- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/21(火) 20:41:48.98 ID:1CxCK7fc0.net]
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
↑
スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
IP&ワッチョイ有効です
くだらない荒らしで人生を無駄にしない
スルー力を身につけましょう
次スレは>>980踏んだ人が立ててください
※前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723083710/
日産オーラ AURA【ノート】part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725354744/
日産オーラ AURA【ノート】part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1727759020/
日産オーラ AURA【ノート】part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731407949/
日産オーラ AURA【ノート】part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734318219/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/25(土) 17:43:41.67 ID:9xK0mfXW0.net]
- 「雷王（Rai-Oh） vs 覇王（Ha-Oh） ～深夜の覇権争い～」
プロローグ：闇夜に浮かぶ光の紋章
深夜の首都高、静寂を破るように輝く二つの字光式ナンバープレート。
一方には「88-88」、もう一方には「00-00」と刻まれ、それぞれが持つ意味を背負っている。
「雷王（Rai-Oh）」と呼ばれるDAD仕様のノートオーラは、俊敏さと洗練を象徴する一台。スワロフスキーの装飾が夜空の星のように煌めき、希望ナンバー「88-88」は「無限の繁栄」を意味する。
対するは、重厚な風格を纏う「覇王（Ha-Oh）」ことDAD仕様のアルファード。そのゴールドアクセントのボディと威圧的な車高が街の頂点を物語る。「00-00」のナンバーは「すべてを無に帰す圧倒的存在感」を象徴している。
二台が睨み合う中、覇権を賭けた戦いの火蓋が切られようとしていた。
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/25(土) 20:48:28.29 ID:WEA0qll40.net]
- >>31
燃費悪くなるのか
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/25(土) 23:16:37.08 ID:rqaOFlsh0.net]
- >>42
蓼食う虫も好き好きって言うからな
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/25(土) 23:21:37.39 ID:qvgIFrk20.net]
- >>42
今の字光式は薄型LEDだからスタイリッシュよw
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 01:21:42.47 ID:Z0ev1+IO0.net]
- メーカーOPのNissanConnectナビのBluetoothオーディオなんだけど、SBCとAACに対応してるってリンク先に書いてあるのに手持ちのAndroid端末（Pixel 8aとMoto G52J 5G）だとSBCでしか接続出来ない
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5924?category_id=749&site_domain=default
もしかしてApple端末でないとAACで繋がらんのかなこれ？
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d28e-J9L4 [240d:1a:b10:400:*]) mailto:sage [2025/01/26(日) 01:53:29.53 ID:8SdWHfrF0.net]
- Android端末はAACに対応してるイメージ無いな
いや全部のAndroidスマホ知ってるわけじゃないけど、そのへん（スマホ側の対応コーデック）は大丈夫だったの？
1レスで別の話題混ぜて悪いけど、字光式ナンバー正直ちょっと憧れてる
ウチのオーラの色には絶望的に合わなさそうだからやらないけど、無彩色やMC後の緑ならいい感じになりそう
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 08:00:58.86 ID:IoEJMFtmH.net]
- Bluetoothで繋ぐよりAndroidautoで繋いだ方が音質的には良いけどね
- 51 名前： mailto:sage [2025/01/26(日) 09:05:35.97 ID:6/K8+fA+0.net]
- >>44
自分の環境だと燃費は変わらないかな
Bの方が乗りやすいから楽
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 11:06:18.91 ID:EhDCWis9a.net]
- もう一回マイナーチェンジするかもな
アクが強くて売りにくい声あり
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 11:33:11.42 ID:b3AEfDO20.net]
- 予算があればの話だけど前期・中期・後期にするか
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 11:45:10.55 ID:w6sOLX8g0.net]
- ePoorの次世代が2026か2027でノートに初搭載予定とアナウンスされている
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d233-rrJW [240a:61:3160:ec8b:*]) mailto:sage [2025/01/26(日) 12:10:05.59 ID:LE0gaflT0.net]
- そんなソースのないリークをしゃべられても....
俺らのどんな反応を期待してるんだ？
新世代e-POWER！？買う！！絶対買う！！
こんな反応でOKか？
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 12:28:22.29 ID:c4YGr9Mj0.net]
- ok
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 13:07:07.74 ID:thbhFt3DM.net]
- >>53
お前の頭がpoorだろw
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 13:32:45.55 ID:1selNw+t0.net]
- https://www.webcartop.jp/2023/03/1077528/
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4276-1caF [101.141.98.194]) mailto:sage [2025/01/26(日) 14:12:38.10 ID:c4YGr9Mj0.net]
- 釣られますた
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 17:01:04.24 ID:ZiSa9R+S0.net]
- ちょっとした板金修理
2週間経っても終わらないや
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 17:54:22.44 ID:WjGPrvTh0.net]
- 今年1月納車のオーラG フルオプション370万円 白
走行距離200キロ乗って2週間
ディーラーにオーラの下取り価格聞いたら
新しいから資料がないので本社に問い合わせで200万円だってよ！
誰が200万円で売るか！頑張って日産やわ
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 18:02:11.53 ID:194NF5BF0.net]
- ついに先月の登録台数、年末とはいえ
オーラだけだと２０００台割り込んでしまった
日産本体の信用問題もあると思うが
マイチェンは失敗という市場の反応だろう
乗ると良いんだけどな
ってのが日産多すぎる
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 18:10:01.33 ID:w6sOLX8g0.net]
- >>61
オーラのみの台数って発表されるの？
ノートに合算じゃないの
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 18:19:12.65 ID:194NF5BF0.net]
- ソースは月刊ドライバー
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 18:20:57.48 ID:LE0gaflT0.net]
- 個人が売上代数気にするってどんな心境やねん
日産社員じゃあるまいに
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 18:24:26.94 ID:E8C9lWtu0.net]
- おまえもいちいちレスを気にしてるけどなw
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 18:26:07.87 ID:zja8Kxju0.net]
- 売れなきゃ今回限りになるだろ
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 18:27:49.47 ID:ReD9jtnW0.net]
- オラ乗りだが来年クラウンの中古へ
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 18:40:56.33 ID:w6sOLX8g0.net]
- クラウンスポーツいいね
オーラは不満がないが次はTOYOTAにする
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 18:42:19.47 ID:djSBGPWf0.net]
- >>20
字光式ナンバーいいと思うよ
あなたがDQNじゃなきゃいいじゃん
アリアのロゴ点灯は
正直カッコいいと思った
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 19:03:19.78 ID:hxhzvtbU0.net]
- 質問なんだけど、プロパイロットのハンドルって、
何を見て右だ左だってやってるんでしょうか？
多分搭載カメラだと思うんですが、
カメラ画像の何を見ているんでしょうか。
例えば道路の白線だとしたら、削れていたり初めから白線がないところもいっぱいありますよね。
あと昼間は見えるけど夜になると見えなかったり、雨の日とか。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 19:52:16.33 ID:Tnf6HwT50.net]
- それを知ってどうするの？
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/26(日) 19:56:55.21 ID:wAzdvqz8a.net]
- >>53
poorわろた
確かに日産縁起悪いかも
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 937b-sre5 [106.73.5.65]) mailto:sage [2025/01/26(日) 20:51:06.76 ID:k6A0eEcw0.net]
- ２リッターターボ以上ということは
制限時間内ならシルビアK's以上ってこと
四駆なら更に上を行く動力性能がある
- 75 名前： mailto:sage [2025/01/26(日) 22:15:19.42 ID:dqCh+tgO0.net]
- >>67
おい！ホラ吹き
バイトのお前にゃ無理だよ
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/26(日) 22:37:02.00 ID:WjGPrvTh0.net]
- 本社がこれじゃ車がいいのに客は離れるよ
前から営業力が弱いんだよ
技術は素晴らしいがそれからかわせるのは営業力なんだとオーラ買って気づいたよ
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa9-xsAa [124.40.68.133]) mailto:sage [2025/01/27(月) 00:02:59.10 ID:BlMG106D0.net]
- 営業力もそうだが商品力だな
車種が少なすぎる
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/27(月) 00:05:42.55 ID:BlMG106D0.net]
- テレ朝 トヨタ
フジ 日産
ホンダ 日テレ
TBS マツダ
テレ東 スバル
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 00:35:28.94 ID:rMNGrcOy0.net]
- >>71
疑問に思う事は大事にしてやれよ
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 07:01:12.79 ID:IpEMvktv0.net]
- >>70
フロントカメラですよ(アラウンドビューのカメラではなく)
白線が切れたりすると読み取れないのでハンドルアシストは切れます
夜間はライトの反射で読み取れるので機能しますが降雪で読み取れなければ切れます(そもそも降雪でカメラやレーダーが死ぬとプロパイロット自体が切れます)
S字カーブが連続したり二重ラインがあると制御があやしくなります
車速はGPSでナビ連動するので減速せずに突っ込む事はないですが、路面が荒れてたりうねってたり強風の時はアシストを切るか常にハンドル保持した方が安全ですね
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/27(月) 08:27:29.55 ID:Btict+QVr.net]
- >>77
1. トップダウンの過剰な支配
トヨタ：経営陣が強力な支配力を持ち、現場の声や下層部の意見が経営判断に反映されにくい場合がある。
フジテレビ：古くからの派閥や幹部主導の経営スタイルが、現場のクリエイティブな意見を押しつぶす原因とされる。
2. 隠蔽体質
トヨタ：過去にリコール問題やエンジン設計ミスが指摘されながら、初動対応で情報公開を遅らせたケースがある。
フジテレビ：視聴率操作疑惑や不祥事に対する釈明が不透明で、視聴者からの信頼を損なった事例が見られる。
3. 既得権益の維持
トヨタ：国内外の市場で圧倒的なシェアを持つが、その地位を守るために市場競争を抑制する動きがあると批判されることがある。
フジテレビ：長年の地上波テレビの優位性に甘え、視聴者のニーズに応える努力が後手に回ったとされる。
4. 外部批判への過敏な反応
トヨタ：環境問題や労働問題に関する批判に対し、企業としてのイメージを守るために積極的なロビー活動を行う。
フジテレビ：視聴率低下や報道の偏りに対する批判に対し、過剰な反論や言い訳が目立つ。
5. 新しい価値観への適応の遅れ
トヨタ：電気自動車（EV）へのシフトが遅れたことで、業界の変革に取り残されるという指摘がある。
フジテレビ：デジタル時代への適応が遅れ、YouTubeやNetflixなどの新興メディアに視聴者を奪われた。
- 82 名前： mailto:sage [2025/01/27(月) 08:40:41.88 ID:Bbyem/fBM.net]
- 実際に信頼を落として売れなくなってるのは日産だけどなw
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 09:59:12.80 ID:1xwR376B0.net]
- >>79
ありがとう。
とても詳しくて、分かりやすいです。
結局のところカメラが白線を認識しないとダメで、
つまり白線がない道路では使えないと言う事ですね。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 09:59:20.57 ID:TaODDPpi0.net]
- 役員全員総退陣しないとダメだな
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 10:47:13.63 ID:v7OOxv950.net]
- 愛知県在住だがうちの町内では日産の普通車（軽以外）とメルセデスと同じぐらいの割合で普通車の割合は
１、TOYOTA
２、HONDA
３、MAZDA
それ以下
BENA,NISSAN,SUBARU,BMW,VW
軽自動車は
SUZUKI,HONDA,DAIHATSUで95％ぐらいを占めている。
一番たくさん日産車があることろは市役所と警察署、一般の人は日産車買う人はほとんどいない。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/27(月) 13:25:58.28 ID:1cv+8vDQ0.net]
- >>84
で？
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 13:48:39.64 ID:tK8Z2BtT0.net]
- 自分が偉いわけでもないのにモノで勘違いする輩っているよね
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/27(月) 14:08:57.82 ID:9NF5JHpq0.net]
- >>84
書き込みボタン押すまえに読み直して文法や書き損じを訂正しましょう
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/27(月) 15:20:59.26 ID:uKsI+LtE0.net]
- 何を伝えたいのかわからんレスがたまにあるな
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 15:59:11.57 ID:0EIUF3T00.net]
- 温暖地在住で冬場の燃費がそれ程悪くならないって言ってたが、
今シーズン注意して燃費見てたらスタート時に気温が3度以下になると暖房入れずとも暖気が始まって暖気完了迄結構悪化するな。
その時にいきなりアクセル開けると暖気完了まで4～5km/lくらい落ちる。
これが5度以上だとそれ程暖気に時間掛からないし燃費悪化もほぼ見られない。
3度以下で短距離(~10km以内)通勤者だと結構燃費に響きそう。
個人的な感想です。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/27(月) 16:02:02.95 ID:Xq5EvvDU0.net]
- それを言うなら暖機な
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/27(月) 16:04:23.72 ID:0EIUF3T00.net]
- スマンカッタ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 01:08:20.99 ID:kpK2SXqi0.net]
- >>89
人肌で温めてあげてから乗ろう
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/28(火) 02:03:39.76 ID:ZjpLfPI80.net]
- 満タン入れてから、
燃料計の針は全然減らない。燃費いいなあと思ったら、
腹が減り出すと、ドンドン針が落ちる。
燃費あまり良くない。ショック。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 06:33:26.71 ID:tT0kiYw10.net]
- >>93
燃料計の浮体の上限超えて燃料タンクに詰め込めばそういう針の動きになるくらい想像できるでしょ
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 07:09:19.43 ID:3yobY5lF0.net]
- 何度も言われてる事ですが冬場の燃費を少しでも改善するには帰宅時にEVモードにしてギリギリまでバッテリー減らす事だと思います
翌朝はどうしてもエンジン暖機するので、バッテリーフル充電だと燃料の無駄ですから
ここで言う暖機というのは車の中を温めるというよりエンジンを温めるの方ですね
市街地走行では回生充電もされるのでエンジンはなかなか暖まらず、これも燃費悪化の要因になってると思います
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 07:16:39.63 ID:3yobY5lF0.net]
- >>82
走行車線を認識するための白線検知ですからね
そもそも市街地でのプロパイロット自体あまり推奨されてないと思います
前車追従走行は機能しますが、前車が信号無視したら一緒についていくので危ないです
というか信号や横断歩道は認識しないので自動ブレーキも効きません
また高速の時と違って停車するとそのままでは追従再開しないのでレジュームしないといけませんし
自動車専用道路や信号がほとんどない郊外のバイパス道などで使うものですし
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 07:55:23.12 ID:kpK2SXqi0.net]
- × あまり推奨されない
〇 想定していない
取説読もうぜ
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/28(火) 07:58:43.58 ID:rp2YjPJz0.net]
- >>93
ひょっとすると初期型の中古？
自分の初期型は当初同じ減り始めるといきなり減ってきちゃう現象だったが、車両のソフトウェアバージョンアップで改善されたよ、新車ならディーラーで相談してみれば。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/28(火) 08:00:11.61 ID:tMrgd/PY0.net]
- 都合のいい解釈するやつがいるから事故も減らない
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/28(火) 09:03:16.73 ID:zEKBnxHJ0.net]
- 市街地でのACC
前走ってる車が加減速にムラがあって明らかに流れ乱してる場合はストレス軽減のためにオンにする事はある
もちろん停車が必要な時は解除する
以前はアクセルタイミングがおかしい車の後ろだとイライラしてたがプロパイロット使う事で気にならなくなった
周囲の安全確認する余裕が生まれてこれはこれで良い使い方だと思う
高速だと左車線をプロパイロット走行してると60km/hくらいで流してる車に遭遇するがそれさえも気にならず後ろについて走ってたり
設定車速は法定速度+10km/hくらいにしてる
120km/h制限の所では140km/hにしてるけどそれでもビュンビュン追い抜かれる事もあるので追い越し車線には入る事はほぼない
夏場の長時間の120km/h巡航はモーターがオーバーヒートしそうになるのか明らかにパワーダウンする
電欠とは別の症状
どのみちこの車はサーキット走行は無理だろう
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 09:20:59.75 ID:PHyFrA9R0.net]
- ダイエットしたら燃費良くなってきた
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/28(火) 10:28:39.49 ID:hDXCJJpz0.net]
- プロパイロットは135km/hまでしか設定できないけど
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e49-dODF [2001:240:2951:3800:* [上級国民]]) [2025/01/28(火) 11:13:59.06 ID:iKl5eTtA0.net]
- できるよ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e49-dODF [2001:240:2951:3800:* [上級国民]]) [2025/01/28(火) 11:19:15.65 ID:iKl5eTtA0.net]
- NISMOでスポリセするとリミッター解除される
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 861a-m0FP [2001:268:9891:718e:*]) mailto:sage [2025/01/28(火) 11:36:51.07 ID:BwqiYj0z0.net]
- 冬場はどうしても20キロ前後かなあ燃費
夏場は22キロくらいで春と秋は28キロくらいになる
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 16:10:29.60 ID:VdYVgmrk0.net]
- >>48
レスありがとう
AAC対応BTイヤホンでスマホへAAC接続出来てるのでなんでかなぁと。
とりあえず日産に問い合わせしたので返事きたらこちらにフィードバックします。
>>49
無線接続出来れば・・・
>>98
横レスで申し訳ない。
ソフトウェアバージョンアップってNissanConnectナビから自分で出来るソフトウェアバージョンアップの事ですか？
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/28(火) 16:44:42.02 ID:rp2YjPJz0.net]
- >>106
いや、ディーラーでやって貰う奴。結構修正されてた。
初期型は一回メジャーな修正が入ってた。ディーラーに問い合わせろ。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 17:16:42.36 ID:VdYVgmrk0.net]
- >>107
さんくす
去年初期型NISMO中古で買って来週車検なんでDに聞いてみるわ
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f2f-GZiW [240d:1a:8bc:d100:*]) [2025/01/28(火) 22:24:40.95 ID:Hnck9PQv0.net]
- >>100
>どのみちこの車はサーキット走行は無理だろう
車じゃなくってお前がサーキット走行できないだろ。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/28(火) 23:04:39.19 ID:kpK2SXqi0.net]
- >>109
そんなこと書くと、事故ばかり起こしてるくせに
若いころはサーキットで速かった爺さんが湧くから
やめよう
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4276-1caF [101.141.98.194]) mailto:sage [2025/01/28(火) 23:41:10.63 ID:RzgqtzAA0.net]
- 新型プリウスよりオーラの方が評価良いんだな
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/29(水) 00:57:11.92 ID:c+f3RDCp0.net]
- >>110
自称付けるの忘れてるよw
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/29(水) 08:05:06.57 ID:4jgVDTEq0.net]
- >>104
プロパイロットのリミットは解除されないだろ。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4371-BUDM [240a:61:5085:f529:*]) mailto:sage [2025/01/29(水) 08:27:17.24 ID:P51SibmS0.net]
- リミット解除されたプロパイロットとか考えると怖いなw
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 12:08:47.08 ID:KB5oH1Do0NIKU.net]
- ウォッシャーの向き変えるのって
針金刺すとかしか無いよね？
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 12:18:09.74 ID:6+sjThGE0NIKU.net]
- >>115
尼で専用の針金が売っている。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/29(水) 12:25:39.46 ID:ZBr3U43HdNIKU.net]
- >>114
200までセット出来たら怖すぎる
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 12:25:55.59 ID:rqaF14Ft0NIKU.net]
- >>115
裁縫針でいいでしょ
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 12:32:35.71 ID:KB5oH1Do0NIKU.net]
- >>118
ありがと
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/29(水) 13:11:33.92 ID:c7tx1ivU0NIKU.net]
- ガソリン満タンにした時にメーター下部の右側に出る距離って
これからこれだけ走れそうですよ、と言う距離だと思うけど
ガソリン量はゲージで測るとして、
分母となる燃費はどうやって算出しているんだろう。
どの車も一律同じ数字とは思えないし。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 13:28:19.89 ID:Nogk9tuaMNIKU.net]
- 直近の平均燃費だろ
なんちゃってHVのシリーズ式だけに
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 07ed-6AoA [240d:1a:c57:a600:*]) mailto:sage [2025/01/29(水) 17:17:39.94 ID:YIWD1CU10NIKU.net]
- >>115
気合で捻じ曲げよう
うおっしゃーって感じで
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 17:44:43.89 ID:mgrpFVbM0NIKU.net]
- ノート・オーラ、コンパクトカー 販売実績2024年ナンバーワン！！
で、下に小さくコンパクトカーとは排気量１６００CC未満、前項１５５０MM未満、ノートとオーラ合算との記載
普通にノートとオーラ分割して集計したら、20位前後のクルマなのにね
売れてるから価値があるなんて、日産のユーザーが考えるだろうか？
良いクルマって事をアピールしてほしいわ
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/29(水) 21:50:54.05 ID:2zse2I+n0NIKU.net]
- 商用車は最近ノート増えたね
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/30(木) 15:25:06.67 ID:FCQ83DGz0.net]
- サブディーラーのノートが27.7万円引きだけど、正規ディーラーだとキャンペーンでもっと値引きしてくれるの？
https://www.uchida-auto.co.jp/car/detail.php?entrycar_cd=902003
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/30(木) 15:41:51.55 ID:4PbpG96f0.net]
- >>125
MOPは？
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/30(木) 16:45:21.90 ID:nACDMHY/0.net]
- ノートの場合、メーカオプションのナビついてないからプロパイロットついてないからサブディーラだと厳しいね
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/30(木) 16:59:24.99 ID:17zxVV3Vr.net]
- プロパイはおそらくAIの進化とかで売る頃にはゴミスペック扱いだから好きずきだけどMOPナビ＋コネクトサービスがないのは価値が低いな
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/30(木) 17:10:06.31 ID:FCQ83DGz0.net]
- >>126
つけられるけどつけても値引き増えない
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb66-5tdS [2400:4053:1121:df00:*]) mailto:sage [2025/01/30(木) 23:36:20.31 ID:PurHBzjC0.net]
- 夜30～35km/h程で走行中、対向車線で信号待ちしてる車列の最後尾の車の影から横断しようとした歩行者にエマージェンシーブレーキが反応したんだけど
ピピピッって警告音と自動ブレーキが軽くかかって初めて歩行者の存在に気づいた次第で、車の影から歩行者の飛び出しとか普段注意してるつもりだったけども、今回はほんと恥ずかしながら注意力が散漫になってたと反省した。
結局歩行者はセンターラインを越えずに一旦止まったので危険は無かったのかもしれないけど
夜暗い中、上下黒っぽい服の歩行者も見逃す事なく検知して、ちゃんと機能してる事に感心した。
- 132 名前： mailto:sage [2025/01/31(金) 00:38:01.58 ID:VubH09LG0.net]
- よかよか。
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/31(金) 16:51:33.20 ID:GED6ZUrJ0.net]
- 自動ブレーキ割なくなって保険料1割アップ・・・
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-JGN8 [126.194.120.7]) mailto:sage [2025/01/31(金) 17:21:03.58 ID:gAD+rAOar.net]
- 嫁の下駄を6.5年落ちのデミオから入れ替えたんだが対人対物の料率もアレだねぇ
ほぼ倍。安全装置てんこ盛りでなんでや
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/01/31(金) 18:22:34.05 ID:x334RXTv0.net]
- >>117
GOLF GTIのレーンキープアシストは210kmまでサポートしてくれる。
実際、そんな速度を出したことはないけど。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/31(金) 18:40:19.18 ID:AbnXvGDQ0.net]
- >>134
さすがドイツ車
首都高で試してみて欲しい
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ff0-GZiW [240d:1a:8bc:d100:*]) [2025/01/31(金) 20:59:25.89 ID:x334RXTv0.net]
- >>135
東名で170km/hが最高速度。
根性なかったわ。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0391-i2Ou [58.156.139.50]) mailto:sage [2025/01/31(金) 21:02:29.79 ID:a4ts91J30.net]
- 今日、オーラ試乗車してみた。以前乗ってたE12メダリストと比較すると、比べ物にならないくらい静かさ、静粛性だったな。値段が100諭吉程高いから当然だが。
それより、販売店の営業の人、ちょうど30年前に親父がクルマを購入した人でそっちのほうが驚いたな。まだ覚えてくれてたし。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/01/31(金) 22:47:30.07 ID:XT+Tae4M0.net]
- イイハナシダナー
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/01(土) 01:06:17.44 ID:I96mfYn50.net]
- >>95
バイパスや信号の少ない郊外の道路がメインなら、満充電に近い状態からシステム起動直後に即マナーモードに切り替えて、
バッテリーの残量不足でマナーモードが解除されるまでエンジンがかからないようにするという手もある。
真逆のやり方だが、とにかく走行距離に対するEV走行の割合を出来るだけ多くすると燃費が向上する。
更に信号待ちなどの停車中に暖気でエンジンがかかりっ放しになると一気に燃費が悪化するので、できるだけエンジンの起動を
走行中に限定するように、自分の手でエネルギー管理を行っても良い。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/01(土) 03:12:57.33 ID:jSFw2kbf0.net]
- >>106
返事キタ
FAQが間違っていたそうでオーラ（というかNissanConnectナビ全般）はSBCのみ対応とのこと・・・
ちなみに当該のFAQはもう修正されていてお客様相談室はなかなか仕事早いなぁと関心した次第
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/01(土) 03:48:52.0
]
- [ここ壊れてます]
- 143 名前：4 ID:X12MJ/Rc0.net mailto: 冬場はエアコンの風量を1～2にしてエンジンを冷やさない様にするといいよ
吹き出しを前と足元両方にしておけば十分暖かい [] - [ここ壊れてます]
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/01(土) 06:10:58.20 ID:cS1kbW9V0.net]
- 諭吉って言う人仕事できなそう。
万って打つより短くなるならまだ分かるけどわざわざ長く打つ非効率さと、千円で見たこと無いから万だけに使う美的センスの無さ。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/01(土) 07:13:08.75 ID:qGoZKz8o0.net]
- >>142
さらば諭吉 しらない人かな
さらば諭吉
