- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 20:18:00.43 ID:2m1eenpb0]
- オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。
【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part20
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334731800/
【公式サイト】
TW ：www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index2.html
B4 ：www.subaru.jp/legacy/b4/index2.html
OB ：www.subaru.jp/legacy/outback/index2.html
ｔS ：www.subaru-sti.co.jp/product/ts/index.html
【アクセサリーカタログ】
www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/index.html
【取り扱い説明書ダウンロード】
www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 22:31:10.19 ID:gtK8eTqI0]
- HKSのやつでさくっと解除できないの？
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/06/09(土) 22:34:28.61 ID:dZyjF2am0]
- 恐らく外すと言う行程が楽しいんじゃないのかな？
パソコンも組み立てて、安定動作するまでが楽しいし（個人的には）
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 23:13:09.72 ID:IWf+Pkmv0]
- D型2.5i愛サイトのりです。
ナビ（cn-s300d）でUSBオーディオを聞いているとき
ナビが再起動する現象が、本日2回ほど発生しました。
そんなかたほかにいませんか？
- 66 名前：48 [2012/06/09(土) 23:35:38.99 ID:OiB0cnIT0]
- >>64
当初はリミッター解除が目的ではなく発進時のトルクアップ+ブーストアップだけが
目的でした。(達成済み)
つい、欲が出てしまって..
- 67 名前：48 [2012/06/10(日) 00:03:53.36 ID:OiB0cnIT0]
- >>61
ログをとって数値が判ればバイナリエディタで見当が付きますね。
先に夏対策でラジエーターファンの温度制御関連でも探ってみます・・
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 09:19:32.89 ID:QCF6o5D20]
- FSW走るときリミッターがあると悲しいよね
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 10:51:28.86 ID:RKRKNS700]
- >>48
A型AT2.5GTだけどスピードリミット（スロットル）A,B変更するだけでふわわ超えたけど・・・
確認してみました？
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 12:04:58.23 ID:jvtlzmSS0]
- アウトバック2.5アイサイト検討中です。
実際乗られてるかた、アイサイトの具合どうです？
高速とかでやはり便利ですか？
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/06/10(日) 12:11:25.69 ID:GjVQWElO0]
- アウトバックに絞る必要あるのかわからないけどあると便利
高速走行時のクルコンも良いけど、渋滞気味の時とかもがいいね。
あと、ぶつかりそうになる時や、車線はみ出したときの警告はよく書いてるけど、
信号待ちの時ついよそ見して前が進んだときも音鳴るのも地味にいいよ。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 12:32:12.14 ID:jvtlzmSS0]
- >>71
ありがとうございます。
国産車だし法廷速度以上での追従はできないだろうから微妙かと思ってましたが、渋滞時なんかの追従でも便利なんですね。
ちなみにプリクラッシュかががっつり作動したこととかあります？
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/06/10(日) 12:46:29.02 ID:GjVQWElO0]
- がっつり動作はないけど、壁ギリギリで曲がるときに、ブレーキかけられて、アクセル踏んでもあまり反応しなかったことはあったよ。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 12:46:37.38 ID:XSpMv6/hO]
- よく分からんけどターボは高くて必要ないと思う人にとって当然NAしか選択が無いのだが
片出しマフラーのカバーが嫌とかバックランプも片方しか無いのが気に入らないと言う人がアウトバックを選ぶんじゃないの？
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 13:10:40.88 ID:yi0LQ81Z0]
- オレはアウトバックじゃないが、プリクラッシュでブレーキが作動したことはないな
