- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:57:58 ID:1Pchrd6L0]
- まだまだ元気です
前スレ
新設 【MAZDA】マツダMPV Vol.1【LW】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246383797/
関連スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレPart60 【Zoom-Zoom】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278482270/
【MAZDA】マツダMPV Vol.36【LY】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273291107/
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/16(土) 12:35:59.36 ID:zvr1ALKR0]
- >>585
ラジオ以外のアンテナもプリントされてると思う。
最終LW3Wで3箇所開いた接続端子があったから3つそこにテレビアンテナ接続して
後一個は自分でアンテナつけた。
でもアナログだけどね
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/16(土) 17:23:58.36 ID:7kpslDzg0]
- >>587
いやいやいや、短めってこたぁないでしょwww
>>586
でもまあ慣れw
バックカメラはあった方がいいかな
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/16(土) 18:57:40.51 ID:uWYg1T8Ri]
- >>589
アナログ純正TVでUHFが映っていれば、一応地デジ受信出来るかもしれませんね。
でも、たしかプリントアンテナの末端は平形端子なので、片方はボディーアースでよいのかな？
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/16(土) 19:57:02.56 ID:/5DDnGb/P]
- >>586
大きさの割りに取り回しはらくだと思う。
あくまで大きさの割りだけど、
コンパクトとか軽になれきってると細かい路地とか狭い駐車場でつらい。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/16(土) 21:25:25.33 ID:zvr1ALKR0]
- >>591
自分が付ける時にみたのは
助手席側クオーターガラスに2系統のプリントアンテナ、そのうち1つは既に端子が繋がってて
一個開いてた（多分ラジオで使われてた？）
運転席側クオーターガラスにも2系統のプリントアンテナ、2つとも端子空きだった。
んでダイバーシティ3つつけて、一個ボディにアンテナつけてそこに接続して
4系統ダイバーシティやってました。
今はLW無いんで今確認してくれといわれても出来ないす。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/17(日) 19:13:57.67 ID:2ASBk+4oO]
- 最近後期エアリミを購入したものです。
7年落ちになるのですが、信号待ちの時などに、どうも振動が気になります。
こういうものなのでしょうか？
一応車検をとっての購入だったのですが・・・
ご意見お願いします。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/17(日) 19:25:42.83 ID:7sxQ1jFD0]
- まずは購入店に相談だろ。
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/17(日) 21:09:51.85 ID:kjpIXFozi]
- 半年前に5年落ち後期のスポーツを買いましたが、ドライブで停止中は振動ありますよ。
嫁タントよりもブルブル感じます。
定番のマウントが悪くなってるのかもしれませんが自分は気にしてません。
新車から購入した人で、新車状態はどうだったのか知りたいです。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 00:03:48.38 ID:G7BS9pnv0]
- 新車でもブルブルあったけど、まだましだった。
10万キロ超えの今の方がさすがに酷いな。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 00:28:19.81 ID:xeJmTgeq0]
- ウチのＬＷ３Ｗ中期・走行3万3千㌔もブルブルです。
何とかならんかいのー
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/18(月) 08:39:53.64 ID:JpiyBsrJO]
- エアリミのタイヤとボディの間って何㎝が普通？
ちなみにタイヤは16インチ。
エアリミってノーマルで少しローダウンしてるはずなのに、バカみたいに間かあるんだけど。
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 10:46:17.54 ID:0BFJJK020]
- うちもちょうど最近7年落ち後期スポーツを購入したけどブルブルしないよ
マツダ中古ディーラーいわく5万キロ頃にマウント交換されていたみたい。
燃費もいいし（LW5Wと比べて）こまごまと改良されていてとてもいいわ。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 12:11:27.81 ID:KgnfyhE80]
