- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/08/29(月) 20:42:32.56 ID:3a6wJ1450]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。
ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ
※dat落ちしないよう適度によろしく～
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.9
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.10
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 19:57:58.20 ID:Dgm4E9Mm0]
- >>165
なにが同じなの？
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 20:00:52.49 ID:cb0rUqBK0]
- いや、かなり違う。
3.0RのAT試乗したけれど、なんか面白みはなかったな＜パドルシフト
2.0iのカジュアルエディションでATをしばらく触ってみたけれど、
変速が思い通りにならなかった。ときたま遅れて入ることが
まだ、昔のATの方がいい感じを受けたな
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 21:15:44.05 ID:fE2fHdyEQ]
- なんかこの車というか、エンジンというか
MTとATではまるで別のフィーリングなんだよね。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:01:24.17 ID:wcjD5YT7O]
- >>166
スピード
>>167
じゃあスバルはオートマは三菱より劣るんだね
ランエボのオートマは半クラを使ったり人が操作してるみたいに気持ち悪いくらい滑らかって聞いた
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:07:33.14 ID:Dgm4E9Mm0]
- >>169
スピードって何の？ｗ 変速速度？ それとも走行速度？
てか、エボXのミッションは普通のATとは全然構造が違うんだけどな。
あれはDCTといって、MTと似ているが、偶数段と奇数段のミッションが独立して入ってるような構造だ。
それを交互に繋げながら自動変速する（片方が繋がっている間にもう片方をチェンジして準備している）から、
トルコン式ATのようなスリップもなく、電撃のように変速してくれる。
一方、レガシィ3.0RのATは、普通のトルコン式。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:17:52.74 ID:wcjD5YT7O]
- >>170
詳しいなあ
スバルもそのオートマ取り入れて欲しいな
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:20:19.03 ID:ZT8XlvWA0]
- お前さん、何のためにここにいるの？
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:21:04.15 ID:Ifmdmdre0]
- >>155
このスレの住人はお前みたいなヤツのカキコミにはピラニアみたいに
食いついてくるから気を付けた方がいい（笑）。
オレ達は（オレだけか？）速さなんかある意味どうでもいいの。
6MTに乗れること自体が面白いんだよ。
パドルシフトやDSGタイプのATになんか興味無い。
お前は3.0R SpecB ATに乗っとけ。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:21:52.18 ID:wcjD5YT7O]
- >>172
冷たいなあ
別にいいじゃないか
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:25:32.90 ID:yald93kC0]
- まさかAT限定野郎か
まさかな。
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:27:39.03 ID:wcjD5YT7O]
- GT30と3.0Rってやっぱり別物ですか？
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/07(金) 22:30:57.41 ID:wcjD5YT7O]
- >>175
ミッションはダットサントラックディーゼルで鍛えあげた
トルクのピークが超短いから４速まであっというまにシフトアップしないといけない
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/07(金) 22:47:59.63 ID:VgHImdUU0]
- >>177
俺は三菱ミニキャブ
バイブルはドリキンの著書
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 02:00:34.90 ID:2Vn8gFJ80]
- まーだ訳のわからん事いってるのか
MTもATもCVTもDCTも、"ミッション"なんだけどな
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 07:58:11.08 ID:YZe3G73kO]
- >>179
おま IDがFJ80！
「ミッション車=MT車」っつー考えは、まーだ普通だぜ？
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 08:23:24.49 ID:dZVH7QIM0]
- おまえもひっぱるなぁw
この車になんか興味無いんだろ？もうどっかにいっちゃえよ。
関西方面じゃ「ミッション車=MT車」っていうのは知ってるし、
他の地方でもそれがあるかもしれない。
ただ、公の場でわかりにくいお国ことばを出して
それを押し通すのは良くないぜ。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 08:29:25.46 ID:YZe3G73kO]
- おいおい、俺は昨日いた変な奴じゃないぜ？
関東の変態乗りよ
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 08:41:20.40 ID:HCzlbVCT0]
- AT車なんて自分の金で買いたくないよな。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 09:14:31.21 ID:TuH0xrSeO]
