- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 20:42:32.56 ID:3a6wJ1450]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく～
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.10
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 01:37:33.54 ID:fht2y0MK0]
- キーパー
ヤフオクで買って自分で施工。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 03:27:56.93 ID:3ls8AdV4O]
- >>603
なら親水がいいですかね
中古で買ったから平均燃費が見れたんですけど4.2て悪すぎですよね(笑)
前の人どんだけ回してたんだろう
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 08:59:55.43 ID:S5H/ak1i0]
- 短距離街乗りばっかりだったら俺もそんなもんだよ
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 10:39:21.34 ID:K6dYY0nCQ]
- 俺は地方で普段の足は軽自動車。
遠乗りする場合のみこの車使ってるけどだいたい、11㎞／㍑だね。
慣らし運転中に500㎞の下道ロングドライブした時は、満タン計算で13.7㎞／㍑を記録したよ。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 11:14:24.62 ID:3ls8AdV4O]
- なるほどですねぇ
地元の宮城から買いたかったけど塩水浴びた車が相当出回ってると聞いたから
関西方面の中古Ｄラーから買ったもんで街乗りばっかだったのかな
都会はなにかとお金のかかる所ですな
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/01(日) 00:16:57.22 ID:bv9hectRO]
- 今年もよろしゅ
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/01(日) 01:23:19.17 ID:1Qz7oT3S0]
- おまいら今年もヨロシク。
今年は3回目の車検だ～。 節約のためユーザー車検にするかなあ～。
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/02(月) 20:23:25.47 ID:ZTHzJ4Y50]
- 車検の時くらいは消耗品は換えた方がいいでぇ。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/02(月) 20:32:35.62 ID:DCbGvbd/0]
- オイル、パッドぐらいは自分で交換できるし、特に調子悪いところないしなあ～。
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/03(火) 09:13:05.38 ID:qBbgGEv20]
- 整備工場にしかわからこともあるだろうから、
オレは車検はDまかせだな。
当然交換推奨箇所は出てくるが、そこは相談しながら整備している。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 13:52:30.43 ID:qby8v1r50]
- おれはDはまったく信用してないから、車検と1年点検以外の整備はなじみのとこでしてる。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 17:13:15.46 ID:49UWc80w0]
- 家族からの猛烈な乗り換え要求を、代わりに嫁の車を買い替える事でしのいだが
今度は変態車の1月の車検の予算が厳しくなり、タイヤをファイアストンの安いので
我慢することになってしまった。
まったくお勧め出来ないが、諸費用込みで4本\70,800、ﾜｲﾄﾞｵｰﾊﾞﾙって銘柄でした。
乗った感じは、20年近く昔のVｸﾞﾘｯﾄﾞっていうBSのﾀｲﾔを思い出しました。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 17:52:28.79 ID:WaxLxl/W0]
- RS-02の方が安かったんじゃないか？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/03(火) 21:13:38.90 ID:SGbd1nIm0]
- >>615
涙ぐましい努力乙。
なぁに、タイヤは付いていれば走れるｗ
俺もゴミタイヤでしのいでるクチだ。
ただ、次は良いタイヤ買いてえｗ
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/04(水) 04:27:13.74 ID:kzHgBpRHO]
- 冬タイヤのおすすめあります？
タイヤ種類ありすぎてなにがなんだか…
大体の値段なんかも書いて頂けると助かります。
東北なんでそれなりに雪降ります
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 10:37:38.76 ID:h5dsWuDG0]
- 無難に鰤
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 10:47:01.52 ID:lM9EF3o+0]
- >>618
土屋の足が出るCM見てから
いつも、横浜。
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 11:09:55.13 ID:30tQUfZCO]
