- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 20:42:32.56 ID:3a6wJ1450]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく～
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.10
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 21:29:16.61 ID:y890ObWQ0]
- >>1乙
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 06:58:53.56 ID:SVEmhmUkO]
- >>1乙
前スレ>>999
バカ乙
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 16:23:15.73 ID:jT208iHV0]
- えーと、どのネタでいく？
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:28:54.19 ID:1p1tKvHA0]
- 2週間後に車検でタイヤ交換したいので、タイヤネタをお願いします。
BLD型、ENKEIの軽量ホイール以外はフルノーマルで33000km走行。
2回目の車検にて純正050から初交換ですが、たまに山道を軽く攻める程度のため絶対性能よりコスト重視。
RS-02かS-driveで悩み中です。1本あたり約6000円の違いは伊達じゃないでしょうか？
どなたかインプレ、アドバイスなど
頂けますと幸いです。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:42:34.33 ID:hvbSzrr40]
- 攻めるというのはどの程度の攻めでしょうか？
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/30(火) 20:56:15.95 ID:J4pNBdQI0]
- タイヤは出来るだけ鳴かさず、ブレーキングもABS働く直前くらいの我慢度です。
加重移動を意識して、無駄な加減速をさせないでコーナークリアさせてく感じ、、、
全開走行の70パーセント位で楽しんでます。こんなんで伝わりますか？
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/30(火) 22:08:42.41 ID:jT208iHV0]
- サーキットを走るわけじゃないんだから、
カタログスペックを守ればいいのではないでしょうか。
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/08/31(水) 08:33:58.14 ID:5bXvIpxNO]
- シフトダウンのブリッピング時に何か回転上がるのが遅い気がすんだが、
これは電スロのせい？重フラホのせい？
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 08:39:52.62 ID:q40ukmMV0]
- 電スロのせいです
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/31(水) 23:43:16.69 ID:dacTYJUf0]
- >>9
不器用でなければそのうち慣れるよ
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/01(木) 22:59:12.43 ID:Wy4SfGLy0]
- ホント低回転域のレスポンスは、悪いね。高回転域で、アクセル開度に対して
、比例して力出してくれんな。
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/02(金) 15:02:58.33 ID:/oVMmR7B0]
- さすがにネタがループしすぎ。新しい情報無いもんな。
このスレ終了でもういいんじゃね？
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/02(金) 22:01:20.07 ID:+M3xvXmd0]
- 車が水没しそうだから山に避難しようかな
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/04(日) 21:33:48.69 ID:lGW5Tl5+0]
- いきなり過疎だな（笑）
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/04(日) 22:18:34.47 ID:XF9kXQiN0]
- まったり雑談でいいじゃない
時々、新規の人がくるだろうし^^
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/05(月) 12:34:21.63 ID:OJkaYCtQ0]
- まったりどころか完全に停滞w
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/05(月) 19:51:18.81 ID:ctAFRiZe0]
- ちょっと相場上がってる。下取りは上がってないのに。
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 21:17:48.91 ID:0G3itJxR0]
- >>18
H16年式 BLE-B 走行７万キロ
昨日査定したら85マソでした。
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 23:14:57.59 ID:ypvYI3a90]
- 変態車を買うか迷ってます
B型 4万3千キロで
乗り出し１６３万円なら妥当な感じですか？
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/05(月) 23:24:03.44 ID:aT9AXDz30]
- 早く買わないとどんどん高くなるよ
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/05(月) 23:56:22.23 ID:T5/01oWv0]
- >>20
まずまず妥当な線だと思うけど、B型だと検無しなんじゃないの？
- 23 名前：20 mailto:sage [2011/09/06(火) 05:53:57.76 ID:UGca4PVy0]
- >>22
車検は来年5月まで残ってました
あと、3年間の保障延長をつけての価格です
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 05:57:33.47 ID:fEFk8fhp0]
- test
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 07:10:07.16 ID:2zJwK7MF0]
- ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=41741
これか。これはお買い得だわ。
- 26 名前：20 mailto:sage [2011/09/06(火) 07:27:31.60 ID:UGca4PVy0]
- >>25
それです
現車確認して、気になる傷とかは補修しての納車という条件です
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 07:36:47.18 ID:BpiwRtXV0]
- >>25
これ俺も検討してるよ。取られそうだから今日契約してこよう。
- 28 名前：20 mailto:sage [2011/09/06(火) 07:44:54.25 ID:UGca4PVy0]
- >>27
現在商談中で、今日の午前中までに返事の約束です
ウソかホントかもう1人商談希望がいるそうです
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 08:11:59.20 ID:BpiwRtXV0]
- >>28
えぇ。じゃあ君が優先ってこと。悔しい。狙ってたのに。
早く決めればよかったよ。とほほ。
- 30 名前：20 [2011/09/06(火) 08:30:37.27 ID:PUXwH6aZ0]
- NAVI付きETC付きでマッキン。。。1年弱の検有りか。。。
ええんでないの？
これ以上のモノは今後なかなか出ないと思われ。
- 31 名前：30 [2011/09/06(火) 10:48:40.47 ID:PUXwH6aZ0]
- すまねー。
俺は>>22（笑）
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 11:14:20.34 ID:tLd73QM9O]
- 一瞬、自演かとww
なかなか良いタマだね～
同じB型で走行も同程度のに乗ってるが、結構な値段で売られてんだね。
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 11:40:32.65 ID:ZmOa+DYZQ]
- D型ワゴンは売れたかな？
- 34 名前：20 mailto:sage [2011/09/06(火) 16:49:21.30 ID:P2JPLpV80]
- 買うことに決めました
インプレッサのGD9っていう変態グレードからの乗り換えです
- 35 名前：22 [2011/09/06(火) 17:48:18.19 ID:PUXwH6aZ0]
- STIのチンポジ、、、じゃない、チンスポも付いてんだな。
変態車の世界へようこそ。
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 17:59:23.27 ID:TWe2GOVc0]
- この車のアプライドがいまいち解らんのです。
すみませんが、A,B,C,D ～ の各年式を教えて貰えませんか。
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 18:30:17.86 ID:BpiwRtXV0]
- バンパーが普通のと違うな。
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 18:50:09.28 ID:tLd73QM9O]
- あ、ホントだ。GTスペBのバンパー？
前オーナーはD型変態車的なバンパーの組み合わせに憧れてたのかなぁ。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 19:09:05.85 ID:fzglUO3M0]
- アップルにて
おれ：買取査定してくれる？
店員：はい、車検書お願いします。
しばらくして店員：3.0RスペックBですよね。オークションデータ無いです分かりません。
3.0Rなら４０～５０ってとこですけど。これよりは、上のはずですが
おれ：マッキン、ナビ、本革、フルエアロ付きだよ。なんぼなのかなあ。
店員：しばらく時間かけて調べます。
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 19:11:15.91 ID:+4Q5t+jYO]
- 何の車
スレタイから車種わからない
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 19:23:10.11 ID:BpiwRtXV0]
- なぜ来たしｗ
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 19:44:48.62 ID:+4Q5t+jYO]
- 車種名教えてくれ
気になって寝れない
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 20:00:21.62 ID:tLd73QM9O]
- スバルの四代目レガシィの１車種です
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/06(火) 20:05:52.80 ID:+4Q5t+jYO]
- ありがとう
- 45 名前：20 mailto:sage [2011/09/06(火) 20:23:36.76 ID:UGca4PVy0]
- >>38
たぶん、GTのspecB用のバンパーだと思います
営業に確認したけど、気づいてなかったみたいですw
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 21:53:44.15 ID:0bEEBHyo0]
- >>38
軽い事故でどうせ交換ならGTバンパーにしよう
とかそんな経緯カモシレナイ
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 22:00:31.49 ID:c2+0+K8P0]
- >>40がどうやってこのスレにたどり着いたのか
気になって寝れない
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 22:11:08.36 ID:BpiwRtXV0]
- グリル変えたいけど高いな
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 22:38:20.51 ID:y1HLbqxS0]
- ウィングからメッシュに替えたいのか、メッシュからウィングに替えたいのか・・・どっちだ？
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 22:44:43.60 ID:JjPk0anw0]
- おれのグリルはちょっとメッキが剥げているから、普通にウィングに替えたい
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/06(火) 22:45:13.58 ID:BpiwRtXV0]
- もちろんメッシュです
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 00:17:11.25 ID:3KzZ89Va0]
- 暇だからとりあえずお前らの年齢と車歴教えれ。
まずオレから。42歳。
セリカXXターボG
ユーノスロードスター
スターレット
アルファロメオ75
スプリンターカリブ
変態車
最初のセリカXXが唯一のAT＆過給器付き。
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 00:59:14.89 ID:tNc8Zm3W0]
- 四十路。
リーザターボ
カリーナGT
ジェミニイルムシャーR タイプC
BCレガシィRS-R前期
BDレガシィRS後期
BEレガシィRSK前期
変態車
全てマニュアル。後輪駆動車を所有したことがないｗ
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 01:01:42.03 ID:oh7MD4qo0]
- >>29のために探してきてやったぞ。
ttp://www.thirty.co.jp/car/A012
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 07:06:17.40 ID:ceArQ+miQ]
- >>38
2.0RにスペBのホイール付けたの？って聞きたくなるが、これはこれでありだな。
以前2.0RにGTのボンネットに交換したのがいたが恥ずかしくなかったのだろうか？
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 07:28:49.91 ID:kRQ7mAA60]
- >>54
距離以外完璧だ。買おう。
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 07:40:47.89 ID:TnFtVMXpO]
- ディーラー扱い以外は怖くて買えねぇ
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 08:29:57.95 ID:3MTfUX4u0]
- リア駆動車は一度乗った方がいい（もちろんMTで）。
車を操ってるっていうのを強く感じれる。
スライド＆ドリフト自体はそんなに高度な技術ではないけど、
それはそれで楽しいし。
ターンインアウト、アクセルオンオフ、ブレーキングが
よりシビアになるような気がする。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 14:28:10.14 ID:isNkEiUC0]
- 36歳素人童貞。
EP82 スターレット
S13 シルビア
SW20 MR-2
JZX100 マークⅡ
SF5 フォレスター
ZZW30 MR-S
BL5 レガシィ
全部MT車。現在はMR-SとBLEの2刀流。
無駄に金使ってるわー。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 18:27:54.35 ID:3MTfUX4u0]
- 2台持ちとはスゴいな。
乗りわけはどうしてるんだ？
っつーか、早く彼女見つけろよ（笑）
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 19:27:07.70 ID:TnFtVMXpO]
- 凄いなみんな。俺なんか38歳だが、一旦買ったら7～8年は乗るから
今の変態で三代目だ
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/07(水) 23:28:58.49 ID:PMlJCUqb0]
- PCV純正形状オーリンズつけてる人いないかなあ。B型7万キロ低速のDFが足り
ない。ブワンブワンする。オーリンズBL5用しかないけど流用するとどうなん
だろう。コラゾンには、3.0R用のセットはあるけど、車高は変えたくない。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/07(水) 23:40:20.42 ID:tNc8Zm3W0]
- >>62
BL5用をAzurで仕様変更してもらったら？純正形状もいけたと思う。
ttp://www.es-azur.com/
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 13:39:50.67 ID:KagMuz/y0]
- 39、バツイチ
カムリ プロミネンス？
マーチ スーパーターボ
ＦＴＯ ＧＲ
シビック typeR
変態車
初代以外はMT、自分のターボ嫌いはマーチのせいか
つぎは車中泊の快適さを考えて、エスティマ辺りを検討中。
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 18:22:09.91 ID:FHBeTz8x0]
- 灰エースあたりのバンの後ろに普通の布団敷くほうが快適
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/08(木) 18:46:09.02 ID:RihsaP2hQ]
- 変態愛用の俺も、ハイエースは気になる
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/08(木) 19:49:17.44 ID:CGCu8W1n0]
- >25 のやつ、バンパーポン付けでいけるのか気になるな。
フォグごと変えないといけないなら諦めるか…
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/08(木) 20:29:37.72 ID:3CCNjYL7O]
- 自ら進んで純正スワップってのは…なんだかねぇ。
社外バンパーに交換なら、まだ理解出来るが。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 11:14:14.78 ID:lbijuG560]
- まあちょっとぶつけてしまったからせっかくだから
変えてみたんだろう
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/09(金) 12:34:48.98 ID:1b0mq/z90]
- オレも次は燃費が良くて安いヤツでいいわ。
小梨だし、ゴルフクラブが載ればそれでいい。
MTがあればいいんだけど、コンパクトカーにMT設定を期待できんわな。
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/09(金) 13:54:48.27 ID:ynwCvTqVQ]
- フィットRS
- 72 名前：70 [2011/09/09(金) 16:20:15.68 ID:1b0mq/z90]
- 買い換えるのはまだ先の話だし、
フィットRSがそれまで残ってるかわからん。
20㎞/Lは走って欲しいしな。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/09(金) 21:31:10.09 ID:NuwWPOzb0]
- >>60
住んでる所が4～6月、9～10月しか
オープンに乗れないのです。
彼女はもう永遠に見つからんでしょうな、多分。
- 74 名前：52 [2011/09/10(土) 16:38:59.30 ID:9tY5Dj4g0]
- そっか。
MRじゃ走れないくらい雪深いとこなんかな。
夏に屋根開けないのはオープンカーをわかってる人。熱中症で氏ぬからね。
真冬に屋根開けて足元ヒーターかけて乗るのが気持ちいいんだよなー。
また、ロードスターに乗りてぇなぁ。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/14(水) 09:17:09.45 ID:cwTtBZv70]
- 既に走行10万㎞以上の個体も結構あると思うが、
お前らのクラッチはどんな感じだ？
交換したやついるかい？
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/14(水) 18:25:17.98 ID:8oHTgkdz0]
- >>75
滑ったら交換しようと思っていたが
もうすぐ15万km
間もなく車検で交換する予定なので
終わったら減り具合報告するわ
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/15(木) 00:59:05.52 ID:GF+hhHXq0]
- オレは3万キロぐらいの時に強化クラッチに換えたから
わかなんいけど、クラッチ自体、大きさがインプと同じだし、
暴力的なパワーも無いので結構もつのかも知れないな。
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 20:10:28.92 ID:cNCdYl6/0]
- ワインディングから、高速道路までしなやかでかちっとしてて振り回せる
足回りは、どんな製品がおすすめですか？。
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 20:21:00.00 ID:kkZL6BRC0]
- バッテリーって車検ごとに変えたほうがいいですか？
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/19(月) 20:52:27.10 ID:5ign8f2T0]
- >>79
使い方にもよるんだろうけど、4年に1回でいいんじゃない？
最低3年はもつと思うよ。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 21:00:07.11 ID:PQpKw/uq0]
- >>78
純正
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/19(月) 21:31:00.57 ID:pB0p3rSY0]
- ４３歳おっさん
na ロードスター
パジェロショート
nb ロードスター
セカンド
ＢＨ中古ブリッツェン
ＢＲ納車待ち
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 11:17:56.90 ID:TJUkHeuF0]
- >>78
オーリンズ。 でも純正ほど持たないので、数万KmでOH前提だと思う。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/20(火) 21:20:05.43 ID:jxujIWlw0]
- オーリンズBL5仕様はあるけど、BLEはないよ。流用は保証出来ませんって言わ
れたよ。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 21:34:34.84 ID:yPckqGoM0]
- 便乗ですまん
エナペとか阿部のビルはどうなん?
乗り味はいいけどすぐ伸縮部にガタが出てゴキゴキ音が出るって聞いて躊躇してる
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 21:47:30.67 ID:vZjZUKJp0]
- >>78
>>84
アジュールで仕様変更頼めばいけるはずだぞ。
実際に付けてるヤツもいるし。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 21:55:15.41 ID:wXCs3LvH0]
- ビルBSS使ってるよ。
ゴキゴキ音っていうのかなあれ？中のガイドメタルがダメになる。
フロントだけ。
ｵﾚの使用環境だと2万kmでダメになる。
原因は車高の下げすぎってエナペから回答あった。
車高下げたければバネレート上げろだって。
今は車高上げ気味で使ってる。
ちなみにフロントはクスコのピロアッパー使えるよ。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/20(火) 23:22:02.06 ID:yPckqGoM0]
- あーやっぱすぐ逝きますか
ベタベタにはしないけど3cmは落としたいから危険ぽいなあ
サンクスです
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/21(水) 23:20:53.97 ID:r2a/e3ey0]
- エナペ使ってたけど俺のも1万km持たなかった
>>87さんと同じくガイドメタルが逝った
純正比1cmダウンでもアカンかったよ
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/22(木) 08:28:07.33 ID:xwyZGe4B0]
- やぱ オーリンズかなあ 純正形状の減衰調整でごまかすかな。OH時にチューニング
して。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/22(木) 12:28:04.11 ID:TMvjQios0]
- ﾄﾞｺﾊｼﾙﾂﾓﾘ？ﾊｽﾞｶｼｲｶｷｺﾐﾀﾞﾅ。
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/23(金) 12:08:30.34 ID:w8kzCsdT0]
- いい物を装着している自分に満足したいんだから好きにやらせとけよ
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/24(土) 13:39:54.97 ID:rYhJgTTm0]
- 2ﾏﾝｷﾛﾃﾞﾀﾞﾒﾆﾅﾙｯﾃﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？ﾎﾝﾄｽｷﾆｼﾛｯﾃｶﾝｼﾞﾀﾞﾅ。
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/24(土) 21:55:52.33 ID:2uDeFcdY0]
- むしろ天下のビルシュタインがそんなに早く逝く事が驚きだ
アフターものは耐久性低いんだね
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/24(土) 23:02:09.16 ID:98BpPmNz0]
- 2万kmでダメになるはずねーだろが・・・
じゃなにか？俺みたいな田舎モンは、毎年1回足回り替えなきゃいけないのか？
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/25(日) 17:20:50.79 ID:mvZ2TKVq0]
- 車高おとしてる車って、そん時はいいかもしれんが、
ちょっとでも古くなるとイタい車になるよな。
しかもゴキゴキいってるのって、カッコ悪すぎw
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/27(火) 20:30:39.93 ID:pwQ5V1QA0]
- こんなクソな車にまだ乗るんですか？
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/27(火) 22:44:19.89 ID:G+d5S+/B0]
- FT-86が気になる今日この頃だが、変態車はクソ車ではないよ。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/27(火) 23:16:30.64 ID:U+sidUW70]
- >>97
逆にさー、クソでないクルマ教えてよ。
BMWとかアウディとか言い出さないでね。
車格や価格レンジが近いクソじゃないクルマね。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/27(火) 23:33:07.04 ID:vNVrY+iI0]
- アコードユーロアールかな
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/28(水) 08:56:26.55 ID:RCPlb8FA0]
- こんなツリにすらレスするのめんどくさいね。
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/28(水) 19:07:23.91 ID:RlXG4UX6O]
- 最近、ワガママ＆ボキャブラリーが無い連中が増たからなんだろな、
少しでも気に入らないと、馬鹿の一つ覚えで「クソ○○」のレッテルを貼る。
見習いたくないっす。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/28(水) 19:30:12.23 ID:RCPlb8FA0]
- 変態車のクソな部分をあえていうとすれば、
・塗装が弱い
・フロントオーバーハングが長い
・剥げるメッキ
・215-45/18のタイヤサイズ
って感じかな。
フロントオーバーハングは基本パッケージの古さによるものだと思うので、
改善はまぁ無理だとしても、
タイヤサイズは225-45/18にして欲しかったね。
俺的には電スロは気にならないし、シフトストローク量も適正だと思う。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/28(水) 19:47:34.57 ID:Q8uOxuVX0]
- >>103
始めの3つはレガシィ共通なので置いとくとして
タイヤサイズはほぼ同意
あとオレも電スロは慣れたし
シフトストロークもこんなもん
オレ的に不満なのは
6速100kmで2300rpmという回転数
燃費のためにヘタな電スロ制御するくらいなら
これを1800～2000rpmくらいにするだけで
実用燃費はもっと良くなると思う
なにも80kmから6速のままでフツーに加速せんでも
と思う
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/28(水) 21:34:13.87 ID:dGIUFWJ/0]
- >>104
6速の回転数は同意
スピード出すと、6速で坂道を普通にのぼってしまうのはびっくりしたが
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/09/29(木) 10:27:25.20 ID:OCR/8hdPO]
- この車はクロスレシオである必要は無いよな。
走り出ちまえば、トルクの細さはあまり感じないし。
6速目を思いっ切り高速寄りにして欲しかった。
- 107 名前：103 [2011/09/29(木) 11:49:16.80 ID:idjnrikk0]
- ハイギアードすぎると高速道路でもシフトダウンが相当増える。
それに60㎞/h前後を6速でシフト操作無しに巡航しようと思うと
今のギア比がギリ。
乗り手を変態に想定してるにしても、
市販車のギア比としてこうならざるを得なかったことは理解できるな。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/09/30(金) 15:26:08.74 ID:anzhCxLmO]
- 加速の必要性が小さい60km/h巡航なら
1200も回ってればストレスはないし
ちょっと下がったら5速に入れればいい
だってMTなんだから
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/01(土) 18:55:48.87 ID:xkeHf46X0]
- 今日もドライブ楽しかった。最高だなこの車。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/01(土) 20:16:51.11 ID:EsFRuSrb0]
- >>109
マフリャー替えれ、もっと楽しくなるぞ
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/01(土) 22:50:56.69 ID:zzfhq3g00]
- マフリャーって、、、。ノリダーか。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 15:49:24.04 ID:q3faLxAA0]
- 社外は低音マフリャーばかりでどれもイマイチだよなあ。
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 17:34:46.12 ID:ThgAFueU0]
- サクラムでワンオフ希望
その前に車体探し・・・
絶対数が少ない変態車ゆえ、中々気に入った個体がない。
B,C型と比べD型は吹け上がりがイマイチってほんとですか？
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 18:03:26.40 ID:lB/Y5MNcQ]
- ☆☆☆☆になってから悪くなったそうな。
Ｃ型は知らんが、俺のＢ型と友人のＤ型比べるとＢ型のが4000回転からの吹け上がりが急に上がって楽しいのは確か。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 18:07:21.56 ID:ThgAFueU0]
- >>114さん
早速ありがとうございます。
変態の仲間入り目指し、
距離が伸びていない個体探しの旅に出ます。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 19:35:20.29 ID:EpgthxC50]
- 俺のもB型だが、いわゆる”ピーキー”型だよ。
4,000rpm付近からあたかもターボが効いたかのような吹け上がり。
もっとNAっぽくマイルドな感じが良い人もいるだろうね。
この車の変態ポイントって、3.0L＋NA＋6MTに加えてさらに、
可変バルタイ&リフトカムが付いてるっていうのもあるね。
こんな車は有りそうで無いよな。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 21:10:34.05 ID:xOrqpVaj0]
- >>115
あれこれ注文つけるほど流通してないぞ
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/02(日) 22:46:20.25 ID:LEXOtXZ40]
- 注文 皮 フルエアロ マッキン 黒
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 22:52:10.34 ID:AzTSnm3H0]
- 新車買えｗ
スグダス検索しても全くと言っていいほどタマないな
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/02(日) 23:00:46.16 ID:Is4KG68y0]
- BP/BLのマッキンは地雷だやめとけ
シャカシャカ耳障りな上に恒例のフォーカスエラーもよく出る
BE/BHのカセットマッキンはいい音してたのになあ
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 02:50:51.06 ID:dbH0UbGI0]
-
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 05:01:41.70 ID:At5igsDc0]
- >>118
厳しそうだな。
去年の暮れに
マッキン、黒、150万円以下走行不問、できたら革付き
で探したけどATなら近場ですぐ見つかり、嫁プレッシャーもありそれにしたよ。
見つかるまでの間用に二番目に気になるクルマ手配しちゃったら？
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/03(月) 10:49:43.53 ID:pIYRYqDW0]
- いい車ではあるが、中古を無理やり探して乗るほどの車ではないと思うな。
運良く程度が良い出物があれば別だけど。
ただでさえタマ数少ないのに、
乗りつぶそうと思ってるヤツらばかりだからそんなもんは皆無に近い。
年式も経ってるしね。
俺ならあきらめてD型のGTspecB 6MTにするわ。
現行型より安くて6MTを味わえるよ。タマ数もそこそこあるはずだし。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 14:31:25.25 ID:6utivH2i0]
- 4年前、8000kmのマッキン、DVDナビ付きＢ型ＢＬＥをコミコミ180万で買ったのはお得だったのかな？
- 125 名前：123 [2011/10/03(月) 16:31:31.77 ID:pIYRYqDW0]
- >>124
オレは新車で買ったけど、
羽以外の純正フルエアロ＋ゲノムマフリャー＋HDDナビ＋諸経費で
400ﾏｿ近くになりました。
新車だからしゃーないし後悔はしてないけど、
おまいのその個体はお買い得だったと思うよ。
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/03(月) 17:00:58.75 ID:wfhbp46LO]
- 二年前に60000キロ、Ｂ型、革シート
マッキン、プロドライブ
STiブレンボ、STiサス
STiタワーバー付
認定中古車で170万でした。
最近は無駄に乗らないようにしてます。
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 18:56:10.78 ID:KJj81+o20]
- 2年ちょい前に25000キロ、Ｃ型
マッキン、ＨＤＤナビ、ＶＤＣ
を認定中古で１９０万
は高いのか、エンジン訳あり(ｫ
- 128 名前：20 mailto:sage [2011/10/03(月) 23:36:47.78 ID:mb8RK9zo0]
- やっと変態車が納車になりました
説明には無かったクイックシフトが入ってて得した気分です
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/03(月) 23:41:57.37 ID:PabxjBob0]
- B型BLE 4.5万キロ HDDナビ 120万でした。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/03(月) 23:55:38.16 ID:7ghukO8f0]
- なんだおまえらセコ乗りばっかりだなw
新車乗りはいねぇのかw？
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 06:20:17.22 ID:NR8Zk8ke0]
- BEの最終形買って、乗り換えの頃にはもう売ってなかったんだよ。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 06:28:57.84 ID:Kx7vCojG0]
- 自分も買い換えで新車のつもりだったけど、カタログ落ちしてたのでやむなく中古車探した。
で、浮いたお金は離婚のゴタゴタで全部消えました。
- 133 名前：130 [2011/10/04(火) 06:48:44.03 ID:JxRi3IB00]
- みんな色々大変だな。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 07:51:15.26 ID:UlPTRd51O]
- オイラは、レガ6発にMTがあるのを知ったのがE型販売中の頃。
中古しか選択肢が無かった…。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 07:56:13.99 ID:IwvYStNm0]
- 俺もNHK職員なら新車買ってた。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 08:13:20.86 ID:0HloxJuXQ]
- まさか短期でmtがカタログ落ちするとは思ってなかった。
- 137 名前：123 [2011/10/04(火) 11:04:08.91 ID:aIRq5iPE0]
- 話は変わるけど、オレは変態車以外のレガにはあまり興味が無くて、
BEとかBHとかの型を言われても全くわからないんだけど、
みんなはどうなんだろ？
ちなみにオレは既に現行型のグレード内容がわからない状態（笑）
