- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/13(金) 06:06:55.37 ID:UF7w+Ub70]
- なにかと雑誌で比較されがちな
コンパクトカー代表する3車種の徹底比較です
- 72 名前： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 mailto:sage [2012/04/15(日) 08:32:45.63 ID:yuzLTtFd0]
- >>70
いいえ
ここは、名前欄にへんなの入れてる脳内金持で工場勤務の基地外対名前欄にMって入れてる車も免許も持ってないホンダ教の基地外スレです
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 09:46:24.31 ID:4eOMOQD90]
- ゴミ溜めの諸君、車種スレに出張して腐臭を撒き散らさないように
しっかりしてくれよ！
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 10:06:38.61 ID:YaycV8ZT0]
- エンジンが止まったり始動したりを繰り返すハイブリッドなんだが、昔で言うシビアコンディションにならんのかな？
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 10:25:53.29 ID:kJ7YW1C30]
- >>18
どこぞの車は５年しか持たないらしいからそういう考えなんだろうなｗ
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 10:53:45.82 ID:Dq7C7lULO]
- >>71-72
嘘つかなくてもいいよ
ほとんどホンダ叩きとアクア自慢しか見当たらないよw
THS教の布教活動もほどほどにねw
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 12:17:23.08 ID:pPBKqR+vO]
- 自慢っていうか、コンパクトクラスのHV車って
トヨタのアクアだけだもんな
別にホンダ叩きじゃなくてなんちゃってHVで劣った技術力なのは
事実だし、燃費悪いし、エアコン効かないし詐欺HV車だし
だからアメリカの消費者にも訴えられて敗訴してるんでしょ。
ホンダのIMAはモーター走行できない、ただのモーターアシスト車だよ。
アイドリングストップしたらエアコンも止まるから夏場はアイドリングストップもできない。偽物じゃん。
- 78 名前：M mailto:mm [2012/04/15(日) 13:45:11.49 ID:NiQh6EcG0]
-
>>77
だから、劣った技術で燃費も悪いIMAってならどうして
シャトルハイとαの実燃費差が3%なんだ？
価格が高いのに運動性能がIMAより低いのは？
IMAが詐欺HVなら、燃費達成率が断トツで悪いトヨタは何になるのかね？w
ホンダのIMAはモーター走行できないの？アホだろお前
IMAがただのモーターアシスト車ならTHSだってそうなるぞ
パナソニック エナジーの資料にこうあるぞ
「HEV用電池は、車両の発進や加速時にエンジンをアシストする為に高出力が重要視される」
と・・・
トヨタはパナの電池じゃないのか？ ヨタグソってどこまで馬鹿なのかね
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 14:10:18.20 ID:Va+ox6kf0]
- >>78
異常なまでのホンダの人気なさが全てをものがたっている。
世間で評判悪いからうれないんだろ？
THSには乗ってみたいと思えたり、他人に勧めたいと思えるが
何の感動もないIMAは同じように思うことはないな。
へーIMAはこんな感じか、ふーん・・・しょぼいな・・。で終了だ。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 14:24:51.64 ID:kJ7YW1C30]
- >>78
＞車両の発進
これはモータ発進のときだろ
モータ発進＋モータアシストだろ
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 14:29:39.95 ID:kJ7YW1C30]
- モータ発進も出来る車をモータアシストと呼ぶ方がおかしい
- 82 名前：M mailto:mm [2012/04/15(日) 15:51:15.57 ID:NiQh6EcG0]
- >>80
>>81
やはり馬鹿だ w
モータ発進だけしてどうする？ モータ発進だけで運転終わりにするとか？
爆笑だなオマエ等
「発進や加速時にエンジンをアシストする為」
これは、オレが言ってんじゃないの
パナエナジー開発者六人が執筆している資料にそう書いてある。
THSはモーターアシストハイブリッドって事になるな
散々IMA馬鹿にしてたけど、THSってモーターアシストハイブリッド
だったんだなw うわ～コレは恥ずかしいな
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 16:19:56.83 ID:kJ7YW1C30]
- ？
