- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:57:58 ID:1Pchrd6L0]
- まだまだ元気です
前スレ
新設 【MAZDA】マツダMPV Vol.1【LW】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246383797/
関連スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレPart60 【Zoom-Zoom】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278482270/
【MAZDA】マツダMPV Vol.36【LY】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273291107/
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/20(月) 11:15:25 ID:vWwFpdHl0]
- ただ今、我がLW5Wは5度目の車検に出しております。
さすがに10年超えの車だけあって
修理するところ（エンジン・足回り）が多く16万円ほどかかります。
ボーナス無しで毎年減給の会社に勤めているとこの出費はかなりきつい。
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/21(火) 14:26:33 ID:bdKHgWep0]
- >>237
全部込で16万なら安いと思いますが
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/22(水) 17:27:55 ID:pBSXd9Ki0]
- age
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/23(木) 16:12:22 ID:qK1X1+yG0]
- 通勤でLW5WのV6使ってるが、燃費9～10の間ぐらいだ
良い方なんだな。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/24(金) 12:09:21 ID:TKPVwC+60]
- >>240
北海道の方ですか？
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/24(金) 19:41:27 ID:sX+bbz3s0]
- >>241 いや、千葉市だ。
なるべくアクセル踏まない
信号に捕まらない
減速しなくちゃならないなら加速しない運転を心がけている。
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 13:30:28 ID:sZ48Xzan0]
- LW5W乗り
ディーラーに見てもらったら
ミッション、エンジン、電気系 に死亡フラグ
金かかる覚悟で直すか、新車を買ってくれって
燃費が悪いが、使い勝手いいんだよな
新しいMPVは高えし、使えんしどうすんべ
日々症状が悪化してるよ
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 14:52:47 ID:1kHvkuXD0]
- >>243
修理代見積もりとって、程度の良いLW3Wに買い換えた場合と比較とか？
修理にしても、リビルト利用とか融通が効けば費用抑えられるかもね。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 15:56:59 ID:WAEZFYum0]
- 最近電圧が下がってきたのでバッテリーを物色していた。
いつのまにか値上がりしてて高いのは3.3万円、安いのでも1.5万円もする。
結局パナソニックの３年６万km保証のを1.7万円で買ってきた。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 17:16:25 ID:2JijfQpt0]
- >>245
ネット通販なら1万円だよ。
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 17:20:35 ID:J9RIYbLD0]
- 値段は容量に依るだろ
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/25(土) 20:47:04 ID:DqQZ32IP0]
- 現在５年目、５万キロです。エンジンオイルは４，０００キロ、フィルターも８，０００キロ
で替えていますが、その他は特に気を使っていません。タイミングベルトとか今後変更の必要
ありますか？あとどのくらい乗れるでしょうか？
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/25(土) 22:07:18 ID:VAm5Zdgm0]
- >>242
同車種でオヤジ走りだが7km/Lだよ @柏市
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/26(日) 00:23:16 ID:0KqBqXSg0]
- >>249
じゃあきっとオヤジ走り以下のドン亀運転なのかもしれん。
実際走ってるから何て言ったらよいのか。
さっきナビの燃費情報を写メ撮った。
ttp://imepita.jp/20101225/848200
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 00:39:20 ID:ru4SAHmV0]
- >>250
社外ナビであてになるの？
MMCSとかならわかるが
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 05:51:36 ID:IgqFJE6R0]
- >>250
満タン方だとどれ位か気になるね。
うちのLW3Wだと7.2km/l 位＠神奈川。
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/26(日) 06:43:31 ID:4w7+ZoKz0]
- >>251
このナビ、実際に走った距離を給油量で割るだけだからかなり正しいはず
スゲーな、なぜそんなに走るし
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/26(日) 22:28:54 ID:L51U5JQl0]
- LW5Wだと寒冷地仕様扱いだからバッテリーでかくてたかいお
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 00:15:06 ID:TpPhu8Bn0]
