【AS】 アルテッツァ総合 part38 【RS】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 13:49:28 ID:rf08IbOc0] 前スレ 【RS】 アルテッツァ総合 part37 【AS】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268913373/ 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 16:54:03 ID:Ds+MLXXv0] >>365 ・ファイナルギアでも変えろ ・なんか問題あります？ ・ジュースホルダーはアレだけど、アルテッツァはコンパクトセダンがウリでした さぁ楽しいアルテッツァライフを過ごしていこうか 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 17:04:08 ID:h4zRz/zWO] >>366 マジで売り飛ばしたい気分だ 頑張ってIRVにすりゃあ良かったよ 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:21:40 ID:Ou3Fgv820] >>368 ていうか指摘してるとこ全部試乗すればわかることじゃん 試乗しなかった自分が悪いだけ。ていうか下げろ 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 17:32:27 ID:h4zRz/zWO] 試乗しなかった自分が悪いけど走りを売りにしたＲＳが音だけでカローラ並の加速じゃがっかりするよ あと携帯だからさげらんね 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:36:23 ID:9MvV+uPH0] きっと悪徳中古車屋にめちゃめちゃ程度の悪いのをつかまされたんだよ。 早く売りとばしたほうがいいかもしれない。 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:39:30 ID:KBNU95ZzO] >>370 発売直後ならともかく、遅いだの重いだの散々叩かれてる車を買うのに、試乗もせずに買うのはバカとしか言いようがない。 あと、携帯からでもsageられるわアホ。 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 17:44:58 ID:7SDzQLLeO] カローラ並みの加速 てのは嘘か よほどのハズレだな。 この車に乗って 走りを売りにした車と感じられないのは、走り＝加速力と考えてる種の人だから この車には向いてないよ。 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 18:09:09 ID:bKBJ+5fx0] 携帯だからさげらんね（笑） これだからもしもしは（笑） 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 18:38:57 ID:Sw9MdxDM0] >>370 軒並み叩かれててﾜﾛﾀｗ ﾎﾟﾝ付けﾀｰﾎﾞにでもしたら加速はましになるよ ｳｨﾝｶｰは諦めろ ｼﾞｭｰｽﾎﾙﾀﾞｰはｻｲﾄﾞ横の収納のとこにﾎﾙﾀﾞｰ付けれるぞ まだ純正ｵﾌﾟもあるだろうから買えばいい 走りたい気持ちでＲＳ買ったんだろうけどもうちょっと選べばよかったな 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 18:50:30 ID:gcpnIpZt0] RSは内装全て引っぺがして各所にたくさん軽量化の穴あけてカーボンボンネットドアトランク アクリルウィンドウ、軽量アルミ、ロールケージ組めば結構走るんじゃね？ 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/04(日) 19:01:32 ID:sGldkAqj0] まあ、俺的には、1G-FEとGEとで加速が殆ど変わらなくても問題なし。 1G-FE(VVT-i)の加速で十分とまでは言わないが、不足はない。 AS選んだ時点でサーキットとかワインディングとか視野に入れてないし…。 それより、マルチシリンダーで7700rpm回ってくれればサイコー! だったとさ…。 それにしてもAS-MTベースグレードの最終型が見つからない…。 8月までに乗換え予定だからそろそろリミット。 ミドルクラスに乗りたいクルマが見当たらないから、 クラスダウンだけど気に入っているスイフトMT真剣に検討するか…。 次に乗換える時までに、IS系ホイールベースの4GR-FSE(FE)+MTのセダンお願いしますよトヨタさん! ※シンプル･ベーシックな造りで問題ないんで、買い易い価格で! 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 19:26:19 ID:fE3l3WeAO] 俺はASベースグレードのMTで十分満足してる。 メーターの照明をヨーロピアンエレガントエディション専用のグリーン照明を入れた。 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 20:53:07 ID:tt7R9ox20] 最近気温が上昇してるからエアコンつけて走っているけど加速が鈍い俺のMTRS200 だが買い換えるつもりはない。 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 20:56:33 ID:DN5/vcaq0] AS　wise乗りだけど、走りに不満は無いわ。 手頃なセダンだし、まずスタイリングが気に入った。 長く乗ってあげようと思います。 まずは、サスと17インチ化。 