- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2006/08/22(火) 05:01:12 ID:B2sMGkDm0.net]
- ヴァージン・グループを率いるリチャード・ブランソンが設立した航空会社
国際線をメインに運航している
現在、Virgin Galacticを設立し宇宙旅行へ力を入れ始めている。
機材
エアバスA340−300型機 6機
エアバスA340−600型機 14機
エアバスA380型機 6機
ボーイング747-400型機 13機
関連子会社
ヴァージン・ブルー
ヴァージン・エキスプレス
ヴァージン・ナイジェリア
ヴァージン・アメリカ
www.virginatlantic.co.jp/
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 10:26:33.85 ID:gi8zUa3I0.net]
- ここのマイレージで取れる航空券は、東京-ロンドン単純往復と東京-欧州他都市ではマイル数違うのかな？
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/13(金) 04:42:05.50 ID:LgSMrN990.net]
- ロンドン便VSのみ羽田発獲れなかったのはイタイよなぁ〜
欧州でのネットワークも弱いし。
- 361 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/13(金) 22:06:12.15 ID:KKHcN/xy0.net]
- 枠はＶＳも持ってるけどね
- 362 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/14(土) 00:03:21.16 ID:Q4GUkue30.net]
- 使わないでいる羽田の枠って、しばらく経つと日本に没収されるのかな？
使わないなら他国に転用して有効活用したほうがいいことは確かだけど。
- 363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/26(木) 07:07:44.97 ID:wInuvIzb0.net]
- VSこそ羽田飛ばした方がいいと思うんだけど。
ロンドン以降乗り継ぎはBAに負けるし、日系も羽田メインでしょ。
このままだとひとり負けになりそうだね。
- 364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/26(木) 10:44:02.02 ID:wInuvIzb0.net]
- ここのマイレージはロンドン単純往復位しか使えないかな？
- 365 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/21(月) 18:08:34.00 ID:UoHbqnAR0.net]
- レックスロードの件が日テレエブリーで取り上げられたが
紹介された被害者の利用予定航空会社がヴァージンのビジネス
そもそもビジネスって書き方おかしくね？
発券前でもVSに予約作るなりしていれば「アッパークラス」と表記しそうなもんだ
- 366 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/21(月) 20:03:54.22 ID:KU4Y+hGl0.net]
- 一般視聴者のため分かりやすく表記した、と考えないのかね？
- 367 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/22(火) 01:19:12.25 ID:dDdMXmAJ0.net]
- >>363
それにVSもすっかり普通の航空会社になっちゃったしね
- 368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/28(月) 20:59:10.53 ID:2o5DR1Kq0.net]
- ＶＳが新ルート開拓
路線はＬＨＲ〜（北極）〜フィジー
機材は787-8 所要時間は18時間
今まで最短だったＬＡＸ・ＩＣＮ経由より大幅に所要時間が圧縮されるとのこと
wattsupwiththat.com/2011/12/23/great-circle-route-over-the-pole-cleared-for-bransons-virgin-air/
- 369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/28(月) 21:08:37.57 ID:2o5DR1Kq0.net]
- ＶＳが新ルート開拓
路線はＬＨＲ〜（北極）〜フィジー
機材は787-8 所要時間は18時間
今まで最短だったＬＡＸ・ＩＣＮ経由より大幅に所要時間が圧縮されるとのこと
どう考えても逆ウラシマ現象喰らったり
ケツの肉が取れる夢をみるハメになりそうな路線だが・・・
ＶＳは大真面目に検討している
www.dailymail.co.uk/news/article-2078301/Mind-sleigh-Airlines-given-permission-fly-North-Pole-time-slashing-hours-exotic-destinations.html
wattsupwiththat.com/2011/12/23/great-circle-route-over-the-pole-cleared-for-bransons-virgin-air/
- 370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/29(火) 10:00:25.93 ID:NLvQ+/Hw0.net]
- そんなに需要あるの？
- 371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/29(火) 11:16:58.51 ID:3NuSd4GBI.net]
