- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/20(日) 11:16:59.18 ID:NGKjgi+V0.net]
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
＜トヨタ公式＞
toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part48【小型街乗り】
fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501086537/
＜関連スレ＞
納車待ち＆オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 23
fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499865913/
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.不満に思わない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
どんなに良くなかったか語りたい人はこちらのスレへ↓
Ｃ－ＨＲはなぜ失敗したのか？PART2
karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 977 名前：感が違うようなw
ファミリー向けを検討って言うのには賛成 [] - [ここ壊れてます]
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:43:34.71 ID:HsP+ew9gd.net]
- ああ、それでシエンタか
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:43:36.94 ID:ZKnwStbnM.net]
- お父さんがC-HRに乗りたくて、どうすれば説得出来るかって相談ならまだ分かるw
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:48:04.98 ID:wCKQnMymd.net]
- >>949
シエンタあったな
幼児乳児の荷物でどうせ3列目なんて使えないから
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:51:47.36 ID:HsP+ew9gd.net]
- >>951
多分、奥さんは子供の横に座れる方が良さげじゃない？
>>950
あとはそこぐらいだねw
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:51:55.56 ID:wCKQnMymd.net]
- スライドドアなら辺り構わずドアパンチする可能性も無いしね
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:53:47.04 ID:ZKnwStbnM.net]
- >>951
>>952
増える荷物と世話するスペース的に良さそうと思った。
スライドドアもあって、良く出来てる。
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 18:55:03.98 ID:HsP+ew9gd.net]
- ほんと、クルマは使う人のニーズにどれだけあうかって事が大事だね
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:01:11.32 ID:CZWVTbdxa.net]
- >>942
真面目に子育てせんかー！！
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:02:59.42 ID:7VD1rgLd0.net]
- >>942
まずは、家族４人での試乗だな
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:04:00.20 ID:ZKnwStbnM.net]
- >>957
それが一番だね
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:08:59.10 ID:Qby13Byg0.net]
- >>906
30-60、60-80の速度域の話で5000rpm以上がどうとか言い出すのとか馬鹿すぎだろw
i-DCD車に乗ったことないのは鉄板として、車の運転したことあるのかどうかさえ疑わしいレベル。
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:14:15.72 ID:HsP+ew9gd.net]
- さぞやほのぼのしてるだろうと
何気なくシエンタスレ見に行ったら、
見事に荒らしで荒れていた…
切ない
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/10(日) 19:19:23.97 ID:CkeDk8160.net]
- >>959
30-60・60-80とかの中間加速は、その車のパワーバンドをキープして
計測するんだよ。
じゃなかったら、トップギヤで1500rpmで巡航してる状態からの加速と
2速5000rpmで加速を始める時とで加速力が違ってしまって、比較の
目安にできないだろう？ｗ
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:45:13.43 ID:CZWVTbdxa.net]
- もう加速の話題飽きた
試乗したことあるけどC-HRとは出来が違うよ
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 19:52:52.18 ID:cTZgzOi1a.net]
- キタコレ
710 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-XUl2 [49.97.102.58]) [sage] :2017/09/04(月) 17:03:44.03 ID:svT46ITRd
結局どう足掻いても、ベゼルより遅いし、フィットより遅いし、イーポアーより遅いのは間違いないって事でオケ？
2000ターボ出たら今度は86より早いけどコーナーリングがーどうのこうの言われるだろうし…結局みんなCH-R が気になってしょうがないんだよなww
712 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-1t85 [182.251.249.33]) [sage] :2017/09/04(月) 17:35:24.91 ID:P+hXI8Oka
>>710
モータートルクの立ち上がりがあるからカーブが多い峠とかはベゼルどころか並みのスポーツカーより速いっておっさんがまた湧いてくるぞw
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 20:15:52.53 ID:Qby13Byg0.net]
- >>961
>その車のパワーバンドをキープして計測するんだよ。
誰が決めた計測方法？
30-60、60-80とかいう速度域で、しかもただの一般向けの市販車のオートマでそんな計測の意味あるの？
本当にそんな計測してるのか？
ちなみにJIS規格に定められた追い抜き加速の試験方法には「追い抜き加速試験は，安定して走り得るできるだけ低い 10km/h の整数倍の初速度から加速ペダルの
操作だけによって急に加速し，速度計の指示が最初に 10km/h の整数倍の値に達したところから，10km/hずつ増加するのに要する時間を，次々に測定する�
- 994 名前：vとある。
パワーバンドキープとかどこにも書いてない。「加速ペダルの操作だけ」だね。
