【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 4

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 12:59:28.50 ID:y3FbTSoM0] なにかと雑誌で比較されがちな コンパクトカー代表する各社の低燃費種車種の徹底比較です デミオを除外しました 過去スレ ﾌｨｯﾄHybrid vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ Part.3 logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1337400986/ ﾌｨｯﾄHV vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ vsﾐﾗｰｼﾞｭPart.2 logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1335562455/ フィットHV vs アクア vs デミオスカイ logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1334264815/ 【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】　３ logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1332926585/ 【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】２ logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1331941278/ 【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1329043504/ 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 20:30:12.24 ID:sTaL14di0] >>164 わるいなのび太、この記事はンダオタには見えないように出来ているんだ 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 20:33:09.94 ID:sTaL14di0] >>165 なるほどプリウスより軽いインサイトはプリウスより燃費が良いのは当たり前なのか あれ? 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 20:34:04.06 ID:T52q+sAf0] >>148 バカ発見！！ ハイブリッドがエコと思っているなんてアホすぎｗｗ 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 20:35:28.15 ID:RmMTlQrwP] ボロ車メーカーの■ンダはランクのはるか外かｗ news.livedoor.com/article/detail/6622873/ ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？ 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 20:37:31.71 ID:RmMTlQrwP] >>171 HVがECOと結び付けられない池沼まで湧いてきてるのかｗ 気の毒ｗ 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 20:41:37.20 ID:T52q+sAf0] 173 おまえガソリンでモーターまわして電池に電力貯めて その電力でモーターまわして車を動かすようなシステムのどこがエコだ？？？ バカかｗｗ 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 21:07:17.50 ID:RmMTlQrwP] >>174 あれあれ、回収もろくすっぽ出来ずにブレーキ発熱に損失してしまうインチキHVが、 オマエの場合エコかｗ とんだ馬鹿まで沸いてきたなｗ 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 21:08:43.31 ID:TaOGABnX0] この期におよんでインサイトを推すとは。。。脳みそ膿んでるのかなw 本気なの？インサイトでは厳しいんじゃね？ 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 21:28:54.42 ID:sTaL14di0] >>146 物知りしったかＭ君に質問です ニッケル水素とリチウムイオンの蓄電ロスの違いを教えてくれませんか？ 内部抵抗が大きいリチウムイオン電池ってつまりのところ発熱量が多いってことだよね あれ？熱エネルギー・・・・エコ・・・・ 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 21:44:49.12 ID:6MNsmixb0] >>176 初代インサイト様に頼りきりですｗ 179 名前：M mailto:mm [2012/06/16(土) 22:05:20.72 ID:ENowEPWs0] >>169 見たけどカエル君の日記だったから無視した。 [って感じ　しっかりしている　乗り易かった] 小学生の作文レベルでタイムも動画も何も無い記事にコメント不要 >>177 知らん、知りたきゃ自分で調べろ 言っとくが俺の書いてる事は、エネルギーの回収ロスな 電池性能の事では無い。