なんか2トン位のトラックにぶっちぎられたよ・・・
- 379 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:33:53 ID:WM3sWsqr0]
- アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値) 161ps(実馬力) 49ps↓
アコードユーロR(CL7) 2000cc 220ps(カタログ値) 203ps(実馬力) 17ps↓ カタログでは10ps差 実馬力では42ps差 アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値) 161ps(実馬力) 49ps↓ セリカ(2ZZ) 1800cc 190ps(カタログ値) 171ps(実馬力) 19ps↓ 実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上 アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値) 161ps(実馬力) 49ps↓ ランクス・アレックス(2ZZ) 1800cc 190ps(カタログ値) 171ps(実馬力) 19ps↓ カローラランクス(アレックス)の方が10ps上 アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値) 161ps(実馬力) 49ps↓ マークU2.0グランデ(1G-FE) 2000cc 160ps(カタログ値) 146ps(実馬力) 14ps↓ カタログでは50ps差 実馬力では15ps差 こんなの過去スレから見つけたけどRSパワーなさすぎ
- 380 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:48:11 ID:Qfdpe4/k0]
- また藤壷厨か
- 381 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:57:16 ID:uxqu2D2y0]
- フィットに負けてしまうなんぞホザいてるヤツは車の性能の優劣とかそんなの関係無しに
どんな運転してるのか見てみたいわ…フィットに負けじと頑張っちゃってるのか 本気でのゼロスタート加速で比べるってんなら流石にフィットなんぞ相手にならんし
- 382 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:39:34 ID:vyVqfRZI0]
- フィットは知らないけどvs101カローラなら勝ち目はない
ゼロからどこまでやるかにもよるだろうけど、80km/h到達くらいまでなら間違いなく負ける べつに馬鹿にするわけじゃないし、そもそもゼロ発進比べることに意味はないと思う それこそゼロ発進で2st原付に勝てる普通4輪がどれだけあるのかと・・・ ま、これもどこまでやるかにもよるだろうけどさ
- 383 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:47:21 ID:14ezkxxY0]
- ASなんておっさんしか乗らないだろw
さらにシルバーならほぼ間違いないw
- 384 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:09:11 ID:RyFbMT/q0]
- >>382
俺の言いたいことが全く伝わってねーな…別に加速の優劣云々を言いたいわけじゃないんだけどな
- 385 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:18:18 ID:vyVqfRZI0]
- >本気でのゼロスタート加速で比べるってんなら流石にフィットなんぞ相手にならんし
えっ? ま、言いたいことはなんとなく分かるけど、この一行を付けちゃ、、ね・・・
- 386 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:25:05 ID:WM3sWsqr0]
- カローラには発進、ゼロヨンでも負けるみたいだけど
フィットと比べられるようになっちゃ終わりだね
- 387 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 04:14:23 ID:F2J1BVwy0]
- 速い車のりたきゃ他にいくらでもあんだろうがよ
- 388 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 06:56:17 ID:MhL0ec/x0]
- 正直、
もうちょっとゼロ発進が速ければ、スムーズに流れを作ることができるなぁ〜、 と思うことはあるよ。 でも、信号待ちで止まった際、ガラス張りの建物の前なんかに止まって、 車体が写りこんでたりすると、「あ〜、いいサイドビューだなぁ〜」ってしみじみ思って、 まだまだ乗るぞぉ〜、っておもうんだよねぇ〜。 (それで、信号が青になったのに気づくのが一歩遅れ、ゼロ発進が遅れるんだけど・・・)
- 389 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 08:49:01 ID:hKJfyYZG0]
- RS海苔だけど、アルテのいいところはFRの2000CC以内でMTも選べる4ドア車であること
RSならチューニングパーツが今でもたくさん有る グリップ、ドリフト、OK ゼロヨンはNGかな ターボ車にはかなわないけど多少いじれば速くなる 自分はファイナル、フラホ、4スロ、排気系、ECUなど他いろいろ変更して 実馬力210PSになり加速もよくなり乗っていて楽しくなった(燃費性能は多少悪い) 街乗りではゆっくり走っているから 他車の加速なんか気にならない ノーマルだとAS、RS共に速くないし、おもしろくないから不満のある人は いじるか買い替えをおすすめします
- 390 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 09:31:55 ID:1e7npuK90]
- >>367
それはブレーキフルードが減った時の警告灯だが、ブレーキパッドが摩耗した時も ブレーキフルードが減ったのと同じように点灯する。 早めにディーラーで点検してもらうことをお勧めする。
- 391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 12:23:18 ID:YBNvQAM6O]
- >>389
死ね
- 392 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 12:43:21 ID:lYvYPABg0]
- まあATだとほとんどいじれないから排気系弄ったり>>166みたいにしても
不満があるなら乗り換えたほうが良いかもね 乗って楽しいファミリーカーと考えれば不満はほとんどない
- 393 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 13:37:09 ID:mbrEM1sW0]
- >>389 >>392 は、人生において不満や困難があっても、前向きに自力で克服し、豊かな人生を送れるタイプ
>>391 は、不満や困難に立ち向かう努力もせずに、すべてを他人のせいにして、糞のような人生を送るタイプ
- 394 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 13:53:56 ID:dKZfQQAb0]
- ID:hKJfyYZG0=ID:lYvYPABg0=ID:mbrEM1sW0
そしてID:YBNvQAM6Oとも同一人物でもある。 と言う事は?
- 395 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 14:27:24 ID:+3Yni/8KO]
- アルテッツァを買おうか
- 396 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 14:31:37 ID:+3Yni/8KO]
- アルテッツァを買おうかコンパクトを買うか迷っています
実燃費は町乗りで8kmくらいですか?(後期ASMT) なぜコンパクトと迷っているかて言うと駐車場の問題ですアルテッツァだと置けないので借りなくちゃならないんです アルテッツァはお財布に優しいクルマですか?
