- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2006/12/10(日) 01:34:54 ID:L/23o5zi0]
- 問い２ レクサスの問題点は？
俺が思う問題点は大きく分けて2つ。
一つは、イメージを先行させようという意図があからさまに過ぎる点。
「おもてなしの心」「微笑むプレミアム」「エル・フィネス」など
クルマのラインナップに比べて装飾的な宣伝文句が多すぎると思う。
しかも、どれもが曖昧な概念を観念的な言葉で語られていて
顧客を煙に巻いているような印象を受ける。正直胡散臭いなぁ。
例えば、「エル・フィネス」を構成する概念というのが
「本質を究めたシンプルさ」「感性に響く深み」「時間をデザインする」
だそうだけど、実車を見る限り、どれもピンと来ない。
二つ目は、トヨタとレクサス間の線引きが中途半端なこと。
トヨタはレクサスをブランド化する過程で
トヨタユーザーを切り離すような戦略を採ったにもかかわらず
従来のトヨタ車の延長線上にあるクルマをリリースしてきた。
このことが原因となって、トヨタのユーザーからは反発を買い
欧州製高級車のユーザーからはソッポを向かれたんじゃないかと思う。
>元々売れる見込みは薄かったが レクサス導入によるＬＳの販売シェアの落ち込みはトヨタにとって痛手であろう
LSについては本気で日本のユーザーを絞ろうとしているじゃないかな？
３代目セルシオの月販目標2000台に対してLSは1300台だからね。
LSのおかげでレクサス全体の年内販売目標も達成確実ってことで
今のところは、一息ついてるってとこでしょ。
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