発進のときのモーターはアシストじゃないだろ馬鹿？
モーター走行＋モーターアシストだろ
モータだけで発進してモータアシスト？
もしかしてアシストの意味知らないとか？ｗ
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 16:25:30.24 ID:kJ7YW1C30]
- モーター走行のときはアシストか？
１４馬力の貧弱モーターで本当にアシストしか出来ないIMAとは違うよな？
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 16:35:25.11 ID:Va+ox6kf0]
- フィット自体は悪くはないけどいかに人気車のフィットでも
IMAが売れてないのはIMAというシステム自体の魅力が薄いからでしょ。
アクアなんて車としては大したことない車だがTHSというだけで
バカ売れしている。
選ばれないということはそれだけ魅力ないってことだ。
つまりIMAはTHSに劣るからHV車としては選ばれない。
良いものだったら自然に数字もついてくるはずだ。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 16:38:33.18 ID:kJ7YW1C30]
- エンジン走行もモーター走行もモーターアシストもあるまさにハイブリッド
それに引き換えIMA・・・
- 87 名前：M mailto:mm [2012/04/15(日) 16:48:39.32 ID:NiQh6EcG0]
- >>83
>>84
だから、パナエナジーの開発陣が言ってるんだって
奴らは馬鹿なの？ お前が馬鹿なんだよ
ほら、答えろ アシストってのは駆動をアシストするんんじゃなく
発進をアシストするって意味なのか？
なら、THSは発進だけしてろ モーターだけでな
やはりヨタグソどもってのは、馬鹿の極みだわ
モーター走行の時はアシストじゃないと思ってるんだ
>>85
うんだから、どんな魅力がTHSに有るんだよ
何度聞いても、答えられて無いじゃないか
で、魅力が有るから売れるって win95もMacOSに比べて魅力が有ったのか？w
インテルチップがpowerPCより魅力が有ったのか？
なんでこう馬鹿しか来ないんだろうな・・・
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 17:18:34.37 ID:+AgmBQX20]
- 旧来のマカーみたいなこと言うなよ・・・・・
IMA推しに見せかけて狂信者認定に持って行こうとでもしているのか
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 17:52:22.01 ID:kJ7YW1C30]
- >>82
えーと、モーターアシストの時にしか使いませんなんて書いてないよね？
モーター走行の時は別の電池で走ってるとでも言いたいのかな?
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 17:57:35.55 ID:kJ7YW1C30]
- アンカ間違えた
×>>82
○>>87
ついでに
>>87
＞モーター走行の時はアシストじゃないと思ってるんだ
じゃあなに？モータは何状態で走ってるの？
モータ走行の状態がモーターアシストなら、普通のエンジン車はエンジンアシストですかーｗ
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 18:12:48.28 ID:Dq7C7lULO]
- >>77
ちょっと違う
アクアは排気量と車体サイズはコンパクト
室内の広さと走りはコンパクトというより軽並
値段はコンパクトよりも上のクラス(まともな装備にするなら要オプション、結果プリウスに値段近くなる)
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 19:12:09.79 ID:kJ7YW1C30]
- もしかしてＭって英語苦手なのか？ｗ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 19:31:20.40 ID:j0/qUdDd0]
- フィットHVはよく見るが、アクアは滅多にみかけない。本当に売れてんの？もしかして、トヨタ内需？
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 20:10:31.01 ID:SUybop7B0]
- ＥＶ走行が出来る＝ＴＨＳ
ＥＶ走行が出来ない＝ＩＭＡ
こんなイメージ
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 20:14:26.07 ID:kSpGbUdB0]
- >>94
ウソ書くな
IMAでもEV走行できる
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 20:24:33.63 ID:grCGH2qdI]
- MのMはMasochistのM
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 20:50:55.32 ID:grCGH2qdI]