- 田舎の燃費自慢かね。羨ましい。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 10:24:13 ID:T5BjzOvN0]
- >>248
後期のLW3Wかな？
タイミングベルトは無くて、タイミングチェーンだから交換はないよ。
10万キロくらいを目安に、Vベルトやプーリーを交換かな。
気休めに、ATF位交換しておいても良いかも。
10万キロだとやってくれないからね。
後期もエアーダクトの蛇腹部分の割れがあるのかな？
中期だと、大体5年 5～10万キロ位で発生する可能性が高い。
後は他の車で一般的に言われている整備とさほど変わらないと思う。
ブッシュ類とかマウントとか。
家は7年13万キロの中期LW3Wね。
Vベルト類は10万キロ超えてから先日の車検で交換。
エンジンマウント、ショックも換えてない。
本当は換えたいところだけど、ディラーではまだ大丈夫って言われ
たからさ。
- 257 名前：256 mailto:sage [2010/12/27(月) 10:27:18 ID:T5BjzOvN0]
- >>248
あ、そうそう、自分はオイル交換なんて5000km以上かつ、
フィルターも3回に一回。
カー用品店で特売の時に0W-20～5W-30辺りを適当に交換。
ＡＴＦは、5万キロ、10万キロ時に交換。
絶好調ですよ。
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 11:56:05 ID:a4sTE8npO]
- 今月LW3Wの後期を購入して、片道650kmの里帰りをしましたが、
燃費13.8kmでした。途中給油せずに走れたのにびっくり。
高速は600kmで速度は90から100をフラフラです。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 17:23:52 ID:eQpywyup0]
- フラフラすんな
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 18:10:31 ID:XHDya10y0]
- >>250
発進時のアクセルワークってどうしてますか？
目標速度に達するまで、ある程度アクセルを踏んでいきますか？
それとも、一定のアクセル量でじわじわと速度を上げていきますか？
自分はじわじわ上げて、後続車両に迷惑をかけるエコ走りをしています。
それでもこの時期リッター5キロという極悪燃費です。
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/27(月) 22:22:34 ID:jHrJozaD0]
- じわじわやるから燃費悪いんだよ。
流れに乗るスピードまではさっと上げて、あとはアクセルを極力踏まなくていいように調整しながら走ればもっと燃費は良くなる。
- 262 名前：248 [2010/12/28(火) 00:06:17 ID:AGDGOP6S0]
- >>256 ご丁寧にありがとうございました。
後期ですが確かにエアーダクトの蛇腹部分の割れに出くわしました。
アイドリングが安定しないなと思い、町工場に持っていたらその症状でした。
つい２月くらい前の話です。そろそろＡＴＦを替えてみます。
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/28(火) 09:59:37 ID:fewK2XYK0]
- >>260
それは典型的な勘違いエコ走り走行です
261さんが仰るよう走りが一番エコ走行ですよ
その勘違い走行する方が多く見受けられますね
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/28(火) 11:23:05 ID:GNScQmQX0]
- >>260
じわじわは、燃費悪いよー。
特に重い車では、リッチ状態が長く続くからね。
踏み過ぎも悪いけど、速めに速度上げてロクアップする。
アクセル、OFF,ON（軽く維持する程度)でスピードコントロールすると
結構伸びる。
燃費計とかで瞬間燃費とか見てると、結構判る。
- 265 名前：260 mailto:sage [2010/12/28(火) 11:35:24 ID:e5vVdOsG0]
- 皆さん、レスありがとうございます。
やはり、ジワジワ走行では燃費は悪くなるのですね。
今後は皆さんの仰るようにアクセルを踏んでいきます。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 10:40:29 ID:MeSRc+b50]
- >>265
俺の場合は発進時から2000rpmぐらいで加速していき
60km/h近くになったらアクセルをちょっと戻して1500rpmロックアップ状態にして
後は４速ロックアップが切れないように加減して走る。
そして極力ブレーキを踏まなくて良い運転をしている。
おおむね重いトラックみたいな走り方。
発進時は軽にも抜かれるし赤信号にひっかかると思えばかなり手前から加減速したりする。
あと下り坂でもブレーキはなるべく使わずむしろスピードを上げて上り坂に備えることかな。
そうしないと上り坂で４速ロックアップを維持できない。
昨日ガソリン入れたけど燃費が10.4km/hにまで落ちてしまった。
子供の部活の送り迎えと雪で普段のように走れなかったためなのでしかたがない。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 11:30:51 ID:MeSRc+b50]
- 私の場合、発進加速時よりも巡航時の燃費が総合燃費に大きく影響します。
それでなんですがLW3W 2300CC FF車で燃費計を付けている人、
よろしければ４速ロックアップ状態と３速ロックアップ状態の燃費を
教えていただけないでしょうか。
具体的には
平坦なところだと1500rpm60km/hと1500rpm50km/h。
上り坂で2000rpm80km/hと2000rpm60km/h。
です。
自分としては４速に対して３速の燃費が5%程度の悪化なら３速を多用しても影響は小さく、
20%程度悪くなるならやっぱり４速を維持していこう思いますがいかがでしょうか。
お教えいただけたなら幸いです。
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 12:10:10 ID:cMRE/2y/0]
- 中期なので、3速ロクアップ無いです。
同じ回転数でも、アクセル開度と負荷状態で、リッチになったりリーンに
なったりするので何ともいえないけど、平地の60km巡航で20～25km/l
位かな。
後、アクセルOFFでも1000rpm切ると燃料噴射するから、1000rpm以上
をキープするようにOD切ったりして減速、または下り坂を下りると、
燃料カットされてる分だけ燃費が一気に伸びます。
