PiTaPa 19

1 名前：名無しでGO! [2009/12/18(金) 23:10:15 ID:mT7vi1a+0] 関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード PiTaPa/ピタパを語るスレです。 前スレ PiTaPa 18 hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242042697/ 公式ＨＰ：ttp://www.pitapa.com/ Wikipedia：ttp://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa 2 名前：名無しでGO! [2009/12/18(金) 23:10:55 ID:mT7vi1a+0] 関連スレ(クレジット板) PiTaPa 16枚目 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1249547456/l50 【近鉄】KIPSカード【PiTaPa】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1172558119/l50 【京都ぷらすも】OSAKA PiTaPa【あるよ】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1185620450/l50 【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ２ gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1160181246/l50 【阪急】STACIAカード【阪神】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1189264884/l50 【南海】minapitaカード【アンスリー】 gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1182841439/l50 3 名前：名無しでGO! [2009/12/18(金) 23:12:22 ID:mT7vi1a+0] 関連スレ(鉄道総合板) 「スルッとKANSAI」「トランパス」総合スレッド ５ hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255443944/l50 全国ICカード情報スレ Part2 hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/l50 ICOCAスレッド 31枚目 hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252421061/l50 4 名前：名無しでGO! [2009/12/19(土) 00:04:35 ID:JdVy4iazO] 結局プリペイドピタパはでないのか 5 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/19(土) 00:55:52 ID:L547E24j0] >>4 だしてもややこしくなるだけで、意味ない。 6 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/19(土) 05:10:24 ID:GWU4nDs00] >>5 いっそのこと、ICOCA発売すれば・・・ってそれをしたら阪急が許さないな 7 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/19(土) 08:17:51 ID:aJ76HC7i0] 前スレ（閲覧用） p2.chbox.jp/read.php?host=hideyoshi.2ch.net&bbs=train&key=1242042697&ls=l50 mimizun.com/log/2ch/train/1242042697 mimizun.com/log/2ch/train/hideyoshi.2ch.net/train/kako/1242/12420/1242042697.dat 8 名前：名無しでGO! [2009/12/19(土) 08:55:08 ID:OIpFL/s1O] 今まで集めた不良債権のスル関カード、換金できなかったらどうしよう 9 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/19(土) 10:45:11 ID:9V106ZU90] >>8 発売終了したＥＴカードは換金不可＝ＩＣカード導入後も磁気カード継続利用可。 よかねっとカードも利用範囲が大幅に縮小されるが、当面払い戻しに応じない。 現金払い戻しに応じたが、原券回収の伊予鉄道。 どうなることらやら。 10 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/19(土) 18:50:14 ID:CU7IchNi0] >>6 アホか？ポストペイとプリペイドは客層が違う。 プリペイド出したりＩＣＯＣＡに私鉄が乗っかっても磁気スル関から流れるのであって、 ポストペイから流れない。 自分がポストペイが嫌いだからってみんながそうだと思うなよ。 11 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/19(土) 22:46:03 ID:baXKKWtO0] 普通にPiTaPaとスマイコとモバスイとクイペ持ってる俺の立場はｗ 12 名前：名無しでGO! [2009/12/20(日) 11:43:42 ID:aZHDblJ00] >11 ようオレ ﾉｼ あと、Edyも持ってるよ。 13 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 12:34:09 ID:J3eQHQOw0] PiTa厨ってすぐプリペとポスペの戦いみたいな話に持って行くけど PiTaPaがイマイチなだけで他のポスペやプリペを巻き込むなっての 14 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 16:29:28 ID:HYh3q+UU0] 京阪電車がPiTaPa定期券を発行するのはいつですか？ 15 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/20(日) 18:25:12 ID:Qr30eS6D0] K'sPLAZAのHPでちょっと疑問だったんだけど 区間指定割引の説明で定期券との比較のところ 難波〜奈良の1ヶ月定期券の値段ってあってる？ 16,070円ではなくて？ 16 名前：名無しでGO! [2009/12/20(日) 23:59:27 ID:ZlmK22+j0] >>14 PiTaPaは縮小に向かう。 ICOCA自体もステップの一つ。 数年後には好きなICカードで定期が使える。またモバイルも展開する。 ただし、一律で使えるのはSuicaのみ。 17 名前：名無しでGO! [2009/12/21(月) 00:19:55 ID:S5ptxsFg0] ↑頭の悪いレスですね。 18 名前：名無しでGO! [2009/12/22(火) 11:44:00 ID:2S9rxGAP0] Suicaで関西私鉄に乗れるならPiTaPaは手放す。 19 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/22(火) 14:55:28 ID:JXAw581Y0] 前払いがでてくるとクレジットが駆逐されるとでも思っているのか？ >>14の考え方が正しければ世の中にクレカは一枚も存在しない。 20 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/22(火) 15:03:05 ID:JXAw581Y0] >>16だったorz 21 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/22(火) 18:19:23 ID:3Y7K1ooJO] >>20 要らないなら、黙殺してりゃいいのに、なんで青筋立ててギャースギャースカ騒いでるんだろう。 カード持てない人？ 