伊賀鉄道（いがてつどう）とは、雲隠れの里で運行されている近鉄王国の植民地 鉄道会社である。世界最速の長距離による普通電車を運行している。目次

1 概要

2 路線概要

3 運行状況

4 利用状況

5 今後の計画

6 関連項目

概要

総延長600km近くに及ぶ伊賀線を運行している。元々は近鉄の一路線であったが、保線に莫大な費用がかかるため、特急の運行を取りやめた。

代替として路線全線を僅か40分弱で走破する電車を運行している。もちろん新幹線よりも、速い。
路線概要 上野公園の一角に佇む、伊賀鉄道線東京側のターミナル。 神戸の山手、摩耶山もすぐ近く。伊賀鉄道線京阪神側のターミナル。
伊賀線
上野ー神戸間を伊賀地方を経由して結んでいる。

区間：伊賀上野 - 伊賀神戸

路線距離：16.6km592.9km

全線狭軌単線・電化（直流1500V）

運行状況

かつては上野から神戸までを直通する電車は無く、伊賀市内から上野及び神戸へと往復する電車ばかりであった。

しかし伊賀市中心部で乗り換えても、上野から神戸まで所要時間は僅か40分程度しかかからない。これは東海道新幹線はもちろん、リニア新幹線よりも、羽田空港と ba0 伊丹空港間の航空機を利用したヘリ移動よりも速い。近年ではこのロマンあふれる性質を生かして、上野から伊賀市中心部経由神戸行きの電車も一日数往復存在する。この上、上野から神戸間の運賃は現在でも大人410円。数値の上では関東から関西を移動するのに最適の選択肢である。これだけ所要時間が短いと必要な電車の編成数も少なくて済むため、わざわざ長い距離を複線にする必要も無い。
利用状況

ところが乗客は少ない。満員電車どころか、数えるほどしか居ない。ムーンライトながらのように低所得者層が気持ち悪いという理由ではない。これはその運行形態、とりわけ宇宙に誇るその速度こそが仇となっている。神戸から伊賀市中心部までは比較的線形が悪く、また途中駅が9つもあるため、表定時速320km/hと比較的遅いものの、やはりそこは時速320kmであり、ロングシートによる通勤仕様の電車で155kmもの距離をそのスピードで移動することは、電車酔いの心配どころか、身の危険すら感じる。しかもその上、伊賀市中心部から上野までの438km以上の距離は途中駅は僅か2つしか無く、この間を何と7分で走破する。表定速度は堂々のマッハ3.75なので衝撃波により人身事故よりもお気の毒なことになる。1961年製造のボロ骨董品の860系はロングシートによる通勤仕様の電車であることもあり、堅気はおろか、極道の人間すら生きては? b37 ??れない。もっとも、苦情があまりにも多かったようなので、新車両200系では申し訳程度にクロスシートが導入されている。

しかしそれでは、乗客が数人でもいることの説明がつかない。一体彼ら乗客は何者なのか。人間では無い。彼らは間違いなく、伊賀という本拠地に根ざし、極めてよく訓練された、忍者なのである。彼らは池袋へ行くに山手線でなく東武線を使うのは言うまでもない。ビルの中をすり抜けるスリルを満喫している。
今後の計画

せっかく上野に乗り入れているということから、京成本線経由で成田スカイアクセスの列車を直通させる計画がある。乗り入れが実現すれば、成田空港?神戸が約80分で結ばれるとみられる。また、徐行30でおなじみの三江線に伊賀を冠にする駅があることにお怒りである。そこで宇都井まで伸ばす計画がある。土合並みの階段を用意する予定。
関連項目

自社線の二大ターミナル駅

伊賀上野駅

伊賀神戸駅

他社線の乗換駅

武蔵上野駅

摂津神戸駅
16b6  表・話・編・歴 近畿地方の鉄道西日本

環状線直通 : O  大阪環状線 -  P  桜島線（JRゆめ咲線） -  Q  関西本線（大和路線） -  R  阪和線 -  S  関西空港線
新快速系統 : A  東海道本線・山陽本線・北陸本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・赤穂線 -  B  湖西線
滋賀・三重・京都 : C  草津線 -  D  奈良線 -  V  関西本線
北近畿ビッグX : E  山陰本線（嵯峨野線） -  G 1c4b   福知山線（JR宝塚線） -  L  舞鶴線
大阪近郊 : F  おおさか東線 -  H  JR東西線・片町線（学研都市線） - ■羽衣線
兵庫地区 : I  加古川線 -  J  播但線 -  K  姫新線 - ■和田岬線
欠番 : M   -  N  
奈良・和歌山 : T  和歌山線 -  U  桜井線（万葉まほろば線） -  W  紀勢本線（きのくに線）
金沢支社 :■小浜線
新幹線 :山陽新幹線
JR東海

在来線 : CA  東海道本線 -  CJ  関西本線 - 紀勢本線 - 名松線 - 参宮線
新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
私鉄

大手 :阪急電鉄（HK●神戸線・伊丹線・今津線・甲陽線 - HK●宝塚線・箕面線 - HK●京都線） - HS●阪神電気鉄道（本線・なんば線 2526 ） - S北神急行電鉄 - NS●能勢電鉄 - KB●神戸電鉄（有馬線）
近畿日本鉄道（ A  奈良線 -  B  京都線・橿原線 -  C  けいはんな線 -  D  大阪線 -  E  名古屋線 -  F  南大阪線・吉野線 -  M  山田線・鳥羽線・志摩線） - 養老鉄道 - 伊賀鉄道 - 四日市あすなろう鉄道
京阪電気鉄道（ KH  本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線 -  OT  石山坂本線・京津線） - 叡山電鉄 - 京福電気鉄道
NK●南海電気鉄道 - HN阪堺電気軌道
準大手 : M  新御堂筋線 - SB●南海泉北線 - 神戸高速鉄道 - SY●山陽電気鉄道
公営 :神戸市営地下鉄 - 京都市営地下鉄 - 大阪市営地下鉄
三セク :伊勢鉄道 - Osaka Metro（T●谷町線 - K●堺筋線） - 大阪モノレール - 神戸新交通（ P  ・ PL  ポートライナー） - 智頭急行
中小 :近江鉄道 - 三岐鉄道北勢線 - 紀州鉄道 - 和歌山電鐵 - 野上電気鉄道
北海道 | 東北 | 関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州 1141

更新日時:2020年5月19日(火)11:15
取得日時:2023/03/12 18:47