【TOYOTA】GRスープラ Part38【A90】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/28(火) 10:43:11.62 ID:GikghK7e0.net] !extend:checked:vvvvvv:1000:512 次スレを立てる方は上記を2行先頭にコピペしましょう。 ■公式HP ttps://toyota.jp/new_supra/ ttps://toyotagazoor...m/jp/gr/supra/specs/ ※前スレ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557834459/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/29(水) 20:46:16.02 ID:tImCBm2i0NIKU.net] スープラの車格は70から変わってないね。 ISのアルテッツァやESのウィンダムのようにはならないみたいだ。 Ｚ４と同じポジションというと、ＲＣとライバルみたいな感じもするが。 「俺のスープラはトヨタのエンブレムだけど、実は、ＢＭＷなんだぜ。」 って、彼女に自慢してもおＫ？ そもそも「POWERD BY BMW 」ってステッカーはあり？ 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 20:54:16.50 ID:GdV2dafbFNIKU.net] >>28 二代目ソアラ 1986〜1991 歳いくつなんすか？ 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/29(水) 21:13:26.06 ID:tImCBm2i0NIKU.net] >>30 車歴は30オーバー(台数）。 BMWと姉妹車というと、すごくリッチなイメージがあるけど、 今回のスープラは86の兄貴分に過ぎない感じだ。 今回のスープラが「BMWは国産より上」という日本人が持つ 外車コンプレックス（LSは7尻より下みたいな）を消す効果があるように思える。 それを狙ってBMにエンジン供給を持ちかけたとすると、 トヨタは恐ろしい会社だね。 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 21:14:54.56 ID:dAnTrOANaNIKU.net] スープラはオープンになるモデル出るんですかね？ 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/29(水) 21:17:27.88 ID:Yhu/hFeA0NIKU.net] 最高値引きいくらくらい⁇ 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 21:37:25.06 ID:YNQ8dUewpNIKU.net] 頭の固え老害の持論なんか誰も聞いてねえよ 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 22:11:49.45 ID:z6V7iHod0NIKU.net] 俺は>>31の、トヨタ＜bmwコンプを打ち消す論には あー面白いなと思ったよ。 お前はいくつなんだよ。歳取らない病気か何かか？ 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/29(水) 22:25:17.22 ID:Yhu/hFeA0NIKU.net] >>34 てか聞いてるんじゃね。 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 22:25:30.29 ID:6pmnZq2O0NIKU.net] 値引きは全くなかった(´･ω･｀) オプションも値引きなしっす… 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 22:29:55.77 ID:82znt3hFdNIKU.net] よくわからないけど、トヨタ乗りというか国産縛りだった人にはそういうコンプがあるの？ BM含めドイツ車にも国産にも分け隔てなく触れてきた身としてはコンプなんてものはないんだけど それぞれがどういうものかということを知っているからね 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 22:50:30.36 ID:LIWHPIPS0NIKU.net] >>31 外車コンプレックスなのはトヨタ自身だけどなw クラウンなんかアウディのスポーツバックを真似してみましたってスタイリングに失笑モンだし。 それに妙にヨーロッパ車を意識したグレード設けてみたりとか元ネタ知ってたら笑うしかないぞw 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 00:37:06.92 ID:glSYUvizM.net] >>31 今までトヨタ車しか乗ったことない人がスープラに乗ったら、「BMWは国産より(トヨタ車より)上」を改めて認識する事態になると思う そしてヒエラルキー的にさらにその上位にMという存在があり、それがどんな車なのか気になってしまうようになったりしてね 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 02:21:29.79 ID:z5f0HGMlM.net] スープラオートマだけど、余裕で35抜けるマジで。ディーラーの人が言ってたしトルコンでも最近の技術でむしろ最速な気がするし 峠？ランエボなんか9千回転藤原溝落としドリフトでブッチっしょ ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ初期型特有足廻剛性入力値狂いまくり恐怖直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？ 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 03:14:18.84 ID:zynOhdix0.net] 7のV12はスゴイエンジンだった。2千回転から6千回転まで、トルクの浮き沈みなく 直線的にスララァ〜♪という感じで軽やかに回る。 ロータリーと違い、レシプロ特有のツブツブ感はあるのに、よどみが全くない。 6のV8もそれに近かったが、1気筒あたりの排気量がデカい分、トルクの段付きと荒々しさがあった。 Z４のスモール6も、トルクは若干薄いが気持ちよく回った。 BMWのエンジンは排気量が少なくても、低速トルクを上手く出せてる。 