京浜東北線 - 暇つぶしUncyclopedia

京浜東北線

京浜東北線(けいひんとうほくせん)とは、一般的に大宮駅から大船駅を結ぶ鉄道路線。似たような区間を並行する鉄道路線の多さから知名度の割に特筆性があまりなく、JR東日本の路線としては赤羽線などのネタ路線より記事化されるのが遅かった。全ては山手線という強すぎるライバルの存在のせいでもある。目次

 1 概要

 1.1 列車種別

 1.2 使用車両

 1.3 京浜東北線vs山手線

 2 歴史

 3 主な駅一覧

 4 脚注

 5 関連項目

 概要ウィキペディアンによるわかりやすい解説図。これで君も京浜東北線マスターだ! 2022年7月頃における京浜東北線の主力車両であるE233系。

東京と横浜を結ぶ交通網は数多く存在する。「京浜」のイメージがあまりない東急東横線も渋谷と横浜を結ぶ鉄道路線である。鉄道ではないが、国道15号線は第一京浜、国道1号線 [1]は第二京浜、国道466号線の有料区間は第三京浜と呼ばれる。であるならば京浜東北線は渋滞を考慮しないのであれば、その所要時間からして第九京浜 [2]くらいの鉄道路線である。度々土砂崩れを発生させ、スピードが命である京浜急行を第零京浜と呼ぶべきではないかとの声も挙がっている。

鉄道に詳しい人に言わせれば｢京浜東北線｣と名乗る区間は横浜駅までであるが、実際はほとんどの列車が根岸線の大船駅まで運行されるので両者合わせて、京浜東北・根岸線と呼ぶこともあるらしい。しかし、実際にこの路線を利用している9割方の人々のイメージは大船?大宮を結んでいる水色のやつである。この京浜東北線は比較的メジャーな路線であったが、秀逸な記事である東海道線、特筆性がありあまる、いいとこばかり走っている山手線、沿線の駅が度々話題となる中央線、近年痴漢の数を減らした埼京線などに比べれば特筆性があまりなく、京浜東北線より後に出来た、愛称名に近い湘南新宿ラインや上野東京ラインよりもなかなか執筆されることはなかった。

京浜東北線の駅ナンバリングはJKで多くの人々が無表情なフリをして女子高生のことを脳内で連想する。ホームドアの設置率 [3]や 1110 女性専用車両の面において先を行っている京浜東北線 [4]、2016年時点でもうすでに完全に一般的な略語になったと判断してこのナンバリングを導入して、こんなところで煩悩を払う練習をさせてくれるとは。憎いね、JR東日本。ちなみに同2016年にJC(中央快速線)、JS(湘南新宿ライン)のナンバリングも導入されているがJDはJR東日本の駅ナンバリングとしてはまだ存在していない [5]。JDからは魅力的ではないというJR東日本首脳陣の意向か[要出典]。と、このように鉄道ファン以外には駅のナンバリングぐらいしかする話がないのである。長い間執筆されなかったのも頷ける。

話題性のある話なら人身事故が比較的多いという負の側面しかない。しかし、この不謹慎でディープな話をしようにも新小岩駅単体に人身事故のインパクトで負けている。この新小岩駅では自殺防止策として天井をブルーにしている。しかし、ブルーな気持ちが天井の色を青系に変えた程度で変わるならこの京浜東北線自体や横須賀線で人身事故が減るはずだがそのようなデータは特にない。
列車種別快速(Rapid)

日中(10:30?15:30頃)は上の解説図を参照すればわかるはずだが、都心部の浜松町駅と田端駅の間で快速運転とは程遠い1~3駅を飛ばす隔駅停車が行われている。なぜこのような形式がとられているかというと、やはり並行する鉄道路線の多さであろう。例えば、東海道線の快速アクティーは都心部ではなく近郊区間(大磯、二宮、鴨宮、辻堂)を飛ばす。もちろん他の鉄道会社の鉄道路線にも似たような形式はあるが、サラリーマンの聖地、鉄道発祥の地でもある2021年の世界の乗降客数ランキング14位の新橋を日中のわずかな時間とはいえ平日に平然と飛ばしたりたりする点で、その他の快速や急行といったものとは少しワケが違うのである。各駅停車(Local)

