中国高速鉄道、日本よりも優れている3つのポイント　１つは「コストパフォーマンスの高さ」中国メディア［11/26］ [首都圏の虎★]

中国高速鉄道、日本よりも優れている3つのポイント　１つは「コストパフォーマンスの高さ」中国メディア［11/26］ [首都圏の虎★] at NEWS4PLUS

[前50を表示]
150:
20/11/26 18:40:57.87 aU04hIBV.net
>>1
えーと、土地収用とか山地とかの国土の問題だろ、それ。

151:
20/11/26 18:43:28.41 KvcPyFvR.net
さまざな地形環境というけど
トンネルほる技術とか、豪雪地帯走らす技術とか
耐震技術とかあんのかよ
ねーだろ

152:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:44:53.45 AvcvU3iR.net
>>1
対応出来る経験と能力
独立した基準
共に高速鉄道として世界に先駆け作ったのは日本
コスパは安く請け負い…インドネシアのはいつ動くの？

153:
20/11/26 18:45:19.51 40UrgIeI.net
>>146
でもぶっちゃけ中華スマホと日本製スマホ比べると明らかにコスパ違うよね…
こうなっちゃうんじゃないの？

154:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:45:42.85 Ip9Yd4SM.net
高くても安全にコストかけてる方が優良なのはいうまでもない

155:
20/11/26 18:46:58.45 vmNQntuA.net
埋めるパフォーマンスも最速

156:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:48:58.65 wOjGgdsB.net
不味い事は隠し、地中に埋めるから全て事故がない事に成っています。
中国の格言

157:
20/11/26 18:49:28.44 3W0W+QR9.net
>>1
命が軽いからなｗ

158:
20/11/26 18:51:01.03 qbsMqFhp.net
>>153
大して変わらん
そもそもスマホのスペック追い求めるフェーズはとっくに終わってる
締め出し加味してもファーウェイが低価格ブランド売り出したのが良い証左
てかBtoCとBtoBで比べるのはナンセンス

159:
20/11/26 18:52:24.01 eqO3OKvt.net
中国が自分の国よりいいものを外国に作るわけはないね、それに外国に作るときは秘密裏で日本人技術者が常駐だろ。

160:
20/11/26 18:53:22.55 l0gUdeQT.net
まあ、日本の新幹線システムも、他国に輸出しようとすると、ほとんどの場合はオーバースペックなのも事実
日本の高速鉄道を本気で輸出するなら、英国に輸出したジャベリン程度の性能とコストの車両で、軌道も高架ではなく地上をメインにして安価なパッケージを提案できた方が良い

161:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:53:25.16 TKt1S8Fx.net
パクった分、開発コストかかってないしね…

162:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:53:44.38 PAAbmr2N.net
日式新幹線は殺人列車
新幹線というと馬鹿の一つ覚えのように安全神話を誇り狂う輩が日本人には多いが
日本でもつい先年新幹線車内で焼死事故や鉈による殺人事故が起きたばかりだし
これらの人命事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない
こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
新幹線で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実

163:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:55:14.80 sovvgQTN.net
日本からのパクリなので開発費が格安です
その分コスパがよくなります

164:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:56:11.90 ydT8Fk9k.net
>>1
安かろう悪かろうで使いものにならず
結局日本に泣きついた国があったはずだが

165:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:57:44.26 1p9z84y4.net
162
事件＝事故なら、それこそ韓国なんざ放火でやべえじゃねえか(笑)

166:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:58:30.48 /4HNYLbK.net
もうな
一座席あたりの電力消費低減を争う時代
それと、中国発の技術が全くなく
パチもんを流言飛語で売るのやめなよ
情けなくないのか？中国人

167:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 18:58:40.30 AvcvU3iR.net
>>153
安全性と信頼性をどう考えるかによってもコスパの捉え方は違う
壊れたら買い換えれば良い物と壊れるリスクは避けたい物は買い分けよう

168:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:00:36.75 vr/o5vId.net
>>162
それは事件であって事故ではないよ
チョーセン学校では教えてくれないんですね

169:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:01:10.96 RL1p3G9Z.net
>>162
事故じゃなく事件だろ、こじ付けるな。

170:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:01:24.41 NJwCWFsd.net
中国は工事も地元民使わないからせっかく大金使うのに仕事も増えないし技術も移転されない
延期延期で見積もりよりどんどん高くなるし借金漬けにされてインフラ港湾採掘権なんかガシガシ持っていかれるんでまぁ採用したとこはご愁傷様と

171:
20/11/26 19:04:20.34 pLcLFt3K.net
最後は土に還るから地球に優しいアルよ

172:
20/11/26 19:06:10.99 OOf/Q3Rx.net
埋めるコスト
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

173:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:07:16.22 AvcvU3iR.net
>>168
言うのがそれしか無いんだよ
かわいそうに

174:
20/11/26 19:08:52.60 YNM38wUH.net
そりゃ、手抜き工事で適当に運用してりゃコスパいいに決まってるよ
事故起こすまではね

175:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:10:41.97 xu36jmG1.net
事故は三島駅で起きているけどね
学生が強引に乗り込もうとしたので原因とは言え

176:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:14:08.93 4VELUPvb.net
能書きは良いからさっさとインドネシアの高速鉄道作れよｗ

177:
20/11/26 19:14:25.03 heCp2BY7.net
半数が無賃かそれに近い乗客だっけか

178:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:18:56.20 vr/o5vId.net
中国では20年以上前の車体をそのまま今後も作り続けるらしいよw

179:
20/11/26 19:19:22.66 pJTMFI44.net
日本からパクってドヤ顔されてもねぇ
支那人ってパクりしかできないの？

180:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:21:30.84 XWw+8Rb8.net
>>1
不要になったら埋めれる

181:
20/11/26 19:23:18.18 fj8xS4uv.net
>>162
一方中国では…
技術的な要因により事故が起きた鉄道を、鉄道省が爆破して埋めた。

182:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:23:33.28 CfaLpzio.net
インドネシアから日本の技術情報を横流ししてもらっているんだから
あたりまえw

183:
20/11/26 19:24:08.53 r6NBC+1O.net
埋めてちゃ事故調もクソもないわい

184:
20/11/26 19:24:27.25 1ZzLzAgV.net
中国も国営企業が脚を引っ張る感じになるのかなぁ
まぁ財産権なんてないから徳政令にして借金棒引きとかあるかもな

185:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:24:58.87 1jU581gI.net
>>11
払いたくなければ祖国へ帰れ。

186:バカ舌＠アルコール摂取活動家
20/11/26 19:27:34.51 pKN4vxxj.net
埋めてたあれか

187:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:28:54.57 Yoas8KB2.net
>「さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力」
えっと、チャイナ製新幹線は様々な地形には対応できてないはずだったが、直線のみの線路を様々という習慣があるのだろうか。

188:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:29:50.94 txL7vwH4.net
土地がタダ・・補償金がいらない国・・　コスパ最強！
　

189:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:30:56.09 IQch511l.net
土地や人件費が安くても広大なものの維持費はロスが多いだろ全てが万里の長城なんだよ

190:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:31:03.38 d9HXVyNp.net
偽皇室の上皇や常陸宮その精子でできた今上の弱点を指摘して。
また、偽皇室にうその歴史を守ることを条件に。
朝鮮半島で売春婦を生業に副業にしていた家庭環境から。
戸籍原本よりねつ造してもらい。
こてこての日本人になった南北朝鮮系戸籍原本ねつ造組の国会議員やメデアで活躍している
人々の弱点を指摘されて。
日本のバカ売国奴は、未公開技術や技術移転を南朝鮮や中国や米国に。
昭和５３年からだよ。
その中に鉄道技術がある。
日本のバカの売国行為の結果だよ。
日本の売国奴が、税金からお金をもらうことを拒否しない限り。
もう、税金を払う企業や人を作らないよ。
地獄に落ちろよ。

191:
20/11/26 19:31:31.40 ScbVnyeu.net
現金じゃなくても、港とかでの支払いもOKｱﾙ

192:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:34:03.20 rDAm7AyI.net
埋めてないないすればいいだけだもんな
そりゃ何処も中国みたいな事は人道的に出来んよ

193:
20/11/26 19:35:12.96 mysV4Jc2.net
コストは安い
パフォーマンスは？？？？
ただのローコストじゃ？

194:
20/11/26 19:36:36.44 hgPBPDjR.net
事故っても埋めりゃいい

195:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:37:04.51 yS8y+0OF.net
中国高速鉄道のセールスポイントといえば
驚異的な低コストと
先進国ではあり得ない迅速な事故処理でしょう
どんな大規模人身事故が起こっても、数時間後には営業再開できます
賠償問題も握り潰せます

196:
20/11/26 19:37:32.88 M0VDFa7B.net
安い
早い
もろい

197:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:38:09.65 FE7fq83I.net
安全性を無視したコストパフォーマンスじゃねぇ。
安全性にかかる費用って莫大だからな。

198:
20/11/26 19:40:33.62 PO5wZMDg.net
インドネシアを引き合いに出すって事は
受注したけど足踏み状態なのは金盾内でNGになっていそうだな

199:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:41:26.36 umQbZxi1.net
>>1
事故率の高さと生きたまま埋められる危険性も追加で

200:
20/11/26 19:41:51.45 4jDvKzg5.net
中国国内ではインドネシアで中国の高速鉄道が走ってる事になってそう

201:
20/11/26 19:42:26.15 j39mHXYg.net
>>193
それが安くないんだわ
インドネシアで日本より高くて問題になってる
まあインドネシアザマーだけどねｗ

202:
20/11/26 19:45:16.09 pZyE3U4P.net
埋葬料も含まれていてお得アル

203:
20/11/26 19:45:41.44 hWlYdp8Z.net
コストパフォーマンスって、完成して正常に動作して初めていえることだと思うんだが
中国が売り込んだもので完成したのあったか？

204:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:45:58.69 rYeRF4+m.net
中国以外で走ってる国あるの?

