- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/05/22(日) 18:33:00.32 ID:kVYx9edQa.net]
- スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!
公式サイト
https://toyota.jp/corolla/
前スレ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part7【COROLLA】
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630665628/
【TOYOTA】カローラ(セダン) Part8【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639892101/
次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/07/31(日) 16:10:01.53 ID:rz/PIWqc0.net]
- トヨタ様の車種で1番売れてるんですって建前の為にわざわざ数種類作って全部カローラですって言ってるのがセコい
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/07/31(日) 18:50:21.16 ID:qX/2T4Xca.net]
- >>594
カローラは多くの地域でセダンしか売ってないし、
欧州がオーリス名義でカローラにカウントされなかった頃でもトヨタで一番どころか全メーカーで世界の1～2位キープしてた
セダンだけでカウントしても十分トヨタで一番売れてるよ
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-1/g0) mailto:sage [2022/07/31(日) 22:31:27 ID:XDWMaSXEr.net]
- 本当にセダン無くなっちゃったね
各メーカー2,3車種しかない
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-1/g0) mailto:sage [2022/07/31(日) 22:33:49 ID:XDWMaSXEr.net]
- >>591
必要十分ってところがカローラの良さじゃないの？
先進装備全部盛りが欲しければ、もっと高いの買わないと
これ以上価格が上がったら、カローラじゃなくなっちゃうよ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc5-zcMS) mailto:sage [2022/07/31(日) 23:39:57 ID:bm1VGfymM.net]
- >>597
格下のヤリスに付けられる物がカローラに付かないんだから「欲しけりゃ高いのを」って話じゃないんだよ
まぁ秋のマイチェンで色々付けられるようになるそうだが
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/01(月) 02:09:16.97 ID:9NjPwjgp0.net]
- ヤリスセダンになるんだな
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa7c-E/cl) mailto:sage [2022/08/01(月) 09:50:32 ID:4yc5KIEd0.net]
- 8月になったぞ！
早くマイチェン発表しろ！
6MT設定あれよ！
受注生産でターボもいいぞ！
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-ed//) mailto:sage [2022/08/01(月) 10:17:22 ID:R32djy9yd.net]
- >>597
その路線で昔みたいに売れるならともかく、今となってはその国内特有のカローラ感が邪魔でしかなく、
そのイメージから脱却させたいとトヨタは思ってるから今後は価格を上げてでも充実させていくだろうね
同姓同名の別人みたいなもの
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/01(月) 18:15:23.98 ID:fJO45aDJa.net]
- tps://pbs.twimg.com/media/FYqkRbUaIAAHlOO.jpg
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/01(月) 21:02:12.70 ID:j7/fXxB90.net]
- >>600
6MT？
廃止じゃないの？
受注生産?
もっと無いわ。
買うならグレードを選び直さないとね。
1.5LかHVから選ぶか、違う車種にして下さい。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/01(月) 21:37:19.86 ID:9NjPwjgp0.net]
- 1.2ターボの6MTとか声が大きいだけで売り上げがクソだったので廃止です
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/01(月) 22:20:40.76 ID:pPU6a2qKM.net]
- C-HRのお下がりやろ
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 05:12:25.82 ID:DPJtdaN00.net]
- 売れなかったオーリスの産廃でしょ
CHRでもさばけなくてカローラにもｗ
ようやくウンコ野郎が償却してくれそうです
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 07:05:23.54 ID:Qh/rZhVxM.net]
- 不人気だとして、さばくも何もかんばん方式で有名なトヨタは余分な在庫は持たないし、
不人気ならわざわざ作らず他で埋め合わせればいい、8NR-FTS自体で償却する必要はない
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/02(火) 07:08:25.19 ID:PgAXNLO7M.net]
- かんばん方式(下請けに在庫押し付け)
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/02(火) 19:16:52.92 ID:pu9J8L39d.net]
- >>587 >>589
まず成功しないなあw
セダン抜きでカローラは語れん
>>592
君日産君だろ
Cセグセダン出せずノートをゴリ押しする時点で日産は論外w
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 20:40:46.80 ID:lK7IGgC30.net]
- 日産って1999年までやろ
2000年からは仏産廃ですよ
