Android Auto 2m先左折

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/06(木) 06:15:38 ID:WYZzDyuZ.net] Android Autoについて語ってみる Android Auto - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/Android_Auto Android Auto https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/ バージョン：5.4.502264-release Android Auto - Google Play の Android アプリ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead Android Auto 対応 - Google Play の Android アプリ https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all 過去スレ（統合） android auto 2ch - Google 検索 https://goo.gl/pqLLzO 85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:05:48.83 ID:X8wwCZWM.net] >>83 アプリ開発においては機種毎の場合分けなど数行のコードで出来る簡単なこと 何も機種毎に場合分けしなくてもDA側から位置データが得られるか得られないかを判定させるだけでもよい 86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:06:32.37 ID:savkfAmS.net] >>84 車載機まで来てても止まる報告も有るから最善より最悪だろうね。 行われている証拠もなければ行われていない証拠もない。 信ずる者は救われる。が現状だなw 逆にぐうの音も出ない様な行われていると言う明確な証拠とか動画でも出したらどう？ 87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:07:30.87 ID:savkfAmS.net] >>85 門外漢の想像空想の類いw 88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:10:05.59 ID:X8wwCZWM.net] >>87 門外漢ではない androidアプリを開発した経験はある この場合はこうするという処理はプログラミングにおいては最も簡単な処理の類 89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:12:47.61 ID:X8wwCZWM.net] 酒が入っているので思わず書き過ぎてしまった 俺とて事実がどうであれ所有するDAが使えればそれで良い これ以上は平行線で不毛 もうこの辺にしておくよ 90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:34:39.50 ID:C57Fe8sG.net] >>88 その考えは末端のコーダーPEレベルだね？ 上位にしたら超簡単でも実装はしない。 Androidアプリなんてどれも頻繁にアプデされているのに今多種多様の機種に対して無理してリスクは犯さないのが上位の考え。 業界に居るなら数ステップにもバグも解るだろうて。 91 名前：8=12=20 mailto:sage [2020/08/23(日) 22:40:59.98 ID:V0sx0qkS.net] >>86 >車載機まで来てても止まる報告 それは興味深いですね。どんな組み合わせで報告が有ったのですか？ 私は私の環境しか興味が無いので、頑張って75である程度証拠になると 思ったんですが、この結果でセンサー情報取れてないと考えられる理由が 有りますかね。私が嘘松ってのはおいておいて。 92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 23:10:31.68 ID:+/nIoTrc.net] >>88 門外漢という日本語は、理解が出来ているのかな？ >門外漢ではない である。か、でない。かのどちらかだから、ではない、ならナビアプリの開発に携わっている訳だから車両情報をナビアプリが取得している。と言い張るのも納得なのだが？ 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 23:19:16.76 ID:+/nIoTrc.net] >>90 同意だね もしナビアプリがヘッドユニットからの車両情報を受け取っているのならアプリの紹介や謳い文句に一言有るだろうな 車種、ヘッドユニットに依っては車両からの位置情報を利用してGPSが受信できなくてもスマホのGPSやジャイロに依存することなく車両からの位置情で自立走行ができより正確な自車位置がプロットされます。 こんな文句ならアプリの宣伝に持ってこいなのにないな どこかに一文の欠片でも有るのかな？ 