- ＭっＴョンだと思ってた
このスレは排他的だなあ
でも今ラリー以外はオートマチックトランスミッションが多いよね
Ｆ１だってオートマチックトランスミッションだし
個人的には昔のマニュアルトランクスミッションのＦ１の方が見てて面白かったけど
まあ車を自分で操ってる感がいいんだろうね
俺も仕事で車使わなければマニュアルトランクスミッションがいいけどな
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 09:19:28.05 ID:HCzlbVCT0]
- 速さを求めてるわけじゃないからね。
そもそもこの車は速くないし。
EZ30Rという世界最高のエンジンをMTで味わうのがいいのである。
（電スロじゃなければありえないほど完璧だったのにな。）
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 09:48:17.53 ID:TuH0xrSeO]
- 世界最高のＥＺ３０Ｒが無くなったのは残念だね
スバルのハイブリッドが完成したら復活しそうだけど速すぎるからダメか
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 10:32:45.41 ID:Tvgxp1q30]
- >>184
＞ＭっＴョンだと思ってた
ものすごい勢いでネタか釣りに聞こえるんだけどｗ
メカに興味あるなら一度くらいググってみたらどう？
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 10:39:26.67 ID:az51oXZk0]
- >>185
＞速さを求めてるわけじゃない
だね。
がちゃがちゃ、ごきごき、したい。
ゼロヨンとかやったら、変速遅くて普通にAT車に負けるだろうな、おれ。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 10:57:03.74 ID:gAafo5Yk0]
- ↑
そんなあなたに捧げる動画
www.youtube.com/watch?v=PYrkxCrXqak&feature=related
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 14:10:25.54 ID:dZVH7QIM0]
- >>184
排他的なのは世間一般の人達。
MT車を絶滅の危機に追い込んでるんだからね。
ケータイから書き込んでるみたいだけど、
マニュアルトラン”ク”スミッションだけはやめろ（笑）。
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 14:33:38.71 ID:55NWpcsN0]
- >>190によると
MT車が売れないのは世間一般の人が排他的なせいだそうです
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 15:22:11.88 ID:MwaGiASp0]
- 現に>>191がMT撲滅活動ともとれるレスをしている
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 16:03:28.15 ID:TuH0xrSeO]
- 地球温暖化や化石燃料の枯渇問題、交通事故による自動車メーカーのマイナスイメージがあるから
自動車業界は遊興目的の車から遠ざかって行ってるよね
マニュアルトランスミッションは運転手は楽しいけど同乗者は乗り心地が悪い以外なにもないし
日本で大排気量のマニュアルトランスミッション車はもう今後出そうにないっていうか、スバルはよく出したなと思う
欧州のスポーツカーでさえ自動変速機主流だからね
金があったらS402買っときたいな
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 16:36:47.50 ID:28dASXxb0]
- ＞マニュアルトランスミッションは運転手は楽しいけど同乗者は乗り心地が悪い以外なにもないし
後半部分、何を言っているのか理解出来ないのだが・・・
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 16:42:04.47 ID:TuH0xrSeO]
- >>194
スルーで
- 196 名前：無印だが mailto:sage [2011/10/08(土) 18:53:34.12 ID:3mw82+eR0]
- 中古オーナーが増えてるから、これまでのような流れにはならないだろう。
スペックに憧れて乗り換えたけど、ATに限って言えばフラットトルクのターボモデルの方が
車のキャラクター的には合っていると思う。販売上ATが主だけどこのエンジンは
MTのためにあると言っても言い過ぎじゃないのが実感。すぐ飽きるよ。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 20:07:39.01 ID:tnkUKPpI0]
- GT30走行２万キロオートマか３．０R走行10万キロA型か
中古で悩んでいます
金額同じくらいなのですが皆さんだったらどちらがいいと思います？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 20:25:47.67 ID:I50KKrC/O]
- >>197
ATでいいなら基本的にスレ違い
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 20:30:56.62 ID:ruvW58E00]
- >>197
そんなポンコツレベルの車で悩むなよ・・・
どっちでも良いわ。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 20:42:36.16 ID:HCzlbVCT0]
- どっちも嫌だな
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 21:13:18.09 ID:tnkUKPpI0]
- やっぱりスバル最高
www.youtube.com/watch?v=LAE2gY2Dfb0&feature=fvwrel
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 21:22:47.04 ID:TuH0xrSeO]
- >>199
GT30 2万キロはポンコツじゃないんじゃないの？
エンジン外して140kg軽量化したら速くなるよ
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 21:25:42.78 ID:FkWQALlg0]
