- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 05:08:41.63 ID:14IanK/i0]
- トヨタならば安心して買える
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 18:45:41.38 ID:cSTBqFTV0]
- >>687
日産とかスバルとかマツダとかスズキとか。
ドアパネルとかは結構前から使ってるはず。感触的には。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 19:11:25.01 ID:NYBk8i8f0]
- >>688
なんも知らんのねwww
ドアパネルにハイテンなんて使ったらプレスラインがだせないw
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 20:49:40.42 ID:cSTBqFTV0]
- >>689
www.jfe-steel.co.jp/release/2011/01/110120.html
まあ、トヨタでは出来ないだろうけどな。
昔からラインが甘いって言われてたし。ハイテンにしたらもっと酷いだろう。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 22:02:17.97 ID:NYBk8i8f0]
- >>690
スズキMRワゴンのドアのプレスラインってそんなにすごいの？
側突がヤバいから使っただけじゃないのかい？
そのプレスリリースは知らんかった。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 22:04:49.08 ID:NYBk8i8f0]
- あれ？と思ってよく読んでみたんだが
440MPa級の鋼板をハイテンと称するのはちょっと無理がないかい？
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 22:09:16.55 ID:cSTBqFTV0]
- >>692
お前もしかしてハイテン材って何か知らないのか？
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 22:12:15.06 ID:cSTBqFTV0]
- 途中で送信しちまった。
基本的にメーカーが決めるわけだから。
いわゆる一般構造材と鋼板を一緒にしてはいけない。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 23:03:53.38 ID:NYBk8i8f0]
- ウィキペディアを鵜呑みにするのは禁物だが
鉄鋼の勉強してたことがあるのでこういう認識でいたよ。400MPa級は普通鋼だと思ってる。
wikipedia:高張力鋼
一般構造用圧延鋼材（JISのSS材 S：Steel S：Structure）は引張強度のみが規定され、
最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400 MPaである。どれだけ強いものを高張力鋼と
定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっているが、おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれる。
引張強度が590 MPa、780 MPa程度のものが主流だが、近年は1 GPa級のものもあり、
これは超高張力鋼とも呼ばれる（日立金属安来工場が材料開発上1962年に達成）(1)。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 23:10:28.14 ID:cSTBqFTV0]
- ちなみに自動車の意匠面用のプレス鋼板は300MPaくらいが普通。
いわゆる極軟鋼と一般的に言われる鋼材。
それらしいページをやっと見つけた。
www.ymgch.jp/hiten.html
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 23:13:43.05 ID:cSTBqFTV0]
- >>695
たぶん一般構造材と同列に考えてるのではないかと思ってました。
プレス用の鋼板はSS材とは別ジャンルですので。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/27(土) 23:22:51.35 ID:NYBk8i8f0]
- >>697
そうですか。プレス関係はよく知らん。材料試験屋なんで。
半可通でごめんよ
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/28(日) 00:08:48.28 ID:jkSYuBmg0]
- >>698
試験屋さんでしたか。
私は工作機械の設計をしてます。
前職は自動車関係で設計をしていました。
ボデーは専門外でしたが、ある程度は勉強していました。
でないと、要望とかも出せなかったので。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/04/28(日) 11:27:38.37 ID:Ox3e99R7O]
- 二人とも工作員!!!ってオチかよｗ
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/28(日) 12:08:51.50 ID:wvgHRBbM0]
- トヨタの段ボール箱みたいな形の車に乗ったが、シートがダメすぎて拷問だな。
最近の小型箱車はボンネットの後ろに四角い箱がくっついてるだけの昔のバスみたいな形ばかりなので車名も判らんわw
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/04/29(月) 17:44:09.48 ID:JG5qRvpe0]
- カリブと前期エスティマ乗ったけど
どちらもEG高回転すると
安っぽくてうるさい音してたなw
でもカリブは19万キロまで走って
大きなトラブルは一度もなかったから
耐久性はあるんじゃないのかな?