335iはカブリオレで重かったが、ガンと踏めばひょい、という感じで 出足良く、ターボらしいパンチもあった。 エンジンだけじゃなく、素晴らしいのが、ハンドリングがリニアなこと。 ７も３と同じくらい本当によく曲がる。 国産車のハンドリングは、BMWと比べると、ただのジョイスティックだ。 ただ、RC350は、BMWと同じくらい良く曲がるし、古いエンジンながらN54より レスポンスが良く飛び出し(0-40キロ）では負けてない。 けど音は全くつまらないし、ハンドリングも無理やりダイレクト感を出している感じだった。 ISFは、トルコンスリップが2千回転近くまでで、低速のレスポンスが思った以上に悪い。 4千を超えるとBMWのV8のような絶妙な咆哮を上げるが、それまでがつまらなすぎた。 ただ、5Lの重いエンジンが乗ってる割と良く曲がった。 といっても、M3E92は、さらにその上を行く。今でもベストBMWは、M3 4.2LV8 だと思う まあ、スープラがエンジンだけじゃなくハンドリングもBMW譲りなら、　 国産乗りのBMWコンプレックスは消えないだろう。 けど、トルコンはヤッパリ頂けない。アイシンの方がカッチリ感があると思う。 唯一の弱点は、BMWの3Lターボは熱ダレが凄い。エンジンルームが狭いし風通りがも悪い。 その辺が、国産同等に対策が取られていれば問題ないが、 日本の夏を、レクサスと同じようにノントラブルで乗り切れるエンジン じゃないのも想定すべき事実。夏場は飛ばさないことをお勧めします。 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 03:46:33.63 ID:HBIalXhq0.net] ほへー。よく乗ってるね！ 「7でも3と同じくらいよく曲がる」 「リニアに曲がる。RCも曲がるけど 比べるとジョイスティック的」 とか目からウロコ。面白かった。 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 05:37:15.38 ID:KBMPJLrm0.net] ヌーブラだから夏場も乗り切れるっす、パイセン！ 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 06:39:09.69 ID:rMWT2Nfga.net] >>22 いやポンコツだろｗｗ 90年代の車だぞ 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 06:52:33.89 ID:3iyepH6C0.net] >>45 いや、そんな事分かってるけど、乗ってた本人の前で言うか？しかも営業マンだぞ。 その点ホンダよりトヨタの方が営業マンの教育をしっかりやってると思うわ。 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 07:52:24.56 ID:aWSHS5zEd.net] >>42 話面白いのでもっとお願いします！ 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 17:09:30.22 ID:SdDUDlzy0.net] >>29 同じ価値観でワロタ poweredよりも M powerのエンブレム貼り付けようか と計画してる自分がいる 彼女に自慢はしないがw 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 17:12:03.44 ID:SdDUDlzy0.net] >>33 現時点で五万 メンテパックの設定の有り無しも未定だし 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 17:20:35.49 ID:25IkbQRoa.net] やっぱりなあATのレスポンス指摘されてる BMWの同じ8ATに試乗したことあるけど シフトチェンジはそんなに速くなかったからな 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 17:28:14.75 ID:Z5dohl1Yd.net] >>48 発想が恥ずかしすぎだろ M買えよ 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 17:40:23.81 ID:gm5bjgTxa.net] >>48 シュニッツァーのエアロ出るかもよw 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 18:42:28.83 ID:LraT5fsba.net] ボンネット開けるとあちこちにBMWのロゴ入ってたりしない？ 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 18:51:52.10 ID:Z5dohl1Yd.net] >>53 普通に入ってるよ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1164464.html 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 18:52:12.71 ID:RV5PkovAa.net] >>53 してるよ。 エンジンカバーはトヨタロゴだけどな 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 18:54:44.31 ID:Z5dohl1Yd.net] >>53 こっちの方が直接的か https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/464/html/012_o.jpg.html 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 19:02:09.89 ID:LraT5fsba.net] そりゃそうか 86もスバルだらけだし トヨタ好きはボンネットの中見ると悲しくなりそう 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 19:03:12.25 ID:IQu/5AqW0.net] >>49 -5万メンテパック付き。 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 19:07:56.15 ID:NGpTvymSp.net] >>58 私の聞いたディーラーではメンテナンスパックの設定無しと言ってた。GRガレージに持ってけということかと思ってたが、設定あるところもあるんだ。 