- 397 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 14:49:14 ID:bEXdbLjr0]
- >>396
俺のAS(MT)は燃費11キロだよ。 だから全く問題ない
- 398 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 15:00:11 ID:+3Yni/8KO]
- >>397ありがとうございます
そんなに悪くないんですね 妥協したくないしアルテッツァ買っちゃおう
- 399 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 16:28:36 ID:MhL0ec/x0]
- AS-MT
市街地10キロ強 郊外12キロ程度 高速(100キロ弱巡航)+郊外13キロ程度 市街地ちょっと+高速+郊外のドライブで概ね12.5キロという感じ。 レギュラーガソリンだし、6発ということを考慮すると、特に不満は無し。
- 400 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 19:13:05 ID:CYXsnPUx0]
- ジータだけど、ASMTで、街乗り8〜9キロ、高速使って10キロ弱くらい。
レギュラーで。 燃費と自動車税以外は、特にコンパクトよりお金がかかることは 無いと思います。
- 401 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 20:32:26 ID:+3Yni/8KO]
- >>399-400
ありがとうございます! 思ったより全然良いです ちなみにアルテッツァはうるさいと聞きましたがASもうるさいですか?
- 402 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 20:33:46 ID:VXWDJ0UiO]
- AS乗りだが発進はちと不満だが、スピードが乗ってからの加速には不満はないな
不満な発進もコンパクトカーや原チャリに負けるとは思えんがな
- 403 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 21:56:57 ID:lYvYPABg0]
- ASは静かだよ
機械式洗浄やってからさらに静かになったw
- 404 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 00:39:54 ID:XlC3l6WB0]
- ジータってかっこ悪いですか?
3リッターに惹かれて購入しようと思ってるんだけど、会社の人間に何人か話したら アルテッツァはセダンに限る! ジータはデザインがダサいからやめた方がいいと みんなに言われて戸惑ってます。 ジータってセダンよりかっこ悪いですか?
- 405 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 01:22:03 ID:uks48z+G0]
- 他人の意見なんか関係ねぇ、お前がかっこいいと思うかかっこ悪いと思うかだ!
俺はかっこ悪いと思う
- 406 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 01:30:29 ID:fLPuIJgm0]
- 2chらしいレスだなぁ
- 407 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 01:41:09 ID:G3eePlp40]
- すまん・・・正直ジータはかっこ悪いと思う
- 408 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 10:44:13 ID:18Vq4OUH0]
- RSの次はジータか・・・・
性根が腐りきってるな
- 409 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 11:54:12 ID:YGyieEHs0]
- ジータ乗りです。
FRでMTの5ドアハッチバックがジータしか無かった。 ぶっちゃけデザインはまったくどーでも良かった。 >>404は3リッターに惹かれて……ってことだから 特にジータを選ぶ必然性は無いと思う パワーが欲しいってこと? レガシーでもエボワゴンでもステージアでも、 デザインの気に入ったのを買った方が幸せになれると思う。 ほんとに、嫌味とかじゃなくて。 ちなみに、自分はジータをとても気に入っている。
- 410 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 12:02:52 ID:ubkRRQ+20]
- もうすこしランプ回りのデザインのバランスが良ければいいかも
同じような部品を使うと仕方ないのかな
- 411 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 17:23:08 ID:8rNkPRl/0]
- >>405
なんかワラタ
- 412 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 19:05:08 ID:G3eePlp40]
- 正直なところジータは写真で見るとかっこ悪いが
実物を見ると意外とかっこよく見える ふしぎ!
- 413 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 21:12:39 ID:4xaE9nG5O]
- ジータ乗ってる人には悪いけど、カッコ悪いと思う
買うならセダンにしとき
- 414 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 21:14:45 ID:fy61x9XW0]
- アホかい!
ジータ最高や テーブル付けるとええで
- 415 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 21:54:25 ID:Mv08fnMA0]
- ジータ人気ないんだな。
おれはむしろセダンの方がカッコ悪いと思うんだけど。
- 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 22:04:58 ID:2uHKMjD+0]
- 俺RS乗りだけど、子どもが大きくなってきた今思えばジータに乗り換えても
いいかなと思ってる
- 417 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 22:11:41 ID:HGycakXO0]
- なぜかセダンのほうがジータよりトランク容量が大きいらしい。
ふしぎ!
- 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 22:52:09 ID:G3eePlp40]
- :/\___/ヽ .
..:/'''''' '''''':::::::\: :.| (◯), 、(◯)、..::|: >>417 :.| " ,,ノ(、_, )ヽ、,,""..:::|: マジで? :.| ´,rェェェ、` .:::::::::|: :.\ |,r-r-| .:::::/… :/ ヾ`ニニ´ / ̄"''''ヽ:
- 419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 22:56:59 ID:HGycakXO0]
- >>418
マジで。 ハイパーレブのどこかで読んだ気がする。 計測方法によるらしいから、ジータの天井までビッチリ詰め込んだ場合は 分からんけど。
- 420 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/24(月) 23:12:08 ID:hFPEiqXcO]
- やはり長く付き合うならネッツが良いのかな?
- 421 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 23:16:05 ID:ncfyvevP0]
- リアシートをたててトノカバーに収まるようにすると400Lを切っているはずだよ。
セダンは406L。トランクスルー付きは404Lだったか。
- 422 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 23:18:55 ID:XlC3l6WB0]
- RSとASってどっちがフロントヘビー?
ノーマル同士だとアルテってS15シルビアよりも足回りはスポーティー?
- 423 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/25(火) 09:35:54 ID:/QssVoGF0]
- エンジン単体ならASの1G-FEの方が20〜30キロ軽い。
シルビアのことは知りません。
- 424 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/25(火) 10:34:06 ID:xRmnd3Uf0]
- コーナリングの限界はアルテはかなり高いけれどスポーティかどうかだと
直進性重視なのでダルな感じ クルマの性格からS15のほうがクイックなハンドリングでしょうね
- 425 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/25(火) 18:55:51 ID:i2sPiCfQO]
- 中古車屋さんでATだけどRSのZエディションに一目惚れして買っちゃった
- 426 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 19:40:15 ID:/t6RmauA0]
- でも正直ATやジータを選べるなら選択肢はたくさんあると思うんだが・・
- 427 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/25(火) 19:57:28 ID:2aQthFCk0]
- 結局>>404はジータを買ったのだろうか?
- 428 名前:野猿ファン [2011/01/25(火) 21:12:16 ID:WPEK2xNr0]
- アルテッツアにノルテッツア!!