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 12:16:01.36 ID:ThnjVezH0]
- 半年まえに98万で知人より。
B型BPE21000キロ、マッキンDVDナビで98万
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 12:56:54.94 ID:UlPTRd51O]
- >>137
俺も同じだなw
かろうじて四代目のグレードが分かるレベル。
変態に乗るまでは、ヨタ車だったしな。この変態の寿命が来たら、エコカーに行こうと思う。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/04(火) 13:51:38.12 ID:0HloxJuXQ]
- セカンドにミラの燃費いいやつ買います
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 16:00:26.16 ID:o4lw9Yl2O]
- >>140
そんなヌルいこと考えとるから
ヘタうつんや
今セカンドカー買うなら
サンバーディアズ一択だろ？
まあオレの場合だが
- 142 名前：123 [2011/10/04(火) 19:11:57.81 ID:aIRq5iPE0]
- スマンが変態車ごときにセカンドカーを所有する意味がわからん。
スーパー7＋セカンドカーくらいならわかるがな。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 20:53:50.45 ID:9VqsDRmi0]
- オレ新車海苔のB型。
>>137
初代から乗ってるから一応全部分かる。
ただし現行型は除くｗｗｗ
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/04(火) 21:08:08.80 ID:ohRgEu5g0]
- >>142
年に3万km乗るオレとしては
近距離用の足にセカンドカーが欲しいぞ
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/05(水) 10:15:09.81 ID:t+oKNECV0]
- 現行型で一番良いのはアウトバックだな。
BP/BL型ではガタイのボリューム感が不足していたが、
現行はエンジンサイズ的にもベストだと思う。
SUBARUのAWDシステムは最強だし、雪国じゃ相当使い勝手がいいはず。
価格が高くて手が出ないがな（笑）
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 11:24:23.53 ID:gIAU5XzDO]
- >>145
誤爆乙
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 19:31:01.05 ID:7V4gSTCT0]
- >>106
よく思います
ギヤ交換って、現実的ではない？
6速だけでも、変えたい
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 19:40:39.35 ID:9+FDwbih0]
- そんな都合のいいギヤなんかあるの
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 22:02:33.39 ID:W8BCpCAM0]
- そういう場合はファイナル交換だろ。
合うのあるか知らんが。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 22:04:45.24 ID:5a/kufSL0]
- GDB辺りのファイナルが使えそうだな
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/05(水) 22:14:13.91 ID:aBGIgBIO0]
- マジレスすると、ギアはフォレスターSTIの5-6が使えるはず。
で、かなりワイドになるはず。
ファイナルの流用は、GDBのF型以降かGRBだろな。
ただ、ハイギアになるようなものは売ってないと思うけどｗ
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/06(木) 00:52:27.18 ID:ACpQMmaK0]
- 現実的でないんだよな
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 12:36:32.14 ID:IrpjcncZ0]
- ギアボックスまでイジるなんて普通じゃないよ。
このままでいい。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 12:43:48.14 ID:Hu9L4yk70]
- そんな改造された中古を買わされる身にもなって欲しい。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 12:53:05.73 ID:wcjD5YT7O]
- 将来欲しい車のスレ見つけたと思ったらミッションだった
どんだけ絞るんだようと思った
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 12:57:31.67 ID:wcjD5YT7O]
- >>25-29
こんな事ってあるんだね
しかしこれ何年前の話？
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 15:05:26.80 ID:4RV3/+Wg0]
- ミッションｗ
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 15:24:25.59 ID:y1FdAtka0]
- >>155が何を言おうとしているのか解らない
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 15:26:28.10 ID:Hu9L4yk70]
- 3.0RのATを買うんじゃないの？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 17:47:10.15 ID:IrpjcncZ0]
- MTのことをミッションって呼んでんだな。
地方によってそう呼ぶところはあるね。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 17:57:32.29 ID:plFb/Z1wO]
- >>155
日本語で頼む。マジで気になって夕飯が喉に通らん
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 18:37:24.77 ID:wcjD5YT7O]
- >>161
えっ？日本語になってない？ごめんね
３．０ＲのスペックＢが昔からかっこよくて欲しかったんだけど
ちょうどそのマニアックな車種のスレを見つけたと思って
スレタイをよく見たら【６ＭＴ】(６速ミッション)てなってて
｢どんだけ車種を絞りこむんだよう｣って思った
ていう事
分かるかなあ
ちなみに家は大都会水の都大阪
名物は粟おこしとお笑い
良かったら遊びに来てよ
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 19:01:43.58 ID:Hu9L4yk70]
- かっこいいのはMTだけだよ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 19:39:59.11 ID:yhBcB+A80]
- 車種じゃなくて、6気筒にMTがついた事が重要性だからな。
スペBうんぬんは刺身のツマレベルの要素。
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 19:45:46.90 ID:wcjD5YT7O]
- 非難浴びそうだけど
オートマにもマニュアルモードがあるから同じじゃないの？
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 19:57:58.20 ID:Dgm4E9Mm0]
- >>165
なにが同じなの？
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 20:00:52.49 ID:cb0rUqBK0]
- いや、かなり違う。
3.0RのAT試乗したけれど、なんか面白みはなかったな＜パドルシフト
2.0iのカジュアルエディションでATをしばらく触ってみたけれど、
変速が思い通りにならなかった。ときたま遅れて入ることが
まだ、昔のATの方がいい感じを受けたな
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 21:15:44.05 ID:fE2fHdyEQ]
- なんかこの車というか、エンジンというか
MTとATではまるで別のフィーリングなんだよね。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:01:24.17 ID:wcjD5YT7O]
- >>166
スピード
>>167
じゃあスバルはオートマは三菱より劣るんだね
ランエボのオートマは半クラを使ったり人が操作してるみたいに気持ち悪いくらい滑らかって聞いた
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:07:33.14 ID:Dgm4E9Mm0]
- >>169
スピードって何の？ｗ 変速速度？ それとも走行速度？
てか、エボXのミッションは普通のATとは全然構造が違うんだけどな。
あれはDCTといって、MTと似ているが、偶数段と奇数段のミッションが独立して入ってるような構造だ。
それを交互に繋げながら自動変速する（片方が繋がっている間にもう片方をチェンジして準備している）から、
トルコン式ATのようなスリップもなく、電撃のように変速してくれる。
一方、レガシィ3.0RのATは、普通のトルコン式。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:17:52.74 ID:wcjD5YT7O]
- >>170
詳しいなあ
スバルもそのオートマ取り入れて欲しいな
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:20:19.03 ID:ZT8XlvWA0]
- お前さん、何のためにここにいるの？
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:21:04.15 ID:Ifmdmdre0]
- >>155
このスレの住人はお前みたいなヤツのカキコミにはピラニアみたいに
食いついてくるから気を付けた方がいい（笑）。
オレ達は（オレだけか？）速さなんかある意味どうでもいいの。
6MTに乗れること自体が面白いんだよ。
パドルシフトやDSGタイプのATになんか興味無い。
お前は3.0R SpecB ATに乗っとけ。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:21:52.18 ID:wcjD5YT7O]
- >>172
冷たいなあ
別にいいじゃないか
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:25:32.90 ID:yald93kC0]
- まさかAT限定野郎か
まさかな。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:27:39.03 ID:wcjD5YT7O]
- GT30と3.0Rってやっぱり別物ですか？
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:30:57.41 ID:wcjD5YT7O]
- >>175
ミッションはダットサントラックディーゼルで鍛えあげた
トルクのピークが超短いから４速まであっというまにシフトアップしないといけない
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:47:59.63 ID:VgHImdUU0]
- >>177
俺は三菱ミニキャブ
バイブルはドリキンの著書
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 02:00:34.90 ID:2Vn8gFJ80]
- まーだ訳のわからん事いってるのか
MTもATもCVTもDCTも、"ミッション"なんだけどな
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 07:58:11.08 ID:YZe3G73kO]
- >>179
おま IDがFJ80！
「ミッション車=MT車」っつー考えは、まーだ普通だぜ？
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 08:23:24.49 ID:dZVH7QIM0]
- おまえもひっぱるなぁw
この車になんか興味無いんだろ？もうどっかにいっちゃえよ。
関西方面じゃ「ミッション車=MT車」っていうのは知ってるし、
他の地方でもそれがあるかもしれない。
ただ、公の場でわかりにくいお国ことばを出して
それを押し通すのは良くないぜ。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 08:29:25.46 ID:YZe3G73kO]
- おいおい、俺は昨日いた変な奴じゃないぜ？
関東の変態乗りよ
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 08:41:20.40 ID:HCzlbVCT0]
- AT車なんて自分の金で買いたくないよな。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 09:14:31.21 ID:TuH0xrSeO]
- ＭっＴョンだと思ってた
このスレは排他的だなあ
でも今ラリー以外はオートマチックトランスミッションが多いよね
Ｆ１だってオートマチックトランスミッションだし
個人的には昔のマニュアルトランクスミッションのＦ１の方が見てて面白かったけど
まあ車を自分で操ってる感がいいんだろうね
俺も仕事で車使わなければマニュアルトランクスミッションがいいけどな
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 09:19:28.05 ID:HCzlbVCT0]
- 速さを求めてるわけじゃないからね。
そもそもこの車は速くないし。
EZ30Rという世界最高のエンジンをMTで味わうのがいいのである。
（電スロじゃなければありえないほど完璧だったのにな。）
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 09:48:17.53 ID:TuH0xrSeO]
- 世界最高のＥＺ３０Ｒが無くなったのは残念だね
スバルのハイブリッドが完成したら復活しそうだけど速すぎるからダメか
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 10:32:45.41 ID:Tvgxp1q30]
- >>184
＞ＭっＴョンだと思ってた
ものすごい勢いでネタか釣りに聞こえるんだけどｗ
メカに興味あるなら一度くらいググってみたらどう？
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 10:39:26.67 ID:az51oXZk0]
- >>185
＞速さを求めてるわけじゃない
だね。
がちゃがちゃ、ごきごき、したい。
ゼロヨンとかやったら、変速遅くて普通にAT車に負けるだろうな、おれ。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 10:57:03.74 ID:gAafo5Yk0]
- ↑
そんなあなたに捧げる動画
www.youtube.com/watch?v=PYrkxCrXqak&feature=related
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 14:10:25.54 ID:dZVH7QIM0]
- >>184
排他的なのは世間一般の人達。
MT車を絶滅の危機に追い込んでるんだからね。
ケータイから書き込んでるみたいだけど、
マニュアルトラン”ク”スミッションだけはやめろ（笑）。
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 14:33:38.71 ID:55NWpcsN0]
- >>190によると
MT車が売れないのは世間一般の人が排他的なせいだそうです
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 15:22:11.88 ID:MwaGiASp0]
- 現に>>191がMT撲滅活動ともとれるレスをしている
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 16:03:28.15 ID:TuH0xrSeO]
- 地球温暖化や化石燃料の枯渇問題、交通事故による自動車メーカーのマイナスイメージがあるから
自動車業界は遊興目的の車から遠ざかって行ってるよね
マニュアルトランスミッションは運転手は楽しいけど同乗者は乗り心地が悪い以外なにもないし
日本で大排気量のマニュアルトランスミッション車はもう今後出そうにないっていうか、スバルはよく出したなと思う
欧州のスポーツカーでさえ自動変速機主流だからね
金があったらS402買っときたいな
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 16:36:47.50 ID:28dASXxb0]
- ＞マニュアルトランスミッションは運転手は楽しいけど同乗者は乗り心地が悪い以外なにもないし
後半部分、何を言っているのか理解出来ないのだが・・・
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 16:42:04.47 ID:TuH0xrSeO]
- >>194
スルーで
- 196 名前：無印だが mailto:sage [2011/10/08(土) 18:53:34.12 ID:3mw82+eR0]
- 中古オーナーが増えてるから、これまでのような流れにはならないだろう。
スペックに憧れて乗り換えたけど、ATに限って言えばフラットトルクのターボモデルの方が
車のキャラクター的には合っていると思う。販売上ATが主だけどこのエンジンは
MTのためにあると言っても言い過ぎじゃないのが実感。すぐ飽きるよ。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 20:07:39.01 ID:tnkUKPpI0]
- GT30走行２万キロオートマか３．０R走行10万キロA型か
中古で悩んでいます
金額同じくらいなのですが皆さんだったらどちらがいいと思います？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 20:25:47.67 ID:I50KKrC/O]
- >>197
ATでいいなら基本的にスレ違い
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 20:30:56.62 ID:ruvW58E00]
- >>197
そんなポンコツレベルの車で悩むなよ・・・
どっちでも良いわ。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 20:42:36.16 ID:HCzlbVCT0]
- どっちも嫌だな
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 21:13:18.09 ID:tnkUKPpI0]
- やっぱりスバル最高
www.youtube.com/watch?v=LAE2gY2Dfb0&feature=fvwrel
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 21:22:47.04 ID:TuH0xrSeO]
- >>199
GT30 2万キロはポンコツじゃないんじゃないの？
エンジン外して140kg軽量化したら速くなるよ
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 21:25:42.78 ID:FkWQALlg0]
- >>194
シフトチェンジの度に同乗者がガクガクと揺れるって言いたいんじゃね？
ソースは俺の後輩
シフトアップもダウンも下手で乗ってると酔いそうになる
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 22:45:42.59 ID:dZVH7QIM0]
- オレは助手席に人乗せて、
MT車ってことをしばらく気づかれなかったことが何回もあるけどな。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 22:49:38.05 ID:TuH0xrSeO]
- 俺も
運転してるんだけど動いてるって気付かれなかったことがあるよ
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 23:34:55.23 ID:bmKVPZg10]
- AT（トルコン）の方がシフトショックは大きくないか？
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/09(日) 19:31:29.14 ID:HVqLbiL90]
- ATは誰が運転してもシフトショックが少ない。
MTは下手なヤツが運転するとガックンガックンになる。
シフトショックではATに軍配があがると思う。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 19:43:58.14 ID:wPVL2vdf0]
- この車はシフトショックなく走るの難しいよね。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/09(日) 19:47:35.92 ID:HVqLbiL90]
- そんなことはない。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 19:50:32.07 ID:leUF42b80]
- >>208
お前さんが下手なだけだ。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 19:56:35.48 ID:wPVL2vdf0]
- すぐ人のせいにしないでください。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 20:03:21.37 ID:leUF42b80]
- すぐ車のせいにしないでください。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 20:33:17.55 ID:wPVL2vdf0]
- 自分はシフトショックが少ないと思っているだけでは？
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 20:40:02.16 ID:leUF42b80]
- 何度でも言う。
お前さんが下手なだけだ。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 21:16:11.70 ID:IWT6qZI00]
- 上手い奴のMT車はほんとスムーズだよな
滅多にそんな奴いねーけど
俺？
クラッチ切ると助手席の人の頭揺れるよw
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/10(月) 10:57:26.20 ID:tWspyZQZ0]
- >>155のおかげでスレがめっちゃ進んでるな。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 12:48:34.32 ID:JSba9IAg0]
- 個人的には変則ショックは楽しい
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 08:25:00.21 ID:RMGMy9JMQ]
- cvtならショックないよ。
どうでもいいことだけど
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 10:02:57.81 ID:0KYAzcEjO]
- この車、極低速域でガクガクしちゃう。半クラで誤魔化してるが
エンブレ←→アクセルONの時の制御が粗いんだよな。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 11:07:17.62 ID:1XsLUoAV0]
- ガクガクっていうのはスナッチのことかな？
それは運転手の技術の問題もあるんじゃないの？
それと発進時以外は半クラは使わない方がいいと思う。
クラッチのもちが悪くなるよ。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/11(火) 12:10:29.67 ID:Cbe74c7D0]
- すぐ人のせいにしないの
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/11(火) 12:34:45.01 ID:axHh55rF0]
- すぐ車のせいにしないの
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 23:46:13.20 ID:0KYAzcEjO]
- >>220
スナッチ…ググってようやく分かったw
所謂、スナッチではないのよね。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/12(水) 09:14:10.61 ID:JMvL+Kk/0]
- >>219
超低速域でのエンブレ⇔アクセルON時のガクガク。。。
さらなる細かいシチュエーションがよくわからんが、
オレの車ではそんな症状は無い。
あるとするとギアの選択ミスだが、おまいのも多分それだろ。
すぐ車のせいにしないの。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 12:04:54.46 ID:yVXByQXg0]
- まとめると車のせいでＦＡ？
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/12(水) 14:33:14.57 ID:YVTQh1W2O]
- 今日3.0RスペックBにそっくりなジャガーみた
逆吊り目以外ほとんど一緒
とうとう我らのスバルも世界基準まで来たって事か
まあ俺はGT30なんだけど
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 21:03:06.40 ID:wAufDScF0]
- 腕の問題も有るだろうけど、
エンジン、ミッション、デフマウント交換したら？
（スナッチ）
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 21:20:40.96 ID:oxKuoXvs0]
- 変わらないんじゃない
2速とか１速位だと、アクセルをoffにしたときすぐに減速がかかるな
アイドリング状態だとそんな事はないが、それを超えた速度くらいか？
アクセルパコパコの逆で、その辺りのアクセルワークを覚え込ませたらｗ
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 21:24:34.21 ID:yVXByQXg0]
- なんでも人のせいにしてると車が進化しない
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 06:52:31.07 ID:CN/AxuEp0]
- >>229
他に同じ症状が出てるヤツがいないんだから
運転操作が原因だろ
丁寧なクラッチやアクセルワークを身に付ける気がないなら
進化(？)したATに乗ってろってこった
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 12:50:07.35 ID:gQfS70rV0]
- 細かいセッティングはようわからんが、車に問題があれば、
ATでもエンブレ⇔アクセルONでの”ガクガク”ってでるんじゃね？
もしそうならそれは欠陥だわな。
6MTだからといってそういった症状が出るとは考えにくい。
ということで>>224の稚拙な運転によるものということでしょう。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 17:37:47.78 ID:h9zHC9QU0]
- B型7万キロ、渋滞中とかでごく低回転から踏んだ時、スナッチ出るとき
あります。各マウント類の劣化が原因だと思ってます。前の車でも出たし。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 20:42:24.66 ID:2q0lutkYO]
- 燃料カット状態から燃焼へ移る時(その逆も然り)の制御がデジタル的というか、粗いんよね。その継ぎ目でガクガクとなる。
昔乗ってたヨタMTや日産MTは、そこら辺がスムーズでストレス無かったんだがなぁ…。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 20:44:44.97 ID:UJ1Stlqr0]
- 強化エンジンマウント出てねえかなあ
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 21:15:41.61 ID:kZcSLfdO0]
- >>231
ＡＴからMTに乗り換えた俺の出番だな
ATの頃に8万kmでエンジンマウント変えたらスナッチ消えたよ
一個はブッちぎれてた
距離も年数も進んでる車だし一概に乗り手が悪いって決め付けるのはｲｸﾅｲ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 21:50:31.39 ID:7kvEx/8h0]
- Z32はエンジン重かったせいかスナッチでるたまおおかった
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 23:20:17.11 ID:vLT98xZv0]
- >>233
昔の車は燃料カットなんてしてなかったろ
今のような繊細なインジェクションでもないし
ヘタすりゃキャブだったりするわけで
>>235
だから状況考えれば
スナッチじゃないだろ
本人も言ってるし
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/16(日) 11:27:08.30 ID:C23ngefj0]
- 諸先輩たち、実用燃費っていかほど？
燃費狙いだけでなく、
気持ちよく偶に回して走った場合の数値を知りたいです。
都市部、郊外下道、高速（巡航スピード別）等々
中古車購入して、仕事に使いたいと思っています。
宜しくお願いします。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/16(日) 11:40:20.18 ID:aL7LGK7a0]
- >>238
燃費計を見ないで普通に数ヶ月運転した結果
燃費計は7.1km/lを表示してるよ。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/16(日) 17:08:27.52 ID:OJeUklmP0]
- 某県庁所在地から20㎞先の郊外の勤め先まで通勤。
休日は市内のゴルフ練習場か35㎞先のゴルフ場でプレー。
普段のMAX回転数は5,000rpmくらい。
この状態で車載の燃費計で9～9.5㎞/L。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/17(月) 23:04:02.55 ID:+rkaYXnR0]
- >>240
田舎だ
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/18(火) 00:03:22.59 ID:kE3IPzIi0]
- >>241
都会には住みたくない
人大杉
人間臭い
渋滞
田舎最高！
ほとんどだーれもいない
ワインディングを
変態車でいつでも走れます
- 243 名前：240 [2011/10/18(火) 00:12:58.25 ID:UmY/Q8gu0]
- >>241
うるせーw いいんだよ田舎で。物価が安くていいぜ。給料も安いけどなw
近場に手頃なゴルフ練習場が多いし、
激安会員権のゴルフ場がうじゃうじゃある。
ゴルフ好きにはたまらん環境。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/18(火) 00:40:18.36 ID:/dH1sxnD0]
- >>238
地方県庁所在地在住
市街地の通勤オンリー7km弱
信号がほとんどない郊外12km強
高速ハイペース巡航11km前後
山道で他車と同ペース10km強
山道で他車が遅く感じるペース9km前後
ちなみに給油ナシで
往復800kmちょい走り切ったことがある
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/18(火) 12:20:49.65 ID:dn9D2U/V0]
- 東京都下街乗り6km代
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/18(火) 22:28:01.74 ID:BCaTh90O0]
- 高速巡航 １２
高速飛ばして ７
峠 ４
街中チョイノリ５
郊外ながして ８
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/19(水) 09:23:06.61 ID:MzW5LLr50]
- GT30か３．０Rか迷ってます
予算の都合もあって程度のいいGT30か
距離年式の逝った３．０Rか予算１００万くらいだったらどっちがいいですか？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/19(水) 09:47:27.56 ID:cId0GKdV0]
- 俺ならどっちも選ばない。中古のATなら他を探すよ。
っていうか、予算100万円ってことは、
貯金が無いか、車に金使えないってことなんだろ？
身の丈にあった車種にした方がよくないか？
税金・保険代・ガス代・タイヤ代等々維持費がまずまずかかるでぇ。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/19(水) 10:45:54.18 ID:/uaOgEpiO]
- 予算があるなら高性能な３．０Ｒだと思うけどその予算では厳しいね
逆に維持費がとんでもない事になりそう
両方乗った事あるけどＢＨ最終型なら快適性や内装は全然問題ないと思うからＧＴ３０でいいんじゃない？
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/19(水) 12:26:20.46 ID:NpW3b4oI0]
- なんでこのスレなんだよ。本スレで聞けよ。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/19(水) 13:18:06.14 ID:LnvTnx33O]
- MTとATでは
ユーザーの嗜好も
車の性格も
全然違うしな
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/19(水) 20:08:54.57 ID:4oR7KmU00]
- 予算100だと、GT30がいいと思う
いまだと、距離逝ってて、Ａ型3.0Rならそれくらい？＜100
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 10:00:45.42 ID:teCXAw0C0]
- ぬふわ㎞/hくらいで軽いバイブレーションが起こるんだが、原因は、
①シャシーの歪み
②足回りのアライメントのくるい、
③タイヤの偏磨耗によるもの
④その他
のうちどれだと思う？
当方、雪国在住で走行11万㎞。
タイヤローテは夏⇔冬タイヤの交換時のみ。0.5分山（w 。
もちろん修復歴は無し。
ぬふわ㎞/hを越えるとバイブは消失する。
オレ的には③だとにらんでるんだが。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 10:41:35.39 ID:TtmUzTmmO]
- >>253
特定の速度域だけで振動があるなら
ホイールバランスの可能性大だな
さっさとバランス取り直すのが吉
タイヤの偏磨耗なら交換するしかない
- 255 名前：253 [2011/10/21(金) 12:23:04.41 ID:teCXAw0C0]
- >>254
ホイールバランスか。。。それもあるな。
タイヤ交換の時に再確認してみるか。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 12:37:21.96 ID:HsC97U5UO]
- H6ってL6と比べて回転感覚はどんな感じ？
それとエンジンが軽そうだから四気筒みたいな軽快感ありますか？
クラウンとかは重いから出足がもっさりで…
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 12:57:28.39 ID:gs4akb5d0]
- 4気筒以上の軽快さと直6以上のスムーズさを併せ持つのがH6
まるでモーターのよう。
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 15:10:02.03 ID:HsC97U5UO]
- >>257
マジですか！？現在3000のV6セダン乗ってるけど重くても出足もっさりで運転がつまらないからレガシィに替えようかなw
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 15:11:08.59 ID:TtmUzTmmO]
- >>256
軽快というのがエンジンのフィーリングなら
だいたい>>257の言う通り
ただ洗練し過ぎると軽快感は薄れるので
このエンジンの適度な荒さがちょうどな感じ
軽快さが車の取回しのことなら
ハッキリ言って100kg軽い2.0Rのほうが上
少し雑な足回りもイイ味出てる
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 16:42:23.42 ID:pMoUcbdX0]
- 5AT1stで70km/hもでるんでしょ？
街中で引っ張って遊べる？
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 17:50:29.71 ID:gs4akb5d0]
- ATはスレ違いだと何度でも言うしかないな。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 19:00:13.63 ID:HsC97U5UO]
- >>259
先代と先々代の3.0は全然違いますか？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 21:27:26.12 ID:k9Y7zrso0]
- エンジンだけの話題もスレ違いだ
MTに絡んだ話以外ここではするな
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 22:01:24.27 ID:+SJxO12G0]
- >>262
BPBL用はバリオカムが入ってっから高回転は別モンだよ
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 22:15:32.50 ID:ViTKumL4O]
- 俺、変態乗りだが、
素3.0Rや先代GT30の話も大歓迎！
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 23:05:28.15 ID:GD4ZFAvN0]
- くぁぁぁぁっぁぁぁぁぁあぁぁぁぁっぁあぁぁ～ん
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 00:23:35.42 ID:pA/NAyWjO]
- キモイMTの話題なんかどうでもいいけどH6に乗りたくなってきた。もちろんATで。
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 00:57:18.69 ID:95h++cdL0]
- スレタイも読めないヤツが居るのか
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 04:49:09.83 ID:H6d3iEUj0]
- AT最高！！！！！！！！
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 06:06:37.25 ID:FYoTrxibO]
- >>268
そんな奴は一人もいない訳で
次スレは「レガシィＨ６」でええだろ
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 06:21:11.91 ID:H6d3iEUj0]
- >>270
賛成です。ＭＴなんか60過ぎの年寄りしか乗らないし。
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 07:59:07.80 ID:NXulfjHh0]