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 19:48:24.58 ID:rG3HBFSaM.net] トヨタが好きで乗る人はいないから問題無い 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 20:17:34.97 ID:3bEOYXvz0.net] 利害関係者ばかりだよな 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 20:42:55.06 ID:NqvigUuja.net] 車歴30代とかwプゲラ 頭悪い自慢してんじゃねーよ草 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 21:34:55.32 ID:IQu/5AqW0.net] >>59 三月時点のことなので変更されるかも… それか軽整備だけなのかは不明。 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 21:37:58.04 ID:GXABSGPM0.net] >>59 メンテパックは有りますよ。 パックはあくまで消耗品や工賃を予め先に纏め買いするようなものだからね。 で、その消耗品使って実際にメンテするのが GR Garage ってだけで。 今だとディーラー統合したしどのディーラーでもあるんじゃないかな？ 俺はトヨペットで予約した時スマイルパスポートつけたよ。 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 00:38:28.07 ID:WEqeVqUed.net] 中身はBMWなのにトヨタの値段で買えるんだからお得だよな 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 01:29:14.37 ID:ha7BZUpZ0.net] 価格の部分ってホントに bmw価格ーbmwブランド価格＝トヨタ価格 って程下げてあるかな？ 実際のところ bmw価格ーbmw最新装備＝トヨタ価格 って感じ？ どこでどのくらい下げた感じか、分かる人いる？ 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 04:30:56.46 ID:/l/cGifFM.net] スープラオートマだけど、余裕で35抜けるマジで。ディーラーの人が言ってたしトルコンでも最近の技術でむしろ最速な気がするし 峠？ランエボなんか9千回転藤原溝落としドリフトでブッチっしょ ぼったくり情弱狙いトルコンオートマ初期型特有足廻剛性入力値狂いまくり恐怖直線のみ老害幼児轢き殺し車買ったあほおりゅ？ 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 07:38:33.81 ID:3XNzSOmJr.net] z4 MT来たってことはスープラも来るのか？ 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 07:57:03.87 ID:FxtnobB4M.net] >>66 BMWは値引きもすごくて、Z4の値段帯なら7桁値引きも全然狙えるしなー スープラは値引き相当シブイだろう 実質的価格差はかなり少ないかと 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 08:26:20.05 ID:wY8qYyZh0.net] >>66 トヨタ価格だから安いはウソ BMWのサイトで、オープンとクローズドの価格差見ればわかるけど スープラはオープンじゃない分安いだけにほぼ近い 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 08:43:54.81 ID:c19qBImKM.net] そういや、スープラオープンって出ないよね 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 09:07:40.32 ID:5Y4OzL9o0.net] 懐かしのTバールーフ 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 10:05:24.04 ID:WXlnqvts0.net] >>68 来るだろうね ただZ4と同様、2LのSZだけになりそう 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 11:00:25.76 ID:WXlnqvts0.net] https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/05/29/374175/ 早く納車されないかなぁ・・・ 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 11:31:31.69 ID:ooXhimYk0.net] 筑波タイムいくつよ 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 13:58:39.52 ID:FqngNaOG0.net] 4気筒＜6気筒だと自分に言い聞かせて、ケイマンより高いスープラを買うには勇気がいる。 スープラ買った人は比較しなかったの？ 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 14:27:01.08 ID:bb1Iz1MT0.net] 6気筒のが優れてるからってBMWとポルシェを比較してBMW選ぶやつなんて聞いたことないな もし4発水平対向でスバルが浮かんでくるなら間違いだ 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 14:57:14.23 ID:ZOIFlDRja.net] ボクスター、ケイマンはリアサスがストラットなんで論外 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 15:16:33.49 ID:Dlnj8c/lM.net] >>78 どうせ違い分からないから一緒だよ 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 15:30:42.37 ID:JJfL0EJAp.net] サーキットのタイムが何？ 4気筒だとなに？ どーせおめーら買えねーじゃんｗｗｗ 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 15:52:27.36 ID:2GcnCR7np.net] >>66 今日のWebCGにそのまんまの記事が出とるで https://www.webcg.net/articles/-/40990 予想通りトヨタ価格になってる。 