【エコ/電池】米ホンダ、フィット EV の使用済みバッテリーを再利用へ…電力網に組み込む←米国電力会社と協力、将来のEV普及に不可欠

【エコ/電池】米ホン� ..

2:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:29:24.05 +4JryeMv0.net
夢ノート

3:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:30:13.99 HbtGkE5T0.net
あんだけタイヤ回ってんだから発電出来るだろ

4:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:30:33.37 U61RPu9L0.net
>1回の充電での航続は最大132kmの性能を備える。
原付に匹敵する

5:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:31:40.94 kSsU4l840.net
なんか違う。

6:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:34:46.41 QC6ho97Z0.net
×　米ホンダ
〇　アホンダ

7:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:35:31.61 zNEsQdj80.net
>>4
売り物ってレベルじゃねぇな
出さない方がマシ

8:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:37:17.79 oewVqFzD0.net
写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
URLﾘﾝｸ(www.wwkping.sexidude.com)
URLﾘﾝｸ(o.8ch.net)

9:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:46:29.13 uLM/2doT0.net
これってリサイクルじゃないよね？
廃棄物の押し付けに見える

10:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:48:34.40 YPLsCSlw0.net
私の使用済みナプキン誰かもらってくれませんか？

11:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:48:43.19 intxQ0qp0.net
実際、バッテリーの廃棄問題があるんだよね。だから廃棄を少しでも延ばしたいって
のもある。でも最終的には廃棄されるわけで、総廃棄量は変わらないけどね。

12:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:20:49.31 EaJjjvcQ0.net
ハイブリッドも電池がゴミ
環境破壊だな
増税すべき

13:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:20:55.75 KTwfO45l0.net
新車の年は20Km/Lだったが、6年目で17Km/Lになってた
電池劣化のせいだろ

14:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:24:54.91 KTwfO45l0.net
>>13
数字はフィットHVでの燃費

15:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:31:47.84 dhLBRQGU0.net
いろんな状態のバッテリーが混在すると、保守管理が大変そう。

16:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:36:08.48 OFX8YeB10.net
イチャモン付けられて訴えられるぞ
山火事でカリフォルニアの電力会社が潰れたばっかり

17:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:37:55.08 +im2uumR0.net
事故車とかでケースが割れてなければ行けんのかな

18:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:54:36.98 /Z2+VQ1I0.net
>>11
原発と同じで後の世代にツケを回すって話だよねこれ

19:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:04:47.55 c/xLF7kR0.net
火吹くぞw

20:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:09:36.87 p5KI2qi30.net
>>13
整備のせいだと思うよ。
ガソリン車だけど17km/Lだったが、ある時のディーラーメンテで11km/Lに落ち込んだ。
その後更にディーラーメンテを境に16km/Lに復活してきた。
タイヤ交換が境ではなかったのでタイヤ空気圧ではない模様。

21:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:12:45.59 G7OUrCbh0.net
お断りだ

22:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:24:08.03 DIcG6vIb0.net
廃EVのバッテリーの中古利用なら日本でもやってる。
バッテリーの劣化は一様では無いので、バラバラにしたのち選別すれば十分に使える個体がまだ残ってるんだよ。
EVのバッテリーはまるごと1個ではなく、小さな電池を数千個そろえた集合体なので。

23:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:40:22.73 /JYJMqKo0.net
月二万か
航続距離もうちょい欲しい

24:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:50:54.09 XlmpoWGg0.net
へたったバッテリー？

25:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:54:05.99 +pbVzu+l0.net
まあ普通だわ

26:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:36:28.19 calKhi1f0.net
劣化したバッテリーを押しつけられたと訴訟が発生するのか

27:名無しさん＠１周年
19/05/18 20:40:13.73 /7wvnSPO0.net
ＥＶが大量に不良債権になるからなぁ
中国新エネ車の補助金削減　水素自動車にシフト　2019年4月5日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
中国財政部（財務省に相当）、科学技術部（文部科学省に相当）などは3月26日、新エネルギー車の補助金政策に関する通知を公表した。
当局の支援対象がこれまでのリチウムイオン電池を使った電気自動車（EV）から水素自動車へ方針転換したことが明らかになった。
EV企業は厳しい局面にさらされている。
補助金を50％以上削減したほか、中国当局は補助金の基準を一段と厳しくした。
補助金支給対象となる電動自動車（EV）の１回のフル充電の走行距離を昨年の150キロから250キロに引き上げた。
そして、2021年には補助金制度を完全に廃止するという。
中国当局は、水素自動車に関する補助金政策を新たに発表するとしている。

28:名無しさん＠１周年
19/05/18 20:42:12.26 UlYOMvkz0.net
EVシフトとか言ってる奴らもさ、トヨタとパナソニックのロードマップがEVは全生産台数の9％目標ってデータ出すとぐぬぬんぼって黙っちゃうんだよね