（含んでいるが） てか、くだらんな聞いて来る事が・・・ 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 22:09:00.75 ID:sTaL14di0] では質問を変えます 回収エナジーの蓄電ロスとはどういうロスなんでしょうか 馬鹿な俺にもわかりやすく答えてくれませんか＾ｐ＾ 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 22:20:50.79 ID:T52q+sAf0] >>175 お前ホントにバカだろww HV自体がエコじゃないんだよ、トヨタもホンダも他もな アクアもプリウスも似非エコカーなんだよ まぁ、バカには何を言っても無駄だろうがなｗｗ 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 22:23:29.15 ID:IwbLlKXN0] >>137 そうかそうかｗ初代インサイトのサンプル数無視して単純に平均したんだｗ そりゃー凄いなｗでも燃費スペシャルならカブにでも乗れば良いわけだｗ 実用性じゃ初代インサイトと大差ないがコスパは圧倒的だなｗ バカの理屈だとそうなるんだなｗさすがはバカだｗ 183 名前：M mailto:mm [2012/06/16(土) 22:26:50.65 ID:ENowEPWs0] >>180 そりゃお前の書いている抵抗だわな THSの出来の悪さを指摘された時 jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/images/akiotears/615609-1-jpn-JP/AkioTears.jpg インチキばかりする企業の社長は誰だ？と聞かれ思わず手をあげてしまった。 jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/images/110224_toyota_01.jpg/3871058-1-jpn-JP/110224_toyota_01.jpg.jpg トヨタ車の寿命は？と聞かれ思わず出したのがコレ gazoo.com/campaign/200611/intvw_img/photo001.jpg 「五年ですか？」アキヲ『五日だ』と正直なアキヲ IMAを観ているアキヲ jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/0205toyota2/496751-1-eng-US/0205toyota2_image_Col3wide.jpg アキヲの苦しみを楽しむ奥田 business.nikkeibp.co.jp/article/person/20090501/193693/ph1.jpg 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 22:29:35.93 ID:IwbLlKXN0] まあ初代インサイトのオーナーはとんでもないエコ運転してそうだしなｗ あれを買うのは強度の燃費マニア以外は居ないだろうからｗ 軽量アルミボディ＋空力ボディ＋エコ運転ｗこれ低燃費でなきゃ詐欺だろｗ 皮肉抜きで史上最高のHVだなｗ 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 22:31:40.26 ID:sTaL14di0] 　　　　　　　　~| 　　　>>181　　　　＼○　　　　なぜそこにインサイトやフィットＨＶを入れないんだい？BOY 　　　↓　 　 　　　 ‖＼ 　　　<○>　　　　 ‖／ 　　　 ‖　　　　／ | 　　 　>>　　　　＼ | 　ヨタグソさん！！ 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 22:36:01.76 ID:sTaL14di0] >>183 答えられないんですかＭさん？ いや、やっぱしったかＭ君だったのかｗ 適当にしったか知識を並べて、あたかもそれが現実のように見せかけるしったかＭ商法には頭が下がりませんわｗ　 187 名前：M mailto:mm [2012/06/16(土) 22:42:29.88 ID:ENowEPWs0] >>182 燃費ならZE1 コスパならスカイデミオ　あれもこれもならフィットハイ アクアもプリウスも存在価値無し てか、それより暴走欠陥や折れ折れ詐欺欠陥他多数の欠陥なおしてから出直し 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 22:52:39.56 ID:IwbLlKXN0] >>187 あれもこれもならアクアかフィットハイブリッドかは優劣つかんだろｗ あと燃費とコスパならスーパーカブなｗ良かったなホンダ車でｗ 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 22:53:29.74 ID:IwbLlKXN0] そういう基準で考えるとZE1も中途半端かｗ 残念だがしょーがないなｗ 190 名前：M mailto:mm [2012/06/16(土) 23:03:32.27 ID:ENowEPWs0] >>182 カブか、ありゃエコだろ　アクアよりもなw で、自社フラッグシップのエンジンがヤマハっていう二輪メーカーってあったな。 2000GTもヤマハ　良いエンジンが必要な場合はヤマハにオンブにダッコなんだね 口開くとモノ作りとかほざいてるけど、本当はモノマネが十八番なんだってね トヨタも二輪造ってるな　セグウェイのパクリだけどw そのころホンダは一輪車だ。まあレベルが違うわな　 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 23:14:32.57 ID:IwbLlKXN0] >>190 あの一輪車乗ったか？