無いところを見るとやはり>>78の記事通りなんだろう 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 23:48:48.23 ID:u1z48all.net] 実際トンネルで止まるやつと止まんないやつあるんだから 単純なことだAndroid側からみると共通の位置方位情報、車載器側が自立加味してるか どうかだけの違いだよ 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/23(日) 23:49:52.02 ID:45/XsiTj.net] 車板でやれよ 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 00:03:15.46 ID:Jj2ZdAoR.net] バカは黙ってろ が、5chなw 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 00:08:22 ID:m9hJuoet.net] で結局、スマホ内アプリで予測して自立走行してるって落ちでFA？ 今回もつまらん話になったけど何だかんだで現状じゃ>>78のネット記事以外ないけどあれが正しいのかね。 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 00:26:41.71 ID:+xHAKIRh.net] 自社位置演算ユニット付きのマツダ車で追加で確認してみた 3mの接続ケーブルと、gps status & toolbox というアプリ入れたnexus5を準備 AA接続後、gpsアプリ起動し、緯度と経度を確認(1) 車の外に出て、緯度と経度を確認(1)のまま変化なし その場でケーブルを抜くと、若干緯度と経度が変わる(2) その場でAA接続すると(1)の緯度経度となる 歩き回っても(1)から変化なし ケーブル抜くと、緯度と経度が変わる 歩き回ると緯度経度も変わる 以降何度繰り返しても同じ結果 マツダの車は緯度と軽度の情報をスマホに渡しているようだ 緯度経度のエビデンスは、住所さらしたくないので勘弁してください 99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 00:42:16.41 ID:+xHAKIRh.net] 自社ではなく自車 軽度ではなく経度 誤記が、いろいろあってすみません 100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 00:55:28.60 ID:fWDsNG7k.net] その自車位置演算ユニットがGPSに加え自律航法加えた 位置情報演算する装置な、だからトンネルでも動く こういうやつ ttps://www.furuno.com/jp/gnss/technical/tec_dead GPSアンテナの信号だけで位置方位送ってる車載器車種もあれば そういう装置や、独自に車載器側で演算してるやつもある アンドロイド側からみれば同じ位置方位情報にすぎない 車速パルスて(笑)ガラパゴスすぎんだろ それが売れるのならいい加減に車速パルス使ってーまーす とアプリ宣伝するわ ちなマツコネは演算ユニットなしでもAAはトンネル内動くよ 車載器ユニット内である程度演算してるはず 101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 00:59:32.76 ID:PZUdCPaJ.net] 何気に>>77の車載向けと思われるGPSユニットの説明内容も気になると言えば気になる 少なくともAndroid版のYahoo!カーナビではこのユニットとの組み合わせで自律航法が実現されていると読めるし、CarPlayやAndroid Autoでも自律航法が可能なようにも読める > スマートフォンとの連携 (Apple CarPlay, Google Android Auto, Yahoo!カーナビ) CarPlayやAndroid Autoでカーナビのような高精度の自律航法を実現するソリューションに最適です。 GV-87評価用キットVN-871とつながるAndroidアプリで自律航法の性能をお確かめください。 評価キットと接続するAndroid端末に「Yahoo!カーナビ」（無料）をインストールすることで、同アプリ上で本格カーナビのように動作させることも可能です。 102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 01:05:43.22 ID:PZUdCPaJ.net] AAアプリ側で車速などを個別に得ているのではなく、カーユニット側で車速やコンパスなどからの自律航法演算で得た座標情報のみをアプリが受信しているのではないかと 103 名前：8=12=20 mailto:sage [2020/08/24(月) 01:14:02.35 ID:IZyqS6Se.net] ああ、やっと意味が分かりました。HU側で位置情報まで演算しきってから それをAAに渡してるんですね。それなら今までの全ての事象が説明でき ます。すっきりしました。有り難うございました。 104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 01:14:23.46 ID:PZUdCPaJ.net] >>98の実験はこの仮説を裏付けてくれているように思える カーユニット側から座標系の情報が来る場合はこれを利用し、来ない場合はスマホのセンサーを利用すると 105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 01:47:01 ID:eF/Cdxcn.net] そうで有ればAAに取っては嬉しい限りだが仮にもしそうだとしよう。 なら名だたるナビアプリがどれもそれをCMしないのは>>93ではないが何故なんだろう？ スマホのAA対応ナビアプリに実装されていれば車載ナビ機に劣らないと言う願ってもない機能でメリットでアピールポイントでしかないだろ？ GPS不受信で正確に自走が出来ないスマホナビアプリのデメリットが無くなるのに何故ナビアプリメーカーは何処も強調どころか問い合わせにもまともに答えられないのか？ 