29:名無しさん＠１周年
19/05/18 20:45:12.58 FCDrRTnG0.net
困ったな。また海外市場荒らし。日本政府と国民が何百兆も尻拭い。

30:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:10:38.99 +pbVzu+l0.net
>>27
FCVの乗用車が普及する見込みがあるとは誰も言ってないよ

31:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:26:14.58 FCDrRTnG0.net
>>28
トヨタとパナとソニーでお腹いっぱい。他ってゾンビ企業だからな。
さっさと潰れて欲しい。

32:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:27:59.87 /7wvnSPO0.net
>>30
中国がＦＣＶシフト開始したのに、ＥＶがどこで売れるのよ（笑）

33:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:31:33.42 DIcG6vIb0.net
>>32
これだけEV全盛の世の中で、本気で支那がFCVやると思ってるのか（汗）

34:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:37:52.20 /7wvnSPO0.net
>>33
はぁ？平和ボケのパヨクみたいなこと言ってるなぁ（笑）

35:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:52:38.10 8jZYfgbu0.net
>>14
ゴミだな。まあ走行条件は違うだろうが俺のフィット2CVTでも
17くらい普通に走る。郊外のんびりやると軽く20超えるし。

36:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:56:37.65 8jZYfgbu0.net
>>34
おまえ頭が異常に弱そうだなｗ
単に補助金を次はFCVにって話であんなもん
主流になるわけがない。高額過ぎて個人では
無理に決まってるだろ。FCVはEV化が難しい
輸送用の大型車両向けが主だ。

37:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:59:23.00 /7wvnSPO0.net
>>36
おまえバカなのか
メイン電源は燃料電池による自家発電で、プラグイン電池はサブ電源扱い
燃料電池レンジエクステンダー（航続距離延長装置）付きＥＶ
習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団が株主のダイムラーの
ベンツ「GLC F-CELL」
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
中国の国有銀行大手「中国工商銀行」が世界中で営業資金と運転資金を供給しているVWグループの
アウディ「ｈートロン」
URLﾘﾝｸ(motorcars.jp)

38:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:00:02.98 /7wvnSPO0.net
トヨタ、中国・北京汽車と燃料電池車で提携　2019/4/22
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

39:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:01:00.74 DIcG6vIb0.net
いつもの水素キチガイは日本語が通じない。

40:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:01:34.47 8jZYfgbu0.net
>>37
そんな高いものも中国国民が買えるかウスラバカ白痴

41:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:05:41.78 /7wvnSPO0.net
新生グンペルト、燃料電池スーパーカー『ナタリー』発表…ジュネーブモーターショー2019
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ローラント・グンペルト氏が中国企業と共同で新会社グンペルト・アイウェイズを設立
4モーターで0～100km/h加速は2.5秒、最高速は300km/h
燃料電池には水素ではなく、水とメタノールの混合液を使用する
2019年3月30日

42:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:06:11.62 /7wvnSPO0.net
>>40
高くねーよ（笑）

43:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:08:14.39 /7wvnSPO0.net
中国の水素燃料電池自動車、上海国際モーターショーに登場　2019年4月18日 21時24分
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)

44:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:08:26.02 8jZYfgbu0.net
このクッソ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ID:/7wvnSPO0
中国国民がEVの次はベンツのFCVに乗るんだと
どんだけ金持ちなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GLCなんてガソリン仕様でも一台800万円するのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:11:50.26 c6H5K72O0.net
結局ハイブリッドの後釜はまだわからないんだな

46:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:14:52.51 /7wvnSPO0.net
>>44
ベンツのＦＣＶ？
フォルクスワーゲンの「ハイモーション」
トヨタの「LS FCV（LS-FC）」
ＧＭの「シボレー・コロラドZH2」
ルノーの「ルノー・カングーZE-H2」
ホンダの「クラリティフューエルセル」
トヨタの「ミライ」
ちなみに
ダイムラーの株主になった、習近平の妹夫妻が主導する浙江吉利控股集団は、
中国生産が始まる「テスラ」の電池容量を少なくして充電時間を短縮するとともに軽量化し、
燃料電池レンジエクステンダーを搭載して航続距離と利便性を飛躍的に向上させることを、イーロンマスクと協議中
テスラとダイムラーが協議、ＥＶ版「スプリンター」プロジェクト巡り　2019/02/07
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
独・メルセデスベンツ社製『コンセプト・スプリンターF-CELL』
URLﾘﾝｸ(response.jp)

47:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:17:49.31 /7wvnSPO0.net
>>45
もう
500km走行できる燃料電池と
50km程度走行できるプラグイン蓄電池の
ハイブリッド
に決まったよ
中国新エネ車の補助金削減　水素自動車にシフト　2019年4月5日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
中国財政部（財務省に相当）、科学技術部（文部科学省に相当）などは3月26日、新エネルギー車の補助金政策に関する通知を公表した。
当局の支援対象がこれまでのリチウムイオン電池を使った電気自動車（EV）から水素自動車へ方針転換したことが明らかになった。
EV企業は厳しい局面にさらされている。
補助金を50％以上削減したほか、中国当局は補助金の基準を一段と厳しくした。
補助金支給対象となる電動自動車（EV）の１回のフル充電の走行距離を昨年の150キロから250キロに引き上げた。
そして、2021年には補助金制度を完全に廃止するという。
中国当局は、水素自動車に関する補助金政策を新たに発表するとしている。

48:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:19:28.36 8jZYfgbu0.net
>>46
燃料電池自体がとんでもない高額なものだって知らんド低脳は
46億年ROMっとけｗｗｗｗ
ミライも補助金たっぷりでも700万円超えだボケ。

49:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:24:33.58 /7wvnSPO0.net
>>48
はい？
トヨタのミライは燃料電池が高いんじゃなくて
燃料電池以外の座席とかハンドルとかのパーツが
大量生産では無い専用パーツで
ロールスロイスみたいに作業員の手作業組み立て
だから高い
んだぞ？

50:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:27:31.79 /7wvnSPO0.net
>>48
結局お前
放射線のことなんかなーーんにも知らないくせに、放射能コワイ放射能コワイと連呼している放射脳
とおなじジャン（笑）

51:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:29:03.05 gcCzGM3L0.net
>>45
ロールスロイスなんかは、HVはやらずに一足飛びでEVへ行くと言ってるらしい
FCVはその後考えるとか

52:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:30:31.35 /7wvnSPO0.net
>>51
クソ重いロールスロイスはＥＶじゃムリゲー
ＦＣＶさ

53:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:31:41.49 DIcG6vIb0.net
補助金無しで1台1000万円。
燃費はEVはおろかガソリン車より高額。
誰が何のためにFCVを買うんだ？

54:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:37:44.13 /7wvnSPO0.net
>>53
補助金なしになるのはＥＶだぞ？
なにを妄想してるの？
中国新エネ車の補助金削減　水素自動車にシフト　2019年4月5日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

補助金を50％以上削減したほか、中国当局は補助金の基準を一段と厳しくした。
補助金支給対象となる電動自動車（EV）の１回のフル充電の走行距離を昨年の150キロから250キロに引き上げた。
そして、2021年には補助金制度を完全に廃止するという。
中国当局は、水素自動車に関する補助金政策を新たに発表するとしている。

55:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:38:41.61 /7wvnSPO0.net
「補助金は段階的に撤廃されるうえ、中国当局の支援対象が水素自動車にシフトしたことで、今後多くの自動車メーカーは淘汰されるだろう」

56:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:41:31.50 /7wvnSPO0.net
そりゃあ日産も
ＦＣＶの商品化を凍結したゴーンを日産から追い出そうと必死になる
わな

57:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:42:57.60 5XSfq6vY0.net
爆発で損害賠償発生ホンダがアメリカ資本に

58:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:46:55.08 /7wvnSPO0.net
これなんか完全に
新生グンペルト、燃料電池スーパーカー『ナタリー』発表…ジュネーブモーターショー2019　2019年3月30日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ローラント・グンペルト氏が中国企業と共同で新会社グンペルト・アイウェイズを設立
4モーターで0～100km/h加速は2.5秒、最高速は300km/h
燃料電池には水素ではなく、水とメタノールの混合液を使用する
日産のこれじゃん

日産、水素ステーション不要のＦＣＶ開発へ　2016年6月15日
URLﾘﾝｸ(www.evjournal.jp)
車両にエタノールを充填し、車載の改質器で水素を作ることで発電する。
エタノールは植物由来のバイオ燃料を使用すればカーボンフリーとなる。

59:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:49:09.80 8jZYfgbu0.net
水素キチガイが作り話の独演会始めたぞｗｗｗ >>49

60:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:52:28.10 /7wvnSPO0.net
>>59
ＥＶ厨が
放射線のことなんかなーーんにも知らないくせに、放射能コワイ放射能コワイと連呼している放射脳
とおなじく
ＦＣＶのこと何にも知らないくせにＦＣＶコワイＦＣＶコワイと連呼はじめたぞーーー（笑）

61:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:53:31.07 5XSfq6vY0.net
例えると日本のエコカー減税が予算の減額のためにした対象絞りと同じでしょ

62:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:54:05.49 /7wvnSPO0.net
しっかし
リーフなんて買っちまったバカは、一瞬でリーフがゴミになっちまって涙目だな

63:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:55:41.53 d9Bwi8ls0.net
中国のロードマップは２０３０はEVだろ
その先を見越して水素
あとは大型が燃料電池
変な情報に泳がされてると、EVで叩きのめされて
水素、燃料電池でついてゆけなくなるだけだろ

64:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:56:10.81 8jZYfgbu0.net
精神病ｗ ID:/7wvnSPO0
MIRAIのプラットフォームはカローラ他と同じ新MCプラットフォーム
だからまだあの値段で出せた
一台一台手作りだったら1億円軽く超えるわもの知らずの白痴野郎がｗｗ

65:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:56:57.60 /7wvnSPO0.net
カルロスゴーンが経営判断間違わなかったら
日産、水素ステーション不要のＦＣＶ開発へ　2016年6月15日
URLﾘﾝｸ(www.evjournal.jp)
車両にエタノールを充填し、車載の改質器で水素を作ることで発電する。
エタノールは植物由来のバイオ燃料を使用すればカーボンフリーとなる。
で、
次期GTRはこうだったのに・・

新生グンペルト、燃料電池スーパーカー『ナタリー』発表…ジュネーブモーターショー2019　2019年3月30日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ローラント・グンペルト氏が中国企業と共同で新会社グンペルト・アイウェイズを設立
4モーターで0～100km/h加速は2.5秒、最高速は300km/h
燃料電池には水素ではなく、水とメタノールの混合液を使用する

66:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:59:22.56 /7wvnSPO0.net
>>64
ぜんぜん違うわ（笑）
カローラがＦＣＶに換装できるってか？

67:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:04:54.90 /7wvnSPO0.net
リーフなんて買っちまったバカは、
中国がＥＶぶん投げてＦＣＶ開始してしまって
一瞬でリーフがゴミになっちまったから
もう
放射能コワイ放射能コワイと連呼している放射脳や
憲法９条があれば戦争は起きないと連呼しているパヨク
みたいに
現実逃避しまくりだな
可哀想に

68:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:05:53.65 8jZYfgbu0.net
プラットフォームの意味が分からない
ボンクラワロタｗｗｗｗ >>66

69:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:11:03.74 gcCzGM3L0.net
>>65
日本でエタノールは無理
石油元売りに潰される
というか潰されたしｗ

70:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:14:08.05 DIcG6vIb0.net
穀物を発酵させるのに重油バンバン燃やして作るバイオエタノールなんて全然エコじゃない。

71:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:14:18.13 /7wvnSPO0.net
>>68
おなじプラットフォームなら
ハイブリッドにもＦＣＶにも出来るハズですが？
現実に、ているMQBというプラットフォームは
ハイブリッドにも、ＦＣＶにも、ＥＶにも、天然ガス車にもできますよ

72:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:18:13.16 8jZYfgbu0.net
ID:/7wvnSPO0
このカス低脳が何を言おうがFCVに未来はないｗ
MIRAIはあるがｗｗｗｗ

73:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:19:47.51 /7wvnSPO0.net
>>69
それは【バイオ】だから（笑）
今のは、石油会社が出すCO2と水素を合成して
石油会社がCO2を出していないことにできる
合成燃料だから

74:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:24:41.73 /7wvnSPO0.net
>>72
まぁ、中国でＥＶに、今までの半分以下しない補助金が出るのは来年まで
来年過ぎたらそれすら出ない
可哀想だがリーフはゴミだ、あきらメロン

75:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:26:51.22 /7wvnSPO0.net
>>72
まぁ、中国でＥＶに、今までの半分以下しかない微々たる補助金が出るのは来年まで
来年過ぎたらそれすら出ない
可哀想だがリーフはゴミだ、テスラとＢＹＤは産業廃棄物だ
あきらメロン

76:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:27:26.03 gcCzGM3L0.net
>>65
つか、エタノールを使うなら、既存のエンジンにちょこっと手を加えて
E100エンジンで使ったほうが効率も良いし
これまで蓄積されてきたエンジンのノウハウもそのまま生かせるし
改質してFCVで使う理由はなくね？

77:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:29:08.28 /7wvnSPO0.net
>>68
おなじプラットフォームなら
ハイブリッドにもＦＣＶにも出来るハズですが？
現実に、フォルクスワーゲンが採用しているMQBというプラットフォームは
ハイブリッドにも、ＦＣＶにも、ＥＶにも、天然ガス車にすらできますよ

78:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:32:34.91 /7wvnSPO0.net
>>76
それじゃ、石油会社が
化石燃料からCO2を出して製造してガソリンの変わりに売りつける水素
と共存できないでしょ
クルマの水素はあくまでも【ついで】なのよ
始動する臨海部経済圏　「NEO TOKYO」こんな街に　2018/10/21
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
オリンピック選手村に使われる集合住宅を中心に
三井不動産レジデンシャルや三菱地所レジデンスなど11社が24棟計5600戸を建設する
大規模な宅地開発が行われる中央区晴海の【HARUMI FLAG】では
東京ガスやパナソニック、東芝などの企業グループが、地下に張り巡らせた都市ガスのパイプラインから
街区ごとに設置する燃料電池に水素を補給し、各住戸に電気や熱を供給する
ついでに
環状２号沿いには、
オリンピック公式車両として使用される
燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」
燃料電池バス（FCバス）「SORA」
豊田自動織機製の燃料電池フォークリフト（FCフォークリフト）
などのための水素ステーションも開設される

79:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:35:43.75 BY2/UIq/0.net
EVは結局バッテリーの問題を解決出来なかったな

80:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:40:36.13 /7wvnSPO0.net
オリンピック選手村に使われる集合住宅を中心に
三井不動産レジデンシャルや三菱地所レジデンスなど11社が24棟計5600戸を建設する
大規模な宅地開発が行われる中央区晴海の【HARUMI FLAG】では
東京ガスやパナソニック、東芝などの企業グループが、地下に張り巡らせた都市ガスのパイプラインから
街区ごとに設置する燃料電池に水素を補給し、各住戸に電気や熱を供給する
余剰水素は
環状２号沿いには、
オリンピック公式車両として使用される
燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」
燃料電池バス（FCバス）「SORA」
豊田自動織機製の燃料電池フォークリフト（FCフォークリフト）
などのための水素ステーションも開設される
化石燃料から水素をつくるために発生したCO2は
地方自治体の再エネ水素と合成して、ガスや液体の先進的合成燃料にして
無かったことにする

81:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:41:28.25 /7wvnSPO0.net
国内初　“家畜の糞尿”から水素製造　北海道で実証実験へ
大阪狭山「ため池水素発電」事業化「グリーン水素シティ事業推進研究会」
遊佐町に「小水力発電所」完成
などは農水省の水素利権

仙台市　浄水場に太陽光・水素エネルギー貯蔵システム
山形市　浄化センターの汚泥処理過程で発生した消化ガスを燃料とした100kW2台のりん酸形燃料電池システム
東京都「東京水道イノベーションプロジェクト」浄水場の水素を燃料電池に
などは厚労省の水素利権

東京都　江戸川区の下水処理施設に水素供給拠点　2018年10月11日
宇都宮市　下水道の有効活用を目指した消化ガス・リン酸形燃料電池発電施設が運転を開始
埼玉県　下水処理場で太陽光発電、汚泥も使いバイオガス発電と水素製造も (1/2)
大阪府、大都市で生かす下水のエネルギー、バイオガス発電から熱まで供給 (1/4)
福岡市　下水処理場の汚泥を使用した三菱の水素供給システム
などは国土交通省の水素利権

横浜市、生ごみバイオガス化の検討
京都市、バイオガス化施設について
長岡市、生ごみバイオガス化事業
山口・周南市、燃料電池ゴミ収集車の実験
宮城県富谷市、太陽光発電で水素供給の新事業始動：2018年8月4日
などは環境省の水素利権

82:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:42:30.69 gcCzGM3L0.net
>>78
ドイツがEVシフトを打ち出したとき
ベルリンに500ヵ所の充電スタンドを整備してみせた
安倍は東京に水素ステーションを何ヵ所整備した？
言っちゃ悪いがそれが全てだと思うわ

83:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:43:32.50 DIcG6vIb0.net
水素を利権って言っちゃってる時点で、もう色々とダメじゃん。

84:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:43:48.27 /7wvnSPO0.net
もうね
原発ムラより水素ムラのほうがデカイのよ
原発が「ムラ」なら、水素は「トシ」ぐらいかな

85:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:47:24.93 /7wvnSPO0.net
>>82
安倍が水素ステーションを整備してる？
冗談でしょ（笑）
ENEOSのガソリンスタンド
ガソリン製造インフラ整備費用・・ENEOS負担
ガソリン輸送インフラ整備費用・・ENEOS負担
ガソリンスタンド整備費用・・・・ENEOS負担
ENEOSの水素ステーション
水素製造インフラ整備費用・・ENEOS負担
水素輸送インフラ整備費用・・ENEOS負担
ステーション整備費用・・・・ENEOS負担
東京ガスの水素ステーション
水素製造インフラ整備費用・・東京ガス負担
水素輸送インフラ整備費用・・東京ガス負担
ステーション整備費用・・・・東京ガス負担
いっぽう
ドイツがEVシフトを打ち出したとき
ベルリンに500ヵ所の充電スタンドを整備してみせたのは
だれ？
中国がEVシフトを打ち出したとき
中国に充電スタンドを整備してみせたのは
だれ？
安倍は東京に水素ステーションを何ヵ所整備した？
言っちゃ悪いがそれが全てだと思うわ

86:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:48:23.74 /7wvnSPO0.net
これが【最終的に国がＥＶをぶん投げる】原因
イオニティ（IONITY）の 350kW急速充電ステーション
電気製造インフラ整備費用・・？？？？
電気輸送インフラ整備費用・・？？？？
ステーション整備費用・・・・イオニティ負担
テスラの120kW急速充電ステーション（スーパーチャージャー）
電気製造インフラ整備費用・・？？？？
電気輸送インフラ整備費用・・？？？？
ステーション整備費用・・・・テスラ負担
走行中給電「eハイウェイ」
電気製造インフラ整備費用・・？？？？
電気輸送インフラ整備費用・・？？？？
架線インフラ整備費用・・・・？？？？
バッテリー交換ステーション
電気製造インフラ整備費用・・？？？？
電気輸送インフラ整備費用・・？？？？
ステーション整備費用・・・・？？？？

87:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:49:22.16 gcCzGM3L0.net
>>85
してないんだろ
普及させようって政府の意気込みが然違うじゃん

88:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:49:32.71 LCv28udt0.net
お笑い秋篠宮一家
全匹キリスト教徒？（ロンギノスの槍）
秋篠宮（ネオナチ）
・親は白人？
・アホすぎて、学習院の内部進学ボーダーを全入にまで下げさせた実績持ち
・ヤリサーを主催する。同世代のおっさんおばさんに異様に嫌われる
・そもそも本当の親は誰だこいつ。
・兄を引きずりおろし、自分を天皇にするクーデターを画策中（死ね）
紀子
・朝鮮。イニシャルが K. KiKo = KKK
・アキヒトの愛人
眞子
・顔が筒香
・小室のチンコに夢中なのが全国民にバレる
佳子
・父親がタイの愛人に生ませた女
・馬鹿すぎて学習院で留年不可避になりAO推薦で逃亡
悠仁
・日常会話は韓国語
・人造人間
・悠仁　＝　ゆうじん　＝　裕仁（ゆうじんとも読める）。日帝復活の切り札（死ね）
・耳が聞こえない
・授業中に突然大声を出す。ものほんの発達障害。
・トランプで自分が負けると相手にブチ切れ。

89:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:50:56.90 xqkOF8g00.net
>>1
また訴訟の種を撒くのか？ホンダよ

90:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:51:02.37 8jZYfgbu0.net
>>77
オツムが重度の水素病らしいがまあこれでも見とけｗ
EVの巨大潮流を感じろｗｗ

URLﾘﾝｸ(response.jp)
VWグループが電動化の新戦略、全世界2200万台のEVの5割以上を中国で生産
URLﾘﾝｸ(response.jp)
アウディ初の市販EV『e-tron』、最大出力150kWで急速充電…最新充電システム搭載

91:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:59:01.09 /7wvnSPO0.net
たとえばだ
中国自動車メーカーの比亜迪汽車（BYD）は10年前にNEV市場に進出し、業界大手にまで成長した。
中国メディア・捜狐網（3月29日付）によれば、2009～2017年までに同社が中国当局から支給された補助金は、56億3800万元（約936億円）に達し、2011～2015年までの純利益の合計額を上回った。
2014年には、中国当局からの補助金は比亜迪汽車の収益の９割以上を占めたという。
その利益で比亜迪汽車（BYD）は
ENEOSのガソリンスタンド
ガソリン製造インフラ整備費用・・ENEOS負担
ガソリン輸送インフラ整備費用・・ENEOS負担
ガソリンスタンド整備費用・・・・ENEOS負担
ENEOSの水素ステーション
水素製造インフラ整備費用・・ENEOS負担
水素輸送インフラ整備費用・・ENEOS負担
ステーション整備費用・・・・ENEOS負担
のように
比亜迪汽車（BYD）の急速充電ステーション
電気製造インフラ整備費用・・比亜迪汽車（BYD）負担
電気輸送インフラ整備費用・・比亜迪汽車（BYD）負担
ステーション整備費用・・・・比亜迪汽車（BYD）負担
をすれば良かったが
比亜迪汽車（BYD）は、電気製造インフラ整備費用や、電気輸送インフラ整備費用を【中国政府にタダ乗り】した
比亜迪汽車（BYD）のＥＶが増えれば増えるほど中国政府は、
比亜迪汽車（BYD）に補助金をガンガン払わされ
電気製造インフラ整備費用や、電気輸送インフラ整備費用を負担させられた
そりゃあぶん投げるでしょＥＶを

92:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:00:41.23 ER2dicGk0.net
>>90
プラットフォームが共通で、いつでもＦＣＶに出来るから
今はＥＶだけど、来年以降補助金がでなくなったらＦＣＶ
っす

93:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:03:08.67 QGy751lp0.net
ハイブリッドやFCVの上位にあるのがEVだぞ？
実用レベルのEVが完成したら、FCVはハイブリッド車と同じく過去の遺物だよ。

94:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:04:46.93 ER2dicGk0.net
>>93
んだ
ＥＶのほうが普及は難しいのよ
常温超伝導でも発明実用化されないかぎりムリゲーっす

95:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:12:36.52 ER2dicGk0.net
アウディーは、おなじプラットフォームで
BEVの『e-tron』にも
FCVの『h-tron』にも
CNGの『g-tron』にも
できちゃうんです
フォルクスワーゲンもおんなじです
なので
今BEVだからと言って、来年もBEVだとは限らないんです

96:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:14:25.01 ji/Wrn4t0.net
>>94
いやEVのバッテリー性能は十分実用化レベルに達した
リーフE+で航続距離570kmもあれば十分だ
あとはバッテリーの充電時間をどうするかだが
バッテリーを交換する方式にすれば一発で普及する。
交換方式すると走行距離が短い人間が長い人間より損するが
走行距離によって1年に1度メーカーが顧客にバッテリー利用料金を
請求する形にすれば解決する。

97:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:16:18.38 ji/Wrn4t0.net
EVのバッテリーはすべてレンタルで良いんだ。
日産はバッテリーをすべてレンタル制度にしろ
その分車両価格を安くしろ
車両価格を安くして
バッテリーは走行距離に応じて1年に1度利用料金を請求する。
こう言う形にすればバッテリーを充電しなくても
ガソリンスタンドで交換出来るシステムに出来る。

98:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:18:36.02 P4BMQCp40.net
かつて乾いた雑巾を絞ってたホンダが今度は更にその雑巾に熱を加えて蒸気を集めた的な

99:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:18:38.89 ER2dicGk0.net
残念ながら
リーフE+で航続距離570kmが確保できるのは
24.5時間（6kW普通充電器があれば12.5時間）普通充電したときだけ

100:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:18:51.63 ji/Wrn4t0.net
バッテリーレンタル制度
ガソリンリンスタンドでバッテリーを3分で交換出来る制度の導入
これを導入すればガソリン車の利便性に引けを取らず
燃費もガソリンより良く、利用者は軽自動車を手放してEVに乗り換える
国家単位で見てもガソリンを輸入に頼っている日本では
原油の輸入が大幅に減り貿易黒字が大きく増える。

101:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:20:02.21 ji/Wrn4t0.net
>>99
だからこそ
バッテリーレンタル制度
ガソリンリンスタンドでバッテリーを3分で交換出来る制度の導入
これを導入するんだ。
3分でバッテリー交換出来るならガソリン車と変わらない利便性になり
燃費は極めて良いから劇的に普及する

102:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:21:43.24 ji/Wrn4t0.net
走行距離別に請求するには
すべてのリーフ車両の走行距離をゼロSIMを使って
日産に送るシステムにすれば良い
そしてゼロSIM経由で送られた各リーフの走行距離に応じて利用者に請求するんだ。

103:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:22:31.52 ER2dicGk0.net
>>96
残念ながら
リーフE+で航続距離570kmが確保できるのは
24.5時間（6kW普通充電器があれば12.5時間）普通充電したときだけ
スタンドで数分エネルギーを充填すればまた、航続距離570kmが確保できるエンジン車やＦＣＶの実用レベルには
全然届いていない
スタンドで数分エネルギーを充填すればまた、航続距離570kmが確保できるエンジン車やＦＣＶの実用レベルに到達するためには
常温超伝導技術が発明実用化されないとムリ

104:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:24:41.31 ER2dicGk0.net
>>101
家では充電不可能・・にしないと
家で充電してしまうからガソリンスタンド以上に客が来なくて大赤字
ですけど？

105:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:25:59.27 ji/Wrn4t0.net
>>103
何度も言わせるな
それならバッテリーはレンタル制度にして
ガソリンスタンドで満充電されたバッテリーに3分で交換するシステムにすれば良いだけだろ。
バッテリーの利用料金は走行距離に応じて請求する精度にするんだ。
走行距離を日産が把握するにはゼロSIMを使えばいい。
ゼロSIMで走行距離データを日産に送るシステムにして
携帯電話の利用料金のように毎月請求するんだ。

106:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:27:26.34 ji/Wrn4t0.net
>>104
家で充電もすればいいし
ガソリンスタンドや日産販売店で交換しても良いじゃない。
レンタル制度にして走行距離ベースで請求する形にすればいい。
携帯電話と同じだ。
技術的には極めて簡単に出来る。

107:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:27:53.66 ER2dicGk0.net
>>105
何度も言わせるな
 >>101
家では充電不可能・・にしないと
家で充電してしまうからガソリンスタンド以上に客が来なくて大赤字
ですけど？

108:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:27:53.70 VnUuHw/o0.net
航続距離
テスラモデルS 100D(100kwh)・・・595km
テスラモデル3 ロングレンジ(75kwh)・・・523km
ジャガー　I-PACE(90kwh)・・・377km
テスラモデル3 SR+(55kwh)・・・370km
日産リーフe+(62kwh)・・・364km
テスラモデル3 スタンダード(50kwh)・・・354km
ベンツ EQC(80kwh)・・・354km
アウディ e-tron(95kwh)・・・328km
()は電池容量、距離はEPA基準

109:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:28:38.70 HtluOpo60.net
>>102
くだらない先進技術(笑)よりもこういう社会インフラと連携できるようなシステムは重要だと思う

110:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:29:14.21 qsKuvwbi0.net
使用済みパンティに見えた・・・

111:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:29:41.62 ji/Wrn4t0.net
>>107
客が半分になってもガソリンスタンドが半分になるだけ。
ガソリンスタンドが半分になっても良いじゃない。
何億円も掛けて水素ステーションを作るよりはるかにいい。

112:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:30:38.63 ER2dicGk0.net
>>108
それ普通充電したときだけ
っすから
電池は、走行時に放電するときも、充電時に蓄電するときにも
流れる電気で発熱するジュール熱が出ちゃうので

113:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:31:25.17 ER2dicGk0.net
>>111
いんや
経営が成り立たないからやるやつがいねー
って

114:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:32:58.16 ji/Wrn4t0.net
>>113
需要と供給が一致するまでガソリンスタンドが減るだけ。
仮に半分減っても良いんだよ。
足りない部分は日産販売店などで補えば良い

115:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:33:04.58 ER2dicGk0.net
なんで
何億円も掛けて水素ステーションを作る
のかわかってる？
家で水素は入れられないから、水素は必ず買いに来る
からだぞ？

116:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:34:05.76 ji/Wrn4t0.net
バッテリーの規格は経済産業省が主導して日本国内で統一した方がいい。
そうすればすべてのガソリンスタンドですべてのEVにバッテリー交換出来るようになる。

117:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:34:37.89 ER2dicGk0.net
>>114
そんな赤字覚悟の商売を誰がするの？
原発と同じで誰もカネを貸してくれないぞ？

118:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:35:08.78 ji/Wrn4t0.net
>>115
水素なんて流行らないよ。
EVの方がはるかに燃費が良いんだから。
EVの難点はバッテリーの充電時間だが
これはバッテリーをレンタル制度にして
ガソリンスタンドで交換出来る方式にする事でクリアできる。

119:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:35:34.26 ER2dicGk0.net
>>116
けど客がさっぱり来なくて経営破綻しまくり（笑）

120:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:36:16.64 ji/Wrn4t0.net
>>117
需要が半分に減ると供給も半分になるが
受給が一致するまで減れば採算は取れるようになる。

121:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:37:17.36 ji/Wrn4t0.net
>>119
水素ステーションに補助金出すなら
EVステーションに補助金出した方がいい。
当面は補助金で赤字経営にならないようにすればいい。

122:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:37:29.26 ER2dicGk0.net
>>118
原発事故でガンになるとか言ってる放射脳や
憲法９条があれば戦争は起きないとか言ってるパヨクみたいに
妄想で語るのはやめて勉強なさい
燃料電池は２次電池に勝てるか　３つの強みと４つの弱点：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

エネルギー効率
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

123:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:38:45.11 ER2dicGk0.net
>>120
水素ステーションより幻の施設
になりそうだが（笑）

124:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:40:26.86 VnUuHw/o0.net
時代自動車の普及予測
新車販売台数　2030年
EV　　100～150万台
FCV　～15万台
経済産業省の予測でもこれだけ差があるのに
FCV大勝利を称える意味が分からない

125:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:43:33.86 ER2dicGk0.net
>>124
その予想
中国新エネ車の補助金削減　水素自動車にシフト　2019年4月5日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
の前の予想？後の予想？

126:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:45:01.70 ji/Wrn4t0.net
>>122
水素は製造コストが高いんだよ
例えば電気で水素を作る場合は設備投資含めてガソリン1リッター計算で150円以上する。
EVの場合は300円の充電で200km走るからその10分の1以下で済む。
水素製造コストと電力製造コストを考慮するとEVの方がはるかに安く付く訳だ

127:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:46:30.40 ER2dicGk0.net
ＥＶは、2021年から中国で補助金出なくなっちゃうから、中国で売れなくなる
ＥＶ造って売るメーカーも激減するぞ？

128:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:47:12.83 ER2dicGk0.net
>>126
なんで【ガソリンに勝てない】の？

129:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:48:28.12 ji/Wrn4t0.net
>>128
EVのネックは充電時間だろうな
だからこそバッテリーをレンタル制度にして
ガソリンスタンドで交換できるようにして
走行距離に応じて課金する制度にすれば
一気に普及する。

130:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:49:37.17 ER2dicGk0.net
>>129
だから
商売として成り立たない
っつーの
お子さまだからビジネスは頭にねーんだろうが

131:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:50:22.99 ji/Wrn4t0.net
EVのバッテリーをレンタル制度にすれば
軽自動車並みの車両価格になる。
EVの原価のうち５０％がバッテリーだからね。
単純計算すれば車両価格は半額になる。

132:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:51:11.27 ER2dicGk0.net
バッテリーをレンタル制度にして
ガソリンスタンドで交換できるようにして
走行距離に応じて課金する制度にすれば
カネを払うのが嫌だから、みんな自宅で充電してしまって
だーーれも交換しに来ない

133:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:51:40.50 ji/Wrn4t0.net
>>130
いや、商売として成り立りたつ
結局、EVのバッテリーを交換するステーションは必要だからな。
それがガソリンスタンドじゃなくても自動車整備工場でもどこでも良いんだ。

134:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:52:21.15 ji/Wrn4t0.net
>>130
自動車整備工場の副業としてバッテリー交換をすれば良い
そうすれば自動車整備の副業として儲かるし副業として成り立つ

135:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:53:23.47 ji/Wrn4t0.net
>>132
何度も言わせるな
自動車整備工場の副業としてバッテリー交換をすれば良いんだよ
そうすれば自動車整備の副業として儲かるし副業として成り立つ

136:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:53:38.88 ER2dicGk0.net
>>133
だーれも客が来ないのに
電池をいくつ用意してフル充電して客が来るのをまつつもり　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

次ページ