『リトルバスターズ!』 に於いて棗恭介が発したセリフ。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/01(土) 08:48:40.56 ID:I96mfYn50.net]
- オタク分野のネットミームは誰もが知っている訳じゃないからな。
使う時は時と場所を選ばないとイタいだけ、というあたり前の話なのである。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/01(土) 09:30:43.70 ID:kwSV3ZnZ0.net]
- >>141
試してみる
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW debf-U2TB [240b:c010:4a1:a684:*]) mailto:sage [2025/02/01(土) 13:35:12.27 ID:wAvKBsim0.net]
- リトバス（）
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a22b-naqZ [240d:2:391e:2b00:*]) [2025/02/01(土) 13:46:20.43 ID:pSPxFs+h0.net]
- >>120
今日ガソリン入れた 29.0リットル
表示された走行距離 477km
燃費16.4ということかな。
愛知県
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/01(土) 23:29:35.90 ID:I96mfYn50.net]
- オーラは基本的に気に入っているけど、ハンドルポジションが微妙に不自然で操作し難い時があるな。
ハンドルがちょっと上向き加減でクロスハンドルがやり難い感じ。
この辺は小さな動作で大きくハンドルを切れるプジョーの小径ハンドルに慣れてしまったせいもあるのだろうけど。
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 09:40:39.15 ID:7wxSZErM00202.net]
- 日産ホームページの工場出荷時期の目処
ノートは1ヶ月程度で前と多分変わらずだけど
ノートオーラは2～3ヶ月になってるな
前は1ヶ月だったような気がするけど
オーラは売れてて生産が前より追いついてないって認識でいいのかね？？
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 10:29:08.65 ID:psEoarq800202.net]
- 逆にノートの受注の方が多くなったので生産ラインはノートを優先しているとも解釈できるので、なんとも言えないかな。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/02(日) 11:47:24.14 ID:wRnf7qJs00202.net]
- >>148
俺は308CCからの乗り換えだが、デフォでシートポジションが高い（座席下にバッテリー）のが主因じゃね？
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰみたいに低いポジション取れないし、シートバック倒して強引に取ると腰痛の原因になる。
シートバックを適正にすれば決して上向きじゃ無いと思うがなぁ。
あと、クロスハンドルがやり難いのは押切しているからが原因だと思う。
基本引いて切れば迎えに行く一からだから全然クロスハンドルは全く問題無い。
速く回すと途中で抜ける様なステア感はなんだかなぁと思うがｗ
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 13:01:14.95 ID:+kD6JZlqH0202.net]
- >>151
速く回すと途中で抜ける様なステア感はなんだかなぁと思うがｗ
電動パワステの悪い癖だな
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 15:20:55.02 ID:IROmV4uv00202.net]
- 旅行で他社コンパクトに
timesレンタカー乗った
走りではオーラが若干いいと思うが
燃費と値段知ると印象が全然違う
すっかり日産割高になった
そんな富裕層が乗ってるようにも見えないし
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 15:32:45.53 ID:bQyw7pG+00202.net]
- 他社の同クラスコンパクトというとLBXですかね？
ノートの対抗ならヤリスやアクア、フィットとかになりますが
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 15:37:20.99 ID:9OGvRylK00202.net]
- クルマなんてほとんどの人は機械的な興味はなくて近場の店舗かつき合いで買ってる
ずっと日産だからヴィッツとかフィット「みたいな」日産車にしたって人も多いと思う
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 8b28-eN1n [153.191.10.13]) mailto:sage [2025/02/02(日) 15:47:38.71 ID:psEoarq800202.net]
- 今のところ、ライバル車との比較で??くても堅調に売れているのがノート/オーラだからな。
ヤリスとどちらにするか迷って走りでノートを選ぶ人も多いそうだし、車好き走り好きな人が選んでいる感じではある。
ただ、今後はノートの販売比率が上がってオーラは下る可能性はあるかもだが。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8376-453o [101.141.98.194]) mailto:sage [2025/02/02(日) 15:47:56.04 ID:KK7NSFt400202.net]
- 来店、試乗でプレゼントのメールが担当者からSMSくるから断りきれんのよなあ
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 15:52:54.03 ID:KK7NSFt400202.net]
- 昔タイムズカーシェアにはまってたとき
ノートepowerの加速とレスポンスに勝る車って無かった気がする
センターコンソールに指先まで置いてリラックスして運転できるのも気に入ってオーラ買ったな
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/02(日) 15:58:31.26 ID:fO9LMCAia0202.net]
- >>156
先月ノート買ったよ
今月納車
嫁の車だけど商品力は高いな
今どき、パワートレーンのフィールがいいって理由で選んでもらえるのはたいしたもんだ
嫁評では
①ヤリス 現金一括ですぐ手に入らないので検討対象外
②フィット デザインがね、とサンシェードかけた時のカメラの故障が保証外
③MAZDA2 古すぎ
④ノート コレなら多少高くてもいいね
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/02(日) 16:22:02.70 ID:XuPycXH8a0202.net]
- 修理・点検から20日ぶりに戻ってきたと思ったら、ディラーから100m行ったところでディスプレイにシステム故障の表示
再度ディラーに行って点検してしてもらい表示は出なくなったものの部品を交換すると
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/02(日) 18:17:16.47 ID:BnDwGvM200202.net]
- MOPナビなんですけどライトオンの時に画面暗くしても次乗ると元に戻る(バーの真ん中)のはデフォなんですか？
- 164 名前： mailto:sage [2025/02/02(日) 18:45:01.72 ID:iTYmgVw500202.net]
- >>161
これ毎回じゃないけど自分もなるな
色々試したけど原因が分からん
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/02(日) 19:50:21.06 ID:BnDwGvM200202.net]
- >>162
自分は最近、ディーラーで認定中古車買ったのでソフトウェアアップデートとかは済んでると思います。前期のリアアームレストが付いた年式のやつです。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 07:04:38.14 ID:Lk7phlBh0.net]
- 一年と数ヶ月経ってるがまだまだ飽きないねこの車
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 07:25:30.85 ID:9g8OaX0Pd.net]
- >>100
回して走ると駆動系が焦げ臭くなる
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 07:31:17.27 ID:5RzoPSTRr.net]
- >>100
市街地でACC使うアホがあとを絶たないので料率が酷いことに、、、
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 07:31:25.25 ID:9g8OaX0Pd.net]
- 概ね満足だがこの車のデメリットって高速や流れの速いバイパスなんかで精神的な余裕が無い所なんだよな。モーターフィールで気持ちよく走ろうと思っても速度アベレージが高い場所ではメチャクチャ効率悪いから水を差される。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3af-fZin [2001:240:247c:2eaf:*]) [2025/02/03(月) 10:56:50.42 ID:+fspThUV0.net]
- >>167
高速でもバイパスでもそんなの感じた事無いけどな
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 11:09:14.56 ID:0NypfcO10.net]
- 2350回転がベストやで
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 11:10:37.47 ID:0NypfcO10.net]
- モータ一100%走行
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 12:08:56.77 ID:dxsiR8mi0.net]
- NORMALモードのエンブレもどきって
DとBって違うのって今更知った
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 12:47:02.20 ID:ALQi9fJmM.net]
- >>167
イミフ
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 15:16:37.63 ID:9g8OaX0Pd.net]
- >>172
わかってる人程君みたいにイミフな返ししないと思うよ
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 17:07:23.85 ID:uRkXp5UJ0.net]
- 日産ノートオーラは基本的に「街乗り向き」のクルマであり、高速巡航や流れの速いバイパスでは 思ったように気持ちよく走れず、燃費も悪化する ため、水を差される感覚になる。これはe-POWERの構造上の特性なので、避けるのは難しい部分。
だそうです。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 17:26:49.27 ID:p5YKTDKf0.net]
- 高速道路ならプロパイロット任せでストレスフリー
バイパス巡航なら精々80km/h程度だから加速やパワーでストレス感じない
高速メインでもリッター20下回る事はほぼ無いし何が不満やら
長い下り坂でモータリングが喧しいという不満はあるけどそれ以外このクラスでは頭1つ抜けてる性能、静粛性、操縦安定性、質感あると思う
よくよく見れば安っぽいけどベースがノートでここまでやってこの価格ならコスパ良すぎなくらい
オーラが不満で金あるなら欧州Bセグ勢買えば良いよ
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 18:50:41.64 ID:ftXxazrT0.net]
- つかオーラはむしろ70～100km/hくらいが一番に気持ち良く走れる速度域だと思うが。
中低速域では拾い易い路面の凹凸もこの速度域になると上手くいなしてフラット感が増して乗り心地が良くなるし、
コーナーでの安定性や合流・追い越し時の加速性能も十分、燃費も4WDモデルで20km/L前後をキープするけど。
特に速度が上がるとフラット感が増す足回りは欧州車っぽいのよな。
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 19:26:58.23 ID:92RkPuJOp.net]
- そもそも80km/h以上で燃費が悪化するのは他のハイブリッドもエンジン車も変わらん
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 19:28:10.40 ID:hBrp1WcC0.net]
- プロパイロットで燃費伸びるのは
オーナーだけが知っている
ネット調べや、チョイのりYouTuberじゃ
高速燃費が弱点！で思考停止だしねぇ～
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 19:35:00.56 ID:RSXCY4gr0.net]
- 車から降りてトランク開けた時にピピピピッて警告音なるんだが原因がわからん
他に空いてるドアもないし何か理由わかる人おる？
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 21:04:50.56 ID:ADtKvTm10.net]
- >>179
トランクじゃないけどETC入ってると
ドア開けて警告鳴るよね
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 21:25:19.86 ID:uRkXp5UJ0.net]
- >>179
システムONの状態でリアのロックボタン押したら鳴る気がする
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 22:26:49.22 ID:ftXxazrT0.net]
- >>178
人間のアクセルワークだと余計が加減速が生じて、それが燃費の悪化に繋がるのが避けられないけど、
プロパイロットは車速と道路状況に応じた最適出力を常時行うからな。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 22:39:44.08 ID:sHts4ED90.net]
- >>182
え？目の前の車しか見てないのに？？
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e376-miq5 [240a:61:5256:9deb:*]) mailto:sage [2025/02/03(月) 22:59:29.11 ID:hBrp1WcC0.net]
- 2台前を走る車両の車間や相対速度をミリ波レーダーでモニタリングする
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-t6dj [49.97.103.253]) [2025/02/03(月) 23:07:46.46 ID:9g8OaX0Pd.net]
- >>178
まぁe-power乗りのが良く思ってる事実だからこの程度の反論しか出ないよな。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e331-miq5 [240a:61:5256:9deb:*]) mailto:sage [2025/02/03(月) 23:11:38.33 ID:hBrp1WcC0.net]
- >>185
悪意のレスで赤っ恥ってどんな感じ？
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4324-Kp+1 [2402:6b00:c223:4000:*]) mailto:sage [2025/02/03(月) 23:24:48.23 ID:w1koRe1a0.net]
- プロパイロットは若干減速タイミングが遅くて回生ブレーキが間に合わないパターン多いから
突き詰めていくとまだ自分で運転する方が燃費伸びるよ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 23:31:34.79 ID:w6Xx+r/I0.net]
- >>186
言ってる意味がわからないから解説してよ
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 23:34:18.42 ID:mAXmKVpEd.net]
- オーラのプロパイはもっとスムーズに止まることができればいいのにね
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 23:36:15.49 ID:hBrp1WcC0.net]
- すまんレス番ミスった
赤っ恥、逝ってくる
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/03(月) 23:38:20.57 ID:w6Xx+r/I0.net]
- >>187
高速道路を減速前提でちまなこになってエンジン止めて走ろうとするじゃん？それが精神的に余裕無いし気持ち良くないって話しなんだよね。自分含めe-power乗ってる連中は結構同じ事思ってるよ
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/03(月) 23:45:14.42 ID:ftXxazrT0.net]
- 普通の人は別にそんな走り方はしないし、単に自分の意思で気持ち良くない走りをしているだけだな。
そういう異常な感性を一般化しない方がいい。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 00:15:09.06 ID:pTsc7x9zp.net]
- >>191
キモ
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/04(火) 00:16:42.26 ID:CUo+bHt00.net]
- >>192
むしろ高速道路でコースティングは一般的な走り方だが？一般道でリッター30近く出てても高速で10km/L近くガクンと落ちる、強いて言えばそこが機構の限界であり余裕の無さにも繋がるって話し。まぁどう思おうが自由だけどね、事実は誰がどう思い込みしても変わらないし、本当に高速走行でそこそこ効率出せてれば今頃海外展開してるはずだろうね。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 00:48:51.14 ID:ZMpIFqAX0.net]
- シリーズ方式は高速の燃費が悪いのは周知の事実なわけで
高速毎日乗る人とか高速で無双したい人はこの車を選ぶのがそもそもの間違い
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 01:22:36.36 ID:YryVttd8p.net]
- >>194
どのくらいスピード出してんの？
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 01:27:57.35 ID:j5qA6pQ+0.net]
- NissanConnect 燃費データを
キャプってアップすると
分かりやすいかと
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 06:34:56.65 ID:LpO0bzVi0.net]
- 燃費以前にACCで工事現場や事故処理現場、バイクに突っ込む事例が散発しているからお前らもご安全にな
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/04(火) 06:54:10.14 ID:HVkulBdO0.net]
- >>194
それだけアクセル踏んでるんだから当たり前だろ
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 06:54:37.03 ID:bLRBOA+Sd.net]
- プライマシー5が出たけど、誰か履き替える人居る？
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 06:59:08.45 ID:YRD5Tkms0.net]
- e-POWERの燃費走行は周囲の流れを読んで無駄なアクセルワークをしないというだけで実にシンプルだよ
THSでもスイッチみたいな踏み方してると全然伸びない
それが面倒ならプロパイロット使えばいいよ
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/04(火) 07:01:07.65 ID:HVkulBdO0.net]
- >>198
完全運転ではないのに過信する輩が多い
減速するタイミングも手前の車しか見てないから遅いしね
自分である程度手前から設定速度落とすか解除するしかない
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 07:09:10.79 ID:86hXAtSs0.net]
- >>202
現段�
- 206 名前：KではAIが弱すぎるから前見て集中して運転しないと危ないよね
せめてパイロンぐらい認識できなきゃ「プロ」っていうのは優良誤認に近いな [] - [ここ壊れてます]
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 07:19:07.21 ID:jIkmpuBHd.net]
- エンジンルーム内にオプションコネクタってあるかい？
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dae-FwTa [42.126.106.165]) mailto:age [2025/02/04(火) 07:32:03.29 ID:/idiIVtt0.net]
- 実際のオーナーは、高速燃費(法定速度)は良いこと知ってるよね。
そもそも、カタログ値も高速モードで25.8km/L(2WD)と悪くないし。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd93-a+tC [2001:f72:2640:a10:*]) mailto:sage [2025/02/04(火) 07:36:29.49 ID:UoiPEBLm0.net]
- プロパイロットの方が燃費が良くなるという話に対して、プロパイロットは未成熟だから危険という話にすり替えてるのはどんな意図があるんですかね
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd93-a+tC [2001:f72:2640:a10:*]) mailto:sage [2025/02/04(火) 07:38:20.97 ID:UoiPEBLm0.net]
- 高速で燃費が落ちるというのも速度域や勾配で変わってくると思うんですよね
ためしに高速である程度充電された状態からEVモードに切り替え、エンジン始動しない範囲で走行してると3-5kmくらい走れるんですよ
(プロパイロット使用)
これって市街地で同じ事しても同程度の距離なので、実はそんなに変わらないのではないかと
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd93-a+tC [2001:f72:2640:a10:*]) mailto:sage [2025/02/04(火) 07:42:57.51 ID:UoiPEBLm0.net]
- プロパイロットが苦手なのは
路面状況が非情に悪い時
白線検知できないような複雑な路線
連続S字に傾斜までついててて強風の時
合流での無理な割り込み
巡航中、前走車が極端に低速で走行している時
バイクの集団がゆらゆら走ってる時
こんなとこだと思います(他にもあるけど)
とくにヒヤッとするのは猛スピードで追い越してきたバイクが無理矢理前に割り込んだ時ですかね
この時はプロパイロット中でもびっくりしてブレーキかけてしまいますが
ただこういう複雑な交通状況に思考を向けられるのがプロパイロットの利点でもあると思います
アクセル、ブレーキ、ハンドル操作をほぼ任せているからこそ周囲の安全に気を付けられるというか
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6dc6-/Quu [240a:61:51c3:a11c:*]) [2025/02/04(火) 08:05:45.98 ID:k4Tv+2Kp0.net]
- >>206
すり替えではないが？
読解力ないの？
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 08:56:08.34 ID:m+dxr1Tc0.net]
- NGに入れてる人でもいるんじゃないの
透明あぼんだと見えないから俺も時々レスの流れが飛んで理解できない時がある
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 09:00:34.40 ID:7DyoNuwI0.net]
- >>208
プロパが、というより各メーカー全般そんなもんよ
突発事項には当然、突発的に対応しないといけないから急ブレーキも多い
不安なく使えるのは自動車専用道路ぐらい
それでも都市高速だとギクシャクする
事故を防ぐのが目的で楽に運転ってのは副次的なもんやね
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bdd0-3AXO [138.64.98.59]) mailto:sage [2025/02/04(火) 09:28:26.70 ID:86hXAtSs0.net]
- >>211
そうだね、各メーカーそんなもん
集中力の欠いた運転で事故処理等の車線規制にノーブレーキで特攻する車が増えてるようだ
でもそのうちAIがブレークスルーしてくれるだろ
AIが強力になれば360度見張ってる分、自動の方が安全になるだろうよ
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d28-lWQe [114.163.70.133]) [2025/02/04(火) 09:32:37.18 ID:STcO7BKA0.net]
- あと20年くらい掛かりそうだな。
少なくとも俺が生きているうちは無理ｗ
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-cjgh [103.84.125.30]) mailto:sage [2025/02/04(火) 09:55:34.96 ID:0TKG/mAJM.net]
- >>200
適性サイズないだろ
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 10:01:43.93 ID:86hXAtSs0.net]
- >>213
AIの進歩はめっちゃ早いからすぐでしょ
人間が目で見て出来る判断はAIも出来るようになるよ
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 10:42:54.62 ID:0TKG/mAJM.net]
- つーかまだ販売してねーし
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 11:17:38.19 ID:86hXAtSs0.net]
- DQNカーが「やらかす」前の兆候にはいくつかの共通したパターンがあります。こうした兆候に気づいたら、早めに距離を取るのが安全です。
1. 無駄な加減速
一定速度で走らず、急に加速したり減速したりする。後続車に対する威嚇や、前方車へのイライラの表れ。
2. 車線内でのフラつきや蛇行
車線の中でふらふらしたり、左右に揺れるように運転している場合、気が立っているか、無謀な運転の前兆であることが多いです。
3. 異常な車間距離の詰め方
必要以上に前方車両に近づいてくる。煽り運転に移行するサインであることが多いです。
4. 不要なハイビームやフォグランプの点灯
後ろからやたらとハイビームで照らしてくる場合、注意が必要です。威嚇行為の前兆であることが多いです。
5. 突然の進路変更
ウインカーを出さずに急に車線変更したり、ジグザグに進むような運転を始めると危険行為が近いサインです。
6. 車体の異常な装飾や改造音
爆音マフラーや極端なローダウン、派手なデカールなどが施された車は、運転手も自己顕示欲が強く、無謀運転をする可能性が高いです。
7. 異様に遅い走行や、道を譲らない態度
追越車線で低速走行を続けたり、後続車が明らかに追い越したい様子でも譲らない場合、何か仕掛けようとしている可能性があります。
8. 車内での不自然な動き
助手席や運転席から手を出してきたり、窓を開けて大声を上げるなど、車内の動きが騒がしくなった場合は特に注意。
9. 無駄に近づいてくる
追い越したはずの車が再度近づいてきたり、同じ速度で並走してくる場合、嫌がらせ行為の準備をしている可能性があります。
こうした気配を感じた場合は、無理に対抗せず、車線を変えるか速度を調整して距離を取るのが賢明です。また、サービスエリアやパーキングエリアに一時避難するのも有効な方法です。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 11:21:07.86 ID:86hXAtSs0.net]
- 以下は高速道路や一般道でよく見かけるDQNカーの代表例です。
1. セダン系
トヨタ クラウン
高級感がありつつ改造しやすいため、VIPカー仕様にしたり、車高を極端に下げたりしているのを見かけます。
2. ミニバン系
トヨタ アルファード／ヴェルファイア
ファミリーカーの代表格ですが、改造して威圧感を出す人も多く、DQNカーの象徴的存在に。
ホンダ ステップワゴン
車高を下げたり、スピーカーを強化したりして目立とうとするケースが多いです。
3. スポーツカー・クーペ系
トヨタ 86／スバル BRZ
若い層に人気で、改造して無茶な運転をするケースが散見されます。
4. SUV系
トヨタ ハリアー
高級感とパワーを併せ持つSUVで、威圧感のある運転をするケースがあります。
5. 軽自動車系（意外と多い）
ダイハツ ムーヴ／タント
車高を極端に下げてホイールを大きくするなどの改造が目立ちます。
スズキ ワゴンR
安価で手に入るため、若者が改造してDQNカー化することが多いです。
ホンダ N-BOX
軽自動車ながらも大胆な改造がされ、目立つ存在になることがあります。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 11:25:16.83 ID:86hXAtSs0.net]
- ズバリ予測すると、プロパイロット（自動運転支援システム）がDQNカー対応になるのは約10年後と考えます。つまり2035年頃が目安です。
その理由は以下の通りです：
1. V2V（車車間通信）技術の進化
自動運転車同士が情報を共有するV2V技術は既に開発が進んでいますが、DQNカーのような予測不可能な車両の挙動に対応するには、さらに高度なAIとリアルタイム解析が必要です。これが実用化されるにはあと10年程度はかかるでしょう。
2. AIによる危険運転パターンの学習
DQNカーの特有の挙動（急な割り込み、煽り運転など）をAIが正確に認識し、回避行動を取るには大量のデータと学習が必要です。これには数年単位の技術進歩が必要です。
3. 法律・インフラの整備
危険運転車両への自動対応機能を搭載するには、法整備や保険の問題もクリアする必要があります。特に煽り運転への自動対応は法的な議論が必要なため、技術だけでなく社会的な準備も含めて10年はかかるでしょう。
4. 現行のプロパイロット技術の発展ペース
日産のプロパイロットは年々進化していますが、現在のところは主に車線維持や前方車両の追従に特化しており、DQNカーのような予測困難な動きへの対応はまだ未開発です。完全な「危険車両自動回避モード」は次世代のプロパイロット4.0や5.0で実装される可能性が高いですが、それには少なくとも10年はかかると予想されます。
まとめ：
技術進化と法整備の進捗を考慮すると、2035年頃にはプロパイロットがDQNカーに対して自動で安全な対応を取れるレベルに達する可能性が高いです。それまではドライバーの警戒が重要ですね。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 11:53:10.21 ID:1eIAWWZG0.net]
- なにこれコピペ？
自作なら痛すぎるんだが
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 12:00:10.28 ID:86hXAtSs0.net]
- >>220
AIだよ
質問は超短文であって
①DQNカーがやらかす前兆は
②DQNが乗ってそうな車種は？
③プロパイロットはいつDQNに対応するか
- 225 名前： mailto:sage [2025/02/04(火) 12:22:57.73 ID:R0iZ2SWZM.net]
- なんにでもAIのせいにするの良くないと思う。
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 12:25:14.79 ID:NLADk4j30.net]
- 10年後って楽観的すぎだろwww
V2V（車車間通信）とかAI学習とか言ってるけど、DQNカーって基本的に最新技術とか無縁のオンボロ車も多いし、そもそもV2V使わん車が混じってたら成立しない件www AIがDQNの動きを完璧に読めるようになる頃にはDQNどころか人間の運転そのものが禁止されてんじゃね？
それに法整備とか言ってるけど、日本の法律の遅さ舐めすぎwww 煽り運転すら厳罰化に何年かかったと思ってんだよwww 「プロパイロット5.0」とか言ってるけど、そんな未来のバージョンが出る頃にはプロパイロットよりも完全自動運転の方が現実的になってるだろwww
DQNカー対応のプロパイロットとか夢見すぎwww 技術発展よりもDQNが絶滅する方が早いわwww
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 12:27:00.86 ID:uzDzuT5N0.net]
- 何がそんなに面白いのだろう、、
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 12:43:28.13 ID:QVxo68H30.net]
- >>223
どんな運転をするどんな車種がヤバいということを既にAIは知っている点が重要
そういった車種に「かもしれない」フラグが立って注意喚起してくれるだけで十分役に立つ
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/04(火) 12:44:16.95 ID:okAEHwez0.net]
- しょーもな
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 13:13:03.05 ID:m+dxr1Tc0.net]
- NGしとこう
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/04(火) 17:10:34.44 ID:YAQ+bpsc0.net]
- コネクトの追加機能って猫バンバンだけ？
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 18:22:26.23 ID:1XarwLwC0.net]
- >>174
そうかな
プロパイロットでストレスフリーだけどな
燃費が悪いのは仕方ないが、走りに関してはなんらストレスなんか感じないけどね
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 18:25:00.48 ID:1XarwLwC0.net]
- >>202
ワイはそうしてるわ
- 234 名前： mailto:sage [2025/02/04(火) 20:23:29.14 ID:qc00b0Gc0.net]
- 今の日産の立場を考えたらイエス or ハイ！ or すいませんけどよろしくお願いします だろ
NHKニュース
ホンダ 日産の株式取得し子会社化する案を打診 強い反発の声も
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 20:49:16.30 ID:1XarwLwC0.net]
- ホンダの傘下になんか入らんでいいぞ
- 236 名前： mailto:sage [2025/02/04(火) 20:55:45.69 ID:co2SO5XiM.net]
- つまり中華に買われろとw
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/04(火) 21:22:16.55 ID:j/+IXenS0.net]
- 今のBYDの技術力考えたら 中華傘下でも問題ないかと
EVバイクやバスは日本人に 広く 受け入れらレテいるし
ただBYDは 日産を欲しがるかな
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 21:31:25.25 ID:5fyNgihc0.net]
- FIT AURA TypeR
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 21:49:10.41 ID:MyP5Rvcz0.net]
- >>234
日本語上手ですね
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 22:38:19.60 ID:6rYKFyx+0.net]
- >>232
まじでそう思う
他にいい案無いのか
- 241 名前： mailto:sage [2025/02/04(火) 22:43:04.13 ID:0iOcxDIV0.net]
- >>237
日産自動車、解散！
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/04(火) 22:55:09.35 ID:HRzUOtNJd.net]
- このスレのジジイ達と同じでプライドだけは高い日産
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 00:06:29.45 ID:MlXJLn0k0.net]
- ダイハツスバル日産はなくても困らん
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-h53F [126.35.93.14]) mailto:sage [2025/02/05(水) 00:50:59.87 ID:rC3pNFtHp.net]
- 逆にホンダじゃないといけない車の方が皆無
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 01:45:21.44 ID:kxa/7f/q0.net]
- ホンダはエンジン会社だよね
単体で売ったりタイヤを２つつけたり４つつけたり
スクリューつけたり土をかき混ぜる何かを付けたり
雪を飛ばす機構をつけたり翼をつけたり...
