【AS】 アルテッツァ総合 part38 【RS】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 13:49:28 ID:rf08IbOc0] 前スレ 【RS】 アルテッツァ総合 part37 【AS】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268913373/ 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 17:04:08 ID:h4zRz/zWO] >>366 マジで売り飛ばしたい気分だ 頑張ってIRVにすりゃあ良かったよ 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:21:40 ID:Ou3Fgv820] >>368 ていうか指摘してるとこ全部試乗すればわかることじゃん 試乗しなかった自分が悪いだけ。ていうか下げろ 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 17:32:27 ID:h4zRz/zWO] 試乗しなかった自分が悪いけど走りを売りにしたＲＳが音だけでカローラ並の加速じゃがっかりするよ あと携帯だからさげらんね 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:36:23 ID:9MvV+uPH0] きっと悪徳中古車屋にめちゃめちゃ程度の悪いのをつかまされたんだよ。 早く売りとばしたほうがいいかもしれない。 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:39:30 ID:KBNU95ZzO] >>370 発売直後ならともかく、遅いだの重いだの散々叩かれてる車を買うのに、試乗もせずに買うのはバカとしか言いようがない。 あと、携帯からでもsageられるわアホ。 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:44:58 ID:7SDzQLLeO] カローラ並みの加速 てのは嘘か よほどのハズレだな。 この車に乗って 走りを売りにした車と感じられないのは、走り＝加速力と考えてる種の人だから この車には向いてないよ。 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 18:09:09 ID:bKBJ+5fx0] 携帯だからさげらんね（笑） これだからもしもしは（笑） 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 18:38:57 ID:Sw9MdxDM0] >>370 軒並み叩かれててﾜﾛﾀｗ ﾎﾟﾝ付けﾀｰﾎﾞにでもしたら加速はましになるよ ｳｨﾝｶｰは諦めろ ｼﾞｭｰｽﾎﾙﾀﾞｰはｻｲﾄﾞ横の収納のとこにﾎﾙﾀﾞｰ付けれるぞ まだ純正ｵﾌﾟもあるだろうから買えばいい 走りたい気持ちでＲＳ買ったんだろうけどもうちょっと選べばよかったな 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 18:50:30 ID:gcpnIpZt0] RSは内装全て引っぺがして各所にたくさん軽量化の穴あけてカーボンボンネットドアトランク アクリルウィンドウ、軽量アルミ、ロールケージ組めば結構走るんじゃね？ 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 19:01:32 ID:sGldkAqj0] まあ、俺的には、1G-FEとGEとで加速が殆ど変わらなくても問題なし。 1G-FE(VVT-i)の加速で十分とまでは言わないが、不足はない。 AS選んだ時点でサーキットとかワインディングとか視野に入れてないし…。 それより、マルチシリンダーで7700rpm回ってくれればサイコー! だったとさ…。 それにしてもAS-MTベースグレードの最終型が見つからない…。 8月までに乗換え予定だからそろそろリミット。 ミドルクラスに乗りたいクルマが見当たらないから、 クラスダウンだけど気に入っているスイフトMT真剣に検討するか…。 次に乗換える時までに、IS系ホイールベースの4GR-FSE(FE)+MTのセダンお願いしますよトヨタさん! ※シンプル･ベーシックな造りで問題ないんで、買い易い価格で! 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 19:26:19 ID:fE3l3WeAO] 俺はASベースグレードのMTで十分満足してる。 メーターの照明をヨーロピアンエレガントエディション専用のグリーン照明を入れた。 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 20:53:07 ID:tt7R9ox20] 最近気温が上昇してるからエアコンつけて走っているけど加速が鈍い俺のMTRS200 だが買い換えるつもりはない。 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 20:56:33 ID:DN5/vcaq0] AS　wise乗りだけど、走りに不満は無いわ。 手頃なセダンだし、まずスタイリングが気に入った。 長く乗ってあげようと思います。 まずは、サスと17インチ化。 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 21:40:49 ID:GqJm343lO] 自分の目的に合った車を選べってことだな 高い金を払うんだからネットで調べるなりしなきゃ 自己責任ですな 俺はASを買ったがサーキットを走る気もないし、ワインディングを攻める気もないから動力性能は充分だわ エンジン音も静かだしエクステリアも気に入ってるしね 唯一の不満は17インチのタイヤ インチダウンを検討してます 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 22:06:50 ID:DN5/vcaq0] >>381 17ｲﾝﾁはどこらへんが不満ですか？ 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:03:36 ID:bKBJ+5fx0] おれは好きだけどなぁ、17インチ。腰砕け感が無くてｲｲ 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:13:11 ID:ySjtwKe20] 17はゴツゴツ感が気に入らない人も居るとおも 結構ワンダリングするし 普通の良く出来たセダンとして乗るなら15のまま インチアップしても16で良いのでは 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:56:17 ID:1Q0RTvjT0] 後期RSだけどシフトレバー後ろにドリンクホルダーあるよ？ その後ろのトレイ開けたらさらに二本 後席用の引き出し式が二本分 十分すぎるくらい付いてるんだけど、俺のはアルテッツァじゃないのかね 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:58:41 ID:VYiVnUDA0] もう新車でMT買う気はしねぇなぁ 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 00:11:01 ID:+kpJdsVHO] >>381だけど>>384の人が書いてるとうり 見た目はいいけど、荒れた路面ではけっこう神経使うわ 16インチくらいが調度いいんじゃないかな？と思う 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 01:14:45 ID:QbMF9r5fO] >>385 違うのかもしれん ＞シフトレバー後ろにドリンクホルダーあるよ？ ＞その後ろのトレイ開けたらさらに二本 ＞後席用の引き出し式が二本 って、1.2.2だとなんかレイアウト変じゃない？ まず、シフト後方運転席側に二本分（ナビ付きだと一本分） その後方中央に一本分（アームレスト付きだと実質モノ入れ） で、後席用二本分 の2.1.2がデフォだと思う それに、ドリンクホルダー足りないって言う人は、ナビやらアームレスト付きで しかも、主として助手席搭乗者用のことを指していると理解していたが違うんだろうか… 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 01:56:45 ID:MmyzTjlS0] ASAT後期のZエディだけど16ｲﾝﾁは問題ないと思うが15ｲﾝﾁははまるのか？ 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 03:31:33 ID:pnB1icye0] >>389 02y以降のASのATだったらローターキャリパーが15インチ仕様だから 純正ホイールなら無問題かと 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 18:31:24 ID:yTIovptL0] www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/rs05/outline/index.html ↑コレ履きたいんだけど、ノーマル車高で17 7J 45だとフロントがアウアウ？ どのサイズがベストか教えてエロい人 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 19:30:07 ID:R5UJbLHY0] 純正サイズの17インチ、215/45程度でワンダリングだの気になるほどかねぇ？ 俺は全く気にならんのだが、鈍感なだけなのか 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 20:26:00 ID:la91eheg0] 19インチ8.5　225 35で見た目重視的な人居ないのかね？ 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 20:34:18 ID:+kpJdsVHO] >>392 そりゃあ人それぞれだろwお前が気にならなきゃそのままでいいじゃないか 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 21:34:42 ID:quKHNQVE0] >>391 bsのホイルだけど17 7j 45でデラ車検おｋでしたよ 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 21:49:48 ID:Wo48J91W0] >>391 ツライチとか狙うなら綿密に計算した方が良い 高い買い物だけに買い直しはそうそうできないからね おれはF…17×7.5JJ+33、R…17×8.5JJ +40 フロントは車検×だった(ﾉA｀) 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:03:07 ID:QbMF9r5fO] >>391 よほど酷い個体でなければ桶 心配ならば中古屋行って、違うホイルでいからサイズだけ同じの試着してみれ 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:10:18 ID:QbMF9r5fO] つか、いちおと思って見てきたら… ベストもなにもフロントはそれ以外に選択肢無いじゃん はみ出る以前の問題だわさ。。。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:39:50 ID:cwDK0Mxg0] 教えて欲しいんだけど ディーラーでTOM'Sのパーツは取り付けできる？ 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 23:04:04 ID:yTIovptL0] >>395 ふむふむ >>396 南無(￣人￣) >>397 それが確実ですかねぇ… >>398 16 7J 48とかでも無理？ 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:28:47 ID:Zvm/Zo190] >>399 基本的に車検やら保安基準やらがおｋなら取り付けてくれるはずだけど、 中には社外品取り付けを嫌がるディーラーもあるから気をつけて。 俺がよく良くネッツの担当の方は本当に車が好きで、ノリノリで付けてくれるがｗ 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:31:30 ID:tF8leKjt0] >>401 クラッチ交換のついでにフライホイール交換してもらおうかと思ったんだけど今日行って聞いてくるか 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:32:31 ID:UgldPNAMO] >>399 出来る。 つーか、俺の行くデラは社外品（TRDやトムスは純正扱い）も扱っているよ。 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:34:17 ID:2sK+vb3hO] >>399 デラ次第かと… トムスに限らずだけど自分の行くネツ店は 「取れないことはないけど出来れば持ってきて」って言う で、持ち込みでも工賃は変わらず、つか、むしろ安い >>400 あ、ごめん、16でもいいのね… よゆー、Fは7JのET35でギリくらい 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:39:04 ID:tF8leKjt0] なるほど皆さんありがとう、交換したらレビューしますね 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 01:09:49 ID:9zJMlR630] ＲＡＹＳの古いホイール付けたら、スポークの部分だけがフェンダーから出た。 車検が心配だ。 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 08:30:33 ID:2gKQPp59O] >>406それだと車検はまず通らない。 はみ出たスポーク部を削ればOK。 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 11:21:58 ID:a51Aps0C0] 今更ながら中古のAS200 Wise3 AT 銀買おうと思ってるんだが 維持する上で気をつけることはある？ 車買うの初めてでよくわからん 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 12:33:33 ID:R8MWfRQFO] >>408 読んでいるかも知れないけど、現行スレだけでもいいから最初から見てみればいいと思うまともなレスなら参考になる。 手続き関係はカーセンサーやGooに載っているはずたしこれも目を通したほうが。 それからナンバーが付いていて試乗出来るのならばしたほうがいい。 それが出来ないのならエンジンだけでも掛けさせてもらうとか、初めてなら出来れば車に詳しい人に同行してもらえれば良いかと。 トヨタのディーラー系の店なら延長保証が掛けられるので万一の為に入られる限りの期間金はその分掛かるが入ったほうが吉。 