- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/06(木) 06:15:38 ID:WYZzDyuZ.net]
- Android Autoについて語ってみる
Android Auto - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/Android_Auto
Android Auto
https://www.android.com/intl/ja_jp/auto/
バージョン：5.4.502264-release
Android Auto - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead
Android Auto 対応 - Google Play の Android アプリ
https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all
過去スレ（統合）
android auto 2ch - Google 検索
https://goo.gl/pqLLzO
- 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 16:18:38.15 ID:MDGAmEhF.net]
- >>344の続き
そのまま長めのトンネルに入ると擬似ロケーションの場所がAAに表示され地図上の位置がおかしくなった
トンネルを抜けGPSが受信できるようになると治った
どうやらヘッドユニット側のGPSが受信できない場所ではスマホ側の位置把握が優先されるように思える
この辺のアルゴリズムがまだ探究する余地があるところ
- 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 16:53:34 ID:VOAPBJWN.net]
- >>346
トンネルに入ってすぐには擬似の位置にならなかったと思う
トンネルに入ってから擬似の位置になるまでの区間が車載ユニット(SF700)側の学習型航法で予測がついた区間だ
車載ユニットの学習型航法で位置が予測しきれなくなると車載ユニット側からの位置情報は途切れスマホ側で持っている位置情報が表示される
その結果そうなったのだよ
- 350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 17:00:00 ID:Jha3XaNv.net]
- とりせあえず自車位置ユニットのないDAがゴミだってことは分かった
いろいろ実験してくれてる人ありがとう
- 351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 18:10:15 ID:ulYviubR.net]
- >>346
確認ありがとうございますマツダ車も同じでした
長いトンネル走ると途中から偽装した位置に表示が変わりました
結論としてはGPS受信できているうちは車速とか考慮した位置情報でナビできるが
GPS途切れて車側で計算できなくなるとスマホが計算した位置情報に従う様になるみたいですね
これでかなりスッキリしました
皆さんご協力ありがとうございました
何か間違い等あればご指摘下さい
- 352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 18:13:06.00 ID:ulYviubR.net]
- >>348
>>349 という結果でした
- 353 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 18:21:24.96 ID:zF4wolLg.net]
- 何だか雲行きが怪しくなったね？
GPS信号の受信の可否で車両ユニットの位置情報を使うかどうかでは自律航法も片手落ちな機能となってしまうね。
トンネル内でも車両ユニットに繋がれた車速信号を使っていてGPSに頼っていないのでは？と言うのが初期の疑問だったよね。
今の検証では車速信号は使っていないことになるね。
単に車速信号は運転中は触れないというプロテクトに使われているよう？とも思えてくるね？
GPS信号も車両側のアンテナなら>>324氏ではないが固定されないスマホのように置き場でGPS信号が安定しないという点もクリアできる
だから単に車両側のGPSアンテナを使っているだけでトンネル内も車速信号で完全な自律航法ではないように思えてきたね？
- 354 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 18:22:45 ID:ulYviubR.net]
- >>345
結果だけ書きます
スマホで地図が北を向いた状態で南向きの車に乗ったら一瞬南を向くが最終的に東を向きました
どういう条件でこうなったのか理解できず
- 355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 18:27:24 ID:VOAPBJWN.net]
- >>349
マツダ車においてトンネルの「途中から」擬似の位置になったという事は、トンネルに入ってから途中までの間は位置割り出しの演算が出来ていたという事
おそらくカロのセンサー搭載機種も同様の動きになるだろう
つまり、トンネルの途中までは自律航法が働いていたはず
またその後に擬似の位置になったと言う事はAAの状態でスマホ側のGPSが擬似の状態だったという事
これで一連の証明は整ったのではないか
- 356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 18:29:20 ID:ulYviubR.net]
- >>352
車にのったら ではなく 車に乗ってAA 接続したら です
- 357 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/08/30(日) 18:58:11.89 ID:MDGAmEhF.net]
- 流れをずっと見ていたが
結局長いトンネルの途中までなのね
長いトンネルの最後まで耐えるにはまだまだか
ナビ屋としては有難い結果ではある
- 358 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:05:47.26 ID:Ou0Bfh/z.net]
- 残念だが現状では、ヘッドユニットに繋がれたGPSアンテナが自車位置の確定に使われているだけの様だね。
据え置きナビにはありきたりなGPS不受信でも車速パルスで自走するという機能の代替機能にまでは至っていない事が解ったね。
AAにはこの先期待と言ったところか。
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:08:24.34 ID:LNYXYFej.net]