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 21:40:49 ID:GqJm343lO] 自分の目的に合った車を選べってことだな 高い金を払うんだからネットで調べるなりしなきゃ 自己責任ですな 俺はASを買ったがサーキットを走る気もないし、ワインディングを攻める気もないから動力性能は充分だわ エンジン音も静かだしエクステリアも気に入ってるしね 唯一の不満は17インチのタイヤ インチダウンを検討してます 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 22:06:50 ID:DN5/vcaq0] >>381 17ｲﾝﾁはどこらへんが不満ですか？ 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:03:36 ID:bKBJ+5fx0] おれは好きだけどなぁ、17インチ。腰砕け感が無くてｲｲ 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:13:11 ID:ySjtwKe20] 17はゴツゴツ感が気に入らない人も居るとおも 結構ワンダリングするし 普通の良く出来たセダンとして乗るなら15のまま インチアップしても16で良いのでは 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:56:17 ID:1Q0RTvjT0] 後期RSだけどシフトレバー後ろにドリンクホルダーあるよ？ その後ろのトレイ開けたらさらに二本 後席用の引き出し式が二本分 十分すぎるくらい付いてるんだけど、俺のはアルテッツァじゃないのかね 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 23:58:41 ID:VYiVnUDA0] もう新車でMT買う気はしねぇなぁ 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 00:11:01 ID:+kpJdsVHO] >>381だけど>>384の人が書いてるとうり 見た目はいいけど、荒れた路面ではけっこう神経使うわ 16インチくらいが調度いいんじゃないかな？と思う 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 01:14:45 ID:QbMF9r5fO] >>385 違うのかもしれん ＞シフトレバー後ろにドリンクホルダーあるよ？ ＞その後ろのトレイ開けたらさらに二本 ＞後席用の引き出し式が二本 って、1.2.2だとなんかレイアウト変じゃない？ まず、シフト後方運転席側に二本分（ナビ付きだと一本分） その後方中央に一本分（アームレスト付きだと実質モノ入れ） で、後席用二本分 の2.1.2がデフォだと思う それに、ドリンクホルダー足りないって言う人は、ナビやらアームレスト付きで しかも、主として助手席搭乗者用のことを指していると理解していたが違うんだろうか… 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 01:56:45 ID:MmyzTjlS0] ASAT後期のZエディだけど16ｲﾝﾁは問題ないと思うが15ｲﾝﾁははまるのか？ 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 03:31:33 ID:pnB1icye0] >>389 02y以降のASのATだったらローターキャリパーが15インチ仕様だから 純正ホイールなら無問題かと 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 18:31:24 ID:yTIovptL0] www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/rs05/outline/index.html ↑コレ履きたいんだけど、ノーマル車高で17 7J 45だとフロントがアウアウ？ どのサイズがベストか教えてエロい人 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 19:30:07 ID:R5UJbLHY0] 純正サイズの17インチ、215/45程度でワンダリングだの気になるほどかねぇ？ 俺は全く気にならんのだが、鈍感なだけなのか 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 20:26:00 ID:la91eheg0] 19インチ8.5　225 35で見た目重視的な人居ないのかね？ 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 20:34:18 ID:+kpJdsVHO] >>392 そりゃあ人それぞれだろwお前が気にならなきゃそのままでいいじゃないか 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 21:34:42 ID:quKHNQVE0] >>391 bsのホイルだけど17 7j 45でデラ車検おｋでしたよ 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 21:49:48 ID:Wo48J91W0] >>391 ツライチとか狙うなら綿密に計算した方が良い 高い買い物だけに買い直しはそうそうできないからね おれはF…17×7.5JJ+33、R…17×8.5JJ +40 フロントは車検×だった(ﾉA｀) 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:03:07 ID:QbMF9r5fO] >>391 よほど酷い個体でなければ桶 心配ならば中古屋行って、違うホイルでいからサイズだけ同じの試着してみれ 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:10:18 ID:QbMF9r5fO] つか、いちおと思って見てきたら… ベストもなにもフロントはそれ以外に選択肢無いじゃん はみ出る以前の問題だわさ。。。