- THSⅡの良いところ その3
遊星歯車式動力分割機構の採用により、クラッチやトルコンが必要無く、一般的なATに比べ実はシンプルで電池重力を考えても軽い。
その上長寿命。電池の寿命の事が言われるが、駆動用の電池を交換しなければならなくなってしまった場合の金額と、一般的なATを交換する場合の金額は、圧倒的に電池交換の方が安い。(ニッケル水素電池の場合)
ATが壊れて車を買い替えた話しは聞く機会多いけど、駆動用の電池交換をした話しはウワサでしか聞いた事がない。
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 20:54:15.53 ID:SUybop7B0]
- >>95
ＩＭＡは「走行中エンジン停止してのモーター走行＝ＥＶ走行」「モーターだけの力で加速＝ＥＶ走行」が出来るの？
- 99 名前：M mailto:mm [2012/04/15(日) 21:17:07.41 ID:NiQh6EcG0]
- >>88
旧来のマカーなのよオレ w 狂信者？
そうそう、アノ時代も論破されるかされる前にそうやって逃げ口上書いてたな
MS信者どもも ヨタグソどもと全く一緒
「売れているから良いに決まっている。悪ければ法人が使うわけない」
とアホ全開の根拠 ようするにアホ馬鹿が多いだけって事だ
- 100 名前：M mailto:mm [2012/04/15(日) 21:23:35.33 ID:NiQh6EcG0]
- >>90
へ～THSって”モーターが走ってるんだ” コリャ傑作w
モーターが何状態で走ってるかだって？ そんなの知るかよアホ 笑
車両が走ってるんだろ どこまで馬鹿なんだ
車両を走らす為にエンジン主体で、車両走行をアシストするのが今のハイブリッドだと
パナエナジー資料もオレも書いて来ているんだよ
何かい、THSはモーター主体でエンジンがアシストでもしてると言うのか？
普通のエンジン車がエンジンアシスト？ お前脳味噌がクソなんじゃね？
エンジンはアシスト無しだろうが
- 101 名前： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 mailto:sage [2012/04/15(日) 21:40:37.46 ID:yuzLTtFd0]
- >>100
日曜日だというのに、ほぼ一日中ご苦労様です。今日は優勢でしたか？
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 21:44:51.05 ID:kJ7YW1C30]
- >>100
はいどうぞ
toyota.jp/aqua/001_p_001/dynamism/mechanism/index.html
＞エンジンとモーターを最適な効率で走行。
＞低負荷時はモーターのみ＊1で走行可能。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 21:46:12.50 ID:kJ7YW1C30]
- 俺はモーター走行の時って言っているのであって、常にモーター走行とは言っていないよ
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 21:51:15.45 ID:kJ7YW1C30]
- ＞EVドライブモードスイッチを押せば、
＞モーターのみで静かに走行します。
こんなことも書いてあるね、この時モーターは何をアシストしているの？
モーターだけで走っている車の何をアシスト？？？
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 21:53:25.33 ID:kJ7YW1C30]
- >>100
＞THSはモーター主体でエンジンがアシストでもしてると言うのか
Ｍの理論ではこれだとモーター主体のエンジンアシストカーであってハイブリッドカーではなくなってしまうね＞＜
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 21:59:17.65 ID:SUybop7B0]
- >>103
常に電気モーターで走行出来たらＨＶではなくてＥＶだからね。
Ｍなんて相手にしない方がいいぞ。
時間と労力の無駄だ。
Ｍは２ｃｈに張り付いてトヨタ叩きに時間と労力を無駄に消費してる馬鹿だから。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 22:08:46.02 ID:kJ7YW1C30]
- 一日中張り付いているって、よほどトヨタに恨みがあるんだろうなｗ
- 108 名前：愛とプライド [2012/04/15(日) 22:26:32.19 ID:xBeG/RwM0]
- >>82
モーター発進ができるＴＨＳは
エンジンと対等の立場だけど
モーター発進ができない
貧弱１４馬力モーターを積んでいる
ＩＭＡはエンジンと対等の立場ではないから
単なる電動アシスト自動車
- 109 名前：アイドルなんて呼ばないで [2012/04/15(日) 22:28:42.56 ID:xBeG/RwM0]
- >>87
必死に反論しているようだけど周りから見たらかわいそうな奴…
フィットハイブリッド売ってアクアに買い換えたほうがいいよ(*^o^*)