- EZ30とEZ30Rでは８０％新設計らしい
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 09:37:35.20 ID:1ixnxXnaO]
- エンジンとかホイールバランスとか
変態タイヤサイズとか
ミッションに関係ない話なら
別にAT乗りが出入りしても無問題だが
>>267とか>>269とか>>271みたいなヤツが居るから
MT専用スレがあるわけで
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 09:58:24.72 ID:NXulfjHh0]
- EZ30RはMTで乗ってこそ真価が発揮されるから
ATで乗るならレクサスにでも乗ってればいいと思う。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 10:35:50.66 ID:/0/CI0wG0]
- 諸先輩方、B型とC型の違いを教えてください。
一部のB型後期車両にC型の車体補強？の車両が有るという
記述を見かけてから、気になります。
国内向け総生産台数1000台弱（BP狙い）なので、
選んでいる場合ではないのですが・・・
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 11:08:54.53 ID:95h++cdL0]
- ATの話をしてくるヤツはスレタイが読めないのか、
過去の流れを知らないのか、どちらか。
過去にもATの話題はさんざん出たが、ことごとく
排除されている。
ここは変態スレであり、本来普通のヤツが来る所じゃない。
>>273の意見には完全同意。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 11:13:46.47 ID:pA/NAyWjO]
- スバルのATは変速ショックありますか？
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 12:07:26.55 ID:7TaaB+4qO]
- GT30乗ってるけどこれでも十分過ぎる程気持ちいいエンジンなんだけど
ＥＺ３０Ｒがこれより更にフィーリングもパワーも上がってるのが凄い
それだけ手を加えたエンジンが今販売されてないのがもったいなくて仕方ない
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 14:00:40.08 ID:QXJwuVdC0]
- ここは、わずか3年しか売ってくんなかったH6MTを大事に乗ってる落ち武者どもが心穏やかにひっそり暮らす隠れ里みたいなもん。
ふらっと迷い込んでこの先の道を聞かれたら丁寧に答えてあげられるけど、
無関係なDQNが勝手に住み着いて毎晩ゴミ撒き散らしながらどんちゃん騒ぎBBQ始めたら怒るだろ。
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 18:38:02.44 ID:FYoTrxibO]
- 隔離スレが出来た現役時代は、何かしらの意味があったのかも知れんが、
絶滅へ向けて彷徨う型落ち車となった今では、現状では存在意義が無い。
今も活発に意見が交わされているなら、話は別だが、この破滅的な過疎状態は何？
もう寿命を迎えているんだよこのスレ。
てことで、ガンガン素3.0RやGT30のネタしよーぜ。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 19:06:53.79 ID:7TaaB+4qO]
- >>280
ＥＺ３０スレ立てたらいいんと違う？
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 19:09:48.11 ID:NXulfjHh0]
- むしろこれから中古車が高騰すると思う
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 19:12:27.37 ID:F0SUBoXZ0]
- >>280
過疎なら過疎で構わん。
MTのくくりをとっぱらってまで長続きさせなくてもいいしな。
お前はBP/BLスレに池。
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 19:28:16.96 ID:O2yxx/ih0]
- >>280
AT(笑)の話しは別スレで
お願いします。
アイサイトの話しとかやり出しそうなのでｗ
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 19:30:38.71 ID:7TaaB+4qO]
- サイドエアバックについて語ろうぜみんな
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 20:13:28.16 ID:aNpgwOUZ0]
- >>280
別スレ立てろ。
何故ここに来る。
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 20:33:30.88 ID:J00BLryp0]
- >>280
本スレでMTの話題出そうものなら
寄ってたかって叩かれるから
このスレがあるんだよ
頼むからほっといてくれ
オレだって本スレに書き込む事はあるが
MTとは関係ない話題だけだ
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 20:38:55.69 ID:J00BLryp0]
- つうことでクラッチの話題だ
>>76でクラッチ交換予定と書いたが
先日15万キロでクラッチ交換した
デラにお願いして
古いクラッチプレート見せてもらったが
スリットがギリギリ残ってる程度で
部分的には無くなってた
消耗品としてはちょうど使い切った感じだが
車検後少し燃費が良くなったような気がするので
もしかしたら多少滑ってた可能性もある
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 21:49:46.10 ID:7tWLpAmv0]
- なんかまたキモい流れになってんなあ
MTとかATとか心底どーでもエエわ
>>275
補強っつってもフロントのストラットタワーの板厚が上がってるくらいだよ
先行ランニングテストでここがC型仕様のものが混ざってるっぽい
形が全然違うから見たら一目瞭然なんだけど比較画像が手元にないや
ｽﾏﾈｴ
- 290 名前：113,238,275 [2011/10/22(土) 21:53:31.31 ID:/0/CI0wG0]
- ディラー中古、B型初期物、ワンオーナー、3,4万キロ
かなり迷っています・・・
C型マッキン付を探していたので・・・
燃費の件等、色々アドバイス有難う御座いました。
一晩考えます・・・チラ裏ごめんなさい
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 22:02:28.10 ID:OMaWBNerO]
- ここ、何の車のスレなの？
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 22:05:02.52 ID:aNpgwOUZ0]
- >>290
マッキンは付いてると後で苦労するよ。
故障すると、いろいろ面倒。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/22(土) 22:10:18.90 ID:ZXNJyZwfO]
- BL(MT)、BP(MT)の総生産台数を
どなたかご存知であれば教えてください。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 22:52:45.65 ID:TlHsIUtN0]
- >>290
価格にもよるけど、行っちゃえよ
>>291
普通の変態車です
>>293
BLEとBPEだけ？
5も入れて？
まぁ、知らないんだけど
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 23:14:07.05 ID:95h++cdL0]
- 香ばしいヤツらは>>1にあるように基本スルーだな。
もし次スレまでたどり着いたら、>>1にATの事を書くのはスレチと明記しないとな。
>>288
レポ乙。パワー無いから意外と持つなｗ 乗り方次第なのかも知れないが。
>>290
いくらか知らないけど、絶滅危惧車だから、買える時にどうぞｗ
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/22(土) 23:42:06.28 ID:GkmciZzo0]
- >>288
IDがBL
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 00:16:40.23 ID:YXpUTrRcO]
- ATで探しているのですが先代と先々代の3.0はフィーリングやパワー、燃費は全然違うのでしょうか？あと、静かさとか
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 00:22:11.37 ID:7qhrGcoBO]
- 別に否定する気はないんだけど町なかでは引っ張れないよね
俺GT30のオートマチックトランスミッションだけど大阪市内だと全然飛ばせない
４０００回転くらいからが気持ちいいんだけどいつも２０００回転くらいでシフトアップする
無理に飛ばせばすぐ信号でブレーキだから燃費も気になるし
たまに飛ばしたくて高速乗っても渋滞してるし
音が静かなだけに飛ばせなかったらハイブリットに乗ってるみたい
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 00:26:33.88 ID:7qhrGcoBO]
- >>297
GT30は燃費はアレだよ
燃費気にするんだったら絶対ＢＬがいいと思う
燃費さえ気にしなければ乗り心地、加速、ハンドリング、静寂性全て最高の車
ゆっくり走ればプリウスより静か
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 00:51:05.04 ID:50A2Bh6zO]
- 変態乗りで、GT30 SVXと乗り継いで来た猛者はいないかね？
フィールの違いとか訊いてみたい。
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 01:44:48.11 ID:3DrYMz+30]
- >>293
過去スレにこんなのがあったがほんとかどうかわからん。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/08(火) 22:54:57 ID:3gHrH+sz0
3.0R B-Spec 6MTが発売された04年10月からデスコンになった07年8月までの販売台数
ツーリングワゴン：735台、B4：1081台。
ちなみにB-Specに5ATが搭載されたのは05年5月からで、
ツーリングワゴン：454台、B4：555台。
（データはクラブレガシィから）
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 03:48:41.23 ID:Xyv3fGQZ0]
- このエンジンはATだとつまんないよ。確かに上質なフィールがあるけど車自体が
高級車の類ではないし。スペックに惹かれる部分はあるけど実際に所有してみると
ちょっと違うかなというのが実感。例えるならホンダのタイプR系VTECにATで
乗るのに近いんじゃないかな、高回転型だから。燃費は少し前にあったMTの一割減。
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 06:21:34.94 ID:J4H/+VHOQ]
- そんなに違うものなのか？
一度ATに乗ってみたいものだ。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 06:47:38.18 ID:IBxe/bbi0]
- >>302
スレチなの承知で反論させてもらうけど、自分はそう思わないな。結論から言えばつまらなくない。
ATなりに十分楽しめる。
元々ガンガンに飛ばそうというよりもしっとりしてて踏めばそこそこ気持ちいい車がよかったから、
結構どんぴしゃだった。ATの出来も思ったより良かったし、十分高回転域まで意図的に回しながら乗れる。
それでいて普通のペースで乗る分には下の回転域でも十分走れてしかもスムーズで静か。
だからタイプRをATで乗る感覚とは違うと思うんだけどなぁ。あんな音が勇ましくないしｗ
タイプRなら絶対MTで乗るべきだと思うけれど、この車に関してはATにしてよかったと思ってるよ。
もちろん凄くMTでも乗ってみたいけどね、エンジンが気に入ってるだけに。
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 07:13:57.69 ID:Hd1ci4LK0]
- >>304
つ >>251
良い悪いじゃなくて趣味嗜好が違うの
だからMT専用スレがあるわけで
ここでいくらATがいいと言っても無駄
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 07:14:52.63 ID:DhrWhBAj0]
- 俺は、凄くATでも乗ってみたい。エンジンが気に入ってるだけに。
3.6リッターはどんなんなんだろ？
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 07:17:52.79 ID:Hd1ci4LK0]
- >>306
乗りたければ乗ればいいし
ATのコメント欲しければ本スレで聞けばいい
ここで聞く意味がない
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 07:18:05.88 ID:IBxe/bbi0]
- >>305
そらもちろんわかってるし、スレチを承知でと書いてるでしょうが。
上のはあくまでも自分と同じAT乗りである>>302への反論。
まぁ反論というより、自分はこう感じるけどなぁというのを書いたの。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 07:20:29.84 ID:Hd1ci4LK0]
- >>308
反論してもムダだってことが理解できませんか？
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 07:32:57.52 ID:IBxe/bbi0]
- >>309
だから何が無駄なの？
スレタイも読まずにATについての情報を書き込んでる>>302のような荒らしに反応したところで、
おまえも同類だし、どっちもMT乗りのスレ住民からしたら無駄な書き込みでしか無いですよ という意味かな？
ならば、ちゃんとわかってるし、普段はここに書き込んだりしてないから安心して下さいとしか。
それでも気を悪くされたならなんか悪かったよ。ごめんなさい。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 07:34:04.88 ID:hKpAIsZY0]
- ID:Hd1ci4LK0
荒らしは消えてください
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 07:53:38.32 ID:Hd1ci4LK0]
- >>311
不毛なMT vs AT論争さえなければ
昨夜のクラッチ交換の続きをレスしたいのに
退場勧告ですか
しばらく消えますわ
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 08:09:28.22 ID:/Rw9Z7F20]
- このスレに限らずスレ違いと思われる話題はサラッとスルーすればいいだけなのに
かたくなに否定して排除しようとするアホがいるせいで荒れるんだよ
そもそもタイトルからして誤解を招きやすい
【6MT】だけだとその話題限定にならない
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 08:23:39.90 ID:50A2Bh6zO]
- スレタイ通りの話題なんて、もはや稀に出没する中古車購入相談位なんだし、
無印3.0Rとかの話題が出て来たら、全くの車種違いでもあるまいし、知識がある奴は答えてやりゃあ良いじゃん。
何をそこまで必死こいて排除しようとするのか理解できん。
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 08:36:40.04 ID:UrnE4yCu0]
- ほんじゃ気分を入れ替えて、>>290の応援しますか。
個人的にはBでもCでもどっちでもいいと思うけど、
どうしても気になるなら、C型マッキン付きを探せよ。
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 09:00:33.89 ID:gM+zimh5O]
- >>301
ありがとうございます。
予想に反してB4のほうが台数上なんですね。
クルマの生産台数1000台が
多いか少ないかわからないですが
大事に乗ります。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 09:20:36.83 ID:7qhrGcoBO]
- ほっとけばいいのに絡まなければすぐ消えるのに
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 10:34:43.02 ID:Cfi+3R6I0]
- 1月の車検を前に家族から猛烈な乗り換え要求が出ていたが
まだ2年弱乗っただけの軽ﾜｺﾞﾝの方をｺﾞﾙﾌ ﾄｩｰﾗﾝに買い替えた。
これで俺はﾜｺﾞﾝB型を出来る限り長く乗り続けることが出来る。
子供会の送迎とか付き合いで、5人以上乗れると非常に便利なんだよ。
それにしても次に欲しいと思う車が無いね。
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 10:44:36.92 ID:J4H/+VHOQ]
- マヌアルの車が壊滅状態だからね。
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:05:30.76 ID:u4CwT93/0]
- >>301
こんなんじゃ、メーカーも、このような車は作りたくないのは理解できる。
魅力的な車がない原因は、日本のユーザがそうさせているんで、しょうがないね。
輸入車にいくしかない。
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 11:17:07.10 ID:UrnE4yCu0]
- 輸入車は高すぎる。維持費も高めだしね。
次車はATハイブリッドにする予定。CR-Zは中途半端で食指がわかない。
FT-86も選択肢に入れたいが、2ドアクーペじゃちょっとキツい。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:23:12.66 ID:RRBtz/ar0]
- FT-86セダンが出ると思う
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 11:27:58.26 ID:u4CwT93/0]
- なんで、スポーティな車が欲しくて輸入車買えない層は、おとなしくミニバンにでも乗ってろ！
といのがメーカから日本ユーザへのメッセージだろうね。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/23(日) 11:40:41.55 ID:J4H/+VHOQ]
- カローラヒールダーの5mtでもよくなってきた
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 12:28:47.00 ID:1G43wBve0]
- >>320
ホントそうだよなあ。
オレは、次買うのならAudi RS4みたいなのを・・・と思ってるけど、
まだ先の話なんで気が変わるかも知れないｗ
このエンジンに6MTを与えてくれたスバルには感謝して、
出来るだけ乗り続けようと思う。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 12:36:39.70 ID:3fL05N1S0]
- >>323 ＋北米向けの車を日本の法規に合わせたから、それを買えってね。
異質に感じる点は全てデザイン論にすり替えられてるし。
- 327 名前：290 mailto:sage [2011/10/23(日) 13:12:23.98 ID:8MhoRv9h0]
- >>288さん
クラッチ交換話、よろしくです。
あと、15万キロ走行後の車体ってゆるい感じしますか？
BLEとBPE、サスなどの改造状態でかなり違うと思いますが、皆様、どうですか？
私の変態車仲間入りの後押し有難うございます。B型でもいいかなあと思い始めています。
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 13:31:44.31 ID:RRBtz/ar0]
- 迷うくらいなら買うな
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 15:07:51.93 ID:5F4z821Y0]
- >>290
ディーラーではないが、C型マッキンの出物あったよ↓
www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0519648886/index.html?TRCD=200002
ナビ以外はほぼフル装備だね。
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 16:47:15.74 ID:cUW4H4sfO]
- そういう案内すんなカス
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 19:26:38.56 ID:loIeLgTb0]
- B4ならマッキン付きでてるなぁ＜スグダス
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 21:12:37.45 ID:5F4z821Y0]
- >>330
うっせーチンカスww
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/23(日) 22:34:26.29 ID:aVNwlnjB0]
- >>303
BPEBのATとBPECのMTを乗り継いでる俺が来ましたよ
非スペBのATモデルは良くも悪くもトヨタ的っつーかマークII的
とにかく静かでスムーズで快適。でもハイギヤードすぎて回して遊べない
どっちが優れてるっつーよか狙ってる層がまるで違うと思ね俺は
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 00:19:48.54 ID:S35FQyGN0]
- それはそれでよいかもしれませんね。
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 00:58:39.73 ID:WohgTczf0]
- 次のクルマに困りませんか？
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 09:02:36.32 ID:irtm7nvhO]
- >>333
おお～！ そういう話が聞きたかったんだ。サンクス！
ミッション形式の違いだけで、そんなにキャラが変わるんだ。
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 10:36:29.52 ID:GJDnM0iNO]
- >>336
ノーマルとspecBでは
ファイナルの味付けが違うだろ？
もっともspecBのATも
それほど機敏というわけではないけどな
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 18:08:05.13 ID:wGPxKCov0]
- っつーか、
積極的にギアの選べるMTとその真逆のATとを比べることに無理がある。
仮にデュアルクラッチトランスミッションを搭載して、
多少スポーティな味付けがされていたとしても、やはりそれはAT。
今やATの方が速く走れたり、燃費のいいものも多数なのはわかるが、
運転する楽しさでは3ペダルMT以上のものはなかなか無いよ。
AT海苔にはこれがわからない。
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 18:37:52.29 ID:xsM7vGwA0]
- 誰も優劣なんか語っちゃいねえと思うが?
何一人でムキムキしちゃってるわけ
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 19:24:47.59 ID:irtm7nvhO]
- >>338みたいな奴が本スレに湧いたから、この隔離スレが出来たって感じ？
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 19:41:04.04 ID:FiP+4Kzw0]
- >>338
あのな、MTの楽しさ分かっててATに乗ってる奴もいるんだ
ATにはATのよさもあるからな
そうやってAT乗りを否定するような奴がこのスレにいらないんだわ
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 19:46:07.53 ID:Nb5PrX9G0]
- それにしてもEZ30RをMTで操るの楽しすぎる。
これを味わえないAT乗りにちょっと同情。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 20:08:08.14 ID:JfJcXXhD0]
- 利便性と引き換えに、言い訳打ち込む時間を確保したんですね。
諦める
車輌入れ換え
忘れる
やれる事は自己正当化ゴリ押し以外に
まだまだ有りますよ？
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 20:39:19.41 ID:2N4bISih0]
- ここってなんで2L系のMTが除外されてるの？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 20:41:03.72 ID:HIdseAdgO]
- ID:wGPxKCov0 ←こいつは荒らしだから通報しましょう
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 21:21:33.46 ID:tEtih6Ss0]
- >>341
ATにはATの良さがあるからATに乗ってる
なんてヤツはこのスレにいらないんだわ
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 21:30:30.00 ID:tEtih6Ss0]
- >>344
別に除外してるわけじゃなくて
共通の話題がほとんどないと思われる
もちろん今2リットル系MTに乗ってて
（別にATに乗ってたって構わないが）
変態車に興味が有り
その情報が欲しいのであれば
出入りしても問題ないだろ
中には>>338みたいな過激なレスもあるが
そこまでハッキリとは言わなくたって
変態車乗りなら同じように感じてるはず
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 21:49:06.35 ID:AKtHOu1A0]
- そもそもスレタイに【6MT】入れて隔離してんのになんでAT野郎が書き込んでるわけ？
日本語読めないの？バカなの？
過疎ってるからって盛り上げようというおせっかいはやめてくれｗ
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 22:00:40.53 ID:m1sGp8eG0]
- 2.0GTspec.Bよりも車両価格が高いのに、動力性能・装備・燃費が劣って
税金も高くて、ﾎﾞﾝﾈｯﾄに穴も開いていないのにあえてコイツを選んだ
一般的な価値観や趣向とは異なる習性や傾向を持つ変態か紳士っぽい人達が
集う所だったんだよね。
最初のｽﾚが立ったときは6MTだけで5ATは無かったし、車名が入っていなかった
から妙な人も殆ど来なかったのにね。
真の変態とﾚｽがついた事が有る、赤いBPE乗りの独り言でした。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 22:03:24.23 ID:MD2YB4xh0]
- 日本語読めるしバカじゃないけどな～
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 22:31:42.02 ID:irtm7nvhO]
- 俺はＢ型変態乗りだが、今後もＡＴの事を書き込もっと。
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 23:07:00.08 ID:Dk4WsJKnO]
- GT30オートマチックトランスミッションだけど燃費なんとかなんないかな
どっかに漏らしながら走ってるんじゃないかと思うくらい
だから加速は４速ＡＴでも十分
引っ張ったら１００円ばらまきながら走ってるようなもん
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/24(月) 23:10:52.52 ID:Dk4WsJKnO]
- といいつつ意味もなくナイトクルージン
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/24(月) 23:37:50.31 ID:Nb5PrX9G0]
- ATでドライブしてもつまらないでしょうに
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 00:00:32.83 ID:KF8w8wcG0]
- もうそろそろATネタはやめにしる。
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 00:11:56.96 ID:l/fV5NN+0]
- つか、ageんな。
変態スレなんだから、目立たないように基本sage進行だろ．．．
>>351
変態なら無意味なことはやめれ。
AT乗りが来ても構わないがATの話はスレチ。
- 357 名前：355 [2011/10/25(火) 00:24:59.69 ID:KF8w8wcG0]
- なんでお前に仕切られなきゃなんねーんだよ。俺の勝手だろ。
ageた方が目立つだろうが。
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 00:27:36.51 ID:5OjxSAVn0]
- 異常なまでのこだわりは、既得権を死守したい4、50代の老害様にしか見えない。
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 05:37:37.33 ID:tBIBU0dyO]
- >>354
MTのドライブはつまらないと思う人の方が圧倒的な件
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 06:19:09.46 ID:wfI6X9eo0]
- 最近のレガシィスレはどこも、MT至上主義とか、社外マフラーに交換する奴はアホとか、ターボ以外は認めん！とか、他もいろいろあるが、こんなのばっかりだな
やっぱり、現行がいままでと違う方向性の車という事で、新しく入って来る人も先代以前のレガシィに乗り続ける人も、保守的な人が多いような感じなのかなぁ
ちなみにおれは、BEBLBM3代のレガシィ乗りで、その中には、MTもATもターボもNAも社外マフラーも純正マフラーもある
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 08:16:43.04 ID:E9FiLx770]
- いろんなれがしぃがあってもいい。
だがここは3.0R 6MTのスレである。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 09:10:12.77 ID:Bo0VdqgWO]
- おはようございます。
先輩方ご教授下さい。
BDからの乗り換えでワゴンセダンは今のところ問わず6MT狙ってるんですが、やはり高年式の方が良いですか？
故障とかの不安よりもマイチェンで質が上下していることで、オーナーさんのお勧め年式あるいはアプライド型があればお願いします。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 14:29:27.37 ID:YxKJV6ge0]
- デザイン的にMC前、MC後どちらでもいいなら、新しい方がいいと思う。
オレ的にはエクステリアはMC前、内装関係はMC後が好み。
機関関係はB型が最もピーキーで足回りもB型が一番硬いはず。
まぁでも、セッティングに関しては所有してしまえば気にならないと思うよ。
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 15:00:07.82 ID:xKyWU6duO]
- >>354
車買って間がないんでＡＴでも楽しい
大阪市内だからどうせ飛ばせないし、あと１点しかないし
燃費が悪いから２０００回転超えなようにタコメータとにらめっこしてる
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 15:41:12.03 ID:Ta0LCCpA0]
- MTは飛ばさなくても楽しいよ
そしてMTは燃費もいいよ
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 18:52:24.86 ID:tBIBU0dyO]
- レガシィって最新型が一番性能いいみたいだけど先代最終型より現行初期型の方がいいの？
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 19:18:35.37 ID:xKyWU6duO]
- >>365
うらやましい
レガシィハイブリット早く出ないかな
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 19:24:01.97 ID:xKyWU6duO]
- >>366
ここでそんな事聞いたら総攻撃されるよ
ここのスレタイの車種の特異性を考えてみなよ
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 20:06:51.15 ID:xqyEUn1UO]
- 流れぶったぎりますけどV35クーペとアコードユーロRと迷った人なんて居ます？
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 21:33:54.69 ID:VwkYrlDg0]
- ノ
V35クーペは相当迷ったよ
ガサツにも程があるエンジンとゴリンゴリンのシフトフィールに幻滅してスペB買った
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 21:49:31.72 ID:zhWcrTf7Q]
- >>366
以前にレスった者だが、俺B型、友人D型、長距離ツーリングの時に交換して運転させてもらうのだが、俺は明らかにB型のフィーリングが好きだな。
エンジンのフィーリングもB型は4000回転で急に更け上がるが、D型にはそれがない、乗り心地もB型はパンパン跳ねるがD型のが洗練されてトヨタマークIIみたいなんだよね。
エンジンが☆☆☆から☆☆☆☆になって大人しい優等生になっちゃつたんだよね。
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 22:00:53.70 ID:Ta0LCCpA0]
- B型だけど4000rpmはマジでターボ見たい
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 22:11:16.34 ID:xqyEUn1UO]
- MTってD型までだっけ？
トータルで言うとC型あたりが一番出来いいのかな？
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/25(火) 22:17:54.34 ID:l/fV5NN+0]
- >>357
オマエはATの話はいい加減にしろと言ってるのに、
ageたら、また変なのが来るだけだろーが。
スレチは放置、sage進行が無難なんだよ。
>>362
BDに比べれば格段にマイナートラブル減ってるから、
デザインを気にしないのなら、年式より距離を優先した方が良いと思う。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/25(火) 22:18:58.05 ID:wHxbDtJRO]
- ボディに補強が入って、元気なエンジンを積んでるＣ型が良いような気がするね。
Ｂ型乗りより
- 376 名前：357 mailto:sage [2011/10/25(火) 23:56:21.53 ID:KF8w8wcG0]
- >>374
なんでお前にオマエって言われないといけねーんだ？
まぁでもとりあえずsageにしといてやるわ。
今回だけだぞ。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/26(水) 06:30:20.82 ID:4UdcQJC7O]
- 先代最終型と現行初期型はどっちが走りの性能いいの？
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/26(水) 07:05:58.00 ID:Y/8CZMIDQ]
- どっちも同じようなもの。走りの性能云々言うならインプSTIにしれ。
- 379 名前：362 [2011/10/26(水) 09:20:42.52 ID:JSRoU1wZO]
- 皆さんレスありがとうございます。
参考にさせてもらって良いタマに出会えることを楽しみに探したいと思います。
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/26(水) 12:56:07.00 ID:u81LDI9MO]
- >>377
微妙にスレチでしょ…
- 381 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/27(木) 18:09:37.15 ID:9uILJC8oO]
- >>379
お前は買うな！探すな！！
ライバル増えるのはうぜー。アコードユーロＲにしろ
- 382 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/27(木) 19:28:43.35 ID:3nA/Ot5SO]
- >>381が酷い事故車を掴まされる夢を見た。
- 383 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/27(木) 19:32:49.92 ID:3u12s9pFO]
- 383なら>>381がメーター改ざんサーキット走行車を購入する
- 384 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/27(木) 20:08:25.18 ID:kYSyqW0UI]
- 自演乙
- 385 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/28(金) 12:06:56.21 ID:xP38kkMX0]
- ユーロ系、TypeR系のンダのMT車はなんであんなに
小回り効かないんだろ？
4WDで5.4mってかなり優秀だよね？
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/28(金) 12:27:11.59 ID:NPhBq3of0]
- ホンダの小回りうんぬんは知らんが、
BL/BPは車幅を広くしたことで回転半径を若干改善できたらしいよ。
優秀かどうかはわからん。
- 387 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/28(金) 17:52:20.18 ID:st0NMrvl0]
- マルチリンクFrサスペンションで 駆動輪の場合は、レイアウト上回転半径
は、大きくなる。BLBPはエンジンのせいで簡素なストラットしか採用できな
いので、回転半径小さくできた。ステアフィールはやっぱださい。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/29(土) 20:13:53.75 ID:97KRbU1Z0]
- ださい
- 389 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 08:01:17.85 ID:xQlijiWxO]
- ＥＺ３０Ｒエンジンをランエボ１０のオートマで乗ってみたい
- 390 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 08:30:55.31 ID:UhmAT4Xo0]
- 最近、1,000rpm付近から強めにアクセルONすると
一瞬吹け上がるのが遅くなるようになってきた。
- 391 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 10:03:21.30 ID:nnTPBVw90]
- キャブ車の様に空気の流速を妄想しながら、ゆっくり素早く開けて下しあ。
やっぱ電スロはAT車にしか合っていないね。
スロットルコンバートキットでスバル用が出ればなぁ...
