- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 20:42:32.56 ID:3a6wJ1450]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく～
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.10
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 17:03:24.52 ID:BUg0xJfT0]
- >>661
開発陣はＭＴを作りたかったのですが、営業面からＡＴに。
結果は・・・('A`)
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 18:18:52.39 ID:LnU6juaz0]
- ＲＢ２６ＤＥか・・・名機だったな。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 19:25:45.48 ID:y6dwIcKn0]
- なんでもいいんだけどさ、3ペダルMTだけは無くなって欲しくないよな。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 20:04:12.69 ID:vgBByqVVQ]
- しかし、今となっては移動の手段として何のメリットもないんだよね。スリーペダル
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 23:35:09.26 ID:LCPSBU5Q0]
- >>665
そう？
MTだと燃費良いよ。
都内下道5割+高速5割でリッター10キロちょっと走るよ。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 00:29:17.27 ID:C1Zw1WYu0]
- >>665
あるぞ。
退屈しないで済む。
オートマ乗ってると、いっそ自動運転にしろと思うわ。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 09:28:07.25 ID:3WUXPc+d0]
- 今はATの方が燃費良いんだよ。
3ペダルMTの存在意義は大型車両や特殊な状況を除いて
ドライビングプレジャーのみになると思われ。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 18:13:17.55 ID:e6rQvl7Y0]
- >>662
ステージアの260ＲＳもそうだが、なにか一つ抜けている気がする＞オーテック
ステージアならリニアチャージなRB25DETのほうが扱いやすそうだし。
ってここはレガシィスレでしたね。
今日思ったのはまったり乗るより鞭入れて乗ったほうが、エンジンやミッションが
なめらかみたいだ、ってことです。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 20:18:05.30 ID:gSSkEAKVQ]
- 4000回転からピューンですからね。
- 671 名前：586 [2012/01/17(火) 22:27:44.47 ID:y8C5CIsm0]
- 4000からいけるーと思うけど、え 7000で終わりかよって感じ。
- 672 名前：sage [2012/01/18(水) 10:26:06.32 ID:vacotmcrO]
- そこでクロスミッションの出番ですよ
つか、一般道でやることじゃないわな
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 12:02:06.22 ID:I5bbdeLo0]
- 6速にすることで、各ミッションをクロースにしてるわけだが。。。
この車はハイギアード過ぎるとか書き込んでるヤツがたまにいるけど、
普通乗用車として常識的なセッティングだと思うけどね。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 14:25:16.27 ID:EAaglc9QQ]
- どこがハイギアードなんだよ
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 17:23:45.72 ID:vacotmcrO]
- 6速をもっとハイギアにって話はあったけどな
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 18:28:04.03 ID:h7DE4lsO0]
- ハイギヤードすぎるってのは俺の事かな？
俺はＢＲ９の６速がハイギヤードすぎるって言ってるんだけど。
ＢＰＥの６速がもっとハイギヤードなら燃費には有利なのかもしれんが、
必要ないし、今更どうにもならないしね。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 18:39:29.75 ID:EAaglc9QQ]
- この車…変態
- 678 名前：673 [2012/01/18(水) 19:17:01.48 ID:I5bbdeLo0]
- >>676
おまいのことじゃないよ。
過去ログにそういうのがあったなーと思って書き込んだだけさ。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 20:18:41.46 ID:eNsQEjWO0]
- たぶん、それは俺が書いた。
100km/hを6速1500～1800rpmのギヤ比が欲しかったって。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 20:35:25.63 ID:hm7UZqIS0]
- ＢＲ９の６速ミッション・・・すべてにおいて最低だ