- A380は導入するのかね？？
- 372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/29(火) 13:07:59.41 ID:Q/5e9VU10.net]
- SKYのお流れA380買うかな？？
- 373 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/29(火) 22:11:55.27 ID:G5fVsTRm0.net]
- >>369
最長路線になるのかな
- 374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/29(火) 22:19:02.42 ID:7z2YX/Ec0.net]
- フィジーなんかにノンストップ便飛ばすよりは、オーストラリアかニュージーランドに飛ばすほうがよっぽど需要がありそうだが・・・
- 375 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/29(火) 23:33:01.51 ID:3jj5G8Np0.net]
- >>374
大真面目だよ
23時間から16時間に圧縮されるからね・・・・
ただし、ETOPSがどこまでユルくなるかが問題
豪州・ＮＺは航続距離が足りない
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/29(火) 23:37:06.59 ID:IbBhS5Hu0.net]
- >>375
それこそ関空経由でいい予感。
って関空経由じゃ20時間くらいかかるか。
でも、席は埋まるぞ。フィジー路線はどうせ観光客しかいないし。
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/30(水) 12:47:55.77 ID:+OsmDT660.net]
- >>370
需要はある
イギリスはフィジーの旧宗主国であり
「本国＝旧植民地」区間の需要は固い
24時間から16〜18時間なら検討する価値はある
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/30(水) 15:47:40.17 ID:tpjiTkiG0.net]
- BCお流れA380購入最有力候補
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/31(木) 00:05:28.41 ID:MJFIAkiO0.net]
- >>377
需要あるかなぁ…SIN-EWRだって運行停止しちゃったんだよ。
まぁリアルで飛ばして見ないとわからないからこそ、この話も面白いんだけどな。
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/31(木) 04:56:16.48 ID:hTTRir1k0.net]
- >>377
植民地でのつながりはわかるけど、
年間通してそこまで行きたいって場所でもなさそうだけど…
地図だけ見るとアンカレッジ経由が距離ロス少なそう。
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/01(金) 00:45:34.45 ID:1hdHgit10.net]
- いつになったら、成田から撤退して羽田に移るの？？？
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/01(金) 12:56:46.98 ID:rZBRC28+0.net]
- >>381
ずっと移らない気がする。
何か理由ありそう。
- 383 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/03(日) 00:25:50.93 ID:hD4OcDhX0.net]
- >>382
都心上空を通過する発着ルートが使えないから。
都心上空通過が可能になれば、VSは即移転する。
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/06(水) 12:18:32.43 ID:Skz+vz5z0.net]
- >>383
燃料節約の為？
これだとロンドン便は1番負けだね。
一時期は人気エアラインに必ず顔だす感じだったのに…
BAみたいにネットワークもないし、日本国内でもスカイチームに入れば微妙だし。
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/06(水) 18:12:44.09 ID:bLp8nRCP0.net]
- >>384
ロンドンからEU外へのネットワークは豊富にあるんだよ。
ただEU域内ネットワークが弱過ぎるというか、皆無と言って良い。
EU域外への長距離線だけで持っている不思議な航空会社。
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/06(水) 18:49:28.54 ID:IvlPJKtwO.net]
- bmiと経営統合のうえ、星組加入すればよかったのにね
空組だと、ネットワークが殆ど活かせない（米国線＋上海位）し
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/07(木) 11:09:02.45 ID:7pvkzLtn0.net]
- ボーイングさっさと飛行機納めろよ。また成田からじゃねえか。
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/08(金) 12:43:56.64 ID:swpXtt+T0.net]
- >>385
そうなんですよ。EU域内がやたら弱い。
日本からだとVSでロンドン経由だとアフリカ行き位しか思いつかない長距離メインネットワーク。
