- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 13:05:15 ID:rF67lkRY0]
- 〜お約束〜
★ここは現行シビックタイプRのコテ禁止スレです。
★コテ禁止スレへのコテでの書き込みは荒らし行為となりますので絶対禁止です。スルーできない人も同罪です。
★コテでの書き込み＝荒らし＝アク禁要請の対照となりますが、自業自得なので恨まないでください。
★基本的にsage進行でお願いします。
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 18:14:25 ID:mOlW4Mjj0]
- ランエボも価格2倍だなｗボリ杉
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 18:17:46 ID:LNqqdkIzO]
- GLにこれ付けてタイプＲ
imepita.jp/20090421/649060
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/21(火) 18:57:09 ID:nzLG+BNA0]
- ターボ抜いたインプ、エボさらにはGT-R
どれもFD2の敵ではないよ。
そのターボも社外（IHI製）だってんだから
どんだけ高性能で速くてもメーカーの技術とはいえないね。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:08:09 ID:b2u+71/90]
- ﾀｲﾌﾟRはまだ良心的だろ
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:18:24 ID:j+mT7fu00]
- >>342
>そのターボも社外（IHI製）だってんだから
全ての部品を内製で作ってる車なんかないぞ…
んなこと言ったらFD2もホイールはエンケイ、シートはTSテック…などなど
専門メーカーに外注してる部品が多いわけで。
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:26:34 ID:jsWHdV+H0]
- シートはレカロじゃないんだ
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 19:30:44 ID:mOlW4Mjj0]
- モモステ、チタンシフトノブ、レカロシートが無くなったんだよな
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:05:34 ID:G06gBEITO]
- マフラー探してたら
アイドリングは静か、ハイカムに入ると官能的
ってのがあったから動画を探して見た
ハイカム入った音はかなりかっこいいけどマジで車検対応？＠モリモリ管
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:13:12 ID:g7VviYXT0]
- シビック、デザインがもうちょっとカッコ良くならないかな？
インテグラR、シルビア、１８０SX、セリカみたいなスポーツカー風にしてほしい。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:29:15 ID:lB5e8H0bO]
- もうじき出そうなCRZにしたら？
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/21(火) 20:37:21 ID:jsoNknRF0]
- >>349
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Honda_CR-Z_01.JPG
え、これ？ この画像を見る限りイマイチ。実物を見ないとなんとも言えないけど。
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 12:37:40 ID:3gFd2wiwO]
- プロトタイプは気持ち悪くするものだよ
それが市販デザインだったら吐くが
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 13:37:56 ID:Tyj2FwLJO]
- いつも煽ってくるFD2と信号で並んだのでFD2がどんなもんかと思ったんだが
CF4アコードより加速遅いってどういうこと
運転手が下手くそなだけか？
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 13:54:09 ID:lBMFOsJq0]
- はいはい、ゆっくり走ってただけでしょ
満足したらよそへ行け
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 14:39:23 ID:Tyj2FwLJO]
- 煽るようなやつがゆっくり走るかよww
むしろ俺がゆっくり走ってるわ
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 14:41:47 ID:Z5oIHZco0]
- CF4アコードより軽くて、クロスギア6速でパワーとトルクあって…
遅いわけがないだろ
ゆっくり走ってただけ
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 15:32:24 ID:JxYcybHO0]
- いや７５００くらいまでは同等
腕しだい
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 17:31:46 ID:dYc8Sfxd0]
- この車で昨日初めて停止状態からスタートダッシュしてみた
ミートする回転数と2速へのシフトポイントが いがいと難しいな
さすがの070もFFのスタートではグリップが寂しい
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/22(水) 20:07:27 ID:fSNPLS9Q0]
- >>344
心臓部の主要パーツは内製でつくってほしいよねせめて。
メーカーの腕の見せどころじゃん。
まあホンダ以外株価３ケタの会社の技術だからしょうがないね。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 22:50:37 ID:wdq6QnZZ0]