http://kikakurui.com/d1/D1014-1982-01.html [] - [ここ壊れてます]
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 20:21:34.95 ID:HsP+ew9gd.net]
- みんな必死だなあ
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/10(日) 20:40:45.73 ID:CkeDk8160.net]
- >>964
とすると、低中速が無くて高回転型エンジンを積んだスポーティカーの
中間加速計測値はみんな低速寄りのセッティングのファミリーカーより
遅くなるってわけだ。
低い回転数の状態から加速テストするわけだからな。
でも、実際に公開されてる中間加速の計測値はファミリーカーより速いよな？
なんで？
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 20:49:07.47 ID:SMSXV+t5a.net]
- レースに出るわけでもないのに何秒遅いとか言われてもなぁ
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 21:22:36.07 ID:Qby13Byg0.net]
- >>966
>とすると、低中速が無くて高回転型エンジンを積んだスポーティカーの
>中間加速計測値はみんな低速寄りのセッティングのファミリーカーより
>遅くなるってわけだ。
何でそんな極端な考えしかできないんだよ。
やっぱりお前、車の運転したことないなw
スペックだけみて速いの遅いの妄想してる中学生か？
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 21:31:24.70 ID:ERxdMP1Id.net]
- >>876
僕はプリウスだけど同じ感想。
高速道路で、先行車がインターで降りてしまって先行車無しになったら設定速度に加速したんだけど、その先が急カーブだったので焦ったよ。
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/10(日) 22:00:25.47 ID:jF/zLNOX0.net]
- >>969
トヨタはクルコンのこの点だけ改善すべきだろうな。
加速度の設定を数種類から選べるようにするとかな。
慣れれば、先行車が居なくなった時にレバー引けばいいと分かるんだが、
乗り換えたばかりで車がいきなり急加速始めたら焦るだろうな。
まっ、ブレーキ踏めばクルコン解除されるから突っ込むことはないだろうが。
- 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 23:21:43.85 ID:aAOeKNeb0.net]
- 慎重なトヨタだ。加速のレベルにもちゃんと理由があるハズ。
考えるに先行車がいなくなった時のクルコンの加速が大きめなのは
加速してることをドライバーに認識させるためだと思う。
とにかくクルマが勝手に加速していくわけだから、ジワジワと加速すると
ドライバーが加速してることを認識できない場合も考えられる。これはマズイ。
今、設定速度まで加速してるから、そのつもりで運転してねってことだと思う。
- 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 23:36:27.15 ID:sx1B0rIw0.net]
- ACCについては前方の車両がどいた時に設定速度までの加速がのんびりだと嫌がる人がいるからね
早く設定速度まで加速する、前の車がそれほど速くなくて車間が広いなら追いつくようにしてるんだろう
- 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 23:40:39.89 ID:HsP+ew9gd.net]
- クルコンの挙動は、>>895の理由もアリなのかな
- 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/10(日) 23:47:16.22 ID:jF/zLNOX0.net]
- >>971
>>972
慣れない人があの加速をされて、目前にコーナーが迫ってきたらびっくりするよ。
ブレーキ踏むか、自動ブレーキがかかって回避できるだろうが、場合によっては
ブレーキが作動しても、どっかに突っ込む可能性もある。
急加速にびっくりして回避中に急ハンドル切ったせいで事故になる可能性もあるし。
- 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/10(日) 23:59:50.32 ID:sx1B0rIw0.net]
- 先行車両がいなくなったら急カーブって首都高か？
ちゃんと運転しろってだけだなー
- 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 00:01:51.06 ID:zlhgDr700.net]
- 今日のカーグラTVは
小型SUV特集だ
00:30～始まるぞ
www.bs-asahi.co.jp/cgtv/next.html
- 1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 00:27:03.45 ID:xgjMUgL10.net]
- 【CARトップTV】最新運転支援システム実走テスト Driving support system
プリウスのところを指定しておいた
前の車がどいた時の加速がこれと大差ないなら問題があるとも思えない
https://youtu.be/JohgNpzy7lo?t=330
- 1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 01:22:07.06 ID:XDMsjZQK0.net]
- C-HRと
- 1009 名前：スイフトスポーツとプリウスPHVで悩むんだよなぁ []
- [ここ壊れてます]
- 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 01:34:36.45 ID:PwXLnWRTa.net]
- >>971
流石にそれはないわｗトヨタだからってだけで良い方に考えすぎｗ
- 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/11(月) 02:22:39.55 ID:pD9tbuYu0.net]
- >>977
その動画で70km/hで前の車がどいて、90km/hまで加速するタイムを
俺のストップウォッチで測ると10秒かかってる。
70km/hから90km/hまで10秒ということは、一般道で前の車を加速して
横から追い越すくらいの加速力に相当する。
これを自分の意思ではなく、車がいきなり勝手にやるから、体感的には
かなり早く感じる。
前の車がどいて、いきなりこの加速でコーナーに進入しようとしたら怖いべ。
- 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/11(月) 02:25:28.83 ID:pD9tbuYu0.net]
- 実際、うちのC-HRでクルコンが勝手に加速する時のパワーメーターの
針の位置を見ると、power領域の半分手前くらいまで針が触れながら
加速してるから、これは結構な加速力。
- 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 03:17:18.05 ID:N7/SuvDZ0.net]
- まずトヨタはどこかの某メーカーと違って自動運転技術みたいな事は謳ってないわけで、
運転支援の便利な機能なだけで運転を判断してコントロールするのはドライバー自身