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 20:49:27.58 ID:UNawWbqUa.net]
- 日産がダメなのは同意しかないがCセグセダンの商品力に夢見すぎ
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 21:26:26.11 ID:dj56dfKz0.net]
- ヤリスにMTあるんだからカローラにもあれよ！
本当にないんだったら1から選び直しだなぁ…
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 21:47:02.70 ID:rSR0sLNKM.net]
- 教習車仕様があるんジャマイカ
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 07:51:06.71 ID:TAg5d7Xo0.net]
- 何でヤリスに有るからカローラにも無いといけないの？
買えるうちに買っておけばいいのに。
1.2Lターボはもう少しパワーに振ればいいのにと思うけど。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 07:57:52.11 ID:pEB66n880.net]
- 格下にある物が格上に無いのはけしからんって事じゃないの
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 09:16:02.96 ID:on6JeXD9d.net]
- 幅広い層が対象だからMT有っても良いのにって事かな。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 10:15:51.36 ID:GCuXHDihd.net]
- カローラのMTはMTしか運転できない年配対策って記事あったような
その年配はアクシオ買っちゃうので併売続けるならこっちに設定する意味が無いんじゃないの
カロスポですらMT率5%だからセダンはもっと低い
って事はセダンならMTの月産30台とかになるからやりたくないだろね
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 10:53:36.31 ID:CTl86V7GM.net]
- 教習車もアクシオよりカローラの方が生徒にとってはサイズも装備も良いだろう。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 1
]
- [ここ壊れてます]
- 629 名前：1:30:42.48 ID:caJkCKCj0.net mailto: >>617
> カローラのMTはMTしか運転できない年配対策って記事あったような
それ、アクシオまでじゃないの？
現行はスポーティーイメージで売ってるでしょ？ [] - [ここ壊れてます]
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 11:32:17.89 ID:r8yvD9bAM.net]
- フィールダーがツーリングって名前になるくらいのスポーティー化
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:27:08.59 ID:3KIytx7TM.net]
- ギア比がとてもスポーティとは言えない仕様なんでしょ？
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:38:58.55 ID:vhpKapVza.net]
- 燃費ギアでスポーティｗｗｗｗ
吸排気変えてもCPU変えな意味内でー
街乗りしかしないんでしょうかハゲm9(^Д^)
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:46:31.04 ID:nrdifbpQ0.net]
- >>592
＞なかなか壊れないし不具合も無くつまらない
国産車やめたら？？
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:52:08.61 ID:QMbcAtQId.net]
- >>619
現行カローラでの話
https://kuruma-news.jp/post/182354
他にもうひとつ記事があったんだけど探せなかった
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 17:30:49.05 ID:r8yvD9bAM.net]
- >>622
燃費ギアだからこそスポーティーなんだろ
輸出ギアだったらスポーツと名乗れた
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 17:34:07.18 ID:r8yvD9bAM.net]
- 車を操る楽しみとか言いながらセンサー式アクセルでお茶濁すのよね
ギアガチャだけが楽しいのかね？
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 17:39:23.46 ID:cEug/hYC0.net]
- >>618
教習車は後席の乗り降りが多いが、アクシオと違って乗降性がよくないので向いてない。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 19:49:31.83 ID:Ccifm5i9M.net]
- >>627
そんなに多くないし大勢に影響はない
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 20:12:34.68 ID:eJ3twDjt0.net]
- マイナーチェンジ後のカローラはエンブレムトヨタマークになるのでしょうか？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 21:44:31.63 ID:caJkCKCj0.net]
- >>624
おっさん車からの脱却
MT厨の年配層の受け皿
アイシンの工場稼働率のため
ってところか
エアロとスポーティーシートでお茶を濁す感じが
1.2tはなんでなんだ？
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 21:45:15.96 ID:caJkCKCj0.net]
- >>626
そこは排ガス規制が厳しいからしょうがないんじゃない？
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 21:45:18.27 ID:p4h1t6et0.net]
- ｃマークは不評なので改良でｔマークに変わります
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/04(木) 00:09:51.75 ID:6+5iOyIcd.net]
- >>630
＞1.2tはなんでなんだ？