- 元CF4アコ乗りだけど、全ての次元においてFD2Rは別次元。
元CF4乗りとしては悲しいけどこれ現実。
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/22(水) 23:43:24 ID:h/HmXYsQ0]
- のーまるじゃあ
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 01:31:28 ID:VgQPyCdu0]
- >>358
IHIを馬鹿にするな。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/23(木) 06:28:57 ID:eKHPD+j5O]
- IHIより車メーカーを馬鹿にしてるのかと
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 19:54:58 ID:gEBnxmHj0]
- >>358
社外製だから技術が無いと決め付けるのはどうかと思うけどね、俺は。
製造はIHIだろうけど、開発には自動車メーカーも関わって色々協議、検討しながらやるもん。
それにターボがいくらよくたって、エンジンや車体が糞なら意味はないわけで。
全体のバランスが取れなきゃ製品として完成しないし、そのバランスを取るには技術、知識、
経験がなければできないし、外注メーカーではできない。
後は内製にするにはそれを作るための設備投資も必要になるから、当然コストにも影響する。
同じ物を作るにしても、専門メーカーに任せた方が安く済むのであれば外注した方がいい。
ユーザーとしても安く買えるほうが有り難いじゃん。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/23(木) 22:46:06 ID:Bk3pie4O0]
- IYHをバカにするな
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 01:50:11 ID:svLx9u+h0]
- ＦＤ２検討中のおいらです。
純正でも良い音するＦＤ２ですが、モリモリ管＆インナーサイレンサーをつけた場合、マフラーサウンドはマフラー換えたの解る位大きくなりますか？
夜中の出し入れがあるので、コールドスタート時、返ってきた時の段差を超える時、回転が２０００回転くらいの時の違いを教えてください。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 07:26:05 ID:ytm+kdCQ0]
- 音が気になるならそもそもマフラー交換すんな
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 19:20:47 ID:aoaSbny/0]
- >>342
ほれ
homepage3.nifty.com/KMG/dic/f1taabin.html
三菱でタービン作ってるのにエボにIHIはねぇだろ
スバルに三菱のタービン装着車はあるけどな
まさかターボエンジンってNAにそのままタービンくっつけて完成って思ってるのか？
めでてぇな。
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/24(金) 20:19:13 ID:pm48Dq060]
- IHIのタービン採用してたのはMRかなんかだけだったかな
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/25(土) 02:21:58 ID:UefQ9AJO0]
- >>368
MRもTD05。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/25(土) 11:57:48 ID:L1nmjOds0]
- >>357
グリップじゃなくてトラクションと言います。
ＦＦはどんなタイヤを履いても荷重が後ろに移動するからゼロ発進は厳しい。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/25(土) 13:16:23 ID:0bTDUsYJ0]
- FF最大の弱点が加速の弱さだからな
0発進じゃFR＆4WDには勝てんよ
現行のシビックRは車重が1.3tもあってFR並に重いし軽さを活かした走りも難しい
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/26(日) 18:47:41 ID:dTZHJWnh0]
- >>370 371
そうですか
じゃあバックでスタートすれば・・・・・・・
ｽﾏｿ
- 373 名前：なな [2009/04/26(日) 19:00:45 ID:BuAbX5gPO]
- フロントのエアロ購入考えているんですが、どこのメーカーがありますか？
またお勧め教えて下さい！
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/26(日) 20:42:03 ID:isVJklQh0]
- >>363
そのエンジンが糞だからターボにせざるを得ないんだろ？
日産に限ったことじゃないが。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/26(日) 22:01:58 ID:kXYo91WH0]
- NAでターボ付を上回ることできりゃ、そりゃNAの方がいいだろ
でも実際無理だからターボなんだよな
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/26(日) 22:09:56 ID:e0MTf5CYO]
- 回転馬力で持って行けば無理ってことはないけど、市販車じゃ現実的じゃないね。
15000rpmまで回すような車を設計しつつ、町乗りも考慮するなら、ローカム、ミドルカム、ハイカムとか３弾ロケット的なＶＴＥＣの開発しないと無理だけどね。
- 377 名前：happy [2009/04/26(日) 22:38:05 ID:BuAbX5gPO]
- 373の答えは？
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/27(月) 01:00:22 ID:HLBO3R8MO]
- >>376
無段VTECとかどうよ