- テスト
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/04(水) 12:59:34.11 ID:LGeTnWb70]
- オレは新車で購入時から履いている横浜。
7年目だけど、まだ4分山くらいはある。
北陸平野部だから、毎年ガッツリ積るわけじゃなくてなんとなくだけど、
雪道グリップはまぁまぁだと思う。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 15:36:28.00 ID:4Xm5dTh20]
- 7年目で4分山のスタットレスとか恐ろしくて履けない…
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 20:22:23.84 ID:wmweXT0N0]
- 4分山ってもうプラットホーム出てるだろ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 20:38:20.57 ID:xehL3gnt0]
- ブリがいいんだけど、値段をちょっとだけ考えて横浜
４年めはさすがにｺﾜｲが
- 626 名前：622 [2012/01/04(水) 21:38:26.31 ID:LGeTnWb70]
- 4分山ってそんなにコワいかなぁ。。。
車間距離を多めにあけて、スピードを控えめにして
「急」の付く操作をしなければ普段の運転はどうってこと無いが。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 21:40:26.94 ID:bBPZalg70]
- >>626
おまえはそれでいいかもしれないが、近寄らないでくれ。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/04(水) 21:54:05.12 ID:YelfRBsV0]
- スタッドレスなんて普通は2シーズンぐらいでカッチカチにならんか？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/05(木) 00:13:12.08 ID:fKTxWZJ30]
- オフシーズン時の保存状態にも依るんじゃね？
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/05(木) 00:23:34.07 ID:xCzWgE8tO]
- ありがとうございます。
値段なども含めると横浜がバランス良いみたいですね
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/07(土) 13:10:59.20 ID:tacVUu2i0]
- BS：高いのには理由がある。北海道、北東北でシェアが50%以上なのは伊達ではない。
ヨコハマ：1年目はBSに劣らない効き。3年目でガクっと落ちる。
ミシュラン：雪の降らない地域（福島以南）には良い。凍結路だらけの地域だと滑りまくる。
ダンロップ：横方向の滑りに弱い。これ買うならヨコハマを勧めるが・・・
グッドイヤー：ダンロップと同じモノでしょ？
ピレリ：ミシュランタイプ。どこで売ってるのか知らんけど・・・
トーヨー：コスパは良い。1年で買い換えるという選択もアリ。
ファルケン：こちらもコスパが良い。知ってるタクシー会社は毎年11月にこれを装着して、1年使う。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/07(土) 16:39:04.18 ID:ae4xXPW80]
- ケチッちゃいかんのはわかるが、
それにしてもこの車って維持費がかかるねぇ。
車検費用 15万円/2年
保険 6万円/年
税金 5万円/年
夏タイヤ 10万円/3年
冬タイヤ 10万円/3年
適当に算出したけど、これらだけで約25万円/年かかる。
さらにガス・オイル代がプラスされるから、
この給料が上がらない時代にはかなり厳しい車だよ。
次車はマジでエコカーにしる。
オレみたいなビンボーリーマンには維持できんわ。
良い車なんだけどなー。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/07(土) 22:17:09.69 ID:R0C4awBO0]
- タイヤと車検費用高すぎだろ
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/07(土) 23:40:21.81 ID:3USvJOZZ0]
- タイヤはそんなもんじゃないか？３年で履きかえるかは別にして
車検は２０万で押さえたいところだな。法定分だけで乗り切るなら別ｗ
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/08(日) 00:05:22.91 ID:5rRldJdMO]
- >>631
ありがとうございます
横浜よさそうですねぇ
ミシュランの評価がそんなもんだったのは初めて知りました
ミシュランとブリジストンが２大だと思ってたのは無知すぎて恥ずかしいです…
ところで純正ホイールとBBSだとBBSのが軽いですかね？
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 00:33:02.36 ID:Jif7aUwA0]
- 流石に25万／年が高いって言ってる人間が乗る車じゃないだろ…
てかこれをプリウスに変えた所で、ガス代以外の維持費はそんなに変わらないだろうし。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 04:54:58.46 ID:1TsNGZx+0]
- タイヤの違いはデカい。
