ドクターイエロー
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…T1編成[編集]新幹線が開業する前に作られた試験車両を改造したもの。この列車から黄色いボディに青線のスタイルをとっていたが、そもそもお古で編成数も4両と少なく、設備も不十分だったために乗客からはあまり評価されなかった。「ドクターイエロー」の名すらなく「電気試験車」というセンスのない列車名だった。

しかしジョイフルトレインの概念さえ固まっていない開業初期にこのような「乗ることが目的」の列車が誕生したことは当時の国鉄に素晴らしい先見性があった証と言える。
T2・T3編成

T1編成の失敗を受けて一から作った車両。この編成から列車名を「電気試験車」から「ドクターイエロー」に改めた。特別発注の7両編成の0系を使い、前代には無かった軌道検測のギミックを追加。国鉄が本腰を入れた自信作であり、大好評ゆえなんと0系が1999年に引退した後も東海道新幹線を6年間走り続けた国鉄新幹線の最高傑作である。

ドクターイエローは「乗る」だけでなく「見る」ことにも重点をおかれた車両であるが、このT2・T3編成でそのことがはっきりする。あまりにも珍しい車両として認知され始め、見たら幸せになれるという伝説が生まれた。国鉄は思ってもみなかった効果を見逃さず、乗客の期待に答えようとあえて「10日に一度、不規則ダイヤ」を徹底的に守り、一生に一度は目にしたい新幹線の地位を確立したのである。
T4・T5編成

詳細は上記参照。700系をベースにした車両。T4編成が2000年より運行を開始した。T5編成は2005年と少し遅れて落成したが、これは先代の0系ドクターイエローとの共演を楽しんで貰おうとするJR東海西日本の粋な計らいであり、他の新幹線ではまず考えられないことである。それほどにドクターイエローが人気の高い列車であることが窺える。
東北・上越・長野・山形・秋田新幹線
S1・S2編成

T2編成が好評だったため、東北上越新幹線で開業(1982年)と同時に運用された緑帯のドクターイエロー。200系ベース。東海道・山陽新幹線版とほとんど変わらない設備を備え、こちらも大好評を得た。後に周波数50/60Hz対応に改造して長野新幹線に入線可能にしたり、軌道検測車をグレードアップしたりと常に進化を続けたジョイフルトレインである。

S1編成は純粋に検査結果の推移を楽しんで貰うために作られた車両であるが? 10a8 ??S2編成は少し趣が異なる。S2編成はスピードを重視した車両である。「高速試験車」の二つ名を持ち、当時では難しい時速275kmのスピードで走って乗客達を歓喜させた。この高速運転が功を奏し、普通の200系でも時速275km運転が一部列車で始まるなど、他の新幹線にも大きな影響を与えた。
S51編成(East i) 従来のドクターイエローとは異なる方向性を打ち出したEast i。

S1・S2編成の老朽化に伴って2001年に開発されたジョイフルトレイン。東海道・山陽新幹線との独自化を図るため、外観を真っ黄色から刷新し、白体に赤の塗装にされた。

ミニ新幹線のE3系をベースにしており、ギミックそのものは先代のドクターイエローとさしてかわらないものの、山形秋田新幹線に入線可能であり、他の新幹線にはないのんびりとした旅も楽しめるのが特徴である。6両編成。

現在East iは一編成しかないが、それが検査で走れない時のために軌道検測車のみもう1両用意されている。なんとそれをE3系ではなくE2系に組み込んで走らせることがあり、フルとミニのダブルセットで最高級の珍しさを誇る新幹線として隠れた人気がある。JR東日本の意地でも行楽列車を走らせようという姿勢には脱帽するしかない。しかしその1両は2015年に重機の餌と化した。
九州新幹線

九州新幹線にはドクターイエローにあたる列車は存在しない。そもそも800系 2dea つばめが水戸岡鋭治によるジョイフルトレインであるため、新たに趣向を凝らした列車を作る意味は無かったのだ。しかし乗客からはやはりドクターイエローのような列車が欲しいとの声が出て、JR九州は検測機器を積み込める特別な800系を用意した。普段は普通の列車として活躍しているが、機器を積み込めば「回送」という特別列車に早変わりである。普通座席に検査機器という、ドクターイエローとは一味違った趣がある。
関連項目

JR西日本広島支社 - 真っ黄色な電車が走っているが新幹線の黄色い車両とは全く関係がない。

ひよこ陛下 - ドクターイエローはひよこ陛下が新幹線でご公務をされる際のお姿だと言われている。

East i


 ・話・編・歴 (0○0) 新幹線 (0○0)

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車両(中央) :L0系
試験用車両 :E954形
検測用車両 :ドクターイエロー | East i


更新日時:2016年10月24日(月)23:05
取得日時:2021/06/17 03:54


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出典: フリー誤報百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
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