- >>194
シフトチェンジの度に同乗者がガクガクと揺れるって言いたいんじゃね？
ソースは俺の後輩
シフトアップもダウンも下手で乗ってると酔いそうになる
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 22:45:42.59 ID:dZVH7QIM0]
- オレは助手席に人乗せて、
MT車ってことをしばらく気づかれなかったことが何回もあるけどな。
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/08(土) 22:49:38.05 ID:TuH0xrSeO]
- 俺も
運転してるんだけど動いてるって気付かれなかったことがあるよ
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/08(土) 23:34:55.23 ID:bmKVPZg10]
- AT（トルコン）の方がシフトショックは大きくないか？
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/09(日) 19:31:29.14 ID:HVqLbiL90]
- ATは誰が運転してもシフトショックが少ない。
MTは下手なヤツが運転するとガックンガックンになる。
シフトショックではATに軍配があがると思う。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 19:43:58.14 ID:wPVL2vdf0]
- この車はシフトショックなく走るの難しいよね。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/09(日) 19:47:35.92 ID:HVqLbiL90]
- そんなことはない。
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 19:50:32.07 ID:leUF42b80]
- >>208
お前さんが下手なだけだ。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 19:56:35.48 ID:wPVL2vdf0]
- すぐ人のせいにしないでください。
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 20:03:21.37 ID:leUF42b80]
- すぐ車のせいにしないでください。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 20:33:17.55 ID:wPVL2vdf0]
- 自分はシフトショックが少ないと思っているだけでは？
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 20:40:02.16 ID:leUF42b80]
- 何度でも言う。
お前さんが下手なだけだ。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/09(日) 21:16:11.70 ID:IWT6qZI00]
- 上手い奴のMT車はほんとスムーズだよな
滅多にそんな奴いねーけど
俺？
クラッチ切ると助手席の人の頭揺れるよw
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/10(月) 10:57:26.20 ID:tWspyZQZ0]
- >>155のおかげでスレがめっちゃ進んでるな。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/10(月) 12:48:34.32 ID:JSba9IAg0]
- 個人的には変則ショックは楽しい
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 08:25:00.21 ID:RMGMy9JMQ]
- cvtならショックないよ。
どうでもいいことだけど
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 10:02:57.81 ID:0KYAzcEjO]
- この車、極低速域でガクガクしちゃう。半クラで誤魔化してるが
エンブレ←→アクセルONの時の制御が粗いんだよな。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 11:07:17.62 ID:1XsLUoAV0]
- ガクガクっていうのはスナッチのことかな？
それは運転手の技術の問題もあるんじゃないの？
それと発進時以外は半クラは使わない方がいいと思う。
クラッチのもちが悪くなるよ。
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/11(火) 12:10:29.67 ID:Cbe74c7D0]
- すぐ人のせいにしないの
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/11(火) 12:34:45.01 ID:axHh55rF0]
- すぐ車のせいにしないの
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/11(火) 23:46:13.20 ID:0KYAzcEjO]
- >>220
スナッチ…ググってようやく分かったw
所謂、スナッチではないのよね。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/12(水) 09:14:10.61 ID:JMvL+Kk/0]
- >>219
超低速域でのエンブレ⇔アクセルON時のガクガク。。。
さらなる細かいシチュエーションがよくわからんが、
オレの車ではそんな症状は無い。
あるとするとギアの選択ミスだが、おまいのも多分それだろ。
すぐ車のせいにしないの。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 12:04:54.46 ID:yVXByQXg0]
- まとめると車のせいでＦＡ？
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/12(水) 14:33:14.57 ID:YVTQh1W2O]
- 今日3.0RスペックBにそっくりなジャガーみた
逆吊り目以外ほとんど一緒
とうとう我らのスバルも世界基準まで来たって事か
まあ俺はGT30なんだけど
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 21:03:06.40 ID:wAufDScF0]
- 腕の問題も有るだろうけど、