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:39:50 ID:cwDK0Mxg0] 教えて欲しいんだけど ディーラーでTOM'Sのパーツは取り付けできる？ 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 23:04:04 ID:yTIovptL0] >>395 ふむふむ >>396 南無(￣人￣) >>397 それが確実ですかねぇ… >>398 16 7J 48とかでも無理？ 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:28:47 ID:Zvm/Zo190] >>399 基本的に車検やら保安基準やらがおｋなら取り付けてくれるはずだけど、 中には社外品取り付けを嫌がるディーラーもあるから気をつけて。 俺がよく良くネッツの担当の方は本当に車が好きで、ノリノリで付けてくれるがｗ 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:31:30 ID:tF8leKjt0] >>401 クラッチ交換のついでにフライホイール交換してもらおうかと思ったんだけど今日行って聞いてくるか 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:32:31 ID:UgldPNAMO] >>399 出来る。 つーか、俺の行くデラは社外品（TRDやトムスは純正扱い）も扱っているよ。 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:34:17 ID:2sK+vb3hO] >>399 デラ次第かと… トムスに限らずだけど自分の行くネツ店は 「取れないことはないけど出来れば持ってきて」って言う で、持ち込みでも工賃は変わらず、つか、むしろ安い >>400 あ、ごめん、16でもいいのね… よゆー、Fは7JのET35でギリくらい 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 00:39:04 ID:tF8leKjt0] なるほど皆さんありがとう、交換したらレビューしますね 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 01:09:49 ID:9zJMlR630] ＲＡＹＳの古いホイール付けたら、スポークの部分だけがフェンダーから出た。 車検が心配だ。 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 08:30:33 ID:2gKQPp59O] >>406それだと車検はまず通らない。 はみ出たスポーク部を削ればOK。 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 11:21:58 ID:a51Aps0C0] 今更ながら中古のAS200 Wise3 AT 銀買おうと思ってるんだが 維持する上で気をつけることはある？ 車買うの初めてでよくわからん 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 12:33:33 ID:R8MWfRQFO] >>408 読んでいるかも知れないけど、現行スレだけでもいいから最初から見てみればいいと思うまともなレスなら参考になる。 手続き関係はカーセンサーやGooに載っているはずたしこれも目を通したほうが。 それからナンバーが付いていて試乗出来るのならばしたほうがいい。 それが出来ないのならエンジンだけでも掛けさせてもらうとか、初めてなら出来れば車に詳しい人に同行してもらえれば良いかと。 トヨタのディーラー系の店なら延長保証が掛けられるので万一の為に入られる限りの期間金はその分掛かるが入ったほうが吉。 試乗してみて出足に不満がないならば大丈夫かな？ 燃費に関してはあまり期待しないこと。 アルテッツァはそんなに故障はないはず、だけど何かあった時の為に予算全部を購入に当てるのではなく少し手元に残しておきましょう。 ここで買ったよと報告が出来るようになるといいですね。 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 17:55:04 ID:M63uEQii0] ASなんか鈍臭いからRSにしとけ 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 19:34:12 ID:FgEr2BG2O] >>410 他人の心配しなくていいから、お前はとりあえず運転免許を取っておいで。 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 20:06:57 ID:0Q2fl+cs0] Let's ALTEZZA を見ることを薦める。 エクステリアに惚れたんなら、買い! 発進時のスローさだけは、痘痕も笑窪と心得ること! とにかく、どこでもいいから試乗すること! 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 20:45:12 ID:nCZ2eQbAO] 11年7ヶ月乗ったAS、下取り2万円付いた 414 名前：408 mailto:sage [2010/07/06(火) 20:59:25 ID:a51Aps0C0] >>409 試乗はもちろんするし、家族の車みんなNetzで買ってるから保証はそこでつけるつもり やっぱり燃費は期待しない方がいいか･･･ >>410 ほとんど高速をまったりがメインだし4人乗ってVit'zより静かで速きゃ十分なんだがRSとそんなに違うの？ >>412 Let's ALTEZZA閉鎖みたいでorz どうせ下手っぴだから鋭い加速とか求めてないよ みんなありがとう 親父が100チェイサーに長く乗ってたせいでクルマ=セダン+FR+6気筒ってイメージなんだけどこいつ一択だね･･･ 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 21:37:23 ID:LKuCQkBL0] 静かさを求めるならＡＳの方が無難。ＲＳはセダンではかなりうるさい部類に入る。 ＡＴ同士の比較ならＶｉｔｚより動力性能は上だから心配ない。 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 22:18:01 ID:7L0ehDNTO] 俺はケチって保証2年にしてしまった 3年にすりゃ良かったわ >>414 走り屋じゃなきゃ絶対にASがいい RSは止めとき 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 22:21:42 ID:AsTFmt1t0] >>414 Ｖｉｔｚよりは広いだろうが４ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝと考えると後ろが狭い ＲＳはぶっちゃけﾉｰﾏﾙでも社外ﾏﾌﾗｰ並みのうるささ ＡＳは社用車とかで見るｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝと同じｴﾝｼﾞﾝだから静か 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 22:26:42 ID:xN73buMY0] でもあの全長を考えると、広い方だろ。 ルーフ後端も頭の後ろまであるし、 リアの窓だって下まで下がる。 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 22:30:35 ID:CssbQrf60] 後ろのケツ位置が低くて前方の見通しがちょっと悪い気がする 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 23:05:00 ID:9cenflR80] 後席は十分快適だと思うけどね シートの形状、頭上、足元のスペースは合格以上だと思う スタイリング重視の車なんて後席の頭上はビニールハウスみたいに日光に照らされ放題だもんね ただ、後席着座位置は少し低目 頭上に余裕があるんだから、もう少し上げても良かったかもね RSも純正マフラーは乾いた感じで音量の割りに嫌な感じはないと思う 軽い感じが嫌でHKSリーガルに交換したけど 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/06(火) 23:07:01 ID:7L0ehDNTO] 車内の広さは充分だと思うわ 車体もデカくないから狭い道でも気を使わなくて済むし 燃費がもう少し良ければ文句なしだったんだがな ASのATほぼ通勤のみで8.5くらい 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/07(水) 01:05:12 ID:qKDZ5AqK0] オイルを柔らかくして、タイヤ細いのに替えれば結構燃費良くなりそうだけどね 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 08:25:28 ID:QFwm+80o0] 特に夏場は仕方ないね 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 15:38:54 ID:yI9t6dFcO] >>414 どこでアルテッツァを見つけたのだろうか？ ディーラー系でない中古車屋だと保証は３ヶ月から半年ぐらいなのかな。 家族がネッツから買っているみたいだから、保証が切れた後や中古車屋の対応があまりよくなければネッツへ持ち込めばいい。 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 17:28:17 ID:Jq1Jxqud0] アルテッツァに乗り換えて、後部座席とトランクルームの広さにビビった 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 17:57:17 ID:901giHhk0] 平成元年車から一昨年に乗り換えたけど、キーレス、キーでトランク開閉、トラコン ジリジリと暑くない紫外線カットガラス、利きの良いエアコン、HIDのライト、何もかもに感動したｗ 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 19:07:54 ID:k2GiCorWO] 唯一気になる点が低速で交差点曲がる時、手を放しただけじゃハンドルが戻って来てくれず、戻すのに力がいる所。 タイヤは215/45/17のノーマルなのに… まぁ前がクラウンだったから感覚的なもんかもしれんけど 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 19:21:28 ID:fSkTopZZO] 自分で操舵せずに勝手にハンドルが動くとな？ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 20:33:01 ID:4Zx5hCbkO] >>427 最初 俺もそう思った。 アルテッツァはキャスターがどうとかで そんな傾向があるらしい。 でも あるとき気付いた。 ステアを切りすぎてると。 他の車だと許容してしまうレベルでもアルテの場合 少しでも切りすぎてると手を離しただけでは曲がりすぎてしまう。 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 20:53:52 ID:3SjZXfNG0] ディーラー系と中古車専業店だとどちらで買えばお得でしょ？ ディーラー系のほうが値段が高いかな？ 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/07(水) 22:05:04 ID:7YS2hIBl0] デラの方が、ほぼ間違えなく高い。 