その前の警報音で危険回避できる
高速でのクルコンは意外にスピードが出るとだけ言っておこう
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/06/10(日) 13:14:05.48 ID:GjVQWElO0]
- それは自分で速度設定したからではないのかい？
40〜114km恐らくメーター読みで設定できるよ。
それと、アイサイトに関しての質問で、アウトバックに絞る必要はないのでは？っていうことだよ。
- 77 名前：48 [2012/06/10(日) 13:42:36.15 ID:S0gnufPX0]
- >>69
確認はしてません。
欧州のレガシィ2.5GT ATのROMを参考にアドレスを探ってみると
燃料カットが 510km/h
復帰が505km/hになってまして・・・。
(日本のROMでも 505 , 510km/hがrom内に存在する)
ひょっとして燃料カットでの制御は極力行われないようにしているのでしょうか。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 13:51:28.21 ID:jvtlzmSS0]
- 110キロくらいまで追従するんですね。
やはりアイサイトはかなりよさそうですね。
早速ディーラーいってきます。みなさんありがとうございました。
アウトバックうんぬんは検討してるのがアウトバックというだけですので蛇足でしたね。
失礼しました。
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 14:18:04.04 ID:RKRKNS700]
- >>77
いきなり燃料カットだと結構衝撃がくるからね。
逆にブーストリミットは燃料カットなんだよねー
とにかくスピードリミットスロットルA,Bを変更するだけでOKなはず。
すでにやってらっしゃるとは思いますが某クルマSNSを参照すればいろいろでていますね。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/10(日) 14:28:37.05 ID:SzS4zEJI0]
- オーナー諸氏に質問！
オイル銘柄何使ってる？
当方、BE5乗りで9月に出るDIT愛妻付予約済み。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 17:02:07.48 ID:BbfkvfF10]
- 純正使ってます。
愛妻で総額、値引きどんなもんでした？
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 17:10:43.65 ID:3iR98ceF0]
- 毎日、信号なしの自動車専用道路使って通勤してるが、ほんとアイサイト便利。
逆に楽すぎて緊張感なくなって居眠りとか事故おこしそうであんま依存せんようにしなきゃと思ってる。
- 83 名前：48 [2012/06/10(日) 18:20:26.87 ID:S0gnufPX0]
- >>79
有力情報ありがとうございました。ABのみ変更してみます!
参考にしているサイト・・たぶん同じところですね。
スロットル50%開かない件もそこで知りロギングしたらまさにスロットル抑制
されてました。
修正後の加速は別物ですね。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 19:48:12.50 ID:+34x9zVyP]
- >>82
クルコン巡航していると、
自動車を運転していることを忘れてバスに乗っているような感覚になることがあるな。
突然ＤＱＮに目の前に割り込まれたりするとかなり焦る。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 21:59:18.69 ID:fK9hII+TP]
- >>79
日産・スバル系は結構ガツンと効きますからねえ。レブリミッターも。
カーブでスピードリミッター効いて、それがきっかけでリアが流れたなんて話も効いたこと有ります。
トヨタ系はブブブブって感じに細かくカットなんですが。
スバルの系のスピードリミッターは復帰速度が135位なので、リミッター当ててしまうと
しばらく馬力を失って失速して大変です。飛ばす時は当てないように注意しながら走る必要有り。
後ろに張り付かれている時に発動すると嫌がらせで速度落としたかのような状態に。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:08:01.11 ID:RGspZft80]
- >>70
ワゴンD型2.5i愛妻乗りです。（5月末納車）
高速の渋滞後端には多分停止は間に合わない。ぐしゃってオチだと思う。
（集中工事区間で、アイサイトが「前車を認識する前」に我慢しきれず自分が踏む）
80km/hくらいの黒い猫が設定最大ぬぬうkm/hの自車前に割り込んできたときはしっかり反応。
自動車道で追従クルコン作動中は、自分の足はブレーキ構えてるだけ。でもまず足の仕事なし。
都市高速は順調時は頼らない方がいい。ほぼ直角カーブの防音壁を感知してカーブ寸前でブレーキかかる事がｗ
>>72
工事の作業員がパイロン超えてきたときや、脇道から学生の自転車が飛び出した時にガッツリ作動した。
作業員の時は自分でも最終的にブレーキ踏んでいたが、既にブレーキ圧力いっぱい状態でブレーキべダル固かったｗ
>>80
Dのオイル。点検パックだし。（既に1000km点検実施）
実際納車後の感想は、アイサイトは期待以上の代物だった。
むしろ後続車が反応してくれるか心配になるほどに。
あと、結構ブレーキを頻繁に動かしているような気がする。