- 681 名前：586 [2012/01/18(水) 21:28:16.42 ID:M/QLfZe50]
- 3Lなのに２速で100km/h出ないのも面倒臭いな。
B型保険更新、車両105万前年に比べ10万ダウン。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 23:08:09.58 ID:FooOWTN20]
- BR9って現行型のことなのね。。。ググってみて初めてわかったw
NA＋6MTがあれば多少は気になるが、、、。ターボじゃあ×。
同じレガでも変態車しか興味無い。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 23:10:00.83 ID:uFOXv1RH0]
- 現行ってサイドブレーキも無いんだよなぁ
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 23:26:04.12 ID:dLrnghI60]
- 確かにサイドにはないが、パーキングブレーキは電動式があ(ry
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 12:07:13.51 ID:SCHIp1Yq0]
- サイドに無いと意味ないし
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 17:17:18.87 ID:zDupeihpO]
- スリッピーな上り坂で上手く発進できるのかな
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 19:41:21.10 ID:FivYTJ6f0]
- >>678
そっかーそりゃ良かった。
ＢＲ９の６ＭＴはカチカチはしてる、ワイヤーなりに。
ＢＰＥの６ＭＴに対して軽量化が目的だったとカタログ等で見た。
んが、わざわざ新開発（まぁ外注だろうが）するより現状の６ＭＴを載せる
ほうがわざわざ今時ＭＴを買う人には好評だろうと思うけど・・・
ＢＲＺがＢＲ９のＭＴをベースにして作られてるのなら酷評なのは
目に見えている。
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:20:59.60 ID:BFgLm3GZ0]
- BRZのはアルテッツァの時に作ったアイシンのやつがベース。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 22:33:21.24 ID:OdjK6W5K0]
- >>688
アルテのシフトフィールは悪かったなー。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 06:18:05.46 ID:Lsvc+ZIzQ]
- ３速はいらなかったりしてな
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 07:43:27.53 ID:0jhKvv+K0]
- 86/BRZは乗りだし250~300万と判明して葬式状態じゃねーかｗ
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 10:55:21.26 ID:OGUcejEk0]
- アルテッツァ6速はその後S15とかRX8とかNCロドスタ前期(後期はマツダ内製)とかにも。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 12:25:38.35 ID:l8W1SoGc0]
- >>691
「葬式状態」の意味がようわからんがw、
86/BRZのスタイリングって新しいところが全くないし、
全然カッコよくない。プレリュードみたいだよな。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 12:30:19.62 ID:RUHBSmPM0]
- 古臭いとこに価値のある車なんだから、それでいいと思う。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:31:56.00 ID:J6Qovm7v0]
- BRZのどこが古いんだ？別に古くない。
ただ世間に受け入れられにくい（かもしれない）というだけ。
ただしコンベンショナルなのはいいがコンセプトが貧しいことは言える。
あれじゃ絶対に売れない。企画倒れもいいとこだよ。
発売当初はまずまずかもしれんが、大コケは間違いない。
スレチだけどな。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 00:06:36.58 ID:mxuk48A50]
- コンセプトとか価値観とか古いだろ
あれをイイと思うのは年寄りが中心
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 00:11:30.90 ID:vl+BjIycQ]
- 確かに若者受けはしなさそうだ。
なんかS16シルビアといってよさそうなデザイン。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 01:48:45.36 ID:YhZW5NhsO]
- 誰に売りたいかよくわからん
古臭ささは90年代の蘇ったFR車みたいでさ
赤の内装なんざ気恥ずかしさ全開だし
オッサン乗るんだから、黒の本革などの渋好みで
派生車種があればいいけどやる気なさそうで無理だな
変態車の次がみつからん
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 02:09:35.58 ID:yrTz1lSv0]
- >>698
ケイマンなんかどう？ すごく面白そう。