そんな中電気自動車に全振りするとかいうなら、
そんなホンダいらないと思うよなあ
どうせなら日産の会社はそのままで経営陣だけ追い出して
ホンダの自動車の経営陣を据えるほうが
ホンダにとっても日産にとっても一般ユーザにとっても
幸せな気がする
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 02:15:08.94 ID:F80te/BKp.net]
- Honda eを見る限りでは全振りであの程度？って感じなんだよなあ
本当にホンダで大丈夫なのか？
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 05:29:44.85 ID:/LsZFsy00.net]
- トヨタとダイハツみたいな関係になればいいんじゃね？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 430e-ceZc [2001:268:98cf:c2e:*]) mailto:sage [2025/02/05(水) 06:42:30.13 ID:EAR7SDGo0.net]
- 最近、ステアリングヒーターのムラが出てきた。
昨年交換したのに、また一部では全く暖かくならない。
みんなはどう？
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 07:27:35.62 ID:u1MGP5510.net]
- ホンダの経営陣より日産の今の経営陣の方がヤバいって。
ホンダに買収子会社してもらわないと駄目だろ。
結局、ルノーに救済してもらったのにゴーンを追い出したら元に戻ってるって事は企業風土が駄目なんだと思うわ。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 07:31:05.17 ID:RoOBtVoM0.net]
- この冬は全然雪が降らないと思ったら突然の大雪ですね
オーラ4WDのありがたみを痛感できる日々
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 07:31:31.54 ID:RoOBtVoM0.net]
- 経営統合の話は専用スレがあるのでそちらでやれば良いと思うのですが・・・
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/05(水) 08:10:32.10 ID:OArLOwCG0.net]
- >>242
スレチ
よそでやれ
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 09:41:23.80 ID:rwAyeBHC0.net]
- 40万オプションのナビのメリットは
メーターの横に案内出せるくらいしか無いなあ
ある程度引くと大きめの川が表示されなくなったり建物のデータ少ない。。。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/05(水) 10:18:12.16 ID:pdtoyhhB0.net]
- >>250
ぶっちゃけMOPのナビ表示自体は何のメリットもない。
プロパイのナビリンクとNコネ自動更新だけ。
まあ、ナビ自体はぐるぐるプレイでスマホナビでも良いと思う
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 11:23:04.14 ID:RoOBtVoM0.net]
- ナビならMOPでもAndroidautoとかAIBOX繋ぐとか色々ありますし
前者はGoogleマップですが後者は好きなアプリ使えるという利点もありますね
副産物としてカーキットなしでも運転中動画視聴できてしまうというのもありますが
運転中動画を助手席後席向けに流してるとナビが見れなくなるので
結局はスマホナビで済ませたりするようになりますが
今のAIBOXはAndroidautoワイヤレス化までしてくれるので、それを使えばそれで済みますけど
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 11:26:10.10 ID:RoOBtVoM0.net]
- 多少手間ですが、コネクトであらかじめルート入れておけばメーターナビは機能しつつ、Androidautoでナビするという事もできますね
この場合、使いやすいナビをメインにしつつ運転中の視点移動のすくないメーターナビでざっくり確認という使い方になります
これはちょっとした小技なのですが、ルート設定で自宅に戻るを選択したまま戻らなければメーターナビは目的地非設定でも使えるようになります
というかその機能くらいデフォで欲しいですけどね
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 11:51:48.12 ID:Z55+uOqr0.net]
- >>250
だって糞ナビですもの
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 11:54:58.13 ID:ubNAz8Lm0.net]
- ノートみたいにプロパイロットがDOPナビと組み合わせが出来たらなあ
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 11:58:54.91 ID:qEAhhk6B0.net]
- Qashqaiもメーター周り同じだけど
ナビ画面が格好よくて機能的に見える
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 16:28:49.19 ID:wjtdmTy00.net]
- 経営統合破談
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 16:31:28.29 ID:n82vHSv90.net]
- 現経営陣は数年逃げ切れば大勝利だからな
これで奇跡のV字回復か鴻海に買われるか倒産に絞られてきたな
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 18:46:58.18 ID:wjtdmTy00.net]
- 日産は嫌いになってもオーラのことは嫌いにならないでください
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/05(水) 18:48:30.90 ID:NYU3OHn60.net]
- HONDAも見誤ったな。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 18:52:24.01 ID:ey28B4b90.net]
- >>255
誰も喜ばないマツダコネクトと同じ路線を辿りそう
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/05(水) 19:12:51.19 ID:GAP2q4Jsd.net]
- 万能型の自社製e-powerを作れなければもう無理だろうな。ダイハツだって自社のリソースではTHSは厳しいから妥協してシリーズ式にしたレベルなのに日本代表するメーカーがそれ一本じゃなぁ。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 19:40:32.23 ID:RoOBtVoM0.net]
- 経営統合の話はスレ違いなので専用のスレでやっていただけませんかね？
ここでする話題ではないと思います
そういう常識的な事もわからない人が上から目線で企業批判とかどうしようもありませんけどね
じゃあ貴方が自動車会社作って経営すればいいじゃないですか、でおしまいです
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/05(水) 21:33:12.41 ID:EWEuSRRI0.net]
- まぁそれはそうなんだが、もしもの時にアフターサービスはどうなるのかと不安になるな
ディーラーは今すぐどうこうはならないと思いますとのことだったけど
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 21:35:57.29 ID:KMlattGk0.net]
- そう言う自治厨が老害や邪魔者認定されるスレだよ
諦めな
もう冷めた目でしかこのスレを見たり書き込んだりしかしてないよ
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 21:48:58.75 ID:ZoIC7mae0.net]
- 荒しが自分に都合の良いロジックと言っているだけだな。
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 236e-0Hie [240a:61:1007:50f:*]) mailto:sage [2025/02/05(水) 22:42:12.16 ID:3eQbcvcu0.net]
- メンテナンスは良い商売だから
そう無くならないと思うが人手不足でどうなるか
パーツの供給とe-powerの耐久性次第かと
フィット以下の再販価値だとは
冷静に思う
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 22:44:05.43 ID:3eQbcvcu0.net]
- >>267
日産に大きなイメージダウンあった以上
今のままでもそうなるかと
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/05(水) 23:14:35.50 ID:eBoozCrh0.net]
- ＞＞100
どのみちこの車はサーキット走行は無理だろう
FSWでは1周も怪しいですね。
私はNISMOに乗っているのですが、乗り心地が悪くてメリットはカラーリング位です
車自体は気に入っているので、次もオーラにしようかと思っているのですがProPilot2.5とか3．0を期待しています
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/05(水) 23:16:17.43 ID:jbVicExJ0.net]
- ビッグモーターを買った伊藤忠はどうかね？
手を出すかな？
メーカーには興味ないか•••。
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15f0-Q+rb [2400:2200:84a:2927:*]) mailto:sage [2025/02/06(木) 00:33:16.17 ID:QoqCSMhD0.net]
- イーロンが買ってくれるよ
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-+Ss/ [223.134.122.10]) mailto:sage [2025/02/06(木) 01:01:03.40 ID:9iFYDXZR0.net]
- 欧州メーカーは今や日産を助けるほどの余裕などないし(中国消費の急減速とトランプ関税の危惧)、残るは米国メーカーしかないがどうなることやら
最悪、シャープのような末路になるのかもしれない
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 03:07:52.81 ID:bB/vcqpw0.net]
- 鴻海でいいだろ
結局は元日産No.3の関氏が返り咲いて鴻海マネーで独裁を築く方が安定する
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 06:36:54.60 ID:kWgeatF+0.net]
- >>269
オーラの次のフルモデルチェンジでは、今の路線を継承しつつ新開発の5in1パワートレインに1.4Lor1.5LVCターボエンジンを組み合わせ、
プロパイロット2.0を搭載してくるかもな。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 06:44:15.53 ID:h7mRhXPA0.net]
- 現行キャシュカイとキックスを日本で売ればいいのにとは思う
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 07:27:14.76 ID:ZFHlCnrHd.net]
- 道路の状況に応じて発電するなんて小細工に労力使うんじゃなくて、長い定常走行を検知したらエンジン直結してくれる仕様の方がいいわな。
街乗りのモーターフィールは気持ち良いからメインは発電専用のシリーズ方式で。あと万人に売る為には協調回生ブレーキは必須
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 07:36:10.57 ID:YpwoRbOo0.net]
- >>276
フィットスレに行ってください♪
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 08:11:48.04 ID:RoxR3guS0.net]
- 俺的には変速機つけてくれればそんな小難しいのはいらん
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 08:27:59.89 ID:ke9y2aVX0.net]
- 値段がガッツリ上がって売れなくなるだけ
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 08:31:34.49 ID:LsNa8u9jr.net]
- 変速機は北米や中国で利益率が高いSUVとかに入れればいいよ
日本では不要
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 08:53:27.94 ID:/709DQXJd.net]
- >>276
お前面白いな。
ここに常駐してるやつってみんなこんな感じなのか？
長い定常運転でその直後に停止したりとか？
笑えるわ。
やるならナビに目的地を登録して、高低差も勘案した最適運転させるとかじゃね？
それあるし。
それこそフィットスレ行けばいい。
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 09:06:22.27 ID:q4t8Z4ux0.net]
- >>132
それな！
安全装置てんこ盛りで事故が増えるって一体どういうことなんや
それだけドライバーの集中力が低下しているのやろか？
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 09:15:52.42 ID:o/0LuO160.net]
- ホンダの株下がってやんの
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 09:33:29.13 ID:2qeQVTwx0.net]
- >>278
高速モードが欲しい
重量増必至だけど
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 09:43:10.93 ID:ORSfDbDl0.net]
- >>282
発売して3年間だけの割引みたいなのだと思う
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 10:05:11.05 ID:psuKZRDL0.net]
- >>283
日産は400円死守できそうですか？
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 10:05:58.95 ID:ZFHlCnrHd.net]
- >>277
e-powerオーナーにフィットは関係ないわ
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 10:09:26.29 ID:ZFHlCnrHd.net]
- >>281
それだと結局小手先で本質突いてないじゃん？その結果日産がこうなってるのに。
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 10:18:19.80 ID:K20HKtbV0.net]
- オーナーが不利益を被る事がないようにはしろと＞日産
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 10:22:42.16 ID:ikOp8Rmk0.net]
- さっき赤オーラとすれ違ったが
ハゲが運転してた
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 10:29:47.48 ID:YpwoRbOo0.net]
- >>287
だからぁ、あんたが所望するものはフィットなんだよ、ここまで書かないと理解できないか？
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 10:39:20.25 ID:psuKZRDL0.net]
- >>276
資金も技術も無い日産に無いものねだりしても無駄だよ
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 10:50:00.49 ID:8XsCpmof0.net]
- TBSでe-POWERディスってるの笑った
とどめは「いまのところうちのハイブリッドが日産のe-POWERに負けるとは思えない」とホンダ社員の意見
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 11:13:52.80 ID:Exi5tHrT0.net]
- >>269
サーキットで云々とかNISMO乗ってるって書いてるから自分で運転するのが好きなんだと思ってたけど結局自動運転にこだわるのね
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 11:14:40.05 ID:Exi5tHrT0.net]
- >>293
ホンダは加速悪いで
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 11:19:16.75 ID:psuKZRDL0.net]
- >>295
epowerが良いのは出だしの加速だけ
情弱騙しのチューニングやね
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 11:19:30.69 ID:o6QEMIX20.net]
- >>293
どこが勝ってるの？
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 11:27:48.75 ID:8XsCpmof0.net]
- >>297
コピペ
独自のハイブリッド技術「e-POWER」。しかし、「e-POWER」は街中を低速で走る分には低燃費を発揮しますが、高速道路では燃費が悪く、土地の広いアメリカには投入できていません。
ホンダ幹部
「いまのところ、うちのハイブリッドが日産のe-POWERに負けるとは思えない」
一方、ホンダのハイブリッド車は「e-POWER」と比べて高速走行時の燃費が良く、北米で販売が伸びています。「技術の日産」そのものが否定される事態になっていたのです。
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 11:32:13.53 ID:o6QEMIX20.net]
- >>298
それだけ？
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 11:35:23.07 ID:ke9y2aVX0.net]
- e-Powerが狙ってるのは今のところ燃費じゃなくてEVのような車
商品性の方向性が違うんだから勝敗を決めようとする時点でお門違いだなｗ
つかホンダって意外と日産をライバル視してるんだよ
昔もポップアップフードの実験画像を日産が出したら使ってる人形はホンダが作ったものですとか言ってたしｗ
2000年時点でのULEVもホンダが一番乗りするとか自慢してたら日産に先を越されたし割とイライラしてるんじゃないかなあ
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 11:54:47.78 ID:8XsCpmof0.net]
- 日産「e-POWER」グローバル累計生産150万台達成！ （ほぼ日本でしか売れてない）
地域別「e-POWER」累計生産台数実績
日本：約117万台
欧州：約14万台
中国：約6万台
その他：約15万台
合計：約152万台
※2024年10月末時点
なお一方累計ではなく一年で 「トヨタ自動車のハイブリッド車（HEV）人気が過熱している。同社が示した今期〔2025年3月期（2024年度）〕の販売台数の予想は447.6万台」
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 11:59:15.97 ID:YpwoRbOo0.net]
- >>301
日本以外での販売している車種を教えて欲しいな。
ノートはほぼ日本専売だもの
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 12:05:01.06 ID:6afO+E7z0.net]
- e-powerがそんなにいいものなら爆売れしてるよ
クソみたいな技術だから売れないんだよ
現実を見なきゃ
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:05:42.29 ID:XnD5Owimp.net]
- とよたがすごいってよくわかったにゃー
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:16:02.43 ID:ORSfDbDl0.net]
- ホンダ信者ってなんで質悪いの？
ここで日産をdisるメリットがわからん
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 12:21:33.46 ID:ZFHlCnrHd.net]
- >>291
あなたに何故決められなきゃいけないのかね？
- 310 名前：w []
- [ここ壊れてます]
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:26:12.35 ID:bnv5Xdtpd.net]
- オーラはどの方向から見ても良いデザインしているし、
走りも良いからこの先の未来がないと思うと本当にもったいないね
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 12:26:55.96 ID:ZFHlCnrHd.net]
- >>303
感性の領域の話しなら優れてるかもしれないね。
ただそれだけかもしれない
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:30:04.45 ID:AyZmKkgmd.net]
- >>288
なに言ってんのかさっぱりわからん。
日産どうこうではなく、フィットに行けと言ってるだけなんだが。
要望に対して十分回答してるだろ。
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:33:22.05 ID:EYYmPTsR0.net]
- >>303
ノート爆売れだろ
FITより売れている
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:46:53.10 ID:psuKZRDL0.net]
- 月に7千台しかも日本だけ
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:47:06.99 ID:g5EXoagU0.net]
- >>305
日産信者も散々フィットスレ荒らしたりしてたし報復みたいな感じじゃないの
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:48:13.34 ID:0kyqED3U0.net]
- ワンソクが、ベゼルとオーラを買ってベゼルを売った
その後、エクストレイルとオーラNISMOを買った
海苔比べれば～
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:49:22.94 ID:psuKZRDL0.net]
- もう何を言っても負け犬の遠吠だよ
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:52:09.41 ID:ORSfDbDl0.net]
- >>312
そんなのあったんだ
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:53:29.26 ID:0kyqED3U0.net]
- オーラスレに出張してきて吠える孤独な負け犬w
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:55:25.58 ID:EYYmPTsR0.net]
- >>313
あれ広報はいっているから
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 12:55:41.24 ID:wgwLU3Kt0.net]
- 勝手なイメージで申し訳ないけどちょっと前までスバオタが凶暴だったけど今はホンダ乗りのたちが悪い
type Rとか若い人向けのホットモデルがあると血気盛んなのが集まるのかね？
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 13:02:51.66 ID:0kyqED3U0.net]
- >>318
基本拗らせるのは
人生終わった孤独なおじさんでしょw
若くて流行に敏感なら
何かのメーカーに固執してられないし
自分の子どもを見てもそう思う
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 13:04:07.61 ID:KQ1BNo5Fp.net]
- ベゼルって広報目的だったのか
ちょっとショック
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 13:05:37.00 ID:YpwoRbOo0.net]
- >>318
typeRとか若者が買える値段なのかな？
せいぜいフィットRS(何がRSか知らんけどw)が良い所じゃねぇのかな。
俺ならホットハッチなら間違いなくGRヤリス買うけどなぁ。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 13:06:31.19 ID:wgwLU3Kt0.net]
- >>319
そうなんだ
ホンダはエンジンに一家言ある良いメーカーだと思うけど最近のホンダ乗りはあんま良い印象ないわ
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 14:01:01.20 ID:h7mRhXPA0.net]
- GRヤリスはサーキット行くなら選択肢に入るかな
ただ普段使いを考えると燃費がね
フィットRSは丁度いい価格ではあるけどオーラNISMO程欲しいと思える物が無かった
ていうか本当に売れてるの？今でも全然見ないのだが
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 14:01:28.66 ID:l/cq/J9K0.net]
- 車の定期代替でトヨタ、ホンダ、日産、マツダと回ったが、ホンダに来ている客って薄い茶髪～金髪か白髪ハゲのどっちかなんだよね
なぜ？
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 14:05:18.91 ID:6afO+E7z0.net]
- e-powerは海外では売れない日本販売限定の井の中の蛙的技術だから
もし鴻海に買収されたら廃止されるんだろうな
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 14:08:19.25 ID:l/cq/J9K0.net]
- >>325
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/XIN1/
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 14:24:17.66 ID:otMIWqEzd.net]
- >>326
長距離高速巡航性能が改善されない限り海外では使えないがその点に触れていない時点でお察しよ
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 14:53:06.25 ID:AyZmKkgmd.net]
- >>324
日産に来てる客はどんな格好だった？
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 15:08:49.40 ID:ZFHlCnrHd.net]
- >>309
君が何いってるのかね。黙っててよ
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 15:15:14.49 ID:aKbD+JNM0.net]
- オーラの純正ナビで地図を拡大縮小するときスマホみたいに2本指でやると
惰性の機能(?)で大きくなりすぎ小さくなりすぎでうまく調整できません
うまい方法はありますでしょうか。設定でしょうか。
スマホでは惰性で行き過ぎしないのでストレス無いのですが
このナビだとイライラしてしまいます
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 15:22:31.51 ID:q4t8Z4ux0.net]
- プロパイと抱き合わせのナビは高いくせにポンコツなの？
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 15:34:52.15 ID:13PDmiY+0.net]
- 車がポンコツですから
でもフィットよりマシかな
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 15:35:12.53 ID:psuKZRDL0.net]
- >>330
フィットに行ってください
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 15:35:33.50 ID:h7mRhXPA0.net]
- フィット・アウトランダー・ルーテシアE-TECHどれもエンジン直結領域に入ると
エンジン出力の低いe-POWERよりも加速が鈍いんだがそれでも欲しい？
それ位ならモーターの高効率域を使う方がマシ
それに海外のローグやキャシュカイは180km/h巡航普通にできてるから
誰かさんが言ってたe-POWERで140km/h以上出ないというのも認識不足
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 15:36:25.50 ID:FDhYQBhG0.net]
- ホンダはエンジンの主張が大き過ぎるんだよね
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 15:37:30.47 ID:psuKZRDL0.net]
- >>334
ローグて180km巡航できるんだ！
でもノートはパワーの源泉が3気筒1200ccだよ
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 15:44:25.94 ID:FDhYQBhG0.net]
- >>301
キャッシュカイの14万台がe-powerかよ
売れている方だろ
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 15:55:31.16 ID:l/cq/J9K0.net]
- >>335
そうねぇ
普通のMAZDA2あたりに乗ってる人がフィットhv乗ってもパワートレーンがいいから買い替えようとはならんのよね
まだ今のやつでいーやと
ノートだと「ヤベ、知らん間にすごく変わってるわ」となる可能性がある
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 15:57:43.06 ID:Exi5tHrT0.net]
- オーラって0-100加速が7秒前後
ホンダのベゼルが9秒台
この差はデカいな
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db55-V3h2 [223.218.1.34]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:01:02.00 ID:/TBO3A6j0.net]
- >>337
キャッシュカイww
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ba5-mSSC [2400:4053:59e2:3400:*]) [2025/02/06(木) 16:02:56.93 ID:CHv9iZjt0.net]
- e-パワーでジムニーノマドクラスを出せばいいじゃないか
高速燃費とか気にせんでも済むぞ
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6d28-miq5 [114.167.223.1]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:09:03.84 ID:Is9/scSM0.net]
- >>332
HONDAの純正ナビもかなりポンコツ
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2346-3AXO [2405:6580:dd40:400:*]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:14:08.42 ID:l/cq/J9K0.net]
- >>339
何よりちょい乗りのフィーリングがいい
それでいて高速や箱根で何か困るわけでもなく
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2346-3AXO [2405:6580:dd40:400:*]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:18:09.76 ID:l/cq/J9K0.net]
- それにこの車はダウンサイザーを狙ってるわけで燃費がリッター30kmじゃなきゃ嫌だってニーズは優先度低いのよね
都内→箱根往復がリッター18km/L！燃費いいね、で終わり
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf9-cjgh [128.27.25.52]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:24:59.01 ID:YUccbZziM.net]
- >>330
糞ナビなので無理
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-5QjT [49.98.247.180]) [2025/02/06(木) 16:32:28.78 ID:otMIWqEzd.net]
- >>342
HONDAはポンコツぶりを自認してるところは可愛い
高架道路と側道の認識があやふやなのを自認していて間違えた時の手動切替スイッチを用意してるのはある意味好感が持てる
純正ナビだとスバルとスズキは使いやすい
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43b1-miq5 [2400:4053:1fc0:4100:*]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:45:55.47 ID:EYYmPTsR0.net]
- >>346
スバルは中身Panasonic製だからね
日産のポンコツメーカーナビはどこ製？
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-koiL [49.96.30.125]) mailto:sage [2025/02/06(木) 16:46:39.82 ID:AyZmKkgmd.net]
- >>329
フィットe:HEVでも買っとけ。
それで解決。
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d28-lWQe [114.163.70.133]) [2025/02/06(木) 16:50:31.55 ID:YpwoRbOo0.net]
- >>347
ボッシュだよ。ナビ地図周りはパナ。
俺は2画面のオートスクロール地図としてしか使って無いから殆ど関係ないけど、
極タマにナビ入力して使うとルートが糞過ぎて乾いた笑いしか出ない。
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 17:44:52.34 ID:Is9/scSM0.net]
- >>349
中身もPanasonicにしてほしい
ナビで商業施設をいれると、確かにその地点までつくのだけど、右折して入らないといけないのに、中央分離帯があり物理的に入れないなど何回もあったので
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 18:13:56.27 ID:aKbD+JNM0.net]
- >>345
だめですか。
インパネといいナビと言い
余計なお節介ばっかり。
金返せよ。
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 18:14:32.73 ID:aKbD+JNM0.net]
- ついでに言うと、BOSEはいらん。
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 18:20:30.23 ID:h7mRhXPA0.net]
- >>349
MOPナビは操作感含めて改善して欲しいね
GoogleやYahoo等のナビも使ってみたけど、どれも今一歩足りない
COCCHiは最近使ってないがどうなんかね
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 18:25:11.96 ID:iT+ULYSY0.net]
- ナビ含めインテリアデザインは頑張ってるんだけど..
この寒い時期はキシミ音が醜い
個体差だと思って諦めてれるけどさー
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 18:25:52.50 ID:ZTGDlZP10.net]
- メーカー各社、車両設定をナビモニターに頼るのやめて欲しい
それがなければ後からもう少しどうにかなるのにマツダは論外
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 18:33:36.68 ID:YpwoRbOo0.net]
- >>353
すまん。ナビ使うのはほぼ初見の場所だけなんだよ。だからよく判らん。
MOPナビは下手に設定するとずっと案内路に戻れって指示出るし、
一々止まって設定し直すより2画面にして自分で考えた方が結果的に速いｗ
あと測位が異常になる場所かバグか判らんけど、交差点が50m以上違った事も有ってマジビビったわ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 18:41:47.53 ID:l/J9Lq7C0.net]
- 伸びていると思えばww
アホンダかよ
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b28-eN1n [153.191.10.13]) mailto:sage [2025/02/06(木) 18:54:17.96 ID:kWgeatF+0.net]
- >>334
エンジン直結駆動は完全電気駆動のメリットである高速応答性を生かした車体制御がやり難くなるのよな。
あと駆動系から振動発生源であるエンジンを切り離せないので、それが乗り味や静粛性の面で不利になる。
ノート/オーラのような純粋なシリーズハイブリットは駆動ユニットをシャシーにガッチリマウントし、駆動ユニットと
エンジンの間にブッシュなどを挟んで振動を遮断できるので、剛性確保と振動対策を両立し易い。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-cJwu [27.142.93.189]) mailto:sage [2025/02/06(木) 19:00:32.56 ID:9pWGq0wJ0.net]
- 別に便利だけどディーラーの数多すぎない？
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 238d-MKDv [240a:61:215b:cd6c:*]) mailto:sage [2025/02/06(木) 19:47:10.04 ID:LUo5wR6N0.net]
- フィットは、ノートの
三分の一しかうれてねぇーーーし
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db55-V3h2 [223.218.1.34]) mailto:sage [2025/02/06(木) 19:55:31.19 ID:/TBO3A6j0.net]
- トヨタ 売上45兆円 役員29名
ホンダ 売上20兆円 役員26名
日産 売上12兆円 役員63名
意思決定が遅くて迷走するのは必然
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db55-V3h2 [223.218.1.34]) mailto:sage [2025/02/06(木) 19:57:43.01 ID:/TBO3A6j0.net]
- 役員会でお前誰？ってところから始まりそうです
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 20:06:36.56 ID:8XsCpmof0.net]
- 利益、
トヨタ 1兆9071億円
ホンダ 4946億円
日産 192億円 なお本業の自動車部門だけでは赤字
対等な立場じゃないと絶対許さん 破談だ
そりゃホンダも逃げますわ
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 20:12:00.38 ID:ke9y2aVX0.net]
- わざわざ世界中から集めるのか
貴方が妄想した会社に勤める役員は大変ですね
- 369 名前： mailto:sage [2025/02/06(木) 20:58:50.73 ID:HsQa2KT70.net]
- >>363
その少ない金額も60人超えの役員報酬でかなり消えるんだぜw
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 21:04:34.50 ID:iIgmlqfW0.net]
- ここで日産本田の痴話喧嘩やってもなあ
所詮別れた者同士
それぞれに幸せになって欲しいものだが
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 21:13:10.90 ID:8XsCpmof0.net]
- 時価総額
トヨタ 45．8兆円
ホンダ 7.6兆円
日産 1.5兆円
どちらが上とか下じゃないんです 対等ですからねホンダさん
そりゃホンダも逃げますわ
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 21:29:18.28 ID:cfLhsPI40.net]
- お聞きします
高速道路に入る前のETCカード未挿入お知らせアンテナを過ぎてもカード未挿入の警告がならないのですが
そういう設定はないのでしょうか？
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/06(木) 21:30:32.50 ID:V8MO7VFp0.net]
- でも63人の役員は各業界のプロで、我々底辺が逆立ちしても敵わない学歴・職歴・収入・語学力なんだよな‥
社会の底辺たる我々となぜ差がついたのか？
慢心、環境の違い
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 21:32:24.09 ID:cfLhsPI40.net]
- >>368です
自己解決しました
取説を見たら非対応と書いてありました
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 21:34:39.66 ID:l/cq/J9K0.net]
- >>367
鴻海とファウンドその背後にアップルやnvidiaなど鴻海と親密だが自動車を作れない米国ITがチラチラ来ればどうなるかな
そういうところまで気が回らないのがネトウヨ
日産と鴻海は多分すごく相性がいい
ホンダと組んだ場合は各種の開発費の台数あたりのコストを下げるだけというつまんねー話
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 21:53:08.61 ID:/mP/oil60.net]
- 新車の時に付けたナンバー盗難防止の特殊ナットを保護してるシール状の奴を無傷で剥がすの難しくね？
ゴリッゴリに傷付けて剥がしたけど再使用は見栄えが悪いから捨てることに決定したわ
特殊ナットは再利用するけど
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db55-h4KN [223.218.105.28]) mailto:sage [2025/02/06(木) 22:17:30.58 ID:/iabSzfI0.net]
- キレイに剥がせたら盗難防止の意味がないような...