試乗してみて出足に不満がないならば大丈夫かな？ 燃費に関してはあまり期待しないこと。 アルテッツァはそんなに故障はないはず、だけど何かあった時の為に予算全部を購入に当てるのではなく少し手元に残しておきましょう。 ここで買ったよと報告が出来るようになるといいですね。 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 17:55:04 ID:M63uEQii0] ASなんか鈍臭いからRSにしとけ 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 19:34:12 ID:FgEr2BG2O] >>410 他人の心配しなくていいから、お前はとりあえず運転免許を取っておいで。 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 20:06:57 ID:0Q2fl+cs0] Let's ALTEZZA を見ることを薦める。 エクステリアに惚れたんなら、買い! 発進時のスローさだけは、痘痕も笑窪と心得ること! とにかく、どこでもいいから試乗すること! 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 20:45:12 ID:nCZ2eQbAO] 11年7ヶ月乗ったAS、下取り2万円付いた 414 名前：408 mailto:sage [2010/07/06(火) 20:59:25 ID:a51Aps0C0] >>409 試乗はもちろんするし、家族の車みんなNetzで買ってるから保証はそこでつけるつもり やっぱり燃費は期待しない方がいいか･･･ >>410 ほとんど高速をまったりがメインだし4人乗ってVit'zより静かで速きゃ十分なんだがRSとそんなに違うの？ >>412 Let's ALTEZZA閉鎖みたいでorz どうせ下手っぴだから鋭い加速とか求めてないよ みんなありがとう 親父が100チェイサーに長く乗ってたせいでクルマ=セダン+FR+6気筒ってイメージなんだけどこいつ一択だね･･･ 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 21:37:23 ID:LKuCQkBL0] 静かさを求めるならＡＳの方が無難。ＲＳはセダンではかなりうるさい部類に入る。 ＡＴ同士の比較ならＶｉｔｚより動力性能は上だから心配ない。 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 22:18:01 ID:7L0ehDNTO] 俺はケチって保証2年にしてしまった 3年にすりゃ良かったわ >>414 走り屋じゃなきゃ絶対にASがいい RSは止めとき 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 22:21:42 ID:AsTFmt1t0] >>414 Ｖｉｔｚよりは広いだろうが４ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝと考えると後ろが狭い ＲＳはぶっちゃけﾉｰﾏﾙでも社外ﾏﾌﾗｰ並みのうるささ ＡＳは社用車とかで見るｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝと同じｴﾝｼﾞﾝだから静か 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 22:26:42 ID:xN73buMY0] でもあの全長を考えると、広い方だろ。 ルーフ後端も頭の後ろまであるし、 リアの窓だって下まで下がる。 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 22:30:35 ID:CssbQrf60] 後ろのケツ位置が低くて前方の見通しがちょっと悪い気がする 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 23:05:00 ID:9cenflR80] 後席は十分快適だと思うけどね シートの形状、頭上、足元のスペースは合格以上だと思う スタイリング重視の車なんて後席の頭上はビニールハウスみたいに日光に照らされ放題だもんね ただ、後席着座位置は少し低目 頭上に余裕があるんだから、もう少し上げても良かったかもね RSも純正マフラーは乾いた感じで音量の割りに嫌な感じはないと思う 軽い感じが嫌でHKSリーガルに交換したけど 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 23:07:01 ID:7L0ehDNTO] 車内の広さは充分だと思うわ 車体もデカくないから狭い道でも気を使わなくて済むし 燃費がもう少し良ければ文句なしだったんだがな ASのATほぼ通勤のみで8.5くらい 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/07(水) 01:05:12 ID:qKDZ5AqK0] オイルを柔らかくして、タイヤ細いのに替えれば結構燃費良くなりそうだけどね 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 08:25:28 ID:QFwm+80o0] 特に夏場は仕方ないね 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 15:38:54 ID:yI9t6dFcO] >>414 どこでアルテッツァを見つけたのだろうか？ ディーラー系でない中古車屋だと保証は３ヶ月から半年ぐらいなのかな。 家族がネッツから買っているみたいだから、保証が切れた後や中古車屋の対応があまりよくなければネッツへ持ち込めばいい。 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 17:28:17 ID:Jq1Jxqud0] アルテッツァに乗り換えて、後部座席とトランクルームの広さにビビった 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 17:57:17 ID:901giHhk0] 平成元年車から一昨年に乗り換えたけど、キーレス、キーでトランク開閉、トラコン ジリジリと暑くない紫外線カットガラス、利きの良いエアコン、HIDのライト、何もかもに感動したｗ 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 19:07:54 ID:k2GiCorWO] 唯一気になる点が低速で交差点曲がる時、手を放しただけじゃハンドルが戻って来てくれず、戻すのに力がいる所。 タイヤは215/45/17のノーマルなのに… まぁ前がクラウンだったから感覚的なもんかもしれんけど 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 19:21:28 ID:fSkTopZZO] 自分で操舵せずに勝手にハンドルが動くとな？ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 20:33:01 ID:4Zx5hCbkO] >>427 最初 俺もそう思った。 アルテッツァはキャスターがどうとかで そんな傾向があるらしい。 でも あるとき気付いた。 ステアを切りすぎてると。 他の車だと許容してしまうレベルでもアルテの場合 少しでも切りすぎてると手を離しただけでは曲がりすぎてしまう。 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 20:53:52 ID:3SjZXfNG0] ディーラー系と中古車専業店だとどちらで買えばお得でしょ？ ディーラー系のほうが値段が高いかな？ 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/07(水) 22:05:04 ID:7YS2hIBl0] デラの方が、ほぼ間違えなく高い。 中古車専門店でも大手はそんなに安くない。 でも、買ってからの安心・アフターサービス・ケアが違うから仕方ない。 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 22:41:18 ID:k2GiCorWO] >>428 説明がヘタですまんです。 内容的には>>429さんが言ってくれたことです。>>429 なるほどステア切りすぎとな…ｳｰﾑ 今まで右手一本、手のひらでホイホイと回せる車ばっか乗ってたからなぁ。 チト気にかけてみます サンクス 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 22:50:53 ID:ipn+YHZO0] まあ、手を放してハンドルの自力で戻すってのは あまり良い運転方法ではないからな。 キャスターアクションの弱さを理由に乗り辛いってのは 運転が雑な証拠ともいえる。 だけど、タイトターンなんかでケツが流れた場合に ハンドルから手を放すｗと、エラい勢いでハンドルが戻るｗ 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 00:13:20 ID:JKF4Rc250] ドラポジは大事 着座姿勢が悪いと正確にハンドルを操作できないからね 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 01:07:06 ID:cl6unltg0] ハンドルがもうちょい手前に来てくれたらいいんだけどな。 ステア交換してスペーサー入れればいいんだけどエアバッグが無くなるのがなぁ… 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 07:12:32 ID:AerVHjvIO] 1Gから1JZターボを載せ換え依頼をしていたアルテッツァが、今日戻ってくる。走りは劇的に変わるだろうけど、足回りはノーマルだから気を付けて走らないといけないな。 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 09:08:31 ID:o73Lozu0O] >>436 楽しみですね。 失礼ですが、費用はどれくらい掛かりましたか？ 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 09:18:58 ID:JKF4Rc250] >>436 おめでとう ハイパーレブ別冊アルテッツァvol.2読んでたらターボ化したくなる まぁ、ターボは無理でもEXマニ交換や吸排気フライホイール交換などのNAライトチューンくらいはやりたいなぁ 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 09:37:17 ID:bW2Xct7cO] 1Jのエンジン音が好き 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 10:57:54 ID:icekOiWuO] スロコン付けようと思って探してたんだけど、もしかしてブリッツピボットってアルテに対応してない？ シエクルしか見当たらない… 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 11:00:32 ID:9Wh69vD+O] エンジン乗せ換えやターボ、スーパーチャージャーなど車検の時はずうするの？ 車検は普通に通るのですか？ 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 12:21:28 ID:H0/e5DdcO] >>440 トライアルで検索してみ 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 12:25:17 ID:OTHH25IDO] ＴＲＤのクロスミッションキットと４．５５６ファイナル。 気が付いたら生産中止になってた・・・ 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/08(木) 13:25:36 ID:mIN6qXlO0] レースしないなら無くてもあまり 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 16:19:42 ID:kZJ95oJB0] >>436 ミッションは30ソアラor100系V用流用ですか？ 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 22:09:47 ID:XFw4o/ix0] >>441 エンジン載せ替えでエンジンの型式が変わったら改造申請が必要 そのままでは車検は受からない。 後付のターボやスーチャだけだとそのまま受かるみたい。型式が変わらないからか？ 昔だとボルトオンターボ付けると出力が変わるから強度検討書などの ややこしい書類が必要だったけど・・・。 いつ頃、規制緩和されたんだろう。 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 23:28:46 ID:s596DTow0] RS200なんだが、アライメントの基準値知ってる方おらんですかね 知人がタダで調整してくれると言うんで、車購入してから調整した事もないし お言葉に甘えようと思っているのだけど、基準値でも何でも調整したい数値調べておけと言われて 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 00:07:25 ID:NinIDZtLO] テスト 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 00:15:06 ID:NinIDZtLO] >>447 正確な数値は知りませんが アーム、車高がノーマルなら トーは前後0ミリ キャンバーは前後0.5ﾟ で問題無いと思います。 オーバーステア気味ならリアのトーをイン側に1ミリ多く付けてみてください。 携帯からですいませんでした。 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 01:05:50 ID:EElT1ktg0] >>449 おおう、有り難う御座います それで調整して貰います 感謝！ 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/09(金) 19:00:16 ID:YdX7mdiBO] RS200の5ATを購入検討してますが足回りと、機械式デフを入れれば、雨の日ぐらいなら、ドリフトできますか？ 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/09(金) 19:32:52 ID:zGO7QhCR0] ＡＴドリねぇ 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 00:17:47 ID:Pf1EksS80] >>447 アライメントの仕様は、F／Rとして キャンバー：−０°３０’／−０°５５’ キャスター：６°０５’ キングピン角：９°２５’ トーイン：１ｍｍ／２ｍｍ いずれも空車時 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 00:46:37 ID:0wG+6ixw0] >>453 おお、詳細な数値ありがとうございます。 