- 1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ [2010/02/15(月) 08:50:40 ID:???]
- 風力発電機で国内最大手の三菱重工業は2011年初め、米国に風力発電機で使う
風車の工場を建設する。
米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）が三菱重工を特許侵害で提訴しており、
貿易摩擦を回避する狙いもある。
新エネルギー分野では三菱電機も太陽光発電システムの海外生産を検討している。
同分野ではこれまで技術流出を防ぐため国内生産が主流だったが、各社は
コスト競争力を高めつつ貿易摩擦を避けるため現地生産を拡大する。
三菱重工は米アーカンソー州フォートスミスに、主力製品である
出力2400キロワット風車のうち、発電機と増速機で構成するナセル（本体部分）の
工場を建設する。
生産能力は日本の半分に相当する60万キロワット。
ブレード（翼）はメキシコ工場から米国に輸出する。
ソースは
www.nikkei.co.jp/news/main/20100215ATDD2400J14022010.html
三菱重工業 www.mhi.co.jp/
株価 company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7011
関連スレは
【裁判】米GE、三菱重工を再び提訴 風車の特許で［10/02/12］
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265930115/l50
- 25 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 22:08:11 ID:HL3U0YgD]
- 【自動車】トヨタは「犠牲者」 カナダ紙コラムが擁護［10/02/05］
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342984/
米過剰反応 安全神話崩壊の反動 トヨタリコール
sankei.jp.msn.com/world/america/100209/amr1002091824006-n1.htm
日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265454367/
テーミス 2010年2月号
megalodon.jp/2010-0203-0358-40/www.e-themis.net/feature/read.php
三菱自セクハラ訴訟 作られた“真実”の力 [1998年06月20日]
members.at.infoseek.co.jp/kaz1910032/tak/100620.html
なお、米国選挙が近いこの時期、三菱自工は、経営が悪化したホンダとの合併交渉を進めていた。
ノート型の世界シェアトップだった東芝が後退させられた訴訟
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/371
米国の謀略の基本形
yomi.mobi/read.cgi/society6/society6_kokusai_1201968132/654-657
society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1201968132/654-657n
- 26 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 22:44:34 ID:HL3U0YgD]
- 『Voice』 2010年3月号
反米が引き起こす日本製品の不買 日高義樹
www.php.co.jp/magazine/voice/topix.php?unique_issue_id=
この記事によると、たとえば米放送局ＡＢＣは、ニュースや番組でトヨタ問題を連日、大々的に
報じている。いまのところ、米国では日本製品不買運動にまで発展していないものの、
在ワシントンの日本大使館関係者や日本企業関係者の間では、このまま報道が続けば、
日本製品の売れ行きに影響が出てくると、懸念がしているそうだ。
- 27 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 22:49:40 ID:HL3U0YgD]
- >>23 >>25
テーミス 2010年2月号
日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
「環境車技術の先進性は日本メーカーの利点ですが、技術のグローバルスタンダードは政治の
決めること。コンピュータのＯＳで日本の技術者が開発したトロンが、米マイクロソフトの
ウィンドウズに敗れ去った歴史が繰り返されようとしている」（ワシントン在住の産業アナリスト）
megalodon.jp/2010-0203-0358-40/www.e-themis.net/feature/read.php
次世代エコカーの開発では、日本車メーカーが優勢
EV用電池の覇権の行方 技術の日本、標準化の欧州、国策の米国
eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20091216/102880/
【自動車】電気自動車の国際標準化、日独が主導権争い−充電電圧など、対立が鮮明に [09/11/17]
www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1258484062
日産・三菱自・富士重・東電4社で急速充電器の普及と充電方式の標準化目指す
jp.ibtimes.com/article/biznews/090806/38794.html
マツダにハイブリッド供給検討 トヨタ、技術の世界標準化目指す
www.47news.jp/CN/200907/CN2009071601000175.html
AUTOSARやFｌexRayの電子システム規格標準化に、自動車メーカー参加が急増
www.marklines.com/ja/amreport/rep316_200410.jsp
トヨタ、日産、車載電子制御システムのソフトウェアやネットワークの標準化
及び共通利用を目的とした取組みを開始
www.toyota-tsusho.com/data/current/detailobj-4-datafile.pdf