「ただし、カーユニットに依存しますので詳しくはカーユニットメーカーにお尋ねください。」の文言が有れば出来るAAと出来ないAAが有ってユーザーからクレームが来ても問題ないだろうにな？ 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 02:06:18.53 ID:PZUdCPaJ.net] >>105 AAにはナビアプリは実質一つしかない それ故に力を入れて宣伝する必要性もない しかもHUによってGPS受信が出来ない場所での位置精度が異なるので大々的には言えないのではないだろうか あまり大々的に言うと自律航法演算のできない安いHUは軒並み売れなくなるだろうし 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 02:43:22.04 ID:UpqSCvjn.net] HUユニットのメーカーはGPSやジャイロや加速度センサー積んで自律航法やってますって宣伝しても売りにならないと思ってそう 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 03:30:24 ID:FaqZEGHN.net] >>106 AAではそうかもだがCPも然り トヨタ推しのSDLもそう DA関係は全てがそうなんだよ その宣伝文句は素子メーカー以外のどこにもないんだよね 例えば安いHUよりトヨタのDA搭載車の方が圧倒的に売れているだろう そんな状況でナビアプリを作っているソフト屋が安いHUにまで気を使うかな？ まさかトヨタのDAには自車位置演算機構が付いていなかったりするとか？w 109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 03:36:27.28 ID:FaqZEGHN.net] >>106 それとスマホナビはGPSの位置制度が悪くて駄目だとかトンネルや高架下、街中のビル群の間では使えない と言うのが世の中の多くの人の認識として有る その延長上のAAナビだし、ここのスレ民ですら同じ考えでいる それなのにAAナビはスマホナビと違うぞ！ぐらい言って良いだろうにと 110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 03:38:09.19 ID:FaqZEGHN.net] それらからAAナビはまだまだAPIを使いきれてはいないのではと？ 111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 05:54:29 ID:IZyqS6Se.net] >>109 そう、それが今回判ったことで、我々は「AAが劣ったナビだと思い込ま されている」んじゃないでしょうか。 理由は簡単で、例えばカロのSZ700であれば尼で5万ちょっと。正しく 配線さえすればそこそこ使えるナビとハイエンドに近いオーディオが 両立できるとなれば、ナビ(特にハイエンドの)を買う人が居なくなり ますし、何よりもインフォテイメントをGAに握られるのがメーカー的に イタい。 AAやCPってそう言う意味でゲームチェンジャーなので、メーカーとしては 普及させたくないのが本音。で、トヨタは >>78 みたいなAA/CPサゲ記事を 書かせつつ、自分達でコントロールが利くSDLとやらの普及を目指して いる･･･とまあ、こんな感じの陰謀論です。 112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 06:31:57 ID:HEh547dF.net] やっぱそっち行きたい？w 陰謀論までは行き過ぎだね 以前トヨタはDA標準装備化で大々的に打ってでた が、AAもCPも有償利用とし無償のSDLでのDAが不評で急遽従来のDOPナビも選べるDAレス車も限定的だが設定した それでもめげずにDA推しで>>78にあるようにAAもCPも無償利用化にしてまでもDAの普及を奨めているしハリアーなど上級車にはDA標準装備となっている そこまで行っておいてAAやCPを貶めてとか？ 強いてはトヨタの全方位DAの価値を下ることにもなるのでは？ どう考えても現状ではまだAAナビアプリ側が自立走行の宣伝に値しないアプリの出来なのだと思うが 113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 06:42:22 ID:9lekrEml.net] >>112だけど、あと当然だけどトヨタのDAは下級から上級車の全てに 車両からのGPSアンテナ、車速パルス、イルミの各情報は入っているからベースとなる下地は完備されているはず なのに>>78の様に書かれているのは… 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 06:52:23 ID:8fT5ZRb5.net] 消費者にDAで十分じゃねって思われると都合が悪い人がいるのは事実だろうけどね 車なんか製造と販売が別会社だったりするし 115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 06:55:25 ID:IZyqS6Se.net] >>113 トヨタ車に詳しいんですね。 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 07:33:05 ID:PZUdCPaJ.net] DAで十分と思われると困る人々がいる事はこのスレの流れやトヨタの戦略変更を見ても分かること 117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 08:09:59 ID:T+pLv8q2.net] >>38 車両側の信号も見てる一つの事例だろ 何を言いたかった？ 