明日作業して貰う予定なのでこれで設定して貰います。 感謝感激 455 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 10:38:48 ID:s7goip880] 451＞ RS5AT乗りだけど、諦めてS/C組みました。出来ないことはないが、クラッチが蹴れないからねぇ　すぐ失速してしまいますよ 456 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 13:45:45 ID:RhLZMo1X0] AS200AT　後期型。 高速合流したりするときの中間加速がかったるいんですが、 RS５ATなら、そんなことはないんでしょうか？ 457 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 14:27:25 ID:6myF5T5j0] >>456 Mモードで３速落としたり上まで引っ張ったりしてるから かったるく思った事はないかな むしろエンジン回せて気持ちいいくらい 458 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 17:09:52 ID:t7iYI2OQ0] 高速の合流なんかで直6の快音を聞きながら加速していくのは、この車の最も楽しい時だね。 459 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 18:00:08 ID:o08UxiYi0] >>458 1G系は本当にいい音してたよなあ… 460 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:22:54 ID:LNjQ3wOy0] 4発の方がいい音だろう 461 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:42:04 ID:nsiJ8lMkO] いやいや6発のほうがいい音だろ 上質なサウンドだよ 462 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:47:39 ID:pH07C3kE0] 好みは人それぞれ 自分の乗ってる形式のエンジンが一番良いに決まってる 一般道じゃ2速全開してもすぐシフトアップ、速度が出すぎるからすぐに減速しなきゃならん 気持ちよく走らせてやれる場所ってないもんかね 近くにサーキットでもあればいいんだが・・・ないなぁ・・・ 463 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 23:36:48 ID:z4SpG0rh0] トヨタ純正　リアサンシェードって 取り付け向きとかあるのでしょうか？ なんか、外から見えて、中から外が見にくいw 464 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 02:44:13 ID:3phQeK+VO] >>457 たしかにかったるくはないけど、それやるとモーレツに燃費悪くならない？ 首都高でMモードをちょいちょい弄ると街乗りより燃費悪くてもう大変 ＞＜ 465 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 08:30:08 ID:g0daqf6+0] ４発・６発両方選べて、しかもＭＴで引張れる！ いい車だなぁ〜！ ＡＳ−ＭＴの高速本線合流の３速加速（シルキーな回転、ジェントルなサウンド）は秀逸ですよ！ ↑これと、巡航時のシルキー・静粛性がＡＳに乗換えて一番気に入っている点。 上記以外はＲＳの方が４発らしいパンチがあるから楽しかったかもしれない。 何れにしても、停止・低速域からの加速は、中の下といったところだけどね…。 466 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 09:19:19 ID:ZvufwVbL0] >>465 そこで、AS 6MTにはTRDのクロスです。 1速のギヤ比が高くなり、低回転で車速が伸びますよ。 もう、生産中止だけど．．． 467 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 09:50:24 ID:KYLYGJOt0] TRDクロス再発売してくれないかなぁ・・・ 468 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 11:29:46 ID:uwdOCcZz0] ＞４５７ ＞４６６ MTなら、ダイレクト感があるのでかったるさを感じないのですが、 ４ATだと、踏んでから加速が始まるまでのタイムラグがあって、 （だいたい３速に落ちてから加速しているようですが、 ３速はハイギヤードなため、またまた加速感がない） いまいちなのです。 IS200は５ATのようですが、AS200は４ATなのがネックだと感じており、 RS200のほうが高速にはあっているような気がしています。 469 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 13:13:33 ID:zzPHnqCX0] クロスミッションか〜 たまにヤフオクに出品されるけど、いつも高値がつくもんなぁ 470 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 17:33:20 ID:cly4CqzW0] >>468 加速とか求めるならＡＴはないだろ たかだか２０００ＣＣの車なのに酷ってもんよ 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/12(月) 00:45:57 ID:ughPNEFl0] ＡＴならPWRモードで引っ張ればいいじゃない 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/12(月) 07:43:22 ID:Eud+6olV0] テスト 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/12(月) 10:58:18 ID:XtHt3dG2O] みんな今まで何に乗ってたか知らんが、普通に使うならATでも充分な加速だと思うがな 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/12(月) 19:01:07 ID:HF/meqju0] 自分も含め、フツーの人間はここには来ないと思われ…。 ＭＴ買いたいけど、事情があってＡＴってことで、 フラストレーションが心配ってことでしょ…。 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/12(月) 19:52:07 ID:0eTKkHPd0] >>473 前車は軽自動車だったけど、ASATに乗り換えたがサーキットとかで走るっていうのなら話は全く別でしょうけど、普段通勤とかに使う分には何ら問題はないと思うけどね。 まぁ、確かに言われてるように低速トルクは無いかなぁ　という感じはするけども。 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/12(月) 23:17:42 ID:YcZlVeGL0] ６MTのギヤ比と比較すると、ATの２速が６MTの３速くらいなので、 そもそもハイギヤードな設定過ぎで、使いづらいATだな、と感じます。 おまけにATの３速は、１００ｋｍからのエンブレにも弱いので、 ２速以下のギアと、２〜３までのギア、そして今の３速ギアの５ATなら、 ずっとスムーズなつながりになるでしょうが。。。 あと、トルコンがアクセルオンでガツンとつながないためもあって、 合流区間が短いときの中間加速時はひやりとしたことが 何度かありますが、皆さんはそう感じませんか？ ちなみにPWRモードは一度４速に入ってしまうと、 キックダウンのタイミングは変わらないのではないでしょうか。 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 08:32:25 ID:ICv/HHBn0] もちろん実際の運転がどうかはは見てないのだが、 ATはアクセルの踏み込み具合で積極的にシフトするつもりで 思い切ってアクセルを踏み込まないと思い通りにシフトしないよ。 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 08:54:16 ID:eP2Ea+QWO] AS乗りだが、けっこう回しても大人しく乗っても燃費が変わらない・・・ 変わらんなら回したほうがストレス溜まらんな 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 03:24:13 ID:LrWtS6Q5O] ところでみんなセキュリティ対策はやってますか？ アルテにはイモビライザーがついてないから盗難が心配です 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/14(水) 04:22:57 ID:Pu/slRbE0] え？アルテってイモビでしょ？ 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 06:09:31 ID:LrWtS6Q5O] >>480 マジっすか！？ イモビ付いてたの？ 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 12:51:19 ID:w0KUSk5q0] セダンは設定なし ジータなら設定ありだった筈 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 19:19:06 ID:NuDcIcXT0] 純正オーディオが死亡した。 ＣＤは読みこまないし、中に入ったの出てこないし、ＭＤも音飛びだらけでまともに聴けない… 修理出しても高くつくだろうから、ipodのスピーカーを車のスピーカーの位置につけて聴こうかと思ってる。 あーまた金かかるわ 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 20:53:38 ID:2aLXUSWB0] 別に社外コンポでいいやん、純正よか音いいし機能良いし、おすすめだよ 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/14(水) 20:59:35 ID:Pu/slRbE0] FMが生きていればｉPodで電波飛ばせばええやん 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 21:52:37 ID:xzuI5v3w0] >>483 　俺も２週間前からエラー３発生によるオーディオ故障になった 　バッテリーのマイナス端子を外してリセットまでしてみたがダメ 　修理してもせいぜいレンズ清掃ぐらいしか対応できないだろうし再発して さらに修理費が掛かるよりはこのまま直さず３年くらい音なしで乗ろうと思っている。 　（元々ＣＤは垂れ流しで聞いていたのでなくても我慢できると思う） 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 22:29:16 ID:LrWtS6Q5O] 夜勤終わって家に帰ったら家の周りの道路が水没してましたorz ボンネットまでドップリと浸かってる車もありましたわ 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 23:28:00 ID:tK0TxZ2/0] 週間天気予報見る限りはまだ二・三日は雨に注意だねえ 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 00:06:41 ID:2Zof0g0J0] 社外オーディオ入れると枠？付けなきゃいけないから、純正オーディオにこだわってたけど、 とうとう俺も負けそうです。 ケンウッドのI-K99欲しい… 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 00:15:38 ID:cOxeCw6C0] 化粧パネルってまだ入手できるのかねえ なかったらなかったで自作するのも楽しそうではあるけれど カーボン柄とかかっこよさそうだ 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 00:37:15 ID:2Zof0g0J0] >>490 確か3000円しないで買えたはず。在庫はまだ大丈夫みたい。 アルパインのアルテッツァ用の化粧パネルなんて、1万円近くしてしまうもんなぁ。 エアコン吹き出し口の上の小物スペースを、1DINスペースに出来ないかと構想中… 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 01:00:31 ID:1fD6bgTb0] 足をちと固いのに変えたらマフラーリングへたってるのか、揺れて干渉しまくるから 強化ゴムのに交換しようとしたら…ボディ側の方がかしめられてて外せないじゃないか ぶった切ってボルトで止めりゃオッケーかな 何方か交換した人おります？ 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 18:57:33 ID:BqmkLqT4O] 大雨の地域の人はホントに気をつけてねﾉｼ 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/15(木) 19:18:33 ID:pe46CcKD0] エンジンの中に水が入らなければ何とかなるけど ガンガレ！ 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 21:04:54 ID:UCgzLQJFO] >>483 近くにアップガレージ無い？ メーカーにこだわり無ければ、あそこのジャンクコーナーオススメ 俺が買ったヤツは２ＤＩＮでＣＤ不調(衝撃で音飛び)で2000円だったけど 実際使ってみたら、音飛ばないし、ＭＤも聴けるし、AUX端子付きだったしでいい買い物だた 多分当たりだったんだろうけどねｗｗ 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 21:11:30 ID:UCgzLQJFO] 連レス失礼 >>491 俺、そこに１ＤＩＮサイズの小物入れをちょい細工してナビ置いてるよ 一応反射材巻いてあるけど、直射日光でブッ壊れそう、でも良い感じｗ 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 22:07:53 ID:HauKzMDM0] >>491 どこかでワンオフでFRP成型で作ってる人を見たような 496さんかな？ 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 23:02:40 ID:HauKzMDM0] ところで皆さんラジエターキャップは純正？ 最近水温計つけたら思いのほか水温高くて、社外の高圧のやつに換えてみようかと思ってるんだけど、 圧が上がるとホースに負担かかって水漏れの原因になったりしますかね？ 