22 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/22(火) 19:25:17 ID:3Y7K1ooJO] >>21 すまん>>16のことね 23 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/22(火) 21:30:03 ID:4M9nhdjF0] ちゃんと>>16にレスつけろよｗ 24 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/12/23(水) 15:19:57 ID:l3wPbV7M0] あわてない、あわてない ひとやすみ、ひとやすみｗ 25 名前：名無しでGO! [2009/12/24(木) 09:38:12 ID:c7N0d0PHO] 一休さん 26 名前：名無しでGO! [2009/12/27(日) 23:09:25 ID:CVAqc83AO] いつまでやすむ？ 27 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/04(月) 16:53:41 ID:DvpM5Nga0] もう普及が一巡して新規加入者とか少なくなってきたんかな？ 28 名前：名無しでGO! [2010/01/05(火) 16:33:24 ID:PJdilNSh0] イマイチ浸透していないような気がする。 通勤時は利用されているけど。 29 名前：名無しでGO! [2010/01/05(火) 16:52:42 ID:wcCJBlCcO] なかなか普及しないからICOCAと協力するんじゃないのか？ しかし、 30 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/05(火) 16:53:44 ID:wcCJBlCcO] なかなか普及しないからICOCAと協力するんじゃないのか？ しかし、ＪＲ系で私鉄のみの定期を載せる事が出来るのは始めてだよな。 31 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/05(火) 17:07:46 ID:FaHLLSzB0] ポストペイでJRも乗れるようになったら何でもええわ 32 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/05(火) 23:13:35 ID:iFM/J1/Z0] >>30 最初はＪＲ連絡券だけ。社線内相互発着では発売しない。 33 名前：名無しでGO! [2010/01/06(水) 16:58:57 ID:K9LE0j8c0] このサービスは成功したとは言い難いな。 利用者にメリットがあまりなかったし。 チャージ不要とか便利だと思うけど。 34 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/07(木) 20:57:36 ID:kP1JVuk50] >>32 平成２３年中に発売って京阪のＨＰに書いてある。 35 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/08(金) 18:10:34 ID:ZPRSB1D5P] 大阪市営地下鉄の券売機や精算機でICOCAのチャージはできるのに、 なんでICOCAの度数を使って切符の購入や不足額の精算ができないの？ 度数だけでも手持ちの小銭だけでも運賃に足りないが、両方併用すると足りるときに 困るんじゃないかと。 36 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 09:34:15 ID:j/i+nDkF0] PiTaPaを用いての乗車券の購入や精算、他の乗車券との組み合わせ利用が出来ないので、 それに合わせてICOCAでもそれらが出来ないようになっているのかも。 PiTaPaは東海の「ぷらっとこだま」のようなものだから、これからも券の購入や精算など には対応しないと思う。ICOCAでは出来るようになったとしてもね。 37 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 10:16:24 ID:8nxS4QR40] >>36 Suicaでできることは、どのカードでもすべてできるか基本であるべきでは？ たとえば、ICOCA定期でできることは、Suicaでは必ずできるように。 どのカードでもSuicaではできるということをするべきでは？ ただ、その逆は必ずしもできるとは限らないということでいいと思う。 38 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 10:48:26 ID:j/i+nDkF0] >ID:8nxS4QR40 いら厨死ね。 ICOCAのスレでも相変わらずだな。 39 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 17:02:00 ID:gE5Jgo7x0] >>37 suicaで分割定期を発行できるようになったんか? 40 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/09(土) 18:08:38 ID:sw6HOE3E0] Suicaは寄り道定期は発行出来るんだよねｗ あっちの方が意味不明 41 名前：名無しでGO! [2010/01/10(日) 17:20:07 ID:KnYKSv5N0] 運賃設定もだけど、路線形態の違いもあるね。 関西は基本一本軸だけど、関東は編目状。 前者で寄り道定期は意味不明だし、後者で分割できてもあまり意味のないケースが多い。 42 名前：名無しでGO! [2010/01/10(日) 20:48:44 ID:d5BbK47V0] 京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、 利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。 便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。 43 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/11(月) 01:48:20 ID:bseSKQbE0] >>42 馬鹿が、こんなところに出張。 あっちのスレでさんざん叩かれて逃げてきたのか？ 44 名前：名無しでGO! [2010/01/11(月) 17:27:56 ID:A0FUBEzU0] ＩＣＯＣＡに限らず磁気定期でも寄り道定期は出来たよ。 高槻〜西宮と大阪〜鶴橋の定期を１枚にもできる。 でも発行に手間取ったりする。試験発行とか別に定期券を出したりマニュアルを見たり。 磁気なんかだと、２枚でいいじゃないですか？と言われたり。 同じ駅での分割しかできないと思っている人が多い。 45 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/12(火) 18:43:18 ID:V/JNwKZO0] 寄り道定期は、磁気以前の非磁気時代から当たり前に発売してるもので 私鉄なんかでも発売している（例えば阪急の京都線〜神戸線十三経由＋十三〜梅田等）。 寄り道定期は>>44に挙げられているような経路で、実際的に必要となるケースが多々 あるわけだけど、一方で、普通に考えて同じ駅で定期を分割する必要など本来必要ないわけで、 JRの運賃制度が特殊で、私鉄では分割定期など購入する意義がないわな。 寄り道定期を１枚で発行できる私鉄でも分割定期は購入できないし、JR西日本でも 昔は寄り道は１枚で可能でも、分割定期を１枚で発行できなかった。 それを発行可にしたのは、「JRは私鉄より運賃が高い」というイメージを払拭しようと 大っぴらに分割購入を推奨したから。IC化に際しても、分割購入が出来なくなると 利用者にそっぽ向かれてしまうので対応せざるを得なかったという按配。 46 名前：名無しでGO! [2010/01/13(水) 17:26:28 ID:DezOBjjl0] 阪急はさらに環状定期（宝塚・今津）もあったけど、寄り道定期を含めてＰｉＴａＰａにも載せられる？ ＪＲ連絡だと磁気しか無理だけど。 47 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/13(水) 17:29:48 ID:oLMXOa7d0] おいおい、ICOCA分割定期載せられるだろ 48 名前：名無しでGO! [2010/01/13(水) 21:48:16 ID:0pOgfM9i0] ICOCAとPiTaPaに関連性はない。 