普通だとロンパリやスペインイタリアとか一緒に周りたいのに、そのネットワークが貧弱。
鉄道にも進出してるから、それのチケットも航空券についてくる位じゃないとロンドン線でのアピール力は薄いですよね。
特別に安いわけでもないし、今さら松花堂弁当とかって言われも新しさ感じない。
機材も新しいわけでもないし、時間帯も他社と比べて普通でマイルも迷走のうえ空組。
もっとVS応援したいのにな。
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/08(金) 12:49:34.20 ID:VFEKdafW0.net]
- VSはイギリス国内線は、やっと参入したけど、EU域内の路線はBAやLCCと戦っても勝てる気しないからやらないんだろうな。
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/10(日) 03:16:45.11 ID:2O1VxBQM0.net]
- >>387
成田なんか使うなよ、非国民。
羽田発着途中で乗り換えで良いだろ。
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/10(日) 12:11:23.25 ID:GitQzahp0.net]
- 嫌成厨、夏の陣
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/11(月) 19:34:40.46 ID:6zIBRaCP0.net]
- 移転しない理由は移転ができないから。成田から撤退は認められないから羽田開設ならダブルデイリー。
787-9を受け取ったら開設するかも怪しい。ってかそろそろ没収されるんじゃね
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/12(火) 00:06:59.61 ID:+hKDHy9K0.net]
- >>392
成田運休すれば良いだろ。
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/12(火) 02:09:41.54 ID:73pm6KFs0.net]
- 無理だろうけど羽田メインにして、成田小型機材で関空とか絡めた便とかにしたら何とかなりそう。
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/15(金) 14:54:40.25 ID:k+U0osln0.net]
- >>390
ロンドン行くのにヴァージン以外に乗るかボケ。
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/15(金) 18:36:55.71 ID:0ofY2uiG0.net]
- >>393
だから無理だって言ってんだろ
ルフトハンザみたいにKIX経由で無理矢理維持してもいいけど
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/15(金) 20:43:48.05 ID:i/6OxH470.net]
- >>396
それもさっさと取り止められたから
外資から絶不評でその制限は実質無効化したんじゃないか？
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/16(土) 01:10:11.71 ID:cP9gVFnU0.net]
- >>397
絶不評だけど取りやめてない、しかも前例がない。
ＬＨはKIX経由こそやめたがわざわざNRTに直行便復活してる。
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/20(水) 02:23:35.46 ID:WTy2lla/0.net]
- NRT-KIX-LHRとかでも夜とかなら需要ありそうだけどなぁ。
関空はロンドン便かなり切望してそうだし。
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/21(木) 01:07:33.88 ID:oAz92Gmz0.net]
- >>399
787が揃ったら就航？
- 401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/24(日) 04:13:56.30 ID:uCwhZXq80.net]
- 【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業
差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/24(日) 06:03:10.50 ID:9UI1DaVT0.net]
- アナとの兼ね合い？生殺し丸め込めが得意。
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/27(水) 06:51:07.99 ID:9XLZ9pJO0.net]
- VSってロンドン行く時にもあんまり人気ないよね。
最近ロンドン行った知り合い何人かに聞いたけど、全部他社だった。
成田発Vと羽田発経由便比べると迷う人続出だろうしなぁ。（マイルでも弱い）
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/27(水) 07:18:37.20 ID:OEXAPXMy0.net]
- BAと違ってロンドンから先の乗り継ぎが
イギリス国内に数ヶ所しかないんじゃ話にならないだろ
あと日系よりも税金燃油が高い
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/27(水) 09:48:25.56 ID:VqSrjOnU0.net]
- ロンドン単純往復しか使えないし、アライアンス入ってないしではねぇ
