- 1 名前：SG9F [2007/12/01(土) 18:18:50 ID:ybfXSU040]
- オンオフ共に高い走破性を備えた孤高のSUV、旧型フォレスター（SF系、SG系）専用スレです。
新型（SH系）の話題は以下のスレ（本スレ）でお願いします。
■□■ スバル フォレスター 48■□■
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195141830/l50
STIバージョンの話題は以下のスレでお願いします。
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/l50
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/29(火) 20:20:30 ID:1SOGw0Ec0]
- SG5FのクロスポT乗ってるんだが、クーラントの量の確認方法がいまいちよく分からん。
説明書によると、量は冷却水が冷えた状態で、冷却水リザーブタンクのMAX〜MIN間に
あることを確認して、足りなかったらエンジン上部の補助タンクキャップの口元まで
補給することになってる。
エンジン始動前にリザーブタンクで確認すると、MINの線ちょうど〜ちょっと下あたり。
で、補助タンクキャップを開けてみると、口元いっぱいまで入ってる・・・。
＃走行直後とか十分熱いときだとMAXあたりになる。
量は少ないけどこれ以上追加する余地はないってことは、これで足りてるの？？
- 915 名前：sage mailto:sage [2008/04/29(火) 23:42:27 ID:u4QdIO4j0]
- SF5D 7万キロ走行だが燃料フィルター交換したほうが良い？
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/30(水) 07:22:42 ID:2QglWd9p0]
- >>914
足りてる。
どうしても気になるんならディーラーに行くとよろし。
- 917 名前：914 mailto:sage [2008/04/30(水) 08:59:46 ID:Em5nhTwr0]
- >916
サンクス。
12ヶ月点検のときに問題ないとは言われてたけど、説明書をよく読むと何か混乱したｗ
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/30(水) 11:01:53 ID:tG87WHbA0]
- >>915
SF5A 10万キロ走行だけど8万キロのとき交換したよ。
外したのを逆さにして振ったら黒いドロッとしたガソリンが出てきた。
レスポンスが良くなって燃費は良くなったけど、エアクリと同時交換だから効果はわからん。
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/30(水) 19:38:29 ID:FAuG1xS90]
- >>914の方の質問見てたら疑問が湧いたのですが
なんでターボ車は冷却水のリザーブタンクの他に
補助タンクなんてものが存在してるんでしょうか？
しかも、補給はラジエータからではなく
補助タンクからしなければいけない理由はなんなんでしょうか？
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/30(水) 22:02:56 ID:zCAW7SBD0]
- >>918
ドロっとしたガソリンですか、かえる価値ありですね
今度変えてみます
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