- 429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 21:43:56 ID:bQO4Ofo70]
- 面白くない
- 430 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 08:43:37 ID:oRio8poj0]
- ジータは純正のユーロバンパーがついてるとかっこいい。
- 431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 11:04:46 ID:/bKvMgai0]
- セダンのアルテッツァ買った人は、
どういう理由で選んだのか教えてほしいです。
- 432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 11:21:09 ID:woKuxuti0]
- 4ドアで、あまり大きくなくて、後輪駆動で、直6。
- 433 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 11:40:38 ID:iK4vSyiY0]
- コンパクト
セダン FR 6MT
- 434 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 13:02:19 ID:lGqQ/+WeO]
- あたしは最初スタイリングで一目惚れ、そして大きいから運転しにくいかなと思って試乗してみたら案外乗りやすかったから買っちゃた
- 435 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 14:18:50 ID:2wEtNyTH0]
- スポーツカー持ちなので足車に同じFRを
- 436 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 19:24:09 ID:oIAQdSt5O]
- NA2000
4ドア FR 6MT
- 437 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 19:26:40 ID:Bocv17QX0]
- ツアラーはでかい
6発 安い コンパクト FR MT 4枚 以上 メイン180SXサブGC8インプ乗りの理由
- 438 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 21:00:21 ID:iao27hWo0]
- R32セダンからの乗り換え
当時、ASにMTがなかったので選択肢は一つしかなかった
- 439 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 21:45:22 ID:uCKcOmA30]
- 4ドアセダン
FR 6気筒 MT 駐車スペースに入る 維持のし易さ 全てに合致するのがこれだけだった 後は関東自動車製と言う事もあるかな
- 440 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 21:50:27 ID:iKKgDcQqO]
- エクステリア
コンパクト 直6 4ドアセダン クロノグラフメーター 純正で本革ハンドル アルミペダル ステンレスのスカッフプレート HID 全てが気に入って買ったけど、不満は燃費が悪いこと
- 441 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 21:54:46 ID:FH8Yj8aDO]
- ジータはバカノ門のせいてイメージダウンだから
- 442 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 22:09:02 ID:Bocv17QX0]
- 燃費は1Gなら普通に走ってもリッター10割ることはないからいいな
やっぱりパワーはないけど、落ち着いて走れるからいいわ ツアラーなんか乗っちゃうと、ついついアクセル踏みすぎちゃうし
- 443 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 22:12:42 ID:FH8Yj8aDO]
- >>442
嘘を書くな 燃費は8キロが正しい
- 444 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 22:13:44 ID:0DeCHefu0]
- 質問です
マニアックな話になってしまうのですが 3SのMTエンジンのG1(前期)、G3(中期)、G5(後期)ってありますが 何が違っているか わかる方教えて下さい
- 445 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 22:20:07 ID:FH8Yj8aDO]
- >>444
sageろバカ
- 446 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 23:15:12 ID:ZGHtHd0W0]
- >>443
何を根拠に嘘っていってんだよ 住むところによってかわるだろjk
- 447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 23:28:06 ID:xCFOZzxP0]
- >>444
少なくとも、排ガス規制適合が違う。 前期型(GF−)と後期(GH−)の違いがある。
- 448 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 00:14:18 ID:D4MY794H0]
- >>444
エンジン本体じゃないけど、サージタンクの形状も変わったらしいぞ
- 449 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 00:19:46 ID:jauavaUV0]
- 1Gと2Jって体感パワーは別にして、エンジンの回転はどっちが上質で気持ちいいんだろ?
- 450 名前:431 mailto:sage [2011/01/27(木) 00:49:31 ID:UDwkhU8e0]
- こんなにこのスレ見てる方いたんだ(笑)
やっぱり4ドア、FR、MT、直6あたりなんですね。 スカイラインの4ドアあたりとは比較されたりしたんでしょうか?
- 451 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/27(木) 01:02:11 ID:jB1C6p1J0]
- >>449
アルテ用の1G-FEならレクサス向けにチューニングしていた分いいかもね
- 452 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 19:11:20 ID:Z6wQo5ld0]
- アルテッツァには
RS AS IS とみっつのグレードがある
- 453 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 21:31:22 ID:qAl4tP6d0]
- このアルテッツァかわぃぃ
blog-imgs-43.fc2.com/z/a/g/zagart/altezza.jpg
- 454 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:23:47 ID:0plov3lT0]
- imepita.jp/20110127/805650
このアングルが凄い好きだなあ
- 455 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 23:50:28 ID:D4MY794H0]
- >>449
上質とはベクトルが違うかもしれんが、1Gの方が部品軽いから気持ちよく回るんじゃないかな…
- 456 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:47:34 ID:0NhgMd4j0]
- 理想はセダン3リッター6MTだな
- 457 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 02:27:17 ID:CWwVw7cv0]
- >>453
どノーマルじゃんw
- 458 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 06:39:55 ID:kBcuwwptO]
- >>452
ISは海外のレクサスブランドでのグレードな。 トヨタブランドではISグレードは無いよ。
- 459 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:01:51 ID:pgX0fNZT0]
- >>458
出鱈目乙です。
- 460 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 21:40:16 ID:hXLMQwRNO]
- アルテッツァ買うならエイト買いなよって言うけど、なんでだよ
- 461 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:42:19 ID:Ok1N20oa0]
- 言うか?
- 462 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 11:05:01 ID:++F+kFE6O]
- 誰も言わね
但し、マツダの工作員以外は除外するものとする
- 463 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 12:21:25 ID:aPcLmw2YO]
- アルテッツァは古いからすぐ壊れるよ
とかって そんな上司はセレナ
- 464 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 14:06:56 ID:HyGHTLDdO]
- >>454
ホイールだせー
- 465 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 14:22:58 ID:Z5aXzgN60]
- ワークエモーションかな?合うほうだと思うけどね、俺は
- 466 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 14:37:52 ID:5MVJc+ik0]
- >>460
新車で買えるからだろ。
- 467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 14:39:45 ID:9Hk7IsPW0]
- ケータイからの荒らしに反応しないように
- 468 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 14:40:09 ID:VbNZoYAFO]
- 俺もカッコイイと思う。
ラグ系の人はディッシュのがいいかも知れんがね。
- 469 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 16:01:30 ID:HyGHTLDdO]
- なんでラグ系ならディッシュなんだよアホか
走り屋ホイールはダサイ、それだけ
- 470 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 16:42:16 ID:8ceEw9MJO]
- 一応スポーツセダンもどきなんだから、走り屋系ホイールの方が似合うだろ。
ラグ系のアルテッツァは貧乏臭い。
- 471 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 17:10:35 ID:HyGHTLDdO]
- そっちのが貧乏っちいだろ
安い車体価格に走り屋改造なんていかにも銭無し小僧が乗ってます感丸出し
- 472 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 17:20:11 ID:B9FC6RkV0]
- まーたくだらねー争いが始まったな
- 473 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 17:49:02 ID:dEMY2TWS0]
- もしもしバトルタイムなのか?
