【新レガシィ】2.0R ＆2.0ｉ【ＮＡ限定】 Part２

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [03/07/14 22:36 ID:sAKQLvoF] ＮＡならではのナチュラルでダイレクトな フィーリングとフロントノーズの軽快なハンドリングを、 存分に体感的に語るスレ。 前スレ hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/ 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 20:54 ID:9uWf5aPJ] FR車は慎重に乗り、4WD車は過信して止まれないくせに飛ばすから刺さるという意見だろうけど、 俺はFR時代、絶対自分の車でスキーには行かず人の車で行ったｗ 俺はロードスターで行ったという猛者もいるだろけど…(スキー場でミサイル発射機みたいな キャリアつけてるの見たことある) 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 20:54 ID:/sIi9IJo] >>344 ＞ちゅうか刺さってる車は9割が４ＷＤ。 おーーーソースキボンヌ　雪の中交通調査のバイト君 ＞何故かＦＲはめったに刺さっていない そりゃそうだ 渋滞引き起こしている張本人が刺さるスピードすら出せない罠（ｗ 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 20:57 ID:gYxws6eI] つーかFRの数自体が少ないしな。 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 20:57 ID:XuY0IoRi] >>345の言うとおり ＦＲでも上手い香具師は恐ろしい速度で雪道を走りぬける。 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 20:57 ID:OwMEOiSu] ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ★　　激安アダルトＤＶＤショップ　 　★ ★　　　　開店セール1枚500円！急げ！ ★ ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 　　　　　　　　激安でDVDをGET！ 　　　　　　www.get-dvd.com 　　　何と！　1枚　500円均一　セール中！ 　　　インターネット初！「きたぐに割引」 　　北海道・東北の皆様は送料も激安！！ 　　　　　　www.get-dvd.com 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個人的には2.0RのATかMTにしようかと思うんだが、GT/R/iとよくもまぁここ まで違う世界を3つも成立させたもんだと感心する。 って感じ。全然わかんないと思うから、乗ってみてね。 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 21:27 ID:aDnk7LLY] 前モデルもそうだったが、レガシーってデビュー直後は ＧＴしか見掛けませんね。 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 21:30 ID:ERYUg/f4] 4ＷＤって馬力を20〜25％ぐらいロスするらしいね。 つうことは2.0Ｒなら全開190ｐｓが150ｐｓぐらいになるんだ。 ＦＦなら170ｐｓぐらい伝えられるのにね。 4ＷＤは重量も増えるし大いに差が出ると思うけど。 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 21:37 ID:WghiIay2] >>354 ＲＲが多い・・・たしかに 逝ってくる 360 名前：147 mailto:sage [03/07/17 21:47 ID:l1gj9roe] >>198 >>202 マッキンのインプレありがとうございます。 本日2.0Rマッキン付けて発注しますた！ ワグナーどんな音すんのかな、、楽しみ。 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 21:52 ID:XuY0IoRi] マッキンてなによ？ 後藤真希？ 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 21:58 ID:jp5IiqTT] マッキー 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:18 ID:5wUUE/xr] xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd.png ttp://xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd2.png ttp://www.real-utopia.com/car/kudou.htm ttp://www.porsche.co.jp/911/c2/technicalspecifications/default.htm 2WD ttp://www.porsche.co.jp/911/c4/technicalspecifications/default.htm 4WD ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html 差がないってどういうことよ 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:19 ID:SP15lL5j] マッキン 普段はモー娘。とあややしか聴かないスバヲタが 唯一クラシック音楽を聴く(聴きたくなる)装置 【俗】クラリオン製自己満足増幅器 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:21 ID:ERYUg/f4] >>363 2ＷＤでタイヤ2つだけは伝えきれないぐらいのパワーがある車だということだろうね。 ローパワーの車には関係ないよ。ましてやポルシェとスバルを同列で比べるのはどうかな。 