【標準化】トヨタと日産、車内LANのプロトコルなどを統一
pc8.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1094782858/
トヨタ自動車がクルマのソフト標準化団体「AUTOSAR」に加盟
www.nikkeibp.co.jp/archives/287/287134.html
いよいよ見えてきた、車載システムの標準仕様
monoist.atmarkit.co.jp/fembedded/trend/jaspar/jaspar01.html
【経済】トヨタ・日産・ホンダ・マツダ、自動車の基本ソフトを共同開発
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264369614/
米国と中国の首脳が、電気自動車の検査や規格の標準化を、両国が共同で手がけることを発表
topicofelevehcle.blog.shinobi.jp/Entry/636/
- 28 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 00:38:22 ID:5cSk/w42]
- エコカー、太陽光発電、高速鉄道・・・
どう考えても、米国の最大のターゲットは日本になる。
【日米】米の競争相手「中・独・印」 大統領一般教書演説、日本触れず［10/01/29］
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1264777323/
競争相手として、大統領が演説で言及したのは、中国、ドイツ、インドの３カ国。オバマ氏は
「彼らはクリーンエネルギーに真剣に投資している。関連の雇用が欲しいからだ。米国は
（競争力で）２位に甘んじることはしない」。
景気対策の一環として、２８日にも予算づけする路線を公表する見込みの米国内の
高速鉄道建設を巡っても、「欧州や中国（ばかり）が、最速の列車を有している理由は
どこにもない」と、米国の競争力強化を訴えた。ここでも、新幹線を擁する日本への言及は
なかった。
www.asahi.com/international/update/0129/TKY201001280525.html
85 七つの海の名無しさん 2010/01/30(土) 15:37:11 ID:uKgKfNTp
クリーンエネルギーや鉄道で、意識的に日本を除外するということは、実は日本を恐れている証拠だ。
かつて、ゲノム解読競争での英米共同発表でも、日本の貢献を意識的に除外していた。
122 七つの海の名無しさん 2010/01/31(日) 01:00:51 ID:Z4s8+xfG
日本を一番意識してるからあえて名前を挙げなかったというのが正しい解釈
- 29 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/16(火) 00:47:45 ID:mevet+Hh]
- 日本はいまだにアメリカの植民地なんだよな。
経済的にも政治的にも軍事的にも。
せめて自衛隊が軍隊になれば話が違うのかも。
- 30 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 00:49:15 ID:t/hje+y5]
- 【裁判】米GE、三菱重工を再び提訴 風車の特許で［10/02/12］
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265930115/
- 31 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 00:51:26 ID:5cSk/w42]
- 【話題】 リコール･トヨタが標的にされた内幕 中間選挙の苦戦で米民主党が保護主義シフト
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1266248247/
「1994年の頃とそっくりですよ。アメリカが日本政府に、米国製自動車部品の購入拡大目標を
表明しろと迫った時期があったでしょう。ワシントンはあれとそっくりな状況なのです。11月に
中間選挙を控えて、議会民主党は支持率が低迷して焦っています。
まず、分かり易い敵を外に作り、その敵を威勢よく強硬路線で叩いてみせることによって、
人気を回復しようという意図が露骨ですよ。トヨタは公聴会で、去年、米政府の救済を受けた
ビッグスリーよりひどい目にあわされかねません」
ワシントンでのロビイスト活動の経験もある専門家は、筆者の取材にこう危機感をあらわにした。
1990年代半ばにかけて宮澤喜一、細川護煕、羽田孜、村山富市、橋本龍太郎の5代にわたる
内閣を苦しめた、あの日米自動車摩擦と構図がそっくりであり、事態を軽く見てはいけないというのだ。
gendai.ismedia.jp/articles/-/230
- 32 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 01:13:37 ID:outbWI1W]
-
「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」
関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html
- 33 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/16(火) 05:45:34 ID:aeheToI/]
- 結局アメ公の思惑通りか…
やっぱこの世はゴネ得なのね
- 34 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 09:53:35 ID:eRFnjSxY]
- 日米自動車摩擦と同じか。
外需頼みは怖いねえ。
- 35 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 13:07:37 ID:gffI1T1k]
- アメリカ人の作ったトヨタ部品が大事件を引き起こしたんじゃあなかったの？
アメリカ人にまかせてだいじょーびか？？？？？？
- 36 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 13:16:25 ID:MMzKDkQn]