素ならちょっと頑張れば買えそうな気がする。 が、いろんな面でハードル高いが。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 09:17:23.26 ID:iqUWemG80]
- 予算や世間体を考えなくていいんなら欲しいよな（笑）。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 23:00:03.56 ID:govorKDQ0]
- >>699
ポルシェのOP地獄を知るとまた変わってくる。
ポルシェの素はインプスペCの鉄チンみたいなもの。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 09:32:33.11 ID:w/tBuxQH0]
- >>701
おまえのカキコミっていつも何言ってんのかわかんねぇ。
相変わらず自分にしかわからん文章だな。
まぁ今回はかろうじてわかるけどなw
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 19:03:54.64 ID:/LeyqaQm0]
- こんなの書くと個人が特定されるが・・・
今日マルシェでゴム部品のＯＨという感じでフロントリアのアームのブッシュを交換してきた。
同時にフェンダー内の補強棒もつけた。
シムの組み合わせは柔らかいサスに合わせたオヌヌメで・・・
ハンドルの中立がよりがっしりするようになった。
悪い点はサスの底付きっぽいのが目立つようになった。
次はプラグ交換とラクラッチかなぁ・・・
いじょ日記でした。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 19:35:13.47 ID:2Np8NYZWQ]
- ラクラッチって何ですか？
ルクラッコみたいですね
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 11:10:19.97 ID:/xi4ihfm0]
- テンショナー付近から弱異音が発生。
音が大きくなってきたらベルトとテンショナーの要変更とのこと。
走行11.5万㎞。
金かかるけど、機関駆動系はちゃんとしとかなアカンよな。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 18:25:05.44 ID:sesCZJWU0]
- >>704
ラクラッチはＨＫＳの社外なクラッチ一式です。
フライホイールは純正比70％？位で４５０馬力対応、半クラもＯＫという書いてある事が
本当なら次期消耗パーツとして考えてもいい。
値段もディーラーで純正とそう変わらない。
ＳＴＩの競技用を使うならこっちのほうがいいかも？
純正で十分っていえばそれまでだけど。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 19:41:16.56 ID:s1wUDFb00]
- >>706
ありがとうございます。
フライホイールも軽くなるとエンジンフィーリングもかわりそうですね。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 22:47:00.63 ID:41EdAhsn0]
- >>705
アイドラプーリーも一緒に交換するのが。
2,500円ぐらい。
- 709 名前：705 [2012/01/24(火) 18:29:40.19 ID:LIjQJurR0]
- レス㌧クス。
ディーラーの見積りにプーリー交換も載ってたから大丈夫だよ。
話は変わるが、スパークプラグって純正でも交換すると
エンジンの吹けあがりやパワー等だいぶ違うかい？
実は二の足を踏んでるんだが。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/24(火) 19:22:04.52 ID:9pKdXEob0]
- >>709
スパークプラグについては俺も知りたいですね。
只今６万４千キロ・・・交換すべきかまだまだか悩む所。
ただ、電極が細くて着火性能が良さそう+持ちという先入観で、デンソーのイリジウムタフにしようかと。
ただ４ストロークだからパワーが劇的にあがるとかはないと思います。
あとたくたびれＨＩＤの球を交換するのもおすすめです。
正直ＨＩＤは点くか切れるかかと思っていたが、大間違い。
今回は６２００Ｋの物にしたが、悪天候時でも純正６年落ちより明るく見える。
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/24(火) 21:08:01.21 ID:Qy7HDGAD0]
- 純正でイリジウムじゃなかった？
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/24(火) 21:57:29.13 ID:xhcOSWVY0]
- 純正というか、NGKかデンソーで問題なし
プラチナとかイリジウムでも電極は減ってくので
換えるとフケは良くなるがすぐ慣れるレベル
- 713 名前：709 [2012/01/24(火) 23:08:58.57 ID:m7ADBRmD0]
- 走行11.5万㎞なんだけど、
このままプラグ無交換だったらどうなるんだ？
吹けやパワーはあがらなくてもいいけど、バラついたりするのは困る。
>>710
ヘッドランプはこのままでいいかなぁと思う。
新車時からメチャ明るい方ではなかったが、基本的には現状で満足。
切れた時に交換するつもり。不具合が無いのに金をかけるのは避けたい。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 13:16:27.73 ID:peOm+RXE0]
- >>713
。。。と俺も思ってますた。>HID
プラグ無交換だと最悪火花が飛ばなくなるからそのシリンダーが死亡状態になる。
もちろんエンジンにも良くは無いやね。