49 名前：名無しでGO! [2010/01/13(水) 21:50:19 ID:RkWiWJBu0] 今更PiTaPaなんてどうでもいい 50 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 01:02:00 ID:8erumwOC0] pitapaとsuicaの相互利用って発表されてから一向に進展がないんだけど もはや凍結？ 51 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 01:04:35 ID:Mn3o3nC10] 前向きに検討中だろ 52 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 02:39:13 ID:44mT2dgW0] 一般的に発表から数年経過しても後報も無く、全く進展が見られない場合は 中止になっている場合がほとんど。 具体的なスケジュールなどが発表されていなければ「中止になりました」の ようなニュースリリースが出されることはほとんど無い。 53 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/14(木) 03:33:55 ID:6SF2e/T/0] 去年夏頃にピタパ側の人間（多分結構中の中の人）に聞いた事あるがスイカと一緒にパスモも相互開始にしたいらしい。 理由は相互開始時にかかる費用を別々にするよりかなり抑えれるからだとか。 一応ピタパに加盟してる会社は全社一致でスイカパスモと相互拡大する事には賛成で準備もおｋの模様。 んで問題のパスモ側が加盟社内（協議会内？）で意見が割れてるらしく（大手はいいが弱小会社は金がない） 当分スイカ以外への利用拡大は見込めそうにないとのこと。 「んじゃスイカだけ相互利用開始すればいいじゃん」と思ったが今度はピタパ側が 「一緒にすれば安く済むんだから別々にして大金払う必要はない。 今は無理でもどっちみちパスモも相互開始するようになる」みたいな流れらしい。 まあ、つまりそういうことだ。 54 名前：名無しでGO! [2010/01/14(木) 12:25:43 ID:Ww8/pzz10] >>51 関西人が言う「考えときます」ってこと？ 大阪に転勤したとき、関東とは違う意味だと教えられた。 55 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/15(金) 17:33:35 ID:VHB+/4j1O] >>47 ICOCAで分割定期が駄目とは、誰も書いてない気がするが。 56 名前：名無しでGO! [2010/01/15(金) 17:38:38 ID:Da2gdZOr0] >>54 まぁそんなところ。 57 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 17:05:13 ID:9Z1cXT+t0] ＪＲ側の問題だけど、チャージが必要って不便じゃない？ チャージしたけど使い切れなかったり。 58 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 17:06:22 ID:rvStaF2Y0] 前払い（プリペイド）にできないとかどうこう言ってるけど 大阪市の敬老乗車証（ICカード）は北急線などに乗る時にはチャージするように書かれているし 現状のシステムでもできるんだと思うんだよね。 確かにクレジットは便利なんだけど保証金なしのプリペイド制度も欲しいな。 59 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 17:27:47 ID:bTN7b61E0] >>58 Suicaをベースにするとプリペイドはすんなり作れる。 SuicaをベースにしたのがICOCAであったり、PASMOである。 PiTaPaもベースはSuicaなので作れるはずだが・・・ 60 名前：名無しでGO! [2010/01/18(月) 18:01:14 ID:ajtO8Gpd0] >>59 ヒント：Hareca導入時の証文。 Pitapaベースで「他社局でも使える」プリペイド機能付けると、 バス業界で極めて評判の悪い、某社の関連企業が決済に介在するんだよ。 資金力はあるはずの岡山の最低バスがHareca導入を見送ったり、 静岡県内で私鉄系ICカードが三つ巴状態なのも、これが理由。 PitapaとPASMOの相互乗り入れがうまくいかないのも、 PASMO側の意思不統一ばかりじゃねえだろ… 基本的には、Harecaにライセンス供与した時に、 後先考えずに層化系バス会社と妙な契約した、 スル関側の見識のなさが大きな原因。 「某バス会社」→使い勝手の極めて悪い、高速バスネットとも 発オラとも互換性のない独自ＳＲＳに拘る某社。 某社が関わる共同ウンコ路線では、 手仕舞いが煩雑になり現場が悲鳴を上げている。 61 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/18(月) 22:40:47 ID:YIbOHXto0] >>58 元々プリペイドはPiTaPaシステムの基本用件。 だからICOCAも処理できるわけだし。 プリペイドをやらないのは、単に三井住友VISAとの大人の事情。 >>60 HarecaはPiTaPaベースじゃないよ。 Hareca自体は全く独自の規格でCJRC規格でもない。 62 名前：名無しでGO! [2010/01/19(火) 00:03:01 ID:XbMgh8p50] 静鉄のルルカ＋（ポストペイ）とは別に 静鉄管内でしか使えないルルカ（プリペイド）がスイカと相互利用できたら 更に便利になる。 63 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 00:20:11 ID:W/bt7/dh0] LuLuCaも完全に独自規格のカードなので、Suicaと「相互」は無いでしょう。 しずてつは、PiTaPaを平行導入しているから方方向は、現実的だけど。 64 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 01:28:38 ID:2zEc4J8O0] >>58>>61 結局来年からＩＣＯＣＡ＆ＩＣＯＣＡ定期売るから プリペイド導入したのと同じじゃない？ 65 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 06:36:16 ID:ecNIDjyk0] 4年前の今頃(1/21くらい)からICOCAも使えております。まだ阪急、能勢、 京阪だけの時代だったが。同年の2月と7月にPiTaPa加盟社が増えた。 66 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 09:52:10 ID://WiNQyX0] >>61 しばらくすると、三井住友も目を覚ましてSuicaを全国展開（IDとSuicaの相互利用） を開始して、そのあおりでPiTaPa終了のお知らせが来るかも。 67 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 13:58:14 ID:qIy1QxQQO] 話にも出てない事項にも拘わらず、「目を覚まして」なんて表現してしまうから Suica厨は嫌われるんだろ。 68 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/19(火) 21:57:29 ID:7RpZ7Ear0] 阪急の区間指定10％割引キャンペーンて1年間延長してたんだな rail.hankyu.co.jp/pdf/info/kukanshitei.pdf にしてもこんな大事な事、なんでSTACIAのページからしかリンクしてないんだ… 運賃検索の区間指定割引運賃欄も無くなってるし それでも延長するって…やる気有るのか無いのかよく分からんな 69 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/21(木) 05:14:57 ID:91W8bDev0] >>65 使えるのと売るのとでは、全然意味が違うと思うが。 70 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/21(木) 18:22:51 ID:RDto2YBs0] >>58を見ると >前払い（プリペイド）にできないとかどうこう言ってるけど（中略） >現状のシステムでもできるんだと思うんだよね。 