ま、それに4輪を使った加速ができるようになったところで、4ＷＤにすることでロスと重量が増えて 結局はタイムが2ＷＤと同じだってことじゃないの。 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:25 ID:fFDD1TTF] 次から次へとバカが生まれるスレはここですね。 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:26 ID:5wUUE/xr] ロスが大きいのに同じタイムってなんなんだろう。 ロスが少ないのに並ばれてるってなんなんだろう。 そもそもエンジンは常に最高馬力がでるわけじゃないし xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd.png ttp://xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd2.png ttp://www.real-utopia.com/car/kudou.htm ttp://www.porsche.co.jp/911/c2/technicalspecifications/default.htm 2WD ttp://www.porsche.co.jp/911/c4/technicalspecifications/default.htm 4WD ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html 差がないってどういうことよ 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:26 ID:ZS479cNo] ＞普段はモー娘。とあややしか聴かないスバヲタが 馬鹿にするのもいい加減しろよ！ I'veや堀江由比も聴いてる。 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:27 ID:ERYUg/f4] アフォか、むしろ全開加速じゃなかったら4ＷＤの方が遅い。 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:29 ID:5wUUE/xr] 何秒差が出るんだろう xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd.png ttp://xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd2.png ttp://www.real-utopia.com/car/kudou.htm ttp://www.porsche.co.jp/911/c2/technicalspecifications/default.htm 2WD ttp://www.porsche.co.jp/911/c4/technicalspecifications/default.htm 4WD ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html 差がないってどういうことよ 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:31 ID:r1LCXXcD] 昔俺が若葉だった頃、友人（自称運転うまい）のランクルでスキーに行った。 「雪道でも４ＷＤだから安心さ」などと余裕の友人ランクルにパッシング喰らわす奴が現れた。 しばらく頑張ってたが、「まあ、先に行かせてやるか」と、道を譲った。 抜いていった奴は、○○工務店と書かれたカローラバンだった。 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:33 ID:lKyJ5een] ↑ 今の時代、オープンカーだから雨漏りするとか、オートマは燃費が悪いとか、 そんなこと無いよ。 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:37 ID:BlFxteOS] それだけハイパワーでも加速性能において4駆の利点が無いってことでしょ。 0-100 km/hで同タイムでも0-160 km/hでは2WDの方が僅かに速い。 スタートで少し出遅れるRRが少しずつ4WDに追いつき追い越す感じだね。 ↓ここも読んだ？あくまで参考値なのに粘着すぎ。 注：記載の諸元・データは、日本仕様車による国土交通省届出値のため、 メーカー発表値と異なる場合があります。 また、走行性能等はメーカー発表に基づく参考値です。 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:39 ID:5wUUE/xr] ターボでないとロスが大きいのに筑波のタイムはなんなんだろう。 カルディナGT-FOUR 260ps 1分12秒58 レガシィ2.0R 190ps 1分13秒88 アルテッアRS200 210ps 1分13秒55 ロードスター 160ps 1分13秒90 アテンザワゴン 178ps 1分16秒17 アコードワゴン 200ps 1分17秒29 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:40 ID:ERYUg/f4] ハイパワーエンジンを積んだ2ＷＤ車で全開加速すると 馬力がありすぎてタイヤのグリップを超えてスリップするだろ？ そういう車なら4ＷＤにすることで馬力を4つに分散させることができるので 加速が良くなる。でも重くなるし、ロスも大きい。 >>370の車は4ＷＤにすることによって全開加速は上記理由によりプラスマイナスゼロってこと。 もちろんハイパワー車の全開加速の場合ってことで 2ＷＤでもタイヤのグリップが超えないような日常的な加速や ローパワーな車においては4ＷＤの重さとロスというデメリットだけが出るだけだね。 まあ、雪道での安全性だけは上がるかもしれんが。 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:41 ID:BlFxteOS] 筑波ラップと動力性能は必ずしも一致しない。 筑波ラップ仕様の車があることでもわかるだろうに。