ｗ俺は乗ったがありゃ乗りにくいぞｗ アイデアは先鋭的だが実用性に欠けるホンダとパクリだが実用性に勝るトヨタｗ メーカーのカラーが凝縮されてて面白かったぞｗ 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 23:21:49.49 ID:sTaL14di0] ＞　あれもこれもならフィットハイ 燃費？２０キロいかねーのかよ 運動性能?基地外運転しなきゃどれも同じだよ 乗り心地？腰痛めるだろ ラゲッジルーム?そんなに荷物積まねーよ なんだ中途半端なフットＨＶが売れない理由がよく分かるね＞＜ 193 名前：M mailto:mm [2012/06/16(土) 23:45:28.51 ID:ENowEPWs0] >>191 実用性どうこうならセグウェイが有るだろ 双方ともそのものの実用性等考えておらんわ　 制御技術を如何に使うかが核心。 だから、「何に使うの？」と聞かれホンダ開発者が返した言葉が 『何に使って欲しい？』だったんだよ。 制御技術も凄いと思ったが、あのタイヤのアイディアは良い 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 00:03:17.80 ID:9pn9kBYi0] 腐った魚の眼は生理的には無理 蛆が出てきそうで気持ちが悪くなりそう 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 00:04:52.09 ID:6MNsmixb0] >燃費ならZE1 死んだ子の年を数えるような真似を… >あれもこれもならフィットハイ スペースだけだね 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 00:04:58.54 ID:eWr32kyb0] >>193 >だから、「何に使うの？」と聞かれホンダ開発者が返した言葉が >『何に使って欲しい？』だったんだよ。 これがホンダの弱点だよｗ 目的意識が希薄だから結局トヨタの後塵を拝することになるｗ あの車輪のアイデアは確かに良いんだけどなｗ 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 06:20:53.21 ID:zj1uyryBI] >187 >燃費ならZE1 コスパならスカイデミオ　あれもこれもならフィットハイ アクアもプリウスも存在価値無し ZE1て… そもそも存在価値以前にほとんど存在すらしていないし… 市場が必要としていれば、中古でも結構な数流通しているはずだけど、中古屋でもほとんど見かける事が無い。 ネット検索すると多少引っかかるけどな。必要性を感じてもらえなかったのだね。 何回も言うけどさ、現行車出せないの？まあ、おまえの好きなホンダもインサイトの存在価値が無いと判断し、次期インサイトの開発をしないと発表したのだしね。メーカーすら見捨てた車は出せないか… プリウスやアクアの存在価値がない？確かにおまえの脳内では存在価値無いのかもしれないが、売れている=市場にとっては存在価値有りだよね。 言いがかりとしか思えない。 俺の同僚に奥さんがとってもしっかりしている奴がいるのだけど、通勤のためのガソリン代を自分のこずかいから出しているんだよね。それも片道35kmだって。 ようやく車を買い換える事になって、真っ先にアクアを買っていたよ。彼にとっては、130万円で買える車よりも、230万円払ったアクアの方が価値があったのだと思うよ。 家計全体には響いているかもしれないけど、実質こずかいが増えたのと同じだからね。 こういう人にはとっても存在価値あるよね？ 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 07:04:20.09 ID:U0IIWKle0] >>196 似たようなアイデアの横移動タイヤならフォークリフトでかなり前から出ているけどな 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 07:10:18.32 ID:U0IIWKle0] ごめん似たようなアイデアかと思ったら仕組みぜんぜん違ったorz 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 08:09:43.40 ID:8exQbV7K0] インサイトなんて月に600台も売れてるんだぜ。アコードやインスパイアは1000台以下で生産中止か ホンダ(Ｍちゃん)は、日産を相手にしたほうがいいんじゃないか？ 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 08:34:01.81 ID:QoUdvQraO] Ｍとヨタオタはここから出てこなければいいのに 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 08:43:21.67 ID:zj1uyryBI] ダメだよ Mを隔離するためのスレなのだから。 203 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 09:28:19.02 ID:qBwKdtu80] >>197 だから、燃費が〜ってほざいてるアクアやプリウスの馬鹿共 燃費さえよければ良いと言うなら、インサイトを買っていたはず でない以上、トヨタのエコ詐欺に引っかかって買ったって事だ アクアやプリウスに存在価値を見いだすなら オウム真理教に存在価値を見いだす様なキチガイ信者と同じ 片道35kmを車通勤するのなら公共交通機関でお願いしたいね エコカー乗って排ガス増やしてる馬鹿ヨタ 家計全体には響いて実質小遣いあげるなんて、完全にトヨタ式だねw 素晴らしいトヨタ叩きの技　恐れ入りました。 