ということでPiTaPaエリアを現状のシステムでプリペイドでも乗れるか 乗れないかだけを問うているのかと思い>>65のように書きますた。 71 名前：名無しでGO! [2010/01/21(木) 22:11:34 ID:9Fk9WMje0] >>69 どうしてプリペイドPiTaPaじゃないとダメなんだ？ ICOCAをPiTaPaエリアで使うのはダメなのか？消費者の視点で。 だから、今度京阪でICOCAを売るんだと思うが。 72 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/21(木) 23:01:30 ID:zeENpcWy0] >どうしてプリペイドPiTaPaじゃないとダメなんだ？ 誰もそんなこと言っていないのだが…？ 73 名前：名無しでGO! [2010/01/28(木) 18:47:16 ID:Qug2eaAM0] 今後の成り行きではSuicaが絡むと便利になると思うが？ Suicaベースで阪急の定期とか。 74 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/28(木) 19:19:37 ID:lHC2FUyoO] >>73 全然思いません。 ハイ、次の方。 75 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 02:24:37 ID:SIlOkpUJ0] 今後の成り行きではSuicaが絡むと便利になると思うが？ Suicaベースで阪急の定期とか。 76 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 06:38:52 ID:pBHBmcSO0] いら厨氏ね 77 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 06:42:33 ID:SIlOkpUJ0] 今後の成り行きではICOCAが絡むと便利になると思うが？ ICOCAベースで阪急の定期とか。 78 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 06:51:01 ID:pBHBmcSO0] それはあるかもしれんな。 でもお枚は氏ね。 79 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 06:55:53 ID:SIlOkpUJ0] 氏ねはリアルに脅迫ととられるからヤバいと思うが？ 単なるコピペに反応とか。 80 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 07:42:10 ID:Sx6tDWGrO] >>77 私鉄発行のICOCAで、私鉄のクレジットカードと一体、もしくは紐付けでJR西日本の定期も乗せられるのがでれば、JR西日本を通勤とかで使わざるを得ない人にもいいんだが。 それで、ポイント3倍とかなら最高。いまのせこすぎるJ-WESTは完全に用済み。 81 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 17:44:51 ID:fooLyV670] 日本語でおｋ 82 名前：名無しでGO! [2010/01/29(金) 18:45:11 ID:SIlOkpUJ0] っつってもポイントががんがん付くのはビューカードくらいのもんだぞ。 ほかじゃ無理。 83 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 20:35:39 ID:xM05U1+nP] ビューカードだけはポイントがいくらつこうが使いたくない 84 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/29(金) 23:21:12 ID:p1t26GUT0] >>83 はげどう。 最初期のWiewカード入会申し込みを入手した時点で今のPitapaエリアの住人は門前払い。 （現在のPitapa＋ﾙﾙｶエリアを除く） 例えば倒壊カードの場合、全国を対象にしていたのに束は束エリア住人に限定。 85 名前：名無しでGO! [2010/01/30(土) 10:19:41 ID:0ks/qkCVO] Wiewカードって 86 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/01/31(日) 00:20:07 ID:FqDMbHYy0] >>84 住人限定ではなく、引き落とし口座の銀行に制約がある。 Viewカードの引き落とし口座は以下のリンクに掲載されている銀行限定。 www.jreast.co.jp/card/guide/treatment.html これでも最初より広がっているが、地方銀行はおおむね対応しているが、 信用金庫はエリア内限定。 87 名前：名無しでGO! [2010/02/09(火) 17:24:36 ID:6G6CYXcj0] イマイチ利用者増えていないような感じ。 運賃に差をつけるとかしないと普及しないのかな。 88 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 08:12:11 ID:zFvJdQBq0] >>87=>>28 同じ事何回も書かなくていいよ 89 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 16:03:54 ID:xMU1wRx80] >>87 だから摂津市駅と梅田の往復のキャンペーンをやるわけで。 ・・・特典があんまり意味ないけど・・・ 90 名前：名無しでGO! [2010/02/10(水) 18:13:16 ID:N1U95/w20] まぁしかし効果的なのは値下げじゃないでしょうか。 海外に住んでいましたが、ＩＣカードが爆発的に増えたのは切符より安かったからですよ。 見た感じではほぼ全てＩＣカード利用者ですよ。 フリー券までＩＣカードですから。 市中のコンビニに使えたりとその辺はＰｉＴａＰａと環境は違いません。 あとＩＣ専用改札機みたいなセコイ機械もありません。 スルッとＫＡＮＳＡＩが残っている間は普及は足止めかも知れませんね。 91 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/10(水) 18:28:33 ID:fbD1Wf0c0] 海外を例に出さなくても高速道路のETCがそうだが。 しかし阪急以下鉄道会社側の意図が、 金券屋のバラ売り回数券などに対して「正規運賃での乗車促進」だから、 割引はまず見込めない。 ショボいポイントが関の山。 92 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 07:51:27 ID:X7kCiur40] >>90 スルKANは普段良く乗る区間よりも あまり乗らない区間でこそ使われる。他のSFやSFのみの交通ICもそう。 （利用頻度の高低なので、地元であるかどうかは必ずしも関係しない） それなりに使う人が使う券は定期券や回数券。 特に鉄道利用者の6割は定期券利用者。 定期利用者こそIC利用者になるターゲット。 スルKANの有無なんて関係ないよ。 93 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 08:02:58 ID:X7kCiur40] >>91 表向きにはそうなのかもしれんが 鉄道会社（特に現業職員）と金券屋は しっかり手を握っているように見えるけどなあ。 自社のPRもしっかりしてくれているし。 金券屋が減ったら乗客も減るだろう。 正規運賃で乗ることによる増収はあるかもしれんけど。 94 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 09:38:00 ID:tyu99T7f0] >>93 金券屋と乗客の数は全く関係しない。 95 名前：名無しでGO! [2010/02/11(木) 17:42:28 ID:bjkRM6uD0] 私鉄から見たら磁気券もＩＣ乗車も違いがないとか？ まぁ使いたかったら使ったらって感じ。 96 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 18:10:31 ID:vYzaadRmO] >>93 阪急は露骨に金券屋対策したぞ 詳しくは書けんが 97 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 19:48:51 ID:bdjQmm7o0] >>96 別に書いてもかまわんと思うが。 