さげ 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:42 ID:ERYUg/f4] >>374 筑波タイム 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:44 ID:5wUUE/xr] 全部が参考値じゃないのに読めないんだろうか ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd.png ttp://xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd2.png ttp://www.real-utopia.com/car/kudou.htm ttp://www.porsche.co.jp/911/c2/technicalspecifications/default.htm 2WD ttp://www.porsche.co.jp/911/c4/technicalspecifications/default.htm 4WD 差がないってどういうことよ 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:44 ID:XuY0IoRi] スペヲタの巣窟かここは？ 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:46 ID:5wUUE/xr] ロスが大きいならどれだけ全開にしてもロスが無視できなくなり 2WDに負けてしまうだろうに差がないってどういうことだろう xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd.png ttp://xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd2.png ttp://www.real-utopia.com/car/kudou.htm ttp://www.porsche.co.jp/911/c2/technicalspecifications/default.htm 2WD ttp://www.porsche.co.jp/911/c4/technicalspecifications/default.htm 4WD ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html 差がないってどういうことよ 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:47 ID:lKyJ5een] 毎度ホイールスピンするようなパワーが無いなら２駆で十分。 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:47 ID:kGQZ7Bhh] >>ID:5wUUE/xr 同じｺﾋﾟﾍﾟをして楽しいか? 空気読めてないな。 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:48 ID:BlFxteOS] ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html これもメーカー発表の参考値だよ。日本とはカタログ表記が違う海外では カタログスペックで加速性能が表記されたりする。それを集めただけ。 おれが知ってるアメリカではそうだった。さげ 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:51 ID:5wUUE/xr] ttp://www.missouri.edu/~apcb20/times.html これは実測値だよ。 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:52 ID:5wUUE/xr] ターボでないとロスが大きいのに筑波のタイムはなんなんだろう。 カルディナGT-FOUR 260ps 1分12秒58 レガシィ2.0R 190ps 1分13秒88 アルテッアRS200 210ps 1分13秒55 ロードスター 160ps 1分13秒90 アテンザワゴン 178ps 1分16秒17 アコードワゴン 200ps 1分17秒29 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 22:53 ID:BlFxteOS] あ、そうなん？適当に答えてスマソ（ｗ 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:57 ID:fFDD1TTF] スバル４ＷＤを買うメリットはあってもデメリットはない。 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 22:58 ID:5wUUE/xr] ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-022.html 発進・加速　滑りやすい路面では、後輪が力強くアシストし、スムーズかつスピーディに発進。 路面をしっかりとグリップできるため、加速もキビキビとしています。 登坂・降坂　登坂時は路面を後輪で押し、降坂時は前輪でしっかりと。 滑りやすい、坂道や山道では、とくにその威力を発揮。自然で安定した駆動感覚をもたらします。 ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/mdx/mechanism/index.html 発進時や加速時には、加速度に応じて可変的かつ積極的に後輪へ駆動力を伝え、 前輪の空転を抑制。頼もしい加速とすぐれた操縦安定性をもたらす 参考 hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044958924.html 語り口、煽り方がいつも一緒w hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10368/1036864568.html 「ホイールスピンさせたほうが速いって。」 「EJ20は9000回転までは回らないが」 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:02 ID:ZS479cNo] グランツーリスモでは4WDが簡単に速いよ。 