- 392 名前：390 [2011/10/30(日) 21:28:44.05 ID:UhmAT4Xo0]
- 電スロの特性（？）との因果関係は多分無いと思う。
以前にこの症状は無かったからね。
電スロって悪者にされることが多いが、
今や環境的側面からみて不可欠なデバイス。
オレは体感できるデメリットも感じてないから電スロ肯定派。
- 393 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 21:48:07.90 ID:TCz4uyOk0]
- 最近アクセルオフにしても一瞬1500rpmでとどまるようになってきた。
ちょっと怖い。オイル交換すれば治るかな。
- 394 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/30(日) 21:58:25.72 ID:Owf3bNi/0]
- 素人考えだけどスロットルのモーター(アクチュエータ？)がヘタるんかねえ
- 395 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 21:13:16.69 ID:JrpLS5aPO]
- このクルマ(スバル車)て耐久性はどーなの？
例えば、ロータリーは過走行はだめだし
選択肢が中古しかないらさー
- 396 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 21:25:21.30 ID:Hj50g87c0]
- 機械なんて使ってりゃ劣化する。
金かけて直せば元に戻る。
それだけだ。
- 397 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/31(月) 21:28:09.13 ID:IZcIKQGS0]
- リアデフは、ビスカスLSD?。フロントにLSDはないの？。
- 398 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/31(月) 21:28:26.46 ID:F8RMv80cQ]
- EZ30Rの耐久性についてはかなり低い。コンパクトで精密だからだ。
また新車当時でも当たりハズレの多いエンジンでよくあったのが漏れてもいないのにオイルが減るトラブルだった。
中古でだいぶ時間がたってるから慎重にね。
- 399 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 23:28:46.01 ID:JrpLS5aPO]
- じゃやめたｗ
ホンダみたいにエンジン屋じゃないんだ～
- 400 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/10/31(月) 23:33:34.45 ID:EqZ2mB7S0]
- EZ30Rはガラスのエンジンと言われてる。
回すと気持ちいいけど回すとすぐ壊れる。
- 401 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/10/31(月) 23:56:56.89 ID:6cXpHDw/0]
- オレはまぁまぁ回す方だけど、壊れる気配は全く無いよ。
アイドリング時のタコメーターの針はピクリとも動かないし、
タペット音などもちろん皆無。オイルの減りも問題無いしなぁ。
このエンジン壊れるか？
- 402 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 00:13:15.67 ID:SDIoJ5710]
- 30万キロ越えたあたりから調子悪い
もう売っちまうか
- 403 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 01:25:09.66 ID:oBylUMfu0]
- >>402
メーターうpしてくれ
- 404 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 08:38:05.35 ID:S11IOkHH0]
- >>395
つ 延長保障
そーゆー問題じゃないか？
- 405 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 10:50:38.06 ID:qwkClJUP0]
- 今朝ガードレールにリアフェンダーを超ほんのちょっとスっちまったorz
こするとガードレールの塗料が取れるくらい薄～く。
約2㎜巾で長さ20㎝くらい。
多分塗装の上1層目くらいしか剥がれてないけど、それなりにヘコむわ～。
もう7年乗ってっからいいっちゃいいんだけどな。
- 406 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 11:18:59.73 ID:xvplCPMKO]
- >>405
マニュアル乗ってる人って良く車当てるよね
こないだ連れが本人は車に乗らずに発進させてお店に特攻かけてた
やっぱり操作が増える分集中力無くなるのかな？
- 407 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 11:20:18.49 ID:8ypcHdaQ0]
- ＞やっぱり操作が増える分集中力無くなるのかな？
お前、バカだろ？
- 408 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 13:31:30.83 ID:MF+h/JPK0]
- 車に乗らずにどうやって発進させるの
- 409 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 13:56:00.67 ID:qwkClJUP0]
- 助手席に座って、ハンドブレーキはずしちゃったんじゃねーか？
車を停車する時には万が一のために
ギアを1stかReverseに入れておくのがMTの鉄則なんだがな。
それにしてももう一回ハンド引けば回避できたはず。ようわからん。
- 410 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 14:28:22.30 ID:xvplCPMKO]
- >>408
ギアが入ってる状態で外からエンジンかけた
- 411 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 14:35:25.63 ID:pXmpwBTo0]
- 操作が増えるとか集中力とか全然関係ないんじゃね
- 412 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 15:31:26.56 ID:7kuZcJjH0]
- 釣られすぎｗ
- 413 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 16:07:05.84 ID:qwkClJUP0]
- いやあえて釣られてるんだが。
どうせ過疎だし、楽しまないとな。
- 414 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 16:11:22.87 ID:xvplCPMKO]
- やっぱり釣りって分かりやすい？
- 415 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 16:22:23.51 ID:xvplCPMKO]
- ＧＴ３０のＡＴ乗ってるけど速過ぎて飛ばすところが無い
高回転が気持ちいいのにな
これなら２５００ＣＣで十分だったなあ
- 416 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 20:58:50.83 ID:7kuZcJjH0]
- GT30なんて誰も興味無いのでw
- 417 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/01(火) 22:09:35.96 ID:Fqik0wB30]
- >>397
リアもフロントもビスカス。
- 418 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/01(火) 23:21:11.32 ID:BMfRdy6P0]
- これに5MTでもいいからあったら買ってた
- 419 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 00:49:40.01 ID:ThJqN7/L0]
- >>418
6MTがNGで、5MTがOKってのが理解出来ない
逆なら、まぁ、分かるけど
バックギアの問題？
- 420 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/02(水) 07:06:28.00 ID:VJJ1A1rtQ]
- >>419あっ、ちがうちがうGT30やRS30のマニュアルって意味ね
- 421 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 08:48:09.52 ID:0X/z/V0fO]
- たしかに。ＭＴなんでないのか分からん。
その時代のＡＴ糞だろに
- 422 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 09:05:48.14 ID:cllwzDLs0]
- 売れないから
- 423 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 09:09:06.14 ID:qBDiX4Ix0]
- 我らが変態車も、ワゴンとB4合わせて1700台くらいしか売れなかったもんね。
開発担当者は左遷されたとかいう噂もあるし・・・
- 424 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/02(水) 23:20:43.69 ID:9VzDPkso0]
- オレ（ら）的にはMTの方が運転は楽なんだけどな。
- 425 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 [2011/11/02(水) 23:36:27.52 ID:yHefMg0vO]
- マニュアルで市街地はダメなんじゃないの？
４速当たりで次の信号にひっかかるだろ
まだ３リットルだったらましだけどターボとか街のり不便だろうなあって思う
片腕怪我したら乗れなくなるし携帯も出来ないし
やっぱりスポーツモードＡＴがいいんじゃない？
みんな本当はそっちがいいけど意固地になってるだけだよね
ランエボ１０のＡＴなんてハンクラ使うらしいよ
- 426 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 23:41:32.22 ID:qBDiX4Ix0]
- ご苦労様。
釣り針垂らして何が楽しいの？？
- 427 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 23:41:34.07 ID:RChCV3g40]
- またGT30乗りか
よそに行ってくれないかな。ほんと。
- 428 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 23:45:06.03 ID:ae9ZXDgR0]
- スポーツモードＡＴも、思い通りにギア変更してくれないから嫌い
まだ、以前のＡＴの方がいいわ
- 429 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/02(水) 23:50:09.16 ID:yHefMg0vO]
- >>427
冷たいなあ
なんで分かるの？
- 430 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/03(木) 09:11:10.58 ID:4g+Z9uBy0]
- 「ATが嫌でMTを選んだ」という人が集うスレだから
スレタイも見てね
- 431 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/03(木) 12:22:19.48 ID:EGsvy1n30]
- そろそろスルー汁
- 432 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/03(木) 20:46:35.36 ID:/MzWmBoi0]
- 俺は別にＡＴが嫌でＭＴを選んだつもりはないが
- 433 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/03(木) 21:05:24.21 ID:Hc2fd5gD0]
- 俺はATが嫌だからMT選ぶだけなんだが
- 434 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中 mailto:sage [2011/11/03(木) 21:25:06.00 ID:5AHmG28y0]
- おめーらが毎回過剰反応すっから荒らしが面白がって荒らされるんだよ
いい加減気がつけ
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/04(金) 07:46:24.40 ID:hgKJfDG6O]
- >>434
荒らしに反応したり、盛り上がってる所を所謂「スレ違い」であると話を遮ってきたりする者はやはりおり
これを思慮が足りない＝厨であると定義したものが自治厨である。
自治厨とされるものは多くの場合、自分が正義であると思っているようだが、実際は人間の多様性を理解できておらず
正義ではなく自分が気に入らないから文句を言っているだけであり、我慢か思慮のどちらか、あるいはどちらも足りていないのである。
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 14:06:22.37 ID:+pt6HHWK0]
- 荒れるかもしれないが、ちょっと言わせて欲しい。
実は知り合いがこれのD型に乗っているが、あまり良さが理解できない。
低速域は確かにスムーズだが、高速側のカムの切り替えがある割にはS♯で回しても盛り上がりに欠けるような感じを受けるし、
低回転の静かさからすると高回転だと雑味が入った苦しげな音が聞こえるのが気になる。
まぁこれはD型だからみたいな話は出ているけど。
車のキャラに合わせているのかもしれないけど、６MTの割に離れているギア比。
とてもMTにマッチしているとは思えないスロットルの反応。
エンジンに対する感想はきっとミッションは関係ないだろうけど、
でもこれだったらATの方が良いかなぁと思ってしまった。
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/04(金) 16:18:34.70 ID:tzwFKVwc0]
- この車を選んだ前提として、
①6MT ②NA ③4ドア（＋ハッチ） ④大排気量っていうのがある。
優先順位は個人によって違うだろうけど、
現代においてこれら4点っていうのは相当な魅力なわけ。
ギア比やエンジンの特性を他車と比較しようにも対象車が皆無に近い。
多少、クソな部分があったとしても、
上記4点があればクソな部分なんて有って無いようなものなんだよ。
お前にはその価値観が無いだけ。
そしてこの車はATでいいっていうお前の価値観はオレ（ら）には無い。
せっかくMTで乗れるのにわざわざATって（ry
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 16:38:28.96 ID:WH6NYVjE0]
- 改行後はいらん
余計なこと言わんでいい
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/04(金) 19:01:07.44 ID:vUXZgbs4O]
- ＡＴじゃ好きに回せなくてつまらないと思いますけど。
自分が家族いたらＡＴのＧＴにしますね。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 00:55:21.80 ID:HHkXdfLL0]
- 変なベクトルだけど、俺の持つ3.0RｽﾍﾟBAT乗りへの勝手なイメージは
NSXでATを選ぶ人とおんなじ。
まぁ、トルクがあって(比較的排気量多めってことね)レスポンスの良い
エンジンを積んだ車をATで運転するのは楽だし楽しいし好きだけどね。
ただ、NSXはエンジン別格でも4ATだし…
3.0Rはたとえ5ATでも例の電スロだし…
そういう意味で俺も
＞せっかくMTで乗れるのにわざわざATって（ry
って思う。
MTは別に難しくないから誰でも操作できるよ。
家族が理由でATになる理由とか良く分からん。
大抵の人は家族いるしな。
みんな面倒くさがり屋なんだな。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 01:05:42.77 ID:r1m3uy8G0]
- 仕事でＡＴも運転するけど、ＭＴが面倒とか大変とか思ったことがない。
何でそんなに毛嫌いするのかな・・・
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 01:07:59.16 ID:zg75tcj20]
- 運動神経も人それぞれだよ
人間は一人一人みんな違うんだ
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 03:11:54.70 ID:dVxmd/p40]
- みんなAT嫌いだなw
俺も心の奥底では、あくまで控え目に、
「くたばれ」
とか思ってるわけだが、その理由は、要するに不安だから。
ATの隆盛で、いろんな車種やグレードからMT駆逐されたからな。変態も結局3年しか売ってくんなかったし。
本来なら、誰がATに乗ろうが他人がとやかく言う問題じゃないはずなのに、どこが面倒なの? とか微妙にMT勧めてみたり、
運動神経が…とか子供みたいな事書いてみたりするのは、つまりそういう事だろ。
でも正直最近、
「死ね。ホント死ね。チリひとつ残さずこの世から消滅しろ」
って心の底から願うのは、デュアルクラッチトランスミッション。
だーいぶ前だけど、AUTOCARにMT vs DCTみたいな記事があって、てめーらまでそんな血迷った事言い出すのかイギリス人! って戦慄した。
不安。超不安。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/05(土) 07:46:58.47 ID:jjfjnKVZ0]
- MT v.s. DCTは雑誌企画的にオイシイわなw
まぁぶっちゃけ、MTは多分トルコンATよりも遅いよ。
結果は知らんけどDCTにならぶっちぎりで多分負けだろうしな。
でも運転して面白いのは絶対にMT。
- 445 名前：sage [2011/11/05(土) 08:31:58.99 ID:BJwK5ILS0]
- >>440車は好きだけど、運転は・・・
って言う感じの人が多いと思う。
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 13:59:47.15 ID:YIyJmRTA0]
- どうしてもATにしなきゃいけない事情があったら、
みんなは3.0ATは選ばなかった？
>>439みたく他グレードなり他車に行く？
>>440
家族が理由でAT、自分の周りはけっこういるよ。
経済的な事情もあって1台しか無理とかもあるだろうし。
ATで妥協した人も多いんじゃない？
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 14:05:30.95 ID:Rep7kN5y0]
- ATだけはイカン。
たった一本のペダルがなくなっただけで
走りを楽しむツーリングカーから
貧乏臭い下駄車に成り下がってしまう…。
なんつーか、もう
終わってるよな。
しかも、相当
深刻なレベルで。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 14:55:33.11 ID:OQiBAIm00]
- ここは何がなんでもMTじゃなきゃって空気が漂いすぎじゃないか？
例えば現行のSTIなんかはATとMT両方選べるけど、あの手の車だったら確実にMTが欲しい。
でもこれはたとえ話だけど、どうしてもクラウンに乗らないといけなくなって
仮にMTが選べたとしてもそれは欲しくない。
でもこれはあくまで自分の価値観だからこれが正しいとは言わないし押し付ける気もない。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 15:11:49.18 ID:5umeSUC30]
- >>448
よーくスレタイ読もうねﾎﾞｸ
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 15:50:28.53 ID:P08XvPcy0]
- >>448
そういうスレじゃん
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 18:34:53.25 ID:5wb0Wzq80]
- ＭＴの話題以外はスレ違いだからな
エンジンの話もミッション以外のトラブルの話もスレ違いだ
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 20:25:48.18 ID:/N+/97640]
- とある話題で盛り上がってるところにわざわざ来て、否定的な意見や話題そのものの批判をする。
無視されると切れる。
反論されたら屁理屈こねたり、レアケースを持ち出したり。
お前さんのやってることは、そういうこった。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/05(土) 21:20:53.81 ID:S26+DlS70]
- >>444
オートマの方が絶対速さはあるってのに異論はないよ。
ぱほーまんす比較とかではなかった。DCTにMTと同じプレジャーはあるか論。結論は語られず。頭湧いてる。
MTが滅びるんじゃねーかって世相でそういう記事は、明確に怒りすら感じるな。
>>446
今にも崩れそうなクソぼろっちい中古車買うよ。車種なんて何でも一緒かな。
- 454 名前：440 mailto:sage [2011/11/06(日) 02:09:57.75 ID:LzOCsx1k0]
- >> 446
家族が理由でATの3.0Rが身の回りに多いのはある意味うらやましい。
どうしてもAT一択となる原因を解決するのが面倒臭いだけなんじゃない？
めんどくささとか運動神経のレベルって言えば良いのかな。
AT・MTの違いなんて、自転車の補助輪の有無ぐらいだと思う。
チビの時に補助なしで乗れるようになれば、10年ぐらいブランクがあっても
補助輪なしで自転車運転できるもんだし。(ママチャリでもMTBでも)
だから、MT好きでMT選択可能な時にATを選ぶのはめんどくさがり屋なんだなと書いたの。
補助輪なしでも運転できるけど補助輪に頼っちゃう人。
補助輪を外す努力しない人。
家族で補助輪に頼る人に対して、補助輪を外してあげる努力をしない人。
ほら、みんな面倒臭がり。
俺、補助輪ナシ(MT)が好きだし。
>>448
何が何でもMTﾏﾝｾｰってワケじゃないかな。
MTが普通。トルコンは補助輪。
AT・MT選択の理由に家族が理由であることに対して、ATしかない車種を引き合いに出すのはスレチじゃない？
家族が理由でATオンリーの、例えばミニバンとかクラウンにするとかは、今回話題にしてないしさ。
3.0RスペBのスレだし。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 05:45:05.03 ID:CtiH5PxC0]
- >>454
どうでも良いけど、安価手打ちなの？
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/06(日) 08:46:50.87 ID:B7TVo85f0]
- 結局>>440は何がいいたいのかわからん。
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/06(日) 11:08:41.35 ID:enZnIIxDO]
- >>445
ミニカーが趣味の人は確かに多いよね。
1/1をコレクションする人はあんまり見ないけど。
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/07(月) 00:50:02.23 ID:J6ormoiLO]
- >>454
MTが偉いみたいな言い方だけど
そういう考えしか出来ないのかね
多分家族が理由てのは嫁がAT限定とかじゃないの？
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 09:39:54.93 ID:Jwobj5heO]
- >>458
MTは偉いんで無くて、普通って書いてあるよ。
ATがラインナップにあるのだから大手を振ってATに補助してもらえばいいじゃんか。
ただ、ATはMT好きが行う選択ではないと思っているから書いているだけ。
何か、偉そうだなぁと卑屈になる理由があるの？
MT好きならそれを買う努力をすれば良いのよ、まずお金貯めてさ。
旦那なら嫁の限定解除に付き合ってあげなよ、何も難しくないから。
MT好きが自分の金で買う車なのに、努力しないからみんな面倒臭がりだと書かれるのよ。
※MT好きなのに努力しない人が面倒臭がり、努力が出来ない人は普通じゃない。
と真っ赤になって書いてみる。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/07(月) 18:32:33.05 ID:MKHM3Weg0]
- 言いたいことはなんとなくわかるんだけど、理解しづらい文章だな（笑）。
まぁオレも嫁に無理やりMT免許をとらせたけど、
結局AT車ばっかり乗るから、オレが助手席にいないとMT車を運転出来ない。
オレも努力が足らん人だな。
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/07(月) 20:19:26.77 ID:CGYu2sy50]
- でも、助手席に居れば運転出来るのと、出来ないのでは、大いに違うと思う
頑張ったと思う
- 462 名前：460 [2011/11/08(火) 00:12:03.51 ID:zK73wgYx0]
- 嫁に変態車を運転させるとひどいぜ。
シフトアップ時ですらギッタンバッコン。
エンジン・クラッチ・ギアボックス・駆動系全部イくと思うくらいひどい。
なので1回/年くらいしか運転させない（笑）。
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 00:18:17.26 ID:fheECFL50]
- >>462
俺にその嫁を試乗させてくれ
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 17:35:12.75 ID:EpI3yZfh0]
- いつの間にMTが難しいことになったんだろ
うちの運動音痴のおかんでさえ普通に運転してるのに
まぁギアチェンジがうまいかといわれればアレだが、>>460の嫁ほどじゃないｗｗ
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 21:32:54.07 ID:AKbp95z5O]
- 世間一般から見たらMTはきもいでしょ
後ろに羽ついてるのも
ボンネットに穴あいてるのも 車内に無駄にメーターがあるのも
気持ち悪がられるだろう
まぁ
それでも俺は羽以外は全て該当するが
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/08(火) 22:38:55.09 ID:RhBWve850]
- >>444
多分同じエンジン積んでてMTより速いトルコンATなんてないよ。サーキットでも走れば特に
やっぱりトルコンの駆動ロスはどうしても邪魔になる、フィールもダイレクト感には欠けるし
ただ、DCTについては今やどんなシチュエーションでもMTより速い時代になってきたね。
MTの楽しさは当たり前に認めるところだけど、しかしながらATならではの進化もすごい。
最近某メーカーの8AT車乗ったけどウルトラスムーズで、もはやどこでシフトチェンジしてるかどうかもわからん様なレベルで感心した。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/09(水) 00:17:34.03 ID:49TrurpU0]
- >>465
個人的にはボンネット穴あき・車内の無駄メーターはひくわw
羽はギリギリOK。俺は羽無しだけどね。
>>466
AT車の場合、同エンジンだとMT車よりもデチューンしてる場合が
ほとんどだからねぇ。馬力だけみるとMTの方が速い。
でも多分、普通の乗り手ならATの方が速いと思うよ。
サーキットなんてのは乗り手もコースも特別だから一般的ではない。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/09(水) 19:05:41.51 ID:pnMabi5Z0]
- AT ATうるさい。
ほかのスレでやってください。
C型で走行距離約9万k
右フロントハブにガタが出てきた
右カーブで異音有り。
皆さん、どの様なトラブルが出てますか？
性能維持の為、どんなメンテしてますか？
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/09(水) 20:19:52.87 ID:eV0x2UJ50]
- B型7万キロ。
ハブ交換フロント両方1回ずつ、フロントドライブシャフト1本ずつ。
まあ、車高下げてるし機械式デフも入れてるし仕方ないんだけどｗ
>>468
異音があるんなら、ドラシャかも知れないよ。
ブーツからグリスが漏れてないかチェックしてみたらどうだろ。
ボールベアリングになってハブの耐久力はだいぶ上がった。
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/09(水) 20:49:35.97 ID:6Lw9mImi0]
- スレ違い
本スレでやってください
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/09(水) 21:21:52.53 ID:eV0x2UJ50]
- >>470
アンカないけど、オレのこと？
正真正銘、変態車乗りなんだがｗ
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/09(水) 22:22:21.34 ID:/Fr9wLg50]
- >>471
>>470は>>451のことを言ってるんじゃ？
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/12(土) 07:14:57.16 ID:mWtnpPaoO]
- >>466
GT30のATだけどその8速AT移植出来ないかなあ
倍違うとか羨ましすぎる
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/12(土) 11:42:16.22 ID:Xm5EYaus0]
- >>472
さすがに6MTのネタだけじゃキツいよね。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/12(土) 22:15:02.61 ID:dT3J/7zF0]
- 車は悪くないけど、スバルのDのサービス網とサービス力がすげー不便。点検
車検出すの乗って行かないとあかんし隣の市まで。他のメーカー市内にあって
取りに来てくれるんだけどなー。代車はステラだし。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/12(土) 23:29:01.42 ID:mWtnpPaoO]
- >>475
金払ったら取りに来てくれるんじゃないの？
車に金がかかってる分、他のメーカーみたいにサービスに力入れれないんじゃない？
よく知らないけど
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/13(日) 07:04:02.07 ID:UHOYx8LC0]
- スバルのサービスは店舗によって違うよ。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/14(月) 11:15:11.83 ID:nyd6Zcdn0]
- こっちのDは商売っ気があんまり無い。
嫁のビストロの車検時期知ってたはずなのに、車検時期案内郵便だけで、
車検の案内や乗換え営業のTEL一切無し。
だからってわけじゃないけど、ヨタ車に乗り換えちゃったよ。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 11:41:20.17 ID:7AoE6+z40]
- >>478
北陸？同じような事されたよ。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 20:27:19.95 ID:CC4/0oeX0]
- 北陸スバルはガチ。
契約書の記載すら平気で間違えたw
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/14(月) 21:39:53.46 ID:KnX+NLqZ0]
- >>318
自分は、春でﾄｩｰﾗﾝに乗り換えです。
ずっと乗りたいのに、家族構成が変わり・・・。
残念です・・・。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 21:59:13.37 ID:mtXHqoy/0]
- ストラットアッパー付近のB型、C型の違いを教えて下さい。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/14(月) 23:24:06.55 ID:uhgfj/Vl0]
- 北陸の某D。
だいぶ以前にも書き込んだけど、Dでスタッドレスタイヤを注文した時に、
「17inchでいいよ。」とだけ言っておいたら、
215-45/17のタイヤを履かされたw 数日気がつかなかったよ。
Dの言い訳：「純正とそんなに変わらないですし、安い方がいいかと。」
オレ：「メーカーの許容範囲内サイズかもしれんが、
オドメーターも狂うし、Dが客に無連絡ですることじゃねーだろ。
せめて計算上だけでもサイズ合わせるのが普通だろ？
最悪、ABSとかにも悪影響あるんじゃないの？」
D：「。。。無償で交換します。」
ホントに正規ディーラーか？と思いますた。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/14(月) 23:39:43.53 ID:x6Ksv9Mb0]
- あー、結婚でBPEを手放さなきゃいけなくなった。
すげー悔しい。。
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/15(火) 05:49:36.59 ID:zTcaKtJd0]
- >>483
スバルってトヨタや日産と違って、小さな町工場みたいな整備工場でも看板抱えてるよね。
>>484
うちは嫁と子供人、同じくBPEにのってるがなにも不満なし。
維持費が高いということですか？
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/15(火) 17:50:58.56 ID:nzdFC+rb0]
- なんでこの車のステアリングフィールはこんなの悪いのか。どっち行きたが
っているのか、もう滑りそうなのか、全然わからない。高速チンタラ走る
ためだけの車かな。つまらん。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/15(火) 18:18:16.83 ID:FSArdPfI0]
- 最近の車ってみんなそうじゃない？
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/15(火) 22:48:49.58 ID:3qZ6RFtJQ]
- そこで、ストラットタワーババーとロアアームババー、更にはウレタンブッシュにトドメはハンドルウレタンマウントで別物の車に生まれ変わります。
ただし自己責任で、 メーカー補償は効かなくなります。
しかし、延長補償すら効かない物もありますのでやる価値はあるかもです。
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/16(水) 10:07:48.22 ID:y9bnYyR20]
- ステアフィールは街乗りする分にはこんなもんだと思うけどなぁ。
気にしすぎだよ。
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 19:39:47.83 ID:k7/s2dlV0]
- 最近クラッチ踏むと回転数が1500rpmまで行って怖い。
何これ。故障？
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 20:23:26.53 ID:FIkDBm9A0]
- >>490
スロットルペダルの故障とか?