団体数取券の廃止だろ。 あれにはお世話になったからな。 しかしカード式回数券を導入しながら、 バラ券を廃止していないのは片手落ちだな。 カード式でなおかつバラ券に引き換えは通用当日限り （近鉄、京阪は当初より導入済） にすれば金券屋涙目だが。 98 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/11(木) 22:39:29 ID:wj5gsPlT0] 昼特に対抗するためバラ券扱いを止められないのが阪急。 バラ券がないとグループ客をJRにみすみす流すことになる。 99 名前：名無しでGO! [2010/02/12(金) 10:40:08 ID:VI7Gwogb0] てゆうか昼特はガラガラ時代の国鉄がちょっとでも利益上げようとして作ったものだろ？ 今は昼特ゴミ客が増えすぎて逆にコストかかってる気がする 他のJR各社との兼ね合いもあるけど阪急並行各線の普通運賃を値下げして昼特廃止 した方がよっぽどマシな経営出来ると思うけどな 100 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/12(金) 14:43:40 ID:ErMfIucc0] >>99 新快速完全12連化なんてまさに昼特コジキのための投資みたいなもんだ。 そんなカネがあるなら昼特の無い南アーバンを救ってやるべき。 101 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/12(金) 21:55:46 ID:PLC86xr00] >>94 ある都市にある金券屋と人口の相関関係では、 同規模の都市だと関東より関西のほうが金券屋は多い。 俺が住んでたところを例に挙げると、 人口48万の松戸に金券屋１軒、人口36万の奈良に金券屋最低２軒。 任意の都市で東西比較しても同様の傾向が出るのではないだろうか。 102 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/16(火) 01:38:12 ID:Sq5Y2Jv80] すみません、パンフレットにも書いてないのでわからなかったのですが、 もしかしてピタパのIC定期券は、梅田〜十三＆十三〜豊中のような 二経路の定期券を一枚で使うことはできないのですか？ 一枚のピタパでそれができないなら申し込む必要がないのですが・・・ 103 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/02/16(火) 01:44:45 ID:Sq5Y2Jv80] ああ自己解決しました。小さく一区間のみって書いてありますね イコカですら二分割できるのに、IC定期役に立たなさすぎる・・・ 104 名前：名無しでGO! [2010/02/16(火) 17:19:41 ID:NH1wxAcQ0] そもそも分割しても運賃は安くならないし。 梅田経由を希望するならそれで申し込めばよかったはず。 磁気である環状定期があるかは知らないけど。 105 名前：名無しでGO! [2010/02/26(金) 16:33:15 ID:IjSzuX4/0] 他地域との相互利用はどうなった？ やるにしてもＩＣＯＣＡのようにチャージが必要ですが。 106 名前：名無しでGO! [2010/02/27(土) 10:26:22 ID:vQ3+ltKc0] ↑バカ 107 名前：名無しでGO! [2010/02/27(土) 10:36:09 ID:uFgsdivW0] 他地域はどうでもいい ポストペイでJRに乗れるようになれば 108 名前：名無しでGO! [2010/02/27(土) 17:04:58 ID:5azHJVdx0] 確かにチャージは不便だな。 109 名前：名無しでGO! [2010/03/02(火) 23:26:18 ID:diqENTjH0] 京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、 利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。 便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。 110 名前：名無しでGO! [2010/03/03(水) 03:21:38 ID:N4OEMAhZ0] >>109 宇治在住ロリバカ君乙 111 名前：名無しでGO! [2010/03/04(木) 15:32:07 ID:lPf7LLsl0] 京阪バスでも使える路線が増えましたね。 まだ使えない会社もありますが以前よりは便利になったかな。 112 名前：名無しでGO! [2010/03/09(火) 16:33:25 ID:beqlGHuf0] パッとしないカードですよ。 定期券は紛失再発行できるなどメリットはあるが。 113 名前：名無しでGO! [2010/03/11(木) 16:58:21 ID:HGhuZnNz0] もっと自販機やコンビニで使えたらメインにできますが・・・ 114 名前：名無しでGO! [2010/03/19(金) 16:40:31 ID:vHC4F04b0] >>64 今年からに早まりましたね。ＪＲ側限定ですけど。 115 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/03/19(金) 23:47:00 ID:v6ZdoDAA0] >>112 ICOCA定期券なら再発行可能。（手数料はいるが） >>113 コンビニはSuicaがメインになっていてローソン、ファミマではICOCA使用となっている。 iDとSuicaの共用端末が開発中なので京阪の動きも要注目。 116 名前：名無しでGO! [2010/03/20(土) 00:38:54 ID:rB3AC+If0] >115 知ったかぶんなバカ 117 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/20(土) 05:23:19 ID:JQr4v5qK0] >>114 JRでの発売は、発表時点から今年になっていたけど？ 118 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/23(火) 01:06:12 ID:+BZ7kUAM0] 静岡でPiTaPaのCMを見たんだが、 「静鉄で使える」であることは何も判らなかった。 神鉄と南海の車両が出てたんで関西圏と同じCMと思われるけど、 これ放映して、誰得なんだろうと思った。 119 名前：名無しでGO! [2010/03/23(火) 01:08:35 ID:Y6XTtpAC0] 静鉄は遠鉄と同じシステムでよかったんじゃね。今更だけど。 120 名前：名無しでGO! [2010/03/27(土) 22:06:08 ID:qrrjdDre0] >>107 首都圏でポストペイで切符が買えるようになると花見が出来るから無理。 121 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/03/28(日) 09:45:12 ID:mjjR6opr0] >>120 ポストペイで切符を買えるようになったらクレジット破産が増えるかも。 122 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/28(日) 11:45:35 ID:xRFL3H600] >>120 クレジットで買った定期券などは現金での払い戻しはないと思うが？ 123 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/03/28(日) 16:53:52 ID:9I9D/wgU0] >>122 近距離券の買いまちがい払い戻しのことを指してると思う 124 名前：名無しでGO! [2010/03/31(水) 23:13:04 ID:Zv9eSBZ70] 京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、 利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。 便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。 125 名前：名無しでGO! [2010/04/01(木) 21:45:40 ID:5mE33EGb0] >>122 払い戻しはカードの場合、同じカードへの戻し。