中国高速鉄道、日本よりも優れている3つのポイント　１つは「コストパフォーマンスの高さ」中国メディア［11/26］ [首都圏の虎★]

中国高速鉄道、日本よ ..

2:
20/11/26 16:58:12.24 ZnMh7tT5.net
事故は隠蔽するから起きないしね

3:
20/11/26 16:59:09.03 BDIGCztk.net
パクれなくなってから技術完全に止まってやん。いつまでE2系の小手先代えで行くつもりや

4:
20/11/26 16:59:42.24 xAtoYwIP.net
事故起きても生存者確認もしないで
土に埋めるからコスパよいもんなｗ

5:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 16:59:46.10 Ikr8KRra.net
もう一つ追加
埋めるスピードも世界一

6:
20/11/26 16:59:58.00 EY+mYHOq.net
コスパというより、安かろう悪かろうだな

7:
20/11/26 17:00:14.82 SP0O7hDz.net
経験って
せめて半世紀経験してから言って欲しい

8:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:00:22.58 xvq6+Wrl.net
やっぱ日本の新幹線のデザインの方がかっこいいね。

9:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:01:13.64 Bas28Qpu.net
事故が起きれば全て埋めてしまうので後処理も簡単です！

10:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:01:45.75 VU1ayMo2.net
都合が悪いなら生き埋めだろ？

11:銀行員
20/11/26 17:01:46.86 FmvI8vdH.net
在日の税金で作られたのが日本の新幹線

12:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）
20/11/26 17:01:52.23 rejinoER.net
最終的にはコスト３倍増してるじゃん

13:
20/11/26 17:03:59.40 4naFizEJ.net
プレハブ方式か、現場で生成方式つよつよ

14:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:06:34.45 xxklbre9.net
インドネシアで受注した高速鉄道で実績残したしな

15:
20/11/26 17:06:39.19 4BNssiXw.net
ジャカルタはコスパに賄賂は含まれてぃすか？

16:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:06:57.77 Q3xcVYH3.net
日本車と中国車の差位有るだろうな～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レクサスと中国車じゃ余りにも格差が大きすぎるんじゃないか？

17:
20/11/26 17:07:35.07 t7Gb8Nh6.net
命もコストだからね

18:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:08:10.30 1Ok4BxY4.net
「安物買いの銭失い」をコスパがいいとは言わないだろ。

19:
20/11/26 17:08:29.70 hEO3dJsz.net
>>16
むしろ中国車ってもんを知らん……

20:
20/11/26 17:08:49.57 YLZ2TgyU.net
笑わせるな支那

21:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:08:51.80 VAo21QYv.net
そら技術開発費かけずにパクってんだから当たり前だろ。

22:
20/11/26 17:09:59.84 lH/SgJM4.net
高速鉄道建設に対応できる経験と能力 => やっつけ仕事
独立した基準を持つ高速鉄道技術体系 => 劣化パクリ
コストパフォーマンスの高さ => 環境と人権の無視

23:
20/11/26 17:10:00.29 Poz7L583.net
所詮偽物よ

24:
20/11/26 17:10:11.17 fiJuXXOq.net
>>11
ネトウヨは在日の資産財産でミサイル、砲弾、銃剣を造る
それが更に在日の資産財産を奪う錬金術になる♪

25:
20/11/26 17:10:54.67 7dZeXZgk.net
マンパワーのごり押しじゃなかったか
真面目にほかの国でやったらコスパ悪すぎだよ

26:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:10:58.04 VAo21QYv.net
>>19
雨後の筍のようにメーカーが乱立してるが、エンジンが作れないので、ほぼ全てのメーカーが三菱のエンジンを積んでる。
許諾したのが三菱だけだったそうだよ

27:
20/11/26 17:11:06.68 6/4XfJxM.net
コスパ厨ってだんだん実際のコストパフォーマンスの意味からかけ離れていく連中いるよね

28:
20/11/26 17:12:46.67 MM8e/QXZ.net
比較が日米しかないのな

29:
20/11/26 17:13:19.78 BvUlRMqN.net
>>1
命の値段の低さもポイント

30:
20/11/26 17:13:54.99 H1uqHYws.net
はあ、そうですか(棒)

31:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:14:03.69 1SdKSATz.net
人の命が一番安いんじゃないの

32:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:14:13.53 R40qtlXJ.net
端的にまとめると安かろう悪かろう、だろ
どこまで行っても中国製はだめだ

33:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:14:44.63 HNwGJsde.net
中国国内の大赤字路線の心配でもしたらw

34:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:15:03.79 Kwhivy9s.net
>コストパフォーマンスの高さ
安全性を無視したらいかんわｗ

35:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:15:30.30 Qot2t/Xw.net
>>1
ジャカルタ高速鉄道を

作れず大失敗した

アホ猿チューゴクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

36:
20/11/26 17:16:02.43 LdiJSvs9.net
確かにコスパ最高だな、中国人の命は。

37:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:16:33.32 ZZRIjeEz.net
人の命が安い国の高速鉄道は安全率を犠牲にして高速化をしてるだろうから危険

38:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:16:43.74 ANcW08KQ.net
日本とドイツとカナダの技術をパクっておいて、それはないだろ
フランスと共同開発した韓国でさえ、高速鉄道に関して
こんな増長した発言はしたことがないぞ

39:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:17:13.65 31Wtk+R6.net
安全装置無いアル

40:
20/11/26 17:17:32.39 tP2QnVAR.net
列車が到着するまでホームに出ることができないから
日本みたいな人身事故は発生しない

41:
20/11/26 17:17:41.04 PYZWXUXn.net
>>1
土に還すところやろ

42:.plmloYPS
20/11/26 17:18:55.65 NA7CM3jI.net
>>1
信用出来ない

43:
20/11/26 17:19:29.57 YrrxkZNn.net
命のコストパフォーマンスがいい国やからｗ

44:
20/11/26 17:19:44.86 DmNwLLdJ.net
山岳地帯にトンネル掘る技術ないやん
技術は日本のパクりやん
コストパフォーマンスは後で事故に遭うから高過ぎやん

45:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:20:30.58 nGItCC0K.net
たしか鉄道省て国の機関が運営してるんだろ赤字路線どうしてるんだ？想像するに難くない
民間企業とコスパ比較など臍茶釜

46:.plmloYPS
20/11/26 17:20:30.98 NA7CM3jI.net
ほんたうに自信があれば
こんなことわざわざ言わないけど

47:
20/11/26 17:21:07.75 6/4XfJxM.net
>>14
くたばれとしか思わない出来事

48:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:21:46.00 ED4yOfG8.net
埋葬サービス付き

49:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:23:02.49 HNwGJsde.net
中国の経営スタイルが海外でも受け入れられるか疑問。
今年は上半期だけで1兆円を超える赤字出してる鉄道を輸出してどうする。

50:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:23:24.82 31Wtk+R6.net
戦車を運ぶための鉄道だから人命なんかどうでもいいアル

51:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:23:58.54 4ERRlKae.net
>>11
("ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

52:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:24:59.99 NGoQBCYC.net
そりゃゼロからの開発費は日本におんぶにだっこだからな

53:
20/11/26 17:26:15.17 V1zto4Sw.net
安かろう悪かろうはコスパとは言わない

54:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:26:53.10 Tw81Smul.net
曲がれないじゃん

55:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:27:12.04 3rumbb63.net
事故処分の速さは宇宙一だと思うけどね

56:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:30:08.12 jsa6puws.net
いやいやいやいや、本気でそう思ってるの？

57:
20/11/26 17:30:52.11 z+oF/S7/.net
コスパじゃなくてコストだな

58:
20/11/26 17:31:41.55 jE6yXMUO.net
中国は全てにおいて安全面の概念が無いもんな

59:
20/11/26 17:32:17.10 OMRMvQDq.net
はいはい

60:
20/11/26 17:33:22.76 qCNswo61.net
日本の国鉄時代の負債どころじゃないんだろ？
どうするんだよｗ
営業赤字で建設負債を全然返せないだろ

61:
20/11/26 17:35:14.95 hlRNk3Nz.net
この世界で売れるのは優れた製品ではなくて、国際規格に適合した安い製品なのよ
日本の鉄道システムは欧州系の国際規格に適合していない部分が多く、下手すると土俵に登れない
だから、日本で使われる機器仕様「も」規格に含めるよう戦ってる
安かろう悪かろうってのも裏があって、発注仕様にない事を受注者がやる義理はない
契約後にハードル足せば別途お見積もりか発注側の違約金付きで契約解除
「安物掴ませやがって」とやると、発注側が逆に訴えられて負けるまである
サツバツ極まる世界で、ゲームシステム的には中国みたいな奴等は極めて有利だったりする

62:鵜～～
20/11/26 17:35:31.22 Fcz6bl6T.net
はい？採算度外視の料金にして、民心をおだててるだけで、がっつり赤字ですが
数十兆円

63:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:35:43.45 aAjaWArL.net
３つとは、
コストと
コストと
コストだ！！

64:
20/11/26 17:36:35.65 6nmPqhy+.net
独裁国家であり言論の自由は全くない自分たちと日本を同列に対比することで
あたかも日本と同じような国という印象を与えようとする
これはcoronaシナチョンによる日本人の洗脳方法のひとつ

65:
20/11/26 17:36:46.20 NDXS12Fe.net
なお中国に受注した国はなぜか受注費用の何倍もの額を要求され支払わない限り建設を止められるもよう

66:
20/11/26 17:37:03.58 9EepIYg5.net
そりゃ良かったねｗ

67:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:37:26.64 7JXXIOcS.net
＞＞１
天候は中国が過酷だからウナヅケル。
対災害は日本がリードしてるだろ。
コストは減価償却しない共産党経済と比較してと言われても・・・。

68:
20/11/26 17:38:17.92 z/KFRsR6.net
なお乗客を埋めます
コスパ最高だね

69:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:38:41.69 RL1p3G9Z.net
中国が挙げている３つの優位性は日本のほうが優れていないか。それに付け加え、安全性、サービス、正確性、輸送能力。
中国の優位性は、初期費用の安さ、事故時の対応の早さ。

70:
20/11/26 17:39:37.47 4GUf20ku.net
インドネシアの鉄道受注掠め取ったものの完成せず、日本に協力させようとか言う都合のいい案が出てんじゃねーか