アイサイトがブレーキ踏んだ時のブレーキランプ点灯が運転席で判るインジケーターが欲しい。
（どっかのバス会社が装着してるのを見たことある）
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:13:15.69 ID:8s4tpCtp0]
- >>82>>84
そういう緊張感がなくなるとかはないな。ステアは自分で切るわけだし。
アイサイトは114キロ以下のすべての速度域で、
人間なら辛い状況がものすごく楽になるとはいえる。特に渋滞。
走行時間の90%はクルコン使ってるな、おれの場合。楽しいところだけ
自分で運転してる。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:18:02.19 ID:RGspZft80]
- >>86
訂正：
×アイサイトがブレーキ踏んだ時のブレーキランプ点灯が運転席で判るインジケーターが欲しい。
○ブレーキランプ点灯が運転席で判るインジケーターが欲しい。
- 89 名前：48 [2012/06/10(日) 22:27:09.20 ID:S0gnufPX0]
- >>79
やはりA,Bの変更だけで良さそうです。
バイナリデータ上の510km/h 燃料カット、、このアドレスが正解かもしれません。
>>85
C型 2.5GT EyeSight Sでは復帰速度179km/h(ROM上)なので
すぐに復帰しますよ
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 00:06:26.38 ID:51sk25YV0]
- >>86
インプだと運転席でブレーキランプ点灯がわかるのにね・・・
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 09:33:00.37 ID:mNCdjZFl0]
- あー、アイサイトのブレーキ使用表示は確かに欲しいね
トヨタのクラウンハイブリッツだとレーダークルコン時に出るんだよなあれ
別になくても構わんがあってくれたほうが嬉しいな
時にこのスレ、Ｄの2.5GT乗ってる変人は何人いるだろうか
スバルの駐車場に並んでるＤ型が黒目のターボばっかりだから、オッサンは悲しいぜ
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 09:35:38.12 ID:HrrQ8daR0]
- >>90
自分はブレーキランプ連動のledを運転席に付けてるよ。
インプは停止維持機能がないので渋滞ではアイサイトの価値が激減。
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 11:54:59.24 ID:68P3xYeCi]
- >>92
へぇ、そんなのあるんですか。
探してみよっと。
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 12:05:01.04 ID:l55da3Ts0]
- >>93
いや、単にサービスコネクタから引っ張ってきて、LED付けてるだけだよ。
簡単。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 14:29:11.53 ID:qYiFV0WpO]
- 何番がブレーキランプですかね？
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 21:58:29.64 ID:fMJ09RAC0]
- A型だけど毎朝車庫から出る時軽くブレーキ踏むと
キーキー鳴るのは仕様か？少し走ると直る。
前の日雨降ってないのにたったの数時間でディスクが錆びるのか？
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 22:08:06.38 ID:i7Rzh5VS0]
- それスバルの車よくなるらしい
Ｄマンが言ってた
調整してもまたすぐ鳴り出す
うちのは納車して1ヶ月ぐらいから鳴りはじめた
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 23:00:07.40 ID:0UGYwarD0]
- いろいろあるんだな。俺のはどれひとつとしてなったことないけど。
ベルト鳴き以外で。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 23:14:39.08 ID:31ev3kfX0]
- それディスクが錆びてるだけだろ
それより一旦停止で止まったあとの右左折の時のリアのブブブ音が気になる
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 08:19:40.68 ID:VEpK3kMQ0]
- ダストでにくいパッドに変えればいい
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 12:06:18.01 ID:8rcqR9RB0]
- >99
それきっと多板クラッチのせい。仕様ではないかと。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:24:29.36 ID:LFuHnng80]
- ディスクなんて数時間あれば錆びが浮く。
きーきー鳴くのはまた別の話し。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 23:16:21.10 ID:OUXey8Zq0]
- 来月頭くらいにDIT納車予定で、すごい楽しみ。
ところで、フォグを真っ黄色にしたくてバルブを調べてたんだけど、H16とか書いてあって？？？な状況です。