- 停車中はＡＴをニュートラルに入れるようにすればブルブルは解決するよ
停車の度にＡＴガチャガチャするのは故障の元って人もいるんだけど
そんなんで故障なんかするはずがないし
ＡＴＦにとってはその方が優しいから試してみて
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 12:14:31.91 ID:OP9hhD870]
- > マツダ中古ディーラーいわく5万キロ頃にマウント交換されていたみたい。
5万でマウント交換って、どんだけダメエンジンなんだｗ
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 18:27:05.38 ID:zkqXeSdc0]
- MZRはいいエンヂンだょ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 21:27:52.50 ID:mJfgb84E0]
- タイヤ交換で質問。
そろそろタイヤが寿命ぽいので、オートバックスやらその他諸々のショップに行き、
タイヤを見てまいりました。
その中で一応気になったのが、
ヨコハマタイヤ ブルーアースRV-01 工賃込み\67000
これってどうなの？
オートバックスオリジナルのタイヤは安すぎて不安だった。（マックス何とか）
今はいてるのは、中古で買って最初からついてたレグノのやつ。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 22:05:28.31 ID:2/nm7sNH0]
- 車高下げて気になった事があるんで質問します
3センチほど下げて暫く経って気付いたのですが
店にも寄るけど輪留めでアンダーカバー止めてるボルトが当たります
中にはアンダーカバー自体が当たる事も・・・
実際フェンダーがタイヤに被ってる訳でもなく
見た目にも余り気付かない程度（乗ってる本人はすぐに分かる）
でも気を抜くと当たるので毎日ヒヤヒヤしながら駐車してます
馬鹿みたいに下げてる方をmixiやみんカラで見掛けますが
みんな駐車時にはどうやってるんですか？
輪留めより手前で止めるという馬鹿みたいなことしたくないのです
車高調に換えてもう少し上げるしかないのかな～って悩んでます
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 22:08:50.83 ID:EemhxTIo0]
- 今日納車の16年スポーツ エンジンぶるぶる、電スラが走行中に両側ガタガタ…
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 22:10:25.85 ID:EemhxTIo0]
- >>605
それしか無いっす あとは、バックで入れなはれ
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/18(月) 22:50:30.48 ID:JpiyBsrJO]
- 振動に関しては、うちも停車中はNにいれてる。
中古で買ったから、初期の状態はわからないし、こういう車なんだとわりきってた。
タイヤを変えたら多少はよくなったけど、エンジンマウント変えればよくなるのかね？
エンジンマウント交換っていくらくらい？
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/18(月) 22:52:08.10 ID:iDVXO8ll0]
- >>599
エアリミの標準タイヤは17インチだよ。
あっ ４駆は違うな。
なんで４駆は16インチなんだろ？
17インチにしてみたら？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 00:00:35.45 ID:TJ6TML9b0]
- >>608
うちは買ってすぐ行ったら保証でタダだったよ
結構大変な作業みたいだけど
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 00:30:21.42 ID:TJ6TML9b0]
- サンバイザーを照明付きのに変えたいんですけど、コードってきてますか？
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/19(火) 12:21:32.53 ID:UuXXi1xhO]
- >>609
え？俺のもFFだけど16インチついてるけど・・・
年式で違う？(16年式後期)
それとも前オーナーが変えたんか？
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 12:43:06.25 ID:1RJOrCmF0]
- >>604
エコタイヤではわりと人気だよ。
当然レグノより転がり抵抗以外は劣るけど
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 16:01:53.02 ID:RDN5nKjV0]
- >>612
そういえば、後期になって何故かＦＦも１６インチになってたなー
でもスポーツとエアリミの差が少なくなって不評だったのか
１年ほどでまたエアリミＦＦは１７インチに・・・
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 18:07:36.55 ID:d4Q417IU0]
- エアリミは1cmダウンのバネに、17インチで最低地上高変わらずｗ
後期エアリミは最初16インチだったけど、17インチになったの？