おまわりさんに話を聞いて貰った方が良い案件？
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b46-yvGP [153.162.117.248]) mailto:sage [2025/02/06(木) 22:20:57.67 ID:9xhuiQlA0.net]
- >>371
日産が消えるだけだろうな
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 23:51:19.97 ID:ybV0MUWv0.net]
- >>276
「長い定常走行を検知したらエンジン直結してくれる仕様の方がいいわな。」
長い定常走行を検知した直後に•••目的地に着きました！
せっかくエンジン直結したのに•••。
そんなシステムいらんわ。ってか要件定義自体が終わってる。
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/06(木) 23:55:04.54 ID:8+uXwYaM0.net]
- そもそも回生を悪としたらハイブリッドは成り立たないのだが解っているのだろうか
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7554-RvSc [60.152.216.27]) mailto:sage [2025/02/07(金) 00:22:37.51 ID:vXNqV6Ug0.net]
- アクセルを微妙なコントロールするのかブレーキを微妙なコントロールするのかの違いだけなんだよなあ
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 439a-Kp+1 [2402:6b00:c223:4000:*]) mailto:sage [2025/02/07(金) 00:31:19.09 ID:UrpdbKfs0.net]
- それなら踏み変えなくてもいい分アクセルだけでコントロールする方が良いね
それにe-POWERは回生協調ブレーキができないと言う人をヤフコメでも偶に見るが
セレナやエクストレイルのような重い車に付いているのを知らないだろうか
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/07(金) 02:59:42.08 ID:IvgrRHOW0.net]
- ここへ来てアップルやテスラの噂も出て来ている。
親中企業の鴻海との直接の関わりに問題ありとの話しもあるらしい。
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 06:41:21.64 ID:wW4eTcJ00.net]
- これからガソリン無くすんだろ
エンジンだけのホンダいいところ無いな
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 12:36:43.68 ID:ze0x+1OR0.net]
- もう車はレシプロ技術重視の時代ではなくなってきてるからな
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 12:55:41.03 ID:F2GpmE/a0.net]
- リーフのモーター
手持ちの小さいエンジン
ルノーのプラットフォーム
妥協の産物とはいえよく出来た車
これがレクサス・オーラなら、幾らか
トヨタ・オーラなら何台売れるか
もう敗戦処理になるのかなあ
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 13:44:15.12 ID:JlqynlMv0.net]
- 日産云々ではなく、このデザイン・性能だから購入した
もしオーラがフィットやヤリスの形・性能だったら買って無かったな
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d28-lWQe [114.163.70.133]) [2025/02/07(金) 15:14:25.80 ID:9iaDfk8l0.net]
- 俺も動力性能+電動2軸常時四駆だから買った。
デザインは・・・大概はどうでもいい。（＊フィットデザインなら即却下だがｗ）
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/07(金) 16:12:05.08 ID:tUwlOPEH0.net]
- >>383
同意
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 16:13:21.52 ID:wW4eTcJ00.net]
- フィット、ヤリスのだささは異常だよ
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 16:32:39.28 ID:4erj7/qf0.net]
- その点ノートはマイチェンして横並びになってしまった
前期は一クラス上だったのに
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 16:40:52.98 ID:wW4eTcJ00.net]
- ニスモすれば解決
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c564-wgW8 [2001:268:98ec:4c93:*]) mailto:sage [2025/02/07(金) 16:47:36.73 ID:4M+oHrmv0.net]
- 例えばオーラがXiaomi製でも買ってるだろうか
日産はバカにされながらもまだ僅かに国内ユーザーの信頼を繋ぎ止めている部分はあると思う
ただそれも長くは持たないかもしれない
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 158f-MKDv [2001:268:9a74:311c:*]) mailto:sage [2025/02/07(金) 17:10:00.08 ID:0fZ34RO80.net]
- 誰か、通訳してくれ？
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/07(金) 17:20:41.55 ID:AoH8HsLM0.net]
- >>383
たしかにw
ボンネット開いてるようなデザインは無理w
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 17:21:22.90 ID:XTRLfGVy0.net]
- ヤリスは室内せまいよな。
ヤリスクロスベースのLBXでせま！と思った
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 17:43:44.40 ID:9KRsx8da0.net]
- フィット/ヤリスの性能と形でも日産製ならいらんわ
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 17:59:23.39 ID:31e1JVz30.net]
- >>393
そんなダセー日産車無いからな安心しろ
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 18:05:48.63 ID:6aODuyZD0.net]
- つまり、この人は
「日産のブランド価値が低下しており、今はまだギリギリ信頼されているが、将来的にはそれも危ういのではないか？」
という問題提起をしていると考えられる。
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 18:28:29.05 ID:vegcKxV60.net]
- 日産のブランドワロタ経営陣が勝手に失墜させたんだろ？
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 18:29:44.78 ID:UrpdbKfs0.net]
- >>395
将来日産がダメになったとしても今有るオーラのデザインが変わる訳でもないので
そんな心配は無用です
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/07(金) 18:36:01.37 ID:9iaDfk8l0.net]
- つーか、車を気に入らないでブランドで買う人って多いの？
燃費至上主義ならTHS買えばいいしなぁ
そう言えばオーラオーナーに日産からアンケート来てたけど、ブランドって言う項目が多かった気がする。
俺はそんなんきにしないからすごく気になったわ。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 18:41:41.11 ID:6aODuyZD0.net]
- オーラめっちゃ気に入ってるけど
会社はどうでもいい
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db54-Mncl [111.238.229.90 [上級国民]]) [2025/02/07(金) 19:11:35.31 ID:+f42MBU/0.net]
- 豪雪地帯だろうと除雪さえされてれば高速道路はプロパイロット任せで楽だわ
わりと白線読み取ってる
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 19:53:12.14 ID:wDFLU6BXd.net]
- フィットRSのフロントはそこまで悪くないと思った
リアは元が救いようのないデザインだから仕方ない
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 19:59:39.14 ID:nskyudaD0.net]
- キーンルックの時期はどんな車種でも論外だったわ＞トヨタ
ハンマーヘッドでようやく論外から少しはマシになった
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 19:59:53.76 ID:o+/eF4W90.net]
- オーラに関しては他メーカーや輸入車からの乗り換え組の割合が多くて、購入する際に重視するポイントも
走行性能や乗り味、デザインなどと答える人が競合車のユーザーと比較して多い事が調査で明らかになっている。
ブランドや燃費、価格は二の次で、車自体の良し悪しで選ぶ人がメインの購入層になっている。
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 19:59:59.21 ID:QAHTkKwg0.net]
- >>397
違う。
BYDは買わないだろ？ということ。
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 957d-Oe2R [182.165.72.95]) mailto:sage [2025/02/07(金) 20:53:59.38 ID:X9VJhkVz0.net]
- スレチかもだけど
オーラの新古車を隣県のA販売店で購入して1,000キロ点検を馴染みのB販売店でしようとしたら断られた
もちろん両方とも日産ディーラー
そんなんある？
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 233e-0Hie [240a:61:1007:50f:*]) mailto:sage [2025/02/07(金) 21:08:04.79 ID:F2GpmE/a0.net]
- メーカーのブランド失墜は論外だが
2020-21年リリースのノート、オーラは
プロパイもナビも一頭地抜けていた
そこから四年、他社も頑張って進歩している
マイチェンでADASのアップデートも
プロパイの標準化もなかった
このまま地盤沈下は
今乗ってるユーザーにも良いこととは思えない
せっかく良いクルマになったんだから
ブランドを大事に育てて欲しい
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/07(金) 22:29:33.30 ID:aZH1+xFe0.net]
- >>405
サービス点検なら当たり前では？
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 22:30:27.62 ID:SqdS/bS50.net]
- 初回点検でも金になるのに断わられたのか
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 22:39:37.77 ID:o+/eF4W90.net]
- 現行の完成度が高過ぎて、同時期に登場したライバル車が未だに追い付いていない面も少なくないからなあ。
他車もマイナーチェンジをくり返して内装の質感を上げたり電動四駆化したり運転支援系の機能を都度標準装備にしたりと、
追い上げてはきているけど、乗り味や静粛性、デザイン面の新しさなどの根本的な部分ではまだ一歩抜きんでている。
ちなみに現在開発中の次世代向けのパワートレイン、プラットホーム、自動運転系はトート/オーラのフルモデルチェンジで
一気にコストを下げて普及価格帯に投入してくると言われているな。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/07(金) 22:51:26.45 ID:KT3zUokBd.net]
- すごいプラス思考な人もいるもんだね
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/07(金) 23:04:23.53 ID:bMMHdcr00.net]
- コンパクトカー最強だよね
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 00:21:22.36 ID:1wTlDmuk0.net]
- 次買い換えるのは熱効率50%の発電専用エンジンが搭載される第3世代が出た時
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 07:06:00.76 ID:Zdp2QpQn0.net]
- >>361
日産が日本の国会みたいで草
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 07:09:53.40 ID:wBky7aRr0.net]
- 脳内お花畑で短絡的にEVに飛びついて、今頃になってEVは使い物にならないと泣言を言っている欧米がなんだって？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 07:43:09.87 ID:3xwDiyTB0.net]
- >>404
モノが良ければ買うよ？
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 07:54:05.74 ID:e5+SYBs30.net]
- >>414
スマホの出たてと同じ。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 08:22:00.21 ID:sxXYVGgj0.net]
- オーラの乗り味は、ラブ4とそっくり。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 09:19:33.52 ID:YS2V7zVD0.net]
- 積雪時の安定性を試してみるか
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 09:19:59.57 ID:YS2V7zVD0.net]
- 早速鴻海と接触
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 10:42:27.15 ID:z4oxw4zD0.net]
- 圧雪ならオーラでなくても安定してるのは当たり前
このクルマ、特に四駆が強いのはアイスバーンやシャーベット
ただ、非降雪地域では自分だけ安定してても周りが走る凶器だから安全じゃない
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 10:44:39.64 ID:z4oxw4zD0.net]
- 路面凍結してるのに車間詰めてくるヤツとか正気とは思えない
ま、インテリジェンスミラーの映像がアップすぎるのもあるけど
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 10:49:34.64 ID:1wTlDmuk0.net]
- 仕事行くときオーラの4WDで
その後ガソリンの社用車2WD乗ったら
凍結路の挙動が不安定すぎて笑ったわ
まじでこの4WD滑らないな
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 11:07:36.35 ID:/uR7TOHp0.net]
- >>415
じゃあ、鴻海、BYDに買われたほうがいいんだね、という話。
社員は幸せなのかね？
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 11:45:16.36 ID:xANhJ3+O0.net]
- >>423
ホンダの下請けになるよりマシなんじゃね。
てかホンダの姿勢が舐め杉だわ、破断は当り前
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 11:48:13.35 ID:EZ7
]
- [ここ壊れてます]
- 430 名前：uySSZ0.net mailto: SHARP 鴻海配下になったら単身赴任手当即時廃止
その他本給以外は全て廃止で有能なやつは全員転職 [] - [ここ壊れてます]
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 11:50:21.62 ID:cGE44feg0.net]
- >>424
逆だろ
日産が自分の立場分かって無さすぎ
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 11:54:45.99 ID:rYIZ0KbKd.net]
- 未だにトヨタと肩並べていると思っていそうだよね
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 11:58:58.08 ID:xANhJ3+O0.net]
- >>426
十分理解していると思うがｗ
内燃機関しか造れないホンダはあと5年で終焉への方向性がでる。
今は安い内燃機関で後進国に売り込んで何とかなっているが、トランプの関税発令したらUS市場ガタ落ち
EV技術の無さはHonda-eで実証済み、それが証拠に今年発売予定のSONYとのEVはカラオケ付きとかのレベル
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 12:06:03.36 ID:cGE44feg0.net]
- >>428
その凄いEV技術で作ったはずのリーフやアリア全然売れなくて死に体
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 12:13:01.24 ID:wgPkB4Vw0.net]
- エンジン直結の方が高速巡航の燃費が良いと言っても
モーター直結の様な加減速の優秀性がないからなー
アクセルペダルだけで車をコントロールする楽しさもあるし
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 12:15:03.36 ID:9BL5eJrD0.net]
- HONDAの子会社になったら競合車種は全部リストラだろうしね‥
自分だったらうまく持ち株会社を設立する自信があるが、HONDAにはそんな胆力のある経営者はいないと見た
鴻海なら元日産の人もいるし、中国領台湾の会社だから日中友好も図れるし一石二鳥
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 12:16:49.31 ID:thfDorTS0.net]
- >>428
またまたぁ。ホンダはエンジン捨てたとか、ホンダを批判するときは都合いい時だけエンジンのありなしを言うよな。
>>430
もしかしてあなたが求めているのはe:HEVかもしれませんねぇ。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 12:17:25.10 ID:xANhJ3+O0.net]
- >>429
honda-eみたいに世界で2000台も売れずに無くなるよりマシじゃね？ｗ
USでは昨年だけでそれなり(2000台以上)に売れ出したし。
ホンダとしては喉から手が出る技術なんだから妥協点を探ればいいのに
傘下(子会社化)に入れとか無理強いするホンダの経営陣が無能だと思うｗ
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 12:21:58.66 ID:9BL5eJrD0.net]
- まぁ合併したらHONDAも日産の星野副社長にNBOX以外は廃止を命じられるかもしれないしね
それくらい車種整理は厳しく査定される世界
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 12:32:21.87 ID:l4pT19Jd0.net]
- 年収1000万円の人に対して600万円の奴が対等じゃないと嫌だと声を上げてるのはw
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 12:58:20.71 ID:thfDorTS0.net]
- >>431
5毛かよ。
鴻海に日産出身者がいる？
トラブルになるだけだって。
粛清の嵐になるだろ。
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:00:02.15 ID:cGE44feg0.net]
- >>434
合併後に星野がホンダに命じるってw
ほんとに会社もファンも頭お花畑やね
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:10:57.94 ID:iqW3NCEG0.net]
- >>437
実際バイク以外のホンダの商品性ってどうなってんの
Nボしか知らないんだけど
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:14:24.42 ID:l4pT19Jd0.net]
- 日産より多少マシだろ
ちゃんとモデルチェンジしてるし
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 13:26:31.40 ID:sxXYVGgj0.net]
- オーラ 燃費悪いです
15km/L
夏になると良くなりますかね？
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:27:02.29 ID:cGE44feg0.net]
- >>438
白々しいな
車スレにいてNポしか知らんとか
このスレだけでもフィットとか頻出しとるで
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:31:00.85 ID:Vp8ZVb/n0.net]
- この車、FFでもアイスバーンで滑った時の挙動が落ち着いてるな
カーブでも車体のブレを殆んど感じない
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:48:44.11 ID:Zdp2QpQn0.net]
- >>427
なお、そう思っているのは頭御花畑の役員だけの模様・・・
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 13:51:36.22 ID:GSn24eiy0.net]
- こんなんやわ
https://i.imgur.com/vNZmFfF.png
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 14:00:51.54 ID:iqW3NCEG0.net]
- >>441
フィットの商品性とは
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 14:03:31.42 ID:CqZx/G+U0.net]
- >>436
鴻海のEV責任者は元日産の関氏だな。
要は関氏の鴻海での立ち位置次第って事。
強い権限を与えられるのか使い捨てなのか。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 14:12:04.45 ID:1wTlDmuk0.net]
- 4WDだけどこんなもん
https://i.imgur.com/mnKQ6tQ.png
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 14:14:13.13 ID:SVu345TQ0.net]
- 鴻海ならうまく日産も対等に付き合って行けそうだ
中国の領土のうちでは香港と並んで繁体字も使える地域だしね
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 14:19:26.56 ID:X/QAi945M.net]
- オーラのドラレコってなんでこんな使いにくいの
画質設定するのにパソコン？！
ナビでできんのかい
128GBのSDカードもエラー出るし
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 14:39:51.89 ID:vAOGghny0.net]
- >>440
リッター１２キロだった。
寒冷地で暖房相当つかったり、リモートエアコンで暖めている運用したら。。
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 14:41:01.04 ID:xANhJ3+O0.net]
- >>444
常時エアコンonでも悪いな。四駆より酷い燃費、記念碑的な燃費だわ。
自分は四駆だけど>447と大差ない感じ。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 15:06:40.97 ID:vAOGghny0.net]
- 実燃費や
https://i.imgur.com/k4aTmbr.jpeg
https://i.imgur.com/VCkaeSi.jpeg
https://i.imgur.com/NnWA6sx.jpeg
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 15:31:53.54 ID:Vp8ZVb/n0.net]
- オーラNISMO2駆でこんな感じ
満タン法だとこの時期でも27L給油で630km以上走ってるから
NissanConnectの値はそれよりも若干低めに出る傾向
https://i.imgur.com/S4BkA16.jpeg
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 15:59:13.90 ID:UfTYlHA30.net]
- そのグラフって、どうやって出すんですか?
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 16:18:19.97 ID:rm8I2S/y0.net]
- >>431
内田社長の日産をソッコーで見捨てて出ていった関さんに買われるとかどんな気分？
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 16:28:56.57 ID:Vp8ZVb/n0.net]
- >>454
NissanConnectアプリのドライブ履歴
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 16:32:23.26 ID:NIxhZ+kT0.net]
- えー運転下手すぎてキモい
そりゃモテないわ
こんなクソ燃費な運転童貞でも許されない
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 16:49:26.81 ID:4y85sTRB0.net]
- １日50㎞くらい走るとリッター20キロは走るな 走行距離が短いと悪くなる
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 17:01:36.37 ID:ENWAt9Pp0.net]
- >>458
そう短い方が悪いよね
で、500kmぐらいプロパイで運転させても
120km/h区間含んで18km出るから
高速苦手の定型文に（本当に乗ってる？）となる
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 17:35:39.63 ID:vcElPuc00.net]
- んでも近距離での燃費が一番重要じゃない
それなりに距離乗るとかで燃費いいの当たり前なわけだし
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 17:44:58.86 ID:ENWAt9Pp0.net]
- >>460
近距離でも郊外や田舎道なら問題ない
渋滞ばかりの都内の方が確実に落ちるw
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 18:16:43.34 ID:tnBNfJNr0.net]
- フイットよりマシ
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 18:20:52.61 ID:75YJrGgj0.net]
- 燃費マウントとかくだらねーことで�
- 469 名前：Mくなるなよ []
- [ここ壊れてます]
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 18:30:24.95 ID:cGE44feg0.net]
- かわいそうに。本当のハイブリッドに乗ったことがないんだな
- 471 名前： mailto:sage [2025/02/08(土) 18:32:42.50 ID:Fe7tgcaK0.net]
- メンテパック有りの初回車検で掛かるのって税金とブレーキフルード交換費用くらいかな？
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 18:40:16.74 ID:ENWAt9Pp0.net]
- 燃費一桁台からのダウサイジング族を相手に
頑張ってイキッて微笑ましいじゃないかw
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 18:43:28.86 ID:BDIyMTO/0.net]
- >>451
4駆って書いてあるだろ
>>447
俺も4駆だけど大体そんな感じ
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 18:46:01.90 ID:BDIyMTO/0.net]
- >>451
>>447かと思った
すまん ちょっと逝ってくる
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 18:58:56.32 ID:9SWfGeap0.net]
- 本当のハイブリッド笑
ちとリアルに吹いた
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 19:11:10.41 ID:mgISJR/r0.net]
- 四駆だけどここ3年で17～18kmだけど楽しく乗っているから満足してますわ
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 19:12:04.63 ID:4vjMZRYh0.net]
- 土日だけで半年しか乗ってないけどオーテック2WD
北関東エリア住み
https://i.imgur.com/76mC6gj.jpeg
https://i.imgur.com/szU3zgx.jpeg
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 19:13:34.34 ID:HFk+1eXQ0.net]
- 父さん寸前の日産自動車の光るエンブレム取り付けて走るってもろダサいだけ（笑）
小学生じゃないんだからさ
雨天時にプロパイのフロント下部にあるレーダーセンサーに大量の水滴つくと
プロパイが使用できなくなる現象はなんとかならんか？
Bluetoothが突然接続切れる現象なんとかならんか？
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/08(土) 19:17:13.78 ID:BvryGmNXd.net]
- とにかく 燃料計の針がドンドン減っていく。
ノートの時はそんなことなかったのに。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 21:01:44.58 ID:wBky7aRr0.net]
- >>466
外車乗りやダウンサイザーからすると「燃費？前車よりもずっと良いからヨシ！」みたいな感覚だしなあ。
不満があるとすれば、燃費よりもタンク容量が小さいので航続距離が短く給油頻度が多い事だろう。
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 21:08:41.96 ID:cGE44feg0.net]
- ダウンサイザーてなんだよw
車庫が狭くて小さい車しか買えない人のこと？
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 21:43:37.31 ID:YS2V7zVD0.net]
- 座席の隙間に収納ボックス設置してる人いる？
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/08(土) 22:12:08.92 ID:3xwDiyTB0.net]
- ダウンサイザーじゃなくてもICE1.5Lぐらいだと11km/～18km/L（高速）ぐらいだろ
燃費に不満が出ようもない
Mazda2のディーゼルあたりからの乗り換えでも燃費は変わらないし、同等以上のトルク感＋足の裏にタイヤが繋がってるようなリニアリティに感激だろ
- 484 名前： mailto:sage [2025/02/08(土) 23:14:51.49 ID:2m1UzZ5R0.net]
- >>477
同クラスのガソリン車と比較すると50万以上高いけどな
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 00:23:25.62 ID:uzhpa5Ct0.net]
- ガソリン車とオーラの値段を比べる人って初めて見たよ
- 486 名前： mailto:sage [2025/02/09(日) 00:25:40.20 ID:KF0C01Wq0.net]
- ガソリン車とオーラの燃費を比べてるやつも初めてみたわw
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 00:36:36.47 ID:W47zsJzUp.net]
- ダウンサイズの意味も知らない男の人って…
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7515-/sO0 [240a:61:6007:d91f:*]) mailto:sage [2025/02/09(日) 10:17:39.00 ID:PRha9+aI0.net]
- 100km/h巡航で25.1km/lエアコン付き
そんなに悪いとは思ったこと無いな
https://i.imgur.com/SmzRKrS.jpeg
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 11:13:10.60 ID:8iSXJrGx0.net]
- ボンネット開けて手前のカバー外した時に出てくるオプションカプラーは何型やねん
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 11:20:38.90 ID:AyLx1tFB0.net]
- 四駆
10月はバックしかしてないから更に燃費悪い
https://i.imgur.com/AmUCu3R.jpeg
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 11:48:32.06 ID:X3Uz3ZMg0.net]
- >>484
ワロタ
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 11:50:22.27 ID:TiBikute0.net]
- >>484
ダダ漏れしてたのかw
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 12:20:57.00 ID:pkGii1Vy0.net]
- >>484
e-POWERスゲー
ずっとバックしてれば永久機関じゃないかっ！？( ﾟдﾟ)
- 494 名前： mailto:sage [2025/02/09(日) 12:33:05.00 ID:akiLGX65M.net]
- バックした分が引かれる計算だと、既存の数値を好きなだけ誤魔化せるから意味ないね。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 14:19:36.50 ID:J7hjvZcT0.net]
- V37の400R別に所有しているが
新東名100-120キロ巡行で
オーラにはパワー安定性は当然だが
燃費で負けるのには驚いた
スカイラインの燃費が良すぎるのか
とはいえ
オーラNISMO&四駆は更に燃費悪いと考えると
ガソリンがレギュラー指定とはいえ存在が微妙
素のオーラで街中流すのが一番か
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 14:21:04.06 ID:J7hjvZcT0.net]
- オーラがスカイラインに
高速燃費で負けてるって事です
変な日本語すみません
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 14:41:27.80 ID:jJK73+8U0.net]
- >>489
V37スカイラインってそんなに高速燃費が良いのか・・・
俺オーラ四駆が新東名120km/h区間でエアコン有19.6km/hくらいだから20km/h以上行くんだろうな。
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 14:56:41.10 ID:fQFObOIk0.net]
- >>484
-1.4kmもあれだけど
燃費がマイナスってのは、エンジン内部からガソリンが湧き出てきたって解釈でいいのかな？
ちょっと意味がわかんないな
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 15:35:42.48 ID:fclce60J0.net]
- オーラ後期買ったんやけどな
高速燃費が平均値で
リッター15キロから13キロなんやけど
通勤で毎日東名高速道路１２０区間走行してる、一般道はリッター22キロ
やっぱりe powerはトヨタのハイブリッドに負けてる
50万の値引きに釣られて買ったが失敗
ハイブリッドにすればよかった今更だけど
全周囲カメラの画質荒くて見にくいし
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 15:52:16.12 ID:Li4zyy9I0.net]
- >492
燃費がマイナスって事はーと＋の計算結果だから、距離がマイナスで出てるって事は、少なくとも燃料消費はプラスで認識してるって事だろ。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 15:57:56.06 ID:adET+d1P0.net]
- >>493
今すぐ売ろう
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 16:15:04.40 ID:5meKaiRK0.net]
- >>493
ナビ、現在地ボタンが独立して配置されていないので、
探さないといけない。
そんなナビってある？
1番良く使うボタンなのに。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 16:15:43.78 ID:kKXO8kIb0.net]
- >>482
高速速度域はパワーがある車の方が燃費が向上するよ。
>>493
THSの動作原理を考えたらトータルでePowerが燃費で上回る事は無いと思うよ。
E12はアレで良かったけど、E13からeHEVと同じ直結モードを付けなかったのが問題だと思う。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 16:25:26.67 ID:MFn0+Y+L0.net]
- >>493
燃費でTHS車に敵うわけないの、買う前からわかってたやろ…
e-PowerのBEV風味乗り味で選ぶものであって
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 16:42:16.77 ID:fW+NKSQN0.net]
- >>493
事前に分かることばかり
頭悪いとしか言いようがない
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 16:57:03.27 ID:yR1R+t0BH.net]
- 高速を飛ばし気味に走ったり、加減速が多いと燃費が悪くなるね
排気量が小さすぎなんだと思う。
セレナの1.4Lを載せてくれたらかなり改善すると思う。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 17:04:26.56 ID:0lVXON0j0.net]
- >>493
今売れば傷は浅くて済むぞ
準新古車みたいな感じで売り出せるし
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 17:04:56.26 ID:h2+0c/lv0.net]
- >>497
直結モードはモーター駆動ならではの高速応答性を生かした緻密な車体制御をスポイルするから、
総合的にはデメリットの方が大きい。
トヨタすらもシリーズハイブリットに手を出し、マツダに至っては発電専用ロータリーを新規開発したあたり、
むしろ直結はトレンドからは逆行する方式になる。
なんせ完全モーター駆動は、車格が大きい高級車とは違い色んな面で制約が大きい小さな車の乗り味や
走行性能を飛躍的に、かつ安価に向上させるのに適した方式である事がノート/オーラで立証されたからな。
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 17:49:36.53 ID:NwCOUmIC0.net]
- >>452
年間4,000km？
それじゃ燃費は悪いだろうね
俺の四駆
9月は事故って修理工場に居たので距離は少ない
https://i.imgur.com/1MC5w5k.jpeg
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 17:57:39.80 ID:h2+0c/lv0.net]
- 日産はヤバいヤバいと言われて実際ヤバいけど、最新の乗用車販売ランキングを見るとホンダの落ち込みがちょっと酷いな。
好調なのがフリードだけで、それ以外は軒並み落ち込んでいる。
このままだと冗談抜きで軽自動車メーカーになりかねない。
前年対比でずっと販売台数を維持して上位に居るノートとセレナが異常とも言えるけど。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 18:02:30.64 ID:6eZlUZvzM.net]
- >>496
音声コマンド
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 18:05:49.74 ID:uzhpa5Ct0.net]
- マイナス÷マイナスは+になる
これマメな
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 18:14:51.21 ID:zVnShXLs0.net]
- >>499
そうね。
あまりにアタマ悪いので笑ってしまったわ。
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 20:57:58.73 ID:m1aVOfab0.net]
- 事前に分かっているのに買う奴の方が頭悪いと思う
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 21:09:24.68 ID:NwkYDhSd0.net]
- > カーメイトのセンターゴミ箱はスライドして開ける蓋が路面の振動でビビるのが耐えられなくて押し入れの肥やしになった
うちのオーラのビビリ音もこれが原因かな
外してみよう
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 21:37:38.67 ID:adET+d1P0.net]
- 100kg軽くして185/55R15くらいのタイヤ履かせば
30km/l達成できそう
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 22:29:33.16 ID:r1FMq9tf0.net]
- 乗り心地向上のため インチダウンされた方はおられますか？
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/09(日) 22:30:19.38 ID:BsLIMpu70.net]
- >>496
日産コネクトナビはでかい物理ボタンあるしオプションの9インチナビもカタログ写真では現在地ボタンあるけど
もしかしてディスプレイオーディオじゃないですよね
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/09(日) 22:38:11.63 ID:J7hjvZcT0.net]
- >>491
おれの運転悪いのか
瞬間燃費でなくインターチェンジ間では
この季節ACC最高速設定で17くらいだよ
V37で同じように走るとそれ以上の方が多いです
ただV37で20キロリッターはHV時代しか経験ない
もちろん高速降りるとオーラの燃費と取り回しは
圧倒的なんだが
nismoなんかだと更に燃費悪くなるみたいで
航続距離は普通に悪そう
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79f7-88o8 [150.31.60.87]) mailto:sage [2025/02/09(日) 23:37:38.74 ID:NwkYDhSd0.net]
- >>513
3年半e燃費でデータ取ってる
どんな運転しようが必ずe燃費の値に収束する。一喜一憂しないこと
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2401
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 06:19:10.97 ID:6W0a/I1J0.net]
- ディーラーにメールで質問しても丸一日返ってこない
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 08:24:01.54 ID:82NvBcWd0.net]
- もうダメかもわからんね..
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b655-5vPV [223.218.1.34]) mailto:sage [2025/02/10(月) 10:05:00.20 ID:47sUUYl40.net]
- 日産は派閥の権力闘争で上層部が機能してない。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7116-OEHM [240a:61:1029:428c:*]) mailto:sage [2025/02/10(月) 10:10:59.35 ID:H2VhRO8z0.net]
- ホンダあと何年もつかな？
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b655-5vPV [223.218.1.34]) mailto:sage [2025/02/10(月) 10:18:12.53 ID:47sUUYl40.net]
- 日産もホンダも三菱くらいに細々と生き残るしかないだろう
トヨタグループに入れない惨めな会社
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 10:35:04.72 ID:+xkDCGnE0.net]
- 日産が好きな訳じゃない
オーラやノートの形が好きなんや
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 10:42:53.72 ID:i+ywFk4V0.net]
- フロントタイヤハウスのエアインテークのサイレント廃止で
現行ユーザにも欺術の日産を印象付けてしまった
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 10:48:15.90 ID:0KAGNG+JM.net]
- 今時、窓から日のついたタバコポイ捨てするアホいるんだよな
ほぼホンダ乗り
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ebb-jrkf [2001:268:98ab:3b9e:*]) mailto:sage [2025/02/10(月) 12:21:17.27 ID:fJqcRAkW0.net]
- 潰れそうになったとこをゴーンに救われて
私利私欲にやり過ぎたとはいえゴーン追い出してまた潰れかけてる
なんか落語にありそうな話
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 12:42:27.32 ID:47sUUYl40.net]
- ホンダモコ
https://i.imgur.com/cVleTjs.jpeg
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/10(月) 14:02:12.90 ID:Ty9kE7kX0.net]
- サクラの話で申し訳ないです
電欠(ガス欠)したときJAFを呼んで対応してくれると思いますが
そのときのイメージとして充電ケーブルを接続して
「寒いですからJAFの車に乗ってください」と30分充電待ちという感じでしょうか?
