【TOYOTA】カローラ(セダン) Part9【COROLLA】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/05/22(日) 18:33:00.32 ID:kVYx9edQa.net] スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!! 公式サイト https://toyota.jp/corolla/ 前スレ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part7【COROLLA】 fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630665628/ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part8【COROLLA】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639892101/ 次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/07/31(日) 15:52:01.21 ID:+RVJlIuba.net] >>591 逆 カローラって名前をやめたくないから販売してるんだよ カローラ以外の名前にするならわざわざ独自仕様にしてまでこの車を日本で売らずに済む 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/07/31(日) 16:10:01.53 ID:rz/PIWqc0.net] トヨタ様の車種で1番売れてるんですって建前の為にわざわざ数種類作って全部カローラですって言ってるのがセコい 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/07/31(日) 18:50:21.16 ID:qX/2T4Xca.net] >>594 カローラは多くの地域でセダンしか売ってないし、 欧州がオーリス名義でカローラにカウントされなかった頃でもトヨタで一番どころか全メーカーで世界の1～2位キープしてた セダンだけでカウントしても十分トヨタで一番売れてるよ 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-1/g0) mailto:sage [2022/07/31(日) 22:31:27 ID:XDWMaSXEr.net] 本当にセダン無くなっちゃったね 各メーカー2,3車種しかない 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-1/g0) mailto:sage [2022/07/31(日) 22:33:49 ID:XDWMaSXEr.net] >>591 必要十分ってところがカローラの良さじゃないの？ 先進装備全部盛りが欲しければ、もっと高いの買わないと これ以上価格が上がったら、カローラじゃなくなっちゃうよ 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc5-zcMS) mailto:sage [2022/07/31(日) 23:39:57 ID:bm1VGfymM.net] >>597 格下のヤリスに付けられる物がカローラに付かないんだから「欲しけりゃ高いのを」って話じゃないんだよ まぁ秋のマイチェンで色々付けられるようになるそうだが 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/01(月) 02:09:16.97 ID:9NjPwjgp0.net] ヤリスセダンになるんだな 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa7c-E/cl) mailto:sage [2022/08/01(月) 09:50:32 ID:4yc5KIEd0.net] 8月になったぞ！ 早くマイチェン発表しろ！ 6MT設定あれよ！ 受注生産でターボもいいぞ！ 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-ed//) mailto:sage [2022/08/01(月) 10:17:22 ID:R32djy9yd.net] >>597 その路線で昔みたいに売れるならともかく、今となってはその国内特有のカローラ感が邪魔でしかなく、 そのイメージから脱却させたいとトヨタは思ってるから今後は価格を上げてでも充実させていくだろうね 同姓同名の別人みたいなもの 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/01(月) 18:15:23.98 ID:fJO45aDJa.net] tps://pbs.twimg.com/media/FYqkRbUaIAAHlOO.jpg 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/01(月) 21:02:12.70 ID:j7/fXxB90.net] >>600 6MT？ 廃止じゃないの？ 受注生産? もっと無いわ。 買うならグレードを選び直さないとね。 1.5LかHVから選ぶか、違う車種にして下さい。 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/01(月) 21:37:19.86 ID:9NjPwjgp0.net] 1.2ターボの6MTとか声が大きいだけで売り上げがクソだったので廃止です 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/01(月) 22:20:40.76 ID:pPU6a2qKM.net] C-HRのお下がりやろ 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 05:12:25.82 ID:DPJtdaN00.net] 売れなかったオーリスの産廃でしょ CHRでもさばけなくてカローラにもｗ ようやくウンコ野郎が償却してくれそうです 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 07:05:23.54 ID:Qh/rZhVxM.net] 不人気だとして、さばくも何もかんばん方式で有名なトヨタは余分な在庫は持たないし、 不人気ならわざわざ作らず他で埋め合わせればいい、8NR-FTS自体で償却する必要はない 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/02(火) 07:08:25.19 ID:PgAXNLO7M.net] かんばん方式(下請けに在庫押し付け) 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/02(火) 19:16:52.92 ID:pu9J8L39d.net] >>587 >>589 まず成功しないなあw セダン抜きでカローラは語れん >>592 君日産君だろ Cセグセダン出せずノートをゴリ押しする時点で日産は論外w 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 20:40:46.80 ID:lK7IGgC30.net] 日産って1999年までやろ 2000年からは仏産廃ですよ 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 20:49:27.58 ID:UNawWbqUa.net] 日産がダメなのは同意しかないがCセグセダンの商品力に夢見すぎ 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 21:26:26.11 ID:dj56dfKz0.net] ヤリスにMTあるんだからカローラにもあれよ！ 本当にないんだったら1から選び直しだなぁ… 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/02(火) 21:47:02.70 ID:rSR0sLNKM.net] 教習車仕様があるんジャマイカ 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 07:51:06.71 ID:TAg5d7Xo0.net] 何でヤリスに有るからカローラにも無いといけないの？ 買えるうちに買っておけばいいのに。 1.2Lターボはもう少しパワーに振ればいいのにと思うけど。 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 07:57:52.11 ID:pEB66n880.net] 格下にある物が格上に無いのはけしからんって事じゃないの 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 09:16:02.96 ID:on6JeXD9d.net] 幅広い層が対象だからMT有っても良いのにって事かな。 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 10:15:51.36 ID:GCuXHDihd.net] カローラのMTはMTしか運転できない年配対策って記事あったような その年配はアクシオ買っちゃうので併売続けるならこっちに設定する意味が無いんじゃないの カロスポですらMT率5%だからセダンはもっと低い って事はセダンならMTの月産30台とかになるからやりたくないだろね 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 10:53:36.31 ID:CTl86V7GM.net] 教習車もアクシオよりカローラの方が生徒にとってはサイズも装備も良いだろう。 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 1 ] [ここ壊れてます] 629 名前：1:30:42.48 ID:caJkCKCj0.net mailto: >>617 > カローラのMTはMTしか運転できない年配対策って記事あったような それ、アクシオまでじゃないの？ 現行はスポーティーイメージで売ってるでしょ？ [] [ここ壊れてます] 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 11:32:17.89 ID:r8yvD9bAM.net] フィールダーがツーリングって名前になるくらいのスポーティー化 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:27:08.59 ID:3KIytx7TM.net] ギア比がとてもスポーティとは言えない仕様なんでしょ？ 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:38:58.55 ID:vhpKapVza.net] 燃費ギアでスポーティｗｗｗｗ 吸排気変えてもCPU変えな意味内でー 街乗りしかしないんでしょうかハゲm9(^Д^) 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:46:31.04 ID:nrdifbpQ0.net] >>592 ＞なかなか壊れないし不具合も無くつまらない 国産車やめたら？？ 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 12:52:08.61 ID:QMbcAtQId.net] >>619 現行カローラでの話 https://kuruma-news.jp/post/182354 他にもうひとつ記事があったんだけど探せなかった 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 17:30:49.05 ID:r8yvD9bAM.net] >>622 燃費ギアだからこそスポーティーなんだろ 輸出ギアだったらスポーツと名乗れた 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/03(水) 17:34:07.18 ID:r8yvD9bAM.net] 車を操る楽しみとか言いながらセンサー式アクセルでお茶濁すのよね ギアガチャだけが楽しいのかね？ 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 17:39:23.46 ID:cEug/hYC0.net] >>618 教習車は後席の乗り降りが多いが、アクシオと違って乗降性がよくないので向いてない。 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 19:49:31.83 ID:Ccifm5i9M.net] >>627 そんなに多くないし大勢に影響はない 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 20:12:34.68 ID:eJ3twDjt0.net] マイナーチェンジ後のカローラはエンブレムトヨタマークになるのでしょうか？ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 21:44:31.63 ID:caJkCKCj0.net] >>624 おっさん車からの脱却 MT厨の年配層の受け皿 アイシンの工場稼働率のため ってところか エアロとスポーティーシートでお茶を濁す感じが 1.2tはなんでなんだ？ 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 21:45:15.96 ID:caJkCKCj0.net] >>626 そこは排ガス規制が厳しいからしょうがないんじゃない？ 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/03(水) 21:45:18.27 ID:p4h1t6et0.net] ｃマークは不評なので改良でｔマークに変わります 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/04(木) 00:09:51.75 ID:6+5iOyIcd.net] >>630 ＞1.2tはなんでなんだ？ 国内向けのセダンとツーリングは販売価格を抑える為に1.2Tより安価な1.8NAへ変更したが、 国内ではMTが殆ど出ないので、開発コストを抑える為に1.8NA＋MTという新たな組み合わせをせず、既にある1.2T＋MTにした 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-dwFe) [2022/08/04(木) 11:41:24 ID:GOWaA8NFM.net] わざわざコスト掛かる6MTじゃなくて5MTを採用しなかった理由 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/04(木) 13:02:51.85 ID:EpeZ7FQud.net] >>634 上で書いたのと同じ理由 6MTより5MTの方が部品代としては安くても、新規の組み合わせには新規の開発コストがかかる 台数が出ないのにそんな事してたらかえって高くつく 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 07:04:27.51 ID:7UvZU8YLM.net] 新しくなったのにアクシオエンジンとアクシオミッション載せてたらそれこそアクシオでええやんになるから 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 07:54:08.44 ID:GWXIlkppr.net] 円安による原材料高騰だからコストダウンと値上げの為のマイナーチェンジだよ 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 11:21:06.66 ID:eXLTRgUT0.net] ヤリスのパワートレインになるんじゃないの？ 