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/27(月) 08:09:24 ID:kGDI6ZVAO]
- >>378
BMWのダブルバノスじゃん
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/28(火) 14:10:27 ID:fBJAp6tI0]
- 日産、三菱、富士重らのクルマがホンダ車を超えるためには、未だに大排気量
かターボに頼るしかない。
前ホンダ社長の川本さんは、「排気量アップやターボ任せのパワーアップ
なんてバカでもできるぞ」とスタッフに怒鳴りつけたという。
クルマづくりの視線が他メーカーとはちがうよねホンダって。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:11:45 ID:buy/uhfy0]
- NAでリッター220PSは最低限出せるようじゃないと技術があるとは言えんな
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:12:33 ID:buy/uhfy0]
- ×リッター ○2リッターな
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 14:34:25 ID:QgiEmOWhO]
- >>380
そういう理念は購入の決め手になる
すくなくとも俺はそう
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 15:02:04 ID:pBRp1pqiO]
- ターボが外注だとかターボ抜きなら〜とかアホかと。禿げ上がるほどアホかと。死ぬほど不毛だとわからんのか？
そんなん言うなら、タイヤもホイールもダンパーもスタビもHONDAで作れよ(｀▽´)ﾁﾝﾁﾝ
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:09:48 ID:BTbmRrSoO]
- ↑車オンチだなぁ
ターボ無しの２リッターで他社はどうよ？
早い車あんのかな('_'?)
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:18:48 ID:QgiEmOWhO]
- シルビアQ'sってのが昔あってだな
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/28(火) 19:58:49 ID:BTbmRrSoO]
- >>386
今では、中古だし…日本のバブル時代話ですね
あれは彼氏に乗って欲しい車No.1だったらしいが？
実は四駆ブームだったかもｗ
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:31:22 ID:9yxmjg270]
- 日産のNAなんて・・・
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:36:15 ID:26/e3/PzO]
- 俺、RB25DE(自然吸気)の日産車乗ってるけどエンジンはウンコだぞw
最近の4気筒にすら劣るゴミフィーリングだ。
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 00:37:08 ID:uFg4y2ASO]
- ホンダ以外でNAが魅力あるのってどのメーカー？
BMW？ロータス？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 00:55:45 ID:J0oYSiKvO]
- トヨタのV6 3.5Lはいいよ。形式名はわからんけどね。
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 02:18:30 ID:9yxmjg270]
- 日産のエンジンはチューニングするかターボでドッカンドッカンパワーだしてナンボってイメージがある
LとかSRとかRB26、25とか
有名どこしか知らんけどさ。
ルキノの1600cc175psとかどうだったんだろ
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 02:24:18 ID:28xnohhfO]
- S15のオーテックバージョンは中々良かったよ
ギア比が良ければもっと気持ち良いんだが
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 03:29:00 ID:FCdhbOAd0]
- ホンダがターボ作ってもクソだろうし日産がNA作ってもクソなんだよ
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 03:30:14 ID:Ksbx37BzO]
- あ
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 03:48:59 ID:Ksbx37BzO]
- あい
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 09:32:17 ID:uFg4y2ASO]
- シルビア･180のNAは吸排気変えて脚も変えたらフィールは相当よくなる
タイプＲはそれ以上の事をやった状態で売ってるしカスタマイズする楽しみは減るけど
ようつべでE36BMWをホンダのエンジンに換装したやつが走る動画があったなFRのVTEC
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 13:12:14 ID:9yxmjg270]
- ホンダはF1ターボもやってたし技術あるんじゃないのか？
やらないだけでさ。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/29(水) 20:43:22 ID:vqStf1u10]
- ターボなんてステロイドみたいなもんだ
長年ボディビルやってるおれはそう思う
限界までトレーニングせず手っ取り早く安易にステロイドに頼るなんて邪道だ
男なら黙ってNA!（ナチュラル）
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/29(水) 21:45:08 ID:2c/dvkz9O]
- イチローみたいだな