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/15(木) 23:47:26 ID:pe46CcKD0] ラジエターのカシメやジョイントから漏れやすくなるから 高圧キャップやシリコンホースの使用は古くなっている アルテッツァにサーキット走行以外でつけるのはあまり お勧めできないですね。 温度対策は大容量ラジエターへの交換がいいのでは？ 最近気になっているのがここの放熱塗装 www.flex-japan.com/ 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 17:23:20 ID:lRkImMdr0] >>498 具体的に何度くらいになるのだ？ 冷却関係完全にノーマルだけど、通常走行で86℃、走行後停車で92℃くらい。 社外ラジエータキャップはLLCの沸点を下げる為であって、水温は下がらなかったはず ↑(もし解釈間違ってたら添削ヨロ) ローテンプサーモとかどうよ？ 開き始めの温度が下がるだけでなく、完全に開いたときの開口面積も大きくなるんだって。 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/16(金) 17:37:22 ID:8qibIlzg0] ローテンプサーモは街乗りだと設定温度に上がらずに冷間時制御の ままになってしまう場合もあるからパワーも燃費もダウンすることが多 いので全開の多いサーキット以外の使用はあまりお勧めできないな 社外パーツは街乗りに向かないものが多いので売り言葉に騙されると 案外裏側の真実が見えてえこないことが多かったりする 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 18:10:44 ID:x9MvjVPS0] ショップ勤めの友人が、街乗りでローテンプサーモなんぞ入れるのは馬鹿のする事だぞと言ってたな 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 20:08:20 ID:nr9MMfKq0] >>498 ターボ化してるならまだしも、ノーマルなら冷却系触らなくて大丈夫だよ。 うちのアルテもほぼノーマルだけど、500さんとほぼ同じ温度だよ。 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 20:56:13 ID:5OkUIkZJ0] >>502 オーバーヒートよりオーバークールのほうがエンジンのダメージは大きいからね。 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 15:03:42 ID:l/tX8Oqm0] アキレス腱を切って2か月アルテを運転していなかったけれど、やっと 踵でクラッチを踏んでいいとのお許しが出たよ。 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 22:23:49 ID:+NACe1hT0] >>505 全快おめでとう！ 俺は、今日、タイヤを交換しました。 やはり、新しいタイヤは良いね。 梅雨も明けた事だし、タイヤの慣らしが終わったら、少し遠くにドライブしたいなぁ．．． 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 03:05:28 ID:e+u7sN530] >>505 オメ！ 俺のはOS技研のスーパーシングル入ってるんだけど、 アキレス腱切ったら半年くらい乗れる気がしないｗ 買うときはもうちょっと軽いものかと思ってたのに。 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 11:17:23 ID:SDB78FfU0] さっきヨーロピアンエレガントエディションらしき個体を見た。 あの紺色はいい色合いでした。 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 14:28:18 ID:IgGg6IRy0] トムスのアドヴォックス入れてる方、感想をお願いします。 510 名前：505 mailto:sage [2010/07/19(月) 07:30:26 ID:enjv2rgD0] 3時頃に目が覚めたので、リハビリを兼ねてちょっとドライブしてきた。 いやぁ、直6エンジンのスムーズな吹けあがり方は上質でいいね。 FRならではの、ハンドリングは不自然さが無くていいね。 MTを走らせるのは楽しくていいね。 今はまだ、踵でクラッチを踏んでいるが速くつま先で踏めるようにがんばらなきゃ。 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 13:45:37 ID:9uGLDjA80] >>509 街乗りもOK的な感じかな〜 作動音も少なくいい感じ。 サーキット走るにはもうちょい硬いほうがよいかもです。 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/19(月) 20:17:40 ID:BASLEjID0] うわ〜 フロントガラスにヒビ入ったぁ〜。 昨日の朝、渋滞の中、関越走ってて、60くらいで流れてたんだけど、 バイクがスーッとスリ抜けて行ったと思ったら、ピシッ!と…。 助手席側のルーフから15センチ下くらいの箇所。 2ミリ位の窪みと、1〜2センチ位のヒビが3本。 補修(2万位)か交換(9万位)か迷う〜。 ガラス破損は車両保険が等級据置きで使えるみたいだけど、 免責5万だから痛いし…。 高速乗る機会も少なからずあるから、交換した方がいいのかなぁ〜。 費用と効果のバランスだけど、悩むなぁ〜。 経験者のご意見求む! 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 20:37:24 ID:dIEUyG7D0] 運転するのに支障がなければ補修で済ます。 俺はフロントのセンターの下から10〜15cm(あやふや)のところに飛び石で全長10cm程ヒビが入ったけど 補修で済ませた、ヒビに接着剤を流し込んで(業者で施工)貰った目立たなくして貰ったけど センタートレイにナビ置いてるから運転していて気にならない。車検は通った。 とりとめなくてすまん。 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 20:47:46 ID:HMbkGTry0] >>512 ＤＩＹの腕があるなら補修かな 無いなら素直に交換した方が楽 腕ないと結局業者頼みだなんだで結構な額になった上に 新品のが良かったって結果が待ってる 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/19(月) 21:18:10 ID:LdW7u1Xd0] DIYだとどうしても簡易的な補修なのでポロッととれてしまうことがある 業者作業だと施工や材料の関係で熱収縮には強いらしい 業者作業でも割れたらすぐに作業をしないと傷の中の微細なゴミを除 去できなくなるのできれいには仕上がらないです（実体験済み） 気になる位置ならガラス交換 気にならない位置なら業者作業 気にならない位置でかつ小さい傷ならDIY （大きい傷の場合、最施工やひび拡大等も構わなければDIY） 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 21:26:55 ID:dt8+fJHD0] >>512 高速で余計な渋滞作らない為に交換をおすすめする。 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/20(火) 00:53:49 ID:QSo6ypiJ0] 高速走ってたら後ろの方からバタバタ音がすると思ったら、 ルーフの左右にあるモール？が外れて走行風を受けて暴れてた…('A｀) 後ろの部分で辛うじて繋がってる状態だったので、PAにてとりあえずビニテで固定したんだけど、 これって外しちゃうと問題あります？また新品買うといくらぐらいするんでしょうか？ 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/20(火) 01:05:15 ID:6c0NWMlK0] ＞補修(2万位)か交換(9万位)か迷う〜。 ガラス破損は車両保険が等級据置きで使えるみたいだけど、 免責5万だから痛いし…。 この場合だと免責分で交換(9万位)が効くって事でおｋ？ そうならば俺は交換にするわ 精神衛生上 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 00:05:32 ID:6RT0ZTQh0] アルテッツァAS200Zエディションに乗っています。 以前、純正のオーディオが故障したため量販店で社外のオーディオに交換してのですがスーパーライブサウンド車の為？ナビが使用できなくなりました。 （車に詳しくなかったのですが音楽を優先したため了承しました。） ですが、最近ナビを使用したくなりなんとかナビと音楽を聴けるようにしたいのですがこの場合純正のオーディオを取り付けるしかないでしょうか？ 今の社外オーディオ＋純正ナビを使える方法があれば教えてください。 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 23:16:25 ID:LBlJEu7S0] トムスから発売されたアルテッツァ(SXE10)用「ハイパーコンプレッサーキット」って 取り付けた方おりますか？ インプレッションをお聞かせ願いたく思います。 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 18:49:31 ID:t2qRDS7u0] >>520 ターボの過給が始まるまでの低回転域でのトルクアップに効果絶大。 よってツインチャージャー化したい人には、特にお勧めです。 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 21:37:08 ID:8OUThuVuO] 5年落ちのAS200Zを買ったんだが、同じくらいの値段でレガシィB4が買えたんだな・・・ FRにこだわりはないんでちょっと後悔かもな 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 21:52:17 ID:ESweHZrB0] >>519 マルチ乙 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/22(木) 21:56:51 ID:x4JO+bUVO] ガラスの話題が出てたから、ちょっと確認してみたら 縦横5ﾐﾘくらい、深さ2ﾐﾘくらい、にえぐれてる箇所があった… チームプレート置いてる所だったから気づかなかったぜ 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 21:59:53 ID:PRy5KJI20] そのままチームプレート（笑）置いてて下さいよｗ 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 22:04:18 ID:XcNcr1DY0] >>521 どこで取り付けたのか、また、工賃はどのくらいでしたか。 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 22:14:45 ID:ceKzGcMd0] >>522 ＦＲにこだわり無いならｱﾙﾃは全く除外するべき車だと思う ﾀｰﾎﾞ化するにもＡＳじゃ意味ないし良くわからん選択したんだな 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 23:05:09 ID:HzD0+tQs0] 不等長エキマニによるﾄﾞｺﾄﾞｺ共鳴音や2Lターボの燃費が問題ないならB4もいいね 最近のものは等長エキマニで共鳴音も気にならないらしいけれど 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/23(金) 00:49:44 ID:SHLzrj4B0] >>522 デザインが気に入ればええやん。 まぁデザイン「だけ」で選ぶならちょっと高い車かもしれないけどね。 クーラーの季節になりました。 A/CスイッチをONにすると、アイドリング時にパタパタと音がするんだけどこれって仕様？ 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/23(金) 22:49:35 ID:YF5FwXVN0] ぶっ壊れてるよ。 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 00:12:57 ID:mfDhHtsV0] B4もノンターボなら、ASとよい勝負だよ。 ボディの広さ＋４WD＋水平対抗をとるか、コンパクトボディ＋FR＋６気筒を取るか。 悩ましいところなのでは？ 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 07:01:47 ID:IuFpa7FOO] そうそう アルテのいいところはエクステリアと6気筒だった。 B4を買うならノンターボにするつもりだったが、4WDは魅力だったよ まあ好きでアルテを買った以上は大事にしてるけどね 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 07:52:36 ID:W3zmEaey0] 先日、と言っても数ヶ月経つけど、RS200に乗っているのだが エアコン入れると悪いアクセルの反応が更に悪い、と言うか稀にアクセルが一瞬反応しない事があるのだけど これは仕様なんですかね…まぁ、エアコン苦手だし、誰かを乗せる事もまずない寂しい野郎なんであまり問題は無いのだが 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 08:58:46 ID:JelonARB0] なにそれ怖い そんな現象見たことも聞いたこと体験したこともないぞ 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 09:04:31 ID:k5leA8MQ0] >533 始動して数分の間は特にそう セカンドでノロノロ走る坂で加速不能になるよ 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 09:14:16 ID:W3zmEaey0] >>534-535 ありがとう 確かに始動してから数分のウチによく起こる気がする 体験したことも無い人もいるって事は、やはり俺の車両はおかしいのかね 発進時に踏んでも反応が遅れると言うか吹けないと言うか、でクラッチ繋ぐとストール気味に エアコンOFF時はそんな事無いのだが 一回見て貰おうかな 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 09:36:39 ID:4xJH9YBD0] うちのアルテも>>533と同じ状況だわ エアコンオンで１速でまわさないと２速入れたときに全く回転上がらない ベタ踏みなんだけどなあ・・・ 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 09:46:53 ID:iTKRHzF90] 電スロのせいじゃないかな 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 11:12:02 ID:AUZOI+/o0] >>529 >A/CスイッチをONにすると、アイドリング時にパタパタと音がするんだけどこれって仕様？ エアコンフィルターが詰まっているとバイパスバルブが開いて そんな音が出るかもね。 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 11:54:23 ID:UqABDiwf0] >>536 始動直後なら暖機不足にアクセル踏みすぎって事も有ると思うけど･･･ ECU関係弄ってますか？ 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 12:02:41 ID:AUZOI+/o0] 冷間時の補正が上手くいってないんでしょ。 水温センサーあたりじゃね? 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 14:46:32 ID:EnxrBg9I0] ここ何日からの書き込みを見てるとRSを買わなくて正解だった気がする。 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 15:06:16 ID:PYJIKOZm0] おれのRSは、そんなこと全然ないなあ。 エアコンの設定温度を高め(27度)にしてるからかな？ 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 15:20:09 ID:zFc7gaeu0] >>538 同意 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 19:04:02 ID:w5besTrx0] まぁ、アルテッツァはASを選ぶのが正解だね。 RSを選ぶ奴はどうかしている。 俺ならRSなんか買うよりも、インプレッサクーペを選択する。 だが、ASなら話は別。丁寧に走ればジェントルで高級な車が、 ひとたび牙を剝けばスポーティーセダンに超変身！ 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 19:25:46 ID:iTKRHzF90] ｜　　　　　∧＿∧ ｜.　　　 　(･ω･` ) ｜ｽｽ…　/J　　 J J　　　 ,,, し―-J 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 20:14:46 ID:pmmVZ3iXO] エアコン設定18℃だけど問題なし。 いつも16時くらいに乗るんだけど昨日外気温40℃だったわ 走り出したらちょっと下がったけど。 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 21:14:20 ID:WYK87jVA0] エアコンパタパタはサーボじゃね？ エアミックスダンパだったかな あと、スロットルの反応悪い人はエアフロ洗浄オススメ 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 22:05:42 ID:zFc7gaeu0] TPSが使用限度を越えているのかね？ 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 14:34:29 ID:Wuu6N3G50] 長距離を走る事が多い、上質な走りに期待する人はAS 峠を攻めるならRS ってところかな？ 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 16:58:09 ID:HEa/xaeJ0] さーて、上質な走りでも味わってくるかな。 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 19:23:16 ID:MLKe/6+tO] RSにも興味があったけど、家族も乗るし煩いのは疲れるのでASにしたよ スポーツモードにしてアクセルべた踏みしたら結構速いね これだけ走ってくれるなら文句ないよ 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/26(月) 12:44:43 ID:QEJe5aEb0] 長距離を走る事が多い、上質な走りに期待する人はフーガ 峠を攻めるならＳ２０００ ってところかな？ 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/26(月) 17:09:40 ID:LMu3hADD0] AS乗りです。 アイドリングが不安定でエンストするようになったので ディーラーで修理したらVVTのバルブ故障で 交換で１５０００円くらいだったです。 低速側、高速側に切換えがうまく出来なくて アイドリング不調になるらしいです。 エアコンが悪さしてると思ったら違いました。 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/26(月) 17:34:25 ID:wXx8cztF0] >>554 差支えなければ、何年、何万キロ乗ってそうなったのか教えてもらえませんか。 556 名前：554 mailto:sage [2010/07/26(月) 18:05:17 ID:LMu3hADD0] >>555 えーと、10年乗ってます。 距離は１５万キロです。 ボンネットをディーラーに開けてもらったら そのバルブの取り付け位置は外から見えるとこにあって オイル漏れしてて、これはダメですねって言われました。 同じ現象でもVVTのプーリーが壊れている場合は 8万くらいかかるので先にバルブだけ交換しましょうって ことでバルブだけ交換したら直りました。 ８万コースじゃなくて助かったです。 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/26(月) 19:31:58 ID:0pVH3Hab0] ライブサウンドシステム＋エレクトロマルチビジョン車の オーディオ交換について知恵をお貸し下さい。 現在、ASの後期（ライブサウンドシステム＋EMV）環境なんだけど、夏の休みを使って オーディオを変えようかと目論んでるですが、ちょっと疑問が。 デッキ外して、ビートソニックのMVA-91Rかまして新デッキを 取り付けようと思ってるんですが、ライブサウンドのアンプも外したい。 ライブサウンドのアンプっていうのは、１０P、６Pのカプラでスピーカーと 繋がってるんでしょうか？ また、前期型のSLSSのアンプ位置はグローブボックスの奥っていうのは 分かりましたが、ライブサウンドも同じ位置なのでしょうか？ 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 00:59:49 ID:4i2aCZcy0] ライブサウンドはアンプ内蔵 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 08:37:06 ID:8qYsXdxp0] >>556 555です、当方も同じくらいなので、そういうことも起こりうると心得ておきます。 参考になりました、ありがとう。 560 名前：557 mailto:sage [2010/07/27(火) 20:09:13 ID:fB0F7mQR0] >>558 アンプ内蔵でしたか。有難うございます。 色々ググってみたらサウンドサイエンスのトヨタ車純正オーディオ・ハーネス適合表に乗ってました。 ８または９SP仕様のスーパーライブサウンドのみ助手席の足元周辺に外部アンプがあるんですね。 では、単純にMVA-91Rかましてアンプとデッキつければいいんですね。 ビートソニックのシステム構成図だと外部アンプがあるような書き方をしているので勘違いをしてしまいました。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 20:12:04 ID:j/qDgyzmP] ３３３ ３３３ ３３３ 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 15:31:21 ID:NE8lbQog0] RS200Z-AT(H10年式、完全ノーマル、走行距離：48万キロ）ですが、 タイヤ交換しました。 メーカー：ミシュラン 銘柄：Pilot Sport 3 サイズ：215/45ZR17 費用：90,000円（工賃＆古タイヤ廃棄料込） 店：ジェームス 感想：静か。直線では柔らかい感じがするのに、コーナーでは微動だにしない。 　全くのオンザレール間隔で、自分レベルの腕では滑らすのは不可能。 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 15:32:23 ID:NE8lbQog0] >>562 ×間隔 ○感覚 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 16:01:21 ID:uu5bPWrj0] >>562 そらそんなまともなﾀｲﾔ履いちゃｱﾙﾃでは滑らんだろ にしても国産はまだまだ高いな 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 17:42:30 ID:Mhp9w5/k0] 車検でキャリパーを掃除してもらったら、 フロントのダストがガンガン出るようになったお。 動きが悪かったのか・・・ 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 18:34:50 ID:PqxQBLO6P] ２２ ２２ 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 19:29:50 ID:NE8lbQog0] orz 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 19:30:49 ID:NE8lbQog0] >>567 誤爆ｻｰｾﾝ 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 19:33:06 ID:xQ/Z7MWY0] >>562 走行距離：48万キロにびっくりなんだが 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 21:05:47 ID:PqxQBLO6P] １ 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 23:47:38 ID:VkS/ck/a0] >>562 PS3良さそうですね。 ちなみに、タイヤの空気圧はいくつに設定していますか？ 215/45 ZR17 91W XL　は、エクストラロードですよね。 アルテッツァの標準指定空気圧は、230kPaなので、270kPaにすれば良いのですか。 www.michelin.co.jp/Home/Interactive-Centre/Tyre-Training-Centre/Tyre-safety-saving-tips 純正指定サイズと同じロードインデックスを持ちXLまたはRENF表示のあるサイズに変更する場合は標準指定空気圧より40kPa多く充填してください。 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/29(木) 10:02:58 ID:9i3U3vux0] >>562 ジェームス安いね〜！ 俺なんか去年、GYの一番安い（型落ちエコタイヤ）ので ８万2000円くらいとられたよ．．．グリップないし。 PS3で9万円なら俺も入れたいよ。 うちの方はこの値段じゃ売ってないんだよな田舎だから．． 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/29(木) 13:11:08 ID:Z5okliQ70] タイヤは激安通販知ってから店頭なんかじゃ買えなくなったな… PS3、安いところなら送料込み4本7万ちょいで買えるみたいだよ タイヤ組み替えは、町工場なんか行けば持ち込み4000円程度でやって貰えると思う 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/29(木) 18:36:36 ID:LCPCN+eR0] 自分は金が無いからタイヤ館で欧州ブリジストン製DAYTON\32,800+工賃 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 14:46:38 ID:YnizzqWD0] >>574 履き心地はどうですか？ 減り具合は？ 中国産ピレリとどちらにしようか悩んでます 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 16:35:56 ID:9SJ8tCey0] アルテッツァジータＡＳ200ＡＴを速くする方法教えて。予算は100万 乗り換えるのはなしで。 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 20:24:17 ID:Nbur5dVN0] >>576 予算ｷﾞﾘかもしれんがﾀｰﾎﾞ化かｽｰﾁｬｰ化すれば目に見えて速くなるよ 他はどんなにやっても微妙な差 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 20:52:36 ID:6r5izfGB0] >>576 2JZ-GTEに積み替えが一番効果的 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/30(金) 21:19:29 ID:pRW7EyWq0] >>575 RE050との比較でも悪くは無いと思いますよ 高速での安心感はシナチョン製では得られないポイントかと 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 21:24:52 ID:Xa0vW+c0P] 　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　　　　　　　　／　　 　 　＼ 　　　　　　 ／ 　　　　　　＼.＼ 　　　　　／ 　　　　　　　=⊂⊃＼ 　　　　　|　　　　　　　　　 　（__ﾉ）　　 　　　　　＼　　　　　　　＿_＿_／ 　 　 　 　 　/　　　 　 く　　　　　　　　　ガｯﾁｬ 　　　　　　/　　　　　 　 ヽ 　　　　　　|　　＿r'ﾟlﾆﾆﾆl]_ _＿＿＿/l fﾆﾆﾆﾆllﾆﾆ|　 ＼[ l===ﾆﾆl]}||||||||ll]}ｺl|====iﾆｺ |l_,,=-'''~　 | ＼...　ヽ'''ニ「_,,,l⌒l｡__｡