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 11:34:39.43 ID:v9jvVbxy.net] トヨタは>>112-113に書いた様にDAを推している 国内だけの従来ナビ機を止められればコストカットにもなる 海外ではDA標準装備されていてグローバルで共通化して台数を纏めてコストを下げられるDAで行きたいはず DAで十分と思われようが思われまいが従来ナビを捨てた以上DAで行くしかない トヨタにしたらSDLだろうがAA、CPでもだがスマホナビ単独では不正確な自車位置で自立走行もままならないのがDAならDAからの情報で従来ナビでは普通だった正確な自立走行が出来るとなればDAのアピールポイントとして言及しないわけがない その一言の言及すら見たことないどころか>>78の様な事まで記事にされている そのDAで動くAAやCPにしても中核はGoogleやAppleでトヨタがどうこう言ったり出来たりするモノではない ましてや更にその上で動く末端のナビアプリまでありトヨタはじめ車メーカーは蚊帳の外で自立走行すら歌えない まあそう言った主導権がないAA、CPを嫌ってSDLを立ち上げたが結果はご存じの通り 従来ナビに有ってスマホナビにないGPS不感での自立走行と言う売り文句を歌わないのは何故か？ ハード的にはスマホに情報を渡していてもソフト的に対処できていないからだと 119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 11:40:19.01 ID:864HmbH3.net] >>118だけど、それも現状は対処出来ていないと言う話でアプデなりで解消されていくだろうけど 早くなって欲しいものだね 120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 11:48:26.22 ID:NoHvzpOY.net] トヨタ車はハードレベルで対応しててもアプリレベルで駄目って事か。 そりゃトヨタにしたら口惜しいわなw だけどアプリレベルで駄目なら他の車メーカーも同じだよな？ 他の車メーカーはどうよ？ 121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 12:06:41.69 ID:/XzS5GsG.net] トヨタ主導のSDLですらそんな状況なのか？ それならヘッドユニットよりアプリ含めたスマホ側にどうにもならない何かが有るのかもな？ 122 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 12:16:29.18 ID:PZUdCPaJ.net] こんな過疎スレでここまで反応するのは逆におかしい このように、どうしてもそっちの方向に持っていきたい勢力があるようだ 123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 12:22:13.91 ID:IZyqS6Se.net] 本当だ、こんなゴタゴタが有ったんですね。知らなかった。 トヨタ｢スマホ連携ナビ｣拡大展開が招いた不評 https://toyokeizai.net/articles/-/343082 昨年から新車をDA+SDLを標準にしてT-Connectを押し売りしようとしたら 余りにも不評で、最近AA/CPも無償で選択出来るようにした。 113氏に依ればDAのHUにはセンサー情報が来ているが、それを使った 位置情報を「何らかの理由で」AA/CPに渡してないので78の記事の状態に なった(SDLに渡してるかは不明)ということかな？ 面白い話だけど、私はトヨタ買わないので関係ないかなー。 位置情報さえ貰えていればアプリ含めたスマホ側が問題なさそうなのは 検証できた訳ですし。 124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 12:30:28.92 ID:Uvg2GUsy.net] トヨタのナビキットがマツダの自車位置演算ユニットの様な物だとしたらマツダ同様AACPでも自律航法が効いてる可能性はある 実際の挙動は実機で確認するしかないよ だれか買って試してくれ 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 13:47:32.69 ID:YbGTCvYQ.net] >>123 スレ民にしたら検証というより雑感かな。 126 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:06:28.21 ID:xB+V043+.net] >>124 ヲタのナビキットは既存の据え置きナビからディスプレイ部を切り離してオプションとした物だよ。 標準搭載のディスプレイオーディオの画面にナビ画面を映してディスプレイオーディオをモニターがわりにしているだけだよ。 機能は据え置きナビと同じだしトンネルとかの自走もする普通のナビと同等だよ。 ヲタともあろうメーカーの標準搭載のディスプレイオーディオとAACPですら>>78の記事の通りなら他はそれ以下だろうよ。 >>123 >、それを使った 位置情報を「何らかの理由で」AA/CPに渡してないので>>78の記事の状態に >>113もヲタならディスプレイオーディオまでセンサー情報が来ているから渡しているだろうし自立走行が出来ればディスプレイオーディオ化のアピールになるが出来ないのはAAアプリ側に問題有りと書いているようだけどな？ ヲタは渡していないが自分のHUは渡していると歪曲したいのは何故なのかね？ 