71:
20/11/26 17:39:41.97 nHy3i2uD.net
奴隷使ってるところにコストで敵わねえよ

72:
20/11/26 17:39:57.46 DDB3Kkhe.net
川重とＪＲ東が犯した罪は重い。

73:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:41:22.02 QHcu+JWq.net
中国は安く受注するが見積もりが甘いので完成しない
当初の条件を覆し追加の保証を求めてインドネシアを脅迫している
インドネシアは全く工事が進まず今さらビビっているがもう遅い

74:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:41:24.29 jMOrXoBD.net
>>69
売ったら売りっぱなしじゃないっけ中国？
それで何ヵ国か問題になってたような

75:
20/11/26 17:43:02.52 IE3LLJk8.net
定時運行なんて日本にしか不可能だろ

76:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:44:06.77 ZeFj9tCA.net
日本のように、反対する知事がいない事かな

77:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:44:16.50 ANcW08KQ.net
>>26
あんたいつの時代の話をしているの？
情報は常に更新しないとね
あんたの情報は1980年代の話だよ

78:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:47:07.74 GvwaYuvY.net
>>4-5
地下鉄にしちまえば埋める手間すらなくなるんじゃね？

79:
20/11/26 17:49:20.66 KMNQ5lVe.net
俺は僻地での給電が気になる。
チベットの奥地なんかに発電所作れるとは思えないし、作ったとしても燃料どうやって運ぶんじゃ、になる。
つまり膨大なロスを出しながら送電してるとしか思えないわけで、不正確なのを承知で言えば、JR東海にJR北海道抱きこませて運営してるようなもんじゃないかと思う。
日本の新幹線の成功理由の一つは、路線のどこでも発電所からそう遠くないところを走れるってのがあったんではないかと。

80:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:49:56.39 ZMIZbfk6.net
事故車両を埋めて隠すってまるで貰った骨を隠す犬みたいだったな

81:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:52:09.17 jMOrXoBD.net
>>79
間違いなくあるぞ
広すぎて電車はメンテが難しい
なので都市へ集中する
本来は内燃機関でかっ飛ばすアメリカ式の発展しなきゃいけなかったはずなんだよなぁ

82:
20/11/26 17:52:12.91 8YHBverP.net
コスパ厨の在日に大朗報。
中国移民お勧め

83:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:52:51.59 onkukqA7.net
警官が乗客をチェックしてるらしいけど、それもコストに反映されているのかな？

84:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:52:58.18 aBUC6zBR.net
>>1
乗客が少なくて赤字垂れ流しの中国高速鉄道です。ｗ

85:中国三亜猫(中国籍)
20/11/26 17:53:22.48 Wolt0pon.net
高速鉄道分野は完全に日本の負けだと思ってる

86:
20/11/26 17:54:23.56 Jh6wq6Pm.net
>>1
> そして、高速鉄道の分野で日本よりも中国が優位性を持っているポイントとして、
>「さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力」
>「独立した基準を持つ高速鉄道技術体系」
>「コストパフォーマンスの高さ」の3点を挙げた。
ならさっさとインドネシアの高速鉄道完成させてやれよｗ
いつまでたっても完成しねーじゃん

87:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:55:11.79 y8aSaXyF.net
>>19
自転車はたくさんある。
すぐに錆びるけど

88:
20/11/26 17:56:53.88 o96+p4D3.net
確かにいろんな楽しいパフォーマンスはしてくれるよね
でもそんなのいらないの

89:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:57:13.89 qOCWL/9a.net
>コストパフォーマンスの高さ
安全性を含めたパフォーマンスだぞ
履違えるな

90:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:57:30.02 RL1p3G9Z.net
>>78
事故が起きたら、そこは廃線になる。コストもかかる。

91:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:57:38.83 CeHSodUv.net
コスパがいいのはパクリで研究開発費がゼロだから

92:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:58:24.94 1p9z84y4.net
志那鉄道のコスト高？
大事故起こっても人命検索すらせずまるごと埋めて、
なかったことにする面の皮の厚さかな？

93:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 17:59:27.35 RL1p3G9Z.net
>>85
商売はヘタだな。

94:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:00:14.78 jMOrXoBD.net
>>85
ハッテンの方向性が違うからなんともな
向こうがEVに熱心なの都市間を結ぶ高速鉄道への技術流用も考えてのことじゃないかと思ってる
都市を島のように結ぶ大陸のワープ装置と人体にそのまま例えられる島国の大動脈とでは(同じ技術ではあるが)方向も解釈もまるで違っててな
レールありきなんだよ鉄道は
ここを踏まえとかないと見誤る

95:
20/11/26 18:00:52.98 q5tjo0rx.net
>>69
確かに埋めるだけですから事故対応は世界最速ですね

96:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:00:56.62 1p9z84y4.net
童貞議長にくれてやる安価なんざねえぞ

97:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:01:07.87 xxB1a1Dt.net
日本へ妨害するためだけに受注して工事が止まってるインドネシアみてどこがコスパいいのか行ってみろ＾＾

98:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:01:19.08 T262j5n8.net
コストパフォーマンスが高い≠低コスト

99:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:02:05.25 qUJkJnXc.net
そんなに環境に強いようには見えないけどな

100:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:03:59.52 M7rJ4ny5.net
川崎って名前はほんまクソ

101:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:05:24.09 RL1p3G9Z.net
>>75
確かに、乗客のマナーに左右されることもあるから。

102:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:05:57.62 1p9z84y4.net
>>80
そのあと周辺在住のが寄ってたかってほじくり返してたのも、
狗の群れとしか思えんかったわ。

103:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:06:44.59 BY/xUTlm.net
事故処理の手際の良さ

104:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:07:14.71 kCmCy9i+.net
で、海外のどこに中国の高速鉄道が走ってるんだｗｗｗ

105:
20/11/26 18:07:59.24 KGCXITlg.net
大赤字なのに、ジョークかよ

106:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:08:10.51 1p9z84y4.net
>>104
インドネシアなんじゃないですかねえ(笑)

107:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:08:12.15 IVLxqxbP.net
コスパと事故処理の2点だけだな

108:
20/11/26 18:09:29.22 xeRIRf5R.net
そりゃあ日本の技術を自分たちの技術と言い張ってる訳だから
開発費は随分安く済んだろうよ。

109:
20/11/26 18:10:44.65 zoXor+Xl.net
新幹線売れても儲からんだろ知らんけど

110:
20/11/26 18:11:59.07 KnDINdNR.net
これから１０年単位で見ないとダメだな

111:
20/11/26 18:13:09.79 qnvX3Ys4.net
あんま関係ないけど、コロナ渦で運行止めたせいで
鉄道の銅線や備品とか盗まれまくってるアフリカの話とか聞くと鉄道の維持管理って意外と大変なんだなぁ。と思う。

112:
20/11/26 18:13:34.29 OifjHjD6.net
安いだけでパフォーマンスは良くないだろw

113:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:14:02.31 DTT6gAHY.net
事故とか故障とか運休とか快適性能考慮してくとコスパも良くはないよね
単純な初期費用は安いのと賄賂貰えるのだけがメリット

114:
20/11/26 18:19:45.35 r6NBC+1O.net
安全がコストに入ってないけどな

115:
20/11/26 18:20:47.52 KMNQ5lVe.net
>>111
大変なのは国民の教育だろう。
んで、コロナ禍が収まってさあ鉄道を運行しようとなったときに動かないどうしようになって、
先進国に「ちょうだい」って手出すんだぜあいつら。

116:
20/11/26 18:20:48.15 DidGF8fA.net
13億匹の奴隷飼ってるkitty民族は違うな

117:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:22:34.37 xxB1a1Dt.net
どうせインドネシアなんてはなから日本に金払う気ないしコロナでさらにそれが確実になったし受注しなくてよかった

118:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:22:58.91 JB2qt2+9.net
今尚ベアリングを日本から輸入ておいて国産技術ですって
言い張れる厚顔無恥さが4つめの優れてるポイント

119:
20/11/26 18:24:17.99 r6NBC+1O.net
そもそも地形の話も国内だから好き勝手に
土地買収できただけですわ
日本みたいに難所をどうにか押さえることすら
やってないのでは？
インドネシアルートだって日本の選定ルートを
ちゃんと地盤工事出来てるのか分からんのだし

120:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:24:35.23 2A1AT1Zi.net
>>1
韓国も中国も技術移転して、このありさまだろう、
まあ自業自得だな

121:
20/11/26 18:24:44.68 pZpMP54A.net
開発してないからね

122:
20/11/26 18:24:56.94 ii99CZKp.net
>>1
安全対策がおざなりだからなw

123:
20/11/26 18:25:10.85 UOJVVNGN.net
>>4
慰謝料とか払う必要ないしな

124:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:25:29.83 8Wqh0Mvh.net
人命の安い国だからコストダウンできるんだよｗ

125:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:25:39.58 BFpIOH5Z.net
しかし、何時完成するかは分かりません。
千年後か四千年後か。

126:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:26:34.49 jJ4lg7J1.net
最も重要なのは保守保全。無節操に作りすぎるとあと地獄って分かってるのかね中共は

127:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:26:50.73 LVH2U/tr.net
安かろう悪かろうの典型だな、チャンコロ製は。

128:
20/11/26 18:26:52.55 17EO8f3G.net
鉄道公司の借金がものすごいって聞いたが

129:
20/11/26 18:27:59.17 Bd4Bnnhz.net
安物買いの銭失い

130:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:28:14.97 YPKBT4gy.net
インドネシアのやつをやり遂げろww

131:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:28:30.34 ++68Q7of.net
>>8
騒音減がシビア故なのは理解するが
N700系みたいな先端が異様に長いカモノハシ系がかっこいいとは到底思えない

132:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:28:47.84 jMOrXoBD.net
>>111
貴重な良質の鉄だぞ
まして鉄道網は安全保障上の脅威があるから自分たちの領域から離しておくべきだ
戦国時代大陸やぞ高度な政治戦なめんな
って感じなんだろなぁ……

133:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:29:55.78 IEB5uwU9.net
インドネシアw
持ってくる例間違えてるのと違うか？w

134:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:30:34.07 vr/o5vId.net
中韓はモデルチェンジができません
なぜなら基本はパクリだからw

135:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:31:24.80 2BM3S1cQ.net
事故ったら中の被害者ごと埋めたやつだっけ？ｗ

136:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:32:02.83 mM2Cd4Ai.net
埋葬料もタダっていうコスパww

137:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:32:03.69 1p9z84y4.net
ていうか今気づいたんだが、インドネシア鉄道失敗してんの志那人もしかして理解してないのか。
そこの童貞議長もホルホルしてるし(笑)

138:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:33:11.71 4D5bxDbq.net
>>77
作るより買う方が早いから
まだ買ってるよ

139:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:33:33.63 zlbYWV2O.net
コストパフォーマンスの高さ」中国メディア
まあな　安物買いの銭失いとも言うがなｗ

140:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:35:10.84 Lh0EEfpp.net
>>1
ただ安全は底なしに低いと

141:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:36:05.53 1p9z84y4.net
発見しなければ犠牲者は存在しなかったことになる
まだ生きていた可能性から根本的に無くなるのだ
シュレディンガーの中華人民犠牲者

142:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:36:56.92 bRqZ9X2M.net
冗
談　　　　 >>11銀行員2020/11/26(木) 17:01:46.86ID:FmvI8vdH
は　　　　　在日の税金で作られたのが日本の新幹線
よ
し　ぞの在日のナマポ数が多すぎて、だれが納税してると？
て
く
れ

143:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:37:32.77 8NZUDuT1.net
中国の高速鉄道は北京上海間以外は全部赤字らしいけど

144:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:39:42.84 xu36jmG1.net
日本にもらった車両技術とヨーロッパの運行システムをまるで自国で作ったように誇られてもな
だから大朝鮮と言われるんだぞバカ支那人さん

145:
20/11/26 18:39:51.60 7tL9+AUF.net
事故が起きたら迅速に埋めるアル
安心して乗るアル

146:
20/11/26 18:39:59.96 qbsMqFhp.net
☓コスパ
○コストだけ

147:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:40:12.26 jMOrXoBD.net
>>137
国の最新の状況を見るにはサブカルチャーを見ろが持論の俺
向こうのotaku界隈を見て失禁憤死
ありゃもうダメかもしれん
国論がフットーしちゃうよぉぉぉ！！！で北京も上海も制御できてねーわ
日本でいうと08年代のニコ動のノリで戦争しそう
習近平主席は割と常識的なほうかも

148:
20/11/26 18:40:52.71 xAEQdqHu.net
ネシアで受注したのはいったい今どうなってんですかねぇ？あ？中国さんよ？

149:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:40:57.20 RL1p3G9Z.net
>>109
ハード面ではなくソフト面で儲ければいいと思う。運行システム、乗員の教育、メンテナンス技術などなど。

150:
20/11/26 18:40:57.87 aU04hIBV.net
>>1
えーと、土地収用とか山地とかの国土の問題だろ、それ。

151:
20/11/26 18:43:28.41 KvcPyFvR.net
さまざな地形環境というけど
トンネルほる技術とか、豪雪地帯走らす技術とか
耐震技術とかあんのかよ
ねーだろ

152:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:44:53.45 AvcvU3iR.net
>>1
対応出来る経験と能力
独立した基準
共に高速鉄道として世界に先駆け作ったのは日本
コスパは安く請け負い…インドネシアのはいつ動くの？

153:
20/11/26 18:45:19.51 40UrgIeI.net
>>146
でもぶっちゃけ中華スマホと日本製スマホ比べると明らかにコスパ違うよね…
こうなっちゃうんじゃないの？

154:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:45:42.85 Ip9Yd4SM.net
高くても安全にコストかけてる方が優良なのはいうまでもない

155:
20/11/26 18:46:58.45 vmNQntuA.net
埋めるパフォーマンスも最速

156:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:48:58.65 wOjGgdsB.net
不味い事は隠し、地中に埋めるから全て事故がない事に成っています。
中国の格言

157:
20/11/26 18:49:28.44 3W0W+QR9.net
>>1
命が軽いからなｗ

158:
20/11/26 18:51:01.03 qbsMqFhp.net
>>153
大して変わらん
そもそもスマホのスペック追い求めるフェーズはとっくに終わってる
締め出し加味してもファーウェイが低価格ブランド売り出したのが良い証左
てかBtoCとBtoBで比べるのはナンセンス

159:
20/11/26 18:52:24.01 eqO3OKvt.net
中国が自分の国よりいいものを外国に作るわけはないね、それに外国に作るときは秘密裏で日本人技術者が常駐だろ。

160:
20/11/26 18:53:22.55 l0gUdeQT.net
まあ、日本の新幹線システムも、他国に輸出しようとすると、ほとんどの場合はオーバースペックなのも事実
日本の高速鉄道を本気で輸出するなら、英国に輸出したジャベリン程度の性能とコストの車両で、軌道も高架ではなく地上をメインにして安価なパッケージを提案できた方が良い

161:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:53:25.16 TKt1S8Fx.net
パクった分、開発コストかかってないしね…

162:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:53:44.38 PAAbmr2N.net
日式新幹線は殺人列車
新幹線というと馬鹿の一つ覚えのように安全神話を誇り狂う輩が日本人には多いが
日本でもつい先年新幹線車内で焼死事故や鉈による殺人事故が起きたばかりだし
これらの人命事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない
こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
新幹線で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実

163:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:55:14.80 sovvgQTN.net
日本からのパクリなので開発費が格安です
その分コスパがよくなります

164:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:56:11.90 ydT8Fk9k.net
>>1
安かろう悪かろうで使いものにならず
結局日本に泣きついた国があったはずだが

165:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:57:44.26 1p9z84y4.net
162
事件＝事故なら、それこそ韓国なんざ放火でやべえじゃねえか(笑)

166:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:58:30.48 /4HNYLbK.net
もうな
一座席あたりの電力消費低減を争う時代
それと、中国発の技術が全くなく
パチもんを流言飛語で売るのやめなよ
情けなくないのか？中国人

167:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:58:40.30 AvcvU3iR.net
>>153
安全性と信頼性をどう考えるかによってもコスパの捉え方は違う
壊れたら買い換えれば良い物と壊れるリスクは避けたい物は買い分けよう

168:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:00:36.75 vr/o5vId.net
>>162
それは事件であって事故ではないよ
チョーセン学校では教えてくれないんですね

169:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:01:10.96 RL1p3G9Z.net
>>162
事故じゃなく事件だろ、こじ付けるな。

170:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:01:24.41 NJwCWFsd.net
中国は工事も地元民使わないからせっかく大金使うのに仕事も増えないし技術も移転されない
延期延期で見積もりよりどんどん高くなるし借金漬けにされてインフラ港湾採掘権なんかガシガシ持っていかれるんでまぁ採用したとこはご愁傷様と

171:
20/11/26 19:04:20.34 pLcLFt3K.net
最後は土に還るから地球に優しいアルよ

172:
20/11/26 19:06:10.99 OOf/Q3Rx.net
埋めるコスト
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

173:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:07:16.22 AvcvU3iR.net
>>168
言うのがそれしか無いんだよ
かわいそうに

174:
20/11/26 19:08:52.60 YNM38wUH.net
そりゃ、手抜き工事で適当に運用してりゃコスパいいに決まってるよ
事故起こすまではね

175:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:10:41.97 xu36jmG1.net
事故は三島駅で起きているけどね
学生が強引に乗り込もうとしたので原因とは言え

176:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:14:08.93 4VELUPvb.net
能書きは良いからさっさとインドネシアの高速鉄道作れよｗ

177:
20/11/26 19:14:25.03 heCp2BY7.net
半数が無賃かそれに近い乗客だっけか

178:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:18:56.20 vr/o5vId.net
中国では20年以上前の車体をそのまま今後も作り続けるらしいよw

179:
20/11/26 19:19:22.66 pJTMFI44.net
日本からパクってドヤ顔されてもねぇ
支那人ってパクりしかできないの？

180:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:21:30.84 XWw+8Rb8.net
>>1
不要になったら埋めれる

181:
20/11/26 19:23:18.18 fj8xS4uv.net
>>162
一方中国では…
技術的な要因により事故が起きた鉄道を、鉄道省が爆破して埋めた。

182:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:23:33.28 CfaLpzio.net
インドネシアから日本の技術情報を横流ししてもらっているんだから
あたりまえw

183:
20/11/26 19:24:08.53 r6NBC+1O.net
埋めてちゃ事故調もクソもないわい

184:
20/11/26 19:24:27.25 1ZzLzAgV.net
中国も国営企業が脚を引っ張る感じになるのかなぁ
まぁ財産権なんてないから徳政令にして借金棒引きとかあるかもな

185:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:24:58.87 1jU581gI.net
>>11
払いたくなければ祖国へ帰れ。

186:バカ舌＠アルコール摂取活動家
20/11/26 19:27:34.51 pKN4vxxj.net
埋めてたあれか

187:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:28:54.57 Yoas8KB2.net
>「さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力」
えっと、チャイナ製新幹線は様々な地形には対応できてないはずだったが、直線のみの線路を様々という習慣があるのだろうか。

188:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:29:50.94 txL7vwH4.net
土地がタダ・・補償金がいらない国・・　コスパ最強！
　

189:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:30:56.09 IQch511l.net
土地や人件費が安くても広大なものの維持費はロスが多いだろ全てが万里の長城なんだよ

190:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:31:03.38 d9HXVyNp.net
偽皇室の上皇や常陸宮その精子でできた今上の弱点を指摘して。
また、偽皇室にうその歴史を守ることを条件に。
朝鮮半島で売春婦を生業に副業にしていた家庭環境から。
戸籍原本よりねつ造してもらい。
こてこての日本人になった南北朝鮮系戸籍原本ねつ造組の国会議員やメデアで活躍している
人々の弱点を指摘されて。
日本のバカ売国奴は、未公開技術や技術移転を南朝鮮や中国や米国に。
昭和５３年からだよ。
その中に鉄道技術がある。
日本のバカの売国行為の結果だよ。
日本の売国奴が、税金からお金をもらうことを拒否しない限り。
もう、税金を払う企業や人を作らないよ。
地獄に落ちろよ。

