野岩鉄道
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野岩鉄道の一般的な車両。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「野岩鉄道」の項目を執筆しています。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「野岩鉄道会津鬼怒川線」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「野岩鉄道」の項目を執筆しています。

野岩鉄道(やがんてつどう←ノイワテツドウではない)とは、北関東三県同盟の真ん中に位置する宇都宮人民共和国日光市の新藤原駅と、会津藩南会津郡南会津町の会津高原尾瀬口駅を結ぶ路線を所有している第三セクター方式の鉄道会社 (笑)である。社名の「野岩」は所有路線の両端、すなわち栃木県の旧国名である「下野国」の「野」と、福島県会津地方を含む範囲の旧国名である「岩代国」の「岩」とから来ている[要出典]。目次

1 会社概要

1.1 資本

1.2 施設

1.3 営業努力


2 野岩鉄道会津鬼怒川線

2.1 概要

2.1.1 鵜飼ルートとして

2.1.2 群馬県民の業務妨害


2.2 車両

2.3 職員

2.4 駅

16b0
3 その他

4 脚注

5 関連項目

6 最後に…

会社概要 原住民のように置き石をしてはならない。

この会社は、J尺日本國有鐵道が赤字ローカル線運営の責任逃れのためにひろゆき氏を雇い考案した新システム「第三セクター」を採用した下請け会社である。ちなみに、この会社のサーバーのHDDの代替処理済みのセクター数は3つではなく768個ほどある。[要出典]
資本

野岩鉄道の資本金は10億両であり、会津藩、宇都宮藩、糖武鉄道猿軍団などが主な株主であるが、そのほかにホテルおおるり、そっち系の人日本野糞連合会、ノッポンなども株主であると噂されている。なお、政府博打場はじめ、どこの賭場にも開帳していないので、ギャンブラーの方々は裏取引を通して株を入手しましょう(もっとも、業績の悪いこの会社の株を買う理由は見当たらないが…)。ちなみに、支援者の方の寄付は喜んでお受けしております。
施設 5bf このような事になったら本当に廃線になってしまう。本当にやめて…

施設は酷鉄からジャイアニズムによってタダで借り、昭和75年1月4日には自分のものとしてしまった。第三セクターでありながら電化できたことを誇りとしているが、場所が場所ゆえに区間のほとんどが橋やトンネルである。したがって、保守のためには多大な山吹色のお菓子が必要になる。下手をすれば b83 廃線になってしまうかもしれない。ですので、やはり………支援者の方の寄付は喜んでお受けしております。
営業努力社員の給料を下げる。蛍光灯を一本残らず外す。乗客が来たら発車する(来るまで発車しない)。社長の給料を上げる。

…といった施策が行われている。しかし、お隣の鉄道会社などのように猫を駅長にするなど猫中毒者を集めたり、薄汚い埼玉人が経営する鉄道会社などのように電気を使わない電車を走らすなどして鉄分摂取過剰者を集めるなどの努力をしたり…と言う、わざわざ客が来てくれる様な工夫はしていない。これでは客が減るばかりである。もちろん、駅でぬれ煎餅を売って経営を支えることなんかプライドがあるのでできない。実は営業課がドMであり、わざと会社を赤字に追い込みたいようである。まぁ、赤字になっても自治体からお金もらえるし…
野岩鉄道会津鬼怒川線
概要 5c9

野岩鉄道が所有する鉄道路線。新藤原駅と会津高原尾瀬口駅を結ぶ路線である。酷鉄が建設を途中で放り出した路線をこの会社がネコババしたものである。ばす鉄道と糖武鉄道を結び、中央林間から会津までを3?4時間で結ぶ架け橋となる路線であるが、わざわざこのルートを通るよりは東北本線東北新幹線を使って郡山回りで行ったほうがずっっっっっっっっっっと速いので、いまいち目立っていない。
鵜? af2 ??ルートとして

ところが、昭和86年3月11日に発生した東日本大震災においては、ギッタギタのメッタメタになってしまった東北本線・東北新幹線の代替ルートとして重宝された。この路線はあの震災を予見して存続されてきたものであり、まさに冗長化の極みである。この路線は被災者を支えているとも言えるし、さらに言うと日本経済を支えていると言えるだろう。素晴らしい!過疎化と老朽化と利用者減と赤字に耐えてよく頑張った!感動した!……けど、どうせ東北本線が復活したらまた必要なくな粛清されました
楽しい仲間がポポポポーン!ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「 61d 野岩鉄道会津鬼怒川線」の項目を執筆しています。


結果… やはり忘れられました。
群馬県民の業務妨害

現在、この路線は栃木県の動脈をなす路線であり、栃木県の発展を許さない群馬県の過激派が経済の転覆を狙って置き石などの妨害活動をしている。これに対してあのシーシェパードから「資源の無駄遣いだ!違法な置き石は即刻中止せよ!」というもっともなツッコミを入れられ、群馬県が首謀者から直接事情を聞いて今後の対応を協議している。 のいわ鉄道サイドにおいては、全区間 b76 地下鉄化や群馬県民用の土塁を設けるなどの対策が協議されたが、技術や予算不足のため、しばらくはちづるさんの結界でしのぐこととした。これに対し、過激派は犹守 望(えぞもり のぞむ)氏に協力を依頼する方向で協議が進んでいる。
車両 このような新型車両はめったにお目にかかれない。