まあローンでフィットハイブリッドを買った貧乏人だろうから
所有権がディーラーについていて売れないだろうし
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡは
ＴＨＳ車と違って買取価格が安いから乗りつぶしになるかな(*^o^*)
- 110 名前：アイドルの夜明け [2012/04/15(日) 22:31:28.33 ID:xBeG/RwM0]
- >>95
トルコンもベルト式ＣＶＴも使用せずに（そもそも搭載されていない）
モーターだけで発進ができるＴＨＳ
トルコンとベルト式ＣＶＴとエンジンで発進させてから
貧弱１４馬力モーターでかるくアシストするのが
アホンダインチキマイルドハイブリッドＩＭＡ(*^o^*)
これじゃ単なるアイドリングストップ機構付きガソリンエンジン…
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 22:32:52.33 ID:suSEX70i0]
- >>109
フィットにしろアクアにしろこの程度の車をローンでしか買えない奴は
中古かもっと安い軽しか買えないだろ
もっとも俺は金あってもアクアは買わんけどな
デザインが受け入れられん。あれはない。トヨタ狂ってるわ
- 112 名前：会いに行こう [2012/04/15(日) 22:33:19.23 ID:xBeG/RwM0]
- >>100
電動インバーターコンプレッサーにより
アイドリングストップ中でもエアコンが効くＴＨＳ
ＩＭＡはエンジン停まったラエアコン効かない
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 113 名前：愛にピアス [2012/04/15(日) 22:36:18.58 ID:xBeG/RwM0]
- >>111
俺もアクア嫌いだけど
フィットハイブリッドよりは100倍まし…
ＩＭＡなんて買う奴は死んだほうがいいと思う…
ハイブリッドならＴＨＳでしょ？
百歩譲ってノーマルフィットだな…
まあ時計も装備されていない
貧乏人が乗るようなフィットなんか
死んでも買わないけどさ*^o^*)
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 22:43:15.34 ID:suSEX70i0]
- >>113
車なんて所詮自己満足なだけ
好きこのみ、使いやすさとかだけだし
車に乗った段階で資産価値もないし売る時点でゴミ同然の価格しかつかないし
まして新車で買っても10年乗る奴なんかほとんどいないし
車に金かける奴の気がしれんわ。普通に動けば何でもいい気hがするけど
さすがに軽もアクアも俺の選択しに無いなｗｗ
かといって1000万超えるようなぼったくりの車も買わんけどねｗ
- 115 名前：愛の色 [2012/04/15(日) 22:45:19.22 ID:xBeG/RwM0]
- >>114
ほとんど同意できない(*^o^*)
- 116 名前：愛の数 [2012/04/15(日) 22:47:43.93 ID:xBeG/RwM0]
- >>114
> 車なんて所詮自己満足なだけ
それはわかる
> 好きこのみ、使いやすさとかだけだし
車は道具だからな…
> 車に乗った段階で資産価値もないし売る時点でゴミ同然の価格しかつかないし
これは極論すぎる
> まして新車で買っても10年乗る奴なんかほとんどいないし
同じ車に10年以上乗る人って何割いるのかな…
> 車に金かける奴の気がしれんわ。普通に動けば何でもいい気hがするけど
ローダウン エアロ マフラー交換は 理解できないな…
> さすがに軽もアクアも俺の選択しに無いなｗｗ
まあそうだな…
>1000万超えるようなぼったくりの車も買わんけどねｗ
これは同意
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 22:48:02.22 ID:suSEX70i0]
- >>115
同意求めていないし、君はあぼ～んするからｗｗ
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 22:50:08.87 ID:suSEX70i0]
- ちなみに俺はプリウスαだぜ＾＾
じゃ、またな
- 119 名前：愛のストリッパー [2012/04/15(日) 23:13:20.18 ID:xBeG/RwM0]
- >>117 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>118 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
なんであぼーんなんだ？
ＮＧワード書いたのか？
別スレで俺がＮＧにした奴か？
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 23:26:34.03 ID:IsoTWzVQ0]
- >>98
シャトル乗りだけどできてるよ。
厳密にはIMAは走行中エンジンは止まらない、ガソリン消費がなくなるだけ。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 23:59:03.97 ID:72FxpCFy0]