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 14:11:38.83 ID:kJlx4r++0.net]
- 専用車とあるから、到着までに時間がかかるかもね。
https://jafmate.jp/car/jaf-road-service-car-20240809.html
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e46-bHmq [153.211.188.40]) mailto:sage [2025/02/10(月) 16:40:35.76 ID:jMtVCwTR0.net]
- これがリアルな震えて待てなのか？
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 123e-U81q [240a:61:1007:50f:*]) mailto:sage [2025/02/10(月) 16:46:23.82 ID:xYxAw6680.net]
- >>514
高速主体の走り方だからなあ
過去トータルでは歴代車全て
e燃費以下の燃費になった事はなく
オーラももうちょい伸びて欲しかった
自分の場合にはオーラは街乗り専用車
ダウンサイジングにも適さないと感じた
小さすぎる
他の人の使い方や価値観はどうかはわかりませんが
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12c6-rlOS [2001:268:987d:7ac4:*]) [2025/02/10(月) 16:47:17.89 ID:aLc2S8mQ0.net]
- 役員は井原さんと星野副社長だけ残して後は追放だな
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 17:46:55.36 ID:150CLV1t0.net]
- >>528
高速主体の走り方でe-POWER選択するのは間違ってるよ
もちろん燃費が全てとは言わないけどさ
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/10(月) 18:07:31.49 ID:Vs76l9g00.net]
- >>529
星野残すとか狂気の沙汰
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 18:30:43.41 ID:hjq6CiX/0.net]
- 星野ひかる
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 18:38:53.49 ID:3xZ/5CgM0.net]
- 乗る前エアコンはエクストレイルみたいに降車時エアコンOFFでもONにできるようになってほしいな
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 18:45:08.40 ID:ltm50aMv0.net]
- >>484
クソワロタ
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 18:46:09.82 ID:ltm50aMv0.net]
- >>493
後期で50万引きとかどんだけ売れてへんねん 後期型
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 18:46:50.06 ID:x/+SIlET0.net]
- 実際にノート/オーラはコンパクトクラスではヤリスの次に売れている車だからな。
燃費重視ならヤリス、走り重視ならノート、小さい車が良いけど安っぽいのは嫌な人はオーラと、
ハッキリと住み分けが出来ている。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 18:48:38.29 ID:ltm50aMv0.net]
- >>529
井原さんまだ残ってるのか
若い頃にお世話になったわ
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/10(月) 19:20:59.26 ID:YU8pzPCl0.net]
- >>529
星野一義
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 19:48:55.34 ID:PtaACW570.net]
- >>493
今やリッター20キロなんてガソリン車でも出せるからなぁ
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 19:51:00.36 ID:ltm50aMv0.net]
- 若い頃星野さんが会社に来て一緒に写真撮ってもらったわ
その時に乗ってきたGT-Rの写真も残ってる
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 21:00:48.64 ID:FpJryejU0.net]
- マップランプもうちょっと高級感出せなかったの？
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 21:09:38.72 ID:xYxAw6680.net]
- >>530
日産贔屓にとって他に選択肢欲しいという事
オーラにもe-powerにも良いとこたくさんあるのに
古いスカイラインの価格に近い
400万越えのnismo四駆レカロもそうだが
AD終了後はきっと営業車代わりにもさせられる
メーカーがノートシリーズとe-powerに
多くを背負わせ過ぎるからいけない
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 21:13:31.44 ID:150CLV1t0.net]
- >>542
オーラもノートも100km/hまでなら燃費良いし楽しく走れるけど
高速巡航なら現行型の60プリウスかFLシビック選んだ方が幸せになれる
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 197d-NsK0 [182.165.72.95]) mailto:sage [2025/02/10(月) 22:35:02.74 ID:juWHMhHs0.net]
- ナビは使いづらいなあ
目的地設定したら先にルート候補の選択肢出してほしい
いちいち他ルート云々は面倒
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 123e-U81q [240a:61:1007:50f:*]) mailto:sage [2025/02/10(月) 22:37:57.90 ID:xYxAw6680.net]
- >>543
日産にプリウス シビック マツダ3 インプレッサ
に当たる車種がないのが大きい
あとはフルハイブリッド
リーフではどうにも、ね
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7597-aAq2 [2400:4051:4fe1:6f00:*]) mailto:sage [2025/02/10(月) 23:04:10.05 ID:mWExfq7L0.net]
- ラインナップ少なすぎて乗り換え先がないもんな
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 23:23:58.59 ID:Q95/DJ900.net]
- >>544
ほんとこれ
せめて、高速か下道か位は選ばせろって思う
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/10(月) 23:26:02.59 ID:47sUUYl40.net]
- 海外仕向けだとティーダ、アルメーラ、シルフィ/セントラなどが投入されているんだけどな
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 05:31:42.53 ID:2Za0QOKf0.net]
- ちなみに海外だとサニー、パルサー、サファリ、マーチなんかも現役だったりする
セドリック/グロリアも該当車種はインフィニティで展開
でもこれらも整理されていくかもね‥
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 06:37:14.25 ID:gaM6d7BL0.net]
- >>529
星野が一番評判悪いだろ
富裕層の女がマーケティングが云々でクルマに興味が無いのにEV一辺倒思考で振り回して
結局はマーケティングの失敗じゃないか
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 822e-1GPV [2001:268:9af0:aef:*]) [2025/02/11(火) 07:07:57.74 ID:5znL9Q1a0.net]
- 電気自動車感はe-powerがナンバーワン
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 08:01:16.28 ID:1opZJhna0.net]
- 充電のデメリットに縛られずにフルモーター駆動を楽しめる車という点にメリットを感じなければお勧めできんよね＞e-POWER
100km/hの燃費なら充分に許容範囲と思うけど、それすら不満に感じるほど燃費重視なら他をどうぞ
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 09:04:17.53 ID:qXZeSOwgd.net]
- 大人しくリーフ乗っとけ
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 09:21:04.05 ID:hu7dZIlGM.net]
- 大人しく高速80Kmで乗っとけ
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 09:41:56.47 ID:lXH/kDllD.net]
- モーター駆動に慣れるとエンジン介入する車、トランスミッション付とかはもう乗りたくないね
他を借りて乗ると改めてモーターの素晴らしさ思い知らされる
細かい事だけどアクセルとタイヤが直結してる感覚
ただ、現状のBEVはインフラ含めてまだまだ
だからe-POWERが最適解
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8216-KscU [240b:12:3680:dc00:*]) mailto:sage [2025/02/11(火) 10:51:29.87 ID:NmU9p3850.net]
- >>549
もうQ70はフーガと前後して2020年モデルを最後に廃止されてる
インフィニティでセダンで残っているのはQ50ことスカイラインのみ。
クーペのQ60も去年のモデルを最後に、世界的なクーペの需要減を理由に廃止されてる
後継は既に売られてるクーペSUVのQX55。
米国だとQ50以外全て大小SUVばかりのラインナップになってる
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 11:38:40.97 ID:pIcd8VtH0.net]
- 粗探ししたくなるほどいい車なんだね
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 12:21:05.34 ID:BnOvG7LR0.net]
- 日産倒産したらメンテはどこでするのかな
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 12:26:57.11 ID:0YcdZOxw0.net]
- メンテはどこでもできるとおもうが
部品供給が止まるのが致命的
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 13:00:55.36 ID:zfwdz4nN0.net]
- >>552
許容範囲どころか日常生活では素晴らしいよね
でも思った以上に遠出すると給油が早いんだ
これって燃料タンク容量が少ないのも一因だと思う
あと5リッター入ればと
航続距離でEVに行けない人にも厳しい
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 13:17:40.78 ID:qQuSiLlD0.net]
- >>560
燃費が気にならない人用にオプションで増槽タンク付けて欲しい
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 13:20:36.13 ID:F5LmuCPB0.net]
- 素朴な疑問なんですが、なんで100km/hを超えると燃費が落ちるんでしょうか?
モーターの限界とかなら、
もっと上の140km/hくらいで限界になるようなモーターを使えばいいと思うんだけど。
あるいは、80km/hまでは現在の方式で走行し、
それ以上の速度になったらギヤミッションを1段上げて回転数を落とすとかすればああと思う
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 13:44:50.01 ID:ewk5xvCP0.net]
- >>562
ローターが永久磁石のモーターの場合ある回転数を超えると逆起電力が発生して効率が悪くなるからそこを抑えてる
変速機を備えてはどうかというのは誰しも考えるし、タイカンとかが搭載してるけど、コスト増えるから高性能高価格モデルにしか適用したがらない
アリアみたいにローターも巻線式にして逆起電力が発生しにくい方式を選んでるのもあるけど、ローター側に電流流すためのブラシが必要になるしコストも高い
個人的にはモーターになってやっとCVTとの相性が良くなるんじゃないかなと思ってるんだけどね
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 13:54:04.48 ID:e2OvfnBq0.net]
- エンジンの一番効率良い時でもepowerは回転→発電→放電→回転で電気にする往復分の損失があるからその分燃費が悪い。
高速はさらに効率悪い所をずっと使うから。
高速で効率良いモーターだとギヤ増えたり精度や強度上げないといけなくなったり、それはそれで色々あるんじゃないかな。
変速ギヤ入れても重くなってコスト上がるから大多数の使い方だと下手したらTCOが上がる。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 14:19:14.16 ID:V7D/NebP0.net]
- 定期
日産ノート e-POWERのインバータを分解します! これは半分電気自動車です｡ 高速燃費が悪い原因を解説
https://youtu.be/1L9f6xsPYZE
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 14:20:39.98 ID:qQuSiLlD0.net]
- >>562
モータの問題と言うよりは発電エンジンの最適燃費の問題
60kw位が最大発電だけど燃費の良い発電領域はもっと低いので
では大出力で燃費の良いエンジンを載せると小出力領域での燃費が落ちる
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 15:31:28.09 ID:tAITxe70H.net]
- >>566
セレナの1.4を載せてくれればいいのにね
ttp://www.npo-rjc.jp/bulletin/RJC_bulletin_33.pdf
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 16:08:19.05 ID:l9gmFuY90.net]
- >>539
それな！
EV並みの加速なんていらないし、どうせ燃費もガソリン車並みなら
普通に低価格なガソリン車作った方が売れるんじゃね？
どうしても爆発的な加速力が欲しいっていう奇特な人にだけe-POWERを少数生産すればよい
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 16:24:56.20 ID:a2JeiwEQ0.net]
- leatherEditionにしたけどノーマルのシートでもよかったかな
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 17:00:36.16 ID:F5LmuCPB0.net]
- >>569
僕はノーマル。ハンドル加熱を付ければよかった。
>アリアみたいにローターも巻線式にして逆起電力が発生しにくい方式を選んでるのもあるけど、
>ローター側に電流流すためのブラシが必要になるしコストも高い
ブラシはダメだよね。
逆起電力はいつでも発生してるよ。
>個人的にはモーターになってやっとCVTとの相性が良くなるんじゃないかな
それそれ、CVTくらい付ければいいと思う。
とにかく燃費を良くして欲しい。そうしたら長く乗れる良い車だと思う。
ノートで1回/月の給油がオーラにしたら2回/月になってしまった。
遠出のときは120k出さずに100kで我慢
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H96-oI5D [133.106.134.166]) mailto:sage [2025/02/11(火) 17:13:53.65 ID:tAITxe70H.net]
- 効率で言ったらルノーのE-TECHだな
エンジン4段×モータ2段、変速はドグクラッチ
低速時のみシリーズハイブリッド
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82e0-98Oz [2402:6b00:c223:4000:*]) mailto:sage [2025/02/11(火) 17:27:51.34 ID:t2xV+Y9u0.net]
- E-TECHはルーテシアとジュークの動画を見る限りあまり良いとは思えなかったな
あれならe:HEVの方が良い
というか英国ではe-POWER人気あるね
現行ノートシリーズもあちらで売ればいいのに
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 17:53:30.99 ID:X8FEbdF/0.net]
- トランスミッションが不要になるのがメリットなのにCVTとか何言ってんだ？
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 18:08:32.88 ID:GLwDDpJf0.net]
- こんなのがオーラの標準的ユーザー？
60代以上の男性、会社含め多くのクルマを乗り継いでいる。
最近の日産の低迷に、もう少し頑張って欲しいと内心応援している。
生活は地方都市の一戸建てに住む、一般サラリーマン以上の世帯。
子育て・住宅ローンも終わり、夫婦二人で悠々自適、余裕ある生活を送っている。
かつてセダンやクーペ、ミニバンに乗っていたが、車のサイズは巨大化する一方。
自宅や近くのスーパーや病院の駐車場は狭いままで、取り回しに苦労し始めた。
今も昔もクルマには一家言持ち、ハンドリングやスタイル、
e-powerの走りを語れる深い知見を持っている。
走り優先で、下取りや燃費はさして気にしない。
天気の良い日は手洗い洗車。
主に、妻と近所のスーパーと病院の往復なので、キビキビ走って欲しい。
友人や老父母を乗せる機会もあるので、後席・トランクは広い方がいい。
たまの遠出の時にも安心な、安全装備、A C Cは一通り欲しい。
カーオーディオ全盛期世代、静かな社内と自慢できるオーディオが欲しい。
ダウンサイズしてもダウンライフしてはいない、と世間（近所）に主張したい。
そんな毎日が日曜日の夫婦には、オーラが理想的。
半分自分の事だが、そうでない部分が気に入らない点、ということかw
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 18:09:01.71 ID:GLwDDpJf0.net]
- 訂正＝会社＞外車
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6276-/sO0 [101.141.98.194]) mailto:sage [2025/02/11(火) 18:33:05.04 ID:V7D/NebP0.net]
- E-Knock
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 20:23:19.22 ID:DQ7OkuOQ0.net]
- >>568
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∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
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- 584 名前：r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 [] - [ここ壊れてます]
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 20:34:13.35 ID:tAITxe70H.net]
- >>572
プラネタリギアを使っていないし、モータにも変速機があり
変速以外にはパワーのいらないドグクラッチを使うので
伝達効率やモータ効率であればTHS,eHEVの上をいっている。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/11(火) 20:38:15.79 ID:055fQkgp0.net]
- >>568
わざわざこのスレに来て…
ああアホンダか
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 20:38:25.65 ID:qlYvSVBXM.net]
- エンジンがポンコツなんだろうね
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 20:55:34.45 ID:irYJFvN90.net]
- >>578
スゲーな
もしかしてそれは「電気式無段変速機」ってやつだっけ？
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 21:39:01.
]
- [ここ壊れてます]
- 590 名前：12 ID:F4OwhItEp.net mailto: >>568
軽自動車買えば？ [] - [ここ壊れてます]
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 21:49:44.20 ID:lopeEAwe0.net]
- オーナーの贔屓目かもしれんがオーラの評価が低い人はほ
とんどいないんじゃないか？と思うわ
満足にはちっとずつ足りない部分はあるけれど総じて完成度
が高い車なんだと思う
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 22:56:49.61 ID:upok4Wbv0.net]
- だからこそ車そのものじゃなくてオプションの売り方になんか今の日産の窮状や悪印象を投影しやすい感じがする
なんか新車で買いたくない
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 23:05:40.01 ID:yZcxY+cZ0.net]
- トヨタもホンダも競合車種の次期モデルは4気筒なので
燃費だけでなく静音制震で絶望的な差がつく予定
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/11(火) 23:43:44.31 ID:t2xV+Y9u0.net]
- 次回車買う時にフィットが買ってもいいと思える物なら候補に入れるよ
将来良くなるから今の内に現行買っておこうという人が居るといいね
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7593-7xH+ [2001:f72:2640:a10:*]) mailto:sage [2025/02/12(水) 06:51:24.34 ID:1IaEUYZh0.net]
- 最終的にどの車もフル電動になっていくのですから、今のうちからコツコツと電動車技術に磨き掛けていけば良いのですよ
その点ではトヨタやホンダ、三菱も頑張ってるので良いと思いますが日産が国内シェアではリードしている、というだけですね
次世代はより1.0VCターボのようなコンパクトな発電機でバッテリー容量上げてPHEV化するというのも選択肢でしょう
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 07:12:50.86 ID:jlSGvHWnp.net]
- 今年は無理にしても来年か再来年に新エンジンが出るんじゃないの
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 08:37:21.32 ID:0djTpUZ60.net]
- >>574
オラ旅かな？
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 08:55:10.22 ID:i89C4RUt0.net]
- オーラニスモ（FF）乗りです。
以前、約900km弱の長距離を走った時の総合燃費は約21km/Lでした。
高速移動が8割です。
特にエコランしたわけでは無く、普通に気持ちよく？走った燃費です。
それまではガソリンのＦＩＴに載っていて、その場合同じような工程を
走ったら、14km/L くらいだったので、ｅPowerにして燃費が良くなった印象です。
ただ、現行のFITのe:HEVだと、どれくらいになるのか興味はあります。
でも現行のFIT、、見た目がねぇ。
どうせ乗るなら自分の気に入ったデザインの車の方が良い。
日産、頑張って。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 09:04:11.63 ID:gnGEU6vO0.net]
- 上から目線で語るおじいちゃんまた出てきたね
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 122b-U81q [240a:61:1007:50f:*]) mailto:sage [2025/02/12(水) 09:25:29.77 ID:lfXKXJyv0.net]
- >>589
たしかにw
高齢者の運転じゃないのは
結構な確率で、わナンバーだ
もうゴーン来日から25年
日産のポジティブイメージって
若者には旧車にしかないのかも
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a954-euVe [60.152.216.27]) mailto:sage [2025/02/12(水) 09:29:56.46 ID:t10h+1qV0.net]
- 限界集落にでも住んでるの？
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b19f-o2eg [180.0.134.27]) mailto:sage [2025/02/12(水) 09:40:18.78 ID:aeSbcWs70.net]
- >>593
田舎行くほど日産が強いイメージ
多分地縁と血縁で売ってる
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ea8-/sO0 [240a:61:60c7:1acd:*]) mailto:sage [2025/02/12(水) 09:50:05.34 ID:MJUaO+ng0.net]
- 熱効率50％エンジン開発中だから
フルモデルチェンジするとしたら楽しみ
実燃費も2km/lは上げて欲しいね
乗っててちょいちょい粗あるから
まだ伸びしろあるよたぶん
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 09:55:54.05 ID:t10h+1qV0.net]
- >>594
販売のトヨタが地縁血縁で負けるはずが無い
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 09:58:41.75 ID:x2wzg+zp0.net]
- オーテック納車されて2ヶ月経ったけど車速や充電量に関係なくたまにエンジンが荒ぶってビビる
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 09:58:42.00 ID:WATx0pEy0.net]
- 日産でその手が通用するのは神奈川だけだろ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 10:10:19.48 ID:isevWzAL0.net]
- >>597
それギアの鳴りとエンジン音素の物かな？
エンジン音は隔壁のデッドニングでかなり緩和される。
ギア鳴りはインパル1201添加すると緩和される。
あとはエンジンオイルをNISMOオイル0W30で対策するしか無いかな。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:13:21.19 ID:aeSbcWs70.net]
- >>596
トヨタに勝ってるなんて言ってない
都会で見かけないのが都会より走ってると言ってるだけ
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:13:41.68 ID:U+PEuRRp0.net]
- 芙蓉グループ
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:17:02.91 ID:lfXKXJyv0.net]
- >>593
そういう訳ではないが
田舎の方が日産旧車も多い気がする
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:19:37.21 ID:XIsilXeK0.net]
- 東海地方だと田舎でも圧倒的にトヨタが多い
3年位前はホンダも多かった
日産はノート系とセレナならよく見るね
昔はスカイラインやフーガも結構走ってたのだが
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:19:46.44 ID:U+PEuRRp0.net]
- >>595
50パー超えは連続運転のような好条件の場合でしょ
HVの様な適温と冷却を繰り返すようなパターンでは無理筋
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:21:54.95 ID:mPDXkTrm0.net]
- 日産どこが買取るのかな
テスラあたり買い取ってくれないかな
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:26:52.91 ID:U+PEuRRp0.net]
- テスラに買収された場合、日産としてのブランド維持は非常に難しくなってくると思う。遠からず消え去るかもしれない。といったことを考えると、子会社というポジションだったとしても日産はホンダと一緒になるべきだったと思う。鴻海にしてもテスラにしても、それ以外の企業だったとしても、日産のブランドを残すのは難しいと考えます。プリンス自動車の如く消え去るかもしれない。
文＝国沢光宏
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:34:50.18 ID:mPDXkTrm0.net]
- もう自力で再生するしかないのか。
早く売れる車を追加した方が良くないか！
新エルグランド、新キューブキュービック
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 10:47:17.84 ID:U+PEuRRp0.net]
- ◆独自再建の場合
その場合、すぐさまリストラを始めなければならない。日産の世界販売台数は内田社長が就任した5年前の2019年で565万台。2024年は230万台も落ちた335万台！ 人員や工場規模を3分の2程度まで削減し、縮小均衡を図らなければならない。社員は連結で13万3千人いるため4万人以上カットすることになる。
そんなこと内田さんにできるだろうか？ そもそも内田体制の5年間で落とした230万台である。経営手腕なしという証明みたいなもの。
文＝国沢光宏
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e96-X5q9 [2001:240:2463:b7a8:*]) [2025/02/12(水) 10:49:17.34 ID:fOviTMEo0.net]
- >>570
へー
俺のオーラは夏と冬は18k/lくらいで春秋は23km～28km/lの燃費なんで、ノートならその倍良いって事？
なわけあるかい！
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e59-RGTj [2001:268:9a24:6e7:*]) mailto:sage [2025/02/12(水) 10:53:45.46 ID:mPDXkTrm0.net]
- もうトヨタに助けてもらえ！
スバルみたいに
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 11:07:19.18 ID:+fYEN2q70.net]
- いっそのこといすゞと
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 11:15:07.16 ID:SpEEcw4I0.net]
- ホンダの子会社になっても一緒だろ
何より主力のノートとセレナが重複するし、フィットやステップより売れてるわけでホンダになんのメリットもない
容赦なく潰しにかかるはず
逆にADやバネット、クリッパーは残すかな？
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 11:35:28.06 ID:rNZCARYH0.net]
- リーンバーンEGRなんてどこも手掛けてるのに
日産だけ50%言い出すのがあたおか
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 11:39:45.91 ID:aeSbcWs70.net]
- >>613
何か心の拠り所が欲しいんよ
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:00:25.91 ID:Ib9o8iut0.net]
- 発電用で回転数固定の完全定点運動で達成させるのがポイントだから
他車のような走行にエンジンを使うシステムとは条件が違う
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:07:30.98 ID:t10h+1qV0.net]
- 今まで情報公開は何度もされているから見てくればいいのにね
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:12:56.86 ID:lfXKXJyv0.net]
- 日産が縮んでいく今後
うるさいマニアが多く
絶対台数の少ないZやスカイラインと違って
オーラは部品供給大丈夫かなと心配だ
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:18:33.09 ID:MJUaO+ng0.net]
- 発電用エンジンでエンジンでタイヤ回すこと考えなくて良いから
特化されたエンジン出来そう
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:23:19.64 ID:lcz+7WBv0.net]
- 冬場の短距離は燃費悪いけど長距離走ると結構良くなるね
10日は山道峠越え含む隣県往復
11日はそこそこ平坦な道で隣県往復
どっちもほぼ一般道でプロパイロットは使用せず、2人乗車でシートヒーター、ハンドルヒーター使用、エアコンはA/C作動させずに弱め。
他の日は通勤で使用。
往復で5kmちょっとだからシビアコンディションに該当か。エンジンには非常に良くないね。
冬以外はバイクやチャリで通勤する時もあるけど、冬場はたまに雪が降ったり路面凍結する地域なので短距離でも基本車通勤。
https://i.imgur.com/YYXh87K.png
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:28:12.75 ID:U+PEuRRp0.net]
- >>618
そう言われているけどe-POWER登場から9年も経つ
エンジン開発の人はクビにならないのかな？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:56:21.47 ID:k3bLZqyuH.net]
- >>620
HR14DDe
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 12:58:48.27 ID:aeSbcWs70.net]
- >>621
ただのボア・ストロークの変更やないか
厨房のチューニングでもやるで
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 13:08:49.79 ID:U+PEuRRp0.net]
- >>622
ボアは同じでないの？
そもそもHRエンジンは2004年に量産開始のガソリン車用なわけで
それを小変更して使っているだけだし
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 13:11:20.74 ID:t10h+1qV0.net]
- 新規のエンジン開発とか10年当たり前のレベルなんだよねｗ
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 13:22:52.39 ID:fcKexLn80.net]
- しかし、日産は3500ccの大排気量のHV車を作ってたはずなのに、それの進化版としての1.5Lから2LのHV車を作ろうとは思わなかったのかな。
というか、なぜわざわざ大排気量のみのHV車を作ったのか意味不明
HVにはそんなに詳しくないので、誰か知ってる人がいたら教えてくれないか
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 14:04:51.64 ID:0djTpUZ60.net]
- そのうち夢グループとかで売られるんじゃないのオーラ250万円！！！！みたいな
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 14:10:31.85 ID:QlYu3ebG0.net]
- なるかもね
ご購入の際は社長のカラオケしーでープレゼントとかね
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 15:22:06.97 ID:umiMCCpBH.net]
- 50プリウスから乗り換えた方はおられますか？
走りはリーフに乗っていたので大体想像つくんですが
乗り心地がどんな感じか知りたいんですよね。
五味さんがクラウンクロスオーバーより
こっちの方がいい車と行っておられたので
すごく興味があります。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 16:18:48.69 ID:isevWzAL0.net]
- >>627
それはホンダとSONY協業のEVじゃねぇの？
純正でカラオケ付属らしいし、マイク付ければ完璧な動くカラオケボックス
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 18:27:50.22 ID:dAhL8Su/d.net]
- >>625
T32エクストレイルのHVがあったんだけど。
2LエンジンにFR用の1モーター2クラッチ式CVT付きのHVシステムを
横置きエンジン用に作り直した奴だけど
あれどのくらい売れたんだろう。エクストレイルだと
価格の安いガソリン車の方が売れ筋だった記憶はあるけど
T32のHVは、T31で設定されてた2.5Lガソリン車の置換えの存在だったのもあるけど
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 18:31:39.64 ID:aeSbcWs70.net]
- そういやSハイブリッドてあったな
今では黒歴史なの？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 18:37:07.68 ID:5FLcYbKz0.net]
- 日産倒産でこの車プレミア化する
今のうちに買っておけ
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 18:47:45.08 ID:35Jyhjnn0.net]
- 仮に倒産してもプレミア化する要素ゼロですね
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 19:11:21.25 ID:q0RTojHJ0.net]
- そうですね
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 19:26:16.34 ID:0djTpUZ60.net]
- >>629
下手すると大型モニターとPS装備ってなるかもよ
一気にBlu-ray対応
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 19:32:10.74 ID:0djTpUZ60.net]
- たとえばさ、経営縮小でオーラは生産終了ノートだけにしますとかになったら一時的にはプレミアとかなる可能性はある
だけど、メーカー自体が倒産とか他の会社に買われて再編成とかになったら
とにかく安く買いたいって輩が溢れてそれこそ100万引きで100台買うとかそういう先物取引みたいになっていく
現状一番困るのは世論としてのダメ会社ってレッテル、先行きわからなくて日産車の買い控え、
買っちゃった人、今のユーザーなんてメーカーはどうでも良い
買ったやつはなんとでも言えばいいんじゃないかなメーカーが好きなわけではないだの、オーラに惚れたから乗ってるんだとか
10年乗ったら降りる奴がほとんどなわけだし
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 19:40:46.92 ID:R39qJDRE0.net]
- スバルアルシオーネ
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 19:52:21.71 ID:D+ZryxFA0.net]
- 日産の上層部がダメだからと言って別にその人達がネジ締めてる訳じゃないし家族を殺された訳でもない
気に入った車が偶々日産車だっただけだよ
自分が世話になってるディーラーも結構頑張ってくれてるから
壊滅して灰も残らない状態でもなければこのまま乗るかな
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 19:55:15.10 ID:DGgIOoBod.net]
- とうさんしたらどうなるの。
買ったばっかりオーラなのに
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 20:27:00.70 ID:UPXHOKly0.net]
- 台湾ファーウェイの社長？が日産の大株主ルノーと打ち合わせしたってよ。