205:
20/11/26 19:46:22.58 dy2INYmo.net
>>11
ポッケの安定剤でも食って目を醒ませ

206:
20/11/26 19:47:56.64 VqoP57bG.net
建設から運行まで人の命を屁とも思わない安全意識の差でしかない。

207:バカ舌＠アルコール摂取活動家
20/11/26 19:49:00.78 pKN4vxxj.net
>>200
あれってまだ続いてるんだっけ？ｗ

208:
20/11/26 19:49:25.97 dy2INYmo.net
>>205
貼り忘れ…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

209:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:52:55.70 gLRaKv/Q.net
>>162
日本は新幹線に気狂いやチョンが乗れないようなシステム開発すべきってか。無理言うなや。

210:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:53:29.76 hPZSH2qf.net
脳内インドネシア拘束鉄道

211:
20/11/26 19:54:16.26 hWlYdp8Z.net
>>207
まだ工事すら始まってないよｗｗ

212:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 19:58:32.01 65sRQFOg.net
>>11
在日は脱税ばかり

213:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:00:03.51 mL2EX8oh.net
事故起こしたらすぐそこに埋める
速い

214:
20/11/26 20:02:37.74 7Tseno9k.net
最大の優れている強みは
受注した新幹線が１つも完成しない事である！
世界で受注した数多くの中国新幹線、１０年経っても完成した新幹線は０ですべて未成線という驚き！

215:
20/11/26 20:04:37.29 sYG3Al7e.net
宇宙有人飛行できるんだから今後は勝手にやるだろう
さあ

216:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:05:44.05 kdG4TWRk.net
確かに中国の高速鉄道はコストパフォーマンスが高い
全く必要ないのにフル規格にしようとしてる長崎新幹線なんてコスト100のパフォーマンス0

217:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:10:39.47 ekrMz6VD.net
そりゃｗ安全対策や冗長性を削ったのだからｗ安いわな
他国設計の高速車両から冗長性を削って速度上げたりしてるのｗヤバいで

218:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:12:49.58 2nUPRzhI.net
埋めやすい。

219:
20/11/26 20:13:56.79 Fk2Ablzw.net
コストが高い。融通がきかない。でも安全
これは受け入れられなかった

220:
20/11/26 20:14:09.04 gwr8A5ku.net
>>1
インドネシア：作られないのだからコスパも糞もないだろ

221:
20/11/26 20:15:31.77 2tY3xTmk.net
＞さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力
線路をまっすぐ引くために市街地から車で1時間くらいの何もない場所に駅を作ったりとかしたらどんな地形でも対応できるわな

222:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:17:26.62 ekrMz6VD.net
日本のメーカーが中国市場に未練が有るとか記事になってるがｗナイナイ
中国に進出した欧州メーカーも含めて、お前らの手癖の悪さに辟易としてる
中国市場には完成品の輸出以外は手を出さないだろう
合弁とか技術移転は確実に警戒されて無理だろう
軍事部門でもロシアのスホーイ社がパクリで警戒して
数機しか買わないって中国側の要求を突っぱねてる
ある程度の完成品の購入が確実に要求されるだろうよw

223:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:19:16.76 sMFKiXgL.net
>>1
事故処理の速さも世界一だな

224:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:22:45.05 ekrMz6VD.net
日本の新幹線システムの良いところは、完全に専用軌道を使うことで
先頭車両の衝突安全性を考慮しなくて良い点だ
在来線と混在だとどうしても踏切等で車と衝突する危険があるので
先頭車両に衝突安全性強化を施さないといけなくなる
日本の新幹線システムはそれを設計段階で省くことが可能になる
アメリカみたいにトレーラーとの衝突（笑）とか馬鹿げたハンデが必要ない
その結果、車両を軽く作ることが可能になって高性能になる
初期投資は高いが、高速車両の設計ではアドバンテージが得られる

225:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:24:09.06 76Bv/Ik9.net
日本から供給している部品はまだあるんだな

226:
20/11/26 20:24:55.84 WyQSlnpB.net
高速鉄道を通すから、住民にお前らどこかに行けというビジネスモデルは、中々通用しないだろう。
通用するのは中国と北朝鮮くらいか？

227:
20/11/26 20:28:02.91 4Yr2n7/d.net
中国の優位性？
「さまざまな地形、環境での高速鉄道インフラ建設に対応できる経験と能力」
だだっ広い更地に線路を長く引くことしかしてないだろうが
「独立した基準を持つ高速鉄道技術体系」
技術、基準全部を他国から買ってきたくせに、よく言えるな
「コストパフォーマンスの高さ」
安物買いの銭失い

228:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:28:35.38 ekrMz6VD.net
中国よw
日本の新幹線ベースの車両を海外に輸出するのは止めとけw
新在直通の運用だと、踏切事故に対する安全性は考慮されてないから、酷い壊れ方になるぞｗ
ドイツ製のICEベースを輸出しとけｗあれなら新在直通対応だから
まあｗICEは日本の新幹線と違って連続高速運転には不向きだがねw

229:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:32:21.05 iM6IpWJW.net
>>211
工事は始まっているんじゃなかった？
進まないだけで
後何だかんだ理由つけて追加料金請求

230:
20/11/26 20:32:27.29 5UYWHnpp.net
一番のポイントは
万が一の時は葬式しなくても
埋めて貰えるｗｗ

231:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:34:01.10 CponnCgS.net
安いとは言っても黒字なのは全路線の内の１割くらいなんだろw

232:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:35:26.10 76Bv/Ik9.net
日本と入札して受注をとったことまでは国内で大々的に放送

233:
20/11/26 20:35:47.31 VKfvFcGU.net
>>231
一割つーか、一路線のみ。
累積赤字は１００兆円超えてるｗ

234:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:37:04.41 ekrMz6VD.net
10年もすれば中国の技術的なアドバンテージは急速に萎むと思うから、放っておくのが一番だ
連中は合弁だと抜かして、新しい技術をパクって、他の分野に不正利用する事で『開発』を行ってる
他国からの新しい技術が得られない場合、基礎技術がないので急速に技術開発は勢いを失う
中国に技術を与えない政策を共同で行えば、軍事技術も民生技術も急速に勢いを失う
それを恐れてるから、中国は日本にすり寄る姿勢を見せるのだ

235:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:39:46.86 ekrMz6VD.net
>>231
中国の新幹線は軍事利用も視野に入れて整備されてるから
採算は度外視してるんだろう
戦前の日本の鉄道みたいに軍の要求で作られてる要素がとても強い
だから、赤字も平気なんだろう
兵員を戦略展開させたり、核ミサイル発射車両を走らせたりね

236:
20/11/26 20:43:48.62 8X8LqXDk.net
日本による調査を元に受注した高速鉄道を完成させられなかったくせに
新型車両も開発出来ず日本の新幹線から安全神話抜いて直線しか走れないのにどうすんだ

237:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:44:29.68 P9trOdn0.net
我が国の高速鉄道は多くの面で日本より優れているが、唯一の欠点があると
すれば受注しても完成させ営業運転させる事が出来ない事だろう。

238:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:45:12.57 mK+BIR5n.net
平成の頃「日本人は幾つかのグレード、モデルがある場合に『中の上』を選ぶ」って話を聞いたが
令和はどうなんだろうか。

239:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:50:03.04 w+RQd/Da.net
安全に割くコストがゼロならそりゃ安上がりだよ

240:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:52:05.36 l+JHw7P9.net
中国高速鉄道は100兆円を超える天文学的な大赤字になっていて、今も爆発的に増え続けているんだが、
どこがコストパフォーマンスがいいんだろう？
無論高速鉄道で世界最高額の赤字です。世界最高額の黒字を50年叩き出してるのは日本の新幹線ね。

241:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:54:20.18 D9QMZziJ.net
ワロタ
逆にそれしかないのかよアホ

242:
20/11/26 20:56:06.51 vmNQntuA.net
乗ってる人は棺桶買わなくてもいいからコスパ高いよ

243:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:56:37.46 l+JHw7P9.net
ちなみに中国高速鉄道は、技術が無いのに無理矢理350キロ運行してるので部品の摩耗が酷く
超短時間でバカバカ部品交換する事で何とか維持しているんだよね。
なので走らせるだけで凄いお金がかかり、大赤字になっている。
意地だけで走らせるとこうなる。

244:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 20:56:53.34 qjj7v+AZ.net
安全性も誇っていいのに。
なんでも３１人以上は
絶対に死なないとか。

245:
20/11/26 20:58:45.89 B8PIc3gS.net
結果ありきの中国がよくパフォーマンスなんて言えるな
結果を完成に重きをおいたやり方やった場合ボロボロじゃねーか

246:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:00:41.14 P5GkeIu7.net
>>1
朴李だから開発も研究費も要らないもんな。

247:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:00:43.86 vXjl8vj/.net
コンクリ構造物のベースが発泡スチロールとか
ゴミとかだっだりするコスパ高い凄い技術だよね

248:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:01:34.54 l+JHw7P9.net
>>235
それって絶対「コストパフォーマンスが良い」とは言わないよねw

249:
20/11/26 21:04:57.17 19zYRgsS.net
バイクのヘルメットの才能差と同じぐらい見えない差があると思うなwあれは衝撃的だった

250:
20/11/26 21:06:24.11 PgPNBqeg.net
インドネシアの新幹線事業だけは放置でいいな
おそらく25年になっても完成してないだろ

251:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:09:27.01 EmuONZ7N.net
>>1
だったら新幹線並みのダイヤ組んでみてくれ

252:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:11:21.34 P5GkeIu7.net
>>11
何処に何の税金払ってんのさ嘘つき外国人。
本国に送金ばかりしてんのに。

253:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:11:34.33 RXyTnJ78.net
>>1
だだっぴろい平野を走るだけなんだからシナの高速鉄道なんて安くて当たり前だろ
バカじゃねーの？

254:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:21:44.23 yuMa6Bxi.net
>>1
命のコスパも最安だけどな

255:
20/11/26 21:24:36.79 VQ88oWHM.net
インドネシアが泣いてるぞ？

256:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:24:50.51 kYDroEYI.net
路線曳くのに土地買収のやり方分からん共産国には海外進出は絶対不可能。
インドネシアで分かっとるやろ

257:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:25:18.19 31Wtk+R6.net
安物買いの銭失い
支那のいい加減な工事のために結局は高くつく。

258:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:25:31.74 TaKv7vON.net
脱線転覆事故を起こした車両を穴を掘って埋めてしまう、使い捨てしゃりょうだからコストパフォーマンスがよいのか。
JR東日本も走るんですという使い捨ての209系通勤電車をつくったが、途中で方針を変えたのか京浜東北線を引退した車両を改造して房総半島のローカル線にもっていったし。

259:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:27:08.36 Mwha9X8R.net
貰い物の技術と安い命ならコスパ最強だな確かに

260:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:28:24.94 iGmiQp0Q.net
>>11
（ﾟдﾟlll）.｡o○(何言ってんだ？コイツ...)

261:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:30:02.83 NyMXvk8C.net
こういう必死さがまだ自信のなさを表してる
しょせんパクっただけだからな
やすさ以外に勝ち目がないのは当たり前かｗ

262:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:32:42.14 +2P8xUo3.net
ＪＲ黄海とか５分に１本、中国は３０分に１本みたいな

263:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:33:24.11 aRnTgHoV.net
中共はその前に黄砂発生で
問題になってる地域の緑化を
頑張らないと

264:
20/11/26 21:34:44.33 MmFu0SNs.net
絶対乗りたくない。

265:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:35:35.21 LVH2U/tr.net
>>261
安く見えるのは最初だけな。次から次へと高くなっていく。

266:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:38:46.69 kGjClay4.net
>>1
ベネズエラやインドネシアの新幹線はどうなった？w

267:
20/11/26 21:39:53.21 oG4C5FIU.net
びっくりするような低価格でチラシ出しといていざ店に入ればあれこれ条件やらオプションやらの提示で気づけば結構な額になってるみたいな感じなのかな
日本の鉄道輸出は乗務員の初期教育あたりまでセットになっててこみこみで見れば結構お得、みたいな話だったっけ

268:
20/11/26 21:41:05.13 xMQmiyvh.net
事故りまくってるけど埋めりゃいいもんなあ

269:
20/11/26 21:47:47.09 +zj8vnst.net
新幹線の技術でしかも安いんだから途上国は大喜びだろ。

270:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:50:54.23 2eid+QfZ.net
日本製車両なんて台湾で設計ミスで脱線させるわメトロで故障するわ迷惑ばっかかけてるからね

271:
20/11/26 21:51:43.22 9fH5BRFr.net
コスパがいいのは製造コストだけな
事故って大惨事を起こすからトータルでのコスパ最悪だろ

272:
20/11/26 21:52:30.02 EDthA9yq.net
中国高速鉄道なら４０００人程度の事故死は死んでないのと同じアルよ

273:
20/11/26 21:53:31.76 9fH5BRFr.net
>>270
メトロ程度で騒ぐんなら死那畜姦酷の鉄道事故なんざ地獄絵そのものだろ
キムチの腐った在日バ～～ーーーーーカチョオオオオオン！

274:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:53:54.89 C50Go8eX.net
安いしか思いつかん

275:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:56:26.26 2eid+QfZ.net
>>273
日本の新幹線輸出が大失敗してるからって嫉妬はいけないよ
根本的に技術が足りないから世界で相手にされないんだよね

276:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:57:38.81 nhjpOqCO.net
>>11
嘘はいかんよ、嘘は

277:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:58:04.70 kGjClay4.net
>>275
ベネズエラやインドネシアの新幹線はいつ完成するの？w

278:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 21:59:14.41 CfaLpzio.net
いつ出来るんだよ

279:
20/11/26 21:59:58.49 dMN+nL3t.net
泥棒シナ逐死ねよ

280:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:01:41.05 OqyWdBAR.net
開発費タダだからなそりゃコスパいいだろ糞中共。

281:白猫迎撃隊
20/11/26 22:03:22.92 KAWmtMgf.net
完成できにものにコスパも何もないｗｗ

282:
20/11/26 22:05:25.54 2eTbw44z.net
いちにコスパ
二にコスパ
さんにコスパ
他に何があるの

283:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:05:38.78 RNZBPBiE.net
運用コストも度外視だろうにw

284:
20/11/26 22:06:39.80 eqGZOGHR.net
わかったから早くインドネシアの高速鉄道作ってやれよ

285:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:06:52.61 RNZBPBiE.net
わざわざレールを敷く必要のある鉄道は、50年以内になくなると思うよ。

286:
20/11/26 22:07:33.10 W4tjPU2P.net
>>270
また無知のホロンになれなかったレス乞食すら下手糞の朝鮮学校未卒のバカ在日爺が恥ずかしい発言してるよwwww

287:
20/11/26 22:09:30.21 mm3h+tRu.net
支那高速鉄道って研究開発費ゼロだから安いだけじゃん
研究開発費ゼロはパクリって事だぞ
支那人は恥ずかしい生き物だな

288:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:10:36.18 h7i4V/t2.net
日本は世界に負けないように安全・高品質で
発着時間の誤差が無いものを目指した。が世界はそこまで必要としていない。と思う
ある程度の基準を満たしていれば使ってくれる

289:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:11:29.62 YXQGrZbg.net
リニアをロシアあたりに売り込めばいいんだよ
日本本国ではどっかの知事のせいで作れないけど

290:
20/11/26 22:12:51.62 W4tjPU2P.net
>>289
なぜ作れないと断言できるの？班長からも存在無視される位格下の在日社会でも存在感ないバカのIDコロコロのお前ごときで

291:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:14:56.18 p0C8RAmz.net
TBSのアホ司会の恵の番組で国際弁護士の八代さんが怒ってたな。
韓国の鉄道は事故が多いけど優秀ってパカなこといった他のコメンテーターに。

292:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:17:03.62 RNZBPBiE.net
世界に売るためにリニア走らせたいのにどこぞの県が寄ってたかって食い止めようと必死ですw

293:
20/11/26 22:18:14.41 oG4C5FIU.net
安全はすべてに優先する、ってどっかで聞いた気がするけど
鉄道は1に安全2に定時運行だわな、速さや乗り心地はそのあとでもいいんだろうし

294:
20/11/26 22:18:41.60 Q3y+/ad5.net
>>288
一理ある
保守さえしっかりしていれば

295:
20/11/26 22:24:43.80 QH93egOP.net
>>294
「埋めるのも保守アルネ」（｀ハ´　）

296:
20/11/26 22:26:46.81 m9hJzSbi.net
>>1
自慢するならインドネシアの完成させてやれよw
いくら日本が騙された胸糞案件でも哀れでしかたない

297:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:27:04.70 P/WK6Vs8.net
ジャカルタ高速鉄道って破綻してなかったっけ？

298:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:30:01.49 AUaLnnpK.net
>>40
んな事ない
ホームで入線待ちする駅も普通にあるよ
ホームドアや安全柵などは当然ない

299:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:30:52.14 szrXrNfu.net
事故ったら人民ごと埋めます

300:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:35:37.95 Sn9/V4aM.net
>>1
葬式代と埋葬費用が無料

301:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:40:06.19 s1MVTdPK.net
糞まずい弁当
何年たっても変わらない新幹線の顔

302:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:42:26.92 of+dvMHb.net
静岡県知事がアシスト中

303:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:42:35.89 s1MVTdPK.net
金をかけすぎ無意味な小浜ルート
白紙だ！
浮いた分はコロナ対策に回せよ

304:
20/11/26 22:43:12.30 Y3+m3MxR.net
とんでもない赤字を出しているn9は見なかった振りかw

305:
20/11/26 22:43:45.19 W4tjPU2P.net
無料の牛脂しか食えない古事記在日がまたグルメ語ってるよ。恥ずかしいやつ

306:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:53:10.56 +ZH1/fd8.net
>>1
アイヤー！チュウコクセイの、ヤスモンのパッタモンのデンシャのオモチャはタメヨ！
スクニコワレルノコトアルヨ！

307:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:56:53.11 d5T/y+Bf.net
コピーして莫大な開発費掛からないんだから当たり前だろう？アホか

308:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 22:59:37.24 4m6UnB9R.net
日本よりも優れている3つのポイント＝3つの不安要素

309:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:04:45.17 mq2tMhYX.net
>>11
在日が日本の税金を食い散らかしてるのが事実
在日特権廃止して強制送還しろ

310:61式戦車
20/11/26 23:05:23.36 xziE+4nm.net
新しい技術貰えなくて15年前くらいの技術で止まってるんだよね。

311:
20/11/26 23:11:47.36 yjh89f2m.net
一帯一路失敗で借金だらけ

312:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:17:30.36 XFNTBVpq.net
直線だろ？土地をどうするかが一番だからな。
その点、中国の様な独裁国家はやりやすい。

313:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:21:04.83 gsVAkHON.net
日本の10倍の人間がいて、ここまで成長するのにどんだけ時間かかってんだ？
出来損ないの劣等民族め
成長が遅いんだよ

314:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:22:12.94 kuOnnhAw.net
「コストパフォーマンスの高さ」を売りに商売できるのって
中国とかロシアみたいに人命コストの安い国に限られるだろ？
先進国だと安全基準をクリアするためにコストがかかるんだから。
中国ならアルミ缶かアルミホイルみたいなペラペラのプレス加工で量産したら
それは飲料の缶並みに安くなるに決まってる。

315:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:23:55.14 wK22PUdg.net
35人以上死者が出ない

316:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:27:31.40 vtxPEiWW.net
ガチで監視装置が無料で許可も不要でついてくる。そのうえでメンテナンス関係から浸透作戦も始まるよ。北海道がピンチに！

317:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）
20/11/26 23:37:58.30 NuO8qPeF.net
中國の新幹線は　日本の技術
川崎重工が　最初から最後まで指導
こんなお人よしだから
すぐ特許をとられた　
中国は広大な国ですから
直線はまっすぐ　よくはしるけれど
むつかしい地形　インドネシアなどは
むつかしいのでは

318:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:39:56.70 kuOnnhAw.net
今は世界中の航空会社が苦しいから
格安航空機を作れば高速鉄道なんかより売れるぞ

319:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:41:17.10 /1h+2U+z.net
コスパ＝危機に弱い
てことをコロナウイルスばら撒いても気づかないチンカス、いやチンクス

320:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:41:51.87 sr0X6oPe.net
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
>北京交通大学の趙堅教授は「2018年9月時点で中国の鉄道の負債総額は5兆2800億元（約86兆円）もある。
>この原因は、地方幹部が任期中に鉄道建設で経済成長を達成しようとして、
>債務返済を考えない無定見な投資をしたことにある」と地方の誘致合戦が赤字の要因だと強調する。
欧州鉄道産業連合>（UNIFE）による、2025年までに世界の鉄道市場規模は年間2040億ユーロ（約25兆円）に達するとの予測を紹介した。
世界の鉄道市場規模と中国の鉄道の負債総額を考えるとどう考えても破綻してる

321:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:43:12.66 FE7fq83I.net
他の国からの技術をタダでパクりまくりだから、開発費がかかってない。
安全性無視だから、その費用がかからない。
国民に基本的な人権がないから、どこでもいつでも政府の意志通りに鉄道が作れる。
こんなクソみたいな鉄道をよく自慢できるもんだわ。

322:Mr. マデュース・ワ・(排→「害」←主義者)
20/11/26 23:48:29.76 yqf+h67a.net
中国の新幹線ってたしかにりーずなぼぅ
何もかもりーずなぼぅ
乗客のいのちもりーずなぼぅw

323:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:52:43.09 OQr3E3hk.net
>>1
共産の人命：プライスレス

324:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/26 23:58:17.50 zWWNAiXt.net
扇がなんかやらかしたんだっけ

325:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:02:54.38 dS1yQlL/.net
誰も使わない。
誰にも信用されてない。
これだったら、ハイ、負けてます。

326:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:03:55.74 /6XGd0vL.net
事故より何より高速鉄道だけで赤字が100兆円あるのが問題だと思うが。
北京ー上海間以外はほとんどの路線で赤字と聞いたぞ。
それでも高速鉄道の利用者がいるのは、航空便(中国国内)の定時性に問題があったからで
それが解消されたら航空便にシフトするのは目に見えてる。
利益度外視であんなに長い路線作って大丈夫か？
高速鉄道はせいぜい乗車時間４時間までしか勝ち目はないぞ。

327:
20/11/27 00:14:52.94 zdu0CUHA.net
事故っても賠償責任とか関係ないしねw

328:
20/11/27 00:15:05.19 JD+juL+W.net
そらパクるだけなら研究費もかからんからコストパフォーマンスはいいだろうねー

329:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:19:07.08 fX+e2wRh.net
>>1
埋められる事だろ
日本では不可能

330:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:23:07.92 tSkrnlpc.net
>>1
研究開発費と安全コストを削っただけｗ

331:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:26:54.13 lazZZN8r.net
埋められた人はどうなったんだろ？

332:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:27:17.96 uODR8gEh.net
中華製品をアマゾンでよく見かけてしばしば購入しているんだけど
コスパはとても優れているんだけど故障する場合が多いのよね
使い捨て感覚の商品ならそれでいいんだけど同じ事を乗り物でやられたら怖くて乗れないっすよね

333:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:29:19.37 I/Y6svNi.net
事故があったら埋めればいいアルヨ

334:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:45:08.50 nxImthbq.net
シナ鉄は今でさえ100兆円超えの大赤字で苦しいのに
短時間で一斉に長距離線路引いたから、一斉に同時期に全て老朽化するという
物理的に避けられない運命が待っている。地獄はこれから…。

335:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:56:57.82 bXZYl+cT.net
極力カーブを設けず直線番長で速度出す為、マンションの上に線路敷いたのは中国の圧勝。日本は絶対真似出来ないわ（笑）

336:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 00:59:21.28 nxImthbq.net
>>275
台湾の他、イギリスに新幹線千両以上輸出してるが。

337:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:07:02.42 nxImthbq.net
>>275
アメリカ輸出も前進したぞ。
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
テキサス高速鉄道、建設へ前進
（米国
ヒューストン発
2020年09月23日
テキサス州高速鉄道プロジェクトの米国民間事業主体テキサス・セントラルは9月21日、
米国運輸省連邦鉄道局（FRA）が本プロジェクトに適用される最終安全規則
（RPA）案、環境影響評価の完了を示す決定評価（ROD）案を公表した事を明らかにした。
RPAはテキサス・セントラルに対し、高速鉄道システムの信号管理や線路、車両、メンテナンスなど、
高速鉄道システムの安全要件を示すもの。
米国内の従来型の鉄道よりも大幅に厳格な事故回避措置を前提につくられているという。
また、RODにより、国家環境政策法（NEPA）の下で2014年に始まった環境影響評価が完了し、
経路としてヒューストン～ダラス間が正式に認められる。RPA、RODとも、正式には近日中に官報に掲載される。

338:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:07:20.29 nxImthbq.net
FRAの公表を受け、テキサス・セントラルのカルロス・アギラ最高経営責任者（CEO）、
さらに経路に当たるヒューストン市のシルベスター・ターナー市長、
ダラス市のエリック・ジョンソン市長が事業の前進を歓迎した。
テキサス・セントラルは2021年前半の着工を目指している（「テキサストリビューン」紙9月21日）。
本高速鉄道は、車両、線路、コアシステムには東海道新幹線のシステムを用い、
ヒューストン（2019年推計人口232万人、全米4位）とダラス（134万人、9位）
間約385キロを約90分で結ぶ計画だ。FRAによると、専用線を用い、途中踏切を設けず、
最高速度は時速330キロを予定（注）。テキサス・セントラルは建設期間6年間で1万7,000人以上の直接雇用を創出し、
建設関連支出、雇用、システムの維持・運営支出により25年で360億ドルの経済効果を期待できるとしている。
なお、テキサス・セントラルは、事業に必要な600以上の区画、また駅予定地のダラス、ヒューストン、
途中駅予定地のブラゾス地域の土地を押さえているとしているが、一部沿線の地主からは反対されている。
元連邦下院歳入委員長のケビン・ブレイディ下院議員は2020年6月、
ダラス～ヒューストンルートは農家や酪農家の財産権を脅かすものとして、プロジェクトへの反対声明を出している。

339:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:08:18.65 xl6Bj5EK.net
車軸　車輪　車軸ベアリング　グリース　車輪再研磨　
車軸などクラックが無いかの非破壊検査　車輪の調質焼き入れ
車軸ベアリングやグリースなど中国じゃ製造出来んだろう。
　

340:
20/11/27 01:12:59.03 Gn/E99a/.net
雪の中で走れる技術あんのか？

341:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:13:13.65 /cln0Amo.net
CRHは新幹線技術そのもので海外に持ち出し禁止のはず、契約違反では？

342:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:22:44.72 14hC0+IT.net
埋められるリスク、プライスレス

343:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:36:09.91 KNp37xhe.net
合肥～黄山で乗ったけど
1等でも座席で窓の位置がずれる　窓のない座席がある以外は
確かに運賃も安いし新幹線の1/3ぐらい　1等には美人のＣＡサービスもあるし
結構良かったよ

344:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:38:25.80 jeavEsne.net
日本よりも優れている3つのポイント
・壊れても判らない
・壊れても止めない
・壊れたら埋める

345:
20/11/27 01:45:22.80 dqEL+o3f.net
>>1
安かろう悪かろう
高額商品では避けるのが常識
　

346:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 01:51:14.63 IkhlVboT.net
これ本当に安くてビックリするよな
ちょっと乗るだけで10000円もかかる日本とはえらい違い

347:
20/11/27 01:55:30.30 +PvG4gP5.net
人（乗客）の命も安いからな…
安全にかかる費用削って事故起きても安全に金かけるより補償したほうが安上がりなんだろうな

348:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 02:19:37.35 mrO8/SFJ.net
>>7
日本が経験していないことを中国は経験したアル

349:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 02:20:43.73 nxImthbq.net
>>346
そこまで安くしてもガラガラで、100兆円超える赤字になってる訳でな。
中国は必要ない物作ったんだよ。結局。ミエだけで。

350:
20/11/27 02:21:15.33 Ieo+eP4U.net
ヤスイヨヤスイヨー　(´･ω･｀)

351:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 02:25:19.82 ovkmXhKb.net
安い
埋める
隠す
完璧や！

352:
20/11/27 02:36:32.07 CZvpRnU0.net
>>1
コスパで死ね

353:
20/11/27 02:51:48.43 VsVcyUgL.net
コストパフォーマンスって、こいつらメンテナンスまで考えてないだろ
どう考えたって中国全土の赤字新幹線を１００年先までメンテナンスできるとは思えんのだが

354:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 02:51:48.73 JFoxlmcI.net
インドネシアはどうなってる？
シナ竹

355:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 02:54:56.63 mrO8/SFJ.net
>>346
中国はＧＤＰで世界2位の経済大国だし超大金持ちも多いけれど、
国務院総理の李克強が認めたように6億人が月収15000円ほど。
そんな彼らからみれば高いと思ってるだろうよ。

356:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 05:25:48.91 HvaFWjA+.net
>>1
事故が起きたら穴掘って乗客ごと埋めてなかった事にするのも中国式

357:
20/11/27 05:48:38.09 R4xwLjKm.net
>>1
事故調査もせずに埋めるんだもんな。コスパいい、否、コスト低いだけでパフォーマンスはよくないな。

358:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
20/11/27 06:34:59.06 LZqs11fD.net
>>77
うわ、恥ずかしいヤツw
自分は事情通だと思ってるけど、実は勘違いしてるだけのマヌケw

359:
20/11/27 06:36:25.72 jyib4uiE.net
さまざまな地形に対応できるからって軍事拠点のど真ん中を走らせるのはどうなの
インドネシア軍の施設だからいいのか

360:
20/11/27 06:43:31.90 yH+yQQyD.net
>>1
>「コストパフォーマンスの高さ」
そりゃまあ開発費がかかっていないのですからその分割安なのは当然でしょう

361:
20/11/27 07:01:15.30 /MzxI0lf.net
安全は二の次にしたコストパフォーマンスの高さ、ですか？
事故れば埋めて無かった事にするんでしょう？あの時みたく

362:
20/11/27 07:01:17.35 GSTOZhkY.net
路線敷設の際の土地の問題や、元々住んでた人達の移住に関わるあれこれも
日本に比べたら低コスト、かつスピーディーに解決しそうだものなあ

363:
20/11/27 07:07:32.80 n+MsNcP/.net
そもそもｺｽﾄに対する概念が違うからなぁｗ

次ページ