空走で燃料カットされて(瞬間燃費が50km/L)る?
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/17(木) 20:26:12.05 ID:k7/s2dlV0]
- >>491
明日ためして見まする
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/17(木) 20:45:11.85 ID:llS5xqsE0]
- GDBみたいな感じでクイクイ向き変えてくれたて、FCキャブがついてたら
面白いだろうなー。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/18(金) 16:45:03.07 ID:3b2ftwCxi]
- レガ好きじゃないとGDBってのはわかんないよ。
何個前のとか何代目のとか書いてもらわないとね。
変態車は好きだけど、俺みたいに他のレガには興味無いヤツもいるからね。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/18(金) 18:24:35.50 ID:YEbtjVzzO]
- >>488
本気でいってんの？
ロアアームバーとタワーバーは意味ないだろ。これは踊らされ過ぎ。
ブッシュについては同感だ。劇的に効果ある。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/19(土) 00:36:00.21 ID:Tn7cheIp0]
- >>495
オクヤマのタワーバーは効いた。
クスコのやつみたいな継ぎ目が有るやつは、効果無し。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/19(土) 20:55:44.65 ID:c6EFn2BbO]
- スペＢＡＴに６ＭＴ換装したらいくらかかるだろう。
なかなか玉が見つからないのでこんなけとも考えてみる。
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/20(日) 13:11:04.39 ID:+xaHYmpsQ]
- それはやめれ。
地道にさがすべき
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/20(日) 20:42:23.93 ID:4WL1xi/M0]
- >>494
言いたいことは分かるけど、変態車スレで、GDBって表記はOKじゃない？
ちなみに、一世代前のインプレッサ（二代目）のことです
最初が丸目で、涙目になり、最後は鷹目になったモデルです
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/21(月) 00:38:33.57 ID:J1DGcWG80]
-
500GET
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/24(木) 00:19:15.78 ID:ojQ4cBCT0]
- エキマニの耐熱布、何メーターあれば足りるか知ってる人居る？
触媒前まででいいんだけど。
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/24(木) 11:41:02.67 ID:ccxEzF470]
- わからんなー。
嫌がられるかもしれんけど、Dに聞いた方が早い希ガス。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/24(木) 20:53:25.49 ID:2iOVDxC10]
- >>501
６０度の角度をもって巻いていくのであればコウだな
エキマニ直径×3.14×2/1.73×エキマニ長さ×1.1（余裕分）×2（左右バンク）
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/24(木) 21:33:07.19 ID:ojQ4cBCT0]
- >>502
流石にDは教えてくれないんじゃね？ 社外エキマニだしｗ
>>503
3本まとめて巻くところもあるし、そもそもエキマニの長さがわからないｗ
エキマニ直径は分かるんだけどな。
20mあったら足りると思うんだけどなあー。
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/24(木) 22:06:36.87 ID:cHAlaNQAQ]
- この車、触媒とエキマニが一体式だから交換しずらいんだよな。
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/24(木) 23:35:21.86 ID:ls2rT6VsO]
- スレチで悪いんだけど
今GT30に乗ってて来年3.0Rを買う予定なんだけど高年式が異常に玉数少ないね
やっぱりいい車だからみんな手放さないのかな？特にＤ型以降は
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/25(金) 00:46:14.95 ID:0e14Tgc+0]
- そもそもほとんど売れてないからｗ
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/27(日) 21:15:21.63 ID:4oVLXXtj0]
- www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431.html?pg=1
なんかエクステリアはビミョーだなぁ。価格も気になる。
ATのシフトパターンも手前がシフトダウンだし。
手前シフトアップの方が断然扱いやすいのにな。
まぁ使わないから一緒だけどね。
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 00:33:32.58 ID:bcxpp7YH0]
- >>508
スレチもいいところだが、逆転インマニになってるんだな。
3.0RスペBも新設計だったんだから。そうしたら良かったのになあｗ
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 23:08:23.60 ID:mZKqMWvDO]
- 前に2.0Rと3.0Rで悩んでて相談に来た者だけど
3.0R買ったぞＤ型
来月の半ば納車で楽しみだ
ディーラーの中古だがよくある故障箇所とかありますの？
とりあえずタイベル交換いらないのはわかったよ
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/28(月) 23:30:52.24 ID:bcxpp7YH0]
- >>510
変態ワールドへようこそ。
D型は色々良くなってんじゃねえの？
オレのB型は、ドアロックアクチュエータが2ヶ所壊れた。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/29(火) 05:29:22.65 ID:f3cGzei70]
- >>511
それ、よく壊れますねぇ・・・俺のB型も２度壊れました。
延長保証期間中だったのでただでしたが、どの位修理費がかかりますかね。
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/29(火) 05:51:51.93 ID:GKUQqaDkO]
- >>510
うらやましい
絶対にその選択で正確だよ
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/29(火) 06:40:26.65 ID:nzabhN+HQ]
- たしかに2.0Rはスンゲー遅いからな。
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/29(火) 10:09:30.58 ID:YcnF8q1X0]
- 大丈夫。
3.0Ｒ電スロがクソでびっくりするから。。。
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/29(火) 10:15:36.51 ID:Mtz00Zq90]
- 2.0Rの電スロが全グレードの中で一番最悪なのに。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/29(火) 16:41:12.02 ID:q8ulvqsg0]
- 2.0Rと3.0Rとで悩むとすれば、ランニングコストだけ。
他は3.0Rの圧勝でしょう。
車両価格の安い中古ならなおさらのこと。
ところでこれ当然MTの話なんだよね？
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/11/29(火) 22:40:48.88 ID:rdCAM6ea0]
- ラニングコストといっても、ハイオク仕様で同じだし、
燃費を気にするのなら2.0Rとか3.0RｽﾍﾟBの選択肢はないし。
そうなると保険と税金ぐらい？その辺もほとんど変わらないんじゃね？
- 519 名前：510 [2011/11/29(火) 23:54:22.33 ID:nukAltA7O]
- なるほどなるほど
故障箇所もそこまで多くはないんだね
頑丈な車ですな
悩んだのは軽さとかバランス？ていうのかな
2.0Rはインプレみてもバランスいいって見たし
3.0Rは重いとかいろいろみたのと
あとは2.0Rは２万キロ3.0Rは５万キロで値段一緒とかそんなんで悩みました。
キロ少ない3.0Rは見つからなかったからなぁ
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/11/30(水) 00:11:23.20 ID:jCs4qHRGQ]
- 水平対向四気筒のMTは今後いくらでも発売されるだろうが、
水平対向六気筒のMTはもう新たに発売されることはないであろう。
さらにはただでさえ少ない中古の数、買うことすら次第に難しくなりそうだ。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/01(木) 21:50:15.42 ID:GiBX2ScO0]
- B型3.0R乗ってるんだが走行距離が10万超えてるんだよなぁ
今のところ特に不具合はないけど、今後中古も出てこなくなるだろうし
今のうちに乗り換えるかな・・・3.0Rにｗ
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/01(木) 22:06:31.00 ID:jfLeN8Nc0]
- >>521
よう、俺
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/01(木) 22:59:55.10 ID:MhbB+kHQ0]
- >>521
おまえ変わったやつだな。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/01(木) 23:08:37.44 ID:5CeuHsrw0]
- BRZを追加する予定
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/02(金) 19:14:21.25 ID:M+qpLET70]
- >>521
買いましじゃないの？
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/02(金) 23:42:55.54 ID:3Bg9aoni0]
- >>523
つか、このスレには変わったヤツ（＝変態）しか居ない。
もちろんオレもだｗ
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/03(土) 18:57:03.80 ID:F1LiMVX00]
- 久しぶりに中古車見たら激安になってるな。ちょっとショック。
ほとんど１００万円じゃないか。
- 528 名前：523 [2011/12/03(土) 21:37:12.70 ID:R3UwI+hH0]
- 買い増しor買い替えするほど良い車じゃないよ。
ただ、中古が激安なだけに程度の良いものがあれば買い。
ネックは維持費。昨今のエコカーとは比べものにならない。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/03(土) 21:52:35.53 ID:+KLMZn4E0]
- まーGTRもATになる時代だから。
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/04(日) 12:35:29.05 ID:c/TQgBHBI]
- これからは車に金をかけられない世の中になるからねぇ。
維持費が安くないと金銭的にも精神的にもツラい罠。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/04(日) 15:22:35.47 ID:3N5OciPWO]
- 国産の維持費なんてみんなどっこいだろう
335維持しんどくて3.0Rにしたよ
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/04(日) 18:47:15.20 ID:2qly36zD0]
- 3.0Rにして正解。とても良い車です。
- 533 名前：530 [2011/12/04(日) 20:58:43.43 ID:pfYLyo9r0]
- >>531
それが言えるおまえは金持ち。
普段のガソリンやオイル交換代が今やしんどい。
30㎞/L走って、オイルやタイヤ代が安いとくれば相当家計が楽だよ。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/04(日) 23:01:53.58 ID:xDwywqSb0]
- 変態車は道楽みたいなモノだから、燃費や維持費を気にするヤツは
乗らない方が良いと思う。
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/05(月) 03:40:44.72 ID:+wWhrx2d0]
- >>533
コレって趣味のクルマでしょ
- 536 名前：530 [2011/12/05(月) 12:35:12.85 ID:aMz8zSNb0]
- >>534
ここんとこ金無いから維持費が気になるんだよな。
次車は維持費の安いヤツにする予定。
>>535
変退車は趣味の車じゃないと思う。個人の考え方によるけどね。
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/06(火) 07:10:19.92 ID:38XuXPGw0]
- >>536
じゃあおまえは趣味の車じゃなければ何だと思う？
実用的には４気筒やATでたいがい間に合うところを
あえてこの車を選ぶ理由はどの辺？
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/07(水) 00:15:34.47 ID:Tve6ymSAO]
- B4の3.0R D型
メーターはどんなの？
Gooの画像がよく見えない
ノーマルのちゃちぃのかBスポーツみたいなかっこいいやつ？
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 07:19:02.66 ID:w5NwxKRA0]
- かっこいいやつ
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 08:11:16.29 ID:Tve6ymSAO]
- マジか！ありがとう！
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 08:22:54.64 ID:w5NwxKRA0]
- www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050407720111117003.html
これをねらっているな？
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 08:44:43.40 ID:qWp+JLAqO]
- >>541
ターボ付きなのねww
あまりトルク出ないんだなwww
ふざけてるなぁw
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 09:31:00.62 ID:ACdRUenOO]
- >>537
大阪で営業なんかしてるとむっちゃ飛ばす
まず出だしで４駆が必要
車重が軽い２リッターだと出だし速いけど高速がしんどい
ターボは市内ではむしろ使い勝手が悪い
2.5か3.0なんだけどここまで来たら3リッターが気持ちいいし欲しい
でワゴンだから荷物積める
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 10:41:47.30 ID:w5NwxKRA0]
- こじつけすぎだろｗ
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/07(水) 12:33:51.69 ID:Tve6ymSAO]
- >>541
携帯からで見えんのだがスペＢじゃなくて普通の3.0Rだから多分違うな
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 12:58:48.28 ID:w5NwxKRA0]
- >>545
ここはスペBのスレなんだが
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 13:48:59.37 ID:onwd5ymF0]
- >>541
タマ数少ないって言うのに、やすっ。
と思ったら、距離が結構いってるんだねー。
- 548 名前：530 [2011/12/07(水) 19:20:05.92 ID:83+mqfQR0]
- オレにとってこの車は実用車だなぁ。
実用車だからほぼメンテフリーが絶対条件だし、改造なんて考えられない。
改造すればよけいな維持費も掛かるしね。
街乗りレベルで面白そうなNA＋6MT＋4シーターが出たなと思って
この車を購入したわけ。
そして予想通り面白い車だったし、満足してるよ。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/07(水) 20:29:00.61 ID:EtADTyXk0]
- >>541
この値段でD型ならこの距離走っててもいいな
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/07(水) 20:34:44.69 ID:kKJ1073t0]
- >>541
ええな～６MTでレザー。ほっすいわ～
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 00:02:21.48 ID:GwRLUFNNO]
- >>546
そうでしたね すみません
普通の3.0Rのこと聞きたいときはＢ４スレか４代目スレ行くしかないですかね？
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 08:09:41.90 ID:xaCqZyLX0]
- ４代目スレに行くのがいい
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/08(木) 10:40:31.31 ID:rdCzeTGJ0]
- 6MTはやめておけ！
ATにした方が無難。。。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/08(木) 11:39:51.74 ID:MlSesegfO]
- >>551
スレ立ててよ
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/08(木) 22:52:55.75 ID:GwRLUFNNO]
- >>554
大丈夫かな？
それでなくてもスバルっつーかレガシィはスレ細分化しすぎとよく叩かれてるけども
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 02:56:41.98 ID:aUcD6MzX0]
- >>555
流石に、3.0R AT限定のスレはやり過ぎだと思う
このスレだって、住人以外に、なんの車種かスグにはわかんないから
スルーされているだけだと思うし
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/09(金) 08:18:42.87 ID:IYhiDEnvO]
- さすがにそれはないww
3.0R全般 スペＢでもMTでもATでも
つかなんでここがスペＢのMTのみなのか
ここが3.0R全般ならなにも問題はないのだが…
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 08:33:16.64 ID:tM6yHndg0]
- 3.0RのMTは孤高だから
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 08:47:34.08 ID:Nc8dN4/x0]
- >>557
ATは変態じゃないからなぁ～
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/09(金) 23:32:38.10 ID:k6Lol55o0]
- >>557
過去スレ、過去レス読めば分かる。
まあ、その話は基本ループしてるけどなｗ
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/10(土) 00:50:54.37 ID:I7E4OI0dO]
- そうなんすね
まぁ誰でも疑問には思いますよねww
とりあえず3.0RのMTにしました
スペＢじゃないけどたまに覗きに来ます
ところでシートのメモリー機能はシートがベージュのやつだけなんですかね？
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 00:51:40.66 ID:I7E4OI0dO]
- すみません上げてしまいました
sage推奨ですかね
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 00:55:13.90 ID:RLdcXiZO0]
- >>561
3.0RのMTって、specBじゃないんですか？？
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 07:52:57.34 ID:8nHBQX7DO]
- >>563
スヘックＢってホイールとタイヤとフロントグリル以外なにか違うの？
2.0Rと3.0Rの違いが見た目でわからないのが残念
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/10(土) 11:21:27.23 ID:vMSi6HV20]
- >>564
フロントバンパーの形状と、ビル足が違う。
もちろんいずれも純正の場合。
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 11:26:52.70 ID:iGtuySXI0]
- むしろ外見が違わないほうがドヤ顔できる
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/10(土) 11:34:22.85 ID:8nHBQX7DO]
- >>565-566
スペックＢの3.0欲しいけどほとんど出回ってない
やっぱりみんな手放さないくらいいいんだろうな
スバルはこれにターボも付けて欲しかったな
エンジンもたないか
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 11:38:21.00 ID:iGtuySXI0]
- それほどでもないよ
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 13:55:05.74 ID:2Bvg+X3+0]
- ＞スペックＢの3.0欲しいけどほとんど出回ってない
＞やっぱりみんな手放さないくらいいいんだろうな
そもそも売れてないから、中古のタマが大量に出るわけがない。
＞スバルはこれにターボも付けて欲しかったな
お前、バカだろｗ
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/10(土) 14:23:27.23 ID:YSvR9+fYI]
- >>569
バカは言いすぎｗ
ただ>>567が何にもわかってないのは確か。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/10(土) 21:48:33.06 ID:yfPdHFc/0]
- 願うはハイコンプ仕様の3.6R spec.B（6MT限定）だな。
ただ、現行モデルだとデカすぎるしなあ・・・
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/11(日) 18:09:59.54 ID:+aApOBC90]
- BZR買って、エンジン入れ替え。
ボクスター位走るんじゃないか？
セダンが必要な時は2Lで我慢する。
2.0Rみたいなもんだろ。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/11(日) 21:44:11.23 ID:XCTrwKc10]
- >>572
一応突っ込んどくけどBRZな。
しかもおまえ何言ってんのかわからん。
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/11(日) 23:11:05.31 ID:OboqtX980]
- >>573
すまんすまんw
571が3.6でハイコンプ作れと言ってたから
BRZ買い増して、スペBとエンジン入れ替えると
丁度いいかなと言う夢を見た。
EZ30は軽くてコンパクトだったず。
BRZに積んでみたいなぁ
STIやってくれないかなぁ
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/11(日) 23:16:41.91 ID:OboqtX980]
- 連投すまんが
エンジン買った訳よ
このレガシィ。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/11(日) 23:38:04.01 ID:BQdwEThM0]
- マジレスすると、BRZ（86）は逆転インマニだし、
補記類の位置調整を考えても厳しそうだな。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/12(月) 05:39:12.38 ID:W61DNyVG0]
- >>575
お前はもうちょっと人と会話する勉強をしたほうがいい
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/12(月) 10:58:09.98 ID:TfEQicp10]
- 素人考えだけど、
BRZ（86）にEZ30Rを搭載するのは無理なんじゃねーかな。
エンジンベイに入るのかっていう単純な疑問はあるし、
スバルって機関駆動系はアッセンブリーに近いﾊﾟｯｹｰｼﾞのような気がする。
だから、エンジンだけコンバートなんて多分できないのでは？
っつーか、ビミョーにスレチ？
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/12(月) 11:07:00.80 ID:syijscnh0]
- 3.0RのMTは孤高
ゆえにBRZに載る必要なし
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/12(月) 11:32:31.57 ID:Udd66nvGO]
- 走りだけで言えばBRZの方が数段上だろ
トータルでみたら俺も３０R派だけど
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/12(月) 18:41:46.72 ID:Y//kJbIR0]
- 冬になるとエンジンはミャーミャー言うし、エアコンの音もうるさいし
そろばん道路でボコボコがたがた振動するし
せっかくの静かな空間が台無し
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/13(火) 13:28:53.49 ID:sl5W/C8TO]
- 次の車にIS350の6MTってあり？
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/13(火) 20:09:37.53 ID:P/svloJS0]
- >>582
逆輸入？
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/14(水) 09:18:01.65 ID:2HNwKVfWO]
- >>583
サードだったかな。
6MT搭載してくれるの。
新車からコンプリートで売ってくれるのか詳しい事は不明。
BPBLにトミーカイラB6があればずっとそれに乗ってたかったけど…
今はずっとｽﾍﾟB。
3ペダルの6気筒セダンに乗り続けたいし、上がりの車には早いけど、
もう10年乗れる車がないかな～と漠然と考え中。
AWDでもサッシュレスでもないのだけどね。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/18(日) 07:01:25.59 ID:EqQ8xtCf0]
-
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/19(月) 15:16:49.14 ID:yyzcMG9x0]
- B型。車両保険７５万に低下。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/19(月) 22:51:57.76 ID:6zWwfzC40]
- え？ 今195万だけどｗ
来年100万ダウンとかつらいな・・・
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 08:12:47.98 ID:e82jRCDmO]
- 2.0iで月5800保険だと3.0Rだといくらくらいになりますのん？
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/20(火) 17:57:24.63 ID:qzSo6sxT0]
- 大して変わらないんじゃないの
保険の内容によるけど
- 590 名前：586 [2011/12/20(火) 18:42:23.46 ID:8GNY4Cw+0]
- 去年は、１１５万だった、１年で４０万ダウン。この車１０年経たず０円？
前の車、１８年のって、２０万＋特約５０万の計７０万出たんだけど。
そうそう、車検Dで受けました、ホットダイヤル保証がまだ有るので、１３万
５千円ほどかかりました。ドアロック異常のアクチュエータ交換と運転席窓
スイッチ不具合で無償交換になりました。Frロアアームブッシュ、ブレーキ
ディスクも無償交換してもらったので、ホットダイヤルの元は取れましたよ。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/24(土) 11:29:39.40 ID:DCJqfIrt0]
- 最近すごくいい音がしだしたんだけど
マフラーに穴でもあいたかな
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/24(土) 12:12:02.24 ID:c7gcIZc90]
- 穴が開いてたらイイ音はしないよ。
爆音＝イイ音ってなら話は別だけどｗ
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/24(土) 14:09:56.53 ID:AvmbA7Rm0]
- 壊れたような音の事を洒落で「いい音()」って言わね？
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/24(土) 17:16:34.05 ID:E7KKesZPQ]
- 言う
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/24(土) 18:31:34.00 ID:3mnWBCKH0]
- 今時期なら、始動時に下を覗きこめば、穴があいたか一発でわかるだろ
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/27(火) 22:36:42.12 ID:SOIUNFlS0]
- D型7万km来春車検。
次期候補車がサッパリ無い。
インプにロープレッシャーターボ、MT、ボンネットの穴無し出して欲しー。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/28(水) 07:41:37.17 ID:72a5S7ZkO]
- ついに今日納車！
だが忘年会なので明日お目見えです
営業会社の飲み会なので意識とばされてしまうから…
ガラスコーティングは町の板金屋とＤラーかわらないのかな？やっぱＤラーがよい？
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/28(水) 10:35:05.84 ID:w/iXE+nx0]
- >>597
コーティングを店に出すとして、俺なら洗車屋？に出すかなー？
どうせまとまった金払うならね。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/28(水) 21:28:02.12 ID:AzilfaM10]
- 寺に頼んだら、そのまま町の板金屋に下請けに出すだけと思われ。
個人的にはツヤエキでいいだろツヤエキで、と思う。
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/29(木) 11:45:56.36 ID:TGNVscY20]
- 俺もDでもショップでも大差無いと思う。
ただDに頼んどけば後々文句は言いやすいね。
けど、自動後退なんかで売ってる9ヶ月耐久のコーティング剤って結構スゴいよ。
9ヶ月は正直どうかと思うが、3ヶ月程度なら全く問題無し。
コスト的にも安いしそんなんでもいいと思うな。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/29(木) 12:22:39.42 ID:p1uOuV2J0]
- 洗車→オーリ（AURI）→固形ワックスで、新車並みの輝きになる。
問題は、今はオーリを手に入れることが出来ないこと。
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/29(木) 14:36:29.41 ID:HgZBSrbjO]
- マジかぁ
そんな方法もあるんですねぇ
前にガラスコーティングしたときかなりよかったからガラスコーティング＋定期的に自分で洗車＆高めのワックスかけてたんだけど
板金屋に頼んでこのデキならＤラーなら
って思ったけどよく考えたら結局板金屋に出してるくさいもんねぇ
あ それと撥水性と親水性のだったらどっちがええのかな
色は黒です
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/29(木) 21:19:53.01 ID:ZYjp84+DQ]
- 撥水のやつはウォータースポッポが出来やすいような気がする。
おれもオプシデアンブラック
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 01:37:33.54 ID:fht2y0MK0]
- キーパー
ヤフオクで買って自分で施工。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 03:27:56.93 ID:3ls8AdV4O]
- >>603