- >>348
後期改良後アルファードのJBLでやってみたけどトンネル内で自車位置して迷走してた
話にならんなトヨタ死ねやまじで
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:09:46.44 ID:VOAPBJWN.net]
- まだまだナビの性能には届かないという訳で
一歩前進二歩後退といった気分
- 361 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:11:42.93 ID:LNYXYFej.net]
- 自車位置ロスト、だな
助手席に置いたスマホの上にカバンでも置いて
車両側GPSは受信可能だけどスマホ側は受信不可能かつBluetoothは使えるって状態で実験してみるのがいいかもね
- 362 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:12:37.12 ID:VOAPBJWN.net]
- >>356
自分はトンネルの途中までは追随出来てると受け取ったけれど君はどうしても車両側のGPSセンサーしか働いていないとしたそうだね
- 363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:14:54.12 ID:VOAPBJWN.net]
- >>357
残念だがトヨタのヘッドユニットでは車両側の情報がAAに提供されないようだ
- 364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:14:59.69 ID:LNYXYFej.net]
- >>358
車両ナビほどイカレたルート検索じゃないからまだマシ
少なくとも大通りだけ走ろうとして延々遠回りなんてGoogleマップはしない
まぁたまに軽トラしか走れない農道に誘導してくれる問題はあるけど
- 365 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:36:17.56 ID:xkjm9jqv.net]
- >>360
トンネルの途中までは追随？w
途中までって、それって追随と言うの？
搭載された自車位置演算ユニットなりがGPSから車速に変えて自車位置の確定をして完走するなら追随と言える
それって以前から言われているようにアプリ内で自車位置の予測で走らせているでしかないよね？
- 366 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:40:46.24 ID:xkjm9jqv.net]
- 結局、以前から言われているように長いトンネルは完走出来ない
トンネルの途中まで走るのはAAナビアプリが自車位置をスマホのセンサーで予測して疑似自走しているだけ
ヘッドユニットのスマホよりは安定したGPS信号を使っているだけって感じだね
- 367 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 19:52:08.96 ID:Uh9TWtmq.net]
- コマイ話はどうでもいい
要はトンネルでの検証不足でのぬか喜びの落ち
自律航法はまだ夢の中
- 368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 20:02:16.30 ID:hlLMd3+0.net]
- >>349
長いトンネルって具体的にどれくらいの長さなんだろう
どれくらい進んだら切り替わったんだろう
- 369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 20:04:52.88 ID:0Aw/smz7.net]
- 話がとっ散らかってきたからまとめよう
ちなみに「」内は今回の実験から得たここで初めて書く新情報だ
先ず第一前提として、位置偽装アプリを使ってスマホ側の位置情報をロックした状態でテストしていると
その状態でAAで自車位置が偽装位置とは違う現在位置を示し、走行させると自車位置がリアルに動くと
以上の事から、位置センサーを備える車両ユニット側から得た位置情報をAAで反映できていると証明された
次に、スマホ側の位置情報がロックされた状態でトンネルに突入すると途中まで自車位置が動き、途中から偽装位置になって偽装位置起点としてAA内で「走行している」と
この事からトンネル内で自車位置を見失うとアプリ側の位置を採用しつつ「走行している」と言えると
問題はこの「走行」は何がそうさせているかだ
スマホの加速度センサーなのか、車両側のセンサーなのかどちらからの反映なのかが分からない
以上
いずれにせよ、スマホ側の位置偽装を解き長いトンネル内を走行するとAAで概ね自車位置が追随できているからナビ機並みに実用には耐え得る事を書き添えておく
- 370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 20:05:14.89 ID:OO6PEAAR.net]
- あれー？
マツダ車はスマホ-車載ユニット間のデータ通信はUSB経由なはずだけどなぁ。
通話はBT経由でAAで再生中の音楽とかもUSB経由してる認識なんだけど、思い違いだったかな。
BTオフしててもAA使えるし。
- 371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 20:21:14 ID:tQhtkAbb.net]
- >>366
楽しくなってきたので追加で確認してみました
トンネルで遅めに走ったり早めに走ったり地下駐に10km/h以下の速度で入ってみたり何度か繰り返したところ
マツダ車の場合トンネルに入って約6秒で画面が切り替わりました(123と毎回同じ速度で数えるやり方なので誤差大)
速度が早くても遅くても結果は ほぼ同じ時間になりました
- 372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 20:29:30.53 ID:0Aw/smz7.net]
- つまりは、車載ユニットのGPSが受信できる間はこれを採用し、凡そ6秒間車載ユニットからの位置情報が途絶えるとスマホ側の位置把握に移行すると推測される
トンネル内での走行は主にスマホ側で処理してると考える事が自然か
自律航法論は遠のいたな
件の自律航法GPSユニットは高価だもんなw
あるいはベンツなどの高価なユニットでは採用されていないか？
- 373 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 22:06:37 ID:Z3x/QfNk.net]
- たった6秒で駄目とかw