国内向けのセダンとツーリングは販売価格を抑える為に1.2Tより安価な1.8NAへ変更したが、
国内ではMTが殆ど出ないので、開発コストを抑える為に1.8NA＋MTという新たな組み合わせをせず、既にある1.2T＋MTにした
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-dwFe) [2022/08/04(木) 11:41:24 ID:GOWaA8NFM.net]
- わざわざコスト掛かる6MTじゃなくて5MTを採用しなかった理由
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/04(木) 13:02:51.85 ID:EpeZ7FQud.net]
- >>634
上で書いたのと同じ理由
6MTより5MTの方が部品代としては安くても、新規の組み合わせには新規の開発コストがかかる
台数が出ないのにそんな事してたらかえって高くつく
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 07:04:27.51 ID:7UvZU8YLM.net]
- 新しくなったのにアクシオエンジンとアクシオミッション載せてたらそれこそアクシオでええやんになるから
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 07:54:08.44 ID:GWXIlkppr.net]
- 円安による原材料高騰だからコストダウンと値上げの為のマイナーチェンジだよ
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 11:21:06.66 ID:eXLTRgUT0.net]
- ヤリスのパワートレインになるんじゃないの？
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 11:29:40.93 ID:7UvZU8YLM.net]
- シャーシプリウスの中身ヤリスだぞ
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 12:23:02.00 ID:3tDJRTXUd.net]
- いいとこ取りなら別に…
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 12:26:38.32 ID:eXLTRgUT0.net]
- アクシオはプラットフォームがヴィッツ
カローラ（
- 652 名前：セダン）はパワートレインがヤリス
トヨタは合理的なんだろうね [] - [ここ壊れてます]
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-u7R6) mailto:sage [2022/08/05(金) 15:02:21 ID:yadvb9qwa.net]
- 次期過労羅はパッソセダンにしようぜ
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-ed//) mailto:sage [2022/08/05(金) 15:09:02 ID:LqXx9qmSd.net]
- >>642
日本独自路線にして結局売れないわイメージ落ちるわで、今後は独自路線をやめて海外版準拠
>>641
下位のを採用してる結果は同じでもそこに至る事情が異なる
アクシオの場合、海外版と同じプラットフォームでは5ナンバーに収まらないから
現行が1.5NAに下がるのは、販売上HV優位の地域ではガソリン車は安さが求められるから
合理性が理由の可能性があるのはカロスポの2.0NA採用（国内向けカローラの内カロスポのみ堤工場、ここでは北米向けも作ってるので揃えた方が楽）
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 17:40:59.44 ID:7UvZU8YLM.net]
- 海外向けだとヤリスセダンあるんだよな
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 18:59:20.66 ID:sfcWTlu80.net]
- USはナローよりはマシだな
https://twitter.com/masegi/status/1554692028214042625?s=21&t=xNz0GG4oQhUe-2YpFd1KiA
(deleted an unsolicited ad)
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 19:25:01.50 ID:kPL1tzEb0.net]
- USAではトヨタのセダンとしてマツダのセダン売ってるでしょ。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 19:25:21.31 ID:kPL1tzEb0.net]
- ？文章力ｗ
OEM
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 19:33:33.32 ID:nxFVA2s4a.net]
- >>644
名前がヤリスなだけで別物
>>646
過去形
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 20:13:06.40 ID:kPL1tzEb0.net]
- マヂカヨ!
やっぱりポンコツは売れないんかぁ
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 20:20:51.57 ID:lMPVnWAFd.net]
- 車の出来不出来ではなく、北米でコンパクトモデルの需要が乏しい
元々そこが北米トヨタのラインナップで空白だったポジションになかか、マツダの工場稼働率救済の為に入れただけ
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 20:22:20.07 ID:lMPVnWAFd.net]
- 誤 ポジションになかか、
正 ポジションに、
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 20:45:39.59 ID:rP6MKxA40.net]
- 昔のアコードのようなちゃんとしたセダン車が欲しいわ
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 21:15:09.15 ID:ZMQ9Xwq+0.net]
- セダンキングのクラウンですらアレなんだからもうトヨタセダンに期待するな
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 21:35:19.12 ID:qjwA319gd.net]
- カローラはトヨタセダンの最後の砦だからな。
クラウンはもうダメ。カムリは次のFMC次第だけど、なんとなくクロスオーバーメインになる気がする。