- 474 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 17:50:24 ID:8ceEw9MJO]
- 30万円で買った10年落ちのコンパクトセダンでラグ系ですか?
まさに見栄っぱりの貧乏人w
- 475 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 18:15:00 ID:9Hk7IsPW0]
- もう休みだっけ?春休み
- 476 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 18:32:38 ID:HyGHTLDdO]
- その30万の激安車体(しかも非力w)を走り屋改造ですか?
見栄だけあってセンスは皆無と見た
- 477 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 19:03:12 ID:8ceEw9MJO]
- 30万円のコンパクトセダンに三流の車高調、鉛のように重い三流の19インチホイール、クムホのタイヤだろ?
センスも知能も金も無いのをアピールしてるのか?
- 478 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 19:24:56 ID:vpp6HC350]
- 中古のアルテッツァ乗ってる同僚のクソガキがいるが
普段もむかつくが運転マナーも最悪でボコボコにしてやりたいぐらいなんだけど 何かこの車の欠陥とか無い?
- 479 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 20:11:59 ID:Z5aXzgN60]
- 羨ましいからって妬むなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 480 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:15:44 ID:ql1HRZ2h0]
- 詐欺馬力
カタログ表記は210ps、実際の馬力は160ps
- 481 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:20:52 ID:aPcLmw2YO]
- 今日アルテッツァ見てきたけどかなり興奮した
エンジンも良い音だね
- 482 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:35:08 ID:++F+kFE6O]
- 携帯野郎はろくな奴がいないな
- 483 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 22:00:10 ID:TvBrAW310]
- >>481
だろ? やっぱ直6の音はいいよな
- 484 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 22:08:31 ID:BR1wtR3K0]
- 1Gで直6サウンドを語るなんて烏滸がましいわ
1J、RB、L型直6辺りの音でも100万回聞いてから出直せ
- 485 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 22:12:20 ID:7tDIpWy70]
- 機関車でいうと、
直4・・・C56(ハドソン) 直6・・・C58(貴婦人) かな。 ちなみに、 V8・・・D51 V12・・・C62 かな。 直4・・・木綿 直6・・・絹 かな。
- 486 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 22:18:14 ID:5PG6daa90]
- 貴婦人はC57だぜ
1Gは車外で聞くと微妙だな シートに収まって聞いてると良いふいんき(ryなんだが
- 487 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 22:30:01 ID:oziErH/70]
- シャカシャカうっさいね
- 488 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 03:25:21 ID:9eU25f6k0]
- >>485
鉄ヲタ乙。 ただ、豆腐の例えはすんげー分かりやすかったw
- 489 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 07:24:21 ID:ik445qpK0]
- 3S・・・男前豆腐の木綿
1G・・・京吟醸豆腐の絹 かな。 どっちも一丁250〜300円 クイーンズ伊勢丹とかのクラスで売ってるから、イメージ湧くかな?・・・。 3S・・・レーヨン繊維 1G・・・シルク繊維 とも言える。 3S・・・ロース 1G・・・カルビ ってのはどう? タイヤで言えば、 3S・・・ポテンザ 1G・・・REGNO *自分は1G−MTにPZ−Xだけど。 お後がよろしいようで。
- 490 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 10:00:54 ID:fw5moHGsO]
- >>477
30万の中身空っぽ三流非力セダン(しかもNA)にむしろ走りの改造ですか? センス以前に頭悪いでしょ?中卒?
- 491 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 10:39:06 ID:dWt6+wXKO]
- 481
親父に話ししたけど断固反対だった 04年なんて古すぎるって言われた 故障ばっかりですぐ金がなくなるぞって 悲しいわ ノシ
- 492 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 12:19:55 ID:JhfvYZapO]
- >>491
無知無教養で非常識な親父だな あんたが不憫でたまらいよ
- 493 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 12:30:31 ID:Z0B/qcvcO]
- >>491
アルテッツァは基本的に丈夫な車ですね。 ディーラー系の中古車屋で、年式や走行距離、事故歴などの条件を厳しくして(=高くなるけど)、 ディーラー系ならではの保障をちゃんと付ければ、安心して乗れます。
- 494 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 12:42:48 ID:dWt6+wXKO]
- >>492-493
全く残念です 修復歴もないし3年保証つけて90万円なのに 最後の最後で親父が障害になると思いませんでしたよ
- 495 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 12:49:15 ID:7Gur4p3Y0]
- >>494
FRだからFFの車より故障しにくいはずだ、ぐらいに言ってみろ。
- 496 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 13:33:54 ID:dWt6+wXKO]
- 言えるだけ言ってみますか
しかし知識が全くない・・・
- 497 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 13:40:47 ID:UR09jQsB0]
- 40万キロ乗ってる奴が2chにいたって言っとけw
- 498 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 14:20:17 ID:2jmSRb6dO]
- いや〜
俺が親でも反対するわ 免許取ったばかりで練習用として30万くらいの車を買う、と言われたら納得するかもだがな 古い車で90万は高すぎるね
- 499 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 14:25:26 ID:ETGdzgm90]
- 自分で面倒見る自信が無かったらやめとけ
- 500 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 15:10:05 ID:MnqicW1k0]
- 親がダメだと言うから欲しいのに買わないとかwwwwwwwww
親の意見に服従っすかwwwwwいいかげん親離れすればwwwwww まあそんな奴は中古の軽四にでも乗ってなさいってこったwwwwwww
- 501 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:41:39 ID:lo0c8tLQ0]
- 軽やコンパクトから乗り換えた人、初めての車がアルテッツァRSな人
↓ はえーーー この車のどこが鈍臭いんだ?? アンチ煽ってんじゃねーよ、カスが!! アコードユーロR、ZZTセリカからアルテッツァRSに乗り換えた人 ↓ 遅っ・・駄目だ遅すぎる・・・フケ悪いし鈍臭い・・これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい アルテッツァASからアルテッツァRSに乗り換えた人 ↓ ASとRSたいして変わらねぇーーーRS鈍臭いじゃん!