余程短いトンネルしかダメなのねw
- 374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 22:50:26 ID:0Aw/smz7.net]
- 今日の一連の茶番(失礼)でGPSが受信できないトンネル内などではスマホセンサー主体の予測航法という事が逆に見えてきたな
まぁ車速信号に繋がるヘッドユニットが全体の中でまだまだ少ない現状ではこれは仕方ないか
この点では将来的に伸びしろがあるな
車両側の位置情報を実際に得ている事が分かっただけでも将来に本格的な自律航法に発展できる余地はある
- 375 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 22:50:47 ID:OUvKF/Bf.net]
- 基本は、車側センサー使用
両方ともGPS信号が取れなくなったら車に頼る
車側だけ取れなくて、何故かスマホだけ取れる場合は、スマホ使用（疑似ロケーション有効）
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 22:58:43 ID:EPwyrOCk.net]
- 口だけの奴が何を偉そうに茶番とか抜かしやがるのか
マジで失礼だな
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 22:59:41 ID:0Aw/smz7.net]
- >>373
そうか！
その処理フローだと府に落ちる
車側で位置が取れなくて何故かスマホ側で位置が取れる場合なんて現実には擬似ロケーション時しか無いものな！
基本は車両側センサー主体とすれば、擬似ロケーションを切った状態で自分の車では現状40秒間くらいはトンネル内で位置を正しく追随できてる
ユニット側の学習状況画面上では自分の車ではまだセンサー学習過程の半分くらいなので、まだまだ精度が上がる余地はある！
ありがとう！そこには気づかなかった
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 23:03:42 ID:0Aw/smz7.net]
- >>374
気を悪くしたのなら謝る
本当に失礼した
実験をしてくれた人々には感謝している
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 23:18:26 ID:hlLMd3+0.net]
- そうなると擬似ロケーションを設定したままトンネルなり地下道なり走っても意味無いね
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 23:20:07 ID:jId3P+yY.net]
- 今日の神は>>373ときっかけを作った>>339かな
それと実験報告してくれた人たち
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/30(日) 23:25:56 ID:0Aw/smz7.net]
- たまに達観者が降臨してくれるからありがたい
自分は口だけの凡人だとつくづく気づかされる
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/08/31(月) 23:25:36 ID:KyT4KdkU.net]
- トンネル内のAAの挙動についてだが、スマホで擬似ロケーションをオンにでもしていない限りは通常はスマホ側のGPSは途切れてるはずだから、実験で実証されてるトンネル外と同様にトンネル内でも車両側から位置情報を得ているという事で誰も異存はなかろうか？
そうだとすると、トンネル内でAAの自車位置を動かしてるのは車両側という事になり、自車位置が動いているという事はそれ自体が自律航法の反映であるとは言えまいか？
誰かこの叩き台を叩いてくれ
- 383 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/09/01(火) 00:08:49 ID:sqmovETl.net]
- 昨日、トンネルががら空きだったので速度をかなり落としたらナビ画面も速度にあわせてゆっくりになったし、速度を上げたら進みが速くなった
車速パルスを認識している事は間違いないな
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:14:36 ID:XUIb9QkV.net]
- >>381
スマホの加速度センサ使ってるかもねー
車に繋がないでAA単体での違いを見極めてみないと
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:16:16 ID:qaRgMEmx.net]
- 車に繋がずにAA？
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/09/01(火) 00:22:57 ID:sqmovETl.net]
- >>382
それ試した
トンネル入ってしばらくすると止まるわ
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2020/09/01(火) 00:23:28 ID:sqmovETl.net]
- >>383
スマホ単体でできるよ
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:29:14 ID:XUFtHUVs.net]
- 隙が少ないiOSのCarPlayと違ってAndroid Autoは隙が多くて解析が捗るな
ここ数日で有用なエビデンスがかなり得られた
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:32:35 ID:xZ7po/WD.net]
- iOSは脱獄してても難しいからなぁ
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:46:27 ID:XUFtHUVs.net]
- >>384
と言うことは、スマホ単体の力ではトンネル内でカーソルを動かすことに限界があるという事だな
逆にトンネルに入って抜けるまでカーソルが動いているという事はこれすなわち車両側の自律航法によるものだな
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 00:55:13 ID:xZ7po/WD.net]
- >>388
スマホの上にかばんでも置いてGPS信号拾えなくして何キロも走ってみればいいじゃんか
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:13:35 ID:XUFtHUVs.net]
