- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/12/21(月) 14:28:42 ID:2aN5cKmD0]
- エンジンについても徹底的なコストダウンで金を使えないみたいで、開発担当者の苦労がうかがえるね。
↓ステップワゴンのすべてから抜粋
「トヨタさんがあれだけ凝ったエンジンでやった燃費を、普通のエンジンで達成しろというんだから大変ですよ、まったく」
「複雑高価なバルブマチックを搭載するヴォクシーの燃費に届かない為、2次バランサーシャフトを廃止して、2％稼いでいる」
新型車（タイトル車）贔屓のこの本で、「クラストップの実力を持つのは、バルブマチック採用のヴォクシーである。
やっぱりというか、速さやスポーティさという項目では、BMWのバルブトロニックと同様のハイテク機構を持った
コイツにはかなわない」なんて書かれてるぐらいだしな・・・エンジンメーカーとして悔しくないのかな？