何もいうことはなく、ただの各駅停車である。各駅停車ならではの特徴も無い。強いて言うこともない。
16e0 使用車両

詳細は「根岸線#車両」を参照

京浜東北線vs山手線

このように両者の対決は動画のネタにもなる。ちなみに同じシリーズを制作している製作者の動画の中でも最も再生数が多く、京浜東北線vs山手線の熱さが窺える。

ここで突然ですが京浜東北線vs山手線の模様をお届けします。実況は私、古舘伊知郎が務めて参ります。どのような熱戦が繰り広げられるのか非常に楽しみにしております。報道ステーションを辞めてからYouTubeチャンネルに拠点を移した古舘さんが今回はなんと特別にノーギャラで実況!

スカイブルーの京浜東北線が休日の日中という特殊な条件下の中、堂々とこの品川駅に姿を現しました。さあ12時ちょうど、京浜東北線の快速の品川駅出発と共にたった今戦いの火蓋が切られました！
一方山手線は3分遅れて出発しました！結果は火を見るより明らかですが両者共にガタンゴトンとそのジョイント音を鳴らしながら令和の象徴、次の高輪ゲートウェイ駅へと向かって行きます！

おーっと、ここで山手線側からやり直しの申し出です！山手線の出発前にすでに高輪ゲートウェイ駅に到着していた京浜東北線側としては不満ではありますが何とか承諾までこぎつけました。

さて、私自身も混乱状態ではありますが実況を続けていきたいと思います。品川駅を11時55分に発車する快速南浦和行きに京浜東北線側はハンデとして変更することになりました。これは京浜東北線側の日中ならではの余裕の表れか。山手線側も合わせて11時52分品川発の電車に変更です。

高輪ゲートウェイ駅を山手線は11時53分、京浜東北線は11時57分に通過しました。皆さんお気づきだと思いますが、快速で飛ばされる区間以外駅の間隔は一緒なのでかかる時間もほとんど一緒です。

ですので、プロレスのミスター高橋の「プロレスラーは、ショー」ほどの衝撃ではありませんが、山手線の方が早く出発したとはいえ、これは見せ物になっています。しかし、私もプロである以上このまま実況を続けていきたいと思います！

さあ、仕切り直して参りたいと思います。ここで両者田町駅と浜松町駅を通過しました！その差はなんとわずかに京浜東北線12時2分、山手線11時58分と4分であります！

さて、ここでリードポイントである新橋駅と有楽町駅を京浜東北線側は通過いたしました。山手線にとっては当然痛手であります！
さらに鶯谷駅から西日暮里駅までの3駅を通過する京浜東北線側の勝利が確定しているためか、いちいち正確な時刻はどうでもいいという声が多く寄せられています！ですので最終地点である田端駅のみ結果をお伝えしたいと思います！

結果、田端駅での京浜東北線の到着時刻は12時19分、山手線の到着時刻は12時23分でした！ハンデもあってか4分差でのなかなかのいい勝負となりました！ここで両者健闘を讃えあう両電車の接続は行われ・・・・・・ませんでした。非常に残念であります。

勝者はやはり快速である京浜東北線でしたがやはり山手線のその列車の発着間隔は格別です。4?5分ほどで勝者を嘲笑うかのように次の電車が到着してきました！

観客席からこの戦いを見守っていたカップラーメンもキューピーもこれには負けられないとどちらも武者震いです！カップラーメンはなんと汁までこぼしてしまいました！これは熱い！

ここまで、在来線同士の熱い一戦をお届けしました！次回も在来? 5b3 ?同士の熱い戦い「京急vsその他」を実況する予定であります。

歴史これがE235系。通称「電子レンジ」である。

鉄道の歴史と 16cf いえば東海道線が新橋から横浜間で開業した1872年の日本初の鉄道が有名であろう。大阪でも1874年、東京に追随して比較的早くに大阪から神戸に鉄道が開通している。それらに比べると30年以上経過している1914年に開通した、京浜東北線の前身である京浜線を歴史があるとするには中途半端である [6]。日本最初の地下鉄である銀座線ですら1927年に開業している。SM分離(国鉄が輸送量増大のために、東京駅から大船駅間を東海道線と横須賀線に分けた計画。時期的に上尾事件などとは関係ない。)ようなターニングポイントもなく、鉄道好きに言わせればいろいろあるのかもしれないが、歴史をおおまかにまとめるとただただその区間を長くしていっただけに過ぎない。