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:04 ID:fFDD1TTF] ミツビシの例の車が意外と速い（ｗ 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:05 ID:wxmNND0s] >>389 ありゃ簡単にパワーアップ出来るからな（ｗ 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:05 ID:2Zpaz4DA] 最近の2WDはゼロヨンのスタートでホイルスピンしないの？ 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:05 ID:rI8GVQGv] 速い車がよけりゃこんなとこで絡んでんじゃねーヨ。 NAのレガシィで速さ語ってどーすんのヨ。 ここは遅いのは承知で気に入ったってヤツが集まるスレだろ。 あとな、 直４のFFがイイってやつぁ悪いこたぁ言わねえ。 スバルのことなんぞ忘れとけ。 その方がおめーにとっちゃぁ幸せだゾ。 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:06 ID:bhopMXCC] >>393 おまえのその変な口調は何なんだ？ 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:07 ID:5wUUE/xr] インプレッサstiとランエボは４ＷＤなのにホイールスピンするよ。 四駆だったころのGT2もハデにしたよ。 ロスが大きいのになんでだろう 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:11 ID:ERYUg/f4] 妄想ヲタはスバルのためにもならん。 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:12 ID:fFDD1TTF] 何が妄想？ 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:13 ID:ObxOm26H] 馬力の無い車でも4ＷＤの方が優れてるのなら、今ごろほとんどの車は4ＷＤになってるぞ。 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:14 ID:5wUUE/xr] おおっと忘れちゃいけないGT-Rもするんだよ 発進と同時にフロントトルクメーターが振り切れんばかりにMAXまで行って ギィエ〜〜〜とすごい音がするよ 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:15 ID:5wUUE/xr] かなりの車に4WDの設定があるよ 優秀な証拠かね 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:15 ID:ObxOm26H] 程度の問題だろ 402 名前：393 mailto:sage [03/07/17 23:15 ID:rI8GVQGv] >>394 ちょっと酒入ったオヤジ風味。 もうしません。 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:16 ID:wxmNND0s] たしかに世の中4駆だらけ。バイクも2駆だらけ。自転車も2駆だらけ。（ｗ 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:16 ID:ObxOm26H] >>400 馬力＆トルクのある車でしかメリットが生かせないだけじゃないのかい？ 2Ｌターボなんてトルクの細いエンジンでは平時はトルク不足。 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:18 ID:wxmNND0s] そもそも2輪駆動の2輪自転車ってあるのかな？ 非力なおれでも速く走れますかね？（ｗ 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:20 ID:5wUUE/xr] 馬力など望むべくもないのに設定しちゃって あーあ autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101059200304/g8/s101010590080149610402510205200304.html autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10102040200304/g1/s101020400010149610403510205200304.html autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10152005200208/g41/s101520050410199810408500205200208.html 略 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:22 ID:eo61MIZw] 四駆は確かに効率で肉に劣るが、安定してるから 運転ヘタな香具師にはオススメだな。 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:22 ID:ObxOm26H] >>406 実用4駆でつ 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:25 ID:5wUUE/xr] 2Lターボでトルクが細いのにこれらは1.5Lや2LのNAなんだよね 実用四駆が実用にならないはずなのに売ってるし走ってもいるね あーあ 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:29 ID:wxmNND0s] インプ1.5の4WDはどうなるんだ・・・（ｗ 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:31 ID:5wUUE/xr] autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151018200307/g44/o101510180440199810406400205200307.html 駆動方式はFF、2Lはフルタイム4WDも選べる。 