なら親水がいいですかね
中古で買ったから平均燃費が見れたんですけど4.2て悪すぎですよね(笑)
前の人どんだけ回してたんだろう
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 08:59:55.43 ID:S5H/ak1i0]
- 短距離街乗りばっかりだったら俺もそんなもんだよ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 10:39:21.34 ID:K6dYY0nCQ]
- 俺は地方で普段の足は軽自動車。
遠乗りする場合のみこの車使ってるけどだいたい、11㎞／㍑だね。
慣らし運転中に500㎞の下道ロングドライブした時は、満タン計算で13.7㎞／㍑を記録したよ。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 11:14:24.62 ID:3ls8AdV4O]
- なるほどですねぇ
地元の宮城から買いたかったけど塩水浴びた車が相当出回ってると聞いたから
関西方面の中古Ｄラーから買ったもんで街乗りばっかだったのかな
都会はなにかとお金のかかる所ですな
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/01(日) 00:16:57.22 ID:bv9hectRO]
- 今年もよろしゅ
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/01(日) 01:23:19.17 ID:1Qz7oT3S0]
- おまいら今年もヨロシク。
今年は3回目の車検だ～。 節約のためユーザー車検にするかなあ～。
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/02(月) 20:23:25.47 ID:ZTHzJ4Y50]
- 車検の時くらいは消耗品は換えた方がいいでぇ。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/02(月) 20:32:35.62 ID:DCbGvbd/0]
- オイル、パッドぐらいは自分で交換できるし、特に調子悪いところないしなあ～。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/03(火) 09:13:05.38 ID:qBbgGEv20]
- 整備工場にしかわからこともあるだろうから、
オレは車検はDまかせだな。
当然交換推奨箇所は出てくるが、そこは相談しながら整備している。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 13:52:30.43 ID:qby8v1r50]
- おれはDはまったく信用してないから、車検と1年点検以外の整備はなじみのとこでしてる。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 17:13:15.46 ID:49UWc80w0]
- 家族からの猛烈な乗り換え要求を、代わりに嫁の車を買い替える事でしのいだが
今度は変態車の1月の車検の予算が厳しくなり、タイヤをファイアストンの安いので
我慢することになってしまった。
まったくお勧め出来ないが、諸費用込みで4本\70,800、ﾜｲﾄﾞｵｰﾊﾞﾙって銘柄でした。
乗った感じは、20年近く昔のVｸﾞﾘｯﾄﾞっていうBSのﾀｲﾔを思い出しました。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 17:52:28.79 ID:WaxLxl/W0]
- RS-02の方が安かったんじゃないか？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 21:13:38.90 ID:SGbd1nIm0]
- >>615
涙ぐましい努力乙。
なぁに、タイヤは付いていれば走れるｗ
俺もゴミタイヤでしのいでるクチだ。
ただ、次は良いタイヤ買いてえｗ
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/04(水) 04:27:13.74 ID:kzHgBpRHO]
- 冬タイヤのおすすめあります？
タイヤ種類ありすぎてなにがなんだか…
大体の値段なんかも書いて頂けると助かります。
東北なんでそれなりに雪降ります
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 10:37:38.76 ID:h5dsWuDG0]
- 無難に鰤
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 10:47:01.52 ID:lM9EF3o+0]
- >>618
土屋の足が出るCM見てから
いつも、横浜。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 11:09:55.13 ID:30tQUfZCO]
- テスト
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/04(水) 12:59:34.11 ID:LGeTnWb70]
- オレは新車で購入時から履いている横浜。
7年目だけど、まだ4分山くらいはある。
北陸平野部だから、毎年ガッツリ積るわけじゃなくてなんとなくだけど、
雪道グリップはまぁまぁだと思う。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 15:36:28.00 ID:4Xm5dTh20]
- 7年目で4分山のスタットレスとか恐ろしくて履けない…
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 20:22:23.84 ID:wmweXT0N0]
- 4分山ってもうプラットホーム出てるだろ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 20:38:20.57 ID:xehL3gnt0]
- ブリがいいんだけど、値段をちょっとだけ考えて横浜
４年めはさすがにｺﾜｲが
- 626 名前：622 [2012/01/04(水) 21:38:26.31 ID:LGeTnWb70]
- 4分山ってそんなにコワいかなぁ。。。
車間距離を多めにあけて、スピードを控えめにして
「急」の付く操作をしなければ普段の運転はどうってこと無いが。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 21:40:26.94 ID:bBPZalg70]
- >>626
おまえはそれでいいかもしれないが、近寄らないでくれ。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 21:54:05.12 ID:YelfRBsV0]
- スタッドレスなんて普通は2シーズンぐらいでカッチカチにならんか？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/05(木) 00:13:12.08 ID:fKTxWZJ30]
- オフシーズン時の保存状態にも依るんじゃね？
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/05(木) 00:23:34.07 ID:xCzWgE8tO]
- ありがとうございます。
値段なども含めると横浜がバランス良いみたいですね
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/07(土) 13:10:59.20 ID:tacVUu2i0]
- BS：高いのには理由がある。北海道、北東北でシェアが50%以上なのは伊達ではない。
ヨコハマ：1年目はBSに劣らない効き。3年目でガクっと落ちる。
ミシュラン：雪の降らない地域（福島以南）には良い。凍結路だらけの地域だと滑りまくる。
ダンロップ：横方向の滑りに弱い。これ買うならヨコハマを勧めるが・・・
グッドイヤー：ダンロップと同じモノでしょ？
ピレリ：ミシュランタイプ。どこで売ってるのか知らんけど・・・
トーヨー：コスパは良い。1年で買い換えるという選択もアリ。
ファルケン：こちらもコスパが良い。知ってるタクシー会社は毎年11月にこれを装着して、1年使う。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/07(土) 16:39:04.18 ID:ae4xXPW80]
- ケチッちゃいかんのはわかるが、
それにしてもこの車って維持費がかかるねぇ。
車検費用 15万円/2年
保険 6万円/年
税金 5万円/年
夏タイヤ 10万円/3年
冬タイヤ 10万円/3年
適当に算出したけど、これらだけで約25万円/年かかる。
さらにガス・オイル代がプラスされるから、
この給料が上がらない時代にはかなり厳しい車だよ。
次車はマジでエコカーにしる。
オレみたいなビンボーリーマンには維持できんわ。
良い車なんだけどなー。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/07(土) 22:17:09.69 ID:R0C4awBO0]
- タイヤと車検費用高すぎだろ
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/07(土) 23:40:21.81 ID:3USvJOZZ0]
- タイヤはそんなもんじゃないか？３年で履きかえるかは別にして
車検は２０万で押さえたいところだな。法定分だけで乗り切るなら別ｗ
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/08(日) 00:05:22.91 ID:5rRldJdMO]
- >>631
ありがとうございます
横浜よさそうですねぇ
ミシュランの評価がそんなもんだったのは初めて知りました
ミシュランとブリジストンが２大だと思ってたのは無知すぎて恥ずかしいです…
ところで純正ホイールとBBSだとBBSのが軽いですかね？
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 00:33:02.36 ID:Jif7aUwA0]
- 流石に25万／年が高いって言ってる人間が乗る車じゃないだろ…
てかこれをプリウスに変えた所で、ガス代以外の維持費はそんなに変わらないだろうし。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 04:54:58.46 ID:1TsNGZx+0]
- タイヤの違いはデカい。
でも、プリウスに払う10万と変態に貢ぐ10万は心理的にだいぶ違いがあるよね。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 17:32:10.29 ID:+RL8PCpG0]
- >>635
ミシュランのスタッドレスは
「雪道や凍結路でも『走ることが出来る』タイヤ」
と思えば良いかも。
関東の人が、高速道路を使ってスキー場に行くみたいなシチュには最適。
スタッドレスの中で、ドライ路面の性能が抜群に良い。
要は目的と住んでる地域によってニーズは変わるだけのこと。
俺は極寒の北東北住みだから、ミシュランはキツイ（一回履いたことがある）けど。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 08:21:31.06 ID:Sx/KiQMzO]
- >>638
ありがとうございます
なるほどですね
自分は仙台なんで雪はそれなりなんですよね
横浜が無難ですかね
特に雪道無茶な運転はしないんでも少しランク下げてもいいかな…
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 12:36:23.32 ID:H7rGNdew0]
- 会社の同僚やツレの意見を聞いてみてもいいかもね。
俺も北陸平野部だけど、
スタッドレスのブランドにこだわるヤツは一人もいない。
KUMHOを履いてるヤツもいるくらいだし。
今も雪は全く積ってないからなぁ、、、。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 12:47:20.03 ID:0N954Sw60]
- ナンカンがいいよ
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 15:55:49.62 ID:7BHMqEns0]
- 少し便乗気味ですが・・・
タイヤはD型？チューンドバイSTIみたく225/40－18にしようと思います。
で、パイロットスポーツ３ですが、荷重指数が88のとXLの92があるんですよね。
速度記号的にはどっちも全く関係ない話（WとY）
たぶんこういう話は結論がでそうにないが、どっちがベターなんですかね？
好きにしろは無しでお願いします。
スタッドレスは>>638のとおりだね。
もっと乾燥よりならパイロットアルペンという手もあるが、、、
俺の環境（関東北部の非降雪地帯）ならXI2にしとくよ。
今からなら来シーズンにモデルチェンジしそう（と勝手に思ってる）ので待つ。
そんな俺はヤフオクで安く買ったレボ１の215/50－17
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 08:19:03.76 ID:O8h5tYV9O]
- ありがとうございます
同僚は特に車好きでもないんで安いのをスタンドで買ってるとかなんですよね
友達はインプなんですが中国製のなんか履いてたり
あとは同僚と同じく車のれりゃなんでもいい感じなんで参考にすらならない…
日曜と盆正月ＧＷの大型連休しか乗らないんで横浜より少しランク落としてみます
車初なもんで聞いてばかりですみません。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 08:34:15.10 ID:r5f+ofXq0]
- タイヤをケチって、車ぶつけることほどバカらしいことはないよ。
＞日曜と盆正月ＧＷの大型連休しか乗らないんで
正月は滑るだろ。
そもそも、乗らなくてもタイヤ（特にスタッドレス）は劣化するからな・・・
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 11:40:00.98 ID:HRoctsP20]
- 関東南部の人間としては、スタッドレスなんか買わなくても日常生活には困らない。
でも、半分趣味でこの車を維持してるので、冬季に山岳地帯にドライブ行けないのはもどかしい。
スタッドレスに換えたら換えたで、日常の運転での楽しみがスポイルされてしまう…
なんとももどかしい。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 12:25:27.01 ID:Cgj2HlSf0]
- その都度履き替えればおｋ
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/10(火) 13:45:46.54 ID:Qn4PTu/x0]
- タイヤけちって事故起こすなんてのはもちろん本末転倒なんだけど、
その見極めってのがむずかしいよな。
もちろん高価な方が安心感はあるけど、いずれにしても絶対ではない。
本当にその人の考え次第になると思う。
NANKANでいい人もいれば、ブリザックじゃないとダメって人もいるだろう。
そして保管は袋に入れて直射日光を避けるだけで
かなり寿命やグリップはかわる。これは基本だね。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 01:35:11.70 ID:UipyfzrG0]
- この車買おうと思ってまずGT 5で買ってみたのだが6速なのにやたらとハイギアードだったのだが、あれは実車と同じなのだろうか？だとしたらちょっと日本の道では楽しくないよなー
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 02:37:56.98 ID:YL/qOowy0]
- GT5には素の3.0Rだけで、変態はいなかったはず。
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 07:13:20.63 ID:xnyQ53S30]
- まあ楽しくないのは事実
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 08:19:15.29 ID:ADPMokLiO]
- みんな基本はＩモード？Ｓモード？
あとちょくちょく変えながら走っても故障とかの問題はないですか？
自分は基本Ｉで信号赤で止まったりしたら
気分によって出だしをＳにしたりＳ#にしたりちょこちょこ変えてるんですが
あまりよろしくないでしょうか？
初めからＳ固定にしといた方が良いのかな
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 12:48:07.92 ID://1d023O0]
- >>649
そーですか。ありがとうございます。ちなみに他車流用でファイナル交換ぐらいはできるのでしょうか？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 21:13:51.95 ID:XWVtCSK90]
- >>651
C型なんでついてないｗ
ちなみにエコモードみたいなのがついてるけど、常時ＯＦＦ。
>>652
ギア比3.900っていうやつ？
インプレッサとかも3.900じゃなかったっけ？
やりたいならミッションごと交換じゃないん？
いくらかかるかしらんけど・・・100万位するんかねぇ？
それならボルトオンスーパーチャージャーをつけたほうが幸せになれそう。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 22:18:04.21 ID:Wbnvo6++0]
- 変態車もインプGDB後期もGRBも純正で3.900なんだが、厳密に言うと、
フロントファイナルが3.900、リアが3.545。トランスファーのギア比が
1.100なんで、フロントとリアのギア比が違う。従来は、トランスファー
ギア比が1.000なんで、前後同じファイナルで、流用がしやすかったが・・・
一応、GRB用の社外で4.300のフロントファイナルがあるんで、それが
流用できれば、リアを3.900ファイナルに変えればギア比を変えることは
出来る。100万も掛からないけど、30～40万はかかるかな。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/13(金) 00:54:05.56 ID:75Mp2EE70]
- >>654
ありがとうございます。GRB はもっとクロスしてるんですか？してるなら234速だけ流用したい
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/13(金) 17:59:13.87 ID:spcNri880]
- オレはマタ～リ派なので、ギア比はこれでいいや。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/13(金) 20:20:01.35 ID:iLPgHHN10]
- 流用できるかは知らんが、ＢＲ９の６ＭＴのギア比の設定は異常というか正常進化？だった。
６速で３０００回転だと１４０キロ位出ちゃうし。離れすぎだが、エンジンキャラと燃費を考えれば・・・
それに比べればＢＰＥはクロスしている。
俺が某将軍様ならギア比はこのままで、もう５００回転回って、出力が300ＰＳ/32kg位で
サンルーフとサテンホワイトじゃないほうの白で四席レカロ（か準ずる）ＢＰＥを作らせるな。
燃費やオイル、補機等にはコスト意識をかけず贅沢に。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/14(土) 15:02:44.23 ID:jbe01ciM0]
- オレが某将軍様ならこんな車には乗らん。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 15:27:37.35 ID:A/9yMDcy0]
- 俺は某将軍様のようにSクラスリムジンの後席がいい
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 19:40:35.75 ID:fdmVglGZ0]
- 味将軍
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 16:29:32.98 ID:cJTqZqTt0]
- いやさ、運転するのが趣味なら後席でまったりじゃないじゃん。
通勤途中にＲ３２のＲＢ２６ＤＥを積んだオーテックバージョンのおっさんと
すれ違うのだが、あれはたしかＡＴだよね。
なんでＭＴじゃなかったのだろう？
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 17:03:24.52 ID:BUg0xJfT0]
- >>661
開発陣はＭＴを作りたかったのですが、営業面からＡＴに。
結果は・・・('A`)
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 18:18:52.39 ID:LnU6juaz0]
- ＲＢ２６ＤＥか・・・名機だったな。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 19:25:45.48 ID:y6dwIcKn0]
- なんでもいいんだけどさ、3ペダルMTだけは無くなって欲しくないよな。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 20:04:12.69 ID:vgBByqVVQ]
- しかし、今となっては移動の手段として何のメリットもないんだよね。スリーペダル
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 23:35:09.26 ID:LCPSBU5Q0]
- >>665
そう？
MTだと燃費良いよ。
都内下道5割+高速5割でリッター10キロちょっと走るよ。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 00:29:17.27 ID:C1Zw1WYu0]
- >>665
あるぞ。
退屈しないで済む。
オートマ乗ってると、いっそ自動運転にしろと思うわ。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 09:28:07.25 ID:3WUXPc+d0]
- 今はATの方が燃費良いんだよ。
3ペダルMTの存在意義は大型車両や特殊な状況を除いて
ドライビングプレジャーのみになると思われ。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 18:13:17.55 ID:e6rQvl7Y0]
- >>662
ステージアの260ＲＳもそうだが、なにか一つ抜けている気がする＞オーテック
ステージアならリニアチャージなRB25DETのほうが扱いやすそうだし。
ってここはレガシィスレでしたね。
今日思ったのはまったり乗るより鞭入れて乗ったほうが、エンジンやミッションが
なめらかみたいだ、ってことです。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 20:18:05.30 ID:gSSkEAKVQ]
- 4000回転からピューンですからね。
- 671 名前：586 [2012/01/17(火) 22:27:44.47 ID:y8C5CIsm0]
- 4000からいけるーと思うけど、え 7000で終わりかよって感じ。
- 672 名前：sage [2012/01/18(水) 10:26:06.32 ID:vacotmcrO]
- そこでクロスミッションの出番ですよ
つか、一般道でやることじゃないわな
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 12:02:06.22 ID:I5bbdeLo0]
- 6速にすることで、各ミッションをクロースにしてるわけだが。。。
この車はハイギアード過ぎるとか書き込んでるヤツがたまにいるけど、
普通乗用車として常識的なセッティングだと思うけどね。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 14:25:16.27 ID:EAaglc9QQ]
- どこがハイギアードなんだよ
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 17:23:45.72 ID:vacotmcrO]
- 6速をもっとハイギアにって話はあったけどな
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 18:28:04.03 ID:h7DE4lsO0]
- ハイギヤードすぎるってのは俺の事かな？
俺はＢＲ９の６速がハイギヤードすぎるって言ってるんだけど。
ＢＰＥの６速がもっとハイギヤードなら燃費には有利なのかもしれんが、
必要ないし、今更どうにもならないしね。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 18:39:29.75 ID:EAaglc9QQ]
- この車…変態
- 678 名前：673 [2012/01/18(水) 19:17:01.48 ID:I5bbdeLo0]
- >>676
おまいのことじゃないよ。
過去ログにそういうのがあったなーと思って書き込んだだけさ。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 20:18:41.46 ID:eNsQEjWO0]
- たぶん、それは俺が書いた。
100km/hを6速1500～1800rpmのギヤ比が欲しかったって。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 20:35:25.63 ID:hm7UZqIS0]
- ＢＲ９の６速ミッション・・・すべてにおいて最低だ
- 681 名前：586 [2012/01/18(水) 21:28:16.42 ID:M/QLfZe50]
- 3Lなのに２速で100km/h出ないのも面倒臭いな。
B型保険更新、車両105万前年に比べ10万ダウン。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 23:08:09.58 ID:FooOWTN20]
- BR9って現行型のことなのね。。。ググってみて初めてわかったw
NA＋6MTがあれば多少は気になるが、、、。ターボじゃあ×。
同じレガでも変態車しか興味無い。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 23:10:00.83 ID:uFOXv1RH0]
- 現行ってサイドブレーキも無いんだよなぁ
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 23:26:04.12 ID:dLrnghI60]
- 確かにサイドにはないが、パーキングブレーキは電動式があ(ry
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 12:07:13.51 ID:SCHIp1Yq0]
- サイドに無いと意味ないし
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 17:17:18.87 ID:zDupeihpO]
- スリッピーな上り坂で上手く発進できるのかな
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 19:41:21.10 ID:FivYTJ6f0]
- >>678
そっかーそりゃ良かった。
ＢＲ９の６ＭＴはカチカチはしてる、ワイヤーなりに。
ＢＰＥの６ＭＴに対して軽量化が目的だったとカタログ等で見た。
んが、わざわざ新開発（まぁ外注だろうが）するより現状の６ＭＴを載せる
ほうがわざわざ今時ＭＴを買う人には好評だろうと思うけど・・・
ＢＲＺがＢＲ９のＭＴをベースにして作られてるのなら酷評なのは
目に見えている。
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:20:59.60 ID:BFgLm3GZ0]
- BRZのはアルテッツァの時に作ったアイシンのやつがベース。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 22:33:21.24 ID:OdjK6W5K0]
- >>688
アルテのシフトフィールは悪かったなー。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 06:18:05.46 ID:Lsvc+ZIzQ]
- ３速はいらなかったりしてな
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 07:43:27.53 ID:0jhKvv+K0]
- 86/BRZは乗りだし250~300万と判明して葬式状態じゃねーかｗ
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 10:55:21.26 ID:OGUcejEk0]
- アルテッツァ6速はその後S15とかRX8とかNCロドスタ前期(後期はマツダ内製)とかにも。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 12:25:38.35 ID:l8W1SoGc0]
- >>691
「葬式状態」の意味がようわからんがw、
86/BRZのスタイリングって新しいところが全くないし、
全然カッコよくない。プレリュードみたいだよな。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 12:30:19.62 ID:RUHBSmPM0]
- 古臭いとこに価値のある車なんだから、それでいいと思う。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:31:56.00 ID:J6Qovm7v0]
- BRZのどこが古いんだ？別に古くない。
ただ世間に受け入れられにくい（かもしれない）というだけ。
ただしコンベンショナルなのはいいがコンセプトが貧しいことは言える。
あれじゃ絶対に売れない。企画倒れもいいとこだよ。
発売当初はまずまずかもしれんが、大コケは間違いない。
スレチだけどな。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 00:06:36.58 ID:mxuk48A50]
- コンセプトとか価値観とか古いだろ
あれをイイと思うのは年寄りが中心
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 00:11:30.90 ID:vl+BjIycQ]
- 確かに若者受けはしなさそうだ。
なんかS16シルビアといってよさそうなデザイン。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 01:48:45.36 ID:YhZW5NhsO]
- 誰に売りたいかよくわからん
古臭ささは90年代の蘇ったFR車みたいでさ
赤の内装なんざ気恥ずかしさ全開だし
オッサン乗るんだから、黒の本革などの渋好みで
派生車種があればいいけどやる気なさそうで無理だな
変態車の次がみつからん
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 02:09:35.58 ID:yrTz1lSv0]
- >>698
ケイマンなんかどう？ すごく面白そう。
素ならちょっと頑張れば買えそうな気がする。 が、いろんな面でハードル高いが。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 09:17:23.26 ID:iqUWemG80]
- 予算や世間体を考えなくていいんなら欲しいよな（笑）。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 23:00:03.56 ID:govorKDQ0]
- >>699
ポルシェのOP地獄を知るとまた変わってくる。
ポルシェの素はインプスペCの鉄チンみたいなもの。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 09:32:33.11 ID:w/tBuxQH0]
- >>701
おまえのカキコミっていつも何言ってんのかわかんねぇ。
相変わらず自分にしかわからん文章だな。
まぁ今回はかろうじてわかるけどなw
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 19:03:54.64 ID:/LeyqaQm0]
- こんなの書くと個人が特定されるが・・・
今日マルシェでゴム部品のＯＨという感じでフロントリアのアームのブッシュを交換してきた。
同時にフェンダー内の補強棒もつけた。
シムの組み合わせは柔らかいサスに合わせたオヌヌメで・・・
ハンドルの中立がよりがっしりするようになった。
悪い点はサスの底付きっぽいのが目立つようになった。
次はプラグ交換とラクラッチかなぁ・・・
いじょ日記でした。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 19:35:13.47 ID:2Np8NYZWQ]
- ラクラッチって何ですか？
ルクラッコみたいですね
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 11:10:19.97 ID:/xi4ihfm0]
- テンショナー付近から弱異音が発生。
音が大きくなってきたらベルトとテンショナーの要変更とのこと。
走行11.5万㎞。
金かかるけど、機関駆動系はちゃんとしとかなアカンよな。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 18:25:05.44 ID:sesCZJWU0]
- >>704
ラクラッチはＨＫＳの社外なクラッチ一式です。
フライホイールは純正比70％？位で４５０馬力対応、半クラもＯＫという書いてある事が
本当なら次期消耗パーツとして考えてもいい。
値段もディーラーで純正とそう変わらない。
ＳＴＩの競技用を使うならこっちのほうがいいかも？
純正で十分っていえばそれまでだけど。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 19:41:16.56 ID:s1wUDFb00]
- >>706
ありがとうございます。
フライホイールも軽くなるとエンジンフィーリングもかわりそうですね。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 22:47:00.63 ID:41EdAhsn0]
- >>705
アイドラプーリーも一緒に交換するのが。
2,500円ぐらい。
- 709 名前：705 [2012/01/24(火) 18:29:40.19 ID:LIjQJurR0]
- レス㌧クス。
ディーラーの見積りにプーリー交換も載ってたから大丈夫だよ。
話は変わるが、スパークプラグって純正でも交換すると
エンジンの吹けあがりやパワー等だいぶ違うかい？
実は二の足を踏んでるんだが。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/24(火) 19:22:04.52 ID:9pKdXEob0]
- >>709