- 擬似ロケーションセット状態でトンネルに入り擬似ロケーション位置に切り替わった事を確認後にトンネル内で擬似ロケーションをオフにするとどうなるか？
ただしこれは運転しながらスマホ操作するとかなり危ないので助手席の人に操作してもらう必要があるが
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:15:48 ID:BMaOlODq.net]
- そもそも擬似ロケーションを設定する意味が無いのでは
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:19:54 ID:6t2LRmNj.net]
- 車載ユニットってGPSからの位置情報が無くなったら次は車速信号を使うんじゃないの？
AndroidAutoって乗車しての車主体なのにそれがスマホの位置情報(検証では疑似位置)を使うとか変な仕様じゃない？
トンネル内で正確に自律航法するのに必須の車速信号の出番がない
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:36:23 ID:XUFtHUVs.net]
- >>391
トンネル内で擬似ロケーション表示から擬似ロケーションオフ後に車両側の位置情報に切り替わる事が確認できればトンネル内でも車両側の位置情報が優先して採用されている証拠になる
仮に擬似ロケーション設定無しでトンネルに入っても何のテストにもならない
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:42:49.95 ID:BMaOlODq.net]
- >>393
同じ場所を条件変えて2回走るか2台のスマホ使って1回走れば済むだろ
片方は車に繋ぐ、もう片方は車に繋がずに両者の差を見ればいい
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:43:21.42 ID:XUFtHUVs.net]
- >>392
トンネル内で車両側でGPSロスト、スマホ側でGPS確保という現実では有り得ない状況ではGPSが確保されてるスマホ側の位置情報の方が採用されているというだけの事だろう
普通はそんな事は有り得なくて、トンネル内では車両側でもスマホ側でもGPSはロスト状態になる
でも車両カーソルはトンネル内でも普通に動き続けてるのだからそれは車両側による車速等支援による自律航法だろうと
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 07:47:35 ID:XUFtHUVs.net]
- >>394
それでもいいな
それも確かにテストにはなる
是非誰かテスト結果を報告してほしい
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 08:14:47 ID:K14cgFfc.net]
- >>394,396
今朝通勤時、同時テストにやってみたわ
車載AAはトンネル出口まで追従
スマホ単体AAはトンネル内途中でグレイのカーソルに変わって「GPSを測位してます」の表示に変わってストップ
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 08:35:03 ID:9Ww9xt9Y.net]
- ID:XUFtHUVsってずっと同じ内容で書いてんな
この追従ネタはこいつ一人のしつこい荒らしじゃねーの？
- 401 名前：トヨタのDAは世界一ィィ！！ ◆FIV/c4vuQg mailto:sage [2020/09/01(火) 09:08:56 ID:BuwKOO7B.net]
- >>398
そいつが前によく沸いてた単発の奴らと同じ一派の奴だよ
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 10:23:03.68 ID:XUIb9QkV.net]
- >>384
止まるかどうかはスマホが加速度センサ持ってるかどうかでも決まってきそうだけど...たいてい持ってるか。
加速度センサの生データだと仕様がまちまちだってことないのかな。
自分のは止まらなかった気がする。（数年前に試したときなので、今のスマホでもどうかはわからないし、AA側の仕様も違うだろうから暇あったら試してみるよ）
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 10:30:12 ID:XUIb9QkV.net]
- それに、GPS測定データには必ず精度誤差があるので、車載側測定データとスマホ側測定データでより正確な方を選ぶってことはアプリ側で出来ると思うけど、それをやってるかどうかは中の人じゃないとわからないねー
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 11:26:04.08 ID:xZ7po/WD.net]
- >>399
自己レス自演ばっかしてたガイジだっけ？
よく見ると特定の人にしかレスしてないな
俺もスルーされまくり
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 11:36:43.75 ID:f1o2NIWu.net]
- >>402
レスが的外れで馬鹿な内容ばかりだからじゃね
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 11:38:40.06 ID:r2fCfNj1.net]
- >>401
確かに
そんなに完成度が高いなら良いんだけどなw
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 11:47:24.13 ID:xZ7po/WD.net]
- >>403
どこがどう的外れか具体的に言ってみ？自演くん
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 11:53:22.38 ID:GUWvcOms.net]
- 相手にされない理由も解らんアホ
- 409 名前：トヨタのDAは世界一ィィ！！ ◆FIV/c4vuQg mailto:sage [2020/09/01(火) 12:20:04 ID:BuwKOO7B.net]
- >>402
ああ、すまない。
ちゃんと読み返したら例の一派の書き込みとは違ったわ。
議論が正しい方向に行ってるようなのでまたROMに戻ります･･･。
- 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 12:46:13 ID:xZ7po/WD.net]
- >>406
単発煽り乙
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 12:57:15 ID:AmNJY0Aa.net]
