福知山線 - 暇つぶしUncyclopedia

福知山線

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福知山線（ふくちやません）は、尼崎から宝塚にかけて阪急王国領土内を縦断し、福知山に至る路線である。かつては常に阪急王国が運営する阪急電鉄の影に隠れ地味な存在であったが、2005年にJR西日本がエクストリーム・謝罪へ出場した時に全国的に知られるようになった。JR宝塚線（じぇいあーるたからづかせん）とも言い、同社がこの語を使うときはあれを無かったことにしたいときである。よく後輩のJR東西線や、学研都市線と同じ扱いをされる。目次

 1 歴史

 2 沿線風景

 3 列車種別

 4 関連項目

 歴史

阪急王国が建国される以前の19世紀末頃には尼崎から福知山までの全線が開通した。東海道本線を経由することで大阪市内にも接続し、軍部からの支援もあったため、誰もが福知山線が地味な存在になるとは全く想定していなかったとされる。当初は民営であったが、日本の軍部の要請で国営になったほどであった。

しかし福知山線を元々運営していた人たちが、日本国に路線を奪われたのが面白くないと宝塚本線敷設を皮切りとして阪急王国を建国してしまったことで、状況は一変した。

阪急王国政府は百貨店や住宅地等の建設による国民の生活環境整備と領土拡張に力を注ぐが、福知山線は山陰本線の開通で軍部からの支援が打ち切られ、何の対策も行われなくなった。これにより福知山線は阪急電鉄の陰に隠れたローカル線となってしまうのであった。

第二次世界大戦の頃も高度経済成長期もやはりほとんど整備が行われず、沿線住民でさえも福知山線を利用せずに阪急王国に忠誠を誓っていたことも少なくなかった。一方、一部の鉄道ファンにはその影の薄さから非常に魅力的な路線として注目されるようになるのだった。

その後、JR西日本が福知山線を運営するようになると「打倒阪急王国」という目標を掲げて実行に移した。これにより阪急王国領土が分断されることにまでなった。かつては阪急宝塚線との競合もあって電車でDのちょっとした聖地であったが前述の b63 あれで自粛ムードになった。

2005年に殺人電車7両編成による列車が脱線事故を起こしてしまった。
沿線風景

尼崎駅を出発すると程なく福知山線の知名度を全国区にした現場を通過する。塚口駅から先は阪急神戸本線をくぐり阪急王国内へ突入していく。猪名寺、伊丹、北伊丹と駅が続き、川西池田駅に到着する。この駅のすぐ近くにある阪急電鉄と能勢電鉄の川西能勢口駅と比べると明らかに見劣りするが、王国内の入植地なので仕方がない。そこからしばらくは阪急宝塚本線と並走し中山寺駅を過ぎると阪急王国の一大拠点である宝塚に建設された宝塚駅に到着。ここにJRの駅があること自体気がつかない人も少なくなかったが、打倒阪急王国の名のもとで宝塚駅の全面改築が行われたため存在感が存分に増した。

宝塚駅から先は急に住宅地が減るが、これは阪急王国の勢力範囲外であるためである。生瀬駅からは比較的最近に建設されたトンネル区間が続く。なお旧線は自己責任で通行することができるがほとんど整備されていないため荒れ果て、行く前には懐中電灯や数日分の食料、飲料水などの準備が必須だという。新線区間を過ぎると沿線は一面のクソミドリとなるが、しばらくするとサンタ市の中心部、大都会三田のビル群が出現する。その後、列車は新三田に到着する。なおここから先は急に列車の数が減り、ローカル線の雰囲気のまま福知? 590 ?まで至る。
列車種別

主に特急、丹波路快速、区間快速、普通が走っている。特急はこうのとりが1時間あたり1本運行しているが影が薄い。以前は急行「だいせん」も走っていたが、JR西日本の手によって廃止になった。まことに残念な話である。

快速や普通は1日を通して運転され、全列車大阪方面かJR東西線方面に直通しており、昼間の大阪発着の快速は区間快速として運転される。日中は主に15分毎に運転するがこれは尼崎から新三田までの話。騙されてはいけない。新三田から篠山口間では223系か225系の4,6,8両が空気輸送を行っており、毎時2本程度しか運行されない。篠山口から福知山間では223系が2両でワンマン運転を行っていて、毎時1本程度しか運行されない。
597 関連項目

 鉄道事故

 阪急王国
 表・ 5d1 話・編・歴近畿地方の鉄道西 1672 日本

環状線直通 : O 大阪環状線 - P 桜島線（JRゆめ咲線） - Q 関西本線（大和路線） - R 阪和線 - S 関西空港線
新快速系統 : A 東海道本線・山陽本線・北陸本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・赤穂線 - B 湖西線
滋賀・三重・京都 : C 草津線 - D 奈良線 - V 関西本線
 北近畿ビッグX : E 山陰本線（嵯峨野線） - G 福知山線（JR宝塚線） - L 舞鶴線
大阪近郊 : F おおさか東線 - H JR東西線・片町線（学研都市線） - ■羽衣線
 兵庫地区 : I 加古川線 - J 播但線 - K 姫新線 - ■和田岬線
欠番 : M - N
167a 奈良・和歌山 : T 和歌山線 - U 桜井線（万葉まほろば線） - W 紀勢本線（きのくに線）
金沢支社 :■小浜線
新幹線 :山陽新幹線
 JR東海

在来線 : CA 東海道本線 - CJ 関西本線 - 紀勢本線 - 名松線 - 参宮線
新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
 私鉄

大手 :阪急電鉄（HK●神戸線・伊丹線・今津線・甲陽線 - HK●宝塚線・箕面線 - HK●京都線） - HS●阪神電気鉄道（本線・なんば線） - S北神急行電鉄 - NS●能勢電鉄 - KB●神戸電鉄（有馬線）
近畿日本鉄道（ A 585 奈良線 - B 京都線・橿原線 - C けいはんな線 - D 大阪線 - E 名古屋線 - F 南大阪線・吉野線 - M 16d4 山田線・鳥羽線・志摩線） - 養老鉄道 - 伊賀鉄道 - 四日市あすなろう鉄道
 京阪電気鉄道（ KH 本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線 - OT 石山坂本線・京津線） - 叡山電鉄 - 京福電気鉄道
NK●南海電気鉄道 - HN阪堺電気軌道
準大手 : M 新御堂筋線 - SB●南海泉北線 - 神戸高速鉄道 - SY●山陽電気鉄道
公営 :神戸市営地下鉄 - 京都市営地下鉄 - 大阪市営地下鉄
三セク :伊勢鉄道 - Osaka Metro（T●谷町線 - K●堺筋線） - 大阪モノレール - 神戸新交通（ P ・ PL ポートライナー） - 智頭急行
中小 :近江鉄道 - 三岐鉄道北勢線 - 紀州鉄道 - 和歌山電鐵 - 野上電気鉄道
 北海道 | 東北 | 5b0 関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州 16b4 表・話・編・歴 JRの鉄道路線

この「福知山線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)

更新日時:2021年8月11日(水)12:07
取得日時:2023/03/15 08:16

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出典: へつぽこ實驗ヰキ『アンサイクロペディア（Uncyclopedia）』
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