- 502 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:48:48 ID:W7KBvzmN0]
- >>494
うちの親父もそんなんだったわ スタイルに惚れてAE92を所望、財布と相談して後の維持費も考え5年落ち80万を選択 そしたらそんな古い車じゃすぐ壊れるって勝手に2年落ち180万のAE101注文しやがった 返済しながら、なんの罰ゲームだよ分かってねーな、、と思ってた時期もあったが 今思えばそれは子を思う親の愛、きっと、たぶん、、そうだといいな、、、で18年目の春 意志を貫くのなら、きっちり説得して親が安心出来るようにしておあげ うちの場合は同一デラ内でやられたから効果無かったが 勝手に想像するあなたの親父様タイプには、割高にはなるが>>493戦法はそれなりに有効だと思う
- 503 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:49:12 ID:19gL+Cg+0]
- NAのSTセリカから乗り換えるとどうなるんだろう
- 504 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 16:31:15 ID:OJUZKxxo0]
- >>503
FRの楽しさが存分に味わえます
- 505 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 17:04:41 ID:yG1npQuS0]
- 伸びてると思ったらいつもの流れか
しょーがねーなあ
- 506 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 17:52:55 ID:vL8pk9H60]
- 最近の車はコストカットやりすぎで壊れやすいけどな
- 507 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 18:06:32 ID:FEq3wI6V0]
- 俺のRS、ハズレ引いたのかちょくちょく壊れやがる
正月早々にまだ4万キロしか走ってないのにナックルのボールジョイントにガタが出て交換した
- 508 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 18:37:34 ID:ttYUamZrO]
- >>507
40万`の間違いじゃないの?
- 509 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 18:42:35 ID:W7KBvzmN0]
- >>507
ガタのうちに対策出来て良かったね うちのは別の車種だが大晦日の早朝にナックルのロアボールぶん抜けた 僅かに異音は出てたので、自分で見たり修理屋に数回出したりしてたが特定できず、結果酷い目にあった
- 510 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 19:35:03 ID:QCoI5x4lO]
- やっと明日アルテッツァが届く-\(^0^)/
- 511 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 01:01:28 ID:/k7AciAU0]
- >>507
サーキットとか走ってたのかもね
- 512 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 01:19:37 ID:Km1Fcgqs0]
- ふふふ・・・雪が50cm近く積もって雪だるまになってたぜ
青空駐車だと純正ホイールは穴が大きくて雨が当たってブレーキローターが錆びまくるのが悲しい さすがに走れないからしばらくは軽四の4WDでしのぐしかないな。。。
- 513 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 08:46:39 ID:cvbfdXimO]
- >>510納車おめ!
- 514 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 09:27:09 ID:o9TcKT21O]
- >>510
やっちまったなぁ…
- 515 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 16:58:24 ID:TmD3sEasO]
- >>510
オメ アルテッツァ、いい車だよ 大事にしてあげて
- 516 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 17:02:14 ID:RV/TEZGF0]
- >>509
恐ろしいな・・・若干異音が出てて、マンホールなんか踏むとガタがある感じが車体に伝わってくるのがあって ディーラー持って行ったら一発で見つけてくれた >>511 んや、新車から乗ってる 自分でサーキットは走ってるけど・・・年に一、二回も行かんが
- 517 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/01(火) 00:33:56 ID:kAgoBqAD0]
- ASで12万キロ走ってて30万なんだけどどうですか?
- 518 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/01(火) 00:48:34 ID:htqVxEjt0]
- 細々と作り続けて欲しかった。
タクシー仕様にして。
- 519 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 00:55:31 ID:rfLQrpZH0]
- この車は、前席との間隙不足で旅客車には使えない。
- 520 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 03:07:32 ID:u82j8cq80]
- いや、イケルよ、規定回避法が存在する
逆に、正面切っての申請だとクラウンでも一般向けは引っかかる うちは燃費の問題で断念したけど・・・
- 521 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 03:19:03 ID:u82j8cq80]
- おっと、規定回避はマズイ表現だった
規定を満たす方法に訂正 ちなみに、それにかかる費用は0〜数百円
- 522 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 06:44:54 ID:pIvO2VtOO]
- >>512
後席が狭すぎてタクシーには不適格
- 523 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 12:35:45 ID:Bw52D4d7O]
- >>517
値段は妥当だね 短期間だけ乗るつもりならいいと思うよ あちこち故障しだしたら手放せばおk
- 524 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 13:39:01 ID:CLxVzdmV0]
- 日産派の親父に、アルテッツァ買うって言ったら反対されたの思い出した。
R34は良いぞ、って分かりきってる事言われたな…そんなモン維持できんわw ところで、ちょっと聞きたいんだけど 前期のエアコンパネルのダイアル部分の電球のサイズってSで良いのかな? いつの間にか全部切れてたw
- 525 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 13:45:28 ID:iC1sb+vp0]
- 昨日ジータが納車されました。
ただ、リアタイヤの幅が左215で右が225を履いてたんだけど、これって問題ないんですか? 外径が変わっちゃうような気がするんですが…
- 526 名前:524 mailto:sage [2011/02/01(火) 13:51:10 ID:CLxVzdmV0]
- Sじゃ訳わかんないな
T4.7 T4.2 T3ってあるんだけど、T3で良いんだっけ?
- 527 名前:525 mailto:sage [2011/02/01(火) 14:36:52 ID:iC1sb+vp0]
- すいません。ちょっとタイヤスレで聞いてきます。
- 528 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/01(火) 16:24:02 ID:kAgoBqAD0]
- >>523
ありがとうございます!