職場の車で４気筒のうち１つがそういう状態になったが、動くことは出来ます。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 21:31:18.78 ID:O5O1IEtM0]
- まあ、プラグは10万キロは大丈夫だろうけど、早めに換えておくのが吉かな。
>>712の言うようにフケは変わるので、換えて損はない。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 23:41:17.87 ID:EdMLP44P0]
- とうとうこの時が来ちまったぜ…右リアドアロックアクチュエーター不良がよ…
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 08:06:42.73 ID:rwAqV1Q20]
- ご愁傷さまです。
私の場合は、保証期間内にきましたが。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 10:36:24.83 ID:5fLdW5240]
- オレも既に左リアドアアクチュエーターは死亡済みで、
しかもほったらかしにしてるが（笑、
右リアドアのそれは痛いねぇ。壊れんことを祈ろうっと。。。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 18:34:30.04 ID:m17xhDOaQ]
- 俺のは延長保証切れる前にリア両方がうまい時期に壊れてくれた。
当然保証で治しました。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:10:38.79 ID:feUWDhiVO]
- また壊れることはないのかい？
そういう運の悪いなやつ知ってる。
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:10:49.45 ID:bzqRYECh0]
- 俺は一年前に左後ろが、こないだ右後ろが・・・
工賃込で１万５千円だったかなぁ・・・
ところでアクチュエーターって何？
ドアが開かなくなるとかだっけ？
よくわかってないままディーラーのいいなりで交換してしまった・・・
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:51:24.64 ID:bzqRYECh0]
- 俺ＩＤがＢＺＱ・・・おしい。
- 723 名前：アクチュエーター [2012/01/27(金) 09:28:50.05 ID:Gj3OVpq/0]
- 遠隔操作でドアをロック/アンロックさせる時のデバイス（？）だよ。
BP/BLは特に左リアドアのそれが壊れやすいといわれてる。
壊れた場合、アンロック出来ない状態ならまだいいが、
ロック出来ないとなると最悪車上荒らしの餌食になる。
まぁそうならないように内から直接ロック/アンロックすりゃいいんだけど。
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/27(金) 11:34:26.26 ID:9StG9kIJ0]
- オレの場合は
ドアスイッチでもロックできなくなった（涙
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/27(金) 21:31:00.35 ID:+ZnncWGp0]
- >>724
？？ ってことは閉まらないってこと。鍵付き車庫にしまっとかないとやばくない？
運転席からの操作ってことなら納得だけど。
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/28(土) 08:17:38.31 ID:y4eMCa2R0]
- >>723
解説ありがとうございます。
リモコンの類ですか。
中から集中ロックできますが、それも動かなくなるってことなのでしょうね。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 11:36:45.24 ID:puFF/dlv0]
- リアドアアクチュエーター履歴
BLE-A
3年前に左リア（保証）
2年前に左リア（保証）
只今右リア（現在進行中）
どんだけ壊れやすいんだｗ
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 19:07:24.62 ID:u42VA4SP0]
- まぁでも保証内ならまだマシだね。
オレは当面支障無いから当分直すつもりない。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 19:22:22.84 ID:gaP8JMFc0]
- あと俺はフロント窓ガラス下のモールみたいなのが剥がれてきた。
ワイパー根本のカバーみたいなのと一体らしく、ディーラーで注文したら工賃込９千円位だった。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/01(水) 10:40:46.52 ID:Ls7/6fFu0]
- おまえは俺かw？
俺のもそのゴムみたいなヤツがはずれてきてて（既に1年以上）、
大丈夫だろうと思って放っておいてた。
車検を機に接着剤でくっつけてもらったんだけど、
2、3日後にはまたはずれはじめたよ。
BP/BLにはよくあることみたいで、放っておいても一応問題無いらしい。
ただ、ワイパーゴムには当たるし見た目も良くないんで、
交換しようかどうか思案中。。。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/01(水) 16:19:26.41 ID:WYeo3HtE0]
- ワイパー下の～、、、ズレ（浮き）は瞬間接着剤で補修した。ある程度接着剤が
乾くまで指、重し等で定位置をキープ。ガラスに余計な接着剤が付かないように注意。