京浜東北線の歴代の車両はこのサイトに書かれている通りである。これまた山手線と似たような変遷で特筆性に欠ける上、将来導入されるかもしれないが、そのデザインに特徴があるE235系なども未だに導入されておらず2022年4月の時点で、未だに2007年にデビューした車両を主力として使っている。
主な駅一覧

他の路線と重複する駅も多いので京浜東北線との関わりがないか、京浜東北線のみの駅でない限り割愛する。

横浜駅（JK-12）…普通の京浜東北線利用者として気になるのは横浜線に乗り換えられるかどうかだけである。この際ホーム上からNEWoManのロゴマークが横浜線に乗り換えられる4番線側からなら奇跡的に列車が重ならなければ見えることもあるが、横浜駅に乗り入れるNEWyokohaMasenをもっと増やして欲しいものである。

東神奈川駅（JK-13）…書くべきことは全て東神奈川駅のページに書かれてしまっている。

大森駅（JK-18）…その名の通り、大森貝塚跡が付近に二つほど存在しているが、貝塚目当てで駅を降りる人はほぼいない。この現状を見た時の天国のモースの表情のこわばりのモース硬度は18である。

大井町駅（JK-19）…こちらも書けることは大井町駅のページにすでに書かれてしまっているが、何か記述するとすれば東京ビックサイトに行く際には確かに東京高額鉄道りんかい線である。

品川駅から田端駅 (JK-20)?(JK-34) …山手線と対面で乗り換えられる駅と、そうではない駅に分かれているのがなかなか厄介である。
10cb
蕨駅（JK-41）…日本一狭い市にある唯一の駅。漢字は言うほど難しくなく、わらび餅はここが発祥というわけではない。都心へのアクセスが良好なことをアピールしているが、確かに西川口や川口駅に比べれば治安の面でオススメである。

南浦和駅から北浦和駅(JK-42)?(JK-44) …浦和は7つの駅があるの3つの駅を占める区間。今は8つあるだとかは浦和レッズのホームスタジアムが浦和駅にはなく、不便な浦和美園駅にあることに比べればどうでもいい話である [7]。さらに車で向かう際にはどちらも本当にどうでもいい話である。

大宮駅 (JK-47) …またしてもサッカーネタだが、大宮アルディージャのホームスタジアムであるNACK5スタジアム大宮は大宮駅にしっかりと存在し、浦和ではなく大宮が真のさいたまの本拠地と断言できる [8]。

脚注 ^ 国道1号線の記事がないのは驚きである。
^ 京浜東北線ではあるが東北を全く走っていない上に、埼玉県内の駅の割合は9/46{\displaystyle 9/46}であるためこの程度の考えで差し支えないだろう。
5a4 ^ 特急車両が存在しないことでドアの位置を固定できることも影響している。
^ 別にそんなに先を行っているわけではなく微妙である。
^ ちなみに数多くの独創的な観光列車を経営の柱として走らせて、独自路線を走っているJR九州の香椎線の一部はJDというナンバリングとなっている。今までの凝り固まった考えを捨て、門戸を広げようとするJR九州とあまり変な真似をしたくないというJR東日本の経営方針がナンバリングからも汲み取れる。
^ これを歴史があるとすることは、開校100周年などと大きく横断幕を掲げる b17 学校のような感じである。
^ ちなみにこの浦和美園駅こそが8つ目の駅である。
^ こちらの京浜東北線の発車メロディーも、「Vamos Ardija」という大宮アルディージャの応援歌である。ただ、浦和駅京浜東北線上りのの発車メロディーも「Keep On rising」という浦和レッズの応援歌である。さらにいうのであれば同じく京浜東北線である関内駅の発車メロディーも横浜ベイスターズの「熱き星たちよ」である。プロパガンダかな？