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 09:50:07.29 ID:U0IIWKle0] 製造終了で中古でしか手に入らない（しかもほとんど存在しない）車を選ぶってかｗ 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 09:58:25.04 ID:FTby3sPO0] >>203 Mくんに質問します。 車は何に乗ってるの？ 興味があります。 ゲーム以外でね。 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 10:59:41.79 ID:bOPKcJDC0] e燃費 アクア　　　　　　24.50km/L フィット　　　　　15.24km/L フィットHV 19.93km/L ヴィッツ　　　　　16.35km/L ヴィッツアイスト　19.12km/L IMAってモーターとバッテリー積んでる意味あんまりないな 燃費に関してはヴィッツアイストVsフィットHVだな 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 11:24:42.23 ID:eWr32kyb0] >>203 またバカ理論展開してるな〜ｗ 燃費燃費って騒いでるのはフィットハイブリッドやインサイトのユーザーも似たようなもんだろｗ 実用性無視で燃費気にするなら初代インサイトよりカブ買うだろｗ 挙句に燃費フェチ＝オウム信者って飛躍しすぎｗ スポーツカー好きは武装イスラム集団ってことになりそうだなｗ 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 11:52:49.77 ID:tVGAbZWD0] 過去の歴史を遡ってみて 環境汚染企業といったら トヨタ自動車というイメージ 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 11:58:19.69 ID:tVGAbZWD0] アスベスト トリクロロエチレン 汚水垂れ流し等々 土壌汚染・水質汚染といえばトヨタ(笑)自動車 210 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 12:11:08.23 ID:qBwKdtu80] >>197 そうそう、一日数十キロも通勤で使う人で公共交通機関無い人も居るだろう コレ田舎って事になるんだが、田舎なら尚の事THSは不要だ。 >>205 ヴィッツは15%程度　フィットは25%程度　それぞれ燃費向上 燃費だけならカブに乗れってお仲間が書いてるよ ↓ >>207 いやプリやアクアの馬鹿共程IMA派は騒いでない だって経済性でも容量効率でも運動性能でも勝ってるから つば迫り合いの燃費を殊更わめく必要が無い オウムとトヨタ比べたらオウムに失礼だったな　すまん さすがに検察や警察　国交省、厚労省、産経省等等 トヨタほど癒着してはいないし、原発推進して放射能を 世界中にふりまく程の悪行はしてないもんなw 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 12:16:10.52 ID:U0IIWKle0] オウムに失礼って、Ｍってマジデ頭イカレテタンダナ 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 13:30:49.79 ID:tVGAbZWD0] 利用されているパッソってダイハツの軽四を間延びさせただけの安い駄作車です。 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 13:37:01.15 ID:t2ZO/KVOP] 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2012/06/17(日) 09:58:25.04 ID:FTby3sPO0 >>203 Mくんに質問します。 車は何に乗ってるの？ 興味があります。 ゲーム以外でね。 Mはこれに対する回答はどうなってるのかね？（笑） 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 13:39:42.68 ID:t2ZO/KVOP] >>208 殺人車作ってる★ンダのほうはどうなってるのかね？ｗ ■ンダ車は殺人マシーン　 ＜欠陥車率が異常に高いンダ＞ www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg ＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞ www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html 北米で死者・失明者発生！！！ エアバッグが作動した際、中から金属片が飛び出して運転者の首や眼に刺さり、 ７件の死傷事故が米国で起きたとして、ホンダの米国生産子会社「ホンダ・オブ・アメリカ」は２９日、 このエアバッグを装着している乗用車「インスパイア」と「セイバー」（２００１年３月〜同年１０月製造）の リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。 　日本に輸出した計１５３２台が対象。国内ではまだ不具合は報告されていないという。 　同省によると、運転席側に取り付けられたエアバッグで、膨張装置（直径約７６ミリ）の ガス発生剤の固定方法に不適切なものがあり、エアバッグが開いた時に薬剤が異常燃焼を起こして、 鋼製の容器が破損することがあるという。 　割れた容器の破片が、エアバッグを破って外に飛び出すことがあり、 米国のオクラホマ州で今年５月、破片が運転手の首や眼に刺さって死亡したほか、 今年４月にはフロリダ州であごの骨を骨折して重傷を負うなど、２００７年２月から破片による計７件の死傷事故が発生している。 