_]三i三三iＦ 　　　　　　|　〈,,/ヽ__＿）|ll [`ー' 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 23:50:16 ID:kGMTmHxx0] >>576 マーク�U用のテーブルを取り付ける 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 23:53:06 ID:40FXDDUQ0] >>576 痩せろ 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 05:50:49 ID:eC/ebARF0] >>577 ありがとう 僕もDAYTONにしますわ 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/31(土) 12:21:21 ID:TV1D8wr00] >>545 俺から言わせりゃスポーツセダンの廉価版のＡＳ乗りの方がどうかしてるよ アルテ見て高級車だと思う奴いないだろ コンパクトセダンがいいならカローラやサニーにでも乗ってりゃいいんだよ 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 13:22:19 ID:rz1Sw7310] 安く6気筒車に乗りたいわけで 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/31(土) 13:36:36 ID:Obpj0cUW0] 元々レクサスＩＳ２００なんだからＲＳが亜種だよ 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 13:41:10 ID:hMPKOEGw0] 同感 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 13:48:59 ID:oqPHRaMg0] なんでそうRSを目の敵にするのかねえ 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/31(土) 14:00:33 ID:T1VXikBo0] 車は自己満足が大切。 ＲＳとＡＳの両方を保有を保有した事がある奴がコメントするなら別だが、 それ以外のコメントはあまり参考にはなならいと思うね。 どっちを選んでも本人が気に入ればそれで良いのでは？ 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/31(土) 17:14:55 ID:Obpj0cUW0] ＲＳ乗りとＡＳ乗りの一部のバカが挑発しあってるだけ 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 17:25:20 ID:ejBaEIxdP] 　　　　　, (⌒　　　　　　⌒) 　　　(⌒　　(　　　　　　)　　⌒) 　　（　　　　　　　　　　　　　)　　) 　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ 　　　　　　　　　 | || | | 　　　　ﾁｭﾄﾞｰｰｰﾝ 　　　　　　　ﾉ Ｌ,l ,|| |､l、 　　　　　　　⌒:::＼:::::／::＼ 　　　　　　／=⊂⊃=⊂⊃=＼ 　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼ 　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　　　　ＡＳは鈍臭いから出入禁止だおー 　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| 　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i 　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi 　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|　　　　ドンッ！ 　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　> 　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽ 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 17:40:32 ID:hMPKOEGw0] >>591 以前そういう趣旨のスレがあった、ASの話はするなということで。 そのスレは荒らされまくって落ちたが、そのスレとは別に ASメインだがRSの話でもいいよ、という趣旨で立てられたのがこのスレだ。 このスレではRSよりASの評価が高いのは当然のこと。 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 06:15:48 ID:9VmsSLdx0] >>592 それでこのスレじゃ世間一般では人気も性能も劣るＡＳが絶賛されてるわけだ >>545の言うのはアリストやツアラーＶならわかるがアルテッツァには当てはまらないだろｗ ＲＳならともかくＡＳなんて見た目スポーツセダン風のただのセダンじゃんｗ ノーマルならただの小ぶりなおっさんセダンだし 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 06:44:20 ID:N2rSJbgh0] RSを買う奴は、ツアVを買えないから代わりに買っているだけのスペック厨。 その段階で、希少な直6エンジンの上質なフィーリングを放棄している事にすら 気づいていないのが本当に気の毒に思えます。 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 07:18:38 ID:2b5o/ksF0] RSMT　→　ASMT乗り換えたけど、比べると RSは喧しいだけの車。 対して、ASは決して高級ではないが上質で良心的なセダン。 と言えるでしょう。 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 07:32:58 ID:In2mN4Vh0] そうですね＾＾ ASこそ至高ですね＾＾ RSはゴミ屑です＾＾ 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 08:14:42 ID:K680JsaS0] よし、今日もゴミに乗って出かけるか 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 12:31:50 ID:ctcN8MTy0] >>592 たしか総合スレが1000まで行って新しくなったときに突然RS専用とする、AS出入り禁止と一方的に宣言されたんだったな。 ASの情報交換のために仕方なく別にスレが立ってその続きがこのスレだ。 しばらく2スレ並列にあったがRS専用になったほうはいつの間にかなくなったんだったな。 そういえば思い出したよ。 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 13:26:01 ID:heUQ+ZLX0] >>594-597 自演乙 スペック厨がRS買うかよｗ 暑さで頭沸いてるんか 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 17:07:56 ID:X7vpAq+K0] >>599 全部IDが違うよ。 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/01(日) 23:24:09 ID:9K4D7hJ30] 本当に自分の車に満足しているなら他の車の誹謗中傷はしないよ。 コンプレックスがあるから他の物を誹謗中傷して自我を保とうとしてるんだろ。 ぶっちゃけ、アルテッツァなんか一般的には出来損ないのスポーツセダンって認識なんだろうし、 RSもASも目糞鼻糞だろ。 満足できずにコンプレックスを抱えるなら、他の車に乗り換た方が良いんじゃないか？ 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/01(日) 23:36:23 ID:sBiStSKd0] age 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 02:43:59 ID:CgXe8cCe0] この車重でスポーツセダンとか言うのはどうかねぇ ４気筒でも６気筒でもセダンの車重で1J以上はパワーがないと切ないよ パワーで言えばプログレのほうがよっぽどスポーツだｗ 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 02:56:13 ID:xnx1M8ed0] ボディタイプが違うとはいえ、スルーされちまうジータって・・・ 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 09:33:34 ID:rFyTIqY20] >>601 見事なまでに矛盾する文章乙 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 12:09:09 ID:xaDbFihQ0] ﾌﾟﾛｸﾞﾚも見た目があれじゃなきゃもうちょいいいといったと思うけどなｗ 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 13:34:25 ID:F7andOXJ0] 俺もプログレを買うかアルテッツァを買うか迷った。 オヤジだと思われるかガキだと思われるかの二者択一だったが、 結局アルテッツァにしてしまった。 やっぱりオヤジだと思われるのは避けたかった。 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 13:50:09 ID:V5N2IcrK0] アルテッツァでも十分オヤジという罠ｗ ただ最近は中古車価格も下がってきたせいか、若者もチラホラ見掛けますな。 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 14:32:59 ID:F7andOXJ0] そうか、オヤジかガキかではなく、ジジイかオヤジかの二者択一だったか。 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 19:55:17 ID:CgXe8cCe0] プログレはデザインが爺臭いがパワー的にはスポーツセダン アルテはデザインが若々しいパワーがないスポーツ風セダン 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 20:28:34 ID:O0YoduZDP] フジツボのデータよりアルテッツァRS　カタログ馬力は210ps実馬力は161ps ◎詳細データはSXE10のもの www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733 ◎詳細データはSXE10のもの www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000927/00000000000000003186/00000733 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 20:45:12 ID:dN3r5lem0] 1G-FEの実馬力は？ 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 20:53:02 ID:O0YoduZDP] アルテッツァRS　　　　　　　　　　2000cc　　 　　210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　　49ps↓ マーク�U2.0グランデ(1G-FE)　　2000ｃｃ　　 　　160ps(カタログ値）　146ps(実馬力）　　14ps↓ カタログでは50ps差　実馬力では15ps差 アルテッツァRS　　　　　　　　　　2000cc www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733 マーク�U2.0グランデ(1G-FE)　　2000ｃｃ www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001359/00000000000000003059/00000290 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 21:12:38 ID:CgXe8cCe0] エンジンの重量が1Gのほうが20kg軽いからパワーウエイトレシオを考慮するともっと差は小さい 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 21:14:37 ID:CgXe8cCe0] あとアルテの1G-FEはレクサス向けのチューニングがされている同形式とは似て非なるスペシャル 616 名前：虎ノ門 [2010/08/02(月) 21:38:01 ID:TJ0xmbYN0] スズキモータースで新品のフロアマット買った 誰かトランクマット売ってくれ ２万円でどうだ？ 617 名前：虎ノ門 [2010/08/02(月) 21:57:02 ID:TJ0xmbYN0] 何枚か持ってた人、もういないのか？ ヤフオクで良いから出してくれ ２万円即決で 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:05:38 ID:sIKQH03k0] >>617 ｦﾀ部品に聞いた？ ﾌﾛｱﾏｯﾄはまだ受注生産可能だった ﾄﾗﾝｸﾏｯﾄも聞いてみればいいんでね 619 名前：虎ノ門 [2010/08/02(月) 22:12:53 ID:TJ0xmbYN0] ネッツに聞いたがもう生産中止だった フロアマットはスズキモータースで買った あのジータの人は来てないのか 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:17:29 ID:B/1Coc/E0] おまえら1Jやら2Jもノンターボなんてスポーツ走行にゃゴミエンジンだぞ プログレ&2JZ-GEなんて、重量も相成ってアルテッツァ&3Sの方がマシなレベルだぞ 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 23:45:46 ID:dN3r5lem0] 同一車種で別のグレードを叩くなんてアルテッツァくらいだな・・・寂しいもんだ 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 23:56:12 ID:APZ+CxXo0] 確かにアルテの1G-FEはレクサスチューン だけど1Gしか無かった欧州では3S搭載車に乗りたがった人も居たんじゃないのかな たまたまおいらは手頃な大きさの直6に乗りたかったから買ったんだけど まあ好きな方を選べばおｋ 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 01:17:23 ID:orOp4/l40] >>621 いや、ターボとノンターボで叩き合ってる車種とかいくらでもあんぞ 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 02:34:42 ID:ZqYOQekZ0] ASの１Gはレクサスチューンってのは、 例えばマークツーの１G−FEは、どこが違うんですか？ スペックは一緒のようですが、等長マフラーとかですか？ 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 02:53:07 ID:zCV/gAYv0] そんな話聞いたことも無い レクサスエンブレムに変えちゃうような痛いAS信者の戯れ言とか思えんわ 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 03:50:06 ID:ZqYOQekZ0] １G-FEはIS200に搭載するにあたって、 腰上をリファインするなど、様々に手を入れたと雑誌に出ていました。 