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/27(水) 12:04:01.74 ID:rydwsfy00.net]
- 1日2便ずつ、パリ、フランクフルト、アムステルダム、ミラノ、マドリッド
ダブリンへ飛ばせばぐっと利用者が増えそうな。
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/27(水) 18:08:37.40 ID:YHi3qKpR0.net]
- スカイチーム加盟になったりして（汗
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/27(水) 23:38:49.88 ID:ypbyd5NP0.net]
- 人気ないのか。
A340に乗ったことあるが、機内は静かでいいけどな。
- 409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/08/28(木) 00:55:08.31 ID:Qi+QpCx80.net]
- 良質サービスが売りなのに今時ヘリンボーンじゃなぁ
- 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/28(木) 04:05:29.70 ID:lTryXtiY0.net]
- >>404
日本人の目的地は圧倒的にロンドンか、そこからバス鉄道移動する需要しかないから
あってもなくても使えない国内線になる。
日系より税金燃油高いってホントにあり得ないよね。
>>407
スカイチームに入るって噂。
しかしAF&KL連合があるからそう簡単にはいかないかもね。
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/28(木) 04:09:22.78 ID:lTryXtiY0.net]
- 最近のヴァージン・グループってエアラインよりも宇宙旅行のが興味ありそう。
ヴァージンメガストアも潰れちゃったし、興味なくなるとどんどん縮小しそう。
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/08/28(木) 21:50:09.88 ID:eEHVuJ2h0.net]
- >>411
そんなことはないだろ。だが、英国の景気のほうが影響はデカい。
そして航空業界、ホテル業界、観光業界に旅行業界は景気の荒波をモロに直撃する
だからＶＳもあまり景気がよろしくないといえる
失業率は欧州の中ではマシなほうだが、
これは国民の生活水準や１人あたりＧＤＰを大幅に犠牲にしている
イタリアやスペイン程ではないけど
イギリスの若年失業率はじわじわきてるし、産業の空洞化は止まってない
今、英国ではスコットランド独立で大騒ぎになっている
このままだと2016年3月24日にイギリスから独立する
www.huffingtonpost.jp/2014/08/27/scotland-independence_n_5721392.html
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/01(月) 12:06:07.39 ID:UnzxEl1t0.net]
- >>412
消費税上げて財政健全化の方向に国が取り組んでるから、そのシワ寄せはあるかもね。
本来日本も健全化目指すべきなんだけどね。
スコットランド独立しても経済規模小さいから、大丈夫でしょ。
- 414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/01(月) 12:52:21.31 ID:oR8Yd6IH0.net]
- >>413
英国はリーマンショックの時に大打撃を喰らったから、かなりの財政出動を強いられたからな･･･｡
英国もロンドン、そしてヴァージングループも、リーマンショックやら欧州通貨危機やらPIIGS危機やらの直撃を食らっていて、
ロンドンにあった世界的な金融センターとしての地位も加速度的に地盤沈下をしていてロンドンの影には香港とシンガポールの影が迫っている。
パリの金融センターとしての地位に至っては、もう見てらんないくらいの惨状になっている
･･･それなのに英国とフランスが国際社会での政治的な発言力を保持しているのは19世紀の植民地支配時代に獲得した世界各地にあるカビ臭い利権に既得権益者として必死に喰らいついていて離れないだけの話にすぎない。
そして中国、韓国、ロシアはIMF、世界銀行いずれも出資国の一員であり､リーマンショックと欧州通貨危機以降はIMFや世界銀行での3ヶ国の発言力や影響力は年々強くなっている。
そして欧州経済が弱体化したことをいいことに朴クネと習近平にプーチンが国際社会でデカい顔をするようになったというワケなんだ。
そういうわけで英国にあるThe Ritz London、The Connaught、Claridges Hotel LondonやフランスにあるLe Meurice、Le Bristol Paris、Hotel Plaza Atheneeといった最高級ホテルや
ミシュランで三ツ星／二ツ星を獲得している欧州の最高級レストランの客層もまた劇的に変貌している
今や中国･台湾･香港･韓国からきたアジアの富裕層が銭をガンガン使いまくってくれる一番の「お得意様」になっていたりする
いくら最高級ホテルや最高級レストランとはいえ、世の中の景気が悪すぎる以上、伝統とか格式、しきたり、風格とかといって調子ぶっこいている場合じゃないからな･･････
- 415 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/01(月) 18:23:16.79 ID:qcNsGCLl0.net]
- >>413
EUって、経済があんなにボロボロなのにいつまで先進国気取りなんだろ？どう見たって韓国と台湾のほうが先進国だろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