- >>111
俺は現金で買う予定だよ。
230万の札束でｗ 気持ちいいだろうなぁ
- 122 名前：M mailto:mm [2012/04/16(月) 00:03:59.56 ID:NiQh6EcG0]
- >>93
は～？ エンジンと対等？
対等だと言うなら、ガソリン抜いて電池だけでガソリンと同じ航続距離はしれるんだな
こりゃ驚きだ で出力も対等なんだろうな
新たなる馬鹿伝説が今ココに w
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 02:09:57.57 ID:BFrK1Slo0]
- 俺が運転すると、錦糸町～甲府の往復300km
フィットHV・・・23km/l
アクア・・・21km/l
なんで？
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 02:35:00.57 ID:Tm/cMTgl0]
- >>123
ちゃんと給油して満タン法で証拠うｐしてから言えよ。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 02:50:40.52 ID:4ZBTCzVr0]
- アクアの天井どうなってんの？
雨降ると、めちゃめちゃ煩いんだけど？
- 126 名前：愛の毛布 [2012/04/16(月) 06:40:43.76 ID:HP+vx05e0]
- >>121
現金で支払うのなんて自慢にならないよてん
それが普通のことだから…
ローンで買う奴が貧乏人なだけだよ…
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 07:53:16.19 ID:aD3tL4lm0]
- 使いやすさ、便利さ フィットＨＶ＞アクア＞＞デミオ
実燃費 アクア＞＞フィットＨＶ＞＞スカイデミオ
コストパフォーマンス アクア＞フィットＨＶ＞フィット＞デミオ＞スカイデミオ
居住性 フィットＨＶ＞アクア＞スカイデミオ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 12:52:28.68 ID:xeZHLetH0]
- >>78
>シャトルハイとαの実燃費差が3%なんだ？
排気量がαの方が大きいからだろ。
普通、排気量の大きい車程燃費が悪いんだよ。
軽と3000ccの車では軽の方が燃費良いだろ。
1300ccのシャトルHVと1800ccのαでは普通シャトルHVの方が燃費が良いんだよ。
実際は逆だけど。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 13:05:34.42 ID:J8Q0u9IyO]
- >>127
ツダアンチすぎワロタ
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 13:36:47.35 ID:OeQbKXNHO]
- 匿名板で金持ち自慢するアクア厨www
極悪コスパHVだから見栄はるぐらいしか無いのかな？
まぁ～匿名板では言った者勝ちだから吠えるのが一番だよねw
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 14:21:35.01 ID:bawlro/H0]
- >>130
お前はコスパ君と命名する
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 14:46:52.13 ID:0R22xoX50]
- 燃費上げるためだけに色々と削ってそうなコンパクトカーは
怖くて買いたくないわｗ でも走る棺桶の軽よりはちょっとましかｗｗ
まともな車を買えないし、燃料代もケチる人たちは大変だな。
人生楽しい事もきっとあるからｶﾞﾝﾊﾞﾚよ！！
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 15:00:58.03 ID:p+LG8+1JP]
- コスパ君＝安物買いのゼニ失い君ｗ
結局、実生活だけでなく精神まで貧乏症に罹患したミジメな奴ｗｗ
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 15:06:40.68 ID:p+LG8+1JP]
- プリウスSに乗って2年以上になるが、
今日、（ガソリン入れたとき必ずクリアするトリップ）メーターが丁度300ｋｍを越したのを見て、
あ、そろそろガソリン詰めなきゃ･･･と一瞬思って我に返ったｗ
今のプリウスではタンク1/3くらいしか減ってない、ｗｗ
前車（2.3Lガソリン車）時代の記憶のフラッシュバックなんだよな
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 15:31:28.73 ID:0FahlB+b0]
- >>19
俺、初期型のGD1フィット乗ってるけど10年10万キロで大した不具合出てないけど？
強いて言えば去年の暮れにオイルパンからオイル漏れしてたからシーラー交換したくらい。
その他いくつか不具合はあったけど全部リコール扱いだったな。
もちろん今も普通に乗れている。
お前はただ単にホンダ叩きの流れに持って行きたいだけとちゃうんかと小一時間ry