でも、プリウスに払う10万と変態に貢ぐ10万は心理的にだいぶ違いがあるよね。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 17:32:10.29 ID:+RL8PCpG0]
- >>635
ミシュランのスタッドレスは
「雪道や凍結路でも『走ることが出来る』タイヤ」
と思えば良いかも。
関東の人が、高速道路を使ってスキー場に行くみたいなシチュには最適。
スタッドレスの中で、ドライ路面の性能が抜群に良い。
要は目的と住んでる地域によってニーズは変わるだけのこと。
俺は極寒の北東北住みだから、ミシュランはキツイ（一回履いたことがある）けど。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 08:21:31.06 ID:Sx/KiQMzO]
- >>638
ありがとうございます
なるほどですね
自分は仙台なんで雪はそれなりなんですよね
横浜が無難ですかね
特に雪道無茶な運転はしないんでも少しランク下げてもいいかな…
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 12:36:23.32 ID:H7rGNdew0]
- 会社の同僚やツレの意見を聞いてみてもいいかもね。
俺も北陸平野部だけど、
スタッドレスのブランドにこだわるヤツは一人もいない。
KUMHOを履いてるヤツもいるくらいだし。
今も雪は全く積ってないからなぁ、、、。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 12:47:20.03 ID:0N954Sw60]
- ナンカンがいいよ
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 15:55:49.62 ID:7BHMqEns0]
- 少し便乗気味ですが・・・
タイヤはD型？チューンドバイSTIみたく225/40－18にしようと思います。
で、パイロットスポーツ３ですが、荷重指数が88のとXLの92があるんですよね。
速度記号的にはどっちも全く関係ない話（WとY）
たぶんこういう話は結論がでそうにないが、どっちがベターなんですかね？
好きにしろは無しでお願いします。
スタッドレスは>>638のとおりだね。
もっと乾燥よりならパイロットアルペンという手もあるが、、、
俺の環境（関東北部の非降雪地帯）ならXI2にしとくよ。
今からなら来シーズンにモデルチェンジしそう（と勝手に思ってる）ので待つ。
そんな俺はヤフオクで安く買ったレボ１の215/50－17
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 08:19:03.76 ID:O8h5tYV9O]
- ありがとうございます
同僚は特に車好きでもないんで安いのをスタンドで買ってるとかなんですよね
友達はインプなんですが中国製のなんか履いてたり
あとは同僚と同じく車のれりゃなんでもいい感じなんで参考にすらならない…
日曜と盆正月ＧＷの大型連休しか乗らないんで横浜より少しランク落としてみます
車初なもんで聞いてばかりですみません。
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 08:34:15.10 ID:r5f+ofXq0]
- タイヤをケチって、車ぶつけることほどバカらしいことはないよ。
＞日曜と盆正月ＧＷの大型連休しか乗らないんで
正月は滑るだろ。
そもそも、乗らなくてもタイヤ（特にスタッドレス）は劣化するからな・・・
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 11:40:00.98 ID:HRoctsP20]
- 関東南部の人間としては、スタッドレスなんか買わなくても日常生活には困らない。
でも、半分趣味でこの車を維持してるので、冬季に山岳地帯にドライブ行けないのはもどかしい。
スタッドレスに換えたら換えたで、日常の運転での楽しみがスポイルされてしまう…
なんとももどかしい。
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 12:25:27.01 ID:Cgj2HlSf0]
- その都度履き替えればおｋ
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/10(火) 13:45:46.54 ID:Qn4PTu/x0]
- タイヤけちって事故起こすなんてのはもちろん本末転倒なんだけど、
その見極めってのがむずかしいよな。
もちろん高価な方が安心感はあるけど、いずれにしても絶対ではない。
本当にその人の考え次第になると思う。
NANKANでいい人もいれば、ブリザックじゃないとダメって人もいるだろう。
そして保管は袋に入れて直射日光を避けるだけで
かなり寿命やグリップはかわる。これは基本だね。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 01:35:11.70 ID:UipyfzrG0]
- この車買おうと思ってまずGT 5で買ってみたのだが6速なのにやたらとハイギアードだったのだが、あれは実車と同じなのだろうか？だとしたらちょっと日本の道では楽しくないよなー
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 02:37:56.98 ID:YL/qOowy0]
- GT5には素の3.0Rだけで、変態はいなかったはず。
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 07:13:20.63 ID:xnyQ53S30]
- まあ楽しくないのは事実
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 08:19:15.29 ID:ADPMokLiO]