スパークプラグについては俺も知りたいですね。
只今６万４千キロ・・・交換すべきかまだまだか悩む所。
ただ、電極が細くて着火性能が良さそう+持ちという先入観で、デンソーのイリジウムタフにしようかと。
ただ４ストロークだからパワーが劇的にあがるとかはないと思います。
あとたくたびれＨＩＤの球を交換するのもおすすめです。
正直ＨＩＤは点くか切れるかかと思っていたが、大間違い。
今回は６２００Ｋの物にしたが、悪天候時でも純正６年落ちより明るく見える。
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/24(火) 21:08:01.21 ID:Qy7HDGAD0]
- 純正でイリジウムじゃなかった？
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/24(火) 21:57:29.13 ID:xhcOSWVY0]
- 純正というか、NGKかデンソーで問題なし
プラチナとかイリジウムでも電極は減ってくので
換えるとフケは良くなるがすぐ慣れるレベル
- 713 名前：709 [2012/01/24(火) 23:08:58.57 ID:m7ADBRmD0]
- 走行11.5万㎞なんだけど、
このままプラグ無交換だったらどうなるんだ？
吹けやパワーはあがらなくてもいいけど、バラついたりするのは困る。
>>710
ヘッドランプはこのままでいいかなぁと思う。
新車時からメチャ明るい方ではなかったが、基本的には現状で満足。
切れた時に交換するつもり。不具合が無いのに金をかけるのは避けたい。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 13:16:27.73 ID:peOm+RXE0]
- >>713
。。。と俺も思ってますた。>HID
プラグ無交換だと最悪火花が飛ばなくなるからそのシリンダーが死亡状態になる。
もちろんエンジンにも良くは無いやね。
職場の車で４気筒のうち１つがそういう状態になったが、動くことは出来ます。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 21:31:18.78 ID:O5O1IEtM0]
- まあ、プラグは10万キロは大丈夫だろうけど、早めに換えておくのが吉かな。
>>712の言うようにフケは変わるので、換えて損はない。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 23:41:17.87 ID:EdMLP44P0]
- とうとうこの時が来ちまったぜ…右リアドアロックアクチュエーター不良がよ…
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 08:06:42.73 ID:rwAqV1Q20]
- ご愁傷さまです。
私の場合は、保証期間内にきましたが。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 10:36:24.83 ID:5fLdW5240]
- オレも既に左リアドアアクチュエーターは死亡済みで、
しかもほったらかしにしてるが（笑、
右リアドアのそれは痛いねぇ。壊れんことを祈ろうっと。。。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 18:34:30.04 ID:m17xhDOaQ]
- 俺のは延長保証切れる前にリア両方がうまい時期に壊れてくれた。
当然保証で治しました。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:10:38.79 ID:feUWDhiVO]
- また壊れることはないのかい？
そういう運の悪いなやつ知ってる。
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:10:49.45 ID:bzqRYECh0]
- 俺は一年前に左後ろが、こないだ右後ろが・・・
工賃込で１万５千円だったかなぁ・・・
ところでアクチュエーターって何？
ドアが開かなくなるとかだっけ？
よくわかってないままディーラーのいいなりで交換してしまった・・・
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:51:24.64 ID:bzqRYECh0]
- 俺ＩＤがＢＺＱ・・・おしい。
- 723 名前：アクチュエーター [2012/01/27(金) 09:28:50.05 ID:Gj3OVpq/0]
- 遠隔操作でドアをロック/アンロックさせる時のデバイス（？）だよ。
BP/BLは特に左リアドアのそれが壊れやすいといわれてる。
壊れた場合、アンロック出来ない状態ならまだいいが、
ロック出来ないとなると最悪車上荒らしの餌食になる。
まぁそうならないように内から直接ロック/アンロックすりゃいいんだけど。
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/27(金) 11:34:26.26 ID:9StG9kIJ0]
- オレの場合は
ドアスイッチでもロックできなくなった（涙
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/27(金) 21:31:00.35 ID:+ZnncWGp0]
- >>724
？？ ってことは閉まらないってこと。鍵付き車庫にしまっとかないとやばくない？
運転席からの操作ってことなら納得だけど。
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/28(土) 08:17:38.31 ID:y4eMCa2R0]
- >>723
解説ありがとうございます。
リモコンの類ですか。
中から集中ロックできますが、それも動かなくなるってことなのでしょうね。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 11:36:45.24 ID:puFF/dlv0]
- リアドアアクチュエーター履歴
BLE-A
3年前に左リア（保証）
2年前に左リア（保証）
只今右リア（現在進行中）
どんだけ壊れやすいんだｗ
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 19:07:24.62 ID:u42VA4SP0]
- まぁでも保証内ならまだマシだね。
オレは当面支障無いから当分直すつもりない。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 19:22:22.84 ID:gaP8JMFc0]
- あと俺はフロント窓ガラス下のモールみたいなのが剥がれてきた。
ワイパー根本のカバーみたいなのと一体らしく、ディーラーで注文したら工賃込９千円位だった。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/01(水) 10:40:46.52 ID:Ls7/6fFu0]
- おまえは俺かw？
俺のもそのゴムみたいなヤツがはずれてきてて（既に1年以上）、
大丈夫だろうと思って放っておいてた。
車検を機に接着剤でくっつけてもらったんだけど、
2、3日後にはまたはずれはじめたよ。
BP/BLにはよくあることみたいで、放っておいても一応問題無いらしい。
ただ、ワイパーゴムには当たるし見た目も良くないんで、
交換しようかどうか思案中。。。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/01(水) 16:19:26.41 ID:WYeo3HtE0]
- ワイパー下の～、、、ズレ（浮き）は瞬間接着剤で補修した。ある程度接着剤が
乾くまで指、重し等で定位置をキープ。ガラスに余計な接着剤が付かないように注意。
自分は100均モノをやや多めに塗ったけど2年間支障なし。
雨天バイザーの内側のスポンジ状のモールははがれている面積によって
撤去or接着剤てな感じ。
- 732 名前：つづき mailto:sage [2012/02/01(水) 16:22:04.21 ID:WYeo3HtE0]
- 後席のステンレスのスカッフプレート？は両側とも取れてるが放置。
カッティングシートで誤魔化す位が適当か。
平面状の金属を、両面テープでやや曲面がある箇所、しかも乗り降りで
触れる可能性が高い場所に取り付けるスバルの発想が好きだ。
ドアアクチュエーターは少し動作に不安定さがある。
細かいことが気になる人には向かない車だね、後悔ｗ
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/01(水) 19:21:08.66 ID:Cs1RvRqX0]
- >>730
すまん、昼間見積みたら９千８百円だったよ('A`)
スバルカード割引で多少安くなるかなってところ。
なんかあそこがとれると水が中に入ってくる気がしませんか？
俺もはめ込んでみて２か月位様子みてたんだけど、精神衛生上よくないので、
こないだの感謝デイでディーラーに行った時に見積をとったというわけです。
- 734 名前：730 [2012/02/01(水) 23:00:28.37 ID:HfQD0H+40]
- レスサンキュー。
俺のDでのゴム（？）交換の見積りは8,000円くらいだったなぁ。
>>733
＞なんかあそこがとれると水が中に入ってくる気がしませんか？
そのゴムにシール性が無さそうなのがわかったので
俺的にはあまり気にならなかったなぁ。
あのゴムの役割は多分、
フロントガラスとワイパーアームカバーの繋ぎをキレイに見せるためって
いうのが主な役割のように思う。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/02(木) 13:54:58.09 ID:l6YV7Vbl0]
- >>734
で今さっき交換してきたのだが、紫外線で白っぽくなった部分がしっかり艶消し黒になってて良かった。
- 736 名前：705 [2012/02/03(金) 07:39:02.12 ID:NhLUzhDf0]
- ベルトやテンショナー、プーリー関係の交換決定しました。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 07:34:23.58 ID:hjIINQv20]
- 久々に高速をドライブ、やっぱりEZ30Rは回すと気持ちいい！！
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 09:02:23.16 ID:OP2+vC5d0]
- 昨日、NSXの運転ができた。
EZ30Rも高回転で気持ちいいが、C30Aの格の違いに唖然としてしまった。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 10:07:17.99 ID:01jD6P020]
- そのエンジンって確か、
当時レジェンドに積んであったヤツがベースだったはず。
それでもHONDAがピュアスポーツカー向けにチューンすると
全然違うってことなんかなぁ。
ホントかウソか知らんが、
当時のスーパーカーメーカーがビクーリしたという話もあったしな。
EZ30Rじゃ勝負にならんだろ。こっちは普通乗用車向けだしw
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 12:41:49.29 ID:7veN7XxL0]
- いやいやEZ30Rこそ世界最高だよ
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 15:55:49.57 ID:bUFYit0w0]
- 8000回転とは言わないけど、7500回転くらい回ってくれたら最高だな。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 16:34:39.62 ID:01jD6P020]
- 俺が乗った体験の中では、
おフェラ348とF355のエンジンは最高だったなぁ。
しかも確かどっちかはchallengeだった。。。
あと比較的庶民的な部類ではルノークリオウィリアムズも良かった。
これは車重の軽さも関係あったと思うが、
パワフル且つトルクフルで超スムーズだった。
外車マンセーではないが、今の日本じゃこういうのは作れんだろうなぁ。
BRZには多少期待してるがね。
そうはいっても、EZ30Rは普通車向けとしてはかなり良い方だと思う。
上（スーパースポーツ）を見ちゃキリが無いよ。
長文ｽﾏｿ。
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 16:56:00.24 ID:GHdkxVCcQ]
- でもEZ30Rってスバルとしては当時かなりコストかけてるんだよね。
BP/BLで6気筒載のせてイメージを高級車にしたかったんだろうね。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 19:14:30.75 ID:ThBXaFfL0]
- NSXがあった時のホンダのエンジンだけは良かったらしい。
乗ったことないからわかんねけど。
だけど、あの時乗ったEG？のシビックはあまりいい印象はない。
俺の乗った中ではやはりEZ30Rです。
ついでGC型インプレッサSTIのやつ。
バイクも入れると９Rのエンジンもなかなかそそったなぁ・・・
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 20:20:20.70 ID:OP2+vC5d0]
- カワサキのエンジンなんて吹けがガサツじゃねーか
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 19:16:03.60 ID:riKzcFKm0]
- >>745
そういうのも含めてそそった。バランス的に９R位が丁度良かった。
それに比べればホンダのバイクなんかスムーズすぎてつまらん。
スレチスマソ。
ところで、１速でレッドまで引っ張って２速に入れると４千回転位に落ちますが、
その際BH型のシーケンシャルツインターボのあれみたく、加速が一時止まった
ふうになるのですが、俺だけですか？
個体差ならば仕方がないが、改善できる方法はないものなのでしょうか？
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 22:13:13.06 ID:wqAdF4Hm0]
- >>746
ECU。
普通にグイグイ行ってくれるが？
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/08(水) 09:29:04.68 ID:3wP8vmlv0]
- あと可能性があるのはプラグとかの点火系か？
なんにしてもDラーで診てもらうしかなさそうだな。
走行10万㎞クラスは色々不具合出てくるねぇ。
同僚のインプも10万㎞超えたくらいから急に壊れだしたって言ってたわ。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 15:04:48.43 ID:a1JBuC2v0]
- >>747
そういうセッテイングなのか・・・
>>748
今6万4千キロ走ったところで、プラグ交換は微妙な時期です。
7万5千キロになったら確実に交換します。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 15:20:18.39 ID:VNWaknsIO]
- >>746
それはあなただけ。
僕のBPEは1速レッドから2速で5000位回ってる。
ってか、1速→4速に入れましたってオチだろ？
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/08(水) 17:05:11.49 ID:3wP8vmlv0]
- 64,000㎞乗っててそれは無いだろw
1速レッドまでひっぱって4速で回転合わせるのは意外と難しいぞw
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 23:30:25.50 ID:o5YtXtQF0]
- んなこたぁーない
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/09(木) 13:53:22.55 ID:P3PtWGuGQ]
- >>748
スバルってたかが10万キロで調子悪くなるんですか？
うちのカローラ、もうすぐ20万キロですがノントラブルです。メンテナンスも基本的なことだけです。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 15:48:49.98 ID:42KVjRU0O]
- >>753
どうでもいいがカローラ乗りが来るところじゃあないよ
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/09(木) 16:28:39.36 ID:dmPH/TRc0]
- >>754
一応、俺も変態のりですがなにか？
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 18:04:52.07 ID:42KVjRU0O]
- ぷぷ
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 18:17:08.42 ID:EswZauUu0]
- >>750
１から４ならもっと下になるでしょ？
>>751
中古で買ったんで１万キロ位です。
もしかするとレッドまで回してるつもりで回してなかったり、
１→２のストロークが遅いだけなのかもしれん。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/10(金) 13:55:31.83 ID:FVXqbkIv0]
- ＞もしかするとレッドまで回してるつもりで回してなかったり、
＞１→２のストロークが遅いだけなのかもしれん。
おいおいそれじゃあまりに稚拙だろ。
そんなんでよく変態車に乗れるもんだな。
軽のMT車に乗れるようになってから出直して来いや。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 19:24:19.29 ID:j9+pYleU0]
- >>758
そう？
家の軽ステラCVTだしMTのを見つけるのが難しい。
軽トラだってATっていう時代だし。
免許とってもうすぐ２０年うちATは１年、ロッド式ワイヤー式のMT半々位です。
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 09:54:51.25 ID:4QvnRUXaQ]
- 難しい日本語ですな
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/11(土) 16:12:18.12 ID:nlbPlglA0]
- 軽のMT回し切る自信ないわーたいていタコついてないし。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 17:38:42.89 ID:4QvnRUXaQ]
- 実はプレオRSがメチャクチャ運転楽しい。当然MTね。
しかし、燃費は変態より悪いのはいかがなものか…
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/12(日) 00:54:28.31 ID:Q8zL9aldO]
- スペＢではないんですがホイールに関して教えてほしいんですが
Ｄ型3.0Rの純正ホイールとBBSのRG-RだとBBSのが軽いでしょうか？
軽い方に普通のタイヤ
重い方にスタッドレスをはかせようと思ってます
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/12(日) 07:59:29.91 ID:7GNqgDzr0]
- >>763
BBSのほうが軽い。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/12(日) 09:13:59.84 ID:59KKCZFa0]
- 実測したことは無いがBBSの方が軽いと思うよ。
いいなぁBBS。。。金無くて買えねーやorz
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/12(日) 11:23:27.21 ID:Q8zL9aldO]
- ありがとうございます
以前にパチンコで大勝ちしたときにヤフオクで４本13万で出てたんで買ったんですがまだはいてなかったもので
さすがに新品では買えないです(笑)
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/12(日) 11:43:38.74 ID:vUAU9Px+0]
- 中古ホイールは怖いなぁ。
俺も縁石にぶつけたホイールを適当に補修して売った事あるし。
- 768 名前：765 [2012/02/12(日) 11:45:14.73 ID:59KKCZFa0]
- いや中古でも買えねーよ。嫁にシバかれること間違いない。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/12(日) 17:15:15.12 ID:Q8zL9aldO]
- タイヤの中古嫌がるのはなんとなくわかるんですがホイールも敬遠されるんですね まともな車は初なので知らなかったです
確かに多少ガリ傷が目立ちますが…
なんか怖くなったんでディーラーではかせてきます
嫁には小遣い渡して３万で買ったと嘘ついてます
バレたら小遣い減らされる…
- 770 名前： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 mailto:sage [2012/02/12(日) 23:28:32.90 ID:AvDGWKM/0]
- >>763
亀だけどRG-Rのが遥かに軽いよ
純正後期ホイールは11kg超えてたはず
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/13(月) 12:44:31.17 ID:WtMfyMkE0]
- そのホイールがワケ有り（人轢いたとか）だったりするかもしれんしな。
そんなん言い出したらキリないけど。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 18:29:31.65 ID:RgDiBBrq0]
- 俺は中古でRS-GTの１８インチ買ったけど問題なさげだった。
今C型の18インチのホイールが余ってる。が、うる気はないです。
まぁ人を轢いていてもお祓いする側の神社とかに親戚がいるので、
あの人にお祓いされてもなぁ・・・な状態のため、気にしないのがよいかと。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 20:01:57.92 ID:Y8ysl1pP0]
- B型買うかC型以降が見つかるまで待つか迷うなー。
BHのSエディションからの乗り換えだけど
初期型でもBHより劣ってるところなんてないんでしょ？
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 20:34:59.71 ID:HZDt1RmH0]
- >>773
たしかに迷うねー。
自分はDのアウトバックから乗り換えだけど、
Cのマッキン付を探してるよ。
保存？しているS401との比較しか出来ないけど、
どうなんだろう？BL初期物のイメージだと、
BHラストの方がいいイメージだったよ。
やっぱNA6気筒MTって今後無いだろうからねー。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/13(月) 23:22:03.62 ID:/OYkVcpQ0]
- 俺はレガは変態車しか乗ったこと無いからBH（？）との比較は出来んが、
BP/BLならB～D型どれでもいいと思うよ。
大小の違いはあるけど、エクステ以外はほとんど一緒。
本当に欲しいなら、B型から既に7年以上経ってるし、
状態の良い出物があれば即買いした方がいいと思うよ。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 03:09:50.43 ID:6CZKgbbxO]
- >>770
ありがとうございます
純正をスタッドレスにします
>>771
それめっちゃ嫌ですね(笑)歪んでたりするのも怖いですよね
>>772
ディーラーで見てもらって問題なければオッケーですかね？
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 03:14:35.01 ID:wFDpaPkC0]
- >>776
ホイールの歪みを見てもらうなら
Dよりも、職人気質があるタイヤ専門店とかの方がいい気がする
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 07:42:16.43 ID:7NYeFWPM0]
- バランサーにかければわかる
かけないとわからない
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/14(火) 10:45:38.56 ID:75wYhzJf0]
- なんにしてもBBSはいいね。もしカスタムするんなら俺もBBSにするわ。
比較的控えめなデザインで飽きがこないし、
鍛造ホイールとしての実績や知名度は申し分無い。
ただ惜しむらくは金が無いことw
まずは動くことが大事。ホイールにゃ金かけらんねーorz
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/14(火) 18:36:55.97 ID:xpI4ilOU0]
- BBSなんて洗うのめんどくさそう
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 19:30:32.47 ID:o8WxldOr0]
- 歪みはタイヤ付いているのなら回転させればわかる。
歪んでると回転がどこかでスムーズでなくなる。
最悪歪んだホイールはリアに付けると影響が少ない、オススメしませんが。
>>780
と思ってたんだけどねぇ・・・あと成金だとか。
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 16:01:44.20 ID:GWX1IQbO0]
- スバヲタのインプ崇拝は異常ｗｗｗ
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329633248/l50
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 20:09:03.41 ID:ISZU6mYfO]
- EZ30Rって低速トルクが２リッター並ってネットで見たことあるけど本当の話？
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 20:49:44.02 ID:WHN94JSx0]
- >>783
んなことない。
インプやらシビックから乗り換えるとトルクの大きさを感じる。
五速40キロでも無問題。
電スロがアホだからトルク無く感じる。
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 20:57:02.42 ID:/P7ROs9j0]
- 低速がどこまでかは知らないが
1500rpmあれば、普通に坂道登ってくれるな
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 22:07:32.12 ID:wz+4Cgb60]
- 6速1000回転でもガクガクしないもんな。
EJ20のNAは５速1500回転でガクガクノッキングで４速に落とさなきゃならない。
変態は本当に電スロのせいでエンジンの評価を落としちゃってるよな。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 23:28:48.70 ID:ISZU6mYfO]
- >>784
インプやシビックって１５００じゃないの？
- 788 名前：784 mailto:sage [2012/02/20(月) 23:42:52.84 ID:WHN94JSx0]
- >>787
インプは現行GVB、シビックはFD2Rだからどっちも2000だよ。
試しに試乗してみ、下のトルク全然違うから。
MTだとトルコンないからよく判るよ。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 23:47:48.46 ID:ISZU6mYfO]
- 中古車屋ってなかなか試乗させてくれないよね
よく見に行くけど中に乗せられるだけで虚しくなる
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 00:11:23.00 ID:I3pTjQ3I0]
- >>783
実用上問題ないけど確かに細く感じる。回してナンボのエンジンだね。
ATでトルクでゆるゆる走るのは向かないが、MTなら支障無いはず。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/21(火) 01:46:56.13 ID:45Ytzquk0]
- っつーか、低速トルクが低いとかどうでもいい。
一つギアを落として乗りゃいいだけのこと。
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 03:36:36.28 ID:Jxb1tcAK0]
- EZ30Rの低回転トルクは、前期型と後期型で全然違うよ。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 04:04:50.63 ID:Z+KWpSem0]
- 前期はF20C並みの弾けエンジンだから、相対的に低回転細く感じる。
ぜろひゃく6秒台だから遅いわけはないわな。
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 10:09:45.40 ID:gpCyXBcH0]
- 低回転トルクが太かったら面白くない
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 18:32:25.47 ID:9EX8OA1n0]
- ここでいう前期と後期はC型以前かD型以降ということでよろしいか？
なんかC型でもボディが２種類あるらしく、俺のはCの後期型ということになる。
その境は２００５年１１月らしい。
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 18:52:19.04 ID:vLRaUiNqO]
- １５年１２万キロの３．０Ｒが１９万でＧＯＯに出てた
４代目も安くなったね
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 19:34:23.52 ID:1o672aDN0]
- >>795
どこで見分けるの?
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/21(火) 19:49:17.23 ID:9EX8OA1n0]
- >>797
ttp://cs-marche.com/htms/ourp_suzi_type-1-2.htm
こういうことげ。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 07:59:26.85 ID:uylc0MTw0]
- 10万㎞乗ってるとトルクが太いとか細いとか
さすがにどうでもよくなってくるな。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 13:39:43.58 ID:7FIcrQM60]
- たしかに自分も12万㎞以上乗っているので、慣れもあるが気にしてないな。
9割以上は通勤で6速のまま45～65ｷﾛ位で、ダラダラと走っているから燃費もまあまあだし。
1月に7年目の車検通したけど、あと6年、20万㎞以上までは乗りたい、赤いBPE乗りです。
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/23(木) 00:21:41.29 ID:vstYWIN20]
- 俺も7年目の車検を先日通したよ。
マイナートラブルが無きにしも非ずだが、俺もあと4年は乗りたいね。
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 19:20:58.19 ID:5UOKF+Wj0]
- LAクラッチシングル取り付けとCPU現車合わせに出してきた。
日曜の夜に仕上がる予定。楽しみだ。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/24(金) 16:59:07.37 ID:2iVJcQ+I0]
- LAクラッチシングル取り付けって何？スバオタのいうことはわからん。
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 19:06:18.69 ID:G5OLhtRF0]
- LAクラッチシングルという製品があり、それを取り付けにショップに出してきた。
それにあわせCPUの現車合わせも依頼した。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 09:37:36.43 ID:llm9E0Uj0]
- ロサンゼルス
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 12:23:26.78 ID:Tq4cIdyB0]
- >>804さん
HKSのクラッチ興味有り
現車合わせCPUも大変興味有り
レポートお願いします！
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 17:06:33.54 ID:i+JoI6b40]
- >>806
了解しました。
とりあえずCPUはECU-TEKというやつで、NAだからパワーの増強は望めないから
レスポンス至上主義ということでお願いした。
で、今書いてる最中にショップから電話があって、手違いで物がツインプレートが届いた
らしくツインはいらないのでシングルにしますが、部品が届くのが最短で来週水曜日だと・・・
それを付けてからCPU現車合わせするのであと１０日位かかりそうです。
なんかサービスしてくれりゃいいけど・・・
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 17:12:55.54 ID:cRNMl3uw0]
- 電スロが治るか教えて！
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/25(土) 17:57:36.37 ID:DqnnN/XbQ]
- 電スロトンコローラー
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/26(日) 11:54:39.97 ID:QY9ESX2J0]
- >>808
ECU-TEKなら電スロのレスポンスはだいぶ良くなる。
ってか、純正の電スロセッティングのクソさ加減が良く分かる。
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 12:04:47.33 ID:3lSaJHZaQ]
- 電スロコントローラーで簡単に解決できるよ。
いわゆる電スロごまかし機ではあるが、とりあえずはエンストこきづらくはなる。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/26(日) 22:18:44.52 ID:M4zk4UAu0]
- 電スロの話題がよく出るが、電スロの学習レベルがある程度行けばエンスト無くならない?