H16なんてバルブありましたっけ？
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/06/12(火) 23:21:22.90 ID:YAAOsb5r0]
- 過去ログで何かそんな話しがあったな
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:59:39.98 ID:qxOrKxHyO]
- HB4買っとけばおk
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 11:07:32.85 ID:a5Os7Pge0]
- >>103>>104
書いたの自分です。
D型はH16とかいうプリウスと同じ新型バルブで、
イエローはまだ量販ルートでの発売がされていないそうです。
オートバックスが初めての形状で驚き、メーカー何か所か電話して聞いてた。
てかBRのフォグって、ポジションランプが点灯してないと点かないんですね。
BHはフォグスイッチだけでポジまでついたんですけど。
ライトAUTOにして立体駐車場登る時にフォグ操作しても点かなかった。
>>105
それA〜C型ですね。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 11:53:16.59 ID:3vf7wIiwi]
- この車メーターの上端とハンドルの上端の幅が狭くない？
ハンドル握ろうとしたら爪折れた
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 12:48:57.60 ID:ejProANf0]
- どんだけ爪伸ばしてんだｗ
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 13:28:07.42 ID:906nAC9Hi]
- >>106
ポジションが点いてないとフォグが点かないって、普通じゃないの？
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 13:32:31.87 ID:zJt5Ya5nO]
- >>109
国産は皆そうだと思う。
外車は知らんけど…
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 14:41:20.63 ID:c4zADltWi]
- >>109
ポジションランプ点いてないとフォグを点灯させてはいけない法規を守るために、
多くのメーカーはフォグスイッチがオンでもポジションをオンにしないと
点灯しない仕組みだったけど、以前のスバルはフォグをオンにすると
ポジションランプも点灯する仕組みだった。
配線が複雑になるのはスバルの方式だけど、前照灯とは全く別のランプなのよ
という意思が感じられて好きでしたわ<スバル式
当時、夕暮れ時にポジションと同時に必要もないフォグが点灯してしまう他社の
車が多かったので。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 18:34:43.61 ID:5bsFEqnm0]
- D型2.5iですが、朝一のアイドリングが2000回転ぐらいあります。
PからDへシフトを変えると1000回転に落ちます。
普通でしょうか？
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 20:08:48.23 ID:aHcFauC60]
- 一念発起してマニュアルの中古を物色中ですが、気を付けた方が良い点や期待しない方が良い点、
あるいは想像以上に良い点なんか有りましたら教えてください。
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 20:10:02.94 ID:Nh5uIwjV0]
- エンジン指導直後な水温計低いうちは、温度上昇させるため、回転数が高めになる。
Dレンジに入れると下がるけど、水温上がるまではシフトアップしにくく、回転数高めで走る時間が長め。
マニュアルにも載ってると思うが。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 20:56:11.13 ID:5bsFEqnm0]
- >114さん
ありがとうございます。普通なんですね。
マニュアル読んでなかったです。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/06/13(水) 21:09:29.74 ID:7DnerLor0]
- >>113
STI版がでるとか何とか、本に載ってた位の噂クラスの情報だが、それまでお金貯めて待つとか。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 21:32:15.72 ID:cm3i4hgkO]
- >>113
ＡＴユーザーが噂で聞いた程度だから話半分で
スバル伝統のガラスのミッションを６速化しただけなので壊れやすい。
（先代レガシィ及びインプレッサのＭＴとは別物）
省スペースと操作の軽さを最優先にしたから手応えはグニャグニャ。
とまあ、こんな感じ。
後は、レガシィに限らずハイパワーＭＴ車の常でクラッチがグズグズになってる可能性がある。
んなもんかな。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 22:20:35.98 ID:/UsHWWnX0]
- 始動食後のアイドリング回転の高さは、昔乗ってたキャブレター車を彷彿させるな。
名前の通りレガシーな車だw