- みんな基本はＩモード？Ｓモード？
あとちょくちょく変えながら走っても故障とかの問題はないですか？
自分は基本Ｉで信号赤で止まったりしたら
気分によって出だしをＳにしたりＳ#にしたりちょこちょこ変えてるんですが
あまりよろしくないでしょうか？
初めからＳ固定にしといた方が良いのかな
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 12:48:07.92 ID://1d023O0]
- >>649
そーですか。ありがとうございます。ちなみに他車流用でファイナル交換ぐらいはできるのでしょうか？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 21:13:51.95 ID:XWVtCSK90]
- >>651
C型なんでついてないｗ
ちなみにエコモードみたいなのがついてるけど、常時ＯＦＦ。
>>652
ギア比3.900っていうやつ？
インプレッサとかも3.900じゃなかったっけ？
やりたいならミッションごと交換じゃないん？
いくらかかるかしらんけど・・・100万位するんかねぇ？
それならボルトオンスーパーチャージャーをつけたほうが幸せになれそう。
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 22:18:04.21 ID:Wbnvo6++0]
- 変態車もインプGDB後期もGRBも純正で3.900なんだが、厳密に言うと、
フロントファイナルが3.900、リアが3.545。トランスファーのギア比が
1.100なんで、フロントとリアのギア比が違う。従来は、トランスファー
ギア比が1.000なんで、前後同じファイナルで、流用がしやすかったが・・・
一応、GRB用の社外で4.300のフロントファイナルがあるんで、それが
流用できれば、リアを3.900ファイナルに変えればギア比を変えることは
出来る。100万も掛からないけど、30～40万はかかるかな。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/13(金) 00:54:05.56 ID:75Mp2EE70]
- >>654
ありがとうございます。GRB はもっとクロスしてるんですか？してるなら234速だけ流用したい
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/13(金) 17:59:13.87 ID:spcNri880]
- オレはマタ～リ派なので、ギア比はこれでいいや。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/13(金) 20:20:01.35 ID:iLPgHHN10]
- 流用できるかは知らんが、ＢＲ９の６ＭＴのギア比の設定は異常というか正常進化？だった。
６速で３０００回転だと１４０キロ位出ちゃうし。離れすぎだが、エンジンキャラと燃費を考えれば・・・
それに比べればＢＰＥはクロスしている。
俺が某将軍様ならギア比はこのままで、もう５００回転回って、出力が300ＰＳ/32kg位で
サンルーフとサテンホワイトじゃないほうの白で四席レカロ（か準ずる）ＢＰＥを作らせるな。
燃費やオイル、補機等にはコスト意識をかけず贅沢に。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/14(土) 15:02:44.23 ID:jbe01ciM0]
- オレが某将軍様ならこんな車には乗らん。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 15:27:37.35 ID:A/9yMDcy0]
- 俺は某将軍様のようにSクラスリムジンの後席がいい
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 19:40:35.75 ID:fdmVglGZ0]
- 味将軍
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 16:29:32.98 ID:cJTqZqTt0]
- いやさ、運転するのが趣味なら後席でまったりじゃないじゃん。
通勤途中にＲ３２のＲＢ２６ＤＥを積んだオーテックバージョンのおっさんと
すれ違うのだが、あれはたしかＡＴだよね。
なんでＭＴじゃなかったのだろう？
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 17:03:24.52 ID:BUg0xJfT0]
- >>661
開発陣はＭＴを作りたかったのですが、営業面からＡＴに。
結果は・・・('A`)
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 18:18:52.39 ID:LnU6juaz0]
- ＲＢ２６ＤＥか・・・名機だったな。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 19:25:45.48 ID:y6dwIcKn0]
- なんでもいいんだけどさ、3ペダルMTだけは無くなって欲しくないよな。
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 20:04:12.69 ID:vgBByqVVQ]
- しかし、今となっては移動の手段として何のメリットもないんだよね。スリーペダル
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 23:35:09.26 ID:LCPSBU5Q0]
- >>665
そう？
MTだと燃費良いよ。
都内下道5割+高速5割でリッター10キロちょっと走るよ。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 00:29:17.27 ID:C1Zw1WYu0]