そうするとセンチュリーとカローラしかセダンが残らない。
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 21:55:01.38 ID:904R0kK1d.net]
- ほぼ日本専用車種で日本人のクラウン像・セダン像に寄り添ったのに日本で売れなくなり変わらざるを得なかったクラウンと違い、
カムリは一度日本から追い出されたとはいえ海外で成功し凱旋してるんだから変わる必要が無い
あと新クラウンもセダンはある
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 00:34:47.57 ID:vd1D0TTG0.net]
- そうそう、クラウンは実質アヴァロンの後継だから
アヴァロンはカムリのちょい上ってだけだったから差別化が必要だった
セダンではカローラ、カムリが北米では欠かせない
マークIIは日本では売れてたが北米のカムリの比じゃなかったんでカムリが残った
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-pNxa) mailto:sage [2022/08/06(土) 07:15:08 ID:LKacP0NQa.net]
- アバロン無くなってないのに後継？
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 07:35:17.69 ID:TnAD/QvF0.net]
- ブルー見たけどいい色だね。
ＷｘＢで全色選べればイイのに。
自分は1.8Ｌだけど尖った所が何もなく優等生すぎると思う事があるわ。
踏めばそこそこ速いし走りはイイんだけどね。
1.5Ｌでも速さを求めずに街中を普通に走る分には十分だよね。
居住性を無視してデザインを重視したところが尖ってるか。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 10:45:39.19 ID:vxdX16Ah0.net]
- 狭いとこがガキ向きとして割り切っているんだわ
セダンとしては欧州車ではあり得ない
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 11:09:58.31 ID:iT0phy+sd.net]
- そりゃ日本向けに縮めてるからな
欧州ではちゃんとした室内サイズだ
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 13:01:39.28 ID:0UMXdYVV0.net]
- 小型であることに拘ってるのはジジイだろ
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-962y) mailto:sage [2022/08/06(土) 14:22:17 ID:SzTynPXAr.net]
- >>643
> ガソリン車は安さが求められるから
でも、ヤリスのパワートレイン使ったからって、値下げはしないでしょ？
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 15:18:18.01 ID:cnAlMqhTa.net]
- 今の情勢なら内容そのままでも値上げだろう
ヤリスのエンジンでようやく価格維持くらいじゃないか
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 15:48:48.81 ID:9t+AHdC3F.net]
- 海外と違うのは後席の前後だけで室内の幅は同じでしょ？
そんなに後席に乗せる機会が多いのか？
広いのが良ければミニバンにすればいい。
マイナーチェンジしたらまず値上げだろうね。
カローラマークもそのままじゃないの。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 20:27:27.18 ID:KiTKOsmi0.net]
- >>652
カローラもカムリもちゃんとしてるでしょ？
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 20:31:47.62 ID:N3RhMIDT0.net]
- Cマーク無くしてほしいけどなぁー
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 20:31:49.39 ID:KiTKOsmi0.net]
- >>663
利益アップのためにコストダウンか…
1500に対してボディがちょっと重いんだよな
現行の1800がバランスいいと思う
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 21:07:51.33 ID:lzzqKeKXa.net]
- >>667
トヨタの利益アップじゃなくて原価がアップしてるんだよ
今の世界情勢知らない？
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 21:12:48.64 ID:KiTKOsmi0.net]
- >>668
円安のおかげでトヨタは増益だって、ニュースで言ってたよ
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 21:27:23.57 ID:gTGGLbX4d.net]
- >>669
輸入材料で国内で作って国内で売る車の話をしてたんじゃないの？
輸出のし易さ関係無いし、円安関係なく鋼材価格上がってるし
>>666
カローラとクラウンは、トヨタが望むように日本でのイメージが変化するまでは専用マークだろね
せっかく変化した車を見た時に「ああトヨタの車ね」で済まされる事無く、
「これは何て車だ？」「今のクラウンこうなの!?」って思ってもらう、変化を認知してもらう為の手段として専用マークが残ってる
例えばハリアーは専用マークが外れたけど、車名にネガティブイメージが無いのでトヨタの車だと分かってもらえればそれでいいからね
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 07:06:30.71 ID:hM+PYPpQ0.net]
- >>665
車内高が低いのはセダンとしては問題外ですよ
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 08:32:57.61 ID:MBI7ef+Yd.net]
- >>671
もうセダンは低くせざるを得ない
SUVが世界的に人気で、それに対する差別化としてセダンやステーションワゴンは低重心で走行性能に振る流れ
言い換えると今やセダンの商品力はそこにしか無い
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 09:40:05.92 ID:u48SikoF0.net]
- >>671
車内高が低いのが問題外なら、新型クラウンの高さを稼げる方向性は正解ってことだな