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:26:13.65 ID:WyWoqMzU.net] >>98 AAに接続されているか否かの違いによるスマホアプリ内でのマージン処理の差だろう AAに接続されているって事は乗車での利用だから単独スマホの様に微動でクルクルと位置情報が変わってはナビ画面上の自車位置の表示には具合が悪いわな 有益なテストで有るがそれだけではヘッドユニットの情報を渡しているだろうと言う確証には乏しいわな 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:29:53.57 ID:fWDsNG7k.net] ナビに異様にこだわるのガラパゴス日本だけ IT後進国からグローバルスタンダードは生まれない 129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:38:36.98 ID:GzN8o6Hr.net] >>78の記事自体眉唾ものだけどな 使っている画像はメーカーから借りたものだったり、イメージ画像だったりで実際のレビューではないし 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:40:17.15 ID:GzN8o6Hr.net] >>ユーザーの端末がiPhoneならば「Apple CarPlay」、Androidなら「Android Auto」を介してほぼスマホ内のアプリがDAでも楽しめるようになる。 ACやAAに対応してるのは極一部のアプリなのにこんな事書いてあるし 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:43:51.94 ID:Uvg2GUsy.net] >>126 78の記事が正しいか判断出来ないので実機のテスト結果待ち 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:50:02.94 ID:gJ5xzW4m.net] >>129 車メーカーの提灯記事を書くのが常のカー雑誌やそれらのweb記事だぞ。 そもそも眉唾で誤りならトヨタが黙っていないだろうな。 サードパティーの普通の低価格な車載ナビでも自立走行するのにトヨタが採用しているDAのそれでAAナビアプリはそれに劣るなんてのを事実なら黙っていないだろう？ それに甘んじているのは現状ではまだAAアプリが不完全と言うことだろう。 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 14:53:35.51 ID:ydOdrrYs.net] >>98 >>127 確かにAA接続マージンかも？ それには数十mのケーブルで対抗しれw 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 15:00:04 ID:Uvg2GUsy.net] k-honblog.com/archives/26526173.html Q：「2018年商品改良CX-5からApple CarPlay / AndroidAutoに対応したが、GPSは車側とスマートフォン側どちらに依存してるんでしょうか？」 A:「所有車両が自車位置演算ユニット搭載車両の場合は車側で自車位置を判断しており、非搭載車の場合はスマートフォン側で判断しています。」 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 15:02:43 ID:ydOdrrYs.net] >>128 このガラパゴスだと言う輩って多いな 日本のナビの発達は超立体交差や深々度地下化の道路交通網をひく日本の特殊な国土道路事情も有るのな そんなGPSが受信できない道路でもナビゲートが出来る様になっているわけ 例えば米国の砂漠地帯の一本道でそんなロケーションが有るか？ 狭い日本の国土と同じでガラパゴスとか狭い思考そのものだぞ 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 15:07:01 ID:ydOdrrYs.net] >>134 マツダがAACPのナビアプリを作っているのかな？ あくまでマツダのユニットからは情報を出しているが、その先はAACPのナビアプリ次第ってことだと思うが 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 15:08:59 ID:67mK8gUt.net] >>134 残念ながらアプリ依存の状況はヲタと同じだよ。 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 15:29:16 ID:hTdWLLtt.net] >>134 これこそトヨタもDA拡販には是非行いたいメリット宣伝だろう だけどトヨタにはその一言もない 多分トヨタはマツダより年間で10倍強以上の車を売っているからAAやCPのアプリにもより慎重なんだろう CPスレでも同事象が話題になったが肝心要のCPナビアプリメーカーが問い合わせにも明確に答えられていない それらのことからまだ車両センサー情報を今はまだまだ生かしきれていないのが実情だろ 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 15:37:26 ID:Uvg2GUsy.net] >>136 マツダの場合は自車位置演算ユニットが算出した位置情報をAACPに送ってる だからどのアプリ使っても基本的に同じ位置を示すよ マップマッチングの味付けは違うだろうけど >>138 上記の様な内容はマツダも宣伝してないよ メーカーの思惑とか憶測語り出したらキリがないから実機の挙動にフォーカスしましょうって事 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 16:26:42 ID:fWDsNG7k.net] マツダもそのユニット採用してるの日本だけな AA/CPキット国内発売おくれたのもそれが理由だろうな 知る限り海外でそう不満の声聞かない 日本だと車速パルスがー(笑)ジャイロがー(笑)喚く ガラパゴスな人が多くて無理だったんだろ 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 16:39:02 ID:IZyqS6Se.net] >>140 立体駐車場の中もしっかりナビ！