いや選べちゃだめじゃない トルクが細いらしいよ 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:32 ID:6a8OAxHY] >>398 作っても、コストが高くついて儲からないしなｗ 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:36 ID:THEp1DDg] 5wUUE/xrよ、大丈夫か？支離滅裂になってきているぞ。 2Lターボがトルク細いなんてアフォなレスがあったとしてもだ。 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:47 ID:owDRPU+0] ほとんどが街乗り、雪道なんて年に１〜２度走るくらい、アウトドアの趣味もない それで４WDに乗ってるやつの気が知れない… 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:48 ID:bhopMXCC] >>414 それじゃレガシィ海苔はみんなキティってことになるよ？ 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:50 ID:6a8OAxHY] ４ＷＤは４つ足の動物と同じで、悪天候での、あらゆる状況で安定しているんだよ。 いつも４輪でふんばってるわけだから。愛の場合は筑波の速さうんぬんじゃ無いの。 スバル４ＷＤである事が重要なの。 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:52 ID:bhopMXCC] >>416 じゃあ、藻前 犬にでも生まれりゃ良かったのにｗ 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:54 ID:2DsS2PZ0] >>414 でも全速力で走る動物は後足で蹴って前足で着地。駆動足は後足？ってことに。（ｗ 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:55 ID:5wUUE/xr] タイヤ一つあたりにかかるパワーが小さいということは その分縦や横のグリップに余裕があるということでもあるんだよ xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd.png ttp://xsjic.hp.infoseek.co.jp/4wd2.png 乾燥坂道も効率がいいよ 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:55 ID:2DsS2PZ0] まちがった>>414→>>416 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:56 ID:THEp1DDg] 前足にも後足を引き付ける役目があります。 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/17 23:58 ID:2DsS2PZ0] でも前輪グリップを操舵に後輪を駆動に振り分けた後輪駆動の方がバランスよさげ 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/17 23:59 ID:5wUUE/xr] 前足で引っ張って後足で蹴り出す 犬の前足をローラー付き台車に固定して後足だけで走れといっても無理なこと 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:00 ID:wvwz4l2h] >>421 ようは後足を蹴るための姿勢作りだよね＜前足 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:01 ID:wvwz4l2h] >>423 後足が怪我で使えなくなってローラー付けて、 前足だけで歩く犬はテレビで見たことあります。 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:02 ID:hqEZ++ZR] でも四足走りよりは遅いわけで 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:02 ID:5YfB2btI] うん、それはいえてる。 直進時には50：50で、旋回時には後ろに振って前後の タイヤのスリップアングルを自動的に調整するっていうのがよさそう。 DCCDインプは乗ったこと無いんだけどどうなんだろねぇ。 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:04 ID:HsAeiOvU] そろそろ、マターリ２．０Ｒ＆２．０ｉ進行でいこうや ＮＡ２．０Ｌエンジンのパワーがあがったにしても 他者メーカーのＮＡ２．０Ｌの車とドラックレースしようと思わない 漏れはインプ２．０ＮＡを考えていたが、当社比で２．０ＮＡの改良された新レガにきめた 以前のＮＡ２．０Ｌは燃費が悪くてパワーが物足りないと聞いていたが、今回期待している あくまでも、当社比の脳内だ あと、加速だのスペだの２ＷＤだののコピペ香具師は、 バイクの加速になるとレスできない臆病者で 雑誌の数値は知っているが，それを現実的と決めつけてしまう病気で アスファルト乾燥路面と積雪路面が同じミューだと思っている世間知らず そろそろ道端の石ころと同じに見えてきたということで、どうよ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:04 ID:wvwz4l2h] >>426 それはパワーが前足だけ、つまり半分以下になりますので（ｗ 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:05 ID:qOwMjhhI] カンガルーは凄く速いんだよ。 