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 22:26:48.92 ID:2tHX1xcL0]
- >>118
前にも書いたけど、俺もオートチョーク付きかと思ったｗ
スバルディーラーで試乗車出してくるの時間かかるなと思ってたけど
十分暖機してから出すから遅いんじゃないかと思う
1000キロ点検でオイル交換したら幾分スムーズになった気がする
20年前の工作精度なんだろかｗ
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 22:35:45.13 ID:dtZ8BRqH0]
- ミッションの強度としては、MTが一番だって記事(ク〇ブレガシィ)を
読んだ記憶がある。
自分はワゴンC型MT乗りだが、手応えぐにゃぐにゃって感じたことはないな。
ただショートストローク化のオプションはあるといいかもね。
車高調(とりつけついでにステアリングセンター修正もした方いい)+ブーストアップで楽しめる車になると思うよ。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 22:44:32.13 ID:ma0m9ajs0]
- >>118
アクセルちょんと空ぶかししてやるとアイドリング下がらない？
AT保護の為にそれやってからシフト操作してるけど。
それがまたキャブのオートチョークっぽいがｗ
オートチョークは結構深く踏み込んで解除だったっけ？
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 23:07:39.30 ID:JUvXlCCv0]
- >>106
レスありがとう。
そうですか、イエローないのかぁ。
納車したら速攻CAZのライジングイエロー入れに行こうと思ってたのに。残念。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 00:26:02.66 ID:XweEW9BhP]
- >>120
プラスチックのインマニでブーストアップして大丈夫？
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 05:34:49.84 ID:Z/Nb8ApaO]
- >>123
何事にも限度はあるw
プラスチックのインマニより先に燃料ポンプの容量不足とか、触媒がもたないとかの問題が先立ちそうな気もする。
一応２８０馬力あんだから、レースするにしてもブーストアップを敢えてする必要があるのかは知らんがw
（ごく普通に給排気弄るだけで３００馬力超えるそうなんだがw）
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 07:52:08.82 ID:p9iJ+s190]
- >>123
パイピング周り交換してたの自分で忘れてた…orz
ブーストアップってかECU弄ってレスポンスを改善って意味合いが強いかなー。
トルクup狙いで弄るといいかもね。
みん〇ラ見るといいと思う。
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 10:30:37.21 ID:AJfL4CRE0]
- カナック企画の KK-F102ST 使ってる人います？
C型GTにDEH-P01 と組み合わせたんですが
音量と巻き戻ししか動作しません。
デッキ側の初期設定モードにも入れなくなってしまいました。
一部機能しない事があります、と書いてあったのは確かですが、
初期設定に入れないのは痛いです・・・
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 11:01:20.70 ID:2kZBTJly0]
- www.sti.jp/sticollection/randoseru2012-preview.html
何考えてんだSti・・・
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 11:34:46.11 ID:KIFJ2zr60]
- >>127
これは酷いな
完全に親の趣味を子供に押し付けるなと
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 11:36:15.66 ID:GRiDvK2GP]
- 「おまえAWDなんだろ？四つん這いで歩けよ」
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 12:07:40.53 ID:D/yP733z0]
- わろたw
アイサイト付きならうれるかもなw
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 12:12:32.01 ID:Z/Nb8ApaO]
- >>127
フェラーリの真似？
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 12:23:14.81 ID:GkuqOueL0]
- バカすぎて清々しいなｗｗｗこれ
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 12:26:14.98 ID:zjFLqZzr0]
- >>127
素晴らしいとおもうけどな
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 12:32:30.66 ID:xGNL8flg0]
- 笑ったｗｗｗ。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 12:56:19.80 ID:Je8Z94hp0]
- STIがなぜランドセルの理想形を求めるんだ?