外堀から埋めるのかな？日産もファーウェイに買われちゃうのか。。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/12(水) 21:13:02.71 ID:nRD/vR250.net]
- 買ってくれればいいけど
見放されたらマズイな
いずれにしても星野副社長と井原取締役以外はクビだな
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 22:32:18.02 ID:9K0UrMW20.net]
- 良いモノであっても
潰れそうな会社の製品は軽く見られて
欠点ばかりあげつらって笑うアンチばかりになる
定評が大事な中古車市場では厳しいだろうね
良いクルマなのに製造メーカーが
ブランドに泥塗ってるような
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 22:38:30.49 ID:9K0UrMW20.net]
- ユーザーは気に入って買っても
メーカー潰れたら乗り潰すか去るだけ
日産がどうなろうが
違うメーカーの別製品に買い替えれば終わり
オーラみたいな新しいブランドは
フェイドアウトしたら一気に記憶から消える
明日の決算も高みの見物
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 23:00:39.69 ID:BIpwQGynM.net]
- セレナのリコールの件見るに部品供給面で先行き不安やな
そろそろサプライヤーも潰れるところ出て来そう
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/12(水) 23:54:09.81 ID:DZo6gRa80.net]
- >>628
営業車で50プリウス乗ってて後期オーラ買ったもんですが
オーラの方が静かで路面に吸い付くように滑らかで乗り心地はいい
アシストもプロパイロットの方が前の車の検知も軍配ありで賢いね
今のプリウスは知らんけどw
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 00:11:45.11 ID:AyZGgj+P0.net]
- アシスト性能によるものか足回りの影響かよくわからないが500km位の長距離運転で比べるならオーラの方が疲れないね
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 06:11:48.24 ID:Cmn6l1yw0.net]
- 役員が外人含めて日産を食いつぶすことしか考えてなさそうだからな
社長の愛車はベンツなんだよなw
まぁプレジデントもシーマもなくなったから仕方ないけど
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 06:41:26.72 ID:odNustlcd.net]
- オーラを乗り換える頃にはアラフォーだけど日産続投はなしじゃな
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 07:10:17.51 ID:swCT7H4g0.net]
- 顧客へのサービスにも影響しかねないのに危機感無さすぎる
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 07:29:00.60 ID:TpNq07+V0.net]
- オーラの話無さ過ぎでわろた。
何のスレだ此処ｗｗｗ
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 07:36:00.86 ID:fyDnt3Bzd.net]
- 嫉妬の女々しさ独男のごとしw
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 09:55:33.12 ID:y1D5DB8i0.net]
- >>648
次は中古のクラウン
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 10:25:45.00 ID:kmFCKE6k0.net]
- メーカー気にせず車体でオーラ選んだけど
さすがに次はメーカーも気にして買うわw
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 11:08:57.39 ID:+ON6yyy40.net]
- オーラは気に入ってるけど問題は部品供給面
もう外資提携でもええから販売した車のアフターケアをやってくれたらイイわ
日産経営陣の対応を見ると単独再建は期待出来そうに無いし。
- 663 名前： mailto:sage [2025/02/13(木) 11:12:17.40 ID:TrghZCfNM.net]
- >>652
バイトなのに(笑)
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 11:28:07.88 ID:kzD9JGNP0.net]
- SBが買ってくれるかもね。
車両をデータsimの需要家として観れば悪くない投資だと思う
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 11:35:08.85 ID:nsGUfRVTH.net]
- 黒字幅は減っているけど赤字転落していないし
ネットキャッシュもある程度あるから今日明日にどうにかなるなんて事にはならないと思うけど。
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 627d-OEHM [101.143.200.174]) mailto:sage [2025/02/13(木) 11:56:14.25 ID:BRGDhmz50.net]
- すごいね
車種スレでこんな調子だから世間のそれほど車に入れ込んでない層が日産車を買う事に躊躇するのが想像つく
マジでやばい
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82a2-PZzl [240a:61:2141:38b5:*]) mailto:sage [2025/02/13(木) 11:56:48.73 ID:Z9G2yvKE0.net]
- >>574
これいつものテンプレ？
全部真面目に読んだw
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:10:48.93 ID:T/73y5xxd.net]
- >>657
じゃあ、日産株を買ったらいいじゃん。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:11:32.97 ID:C9/+BG8J0.net]
- >>652
ひとつまえのクラウンいいよね。
ザクラウンという感じの最後の形
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:23:35.17 ID:nCBWaE4E0.net]
- 日産の普通車が230万円スタートとか
ノートと外装内装ほぼ一緒で90馬力くらいのエンジン車を180万円スタートで売れば利益増えるのにって
素人は思った
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:24:36.01 ID:0xQ7/UVS0.net]
- >>658
日産車に乗ったこともない連中が叩くのは許せないものがある
セレナに乗って嫌な目に遭った人は日産叩くのを許そう
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:32:08.60 ID:nsGUfRVTH.net]
- >>660
業績悪くなれば株価は下がるけど
業績悪くなっても買取値は下がらないでしょ。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:32:33.87 ID:jLLWhqj/0.net]
- ルノーと切れたらプラットフォームは自社開発か？
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 12:33:46.76 ID:gwRgTC5W0.net]
- LBX
オートブレーキホールドのメモリー機能がないらしいのと
MOPナビがうんこ
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 12:45:11.63 ID:+GIXq/Vs0.net]
- >>653
そんなのトヨタ一択じゃん
アホンダとか有り得ないし
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 13:11:22.39 ID:T/73y5xxd.net]
- >>664
ここに書かれているように、もうそういうレベルではないと思うが。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 13:38:38.74 ID:fTCQRN9x0.net]
- クルマは日産 株はTOYOTAとホンダ
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 13:49:12.36 ID:CSN7aYkx0.net]
- >>630
なるほど、シリーズ式じゃない2Lハイブリットもあるにはあったんだね、知らなかったな
なぜ他の車種に展開しなかったんだろ
燃費効率の面でトヨタ方式に太刀打ちできなかったとかかな
しかし、なぜフーガとかのセダンに搭載しなかったのは不思議
たしかフーガのハイブリットは3500ccだけだったよね
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 13:56:22.03 ID:D5ANypH8d.net]
- >>665
セレナよろしく4世代使い回しでまだまだいける
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/13(木) 14:25:48.49 ID:JQWndSyL0.net]
- ヤフコメなんかはかつて日産から切られた派遣とかが多いのかもな
でなければあれだけの憎悪を燃やせないだろ
5chあたりの「日産が潰れたら面白いwww」というような書き込みとは明らかに異質
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 14:29:11.38 ID:TepuDW2yr.net]
- 単に自分より少しでも下そうな人や団体を叩かないと自我が保てない人が増えてるのよ
そんだけ格差社会で追い込まれてる人が多い
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 17:31:53.01 ID:SBWJBSdH0.net]
- e-powerはモーターパワーで、0－60km/hまでは他のコンパクトに比べ2秒くらいは速い
NAで言えば、GR86より速いくらいで充分選ぶ理由になると思う
でも敢えてケチをつけるとすれば
e-powerの加速の良いのは 60km/hあたりまで
そこから高速になればなるほど鈍る
ベタ踏みチャンネル見てて気付いたんだが
高速になればなるほど初速の差はだんだん縮まってきて、
90~100km/h超えるとライバルに追いつかれ抜かれる感じ
この傾向は試乗した限り、ノートでも、NISMOでも同じ
日常生活では圧倒的に強いし
モーターのピックアップの良さを利用したセッティングではあるんだが
逆にいえば、この「演出」が、e-powerの気持ち良さのキモで
そこに価値を見出せないと、選ぶ理由になりにくいのでは、と
静かさだけならBEVだし（それよりは安いが）
個人的には1年越えたあたりから、同乗者のために
もう少しだけ出だしだけ穏やかな加速をするモードが欲しくなってきた
オーテックスポーツスペックが、少し初速が穏やか？とかいう
インプレ見たんだがどうかなあ
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 18:05:03.03 ID:RBxQWfE+0.net]
- >>674
おだやかな出足は自分のアクセルワークでどうとでもなるんじゃないの?
しかし鋭い出足は元々鈍い車ではアクセルでカバーできないし、0~60加速が他の車より鋭いのは日常使いでは何者にも換えがたいよ
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 18:40:05.51 ID:DcpyAVtY0.net]
- 正直差はあまり無いし、2秒遅いとかNA軽くらい
0－60km/h
(6AT) スイフト スポーツ3.0
(6AT) GR86 3.02
プリウス 5代目 2.0L 3.2
ノート オーラ FE13 3.28
プリウス PHV 3.4
フィット e:HEV RS 3.42
新型アクア 3.46
オーラ ニスモ 3.52
ノート e-POWER 3.62
ヤリスクロス ハイブリッド 3.72
ヤリス ハイブリッド 3.9
タント ターボ 4.82 N-WGN カスタム 4.5
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 19:19:46.35 ID:g9P9M56l0.net]
- また来週にも10年に1度レベルの強烈な寒波と大雪の予報が出てますね
今年はオーラ4WD大活躍ですね
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7918-OgFp [150.66.176.121]) mailto:sage [2025/02/13(木) 19:36:16.39 ID:lgWop06C0.net]
- 日産800億の赤字
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9cf-TuYt [2400:4051:cda1:9600:*]) mailto:sage [2025/02/13(木) 19:37:50.73 ID:EB0ylkkN0.net]
- なお、日産の社長からすればホンダの方が経営を知らないらしいぞｗ
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2dd8-rlOS [2001:268:c217:6f8b:*]) [2025/02/13(木) 19:42:08.30 ID:l4T28R5S0.net]
- そりゃ日産の副社長にはマーケティングのプロもいるからな
合併したあかつきにはHONDA側はNBOX以外廃止されてもおかしくないよ
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7548-o2eg [2001:ce8:107:5ad0:*]) mailto:sage [2025/02/13(木) 19:53:00.79 ID:Ga1h6e4C0.net]
- 日産は廃止が得意だもんな
そろそろ自分を廃止したらきいじゃね
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7512-cUIy [240a:61:42dc:55fe:*]) [2025/02/13(木) 20:07:26.42 ID:hL8xqmbW0.net]
- >>675
妄想で語ってるだけだからスルーで
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 21:14:07.77 ID:0QpVEfQF0.net]
- なんだ遅いっていうか五十歩百歩か
ちょい気持ちいいだけか
なんか納得
だから本気のnismoは遅く伸びも悪く感じる
昔のゴルフGTIみたいに上級車食うっていう
例えば
スカイラインの上位互換にはならない
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 22:24:38.53 ID:4b78XvnH0.net]
- 第3世代の話が正式に出てきたな
まずは大型の車からっぽいけど
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 22:49:11.04 ID:0QpVEfQF0.net]
- 多くの新型車もCGだけで
結局今年度軽自動車だけ？
超高効率エンジンも
新しい電池も出てきてない
これで1割燃費向上したe-power
ホントに出るの？
いつそれがオーラに載るのかなあ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 22:55:05.82 ID:uCNn8ZRh0.net]
- 当初のe-Powerはエンジン出力が小さく、バッテリーを使い切るとマトモに走行が出来なくなった。これは日産も分かっていたことで、モデルチェンジ後はエンジン出力を上げて不便さを解消した。所がエンジン出力を上げると燃費が落ちるわけで、これはエンジンを効率点で運転出来る時間が減ったからでもある。
こうした事からe-Powerは燃費が悪い、パワーがないと言われ徐々に売れなくなる。EV＋レンジエクステンダ前提のe-Powerと、ハイブリッドとしての効率を重視したパラレル或いはトヨタ方式でも採用すれば良かったのだが、日産の意地が許さなかったのかな、初期の頃にはパラレルハイブリッドもやっていたのに。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 22:56:52.46 ID:uCNn8ZRh0.net]
- 日産としてもe-Powerを売るために努力はした。アンダーパワー解消の為にエンジン出力を上げたし、ロードノイズを目立たなくするためにロードノイズの多い路面では、無駄にエンジンをかけてエンジンノイズでロードノイズを目立たなくした。燃費が悪い割に高いじゃないかと言われたので、ベース価格を下げて全てオプションにもしてみた。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 22:57:06.12 ID:uCNn8ZRh0.net]
- しかし日産に出来なかったこともある。シリーズハイブリッドとしての本質であるバッテリー容量の拡大も、回生ブレーキ連動のメカニカルブレーキも実装出来なかった。EVやハイブリッドで効率を上げるには、回生制御が不可欠だ。
ブレーキ連携は30プリウスあたりまでは褒められたものではない、難しい制御ではあったが、今はかなり普通になった。仕方なくと言うわけでもないが、アクセルを戻した時の回生率を上げ、ワンペダルドライブを勧めた。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 23:06:09.83 ID:3LA3sjjUa.net]
- e-4ORCEは回生協調ブレーキシステムなんだがそれすらも無視しているあたり、でまかせ言っているのがモロバレなんだよな。
そしてe-Powerのノートとセレナが新車販売ランキングの上位にいるという事実も無視と。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 23:09:42.74 ID:9L7h+cVx0.net]
- ケチをつける人の特徴：無知
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 23:11:17.43 ID:0xQ7/UVS0.net]
- こういうご時世だからでまかせや嘘も横行してる
黙ってNGでいいと思うよ
- 700 名前：628 (ﾜｯﾁｮｲ 75f6-L6X/ [2001:f77:c020:5900:*]) mailto:sage [2025/02/13(木) 23:21:15.55 ID:/3HJ7nbi0.net]
- >>645
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
今 後期型の試乗車が結構お買い得であるんで
探しております。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sacd-XAIF [106.132.188.202]) mailto:sage [2025/02/13(木) 23:21:15.69 ID:3LA3sjjUa.net]
- ちょっと前から回生協調ブレーキがないとか執拗に嘘を力説するキチガイが湧いていたけど、今日のアレと同じ輩だな。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e28-a5Vw [153.170.204.133]) mailto:sage [2025/02/13(木) 23:23:34.86 ID:jcTJ1qxh0.net]
- e-POWERエンブレムのデザイン一新してほしい
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/13(木) 23:29:47.62 ID:x6/zw/8U0.net]
- >>428
SONYはリチウムイオン電池の技術持ってるでしょ？
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sacd-XAIF [106.132.188.202]) mailto:sage [2025/02/13(木) 23:43:23.48 ID:3LA3sjjUa.net]
- >>690
無知というか、悪意を持って意図的に嘘でまかせをバラまいている確信犯だな。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 02:14:12.19 ID:lY/VYUaD0.net]
- >>695
40年前の話をしてるの？ｗ
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 03:07:45.38 ID:hRXQFoGA0.net]
- 第3世代の国内投入はエルグランドからか
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 07:09:25.51 ID:PF9JDb3jdSt.V.net]
- >>670
元々が従来からあったV8の4.5LのVK45や5.6LのVK56からの置換えを狙った奴だったから
日本はV8の代わりにダウンサイジング化してモーター付きで代替した感じ
米国でHVがさっぱり売れなかったのと、バッテリーやシステムの重量が重すぎて
燃費改善効果が薄くて
トルコンレスの2クラッチ式にしたから、クラッチの接続ショックが大きくて不評だったのもある
e-powerは元々初代リーフの不振で、工場の稼働率を上げるために
リーフの電動ユニットの生産設備を流用して
工場の稼働率を上げるために企画された経緯もあります
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 07:17:13.40 ID:uAiiA/Mo0St.V.net]
- ホンダ、売れてないじゃん
２輪頼み、エンジン終わったら,,,,,
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 07:55:07.99 ID:vYZqzWMo0St.V.net]
-
- 710 名前：l="noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>670
積んでたよスカイラインとかフーガのFRハイブリッドならあったし []- [ここ壊れてます]
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 08:16:12.15 ID:VrniKz9H0St.V.net]
- ホンダもホンダで上層部は結構ポンコツって聞くけどね
パワポ職人が出世するようだし
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 08:43:42.93 ID:SifBAwk8rSt.V.net]
- >>688
長文ご苦労さんだが完全に的外れ
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 08:45:54.66 ID:PTR3wBzF0St.V.net]
- >>694
最優先事項ってそこか？ｗ
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 08:46:56.19 ID:PTR3wBzF0St.V.net]
- >>700
エンジンありきのホンダなのにエンジン止めますというのも結構ヤバいよねｗ
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 08:50:47.98 ID:xRBW9z9H0St.V.net]
- >>703
見回りおつかれ。
文章が少し長くなると読解できなくなるんだね。すまん。
子供の頃、もう少し勉強しておけばよかったね。
いまさら、、かw
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 08:53:38.26 ID:8zWKm0Kd0St.V.net]
- エンジンのホンダってイメージはわかるんだけどリニアシフトコントロールとアクティブサウンドコントロールはやめた方がいい
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 08:55:46.39 ID:Xaf/3lVF0St.V.net]
- >>701
いや、だからそれは3500ccの大排気量のみだろ?
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 09:17:44.94 ID:Gpf5y1nYrSt.V.net]
- >>706
バッカじゃないの！？ あんた、何も分かってないくせに知った風な口を利かないでよ！ まずね、初期のe-Powerがバッテリーを使い切るとまともに走れなかったなんて、一体どこ情報？ まさかネットの噂話を鵜呑みにしてるんじゃないでしょうね？ 確かに初代ノートe-Powerはエンジン出力が少なめだったけど、それでも発電は継続するから極端に遅くなるなんてことはないの！ 乗ってから言いなさいよ、乗ってから！
それに、エンジン出力を上げたら燃費が落ちた？ そりゃ単純に出力だけ上げたらそうかもしれないけど、改良型は燃費性能のバランスも考慮されてるのよ。第一、e-Powerのエンジンは駆動用じゃなく発電専用なんだから、効率の良い回転域で使えば十分燃費もコントロールできるわけ！ それを「燃費が悪い、パワーがない」とか、どこの素人評論家よ？ 実際に売れてる車のデータも見ないで語るとか、バカ丸出しじゃない！
最後にね、トヨタ方式を採用すればよかった？ そもそもシリーズ式とパラレル式は目的が違うの！ e-PowerはEVのような走りを提供するためのシステムであって、トヨタのTHSとは発想が違うのよ。
とにかく、適当な知識で語る前に、ちゃんと自分の目で確かめてからモノを言いなさいよね！ バカ！
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 09:36:52.12 ID:4ao54pML0St.V.net]
- e-POWERはバッテリー負荷が高めなので、バッテリーの劣化も進む。こうした事もあって中古車価格はリーズナブルらしいのだが、それでもe-Power車に乗ろうという人も少ないとか。燃費で考えるなら他の車はいくらでもある、競争の激しい世界だ。車の魅力は燃費だけではないのだが、結局魅力ある車を作ることが出来なかった事が、経営の失敗だった。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 09:37:28.18 ID:gwKYWEihdSt.V.net]
- お前の文章エヴァのアスカみたいやな
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 09:38:19.23 ID:pSnSUIJB0St.V.net]
- 句読点おじさん…
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 09:55:59.01 ID:Gpf5y1nYrSt.V.net]
- >>710
ハァ！？ あんた、ちゃんとデータ見てから言いなさいよ！ e-POWERのバッテリー負荷が高めで劣化が早い？ どこの都市伝説よ、それ！
確かにe-POWERはバッテリーを頻繁に使うシステムだけど、日産はリーフでEVのバッテリー管理を10年以上やってきたのよ。e-POWERのバッテリーも、適切な冷却と制御をしてるから劣化は問題にならないって実データで証明されてるわ！ たとえば、2016年式のノートe-POWERが今でも普通に走ってる時点で、劣化が問題とか言ってる時点でエアプ確定ね！
それに中古価格がリーズナブルって、それは単に流通量が多いからでしょ？ 売れてる車は中古市場でも台数が増えるんだから価格が落ち着くのは当然でしょ？
あと、燃費だけがクルマの魅力じゃないって言うなら、e-POWERの走りの良さくらいちゃんと理解してから言いなさいよね！ ワンペダルで走れる快適さ、モーター駆動ならではのスムーズな加速、静粛性、全部試してから文句言ってみなさいよ！ どうせ乗ったことないんでしょ？ バカみたい！
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 09:58:07.48 ID:4ao54pML0St.V.net]
- https://www.fnf.jp/zakki.htm
みつを
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 10:04:17.28 ID:iRGkWvm10St.V.net]
- 妙な流れになってきたなぁ
ノートやオーラはハイブリッド方式や商品の方向性が違うから燃費で比べるのはお門違いなんだよ
燃費よりEVのような上質なフィーリングを大切にした車で、実際に選ぶ人も多い
それを理解できないのはちょっと考えが古いかな
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 10:04:48.11 ID:Sn00C0Av0St.V.net]
- すぐに熱くなる
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 10:09:13.98 ID:rMN1Sk4S0St.V.net]
- 沸点低すぎなのよね
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 10:37:13.06 ID:DnpngcAEHSt.V.net]
- >>714
その辺に落っこちている根拠不明なものを拾ってきて転記してるだけね。
ちなみに中身は的外れだよ
一例だけど、バッテリー容量が小さいって言ってるけど、トヨタのTHSや
同じシリーズハイブリッドのホンダのe:HEV、ダイハツのe-SMARTと比較しても1.5-2倍の容量のバッテリーを積んでいる。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 10:42:20.85 ID:JznEPG9d0St.V.net]
- 納得して乗ってるが
現状で良いとは思えない
きょうび燃費語れないなら
ハイブリッドの必要もないんだよね
昨日も
内田社長が現役最後？の言い訳してたが
1割燃費向上しても焼石に水だと思う
他社だって同様の努力してるんだから
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 10:43:54.98 ID:Gpf5y1nYrSt.V.net]
- >>719
技術マップがあって、そこのどこを作ってるか重要
これが破綻したのがマツダで地道にやってるのが日産
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 10:53:31.38 ID:xyjF4h8d0St.V.net]
- >>719
そこは完全に同意
車好きは乗り味で納得しても一般ユーザーは今は燃費でライバルと比べる
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W b27d-U81q [240a:61:5204:4517:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 11:02:25.64 ID:JznEPG9d0St.V.net]
- >>720
日産とマツダを比較したくはないなあ
生産台数は半分以下で
(貴殿のいう技術的に破綻？した)マツダが
株価も利益も二倍以上なんだから
むしろSUV天国でスポーツカーもある
マツダみたいな規模とマーケティングを
次の日産は見習うべきかも
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 7548-o2eg [2001:ce8:107:5ad0:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 11:14:31.49 ID:iKImZKSZ0St.V.net]
- 狙わなくても規模は着実にマツダに近づいてるな
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 7512-aAq2 [2400:4051:4fe1:6f00:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 11:17:26.24 ID:Cn7jAlYT0St.V.net]
- 日産て実質GT-R、Z、スライライン、エクストレイル、セレナ、ノートの7車種しかない
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W b655-5vPV [223.218.14.92]) mailto:sage [2025/02/14(金) 11:22:56.15 ID:4ao54pML0St.V.net]
- 国内に限ればね
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 7512-aAq2 [2400:4051:4fe1:6f00:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 11:34:30.45 ID:Cn7jAlYT0St.V.net]
- ジュークやキャシュカイが欲しかった
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 11:36:13.06 ID:4qMOggjr0St.V.net]
- バッテリーの革新で軽量化されたらe-power
ももっと低燃費にできるんだろうね
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 11:59:15.64 ID:0RSPRDw70St.V.net]
- 車種少ないのに役員多すぎだろ
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 12:01:15.35 ID:4ao54pML0St.V.net]
- e-POWERの強みは燃費やパワーではない。制御レスポンスが最大の強みなのだ。
ドローンはモータでは飛ばせるがエンジンでは制御が出来ない。分かるよな。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 12:10:06.74 ID:jJpQ2Rs20St.V.net]
- >>728
トヨタ 売上45兆円 役員29名
ホンダ 売上20兆円 役員26名
日産 売上12兆円 役員63名
この役員の多さ…内田筆頭にクズばかり
全員辞めろ
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 12:10:25.15 ID:IxVXKjKr0St.V.net]
- >>729
よくわかる
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 12:22:35.90 ID:RtXAuU0F0St.V.net]
- epowerで一括りにしてもノートオーラとセレナとエクストレイル キックスでそもそも車の性格も違うからなあ
コンパクトでキビキビだとモーターの良さがより強く感じるけどそこまでっていう車種も当然あるでしょ
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 12:23:19.23 ID:uGEJefsb0St.V.net]
- ライバル車で0-100加速がオーラより速いのってあるの？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 12:29:41.53 ID:Sn00C0Av0St.V.net]
- 今年入ってからリッター15キロしか走らんわ 買い物程度しか乗ってないからな
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 12:35:37.13 ID:3q7K0Ic4MSt.V.net]
- 純正ナビにiPhoneでミラーリングできてる人にご教示願いたいです
当方 iPhone15プラス(端子はUSBータイプC)
何ですが
タイプCーHDMIのケーブルを購入して接続してみたのですが
なんの反応もありません
説明書には詳しいことも書いてなく困っています
できてるよという人がいたらどんなケーブル使用してるか
教えてください
使ったケーブルはUSDー4K10BK という製品です
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W b27d-U81q [240a:61:5204:4517:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 13:14:07.62 ID:JznEPG9d0St.V.net]
- >>733
0-180加速は？
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 13:24:21.82 ID:JznEPG9d0St.V.net]
- 燃費とか加速とか
数値に現れないモーターの
出力特性っていうか設定演出の仕方が
このクルマの面白いところだし
ノート オーラ NISMO オーテックSSと
個性が出せているんでしょ
そっちを語るべきでは
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 13:46:03.84 ID:MSl0mQzG0St.V.net]
- >>730
でもマーケティング担当役員は残すべきだとは思う 星野リゾットの人ね
肩書き
副社長、チーフ ブランド＆カスタマー オフィサー、日本・アセアン マネジメントコミッティ議長、ブランドチャンピオン/グローバルマーケティング、カスタマーエクスペリエンス/コネクティドカーサービス、グローバル インフィニティ 担当
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 13:47:26.12 ID:xRBW9z9H0St.V.net]
- >>736
レースでもするのか？
一般道なら、0-60km の加速で充分。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 8daf-u07z [240a:61:3163:1622:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 14:04:13.39 ID:pSnSUIJB0St.V.net]
- なおその加速性能を活かすような乗り方すら街乗りでは不要である
- 750 名前： mailto:sage [2025/02/14(金) 15:03:48.13 ID:U0NMpKZLMSt.V.net]
- 100出して事故ったらこの車だと終わりだと思う
- 751 名前： mailto:sage [2025/02/14(金) 15:35:44.39 ID:qzly2OP30St.V.net]
- >>735
HDMI入力が解像度480pしか受け付けないようなのでそのケーブルでは駄目だと。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 15:52:28.51 ID:3q7K0Ic4MSt.V.net]
- >>742
なるほど
下位互換みたいなのはないからダメなんですね
ちょっくら探してきます
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 16:03:14.56 ID:J7DyRzFq0St.V.net]
- >>729
エンジンドローンもある
https://www.monodukuri.com/jirei/article/2184
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 16:16:04.89 ID:3c55d2350St.V.net]
- AppleならHDMIケーブルはApple純正じゃないとダメ
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 16:18:38.86 ID:4ao54pML0St.V.net]
- >>744
勉強になった
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/14(金) 16:46:07.65 ID:Msa89nOb0St.V.net]
- ヤフコメに日産に親を殺されたかの如く悪口言うてる奴おるね
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 16:50:55.82 ID:vhtomZN/0St.V.net]
- ト◯タとかプリ◯スに殺された人のほうが多そうだよねw
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 16:58:57.73 ID:ljiQhK7a0St.V.net]
- >>736
一般公道で0－60フル加速してドヤ顔？
頭の足りないジジイにはなりたいくないですね
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 18:36:29.56 ID:Sn00C0Av0St.V.net]
- >>747
ほっとけ
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 19:36:44.09 ID:HcrlMN8D0St.V.net]
- 少し前に他店で購入したオーラの初回点検断られたって書き込みしたんだけど、日産本体に言ったら
販社の対応が正しいかどうか判断する立場にない
って返事がきたわ
車自体が気に入ってるだけに残念な回答だわ
本体にディーラーのサービスレベルをチェックする機能は無いらしい
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 19:37:43.81 ID:I/fWJnKEaSt.V.net]
- >>719
ところがHVを燃費などの経済性だけで売る時代は終わって、今は乗り味や運転フィールといった要素が重要になりつつある。
EVがそれなりに普及してきた事もあって、ICEやHVは完全電気駆動のEVと静粛性やレスポンスなどを比較されるようになってきているから、
ここがイマイチだと車としてはあまり評価されなくなってきている。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 19:47:07.56 ID:Gdgb9cjD0St.V.net]