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 18:16:35.32 ID:r4FCQLtAi]
- ブルブルはこの車酷いです。新車の時からここについては大後悔。
最終のLW3Wですが、ブルブルの為4万キロでエンジン交換してもらい、特に改善せず7万キロですが、酷くなった為診てもらったら一番前のエンジンマウントが切れてたらしい。
3万キロ程度でなにっ！て感じです。んで交換後もたいして変わらない。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 18:51:06.93 ID:38vD3bln0]
- LW3Wのエンジンは当たりはずれが大きいのかな？
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 18:59:45.48 ID:VhBDGrvN0]
- 14年式の中期海苔だけど、特に振動が酷いってことはないなぁ
停車時はいつもNレンジ入れちゃうから
Dレンジのままだとどんなだかは分かんないけど
こないだ7万キロでATのオイルパン外して洗浄とATF全量交換してもらったら
尚更良くなったよ
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 19:12:44.00 ID:d4Q417IU0]
- エンジンは良いんだよ、MZR2.3は。
それの制御が駄目だと思う。
アイドリングで回転数下がり過ぎつつ、Dに入っている負荷で、
ぶるぶるしちゃうんだと思う。
Nにすると、負荷が減りっつ回転数も上がるからブルブルが無くなる。
そういえば、ECUの学習のリセットってこの車はどうやるのかな？
リセットすると、一時的に弱冠良くなった覚えがある。
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 20:57:06.07 ID:VhBDGrvN0]
- ECUのリセットはバッテリーからマイナス端子を外してしばらく放置
コンデンサーに貯まった電気もなくなるまでだけど
念のため20～30分程度ほっときゃいいかと
その後端子を戻してエンジンをかけ
ラジエータのファンが二度回るまでアイドリング
その後出来るだけ信号の少ないところで30分程度穏やかに走行
でも停車の度にNレンジに入れればいんじゃない？
停車中Dレンジのままってのは作動油としてのATFが力を伝達しようとしてるのに
無理矢理止めてる状態
そのままだと負荷によってエンジンストールするから
多めに燃料送り込んでアイドリング状態を無理して維持してる
そのギリギリの状態がブルブルの正体
燃費も落ちるしエンジンに負荷もかかるしATFの温度も上昇するし
停車中はNかPがいいと思うんだなあ
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/19(火) 21:40:24.22 ID:UuXXi1xhO]
- インチは途中で変わったのね。
まぁ、17インチだとタイヤ交換が高くつくから16でよかったけど。
見た目は17のがいいけどね
停車の度にNにいれたほうがいいのはわかるんだけど、コラムシフトって使いにくいんだよなぁ
がちょんとて動かすつもりが、がちょちょちょんみたいな。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/19(火) 22:17:09.48 ID:fDAhezZz0]
- この冬、Exeのショックの錆が一段と進んだものだからシャーシブラックを塗ってもらった。
お店では交換を薦められたが、今でも自分が必要と思う固さは維持しているし、あまり金を掛けたくないのでしかたがない。
見た目は標準と変わりなくなってちょっぴり残念だ。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/20(水) 00:32:26.37 ID:2skg/QoU0]
- MPVで毎回Nに入れるなんか面倒だよ
それに追突されたら危ないし
燃費は良いと思うけどね
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/20(水) 02:21:11.23 ID:emBAlfZa0]
- 俺のはPでぶるぶるだよ…
排気音もうるさいし。
なんとかならんかなぁ…
前期V6はその点静かなエンジンだったんだな～
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/20(水) 03:11:26.42 ID:xX5u5URD0]
- >>624
前方吸気後方排気だしな。
自分は、逆にミニバンにあるまじき適度な排気音が好きなんだけど。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/20(水) 07:29:25.50 ID:gAF/5o6c0]
- >>621
> がちょんとて動かすつもりが、がちょちょちょんみたいな。
分かるw
でも左手の親指をハンドルに引っ掛けるとか
手首をハンドルにあてて固定させるとかしておいて
指先だけでレバー引くようにするとがちょんで済むよ
日本語下手ですまんw
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/20(水) 08:53:05.05 ID:kTDe9q6N0]
- >>624
2.5V6は、燃費が悪いのが欠点だけど
それ以外はいいエンジンだよね。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/20(水) 08:55:03.74 ID:j5QJVVFG0]
- >>624
前期V6からの乗り換えしたけど
後期の方が静かな感じがするよ。
