- 1 名前：SG9F [2007/12/01(土) 18:18:50 ID:ybfXSU040]
- オンオフ共に高い走破性を備えた孤高のSUV、旧型フォレスター（SF系、SG系）専用スレです。
新型（SH系）の話題は以下のスレ（本スレ）でお願いします。
■□■ スバル フォレスター 48■□■
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195141830/l50
STIバージョンの話題は以下のスレでお願いします。
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/l50
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/29(火) 14:18:43 ID:5C9+oeUs0]
- >>423
>>287及び>>288
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/29(火) 15:05:38 ID:DnMFim8F0]
- >>423
コーションプレートみりゃわかるだろ
- 426 名前：423 mailto:sage [2008/01/29(火) 22:36:28 ID:U7uO1oT80]
- すいません過去レス見てなかったです。ありがとうございます
- 427 名前：桜 mailto:sage [2008/01/30(水) 20:29:11 ID:Z9ABZRA40]
- そろそろSFも値段が付かなくなり、廃車が急増するころだな。
リサイクルパーツには困らないだろ？
中古車市場でもS/tbに人気集中？
C/20＋テッチンの佇まいが好きだが、大半はワンオーナーで大事に乗られている個体だと思う。
中古車市場があるとしたら海外？
走破性も破格だから東南アジア、南アジア、アラビアの旧英領（＝右ハンドル）地域では人気が出そう。
スバルの事故車は中古車専門の貿易会社が輸出している。（註）
事故車じゃない場合にはやはりわざわざパーツにばらして出すのかな？
インドでも売ってた車種だったりするからパーツの需要はかなりあるはずだし。
註：事故車はパーツ扱い。旧英領某国は完成車の関税が馬鹿高いが、パーツ扱いだと関税が劇的に安くなる。
パーツ扱いにするために新車のランエボをわざわざBピラーでぶった切って輸出、現地で溶接して売ったと
いう話もあるけど…それ、真っ直ぐ走るのか？と心配になったこともある。金持ちなら素直に関税払えよ。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/30(水) 21:08:48 ID:MwcouTBH0]
- >>427
C/20、もうすぐ3回目の車検に通すぜ！
ホイールはスピードライン（15インチ）に換えちまったけど。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/30(水) 22:21:30 ID:p75VRrYb0]
- >>427
そうなの？スバルDラのおっさんが最近人気が上がってるって言ってたけど。
20万キロ越えても海外へ輸出すると。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 06:45:56 ID:6fZh7Ue30]
- 平成20年度新車登録のSGが納車されたよ
かなりバタつく足だね、コレ
とにかくサスの動きが渋い。
アタリがつけばもう少しはしなやかになると思うんだが、
ま、すぐに16吋にサイズダウンしてタイヤの厚みと空気量で
ごまかすことになるんだろうな…
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/31(木) 10:55:55 ID:skAMuX8fO]
- ジオランダーがここまで食いつきが悪いとは…
ABS利きまくりｗ
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/31(木) 16:37:50 ID:Hn+gmsZ80]
- XT海苔だけど、車検の時プラグ外して状態見るの？
もし見るなら、スバルは、プラグ交換は工賃無料にならんのかいな？
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 18:42:37 ID:j7WGzrfN0]
- 車検の整備代金にもろもろの工賃が入ってるんじゃないの
プラグを見るかは知らないけど
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 20:34:07 ID:BTKEebFbO]
- >>430
たしかにターボの足そのままなのか、かなり硬いですよね。
アルカン（クロスポ）？
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでは205/65ｰ16にしたらいいかんじにはなりました。でも硬いけどね。
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 20:53:31 ID:/pmTiYa40]
- >>429
やはり海外か。軽量で走破性が高くて丈夫だから大人気なんだろう。
SF/SGは米国や西欧の市場で売る車としては華がなく、明らかにアジア・東欧向けだったと思う。
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/31(木) 21:20:36 ID:1evtPILK0]
- プラグまではみてくれないよ 三年前車検の時聞いたんだけどね
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/31(木) 21:34:36 ID:AtNM7ZqH0]
- 先日、車検の見積もりを２社にしてもらったんですが
その際、左フロントの内側のドライブシャフトを交換しなければいけないと言われたのですが
２社で見積もり金額がかなり違うのでどちらが正しいのか分かりません
A社 工賃込みで２５２００円
B社 工賃込みで７０００円
片側のみの値段です。
分かる方みえましたら教えてください
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/31(木) 22:04:59 ID:pVsMZixa0]
- どちらが正しいって両方正しいんだろう。