英仏なんて失業率や所得低下が酷いし、ポルトガルなんか開き直って旧植民地のアンゴラ、ブラジルに出稼ぎ、
ギリシャ、スペインに至っては若者の失業率が何と50％オーバーを叩き出す
つまり20代の半数の就職先（か？！）がニート（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ穀潰し（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ自宅警備員（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
- 416 名前：チラシの裏 [2014/09/01(月) 21:13:00.67 ID:VbflZsHF0.net]
- 確かに欧州の落ちぶれ方に没落ぶりはすごい・・・
英国にあるThe Ritz London、The Connaught、Claridges Hotel Londonや
フランスにあるLe Meurice、Le Bristol Paris、Hotel Plaza Atheneeといった最高級ホテルや
ミシュランで三ツ星／二ツ星を獲得している欧州の最高級レストランの客層もまた劇的に変貌している
今やアジアの富裕層が銭をガンガン使いまくってくれる一番の「お得意様」になっていたりする
skift.com/2014/03/19/4-ways-a-tripling-of-chinese-travelers-will-change-london-hotels/
www.traveldailymedia.com/193966/london-hotel-chain-targets-chinese-travellers/
opinion.news.chengdu.cn/content/2012-08/14/content_1021631.htm
ent.takungpao.com/leisure/food/q/2012/1202/1299210_5.html
blog.xuite.net/jaiven/germany/29249720
blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=esperato_o&logNo=10173251994
freeaswind.tistory.com/1349
いくら最高級ホテルや最高級レストランとはいえ、世の中の景気が悪すぎる以上、
伝統とか格式、しきたり、風格とかといって調子ぶっこいている場合じゃないからな･･････
- 417 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/02(火) 05:18:03.77 ID:yfHcARlG0.net]
- でも世界中から金持ち集まってくるロンドンの集客力はすごいですよ。
今やBRICSの金持ちがどんどん金落とすわけだし…
結局ヴァージンの復活も英国の景気次第ってことかな。
昔はイメージ良くてよく乗ってたのになぁ。
今やアメニティや松花堂弁当では売りにならないし…
無料機内wifiとかのがよっぽど利用したくなる。
- 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/03(水) 21:29:58.63 ID:Wm4GdIqb0.net]
- 来年2月1日で東京ロンドン線の運航を終了するとのメールが来た。
- 419 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/03(水) 21:41:30.25 ID:avoqe/su0.net]
- うちもキタコレ。残念だね。
- 420 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/03(水) 21:49:14.45 ID:PKpaUH0r0.net]
- 成田撤退決定おめでとう。やっと決心が付いたのだな。
また株価がストップ高になるな。
- 421 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/03(水) 22:12:19.11 ID:fiidJxC00.net]
- ロストバージン日本
- 422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/03(水) 22:25:46.86 ID:IQZulhLc0.net]
- oh…来年乗ってロンドン行くつもりだったのにorz
- 423 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/03(水) 22:53:19.55 ID:Dx/iFUKa0.net]
- 撤退なんて・・・
寂しいよ・・・
- 424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/03(水) 22:57:42.18 ID:7x7qlkrH0.net]
- >>422
香港から乗りやがれ！
- 425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/03(水) 23:00:16.94 ID:A535JH5W0.net]
- >>418
上海もあるでよ
- 426 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/03(水) 23:03:14.71 ID:gwNIl+gd0.net]
- 成田のクラブハウスの跡地は、KALラウンジの拡張かな？
- 427 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/03(水) 23:45:19.15 ID:0EDivkhn0.net]
- 葬式厨出るかね。カフェは撤退しないのか？w