ただ時折回転が落ちすぎてブルってなる・・・すぐ復帰するけど。
これがエスカレートするとブルブルになるのかな。
- 629 名前：624 mailto:sage [2011/04/20(水) 22:22:48.99 ID:emBAlfZa0]
- 前期V6よかったなぁ… 燃費と、オイル漏れさえ無けれは…
今日、気休めにクレのオーバー50000と、燃料添加剤のセットを買って入れてみた。
結果は、全く静かにならず。
しかし、加速はよくなり、エンブレが効きにくくなった！
少しは、期待できるかな？
エンジンの振動は、エアコンつけると酷くなる。 電スラは、ギャップでガタタタってなる…
う～ん(´Д` )
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/21(木) 18:34:10.38 ID:yD4CeZVf0]
- ブルブルはプラグを変えれば治るかもよ
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/21(木) 23:55:12.66 ID:LPakfva80]
- >>630
どのプラグですか？
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 08:55:52.21 ID:MhI2DJbH0]
- ぶるぶるはプラグじゃムリだと思う
それよかオイル交換はマメにしてるのかなあ？
エンジン内の抵抗減るだけでもぶるぶる消える事は多いよ
添加剤なら遅効性だけどリングイーズを2～3回続けるのがおすすめ
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 09:40:11.25 ID:FxpNzVM60]
- ブルブルは、電気系の問題。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/22(金) 14:23:11.83 ID:hST5zO3TO]
- みんな、燃費はどれくらい？
MPVは燃費悪いと聞いて覚悟してたけど、今日はかったらリッター10は走ってるぽいんだけど。(町乗り、通勤オンリー)
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 15:58:28.68 ID:FxpNzVM60]
- >>634
釣りか？
片側3車線、田舎の国道でも走っていれば、
どのMPVでもリッター10キロくらいはいくぞw
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/22(金) 16:15:11.19 ID:Q0E1V5bu0]
- 中期LW3W
通勤片道15km
流れのある国道 60%
市街 40%
朝夜の渋滞は無し
町中は適度にノロノロ
この季節で8～9km/lくらい
冬で7～8km
比較的ラフに走ってます。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/22(金) 16:39:38.77 ID:hST5zO3TO]
- あれ？やっぱりみんなそんなもんなんだ。
これだけ走ってくれれば、長く付き合えそうだよ。
これで燃費悪いと書き込む人は、どれだけ燃費いい車に乗ってるんだｗ
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 19:15:54.71 ID:a86osfMG0]
- >>635
７年乗ったけど、手放すまで一度も10km/l越えなかった。
LW5W
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 22:11:02.07 ID:9OdikTAZ0]
- 後期LW3W。
最近気づいたんだけど、ドアミラーの下からコードが出てるんだけど、これって普通なの？
ウィンカーつきのドアミラーなんだけど、どうもおかしい様な気がするんだけど。
皆のはどうなってる？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/23(土) 23:40:06.68 ID:iO7ghTkI0]
- >>639
それは仕様ですよ。
そこを通さないとできないらしいよ
中を通すとミラーが格納できなる恐れがあるらしいよ
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/24(日) 21:57:24.74 ID:rDO+vm3q0]
- 今日、給油したら燃料メーターがいつもならすぐに上がるのに、今日はじわじわ上がってました。
なんかの故障かな？
上がりきってからエンジンかけたらいつもどうりだった
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/25(月) 11:10:46.82 ID:g78Ox1ALO]
- 俺のも、満タンで入れても最初は中途半端なところになってて、走っていくうちに燃料が増えてくよｗ
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/26(火) 23:59:13.44 ID:DfI60qlR0]
- >>565
mixiのMPVコミュにでてたよ
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 16:40:40.35 ID:efUSgPhp0]
- Lw5w(ff)乗りなんですけど先日lw3w用RS-Rの中間パイプをオークションで買って取り付けようとしたんですが触媒から中間パイプまで隙間ができて付けられませんでした。
Lw系は中間パイプから後ろは共通って聞いてたんですけどもしかして買ったのは4WD用だったんですかね?