自分は100均モノをやや多めに塗ったけど2年間支障なし。
雨天バイザーの内側のスポンジ状のモールははがれている面積によって
撤去or接着剤てな感じ。
- 732 名前：つづき mailto:sage [2012/02/01(水) 16:22:04.21 ID:WYeo3HtE0]
- 後席のステンレスのスカッフプレート？は両側とも取れてるが放置。
カッティングシートで誤魔化す位が適当か。
平面状の金属を、両面テープでやや曲面がある箇所、しかも乗り降りで
触れる可能性が高い場所に取り付けるスバルの発想が好きだ。
ドアアクチュエーターは少し動作に不安定さがある。
細かいことが気になる人には向かない車だね、後悔ｗ
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/01(水) 19:21:08.66 ID:Cs1RvRqX0]
- >>730
すまん、昼間見積みたら９千８百円だったよ('A`)
スバルカード割引で多少安くなるかなってところ。
なんかあそこがとれると水が中に入ってくる気がしませんか？
俺もはめ込んでみて２か月位様子みてたんだけど、精神衛生上よくないので、
こないだの感謝デイでディーラーに行った時に見積をとったというわけです。
- 734 名前：730 [2012/02/01(水) 23:00:28.37 ID:HfQD0H+40]
- レスサンキュー。
俺のDでのゴム（？）交換の見積りは8,000円くらいだったなぁ。
>>733
＞なんかあそこがとれると水が中に入ってくる気がしませんか？
そのゴムにシール性が無さそうなのがわかったので
俺的にはあまり気にならなかったなぁ。
あのゴムの役割は多分、
フロントガラスとワイパーアームカバーの繋ぎをキレイに見せるためって
いうのが主な役割のように思う。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/02(木) 13:54:58.09 ID:l6YV7Vbl0]
- >>734
で今さっき交換してきたのだが、紫外線で白っぽくなった部分がしっかり艶消し黒になってて良かった。
- 736 名前：705 [2012/02/03(金) 07:39:02.12 ID:NhLUzhDf0]
- ベルトやテンショナー、プーリー関係の交換決定しました。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 07:34:23.58 ID:hjIINQv20]
- 久々に高速をドライブ、やっぱりEZ30Rは回すと気持ちいい！！
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 09:02:23.16 ID:OP2+vC5d0]
- 昨日、NSXの運転ができた。
EZ30Rも高回転で気持ちいいが、C30Aの格の違いに唖然としてしまった。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 10:07:17.99 ID:01jD6P020]
- そのエンジンって確か、
当時レジェンドに積んであったヤツがベースだったはず。
それでもHONDAがピュアスポーツカー向けにチューンすると
全然違うってことなんかなぁ。
ホントかウソか知らんが、
当時のスーパーカーメーカーがビクーリしたという話もあったしな。
EZ30Rじゃ勝負にならんだろ。こっちは普通乗用車向けだしw
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 12:41:49.29 ID:7veN7XxL0]
- いやいやEZ30Rこそ世界最高だよ
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 15:55:49.57 ID:bUFYit0w0]
- 8000回転とは言わないけど、7500回転くらい回ってくれたら最高だな。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 16:34:39.62 ID:01jD6P020]
- 俺が乗った体験の中では、
おフェラ348とF355のエンジンは最高だったなぁ。
しかも確かどっちかはchallengeだった。。。
あと比較的庶民的な部類ではルノークリオウィリアムズも良かった。
これは車重の軽さも関係あったと思うが、
パワフル且つトルクフルで超スムーズだった。
外車マンセーではないが、今の日本じゃこういうのは作れんだろうなぁ。
BRZには多少期待してるがね。
そうはいっても、EZ30Rは普通車向けとしてはかなり良い方だと思う。
上（スーパースポーツ）を見ちゃキリが無いよ。
長文ｽﾏｿ。
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 16:56:00.24 ID:GHdkxVCcQ]
- でもEZ30Rってスバルとしては当時かなりコストかけてるんだよね。
BP/BLで6気筒載のせてイメージを高級車にしたかったんだろうね。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 19:14:30.75 ID:ThBXaFfL0]
- NSXがあった時のホンダのエンジンだけは良かったらしい。
乗ったことないからわかんねけど。
だけど、あの時乗ったEG？のシビックはあまりいい印象はない。
俺の乗った中ではやはりEZ30Rです。
ついでGC型インプレッサSTIのやつ。
バイクも入れると９Rのエンジンもなかなかそそったなぁ・・・
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/06(月) 20:20:20.70 ID:OP2+vC5d0]
- カワサキのエンジンなんて吹けがガサツじゃねーか