- >>665
あるぞ。
退屈しないで済む。
オートマ乗ってると、いっそ自動運転にしろと思うわ。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 09:28:07.25 ID:3WUXPc+d0]
- 今はATの方が燃費良いんだよ。
3ペダルMTの存在意義は大型車両や特殊な状況を除いて
ドライビングプレジャーのみになると思われ。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 18:13:17.55 ID:e6rQvl7Y0]
- >>662
ステージアの260ＲＳもそうだが、なにか一つ抜けている気がする＞オーテック
ステージアならリニアチャージなRB25DETのほうが扱いやすそうだし。
ってここはレガシィスレでしたね。
今日思ったのはまったり乗るより鞭入れて乗ったほうが、エンジンやミッションが
なめらかみたいだ、ってことです。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 20:18:05.30 ID:gSSkEAKVQ]
- 4000回転からピューンですからね。
- 671 名前：586 [2012/01/17(火) 22:27:44.47 ID:y8C5CIsm0]
- 4000からいけるーと思うけど、え 7000で終わりかよって感じ。
- 672 名前：sage [2012/01/18(水) 10:26:06.32 ID:vacotmcrO]
- そこでクロスミッションの出番ですよ
つか、一般道でやることじゃないわな
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 12:02:06.22 ID:I5bbdeLo0]
- 6速にすることで、各ミッションをクロースにしてるわけだが。。。
この車はハイギアード過ぎるとか書き込んでるヤツがたまにいるけど、
普通乗用車として常識的なセッティングだと思うけどね。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 14:25:16.27 ID:EAaglc9QQ]
- どこがハイギアードなんだよ
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 17:23:45.72 ID:vacotmcrO]
- 6速をもっとハイギアにって話はあったけどな
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 18:28:04.03 ID:h7DE4lsO0]
- ハイギヤードすぎるってのは俺の事かな？
俺はＢＲ９の６速がハイギヤードすぎるって言ってるんだけど。
ＢＰＥの６速がもっとハイギヤードなら燃費には有利なのかもしれんが、
必要ないし、今更どうにもならないしね。
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 18:39:29.75 ID:EAaglc9QQ]
- この車…変態
- 678 名前：673 [2012/01/18(水) 19:17:01.48 ID:I5bbdeLo0]
- >>676
おまいのことじゃないよ。
過去ログにそういうのがあったなーと思って書き込んだだけさ。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 20:18:41.46 ID:eNsQEjWO0]
- たぶん、それは俺が書いた。
100km/hを6速1500～1800rpmのギヤ比が欲しかったって。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 20:35:25.63 ID:hm7UZqIS0]
- ＢＲ９の６速ミッション・・・すべてにおいて最低だ
- 681 名前：586 [2012/01/18(水) 21:28:16.42 ID:M/QLfZe50]
- 3Lなのに２速で100km/h出ないのも面倒臭いな。
B型保険更新、車両105万前年に比べ10万ダウン。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 23:08:09.58 ID:FooOWTN20]
- BR9って現行型のことなのね。。。ググってみて初めてわかったw
NA＋6MTがあれば多少は気になるが、、、。ターボじゃあ×。
同じレガでも変態車しか興味無い。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 23:10:00.83 ID:uFOXv1RH0]
- 現行ってサイドブレーキも無いんだよなぁ
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 23:26:04.12 ID:dLrnghI60]
- 確かにサイドにはないが、パーキングブレーキは電動式があ(ry
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 12:07:13.51 ID:SCHIp1Yq0]
- サイドに無いと意味ないし
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 17:17:18.87 ID:zDupeihpO]
- スリッピーな上り坂で上手く発進できるのかな
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 19:41:21.10 ID:FivYTJ6f0]
- >>678
そっかーそりゃ良かった。
ＢＲ９の６ＭＴはカチカチはしてる、ワイヤーなりに。
ＢＰＥの６ＭＴに対して軽量化が目的だったとカタログ等で見た。