なんて変態的進化したのと比べたら 流石にAA/CPがかわいそうだよね。 しかし、AAアプリダメ派の書き込みが何故かほぼ全部単発IDなせいで人が いっぱい居るように見えるけど、一体何人いるんですかね。 そこそこ人がいれば大トヨタのDAで実走した人の一人ぐらい居そうな ものですが。 単発IDは確たるソースも検証結果も出さない。かもとか多分とかだろう とか、仮定の話とか多いよね。 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 16:57:18 ID:fWDsNG7k.net] ナビが次右折示してる理由だけで何キロも前から右車線ちんたら居座る これがガラパゴス日本 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 19:40:46.14 ID:UiB9pVVv.net] >>141 いっちゃん笑える妙な改行の陰謀論君がどの口で言ってるのやら(笑) 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 20:01:36.07 ID:PZUdCPaJ.net] よーし、俺がGoogleさんに電凸してやるから、連絡先のURLを教えてくれ 探したが適切な窓口が見つからないんだ 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 20:43:29.53 ID:t8g4VeoK.net] >>141 君の書き込みも他人からしたらだろうの仮定の範疇だろう？ エビデンスすらない個人的な考察で自己満足してるだけだよな。 じゃないかな。だろうな。でしょうね。と全く同じだよ。 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 21:23:59.77 ID:PZUdCPaJ.net] AAの位置精度がカーナビ並みになっている車載機も存在すると言う事が広まると困る人々が多いのですね 分かります 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 21:33:39.48 ID:PPeno64w.net] >>141 俺にはアプリの良否とか自律自走とかナビ出来てりゃわりとどうでも良いネタ それより、そのどうでも良い話を延々とされ、その上で読む俺も悪いのか、その変な改行が読みにくくってしょうがないから変な改行は止めてくれないか 一体その変な改行はどういうものなのよ 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 21:37:21.09 ID:E16SVmT3.net] >>146 国内の車両の半数を占めるトヨタ車様にしてもAAやCPが良いとDAも売れるから喜ぶだろうね。 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 21:45:20.91 ID:PZUdCPaJ.net] >>148 DA標準を強く推してたトヨタがDAに着いていけない顧客やディーラーナビが売れない販社などに折れて軌道修正しつつあるニュースを知らないの？ 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:23:36.77 ID:CaBYSCP8.net] >>149 OPナビからDAへの過渡期のチョイ前の話なw 今は最新のハリアーでもDAが標準搭載されてんだぞ 151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:31:07.29 ID:PZUdCPaJ.net] >>150 https://toyokeizai.net/articles/amp/343082?display=b&amp_event=read-body 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:34:35.40 ID:Ec2fRvV2.net] AAの奴等って何かにつけてCPの後追いだからって ヲタのDA話までもが遅れてやって来るのか？w 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:42:26.25 ID:6EO0cmAS.net] >>151 4月だろ四半期以上前の話題なw >>112の話に当該月を当てて良く読んでみ ハリアーとかここ最近のはなしだからな 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:46:28.75 ID:yZ9DoY+7.net] 6月にはオプションだったAA CP対応が標準装備になってるから状況は変わってんだよね AA CPに金払った客が可哀想だわ 155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:47:23.61 ID:PZUdCPaJ.net] 反論が単発IDばかりで草生える トヨタのDAでは知らんがケンウッドやパイオニアの車載機でのAAはナビ並みの精度を確立している 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:49:16.29 ID:fWDsNG7k.net] ＞知らないの？ 