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 13:46:14.76 ID:GkuqOueL0]
- TUGAKURO……
それは最速を極めたSHOGAKUSEI達のステージ
というノリのレースゲームが昔あったな
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 17:40:04.35 ID:1J5523Sh0]
- >>135
背負ったとき軽く感じるように重心位置を工夫してるからじゃないのか？
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 18:00:50.51 ID:x9ZLBi8S0]
- 冗談としか思えないな
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 18:33:54.39 ID:ZmwfhO9n0]
- >>137
STIにそんなノウハウがあるとはとても思えないがな。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 19:30:54.16 ID:Z1U37pvq0]
- 2.0GT DITの値引きってどのくらいでしたか？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 19:42:07.33 ID:C3iK8h7Qi]
- >>140
俺は45だったよ。オプションはベースキット、Mナビ、バックカメラ。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 19:46:05.31 ID:D/yP733z0]
- MTナビってマッキンセット？
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 19:55:26.97 ID:x9ZLBi8S0]
- >>140
俺は本革とマッキントッシュとディーラーオプションが40万くらいで40万の値引きだった。
こっちから安くしてくれとは言わなかったから、言えばもうちょっと安くなったかも。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 20:04:59.44 ID:D/yP733z0]
- 本革マッキンオプ40って素で500位かw
すげ
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 20:34:55.97 ID:D5qqhrAF0]
- ８月にＢＨからＢＲオーナーになります。
皆さんよろしこ〜
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 20:57:07.30 ID:P5DZ8DDgi]
- 断る！
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 21:17:40.05 ID:zDfTLBP00]
- >>145
_＿＿＿/￣￣
／ │￣＼＿＿ ゴゴゴ・・・
/
.. 、 ,＿
￣＼＿／￣￣＼/￣ ゴゴゴゴゴゴ・・・
＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
´ / ＼
∧,,,,,,,∧,
＿ .／ ＼ ／
_＿ ｀ソ／ ＼ /￣／
＼ │ ○ ○ │/ rへ,ノ お断りします
＿＿＞-へ..| (__人__) . |ノ :.＼＿
.:／从へ、.ﾞ" ._`".ノ从rーﾍ＿
＿::ノ :ﾉ｀⌒Y⌒´:: ＼
.::┘ :│ ﾟ
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 21:32:45.97 ID:CWaR2ilg0]
- D型になったからA型のオレはこのスレ卒業するわ・・・
もはや現行じゃねえし・・・
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 21:37:56.95 ID:zDfTLBP00]
- >>148
いじけてる？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧∧l||l ／
/⌒ヽ) ＜ A型なんか買うんじゃなかった･･･
〜（＿__） ＼
''" ""''"" "'' ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 21:52:53.59 ID:j9DEFAsS0]
- DITアイサイト交渉中。
値引きは本体（メーカーオプションは本皮シートのみでオーディオレス）から15万円、ディーラーオプション20％引きで7万円、
下取り（12年落ちの15万km走行車）11万円だったんですが、どんなもんでしょうか？
これ以上は無理っぽいことを言われた（＾＾；）。価格コムなんか見るとまだ楽勝な感じの書き込みがあるけどホントかな？
最後に店長に直訴するのは作戦的にどうでしょうか（担当セールスが気を悪くしますかね）？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 22:00:02.51 ID:rU2IvWRV0]
- DITで45ならSパケなら30はいけるな
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 22:29:02.79 ID:j9DEFAsS0]
- 150ですが「新型レガシィ(BR/BM)スレ」に書き込みすべきと判断しましたので、
移動しました。オーナーの皆様、お邪魔しました。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 23:22:09.32 ID:7M0oRKZH0]
- b型オーナーだけどDIT 欲しくて売りました。
まだ2年だから周りの目が気になるな。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:31:04.05 ID:w7JgEgYX0]
- >>153
いくらで売れた？
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:39:50.56 ID:1J5523Sh0]
- >>153
下取りだろ
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:44:27.44 ID:p+EtxGhw0]
- もうすぐ初回車検、下取り見積もったら半額だった。こんなもんか。。。。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 05:35:04.60 ID:o+3fYso4O]
- >>156
良くついた方じゃね？
しかし、金遣い荒いねw
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 06:41:26.90 ID:eXGaSGc30]
- >>157
見積もりくらいだれでも取れるぞ。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 07:52:18.02 ID:o+3fYso4O]
- (?_?)
>>156と>>153って別人かorz
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 10:46:28.70 ID:XBFOokWm0]
- >>127
おもわず嫁に買ってくれって言ってしまったw
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 20:20:52.57 ID:FMm1Pq1j0]
- 明日納車だ、でも大雨(´･ω･`)
みなさんよろしく
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 20:25:08.81 ID:4ZBfKxrF0]
- >>161
おめ！
ワゴン？アウトバック？
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 20:26:48.53 ID:QhTJv0AC0]
- >>161
先週のうちとおんなじや…
土曜日納車でしょっぱなから雨に濡れて、翌日曜日は
カンカン照りの中ちょい遠出、午後帰宅して洗車したら悲しくなるくらい
窓ガラスに水滴痕(イオンデポジット？)つきまくりだった
そして週末しか乗る機会がないので今週はずっとお預け状態で
ストレス溜まりまくり…oh…
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