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 17:11:14.27 ID:ZXAV92l50]
- どっちも嘘をついてるわけではないとおもうが。
俺の場合ファンカーゴに１２年２３万キロ乗ったけど不具合なし。そろそろ限界かな？と感じアクアに乗り換えた。
フィットに乗って満足した人なら次もフィット買う気になるだろう。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 17:15:16.06 ID:lJ5QG8ddO]
- >>112
で、時期カローラ用にトヨタが選んだのがエンジンが止まるとエアコンも止まる方式
電動エアコンはイロイロ問題が多いからwww
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 17:16:23.65 ID:lJ5QG8ddO]
- >>112
で、次期カローラ用にトヨタが選んだのがIMAをパクってエンジンが止まるとエアコンも止まる方式
電動エアコンはイロイロ問題が多いからwww
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 17:18:11.67 ID:lJ5QG8ddO]
- おっと、誤字直したらダブったw
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 17:34:57.81 ID:G+3dSjf30]
- 携帯から必死さが伝わるよ、クーペ君（笑）
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 18:42:49.30 ID:24iMfYSS0]
- >>132
初代インサイトのことか
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 18:57:47.04 ID:Se7ghN8XO]
- THS＝トヨタ ホモセクシャル システム
- 143 名前：愛よ 動かないで [2012/04/16(月) 19:31:08.30 ID:HP+vx05e0]
- >>134
どうでも良い書き込みなので適当に読ませて頂きました(*^o^*)
- 144 名前：アイヲクレ [2012/04/16(月) 19:32:01.42 ID:HP+vx05e0]
- >>142
おもしろくない(*^o^*)
- 145 名前：青い未来 [2012/04/16(月) 19:32:38.18 ID:HP+vx05e0]
- >>138
まあカローラなんてどうでもいいけど…
フィットもアクアもデミオもプリウスも
全てどうでも良い(*^o^*)
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 19:38:29.76 ID:Se7ghN8XO]
- >>144
実際にフィットスレ荒らしやってるアクア厨ってガチでホモだからそういったまでw
- 147 名前：M mailto:mm [2012/04/16(月) 20:08:38.46 ID:HKnPcmiF0]
- >>127
コストパフォーマンスの意味解って無いな
>>128
排気量の大きい車程燃費が悪いなら、どうしてトヨタはホンダより
大排気量のクルマを沢山造って来てるんだ？ アホ騙す為だろw
で、排気量が大きいアクアがフィットHVより運動性能悪いんだ
大きい車程燃費が悪い フィットHVより運動性能悪い
つまりとヨタには技術が無いって事をお前は言ってるんだ
モーター走行が自慢と屁理屈こねまくって、今度は排気量が大きいから
って言うんだから 流石アホ モーター駆動率回生率がよければ
エンジンは小排気量にできるってのが解らんらしい
エンジンもモーターも電池も小さいIMAと同等性能しかないんだろTHSって
笑える
- 148 名前：青空片想い [2012/04/16(月) 20:13:55.91 ID:HP+vx05e0]
- >>147
１４馬力の貧弱モーターに
２０万円払っちゃうＩＭＡオーナーは変態(*^o^*)
- 149 名前：青空のそばにいて [2012/04/16(月) 20:14:43.36 ID:HP+vx05e0]
- >>147
エンジンが止まるとエアコンが効かなくなっちゃう
インチキハイブリッドに
２０万円払っちゃうＩＭＡオーナーは変態(*^o^*)
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 20:22:29.03 ID:OQ8T9DGni]
- ホンダは来年フルモデルチェンジで
フィットもようやくマトモな商売やるらしいね
今売ってるフィットHVはつなぎだから仕方ない
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 20:29:12.15 ID:24iMfYSS0]
- >>147
で、ＴＨＳはコンパクトからワンボックスまで幅広く搭載できるけど
ＩＭＡはどうなの？
- 152 名前：握手の愛 [2012/04/16(月) 20:33:25.62 ID:HP+vx05e0]
- >>147
日本語でおk？
- 153 名前：憧れのポップスター [2012/04/16(月) 20:35:10.95 ID:HP+vx05e0]