中古車専門店でも大手はそんなに安くない。 でも、買ってからの安心・アフターサービス・ケアが違うから仕方ない。 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 22:41:18 ID:k2GiCorWO] >>428 説明がヘタですまんです。 内容的には>>429さんが言ってくれたことです。>>429 なるほどステア切りすぎとな…ｳｰﾑ 今まで右手一本、手のひらでホイホイと回せる車ばっか乗ってたからなぁ。 チト気にかけてみます サンクス 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 22:50:53 ID:ipn+YHZO0] まあ、手を放してハンドルの自力で戻すってのは あまり良い運転方法ではないからな。 キャスターアクションの弱さを理由に乗り辛いってのは 運転が雑な証拠ともいえる。 だけど、タイトターンなんかでケツが流れた場合に ハンドルから手を放すｗと、エラい勢いでハンドルが戻るｗ 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 00:13:20 ID:JKF4Rc250] ドラポジは大事 着座姿勢が悪いと正確にハンドルを操作できないからね 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 01:07:06 ID:cl6unltg0] ハンドルがもうちょい手前に来てくれたらいいんだけどな。 ステア交換してスペーサー入れればいいんだけどエアバッグが無くなるのがなぁ… 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 07:12:32 ID:AerVHjvIO] 1Gから1JZターボを載せ換え依頼をしていたアルテッツァが、今日戻ってくる。走りは劇的に変わるだろうけど、足回りはノーマルだから気を付けて走らないといけないな。 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 09:08:31 ID:o73Lozu0O] >>436 楽しみですね。 失礼ですが、費用はどれくらい掛かりましたか？ 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 09:18:58 ID:JKF4Rc250] >>436 おめでとう ハイパーレブ別冊アルテッツァvol.2読んでたらターボ化したくなる まぁ、ターボは無理でもEXマニ交換や吸排気フライホイール交換などのNAライトチューンくらいはやりたいなぁ 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 09:37:17 ID:bW2Xct7cO] 1Jのエンジン音が好き 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 10:57:54 ID:icekOiWuO] スロコン付けようと思って探してたんだけど、もしかしてブリッツピボットってアルテに対応してない？ シエクルしか見当たらない… 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 11:00:32 ID:9Wh69vD+O] エンジン乗せ換えやターボ、スーパーチャージャーなど車検の時はずうするの？ 車検は普通に通るのですか？ 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 12:21:28 ID:H0/e5DdcO] >>440 トライアルで検索してみ 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 12:25:17 ID:OTHH25IDO] ＴＲＤのクロスミッションキットと４．５５６ファイナル。 気が付いたら生産中止になってた・・・ 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/08(木) 13:25:36 ID:mIN6qXlO0] レースしないなら無くてもあまり 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 16:19:42 ID:kZJ95oJB0] >>436 ミッションは30ソアラor100系V用流用ですか？ 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 22:09:47 ID:XFw4o/ix0] >>441 エンジン載せ替えでエンジンの型式が変わったら改造申請が必要 そのままでは車検は受からない。 後付のターボやスーチャだけだとそのまま受かるみたい。型式が変わらないからか？ 昔だとボルトオンターボ付けると出力が変わるから強度検討書などの ややこしい書類が必要だったけど・・・。 いつ頃、規制緩和されたんだろう。 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/08(木) 23:28:46 ID:s596DTow0] RS200なんだが、アライメントの基準値知ってる方おらんですかね 知人がタダで調整してくれると言うんで、車購入してから調整した事もないし お言葉に甘えようと思っているのだけど、基準値でも何でも調整したい数値調べておけと言われて 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 00:07:25 ID:NinIDZtLO] テスト 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 00:15:06 ID:NinIDZtLO] >>447 正確な数値は知りませんが アーム、車高がノーマルなら トーは前後0ミリ キャンバーは前後0.5ﾟ で問題無いと思います。 オーバーステア気味ならリアのトーをイン側に1ミリ多く付けてみてください。 