191:
20/11/26 19:31:31.40 ScbVnyeu.net
現金じゃなくても、港とかでの支払いもOKｱﾙ

192:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:34:03.20 rDAm7AyI.net
埋めてないないすればいいだけだもんな
そりゃ何処も中国みたいな事は人道的に出来んよ

193:
20/11/26 19:35:12.96 mysV4Jc2.net
コストは安い
パフォーマンスは？？？？
ただのローコストじゃ？

194:
20/11/26 19:36:36.44 hgPBPDjR.net
事故っても埋めりゃいい

195:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:37:04.51 yS8y+0OF.net
中国高速鉄道のセールスポイントといえば
驚異的な低コストと
先進国ではあり得ない迅速な事故処理でしょう
どんな大規模人身事故が起こっても、数時間後には営業再開できます
賠償問題も握り潰せます

196:
20/11/26 19:37:32.88 M0VDFa7B.net
安い
早い
もろい

197:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:38:09.65 FE7fq83I.net
安全性を無視したコストパフォーマンスじゃねぇ。
安全性にかかる費用って莫大だからな。

198:
20/11/26 19:40:33.62 PO5wZMDg.net
インドネシアを引き合いに出すって事は
受注したけど足踏み状態なのは金盾内でNGになっていそうだな

199:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:41:26.36 umQbZxi1.net
>>1
事故率の高さと生きたまま埋められる危険性も追加で

200:
20/11/26 19:41:51.45 4jDvKzg5.net
中国国内ではインドネシアで中国の高速鉄道が走ってる事になってそう

201:
20/11/26 19:42:26.15 j39mHXYg.net
>>193
それが安くないんだわ
インドネシアで日本より高くて問題になってる
まあインドネシアザマーだけどねｗ

202:
20/11/26 19:45:16.09 pZyE3U4P.net
埋葬料も含まれていてお得アル

203:
20/11/26 19:45:41.44 hWlYdp8Z.net
コストパフォーマンスって、完成して正常に動作して初めていえることだと思うんだが
中国が売り込んだもので完成したのあったか？

204:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:45:58.69 rYeRF4+m.net
中国以外で走ってる国あるの?

205:
20/11/26 19:46:22.58 dy2INYmo.net
>>11
ポッケの安定剤でも食って目を醒ませ

206:
20/11/26 19:47:56.64 VqoP57bG.net
建設から運行まで人の命を屁とも思わない安全意識の差でしかない。

207:バカ舌＠アルコール摂取活動家
20/11/26 19:49:00.78 pKN4vxxj.net
>>200
あれってまだ続いてるんだっけ？ｗ

208:
20/11/26 19:49:25.97 dy2INYmo.net
>>205
貼り忘れ…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

209:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:52:55.70 gLRaKv/Q.net
>>162
日本は新幹線に気狂いやチョンが乗れないようなシステム開発すべきってか。無理言うなや。

210:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:53:29.76 hPZSH2qf.net
脳内インドネシア拘束鉄道

211:
20/11/26 19:54:16.26 hWlYdp8Z.net
>>207
まだ工事すら始まってないよｗｗ

212:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:58:32.01 65sRQFOg.net
>>11
在日は脱税ばかり

213:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:00:03.51 mL2EX8oh.net
事故起こしたらすぐそこに埋める
速い

214:
20/11/26 20:02:37.74 7Tseno9k.net
最大の優れている強みは
受注した新幹線が１つも完成しない事である！
世界で受注した数多くの中国新幹線、１０年経っても完成した新幹線は０ですべて未成線という驚き！

215:
20/11/26 20:04:37.29 sYG3Al7e.net
宇宙有人飛行できるんだから今後は勝手にやるだろう
さあ

216:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:05:44.05 kdG4TWRk.net
確かに中国の高速鉄道はコストパフォーマンスが高い
全く必要ないのにフル規格にしようとしてる長崎新幹線なんてコスト100のパフォーマンス0

217:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:10:39.47 ekrMz6VD.net
そりゃｗ安全対策や冗長性を削ったのだからｗ安いわな
他国設計の高速車両から冗長性を削って速度上げたりしてるのｗヤバいで

218:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:12:49.58 2nUPRzhI.net
埋めやすい。

219:
20/11/26 20:13:56.79 Fk2Ablzw.net
コストが高い。融通がきかない。でも安全
これは受け入れられなかった

220:
20/11/26 20:14:09.04 gwr8A5ku.net
>>1
インドネシア：作られないのだからコスパも糞もないだろ

221:
20/11/26 20:15:31.77 2tY3xTmk.net
＞さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力
線路をまっすぐ引くために市街地から車で1時間くらいの何もない場所に駅を作ったりとかしたらどんな地形でも対応できるわな

222:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:17:26.62 ekrMz6VD.net
日本のメーカーが中国市場に未練が有るとか記事になってるがｗナイナイ
中国に進出した欧州メーカーも含めて、お前らの手癖の悪さに辟易としてる
中国市場には完成品の輸出以外は手を出さないだろう
合弁とか技術移転は確実に警戒されて無理だろう
軍事部門でもロシアのスホーイ社がパクリで警戒して
数機しか買わないって中国側の要求を突っぱねてる
ある程度の完成品の購入が確実に要求されるだろうよw

223:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:19:16.76 sMFKiXgL.net
>>1
事故処理の速さも世界一だな

224:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:22:45.05 ekrMz6VD.net
日本の新幹線システムの良いところは、完全に専用軌道を使うことで
先頭車両の衝突安全性を考慮しなくて良い点だ
在来線と混在だとどうしても踏切等で車と衝突する危険があるので
先頭車両に衝突安全性強化を施さないといけなくなる
日本の新幹線システムはそれを設計段階で省くことが可能になる
アメリカみたいにトレーラーとの衝突（笑）とか馬鹿げたハンデが必要ない
その結果、車両を軽く作ることが可能になって高性能になる
初期投資は高いが、高速車両の設計ではアドバンテージが得られる

225:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:24:09.06 76Bv/Ik9.net
日本から供給している部品はまだあるんだな

226:
20/11/26 20:24:55.84 WyQSlnpB.net
高速鉄道を通すから、住民にお前らどこかに行けというビジネスモデルは、中々通用しないだろう。
通用するのは中国と北朝鮮くらいか？

227:
20/11/26 20:28:02.91 4Yr2n7/d.net
中国の優位性？
「さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力」
だだっ広い更地に線路を長く引くことしかしてないだろうが
「独立した基準を持つ高速鉄道技術体系」
技術、基準全部を他国から買ってきたくせに、よく言えるな
「コストパフォーマンスの高さ」
安物買いの銭失い

228:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:28:35.38 ekrMz6VD.net
中国よw
日本の新幹線ベースの車両を海外に輸出するのは止めとけw
新在直通の運用だと、踏切事故に対する安全性は考慮されてないから、酷い壊れ方になるぞｗ
ドイツ製のICEベースを輸出しとけｗあれなら新在直通対応だから
まあｗICEは日本の新幹線と違って連続高速運転には不向きだがねw

229:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:32:21.05 iM6IpWJW.net
>>211
工事は始まっているんじゃなかった？
進まないだけで
後何だかんだ理由つけて追加料金請求

230:
20/11/26 20:32:27.29 5UYWHnpp.net
一番のポイントは
万が一の時は葬式しなくても
埋めて貰えるｗｗ

231:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:34:01.10 CponnCgS.net
安いとは言っても黒字なのは全路線の内の１割くらいなんだろw

232:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:35:26.10 76Bv/Ik9.net
日本と入札して受注をとったことまでは国内で大々的に放送

233:
20/11/26 20:35:47.31 VKfvFcGU.net
>>231
一割つーか、一路線のみ。
累積赤字は１００兆円超えてるｗ

234:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:37:04.41 ekrMz6VD.net
10年もすれば中国の技術的なアドバンテージは急速に萎むと思うから、放っておくのが一番だ
連中は合弁だと抜かして、新しい技術をパクって、他の分野に不正利用する事で『開発』を行ってる
他国からの新しい技術が得られない場合、基礎技術がないので急速に技術開発は勢いを失う
中国に技術を与えない政策を共同で行えば、軍事技術も民生技術も急速に勢いを失う
それを恐れてるから、中国は日本にすり寄る姿勢を見せるのだ

235:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:39:46.86 ekrMz6VD.net
>>231
中国の新幹線は軍事利用も視野に入れて整備されてるから
採算は度外視してるんだろう
戦前の日本の鉄道みたいに軍の要求で作られてる要素がとても強い
だから、赤字も平気なんだろう
兵員を戦略展開させたり、核ミサイル発射車両を走らせたりね

236:
20/11/26 20:43:48.62 8X8LqXDk.net
日本による調査を元に受注した高速鉄道を完成させられなかったくせに
新型車両も開発出来ず日本の新幹線から安全神話抜いて直線しか走れないのにどうすんだ

237:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:44:29.68 P9trOdn0.net
我が国の高速鉄道は多くの面で日本より優れているが、唯一の欠点があると
すれば受注しても完成させ営業運転させる事が出来ない事だろう。

238:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:45:12.57 mK+BIR5n.net
平成の頃「日本人は幾つかのグレード、モデルがある場合に『中の上』を選ぶ」って話を聞いたが
令和はどうなんだろうか。

239:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:50:03.04 w+RQd/Da.net
安全に割くコストがゼロならそりゃ安上がりだよ

240:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:52:05.36 l+JHw7P9.net
中国高速鉄道は100兆円を超える天文学的な大赤字になっていて、今も爆発的に増え続けているんだが、
どこがコストパフォーマンスがいいんだろう？
無論高速鉄道で世界最高額の赤字です。世界最高額の黒字を50年叩き出してるのは日本の新幹線ね。

241:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:54:20.18 D9QMZziJ.net
ワロタ
逆にそれしかないのかよアホ

242:
20/11/26 20:56:06.51 vmNQntuA.net
乗ってる人は棺桶買わなくてもいいからコスパ高いよ

243:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:56:37.46 l+JHw7P9.net
ちなみに中国高速鉄道は、技術が無いのに無理矢理350キロ運行してるので部品の摩耗が酷く
超短時間でバカバカ部品交換する事で何とか維持しているんだよね。
なので走らせるだけで凄いお金がかかり、大赤字になっている。
意地だけで走らせるとこうなる。

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