- 428 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 00:15:38.95 ID:+sG40loJ0.net]
- 羽田移管ってのはデマ…？
新ユニフォーム発表したばかりなのに…
- 429 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 00:21:03.65 ID:30ckxRKS0.net]
- デマっていうか本気で羽田に移ろうとは思っていたでしょ
でも大西洋線の方が儲かるから日本から撤退するだけ
BAの方が安くて時間も選べるし、ロンドン以遠も楽々
ヴァージンは本当に東京-ロンドンの移動にしか使えないからね
ツアー客ばっかで儲からないんでしょ
- 430 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 02:29:10.49 ID:BmVRESXg0.net]
- >>422
自分も来年春に初バージンに乗ってロンドン(欧州）行こうと計画してた
矢先に撤退とはｗ
あと3ヶ月くらい、延長して欲しいｗ
やっぱり欧州内に路線を持たないから
他の欧州への乗り継ぎ客はあまり利用しないだろうしね。
- 431 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 02:36:15.26 ID:6EG8Z5xp0.net]
- 毎日運行のVS東京ロンドン線だけど
最近はデイリー運行が当たり前だから
昔のように様子見で
デイリー→週6→週3〜4→撤退じゃなくて
一気にデイリー→撤退するね。
まあ東京ロンドン線は競争が激しいから週6にしたら余計ダメなんだろうけど。
- 432 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 03:48:43.85 ID:EO+Huf500.net]
- 海外じゃ、LCCなのに、日本線だけ、レガシィで、ぼったくってもな、詐欺まがい。
高過ぎだろ。
- 433 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 03:50:33.95 ID:EO+Huf500.net]
- 日本人をなめんなよ。
- 434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 03:53:48.92 ID:EO+Huf500.net]
- 日本支社解散で解決。くず社員は、財政圧迫の元凶だから、首。
- 435 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 09:36:54.45 ID:kEL2oq340.net]
- >>430
欧州内というか連合王国内、イングランド内はウェットリースで一応、飛ばしてるけどね。
- 436 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 11:41:20.08 ID:CtyxeXPJ0.net]
- >>362
日航が貰うのでは？
- 437 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 12:53:39.19 ID:j6Q1P6aj0.net]
- VSのアッパー、安いし良かったなあ。ラウンジも素敵だった。
- 438 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 13:27:43.57 ID:HbI/Cgm6O.net]
- 社名がアトランティックだからイギリス〜アメリカ大陸路線だけでいいんじゃねーの？
- 439 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 13:52:20.26 ID:pTIcAnZw0.net]
- バージンアメリカやバージンオーストラリアがある位だからバージンジャパンがあっても良いと思う
- 440 名前：名無し [2014/09/04(木) 14:07:01.19 ID:+jssZMLj0.net]
- 運航中止と聞いて残念だけど、影が薄かったな。
8年前に乗ったことあるけど、サービスも良かったしね。
- 441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 14:42:21.38 ID:8KB6HeNK0.net]
- そういやロンドンや欧州方面に行くのに一回も使ったことないや。
ロンドン在留の友人知人が乗ってくるのでもVS利用は記憶にない。
知名度はムチャクチャあるのに、なぜか空気みたいなエアラインだったなあ。
- 442 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 14:59:58.48 ID:Qe+S3vIj0.net]
- >>426
ビジネス客はBAかJLなのに、あんなのもってて日本での運営は高コストになってたなあ
といってヒースローのラウンジもゲートからめちゃ遠いしね〜
- 443 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 17:45:29.92 ID:QkF3Idr20.net]
- VSロンドン便って存在感が薄い的な書き込みばっかしてたら、運行終了だってさ。
やっぱ成田発着で欧州ネットワーク弱い、値段や機材で勝負できないなら誰も選択肢に入らないよ。
VSって羽田の枠もらってなかったのかな？ もらってたらどうなるんだろ？
- 444 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 17:54:02.14 ID:QJRUqjDL0.net]
- リチャード・ブランソン会長も大変だな。
音楽CD、航空業界とがんばって競争を勝ち抜いてきたのに