糖武鉄道と共通の車両を使用しているため、大抵の人は野岩鉄道も糖武の支配圏だと勘違いする。実際ほとんどそんなもんである。しかし、瓜二つな見た目とは裏腹に中身は別物であり、単二マンガン電池によって最高速度156km/h※を15時間もの間継続して出すことができる。糖武の敵や我らの偉大なる将軍様もびっくりの省エネ車両である。保守においても5-56を差したり、ガラコを塗ったり、スタッドレスタイヤを履かせたり、かがみんのペイントを施すなど抜? 51b ??りがない。

※通常時は気動車として80km/sの安全な運転をしております。
職員

乗務員は車両などと同様、ほとんど糖武鉄道との使い回しである。公式HPにも詳しいことが書いていない。これは『実際のところ、この会社は存在しないのではないか?』という説の裏付けになっている。

(東武鬼怒川線から)新藤原駅 - 64d 龍王峡駅 - 川治温泉駅 - 川治湯元駅 - 湯西川温泉駅 - 中三依温泉駅 - 上三依塩原温泉口駅 - 男鹿高原駅 - 会津高原尾瀬? 5b4 ?駅(会津鉄道へ)

全9駅ある。見れば分かるように、会社と同じく赤字である。

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。
後は? 1119 ?当に頑張って下さい。(Portal:スタブ)

その他

貴方がもし、鬼怒川のきれいな景色を望みながらこの路線を使って
とある競技に参加しようと思っているのならやめてください。周りの人が暖かくて実行に移せません。試そうとした人が言うのだから信じてください。あなたの気持ちはわかります。相談にも乗りますので絶対にやめてください。どうせやるのならこっちでやる事をおすすめします。

ここだけの話であるが、会津方面(会津若松駅などの会津線)から関東に戻る場合、会津高原尾瀬口駅では野岩鉄道の切符を買わなくても新藤原行きなどの電車に乗りかえられ…ない。この際、貴方が糖武鉄道などの降りる駅の入場券を買って入場しておけば、何千円もの料金を浮かすことができ検閲により削除(行きの料金も糖武に関してはごまかせられ検閲により削除)(行きの時は野岩鉄道分は車掌に料金を回収される。…これは本当。)ただし、この魔法は、日付をまたいで利用することはできない。切符の期限が切れてしまうためである。

↑これってキセル乗車って言検閲により削除

脚注



関連項目

東武鉄道

東武鬼怒川線

会津鉄道

田舎

エクストリーム・鉄道

温泉
5a2

この「野岩鉄道」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ)

最後に…[ 1c5f 編集]

支援者の方の寄付を喜んでお受けしております。  関東地方鉄道東日本

環状線 :JY山手線 - JM武蔵野線京葉線支線(FUNABASHIデルタ
五方面鈍行 :JK京浜東北線根岸線) - JLJR千代田線 - JB中央・総武線総武線
五方面快速 :JT東海道線 - JU宇都宮線(東北線) - ■高崎線 - JJ常磐線 - JO横須賀・総武快速線- JC中央線 - ■上野東京ライン - JS湘南新宿ライン
神奈川 :JN南武線尻手短絡線) - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線 -  SO  相鉄線直通
埼玉多摩 :JA埼京線(JA赤羽線) - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線(東京アドベンチャーライン)五日市線 - CO 10f7 中央本線
千葉 :■総武本線 - ■成田線(JO成田空港線 - ■我孫子線) - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線
北関東 :信越本線 - 上越線 - 両毛線 - 烏山線 - 水戸線
新幹線 :東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線長野新幹線
JR東海

在来線 : CB  御殿場線
新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
私鉄

大手 :東京地下鉄( G 銀座線 -  M 丸ノ内線( Mb  1029 方南町支線) -  H 日比谷線 -  T 東西線 -  C 千代田線( C 北綾瀬支線) -  Y 有楽町線 -  Z 半蔵門線 -  N 南北線 -  F 副都心線
東急電鉄( TY  東横線 -  DT  田園都市線 -  MG  目黒線 -  OM  大井町線 -  IK  池上線 -  TM  多摩川線 -  SG  世田谷線 - 新横浜線
小田急電鉄( c97  OH 小田原線 -  OE 江ノ島線 -  OT 多摩線) -  OH 箱根登山鉄道 -  EN 江ノ電
京王電鉄( KO 京王線京王新線)・相模原線動物園線 -  IN 井の頭線
西武鉄道( SI  池袋線秩父線有楽町線豊島線狭山線 -  SS  新宿線拝島線 - 2231  ST  多摩湖線路面電車) -  SW  多摩川線 -  SY  山口線) -  ID 大雄山線
東武鉄道(TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線桐生線 - TN日光線宇都宮線 - TD野田線アーバンパークライン) - TJ東上線
京成電鉄( KS 本線 -  KS 成田スカイアクセス) -  HS 北総鉄道 - 関東鉄道 - ディズニーリゾートライン - 鹿島鉄道線
 KK 京浜急行電鉄逗子線大師線
 SO  相模鉄道本線いずみ野線新横浜線
準大手 :SL●新京成電鉄
公営 :東京都交通局都営地下鉄)( A 浅草線 -   I  三田線 -  S 新宿線 -  E 大江戸線) - 横浜市営地下鉄( B ブルーライン
三セク : R りんかい線 -  U ゆりかもめ - TT多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道( MM  みなとみらい線 -  KD  こどもの国線) - 金沢シーサイドライン - 72f4  SR 埼玉高速鉄道 - 〈 NS 〉 ニューシャトル -  TR 東葉高速鉄道 -  SR 芝山鉄道 -  CM 千葉都市モノレール -  TX  つくばエクスプレス - 野岩鉄道
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更新日時:2021年12月18日(土)05:37
取得日時:2022/07/03 02:59


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