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/31(木) 22:11:24 ID:AtNM7ZqH0]
- >>438
どのくらいが適正値段が知りたいんですが・・・
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 22:23:14 ID:azHUsMYm0]
- >>435
そ～かぁ欧米じゃやっぱりあの無骨なデザインは受けないのかな。
今の国産がみんな丸っこいデザインなのもそこら辺と関係あるんかね。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 22:48:53 ID:vIGW+3tx0]
- >>437
ドライブシャフトでなくてドライブシャフト「ブーツ」じゃないの？
であれば片側グリス込みで部品代2,000円程度だろうから、Bが良心的かと。
ちなみにフロントのドライブシャフトはアセンブリ交換だから
部品代だけで5万くらい飛ぶんじゃ??
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 23:24:16 ID:j7WGzrfN0]
- たしかにブーツはよく破けるね
フォレに限らず
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 23:34:12 ID:PsvMDj0a0]
- A社は非分割式のブーツ、B社は分割式のブーツ。
お勧めはB社の方。
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/31(木) 23:54:03 ID:bqdJjuxh0]
- おまいら詳しいなwww勉強になる
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/01(金) 02:11:16 ID:rz754RaT0]
- １４年式のフォレを近々買うんだがＸＴの場合ハイオクがデフォ？
中古ディーラー行ったらレギュラーでもいけますよと言われたんだが
あと燃費はどんなもんだ？９はいくけど１０はいかないってよく聞くんだけど
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 06:08:35 ID:57MHgx8P0]
- ハイオクなら10いくが、レギュラーなら8-9とまり。
どっちがトクかよく考えてみよう。
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 06:51:18 ID:NPbtLxJP0]
- >440
北米では大ウケだったよ新車販売月に一万台以上、
作れば作るほど売れるドル箱車だったんだから。
だけど日本仕様の右ハンドル中古車など好んで乗る人一般人はいない。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/01(金) 07:19:02 ID:PjI1g8d00]
- >>441 443
参考になりました
ありがとうございます
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/01(金) 07:27:09 ID:PjI1g8d00]
- >>441
437ですが
詳しくは分からないのですが外側じゃなくて内側だけが破れてて珍しいね～と言われました
くれくれ君で申し訳ないですがアセンブリ交換ってなんですか？
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 07:32:44 ID:NPbtLxJP0]
- >>434
そうなんですアルカンCSですよ
この調子じゃ夏タイヤ冬タイヤ共に205/65/16を履くことになりそうです。
躾の悪い足以外では、各所から聞こえるカチッとかコトッとか細かい差動音
が気になる程度でその他は概ね大満足です。
シートが予想以上にマトモだったのでそれが一番嬉かったかも。
レガシィではどんなに調整してもベストポジションに出来なかったから
かなり心配してたもんで…
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 09:08:13 ID:syh5mU0q0]
- レガシィのシートはクソ。何であんなクソシートを採用したのか理解に苦しむ。
ちなみに、レガシィからフォレスターの乗り換えを「通」だと思ってるアホがいるが、正体はただの貧乏人だと思う。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 09:30:15 ID:pY6bGtm50]
- >>449
例えば…２速のギアが欠けただけなのにミッション単位じゃないと交換しない
（部品が出ない）とか、ね。あくまで例だけど。
肝心の交換対象だけれど「破れて」という言葉が出たのなら間違いなくブーツでしょう。
ドラシャそのものは「破れ」ようがないからｗ
アセンブリ交換といえばマツダｗ
大昔にプレッシャーウェーブのスーパーチャージャーで、
軸受けのベアリングひとつ交換すれば解決する問題があったのだけれど、
アセンブリじゃないと出さん（手配出来ん）と言われて、大喧嘩したことがある。
ベアリングだけならせいぜい千円台、アセンブリなら20万弱ｗ
自分の車じゃなかったけど、理に適わんでしょ、ユーザーから見ると。
要するにメーカーのポリシー（の違い）だよね。
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 13:03:31 ID:KwLXjVWL0]
- フォレじゃないけどある部品の修理時の見積もりで、分解修理とアセ交換で
同額を提示された事があるな。
部品代の差と工賃の差が丁度同じぐらいになったらしい。
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 17:17:39 ID:X7LLC3s/O]
- SH型で、年次改良ごとにパワステの重さとか
結構違ったりするのでしょうか？
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/01(金) 17:22:21 ID:Bn8ZUE6pO]
- >>454
未来人乙
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 17:51:29 ID:c+7k9fijO]
- >>455