それが最終型の１G-FEとなったようですので、 レクサスチューンとは、そのことでしょうかね。 （等長マフラーも、そのとき採用した） 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 05:06:49 ID:j+hgyx700] 痛い奴が釣れたｗ 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 09:36:24 ID:3RDHYEAq0] レガスレなんか酷いもんだろ。 スレ検索してみろ。 モデル違い、グレード違い、叩きスレを入れると １２はあるぞ。 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 12:22:07 ID:FC58Kebh0] ｱﾙﾃなんてＲＳだろうがＡＳだろうが目糞鼻糞なんだから 仲良くやればいいのにといつも思う 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 12:45:41 ID:j+hgyx700] ASは海外向けISと同じ仕様なので既存技術で耐久性やフィールを重視した設計 RSは国内仕様なので日本のマーケティングの為に当時の最新デバイスを詰めこんだ設計 まあ48万キロ乗られてる方もいるので新しい技術も耐久性には問題なかったみたいだが 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 12:52:39 ID:rTBUjNa60] いやぁ、アルテッツァだね。 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 16:59:43 ID:K/Suuamm0] むしろ同車種だからグレード違いで叩き合いがあるのではと思うが 俺は正直、ASつーか1Gなんぞ産廃ゴミエンジンとしか思えんし ASには何の価値も見出せん かといってわざわざ叩いたり煽ったりする事はせんが まぁ、自分が気に入って乗ってるならそれで良いじゃない 他人の意見なんぞ気にするな 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 17:39:51 ID:NVxBYDQC0] ASを叩いているとしか思えない。 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 18:21:37 ID:j+hgyx700] まるで朝鮮人だなｗ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 18:37:49 ID:f1/gue2p0] つまりRSを買った負け犬の遠吠えなんですね。 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:03:30 ID:DpNR4HCX0] いい加減にしろ 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:15:33 ID:TTY0RythP] RSとAS、カタログでは50馬力違うけど 実際の馬力は15馬力しか変わらないんだから仲良くしろよ 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:28:32 ID:DpNR4HCX0] 15馬力って結構違うと思うけどね つか、よくその160馬力のデータを目にするけど、個体差とかあんじゃねーのかなぁ 210馬力はさすがにないと思うがね 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:35:23 ID:akuk5Y7l0] RSもASもどっちだっていいじゃんよ。 所詮は、ツアラーVの廉価版なんだからさ。 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/03(火) 19:35:23 ID:j+hgyx700] エンジンが3Sのほうが20kg重いから相殺されるレベル 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:40:54 ID:DpNR4HCX0] ま、実際に乗り比べればよほどの車音痴でなければ分かるんだけどね 他方を所持したことがなく、数字ばかり拘ってる人には分からんのだろうけど いい加減うざいな 俺も消えよう 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 19:48:02 ID:rTBUjNa60] いやぁ、アルテッツァはどれもアルテッツァだよ。 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:13:14 ID:akuk5Y7l0] 実際に乗ってみればアルテはいい車だよ。 RS限定だけどね。 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:17:22 ID:rTBUjNa60] いやぁ、アルテッツァの2グレード間という小狭い世界でここまで醜い・・・げふんげふん。 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 20:50:40 ID:8sN96ipt0] RSもASもいい車だよ 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:14:07 ID:mzEZVtIK0] みんなのアルテ画像貼り大会開始 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:27:18 ID:TTY0RythP] 実際の馬力はRSのほうが15馬力上 実際のトルクはASのほうが2.7kg・m上 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:53:26 ID:fVxXSFhL0] 不毛な争いだなぁ 他人の車を貶して何が面白いのかさっぱり分かんない。 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 21:55:27 ID:rTBUjNa60] 他人を貶す奴ってぇのは、劣等感ある奴さ。 劣等感無い奴ってぇのは、寛大で大人で、他人を貶すなんてこたぁしないさ。 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:06:05 ID:jCZ6z8P30] 通勤時はエアコン使わないと暑くて厳しくなって北 仕方無いがリッター11�`切った 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:06:59 ID:HgR0b8o00] ここのバカどもは目くそ鼻くそを笑うっていうことを知らんのか 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:24:06 ID:rTBUjNa60] バカばっか なんつってな。 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/03(火) 22:27:43 ID:N+rXdrLL0] >>650 リッター1キロ変わった所で大した金額じゃないだろう。 我慢しないで使った方が賢い。 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/04(水) 23:07:55 ID:vREebtw40] 後期RS海苔ですが、先日の大雨で右フォグに雨水が侵入…。 外して水抜いて乾かしてみたけどまた入る('A｀) 新品で買うといくらくらいするんでしょ？てかまだ買えるのかいな？ 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 02:46:40 ID:dBwf5Wjt0] 新品は2ﾏｿ超で、購入は可能 オクで中古を探すって手もあるけど、 写真だけだとインナーの色が分かりにくいかも 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 09:46:56 ID:VvfOfpoe0] インナーの色って、イエローのこと？　サテン調とか言うベゼル周りのこと？ イエローは明らかにレンズの色が違う。 後期型の場合、前半ではHB4、後半ではH3バルブを採用していることで 車両側コネクタの違いもある。 灯体裏側を見れば一発でわかるが、ランプのカバーのヘアラインの有無でも 識別できる。 ヘアライン無しがH3タイプ。 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 21:52:09 ID:atIUml/l0] 俺のRSは凄く速いよ。 燃料の減りが・・・ 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 23:08:11 ID:A2iPkU9A0] >>655 そんなに高いのか…('A｀) 中古は不安な気もするけど、うーむ… >>656 後期でもバルブ違うんですか？ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A｀) 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/05(木) 23:34:07 ID:uw/MzXlR0] やっと規制解除。 RS、ASだけど、知合いの夫婦でRSとASを乗ってる。（2台とも6MT） ちなみに嫁さんがRSで旦那がAS（乗り換えはしてる）。 で、ASもRSも同じシャシー、同じ足回り（セッティングの違いはあるけど）なのに、 エンジンが違うだけでかなり性格の違う車になるのが面白いとか。 アルテッツァで失敗したと思うのが、ASもRSも４ドアセダンだと言ってた。 RSみたいにちょっとヤンチャな車は２ドアクーペが似合うし、 ASは基本的にはおとなしいけど、そこそこスポーティだからセダンでも似合うしとか。 元々アルテッツァって２ドアクーペも出す予定があったんだから、ジータを出すより クーペを出した方が成功したかもしんない。 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/06(金) 15:22:50 ID:epS5kG2y0] また荒れそうなことをｗ 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/06(金) 23:02:36 ID:GaEoHaK90] 下らん質問なのだけど、純正のフロントショックのアッパーマウントに被さっている板は何というモノなのだろうか 車高調にした時に取り付けなかったのだけど、最近ほんの少し車高を上げたくなって でもネジ式なもので、これ以上プリロードは掛けたくないので、あれを被せて少し嵩上げ思ったのだけど 紛失してしまって見付からず…オークションででも探してみようと思ったのだが、いまいち見付からなくて 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 00:33:06 ID:pZJzwVp00] 平ワッシャーを何枚かずつ挟めばいいんじゃない？ 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 01:21:48 ID:Xd0yDhLn0] それだと点でしかストラットタワーに固定されんので剛性的に不安過ぎます…サーキット走るんで 何故か一枚だけは見付かったのだけど、もう一枚が見当たらない ディーラーでこの部品だけで購入する事って出来るのかな サスペンションASSYなんだろか 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 01:42:25 ID:pZJzwVp00] 自分もサーキットには行くけど、特に心配ないと思いますよ。 ストラット式じゃないから、タワー部のボルトには圧縮と引っ張り荷重しかかからない。 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 01:50:56 ID:Xd0yDhLn0] >>664 サンクスです 実際にワッシャー咬ませて車高調整していらっしゃるので？ 激しくバンプするとワッシャーの形にタワー上部が凹んでしまいそうな感じがするんですが、大丈夫なモンなんでしょうか 問題無いならそれでも良いかな… 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 02:25:28 ID:Xd0yDhLn0] あ、アッパーマウントの下にワッシャー入れるって事ですか マウントスペーサー的に上げる事しか考えてなかった タワーとアッパーマウントの間にワッシャー入れるなんてあり得ん事ですよね…失礼しました それで行く事にします、感謝 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 14:17:09 ID:JoDeAb0j0] 俺の選択はAS。 理由は、直列6気筒が消えゆく前に乗りたかったから。 それがなければRSを買った可能性が高かった。 で、ASに満足しているかって？ 大満足です。 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 15:46:33 ID:ILSyjLLa0] RSの廉価版として3S-FE搭載モデルを200万以下で出してほしかった。 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 16:41:00 ID:26nWzVLu0] ASもRSも車重が重すぎるんだ 軽快に乗るためにせめて2.5�gをベースグレードにして欲しかった 仕方ないのでスポーツカーとの2台体制だよ・・・orz 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 16:47:01 ID:nXeCxqgwP] www.youtube.com/watch?v=12rhbw-vRzQ&feature=related アルテッツァ、ワンツーフィニシュ 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 16:50:23 ID:3DWW0bmg0] >>665,666 マウント下にワッシャ入れるとプリロードが上がるし作業が大変。 ３点支持が不安ならホームセンターでラバーシートとか見つけて、 自分でカットすればＯＫと思いますよ。 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 16:59:00 ID:8R+mQBSt0] んだな、他の2Lスポーツと比べるとエンジンが非力云々以前に重量が重すぎる パワーウエイトレシオ的に遅くて当然っちゃ当然だわな 重量を相殺する為に、やっぱ3Sターボとか1J、2Jターボの設定が欲しかったよなぁ 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 17:41:51 ID:QmKvOC2g0] >>669=>>672 アルテは立派なスポーツカーだよ。 