- >>399
同じ一派でなく一人じゃないかな
書いてる内容が堂々巡りだもん
トンネルでGPS途切れてるのに自車位置動くのは自律航法だ
っての延々何週間も書いてるだけ
飽きもせず同じレスする単発君もいっぱい
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 13:06:49 ID:xZ7po/WD.net]
- >>409
そんで俺のレス>>389は華麗にスルー
都合悪いんだろう
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 13:11:21 ID:vwfaratk.net]
- この話って>>349で結論出てるんだよね
蒸し返してる奴は何がしたいのか
- 414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 13:17:27 ID:VkHCfve5.net]
- うんこもれそー
- 415 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 15:05:27 ID:DJMOGt3o.net]
- >>349
間違いがあるぞ
実際の走行では擬似ロケーションが設定されていないからそこを考慮する必要がある
トンネル内ではスマホのGPSもロストする
そこをどう考えるかだな
- 416 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 15:40:07.13 ID:uOTPV05t.net]
- >>349,413
基本はスマホ側の位置情報を使うが、車載側から信号が来れば上書きされると考えれば動作的に合点がいく
- 417 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 16:12:30 ID:Jehi8sBm.net]
- >>395であってると思うんだけど
何故スルー＆議論の内容が退化してんの
- 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 16:20:57 ID:Jehi8sBm.net]
- GPSは基本車載GPS優先
どちらかのGPSが生きてれば車速情報よりGPS優先
スマホのGPSロストかつ車載GPSロストで車速情報を利用
ってことじゃないの？これじゃ間違ってる？
- 419 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 16:52:57 ID:R3SGsz6R.net]
- >>415
AAしないでスマホ単独でナビしてトンネル入っても自車位置はトンネル出口に向けて動き続けるよ
GPSロストしてもアプリが一定時間擬似的に車両の動きを表示するから車両側情報使ってるとは言い切れない
- 420 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 16:56:36 ID:BMaOlODq.net]
- トンネルはマップマッチングが効きやすいので地下駐車場がいいんじゃないか
駐停車も可能だし
- 421 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 16:57:50 ID:LWmwE1Aq.net]
- >>416
GPSは基本車載GPS優先
どちらかのGPSが生きてればその信号を使う
スマホのGPSロストかつ車載GPSロストでアプリの疑似走行になるだけ
- 422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:08:05 ID:DJMOGt3o.net]
- >>419
車載側には車速情報というかなり有利な点がある
これを使わない手はない
車載側優先だとすればトンネル内も車速等を使った車載側が提供する位置情報を使う事が合理的
- 423 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:09:00 ID:4ixd3/au.net]
- AAしかしてないと自律航法と誤解しやすいがスマホ単体でナビ使ってみればすぐに分かるよ
https://jdash.info/archives/52060661.html
- 424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:12:49 ID:4ixd3/au.net]
- >>420
それを使ってるかどうかという話でしょ
有利な情報だなんてことは誰だってわかる
- 425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:13:09 ID:DJMOGt3o.net]
- >>421
それがどうかしたのか
だからと言ってAAでもかたくなにそうだと言える根拠はどこにも無い
- 426 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:13:45 ID:Jehi8sBm.net]
- 車速情報を使っていないとして、同じトンネルでもAAだと完走できて
スマホナビ、スマホAAだと途中で止まるのは何故？
- 427 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:14:11 ID:vwfaratk.net]
- >>421
そうなんだよ
それで振り出しに戻ってしまった
自律工法になっているとは言い切れなくなった
- 428 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:15:50 ID:DJMOGt3o.net]
- >>424が頑張って書いている内容はみんな無視か？
- 429 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:17:49 ID:4ixd3/au.net]
- >>424
スマホAAってなに？
- 430 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:19:42 ID:DJMOGt3o.net]
- >>427
そんな事も知らないで議論に参加してたのか
車載機に繋がずにスマホ単体で動作させてるAndroid Autoの事だろ
- 431 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:21:14 ID:SUq6xoue.net]
- この議論の根本的な問題は自律航法出来ると言っている奴が何も根拠を出してない事だな