（なかったことにする） 詳細は一度全額戻し、改めて切り直し。 ただし、京阪の場合は定期はICOCA。 126 名前：名無しでGO! [2010/04/03(土) 14:29:03 ID:3ZwG4V760] あと新規導入しそうなのはどこだろう？ 尼崎市バスは前向きに検討中だそうだが 京都市バスはどうなの？ 127 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/03(土) 14:39:14 ID:VoSETo/00] 早く近鉄はPiTaPaで特急券買えるようにしろよ 128 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/03(土) 19:21:57 ID:YaG1vJEg0] >>127 特急券はクレジットカードで買えますが? 129 名前：名無しでGO! [2010/04/03(土) 23:28:44 ID:0ia47T160] >>127 同感。南海も同様になれば桶。 >>128 小田急と違い、ネットでクレカ決済の登録しないと買えないので、 沿線外からの利用者には不便。 130 名前：名無しでGO! [2010/04/03(土) 23:30:36 ID:0ia47T160] >>129 （誤）登録しないと （正）登録をしないと 131 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/03(土) 23:35:56 ID:SHLseL8I0] >>126 死バスは運賃箱更新したらやると思われ。 　 でもトラブル多発の予感（ｗ　地下鉄の改札で「西瓜」使えん〜とブチ切れしていた客を目撃。 ＪＲ線（酉）で使えるのに〜とね。 132 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/03(土) 23:42:30 ID:HwTDhll+0] 京都市バスは、1リーダー（均一）と2リーダー（区間制）の混在する問題をなんとかしないと、 IC入れたときのグダグダが酷いことになる。 乗りなれた人ばかりだったらいいのだけど、区間制バスでの磁気カード通し漏れや整理券取り漏れが今でも果てしなく多い。 133 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/04(日) 14:33:42 ID:zbdAcvUZ0] カードで乗車する時だけ整理券を取るのが不要、その代わりカードを通すのが必要 というのが結構煩雑。 カードで乗車する時も、乗るときにカードを通す代わりに整理券を取り、 降りるときに運転手が運賃を入力してその額を引き落とす…でいいんじゃないかと。 134 名前：名無しでGO! mailto:age [2010/04/07(水) 00:31:13 ID:MuQhaCyP0] >>132 京都市バスがICカードを開始するときはSuica対応でないとクレーム続出は必至。 それまでにPiTaPaやICOCAの存在価値はどうなるか。 ちなみにSuicaは四国と沖縄以外、ローソンで使用ができます。 www.lawson.co.jp/company/news/detail/detail_1810.html 135 名前：名無しでGO! [2010/04/07(水) 00:45:37 ID:jTmN6A3q0] いまのスレの流れに関係がないローソンの話題を超越させるのはバカの仕業では？ 136 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/07(水) 01:35:54 ID:SwrkDqP00] >>132 神戸市バスはもうやってるけど。 あと阪急も神姫も１リーダーと２リーダー混在している。 137 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/07(水) 02:22:24 ID:1dbm92ay0] 京都の場合は、混在どころか「並走」がやたら多い。 北・西・南の3方向から多区間バス（2リーダー）が京都駅など中心部まで突っ込んでくる。 その外から来るバスに均一区間内で乗車して、整理券や磁気カードのリーダー通しを要することに気付かない客がやたら多い。 当然のことながら、料金箱リーダーは受け付けないからエラーでごたごたしてバスが遅れる。 138 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/08(木) 05:13:50 ID:Onopmg0J0] で、運転手に「ちゃんと案内してるんやからカード通してないのはあんたのミスや、 規約通り始発からの運賃払ろてや」と凄まれるわけですね。 139 名前：名無しでGO! [2010/04/08(木) 16:37:09 ID:WySRps6S0] 阪急だったか乗車時に通さなければ一定の金額を引くところもあった。 運賃は２種類だけど安い方を引いていた。 高い方でなく安い方で引くのは意外だった。 140 名前：名無しでGO! [2010/04/09(金) 16:04:51 ID:BKrIMpvC0] >>139はスルッとＫＡＮＳＡＩでの話。 ＰｉＴａＰａでは確かめてないし今でもスルッとＫＡＮＳＡＩがその扱いかは不明。 141 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/14(水) 00:21:45 ID:itWqww300] 本日の非表示推奨ID:yHLK/KhI0 142 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/17(土) 01:51:33 ID:NqEtIDOl0] ビックカメラで（なんば、京都）PiTaPaが使えるらしい。 しかもリーダーが ICOCAと共通らしい。 はたして本当か？それともSuica=PiTaPaの前触れか？ 143 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/17(土) 02:27:51 ID:FIaX8sAW0] PiTaPaがビックカメラで使えたとしても、リーダーはICOCAと共通ではない。 現存のICOCAリーダーは、単純なJR系仕様のもので、JR売店と同じモノ。 ビックカメラに最近入れたiD用のリーダーが私鉄系コンビニにあるのと同じPiTaPaと共通で使えるモノだからそれが使われるはず。 144 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/20(火) 23:03:12 ID:Xn11dgH/O] Suicaがどうとか言っている時点で…ガセネタだろ。 てか、ビックカメラはパソリとかいつまでも使ってないでマルチR/W入れればいいのに…。 145 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/21(水) 10:21:26 ID:buv24nDEO] 大阪市営地下鉄の売店で使えるようにして欲しいわ。 雑誌買う度に小銭出すのめんどくさくなってきた。 146 名前：名無しでGO! [2010/04/21(水) 16:50:20 ID:efHn33vy0] 気のせいかも知れないけど地下鉄駅のＰｉＴａＰａ対応自販機が減ってない？ 147 名前：名無しでGO! [2010/04/21(水) 21:00:49 ID:T/EbBHKn0] 天六でいつも自販機行きますと言って 途中出場して買いにいってる 148 名前：名無しでGO! [2010/04/21(水) 21:20:23 ID:lkcqVrDd0] 伊丹市交通局age 149 名前：sage [2010/04/22(木) 04:21:04 ID:8AwwkQ0U0] PiTaPaとかで改札通った時ってある程度の情報は駅員にわかるようになってるのかな？ 150 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/22(木) 16:29:29 ID:nV5KvukX0] 監視盤のこと？ 磁気定期でも性別とか分かるってやつね。 紙式の時は性別で色分けしていたりしたよ。 151 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/22(木) 23:46:41 ID:VUHMzKUE0] 今ベーシックとスタシアで迷ってるんですけど、ベーシックにあってスタシアに無い機能ってあるんですか？ 