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 16:11:17.51 ID:fM+ncf59d.net] あまり触れられてないけどやっぱり内装の差がちょっとあるように思うな 逆に言うとそれ(とオープン、クーペの違い)以外はそんなに差を感じないとも言える 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 16:28:45.82 ID:xQIKnhgO0.net] >>76 必須OP付けたらスープラより高くなるだろ 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 17:03:07.96 ID:6dQ2Fw0hd.net] ケイマンは、本体の値引きも20は硬いし、オプションからは、かなり値引くよ。 全然、RZの方が高い。 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 17:10:54.71 ID:6dQ2Fw0hd.net] 今度のz4って、中途半端だな。 スポーツ性を高めるために、軽量ソフトトップにあいたと 言っておきながら、ダルなトルコン。 前の型の35isに方が、DCTで、おまけにパワーも340ps。 スープラのためのモデルチェンジか。 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 17:12:54.09 ID:fM+ncf59d.net] RZの動力性能はケイマンSに近いから、それで6発とくればどっちゃにしろお買い得ではないか ケイマンにも待望の6発モデルが出るらしいけど、RZ二台以上買えるほどクラスが違うから比べるべくもないしね 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 17:35:53.50 ID:ZOIFlDRja.net] >>85 本気のスポーツカーなんて、オマエらにはピーキー過ぎて無理だよw 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 17:49:53.27 ID:mbSEug/+d.net] >>85 Z4/スープラは、トヨタに作ってくれって頼まれて、BMWにかかる負担やダメージが最小限になるように、とりあえずBMWが持ってる有り合わせの技術で適当に作った車ですもん リスク背負って性能を突き詰めるようなことはしてないよ 生産をマグナにぶん投げて、Z4Mも作らないって言ってることからも、BMWにそこまでやる気がなかったことがよくわかる 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 18:04:56.21 ID:CukHLWewM.net] >>81 全然違うぞ 安全・快適装備の中身が違う HUDがスープラは旧3シリ準拠 ヘッドライトの性能が雲泥の差 メインディスプレイはフル液晶じゃない（タコメータと燃料・水温が自発光だから実質液晶部分は1/2） 革シートもZ4のが質が上かつ、色も選べる 純粋にコストダウンしかないよ スープラはこの価格帯だと最低レベルの装備と内装だから「エンジンと走り」以外に価値を求めると萎える」 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 18:11:34.45 ID:CukHLWewM.net] しかも記事だとスープラの装備のグレードダウン全く書いて無いじゃん なにこの糞記事 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 19:14:58.98 ID:THuwGE6mp.net] >>89 ヘッドライトの性能って明るさのことなの？ スープラ暗いの？？ 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 19:48:48.21 ID:Uud8OpTw0.net] 試乗インプレでは、４発が鼻先軽くバランスがいいみたいだな ただ、６発のサウンドは代えがたいものがある 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 20:45:39.76 ID:YnHI4gMUp.net] >>89 半液晶の方が機械部品がある分製造コストかかってると思うんだが違うの？ 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 20:46:00.80 ID:l2puIexQ0.net] >>72 それZやんw エアロトップでしょスープラは 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 20:59:44.11 ID:l2puIexQ0.net] >>76 眼中にないなぁ スープラはスープラだ 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 21:28:53.24 ID:s+O9owTU0.net] インプレッションが出始めて最初の頃より 結構4発のハイパワー方評判いいのね 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 21:38:21.36 ID:yhqe3faN0.net] そりゃスバルのBRZのように販売制限があるから仕方がないさ 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 21:51:14.02 ID:/a0lAh4Zd.net] しかしトヨタはBMWに丸投げしてプライドはないのかね 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 21:55:16.54 ID:P+Dc9fDGa.net] ないやろw 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 21:56:16.33 ID:ha7BZUpZ0.net] 今の時期出てる記事なんてほとんど提灯でしょう。 納車より半年前に広報から貸してもらってるわけだし sz系だけ在庫がある様になった途端に sz系試乗レポが出る様になって 「あ、これはいいーむしろオススメですー」とか そういう内容で記事書くしか方法ないじゃん。 