知らんわ それよりCarplay/Android Auto標準化のニュースと それを喜ぶ声が圧倒的に大きいだろ もうジジイは免許返上しろよｗ 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:49:59.71 ID:9mgTY5Wq.net] >>149 DAレス車や一部の車種には従来のナビを載せられるようにしてユーザーに対してナビ選択の間口を広めただけね。 これからでる新型車両にはDAがほぼ標準搭載されている。 これでDA売りたくないとでも？ 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:52:45.56 ID:9mgTY5Wq.net] だからAACP無償とかそれら含めてトヨタはDAうりなんだよ。 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:54:36.68 ID:PZUdCPaJ.net] そうね トヨタの本音はDA売りたいのだね ならばDAの性能を貶める勢力はナビ屋やディーラー関係者という訳か 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:54:51.00 ID:9mgTY5Wq.net] >>155 証拠もなにもないからな。 個人の思い込みによる主観です。って書いとけってw 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:56:49.11 ID:PZUdCPaJ.net] >>160 断片的証拠ならばネットに一杯転がっている 逆にそれは無いと言う証拠をあげてみろよ 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 22:58:17.26 ID:9mgTY5Wq.net] >>159 自立走行がHUのおかげで現在において帰農しているか否かの話だろ。 そんな関係者とか陰謀論とかwバカな話じゃないってw 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:00:39.43 ID:PZUdCPaJ.net] >>162 それはもう分かったから俺のAAに対する主観とやらが間違っている証拠をあげてみろよ 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:01:17.61 ID:9mgTY5Wq.net] >>161 どれもAAアプリ内の処理で自走していると思うが。 贔屓目でHUで自立走行していると思いたいんだろう。 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:03:27.26 ID:PZUdCPaJ.net] >>164 なぜそう思う？お前こそ主観だろ どうしてトンネルの中でもナビ並みの精度が出てるんだよ 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:04:52.49 ID:9mgTY5Wq.net] >>163 AAだけでなくCPですらナビアプリメーカーがそれを明言していない。 これ以上の否定的証拠はないだろう。 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:08:58.82 ID:WeTUfckK.net] もう止めとけ、早晩アプデでそうなるって Carplayスレと同じ流れだな 結論のないレスで互いがお互いを否定すると言う不毛な流れ 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:12:32.87 ID:PZUdCPaJ.net] >>166 明言もしていないが逆に否定もしていない 間違ってるなら普通は否定するだろ 確かに俺がアプリ開発側のサポートに聞いても明言はしなかったが否定もしなかったんだよ その際に状況証拠をサポートに幾つか突き付けたのだが、それならその可能性は高いでしょうねと言う言質も得たよ どこの誰がいつそう言ったのかまでは迷惑がかかるから書くのをやめておく 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:17:18 ID:IZyqS6Se.net] 突然固定IDになったと思ったら明言してないのが否定的証拠とか言い始めたよ･･･。 深夜だからってもうちょっと気の利いたご担当者も居るだろうに。 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:23:45 ID:PZUdCPaJ.net] あえて否定派と言うが否定派こそがあれこれ手を変えて主観ばかり投稿してるだろ 逆に否定される根拠がきちんとあるなら否定されてやるから根拠を示せと 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:42:33.56 ID:PZUdCPaJ.net] 否定される根拠が遅いから俺の論を肯定する根拠を挙げておくよ https://s.kakaku.com/bbs/K0001257305/SortID=23619403/ 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:45:00.92 