- こういう製品は、現地組立で雇用を創出することが期待されるから、
日本の主力商品にはならない。
プロペラと発電機を輸出する程度。
- 37 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 13:22:45 ID:9cOhWO0p]
- まあアメで売るならアメで作るのが筋だろ
日本人は株でも買っておけばいい
- 38 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 13:27:01 ID:lObG1cIH]
- 三菱や財閥に資本を集めれば集めるほど米国に貢いでしまうね
統合による国際競争力向上なんて言っても日本人はおいてけぼりだね
- 39 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/16(火) 13:45:35 ID:zUi1w4Cz]
- >>36
プロペラと発電機ってそれって全部じゃん。
- 40 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/16(火) 15:45:12 ID:veoEK3Bp]
- 【トヨタの苦悩】プリウス・リコール問題（上）「極限の燃費」落とし穴
◆複雑すぎる構造
ハイブリッド車（ＨＶ）は、“走る半導体”と呼ばれるハイテクの固まりだ。電気モーターと
ガソリンエンジンを最適のバランスで併用し燃費を向上させるため、さまざまな動きを制御する
半導体が、ガソリン車の３倍以上の１００個超も搭載されている。
「これまでの知識の延長線上では対応できない世界に突入している」。自動車メーカーの
開発関係者は、こう漏らした。
ＨＶには、２種類の動力と同様に停止エネルギーで電気を起こし再利用するための
「回生ブレーキ」と従来の「油圧ブレーキ」の２つを搭載。コンピューター制御で使い分けている。
コンピューターの世界では、ソフトのバグ（不具合）は日常茶飯事だが、命を乗せて走る
自動車には許されない。
「ＨＶの構造は複雑で、すぐには理解できない」。トヨタのおひざ元、名古屋市内の販売店の
担当者はため息を漏らした。
news.goo.ne.jp/article/sankei/business/m20100210000.html
次世代カーは、半導体やソフトウェアで日本が巻き返すチャンスとなる。
当然、米国にとっては、脅威だろう。
- 41 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/16(火) 17:44:27 ID:9Rylo7G6]
- >>36
だからアメリカやドイツやイギリスは政府が助成してでも風車工場誘致を働きかけているんだよ
それに比べて日本は海外で作ればいいだろ言う国内産業空洞化を促すばかりの対応
- 42 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 01:09:20 ID:QruJyQgc]
- >>23-24
フラッシュ 2010年3月2日号
現地取材! 同じ不具合発覚フォード車はカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれていた!
米国の“トヨタ潰し”証拠写真
www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002
- 43 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 01:38:51 ID:QruJyQgc]
- >>21
週刊ポスト>>23も書いているが、プリウスも三菱重工製風車の特許紛争と同様に、
一連の欠陥騒動の最中に米企業から特許侵害で米国際貿易委員会に訴えられており、
同委員会はそれを受理して審査を開始しているそうだ。
- 44 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 02:11:31 ID:QruJyQgc]
- >>25
米国の謀略の基本形
2se.dyndns.org/test/readc.cgi/society6.2ch.net_kokusai_1201968132/654-657
- 45 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 02:17:40 ID:zPEKkGjX]
- 何かオバマの新政策で沸くハズだったこの辺の産業は軒並み中国企業なんかに受注されちゃって
アメリカ国内で雇用が思ったほど出なくてアメリカ人がムカついてるとかCNNでやってたな。
- 46 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 03:33:53 ID:Mnf5Mwso]
-
裁判もあるしアメリカで製造するのはいい判断なんだろうな。
- 47 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 05:36:03 ID:AxmYr0nK]
- ／＼
／ ⌒ ＼
／ ＜◎＞ ＼ 日本のものはわれ等の物ユダ
／ ＼ われらの物もわれ等の物ユダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
／:::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
／:::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ イルミナティイイイイイイイイ
／:::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
／:::::::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
／＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
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| ｜ ／ ＼ ユダヤじゃ、ユダヤの仕業じゃ！
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Ｅ／/// ヽヽヽヽヽヽヽ