エアバッグで死傷７件…ホンダ２車種リコール : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞） logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1248870933/ 215 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 16:07:49.47 ID:qBwKdtu80] gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=00f5b145-0aed-44a2-b8f6-128de6e00e7f&pageNo=1 トヨタ関係者 「スバルさんはコスト意識が薄いですねぇ」と苦笑 だからこそ、こんな面倒くさいエンジンを今まで守ってきたのではないか。 （ボクサーエンジン） コスト意識が薄いとスバルを馬鹿にしているトヨタだけど・・・ コスト意識レベルが低いのがトヨタだと解って無い哀れさ トヨタ生産方式の盲点より 近年ホンダの方が効率的であると把握された。 トヨタが効率的なのは販売システムであった。 主に間接経費、系列の逆機能、品質　の問題がトヨタ生産方式に有る。 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 16:37:00.60 ID:XV55to9l0] スルーせずに何に乗ってるか答えてみなよ。 オレもこんだけ吠えるヤツが選んだ車に興味あるわ。 車持って無いのか？自分の車に自信が無いのか？ 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 16:38:36.25 ID:mZkYZZdf0] >>190 カブなんかよりE233の方がはるかにエコだぜ 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 16:58:49.89 ID:t2ZO/KVOP] さて 腐った女みたいな嫉妬まみれの負け犬貧民＝Mが、 所有車はなーに？って質問に追い詰められて来ましたｗｗｗ 219 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 17:05:17.00 ID:qBwKdtu80] 俺の乗ってる車か？　過去スレで何度も書いてるから探せw てか、オマエ等こそ何を乗ってるからどうだって書いてから聞け アクアか？　プリウスか？　 どっちにしても既に糞まみれになってるから書けないか？？ 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 17:21:19.40 ID:t2ZO/KVOP] 馬鹿だなオマエ、 　　　　M　所有者はない（ｷﾘｯ なんてみんな知って弄ってるだけだぞｗｗｗ で俺？プリウスSで先日最初の車検終了という組だよｗ 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 17:29:04.08 ID:cDfoHs/s0] >>214 殺人車といえば急に暴走して死亡事故起こしたレクサスを思い出したｗ 222 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 17:41:29.83 ID:qBwKdtu80] さてと、エコドライブするのはIMA乗りも同じだろ っとの御指摘があったので　参考までにIMAでエコドライブしたらどうなるか IMA logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/news/1333199410/ THS minkara.carview.co.jp/userid/753856/blog/22137191/ 「エネルギーを回収すれば電気で走れてエコなのでは？」 →その為の回生システムなのですが、走行しているエネルギーから 回収できるエネルギーは半分以下といわれています。 なので、わざわざ回収をするくらいなら、今のエネルギーをそのまま 走行で使ってしまったほうが燃費的にはよくなります 結局エコドライブ講釈して、エコドライブ対決になっても負けるのがTHSな 「滑空」とか「グライダー走行」が簡単に出来るのはIMA。 これで、完璧に全てのTHSの優位性が叩き潰された訳だな。 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 17:45:41.98 ID:XV55to9l0] 同じ事書くの得意な癖に所有車は過去スレ探せだってwww 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 17:49:10.89 ID:PzdZR0p2O] アクアって燃費以外何か優れてる部分ってあんの？ あったら具体的に列挙してよ それと年間１万キロ位、７年乗るとして、アクアとフィットハイブリッドで乗り出し価格差が３０万の場合フィットハイブリッドの方良いと思うんだけど 今買いかえで検討中良い情報を！ 225 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 17:51:52.81 ID:qBwKdtu80] >>223 同じ事聞いて来るから同じ返答になる　コレ辻褄があってる。 てか、俺が何乗っていてもTHSの腐れはどうにもならんだろ？ 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:04:09.01 ID:t3naZ4bm0] え？Mはそもそも車持てないんだろ？ 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:07:13.04 ID:91xrV9400] >>225 こんだけトヨタを嫌ってる人が何乗ってるか興味があるから参考として聞きたい。 