エンジン、ミッション、デフマウント交換したら？
（スナッチ）
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 21:20:40.96 ID:oxKuoXvs0]
- 変わらないんじゃない
2速とか１速位だと、アクセルをoffにしたときすぐに減速がかかるな
アイドリング状態だとそんな事はないが、それを超えた速度くらいか？
アクセルパコパコの逆で、その辺りのアクセルワークを覚え込ませたらｗ
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/12(水) 21:24:34.21 ID:yVXByQXg0]
- なんでも人のせいにしてると車が進化しない
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 06:52:31.07 ID:CN/AxuEp0]
- >>229
他に同じ症状が出てるヤツがいないんだから
運転操作が原因だろ
丁寧なクラッチやアクセルワークを身に付ける気がないなら
進化(？)したATに乗ってろってこった
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 12:50:07.35 ID:gQfS70rV0]
- 細かいセッティングはようわからんが、車に問題があれば、
ATでもエンブレ⇔アクセルONでの”ガクガク”ってでるんじゃね？
もしそうならそれは欠陥だわな。
6MTだからといってそういった症状が出るとは考えにくい。
ということで>>224の稚拙な運転によるものということでしょう。
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 17:37:47.78 ID:h9zHC9QU0]
- B型7万キロ、渋滞中とかでごく低回転から踏んだ時、スナッチ出るとき
あります。各マウント類の劣化が原因だと思ってます。前の車でも出たし。
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 20:42:24.66 ID:2q0lutkYO]
- 燃料カット状態から燃焼へ移る時(その逆も然り)の制御がデジタル的というか、粗いんよね。その継ぎ目でガクガクとなる。
昔乗ってたヨタMTや日産MTは、そこら辺がスムーズでストレス無かったんだがなぁ…。
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 20:44:44.97 ID:UJ1Stlqr0]
- 強化エンジンマウント出てねえかなあ
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 21:15:41.61 ID:kZcSLfdO0]
- >>231
ＡＴからMTに乗り換えた俺の出番だな
ATの頃に8万kmでエンジンマウント変えたらスナッチ消えたよ
一個はブッちぎれてた
距離も年数も進んでる車だし一概に乗り手が悪いって決め付けるのはｲｸﾅｲ
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/13(木) 21:50:31.39 ID:7kvEx/8h0]
- Z32はエンジン重かったせいかスナッチでるたまおおかった
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/13(木) 23:20:17.11 ID:vLT98xZv0]
- >>233
昔の車は燃料カットなんてしてなかったろ
今のような繊細なインジェクションでもないし
ヘタすりゃキャブだったりするわけで
>>235
だから状況考えれば
スナッチじゃないだろ
本人も言ってるし
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/16(日) 11:27:08.30 ID:C23ngefj0]
- 諸先輩たち、実用燃費っていかほど？
燃費狙いだけでなく、
気持ちよく偶に回して走った場合の数値を知りたいです。
都市部、郊外下道、高速（巡航スピード別）等々
中古車購入して、仕事に使いたいと思っています。
宜しくお願いします。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/16(日) 11:40:20.18 ID:aL7LGK7a0]
- >>238
燃費計を見ないで普通に数ヶ月運転した結果
燃費計は7.1km/lを表示してるよ。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/16(日) 17:08:27.52 ID:OJeUklmP0]
- 某県庁所在地から20㎞先の郊外の勤め先まで通勤。
休日は市内のゴルフ練習場か35㎞先のゴルフ場でプレー。
普段のMAX回転数は5,000rpmくらい。
この状態で車載の燃費計で9～9.5㎞/L。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/17(月) 23:04:02.55 ID:+rkaYXnR0]
- >>240
田舎だ
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/18(火) 00:03:22.59 ID:kE3IPzIi0]
- >>241
都会には住みたくない
人大杉
人間臭い
渋滞
田舎最高！
ほとんどだーれもいない
ワインディングを
変態車でいつでも走れます
- 243 名前：240 [2011/10/18(火) 00:12:58.25 ID:UmY/Q8gu0]
- >>241
うるせーw いいんだよ田舎で。物価が安くていいぜ。給料も安いけどなw
近場に手頃なゴルフ練習場が多いし、
激安会員権のゴルフ場がうじゃうじゃある。
ゴルフ好きにはたまらん環境。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/18(火) 00:40:18.36 ID:/dH1sxnD0]
- >>238
地方県庁所在地在住
市街地の通勤オンリー7km弱
信号がほとんどない郊外12km強
高速ハイペース巡航11km前後
山道で他車と同ペース10km強
山道で他車が遅く感じるペース9km前後
ちなみに給油ナシで
往復800kmちょい走り切ったことがある
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/18(火) 12:20:49.65 ID:dn9D2U/V0]
- 東京都下街乗り6km代
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/18(火) 22:28:01.74 ID:BCaTh90O0]
- 高速巡航 １２