- 432 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:22:16 ID:4ixd3/au.net]
- >>428
お前に聞いたわけじゃないんだが？
- 433 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:24:11 ID:AmNJY0Aa.net]
- ID:DJMOGt3oがID:Jehi8sBmを徹底的にフォローしててキモい
- 434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:26:05.75 ID:SUq6xoue.net]
- >>426
>>424のどこが「頑張って書いてる」んですかね・・・
- 435 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:28:22.22 ID:DJMOGt3o.net]
- これ以上同じ事を議論しても仕方がない
今日のところは新しい材料が出るまではもう書かない事とするよ
- 436 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:29:27.32 ID:GBTJSaFD.net]
- 何だやっぱり自演かよ
こんなくだらない話で自己弁護してどうすんだか
- 437 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:30:24.70 ID:WhYL8nIZ.net]
- 実際の動作ロジックはわからないが、明らかにクルマ側のGPS,車速パルスを使っていると思われる挙動を示すってことだね
否定派は正確な情報が開示されてないから懐疑的だとは思うが、現状では実際の動作で使える使えないを各々で判断するしか無いだろう
- 438 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:34:15.96 ID:Jehi8sBm.net]
- >>429
出来ない根拠も出てないんだよねぇ
実際どうなんだろ
- 439 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:35:14.93 ID:DJMOGt3o.net]
- >>434
相手の名誉もあるから再登壇したが自演ではないよ
お前らがそう思いたいだけの話だろ
- 440 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:38:31.29 ID:zd1IQKfd.net]
- >>436,437
お前ら仲いいな
- 441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:40:50.67 ID:SUq6xoue.net]
- １分差で書き込みねぇ
- 442 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 17:41:40.58 ID:DJMOGt3o.net]
- ぶっちゃけ、最初に位置偽装を提案したのは俺だ
そしてそれを実際に実験してくれた人がいた
自分の仮説に乗ってくれる人なら応援もするさ
- 443 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/01(火) 18:34:42.09 ID:ek0vn68l.net]
- 夏休みの自由研究
- 444 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/02(水) 08:25:31 ID:cf0hAGQA.net]
- 自演松田君はACスレ行ったのか
あちこちで迷惑かけんなよ
- 445 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/02(水) 08:56:46.00 ID:6WcP5uH9.net]
- よんだ？
- 446 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/02(水) 17:40:25.62 ID:5Z5iSoTh.net]
- パイオニアさんに聞いてみた
カロのSF700、GPSセンサーの他にもセンサーがある事が分かったがカーナビの精度には負ける事が認められた
とりあえずこの答えを得た事で自分はもうこのスレから離れる
さようならー
ご質問件名：センサー学習状況画面の意味について
ご質問内容：
センサー学習状況画面の意味についてご教示をお願いします。
この画面が存在すると言うことは、DMH-SF700内でセンサー学習を行い自律航法演算的なものを行なっているという事でしょうか?
そしてその演算結果による位置情報はAndroid Autoなどに提供されているのでしょうか?
そうでないならば、どのような意味で存在する画面なのでしょうか?
弊社「DMH-SF700」をご愛用賜りまして誠にありがとうございます。
お問い合わせの「センサー学習」につきまして「DMH-SF700」には
GPSアンテナの他、走行に関するセンサーが内蔵しております。
＜商品についてのよくあるお問合せホームページ＞
※地図アプリを使用してナビゲーション使用した場合、GPS及び車速パルスデータは反映されるのでしょうか?
https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=30244
残念ながら、弊社カーナビゲーションと同等精度の測位ではございません。
また、アプリによりまして、自車位置測位はスマートフォンのGPS以外では
対応できない場合もございますが、地図アプリの位置精度向上等への影響が
期待されますので取扱説明書通りの配線とご使用をお願い申し上げます。
また何かございましたら、できる限りの対応をさせて頂きたく存じますので、
その際にお問い合わせ頂きますようお願い致します。
今後とも弊社製品のご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
- 447 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/02(水) 18:27:26.27 ID:2QqBvW+0.net]
- 社員も知らんのだな
- 448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2020/09/02(水) 19:14:24.69 ID:CmfGkOqx.net]
- 質問に真っ直ぐに答えずはぐらかしてる感じだな
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