まあSFスレでもあるわけだし良いじゃね？
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 17:55:43 ID:xtEnTruaO]
- >>454
俺未来人だけど全然違うよ。
でも人によって感じ方は違うから実車で確認した方がいいよ。
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 18:44:36 ID:X7LLC3s/O]
- すみません、間違えました・・・。
SHじゃなくてSGです。
年次改良ごとに変化はありましたか？
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/01(金) 21:35:53 ID:PjI1g8d00]
- >>452
とても参考になりました
ありがとうございます
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 22:50:02 ID:KwLXjVWL0]
- >>456
だれうま
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/01(金) 22:57:10 ID:Td4QmPYN0]
- ただのフォレ乗りには興味ありません。この中に宇宙人、未来人、異世界人、SG9乗りがいたらあたしのところに来なさい。以上。
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/02(土) 09:59:30 ID:XdYBFjm6O]
- >>451
すみません。BHからSGに乗り換えました。
ドライブシャフトブーツ内側はアイドリング長い乗り方だと排気管の熱でもけっこうやられます。
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/02(土) 10:07:07 ID:IxS+kggA0]
- アイドリング厨に天罰が下る構造なんだな。
環境に優しいぞ。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/02(土) 11:42:33 ID:hMw6HoxY0]
- アイドリングしないと、ギアがこれっぽっちも入らない車じゃないか。
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/02(土) 18:44:51 ID:tMSTkNoe0]
- エアコンの効き始めも遅い。
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/02(土) 19:49:31 ID:g7ouICFvO]
- >>465
確かに！遅いよね
シートヒーターあるから冬は許せるものの
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/02(土) 23:58:11 ID:WciHr9aS0]
- ■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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誰だよ。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/03(日) 00:01:55 ID:uX6yw76x0]
- >>467
おまえだろ
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/03(日) 00:06:42 ID:lkyLi1AX0]
- うるせーハゲ
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/03(日) 11:56:31 ID:Ex+MamB90]
- >434,450
うちもアルカンCSだけど、そのサイズ（205/65/16)のタイヤにしようかと思ってます。
ホイールは、何にしました？ 社外だとリム幅７JJしかなく、純正の６．５JJにしようか、
悩み中。かっこ悪くならなければ、７JJでもいいんだけど。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/03(日) 12:09:45 ID:st/HEb9hO]
- >>463
ご丁寧に左右とも良い(？)位置にあるんだね。
下から見るとよく数年もつなぁと思う。走ってればあんまり影響ないのかな。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/03(日) 16:02:48 ID:+zjwBxtG0]
- 7JJ+205/65R16は見た目が6.5JJ+215/60R16より迫力があり、ｳﾏｰ。
シングルカムなら15インチ履けるのでスタッドレスは205/70R15で十分じゃないか？
ホイールなんて激安在庫処分されてるやつか、もしくは前期までの純正でよし。
ベストは先代C/20用の鉄チンだな。
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/03(日) 16:15:32 ID:+zjwBxtG0]
- item.rakuten.co.jp/e-tireshop/studlessbsaquaisset-00276/
＞適合車種 フォレスター（ＳＧ） 他
この辺か。結構カッコイイホイールだな…REVO2でもこんなもんか…
自分もインチダウン党員でSG9にGDB純正BBS+PX215/55R17だ、乗り心地いい♪よろしくね！
自分がでタイヤ選び苦労したから安く色々履けて羨ましい！＞SOHC
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/03(日) 22:55:42 ID:pSls7qzt0]
- 先日、中古でAnniversaryモデル買いました。
一気にスバルファンになりました。
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/03(日) 23:02:20 ID:lF0h+OKL0]
- >>473
んん～、15インチは軽くてイイぞ！
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 11:06:02 ID:LeXpP1K90]
- ホイールの重量って案外データがないような気がするんだけど。