高速飛ばして ７
峠 ４
街中チョイノリ５
郊外ながして ８
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/19(水) 09:23:06.61 ID:MzW5LLr50]
- GT30か３．０Rか迷ってます
予算の都合もあって程度のいいGT30か
距離年式の逝った３．０Rか予算１００万くらいだったらどっちがいいですか？
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/19(水) 09:47:27.56 ID:cId0GKdV0]
- 俺ならどっちも選ばない。中古のATなら他を探すよ。
っていうか、予算100万円ってことは、
貯金が無いか、車に金使えないってことなんだろ？
身の丈にあった車種にした方がよくないか？
税金・保険代・ガス代・タイヤ代等々維持費がまずまずかかるでぇ。
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/19(水) 10:45:54.18 ID:/uaOgEpiO]
- 予算があるなら高性能な３．０Ｒだと思うけどその予算では厳しいね
逆に維持費がとんでもない事になりそう
両方乗った事あるけどＢＨ最終型なら快適性や内装は全然問題ないと思うからＧＴ３０でいいんじゃない？
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/19(水) 12:26:20.46 ID:NpW3b4oI0]
- なんでこのスレなんだよ。本スレで聞けよ。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/19(水) 13:18:06.14 ID:LnvTnx33O]
- MTとATでは
ユーザーの嗜好も
車の性格も
全然違うしな
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/19(水) 20:08:54.57 ID:4oR7KmU00]
- 予算100だと、GT30がいいと思う
いまだと、距離逝ってて、Ａ型3.0Rならそれくらい？＜100
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 10:00:45.42 ID:teCXAw0C0]
- ぬふわ㎞/hくらいで軽いバイブレーションが起こるんだが、原因は、
①シャシーの歪み
②足回りのアライメントのくるい、
③タイヤの偏磨耗によるもの
④その他
のうちどれだと思う？
当方、雪国在住で走行11万㎞。
タイヤローテは夏⇔冬タイヤの交換時のみ。0.5分山（w 。
もちろん修復歴は無し。
ぬふわ㎞/hを越えるとバイブは消失する。
オレ的には③だとにらんでるんだが。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 10:41:35.39 ID:TtmUzTmmO]
- >>253
特定の速度域だけで振動があるなら
ホイールバランスの可能性大だな
さっさとバランス取り直すのが吉
タイヤの偏磨耗なら交換するしかない
- 255 名前：253 [2011/10/21(金) 12:23:04.41 ID:teCXAw0C0]
- >>254
ホイールバランスか。。。それもあるな。
タイヤ交換の時に再確認してみるか。
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 12:37:21.96 ID:HsC97U5UO]
- H6ってL6と比べて回転感覚はどんな感じ？
それとエンジンが軽そうだから四気筒みたいな軽快感ありますか？
クラウンとかは重いから出足がもっさりで…
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 12:57:28.39 ID:gs4akb5d0]
- 4気筒以上の軽快さと直6以上のスムーズさを併せ持つのがH6
まるでモーターのよう。
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 15:10:02.03 ID:HsC97U5UO]
- >>257
マジですか！？現在3000のV6セダン乗ってるけど重くても出足もっさりで運転がつまらないからレガシィに替えようかなw
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 15:11:08.59 ID:TtmUzTmmO]
- >>256
軽快というのがエンジンのフィーリングなら
だいたい>>257の言う通り
ただ洗練し過ぎると軽快感は薄れるので
このエンジンの適度な荒さがちょうどな感じ
軽快さが車の取回しのことなら
ハッキリ言って100kg軽い2.0Rのほうが上
少し雑な足回りもイイ味出てる
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 16:42:23.42 ID:pMoUcbdX0]
- 5AT1stで70km/hもでるんでしょ？
街中で引っ張って遊べる？
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 17:50:29.71 ID:gs4akb5d0]
- ATはスレ違いだと何度でも言うしかないな。
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 19:00:13.63 ID:HsC97U5UO]
- >>259
先代と先々代の3.0は全然違いますか？
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 21:27:26.12 ID:k9Y7zrso0]
- エンジンだけの話題もスレ違いだ
MTに絡んだ話以外ここではするな
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 22:01:24.27 ID:+SJxO12G0]
- >>262
BPBL用はバリオカムが入ってっから高回転は別モンだよ
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/10/21(金) 22:15:32.50 ID:ViTKumL4O]
- 俺、変態乗りだが、
素3.0Rや先代GT30の話も大歓迎！
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/10/21(金) 23:05:28.15 ID:GD4ZFAvN0]
- くぁぁぁぁっぁぁぁぁぁあぁぁぁぁっぁあぁぁ～ん
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