琵琶湖線（びわこせん）とは、米原駅以北以外は東海道本線の一部で、西端とその隣以外は滋賀県の中にある、JR西日本の路線の愛称である。区間は京都から長浜まで。なお、京都方面が下りだが、ほとんどの関西人はそれと逆の順に数えるので、ここではその方法で説明する。目次

1 概要

2 京都?大津?草津

3 草津?米原

4 米原?長浜?

5 種別

5.1 新快速

5.2 快速(笑)

5.3 普通


6 車両

7 関連項目

概要

京都から滋賀県の長浜という街を結んでいる。琵琶湖の東側に沿って走っているため「琵琶湖線」と名付けられてはいるが、琵琶湖は2箇所からしか見えないので、近江線というのがより実態に近い。湖西線の方こそ琵琶湖線の愛称にふさわしい。

JR京都線、JR神戸線と違い、頭に「JR」が付いていないのは、競合する路線がなく殿様商売できるためだ。

特急も走っている。多くはほぼ全駅を通過するが、空港へ行く特急ははるかに多くの駅に停車していく。
京都?大津?草津

京都からの一部の新快速は山科から先は大津・草津方面ではなく、湖西線へ行ってしまう。向こう側の大津京という賑やかそうな駅名に騙されてしまう者が後を絶たない。正直言って、大津よりも草津よりも南草津の学園町の方が賑やか。
草津?米原

歴史的な東海道は草津線のルートであり、東海道本線は草津以降大垣まで中山道を走る。栗東駅と守山駅の間に伊勢と邪馬台国があったと主張する者がいるが、もちろん虚構だろう。車庫のある野洲で多くの列車が打ち切り。近江八幡からは戦国大名ゆかりの地が多くなり、戦国街道などとその手の看板が駅からもたくさん見えてくる。
米原?長浜? 10ac

この区間は、正しくは北陸本線である。しかも長浜以北は琵琶湖線でもない。米原駅で極端に長い時間待ち合わすところに、米原以北へのJRの経営姿勢を伺うことができる。長浜以北で途中の河毛駅は浅井家への最寄駅。2011年の大河ドラマは浅井家滅亡の時生まれた3女が主人公だったため、臨時列車が予想されたが、この年のダイヤ改正でJRは昼間の区間列車を切り捨て御免した。これが長浜以北への真の経営姿勢である。さらに長浜以北は昼間は4両、朝夕ラッシュ時は2両というひどい仕打ちである。
種別
新快速

大阪方面から運行されているが、大津、守山、能登川、坂田、長浜といった主要でもない駅にも停車する。つまり、ここの新快速は快速である。新幹線を使うと京都から米原までノンストップなので約20分でいけるが、米原駅の利用者数からみて、その道を選ぶ者は少ない。
快速(笑)

こちらが本当の快速、つまり真快速である。しかし、琵琶湖線内は各駅に停車してしまうため、ネットの乗換検索では快速と名乗っているのにこの区間では普通幕を表示している。
普通

琵琶湖線で本当の普通列車は早朝深夜の数本しか運転されていないが、快速がその分を補充しているので誰も気にしない。
車両[ 27ea 編集]

詳細は「JR京都線#車両」を参照

関連項目 表・話・編・歴 近畿地方の鉄道西日本

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滋賀・三重・京都 : C  草津線 -  D  奈良線 -  V  関西本線
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欠番 : M   -  N  
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金沢支社 :■小浜線
新幹線 :山陽新幹線
21cd JR東海

在来線 : CA  東海道本線 -  CJ  関西本線 - 紀勢本線 - 名松線 - 参宮線
新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
私鉄

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準大手 : M  新御堂筋線 - SB●南海泉北線 - 1650 神戸高速鉄道 - SY●山陽電気鉄道
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(地方交通線) 指宿枕崎線 | 久大本線 | 筑豊本線 | 松浦線

この「琵琶湖線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)
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更新日時:2023年2月2日(木)08:52
取得日時:2023/03/25 12:37