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/04/30(火) 01:20:35.26 ID:pcKnRKc80]
- 皇太子殿下の乗られた車がエンストw
最高級車センチュリーｗｗ
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/04/30(火) 18:20:49.16 ID:shOcoQGj0]
- ２日前、九州の高速でＶＯＸＹに煽られたので譲ったら
ＶＯＸＹにクラウンもついて行った。
その約５分後、クラウンに赤色灯が点灯し、
煽りＢＯＸＹが捕まってた。非常に愉快だった。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/04/30(火) 22:35:50.89 ID:j0FLbtQ2i]
- トヨタに限った話ではないけど、voxyみたいな安物のミニバンに乗ってる人は何なんだろうね。
庶民の悪い部分を凝縮してる人種ばかりだ。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/01(水) 03:03:38.50 ID:R8ERqlC0O]
- しかも繁殖力だけは元気だ
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/01(水) 10:45:56.72 ID:28c3vU620]
- バカにおもねる日本のメーカーが元凶
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/02(木) 15:46:24.33 ID:B6v9UrjV0]
- ボクシーって
dqnな運転しても
ぼくしーらない からきてるらしいよ。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/04(土) 01:46:50.97 ID:LLrL3PsRO]
- トヨタ車を支持する人はコンナ人達です。
www.youtube.com/watch?v=kAjnhwNuo1Y
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/04(土) 01:54:43.18 ID:+SpaAgeQ0]
- 他社と差別化できるトヨタの強みの１つは塗装だろうね
ここはやはり日産や他社と違うところ、よそみたいに甘くない
きっちり錆がはいらないように処理してる、ここらへんが長持ちする理由なんだろうな
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/04(土) 16:08:19.60 ID:PdRdWNgT0]
- >>710
初代ヴィッツとか禿げまくってるがな。
奥田時代に比べれば他社の方が塗装品質は良いと感じる。
今のはどうか分からん。そのときが来ないと。
レクサスはとかクラウンくらいだとさすがにそれなりに良い塗装だと感じる。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/04(土) 18:32:46.44 ID:rW5sK1lO0]
- 昔のヴィッツファミリーで塗装が良かったのはイストだな
ファンカーゴやｂＢはしょぼかった
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/04(土) 20:28:28.81 ID:imbsb+3q0]
- トヨタは出来のいい車と悪い車の差が激しすぎる
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/04(土) 20:35:16.40 ID:Slps0AWC0]
- トヨタの出来がいい車とは？
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/05(日) 02:12:56.21 ID:PMadhgtOO]
- キャバリエじゃないか？
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/05(日) 02:17:11.68 ID:++AFTULi0]
- なお今売ってるトヨタ車で最高品質の車は外見トヨタのスバル車である模様
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/05(日) 05:42:00.55 ID:PMadhgtOO]
- それさえ知らずにトヨタ車最高!!!とか言ってるヨタヲタ。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/05(日) 06:19:37.37 ID:jKKi1vis0]
- トヨタ…
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/05(日) 08:40:34.18 ID:FhvTB9mN0]
- 奥田以前には隠れた名車的なものがあるけどね。
例えばフレーム入りクラウン。
操安性やこまごましたものは置いといて、世界最高の耐久性を持っていたのは間違いない。
今のトヨタに何かハッキリとしたこのような哲学思考があるかというと何も無いんだな。
ただの安普請なだけ。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/05(日) 17:27:00.39 ID:8YGHBv5h0]
- このおっさんも分かってるからトヨタ選んだのか（笑）
www.youtube.com/watch?v=kAjnhwNuo1Y
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/05(日) 21:41:40.58 ID:2dcRTewy0]
- トヨタの上級車の塗装はいいぜ、ゆず肌もなく素晴らしい。
トヨタ全般に良いのがウェザーストリップの質だな。
最新のものは耳たぶみたいに柔らかいものに変わってさらに性能アップ。
加えるなら、トヨタのコーキングはスゴク綺麗で丁寧な仕事。
他社とはレベルが違う。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/06(月) 00:14:13.30 ID:soe8yy/uO]
- >>720
在日の人っぽいドラテクｗ
免許持ってるのかね？
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/06(月) 00:56:20.86 ID:3nVT2Fbk0]
- 会社にプロボックスやハイエースがあるからしっかりした車をつくってるってのはわかる
でも個人では小細工満載のホンダやスズキの方が好きなんだよなあ
車のあり方としてはトヨタが正しいとは思うが
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/06(月) 14:59:31.76 ID:zj+HBwXU0]
- エンジンブロックにクラックが入るハイエースが正しいとはとても思えないが。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2013/05/06(月) 16:37:00.83 ID:klVbqwRP0]
- 解ってる人は与太なんか買わないよ
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/05/06(月) 17:26:40.56 ID:XIMMrIbP0]
- >>720
納税しない在日だな
こいつらにはクラウンやレクサス人気だし
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