だから巡航してアクセルOFF（1000rpm以上)+薄いアクセル開度で速度
調整の方が、うまくいけば燃料カット分だけ燃費が伸びる場合が多い様
に感じる。
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 12:21:16 ID:QR2cvcpS0]
- 貧乏人達は惨めだな。運転に集中してないと事故るよｗ
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/29(水) 18:37:11 ID:/Cxut9JS0]
- 10.4km/Lならいいんじゃないの
ってかどこの田舎もんだよ
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 03:13:40 ID:rZ9jAlnQ0]
- >>269
セレブだったらLWに乗っていません
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/12/30(木) 10:00:18 ID:LwGXntv90]
- 中期ＬＷ３Ｗエアリミ乗りです。通勤にも使ってます（片道６キロ）
休日にあまり遠出しないときの燃費は、５ｋｍ／Ｌぐらいです。
通勤時は、メイン道路を迂回しての裏道を走ってるので停止・発進の
回数が多く、直線を巡航することはほぼ無い状況です。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 18:25:15 ID:rF+dvRDI0]
- >>268
教えていただきありがとうございます。
４速で5km/L＝25%のバラツキがあると３速との比較は難しそうですね。
燃料カットが1000rpm以上という情報はありがたいです。
長い下り坂をアクセルOFFで下りてくるとき、なぜかロックアップが切れて
回転が1000rpmぐらいに落ちることがありますが、燃料カットされていそうですね。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/30(木) 22:07:44 ID:btRoi4m10]
- 11年式のLW5WにLY3Pの２３Tのターボエンジンを載せたいのですが、岐阜でやってくれる業者ありませんか？
ついでにリヤブレーキをディスク化＆リヤサスペンションをマルチリンク化もしたいです。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/31(金) 08:48:04 ID:/iHWTxNQ0]
- >>274
素直にLY3Pの中古買った方が安いんで内科医？
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 19:24:08 ID:6bQFHiiWQ]
- 前期LW５Wの13万キロを購入しました。購入してから2ヶ月くらい経過しまが、ｸｰﾗﾝﾄを3～7日に一度はたさないと、ﾀﾝｸのﾛｰの所まで減っています。ﾏﾒにﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてｸｰﾗﾝﾄをﾁｪｯｸしているので、水温などは安定しています。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 19:27:01 ID:6bQFHiiWQ]
- 正月休みあけには、修理に持って行こうと思っていますが、考えられる原因は距離的にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟでしょうか？他、LW５Wならではの、水回りのﾄﾗﾌﾞﾙなどあるのでしょうか？(ﾗｼﾞｴﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙやﾎｰｽ関係など) ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて見ただけではわかりませんでした。
よろしくお願いします。
連続して投稿失礼しました。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/01(土) 23:57:55 ID:0PVSrZko0]
- >>276
それだけ減るんだったら駐車場にこぼれた跡が残ってないか？
こぼれている場所＝漏れている場所の下 とは限らないけれど有力な情報となる。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 00:55:15 ID:qF1T1sfw0]
- >>276
因みにいくらで買いました？
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 07:44:49 ID:355etQg/O]
- 駐車場には後は残ってませんでした。と、言うよりｸｰﾗﾝﾄ跡がわかりませんでした。ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを覗いた時、左側のアンダーカバーにｸｰﾗﾝﾄが垂れてました。格安で購入したので、修理費用がかなりかかるようだと考えないと。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 07:50:22 ID:AuVwd5yO0]
- >>277
ググったらラジエター横樹脂部が割れる事例がいくつか見つかったよ。
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 13:35:34 ID:355etQg/O]
- >>281さんありがとうございます。その他、1～2速の変速ショックが気になるので、ATF交換を検討中でした。それから、足回りがアクセルオンの時とオフの時にハンドルがにゅるっと取られます。ガタのようですが、同じような症状出た方いらっしゃいますか？
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 21:53:51 ID:uI8+dmas0]
- 足回りは経年劣化による亀裂があるのかも。
自分もLW5W乗りだけど、先月と二年前の車検の時に二度も修理交換しました。
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/02(日) 22:40:41 ID:y+o8nym40]
- >>282
程度にもよるけれども足回りがにゅるいのは仕様。
FR車や軽いFF車からの乗り換えならにゅるいと感じても不思議じゃないと思う。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/03(月) 03:35:55 ID:mCvw/XKW0]
- >>276
まさかV6じゃあるまいな、だとしたら相当なチャレンジャーだぞ...