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 00:50:51 ID:JwKcYFa6O]
- 本気で作ってるか安易に作ってるかは、車の耐久性でわかる
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 00:51:21 ID:kFkFzUjv0]
- >>398
ターボの技術はあるはず。やらないだけだな
以前ホンダはFFだけ、FRの技術が乏しいとか煽っていた奴を思い出したが
S2000で一斉に黙らせた感じがあるなｗ
今では日本を代表するFRスポーツではS2000抜きで語れない程にまでなってるし
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 06:18:26 ID:rsCbSn+G0]
- >>398
出さない以上は、何を言われても仕方無い。
悔しかったら出してみろって、創業者は言いそうだけど。
ハイブリットもいまいち、A-VTECや新型ディーゼルも未だと、
今のホンダはなんか微妙なんだけど。
ま、次期シビックにもタイプR在りそうなんで嬉しいんだけどさ。
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/04/30(木) 10:24:39 ID:lnCo0b86O]
- シビックよりインテグラの復活のが良いけど
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 10:42:34 ID:pETEa4sc0]
- >398
ま、F1と市販車じゃターボっても違いがありすぎると思うが・・・・
実際スポーツ系ターボはシティ以来皆無かな？
軽ならいくつか出してるけど。
過給に頼らない姿勢も好感を持っている要素の一部だな。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 16:44:59 ID:kFkFzUjv0]
- シビックをセダン化するならインテグラの4ドア化として欲しかったな
シビックはやっぱホットハッチじゃないと。
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 20:43:41 ID:RJuH81lmO]
- 同意
インテグラの4ドアも期待したい所
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 21:27:27 ID:suGvSiljO]
- 名前が違うだけでグダグダ言うな
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/04/30(木) 22:10:43 ID:RG7tTYNEO]
- クイントとかシティとかいうやつが出てくるぞ
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/01(金) 14:03:57 ID:+brAziNH0]
- どうせ出ても買わないんだけどなｗ
EKの頃からハッチバックが全然売れてなかったのに
今更ハッチバック出せよってか…
インテもハードトップはさっぱり売れなかったし。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/01(金) 15:54:26 ID:VOGzcuX+0]
- EF、EG,EKは売れたと思ってた
EKダメだったんだな
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/01(金) 16:27:29 ID:7ZDwsXRY0]
- ホンダはオデッセイとフィットに救われてきたからな
インサイトはどうなるんだか
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/01(金) 17:24:09 ID:4sG+SamR0]
- ってかモリモリ管ってネタなの？本気なの？笑
TAKEOFFっぽいﾈｰﾐﾝｸﾞのﾊﾟｸりだし、ただのパイプだし。
社長の見た目は売れないＶシネマ男優みたいだし。
すごく香ばしい。
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/01(金) 17:54:46 ID:+uUdL8k80]
- 「マフラーはなに付けてんの？」
「モリモリ管です」
なんて恥ずかしい返答だ
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/01(金) 20:34:02 ID:2Tp4/Jkg0]
- モリモリ管って言うな〜〜
モリモリ管静かちゃんって言え！！！（ｗ
音は最高だけどな。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/02(土) 01:41:04 ID:juxqId9d0]
- >>403
次期シビックってまたアメリカ仕様が来るの？それとも次回は欧州物かな？
インサイトが全高１４２５ミリしかないことから，どちらにせよ車高（天井）が下がる予感。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/02(土) 13:34:42 ID:KJ4NyutJ0]
- >>411
出たばかりは売れたんだけどね。
中盤〜末期に作られたのはタイプRとフェリオがほとんど。
タイプRも車の性格を考えると売れた方だけど、絶対数は多くないしね。
それもあってか先代の国内は5ドアに絞り、タイプRを欧州から輸入したんだけど
5ドアは出た当初はそれなりに売れたものの、後に売り出したフィットに客を奪われ、
タイプRは売れ行きが悪く、ユーロ高が進んで売るほど赤字という状態に…
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/02(土) 15:20:39 ID:YZivRDaH0]
- 失礼！！ 静ちゃんまでついてたか。
どう考えても、マフラーというより、
ただのパイプだよねｗ
FD2に似合わない下品なサウンドがあの社長らしいな。ﾜﾗ
あんなのテンロクのシビックでやるべきだと・・・・・・
それにしても、信者が多いけど一種の宗教か何かか？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/07(木) 09:41:31 ID:SQRwcPV/O]
- ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRの適性価格は客観的に見て180万円だな。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 10:27:18 ID:ch/tY16WO]
- >>418
名前はともかく音がいいからなぁ
サーキットで他の人がつけてたけどハイカム入った時の音は最高だった
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 10:59:25 ID:ybDOz4DF0]
- いや、あれ音も微妙だろ
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 13:23:18 ID:mgPWGTG10]
- >>419
貧乏人乙
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/07(木) 15:19:32 ID:8K/gLx1CO]
- 俗に言うブランド価格やプレミアム価格みたいのはあるな。
安く作れても性能が良いからわざと上乗せするやつ
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 16:01:42 ID:a4Vkrrvn0]
- 性能はそんなに凄くないけどブランド価格だけで高い車もあるけどな
レクサス全般の事だけど
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 17:07:19 ID:eEYx4MRt0]
- ニコ動でタイプＲ軍団対セリカっていうのを見たけどセリカが可哀想になったｗ
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 17:08:47 ID:a4Vkrrvn0]
- 格下としか比較できないチンケな連中なんだろ
ランエボインプRX-7軍団が現れると急に大人しくなりそうだな
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 18:36:27 ID:oMSYXYEnO]
- どっちも2リッターFFだから互角だろ
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/07(木) 19:55:22 ID:K5x+acI00]
- 去年のベストカーにNA版インプSTI登場の記事があったが
その後音沙汰ないな ライバル車はFD2になってた
肝心のエンジンは２Lで２００ｐｓ（予想）なってたが
ターボなしのインプじゃ相手にならんだろーね
つーかNA２リッター２００ｐｓの壁破れなくて開発中止になったのかもな
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 19:57:50 ID:kSYUkIup0]
- 同クラスで最速ってだけだからな
ターボには喧嘩売らないよｗ
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 21:32:51 ID:a4Vkrrvn0]
- インプはラリーで勝つ為だけが目的の車だしNAはないだろ・・・
つーかベストカーの記事を鵜呑み（笑）
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 22:18:36 ID:oMSYXYEnO]
- 馬力じゃ向かうところ敵なしだけど、トルクは大きくかわらんな
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/07(木) 23:41:54 ID:OVNSiWLY0]
- ラリーもNAになんじゃね？
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/08(金) 16:56:42 ID:lgZJj5uf0]
- >>425
この動画だね。
トヨタＶＳホンダ
アルテ、セリカ、Ｓ2000、インテ、シビックが対決
www.youtube.com/watch?v=ob1ZriwHOqs
2リットルNAが大排気量4駆ターボと対決するこっちのほうが面白かったけどね。
www.youtube.com/watch?v=S6JWZJnL2GY&feature=relatd
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/10(日) 12:50:57 ID:EPTSzTVH0]
- シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパー(?)のレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/10(日) 13:04:50 ID:qvkAbgoEO]
- >>434
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/10(日) 14:55:04 ID:6nVvUOWc0]
- いつのコピペだよ
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/12(火) 23:35:15 ID:ce4D9cR00]
- 購入時に装備されてるﾀｲﾔと
ｼｮｯﾌﾟで買えるRE070って違う物?
･･｢専用設計｣とか言われてるけど
一度質問してみたかった
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/05/13(水) 00:31:14 ID:CdTFmi9DO]
- 専用開発タイヤだから225 40 18のはこれ用。このサイズはシビックにしかないので
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 00:45:07 ID:NuBx8AaF0]
- EU版のシビックかっこいいんだけどなぁ・・・逆輸入してくれないかなぁ・・・
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/05/13(水) 06:43:08 ID:TRLPl0mhO]
- >>439
出るだろ？
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