調べたけどわからないんで、ベーシックが存在する意味がよくわからない…… 152 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/23(金) 16:46:29 ID:w96bVvff0] そういうカードだから。 阪急沿線ならスタシアでいいと思う。 例えば週末に阪急電車と阪急バスを利用したら割り増しのポイントが付いたり独自サービスもあるし。 153 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/23(金) 22:46:47 ID:rw0QVg150] サンキュー、んじゃスタシア申し込みます 154 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/24(土) 10:33:02 ID:J7+FuhM50] 基本的な機能は統一されている。 どこのカードを持っても他社の割引も受けることができるし、他社の定期をのせることもできる。 ただポイントサービスや系列小売店のサービス等は独自のものがある。 ＪＲ沿線で私鉄にはめったに乗らない人などはベーシックでいいと思うが、 私鉄沿線やよく行く小売店が電鉄系などの場合そこのカードを選んだほうがいい。 155 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/24(土) 23:25:06 ID:Zh9Uqvbq0] >>154 ＪＲ沿線で私鉄にはめったに乗らない人はICOCAだろｊｋ 156 名前：名無しでGO! [2010/04/25(日) 01:26:01 ID:72R6IF5v0] >>154 長いスパンで行くと5月10日から、京阪連絡定期はICOCA定期となり、来年にはICOCA発行事業者となる。 その時点でSuicaとの相互乗り入れが開始されSuicaのオートチャージに対応。 近鉄もSuica発行事業者となる（名古屋地区の不正対策のため）時点で阪急・阪神もSuica定期を発行となる。 よって現時点ではICOCAでいいと思われる。（Suicaを持っていても損はない） 157 名前：名無しでGO! [2010/04/25(日) 01:35:36 ID:jmVW9QhI0] 「長いスパン＝未来永劫あり得ない」 158 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/25(日) 02:05:57 ID:hmdOuV8s0] >>156 バカ丸出し。 ここで書くようなコトじゃないな。 159 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 00:57:26 ID:FLLHnE3s0] 本日の非表示推奨ID:x0Qk65I60 160 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 08:10:50 ID:7O1bDdjR0] >>155 ベーシックと他のＰｉＴａＰａとの比較しているのになんでＩＣＯＣＡがでてくるんだよ。 161 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/26(月) 17:34:25 ID:ey5xNkyz0] そうだよな。 地方在住であまり利用しないとか、私鉄とＪＲを使うならＩＣＯＣＡの方がいいかも知れんな。 ＰｉＴａＰａでもＪＲはチャージが必要だし、年に１度も使わなければ年会費も発生するし。 もっともその程度の利用なら現金乗車かフリー券などもあり。 162 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/04/27(火) 01:22:30 ID:H1yX9kxM0] 本日の非表示推奨ID:ARx0+8/r0 163 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/01(土) 00:50:18 ID:m8XJ2a240] 京阪バスってオートチャージ出来るんだね。市バスはだめなのに。 164 名前：名無しでGO! [2010/05/02(日) 16:32:59 ID:cDayYyS70] ＰＩＴＡＰＡは方式としては優れているが カード枚数で圧倒的に不利 165 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/02(日) 18:25:09 ID:1E8QWkdO0] 交通利用枠にはS枠やC枠のような略称はありますか？ 166 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/03(月) 15:38:41 ID:vKWhLGvdO] 十日から京阪と西で始まるのは、ICOCA連絡定期券だけ？ 京阪単独のICOCA定期券は来年からかな…。 にしても、京阪以外手を挙げる私鉄がないな…。 167 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/04(火) 21:37:51 ID:1E4EUU/J0] >>166 JRとワンラッチやノーラッチ改札がある某社が導入を検討中とのこと。 但し、実現しても数年先と言う事だが･･･ 168 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/04(火) 21:53:09 ID:FFcZHw9K0] その某社は大阪市交通局とのノーラッチ直通があるから、検討に相当時間がかかるのは当然だな。 169 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/06(木) 21:07:41 ID:H2h2SMLn0] >>166 南海・泉北高速もコレに賛同してもいいと思うんだ・・・。 阪急・阪神はまず無理だろうし、ほかはもっと厳しいだろうから。 170 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/08(土) 00:10:45 ID:mdQZfCdm0] >>168 近鉄はJR東海、西日本ともノーラッチ接続がある。 また阪神、神戸高速、山陽ともノーラッチがありまた乗り換えると大阪、京都地下鉄 阪急や能勢電とも接続できる。 近鉄が開始するならSuicaやTOICAとも相互利用も検討する必要が発生する。 PiTaPa区間でSuica定期が作れるようにするのが本筋では？ 171 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/08(土) 04:02:01 ID:vGOWEJe70] 近鉄は鶴橋問題が最重要だから、新幹線にあるような2枚タッチ改札機が安く出回るようになってからやっと検討を始めるという程度だと思うよ。 172 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/08(土) 16:46:11 ID:E3xC1ANp0] >>169 南海はともかく泉北線は磁気でも連絡券ないし無理だろうな。 173 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/09(日) 18:49:02 ID:5yOeiEjx0] >>172 磁気でプリペイドやらなかったところが、ICでプリペイドを始めたところもあるからどうなるかわからん 174 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/10(月) 10:20:59 ID:Jbc991P60] >>173はたぶん、 今まで定期券による連絡運輸がなかったとしても、IC定期券が導入されると （磁気定期券も含め）連絡運輸が開始される場合もあると言いたいのだろう。 >>171　名古屋駅の連絡口で導入済み。 京阪のようなIC連絡定期券の導入に付いては、ICカードに対応する改札機の設置比率も関係して いるのだろうが、以下のような理由もあって南海・泉北が次に来るのではないかと思う。 ・京阪、近鉄、南海の各社は近鉄京都線、南海本線を除きJRと路線が全面的に競合しているわけじゃない ・これら3社はJRか地下鉄に乗らなければ梅田に出られないので、以前から定期にせよ切符にせよ、JRに 　跨がって乗る需要が阪急、阪神利用者に比べ高いと思われる ・連絡改札、共同使用駅、券売機で発売される連絡きっぷなどもこれら3社でのみ見られる（減少しているが） ※一方で近鉄は鶴橋駅のために自動改札機そのものの導入の頃から色々と国鉄・JR絡み問題が発生している 175 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/10(月) 16:04:34 ID:paQ3IXYR0] 阪急でもＪＲとの磁気では連絡定期券はあるけどＩＣでは今のところ対応なし。 