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 17:59:45.20 ID:QBSNqVKj0]
- >>644
はい
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/27(水) 18:13:23.26 ID:0Dc6T5ua0]
- >>644
中間パイプから後ろは共通
＝中間パイプまでは異なる
では？
- 647 名前：624 mailto:sage [2011/04/27(水) 18:19:21.39 ID:TT+kE2gv0]
- >>646
と、いう事であろう。 だいいち、エンジンが違うだろ？
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/04/27(水) 23:32:37.22 ID:1s05AYH70]
- 昨夜Ｃ１内回り軽く流してたんだけどよー
俺様のレクサスエンブレムで武装したＫＩＮＧ－ＢＩＰ
エルグラＱＲ２５改(190PS)ＸＧのライダー仕様を煽るミニバン発見したんだ
どんなに加速しても付いてきやがる おかしい！俺様より早いなんて
そして走行車線が空いた瞬間、そのミニバンは俺様を追い越していった
それは何とエルグランド恐らく３．５だと思うんだ あの加速じゃ
でもあのエンブレム何だ？ 「ＪＡ」 ってあったんだけど・・・
あれが神のＪＡエンブレムで武装した３．５すこやかさわやかＢＩＰか？
農協なのか？
あ？
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 12:22:57.89 ID:UPP2fGAei]
- 質問なんだが、なぜメーター球を白いLEDにするとブルーになるのだろう… 白にしたいのに…
なぜだ？ 青いフィルムでも付いてるのか？
真っ白に出来た方います？
- 650 名前：639 [2011/04/28(木) 16:19:33.24 ID:UF+SadtBO]
- あれは仕様なのか。
なんていうか・・・完全手抜きじゃん。
見た目悪いし、コードのカバーだって劣化しやすいし。(もう少し割れてきてる？)
普通のに戻すことはできるんだろか？
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 17:39:21.02 ID:8oWJtMGF0]
- >>649
ヒント 色の三原色
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/28(木) 22:19:38.92 ID:A0VsKjrD0]
- >>651
アンバー系をいれるという、案の定な予想外でよいのか？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 09:33:01.78 ID:m2BAcl6j0]
- 走行中なんですが、なんてことない段差でも前方サスあたりからゴトゴトコトコト聞こえるんですが、
どっか壊れてますか？修理費が安いなら交換したいのですが
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 11:39:05.08 ID:kXv3ML7J0]
- >>653
ゴム類の劣化かも
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 12:03:23.89 ID:k9SG9EGe0]
- >>653
スタビラーザーのゴムだったかの劣化だよ
LWでは定番
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 12:06:02.69 ID:k9SG9EGe0]
- >>653
スタビコントロールリンク交換だった
ディーラーに壊れる前に変えるよう言われたよ
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 15:30:51.28 ID:Eg59avf+0]
- >>656
して，費用はいかほどでした？
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2011/04/30(土) 18:17:07.19 ID:5rhf2zgM0]
- 7206円
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/04/30(土) 20:37:59.39 ID:DRy/S/T50]
- >>656
ありがとうございます。行ってみます。
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/02(月) 16:03:03.75 ID:JxBr6odGO]
- 駐車時(特に低速でのバック時)などに、きしむような金属音のような音がするのですが、どこか悪いんでしょうか？
また、振動が酷い気がするのですが、これも関係にしている可能性はありますか？
サービス工場がGWあけまでやっていないらしく、それまでの間心配な為、質問させていただきました。
宜しくお願いします。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 16:29:08.41 ID:zWxH0X9Z0]
- もう少し細かい説明を
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/02(月) 21:47:30.68 ID:95TlXZ4f0]
- >>660
とうぜんどこか悪いんだろう
死なないから気にするな
- 663 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/03(火) 12:59:00.35 ID:T1v/wuKA0]
- 前期に後期のテールランプは付きますか？
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/03(火) 15:34:55.52 ID:uGFvoQBS0]
- はい
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/04(水) 00:01:36.55 ID:PvtltRen0]
- >>663
配線加工が必要だけどね
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/04(水) 19:20:17.12 ID:zz1Tfaqn0]
- ハーネスごと移植なら要らないんじゃないの？
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/04(水) 20:22:37.46 ID:j5jG8ksQ0]
- 後期型に乗り換えが一番おぬぬめ
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 23:09:20.39 ID:KHU7uz6MO]
- 12年式2500です
これからエアコンの時期ですが 少しでも燃費を 良くするのに質問なんですが
後ろのエアコンonの時と offの時では 燃料消費量違うのでしょうか？
ちなみに設定温度変えると 又違いが有りますか？