- >>751
なんで該当会社に言わないの？
すぐに「社長を出せ！」的な事を言うような人の発想
- 763 名前：？ []
- [ここ壊れてます]
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 5954-1uVC [240a:61:32b5:9936:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 19:54:32.57 ID:n2kyFEVd0St.V.net]
- またわざわざ恥の上塗りに来てる時点で分かってない
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 a954-euVe [60.152.216.27]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:09:14.76 ID:iRGkWvm10St.V.net]
- >>751
どゆこと？
まさかディーラーへのクレームをメーカーに入れたわけ？
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W b27d-U81q [240a:61:5204:4517:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:09:29.94 ID:JznEPG9d0St.V.net]
- >>752
わかるが
それを語れるのは
高速含めトップクラスの燃費を
出してからの話だ
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdb2-a5Vw [49.109.7.166]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:11:35.19 ID:vevapY51dSt.V.net]
- そもそも何で断られたのか
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 a954-euVe [60.152.216.27]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:15:00.24 ID:iRGkWvm10St.V.net]
- >>756
燃費はそれほど重視されてないって話なのに何で頑なに燃費にこだわるの？
そこしか語れるところがないの？
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W b655-5vPV [223.218.14.92]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:21:09.81 ID:4ao54pML0St.V.net]
- 初回点検は無料だからタダ働きになるよね？
でもあの費用って誰が泣いてるんだ？
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 0H96-oI5D [133.106.158.162]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:25:22.96 ID:DnpngcAEHSt.V.net]
- 買ったところに保証継承含めてお願いしてもらったら？
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W b246-eo5M [240a:61:12c1:7bcd:*]) mailto:sage [2025/02/14(金) 20:26:58.54 ID:4+9wD4vz0St.V.net]
- 蓄電使い切ったら1300ccエンジンのリアルタイム発電だっけ？
息切れしちゃう車は選択肢には入らないね
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 20:31:14.18 ID:DnpngcAEHSt.V.net]
- >>761
どのハイブリッドも一緒だろ。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 20:38:00.79 ID:4ao54pML0St.V.net]
- >>759
実費はディーラーから日産本体に請求するのかな？
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 20:53:26.43 ID:I/fWJnKEaSt.V.net]
- >>756
ＨＶは燃費が最優先なら、高速燃費が良いはずのフィットの方がノートよりも売れていないとおかしい訳だが？
更にＨＶの代名詞のような存在だったプリウスが燃費競争から抜けたのは何で？という話にもなる。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 21:01:17.16 ID:Vj2LqV1/0St.V.net]
- >>762
プリウスは2リッターがある
シビックも
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 21:11:25.22 ID:I/fWJnKEaSt.V.net]
- >>765
それ、エンジン走行メインのモータアシスト車で、燃費はHVなら普通レベルで特に優れている訳じゃないね。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 21:25:32.02 ID:Vj2LqV1/0St.V.net]
- >>766
ノートより燃費は良い
ノートはエンジンメインじゃないのか？
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 21:38:09.31 ID:I/fWJnKEaSt.V.net]
- エンジン走行メインなのに、バッテリーが切れても息切れしませんとか言われてもねえ。
で、価格差はいくらだっけ？
あと、もっと燃費が悪いプラグインハイブリットが最上位グレード扱いなのは何故？という話になる。
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 21:54:03.28 ID:ULWwhNus0St.V.net]
- >>751
あなたが反社かもしれないけどその判断はこちらではできかねる
ということを日産本体は言ってるんだと思う
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 21:55:51.70 ID:Vj2LqV1/0St.V.net]
- >>768
エンジン走行メインってどういうこと？
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 22:08:42.33 ID:DnpngcAEH.net]
- >>765
エンジン出力のみってことは変わらないでしょってこと
プリウスの1.8はエンジン出力98馬力
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 22:29:00.95 ID:JznEPG9d0.net]
- >>758
はじめに
納得してる、と書いてるんだが
より支持を集めるためには燃費向上は
社長の進退より日産には不可欠だろうと
こちらからは
そこから目を逸らそうと必死に見えるんだが
理由でもあるのか
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 22:36:29.91 ID:8zWKm0Kd0.net]
- >>772
貴方こそ燃費以外のファクターから目を逸らしているのでは？
なぜ？
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 22:41:02.84 ID:DnpngcAEH.net]
- 悪いといってもエンジン車より確実に良いわけで
あとは燃費とその他の性能やスムーズさ等ののトレードオフ関係のどこを選ぶかは会社によって違うってことじゃない？
そこは納得しているわけでしょ。
あと、認識している通り、燃費改善は続けていて、次に出るのが第三世代のePOWERってことではないかと。
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 22:46:19.21 ID:Vj2LqV1/0.net]
- >>771
全然わかっていないということがわかったよ
ノートは電気が枯渇すると1.3L以下になる
プリウスとかは1.8L、2.0Lのパワーがあり続ける
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 22:58:57.51 ID:DnpngcAEH.net]
- >>775
1360kgで98馬力だから似たようなもんじゃん
それにプリウスやシビックはCセグメント
Bセグのアクアは91馬力
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 23:01:21.08 ID:fMbo7C9k0.net]
- 60プリウスのほうが速くて燃費が良い
こればかりはどうしようもない
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 23:18:25.34 ID:iRGkWvm10.net]
- 真っすぐだけが早くてもねぇ
車ってトータルで見るものだよ
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 23:23:31.13 ID:fMbo7C9k0.net]
- 加速もブレーキもコーナーもプリウスの勝ちですが
DST
0-100 〇プリウス8.13秒 ×オーラニスモ8.15秒
100-0 〇プリウス37.33ｍ ×オーラニスモ39.21ｍ
ダブルーレーンチェンジ 〇プリウス73.37km ×オーラニスモ70.72km
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 23:29:47.29 ID:DnpngcAEH.net]
- >>779
で、何のためにこのスレに張り付いているの？
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 23:34:43.37 ID:IZSDSuGr0.net]
- プリウスはハイブリッドの1番の象徴
として有り続けている車だよね
それと選ばれる1番かは別問題
ここにいる連中は別の理由でオーラ
を選んでいるだけ
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/14(金) 23:45:35.85 ID:IZSDSuGr0.net]
- 価格.comのプリウス評価みてきたけ
ど想像以上に悪いな
個人的にはカッコいいと思うが
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 00:21:54.58 ID:hMh06f1K0.net]
- >>776
それ50プリウスだよね？
なんで60が出てるのに50のデータを引っ張り出す？
それとノートは1.2Lだった。
もっとちっちゃかった。訂正します。
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 00:50:59.70 ID:un5Ss+TW0.net]
- >>779
オーラはVWゴルフとの比較動画しか見当たらないんだけどいつやったの？
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 03:56:14.06 ID:KmjmFezc0.net]
- >>761
ホンダ車の電欠立ち往生は有名
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 03:59:28.14 ID:nateqR5Tr.net]
- >>761
国内では高速で箱根行ってターンパイク駆け上がっても電欠のデの字もないのでエアプ乙としか
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 04:08:58.67 ID:b+eWcc300.net]
- クラウン・プリウス・ヤリスのデザインは、どれだけデザインを壊滅させても日本人はトヨタを買うのか？とテストされてる気がするな
それでもみんな買うから仕方ない
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 04:33:26.40 ID:tDluFPsl0.net]
- >>787
アメリカの非営利の消費者組織であるコンシューマーズ・ユニオンが、1936年から発行している月刊誌「コンシューマーレポート」が実施した33万台が対象という大規模調査を元に、壊れにくい車ランキングをご用意しました。
1 壊れにくい車メーカーTOP10
1.1 第1位 レクサス（日本）
1.2 第2位 トヨタ（日本）
1.3 第3位 ミニ（イギリス）
1.4 第4位 アキュラ（日本）
1.5 第5位 ホンダ（日本）
1.6 第6位 スバル（日本）
1.7 第7位 マツダ（日本）
1.8 第8位 ポルシェ（ドイツ）
1.9 第9位 BMW（ドイツ）
1.10 第10位 起亜（韓国）
→日産がトップ10にないけどどうなっっているのでしょうか、トヨタは1位、2位、ホンダは４位、5位です。トヨタやホンダがあるのに日産は売れるわけないわな。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 07:09:53.79 ID:4e8g5n2V0.net]
- >>36デス
納車が来週の三連休に決まりました
今日はT32お別れドライブしてきます
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 07:55:13.04 ID:b+eWcc300.net]
- >>788
非営利（笑）
- 801 名前： mailto:sage [2025/02/15(土) 08:13:41.47 ID:5lBuaxL5M.net]
- エビカニが絡めば日産が上位に入るってか？
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 08:16:47.94 ID:mluQfqsM0.net]
- >>788
ミニが3位www
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 08:34:13.33 ID:VUrkMhJ00.net]
- 産廃レベルのゴミ車だな
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 08:40:58.16 ID:PGyhrJdq0.net]
- >>751
どこの日産だ？店名晒してやれ
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 08:44:31.22 ID:LWeoDTpn0.net]
- >>788
へぇー、買って3日で故障って言われてたミニが３位か。
そんなに管理が行き届くようになったのかねー、イギリス車でそれはないと思うんだが。
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 09:02:28.30 ID:Znz3CgG80.net]
- 意味不明なこといったら構ってくれるからここにいるんだよ
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 09:04:26.93 ID:FIHadh2fH.net]
- オーラ以外の話題はここでやらずに日産スレでやってくれ
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 09:09:05.07 ID:hMh06f1K0.net]
- >>785
それ一世代前のヴェゼル。
さすがにおれも買わない。
いまのe:HEVはe-POWERの上位互換。
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 09:09:06.61 ID:FIHadh2fH.net]
- >>783
1.8のほうだよ
そもそもBセグとCセグの違いもあるし
システム出力が180－200馬力ある車と比較してどうするんだ。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e98d-471i [240a:61:51c2:39b9:*]) mailto:sage [2025/02/15(土) 09:18:48.97 ID:H0OyA0ph0.net]
- >>789
おめ！いい色買ったな！
俺もオーテック2WDだけど
オーラはほんといい車だと思います。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 11:06:56.12 ID:zTjU4WzL0.net]
- 日産車のバックする時のカーン カーンって音はなんなの
むかしみたいなピー ピー って音の方がまだいいと思うのは昭和生まれのせいかしらん
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 11:12:54.99 ID:l4AsTp5nd.net]
- YouTubeの高速燃費は20オーバーばかり
コレ以上を求める燃費貧困層は
年間どれだけ高速使った旅行をするのだろう？
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 11:20:39.25 ID:GnwZ9Dhd0.net]
- >>773
改めて言うけどオーラは良いクルマだよ
だからこそ
nismoやスポーツスペックで
パワー感や加速感(ホントは全域でない)でごり押ししても
これ以上は無駄だと思う(四駆とか)
例えノートと同じパワーでも
趣味性とか静粛性をもっと向上させ
訴求すべきだと
どうせ高齢
- 814 名前：者が乗るんだから []
- [ここ壊れてます]
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 11:33:49.32 ID:AqxM8zHD0.net]
- >>803
あと室内のプラスチックの部分を極力減らしてほしい
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 11:55:49.94 ID:9X4OU7F5d.net]
- >>804
純正ナビも最悪だけどね
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 12:21:22.45 ID:UTF0hsnP0.net]
- >>803
高齢者ってなんだよ
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 12:33:51.05 ID:4e8g5n2V0.net]
- >>800
数回試乗して運転のしやすさや走行性能の良さを実感して購入を決めました
オーテックは見た目も良き
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 12:45:34.09 ID:AQP3T+2a0.net]
- >>799
だからエンジン小さいから非力だ、って言ってる流れなんだよ。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 12:47:13.51 ID:AQP3T+2a0.net]
- >>785
有名なんだけどさ。
それってもう一世代前なんだよね。
それしか言い返せないってことはさ、日産乗りの頭は10年は止まっているってことなんだよな。
まさに社長役員以下と同じ。
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 12:58:13.68 ID:Kcqj0A6x0.net]
- 第3世代e-POWER楽しみだわ
高速燃費向上ってモーター大きくするのかVWみたくCVT載せてくるのか
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b27d-U81q [240a:61:5204:4517:*]) [2025/02/15(土) 14:05:42.72 ID:GnwZ9Dhd0.net]
- で
なんで燃費にだけ
そうムキになって目を逸らすの？
よほど都合悪いのかな
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f60c-cUIy [240a:61:1293:52c2:*]) [2025/02/15(土) 14:12:36.57 ID:NA/c168U0.net]
- 目を逸らしてないのでは？
このスレでは燃費が気になるならトヨタへどうぞが定型分だし
>>810
第3世代楽しみだね
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 826a-j38w [2402:6b00:c223:4000:*]) mailto:sage [2025/02/15(土) 14:18:30.56 ID:h82d77fC0.net]
- 海外のエクストレイルのオフロード動画観てもモーター駆動の優位性が分かる
燃費は意識して乗れば普通に20km/l超えているからとりあえずそれでいいよ
レスポンスが良いとどうしてもアクセル踏みたくなるから燃費悪化しがちなのは仕方ない
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d91-l1Cb [2001:268:9812:5364:*]) mailto:sage [2025/02/15(土) 14:18:36.48 ID:OeL+JOpx0.net]
- 今日、花園IC～飯田橋(82.7km)と下道走って
計92.9kmでリッター23km程度だった
エアコン無し2WDだけどこれが第3世代になって
もっと改善されるならいいんじゃないかね
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2fd-H1xh [240b:c010:480:e997:*]) mailto:sage [2025/02/15(土) 14:19:14.78 ID:Kcqj0A6x0.net]
- すげーシュート
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2fd-H1xh [240b:c010:480:e997:*]) mailto:sage [2025/02/15(土) 14:21:25.06 ID:Kcqj0A6x0.net]
- 誤爆
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69a9-YIBd [124.40.68.133]) mailto:sage [2025/02/15(土) 14:21:25.18 ID:PGyhrJdq0.net]
- 燃費より走行性能
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 14:27:16.53 ID:l4l/Dtfw0.net]
- 205履いてる時点で燃費とか言われてもなあ
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 14:29:04.56 ID:yv7IJIkX0.net]
- >>798
ワンペダル出来ない時点でだめ。
ワンペダル走行の楽さを知ったら次もe-Poor
車しか選択肢がないでござる
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 14:29:35.16 ID:yv7IJIkX0.net]
- >>801
バンダイナムコエンターテインメントが作成した音だぞ
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 14:30:49.08 ID:yv7IJIkX0.net]
- >>810
次もオーラ買うよ。
試乗では分からない良さがある。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 14:43:01.61 ID:GnwZ9Dhd0.net]
- >>817
なら普通にVRエンジン搭載車乗ろうよ
貧乏臭い
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 15:24:20.10 ID:l4l/Dtfw0.net]
- 名前負けしてる気がする
シートに座って走ってみないと
良さが分からない
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 15:32:37.16 ID:eUc9EWjSd.net]
- 検討したのは、オーラ、ルノーキャプチャー、プジョー2008
デザインはキャプチャーが好みだが
海苔味とワンペでオーラが圧勝し購入した
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 15:33:49.78 ID:V0/1Mxu/M.net]
- ついに高速燃費が向上して価格も安く!! 日産が[第3世代e-POWER]を1年前倒しで投入か!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/82843dc5302aadf3c659e6dbab045de5b2198eca?page=1
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 15:49:05.33 ID:h82d77fC0.net]
- 現行キャシュカイのデザインが欧州で好評なのを見ると
現行オーラもあちらでは受けが良さそうに思える
キャシュカイの内装はナビの反応等オーラの不満点を解消していて羨ましいけど高そうだな
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 16:00:46.21 ID:7DG+nzyI0.net]
- オーラが他の300万円クラスの車で最も優れてるのは
室内ユーティリティが優れているのに、車幅が最も狭い（1700mm台）だっていうこと
都内にはもってこいなんだよ
>>824
気持ちわかるが、文字で見るとなんか候補が寒いw
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 16:25:12.67 ID:xXh6AKCT0.net]
- そろそろオーラの話してもいいかな？
たまたま現行FF(MC後)を借りる事が出来たので自分の四駆オーラとの比較してみた。
MC後のFFはかなり足回りが良くなった感じでリアのドタバタ感がほぼなくなってた。
但し高速は乗っていないから地元の道80km/h程度)でギャップがある場所比較。
ステア特性はちょっと変わったかな。
多少重くなって良い感じだけど、アクセルパーシャルで長めのコーナーだと一発で決められなくて多少修正が要る。
四駆だと舵角一発で決まるのに決まらない。
騒音は減っていると思う。エアコンの音も少し良くなったし、全体の騒音は減っている。
特にリア周りからのノイズが少ない。温暖地で使うにはこれで充分だとは思う。
気になったのは軽快感が少しスポイルされているような感じ。一般使用にはこれでいい方向性かも知れない。
インパネに表示される車のホイールが変わっていたのにはワロタ。
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 16:41:29.36 ID:yv7IJIkX0.net]
- オーラFF車検で代車がひげノート(FF)だったが、エアコン送風音やハンドリング、純正ナビもひそかに改善されてた。
カタログスペックに現れないところが改善されているんだなと感心した。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 17:07:55.85 ID:JFSQ8nSe0.net]
- >>829
MCでそういう改善だけでとどめておけば良かったのになぜか見た目を変えずにはおられないという・・・
見た目変えないとデザイナーが給料泥棒と思われるのかな？
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 17:46:37.23 ID:L7bnEIWX0.net]
- 前期オーラのデザイン完成度高いからマイナーチェンジの外観はグリル変更程度に留めた方が良かったのかもですね！
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 17:48:34.36 ID:7DG+nzyI0.net]
- そっち（大きく立派に見えること）がオーラの魅力じゃないんだよなあ
所詮、フィットと同じくらい、カローラより小さいんだから
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 17:58:53.54 ID:O3/pMr3g0.net]
- グリルの中のデザインをハニカム状にするとか、ＡＭＧみたいに縦のラインにするとか、ガンメタに塗装するとかでよかったよな
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 18:10:15.40 ID:9D4n9kg+0.net]
- >>829
そうなんや
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 18:11:54.62 ID:PGyhrJdq0.net]
- >>831
前期オーラに前後のパーツ装着したら完全にスポーツカーだわ
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 18:12:43.30 ID:JFSQ8nSe0.net]
- 本当の給料泥棒は
- 848 名前：63人の小役員だけどな・・・ []
- [ここ壊れてます]
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 18:13:11.70 ID:L7bnEIWX0.net]
- グリルの形状で結構顔つき変わるので数パターンのグリルから選べるともっと良かったかも！ヴェゼルみたいにカラードグリルとかも良さそうな
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 18:29:24.43 ID:PGyhrJdq0.net]
- 役員減らしたら立ち直れるよ
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 18:49:48.76 ID:yv7IJIkX0.net]
- >>834
そうなんですよ。
ノートでもそう感じたのでオーラだったらMC後がベストですね。ひげがいやな人ようにニスモも用意されているし
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 19:02:04.43 ID:JFSQ8nSe0.net]
- ニスモはかっこいいと思うけど、エアロ強制装着済みだから人を選ぶんじゃね？
無いものねだりだが、ニスモのエクステリアなオーラが欲しかったわ
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 19:16:59.74 ID:7nXZcoKz0.net]
- 後期NISMOのフロントグリルは洗いやすいですよ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 22:55:16.58 ID:JFSQ8nSe0.net]
- 次のMCでニスモからエアロとニスモモードを省いたやつをオーラにして欲しい
もしくは、ダイハツのコペンみたいにエクステリアを自由に切り替えられるようにするとか
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/15(土) 23:00:15.01 ID:hQeQEfOZ0.net]
- ACC作動中に、左車線移動を試みる時、左車線の追い越され車が近いときにブレーキがかかる不具合がある
このシチュエーションでは加速して車間を取る制御が望ましいが、逆なので車間の近い車との車間が更に詰まってしまう
追い越され車両との車間が詰まってしまう
これってバグですよね
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/15(土) 23:34:10.17 ID:PGyhrJdq0.net]
- 仕様
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 04:08:53.31 ID:A2ouBgsr0.net]
- AQC（Almost Quick Control）
→「ほぼ素早く制御できるが、完璧ではない」
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 04:10:32.63 ID:A2ouBgsr0.net]
- OCC（Oops! Cruise Control）
→「おっとっと！クルコン」
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 06:01:18.93 ID:V6PLXc1m0.net]
- マイナー後のノートとオーラそしてマイナー前のノートとオーラを見るたびに逆戻りしてほしいと思うぐらいまいなーを認めた日産の上層部はやめて欲しい。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 06:37:25.70 ID:gVZtJ0dk0.net]
- 某リゾットおばさんか‥
でもあの人が日本専用車種の開発をルノーに説得してサクラとかオーラの販売を認めさせたという話もあるし、内情はわからないね
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 06:54:37.45 ID:3+iyquZR0.net]
- 第三世代はコスト30%オフ、高速燃費の大幅改善という事で、キャシュカイ用に今年先行投入と
当然このパワーユニットが次期ノート用だろうね
国内だと新型キックスに投入かな
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 10:07:47.00 ID:6DnqwEGL0.net]
- >>836
これよなあ
東芝も文系社長が長く居座っておかしくなった
リストラと系列切りしかできない購買社長では
ジリ貧になるのは目に見えていた
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 10:54:12.76 ID:AIwCwcwt0.net]
- Vモーションを始めてジリ貧になった
業績に関係なく
責任を取って担当役員はやめて頂き
再度マイナーチェンジを
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 11:09:05.38 ID:zv4A1LuUr.net]
- 商品に問題はねーよ
台数に対してリソースが多すぎる
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 11:36:39.13 ID:J4xWyYUJ0.net]
- 会社の規模に対して役員が多い日産みたいやな
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 11:54:41.69 ID:hsLSTjcya.net]
- 現実はノートもセレナは堅実に売れていて、新車販売ランキングではどちらも上位をキープしている訳だが。
むしろ売れているのがフリードだけで、乗用車部門では全体的にランキングが落ち始めているホンダの方がジリ貧気味。
確かに業績は良いが、このままだと軽自動車メーカーになってしまうかもしれない。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 12:05:26.69 ID:fVjm7DUg0.net]
- コスト30％オフで高速燃費大幅アップ
それただのガソリンエンジンかマイルドハイブリッドでも当てはまる
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 12:08:23.85 ID:hsLSTjcya.net]
- >>849
現行型のノートで第2世代ｅ-Ｐowerの評価を高めて、そのあとに登場した車もそれに倣って高評価を得ているから、
次のノート/オーラも相当気合い入れた内容にしてくるんだろうなとは思う。
単純にパワートレイン単体の優秀さではなく、パワートレインの特徴やメリットを最大限尖らせたクルマ作りで
高い評価を得たというところがポイント。
逆に次期ノート/オーラが、マツダのMX-60のように出来は悪くないのに期待を外して酷評されてしまうようだと
日産にはもう後がない。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 12:26:33.05 ID:hsLSTjcya.net]
- >>855
EVのような静かで滑らか、上質な乗り味を普及価格帯の車種で実現できた事が最大のポイントで、
これは同じクラスのエンジン駆動ベースの車では未だに実現できていない。
やろうとすると高級車レベルのエンジンとプラットホームが必要になってくるから。
だからこそ燃費や価格では不利なのに堅調に売れ続けている訳で、これで燃費と価格が同水準になると、
じゃあ客はどっちを選ぶか？という話になってくる。
現状でもヤリスと迷って走りの良さでノートを選ぶ人も多い。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 12:49:36.97 ID:RN54hxX90.net]
- 小指側を横に当ててアクセル固定しながら走るのって僕だけかな
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 12:56:04.68 ID:ZBofr29w0.net]
- >>855
低能爺スレタイ読めるか？
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 14:33:06.39 ID:p4vQSVrJ0.net]
- ヤリスとフィットはデザインがね‥
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 15:05:43.73 ID:QNbe3fMu0.net]
- FITはオーラ買うまえに試乗したが本当に出来がいい車。
デザインが普通だったらFit買っていたかも
あのデザインですべてがだいなし
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 15:08:48.91 ID:NqMfId0j0.net]
- >>857
価格も高速燃費も燃費も改善2年後に！
とか大風呂敷かつ、e-powerの長所を消して先祖返りするような広報は現ユーザーをバカにしてるってこと
仮に本気なら現行買え控えられるし
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 15:13:50.34 ID:KYti4zSe0.net]
- ホンダは丸っこいデザイン好きね
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 16:45:30.60 ID:mShf0UQ/0.net]
- ホンダはフィットで満足しない人にはヴェゼルやWR-Vがあるし、その上にはシビックもある
日産はノートとオーラしかない
キックスもあるが古すぎる
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 16:52:22.72 ID:ciS7/XOb0.net]
- WR-Vか・・・
古くてもキックスの方がいいかな
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 16:54:02.82 ID:hsLSTjcya.net]
- >>862
> とか大風呂敷かつ、e-powerの長所を消して先祖返りするような広報は現ユーザーをバカにしてるってこと
意味不明。
エンジン効率の向上、構成要素の一体化と共通化によるパワートレインの小型化・低コスト化、
バッテリーの充放電速度の向上・容量の拡大と、やろうとしている事は正攻法によるe-Powerの発展でしかない。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 16:57:49.93 ID:hsLSTjcya.net]
- >>861
普段使いの実用車としてのパッケージングは本当に優秀だからな＞フィット
N-BOXと被ってしまい、多くのユーザーがそっちに流れているが。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 17:35:33.81 ID:QNbe3fMu0.net]
- 実用性はfit>>>>ノート
デザインが個人的に受け付けなかった
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 18:00:27.11 ID:jPT2RX8hd.net]
- デザインはオーラもマイチェン後の顔は褒められたもんじゃないけどな…
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 18:11:58.44 ID:hsLSTjcya.net]
- デザイン変更は賛否両論で、少なくともマイナーチェンジ後も販売台数は落ちていないのが答えかな。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 18:12:01.82 ID:h79OKZTy0.net]
- 前期オーラが良かっただけで日産の現行車種でデザインが良いと思うものは皆無
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 18:28:37.76 ID:ciS7/XOb0.net]
- デザインはもう個人の好みだから話すだけムダやね
俺が正しいお前らが間違ってるとか声高に叫んでも冷たい目で見られるだけよ
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 18:35:37.72 ID:SOew5L9O0.net]
- 一番実用性のないヤリスが一番売れてるんだからコンパクトカーって大差ない実用性を競うジャンルじゃないんだわ
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 18:47:16.12 ID:42ghyDX/0.net]
- フォルム的なのはどうでもいいがフロントのラジエター所の装飾はMCどうにかして欲しかったよ。
洗い難くてしょうがねぇ。
あのままならブロワー付属しないと拭き上げめっさ大変
サクラみたいなぬっぺらに出来んかったのかな。
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 18:50:56.44 ID:2Z7UoaQh0.net]
- 見慣れると後期も悪くない
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 18:59:30.88 ID:zdP2X37s0.net]
- CMで見たけどホイールがロールスロイスみたいだね