関連項目ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「京浜東北線」の項目を執筆しています。 bca ニコニコ動画中毒患者のために、ニコニコ大百科ではニコ厨たちがお金をかけてまで「京浜東北線」の項目を執筆してくれています。同人マニアのために、ピクシブ百科事典では同人ゴロとその愉快な仲間たちが「京浜東北線」の記事を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキのバカたちが「京浜東北・根岸線」の項目を執筆しています。

根岸線

 山手線

 上野東京ライン
b5d 表・話・編・歴関東地方の鉄道東日本

環状線 :JY山手線 - JM武蔵野線・京葉線支線（FUNABASHIデルタ）
五方面鈍行 :JK京浜東北線（根岸線） - 111d JLJR千代田線 - JB中央・総武線（総武線）
五方面快速 :JT東海道線 - JU宇都宮線（東北線） - ■高崎線 - JJ常磐線 - JO横須賀・総武快速線- JC中央線 - ■上野東京ライン - JS湘南新宿ライン
 神奈川 :JN南武線（尻手短絡線） - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線 - SO 相鉄線直通
 埼玉・多摩 :JA埼京線（JA赤羽線） - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線（東京アドベンチャーライン）・五日市線 - CO中央本線
 千葉 :■総武本線 - ■成田線（JO成田空港線 - ■ 7fd4 我孫子線） - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線
 北関東 :信越本線 - 上越線 - 両毛線 - 烏山線 - 水戸線
 新幹線 :東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（長野新幹線）
JR東海

在来線 : CB 御殿場線
 新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
 私鉄

大手 :東京地下鉄（ G 銀座線 - M 丸ノ内線（ Mb 方南町支線） - H 日比谷線 - T 東西線 - C 千代田線（ C 北綾瀬支線） - Y 有楽町線 - Z 半蔵門線 - N 南北線 - F 副都心線）
東急電鉄（ TY 東横線 - DT 田園都市線 - MG 目黒線 - OM 大井町線 - IK 池上線 - TM 多摩川線 - SG 世田谷線 - 新横浜線）
小田急電鉄（ OH 小田原線 - OE 江ノ島線 - OT 多摩線） - OH 箱根登山鉄道 - EN 江ノ電
 京王電鉄（ KO 京王線（京王新線）・相模原線・動物園線 - IN 井の頭線）
西武鉄道（ SI 池袋線・秩父線・有楽町線・豊島線・狭山線 - SS 新宿線・拝島線 - ST 多摩湖線（路面電車） - SW 多摩川線 - SY 山口線） - ID 大雄山線
 東武鉄道（TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線・桐生線 - TN日光線・宇都宮線 - TD野田線（アーバンパークライン） - TJ東上線）
京成電鉄（ KS 本線 - KS 成田スカイアクセス） - HS 北総鉄道 - 関東鉄道 - ディズニーリゾートライン - 鹿島鉄道線
KK 京浜急行電鉄（逗子線・大師線）
SO 相模鉄道（本線・いずみ野線・新横浜線）
準大手 :SL●新京成電鉄
公営 :東京都交通局（都営地下鉄）（ A 浅草線 - I 三田線 - S 新宿線 - E 大江戸線） - 横浜市営地下鉄（ B ブルーライン）
三セク : R りんかい線 - U ゆりかもめ - TT多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道（ MM みなとみらい線 - KD こどもの国線） - 金沢シーサイドライン - SR 埼玉高速鉄道 - 〈 NS 〉ニューシャトル - TR 東葉高速鉄道 - SR 芝山鉄道 - CM 千葉都市モノレール - TX つくばエクスプレス - 野岩鉄道
中小 : SMR 湘南モノレール江の島線 - 秩父鉄道 - CD銚子電気鉄道 - 山万ユーカリが丘線
 東京メトロ | 都営 | 東急 | 小田急 | 京王 | SEIBU | とぶてつ | 相鉄北海道 | 東北 | 関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州表・話・編・歴 JRの鉄道路線

Size:49 KB
出典: へつぽこ實驗ヰキ『アンサイクロペディア（Uncyclopedia）』
担当:undef