- >>151
１４馬力モーターのＩＭＡを
車重の重いワンボックスに搭載したら…
モーターアシストしてもしなくても
ほとんどかわらんな…
電動アシスト自動車にもならないわ…
- 154 名前：明日のためにキスを [2012/04/16(月) 20:35:54.75 ID:HP+vx05e0]
- >>147
ここまでわかりづらい文章を書かれちゃうと
殆どの人は読まないだろうね…
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 20:42:34.77 ID:24iMfYSS0]
- Ｍは英語どころか日本語もだめなのか
困ったね(´･_･`)
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 21:10:38.84 ID:t4Rto/OF0]
- >>147
>排気量の大きい車程燃費が悪いなら、どうしてトヨタはホンダより
>大排気量のクルマを沢山造って来てるんだ？ アホ騙す為だろw
自販連が毎月発表してる新車乗用車ベスト30にホンダ車はいつもの３台しかランクインしてないだろ
大排気量の車が欲しいというニーズもあるんだよ
ミニバンなんかその典型じゃないの？
>モーター走行が自慢と屁理屈こねまくって、今度は排気量が大きいからって言うんだから 流石アホ
だって1300ccの車と1800ccの車では普通排気量の小さな1300ccの車の方が燃費が良くて当然だろ
実際は逆だが
>モーター駆動率回生率がよければエンジンは小排気量にできるってのが解らんらしい
トヨタは1000ccのＨＶ車を出すんだろ
トヨタは技術を小出しにしてるんだよ
そんなことも解らないのか？
>エンジンもモーターも電池も小さいIMAと同等性能しかないんだろTHSって笑える
アクア：１.５＋ＴＨＳ フリードＨＶ：１.５＋ＩＭＡ 同じ排気量の車の燃費を比較してみろ
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 21:43:01.94 ID:Jz+O2qgK0]
- >>153
車重の重いワンボックスにTHS載せても、屁のツッパリにもならない。
ましてや、この時代にアルファードなんて乗ってる輩の話は、聞く価値なし。
PSオリラジ藤森とAKB合いの手コラボは最高！
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 22:02:44.89 ID:t4Rto/OF0]
- >>157
アルファードは良い車だと思うけどな。
ミニバン買うならアルファードかな。勿論非ＨＶ。俺には必要無い車だけど。
藤森の合いの手は１回目は大笑いしたよ笑
Ｍも合いの手やらせたら実は上手そうだな笑
- 159 名前：M mailto:mm [2012/04/16(月) 22:37:20.80 ID:HKnPcmiF0]
- >>156
だから、馬鹿を騙す為って書いてるじゃない
大排気量の車が欲しいってのは、トヨタが高級だのいつかはクラウンだのと
煽ってバカを騙して売ってるって事だろ
普通排気量の小さい方が燃費は良いに決まってるよな
じゃあモータ二つにデカイ電池積んでるんだからTHSは排気量は小さくなる
これが真っ当な答えとなる。が、実際は全部がデカイw
>トヨタは1000ccのＨＶ車を出すんだろ
IMAはずっと前からトヨタより小さいクルマをHV化してるんだけど？
>同じ排気量の車の燃費を比較してみろ
比較したら何が言える？
単に排気量でかくしないと同等の性能を出せない。だろ？w
まあせっかくだから、同じ排気量の車で比較してやるな お前の理屈で
インスパイア 3000cc 9.33km/L
クラウン 3000cc(JZS155 8.34km/L
あらあら、同排気量で負けちゃってるヘボエンジンって事になったね
お前の理屈でも覆せないクズエンジンw
- 160 名前：!ninja mailto:sage [2012/04/16(月) 22:58:14.41 ID:PlVjPBYT0]
- Mちゃん、ちょっと何言ってるかわかりませんね。
今日はMもアホのAKBもキレがないなー
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:06:10.11 ID:24iMfYSS0]
- Ｍは車を買う人全てが燃費重視で選んでると思ってるの？
馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:16:05.28 ID:Se7ghN8XO]
- アクアって燃費だけだろ
あとのデザイン、室内の広さ、走り、すべて燃費の犠牲になってしまった
そのうえプリウスよりも安くするために装備は最低
その装備をまともにするためオプションつけたら価格はプリウスに近くなってしまう割高車
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:23:38.63 ID:24iMfYSS0]
- 一番大切な安全性を出してこないあたりｗ
ボッタクリオプションカーじゃしょうがないかｗ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 23:34:06.28 ID:ty1icMsE0]