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 09:50:46.13 ID:LdVYUWI90.net]
- 低けりゃクーペ 高けりゃSUVって面倒くさいな
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 09:51:48.60 ID:Rzx6m9DZd.net]
- >>672
必要以上に低くするから買わなくなるんだけどな。クーペが絶滅危惧種になったのもやたらめったら車高低くして居心地悪くなったからだし。
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 09:53:01.76 ID:61bxLSJma.net]
- >>670
そうでしょうね
「カローラ」は昔も今もトヨタが誇る代表的な大衆車ブランド
先進国民と日本人では大衆車に対する認識に格差があるから、今のカローラの「カローラ」名に違和感を持つ人間も多い
先進国の大衆車>>日本の大衆車＝先進国の貧困層車＝後進国の大衆車
しかし日本では若者人口減の進展とともに若者労働力の市場価値向上が始まっている
働き方改革、最低賃金アップ、エンゲージメント等、今後の日本の若者の待遇は先進国水準に近づいていく可能性が高い
同時に日本人の考える大衆車像も先進国水準に近づいていく可能性が高い
それを見越して、今の日本人には少し高級な車もカローラで押し通す事にしたのでしょう
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 10:05:07.53 ID:LdVYUWI90.net]
- 何やってもカローラは昔から大衆車で買い易かったのに下請けイジメで金回さないのに値上げして金奪うだけのブランドになってもーた訳だが
勿論、資本主義だから正しいっちゃ正しいが
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 10:32:08.41 ID:/sP3qv3Bd.net]
- >>675
高さを求める客はミニバンやトールワゴン行くからセダンやステーションワゴンで高さを求めても無駄、とトヨタが現行カローラ発表時に言ってる
必要以上にと言うが、SUVで低いモデル出てきてるからセダンはより低くしないと居場所無くなる
低くても日本以外でちゃんと売れてる
>>676
欧米でカローラが大衆車たるのは長距離かつ高速度の移動機会が多くこれくらいの車じゃないと役に立たないから
日本で軽自動車が4割占めるのは道路事情に対し必要十分だからで、収入が欧米並に増えても大衆車＝N-BOXなのは変わらない
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 10:46:38.42 ID:hM+PYPpQ0.net]
- 奇形な車が増えてるのは頭がイカれた人間が多くなったためかいな
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:05:29.76 ID:hM+PYPpQ0.net]
- >>678
>>高さを求める客はミニバンやトールワゴン行く
知能が低い客の間違いでは
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:09:51.71 ID:WsVfsXLSM.net]
- 車高の低さは知能の低さって確かだよな
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 11:15:04.53 ID:u+Qkd0AP0.net]
- >>675
前項の高いセダンは不格好だから不人気だよ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:34:09.56 ID:R5mvcuOAF.net]
- このクラスで背が高いセダンを作ろうと思ったらどうしても寸詰まりの不格好なのになるわ。
少し前のトヨタに多かった。
あれは無いわ〜。
そんなに大きいのは要らないからちょうど良い。
日本仕様は後ろが短くなってる分、前が長く見えるからそれはそれでイイけどね。
クーペだと思わないとダメだよね。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:34:29.26 ID:wVOW0dLQd.net]
- >>682
初期型プリウスは乗りやすかったな
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 13:58:51.71 ID:6PzThT/8M.net]
- >>666
トヨタマークよりよっぽどましやん。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 14:49:35.85 ID:4M3B4se/M.net]
- そうだよ、ちんこマークよりマシ
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 15:05:46.52 ID:7BwumZDSa.net]
- >>683
たまにプラッツを見かけるけどああいうのはダサいね
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 15:10:38.32 ID:b+BogUnc0.net]
- >>685
俺もトヨタマーク格好悪いと思ってる
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 15:27:03.20 ID:m+a6F/aQ0.net]
- >>683
- 701 名前：大衆車のセダンの後席というのは、もともと狭いもんだよ…
ヘッドレスが無いのも基本だし、後席ドアが無いものもあった。
居住性の良くなったコンパクトカーに負けないように、デザインを犠牲にしてしまっていたのでオジン車になってしまっていた [] - [ここ壊れてます]
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 15:28:54.25 ID:hM+PYPpQ0.net]
- 俺の実家ではプログレにまだ乗ってるわ
ここにいるのは貧乏人が多そうだから購買対象外だろうがいいコンパクトセダンだよ
コンパクトなのに4座しっかりスペースがある。
後継車のSAIも台数稼げなくて終わったのが残念だ。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 15:42:02.20 ID:u+Qkd0AP0.net]
- >>690
高級（高額）なのにコンバクトなのは、市場が求めてないんだよ
高級（高額）ならば威風堂々じゃないと
て言っておきながらクラウンも終わっちゃったんだけどね
もうセダンは人気無くなっちゃったんだろうね（ヨーロッパ車除く）
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