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 11:29:40.93 ID:7UvZU8YLM.net] シャーシプリウスの中身ヤリスだぞ 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 12:23:02.00 ID:3tDJRTXUd.net] いいとこ取りなら別に… 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 12:26:38.32 ID:eXLTRgUT0.net] アクシオはプラットフォームがヴィッツ カローラ（ 652 名前：セダン）はパワートレインがヤリス トヨタは合理的なんだろうね [] [ここ壊れてます] 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-u7R6) mailto:sage [2022/08/05(金) 15:02:21 ID:yadvb9qwa.net] 次期過労羅はパッソセダンにしようぜ 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-ed//) mailto:sage [2022/08/05(金) 15:09:02 ID:LqXx9qmSd.net] >>642 日本独自路線にして結局売れないわイメージ落ちるわで、今後は独自路線をやめて海外版準拠 >>641 下位のを採用してる結果は同じでもそこに至る事情が異なる アクシオの場合、海外版と同じプラットフォームでは5ナンバーに収まらないから 現行が1.5NAに下がるのは、販売上HV優位の地域ではガソリン車は安さが求められるから 合理性が理由の可能性があるのはカロスポの2.0NA採用（国内向けカローラの内カロスポのみ堤工場、ここでは北米向けも作ってるので揃えた方が楽） 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 17:40:59.44 ID:7UvZU8YLM.net] 海外向けだとヤリスセダンあるんだよな 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 18:59:20.66 ID:sfcWTlu80.net] USはナローよりはマシだな https://twitter.com/masegi/status/1554692028214042625?s=21&t=xNz0GG4oQhUe-2YpFd1KiA (deleted an unsolicited ad) 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 19:25:01.50 ID:kPL1tzEb0.net] USAではトヨタのセダンとしてマツダのセダン売ってるでしょ。 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 19:25:21.31 ID:kPL1tzEb0.net] ？文章力ｗ OEM 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 19:33:33.32 ID:nxFVA2s4a.net] >>644 名前がヤリスなだけで別物 >>646 過去形 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 20:13:06.40 ID:kPL1tzEb0.net] マヂカヨ! やっぱりポンコツは売れないんかぁ 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 20:20:51.57 ID:lMPVnWAFd.net] 車の出来不出来ではなく、北米でコンパクトモデルの需要が乏しい 元々そこが北米トヨタのラインナップで空白だったポジションになかか、マツダの工場稼働率救済の為に入れただけ 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 20:22:20.07 ID:lMPVnWAFd.net] 誤　ポジションになかか、 正　ポジションに、 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 20:45:39.59 ID:rP6MKxA40.net] 昔のアコードのようなちゃんとしたセダン車が欲しいわ 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/05(金) 21:15:09.15 ID:ZMQ9Xwq+0.net] セダンキングのクラウンですらアレなんだからもうトヨタセダンに期待するな 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 21:35:19.12 ID:qjwA319gd.net] カローラはトヨタセダンの最後の砦だからな。 クラウンはもうダメ。カムリは次のFMC次第だけど、なんとなくクロスオーバーメインになる気がする。 そうするとセンチュリーとカローラしかセダンが残らない。 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/05(金) 21:55:01.38 ID:904R0kK1d.net] ほぼ日本専用車種で日本人のクラウン像・セダン像に寄り添ったのに日本で売れなくなり変わらざるを得なかったクラウンと違い、 カムリは一度日本から追い出されたとはいえ海外で成功し凱旋してるんだから変わる必要が無い あと新クラウンもセダンはある 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 00:34:47.57 ID:vd1D0TTG0.net] そうそう、クラウンは実質アヴァロンの後継だから アヴァロンはカムリのちょい上ってだけだったから差別化が必要だった セダンではカローラ、カムリが北米では欠かせない マークIIは日本では売れてたが北米のカムリの比じゃなかったんでカムリが残った 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-pNxa) mailto:sage [2022/08/06(土) 07:15:08 ID:LKacP0NQa.net] アバロン無くなってないのに後継？ 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 07:35:17.69 ID:TnAD/QvF0.net] ブルー見たけどいい色だね。 ＷｘＢで全色選べればイイのに。 自分は1.8Ｌだけど尖った所が何もなく優等生すぎると思う事があるわ。 踏めばそこそこ速いし走りはイイんだけどね。 1.5Ｌでも速さを求めずに街中を普通に走る分には十分だよね。 居住性を無視してデザインを重視したところが尖ってるか。 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 10:45:39.19 ID:vxdX16Ah0.net] 狭いとこがガキ向きとして割り切っているんだわ セダンとしては欧州車ではあり得ない 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 11:09:58.31 ID:iT0phy+sd.net] そりゃ日本向けに縮めてるからな 欧州ではちゃんとした室内サイズだ 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 13:01:39.28 ID:0UMXdYVV0.net] 小型であることに拘ってるのはジジイだろ 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-962y) mailto:sage [2022/08/06(土) 14:22:17 ID:SzTynPXAr.net] >>643 > ガソリン車は安さが求められるから でも、ヤリスのパワートレイン使ったからって、値下げはしないでしょ？ 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 15:18:18.01 ID:cnAlMqhTa.net] 今の情勢なら内容そのままでも値上げだろう ヤリスのエンジンでようやく価格維持くらいじゃないか 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 15:48:48.81 ID:9t+AHdC3F.net] 海外と違うのは後席の前後だけで室内の幅は同じでしょ？ そんなに後席に乗せる機会が多いのか？ 広いのが良ければミニバンにすればいい。 マイナーチェンジしたらまず値上げだろうね。 カローラマークもそのままじゃないの。 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 20:27:27.18 ID:KiTKOsmi0.net] >>652 カローラもカムリもちゃんとしてるでしょ？ 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/06(土) 20:31:47.62 ID:N3RhMIDT0.net] Cマーク無くしてほしいけどなぁー 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 20:31:49.39 ID:KiTKOsmi0.net] >>663 利益アップのためにコストダウンか… 1500に対してボディがちょっと重いんだよな 現行の1800がバランスいいと思う 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 21:07:51.33 ID:lzzqKeKXa.net] >>667 トヨタの利益アップじゃなくて原価がアップしてるんだよ 今の世界情勢知らない？ 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 21:12:48.64 ID:KiTKOsmi0.net] >>668 円安のおかげでトヨタは増益だって、ニュースで言ってたよ 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/06(土) 21:27:23.57 ID:gTGGLbX4d.net] >>669 輸入材料で国内で作って国内で売る車の話をしてたんじゃないの？ 輸出のし易さ関係無いし、円安関係なく鋼材価格上がってるし >>666 カローラとクラウンは、トヨタが望むように日本でのイメージが変化するまでは専用マークだろね せっかく変化した車を見た時に「ああトヨタの車ね」で済まされる事無く、 「これは何て車だ？」「今のクラウンこうなの!?」って思ってもらう、変化を認知してもらう為の手段として専用マークが残ってる 例えばハリアーは専用マークが外れたけど、車名にネガティブイメージが無いのでトヨタの車だと分かってもらえればそれでいいからね 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 07:06:30.71 ID:hM+PYPpQ0.net] >>665 車内高が低いのはセダンとしては問題外ですよ 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 08:32:57.61 ID:MBI7ef+Yd.net] >>671 もうセダンは低くせざるを得ない SUVが世界的に人気で、それに対する差別化としてセダンやステーションワゴンは低重心で走行性能に振る流れ 言い換えると今やセダンの商品力はそこにしか無い 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 09:40:05.92 ID:u48SikoF0.net] >>671 車内高が低いのが問題外なら、新型クラウンの高さを稼げる方向性は正解ってことだな 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 09:50:46.13 ID:LdVYUWI90.net] 低けりゃクーペ　高けりゃSUVって面倒くさいな 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 09:51:48.60 ID:Rzx6m9DZd.net] >>672 必要以上に低くするから買わなくなるんだけどな。クーペが絶滅危惧種になったのもやたらめったら車高低くして居心地悪くなったからだし。 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 09:53:01.76 ID:61bxLSJma.net] >>670 そうでしょうね 「カローラ」は昔も今もトヨタが誇る代表的な大衆車ブランド 先進国民と日本人では大衆車に対する認識に格差があるから、今のカローラの「カローラ」名に違和感を持つ人間も多い 先進国の大衆車>>日本の大衆車＝先進国の貧困層車＝後進国の大衆車 しかし日本では若者人口減の進展とともに若者労働力の市場価値向上が始まっている 働き方改革、最低賃金アップ、エンゲージメント等、今後の日本の若者の待遇は先進国水準に近づいていく可能性が高い 同時に日本人の考える大衆車像も先進国水準に近づいていく可能性が高い それを見越して、今の日本人には少し高級な車もカローラで押し通す事にしたのでしょう 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 10:05:07.53 ID:LdVYUWI90.net] 何やってもカローラは昔から大衆車で買い易かったのに下請けイジメで金回さないのに値上げして金奪うだけのブランドになってもーた訳だが 勿論、資本主義だから正しいっちゃ正しいが 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 10:32:08.41 ID:/sP3qv3Bd.net] >>675 高さを求める客はミニバンやトールワゴン行くからセダンやステーションワゴンで高さを求めても無駄、とトヨタが現行カローラ発表時に言ってる 必要以上にと言うが、SUVで低いモデル出てきてるからセダンはより低くしないと居場所無くなる 低くても日本以外でちゃんと売れてる >>676 欧米でカローラが大衆車たるのは長距離かつ高速度の移動機会が多くこれくらいの車じゃないと役に立たないから 日本で軽自動車が4割占めるのは道路事情に対し必要十分だからで、収入が欧米並に増えても大衆車＝N-BOXなのは変わらない 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 10:46:38.42 ID:hM+PYPpQ0.net] 奇形な車が増えてるのは頭がイカれた人間が多くなったためかいな 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:05:29.76 ID:hM+PYPpQ0.net] >>678 >>高さを求める客はミニバンやトールワゴン行く 知能が低い客の間違いでは 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:09:51.71 ID:WsVfsXLSM.net] 車高の低さは知能の低さって確かだよな 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 11:15:04.53 ID:u+Qkd0AP0.net] >>675 前項の高いセダンは不格好だから不人気だよ 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:34:09.56 ID:R5mvcuOAF.net] このクラスで背が高いセダンを作ろうと思ったらどうしても寸詰まりの不格好なのになるわ。 少し前のトヨタに多かった。 あれは無いわ〜。 そんなに大きいのは要らないからちょうど良い。 日本仕様は後ろが短くなってる分、前が長く見えるからそれはそれでイイけどね。 クーペだと思わないとダメだよね。 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 11:34:29.26 ID:wVOW0dLQd.net] >>682 初期型プリウスは乗りやすかったな 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 13:58:51.71 ID:6PzThT/8M.net] >>666 トヨタマークよりよっぽどましやん。 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 14:49:35.85 ID:4M3B4se/M.net] そうだよ、ちんこマークよりマシ 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 15:05:46.52 ID:7BwumZDSa.net] >>683 たまにプラッツを見かけるけどああいうのはダサいね 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 15:10:38.32 ID:b+BogUnc0.net] >>685 俺もトヨタマーク格好悪いと思ってる 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 15:27:03.20 ID:m+a6F/aQ0.net] >>683 701 名前：大衆車のセダンの後席というのは、もともと狭いもんだよ… ヘッドレスが無いのも基本だし、後席ドアが無いものもあった。 居住性の良くなったコンパクトカーに負けないように、デザインを犠牲にしてしまっていたのでオジン車になってしまっていた [] [ここ壊れてます] 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 15:28:54.25 ID:hM+PYPpQ0.net] 俺の実家ではプログレにまだ乗ってるわ ここにいるのは貧乏人が多そうだから購買対象外だろうがいいコンパクトセダンだよ コンパクトなのに4座しっかりスペースがある。 後継車のSAIも台数稼げなくて終わったのが残念だ。 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 15:42:02.20 ID:u+Qkd0AP0.net] >>690 高級（高額）なのにコンバクトなのは、市場が求めてないんだよ 高級（高額）ならば威風堂々じゃないと て言っておきながらクラウンも終わっちゃったんだけどね もうセダンは人気無くなっちゃったんだろうね（ヨーロッパ車除く） 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 16:44:32.22 ID:dXbgZ5WDd.net] >>666 なんでなＣマーク毛嫌いする人多いよね マークなんてなんでもよくね 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a962-Piie) mailto:sage [2022/08/07(日) 16:47:21 ID:5D1RXaLl0.net] ハゲとフサフサどっちが良い? ハゲじゃだめでしょ! 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 897b-8+el) mailto:sage [2022/08/07(日) 17:03:58 ID:7XUVyZQI0.net] ハゲはまーくじゃないから 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 17:27:54.07 ID:1zErJNIDM.net] cheapだからじゃねw 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 17:55:22.71 ID:71PTrQd80.net] SAIのあの形は無いわ〜。 プレアリでも後席は広い。 ただ接地感が無くて運転してて面白い車ではない。 カローラもトーションビームにすれば広くなったかもね。 そんなの絶対要らないけど。 Cマークなんてすぐに気にならなくなったわ。 嫌なら海外のパーツを買って付け替えればいいだけの話。 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 18:03:31.59 ID:MtRnrC9yM.net] 昔は車種毎にマークがあったけど、マークⅡやチェイサーのマークはかっこ良かったと思う。 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 19:25:23.29 ID:gN4np7km0.net] スポーツグレードだとカローラマークの代わりにGTが付いてる時があったよね。赤色で。 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/07(日) 19:49:31.33 ID:hM+PYPpQ0.net] カリーナEDのような窮屈インポ車を思い出すカローラセダン もうちょっと真面目に車を作れよ 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 22:15:16.81 ID:u48SikoF0.net] 真面目にセダンを作ったから車高が低くなるんだろ 今どきセダンに居住性が求められるのは、Sクラスとかのオーナーが後席に乗るタイプだけだ 今は昭和じゃないんだから現実を受け入れろよ 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/07(日) 23:37:11.35 ID:u+Qkd0AP0.net] >>700 背の高い車が流行ったのは、10年ぐらい前でしょ？ 背の高いセダンなんてカッコ悪いよ 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/08(月) 05:36:33.26 ID:7pdVMH5m0.net] 今回のカローラ の走りが秀逸なのは、車高を1センチ下げたことが大きいって聞いたな。 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eba4-1ikx) [2022/08/08(月) 06:17:06 ID:g8g8ILi40.net] それヤリスクロスGRスポーツの事やろ 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 10:17:00.82 ID:xma57bPjd0808.net] >>699 ホイールベース短縮から来る後席膝前の狭さはともかく、ヘッドクリアランスの話ならあなたのシート調整が車の設計に合ってないだけ 座面下げたり背もたれ寝かせたりしなされ アップライトな姿勢で運転したいならSUVやトールワゴンへどうぞ 上でも書いたけど、人気ジャンルとの差別化の必要があるからセダンは低い姿勢で座らせるしか選択肢は無い 「両極端な姿勢じゃなく丁度いいのが欲しいんだ！」って事だとして、不人気ジャンルでそんなバリエーション作ってる余裕は無いよ 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 10:57:11.78 ID:edqRdOSi00808.net] >>704 今でもセダンが車の中心だと思ってるジジイに正論で諭しても無駄だよ 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/08(月) 11:06:57.21 ID:OxHV13wJ00808.net] セダンが車の基本なのを理解できないガキは高卒かFラン卒かいな 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:08:50.98 ID:kVnUhIaRa0808.net] もう十年くらい我慢したらウンチク爺とか消えてる 一緒にセダンもｗ 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/08(月) 12:09:53.90 ID:23aChKZLd0808.net] >>700 昭和ならスモールキャビン 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:29:27.45 ID:5zLUTG0NM0808.net] >>706 基本だとしてももう中心じゃないんだよ 自分の主張に都合いいように言い換えるなよ 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:31:31.78 ID:9dVDI6e900808.net] レガシィB4は背が高くてカッコ悪いって言われてた でも、ロールスロイスは背が高いね みんなどんなセダンを求めてるんだろう？ 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:34:26.05 ID:9dVDI6e900808.net] >>709 SUVばっかりでセダンは人気無くなっちゃったね でも、欧州車を買う人は、まだまだセダンなんだよなぁ 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:41:34.96 ID:rlvikLHCa0808.net] ああ、確かに外車はセダンが多いなあ。でも国産車では独立したトランクルームを持つ車は避けられるんだなあ。 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:50:08.47 ID:uOjxUyJId0808.net] >>711-712 あんまり荷物積めない形状のセダンは実用品じゃなくて贅沢品って扱いなのよ >>706 メーカーはセダンは車の基本だからこそ車としての基本性能を突き詰め、車をリビングと勘違いしてる輩にSUVやトールワゴンを与えてるんだけど、 車内の高さを求めてるあなたはセダンをリビングと勘違いしてるの？ 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/08(月) 12:55:22.33 ID:OxHV13wJ00808.net] まるで棺桶に入ってるかのような頭上も窮屈なカローラの室内 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 12:58:52.40 ID:9dVDI6e900808.net] >>713 確かに 買い物をしたときに背の高いものや長尺物は、セダンじゃ積めないけどハッチバックなら積めるもんね 1台で何でもこなさなければならないとなると、セダンは厳しいわな 思い出したけど、大店法が関係してるのかもね 昔は、アメリカ人は週末にスーパーに行ってトランクいっぱいに買い物するって言っててすごいなと思ったけど、 今じゃ日本もロードサイド店のおかげで、車で買い物に行くようになったからね 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/08(月) 13:00:45.58 ID:OxHV13wJ00808.net] 車内高がせめてあと2センチでもあれば我慢できてたかも ベンツCやBM3を所有した経験がある者にはわかるだろうけど 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 13:47:08.20 ID:t4PiE+PVa0808.net] そのCクラスや3シリーズが今は低車高なわけだけど？ 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 15:12:21.21 ID:Vy5jWMSpd0808.net] >>714 当方カロスポだけど頭上に拳1.5個分以上空間あるよ メーターの面を真正面から見られるようにシート調整したから下げ過ぎ・寝かせ過ぎって事は無い あなたが上げ過ぎ・起こし過ぎなだけ 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sd73-8+el) mailto:sage [2022/08/08(月) 18:02:02 ID:UX1aC3/zd0808.net] カローラセダンが車高低いままなら、クラウンみたいにカローラクロスのおまけとしてFCVのセダンになるかもね。 車高の低い車は売れない時代なので仕方無いけど 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW d12b-H/Uq) mailto:sage [2022/08/08(月) 18:15:07 ID:RRbrecdr00808.net] 死体積むならセダンですかね? 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 19:32:28.13 ID:2Pvk1O+qd0808.net] >>719 クラウンがああなったのは、ほぼ日本専用モデルからグローバルモデルに変わり、 元々のトヨタグローバルラインナップと被らないポジションにする必要があったから 最量販車種であるカローラは元々のポジションにそのまま居れば済む 日本は道路事情が特殊で、 734 名前：背の高い車の走行安定性程度で十分なので低い車の需要が乏しくなったが、 欧米でもアジアでも中東でも低いままで（むしろ低いからこそ）需要がある なのでクロスが売れたからといってセダン等の他のカローラがオマケになる事はない [] [ここ壊れてます] 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/08(月) 21:55:43.10 ID:g8g8ILi400808.net] 日本にはこのサイズが良いって言ってアクシオで5ナンバーに戻したのに 3ナンバーでも売れるから、プリウスで確信したとか 世界の道走りまくってサイズを決めたとか まあ日本軽視なのは分かる 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 22:00:56.54 ID:9dVDI6e90.net] アクシオは販売苦戦したんでしょ？ まあ、おじいちゃん向けに作ったからなんだろうけど 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/08(月) 22:34:03.05 ID:Zg+gEW4r0.net] 日本軽視ってもねぇ 日本でのカローラの台数はカローラ全体のたった7％ほどみたいだし 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-OksK) mailto:sage [2022/08/08(月) 23:33:33 ID:bKc6a8A4a.net] >>722 カローラセダンは今回初めて3ナンバーになったんだが、アクシオで5ナンバーに戻したってどこの時空から来たんだ？ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 08:49:14.17 ID:HDmOknam0.net] 車幅で文句言うの日本をだけだからなぁ 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 10:04:52.25 ID:eG5fsGgta.net] 文句あるのはクソ爺くらいやろ 金も無いし毛もねえm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 10:32:01.10 ID:S63B/NWEd.net] >>722 確かにサイズで困る場面はあるにはある しかしアクシオなら余裕だけど、幅が5cm増えただけの現行だと辛い場面って具体的に何？ 田舎だと5ナンバーサイズでもキツい道があるから、日本の事情に合わせたサイズというなら5ナンバーじゃなく軽規格じゃないの ※社用車で、自社または取引先の機械式立体駐車場が5ナンバー厳守だから現行不可って場合はあるけど 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/09(火) 11:31:17.16 ID:JtrK2Hud0.net] >>718 そのシートポジションだとナビの上端が前方視界の邪魔にならないですか？ 運転環境よりガキ向けにネット環境重視してどうするの、という思い。 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 12:25:58.98 ID:VWKUd3lEd.net] >>729 邪魔にならない、ダッシュボードとフロントガラスの境界線は越えない （ただし9インチDAだと初期型カロスポより2cm以上高くなってるから越えるかも） 見易い位置にナビが表示されるので運転面でも良い 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/09(火) 12:34:14.89 ID:3cInYYYxd.net] >>720 アルファードが霊柩車に最適 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/09(火) 14:57:46.07 ID:cEBIkXAl0.net] そもそもアクシオはカローラのシャーシじゃないからブランド偽装 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 15:15:01.77 ID:a98C/mBea.net] カローラのシャーシって何だよw 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/09(火) 17:35:48.33 ID:0nYto3G7M.net] 今はプリウスのシャーシ... 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 21:35:24.23 ID:wF8eX3Bb0.net] GA-Cプラットフォーム… 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 22:44:29.55 ID:3nxCjz4f0.net] アクシオとフィールダーはヴィッツのシャーシ 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/09(火) 23:06:38.80 ID:XU2kt3Pr0.net] >>736 プリウスだったら良かった？ 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 00:48:54.05 ID:B5m5ad5wr.net] >>728 3ナンバーだと取引先によっては色々とイヤミいわれるもんな 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 04:53:47.48 ID:SpkVC1zDM.net] どこの時空から来たんだ？ 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 06:09:49.08 ID:RlFTSVCL0.net] 3ナンバーだと税金高いしなｗ 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 06:17:55.50 ID:XyclhPQl0.net] 未だに3ナンバーは税金高いとか言う人いるんだ, 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/10(水) 07:05:06.94 ID:4a/uvonKM.net] PCD100-5Hとか勘弁してください、いや86と同じと考えればスポーティーとも言えるか 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 07:31:2 ] [ここ壊れてます] 757 名前：7.21 ID:Sov3/PGy0.net mailto: PCD114.3よりもキリが良い [] [ここ壊れてます] 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 08:15:51.77 ID:oVWEq4otd.net] >>738 そういう事じゃなくてw ナンバーで区切って一律NGにしてるケースがあるのよ 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/10(水) 09:05:26.23 ID:MxLTmDZnH.net] >>728 セダンに拘る必要ある? フィールダーかプロボックスにすればいい話 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 10:02:02.81 ID:JiawdJBLd.net] >>745 言う相手をお間違えでは？ 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 10:36:30.56 ID:Ex05ygrG0.net] >>728 自分だけでなく周りも3ナンバーが増えたから、狭い道でのすれ違いとか狭い駐車場とかは気になるね 狭い道の曲がり角も、3ナンバーでも曲がれるけど気を使うところを、5ナンバーなら気分的に楽に曲がれたりするし 幹線道路しか走らないとか狭い駐車場には停めないとかなら気にならないんだろうけど、ちょっと裏道に入ったり田舎の方に行くと、まだまだ狭いところは多いからね 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 11:10:47.85 ID:BVaJobH+M.net] 大きいことはいいことだ、なんだろうけど、特に車幅は５ナンバーサイズがちょうどよいと思う初老のこの頃。 昔のクラウンやマークⅡのこの５ナンバーサイズでいかに大きく見せるかという直線基調のデザイン、嫌いじゃなかった。 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/10(水) 12:58:44.19 ID:5IpWbxcF0.net] フェンダーの両隅にブルーに光る小さいランプがあって 狭いところや暗いところでも車両感覚バッチリでしたよね 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 15:20:21.76 ID:JiawdJBLd.net] >>747 つまり5cmの差による実害じゃなくて、ナンバーから来る精神的プレッシャーって話なの？ 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 18:35:32.69 ID:pqp/07qoM.net] 下手糞は軽でも乗っとけよ 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 22:33:38.07 ID:Ex05ygrG0.net] >>750 狭い道でのすれ違う時にすれ違えなかったり、すれ違えてもギリギリで気を使ったり、 狭い駐車場では停められなかったり、停められても降りられなかったり、戻ってきたら隣の車が（自分が降りられるように）こっちの車に寄せてて乗れなかったり、乗降できてもキツキツで大変だったり 曲がり角でも、人や自転車の往来があれば気を使う これで伝わるかな？ 物理的に通れれば、物理的に駐車できればいいってもんじゃないし、運転する上での取り回しの良さも考慮するもんでしょ？ それに、数センチぐらいって言ってたら際限ないよ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 22:56:22.66 ID:XyclhPQl0.net] 幅が気になるならアクシオなりヤリスなり買えよ、ここでガタガタ騒いだってサイズは縮まらねーよ。 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/10(水) 23:30:53.82 ID:AIcUlkNVd.net] かっこよく見えるセダンに乗りたいけど、運転が下手とか諸々の事情で車幅を狭くしてほしいって事だろ？ 運転を上達させれば済む話なのに自分の技術棚に上げて何言ってんだか 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 613d-BTWj) [[ここ壊れてます] .net] >>754 田舎もんのお前さんには理解できない都会の事情ってもんがあるんだよ 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 05:53:22.99 ID:WDL8uosQM.net] >>755 都会って何処だよ 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 06:17:07.42 ID:B7Fmh3DT0.net] 岡山 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 06:19:49.21 ID:Qm5oTlPJ0.net] それは大都会 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 07:07:02.65 ID:YVGWMLVDd.net] >>752 車の全幅が狭い方が楽なのは当たり前なので説明されなくても分かるよ この話題の発端は>>722、単に幅が広い程キツくなるよねって話じゃなくて、 ・あなたが752で挙げたような事態は、現行カローラの幅では支障があって、そこから5cm狭いアクシオの幅なら解消されるのか？ ・5cmで感じる差は、3ナンバーか5ナンバーかの境目で「のみ」起こるのか？（もしくは境目「だから」起こるのか？） ちなみに現行はドア形状の工夫などにより、アクシオと同じ空間で乗り降りできるように作られてるので 車幅が5cm広がってるから降りられない・乗れないって事はないよ 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 10:49:40.33 ID:cV6HX2Rm0.net] いやいやあの足元のボディ幅の作りは乗り降り大変やで 腹筋弱った年寄りの後席乗り降りはキツい 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 12:05:51.45 ID:nnJ+w7u30.net] もうそれセダンじゃなくて良くない？ 年寄りのための車欲しいならセダン諦めなよ 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 12:06:32.71 ID:gwfwGXg60.net] 買えない言い訳を連ねてるだけじゃね？ 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 12:15:50.93 ID:X5QYwmWjM.net] >>760 免許証返納しろよ爺 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 13:59:01.05 ID:cV6HX2Rm0.net] お巡りもパトカーはクラウンじゃなくカローラで充分やろに カローラでも勿体無いヤリスでいい 海外見ても社会底辺層のお巡りが高級車乗ってるなんて有り得んわ 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMed-kpy0) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] お巡りさまは日夜我ら庶民のために身を粉にして働いてくださってるんだから、高級車に乘っていただくことに何ら疑問を抱くものではない。 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 14:50:43.83 ID:B7Fmh3DT0.net] クラウンと言う条納品だぞ 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 61ba-jEIi) [[ここ壊れてます] .net] 主に後席座るのはアチラの方々ではないのではないか 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMdd-RE1C) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>760 車両全幅の話ししてるのに足元形状の幅で反論してどうすんだよ 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 15:46:16.45 ID:FMmQXuYAd.net] 職業差別してる辺りお察しする 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 16:25:12.76 ID:5qlygz4Nr.net] >>764-766 ニッポン警察庁様という超優良顧客との実質随契があったからこそクラウンは生き残ってったというのもあるけど、 カローラって… 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 16:53:17.98 ID:gT9YalI7M.net] 社用車 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 16:54:15.13 ID:DFLf/mBtd.net] >>764 カローラとか蹴飛ばせば吹き飛ぶやろ 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 19:02:31.24 ID:MtkAO54y0.net] カローラはセダンでも小さい方でしょう。 これで運転が大変なら軽にしといたら？ ヤリスのセダンが海外で発表されたけどこの人にはこういうのが良いのかもね。 日本ではセダンが人気無いからヤリスでイイって話になるからね〜。 コンパクトカーをセダンにしても日本では売れないからね〜。 プラッツとかマジであり得ん。 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 20:21:43.92 ID:5qlygz4Nr.net] TENGAの欠点はフロント重視すぎるパッケージング ノアとかも後席は好評とは言えないようで 当然カローラもクラウンも大不評になるわけだ 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 20:33:00.52 ID:2P/WrAWxd.net] > ヤリスのセダンが海外で発表されたけどこの人にはこういうのが良いのかもね。 新型ヤリスセダン 全長4425mm×全幅1740mm カローラセダン 全長4495mm×全幅1745 mm ほとんど変わらんぞ 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/11(木) 21:22:14.98 ID:MtkAO54y0.net] >>775 そうなんだ。 ５ナンバーの幅じゃなから、幅が〜って言いそうだね。 大人しくアクシオか軽を買うしかないね。 カローラもクラウンも大不評？ 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/11(木) 21:32:57.46 ID:vcOoqs15a.net] 確か普通のヤリスも欧州版だと幅1750で日本のカローラより幅が広い >>774 ×TNGAは前席重視 ○日本向けはサイズが制限されるから部分重視にしかできない 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-EW5E) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>775 日本以外の国ではＢセグメントでもその車幅は当たり前になったね もはやカローラはおろかヤリスですら3ナンバー化は不可避の情勢だな 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/12(金) 08:35:10 ] [ここ壊れてます] 794 名前：.72 ID:5+o2+VrH0.net mailto: ヤリスの3ナンバー化とかアクアでやれよ [] [ここ壊れてます] 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3128-k3cP) [[ここ壊れてます] .net] ヤリスもナローラも幅を縮めたせいでスタイルバランスが崩れてカッコ悪くなった。 カロスポだけが世界共通。 完成したデザインを勝手に変えてはいけないという好例。 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6128-yAZo) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] 1.7は通過点、今は1.8を超えるか超えないか。ゴルフは今迷ってるよね。 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 10:25:28.47 ID:EAhb2MqTd.net] >>778 各地域で部品調達して各地域で生産してるんだから日本向けだけ5ナンバーサイズで作ればいいだけ 実際ヤリスは今そうしてるんだし >>779 アクアは実質日本専用になったから5ナンバー厳守だろね 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 11:26:10.65 ID:xEJ21C4ja.net] >>780 C-HRとかハリアーとか世界共通デザインの車種の方が多いだろ？ 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 14:30:32.24 ID:PAa4uDWmr.net] >>783 カローラシリーズでってことなんでしょう それにRAV4やカムリがなぜないの？って愚問もあるけど 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/12(金) 17:48:48.67 ID:PGommRM10.net] Aピラーを寝かせて後席はemergencyシートのfourドアセダンって なかなか無いから貴重価値があるわ どうせなら二座の2ドアクーペにしたらいいのに 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 17:55:01.23 ID:zbmR02ftM.net] 2座2ドアにしたら希少価値なくなるのでは 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 18:06:27.07 ID:udWlnkAb0.net] 86買えよ。 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51b0-dqIP) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] カローラEDの誕生である 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eba4-1ikx) [[ここ壊れてます] .net] モリゾウエディション()を何故カローラセダンでやらなかったのか 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 18:55:11.08 ID:CA3PS+VB0.net] 爺の車じゃ売れねえよ 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/12(金) 18:58:11.67 ID:8jleE3Uw0.net] 水素燃料のレースカーもカロスポだったしメーカーからしたら新しいカローラの基本形はスポーツの方だとアピールしたかったんじゃないの？ ましてやローカライズされたセダンやツーリングでは問題外だと 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 19:01:48.73 ID:4l6BC2/yd.net] >>789 世界最高峰のラリーがなんで「お母さんの買い物のクルマ」的な小型ハッチばっかりなのか？ https://www.webcartop.jp/2022/03/862833/amp/ 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/12(金) 19:29:36.89 ID:V/5Xvn5r0.net] 狭いと言っても本来あるべき長さが無いのと背の高いトーションビームの車に比べれば狭いだけ。 低いから高齢者は乗り降りがしにくいかもしれないけど普通に乗れる。 ISの隣に駐車したらISの方が低かった気がするけど。 ISの半額位だと思えばコスパは高いと思ったけどね。 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 19:39:11.41 ID:rIec+SFaa.net] >>792 GRヤリスと違ってラリーに出ないGRカローラにハッチバックでなきゃいけない理由ある？ 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 20:06:36.61 ID:XKk3vZQi0.net] >>794 スポーツ性を突き詰めた結果じゃないの 半端なセダンにハイパワーバージョン出す理由を見つける方が難しくない？ 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 20:55:52.48 ID:rIec+SFaa.net] >>795 セダンは半端でハッチバックは半端じゃない根拠は？（主観以外で） 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/12(金) 21:12:54.77 ID:x2OGzwoa0.net] グローバルボディで作ったベースを流用する方が色々と都合がいいやん 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 21:25:02.01 ID:rIec+SFaa.net] >>797 GRカローラのボディはノーマルカロスポと違うんだが 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/12(金) 21:35:33.04 ID:x2OGzwoa0.net] んUSとかのGRとかと同じじゃないの 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 22:55:02.68 ID:ZHgvF9T0a.net] その反応だと日本でグローバルボディはカロスポだけ、縮めたセダンじゃ不都合って意味じゃなかったのか なら何を言いたいのかよくわからん 何をどう流用してどう都合が良いと言いたいんだ？ 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 23:06:04.51 ID:dHkmz4SS0.net] >>788 セレスを忘れないであげて… 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/12(金) 23:53:28.91 ID:XKk3vZQi0.net] >>796 >>792を挙げたでしょう 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 00:08:37.38 ID:6tZUhewl0.net] ラリー車がハッチバックだから何なんだ？ 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 00:49:44.49 ID:9MqUUu3e0.net] ダサい 820 名前：プードル山師 mailto:sage [2022/08/13(土) 00:58:39.17 ID:l7dyOFx60.net] 東名上り山北BSで衝突事故→渋滞6km、 下り神奈川静岡県境で衝突事故→渋滞2km・ 皆運転が乱暴になったのか、見込みが甘くなったのか・・・。 821 名前：プードル山師 mailto:sage [2022/08/13(土) 01:02:27.30 ID:l7dyOFx60.net] 失礼、書き込み先を間違えました。 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 06:33:55.66 ID:/BP9C7380.net] >>800 ああ、ゴメン 論点の元の話が違ってたんだと思う 俺はなぜセダンでモリゾウエディションないんだというのに反応したからああ書いた じゃーね 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 07:50:08.16 ID:iYC5MocFa.net] >>802 それはGRヤリス等ラリーに出る車での理由でしょ GRカローラはラリー用じゃない >>807 了解 その場合でもGRカローラはGR用の別ボディだからそれで出せばいいのは変わらんよ 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 07:56:51.94 ID:4qS8VxlF0.net] パノラマルーフがついたGRスポーツを日本にも入れてくれ 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 08:42:30.07 ID:LM7uRpgb0.net] ここでウダウダ言ってる人たちはカローラセダンのオーナーなのかい？ 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 08:59:57.14 ID:6tZUhewl0.net] ウダウダ言ってるのは何が出ても買えない言い訳を後付で喚いてるだけでしょ。 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 10:00:27.95 ID:OB11or7KM.net] 文句を言わない人だけがこの車を買いなさい→販売台数 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 10:22:23.02 ID:CDeMH0HQ0.net] 手の届くトヨタ車セダン プリウス・カローラ・クラウンしかない 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 18:11:53.14 ID:QnAwvCmH0.net] カムリは？ 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/13(土) 18:50:44.16 ID:QnAwvCmH0.net] 250万以上は高くて買えない。 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 19:21:46.93 ID:aL39YhlbM.net] 自演？ 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 21:33:32.57 ID:uzalZtSO0.net] カローラってみんな色々言うけど、実際に所有してる人って少ないんでしょ？ 走ってるの見ても、レンタカーか社有車っぽいのばかりだよ 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 21:38:35.92 ID:tONsWoSq0.net] かつてのアクシオなんてまさにほとんど法人と老人しか乗ってなかったからな 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/13(土) 22:15:03.46 ID:KrQO1Lc90.net] カローラなんか誰でも買える車だろ 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4288-PMbm) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>819 でも、買ってないんでしょ？ 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4288-PMbm) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>818 アクシオが現役だった頃、8割方法人だって営業マンから聞いたよ 結構売れるらしくて人気車種だって 今もアクシオは併売中だしね 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/14(日) 14:33:26.33 ID:OEUA/IQXd.net] カローラのスポーツ系が欲しかったらGRカロスポになるのがなぁ スポーティなカローラもカロスポだしセダンに未来ないよね 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/14(日) 14:50:29.98 ID:xlZHhwvD0.net] スポーツとかツーリングって名前であのボディタイプなんだから察せよ 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/14(日) 16:01:08.84 ID:qW9+HnP/x.net] >>822 WxＢならスポーツじゃなくても十分スポーティー。 そもそも現状のカロスポはスポーツなのか？ カロスポはマイナーチェンジで2Lのエンジンを積むって話だけど。 結局、買えない言い訳をしてるだけ。 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/14(日) 16:17:22.27 ID:OEUA/IQXd.net] >>823 ラリーカーは最近ハッチバック多いよ？ >>824 言い訳言い訳って言うけど買って後悔 841 名前：したくないから引っかかる所を言ってるんだけどね… WxBならスポーティなのね。 1.5Lなのがやや引っかかるけどGRヤリスRSにも乗っけてるのだしどうなるんだろうね [] [ここ壊れてます] 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/14(日) 17:32:46.13 ID:kumYI5u90.net] BMW2シリーズが載っけてるエンジンと同じものでしょ BMWを運転してる気分になるかもね 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/14(日) 18:04:05.89 ID:9j+q9iBO0.net] カロスポはそもそもグローバルモデルだから2Lエンジン積んで当然 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/14(日) 18:11:34.90 ID:lEEmEVkX0.net] 積んだところでたいして売れねーけどな、今はHVが大半だから。 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/14(日) 19:00:08.13 ID:41oDKI5xd.net] ガソリン車は売れないからこそ2Lなのよ カロスポだけ北米向けと同じく堤工場なので、北米向けと揃えた方が合理的だから >>789 カローラのセダンは、地域によってユーザーが抱くカローラ像や販売戦略上与えてるイメージが違う（だからデザインが異なる） スポーツイメージの無い地域や、性能は重視しつつもセダンに過激さは敬遠される地域があるので、世界共通でガチモデルを投入するには適さない 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/14(日) 23:31:32.12 ID:wn1I+jxO0.net] カロスポ推しなのは、ゴルフを潰したいんじゃないの？ 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 00:04:46.72 ID:np+4W1Q90.net] 次の車はフロントマシになったこの車にしよかなと思ってたけど タイで発売されねヤリスのセダンが気になる ほぼこの車と被るっつかミニカムリみたいだった 内装はこっちより全然上 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 00:19:18.07 ID:3rXkFiXAr.net] >>831 ATIVですね https://kuruma-news.jp/post/540131 カローラ辞めてこっちでもいいかもと思ったらダイハツ製造でライズ／ロッキーの内装らしいね 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 00:23:29.89 ID:3rXkFiXAr.net] >>832続き ないでしょうが日本導入が間違って行われるとしたらフェンダー入れ替えて5ナンバーにするだろうね 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/15(月) 07:27:18.24 ID:PSiO8h020.net] >>825 セダンに未来が無いって自分で言ってるんだったらカロスポにしとけよ。 そもそもGRヤリスRSに搭載されているって言っても普通のヤリスにも搭載されてるから特別なエンジンじゃない。 街中で走る分には普通に走るだろうけど、スポーツどころかスポーティーも厳しそうだわ。 >>831 ミニカムリみたいだったって現物見たの？ 内装はこっちより全然上ってライズ/ロッキーの内装がカローラよりイイとは思わないけど。 写真だけで良く判断出来るな。 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 08:30:26.11 ID:BCKipFXQM.net] リアエアコンが付いてるな 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/15(月) 13:23:54.98 ID:dWzHo/5M0.net] >>834 セダンが消えつつあるけどセダンに乗りたいんだよ 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 13:28:23.27 ID:3WdaCEoO0.net] 改良後のHV＋e_fourならそこそこパワフルでないかな ツーリングと併せてちょっと狙ってる 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 13:36:40.74 ID:lelH97yK0.net] >>832 Cピラーというかリアウインドウというか、最近はこういうデザイン増えたよね 先代クラウンもそうなんだけど、なんか間延びしてかっこ悪く見える レクサスISは上手くまとまっててカッコいいんだけどねぇ 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/15(月) 15:13:47.78 ID:gn7OdHDx0.net] >>837 HVはエンジンかかった時ガッカリするという声があるけど改良型はどうなのかな 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 16:39:22.17 ID:yVCBMdj+M.net] tps://i.imgur.com/iw08j38.png tps://i.imgur.com/xM2T7TU.jpg tps://i.imgur.com/VLGWmgI.jpg tps://i.imgur.com/MQOFlwm.jpg 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 17:12:51.38 ID:buHbS3Eka.net] >>839 モーター走行で静かだったのがエンジンかかって煩 858 名前：くなるのがHVのガッカリポイントって話でしょ HVシステムやそのエンジンの改良より遮音・吸音にコストかけられるかどうかじゃないの >>840 アバロンがどうかした？ [] [ここ壊れてます] 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 21:13:14.70 ID:lelH97yK0.net] >>840 プレデターだ 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/15(月) 22:37:19.08 ID:c92wbNhF0.net] アバロン良いなあ。カムリも良いけどもう少し後部座席の足元が広いともっと良い。 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/16(火) 00:30:17.12 ID:2+XbpEPZ0.net] カローラもうまもなくビックマイナーチェンジされるとか聞いたけど結局どうなの？やるの？やるならどう変わるの？顔が少し変わるだけ？ 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-Pw8Y) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] ＧＲカローラセダン来るな! 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 10:10:47.81 ID:PQ6LN68u0.net] 30年前のノートパソコンみたいなデザインのディスプレイオーディオ がどれだけ改善されるかのみ見もの　　とにかくそこだけです 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 12:18:06.53 ID:gS1FWETxa.net] 来るな！と言われても行きます！ 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/16(火) 12:34:27.11 ID:ZGKbVu6V0.net] ８月に発表されるんじゃなかった？ 多分、顔が少し変わるだけじゃないの？ オレは現状のレビンが少し変わるだけだと思うけどね。 ＧＲカローラセダン来るな!ってどういう意味？ 心配しなくても無いわ〜。 欲しいなら買えよ。 ディスプレイオーディオ前期型に流用出来ないかな〜？ 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 12:50:29.27 ID:MvzBbEWDa.net] >>846 どういうデザインなら納得するんだ？ 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/16(火) 13:10:53.75 ID:P0QLT0++0.net] 見積もりは明日から開始 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 13:12:01.40 ID:Xin/Zh8P0.net] >>849 枠がデカくて不恰好だとは思う 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 13:12:20.06 ID:Yim/86E80.net] 近所のディーラー１９日までお盆休みなんだけど。。。 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 16:31:04.66 ID:PQ6LN68u0.net] >>849 今のカローラの内装すごくいいと思っています。 手前に斜めにせり出したダッシュボードやエアコン操作部やシフトレバー周り、ドア開け閉めの取っ手もいいです。 でもあの四角いどーんとそびえ立つ、後からくっつけたようなディスプレイオーディオ本体部が物凄く違和感あります。 ９インチでも枠太すぎ！せめてもっと横長にして高さを抑えて欲しい 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 17:09:21.17 ID:6xdWEKDoM.net] >>853 それじゃ画面なししか解決できないじゃん 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/16(火) 17:30:01.30 ID:i19/uVQ50.net] >>853 大衆車だという自覚を持たせるためにわざと野暮ったくしてるのかなw 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 17:52:58.62 ID:GrtyFuned.net] >>853 以前カロスポのスレで散々出てた話なんだけど、 ・画面が薄ければ取って付けたよう（現在のDA） ・画面の裏側を膨らませれば不格好（カロスポ初期型） ・画面が埋まるようダッシュボードを上げれば圧迫感が凄い ・ダッシュボードに埋まるよう画面を下げたら見辛いし、エアコンの操作部と吹出口をどうするのか （まぁ中国版のように顎を突き出したようなデザインにするって手があるけど） と何をやってもどこかに難が出るって結論だった 9インチDAは国内向けに追加したもので、構造上奥行きも幅も増やせず容積確保には上下伸ばすしか無かったんだろね GRカローラの10.5インチDAは写真で見る限り高さ抑えてそう 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/16(火) 18:18:08.44 ID:P0QLT0++0.net] GRカローラも10.5インチはOPだからな JBL8スピーカと前後ドラレコのセットOPみたいだけど 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 18:46:01.83 ID:PQ6LN68u0.net] カムリがダッシュボード内包型から後期になってカローラ型になったのはびっくりした 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 21:16:22.42 ID:L4gn7ZhL0.net] >>853 アクシオの位置と現行の位置とでは、どっちがいい？ 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 23:49:27.66 ID:PQ6LN68u0.net] アクシオは乗ったことがないのでグーネットで見ただけですが、アクシオのほうがいいです。 現行カローラもスープラのような横長にしてもらえばまだ見た目がいいとおもうんですけど あとディスプレイ枠が太くてもアクアの上級グレードのようなボタンの無いフラットなガラス面ならありかも 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/16(火) 23:50:16.32 ID:bGv8VllK0.net] >>860 アクアの画面ってどんななの？ 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 01:22:07.71 ID:HDKE+3XOa.net] >>860 ちょうど858が書いてるが画面が埋め込み型だった車種をわざわざ飛び出させてるくらいで、トヨタはこのやり方（この画面の高さ）がベストだと考えてるんだろう これが嫌なら他社へ行くしかないだろね 横長にしようにもカローラの場合エアコンと幅をそろえたデザインだからおかしくなる あとアクアの上位グレードのだが、エアコンのボタンを減らしてディスプレイ横から無くしたボタンをそこに付けちゃったから エアコンもディスプレイオーディオも操作しにくいって滅茶苦茶不評だぞ 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/17(水) 01:42:48.22 ID:UpqPwOAAd.net] 乗り始めて1年経たないけど、ナビ周りのボタン類がどうも覚えられない。どうしてあんなデザインにしたのか、直感的でないと言うか。 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 12:31:08.41 ID:I8ZINyCGa.net] そりゃ乗らねえ豚が考えたからだよ 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/17(水) 18:42:02.91 ID:/L+fP1+v0.net] ９インチDAだが前の車はオーディオ関係を色々換えてたけど諦めたわ。 無い機能も多いから、社外と選べるようにして欲しかったけど。 確かに横長にしてもう少し低くして欲しいと思わなくはないけど、何もわからない人からは大きくてイイねって言われるわ。 ボタンはそんなに押さないから気にならないわ〜。 解像度が低いのは多少気になるけど、マイナーチェンジで解決するんでしょ。 我慢出来ないなら別の車を探せよ。 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 20:09:14.86 ID:j+YmJZlf0.net] ナビは汎用品がいいね 汎用品なら色々選べるし、壊れたときも変えがきくし あと、画面は縦長になってくれるといいんだけどな ナビの画面をヘディングアップにするなら、縦長画面のほうが先が見えていい 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/17(水) 21:13:41.86 ID:gkbmsVtO0.net] そもそもカローラで、 ナビがいるほど、遠出はしないかと…… オプも選ばずノーマルのDAだが、 視界にも入らないし、ちょうど良いサイズ。 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 21:15:01.92 ID:Mc3VmP6zd.net] >>866 縦長は中国仕様にあるよ https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019/05/toyota-levin-2019-4.jpg 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 21:37:29.61 ID:j+YmJZlf0.net] >>867 遠出をするときは何に乗るの？ 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 21:38:47.91 ID:j+YmJZlf0.net] >>868 ちょい不自然だけど、見慣れれば良くなるのかな？ 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/17(水) 22:12:09.00 ID:Mc3VmP6zd.net] >>870 エアコン操作部の取って付けた感からして、車両開発段階で想定してないものを後から無理矢理ねじ込んでるんだろう そんなもの見慣れて良くなる事は無いんじゃないかな 因みに市販の縦長ナビ（縦横切替）使ってた事があるけど、確かに前方が見渡せるメリットはあるものの 視線を落とさないと自車周辺を見れないデメリット� 889 名前：ﾌ方が大きくて、結局画面を横モードにして2画面で使ってた [] [ここ壊れてます] 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/18(木) 10:55:18.79 ID:eTfWipBT0.net] なんだかん言っても、今のＤＡな位置はテレビやYouTube見るのに、最適だよ 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/18(木) 12:15:12.32 ID:FULZfs0rM.net] MTなくなったんだな 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/20(土) 19:03:35.15 ID:V3P7ratm0.net] 誰かに運転してもらう事を考えるとMT買うのは厳しいわ〜。 特別な事があれば売れるかもしれないが正直厳しいよね。 遠出したけど９割方ツーリング。 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/20(土) 19:06:03.75 ID:V3P7ratm0.net] 見かけるのはね。 ツーリングもカッコいいけどセダンの方が迫力があってイイ。 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/20(土) 19:17:32.27 ID:G4ARocGi0.net] フィールダーが無くなればツーリングがワーキングと呼ばれるようになるんだな 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 19:18:12.97 ID:GBLG71A20.net] カローラのセダンは見ないね 見ても「わナンバー」ばかり 本当にセダンは人気ないんだろうね 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 19:40:08.93 ID:Fmop8nmIM.net] 実用品としての車はやっぱり荷物の積載容量が決め手になるのは仕方ないのですかね。 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 21:11:53.77 ID:QgMord4E0.net] アクシオ同様セダンは法人と老人しかユーザー居ないのね… 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 21:40:48.87 ID:MM8Q2kbbM.net] リヤが格好悪過ぎるからな 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 21:56:23.05 ID:1UpE7wVjr.net] 若者受けする外見にしたのに買ってもらえないのか ワゴンにするって言ったって、そんなに荷物を積むこともないだろうに 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/20(土) 22:13:06.44 ID:V3P7ratm0.net] リアも格好良いだろ。 マフラーを見えるようにして欲しいけど。 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/20(土) 22:20:38.52 ID:G4ARocGi0.net] 欧米仕様をそのまま出した方が売れただろ 5ナンバーのままには出来なかったけど日本には小さくしましたとか別車種やん よーカローラ名乗らせれるな 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 22:55:01.70 ID:REhBqgHVa.net] >>883 879が書いてるようにセダンユーザーのほとんどは法人と爺だ、でかいと売れない ツーリングを欧州版で出せってのなら分かるが 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/20(土) 23:23:18.71 ID:6H22ueHUa.net] デカいセダンほしければカムリやクラウンにしてくれってことなんだろ ワゴンは他がないからツーリングは欧州版のサイズでもよかったと思うがな 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-E5rV) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] 爺はプリカスに移行してるだろ。 欧州仕様で良かったんだよ。 そして1.2のターボではなく、1.8NAのMT。 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-E5rV) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>886 ＞1.8NAのMT 欧州どころか世界中のどこにも現行カローラでそれを載せてるのは無い MT率2%の日本向けにそれをわざわざやれと？ ＞爺はプリカスに移行してるだろ だからこそその爺たちがカローラの分際で生意気だって怒り出す立派なサイズじゃ出せないんだろ 50プリウスより全長も幅もデカいんだぞ 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 06:54:26.41 ID:phZmw69Da.net] 1.2のターボだから2％なんだろw 爺に配慮w だからセダンが売れなかったんだろ、マヌケ 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 07:11:56.30 ID:ATnOhcL/0.net] >>887 もしかして、それでプリウスにおかしな運転するのが多いのか？ カローラやフィットが販売台数1位だったときに、「だからカローラ乗りは」とか、「だからフィット乗りは」なんていう話は聞かなかったし 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 07:12:01.43 ID:UU6qg0Pua.net] 2%は日本全体のMT率だよマヌケ 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/21(日) 08:31:20.74 ID:g7oF/ZYPa.net] >>889 プリウスみたいなカスは坂道とコーナーで突き放せば楽勝 坂道だと笑えるほど非力でどんどん離れるし、 足回りも50ですらカローラに比べたら糞だからワインディングで振り回せばいい 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 08:57:55.31 ID:vIuDQzN30.net] マヌケ 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 09:22:38.99 ID:6hI7ylgPa.net] ノートeパワーならどこでもチョッパややでｗ オーラならもっと速い 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 10:17:59.97 ID:PF4YkA//d.net] >>889 別の問題 かつてのトヨタの販売戦略により、カローラはセダンヒエラルキーの底辺であると年配は擦り込まれてる 887が言ってるのはプリウス乗りにとって「プリウスが上」ではなく、プリウス乗りに限らず「カローラは下」という価値観 >>888 セダンというジャンル自体が売れない 見慣れ無さ過ぎて3ボックスが気持ち悪いなんて人まで出てきてる 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 10:29:43.26 ID:rikQPjfSM.net] バカチョンカーが好きな国民性だからな。それでいて、バカチョンカーを運転している自分は運転が上手いと豪語するからな 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 10:31:44.84 ID:rikQPjfSM.net] 形なんかよりも、楽に運転が出来て、荷物が積める、人が積めるが重要 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 11:29:59.47 ID:QcHfKkUCa.net] それ全て形に由来するんだが 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/21(日) 11:30:49.76 ID:Z//c9AD+0.net] 生卵転がした形状が終着なんよ 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 12:06:50.25 ID:2ucqEYHvM.net] 流れも読めない、行間も読めないのがドヤ顔で揚げ足取り 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/21(日) 15:58:24.51 ID:ZWgywKTj0.net] 行間という言葉を使えるインテリがカローラスレにいることにビックリ 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 16:02:53.34 ID:11vfy2sM0.net] セダン乗りはだいたい犯罪者だよな 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 16:03:31.23 ID:UbkOuhfiM.net] 分かるわ、トランクに人載せて拉致してそう 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/21(日) 16:04:02.94 ID:lmpG6UJ9d.net] なんだとー 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 17:39:08.35 ID:MJPEvnIBa.net] >>895 その用語、猫も杓子もって意味じゃないが分かってる？ 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/21(日) 18:52:12.88 ID:Z//c9AD+0.net] バカチョンとか60代以上の言葉だぞ 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/21(日) 23:21:46.73 ID:ATnOhcL/0.net] 「バカチョン」って、どうして使い始めたの？ 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 09:07:25.56 ID:S/cyv0Gbd.net] こんなレベル低いところだったの 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 10:03:48.66 ID:lN3xGYySa.net] ここは孤独死迎える爺しかいねえからなｗ 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 11:31:11.71 ID:L5AEY7R90.net] >>908 胸にグサッときたわw まあだから最後くらい本質を大事にしようとも思うわけよ。 大衆車なのにあんなにAピラーを寝かせてドライバー位置を後ろにずらして何を考えてるの、とか いかにもトヨタらしい技術馬鹿優先に呆れてるわけね。 まあ貧乏人をメイン顧客にしているメーカーだから仕方ないんだろうけどねえ 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 12:08:32.87 ID:mkQCNQnj0.net] >>909 Aピラー立ててキャビンを前に出したのが16系カローラでしょ？ 前期モデルはかっこ悪くて販売苦戦したじゃん 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 13:54:45.37 ID:pUFGg8m50.net] >>909 トヨタらしい？ 技術優先が？ トヨタは接地感の無いふわふわの車ばっかりだったでしょ。 嫌なら別の車にしとけよ。 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 14:11:40.43 ID:L5AEY7R90.net] >>911 マジェスタの油圧サス仕様はふあふあの極地だった 技術優先いうのは感性より優先という意味や またコストカットも技術のうち 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 14:15:31.34 ID:rMBeSdEra.net] そうだよな 前のトーションビームのゴミは、 カーブや段差ですぐ接地感を失うわ、 カーブでの粘りがないわで最低だったわ 四独なカローラセダンにして、 初めて本物を知ったわ 前のトーションビームのゴミの� 932 名前：tで楽すぎるわ [] [ここ壊れてます] 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 14:37:25.86 ID:pUFGg8m50.net] >>912 意味不明なんだけど？ 本質を大事にしたいってどういう事？ デザイン的にはやり過ぎ感はあるけど、走りは真面目に作ってあると思うけど。 それこそコストの縛りもあるだろうけど。 910が言うような車が本質なの？ それならアクシオにしたら？ 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 15:05:43.21 ID:37pwvQL3a.net] 知ってるやつのカローラクロス トーションビームが原因かしらんが ブレーキ踏んで段差でリアが滑る？ロックするとか ABSが作動してるってね 点検で不具合治ったらしい トヨタのトーションビームはだめやな 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 16:40:14.37 ID:PDtAqIcGd.net] >>915 カリブでそれになったわ 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 17:39:44.11 ID:GsS75cR6M.net] スプリンターカリブとか 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 17:49:09.91 ID:irH5qDQBa.net] まあマツダのトーションビームが最悪だろ とっちらかるし乗り心地も最悪だし、 ライズに負けるし マツダのせいでトーションビームは地に落ちたし、ホンダは怒っていいレベル 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 17:58:04.82 ID:ICK0MuKma.net] >>915 あれは乗り心地良いとのことらしいけんどあれだな…ゴムブシュだかを柔らかくしてごまかしただけかもね 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 19:25:58.05 ID:nszCeh+fd.net] >>909 日本以外では高速度・長距離の移動機会が多いから、大衆車であっても走行安定性が重視される 日本に合った大衆車は別途ちゃんと作ってる、シエンタとかルーミーとか 言わば世界の大衆車と日本の大衆車の両方が揃ってるのに、更に「カローラ名義に限定」「ただし海外向けカローラとは別の日本独自」 「ミニバンやトールワゴンではなく、わざわざ日本で不人気ジャンルのセダンで」「でも世界のセダンの時流には沿わない」 なんてニッチ要求並べられてもそりゃ実現しないでしょ 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/22(月) 19:50:44.36 ID:TrmpY62j0.net] 最近の「セダン」と昔の「セダン」は別物だよな デザインもなぁ、太ってきてるよね 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/22(月) 21:35:05.51 ID:DRI5qsL1a.net] 事故ったら簡単に中の乗員ごとペシャンコになる昔の車と比べるなよ 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 01:59:47.12 ID:zZWYYCrj0.net] アクシオとフィールダー、マイチェンしたらしい まだ売り続けるみたいね 2022年08月22日 カローラ アクシオならびにカローラ フィールダーにより安心・便利な装備を充実 https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37706064.html 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 06:12:32.57 ID:073sVuIm0.net] 社用車用だな 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 06:19:32.67 ID:XsNqN+a50.net] トヨタ本体としては完全に失敗してるよないまだにアクシオ売りつづけなきゃいけないのは しかしどんだけ頭固い法人抱えてるんだよって言いたい所だろうね 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 08:13:15.21 ID:RmARVeOhM.net] トヨタが全国の法人に駐車場拡大費用と全国の道路拡張費用出せば済む話 それほどに5ナンバーと言う枠の意味合いはデカい ってか5ナンバー枠で作った道路とか駐車場が残ってるのが問題と言うか 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 09:24:49.32 ID:kPdoKTuK0.net] >>923 タコメーターはハイブリッド車に標準装備 ガソリン車は特定の装備とセットでメーカーオプション(ただしMT車には設定なし) 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 10:24:29.71 ID:4Gpp7y++a.net] >>927 よく見たらMT車のメーター2眼って書いてあるんだけど今回から変わった？ 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 13:05:45.25 ID:iB54e1HYd.net] 県内に試乗車なかったわ…レンタカーで乗るしかないのかね 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 13:28:46.03 ID:zZWYYCrj0.net] >>927 ガソリンMTこそタコメーター欲しいんじゃないかと てか、アクシオいつまで売るんだろう？ 確か、現行出てから半年ぐらいで終売の予定だったんじゃないかと 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff38-gZa1) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>930 ガソリン・マニュアルミッションは価格を抑えたい人がメインだからに決まってるじゃん。 タコメーターが欲しい層は、このエンジンじゃ、我慢出来ないと思う 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 15:13:11.39 ID:YRkdtnwh0.net] >>930 スピードメーターに守備範囲が書いてあればok 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 17:06:08.59 ID:HtJh+v2La.net] 最近の奴らはタコメーターとかあっても理解できない 単眼のスピードメーターだけで良いよ マヂ本気マジで 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 17:37:55.27 ID:RmARVeOhM.net] MTでもないのにタコ見る必要あるか？ 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 19:09:01.29 ID:8Hume9OMd.net] >>926 それだと自宅駐車場の拡張も要る 駐車場が道路に面してて、道路拡張と駐車場拡張すると車が家屋にめり込む場合は改築費用も 欧州だと道路拡張せず一方通行化で解決してたけど、日本だとそれすらできないところが多々あるからねぇ 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 19:24:51.95 ID:blMvhL4na.net] 一方通行にしても逆走するやん! アクセルとブレーキ間違えて立駐ダイブも流行 軽自動車だから燃料は軽油で良いですかね? 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 19:29:22.49 ID:okblAhmc0.net] 【ガソリン】　現行　→ 改良後 最大出力　　140ps → 120ps 最大トルク　170Nm → 145Nm 【ハイブリッド】　現行　→ 改良後 フロント最大出力　　72ps → 95ps フロント最大トルク　163Nm → 185Nm リア最大出力　　7.2ps → 41ps リア最大トルク　55Nm → 84Nm システム出力　　122ps → 140ps これでダイナミックフォース選ぶやついんの？ｗ トヨタ君さぁ 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 19:29:40.24 ID:Ur4KBPsW0.net] 不動産やインフラの拡幅よりも動産である自動車のサイズ制限が手取り早いのでは 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 19:57:51.78 ID:1YANxidSd.net] 実際、制限しなくとも軽自動車が4割も占めてるもんねぇ 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 20:01:35.50 ID:073sVuIm0.net] サイズ制限ってか5ナンバーってのがあるんですよ？ トヨタさん知ってました？ 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 20:03:28.15 ID:zZWYYCrj0.net] 結局、全幅が5cm広がると困る人達がいるってこと？ 以前、そんなのは下手くそだからだって言ってた人がいたけど、ドライバーの技量じゃなくて物理的な問題なの？ それとも、アクシオが良くできた車ってこと？ 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 20:06:18.64 ID:zZWYYCrj0.net] >>937 ハイブリッドはE-Four？ FFはどうなの？ 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 20:49:55.36 ID:B/VLy6qrr.net] 最初から物理的な問題なのに政治力すら発揮できない 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 21:00:15.04 ID:073sVuIm0.net] 政治力と言えば排気税の区分もな、ロータリーに対する嫌がらせは出来たのに 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/23(火) 22:29:54.83 ID:kHioQ3Du0.net] トヨタが全国の法人に駐車場拡大費用と全国の道路拡張費用出せば済む話って意味分からない。 カローラ売る為にそんなことするか。 物理的な問題なら５ナンバーのアクシオ買えよ。 シエンタとかルーミーでもいいんじゃないの？ そもそも５センチでそんなに変わるとは思えないけど。 アクシオ？良く出来てないでしょう。 まず走りが悪い、さらにカッコ悪い。 Aピラーを寝かせてドライバー位置を後ろにずらして何を考えてるのっていうやつには良く出来てるんじゃないの？ 次スレはアクシオ禁止にした方がイイんじゃない？ ダイナミックフォースはスペックが下がっても安ければ買うやつは� 965 名前：盾驍ﾅしょ。 税金も安くなって燃費も上がるだろうから。 どっちがいいかって言えば1.8Ｌだけど売って無いんじゃしょうがないよね。 [] [ここ壊れてます] 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/23(火) 23:18:02.72 ID:FjA8rOYj0.net] >>937 ガソリンはカタログ燃費かなり上がるから どちらかというとアクシオ終売に向けたラインナップでは？ 