どっちもちょっと斜陽になってきた。
まあ香港のCXが他社をいつも排除するようにBAに嫌がらせばっかりされてたんだろな。
成田で見るCAの真っ赤な新制服ずっと見たかったなあ。
- 445 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 20:18:41.87 ID:EjSX4mN90.net]
- >>444
>まあ香港のCXが他社をいつも排除するように
具体的にはどういうこと？
- 446 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 20:39:22.35 ID:igiNnPR60.net]
- >>444
もうすぐまたエロアジアジャパンのセクスィ赤服が戻ってくる
- 447 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 21:00:54.84 ID:aOmjagdc0.net]
- スカイマークみたいなもの。
- 448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 21:04:11.30 ID:aOmjagdc0.net]
- アイホン
- 449 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 21:34:47.62 ID:TjGIVuUr0.net]
- B787使用 羽田線で日本に戻って来いよ！ブランソン！
- 450 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 21:39:00.07 ID:30ckxRKS0.net]
- >>449
無理
現実を見ろ
- 451 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 22:12:01.37 ID:ayTefLiO0.net]
- BAが羽田枠をもらってダブルデイリーになった時から、東京ロンドン便は
単価が下がったんだろうね（特にロンドン発が）。
で、2014年春にVSも羽田枠貰う権利はあったけど、撤退含みで現状維持を
選択したということかな。
あとはこの枠をどうするかだ。ANAが787あたりで飛ばすのかな？
- 452 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 22:12:44.62 ID:NGDavw3ei.net]
- 446自分で調べろ。
- 453 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 22:39:05.21 ID:MYGVnY0s0.net]
- >>451
枠はイギリスのもの
- 454 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/04(木) 22:40:21.37 ID:QIVk7Lrxi.net]
- てっきり成田路線撤退かと思いきや、日本路線撤退って！
そこでとても気になるのは日本人クルーはどうなるのか
もともと3年の有期雇用契約だけど最近採用がなかったのはこういうことだったのね
- 455 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 22:47:57.99 ID:30ckxRKS0.net]
- >>454
撤退しても機材数が減るわけではないからこのまま働くことは可能
ただ、日本語を使う量は減るよね
このまま働くか他社の採用試験を受けるか
BAが常に募集かけてるから一握りの人はBAに移れるでしょ
みんな悩んでるよwww
- 456 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 23:13:09.62 ID:HbI/Cgm6O.net]
- 昔、日本地区支配人か誰かが関空ロンドン線を開設しBAには出来ないヴァージンならではのサービスを展開出来るでしょうとコメントしてた気がしたが。
- 457 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/04(木) 23:27:58.69 ID:3MPJlzGF0.net]
- >>456
いつもの日本語が不自由な人乙ww
- 458 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/09/05(金) 07:23:48.66 ID:eWxF9WAh0.net]
- >>455
日系キャリアのコードシェア便に乗っても日本人CAが一人もいない、いても1人だけなんて
ことが多いから、需要はあるんじゃねえの？ 現地語だけで説明されても何がなんだかわからんので
日本人客は往生することが多いので、良い意味で草刈り場になって欲しいよ
- 459 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/09/05(金) 07:50:57.67 ID:Oitdieq60.net]
- >>453
自分も枠はイギリスのものだと思う。
一定期間使わなかったら没収になるんじゃない？
>>455
VSの日本人CAはBAには転職無理でしょ。
英系2社に両方乗った人ならわかることだが、
VSはCA採用にかなりユニークだったので（外見ブサイクや身長足りないでも採用する等）
他社ではその点でかなり不利だと思われる。
VSは過去に何度も利用してたが、遂に一度もルックスがいいCAを見たことが無かった。
>>456
随分昔90年代後半〜00年位、実際そういう話があったよ。
KIXにはBAもJLも直行便飛ばしてたしね。
だけど、関西はビジ需要が低いから実現にならなかった。
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