SG5Cのクロスポ買ったとき、在庫車ではメーカーOPのBBS17インチ付しかなくてカッコいいからのノリで買っちゃいました。
その後スタッドレスの必要のためSG5Aの純正16インチでタイヤを組んだら…1.5㎏くらい軽いんでやんの。
BBSを過信してたよ(-_-;)
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 11:41:12 ID:Agc0ykuc0]
- >>476
同じインチ数で比べないと流石にBBSでも厳しい
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 11:42:07 ID:Agc0ykuc0]
- タイヤ組んだ後で比べるならタイヤ分も考慮してね。
ホイール以上にインチ差で重量差がでるか
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 11:46:06 ID:6/qeIQ0O0]
- メーカーOPのBBSなんてあったのか？
BBSが軽いのではなく、非BBSが重いだけなのだが。
1インチの差は馬鹿でかいぞ。
純正18インチとかアホの所行だ。
1輪22Kgってあんた…
ブレンボ対応の17インチ標準にしろよ！マジ重いよ！
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 15:56:33 ID:5Iyb13VI0]
- 10THの純正17インチジオランダーから16インチスタッドレスに変えた
バタつきは随分減ったし、NAのSGには16インチが一番いい気がした
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 17:35:14 ID:IRAE8yvk0]
- 夏も16インチにしてしまえ。
で、純正装着の17インチは売れ。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/04(月) 19:56:16 ID:0XXV12nfO]
- 在庫のアルカン納車待ち。
純正の17インチのホイルにスタットレス組んでしまった…もっと早くこのスレ読んでれば…
んで、夏タイヤのアルミがないので、STIオリジナルの12本スポークのアルミを検討中だが、高いなー。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 21:19:24 ID:ofkhgCHM0]
- アルカン乗りです。
スタッドレスに１６インチ装備したけど乗り心地とかは１７より好きｗ
夏も１６インチで行きたいくらい。
けれどアルカンの１７インチのデザインがかなり気に入ってるんだよな・・・
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 21:24:26 ID:5Iyb13VI0]
- >>483
太い5本スポークのやつだっけ？
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/04(月) 21:44:46 ID:0XXV12nfO]
- >>483さんのアルカンは燃費、走行性、室内の使い易さとかはどうですか？満足度でいくと、どの位でしょうか？
スバル車初めてなので、不安です。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 21:59:15 ID:SONIOo0A0]
- 不安なら買うなよ・・・
- 487 名前：４７０ [2008/02/04(月) 22:16:58 ID:ZbFVHLSw0]
- ＞４７２，４７３情報サンキュー
うちは夏用で考えているんで、１６インチ７JJで探してみます。
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 22:39:46 ID:5Iyb13VI0]
- >>485
燃費ぐらい調べなさい 何が不安なのかもわからんよ
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 22:59:56 ID:r+OcX8yA0]
- SOHC車は15でも履けるんだよな。15を履かせた姿も清楚でいいと思うが。
ほぼ同径：205/70R15＝215/60R16＝215/55R17
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/04(月) 23:06:22 ID:0XXV12nfO]
- >>486>>488すいません。
値引きに釣られて、衝動買いだったかもしれません。カタログ等は見ましたが試乗もしてませんので、走行性など気になります。
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 23:11:24 ID:SONIOo0A0]
- 釣りか？
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 23:11:39 ID:r+OcX8yA0]
- >>482
STIオリジナルってS-Editionが履いてたヤツっしょ？
あれはマジかっこいい。
中古市場に出ているインプGDB-D型以前用ホイールの流用もいいよ。
オフセットが53mmだけど、この程度の差ならインナーにも干渉しないし（これ重要）、視覚的にもさほど気にならない。
sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1202134141418.jpg
こんな感じ。よく見るとやっぱり少し「電車」っぽい…
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 23:20:34 ID:r+OcX8yA0]
- 燃費 →先代F型SOHC車なら現行レガシィ2.0iから類推して、4WD+AT車の中では悪くはないと思う。荒く走っても10を切ることはまれで、一般道で12-15、高速で15-17位か？
走行性→先代F型SOHC車なら現行レガシィ2.0iから類推して、4WD+AT車の中では悪くはないと思う。NAは凍結した道路でも乗りやすいと思うよ。
室内の使い易さ→運転、乗り降りはレガシィよりもしやすい。但し、後席と荷室はすごく狭い。特に車中泊には向かない。