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/03(月) 18:01:14 ID:DdFnxpB30]
- >>283
何の修理？
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/03(月) 20:15:13 ID:fD97dS2g0]
- >>276
エンジンの中に漏れて無いことを祈ってあげるわ
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/04(火) 00:43:26 ID:MWFzl4qp0]
- 中古で購入したLW3Wのフワついた乗り心地改善と乗降性を高めたくて、KYBのローファースポーツを検討してるんですが、どのメーカーのダウンサスを組み合わせるか悩んでます。
実際に装着してるオーナーさんいらっしゃったら、マッチングなど教えてもらえないでしょうか？
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/04(火) 01:13:57 ID:uCppAjSk0]
- 17年式の最終型にそうちゃくしてるがやっぱいいよ
高速なんかで安定感が違うね
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/04(火) 15:13:22 ID:OdvyovYA0]
- >>285
LW5W=V6
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/04(火) 17:06:52 ID:OdvyovYA0]
- >>277
リザーバータンク割れてませんか？？
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/04(火) 23:28:34 ID:FQaJk1cY0]
- さすがにリザーバー割れてりゃわかるだろ。圧力かかってるから。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/07(金) 09:11:48 ID:Er6QE6Mf0]
- age
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 18:16:52 ID:Ob0IMa/s0]
- 2001年式LWEWにツィーターDIYしようと
オートバックスで安いツィーター買ったんだけど
参考になるブログとかありませんか？
配線色とか設置方法とか
後期は目隠しパネル部分まで配線来てるらしいけど、、、
前期型だしな～
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 19:51:34 ID:BMUuD1aE0]
- Twitterかと思った
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:12:43 ID:4pO1TK/60]
- >>294
www.alpine.co.jp/products/installkit/
↑の右下の方の車種専用取付け情報で見れるよ
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:28:41 ID:pu9oh6pI0]
- >>296
おお
ありがとうございます
明日DIYがんばります
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:41:23 ID:4pO1TK/60]
- ガンバってね～
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 01:33:05 ID:872+xuX+0]
- >>294
ABの安いツイーターってPROなんちゃらってやつかな？
目隠し穴の径がツイーターのケースよりもわずかに小さくてはまらないから、
自分はケース側をやすりで削ってはめているよ。
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 09:34:17 ID:kiB7otKv0]
- >>288
俺はautoexeのスポーツダンパーだけ入れて満足しているんだが、
ここはローダウンスプリング等も売ってるよ。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 11:59:06 ID:DKBKWBk50]
- 小学生の時、モーターショーで2代目MPV乗ったけど広かったな
現行型は3列目のリクライニングできますか？
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 15:23:28 ID:BLg7tBcrP]
- 二代目のV6欲しかったんだけどここ見てる限りだと評判良くないんだな
かと言って2000だと非力なような気がするし
あと、二代目乗ってる人に聞きたいんだけど居住性なんかはどうなんでしょう
大人6人乗ったらさすがにキツイですかね？
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 16:26:58 ID:XFg7gqjX0]
- >>302
6人乗っても余裕です。
3列目は現行型より天井は余裕があるよ。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 16:29:32 ID:qHtzbVfK0]
- >>302
2000は非力だけど2300なら問題ない
大柄な人だと3列目は若干狭いかな～
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 16:41:08 ID:CbNaHtmE0]
- ツィーター付きました
さすがに音が正面から出てる感がありますね
結局は今付いてるオーディオがクラリオンなのでクラリオンのHPから