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 18:14:49.55 ID:eWr32kyb0] >>210 お前はいつまでたってもバカだなあｗ プリウス乗ってる奴葉にホンダ車に勝ちたいからエコ運転してるのかよｗ ユーザーがメーカーを意識して「わめく必要」とか考えるわけねーだろｗ お前はトヨタが憎くて憎くて四六時中トヨタのことばかり考えてるんだろうがｗ 普通に人はそんな風には考えないぞｗ所詮バカなんだから肩の力抜けｗ 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:16:03.46 ID:t2ZO/KVOP] ＜ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？＞ news.livedoor.com/article/detail/6622873/ 残念ながら、ンダはトップ10の中に影も形もなしｗｗｗ ゴミ車のメーカーは辛いね、それに上級セダンからもついに撤退らしいしｗ 結局、ンダは貧民向け安車および2輪車メーカー(笑）という 落ち着くべきところに落ち着いたわけだｗ 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 18:18:10.15 ID:eWr32kyb0] >>222 結局ホンダ車乗ってる人もエコドライブしてんじゃんｗ より効果がでるはずなのにトータル燃費で負けてるって…ｗ あんまIMAを貶めるなよ〜ｗ 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:20:52.83 ID:U0IIWKle0] ホンダの口車に乗ってるんだろ 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:25:30.35 ID:/Auw4j/20] >>222 >参考までにIMAでエコドライブしたらどうなるか 見てきた。 img.wazamono.jp/futaba2/src/1333164971914.jpg 平均燃費26.1km/L IMAでエコドライブしてもたったの26.1km/Lなのかぁ… cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 18:27:51.10 ID:bVzLiiiC0] 結論としては、昔から環境破壊企業として有名なのはトヨタ自動車という事です。 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:35:40.25 ID:VS+Z0fl60] >>232 おいおい、その★ンダのインチキHVの26.1km/Lってさ たった11.4km走っただけの数字だろｗ 要するに下り坂だけ走ってりゃデミオだって出せるｗｗｗ 一方、THSのほうは188.5km走った燃費が50Km/Lってことだよｗ ま、その間の平均速度が34km/hってことは、燃費数字出すのにかなりいい条件の 道路であることは確かだがねｗ 235 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 18:40:44.45 ID:qBwKdtu80] >>232 おいおい、条件も見たのか？ 通勤片道12km　街中通勤　ほぼ信号ごとに捕まる　途中渋滞必ず発生 これが捏ち上げの可能性は十分あるが、ちゃんと裏付けされた記事まであるからな THSのクソ共が散々『滑空』を使えばと何度もしつこく書いて来ていて 滑空とは具体的に何ぞやと言えば．． 電気エネルギーをなるべく使わない　蓄電させない事じゃないか 走行しているエネルギーから回収できるエネルギーは半分以下だから ってのが理由らしいな 理屈と現実とデータ　これ完璧にTHSよりIMAの勝ちって事を裏付けてるよな 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:44:12.58 ID:U0IIWKle0] なんだ、ＩＭＡで燃費出すには３０キロで６速へ入れないといけないドン亀仕様だったのか 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 18:47:28.38 ID:bVzLiiiC0] 安物パッソHVと比較するのが間違い 238 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 18:51:05.80 ID:qBwKdtu80] >>234 たった11.4km走っただけの数字でプリウスならどの位だ？ blogs.yahoo.co.jp/anon1_jp/21842840.html gazoo.com/g-blog/tabby/130996/Article.aspx 試乗コース約13kmを走って15分弱 プリウスはコールドスタート部分の燃費が悪い また墓穴を掘った、馬鹿なヨタグソ。 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 18:52:15.31 ID:U0IIWKle0] >>235 Ｍは時速０キロになるまで滑空していると思ってるのかな？ 