確かにパワーウエイトレシオは不利だが、どこまで攻め込んでも正確なハンドリングはスポーツカーのそれですよ。 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 17:49:35 ID:8R+mQBSt0] >>673 なんで=にされているのか知らんが それで満足出来る人も勿論いるのだろうけど、俺はバランスが多少崩れてもパワーがあってくれた方が嬉しい そういう人が多いからこそ、いろんな所で非力だパワー不足だ言われてるのだし 他の車にすれば？なんて言われるかもしれんが、4ドアセダンが好きなんで 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 17:59:06 ID:2typiX1t0] ダッッシュボードを掃除してたら助手席のエアバッグのところの塗装が剥げたんだが・・・・ やたらベタベタしてるしなんなのこれ 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/07(土) 18:00:30 ID:26nWzVLu0] アルテは立派なスポーツ「カー」というより立派なスポーツ「セダン」だとは思うよｗ もしかして俗に言うところのスポーツカーに乗ったことないのかな？ アルテの操作感はダルでダイレクト感が乏しくてスポーツカーと言うには少々気が引ける レース向けに各部を弄ることによってはスポーツカー「風味」にはなると思うけど 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:03:50 ID:QmKvOC2g0] >>674 ツアVを買わないお前が悪い 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:08:56 ID:nXeCxqgwP] アルテッツァRS　2000cc　　　　　 210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　 49ps↓ セリカ（２ZZ)　　　1800cc　　　　　190ps（カタログ値）　171ps（実馬力）　19ps↓ 実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上 アルテッツァRS　2000cc www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733 セリカ（2ZZ)　　　1800cc www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000887/00000000000000003410/00000256 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:16:16 ID:8R+mQBSt0] >>677 お前が悪いとか意味不明だわ…110系から乗り換えなんで まぁ、俺は初っ端からボルトオンターボされている車両を購入してるんで 単にそんなモデルもあったら良かったのにねって、無い物ねだりしただけだ 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 18:42:46 ID:xd8AdFBp0] まぁ、確かにパワーを求める奴はアルテを買ってはいけない。 アルテには誰にでも使いきれる丁度いいパワーと、パワーをはるかに上回るシャーシ性能がある。 昔のメルチェデス・ベンツ190E2.5-16エヴォリューション�Uのような車と言えるのではないでしょうか？ 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 19:20:21 ID:7ZR+3j+j0] アルテッツァはスポーティセダンでしょ？特にASは。 素材としては凄くいい車だと思います。 確かにRSなら3Sターボ、ASにはNAの1JZのが似合うでしょうね。 2JZは行き過ぎｗｗｗジータAS300を借りたことあるけど、ヤンチャ過ぎｗｗｗ >>680 190E2.5-16evoIIを比較に出すのは間違ってる。 190Eだったら2.6SPORTSLINEだろ？ 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 21:05:01 ID:llkYKin40] イグニションONの電源ってどこから取るのがいいですかね？ 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/07(土) 22:28:17 ID:GjdHIEdE0] まぁ、その藤壺の160馬力のやつ以外のデータが欲しいね シャシダイにかけてみてデータ提示してくれよん 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 00:13:44 ID:0LdTByQr0] アルテの本質は、 AS：上質なファミリーカーが基本だが、走らせ方によってはスポーティにも走れる。 RS：日本の国内レース出場の為のホモロゲモデル って事じゃないの？ 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 01:35:48 ID:/zoEnAgl0] ベスモ1999年1月号の当時買ったビデオなくした DVDで出てないのか？ 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 08:57:46 ID:5BlE0HI+0] ネッツカップでのラップタイムはファミリーセダンとしては良いと思う 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 10:04:40 ID:o6aeJ4R50] まだやってんのかｗ スポーツ風セダンってことでいいじゃんｗ 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:13:13 ID:uwTmtmg+0] 明日は、里帰りだ。 高速をガンガン攻めるぞ。 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:47:37 ID:QKMaLIKE0] >>688 渋滞路は思った以上に精神的に疲れるから、まめに休めよ。 事故に注意な！ 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:56:29 ID:lIb+FgBbP] エンジンパワー 2ZZ-GE > 3S-GE > 4A-GE エンジンの気持ちよさ 2ZZ-GE > 4A-GE　> 3S-GE 低速トルク 2ZZ-GE > 4A-GE　> 3S-GE 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 22:54:14 ID:ZZc/8At30] 280Tみたいなバケモンまではいらないけど、 低速トルクを補う低圧ターボなんてあったらよかったのに 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 23:42:49 ID:0j7z0wwl0] RSの3S-GEってそんなに低速トルクないの？ 昔可変バルブタイミングさえ無い180psセリカに乗っていたけど、 低速トルクは十分だった +30psのチューニングの違いと車重の差なのか・・ 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/08(日) 23:54:42 ID:wkxGPW/V0] 48万キロ乗った人は、AS?RS? 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 00:02:32 ID:i+bOmE2K0] １１年式ＲＳ２００Ｚオートマ、買取店に２１万で売れました。 車検通して乗り続けてもよかったけど、車自体にあまり乗らなくなったのと、 そろそろ交換すべき所も増えてきそうでしたので。 ハイオク１４０円オーバーが何年も続くとキツイですねえ〜。 若い子が車に興味がないのがわかる気がします。 しばらく車無しの身軽な生活を送って、ティーダの中古でも探してみます。ｗｗｗ 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 00:16:49 ID:My6yD+st0] >>693 たしかRS 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 04:15:05 ID:f3hFrqWsO] >>692 >>690はRSを買う金もハイオク入れる金もない貧乏人のAS海苔の戯言だからｗ ASなんかただのファミリーカーだろ？ 何が上質なエンジンだっつうの ASなんかただの大衆車向けのエンジン積んだ見せかけスポーティーセダンだろ？ 不人気モデルに乗ってるのがよほど悔しいんだろうね〜 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 04:35:48 ID:1QCUJJrj0] ＞ASなんかただの大衆車向けのエンジン積んだ見せかけスポーティーセダンだろ？ ＞不人気モデルに乗ってるのがよほど悔しいんだろうね〜 と、免許無しのチャリンカーがほざいております＾＾ 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 06:01:43 ID:VD2uvtU60] まぁ本当の事だけどな 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 09:28:24 ID:My6yD+st0] 3Sも1Gもあと車重が300kgは軽くないとスポーツ感はないな どちらもスポーツ風セダン 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 09:37:30 ID:rfDtqaKL0] だな、とにかく重い RSもスポーツ風セダンだが五月蝿いからASのほうがマシだよ 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 09:50:10 ID:U4OWxGoE0] またＲＳ対ＡＳの目糞鼻糞争いかよｗ 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 12:51:27 ID:fHevGc4NO] 6発といっても、所詮廉価エンジンの1G-Fだからなあ…上質もへったくれもないよな。 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 16:14:01 ID:VD2uvtU60] 上質なんだってさ 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 21:38:16 ID:cldwhOPO0] 発動機が自分自身のバカの戯れ言にいつまで振り回されてるんだよ 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 21:54:15 ID:NYKQxgKi0] www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020489820100722001.html グーネットにエヴォリュエが出てるぞ！ しかもＲＳのＭＴ！ １年見てきたけどエヴォリュエ見たの初めてだぜ。 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 22:52:15 ID:rEG8CoEY0] ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p201351419 これ？ 距離がちょっと伸びてるな 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 00:14:48 ID:xMczdYx40] エヴォリュエのシフトノブﾎｼｽ 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 07:52:35 ID:YfuOaYLpO] やっぱりアルテッツァは、真ん中にスピードメーターではダメだ。 タコメーターがいいよな。 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 08:49:16 ID:kvgT5muQ0] いやいや 真ん中はスピードメーターで決まりでしょｗ 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 09:11:26 ID:od9bKks90] 真ん中はタコだろ マルチディスプレイでスピードはデジタル表示させときゃいいし 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 16:42:00 ID:0Bap5h1U0] Lマークとか恥ずかしすぎる 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 17:51:14 ID:od9bKks90] ロッテリアのマークでしょ、あれ 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 18:44:46 ID:/lHzJU7zP] アルテッツァRS　　　　　　2000cc　　 　　210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　　49ps↓ アコードユーロR(CL7)　　2000ｃｃ　　 　　220ps(カタログ値）　203ps(実馬力）　　17ps↓ カタログでは10ps差　実馬力では42ps差 アルテッツァRS　2000cc　　　　　 210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　 49ps↓ セリカ（２ZZ)　　　1800cc　　　　　190ps（カタログ値）　171ps（実馬力）　19ps↓ 実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上 アルテッツァRS　　　　　　 　　　2000cc　　　　　210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　 49ps↓ ランクス・アレックス（２ZZ)　　　1800cc　　　　　190ps（カタログ値）　171ps（実馬力）　19ps↓ カローラランクス（アレックス）の方が10ps上 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 22:45:13 ID:O14VuxzV0] アルテッツァ開発担当された テストドライバー成瀬氏のLFAでの事故は 残念でしたね・・・ 海外でもネット上で色々と原因推測されてるみたいだけど 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 23:14:59 ID:8HeDgoRr0] 正直、違う人間がアルテッツァの開発をしてくれていたら･･･

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef