【MAZDA】マツダ総合スレvol.161【美しく走る】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/11(月) 02:12:16.04 ID:J90MN3sR.net] ○MAZDA公式 www.mazda.co.jp/ https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/ ○過去スレ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.153【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603679135/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.154【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604973506/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605413556/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.156【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605841530/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.157【美しく走る()】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606532801/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.158【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607154269/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.159【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608334468/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.160【美しく走る】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609386857/ 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 11:05:44.62 ID:2aJRzj+v.net] スープラがトヨタの設計開発だと松田猿は都合悪いのか？ ディメンジョンや搭載エンジン決定後はBMWとは別々に開発を進めたことも主幹が散々メディアに語ってるぞ 86もスバルの社長がトヨタの技術がなかったら開発できなかったとメディアで明言してるし これも全部嘘か？（笑） ヤリスにマツダのバッジ付けて売るマツダはそんなトヨタ以下の恥ずかしくてこの世に存在できない似非クルマメーカーだな（笑） 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:06:35.50 ID:elzhdDDq0.net] マツダは確かにすごい所はある。ひとつはスカイXみたいな糞エンジンを本当に売り出してしまうだけの厚かましさ。国内最強だろう。もうひとつはマルチリンクだった車両にトーションビームを組み込んで美しいですって売って全く恥ずかしく思わないメンタルの強いところ。これはスズキに作らせてマツダバッジをつけたのも同様。 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:09:40.82 ID:UxPhWKDZ0.net] >>148 まーた、巨大ブーメラン発射する。 マツダは、ファミリアバンも、ボンゴバンも トヨタからOEM調達してるし、 今後新たに、ヤリスHVをマツダ2としてOEM調達するけどソッチはどうなのよ？ しかも、86もスープラもトヨタがガッツリ開発に関わってるけど マツダはOEMでトヨタが作ったモノをただ提供されるだけなんだが？ 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:10:37.06 ID:UxPhWKDZ0.net] >>153 草 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:15:22.51 ID:30fJL8Ds0.net] >>153 うまいな 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:15:41.11 ID:yxwSvqo00.net] ユーザーも会社も言う事コロコロ変わるし似た者同士だな もしかして社員か？ 社員なら泥舟から脱出した方が・・・・ 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:18:14.08 ID:wzRfdIwr0.net] マツダは小さい会社だから色々な車種を他社からOEMするのは当たり前。大手とは違う。その大手が他人のふんどしで相撲を取るのが問題。 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:22:24.43 ID:wzRfdIwr0.net] 小学生の頃、新聞は真実を書いていると信じていた。自動車評論家の記事も。自動車会社のパンフレットも。 しかしいずれも大人の事情ってのが実はあるのを知る。こう書いてあるからそれが本当だなんて子供みたいな事を言ってる人もいるのを初めて知った。世の中は広いな。 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:22:52.44 ID:UxPhWKDZ0.net] >>158 168 名前： そういうのは、ご都合主義やダブルスタンダードと言って 論理破綻してる証拠だし一番ダメ。 ソレだよ、貴方はの書き込みが朝鮮臭くみえる原因は。 [] [ここ壊れてます] 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:24:09.60 ID:elzhdDDq0.net] >>159 なるほどお前の世界は狭いんだな 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:32:22.99 ID:UxPhWKDZ0.net] >>159 そんなのは当たり前、その与えられた情報から如何に真実を読み取るのは自分次第 そして、真実を読み取る能力に欠けてるのが貴方。 マツダの主張を無条件に受け入れ、 そしてソレが正しい前提で物事を理解するから いろいろ辻褄が合わなくなってくる。 その辻褄の合わない部分をマツダに都合の良い妄想で補完している状態が今の貴方。 で、そのマツダに都合の良い妄想は事実と異なるから他の識者に否定されまくる。 マツダ信者の末路は哀れだと思う。 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:33:51.73 ID:sYuY4yA70.net] >>158 トヨタみたいな大手だから、クーペのように数の出ない車を下請けに出すの当然だろう。 トヨタ本体は大量に売れるジャンルと、将来の技術投資として環境技術に力が入ってるので何も問題ない。 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 11:36:25.98 ID:2aJRzj+v.net] マツダの言ってることは本当でトヨタやスバルの言うことは嘘か 朝鮮人脳そのものだな（笑） 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 11:46:45.14 ID:TMoXTx5c0.net] >>164 そう考えなければ今のマツダの車なんて買えない。 不都合な真実には目をつぶり続ける精神力が必要だ。 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 11:49:12.94 ID:30fJL8Ds0.net] 箱根でCX5逆走させて大事故起こしたのにだんまりのメーカ 開発主査が飲酒窃盗起こしたのにだんまりのメーカ 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 11:57:23.88 ID:2aJRzj+v.net] エンジンやトランスミッションといった基幹部分までトヨタとアイシンの技術が詰まってんのが86な そもそも86プロジェクト立ち上げたのはトヨタだ スバルに作らせてトヨタのバッジ付けただけとか寝言は寝てから言え 他社のクルマのバッジだけ付け替えて売ってるのはマツダだろが 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:17:52.48 ID:Yomu6o9b0.net] >他社のクルマのバッジだけ付け替えて売ってるのは マツダメキシコ工場製の北米ヤリスセダンがあったのを知らない基地外アンチ(嘲笑) マツダの直6FRがトヨタにOEMされる可能性を報じたカートップを妄想呼ばわりして、それを否定したトヨタ関係者の(信憑性が疑わしい)証言記事でマツダザマーとカートップ礼賛ホルホル発狂するダブスタ精神分裂(爆笑) 相変わらず仕事がなくて子供部屋に引きこもり平日デイタイムに1人でIDコロコロ粘着24時間365日ずーっとﾊｯｷｮ♪ 仕事探せ(爆笑) https://townwork.net/ https://www.baitoru.com/ https://www.mynavi.jp/ https://jp.indeed.com/ 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:31:30.44 ID:TMoXTx5c0.net] ＞マツダメキシコ工場製の北米ヤリスセダンがあったのを知らない基地外アンチ(嘲笑) マツダメキシコ工場の稼働率上げるためにトヨタがお情けでアメリカでは需要がないBセグをOEMしていた（すでに過去形）事実を知らないツダオタ（嘲笑） 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:34:59.73 ID:JNs3We7d0.net] マツダはいい車を作っているよ。 走る歓びを感じられるのはマツダだけだ。 でも今は車の性能を求めない若者が増えている。 つまりマツダはいずれ方針を変えないとジリ貧状態になる。 マーケットはシュリンプしていてどうしていくのか、そこが今後の課題だ。 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:35:48.81 ID:2aJRzj+v.net] >>168 作るクルマのない工場の稼働率アップにトヨタが手を差し伸べてくれたのにこの言い種（笑） 馬鹿は死ななきゃ治らない いや、松田猿は生まれ変わってもやっぱり松田猿だな エヴェンキ半島人と同じ（笑） 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:39:37.61 ID:1Y6LawrV0.net] >>170 ゴミみたいなマツダ車がなんだって？ 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:40:24.58 ID:wzRfdIwr0.net] スバルがトヨタとの共同開発の体で86/BRZが作られたわけだけど自動車雑誌の記者がスバルに取材したところトヨタの優れている所は？の質問で「大量生産の点」の一言だけでそれ以上は語らなかった。言いたい事はあったであろうが大人の事情でそれ以上は言えなかったようだ。 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:42:03.10 ID:UxPhWKDZ0.net] >>168 ＞マツダメキシコ工場製の北米ヤリスセダンがあったのを知らない あれ、トヨタのマツダ救済だぜ？ トヨタがマツダのメキシコ工場の稼働率向上に協力しただけなのに。 正に恩を仇で返す朝鮮スタイルがマツダ信者だな。 因みに、欧州でのヤリスHV供給もマツダ救済の為だぜ？ 理解してるのか？ ＞マツダの直6FRがトヨタにOEMされる可能性を報じたカートップを妄想呼ばわりして、それを否定したトヨタ関係者の(信憑性が疑わしい) アホか、アレは完全なベストカーの妄想記事 ベストカーが妄想記事を書いて〜 https://bestcarweb.jp/news/scoop/216376 https://bestcarweb.jp/news/scoop/227942 トヨタ関連から正式にクレーム、タイトルは「やっちまった。」 https://bestcarweb.jp/news/scoop/232041 情報から物事を正しく理解出来ないと難しいね。 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:42:56.82 ID:30fJL8Ds0.net] >>170 走りのいい車の例を出してみてよ ロドスタはそこそこ認めるが他にはないだろ 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:43:32.49 ID:2aJRzj+v.net] >>173 息を吐くように嘘をつく朝鮮マツダ猿（笑） 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:43:51.76 ID:dX89LIyw0.net] >>170 シュリンプって海老のことなんだがww 日本語で縮小と言っとけばよかったな 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:43:55.23 ID:JNs3We7d0.net] >>172 マツダは車好き層に受け入れられてるよ。 そこをターゲットにしているからね。 でもこのマーケティングはいい戦略とは言えない。 車好き層を狙ったマーケットはシュリンピングしつつあるからね。 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:43:56.98 ID:UxPhWKDZ0.net] >>170 走る喜びじゃなくて エンジニアのオナニーの喜びでしょ？ ユーザーメリットのない世界初技術ﾄﾞﾔﾂの喜び。 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:43:58.61 ID:elzhdDDq0.net] >>170 ＞マーケットがシュリンプ エビかよ… 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:44:38.95 ID:30fJL8Ds0.net] エビカニ好きなﾂﾀﾞだけのことはありますね 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:46:34.06 ID:1Y6LawrV0.net] >>178 10年そこら前ならそうだったよ。今はそうじゃないの知らないの？どこの車好きがマツダ車選ぶんだよ。寝言は寝て言えw 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:48:12.24 ID:2aJRzj+v.net] トヨタからリッター100馬力を確保せよと要求されて俯いたスバルは、まだ市販車に投入されてない最新のD-4S技術を投入することになってエンジン設計からやり直したんだけど、これってどこの技術？ ねぇねぇ教えて朝鮮マツダ猿〜（笑） 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:49:17.82 ID:V9fjPxW40.net] エンジンと走りに開発リソース割けないから、デザインと広告に全振りしたんでしょうね 第6世代まではまだバランス良いところで収まってたんだけどね 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:50:38.61 ID:psdPGhJc0.net] 社長がなんとかスポーツカーを出そうと 社内反対派と譲歩を繰り返しながら出したスープラや86を 中身BMWじゃん、スバルじゃんとか言うのは容易い 8乗りとしては、むしろ響く 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:50:56.67 ID:UxPhWKDZ0.net] >>173 スバルは86/BRZでトヨタのD4/S技術とトランスミッションを採用している。 あとは4WD化が不可能なほど低く、よりフロンドミッドシップにマウントされたエンジンとTM配置はハンドリングマシンを目指したトヨタの意向。 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 12:53:22.55 ID:wzRfdIwr0.net] >>163 マツダみたいな弱小会社がロードスター作り続けられているのなら大手が単独で出来ない理由は無い。開発資金も人材もいるから。でも実際は出来ていない。それが全て。過去にはソアラ、MR2、MR-S作っても継続出来ない体質がある。ついには単独で出来なくなった。そういう会社。 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 12:54:05.57 ID:2aJRzj+v.net] レクサスのV10エンジン開発を担当した責任者が投入されたんだよ、性能目標達成するために 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:00:08.39 ID:hS2G542e0.net] フォレスタースポーツとCX-5 XDで迷ってます どちらがいいでしょうか？ 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:00:42.51 ID:hBryuNnu0.net] マツダのインテリアに触れたあと、トヨタの触ると買う気なくなるわ マツダのせいで新車が売れない 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:01:44.46 ID:hBryuNnu0.net] >>189 ハリアーハイブリッド 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:02:07.52 ID:yxwSvqo00.net] >>189 後ろに人乗せる機会あるならCX-5はやめとけ というか独身で友達乗せる機会も無いならマツダでも良い CX-5はマツダの中では広いけどフォレスターとは雲泥の差 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:04:01.78 ID:2aJRzj+v.net] ロードスターはロータリーと並ぶアイデンティティー（笑）だから潰せないだけだろ 赤字垂れ流しだから止めたくて仕方ないよな 初代で北米市場でいい目を見たことが忘れられない方が大きいか、また爆売れするかもって にしても、後処理なしの煤Ｄに拘る意地があるならRX-8をなぜ潰したんだろうねぇ（笑） トヨタは一度潰しても諦めずにチャレンジするからな ミッドシップも市販にOK出て開発中っていう報道もある マツダのロータリーまだぁ？（笑） 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:04:23.46 ID:fICDk8zt0.net] >>178 車好きはマツダ買わなくなった。今は見た目と胡散臭い薀蓄に騙される意識高い系情弱御用達メーカー。 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:05:21.52 ID:UxPhWKDZ0.net] >>184 その辺の評価が、妥当だろうね。 そして、マツダの本当の所が消費者に明らかになって、マツダ広告のあざとさが浮き彫りになってきた所。 次々に出て来る、あからさまなマツダの提灯記事に消費者は辟易とし始めた所。 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:06:47.82 ID:ovxlInTY.net] >>190 触らないところの柔らかいビニール張りと時代遅れの悪趣味なインテリアデザインが好きなヤツはマツダ一択だな、確かに 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:06:55.56 ID:sYuY4yA70.net] >>187 親会社は難易度や重要度が高い仕事をし、簡単だったり煩雑な仕事は下に投げるのが基本。 なんでも自分でやるっ考え方は、無職、あるいは平社員の発想。 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:13:03.16 ID:hS2G542e0.net] >>191 ハリアーは高くて買えません >>192 独身なので後ろには滅多に乗せませんが、助手席に彼女は乗せると思います 長く結婚しても使えるような車だとフォレスターの方がいいでしょうか？ 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:13:35.53 ID:UxPhWKDZ0.net] >>187 マツダは採算を無視したオナニー会社だからな。財務を毀損する不健全なオナニー自慢されてもな。 トヨタは、採算が取れる範囲で必死に工夫してスポーツカーを作ってる。何よりアキオちゃんが頑張ってる。 アキオちゃんが手塩にかけたスポーツカーGRヤリスの評価は国内外含めてウナギ登りだね。 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:15:08.15 ID:1GuM0o+z.net] お前それはスープラと86に対する 209 名前：認識180度間違ってるわ トヨタのクルマとして出す以上他社任せなんてねぇよ スープラはBMWと並行してそれぞれ開発したし86の開発もトヨタが牽引した [] [ここ壊れてます] 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:21:59.48 ID:UxPhWKDZ0.net] >>194 ソレな。 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:27:56.49 ID:dX89LIyw0.net] >>194 意識高い系情弱って、シュリンクと言おうとしてシュリンプと書いてしまうような 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:28:09.39 ID:TMoXTx5c0.net] >>198 こどもを穴蔵のような薄暗い後席に座らせたくないならマツダはやめとけ。 あとマツダのデザインは数年経つと陳腐化して飽きが来るのが早いぞ。 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:31:31.21 ID:UxPhWKDZ0.net] 因みに穴倉がダメなら、C-HRもダメだからね。ちゃんと良く見て買おうね。 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:37:35.54 ID:elzhdDDq0.net] >>190 なお、月販の数字は真逆の模様 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:43:48.56 ID:1GuM0o+z.net] ホイールベースが2700mmもあるのになぜあんな狭いかねCX-5 2700mm超えるMAZDA3はさらに狭いし（笑） 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:46:22.39 ID:UxPhWKDZ0.net] マツダは提灯記事のWeb記事出稿のような意味の無い行為に血眼になることなく。 ユーザーが求めていて選ばざるを得ないような、初代デミオのような大ヒット車をだして欲しいけどな。 今のマツダの方針は明らかに間違っていて、クルマ好きの権化であるヒョーロンカにも中身の無さを見透かされていて、 彼らがマイカーに選ぶようなクルマを造れて無いもんな。 今、マツダに乗ってる有名人ってマツダ信者的には赤いファミリアに乗ってる阿部寛だっけ？デマだけどww 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:46:32.90 ID:yxwSvqo00.net] >>198 結婚して長く乗るならマツダは絶対あり得ない その２択なら予防安全的にも家族の為にフォレスター乗っとけ　 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:49:39.39 ID:UxPhWKDZ0.net] >>208 俺ならRAV4のアドベンチャーを薦める。 ダイナミックトルクベクタリングAWDは (･∀･)ｲｲものだ。 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:54:17.00 ID:wzRfdIwr0.net] >>199 実はロードスターは採算取れてるから作り続けられている。もちろん海外での販売で成り立ってる。そもそも300万円前後の二座のFRオープンカーなんて他に無いから。 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:54:47.64 ID:fICDk8zt0.net] 家族があるならRAV4でもフォレスターでもCR-Vでも楽しく便利に使えるぞ。CX-5はボッチ専用だからやめておけ。 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 13:55:24.48 ID:wzRfdIwr0.net] >>200 ライズもそうなんだあ。 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 13:59:28.07 ID:IUVyXH1a0.net] EwOB117VO[携]＝Yomu6o9b0 反論出来ないと十把一絡げに同一人物と決め付けたりニートだの人格攻撃で逃げるやり口がマザコン低学歴ｶﾞﾗﾌﾟｰチョンそっくりだな 「ネット内職」「日銭稼ぎ」等、多用するワードまで同じなの笑える せめて高校さえ出てればこんな幼稚な負け惜しみせず済んだのに… 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 14:09:23.39 ID:pGBhPNk90.net] 大衆車メーカーのくせにファミリーユースを軽視する企業＝マツダ 家族で乗ってね！と謳って出てくるのは狭いCX-8や後席窓はめ殺しMX-30とか、ギャグのつもりかな？ 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 14:11:41.42 ID:1GuM0o+z.net] >>212 お猿さん、100％子会社って知ってる？（笑） 知らないよね、馬鹿だから 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 14:15:04.75 ID:1GuM0o+z.net] >>210 お猿さんはロードスターが何台売れてるのかも知らないみたいだ（笑） 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 14:47:56.07 ID:elzhdDDq0.net] >>212 ライズに負けてるマツダ3の心配でもしてろ 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 14:51:08.03 ID:1GuM0o+z.net] 228 名前：完全子会社が何なのか分からないんだよ、マツダのお猿さんは だからトヨタとダイハツとの関係も理解できない [] [ここ壊れてます] 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:01:08.40 ID:elzhdDDq0.net] マツダ信者が追いつめられたときの「ロードスター！ロードスター！」の連呼、震え声感あって好き。 ロードスターとは真逆の鈍重SUVばっかり作っているのにね。 しかもその鈍重SUVを四座のロードスターの乗り心地とかマツダの開発の人間が言っちゃうんだから、 ロードスターの程度も知れるよね。 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:09:03.24 ID:UxPhWKDZ0.net] >>210 事実関係を調べて見たが、ロードスターは確かに採算とれてるようだな。 年平均だと4万台以上生産してるようだから。国内専売車で言うとスズキのソリオ位は出ている。 これは、事実ベースで訂正しておく。 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 15:20:36.00 ID:o9DpxTVH0.net] 今のマツダ車は新車で購入する価値があるのか？ないのか？確認したいんだけど｡｡｡ 新車で買う必要がない場合、どこが商品力として足りないか教えて戴いても如何かなｗ 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:23:07.79 ID:YGPj1qQU0.net] へんなにほんごには回答しづらいな 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 15:29:02.39 ID:1GuM0o+z.net] 主幹が、ロドスタといえども赤字は出せませんと泣き言を言ってから何年経ってるかねぇ そこから販売台数はもちろん右肩下がり（笑） 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:31:46.14 ID:XBovv1PT0.net] >>203 >>208 ありがとうございます フォレスターにしようと思います CX-5はコスパが良いという評判があったので 騙される前にここで聞いといて良かったです 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:36:17.18 ID:J/l7gGGn0.net] >>224 フォレスターなんて買った瞬間に半値だぞ ハリアーにしとけって 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 15:38:02.54 ID:L2T4Chpx0.net] >>219 mazda6は？ 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 15:40:57.22 ID:TMoXTx5c0.net] 年明けからマツダはCX-5の提灯売り込みに余念がないな。もう欺される人も少ないだろうけど。 マツダ CX-5はマイナーチェンジで制御技術を刷新。速度コントロールが自由自在に https://news.yahoo.co.jp/articles/376d0c66cffaf4fbc34122bdb10bd173c2de4752 マツダ CX-5が小変更。ディーゼルの出力向上やペダルの踏力調整、センター画面の大型化など https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/3ed63f9bf8ceb303c15b5883361ff8eb523c49e7/ 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:48:58.20 ID:sYuY4yA70.net] >>221 何を言っても叩く気じゃない？ MAZDA3なんて性能や実用性が他社より劣ってても、見た目が気に入ったなら買っても良い。 CX-8とロードスターはライバル不在だし、クリーンディーゼルも他社にはない個性だ。 クリーンディーゼルのススが怖けりゃ延長保証に入るか、残価設定ローン使ってて5年以内に売りゃ問題ない。 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 15:53:11.64 ID:5NPLP5or0.net] 3の悪いところは実用性性能じゃねーんだわ ユーザを全力で騙しに来てるところなんだな 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 16:14:10.99 ID:elzhdDDq0.net] >>226 マツダ6は… 初代アテンザはいい車だったけど、モデルチェンジするたびにデカくなって、 性能はともかく売上下がってる残念な車。 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 16:15:02.72 ID:cpIYyWAd.net] >>229 何もかも分かった上で乗ってるならいいけど、マツダの詐術にはまって受け売りまでしているヤツは哀れだな そして、さらに他社叩きに血道を上げるヤツは害悪 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 16:16:41.20 ID:cpIYyWAd.net] >>228 黙って乗ってりゃいいのに、マツダの嘘を受け売りまでして他社・他者を貶めて攻撃するからボッコボコにされてるだけだ 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 16:17:11.26 ID:cpIYyWAd.net] だからマツダは嫌われる（笑） 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 16:19:05.85 ID:cpIYyWAd.net] フルハイブリッド全否定したくせにTHSの供与を受けて協業強化とか、こいつらの朝鮮人のような掌返しは業界の歴史に残る（笑） 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 16:24:54.12 ID:cpIYyWAd.net] またやってる現行モデル全否定 どこも同じ内容だからマツダが雛型原稿渡して提灯させてんだな 馬鹿すぎ 【試乗】マツダ CX-5はマイナーチェンジで制御技術を刷新。速度コントロールが自由自在に https://news.yahoo.co.jp/articles/376d0c66cffaf4fbc34122bdb10bd173c2de4752 比較のために従来車にも乗ってみた。従来車も決して悪くはなかったのだが、それでも新型に比べるともっさりしており、慎重にアクセルコントロールしても気ばかりが先行してしまうこともしばしば。新型との差は歴然としている。 さらに言えば、新型はクルマの動きがさらにリニアになっている（と感じられた）。これはてっきり足回りも再チューニングされたのかと思い聞いてみたのだが、さにあらず。今回手を加えたの制御技術関連で、エンジン制御、アクセルペダル踏力、オートマチックトランスミッションの制御のみとのことだという。にもかかわらず、なぜ足回りにも変更が加わったと感じたのだろう。 その理由をマツダのエンジニアが説明してくれた。「人の感覚を研究する過程で、クルマとの一体感／自在感を高めるにはエンジン出力の向上や、サスペンションの改良だけでは不十分で、各種の制御技術というのがカギになっているんです。たとえばペダルを踏み込むという一見単純に見える動作にも、実は全身の筋肉が関わっていて、姿勢を保とうとする筋肉の動きとペダルを操作する筋肉の動きは連携している。それが見えてくると、トランスミッションの制御マップも変わってくる・・・」 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 16:55:41.05 ID:MUxy3MS50.net] >>235 殆どの記事が同じ論調だから広報からテンプレート渡されてるんだろうな。だから提灯記事と言われる。 247 名前：737 [2021/01/12(火) 17:00:28.50 ID:emmW7qkR0.net] >>134 交通機動隊クラウン＆マーク᙭・・・白黒の悪魔 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 17:50:44.75 ID:sYuY4yA70.net] >>236 旧型モデルからの変更ポイントを説明してもらってから新旧乗り比べしてんだから、誰でも分かるだろ。 何の説明もなく新型だけ試乗すりゃ分からんレベル。 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:11:21.58 ID:7G7cJREx.net] 毎日とっかえひっかえクルマに乗ってインプレッションや解説を文字にする職業の連中が、アクセルのバネちょっと重くした年改モデルに乗って「思い通りにコントロールできるように進化してる」とか書いちゃうんだから馬鹿すぎ どんなクルマでも即座に順応してコントロールできた上で評論すんのがお前らの仕事の必要条件だろうがと マツダといいその犬どもといいホント、ユーザーを舐めきってる 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:12:42.10 ID:7G7cJREx.net] 現行モデルはプロ（笑）でも思い通りに走らせるのが難しいほどクソな出来だったのかよと 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:25:13.09 ID:bVhyNX+C0.net] ここの馬鹿アンチ共は決して認めようとしないだろうけどマツダ3は街乗りから峠まで人間の意思に忠実で最高の人馬一体感を感じる車だよ。 内外装も国産の下品なゴテゴテと切り貼りしたみっともないガンダムデザインと違って落ち着いた大人が乗って恥ずかしくないデザイン。 国産の同格車はどれも品のなくてつまらないCVTばかりで人馬一体感を欠く安物臭が満載。 その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。 走りが楽しい質の高いCセグハッチが欲しいならマツダ3を買っておけば間違いはない。 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:27:34.93 ID:bVhyNX+C0.net] 独立懸架でも路面に追従しない低性能サスの典型例がトヨタスバル マツダ3のトーションビームサスはよく粘ってどんな路面状況でもビタッと張り付く 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:27:47.28 ID:bVhyNX+C0.net] プジョー仕込みの猫足サスを受け継いだマツダ3が国産車で一番ハンドリングが良いのは自明の理 インプやカローラの名ばかりマルチリンクは糞 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:27:59.84 ID:bVhyNX+C0.net] Cセグハッチはマツダ3選んどけば間違いなし インプだのカローラだのシビックだのは選ぶ方が全くない 購入検討している人は今すぐディーラーへGo 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:28:15.67 ID:bVhyNX+C0.net] 走り、デザイン、質感どれを取っても国産車の中で随一の完成度を誇るマツダ3は最高の車 一回試乗すればインプなんてどうでも良くなる程の出来栄えだからディーラーで乗ってみなよ というかスバル車なんて燃費やホヮホヮCVTのクソ車なのに選ぶ価値ないからな まだヒュンダイとかの方がマシなレベル 勿論日本人ならマツダを買うべき 分かったか？ 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:28:26.22 ID:bVhyNX+C0.net] マツダ3、CX-30、CX-30と最新の電子制御AWDを備えてるしスバルの時代遅れのACT-4なんて全く相手にはならないレベルに到達してる 何度も言うけどマツダにしとけ 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/01/12(火) 18:29:59.14 ID:bVhyNX+C0.net] スバヲタＸ-挑戦人たち- 主題歌 「恥情の星」作詞:中島航空き 崖の中のス〜バル〜♪ (字幕:10万キロ世界記録) 砂の上をス〜ベル〜♪ (字幕:無敵のラリーマシン) 顧客何処へ行〜ったぁ♪ (字幕:“ぶつからない”クルマ) 見捨て〜られる販売台数〜♪(字幕:明るい未来に 忍び寄る陰) 六連星のかが〜やき〜♪(字幕:黒歴史 背景:古い不正発覚記事) ラリ〜シ〜ンの栄誉〜♪(字幕:悪しき慣習は 繰り返された) みんな不正で台なし〜♪(字幕:うなぎ上り の筈の販売) 改〜められる事もなく〜♪(字幕:逆V字の 凋落) 株価〜ばかり〜を追って♪(字幕:提灯評論家のヨイシヨ) 利潤ばかり〜を追って♪(字幕:エビカニ攻勢) SABIRU〜砂鉄〜ば〜か〜り〜つ〜かむ〜♪(字幕: 虚しい“Believe” アフラ〜よ♪(字幕:差が開く一方の) 高い空か〜ら〜♪(字幕: 販売台数) 教〜え〜てよ〜♪(字幕:緊急出動！) コンプ〜ライ〜アンス♪(字幕:IDコロコロ) � 258 名前：ｲ〜ま〜か〜し〜♪(字幕:ネット工作員) いん〜ぺ〜いを♪(字幕:スバヲタ) やらな〜くて〜も♪(字幕:消滅の危機) 生き残れる道を♪(画面背景: 背景:トヨタマークに吸い込まれフェイドアウト) [] [ここ壊れてます] 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/01/12(火) 18:47:50.37 ID:VAEuBqYl0.net] ツダオタくっさ NGしよ

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