- 529 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/01(火) 17:22:02 ID:EqzqxTbzP]
- >>525
ジータは元から前後でタイヤの幅ちがうよ。 45扁平ならそれで純正と同じだと思う。
- 530 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 18:00:42 ID:zfD9Wz5o0]
- いや左右で違うのはおかしいだろ
- 531 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 19:29:57 ID:u82j8cq80]
- 下手するとホイールサイズも違ったりして・・・
- 532 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 21:30:40 ID:HU6GJ+/Z0]
- >>525
購入先に文句言って良いレベル。
- 533 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/01(火) 22:23:25 ID:jAR6Z7rIO]
- 前期アルテッツァの良い所 悪い所を教えて
- 534 名前:525 mailto:sage [2011/02/01(火) 22:35:53 ID:0+HN2nzl0]
- とりあえず明日販売店に電話して文句言ってみます。
- 535 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 22:55:41 ID:3URkNsjk0]
- >>525
左右の重量バランス変わるくらいのデブが乗ってたんじゃね
- 536 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/01(火) 23:10:14 ID:3zraH7BL0]
- インディマシンだったのかも
- 537 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 23:22:03 ID:isRW2mLq0]
- >>533
良い所:安い 助手席エアバックがベトつかない 悪い所:上記以外全て
- 538 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 23:22:10 ID:tly4PH7L0]
- >>536
それだ
- 539 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 23:43:48 ID:UFP9f4wx0]
- オーバル専用ジータ
- 540 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 01:18:31 ID:TzzhGOkpO]
- アルテッツァ乗りのみなさんに質問です。
@RSのMT ARSのAT BASのMT CASのAT Dジータの3リッターを良いと思う順番に並べるとどうなりますか?
- 541 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 01:58:07 ID:/pNNBAkx0]
- 好きなの乗れ! 以上
- 542 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 02:58:43 ID:2XGZaX6D0]
- RSのATが1番。
理由は俺が乗ってるから。
- 543 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 03:03:38 ID:RE6NjXqx0]
- >>542の僕ちゃんはMT運転できないんでちゅか
- 544 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 09:14:35 ID:TzzhGOkpO]
- アルテッツァは2000だと動力性能に不満の声がたくさん上がってるみたいですが、3000なら動力性能は十分ありますか?
- 545 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/02(水) 12:13:48 ID:2XGZaX6D0]
- >>543
できるが、めんどくさい。
- 546 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 12:18:57 ID:KN+P1/az0]
- >>545
エサを与えないでください
- 547 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/02(水) 13:52:17 ID:Zg3bEOyJ0]
- >>540
4>2>3>1>5 理由はATは楽だし、セダンが好きだから
- 548 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 00:08:04 ID:wLw8HhHt0]
- アルテッツァは、かっこいいから、別にMTじゃなくても
全然OK むしろ、楽でいい。
- 549 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 00:59:07 ID:QshnI4Eh0]
-
純正フルエアロ、シルバーのRS ウチの近所のアパートに停まってたんですが、 最近、見かけません。 事故って全損コース鴨。 42歳人妻を略奪した罰でしょうか?
- 550 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 01:06:36 ID:j9/SZGFt0]
- 俺もシルバーの純正フルエア口なんだが、ずっと家に居たのに
「○○に居たでしょ」 とよく目撃証言される。 後期ホワイトの純正フルエア口が欲しい今日このごろ。
- 551 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 02:49:20 ID:59x/j/l80]
- シルバーは親父臭くて駄目だな
- 552 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 05:44:30 ID:EnXqd8f+0]
- 俺はシルバーが一番カッコいいと思うな
- 553 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 06:54:35 ID:75/VnVKA0]
- シルバーエアロ無しはステルス性が高くていい
- 554 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 07:04:11 ID:1HPjdoXN0]
- 俺のASは青だ。
シルバーもいいけど、多い気がしてね。。
- 555 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 08:17:53 ID:eYzykYTo0]
- 銀は単独で見ればいい色だが、隣に他のトヨタ系の銀が並ぶと黄ばんで見える
アルより年式の新しいのならまだいいけど、古いのと並ぶとちょっと凹む感じ・・・ ASの白は選ばれた者しか乗れない、、ということで平民の自分は銀を選択
- 556 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 08:59:06 ID:sBQG9whMO]
- 自分はブルーメタリックが好きだから青を選んだけど、手入れ大変さ!
以前、シルバーの車に乗ってたけど、汚れが目立たないから楽だったね。そんな訳で、アルテッツァで括らず、人にはシルバーを勧めてる。
- 557 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 12:13:04 ID:Ng4/xg/fO]
- アルテッツァは中古しかないもんな
3年保証着けて保証期間過ぎて壊れたら捨てればいい
- 558 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 13:27:56 ID:xn46iN2ZP]
- スポーツカー(的な車)なら赤でしょ!
ってことで赤を選んだけど、退色が心配。 今のところ比較的大丈夫です。
- 559 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 15:35:30 ID:VcJY28rw0]
- グリーンだけど自分以外に見たことがない
一番人気の無さそうなレッドマイカとイエローですら見たことあるのに
- 560 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 17:31:55 ID:j9/SZGFt0]
- 通勤路沿いにあるうどん屋の従業員がフルノーマルのイエローに乗ってるんだが、
通る度に思わずチラチラ見てしまうw
- 561 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 18:48:21 ID:wAIjTottO]
- なんか最近アルテを見かけるのが多くなったわ
ひょっとして人気があんのか?
- 562 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 22:03:41 ID:a/5RLp+q0]
- はやく新型安くならんかなbeebee2see.appspot.com/i/azuYpdC8Aww.jpg
- 563 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 22:55:55 ID:eMeWHgIC0]
- >>559
すでに引っ越してしまったがお隣さんの親?が緑のアルテッツァに乗っていたらしい 1度だけ同じアパートの敷地に緑のアルテッツァが駐車してあってビックリした
- 564 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 23:01:08 ID:n1hd8H5I0]
- シルバーボディに黒いホイールが好きだからシルバーを選んだが
前に乗ってた車とあわせて20年以上シルバーに乗ってると ちょっと飽きてきた
- 565 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 23:07:58 ID:ciTL4pwgO]
- >>561
MTだしスポーツにもラグにも振れる少ない車種だからでしょ なんたって安いし
- 566 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 23:11:18 ID:1cbSKCHj0]
- 俺のアルテッツァは雪が積もってかまくらのようになってるZE
前に乗っていた車がシルバーだったから今回はシルバーにせずにホワイトパールにした 雨が降ると縞馬のように水垢が目立つけどキニシナイ ホワイトパール以上に手入れが大変そうなブルメタにしようかとも思ったけど 濃色系は締まって見えるからいいよね コンパクトさが更に際立って見える けど無難にホワイトパールにしたYO
- 567 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/03(木) 23:12:57 ID:N7+T04TI0]
- >>562
アルテッツァかわぃぃw
- 568 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 23:19:18 ID:a/5RLp+q0]
- >>567
うん かわいい
- 569 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/03(木) 23:34:56 ID:x8dn12a/0]
- ワイズセレクションの座席はなんていう生地かな?触り心地良いんだけど
- 570 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/04(金) 00:42:50 ID:h4bDckadO]
- 油断できないぞ、スーパーアルテッツァとその仲間たち(市場・魚屋)は。
- 571 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 02:42:22 ID:74LhbwbaO]
- >>562
並べて見るとフロントマスクは似てるよな
- 572 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 08:07:14 ID:/tSc4Ke50]
- >>569
専用スウェード調シート表皮
- 573 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 11:39:21 ID:WuImWnwbO]
- AS300ってRSより速い?