んが、わざわざ新開発（まぁ外注だろうが）するより現状の６ＭＴを載せる
ほうがわざわざ今時ＭＴを買う人には好評だろうと思うけど・・・
ＢＲＺがＢＲ９のＭＴをベースにして作られてるのなら酷評なのは
目に見えている。
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:20:59.60 ID:BFgLm3GZ0]
- BRZのはアルテッツァの時に作ったアイシンのやつがベース。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 22:33:21.24 ID:OdjK6W5K0]
- >>688
アルテのシフトフィールは悪かったなー。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 06:18:05.46 ID:Lsvc+ZIzQ]
- ３速はいらなかったりしてな
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 07:43:27.53 ID:0jhKvv+K0]
- 86/BRZは乗りだし250~300万と判明して葬式状態じゃねーかｗ
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 10:55:21.26 ID:OGUcejEk0]
- アルテッツァ6速はその後S15とかRX8とかNCロドスタ前期(後期はマツダ内製)とかにも。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 12:25:38.35 ID:l8W1SoGc0]
- >>691
「葬式状態」の意味がようわからんがw、
86/BRZのスタイリングって新しいところが全くないし、
全然カッコよくない。プレリュードみたいだよな。
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 12:30:19.62 ID:RUHBSmPM0]
- 古臭いとこに価値のある車なんだから、それでいいと思う。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:31:56.00 ID:J6Qovm7v0]
- BRZのどこが古いんだ？別に古くない。
ただ世間に受け入れられにくい（かもしれない）というだけ。
ただしコンベンショナルなのはいいがコンセプトが貧しいことは言える。
あれじゃ絶対に売れない。企画倒れもいいとこだよ。
発売当初はまずまずかもしれんが、大コケは間違いない。
スレチだけどな。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 00:06:36.58 ID:mxuk48A50]
- コンセプトとか価値観とか古いだろ
あれをイイと思うのは年寄りが中心
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 00:11:30.90 ID:vl+BjIycQ]
- 確かに若者受けはしなさそうだ。
なんかS16シルビアといってよさそうなデザイン。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 01:48:45.36 ID:YhZW5NhsO]
- 誰に売りたいかよくわからん
古臭ささは90年代の蘇ったFR車みたいでさ
赤の内装なんざ気恥ずかしさ全開だし
オッサン乗るんだから、黒の本革などの渋好みで
派生車種があればいいけどやる気なさそうで無理だな
変態車の次がみつからん
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 02:09:35.58 ID:yrTz1lSv0]
- >>698
ケイマンなんかどう？ すごく面白そう。
素ならちょっと頑張れば買えそうな気がする。 が、いろんな面でハードル高いが。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 09:17:23.26 ID:iqUWemG80]
- 予算や世間体を考えなくていいんなら欲しいよな（笑）。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 23:00:03.56 ID:govorKDQ0]
- >>699
ポルシェのOP地獄を知るとまた変わってくる。
ポルシェの素はインプスペCの鉄チンみたいなもの。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 09:32:33.11 ID:w/tBuxQH0]
- >>701
おまえのカキコミっていつも何言ってんのかわかんねぇ。
相変わらず自分にしかわからん文章だな。
まぁ今回はかろうじてわかるけどなw
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 19:03:54.64 ID:/LeyqaQm0]
- こんなの書くと個人が特定されるが・・・
今日マルシェでゴム部品のＯＨという感じでフロントリアのアームのブッシュを交換してきた。
同時にフェンダー内の補強棒もつけた。
シムの組み合わせは柔らかいサスに合わせたオヌヌメで・・・
ハンドルの中立がよりがっしりするようになった。
悪い点はサスの底付きっぽいのが目立つようになった。
次はプラグ交換とラクラッチかなぁ・・・
いじょ日記でした。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 19:35:13.47 ID:2Np8NYZWQ]
- ラクラッチって何ですか？
ルクラッコみたいですね
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