-
トヨタ アクア 1496cc(NHP10)CVT FF
平均燃費：20.67km/L カタログ燃費：40.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10499
注：先月末にやっと2件載っただけの平均
フィットハイブリッド 1300cc(GP1)CVT FF
平均燃費：18.24km/L カタログ燃費：30.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
ヴィッツ アイドリングストップ 1300cc(NSP130)CVT FF
平均燃費：17.82km/L カタログ燃費：26.50km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10163
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
デミオ スカイアクティブ 1300cc(DEJFS)CVT FF
平均燃費：17.09km/L カタログ燃費：30.00km/L
- 165 名前：M mailto:mm [2012/04/16(月) 23:40:05.95 ID:HKnPcmiF0]
- >>148
安全性は、先祖返りして病気が再発している
trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120410/1040407/?ST=life&P=7
一般誌編集者に運転してもらって分かったのは、ブレーキの違和感だ。曰く
「最初に踏んだ時、あっと思った」そうで、相変わらずのトヨタ･ハイブリッドならではのフィーリング。
αの燃費がシャトルハイと殆ど同じなのが疑問と思い インプレ漁ったら
やはりブレーキフィールは普通との見解多数
アクアは、欠陥セッティングを再度搭載したって事だな
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 23:45:43.09 ID:ty1icMsE0]
-
月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8㎞/L
フィットHV 22.3㎞/L
使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:52:05.52 ID:24iMfYSS0]
- Ｍ君ってファビョルと誤アンカしまくるよねｗ
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:55:17.11 ID:Jt+0/8E80]
- さほど違いは無いが、アクアに乗るなら老人のように静かな走り・無難な走りを目指そう
無茶な運転をせず、つまりは50kmの制限を守って走れるなら、アクアは期待にそぐわない車だろう
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 23:55:41.83 ID:Tm/cMTgl0]
- 雑誌や宣伝記事を漁ってウダウダ言ってる前に買えばよくわかるのにｗ
あ、欲しくても手に入らないっかｗｗｗ
選ばれたひとしかいまはのれないもんねｗ
- 170 名前：M mailto:mm [2012/04/17(火) 00:42:39.30 ID:rqtXhUCz0]
- >>152
誤アンカになってるのが有るな
あぽ～んが来ると、アプリがおかしくなるぞw
それより、石川遼、キムタクと問題無く来てた人気者がトヨタCMで次々と
悪辣になっていっているな
やっぱり近づかないのが一番だ 近寄ってきたらシっシっといって追い払わねば
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 00:56:05.13 ID:pexlppZl0]
- そうか！自分に都合が悪いスレがくるとあぼ～んして見ないようにしているのか
だから無反応になるんだな！
ﾊｯ！
('A`)
ノヽノヽ
くく
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 01:06:07.30 ID:jFYKvQjO0]
- 来年に登場の次期フィット：
・全長、全幅、全高、ホイールベースは現行と同じ。車重は1000kg未満。
・フロントオーバーハングは2センチ短縮、前後シート間は5センチ広がり、現行と同等以上の室内空間を確保
・全グレードにアイドルストップ標準装備。電源にキャパシタを使用し、バッテリー交換費用を抑制。(既存車は高価な専用バッテリー使用が多い)
・1.34L車はDOHC VTECのアトキンソン、90PS。10・15モードは32km/L相当。変速機はCVT。4駆あり。
・1.5L車はDOHC VTECの直噴エンジン、125PS。変速機はMTまたはCVT。4駆あり。
・ハイブリッド車は1.5L DOHC VTECの120PSベルトレスエンジンに進化型IMA(24kWモータ、7速DCT、電動サーボブレーキ、電動エアコン)を装備。10・15モードは41km/L以上。
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