431 名前：まっ、これを忘れないでね [03/07/18 00:05 ID:Visw63mo] 　　△　←ｱﾘｽﾄﾀｰﾎﾞ 　　△　←ﾍﾞﾛｯｻﾀｰﾎﾞ △ｽﾃｰｼﾞｱ250t 　　△　←ﾚｶﾞｼｨ2.0GT 　　△　←ｱﾙﾃRS200 　　△　←ﾚｶﾞｼｨ(旧型：GT30/RS30) 　　△　←ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ 　　△　←ﾌﾟﾗｯﾂ1.5 　△　←ﾚｶﾞｼｨ2.0R　△←ｱﾃﾝｻﾞ23S 　　△　←ｲﾝﾃｉｓ2.0 　　△　←ｳｨｯｼｭ1.8 △←ｽﾄﾘｰﾑis2.0　 △　←ｲﾝﾌﾟ20s 　　▲　←ｺﾞﾐｶﾞｼｨ2.0i 　△　△←ﾌｨｯﾄ1.3 　↑ 　ﾋﾞｯﾂ1.3 　　△　←ﾄﾗｸﾀｰﾍｯﾄﾞ 　　△　←ﾌﾟﾚｵﾊﾞﾝ 　　△　←ｲﾝﾌﾟ1.5i 　　△　←ﾐｾﾞｯﾄ 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:05 ID:sEGW0mf9] >>422 雨の日に、一回試乗でもしたら？レガシィ４ＷＤが凄く安定してハンドリングも シャープな事が良く分かるから。 不感症でも無ければ、乾燥路でもわかると思うが。 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:07 ID:Visw63mo] >>432 雨の日、道ばたに転がってるレガシィバンをよく見たんだが、 安定しているという根拠（ソース）は？ 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:07 ID:hqEZ++ZR] 姿勢作りにしか使われてないらしいよ前足は てことは走りのパワーは後足だけにしか発生していない つまり前足固定して走らせると同じくらい速いそうだが 遅いのは何でだろう 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:07 ID:wvwz4l2h] >>432 機会があれば乗ってみます。って元レガシィオーナーだけど(笑) 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:07 ID:J432v8Mo] スバルのカギって現行はどうなってますか？ 以前家にあった旧型ﾚｶﾞｼｲはカギが細くて差し込んだまんま折れて大変なことになったことがあったんですけど。 もう一回ﾚｶﾞｼｲ買うのに躊躇してるのが、そのトラウマによるところが大きくて・・ 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:09 ID:hqEZ++ZR] 484 名前：またウソだ 投稿日：02/02/20 21:47 ID:BJx+EXp5 10台以上は大事故だが、レガシィが起因したなんていう事故はどこにも載ってないね。 北海道 玉突き事故 県道 1月 北海道 玉突き事故 県道 12月 北海道 玉突き事故 県道 11月 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:49 ID:4qaNiscG >>482 スマソ。文章誤り。 ドキュソをトリガーに１０台くらいの玉突き事故起こしてました。 でした。 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:49 ID:adIpcdDD 結局ﾈﾀだったのね。 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:51 ID:BJx+EXp5 産経のバックナンバーにもないねえ 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:54 ID:BJx+EXp5 そんな大事故、地方紙だけってことは絶対にないねぇ。 地方紙バックナンバーも探してるけどさ。 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:14 ID:sEGW0mf9] >>436 キーレスだから、エンジン掛けるときくらいしか使わないけれどｗ www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/03/03_02.html 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:16 ID:PzDa3gGE] 高速で横風くらったときなんかは FFより４WDの方が振られが少ないように思えるなー。 車は仕事で乗ってるリベロバンで ほとんどFFの中、時々４WDにあたる。 場所は横浜ベイブリッジで風速１２ｍとかのとき。 数値データなんて無いけどね。 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:36 ID:s7pzD5oD] >>439 4輪にトラクションのってるほうが安定性は増します。 その代わり曲がりにくいわけです。 あと同じ車なら車重があるほうが外力は受けにくいです。 同速度で走っていても運動エネルギーは違いますから。 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:38 ID:2QHwtlyn] 駆動ロスだの、筑波だの、加速だの、藻前ら理論武装した珍走かよ？ 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [03/07/18 00:45 ID:cqR0oiVi] BHのTS-Rから、2.0Rに乗り換えた人の情報キボンヌ！ 特にエンジン特性の違いを教えて下さい。 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 00:52 ID:PDqMns8w] >>442 提灯記事でよければどうぞ www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013381.html 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 01:30 ID:rC0SRNuR] とは申せ！ なんでセダンで速く走りたがるのか！ ユーロRもそうだが！ それでも速く走りたいなら、せめてインプレッサのマイナーを待つが末吉。 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [03/07/18 01:40 ID:CIDwDnhn] いまどきクーペは時代遅れだから。ワゴンモナー（ｗ

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