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:01:54.79 ID:Vp4RgbNQ0] アクア何であんなにダサいの ありえんデザインなんだぜｗ 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:05:07.80 ID:U0IIWKle0] なんだ、試乗ではじめて乗った人間が23.8km/Lで 毎日通勤しているドン亀エコドライブが26.1km/Lか ＩＭＡのダメさ加減がよく分かるね＞＜ 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:07:36.38 ID:U0IIWKle0] しかも 通勤→一人乗車 試乗→少なくとも２人乗車 重量ハンデまであるのにＩＭＡ困ったね(´・_・`) 243 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 19:09:19.42 ID:qBwKdtu80] ヨタグソ君達の素晴らしい活躍で、なんとTHSの唯一の取り柄の燃費さえ 覆されるという事実が解明された。 燃費だけはTHSの方が良いと言う俺の持論に勇敢に立ち向かい THSの燃費が良いのはエコドライブだからだ。と言うのを散々書きつらね その内容の解説までヨタグソ君達は丁寧に説明してくれている。 しかも、市街地通勤等短距離使用でもIMAが有利と言う事実・・・ THSの方が市街地通勤には向いているという　思い込みを払拭させてくれた。 本当にありがとう！w　見事だ　見事過ぎる・・・ 君等こそキングオブアンチヨタだ。 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:10:22.28 ID:U0IIWKle0] あれこれプリウス試乗じゃなくてインサイトかよｗ 寝ぼけてるな俺困ったね(´・_・`) 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 19:13:14.93 ID:krX6Vs4C0] >>243 今日も凄い数の書き込みお疲れ(^^) Ｍ君は暇なの？ ２ｃｈ依存症なの？ ステマなの？ それともただの馬鹿なの(>_<)？ 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:24:12.96 ID:U0IIWKle0] >>238 gazoo.com/g-blog/tabby/129767/Article.aspx なんだプリウス大絶賛じゃないか、インサイトで勝てるのはコールドスタートだけ？？ 都合の悪い記事は見えなくなるＭ君困ったね(´・_・`) 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 19:28:09.13 ID:zj1uyryBI] たぶん、Mは、トヨタの下請け企業で派遣労働を行っていたが、仕事っぷりがあれなんで派遣契約を切られたのでトヨタに逆恨みしているのだと思うよ。 次の就職先も決まらないので時間は沢山ある。もうすぐ失業保険の給付期間が終了してしまうのでヒステリックになっている。 アパート代も3ヶ月溜まったし、来月はやばいらしい。 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:46:56.57 ID:+MyO2x/60] >>247 車を“持てない”らしいからな、ナマポ受給者だろｗ 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:52:31.96 ID:Ysw8ePtB0] M様はアクアにお乗りです。 だからここまでこき下ろせるのです。ヨタグソに騙されたのは、他でもない自分なのです。 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 19:57:57.86 ID:8exQbV7K0] >>247 すべて当たってないにしても、いい線いってると思う。 仕事が間に合わない奴=当たり。こんな五月蝿いアホは会社にはいらない。なにやらせてもいっちょまえに文句たれそうw 仕事ない=当たり。バイト程度だろう トヨタに逆恨み=逆恨みかどうかわからないが恨んでるとみた 何故にホンダを推すのでしょうね。 ホンダって国内自動車メーカーで4番手くらいですよね。 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 20:07:10.69 ID:RdAhllZT0] >>250 トヨタは7位くらい？ 良い車を作る順位の話ね。 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 20:09:45.18 ID:krX6Vs4C0] Ｍ君の土日の書き込み数は２２だ　２２だよ　現時点で笑 Ｍ君は暇なの？ ２ｃｈ依存症なの？ ステマなの？ それともただの馬鹿なの(>_<)？ 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 20:58:14.29 ID:t2ZO/KVOP] >>252 　 　　M　所有車はない（ｷﾘｯ だし、金欠負け犬だから他に楽しみも無い可哀相な奴なんだよｗ 2ちゃん粘着でナンバーワンの勝者トヨタをディスるのだけが生きがいｗ で、トヨタをディスってゴミしか作れないンダを持ち上げるのは 日本人特有の判官びいきって奴だろうね これ、女性的文化蔓延の日本での単なる「強者への嫉妬」の顕れ方の一つ 妬み（ねたみ）嫉み（そねみ）ってどれも女ヘンの漢字じゃんｗ ま、中華も鋭いところがあるからなｗ 254 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 21:34:23.70 ID:qBwKdtu80] ついに、屁理屈さえも書けなくなったようだな もっと、頑張ってトヨタのオンボロさデタラメを暴いてくれ 255 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 21:50:09.96 ID:qBwKdtu80] トヨタは燃費カサアゲのためこんなインチキをやっている www.cordia.jp/blog/?p=969 