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 19:14:13.43 ID:KYti4zSe0.net]
- 確かに紗々付けて走ってるみたいだよね
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 19:18:42.51 ID:rMWeh0xT0.net]
- >>875
そう？
ニスモとの差別化のため、あえてカッコ悪くしたんじゃないかと勘ぐってしまう出来だと思う
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 19:22:53.50 ID:uXznjN6+0.net]
- 後期はAUTECHならまだカッコ良さがある
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 20:04:06.89 ID:O45AjoB+0.net]
- >>876
某役員「君、分かってるね
私の部下にならないか？」
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/16(日) 21:49:53.66 ID:CC/oaGCg0.net]
- フィットもオーラも良い車
なぜトヨタの方が売れてるのか理解できない
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 21:52:58.81 ID:dPdkmF9b0.net]
- 顔がノーマルよりマシなんでオーテック買ったけど、レザーシートの硬さがじわじわくる
背もたれと座面に合うクッション欲しいな
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 22:04:33.38 ID:06Fq1O3B0.net]
- >>881
そりゃ燃費とリセールバリューでしょ
それとブランド力
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 22:28:14.62 ID:NLQWJ7z90.net]
- >>882
レカロ欲しいよね
nismo以外にも
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 23:08:55.52 ID:sGty3Iu60.net]
- 前の車からオーラに買い替えるとき、恥ずかしながらノートがE13にモデルチェンジしてたのも知らなかったからノートとオーラを同時に知ったんだよな
でオーラはその内装が格好良くてほぼ即決だった。だからオーラのどこが良くて買ったって話だと俺の場合は外観でもパワートレインでもなく内装だった
もちろん外観も今は大好きだけどね。今でも駐車場で自分の車見るたびに「なんだあの格好いい車は。あ、俺のだった」って半分冗談半分本気で思ってる
フィットは外観が評判悪いけど、個人的にはむしろメーターパネルの方が好みじゃないな
外観と合わせてメーターパネルが格好良くなれば、オーラの次にはフィットを考えるかも
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 23:20:14.79 ID:NoGjk7r5d.net]
- この前黄緑っぽい凄い色のノートが走ってたもちろん後期
恥ずかしく無いのか？
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/16(日) 23:48:20.35 ID:f9WXEpX30.net]
- >>886
MC後見慣れたわ
MC前が古臭く感じるわ
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 00:29:38.71 ID:IrI025P70.net]
- 読売新聞によると、e-Powerは米国や欧州に輸出できないとのこと
理由は、高速での燃費が悪く長距離の高速移動に適していないとのこと
高速での燃費の悪化は著しく、120km/
- 901 名前：hの最近の高速では、ゴメンナサイの燃費
95km/h位なら良好な燃費ですがね [] - [ここ壊れてます]
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 00:37:22.04 ID:kjS1hGXh0.net]
- 英国生産のキャシュカイは欧州で現地生産なのでノーカンですねさすが読売
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 00:39:35.55 ID:+9tW1OHY0.net]
- ローグやキャシュカイのように欧州や米国にもe-POWER車在るんだけどね
政治的な絡みで現地優先にしてるからな気もするが
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 00:39:51.52 ID:a+Jg0SPw0.net]
- 久しぶりに高速走ったらリッター24キロまで伸びたわ やればできる
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 00:43:18.89 ID:u+rehtAgd.net]
- 読売w
あのスイスの有名YouTuberのレビューや
ロンドン旅行で見たe-powerキャシュカイは幻だったのか
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 02:46:48.16 ID:xyQo1+Bh0.net]
- 今月2日に入れたのに、もうガソリンが無くなる。
燃費悪いな、この車。
フ○リウスのほうが良かったかしら。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 04:42:28.75 ID:2nGUMOyb0.net]
- >>893
60プリウスは燃費イマイチよ
そんな貴方にはヤリスHVがおすすめ
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c5f8-0GO+ [2001:268:c211:753c:*]) [2025/02/17(月) 05:44:55.95 ID:4lgBryga0.net]
- コタツ記事とかネット評論家が「日産潰れますwww」とか言ってるだけならいいけど、日経読売NHKあたりがe-POWERは燃費が悪い、高速道路対応してないとか公言すると一般人はかなり日産を避けるんじゃないか？
ヤフコメなんかはもう倒産が既定路線みたいに書いてる奴ばかりだし、他人事ながら心配になる
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 05:54:23.25 ID:hb9Bfahha.net]
- >>885
同時期にフルモデルチェンジを行った車の中で、ノート/オーラの内装が最も先進感あるとはよく言われるしな。
当時比較対象になったフィットとかアクアあたりは従来のデザインの延長線であまり目新しさはなく、
「新車を買った感」はノートが一番強かったという評価もあった。
個人的には、単純に素材を盛って高級感を演出するのではなく、デザインそのものに新しさを出したので、
ブラスチックを多用しても安っぽさを感じさせないのが良かったのだろうなと思う。
オーラはそこにファブリックや木目調パネル、アンビエントライトを追加して程よく高級感を演出できる絶妙なバランスだったなと。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 513e-HRfd [2001:240:2412:144e:*]) [2025/02/17(月) 08:20:53.36 ID:3ski1CUg0.net]
- 高速で燃費悪いって言われるけど、大人3名で100～110km/h巡行で170kmほど9月に高速道路走ったがエアコンガンガンつけて21km/lの燃費だったからそんな悪く無いんだけどね
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-whfu [1.75.9.183]) mailto:sage [2025/02/17(月) 08:21:10.46 ID:0KH5Jxycd.net]
- あのインテリアデザインを先進とかww
前の車は昭和のですか？
年寄りには新しすぎたかなwwwww
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5aef-swzO [240b:c020:440:d3b5:*]) mailto:sage [2025/02/17(月) 08:24:10.17 ID:cKraM15o0.net]
- 内装のデザインは好きだけど外装は5年持たない印象
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-OR3g [126.179.121.91]) mailto:sage [2025/02/17(月) 08:27:47.11 ID:7eDqG+qAr.net]
- 思うんだが日産コネクトアプリのダウンロード数って少なくない？
優先度としてソフトパッドがーより高いと思うんだが
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-IdUX [49.97.8.101]) mailto:sage [2025/02/17(月) 08:30:18.11 ID:27HdyLfwd.net]
- 海外で人気の KIA Sportage が
MCオーラと三菱の間ぐらいのデザイン
インドで良く見る Hyundai AURA よりは
MCオーラの方が格好いい
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba38-F6lA [101.141.119.88]) mailto:sage [2025/02/17(月) 08:33:24.21 ID:AOb3IlEm0.net]
- 好きな人が嫌いなふりしたかまってちゃん
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 09:38:14.38 ID:Z9uovCwF0.net]
- >>898
どう見てもお前がお爺ちゃん
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 10:12:26.16 ID:jm3bd3Tb0.net]
- >>895
減益→広告費が減る→トヨタやホンダに忖度して日産下げ
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 10:40:14.64 ID:NLWOpbBa0.net]
- オーラより高級で内装がショボいクルマなんかいくらでもある
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 10:49:44.94 ID:CwW7mUyX0.net]
- >>897
まじかよ
すげぇな
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 10:51:31.53 ID:NLWOpbBa0.net]
- 高速でもそこそこ走るよ
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 10:55:09.87 ID:7eDqG+qAr.net]
- おっさんで二桁台数は余裕で所有していたけど経験上、パワートレーンや操縦性のフィーリングが良かった車は記憶に残ってるが内装や、装備、静粛性については記憶に残らない
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 10:58:31.63 ID:oY0h+f0C0.net]
- 俺は当時のセルシオの静粛性と乗り心地に衝撃受けたな
最新の同種の車でもあの衝撃は超えられない
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 11:28:03.72 ID:iQkD48Uz0.net]
- 重くて燃費悪いからね乗り心地良い車は
今の時代には売れないし難しい
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 12:06:33.40 ID:lllhXQ020.net]
- >>897
ワイもそんなもん21～24km/Lくらい
概ね満足ですな
下道で悪くても15km/L
優秀な方ですよ
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 12:19:04.17 ID:qdyqOK/F0.net]
- >>908
昔乗ってた車の動画をYoutubeなんかで見てると内装が映ったときにすごく懐かしい思いに浸れるからオススメ
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 12:25:22.60 ID:mSeU7P/00.net]
- タイヤ比較
https://i.imgur.com/Ka9N9Ju.png
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 12:46:22.15 ID:fHMd355s0.net]
- >>900
20万人しか会員いないので…
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 13:59:57.57 ID:CwW7mUyX0.net]
- そんなに燃費がいいのであれば、なんでこの車（e-POWER）の欠点とされてるんだ？
たんに良かった時の区間燃費を言ってるだけってこと？
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 14:00:29.39 ID:KyjvAVQd0.net]
- 冬のNISMO四駆でさえ20km/Lくらいなのでノーマル二駆で好環境なら25km/Lくらいいくのでは？
高速が苦手とか何か根拠あるデータを元に記事書いてるんですかね？
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 14:06:18.22 ID:j476L/emd.net]
- 実体験より
文字のイメージを根拠に語る
日本人
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a88-gIAl [59.129.58.162 [上級国民]]) [2025/02/17(月) 14:08:59.99 ID:KvTDb4yU0.net]
- 政治的に「e-Powerは高速が苦手」という事にしたいのはホンダの方々しかいないと考えるのが妥当
スレに定期的に沸くホンダ信者みたいなのは社員のステマも含まれてると思うね
Fitやフリードの売り上げが鈍いからなのか知らんがマスゴミにまで嘘垂れ流して日産の売り上げ阻害したいのかね？
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a88-gIAl [59.129.58.162 [上級国民]]) [2025/02/17(月) 14:13:39.25 ID:KvTDb4yU0.net]
- オーラに関しては高速が苦手どころか同クラスの中ではダントツのトルクフルな走りができるし燃費も悪いわけじゃない
ノーマルモードでアクセルばかすか踏んでる下手くそが燃費悪いのは当然としてプロパイロットに任せてる分には驚くほど高燃費をマークしてくれる
逆に言うとこの車にどこまで求めるんだよって話
市街地での静かさ、なめらかな走行フィールと高速域でのトルクある走りを両立しつつ燃費は一世代前のハイブリッド相応
ブロロロと喧しい他社のハイブリッドと全然違うのは実際乗ってみれば猿でもわかる
何がなんでも燃費マンには勧めないがそれ以外の誰にもアジャストする汎用性の高いコンパクトカーだと思うね
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3937-THaI [218.41.63.28]) mailto:sage [2025/02/17(月) 14:18:53.75 ID:B96S3G9T0.net]
- e-POWERネガティブキャンペーンの印象操作
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e55-yqI+ [223.218.14.92]) mailto:sage [2025/02/17(月) 14:44:08.81 ID:oY0h+f0C0.net]
- MC後のホイール ドラムブレーキの目隠しになって好評だとか
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 14:49:34.23 ID:a+Jg0SPw0.net]
- ホントよく走るクルマだわ
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 14:52:19.64 ID:j476L/emd.net]
- 減速Gでブレーキランプ光る仕様なのに
ブレーキランプパカパカ？
文字表現だけで信じてしまう
物理の出来ない日本人
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 15:13:47.20 ID:FrMEbCut0.net]
- ネットやメディアで見る燃費比較についてはその車に推奨される燃費走行で行ってないからしゃーなしと思ってる
- 938 名前：628 mailto:sage [2025/02/17(月) 15:20:06.20 ID:ajBDnat/H.net]
- >>645
ありがとうございます。
参考にさせてもらった結果
本日契約させていただきました。
Gレザーの白黒ツートンです。
走行150キロでお買得価格でした。
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 15:32:56.23 ID:eTQzYwH90.net]
- 超低速走行時にごく稀に一瞬だけ駐車支援が出てきたりする
実害は特に無いんだけど、なんでやろ
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 15:49:17.29 ID:KyjvAVQd0.net]
- >>926
多分障害物検知したからですね
これの一番煩わしいのはコインパーキングの精算機のとこでも反応してしまう所でしょうか
しかも緊急ブレーキまで作動するので精算機に寄せすぎるとアラーム音とともにドキッとします
もちろんメニューで解除できるんですけど
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 18:36:42.23 ID:oY0h+f0C0.net]
- 【日産涙目w】ホンダに続いてトヨタまで怒らせた結果……完全論破され日産、涙目敗走w従業員の「質」までぶった斬られてしまうww【グレートJAPANちゃんねる】
https://youtu.be/GUiUyl0RmFw?si=Z0RT9NYkrwkYAzJA
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 19:35:39.00 ID:PdcGrnVp0.net]
- >>928
ユーチューバカwww
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 19:53:50.18 ID:/wUef7tir.net]
- 犯罪者集団トヨタに言われてしまったのか
そりゃ大変
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 20:06:41.58 ID:AaKRTRQd0.net]
- オーラの機械的ブレーキが弱いと書いていたのだが、やっとブレーキパッド交換した。
エンドレスMX72（これしか対応品がなかった）だけど、今のパッドってセミメタルでも鳴かないのな。
カッチリしているし80km/hくらいからのブレーキでも全く不安無く止まる。
もしブレーキに不安がある人は交換すべきだと思う。てか、純正がこれで良くね？5万高くてもこの方が良いし納得できると思う。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 20:24:40.82 ID:kLVNC+qy0.net]
- >>931
自分はオーラって通常時の減速は回生ブレーキでほとんどカバー出来ちゃう車って認識なんだけど、
フットブレーキに不満あるって普段どんな運転してるのか(煽りじゃなくてマジで)興味ある
走行会常連とかならスマヌ
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-IdUX [1.75.154.113]) mailto:sage [2025/02/17(月) 20:51:00.76 ID:d6eojhUpd.net]
- ほらね、GT-Rより早い、オーラ最強じゃん！
てかフジトモ最強、この動画面白すきるw
https://youtu.be/UoRGA-IuzVM
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a46-GjjA [240a:61:52b0:bcdf:*]) [2025/02/17(月) 21:02:42.52 ID:UwMcO3KT0.net]
- YouTuber真に受けるやついるんだw
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5aef-swzO [240b:c020:440:d3b5:*]) mailto:sage [2025/02/17(月) 21:03:55.52 ID:cKraM15o0.net]
- 日産の足回りって三菱のSAWC移植してるの？
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-IdUX [1.75.154.113]) mailto:sage [2025/02/17(月) 21:06:29.92 ID:d6eojhUpd.net]
- YouTuber（笑）ってw
無知な燃費厨房には分からない
ピュアモーターのメリット！
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e55-yqI+ [223.218.14.92]) mailto:sage [2025/02/17(月) 21:11:15.32 ID:oY0h+f0C0.net]
- 日産に新規客来ないらしいよ
日産ディーラー営業だけど、暇だから向かいのトヨタの納車式を実況する【2ch面白いスレゆっくり解説】
https://youtu.be/6d9e8Jw-MPk?si=17ETR-jTGPAgkjpM
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 21:16:47.43 ID:x9SwOzdv0.net]
- 仮想敵で勝ち誇る馬鹿w
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 21:44:28.97 ID:i/sHRuVK0.net]
- >>932
基本的にフットブレーキは停止するときと急な割り込みとかされた緊急時だけだな
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 22:10:38.32 ID:ky6XCeF70.net]
- >>937
逆境をネタにするその根性・・・嫌いではないわっ！
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 22:22:57.00 ID:qdyqOK/F0.net]
- 高速燃費にも大して不満ない分、むしろ第3世代ではここからどうやって高速燃費を向上させるのか気になる
素人考えでは高速用ギアを持つ変速機でも追加するのだろうかとか思うけどあまりにもデメリットが大きいよね
それとも元のギア比を高速寄りにするとか？それで普段使いが物足りなくなるとそれこそ本末転倒だしなあ
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/17(月) 22:45:38.20 ID:2nGUMOyb0.net]
- アリアに積んでるAM67の巻線界磁式モーターみたいに高速走行時の消費電力を低減させるモーターにするとか
そっちの方がトランスミッション搭載より簡単そうな気がする
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 22:55:32.42 ID:YlZEmrgR0.net]
- >>941
エンジンの高効率化
モータ一の性能アップ
モータ一に変速機搭載
ユニットの軽量化
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/17(月) 23:13:54.52 ID:jAJmRVao0.net]
- >>893
ヤリスHV、スイフトMZは燃費良かったよ
リッター27～35
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 04:04:52.58 ID:KnNcfWaD0.net]
- >>932
流しているだけならフットブレーキの使用頻度低いよな。
ブレーキが貧弱と一番感じ易いのは高速降りる時とか料金所かな。
あと普通にちょっとブレーキが必要な時。思っているより減速しないし止まるのを待つと定期距離が長い。
逆に結構フットブレーキ使うと思うけど踏み込んでも予想位置より先に行くとかない？
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 05:40:53.49 ID:5L8wcc7/0.net]
- >>945
普段ブレーキ使って無い車はパッドとローターのコンディションが安定してないから
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 07:20:08.17 ID:4S47E+SZ0.net]
- 114.163おじいちゃんはGRヤリスにでも乗ってろよ
おまえにこの車は合わないから
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 515b-xt5A [240a:61:3163:1622:*]) mailto:sage [2025/02/18(火) 07:42:41.25 ID:zq3DCT7k0.net]
- 高速降りる時や料金所でフットブレーキ使うって首都高とかの話？
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 07:54:28.29 ID:A8gQ8hkC0.net]
- ホンダがeパワー棄てろって、ホントに言ったのかね？ コンセプトが違うだけで済まされない、高速燃費はそんなに重要なのか…
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 07:58:12.29 ID:Q3wmJunD0.net]
- >高速燃費はそんなに重要なのか…
何を今更w
北米で日産車が売れない理由の一つだろ
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 08:05:51.33 ID:A8gQ8hkC0.net]
- しかし改良して高速燃費をあげるみたいだから、よかった。直結させるのかな？
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 08:07:48.60 ID:Q3wmJunD0.net]
- e-powerしかない日産ちゃん 使い物にならんと事実を言われ「失礼なことを言うな」と激おこだった [618719777]
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1739789875/
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 08:14:19.08 ID:KnNcfWaD0.net]
- >>946
それって言いたいのはブレの範囲でしょ。
絶対的な容量無いし一発目が決まらないとかの範疇じゃ無いからねぇ。
>>948
首都高が何処を指すのか判らないが、普通に東名横浜町田上り線出口とか？
あと地元になるけど横横道路の各出口や料金所はフットブレーキちゃんと効かないと恐怖だぞ
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e55-yqI+ [223.218.14.92]) mailto:sage [2025/02/18(火) 08:27:35.47 ID:Q3wmJunD0.net]
- 高速道路はエンジンにとってボーナスステージだからな
そこを捨てて発電機回してモーターを回そうとは考えないよな
普通に考えれば直結だろう
>>951
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-IdUX [49.96.232.27]) mailto:sage [2025/02/18(火) 08:36:34.34 ID:1gUTmyhbd.net]
- 直結したら、雪道で滑らないメリットや
レスポンシブな操作性が台無し
フジトモでもGT-Rに負けるだろうな >>933
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 08:56:03.21 ID:dqD74ML60.net]
- e-powerの進化の方向性は
発電に特化したエンジンで高効率化を目指しながら
EVやPHEVで共通利用できるバッテリー、モーター、インバーターなどの高効率化でまだ伸びる余地があるからそこを徹底的に伸ばすんだろ
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 09:46:19.08 ID:vfuugvlM0.net]
- 知ったとこであれだけど
駆動モーターの健全度をしりたい。ディーラーいけばいい？
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 10:07:08.85 ID:cxs5ONvx0.net]
- >>955
直結するなら高速運転時やで。
頭文字みたいに雪道で100キロ走行するなら別だが。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 10:16:44.38 ID:QIZ2mKXxd.net]
- >>958
その高速の為に、シームレスな構造が消え
アクセルレスポンスも含めて
タイムラグを考慮した制御が別途必要になる
文系脳？
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 10:30:53.74 ID:cxs5ONvx0.net]
- >>959
お前は何いってんだ？
おれは >>955 の雪道の直結云々についてコメントしてるだけ。
ホームレスどうこうなんて言ってねぇだろ。
お前の頭は筋肉脳？
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 11:05:22.81 ID:jFPynsoH0.net]
- >>945
下手くそなんじゃ？
>>948
さすがにETCゲートの20km/h以下までは自動で制御してくれんよ
>>954
高速道路での燃費以外に叩けないからって、粘着が過ぎるだろ
キモいぞお前
- 975 名前： mailto:sage [2025/02/18(火) 11:26:52.22 ID:m3Xn3jU70.net]
- >>959
シールレス制御が出来るのがトヨタやホンダ
日産はスカイラインハイブリッドもそうだったが違和感しかなかった
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 11:52:27.94 ID:wwijgtau0.net]
- まぁ確かに高速道路の走行距離なんて
全体の1割にも満たない人がほとんど だろうな
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:04:44.23 ID:HznUiZG+H.net]
- >>963
ほんそれ
ここみてると、みんなどんだけ高速乗ってんだ？ってなるわ
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:08:30.45 ID:dFbzJpGt0.net]
- 50km/hから減速して店に入るときはさすがにBのアクセルオフじゃ減速力足りなくて後ろの車に迷惑だからブレーキ踏むかなぁ
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:09:22.05 ID:/IxXEvfad.net]
- モーター制御の方がダイレクトで
雪道も強いのは、テスラも同様
足回りや後続車の視界に迷惑かけてまで
いつ使うか分からない空気を運ぶ空間を欲しがったり
旅行しないのに高速燃費を求めたり
そのカタログスペックの結果が
犠牲ゼロなら、歓迎するけどね
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:13:52.08 ID:wMHaaLxp0.net]
- 高速より山道走る方が多いからe-POWERでいいです
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:18:00.34 ID:SoIKSQkJd.net]
- 通勤と近所の店に行く時しか乗らないから、
3年近く経っても60km/h以上で走ったことがない
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 12:24:26.92 ID:KVrW1Z/C0.net]
- ホンダにも世間にもコケにされるe-POWER
悲し過ぎる💦
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:36:24.33 ID:p6Cx0BMq0.net]
- >>969
フィットぜんぜん売れて無いけどな
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 12:41:41.02 ID:ED+Gopan0.net]
- >>963
そんなに高速乗るやつがe-POWER選ぶって頭悪いよな
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 12:42:36.71 ID:gP7mvOlI0.net]
- >>969
スレタイも読めないアホンダが悲しすぎる
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 12:52:58.79 ID:p6Cx0BMq0.net]
- 高速道路
燃費悪く無いよな
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 13:16:33.21 ID:assoASph0.net]
- 燃費はCX-60以下だけど
悪くないよ
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 13:20:08.36 ID:VOwfi3Zs0.net]
- 予定にノートが無かったけど、第3世代は中大型向け？
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 15:49:20.57 ID:AG3WJV7j0.net]
- なんでホンダ乗りはマナーが悪いの？
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 16:11:01.26 ID:W6NDdDzqa.net]
- 高速域でも回生ブレーキが効くワンペダルがいい
首都高でもずっとBモードで走ってる
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4dd4-xCOk [240d:1a:8bc:d100:*]) [2025/02/18(火) 17:02:08.71 ID:9LrofKY/0.net]
- >>933
いやぁ、面白い。
オススメ。
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 17:30:55.90 ID:A8gQ8hkC0.net]
- 日産はバラバラにされて売り飛ばされるの？
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 17:31:56.81 ID:A8gQ8hkC0.net]
- そ～言う可能性もあるの？
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 18:19:28.10 ID:EnKFf//20.net]
- >>932
ホントそれ フットブレーキなんか時速5キロでしか使わないわ
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 18:20:57.18 ID:EnKFf//20.net]
- >>973
悪くないよ 軽く20キロは超えてきた
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 18:25:49.66 ID:76S3Eon20.net]
- >>980踏んだのが運の尽き
次スレ立てお願いします
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 18:26:01.06 ID:svfifBmY0.net]
- 充放電しない俗に言う滑空走行を意識すると燃費伸びるのでおすすめ
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 18:30:09.84 ID:nkTsWYq70.net]
- >>981
オーラでワンペダルで停止出来ないでしょ?
結局ブレーキペダル。
ノートの時は止まってくれたのに。
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 18:37:07.24 ID:Il8mCBZO0.net]
- >>985
最後に軽く踏むだけやん それくらい何の負担なの？
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 18:44:14.76 ID:KnNcfWaD0.net]
- >>961
お前よりはマシだと思うけどｗｗｗ
- 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 18:49:16.08 ID:isHNnZKC0.net]
- 本当にフットブレーキで回生もしくはモーターのみでコントロールしてないのか？
この間しばらくぶりに乗って、それでも駐車スペースから前に出して戻しただけだけど、計2回ブレーキ踏んだのに、ローターの錆がパッド分の周長くらいしか削れてなかった。
たまたま前後で同じところつかんだとしても、機械式で幅厳しいからゆっくり進むし、感覚的には少なくとも180度は掴んでたはず。
- 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 18:54:18.89 ID:N6c8yTmF0.net]
- >>987
下手くそに反応するおじいちゃんw
- 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 18:56:11.12 ID:HGdaAEOYA.net]
- オーラのブレーキは
オートブレーキホールド作動させる為に
最後の最後にちょんと踏むだけのスイッチ
- 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 18:56:46.23 ID:Ww0h6TXj0.net]
- >>962
エンジンの遅い応答速度に合わせてモーター制御を緩くしているからシームレスに感じるだけだぞ。
エンジン駆動をしている時点で、システム全体の反応はエンジンの応答速度に律速される。
どっちも後輪にモーターを積んだ電動AWDを化を進めているが、エンジン駆動側の前輪はモーターと速さで制御できない。
- 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 19:02:45.15 ID:Ww0h6TXj0.net]
- >>984
加速も減速も出来るだけパワーメーターが０近辺になるようにアクセル操作をするのがコツだな。
体感的にはmm単位でのべダル操作になるので、かなり繊細なアクセルワークになるが。
- 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 19:03:18.30 ID:5TjPo7cJ0.net]
- >>939
自分も同じ感じすわ
>>945
高速だとNOMAL&Bレンジ運用(下道はeco&Bレンジ運用)なんだけど、
高速出口や料金所手前での減速は手前からワンペダルの踏力調整でほぼ完結させる感じ。
ブレーキ踏むのは出口前が詰まってて回生だけじゃ減速力足りない時位でこの時点でかなり減速してるので
ブレーキが弱いとは感じたことはないっすね（ちなオーラNISMOです）
ブレーキで不満というか気になるのはダストが多い事くらいかな
- 1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 19:30:34.10 ID:EnKFf//20.net]
- >>992
ワイはそれが出来るから止まらなくても問題ない オートブレーキホールドはいいわあれ
- 1008 名前： mailto:sage [2025/02/18(火) 21:14:07.64 ID:RrtPpxVFM.net]
- >>991
じゃあ日産はe-poorと一緒に心中だな
- 1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 21:41:49.93 ID:svfifBmY0.net]
- 第3世代e-POWERがどんな物になるのか知りたいね
しかしキャシュカイは日本で買えないのが悲しい
- 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 21:58:08.90 ID:Ww0h6TXj0.net]
- >>995
何がじゃあなのか意味不明。
頭大丈夫か？
- 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 22:03:10.82 ID:z2Idgwi00.net]
- >>997
大丈夫じゃないから回線poorなんだろう
- 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2025/02/18(火) 22:05:56.14 ID:Ww0h6TXj0.net]
- >>998
技術論に反論できなくて罵倒に走るキチガイの典型だな。
- 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2025/02/18(火) 22:17:09.38 ID:z2Idgwi00.net]
- >>999
よく見ろ俺は>>995に言っている
995のワッチョイ見ればわかると思ったんだが
- 1014 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
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