この先にカーブがあると分かっているなら設定速度を下げるなり減速するなりしないといけない
それを怠って加速した先にカーブがあってびっくりしただの怖いだの言うような人は使わない方がいいと思う
すごく偏見で言うけど車に興味のない特に女はACCなんて使いこなせないと思う
分厚い説明書なんて読まないだろうし、下手に使おうとすれば手間取って逆に危なかったり、
高速出口のランプやジャンクションに進入しても勝手に減速する物と思い込んで突っ込みそう
- 1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 03:34:47.23 ID:PwXLnWRTa.net]
- >>982
どんな言い訳してもポンコツACCなのは変わらないから諦めろ
ハッキリ言ってセッティングがクソなんだよ 加速に気付くくらいで抑え目にやればいいんだよ
- 1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/11(月) 04:03:30.66 ID:pD9tbuYu0.net]
- >>982
>この先にカーブがあると分かっているなら設定速度を
>下げるなり減速するなりしないといけない
何度も言ってる通りで、システムの使い方に慣れて、前の車がどいたらこれだけの
急加速をするってわかるようになれば、レバーを引いて一時解除するなりして
対応できるんだよ。
問題は他の車から乗り換えたばかりで、このことを知らなくて、突然この状況に
置かれてコーナーに急加速しながら進入しようとした場合に事故になる可能性が
あるという部分。
使い方に慣れた人でも加速度を調整できれば、いちいちレバーを引いて解除
したり、設定速度を調整したりしなくて済むようになるし。
この辺はちょっと要改良という部分だな。
- 1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 08:13:56.69 ID:qhfzTdmRM.net]
- >>966の世界だと車はパワーバンドを外すとまともに加速しなくなるらしいなw
- 1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 09:06:37.90 ID:wYdQBx+Ud.net]
- >>811
サスがどこのやつだとかどうでもいい
乗り味がいいとか、乗り比べたことあるのかよ
そりゃ軽よりは良いだろうが
- 1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 09:11:28.49 ID:egr1O767d.net]
- >>985
加速しないから低いギヤから繋げと教習所で教育している筈だが
- 1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 09:13:59.04 ID:nJT9wGI7r.net]
- クルコンで速度設定以下の速度から、前車がいなくなった場合、ゆっくり設定速度まで加速する車なんて乗ったこと無い
メルセデスもBMWも同じ挙動
メルセデスなんて、前車が急加速したら追従しようとするから設定速度までは同じように急加速する
トヨタ独自設定にすると、他車からの乗り換え時に戸惑うから他車設定に合わせてあるんだろ
- 1020 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 09:58:35.65 ID:Jmlh+JITa.net]
- みんカラのレビューの評価は4.4とかだから本当に持ってる人の満足度は高いんじゃね？
- 1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 10:17:11.78 ID:VfIAzj76M.net]
- みんカラは概ね良くて、試乗レビューも混じる価格は両極端w
自分は大満足なんだが
- 1022 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 11:28:00.78 ID:VfIAzj76M.net]
- 次スレはこちら
【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】
fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505092883/
- 1023 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 11:28:30.62 ID:Fx6H8MjxM.net]
- >>987
街中の日常走行域の話なんだが？
しかもC-HRもヴェゼルもオートマだぞw
- 1024 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/11(月) 12:41:10.71 ID:X68GLSnHd.net]
- 価格のレビューは読んでて笑える
たまにどこかで聞いたような話とかも出てくるしw
- 1025 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/11(月) 13:03:06.69 ID:VfIAzj76M.net]
- 高速走ると虫の跡を落とすのが面倒
- 1026 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 13:57:03.79 ID:Nhz4hXivd.net]
- >>992
>>985の話からいきなり変な方向に自分だけ飛んでも誰も話に着いていけないよ
- 1027 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 14:02:51.96 ID:+NJOEhXVd.net]
- 例えば前車が70km/hで走っている時クルコンセットすると、クルコンが70km/hに設定されるので、
前車が速度を上げたときこっちは70km/hのままとなり、おいてきぼりをくらう。
なのでクルコンをセットしたらすぐに設定速度を115km/hにして、前車の加減速に追従できるようにするのが習い性になった。
この状態だと、前者がいなくなるとあっという間に加速するので、首都高のような急カーブがあるところではヒヤッとすることになる。
むしろ田舎のバイパスで使った方が安全。
- 1028 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 14:08:55.46 ID:SzgCAZ3W0.net]
- そもそも首都高は60キロ制限だから115キロは無茶
カーブ曲がり切れる速度でクルコンしたらいい
- 1029 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 14:12:48.19 ID:xN1HalRwM.net]
- ACC再加速が怖いと思ったことないわ。しかしアンチの脳内では普段加速ドン亀で、
ACC再加速のときだけ超スピードになるんだなw
- 1030 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/09/11(月) 14:20:10.62 ID:X68GLSnHd.net]
- 70なら70設定でいいんじゃないの？
追従車がいたら70以下になるだけで
- 1031 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/09/11(月) 14:21:44.03 ID:VfIAzj76M.net]
- 1000でおしまい
- 1032 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 22日 3時間 4分 45秒
- 1033 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
|
 |