過剰なエコ運転をして一般のクルマに迷惑を掛けないよう、 また当然法規巡視、一旦停止も確実に止まっていただくように監視員を置き、 さらに車速を落としすぎないように目標時間を設定する条件でしたので、 このリッター50km越えは我々としても想定外 次々に露呈する　THS援護の為の裏工作 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 21:56:12.76 ID:U0IIWKle0] >>255 どういうインチキなのかいまいち分からないので、馬鹿な俺にわかりやすく教えてください＾ｐ＾ 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 22:00:30.00 ID:eWr32kyb0] >>255 すげえなｗ何のいちゃもんだソレｗ 監視つけないと過剰なエコ運転するからインチキ？ｗ つかこんな記事まで読んでるんだｗどんだけトヨタ追っかけてんだよｗ 258 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 22:00:37.60 ID:qBwKdtu80] 寿命も短くなるTHS 『ドライスタート』の回数が圧倒的に多くなる。 バッテリー保護のため人命を犠牲にするTHS 吹雪の中で死にかけた・・・ gazoo.com/G-BLOG/saisaisaisai10/513192/Article.aspx 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/17(日) 22:01:13.44 ID:krX6Vs4C0] >>255 だから何？？？ Ｍ君の土日の書き込み数は現時点で２４笑 Ｍ君は、暇で２ｃｈ依存症でステマでアンチトヨタでただの馬鹿なんだね!(^^)! 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:08:36.36 ID:6LxP3NaZ0] >>258 ほお。なら同じ条件でもIMAなら脱出可能なんだな。 きっちり答えて貰おうか… 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:26:21.99 ID:U0IIWKle0] 数分低度エンジンが停止しただけでドライスタートになると思っているアホがいるな 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:28:23.78 ID:U0IIWKle0] ×低度 ○程度 263 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 22:33:30.87 ID:qBwKdtu80] >>260 それも俺に調べろと？　どこまで馬鹿なのかね ソレはオマエ等がやるべき事じゃ無いのか？ 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:36:34.59 ID:U0IIWKle0] >>263 そんなことよりドライスタートのことをもっと調べてきてください＞＜ しったかＭ君 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:47:11.96 ID:t2ZO/KVOP] 腐った女みたいな嫉妬狂いの 　　　M がとうとう涙目発狂でレス連発かｗ 判りやすい奴だなｗｗｗ 266 名前：M mailto:mm [2012/06/17(日) 22:47:24.14 ID:qBwKdtu80] >>261 いや、アホと言うのは思い込みで書くお前の様な奴の事な allabout.co.jp/1/218039/1/product/218039.htm エンジンが頻繁に停止・始動を繰り返すので、油膜が切れた状態でピストンとシリンダーが擦れ合う、 いわゆる『ドライスタート』の回数が必然的に多くなることになる homepage3.nifty.com/ZIP-START/Q&A.html#6 ハイブリッド車の場合、エンジン停止時間は比較的長時間です。 エンジン停止中には、もちろんオイルポンプも止まっており、オイルの供給は途絶えています。 オイルの供給停止時間が長い、と言う事は、要潤滑である場所からも、オイルライン内部からも、 オイルの流出は進んでいます。 そして、これらのエンジンに使われるオイルは、流動性の高い低粘度オイルです。 エンジン再始動時のエンジンオイル供給が早い、と言うメリットを持つと同時に 要潤滑点に留まり続ける事が難しいと言う性質も必然的に合わせ持ちます。 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:49:27.50 ID:6LxP3NaZ0] >>260 なんだ答えられないのか。所詮はしったかＭだなwww まあ、実際に積雪路の走行経験があるなら、こんな馬鹿な 主張はしねえよアホンダラwww 走ったこと無いのが丸分かりだな。 少しはスタックの意味を目の前の箱で調べてから書き込めよ。 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:51:30.54 ID:TVXLde+u0] sankei.jp.msn.com/sports/news/120617/oth12061714240007-n1.htm もう日本車は駄目だめだということだね トヨタもホンダもニッサンも全部終わったな 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 22:56:08.70 ID:U0IIWKle0] >>266 ちょっと煽ると必死に調べてくるしったかＭ君最高です＾ｐ＾

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