地方の自動車がないと生活しにくい地域で、毎日の送り迎え、お買い物に使う自動車と割り切ればこんないい車はないと思っている。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 23:26:44 ID:r+OcX8yA0]
- アルカン＝クロスポは人によっては乗り心地がかたいと感じるかも知れない。
逆に、乗用車（というか、レガシィ）よりも視点が高いからロールを強く感じる人もいると思う。
自分には好きな味付け。
突き上げはあるけど角はとれているし、ロールはするけど決してぐらつかない。
カーブでの安定性はレガシィよりもいいかも知れないな、と思ってる。
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/04(月) 23:36:29 ID:0XXV12nfO]
- >>493ありがとうございます。
燃費は良さそうですね！安心しました。
もうすぐ納車なので、楽しみです。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/04(月) 23:47:42 ID:SONIOo0A0]
- >>493-495
このウソっぱちな展開は釣りだろ？
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/05(火) 06:55:45 ID:Fgv7y2+m0]
- 燃費、街乗り10km/L以上なんて稀。 首都圏在住
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/05(火) 09:56:48 ID:fgBkIPyd0]
- クロスポAT-T
北海道札幌片道10㌔弱暖気10分
5.7km/L
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/05(火) 12:28:26 ID:quQr+mKs0]
- 冬場は気温低いと燃料濃くなるから、燃費悪し
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/05(火) 15:44:07 ID:5tmlMfwH0]
- >>499
だよね。
俺なんか通近距離がもっと短い（片道2キロ）から暖気10分すると
2Lターボもセカンドの軽ターボも同じリッター5キロしか走らんｗ
あ、ターボなんかついているからか？
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/05(火) 17:57:31 ID:KzX9UouR0]
- 2キロぐらい歩けよ
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/05(火) 18:52:32 ID:NqeI0d7x0]
- >>500
ターボとかじゃなくてもすぐ走ってすぐ止まるから燃費はどのみち悪い
そんな俺は11km/Lぐらい
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/05(火) 19:50:07 ID:IoV6DYmyO]
- >>501
うちのアパートには徒歩で5分くらい先（数百メートル）のガソスタに車通勤してる兄ちゃんがいる。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/05(火) 21:13:34 ID:BnEwodJ10]
- >>500
私は片道6Kmの通勤ですが、嫁さんの軽でも5～6Km/Lですね。ほとんど同じ。
軽がR2のS買っちゃったから燃料もハイオク。なんだかな～
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 00:53:59 ID:AZNmFKXG0]
- >>497
SG9、都心住みだが10キロ/Ｌ滅多に切らないぞ？
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 07:19:42 ID:OSfVjylS0]
- >>505
渋滞＆坂だらけの横浜市内だからある意味都心より条件キツイと思う
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 13:09:27 ID:U9NvPd+cO]
- 某坂だらけの街在住
今まで9km/l弱だったのに調子こいてターボ効かせまくってたら、
アッー!!という間にぐんぐん減って昨日入れたら6km/l弱…orz ﾀｰﾎﾞｯﾃｺﾜﾋ…
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 15:54:53 ID:t/as5fkW0]
- www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=892967
新ステージア
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 18:58:38 ID:kYZjUNdR0]
- うわ、新型ステージアださっ
とか思ったら俺の乗ってるやつじゃねえかふざけんな
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 19:58:44 ID:0saD/f9OO]
- 中古車情報じゃないの？
まぁ在庫買ったから、いらないけど。
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/06(水) 21:46:41 ID:ldhxKd5k0]
- 燃費報告、こちら北関東の田舎。
9万km超えのSF5T/tbだけど平均9km/ℓ、2,000回転でシフトするように踏むと10km/ℓ超えます。
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/02/07(木) 00:03:50 ID:KB/Ufpvc0]
- >>508
ブハッ！超ワロタｗ
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 00:04:50 ID:CykoVybf0]
- >>508
だっさーｗ
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 20:43:28 ID:iETGDI07O]
- SF5ですが、ﾍｯﾄﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞ交換の時、ｶﾌﾟﾗｰって引き抜くだけですよね?