背面の配線カプラの説明見てそこから分岐しました
オーディオの裏ごちゃごちゃw
次はイルミつける予定なのでそのときにでもまとめようっと
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/08(土) 17:59:52 ID:4pI6QKVyP]
- >>302
中期2300FF乗りだけど
不満は燃費だけだよ
ちょっと低回転のトルクが弱い気がするけどそういう車じゃないし気にならないレベル
むしろ燃費に振ってる後期や現行型よりも中間加速と吹け上がりはいいような気がする。
ちなみに富士山の麓の基本が坂道って町で燃費は6～7ぐらい
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 22:14:28 ID:SFxJXaIw0]
- LY3PのエンジンとLW3Wのエン人は基本的には同じ物なんでしょうか？
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 22:54:10 ID:IYZ7EI6Q0]
- 猿人はL3-VEとL3-DEで型式が違うんじゃね？
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 13:43:40 ID:g7jfBIQRP]
- >>307
基本的には同じ物のはず、
細かいパーツ、セッティングがちがうはず。
基本スペックもおなじ、
違うのは燃費とトルク特性
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 17:10:20 ID:BOliwwWB0]
- 2000だけど個人的に不満なし(雪国なので四駆がないのが玉に瑕)
- 311 名前：302 mailto:sage [2011/01/10(月) 01:07:36 ID:tIZmoviEP]
- レスサンクスです
2300が良さそうだけど、中期より前期の方が好みだし迷うな
上にも書いてあるように乗り方によっても燃費は変わりそうだね
ウチの方は田舎なんで結構燃費は伸びそうな気がするけど
あと、荷室なんかは三列目起こした状態でも余裕ありそうに見えるけど実際はどうなんでしょうか
とりあえず時間ある時に実車みてきてみます
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/10(月) 07:12:34 ID:LR5VtMl30]
- おなじく田舎に住んでいる ２代目MPV 4WDオーナーです
3列目を使用していても荷室は十分に使い勝手が良いですよ。
居住性やスペース的なことは心配する必要はないと思います。
フル乗車でも普通に走行する分にはストレスはありません。
燃費ですが、
私は１２月購入したばかりで、スタッドレス＆凍結路面ばかりなのか、
街乗りで４ｋｍ代程度です！
夏タイヤ＆乾燥路面で幾分でも燃費が伸びればよいと思いますが・・・
燃費も車種選択には大切な要素だと思うので慎重に選択してくださいね
私は低燃費ミニバンに３００万以上出すよりは、
中古で安い高燃費（笑 を選択しました。
あなたの年間走行距離も考慮して検討してみてはいかがでしょうか。
それと、ご存知の方がいれば教えてください。
この車種の4WDはFFベースで0-100～50-50に変動するタイプですよね。
変動具合によっては燃費にも影響はあるのでしょうかね・・・
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 11:37:24 ID:xo7nHrZr0]
- >>311
3rdシート格納用にhりさげてある荷室は、結構荷物が入る。
運転のし易さといい、全長の短さといい、2代目は絶妙なパッケージだと
思うんだよなぁ。
高級感とかはないけど、道具として非常に使いやすい。
あとパワーはないけど、無駄に良いエンジン音が室内に透過してくるｗ
>>312
そりゃ、フロント100の方が配分ロスが無い分燃費はよいと思うよ。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 15:06:51 ID:oaYt/VZh0]
- >>313
3列目の荷室はトーションビームだからあんなに広くできたそうだね
LYみたいなマルチリンクだと無理らしい
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 10:46:43 ID:aIGCM8j80]
- >>312
100ではないはず。
後輪にもわずかではあるが配分されている。
- 316 名前：sage [2011/01/11(火) 12:00:47 ID:jg2sEvCz0]
- 17年式 LW 2WD乗りだけど、３列使っても荷室が深くなってるのがいいね。
灯油ポリタンクとかもスッポリ入るし（フックに自転車ゴムで固定してるｗ）
LWは視線が高くて、開放感があってひろく感じのがいいね。
燃費は通勤片道15㌔で、基本９㌔くらいかな。
８万キロ超えたけど、まだまだ乗り潰しますｗ
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 12:03:50 ID:jg2sEvCz0]
- あ！あげてしまった 失礼＞＜
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/11(火) 20:05:45 ID:geY+Ox060]
- 燃費は2000も2500もそんなに変わらんな､ちなみに2000乗り
オートエアコン年中つけっぱで夏約9ｷﾛ冬約6ｷﾛといったところ
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 22:22:39 ID:61SoLZbN0]
- MPVのエアコン吹き出し口の真ん中って止めることはできないのですか？
両サイドは下にダイアルみたいなのがあるのですが
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 23:01:21 ID:NZuJdksH0]