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 21:59:04.60 ID:FqngNaOG0.net] ＢＭに丸投げも、狭義でいえば、トヨタの車じゃないから仕方がない。 実際、メガウェイブにもトヨタ車として常設展示されていない。 選ばれし人しか乗れない、希少性のある特殊な車。 外観からも一目で普通の車じゃないと分かる。 実写で一番目立つのは、屋根の２つの膨らみ。 こんなデザインの車ってなかった。 次に目立つのが、やはりリアフェンダー。 真後ろからだと幅狭に見えるけど、フェンダーの膨らみは圧倒的だ。 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 22:04:22.36 ID:P+Dc9fDGa.net] たしかにリヤフェンダーは目立つよ リヤフェンダーが出ていると言うより窪んだコックピットを乗せたみたいなデザイン そしてこのスープラを見た時改めてFD3Sはなんて美しいんだろと思ったよ BNR32のようにグラマラスでもなくFDのようにエロくもない不細工なボディはホントスープラの専売特許だよ 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 22:05:17.59 ID:FqngNaOG0.net] どのグレードがおすすめかなんて、オーナーの乗るシチュエーション次第。 高速とサーキット主体ならＲＺだし、街中や峠（公道）がメインだったらＳＺＲ。 カッコに惚れて飛ばさない人なら、ＳＺで十分。 昔のように、スペック（何馬力、0-100何秒、最高速何キロ）とかで選択する人は時代遅れ。 街中を100キロ超で飛ばせば、老人が右折で突っ込んでくるし、 最高速を試せば、移動式オービスの餌食になるだけ。 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 22:24:44.21 ID:s+O9owTU0.net] 普通に乗るならSZでも馬力フルで使う事もないし トルクバンドも広いから後は気持ちの問題よ 受注生産だしクソ程在庫になってる訳でもないやろ 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/31(金) 22:34:33.08 ID:FqngNaOG0.net] 意外にもお面（フロント）は違和感がなく自然な印象。 C-HRの方が毒づいて見える。 長いデイライトが収まるヘッドライトも、言われてるほど無理やり引き延ばした感はなかった。 空力はとても良さそうだけど、気になったのはホイールベースの短さで、 前後重量配分についてBMは常に半々を目指しているのは分かるが、 アレで200キロ以上の高速安定性があるならスゴイと思う。 高速インプレはどうだろう？ 911は何でも最強のように言われているけど、素人が運転すると150キロ以上は Ｆの接地感が減って不安になる。ドライだと4Sでもあまり変わらない。 ちなみに、今まで乗った中で、一番の直進安定性は、35を除けばZ15Aツインターボだった。 超高速と加速以外は、マークX並みだったけどw 楽しさの点で、4WDがFRより上とは思わないが、オープンのZ4はともかく、 次期M3 M4がAWD確定というのに、FRでこれから10年行くというのは、 最初から、トヨタ2000GTへのオマージュというか、クラシカル狙いな気がする。 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 23:34:23.56 ID:pEo99fj+0.net] >>101 メガウェイブって何？w 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 00:46:22.32 ID:aCN4CC8xM.net] >>101 屋根の膨らみって、30年前のRX7でもやってたんだよね。 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 01:16:40.04 ID:g2XzaEVp0.net] ジャガーFタイプ、マイチェンでV6の代わりに新開発の直6になるってよ V6には今でもMTあるから、直6MTモデルもくるだろうね 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 01:28:10.78 ID:zynOhdix0.net] 自己レスだけど、2000GTへのオマージュなら何でヤマハを載せない？ BMは高回転ではなくフラットトルクが信条なのは分かるが、 6000回転チョイいうのは、セダンやSUVならともかくスポーツカーの心臓としては残念。 ヤマハの8000まで回るエンジンを載せてほしかった。 30年前のレギュラー仕様の70（1GGT）でさえ、ハイオクを入れると、 7500回転まで綺麗に回って高揚感に包まれた。低速トルクは軽並みだったけどw ヤマハ博物館で2000GT＆LFAと一緒にスープラが並ばないのは残念だな。 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 02:09:48.50 ID:zynOhdix0.net] 最初に乗ったスープラ（広義）は、セリカリフトバックだった。 ムスタングマッハ１を日本仕様にしたスタイルは、今でもかっこいいと思う。 道玄坂のラーメン屋で白黒のＣＭを見てすぐ、渋谷のカローラ店（現レクサス渋谷）に 飛び込んだのを覚えてる。 次のXX（元祖スープラ）では、初代RX7が始めたリトラをいきなり完成形に持って行って、 漂白色で誕生したスーパーホワイトが美しいフォルムに映えた。 当時のパートナーは、BMではなくロータス（コーリンチャップマン）。 そう言えば今でもエヴォーラには、2GR(+スーチャー）400PSが載ってる。 ロータスと資本関係でもあるんだろうか？90は何で足回りをロータスに頼まなかったのかな？ そもそも、ガズゥ〜って何だ？最近の若者には心地良い響きなのか？ Powerd by BMW！Handling by Lotus！Designd by Giugiaro！Maintenance by Toyota! だったら、全俺的にパーペキになっry) 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 02:12:54.10 ID:BdKp9d4k0.net] 若狭若狭って何だ？ 愛って何だ？ 