バックの車庫いれで平らな所だったらアクセル踏まなくても半クラだけで行けるけど、
半クラ時にエンジン回転も勝手に少し上がるから、アクセル踏むよりスムーズに
バック出来るのだけど。
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/26(日) 23:30:36.61 ID:Dqe/WATwO]
- 俺もリミッター解除したいからＣＰＵ変えようかなと思ってるけど
純正以外にしたらエンジン調子悪くなったりしないの？
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/27(月) 08:26:46.89 ID:JVfNYftG0]
- ＣＰＵ変更して調子悪くなると、たいていＣＰＵメーカーとディーラーで
責任の擦りあいになるよ。
EZ30も一世代前くらいの燃費で良かったら色々とフィーリング違うんだろうな。
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/27(月) 18:31:52.53 ID:fYSho6TF0]
- この車でリミッター解除したいなんて考えたことも無いねぇ。
ただちょっとしたサーキットのストレートなら180㎞は出るだろうから、
サーキット走りたいなら解除したい気持ちはわかる。
でも同時にブレーキや足回りの強化もしないとね。
でもこの車でサーキット走るって結構高コストだなw
俺はやらんわ。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/27(月) 19:04:32.67 ID:Q7u/XEVN0]
- サーキット走行したらぬっ壊れそうだ
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/27(月) 21:46:26.46 ID:ltSoj9YW0]
- たまにサーキット走るくらいなら壊れないよ。
でもタイヤはめっちゃ減る。
サーキット走るならNANKANGタイヤがおススメ（笑）。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/27(月) 22:51:21.80 ID:v6PfXylJ0]
- TS2000のストレートじゃ180出ないｗ ソースは俺。
まあ、ブン回して楽しむ車じゃないしな。
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/28(火) 10:52:01.40 ID:EHjEtHBu0]
- 筑波じゃ出ない？鈴鹿なら180㎞/h出るんじゃねーか？
シケインからストレートエンドまで下りだから出ると思うんだが。
昔150PS程度のボロ車で走ったことあるけど、
そん時は140㎞/h程度までしか出なかった記憶がある。
もし鈴鹿でも無理なんなら、リミッターカットする意味はねぇなぁ。
公道でそんだけスピード出すヤツはｱﾌｫだからよ。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 11:54:15.65 ID:uhd0tFrOO]
- >>819
下りの高速の直線で周りでガラガラだったら出さない？
俺アフォ？
でもスバル自体が最高速に挑戦したり、必要以上に速い車作ってるしスバルユーザーはアフォの方が多いんじゃないの？
特にインプレッサなんて
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 12:07:44.13 ID:GO6oi8kV0]
- >>820
通報しますた
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/28(火) 12:13:09.10 ID:uhd0tFrOO]
- >>821
現行犯しか捕まらないだろ？
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
リミッター解除してる時点で違反じゃないか
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/28(火) 16:50:23.98 ID:EHjEtHBu0]
- >>820
180㎞/hも出せば、捕まったり事故ったりってのが十分有り得る。
もしそうなったら人生終了。
一時の快楽のために一生を棒に振るのは割に合わんから
やめといた方がいい。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 16:56:44.28 ID:mFAW6k7C0]
- EZ30RをMTで乗れるだけで最高じゃないか。
これで電スロでなければ至高なんだが。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 18:03:29.81 ID:wVPEAwGj0]
- >>822
現行犯じゃなくても捕まるよ
つべの動画から足がついて逮捕とか
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 18:08:47.99 ID:mX8OXk670]
- リミッターカット・・・正確には速度リミッターが180キロのところを250キロ位にする。
っていう認識ですが、いかがでしょうか？
リミッターカットしてる時点じゃ捕まらないというかわかんないんじゃない？
ところで、限定車のS〇〇〇とかもしっかり180キロリミッターが付いているのだろうか？
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/28(火) 18:39:19.59 ID:uhd0tFrOO]
- >>823
ハイ
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:33:14.16 ID:yUiKRpU/0]
- ブルーグレーのやつを探してますがなかなかでてこない・・・
乗ってみたい
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 23:12:06.99 ID:1I6CaOTO0]
- バイオレットグレー? あれは超レアだぞ
アトランティックブルーの変態なら近所で見かける
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 09:32:10.84 ID:H5Xhigc50]
- 紫っぽいやつか。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 16:25:34.87 ID:fznkuWuE0]
- 今度PERELLI P-ZERO NEROを履かそうと思うんだけど、おまいらどう思う？
RE050には遠く及ばんとは思うがなんせ安いので。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 16:28:50.01 ID:mRTnwDZv0]
- NEROならROSSOの方を選ぶ。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 18:09:37.07 ID:O0rgmBc10]
- サイズは？
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 18:24:54.84 ID:O0rgmBc10]
- ピレリのホムペ見てきた。
215/45-18ならROSSOしかなく225/40-18なら両方あるんだね。
もしくは225/45-18あたりか？
- 835 名前：831 [2012/02/29(水) 19:05:40.25 ID:fznkuWuE0]
- 各タイヤショップのサイトを見ると215/45R18サイズがあるのよ。
俺も不審に思ったので電話で確認したが確かにあるらしい。
カタログ落ちなのか、別注なのかはわからんけどね。
ROSSOになるとかなり価格が上がるのでNEROで良いかなと。。。
同じP-ZEROだしね。
俺ら世代ってP-ZEROってなんとなく特別じゃねーか？俺だけ？
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/01(木) 01:29:19.96 ID:5lDUiybS0]
- ROSSOは設計が古いんじゃない？
ピレリは2種類履いたけど、高周波ノイズが耳触りなのとショルダーがラウンドしているので見た目はイマイチ。
豆知識として、タイヤの鳴きが早い。これは早期に危険を察知させるためで、限界が低い訳ではない。
国産のようなスパッとグリップが無くなるのと違い、限界までコントロールし易い味付けになっている。
- 837 名前：831 [2012/03/01(木) 09:13:17.81 ID:QEfROQkn0]
- 情報ｻﾝｸｽ。
スキール音と高周波ノイズか。。。
価格が価格だけにそこんとこは許容内かなぁ。
それに一応93Wだから剛性（？）も純正RE050並みだしねー。
予定通りNEROにするかな。
リアのブッシュも寿命で要交換みたいだから、費用捻出がツラい。
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/01(木) 18:16:02.40 ID:Hywddl3r0]
- >>831
そうなの？
もしかするとフェラーリ360モデナだったかの前輪用なのかもしれませんね。
ピレリじゃないがミシュランのPSもそういうのがあるらしいし。
剛性は加重指数はあまり関係ないかと。
俺の理解だと
グリップ ROSSO＞NERO
つまりNEROはセカンドグレードなんじゃないかな？
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/01(木) 18:19:03.57 ID:Hywddl3r0]
- すみませんピレリじゃないが、ヨコハマのタイヤカタログを眺めていたら、
アドバンA10E（だったかA）というタイヤで215/45-18の設定がある。
これの実物を見たことはないが、エクシーガ等で使っているアドバンA10と
ほぼ同じだと思っていいのだろうか？
でもアドバンならスポーツかｄｂにするな・・・
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/01(木) 22:29:49.50 ID:5lDUiybS0]
- NEROは他車（3LのマークⅡ）で履いたけど剛性が高い印象。適度なグリップでライフも長い。
自分の感覚ではもう少し、しなやかな方がレガシィの足にマッチするかな。でも悪くない組合せ。
サイズが無いけどPS3あたりがキャラに合うのかな。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 18:42:05.15 ID:d+YDvkgm0]
- PS3・・・215/45-18の設定が無いからPS4に期待・・・できないですね。
215/45-18は他にだSAI位しかないですからね・・・
プリウスｗにこのサイズ設定があればメーカーも作るんでしょうが。
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/04(日) 19:20:07.31 ID:VQIY5MLi0]
- CU-TECとHKSのラクラッチシングルを取り付け完了してきました。
ECU-TECは電スロのレスポンスを良くするというリクエストを伝えました。
スピードリミッターは250km/hで作動、その他レブリミッター等はいじらずです。
ちなみに他に同時に交換したのはクラッチレリーズベアリング、クラッチフルード、
ミッションオイル（ザーレン75W-90）、HKSの純正交換タイプのエアクリ、その他小物です。
セッティングはダイナジェットで前226PS→236PS、トルクは前29.5→30.5というデータでした。
低速は同等、4000回転以上で10PS、1kg位アップというセッティングデータでした。
ピーク回転、全体的なパワーカーブはあまり変わりません。
とにかくレスポンスが良くなりました、ノーマルだとターボラグみたいなものがあるのがなくなりました。
低速で乗りにくいということもないです。
クラッチについてですが、ペダルが若干重くなりました。
それと低回転時や低速時においてノイズが若干増えました。
半クラがやりにくいということはないですが比べると純正に劣ります。
今回の作業に関してはまずCPUチューンをして、クラッチは後若しくはやらないというのが
オススメです。出力的にノーマルクラッチで問題がおきることはないですしね。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/05(月) 01:03:41.27 ID:u98HwKJ50]
- >>842
純正交換タイプのエアクリで性能アップ体感できる？
毒キノコはちょっと抵抗あるんだわ
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/05(月) 19:32:33.22 ID:d6Nqq/KZ0]
- >>843
体感できるかといわれれば体感できない。
気休めみたいなもんです。
- 845 名前：806 mailto:sage [2012/03/05(月) 21:46:15.58 ID:ymhR6bao0]
- >>804,842さん
レポート有難うございます。待ってました！
マルシェ？ECU-TEK良さげですね。
お小遣い貯めなければ～
ちなみに、マフラー等ノーマルですか？
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/06(火) 10:32:15.92 ID:D611aU5R0]
- >>842
その改造（？）費用はいかほど？
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/06(火) 20:02:28.86 ID:R6MWq6D10]
- >>845
マルシェです。
同時期にBLEが入っていたがこのスレの住民だったりしてな。
エンジン関係はノーマルで、エアクリが前出の交換タイプ、リアピースのみ
HKSのESプレミアムで、プラグも最初のまま、オイルも純正の5W-30です。
アーシング等もしていません。
>>846
工賃込でクラッチが20万、ECU-TECが15万その他小物含め36万でした。
そこまで費用をかけるのか？や費用対効果は考えていません。
そもそも費用対効果考えれば速さならインプレッサ等だし、乗り心地や安楽
を考えればヨタ車にすれば？っていうかんじですし。
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/06(火) 23:07:45.43 ID:U2fWdHTC0]
- 36万円。。。高！！
価値観の違いなのは百も承知だが、今時（ry
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/06(火) 23:21:14.80 ID:9FVShox/0]
- 36万もあったらもう一台変態車が買える
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/07(水) 18:02:26.98 ID:lQNNzA890]
- >>848
そうに言われるとは思ったんだけどね・・・
だけど他に乗る車・興味のある車がないしね。
そりゃー１千万円以上の余裕があればM3とかポルシェとか考えられるんだろうが。
>>849
中古のサンバーなら買えそうだけど、仕事車を中古で買うのは怖いね。
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/07(水) 21:19:26.98 ID:YXekVU3jQ]
- この車に乗る価値はpriceresだからな。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/07(水) 22:25:20.28 ID:+5ZmKCZk0]
- >>850
エキマニはノーマルなのか？
変えてなかったら次はエキマニだな。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/07(水) 22:39:49.16 ID:lfmzsP8K0]
- >>84
さすがに事故車でもない限りそれは無いｗ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/09(金) 19:30:02.99 ID:YYQW/56b0]
- >>852
エキマニもインマニもノーマルです。
エキマニ替えるならまずセンターパイプを、んでもってその都度CPUを合わせ・・・
ポルシェが買えたりして。
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/10(土) 00:24:01.47 ID:Q2rGpRq30]
- >>854
先にエキマニ勧めるわ。
センターパイプを変えてもエキマニほど体感できないし。
インテーク系は・・・毒キノコの吸気音がシビれるｗ
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/10(土) 07:52:40.60 ID:6md8+phd0]
- >>855
まぢですか？
エキマニは知ってる限りK2ギアだったかの競技専用の高いやつしかしらない。
マフラーなんかより圧倒的に売れないだろうから高いのは仕方ないのだろうが。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/10(土) 10:59:50.24 ID:SQHwtVzhQ]
- 俺も五年位前に多少高額でもエキマニ交換考えたが売ってたのが触媒無しの為、断念した。
たしかこの車のエキマニって触媒一体型だったと思う。交換したら良い音しそうなんだよな。
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/10(土) 20:39:49.71 ID:6md8+phd0]
- >>857
触媒一体型ならばたしかに非車検っぽいですね。
ただ単に触媒がパイプの途中で分割な物ならば車検対応のも作れたのでしょう。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/10(土) 22:08:43.96 ID:VTDeb4sV0]
- メタキャタのついたのも売ってるよ
でも経年劣化で廃ガスでひっかかる事もあるみたい
純正触媒を使ったエキマニを作ってくれる店も何件か知ってるけど、
触媒純正だと変える意味ないんだよなあ
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/11(日) 01:37:23.39 ID:6l6/DsmH0]
- >>859
そう？ 純正エキマニの内部見たら考え変わるよ。
EZ30より良くなってるけど全然ダメ。
触媒は純正でも、まあ我慢できるレベル。
集合部のみの交換だとちょっと安いし、何より車検に問題ないのが良い。
もちろん違いは分かるし、音質も変わる。まじでオヌヌメ。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/11(日) 17:39:03.48 ID:kTyJWLn90]
- AT海苔だけどMTが羨ましい。
田舎道5 市内5 だけどリッター8.8ってどうかな？
最近ガソリン代がしんどい
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/11(日) 19:45:58.11 ID:ZHS4jQin0]
- >>861
俺が思うにはその数字は相当いいんじゃないかと。
ATは普通のRしか乗ったことがないが、大体リッター７キロ位だった。
ちなみに今の車は夏でも冬でも大体リッター１０キロってところ。
遠出すると１１っていうところです。
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/11(日) 20:23:54.70 ID:0QOCZaZi0]
- 確かに高速乗れば10くらいいくけど。
普段の街のりだと5切ってるよ。BPE
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/11(日) 22:21:31.21 ID:m3vJmfjS0]
- >>861
MTの方が若干良いと思うけど大体そんなもんだよ。
まーでも、俺もガソリン代はシンドいと思ってる。
変態車には乗れるだけ乗りたいと思うが、
ぶっちゃけ次の車はハイブリッド車にほぼｹﾃｰｲ。
レクサスCT200hが気になる今日この頃。
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 06:29:52.84 ID:qfMzSmCYQ]
- 俺もこの変態車が最後の贅沢車？というかMT車になるかもしれない。こういう車は今後開発されなさそうだし。
16年式B型5万㎞走行。
まだまだ乗っていく。
ただちょっぴり気になるのがインプレッサsportsの1.6のMT…運転楽しくて燃費よかったりするのかな？
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/12(月) 18:14:21.95 ID:ygxMPyTY0]
- >>865
楽しくはないでしょう？？
>>863
リッター５ですか？すごいですね。
俺はどうにやってもせいぜい９止まりですよ。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 20:00:56.33 ID:TITJ9LIL0]
- 安価で楽しくっていうんだったら、スイフトスポーツで決まりだろ。
多少足がバタつきそうだが、キビキビ走るに違いない。
しかもあの価格だから俺みたいな貧乏人にはいい。
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/12(月) 22:13:58.18 ID:nSs4qIXI0]
- 廃屋仕様でこの車以上の変態サイズのタイヤだけどなw
5はいかないけど6km/L台だなあ
街中のストップアンドゴーが多い乗り方だとやっぱ厳しいねこの車
田舎に住んでた頃は平気で10km/Lいったもんだが
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 22:22:13.28 ID:qfMzSmCYQ]
- 確かにスイフトたのしそうですね。セカンドにプレオRSの中古も考えてます。当然マニュアル。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/13(火) 07:53:42.69 ID:TUbM4I370]
- 流石にコンパクトはなぁ…
インプのNAは先代1.5の鈍亀のイメージが強くてちょっとね。。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/13(火) 10:09:29.43 ID:AOid3MS80]
- 俺は子供がいないし、Bセグでも問題無し。
そして、これからは車は移動の為の道具として割り切る！
貧乏人が車に金をかけられる時代じゃなくなってきたからね。
その為にも変態車には出来るだけ長く乗りたい。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/14(水) 18:42:56.17 ID:6h73iJ8n0]
- >>871
中古のサンバー買い増し
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/15(木) 13:32:56.47 ID:5DGxJPaP0]
- だから、車に金かけられんねーって言ってんだろw？
たとえ軽自動車だろうと2台持ちなんかにしねぇよ。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 08:01:58.06 ID:pq8hdzg3Q]
- ちょつとスレチだが、
俺の近所の寺がスタッフそう入れ換えになった。
今ではとてもサービスも良く、とても気持ちの良い対応してくれていたのだが、
とたんに感じ悪い店になった。
なぜスバルってこんな人事異動の仕方するんだろか？地元客との繋がりとか大切にしないのかな？
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 13:50:46.10 ID:8edCDVJV0]
- 顧客との繋がりは当然大事だけど、
人事を「ある程度」異動させないと企業が活性化しない。
その「ある程度」のギャップがおまいとそのDとの差というだけのこと。
人事異動によって客が減るかもしれないが逆に増えるかもしれないし。
俺個人的にはDの担当者は誰でもいい。
気に入らなきゃ変えてもらうだけだし、
そしてデキるヤツには頼りに思うだけだし。
まぁ強いていうなら担当者は可愛い女の子がいいけどなw
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 13:59:37.36 ID:pq8hdzg3Q]
- じゃさ、今回は悪い方向に向かってるわけだ。
ところでスバルって店舗によってメカニックの腕の差が顕著にない？
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/16(金) 18:24:57.01 ID:eHGBOrKj0]
- スバルひとくくりにしてるけど販売店はそれぞれ別会社
>>876のDの会社はそうなんだろう
ちなみにメカニックの腕の差なんてどういう点でわかるの？
重整備とかしたことないから俺はわからん
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 18:40:55.35 ID:pq8hdzg3Q]
- 単純なミスとかだよ。
車検だしたらリアのチャイルドドアロック勝手にかけてあったり、ここが調子悪いと修理依頼したら全然トンチンカンな部品交換して治ってなかったり。
酷いメカニックは素人の俺でもわかるようなことを平気で嘘つくような説明するやつまでいた。この会話をした時はそれ以降この寺とは縁を切った。
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/16(金) 20:01:54.73 ID:rKYUN90w0]
- アライメント調整に出したら、滅茶苦茶な値になってた事はあったな。
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/17(土) 10:34:39.55 ID:YbXzWlh1O]
- ＧＴと３．０Ｒがサーキットでレースしたらどちらが速いですかねえ
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 10:34:41.91 ID:TZ6OlMwr0]
- 店舗によるメカニックの差なんてわかるか？
しかもスバルの店舗限定ってのも意味わからんし（笑。
単純にメカニックの腕の問題だと思うけどねぇ。
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/17(土) 13:07:59.33 ID:f/X1E1qN0]
- >>880
ノーマル同士なら、圧倒的な差があるわけじゃないが、
やっぱりターボの方が速い。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/17(土) 14:37:04.06 ID:pU+u72zc0]
- 車検から無事帰還。
でも、そろそろ足回りの交換時期かも・・・
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/18(日) 00:17:49.03 ID:n3NUPBZG0]
- 車検に出したらボンネットの中にウェスか何かが置いたままになってて、
帰りにボンネットから煙が出たという
嘘の様な本当の話がある。
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/18(日) 07:46:42.68 ID:fsYaSXj2Q]
- 俺の友人の昔話だが、何かの修理に出した時の話…
をエンジンのカバーの上にのせたままボンネットを閉めてカバーを割ってしまったらしい。
一応弁償してくれたらしいが考えられないミス。
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/18(日) 21:05:36.52 ID:rAWkNcRp0]
- 何を乗せてそうなったのかわからん。
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/18(日) 22:53:12.10 ID:wj5lK+zq0]
- BE鰤を買った時、納車前の洗車でワイパーを立てたままトランクを開けられて
手元に来る前にキズモノになった俺が通りますよ
必死に誤魔化すは補償もしねえわで最悪だった
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/19(月) 16:54:59.91 ID:+NshphbZ0]
- 洗車でトランクを開けた理由がわからんがこれは担当者がｱﾌｫだな。
で補償をしなかったそのDはクソだな。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 21:07:49.75 ID:iYG5+KLX0]
- >886
工具
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 09:33:24.58 ID:GZrJRfph0]
- 誰かブッシュ変えたヤツいるかい？
（強化系にじゃなくてフツーに純正品に）
ちょっとはヤレ感解消されるんだろうか？
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 21:13:11.64 ID:oPnYsomW0]
- >>890
75000k位の時
サブフレームのやつ以外は
ほとんど変えた。
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 22:13:55.87 ID:FazElkTE0]
- フロントロアアームブッシュは切れたんで、交換したら、シャキッとしたよ。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 23:13:00.74 ID:B4mVGuEjO]
- takeshiko8012002さん
仕事で日ごろから色々な車に乗りますが、トヨタは運転しずらいし、なんというか足回りがフニャフニャして好きじゃないです。
アクセルもブレーキもフニャフニャです。ホンダの方が全然運転してて楽しいです。スバルもしっかりしていますよ。
でも一番いいなと思うのはドイツ車ですね。アクセルも硬いしハンドリングと安定感が違います。見栄とかそんな次元のもんじゃないです。
みんなはトヨタがいいと言うけど、僕はですが全然いいとは思いません。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/22(木) 12:00:06.52 ID:IQ6Rr9Qz0]
- YAHOO！知恵袋への書き込みか？誤爆乙。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/24(土) 09:24:52.05 ID:q4N0nHzFO]
- 大阪の御堂筋にオレンジのマクラーレンＭＰ４とＦ１が展示されてた
いつの間にかマクラーレンのショールームが出来てたんだな
格好良すぎてちびりそうになった
しかも右ハンドルだし
天変地異がおこらないと買えなけど一度でいいから乗ってみたい
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/24(土) 14:07:21.64 ID:uvyI88F40]
- 天変地異が起こらないっとってお前それ禁句だろ。
震災から1年しか経ってないんだぜ。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/25(日) 10:02:41.31 ID:ldJW+kjb0]
- >>896
気にしすぎ。>>895はそこまで深く考えてないっしょ。頭悪そうだし。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 20:22:29.38 ID:waf4X4V10]
- 確かに。
>>895のカキコミっていつも頭悪いんだよな。
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/26(月) 10:16:51.36 ID:a+zS6Q/HO]
- >>898
うん、しかも２回とも誤爆だしね
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/26(月) 13:52:33.29 ID:Ysb+tHVo0]
- っつーか天変地異が起こると何故買えるんだ？保険金か？
保険金が下りたとしてもマクラーレンなんか買えない。
そんな金が下りる保険を掛けられるくらいなら逆に買えるだろうし。
そんなところも頭が悪い。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/26(月) 16:47:02.87 ID:K+B2vkOoQ]
- 逆立ちしてもの例えだろ…
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/26(月) 21:29:19.00 ID:jtsQJvRh0]
- >>900
だから頭悪そうだしと…
お前もか。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 00:01:36.71 ID:ujSWdPbKO]
- >>900
おまえがNo.1だ喜べ
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 19:54:39.62 ID:7kwsMtGQ0]
- まぁまぁ、この車のユーザーは少ないんだし仲良く。
慣れ合うつもりはないかい？
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 20:03:59.08 ID:hDU+ven4O]
- ３．０Ｒって後期はほとんど売れてないんじゃないの？
中古も少ないし
やっぱり燃費が影響してるのかな？
いいエンジンなのにもったいないよね
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/31(土) 03:00:00.30 ID:ecTMIUGQ0]
- 登録台数800台くらいだったっけ？
みんな手放さないよね。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/31(土) 19:30:51.30 ID:PQiu4nrg0]
- >>905
MTの3.0Rは、途中でカタログ落ちしたからね・・・
D型まであったかどうか忘れたけど。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/31(土) 19:47:28.19 ID:bNhufpg3Q]
- B～Dだよ
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/01(日) 07:40:25.92 ID:EaiwwXhz0]
- >>905
燃費は3リットルにしてはいいほうだろ
ただほとんどのスバルファンには
中排気量マルチが受け入れられなかったということ
一般のユーザーにとっては
そもそもスバル自体眼中にないだろうし
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/01(日) 08:05:48.23 ID:EaiwwXhz0]
- >>906
オレの収入では
これに代わる車がなかなか見あたらない
15万km超えたが
手を入れながらまだまだ乗るつもりだ
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/01(日) 08:57:44.05 ID:p7/ICrQE0]
- >>904
なれあうつもりはねぇなぁ。暇だから書き込んでるだけだよ。
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/01(日) 22:04:39.09 ID:p7/ICrQE0]
- 用事があってDに行ったらBRZが展示してあった。
久しぶりに見る「低い車」だったが、専用シャシーではあるものの、
30年前のスペシャルティカーと大して変わらんなーという印象。
ただエンジンは確かにめっちゃ低く搭載してあり、
さすが水平対向FRという感じ。
エンジンルームも6気筒が載るかもというくらいスカスカだった。
シフトストロークはショートでカチリと決まる感じで良い。
ただ、ちょっと何かが足らない感じ。バージョンSTI待ちかなぁ。。。
スレチだけどね。。。
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 02:43:05.70 ID:02eh6Vr90]
- >>906
ワゴンとB4足して1800台ぐらいだったはず。
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 08:19:18.27 ID:IhrbbkgaO]
- 1800台じゃあどう考えても元とれてないよなあ
やっぱりスバルは商売下手なんかな
せめて外観と内装を金かけてでももう少し変えればましだったろうに
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 09:54:03.41 ID:YgJkIQ0yO]
- >>914
商売が下手なおかげで
一般ユーザーにもスバルユーザーにも見向きもされないような
6発3リットルMTなんて珍車を供給してくれたんじゃないかい？
内装や質感を高めて
100万単位で価格が上がるようなら
悲劇的に売れないだろ
このデキでこの価格がちょうどのところだよ
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 10:08:24.54 ID:IhrbbkgaO]
- >>915
そうかなあ？１００万は高過ぎるけど３リッターに乗るユーザー層を考えれば
外観はいいとして内装は大事だと思うんだけど
素人だからその辺よく解らないけど結果として株式会社トヨタスバル支店になったのは悲しい
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 10:15:01.54 ID:hd+heHFP0]
- 内装とかギミック、（見た目だけの）質感を求めるような人は、そもそもスバル車買わんでしょ。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/02(月) 11:29:44.58 ID:UU0IcFBT0]
- 俺も今のまんまでよかったと思うよ。
内装木目なんてレガシィじゃないし、
内外装をスパルタンにしすぎるのもちょっと違う。
マッキンをデフォにしなかったのも賢明。
ただ、ブレーキだけは18inch専用を奢ってもよかったとは思うが。
でもそうなるとスタッドレス用の17inchを履けなくなるから
それはそれで痛しかゆしなんだけど。
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 12:28:15.83 ID:q0ZnIQ6r0]
- >>916
内装はデザイン自体悪くないし質感等を入れても、300万の車なりに合格ラインだと思うけどね
というか、>>915が言うように、この車の場合H6でこのスペックが300万で買えたこと自体が魅力だったわけでさ
3Lだからって高級感売りにしてるような車でもないしね。
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 13:38:18.18 ID:IhrbbkgaO]
- >>917-919
確かに性能だけで考えると十分過ぎるコスパだと思うけど
商売として考えたら逆に万人受けしないといけない訳で
そうすると３リッターは普通に高級車に位置づけされる訳で
個人的願望としては、スバルの３リッターは生き残る為に欧州車と同格のブランドを目指して欲しかった
もうレガシィの６発モデルは当分出ないだろうけど
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 14:20:22.89 ID:3flwP20o0]
- 当分どころかこの先永遠に出なそう
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/02(月) 15:04:52.25 ID:eg70CPRZQ]
- スバルはこのエンジンをレガシィの上級グレードの位置付けにしたかったがあまりにも売れなさ過ぎた。
それにこのエンジンはかなりの開発費をかけたと聞いている。本来、四代目で終わってしまうなんて考えてもいなかっただろう。
さらに熟成進化されれば、電スロのセッティングや燃費も合わせて凄いものが出来たのではないだろうか？。
話違うけど、B型とD型を乗り比べると前者のがエンジンがピーキーで面白いね。
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 16:23:54.28 ID:IhrbbkgaO]
- >>922
小野伸二みたいなもんか
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/02(月) 16:56:37.27 ID:UU0IcFBT0]
- >>920
意味合いとしては
プチバージョンstiくらいの位置づけが欲しかったってことかな。
気持ちはわかるけどねー。
でもそうなるとさらに価格は上がっただろうね。
俺的にはこれ以上価格が高かったら、この車は買ってないなー。
当時この車とどっちにするか悩んだRX-8にしてるわ。
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