助手席側が異常に堅く、ﾊﾞﾙﾌﾞの爪が折れてしまいました(/_;)
なんとか交換はできたのですが･･･
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 21:34:37 ID:zV7OUhjR0]
- >>514
左右にストッパのプッシュボタン付いてるだろ？それ押さないと抜けないよ。
ボタンが押されるかどうかは掴み方次第だから、運転席側は偶然押してたんだろうな。
IPFのハーネス付けておくと便利だぞ。
これ付けておけばバルブ側のストッパは効かなくなる。
長さに余裕出来るし何よりも古いスバルはコネクタのトラブル多いから。
store.shopping.yahoo.co.jp/4x4bigrun/4951499009615.html
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 22:05:41 ID:iETGDI07O]
- >>515
ありがとうございます
m(_ _)m
ｽﾄｯﾊﾟｰがあるんですか。引き抜くだけと思っていて、力ずくでこじってしまいました(x_x;)
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 22:22:25 ID:re3Z17La0]
- >>516
引き抜こうとするときに、知らなくても自然につまめるよう出来てはいるんだけどね。
いったいどうしてそんな事になったのか、ちょっと気になる。
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 22:29:02 ID:p7qKKlAiO]
- >>517
大人の事情ってやつだな
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 23:02:09 ID:VA6Rru8k0]
- >>518
狭いから、手が入りにくくて、上手くつまめなかったんと違いますかね？
なお、エンデュランスハーネス使う時は導電グリースの使い方に注意。
あまりベタベタ着けると漏電するかも。
SFはGC/GF、BD/BGと比べても灯具が大きいから、GC/GF、BD/BGでギリギリっぽいH4-100/90Ｗが余裕で使えるかも？
これならHIDにしなくても、十分明るい。
IPFによれば、エンデュランスハーネス着けないと80Wでもコネクタが火を噴くことになってるけどｗ
- 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/07(木) 23:12:33 ID:iETGDI07O]
- 皆さんの言うとおり、狭くてｳﾏｸつまめれませんでした(/_;)
んで、ｸﾞﾘｸﾞﾘ引き抜こうとしたら古いﾊﾞﾙﾌﾞの､爪が一本折れた次第です。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/08(金) 06:32:15 ID:jr6DZZzO0]
- バルブの端子が折れたってことは、それだけ熱害が大きくて劣化してた証拠。
コネクタの接触が悪くて火を噴く寸前だったと考えられる。
>>515お勧めのIPFのエンデュランスハーネスを真剣に検討してみては？
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/08(金) 13:47:12 ID:PCTAkFaG0]
- 2.5NA乗りの俺はここにいる資格あり?
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/08(金) 13:52:23 ID:elD9DdtT0]
- あるに決まってるじゃねえか。>>522
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/02/08(金) 20:10:15 ID:ay44k/9mO]
- EJ25、SHで復活するみたいですね。
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