携帯からですいませんでした。 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 01:05:50 ID:EElT1ktg0] >>449 おおう、有り難う御座います それで調整して貰います 感謝！ 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/09(金) 19:00:16 ID:YdX7mdiBO] RS200の5ATを購入検討してますが足回りと、機械式デフを入れれば、雨の日ぐらいなら、ドリフトできますか？ 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/09(金) 19:32:52 ID:zGO7QhCR0] ＡＴドリねぇ 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 00:17:47 ID:Pf1EksS80] >>447 アライメントの仕様は、F／Rとして キャンバー：−０°３０’／−０°５５’ キャスター：６°０５’ キングピン角：９°２５’ トーイン：１ｍｍ／２ｍｍ いずれも空車時 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 00:46:37 ID:0wG+6ixw0] >>453 おお、詳細な数値ありがとうございます。 明日作業して貰う予定なのでこれで設定して貰います。 感謝感激 455 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 10:38:48 ID:s7goip880] 451＞ RS5AT乗りだけど、諦めてS/C組みました。出来ないことはないが、クラッチが蹴れないからねぇ　すぐ失速してしまいますよ 456 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 13:45:45 ID:RhLZMo1X0] AS200AT　後期型。 高速合流したりするときの中間加速がかったるいんですが、 RS５ATなら、そんなことはないんでしょうか？ 457 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 14:27:25 ID:6myF5T5j0] >>456 Mモードで３速落としたり上まで引っ張ったりしてるから かったるく思った事はないかな むしろエンジン回せて気持ちいいくらい 458 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 17:09:52 ID:t7iYI2OQ0] 高速の合流なんかで直6の快音を聞きながら加速していくのは、この車の最も楽しい時だね。 459 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 18:00:08 ID:o08UxiYi0] >>458 1G系は本当にいい音してたよなあ… 460 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:22:54 ID:LNjQ3wOy0] 4発の方がいい音だろう 461 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:42:04 ID:nsiJ8lMkO] いやいや6発のほうがいい音だろ 上質なサウンドだよ 462 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 19:47:39 ID:pH07C3kE0] 好みは人それぞれ 自分の乗ってる形式のエンジンが一番良いに決まってる 一般道じゃ2速全開してもすぐシフトアップ、速度が出すぎるからすぐに減速しなきゃならん 気持ちよく走らせてやれる場所ってないもんかね 近くにサーキットでもあればいいんだが・・・ないなぁ・・・ 463 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 23:36:48 ID:z4SpG0rh0] トヨタ純正　リアサンシェードって 取り付け向きとかあるのでしょうか？ なんか、外から見えて、中から外が見にくいw 464 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 02:44:13 ID:3phQeK+VO] >>457 たしかにかったるくはないけど、それやるとモーレツに燃費悪くならない？ 首都高でMモードをちょいちょい弄ると街乗りより燃費悪くてもう大変 ＞＜ 465 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 08:30:08 ID:g0daqf6+0] ４発・６発両方選べて、しかもＭＴで引張れる！ いい車だなぁ〜！ ＡＳ−ＭＴの高速本線合流の３速加速（シルキーな回転、ジェントルなサウンド）は秀逸ですよ！ ↑これと、巡航時のシルキー・静粛性がＡＳに乗換えて一番気に入っている点。 上記以外はＲＳの方が４発らしいパンチがあるから楽しかったかもしれない。 何れにしても、停止・低速域からの加速は、中の下といったところだけどね…。 466 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 09:19:19 ID:ZvufwVbL0] >>465 そこで、AS 6MTにはTRDのクロスです。 1速のギヤ比が高くなり、低回転で車速が伸びますよ。 もう、生産中止だけど．．． 467 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 09:50:24 ID:KYLYGJOt0] TRDクロス再発売してくれないかなぁ・・・

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