- 574 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/04(金) 12:24:27 ID:libd/k6kO]
- >>572ありがとうございます
- 575 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 17:33:20 ID:74LhbwbaO]
- >>573
RSとは比較になりません
- 576 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 17:38:51 ID:5TKo6Zhk0]
- AS300と同じ2JのスープラSZってRSと大差無い加速の伸びなんだぜ
スープラより重いAS300だ、五十歩百歩、どんぐりの何とやら
- 577 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 19:31:09 ID:YAnLl76QO]
- >>573
乗り手にもよるんじゃないの、 下手くそは何に乗っても下手くそ。
- 578 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/04(金) 20:26:37 ID:4ZogLUj+0]
- マフラーリアピースのみなら、RSとASの互換性はあるのかな?
- 579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 20:26:57 ID:r7dVauay0]
- 同意。
昔、とんねるずの番組で、カート対決をしていたときに、 あのセナがゲストで参戦。 セナは練習走行無しで、しかも逆回りに走って全員のタイムをあっさり更新。 速いヤツは何に乗っても速い。
- 580 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 21:46:30 ID:l1QhgO9j0]
- >>579
>逆回りに走って これどういう意味?
- 581 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 21:57:06 ID:KVHChV8z0]
- >>578
殆ど互換性はあるよ。 一部のマフラーは互換性が無いらしいので注意。
- 582 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/04(金) 23:21:23 ID:E0EEJOLi0]
- セナはカート出身だろ
- 583 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/05(土) 00:29:51 ID:EH9wajNz0]
- >>581
どうもありがとう!
- 584 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/05(土) 07:42:48 ID:Bwl91n2x0]
- RS-RのGT-SPORTSがかなり爆音になってきた。
交換するなら何がいいかな? 砲弾斜め跳ね上げ形状がいいんだけど、 また劣化して爆音になると凹むから、 TRUSTの隔壁型の方にするかな…。 テール部がチタン調でイイ感じだし。
- 585 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 09:25:04 ID:3LcwJHwi0]
- 縁石にアタックしてマフラー曲ったぜ
- 586 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 14:55:58 ID:ovgOQh8Q0]
- >>585
ざまあみろ
- 587 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 15:32:48 ID:cD1oWwxK0]
- >>586
氏ね
- 588 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/05(土) 18:04:40 ID:VPPrMblNO]
- >>585
排気漏れしてなきゃ大丈夫でしょ!
- 589 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 01:39:30 ID:CGddxIc30]
- 前オーナーが着けたケーブルから漏電してて、アイドリングがボクサーエンジンになった。それ取ったら、2000〜3000回転でアクセルを1cm位踏むとノッキングするようになってしもうた。
- 590 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/06(日) 02:33:25 ID:N9gYOsIw0]
- ???
- 591 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 04:42:52 ID:CGddxIc30]
- 2000〜3000回転の間でアクセル踏み込むとノッキングするようになったて事。
- 592 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 07:50:24 ID:UXgMBq6l0]
- ATモデルでRSとASそれぞれの100キロ走行時のエンジン回転数はいくらかわかる方いませんか?
また、ジータのAS300はどうでしょうか? それから現行ロードスターのATに比べると、上記3車種の街中や高速道路での動力性能はどんな順でしょうか? 購入前にみなさんにお聞きしておきたいです。
- 593 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 10:15:25 ID:OlxFhqhTO]
- とりあえず試乗しなよ
- 594 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 10:21:19 ID:4BceBU6r0]
- >>592
ASのATは100キロで2,700〜2,800回転ぐらいだったはず。
- 595 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 12:42:09 ID:/M0z9C0t0]
- 中古車って試乗させてくれない店があったりしてなぁ…
- 596 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 13:02:34 ID:Di1pWCMH0]
- アルテッツァのレンタカーってないんかな
- 597 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/06(日) 14:26:41 ID:M6lLcamVO]
- リミテッド2のRSだが、Zエディションにしておけば良かったぜ。新品本皮シートっていくらぐらいするのかな?
- 598 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 17:17:32 ID:2bQ15jfS0]
- >>595
試乗させない中古屋で買ってはいけない
- 599 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/06(日) 22:16:55 ID:wqzxh2rH0]
- 昔EG-6で走ってたおいらがRS200買ったんだけど
重さ以外はそんな悪く無いとおもた。 吸排気、足、ファイナル、その他いじって有るけどね。 FD2と迷ったんだけどFR乗りたかったから、それに安いし。
- 600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/06(日) 23:14:23 ID:TYg4mO+f0]
- チラ裏だが、先日友人が勤めてるショップにF3?の3Sを積んだアルテッツァが来たらしい
リストリクター無しのレブも9000回転以上らしいとか言ってたが、どんな感じなんだろうな 空吹かしでレスポンス半端無かったと言ってたが、乗ってみてーな
- 601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 01:27:28 ID:LEnIuxSD0]
- >>562
アルテは結構な切れ長つり目だと思ってたが、ISにくらべると 意外にぱっちり瞳だったんだな
- 602 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 11:34:19 ID:vjta8k7C0]
- >>601
うん 以外と俺もそう思う
- 603 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 14:43:09 ID:5J4cC2EAO]
- ハンドルの戻りが悪いとよく聞きますけど、クラウンやマークIIに比べると、ハンドルの戻りや重さは重いですか?
15インチのベースグレードだとハンドルは軽くて戻りもいいですか?
- 604 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 17:27:04 ID:n2uorI8+O]
- 最近の車に比べたらハンドル重いですベースグレードは乗った事ないので分かりません試乗するのが一番かと
- 605 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 19:16:18 ID:aCKleaWS0]
- >>603
ハンドリングはベースグレードが一番いいよ
- 606 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 21:15:26 ID:EvDdHnHN0]
- 17インチはオーバースペック
- 607 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 22:17:53 ID:5J4cC2EAO]
- ワイズセレクションのアルミって何インチ?
タイヤサイズはベーシックグレードと同じ?
- 608 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 22:26:36 ID:v5sbW4120]
- GPのクイックナックルを入れたら大分ハンドリングがよくなった
- 609 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/08(火) 22:34:51 ID:1OIseUYO0]
- >>607
15インチ、65扁平、ハンドルすいすい。
- 610 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/08(火) 23:59:33 ID:JByIwTfjO]
- でもブサイクでオッサン臭い
- 611 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 03:11:16 ID:8RdrstVy0]
- 俺が免許を取った頃のFRカリーナよりはハンドルも軽いしクラッチも軽いから特に苦にもならん
今時の車と比べればそりゃ当たり前だけどもさ 当時の遊び友達はパワステ無しマーチに乗っていた 時代も変わったなあ なにもかもが懐かしい
- 612 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 07:38:02 ID:uOvk0tyOO]
- 最初は重いと感じたが、暫く乗ったら慣れたよ
無問題
- 613 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 10:53:34 ID:2UUvvUhZ0]
- ハンドル重いとか言ってる虚弱体質は軽自動車にでも乗ってろよ
俺はタイヤの動きがハンドルに伝わらないような車には怖くて乗れねーわ
- 614 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 11:47:30 ID:iqBqxflr0]
- だよな。ハンドルの動きがタイヤに伝わらない車の怖さは異常。
- 615 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 12:32:22 ID:/HeZ2cM6O]
- アルテッツァって交差点左折でクラウンみたいなスムーズで気持ちいい旋回性がありますか?
- 616 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 13:18:46 ID:B1PueazOO]
- >>614
…
- 617 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 13:26:06 ID:ulQ4+TOm0]
- >>615
一応フロントミッドシップだからなぁ
- 618 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 14:28:19 ID:8RdrstVy0]
- 左折と右折で違いあんのか?
- 619 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 15:38:19 ID:/HeZ2cM6O]
- アルテッツァのパワステって油圧式?
15インチと17インチでブレーキは共通?
- 620 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 15:39:08 ID:6QTQe2UG0]
- アルテッツァに乗れよ乗れば分かるとしか言えん
- 621 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 16:43:33 ID:jNa1lWiTO]
- >>619
ggrks
- 622 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 18:44:03 ID:4xBbb+BrO]
- >>619
Lエディは電動 ローターは違う、パットは一緒
- 623 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 19:11:02 ID:EjRfVNRN0]
- RS200 MTだが、さすがにクラッチ軽すぎフライホイール重すぎは
運転し辛かったのでTRDのに交換した
- 624 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 20:25:32 ID:ulQ4+TOm0]
- フライホは重いほうが乗り易いはずだがな
- 625 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 20:38:51 ID:Dyf8V10Z0]
- もう少しだけ軽いほうが良かった。10キロ(弱)くらいかな。
でも、燃費悪くなるな。2速発進し辛くなるな。 ファイナルキア比を4以下にして1速を使い易くするかしないとバランス悪くなるな。 フラホだけ弄るのは躊躇するし、ミッションとセットで弄るのは、お金が・・・。
- 626 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 21:01:03 ID:vGjI61JL0]
- クラッチがTRDメタルだけど、最初扱いづらかったな〜
坂道発進したくなかった。
- 627 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 21:12:45 ID:obCbWrulO]
- ヘッドライト上の隙間にボディー同色のパッキン噛ますと高級感でるよ
特に斜め上から見た時に。
- 628 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 21:23:57 ID:vGjI61JL0]
- 良いこと聞いた。
日曜に試してみるよー。
- 629 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 21:43:38 ID:obCbWrulO]
- 追記。
ホームセンター切り売りのP型パッキン(二つに裂いて使うやつ) おれボディー色がシルバーだからグレー 白は無いかもしれんけど黒ならあるかな?
- 630 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/09(水) 21:53:31 ID:ulQ4+TOm0]
- 軽量フライホ+メタルクラッチは街乗りには最悪のパーツw
- 631 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/09(水) 22:21:04 ID:AXkQ8tZX0]
- >>629
もしよかったらでいいんですがパッキン入れた画像いただけませんか? なかなかパッキン入れてるイメージできなくて。。。
- 632 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 00:00:41 ID:lExCHH1T0]
- シートベルトの戻りが悪くなったorz
降りるときダラ〜ンとしてカコワルイ
- 633 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 02:15:27 ID:p0qHe4doO]
- そのうちドア閉める時にバックル挟んでアッーってなるに1000ルピー
- 634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/02/10(木) 03:36:11 ID:6aR20viY0]
- \ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ッ、:::::: ) く ホ す
\ l ,ッィrj,rf'"'"'" lミ::::::: く れ モ ま Y ,!ミ::::::: ヽ な 以 な `ヽ、 | くミ:::::::: ノ い 外 い |、__ ャー--_ニゞ `i::::,rく か は ``''ー- ゝ、'l  ゙̄´彑,ヾ }::;! ,ヘ.) ! 帰 ゙ソ """"´` 〉 L_ っ / i , /| て r ≡=- 〈´ ,,.._ i 't-'゙ | ,へ ,r┘ ,、yx=''" `ー{゙ _, -、 ; l レ' ヽr、⌒ヽ' ゙、`--─゙ /! `、 _,,、- ゙、 ー'' / ; `、 -''"_,,、-''" ゙、 /;;' ,' / 、\ -''" / `ー─''ぐ;;;;' ,' ノ // / ヾ_、=ニ゙
- 635 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 11:33:48 ID:DOMnvyTO0]
- >>632
スルーアンカー内側のベルト接触面に付着したカスを掃除しろ
- 636 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 12:03:52 ID:/gsyW7tFO]
- RSって全グレード5AT?
アルテッツァのマニュアルは評判悪いし、オートマで乗るのが正解っぽいね。 オートマだとアクセルレスポンスの悪さとかも目立ちにくいんじゃないかな?
- 637 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 12:31:38 ID:RgJINeYB0]
- 燃費悪いよRS5AT
- 638 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/10(木) 14:20:26 ID:EKtoVHbw0]
- わざわざ一行あけてまで何がどう正解なんだかさっぱり訳分からん
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