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- 48 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 05:44:44 ID:52eAArKe]
- やはり日本の特許行政は手ぬるい
- 49 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 11:58:44 ID:eTr/G9jh]
- また訴訟食らってたな
- 50 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 04:00:45 ID:0xjvQFHT]
- 世界の風力発電が３１％増 ０９年新設は原発２５基分超
www.47news.jp/CN/201002/CN2010021601000158.html
環境ビジネスアメリカＮＯＷ（石戸太）
世界首位にたつアメリカの風力発電(08/04/22)
eco.nikkei.co.jp/column/eco-us/article.aspx?id=MMECci001021042008&page=1
風力・波力ハイブリッド発電の可能性は デンマークのベンチャー企業に聞く
eco.nikkei.co.jp/column/ekouma/article.aspx?id=MMECf2000025012010&page=1
- 51 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 04:48:13 ID:0xjvQFHT]
- >>24
【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18]
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/
- 52 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 15:34:00 ID:1ZXCBF0v]
- 「カローラ」にパワステ問題も＝米政府調査、リコールなら追い打ち
米当局が問題視している部分がアクセル、ブレーキ、そして今回のパワステと、
「いずれも自動車の根幹を支える重要部品ばかりで、もはや『自動車を造るな』と
言わんばかりの状況」（業界筋）となっている。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100219-00000115-jij-int
- 53 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 15:37:43 ID:9Yt3ypUl]
- >>41
テレビディスプレイ製造と近い太陽電池と、多方面に活用できる電池の方が
雇用に貢献してるのだから、そっちを優遇すればいいだけ。
- 54 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/21(日) 00:34:24 ID:3o0h6tlC]
- >>40
ソフトウエアで走る車は信用できるか
この不具合を直すのに必要なのは、プログラムの改良バージョンをダウンロードしてインストール
することだけ。まるで、マイクロソフトのウィンドウズのバグを直すかのようだ。
不思議な話ではない。最近の車は電子制御システムで動いており、デスクトップパソコンに
匹敵するほど多様なソフトを搭載しているともいわれる。ドアのカギを開けるのも、座席の位置を
調節するのも、エンジンをかけるのもプログラムの役目。エアバックやスロットル・スピード制御など
の安全装置も電子制御だ。
かつて整備士の聖域だった車の主要装置の大半において、コンピュータは欠かせない要素に
なっている。リコールされたトヨタ車をはじめ多くの車が採用する「電子スロットル制御システム」
では、ドライバーの足とエンジンは物理的にはつながっていない。旧来の車と違って、ドライバーが
アクセルを踏んでも、アクセルペダルはスロットルを制御する金属ケーブルに作用しない。代わりに、
スロットルに電子信号を送り、より多くの燃料を注入させるのだ。
さらに進化した「電子制御運航システム」では、ステアリングシャフトやステアリングコラムも不要
になるだろう。右折したいときは、タイヤを回すよう車がモーターに信号を送る。つまりドライバーが
握るハンドルは、Ｘボックスでカーレースゲームを楽しむときと同じ程度の機能しか果たさなくなる
わけだ。newsweekjapan.jp/stories/business/2010/02/post-1019.php
- 55 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/21(日) 00:53:44 ID:H5wxsepr]
- 日本に雇用がなくなる日
- 56 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/21(日) 02:50:45 ID:7vul8OO8]
- そんな日が来ようが俺は恐れないぞ
- 57 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/21(日) 04:44:45 ID:qS9UqsuP]
- >>54
飛行機のフライ・バイ・ワイヤやFADECの浸透を見てると、こういうのに違和感を感じられないが、
違いがあるとすれば車は飛行機とは比べものにならんほど、短期間に他種類のが開発されてるんだよなあ。
- 58 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/21(日) 13:14:30 ID:OaQxt9f3]
- >>53
太陽電池はロビーイング力があって電力会社にも物言える
大企業が影響力を発揮できた
風力に使われる部品に関係する産業の裾野は遙かに広い
しかも発電コストは太陽光の１／４
- 59 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/22(月) 00:30:10 ID:5MYGoMO3]
- 日本企業も特許推進室など200名体制くらいの部署を設立すべき。
でないと海外企業。特に特許で儲けているGEなどには太刀打ちできない。
それに特許出願もままならない。
自己の技術を守るには自己の特許出願のみだ。