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 02:35:01.44 ID:T8A+nxcud.net] >>109 近年のBMはターボでエコ性能も優れるというトレンドに則った、 下からトルキーでそんなに回さずピークパワーを出すという性格のエンジンやってるだけで 元々Mのエンジンは高回転型NAがウリだったでしょ S54,S85,S65とどれもNAで8000回転前後まで回してリッター100ps超を絞り出すタイプのエンジンだったし、 ターボでもM仕様のS55だと(低回転から最大トルクを出しながらも)7500までは吹け切る 高回転NAの高揚感が欲しいなら、残念ながら時代が遅かったね。 レクサスV8もそんなに高回転型エンジンではないし、 それがターボとなればなおさら回らない LFAの再来も時代的に二度とないだろうね もしあったとしても、あれは贅の限りを尽くした数千万の世界だから一般庶民に手が届くかというと.. そんなわけで、自分も同じく古いタイプのNA派としては残念に思う気持ちは分かるよ 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 06:11:35.81 ID:rg+smdSo0.net] エンジン　　　ホンダ ボディ　　　　日産 セッティング　マツダ 販売　トヨタ　　　　　　って言われてたな、昔 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 09:46:19.40 ID:svreEhz70.net] リアフェンダーの膨らみにマグナシュタイアー（のプレス機）でも対応できず、 その部位だけ外注って凄いね〜。これでこの値段だからバーゲンプライスじゃない？ 特にSZ。 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 09:55:29.11 ID:BdKp9d4k0.net] 一緒にすんなだとさ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190601-00000018-nkgendai-life&p=2 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 11:41:13.64 ID:aCN4CC8xM.net] >>113 今は エンジン　　BMW ボディ　　　BMW セッティング トヨタ 販売　　　　トヨタ セッティングが心配だなw 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 12:27:59.60 ID:IXznhN2s0.net] >>109 トヨタ、ヤマハのエンジンなんてスペック詐欺じゃんww 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 12:40:13.79 ID:6A8CbSEfa.net] >>111 ふりむかないことさ 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 13:02:47.11 ID:IXznhN2s0.net] >>111 弁護士 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 14:01:24.26 ID:Eva9fkgTM.net] >>116 頭大丈夫か？ レスるのは日本語理解できる様になってからにしろ 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 14:17:22.30 ID:9TnwcIbGa.net] 納期来年6月って 円高になるのを待ってるのか？ 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 15:04:10.90 ID:gAIaj7Y0a.net] >>121 RZの納期？ 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 15:25:14.89 ID:fwumSJ1MM.net] 消費税上がっちまうな 自動車税は下がるんだっけ？ 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 16:07:50.47 ID:HBIalXhq0.net] >>115 ヤフコメでもクソミソ言われてるな。 ねらーは分かってない、ヤフコメ民も分かってない、 女には分からない、庶民には分からない、 速さ命には分からない、サーキット派には分からない、 スポーツカーを求める奴には分からない、 ポルシェ好きには分からない、 BMW好きには分かる様だが、これはトヨタ製だ！ 別物なんだ！ 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 16:12:21.91 ID:wsn98hRQa.net] つまりトヨタから金もらってる奴にしかわからんってことだろ 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 18:29:36.46 ID:rg+smdSo0.net] >>124 BMW好きはスープラをBMW製と認めたくないだけだろ 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 18:56:05.52 ID:rg+smdSo0.net] >>115 内装も一部スイッチのツマミ以外はオール別物 確かに、Z4とは違う・・・・・・・・でも旧３シリと同じ部品（コストダウンの為か） ステアリングは太すぎるBMW流と違って日本人向きの細身タイプ・・・・太いのはM系だけだよ 小沢コージか・・・・・ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 22:08:31.24 ID:zynOhdix0.net] MTが出ないとは限らないね。 出た途端、「トルコンはやっぱりダメだった」とか書かれるんだろう。 なんでDCTで出さなかったのか、不思議でしょうがない。 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 22:38:04.61 ID:KIxOFAhMM.net] >>128 B58にDCTを組み合わせた例が一例もないから セッティングの開発に時間と金がかかる シャシー側の変更やマウントも新しいものを作らなきゃいけなくて、これも金がかかる なるべく開発費を節約して、BMWが今持ってる有り合わせの技術で適当に安〜く作った車、それがZ4/スープラ DCTなんか搭載したら、自社のスポーツブランドGRの看板スポーツカーまでもを他社に作ってもらうと決断するほどにまでこだわった、「安く開発・生産する」ってコンセプトが崩れちゃうでしょ

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