- モードを足元だけにしても出てくるの？
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 02:00:57 ID:NF7K5Wnc0]
- 足元にすればでませんけど、助手席だけ止めたい時ありません？
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 20:12:09 ID:SMts+t530]
- 初心者な質問なんだけどごめんね
LW5Wのエアコンのサーボモータなんだけど
エアミックスと吹き出し口切り替えと導入切り替えとの3個ついてるよね
この3個ってクランクアームが違うだけでサーボモータは共通なの？
- 323 名前：322 mailto:sage [2011/01/13(木) 02:20:35 ID:LMAJeeRD0]
- 自己解決しました。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 17:07:03 ID:qRNj/yb50]
- こらｗｗｗ
俺が>>322だ
勝手に終了させんなｗｗｗｗ
- 325 名前：311 mailto:sage [2011/01/13(木) 18:42:17 ID:vFUR/iv0P]
- 皆さんどうもありがとう
とても参考になりました
祖母の介護などで車椅子積んだりキャンプや釣りに行ったりするんでどうかなと思ったんですが、荷室広そうなんで安心しました
燃費なんかは伸びる人もいるみたいだし実際乗ってみないとわからないですね
とりあえず中古車屋で一回見てみようかな
車買ったらまた書き込みさせてもらいます
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 19:45:24 ID:QUbdf5YO0]
- >>325
お前いい奴なんだな
ばぁちゃん大切にしろよ
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 22:01:34 ID:yh5rvl1+0]
- >>325
悪い事は言わない
中期か後期にしときなよ
フォードV6は何かあった時の工賃が高いから
でもって、その何かが結構あるんだわ
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 10:24:39 ID:6oqZBRfH0]
- 最近キーレスリモコンが不調なのでオクで購入して登録したら
以前使ってたリモコンは使えなくなった・・・
2個は登録不可ってこと・・・？
>>325
LW買うなら中期、後期の直4を激しくお勧めする
前期はやめといた方がいい
金銭的前期しか買えないならしょうがないけど
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 10:35:45 ID:jWvR3iA00]
- 中期型に後付けスマートキー付けたよ
子供連れて荷物とか傘持ってる時なんかスゲー便利～
洗車の時なんかは解除しとかないとロック・アンロック繰り返して煩いけどw
ブツはオクで落としたユピテルので、LW3Wだとオプションのアダプターも必要
それに工賃合わせて3万円弱だった
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 11:32:16 ID:eoBezh4n0]
- お年寄りの乗り降りは意外に大変なので踏み台になる物を常備したほうがいいよ
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 17:28:07 ID:kjRdQ4zv0]
- >>328
キーレスは3つまで登録できるはずだょ
自分もディーラーでリトラキー買って登録して以前の鍵と別になってるキーレスも使えてるよ
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 13:55:51 ID:SW7bJ8rK0]
- >>331
そうなんですか～
自分の場合はオクで購入したリモコン登録したら今まで使ってた
リモコンは全然反応しなくなっちゃたんです
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 14:04:14 ID:PiPfKZ1W0]
- >>327
> フォードV6は何かあった時の工賃が高いから
マツダディーラーなら工賃に差はない。
> でもって、その何かが結構あるんだわ
オレも何度修理したことか・・・
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 01:54:20 ID:AGUtdhNF0]
- 今日時間があったんで近所のマツダディーラー中古車見てきました
営業の方と色々話したんですが、ここに書かれてるように前期はあまりお勧めはしないと言われました
なるべく長く乗る予定でいるので中期か後期にしといた方がよさそうですね
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 09:03:52 ID:Fe9rwk8d0]
- でも
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 12:03:28 ID:1U8WdCct0]
- やっぱり前期が好きだ
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 02:59:57 ID:OqpcuT660]
- >>333
工賃って、作業時間×時間工賃でしょ？
マツダ直４とフォードＶ６じゃ整備性が全然違うから、こみいった作業だとハッキリと工賃総額が変わるよ
そういうオレは、クランクシャフトポジションセンサー交換で最近泣きを見たばかりw
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