宜しくお願いします
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 10:35:33.97 ID:Va+75zTtO]
- それはそうでしょう。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 11:10:05.82 ID:y0PhQQIQ0]
- 頭悪すぎwww
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 13:23:21.21 ID:Xd4fdrNI0]
- >>668
初めて買った車かな？
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 16:49:14.60 ID:bxH1fFKHO]
- エアコンの後ろを止めると 単純に消費燃料は約半分ですむのかな？
設定温度を 一度上げると 何％節約出来ますか？
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 16:57:29.88 ID:rfzOkIJa0]
- 同じく12年式2500乗りだけど、エアコンのON・OFFで燃費がよくなったり
悪くなったりしたことはないなぁ。
街乗りで一番燃費がよかった時は、2009年8月エアコンONでリッター9.2キロ。
高速で一番燃費がよかった時は、昨年7月エアコンONでリッター10.4キロ。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 16:58:53.80 ID:bxH1fFKHO]
- 「頭悪すぎwww」って
MPVに関係する仲に こんなカキコする奴いるなんて 悲しいね
エルグラＱＲ２５改キングの方が まだましだね
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2011/05/06(金) 16:59:49.19 ID:dfyKeHy10]
- 燃費を気にするならV6、2500を買ったのが間違い
リアエアコンを止めたとしても燃費はあまり変わらないと思う
＞設定温度を 一度上げると 何％節約出来ますか？
こんなデータを持ってるヤツはいないと思う、自分で調べろ
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 18:31:24.71 ID:Xd4fdrNI0]
- >>673
車の構造的に燃費に影響するんだけど。
- 677 名前：673 mailto:sage [2011/05/07(土) 09:28:22.47 ID:db8I5u1p0]
- >>676
構造がどうであれ、自分のLW5Wは燃費への影響はほとんどない。
夏場は18℃設定でガンガン冷やして走ってるよ。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 10:59:50.74 ID:9sgFDMH+O]
- >>677
さすがに春秋は良いだろ
冬場は冷えてて始動時のリッチになるから、短距離多いと変わらないかもね
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 17:29:33.91 ID:il4LOd5B0]
- >>677
つまり，元々の燃費がいい方じゃないから
エアコンの影響は誤差の範囲でしかない
ということでＯＫ？
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 18:59:05.97 ID:xPUdhW360]
- >>677
夏場エアコン無しの状態と比較しての話なら説得力あるけど、たぶんやってないだろうね。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 21:13:31.24 ID:xoT8+zOa0]
- 頭悪すぎwww
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 02:19:27.81 ID:8KA1jrRF0]
- >>677
君のMPVは特殊なんだよ。良かったね。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 10:46:23.04 ID:Ojr9EMbv0]
- ID:xoT8+zOa0←頭悪すぎwww
なんでこんなリアル馬鹿がこのスレにいるのか分からん。
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2011/05/09(月) 14:19:44.38 ID:VcXN3KoK0]
- 一般的にAC使うと燃費は1割悪くなる
軽だと3割近く悪くなる
4、5リッタークラスだと殆ど影響が無い
677さんのLWも1割は悪くなってるよ
LWの中古はでかくて安いから最近DQNが増加傾向にあるよ
みんカラ覗くとバカみたいに光物付けてるから・・・
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 16:04:58.68 ID:Ojr9EMbv0]
- みんから覗いたら、下品仕様盛りだくさんw
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 21:44:50.35 ID:ZBUdaK1n0]
- >>685
頭悪すぎwww
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 23:45:44.33 ID:rBtFifGI0]
- 俺はLW3W(FF)だけど、５年間、給油回数180回、走行距離9万キロの燃費の実績を見る限り
俺もエアコンによる影響はほとんど見られないな。
それよりも道や走り方の影響が大きい。
ここからは推測だが、
長距離を走る人だとエアコンの影響が見えず、
短距離の人には影響が見えてるんだと思う。
そんな中で答えを１つだけ出そうとしているから、話がおかしくなっている。
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 09:06:53.96 ID:k5DKbMIA0]
- >>686
頭悪すぎwww
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 22:29:17.50 ID:jscrVFx50]
- 冬はともかく夏のエアコンは当たり前だけど燃費に影響がある。
距離が短くても長くても、大なり小なり必ずね。
コンプレッサーを動かして冷媒を圧縮させる時に、バッテリーじゃなくてエンジンの動力を使うから、
通常走行時よりも余分にエンジンの抵抗がかかる。
エアコンはMAXで３～４馬力を必要とするので、この部分が燃料悪化率に影響。
連続して走ってコンデンサが冷えてくれば、圧縮比が下がって動力がいらなくなってくるから、
燃費が良くなる。だから高速道路とかのほうが燃費が良い。
あとはファンとかも関係してくるけどもう面倒なので、疑う人は自分で調べてくれ。
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