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 19:16:03.60 ID:riKzcFKm0]
- >>745
そういうのも含めてそそった。バランス的に９R位が丁度良かった。
それに比べればホンダのバイクなんかスムーズすぎてつまらん。
スレチスマソ。
ところで、１速でレッドまで引っ張って２速に入れると４千回転位に落ちますが、
その際BH型のシーケンシャルツインターボのあれみたく、加速が一時止まった
ふうになるのですが、俺だけですか？
個体差ならば仕方がないが、改善できる方法はないものなのでしょうか？
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 22:13:13.06 ID:wqAdF4Hm0]
- >>746
ECU。
普通にグイグイ行ってくれるが？
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/08(水) 09:29:04.68 ID:3wP8vmlv0]
- あと可能性があるのはプラグとかの点火系か？
なんにしてもDラーで診てもらうしかなさそうだな。
走行10万㎞クラスは色々不具合出てくるねぇ。
同僚のインプも10万㎞超えたくらいから急に壊れだしたって言ってたわ。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 15:04:48.43 ID:a1JBuC2v0]
- >>747
そういうセッテイングなのか・・・
>>748
今6万4千キロ走ったところで、プラグ交換は微妙な時期です。
7万5千キロになったら確実に交換します。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 15:20:18.39 ID:VNWaknsIO]
- >>746
それはあなただけ。
僕のBPEは1速レッドから2速で5000位回ってる。
ってか、1速→4速に入れましたってオチだろ？
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/08(水) 17:05:11.49 ID:3wP8vmlv0]
- 64,000㎞乗っててそれは無いだろw
1速レッドまでひっぱって4速で回転合わせるのは意外と難しいぞw
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 23:30:25.50 ID:o5YtXtQF0]
- んなこたぁーない
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/09(木) 13:53:22.55 ID:P3PtWGuGQ]
- >>748
スバルってたかが10万キロで調子悪くなるんですか？
うちのカローラ、もうすぐ20万キロですがノントラブルです。メンテナンスも基本的なことだけです。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 15:48:49.98 ID:42KVjRU0O]
- >>753
どうでもいいがカローラ乗りが来るところじゃあないよ
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/09(木) 16:28:39.36 ID:dmPH/TRc0]
- >>754
一応、俺も変態のりですがなにか？
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 18:04:52.07 ID:42KVjRU0O]
- ぷぷ
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 18:17:08.42 ID:EswZauUu0]
- >>750
１から４ならもっと下になるでしょ？
>>751
中古で買ったんで１万キロ位です。
もしかするとレッドまで回してるつもりで回してなかったり、
１→２のストロークが遅いだけなのかもしれん。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/10(金) 13:55:31.83 ID:FVXqbkIv0]
- ＞もしかするとレッドまで回してるつもりで回してなかったり、
＞１→２のストロークが遅いだけなのかもしれん。
おいおいそれじゃあまりに稚拙だろ。
そんなんでよく変態車に乗れるもんだな。
軽のMT車に乗れるようになってから出直して来いや。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 19:24:19.29 ID:j9+pYleU0]
- >>758
そう？
家の軽ステラCVTだしMTのを見つけるのが難しい。
軽トラだってATっていう時代だし。
免許とってもうすぐ２０年うちATは１年、ロッド式ワイヤー式のMT半々位です。
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 09:54:51.25 ID:4QvnRUXaQ]
- 難しい日本語ですな
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/11(土) 16:12:18.12 ID:nlbPlglA0]
- 軽のMT回し切る自信ないわーたいていタコついてないし。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 17:38:42.89 ID:4QvnRUXaQ]
- 実はプレオRSがメチャクチャ運転楽しい。当然MTね。
しかし、燃費は変態より悪いのはいかがなものか…
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