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/24(水) 08:12:42.12 ID:askS9HpY0.net] >>930 アクシオとフィールダーはあと3年は 売るかもしれない その理由は法人はともかく3ナンバー化を 毛嫌う75歳以上(焼け跡世代以前の世代)の ユーザーに依然として大好評だから あとガソリン車に4WD仕様があるから 北東北や北海道では一定の需要がある 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/24(水) 11:30:17.93 ID:6rYWmdu6M.net] これでモデルチェンジで再度5ナンバー化したらS15と呼んでやろう 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/24(水) 12:38:26.87 ID:wdpLQQhL0.net] せっかく日本仕様はナローボディにして狭い道も走りやすくして、ドアの内張りも削ってアクシオと同じぐらい乗り降りしやすくしたのにね 結局日本では5ナンバーサイズの方が利便性が高いってことなんだろうな 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/24(水) 12:40:15.12 ID:wdpLQQhL0.net] >>948 カローラは、それぐらいの英断があってもいい気がする 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/24(水) 13:41:27.00 ID:F6hauVoZ0.net] 大衆車なのに車幅を広げ、Aピラーを寝かせ、車高を低めるw トヨタはアホやー 創業家の御曹司はアホやー 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He3-iKtP) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>948 6代目(CF)アコードでもいいよ 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He3-iKtP) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] 評判悪すぎるとクロス以外生産終了しそうな… セダンはアクシオで代替 ツーリングはフィールダー、クロス、シエンタ、ルーミーで代替 スポーツはヤリスで代替 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-tZgj) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] >>949 数十mmの差では実際の運転には影響しないが、 機械式立体駐車場で一律3ナンバーお断りとか、駐車枠が5ナンバーか3ナンバーかで明確に分けられてて3ナンバー用の方が遠いとか ナンバーで杓子定規に切り分けられる場合があるのよね >>951 その「日本の大衆車」として作ってたら日本で売れるどころか先細りするし日本でのブランドイメージも地に落ちたんで路線変更しました 因みに海外ではこういうのが大衆車です 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffac-O5Bg) [[ここ壊れてます] .net] 3ナンバーの方が駐車位置遠いとかめっちゃどうでもいいw 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/24(水) 15:58:54.99 ID:LFokXbyQr.net] >>953 セダンとカロスポが無くなりそう セダンは法人需要が凄いんでしょ？ アクシオの時も8割が法人需要だって話だし それを現行ではアクシオ併売で取られちゃってるし カロスポのCセグハッチはゴルフ一強だし、そもそも日本では人気のないクラスだし 個人で買ってもらえるのは、クロスとツーリングぐらいかな 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/24(水) 18:07:21.95 ID:zXp66uoDd.net] >>956 ＞カロスポのCセグハッチはゴルフ一強だし 2021年度国内販売台数 カロスポ　17,800台 ゴルフ　8,947台（これでも新型効果により前年度より28%増） 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/24(水) 23:35:59.88 ID:wdpLQQhL0.net] >>957 カロスポ売れてるのね 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/25(木) 03:14:40.30 ID:dcwWn+140.net] カロスポがCセグハッチとして認められてない説 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 03:42:53.00 ID:XSU3UNhf0.net] カローラセダンとツーリングはヤリスより重い車体にヤリスの3気筒載せて売れるわけないしハイブリッドだけでいいよね 2L載せればいいのに 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 11:38:13.50 ID:XmXxqFnVM.net] ああ、現行セダンはいい車。 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 11:40:34.23 ID:RDCVZ ] [ここ壊れてます] 983 名前：J0Qd.net mailto: >>923 4WDがHVしかないから 延命しないとならんのかな [] [ここ壊れてます] 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/25(木) 13:58:16.37 ID:4Zs3H5Bv0.net] >>961 そうだな。 狙い通りにコーナーを抜けられる。 車幅を狭くし、Ａピラーを立たせ、車高を高めた車には無理だわ。 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 14:43:13.97 ID:aLrcl+ID0.net] Aピラーが寝ているとか着座位置が後ろとか低いとか感じたことないけど トラックが基準のひとなんかな サイズとか外観は今のままで十分です 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/25(木) 17:10:16.20 ID:d4O+Pg1nH.net] >>963 そんな寝言はFRのベンツやBMWに乗ってから言おうね。 安物のお子ちゃま車で思い通りにコーナーをってw 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/25(木) 17:40:28.25 ID:Xf1TfGQ+H.net] コイツの思いと言うかコーナーの狙いがその程度なんだよ 俺がトーションカー乗った方が上手いんじゃねーの？ 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 19:17:08.89 ID:Ezp9x39A0.net] SUVとの差別化で、セダンもツーリングも走り方向に振ってるのに エンジンをドン亀にしたら、車のコンセプトと真逆になるよな ヤリスより200kg重いのにエンジン同じって、どう考えてもゴミだろ ツーリングで実績あんだから素直にM20A載せればいいのに 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 19:21:12.53 ID:qb3yVYyRH.net] ああ、現行セダンはいい車。 お手頃価格でいい車。 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/25(木) 20:02:49.58 ID:owXlsDUna.net] 白でないカラーなW×Bだが、 赤いマツダCX-30やマツダ3と並べても全く見劣りしないのも凄い むしろセダンのがカッコイイとまで言われる始末 走りもトーションなゴルフ7は上回ってる 個人的にワーゲンからの乗り換えにピッタリだと思ってるわ なんか日本車っぽくないんだわ 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 21:52:32.38 ID:KOUxvXEV0.net] >>967 たぶん、走りに振った車が欲しい人にはHVを、価格の安さを求める人にはガソリン車を、ってことなんじゃないかと 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/25(木) 22:15:53.14 ID:epiJbB8S0.net] >>965 メルセデスやBMWのようなプレミアムブランドとの比較じゃなくてジジイセダンとの比較だろ 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/26(金) 00:00:15.16 ID:4uBnsjli0.net] >>965 ベンツだBMだ言う割になんで安物車のスレしか行かないんだ？ hissi.org/read.php/auto/20220825/ZDRPK1BnMW5I.html 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/26(金) 00:52:59.24 ID:FWxIhq350.net] >>956 12代目セダンはそう簡単にはなくならないよ 競合車種のMAZDA3 SEDANやインプレッサG4 より遥かに売れてるし 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/26(金) 07:09:43.91 ID:ZcNdSwQNa.net] >>973 まあ相手が出来の悪いトーションビームに、 ターボでないと激遅な水平対抗だからな。。。 今のセダンはまさにミニカムリって感じだな コスパ最高な1.8NAがなくなり、 HV買うしか選択肢がないが 140psまでアップしたのが救いだな 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/26(金) 07:13:04.62 ID:Z4wT28PUM.net] まーたトーションでしか車を語れないジジイか 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/26(金) 07:27:02.26 ID:ZcNdSwQNa.net] ホンダのトーションビームはいいが、 マツダはクソ以下だからな 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/26(金) 11:19:40.89 ID:l2+kY/C7a.net] ホンダww 養分が喋るとかあるの? 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 15:02:45.15 ID:bi/pDdEqa.net] ツーリングに比べてこっちは不人気だね。 セダン格好良いのになぁ。 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 16:52:14.54 ID:HvpU540Z0.net] 結局マイチェン後の仕様は発表された？ 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 19:58:27.96 ID:EjNdRamC0.net] 出ましたけど?何か 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 22:29:08.73 ID:J6Kqs9V30.net] ブルーレイレコーダーの録画整理をしてたら４年位前のカーグラTVのカローラスポーツ１．２ターボCVT を発見 松任谷「これねえ動き始めた瞬間にアレッ、いいクルマだなあって感じがする」 田辺「いや僕もねえ、１５メートルくらい動いた時にオヤッと思ったんですよ。なんかこれトヨタのクルマで動いて２０メートル以内に 結構上級になったなっての感じたの初めてかもしれない」 やっぱりいいクルマなんですね。セダンは探したけど無かった。 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/27(土) 23:25:26.71 ID:EY7RGUPo0.net] >>981 まあ事実上セダンは、 車格は置いといてクルマとしての出来は50プリウスよりは確実に上でカムリの縮小板だからな ワイはもうずっとコレでエエわと思うほど満足度は高い 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 23:27:54.16 ID:RAxuKU/TM.net] 無難の王、カローラか。 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 23:40:38.50 ID:quPpOX7/r.net] 次スレ立てる。 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/27(土) 23:41:49.17 ID:quPpOX7/r.net] 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part10【COROLLA】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661611291/ 建立 1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/28(日) 08:51:26.65 ID:gRUEJxR30.net] いやほんとカローラの良さは数メートルで分かった。 1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/28(日) 09:15:27.25 ID:gb2jFm9d0.net] 現行は評判いいみたいね それに比べて先代アクシオは、散々な言われようだったな 1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/28(日) 09:51:08.63 ID:SwFvruelM.net] ヴィッツとプリウスを比べている様なもん 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/28(日) 23:53:31.21 ID:r632t3KZ0.net] カローラセダンはもとから、コンパクトセダンという事で後席は犠牲にされていた。 シビックやファミリアといった２BOXのコンパクトカーの出現から後席の居住性を上げる必要から不格好なセダンへと迷走していたけど、やっと本来のセダンに回帰したと思う。 ファミリー層はワゴンやSUVに移行した今となっては実用的にも前席優先のコンパクトセダンで良いと思う。 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/08/29(月) 11:33:28.75 ID:nEkNxIOKM.net] 最近のセダンって所謂ステーションワゴンに近いもんがあるな 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/30(火) 00:59:11.20 ID:2u7JZN8n0.net] >>989 カローラで不格好なのはどれよ？ どのモデルも「大人4~5人が長距離移動出来るミニマムサイズ」がコンセプトじゃなかったの？ 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/30(火) 08:07:39.17 ID:0kvx3ogEd.net] 【ガソリン】　現行 最大出力　　140ps 最大トルク　170Nm なんですけど最大トルクはkgmになるのでしょうか？ トルクのでるrpmは幾らかわかりますか？ 1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/30(火) 10:45:50.94 ID:/TYrRp/LM.net] 17.3kgf·m/3,900r.p.m. 1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/30(火) 12:24:50.46 ID:rvEF4uCId.net] >>993 ありがとうございます！ 1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2022/08/31(水) 13:59:48.61 ID:crrdhY5bM.net] MCまだですか? 1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2022/09/01(木) 14:45:13.25 ID:s0JBclcFd.net] やっぱ10月頃に外観は公開なのかな？ 1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-f1AL) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] 埋め 1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6162-GrcS) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] 資料来たな 1020 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eea4-k+1s) [[ここ壊れてます] .net] 次スレ 1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c97b-83Bc) mailto:sage [[ここ壊れてます] .net] スパーリングブラックパールクリスタルシャイン 1022 名前：1001 [Over 1000 Thread ] [ここ壊れてます] 1023 名前： .net mailto: このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 102日 1時間 21分 30秒 [] [ここ壊れてます] 1024 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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