ID:+xHAKIRh.net] >>127 >>133 延長ケーブル準備して試してみた 2m 2本繋ぐと長すぎてAA起動できなかったので5m(3m+2m)で確認しましたが、結果は同じでした ケーブル長くしたので追加検証してみた AA接続したスマホを外に出してスマホの位置はそのままで車を1m程度移動するとスマホに表示される位置情報が変わった 検証結果は以下の通り AA接続時はスマホを移動しても位置情報は変化ないが車を移動(スマホは動かないように車の外)すると位置情報が更新される AA未接続時はスマホを移動すると位置情報が更新される 気づいたこと 自車位置演算ユニット付きのマツダ車に接続したスマホは fused location providerが返す位置情報=自車位置演算ユニットが計算した位置情報　になってました マツダ車のAAに接続したスマホのアプリは自車位置演算ユニットが計算した位置情報を使うことになりそうです 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:53:00.84 ID:PZUdCPaJ.net] >>172 貴重な有用情報に感謝 さて寝るか 日付変わってID変わったらまた出てくるかもだけど 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/24(月) 23:56:00.86 ID:IZyqS6Se.net] >>172 私も日付変わる前に書いときます。このような有意義な情報を得たいと思って書いているのでとても嬉しい。 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:02:36.95 ID:5OgRwT34.net] >>171 スマホとHUで行ったと言う比較動画でも有ればな？ 結局、5ch、価格なんて言うヨタネタの下らん証拠とか馬鹿かよ >>172 それじゃ短すぎて意味ない 10m程度まではGPSの誤差なのだよ マージン収束の範囲内だな 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:05:44.55 ID:14QWYjM9.net] マージンさんの屁理屈酷すぎて笑える 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:06:32.29 ID:x6dhXczr.net] >>175 だからそれでは否定する根拠が乏しいだろ？ 肯定してる書き込みには二次ソースのURLがあるだろ？ そこに踏み込んで否定してみろって はいやり直しw 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:12:49.71 ID:o16R64C6.net] HUから情報を渡していないと言う証拠を出せと言うのはおかしな話。 渡しているなど信じちゃいないんだから渡していると信じる者が出すもんじゃんか。 出ないなら結局、僕のHUガー最強ってのと同じレベルとなる。 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:13:20.74 ID:x6dhXczr.net] 俺が否定派に回ってやりたい位に今夜の否定派は弱いなw つまらんw 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:14:35.59 ID:5pJ8D6Xy.net] 僕の考えたさいつよのヘッドユニットカッケー 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:17:04.22 ID:x6dhXczr.net] また単発IDの波状論点ずらしかよw 全くつまらんなw 俺が示した根拠をきちんと反論してみせろよw どれだけ俺に草生やせれば気が済むのかよw 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:45:22 ID:Ilte5XvT.net] CPスレでも自律航法演算してると暴れてたのか？ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/apple2/1594519273/719 719 John Appleseed sage 2020/08/24(月) 05:12:44.52 ID:+fEWskOz それ、こっちでも一人が念仏のように唱えてる理論。 どうせ同一人物だろ。 ナビの構造を理解してない人間の妄想です。 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 00:49:57 ID:frfstQwE.net] CPスレでもトンでも理論扱いなのにCPより遅れたAAがそうであるはずもない。 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 01:01:24 ID:ddlIJEUZ.net] どちらの味方でもないがこれ見て勉強してね 自律航法はandroidの方が開発はたやすいの https://www.furuno.com/jp/gnss/technical/tec_android 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/25(火) 01:01:47 ID:vUCFj220.net] マツダの自車位置演算ユニットの中身はしらんけどこういう奴でしょ https://www.furuno.com/jp/products/gnss-module/PT-G1

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