泉北高速はＪＲまで南海を挟んで３社になるから期待できない。 三国ヶ丘では双方のＩＣ定期券を２枚重ねで対応するかと思われ。 176 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/11(火) 16:00:12 ID:gBUl+8ID0] ＩＣカードでは複数枚あると干渉してしまうし。 某バスカードの場合は、鉄道では２枚重ねても大丈夫。 でもバスではエラーになる。 177 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/12(水) 16:14:27 ID:cAHNVGg50] システム的には３枚まで可だが、どちらも利用できるカードだとエラーになる。 どちらのカードを使うか自動判定できないため。 178 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/13(木) 00:22:14 ID:Fvj6dJNe0] 本日の非表示推奨ID:4OlYrFPZ0 179 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/13(木) 15:32:48 ID:/vZ8ZSld0] バスなんかはＰｉＴａＰａよりバスカードの方が得なケースが多いね。 首都圏ではバスカードが廃止になって実質値上げになる人が多いとか。 180 名前：名無しでGO! [2010/05/16(日) 09:27:46 ID:72sxHhEH0] 本日の非表示推奨ID:P47SUHy10 181 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/18(火) 01:01:31 ID:Zo8gUjAg0] 本日のバカID:x4wMToXs0 182 名前：名無しでGO! [2010/05/19(水) 16:20:43 ID:2ahFyXmx0] 近鉄バスや南海バスは今のところ導入されていないね。 規模の小さい水間鉄道は導入しているけど。 183 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/19(水) 23:53:40 ID:N2SYkNtHP] 奈良交通では使えるけど　割引も導入して欲しい シーカはもうひとつ面倒だわ 184 名前：名無しでGO! [2010/05/20(木) 02:59:18 ID:d7EoUWHP0] >>183 禿同！ 近鉄グループだから、ついでにきっぴぃポイントも導入すれば桶。 シーカとの差別化や使い勝手で、京阪バスや阪急バスのようになる罠。 185 名前：名無しでGO! [2010/05/20(木) 21:42:52 ID:sPUWoAUF0] 南海はIC対応改札機がそもそも少なすぎるだろ・・・ 急行停車駅でも？なもんだぞ。 186 名前：名無しでGO! [2010/05/21(金) 16:03:05 ID:uZH5nmel0] ついでに言うとピンクの券売機も少ないな。 チャージ専用機は増えたけど。 187 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 01:27:58 ID:gbOQAuU60] 近鉄バスもいい加減にピタパを導入しろ、スルＫＡＮは対応してるくせに 鉄道はＯＫでバスはダメって、鉄道とバスの相互利用させる気ゼロだろ、近鉄の駅からは近鉄バスばかり発着させてる癖に。 188 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 10:16:15 ID:lqFx1pO/0] 大阪市営のマイスタイルって、もし一ヶ月に一度も利用しなかったら請求額は0円ってことでおｋ＞ 189 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 10:16:55 ID:lqFx1pO/0] >>188訂正。 大阪市営のマイスタイルって、もし一ヶ月に一度も利用しなかったらその月の分の請求額は0円ってことでおｋ？ 190 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 10:19:20 ID:IK9oUCr80] >>189 その通り 上限　６ヶ月定期代の１／６ 下限　ゼロ 191 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/22(土) 14:09:56 ID:hHtTMhI0P] マイスタイル超便利だな 先月いつもより1000円ぐらい安くなった模様 難波にもエリア内でいけるし　さっさと作ればよかったわ 192 名前：名無しでGO! [2010/05/22(土) 19:29:14 ID:k6W/er8bO] １区利用だとあまりメリットないんだよな… あまり範囲も広くならないし、それよりも何よりも１区特回が最強過ぎて 193 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/05/24(月) 20:21:49 ID:kZPef2C+0] 本日のバカID:XtFbqzhC0 194 名前：名無しでGO! [2010/06/01(火) 22:12:34 ID:4L2gEGuA0] 第三文明10年7月号daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1007_420h.png 灯台10年7月号daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1007_420h.png 潮10年7月号www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201007_2. pumpkin10年7月号www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201007_2. 195 名前：名無しでGO! [2010/06/02(水) 21:31:25 ID:PBQAuaiOO] >>171 近鉄は阪神なんば線開業で阪急阪神とのつながりが強くなったから、JR西日本とは今ある縁を切って敵対を深めていくだろう。 196 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/02(水) 22:07:50 ID:i6xd7tw6P] むしろ阪神のほうがJRを以前ほどは敵視しなくなっている 三宮あたりでは最近は姫路方面のJR乗り換え案内をしてみたり 197 名前：名無しでGO! [2010/06/02(水) 22:22:46 ID:PBQAuaiOO] >>196 阪急に乗っ取られたから、あてつけに旧阪神の勢力としては酉に擦りよろうとしてると思われ。 鶴橋での連絡IC定期についてはもう放置の公算が高い。 198 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/03(木) 20:34:13 ID:56Rf+1Vi0] ネガキャンマルチバカID:oTigLWaa0 199 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/04(金) 23:37:48 ID:zRh+meCq0] 南海もＩＣ定期やめて、大阪市営のマイスタイルみたいな登録型利用割引にならんかな。 ＩＣ定期を予め購入するのも抵抗あるし、南海の利用割引ってイマイチ割安感がないしな。 200 名前：名無しでGO! [2010/06/04(金) 23:43:29 ID:NCfaisHqO] 大阪市交通局で登録型でいいので「ワンデイスタイル」なんてのをしてほしいわ。 1日850円（ノーマイカーデー600円）以上の利用はその日の上限額を割引適用で850円か600円、それ以外の日はフリースタイルあつかい。 201 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/05(土) 00:00:39 ID:iEqiCV1j0] それやったら絶対に使いまわしの不正が出る。 切符の1日券は持参人有効としている限り、使いまわされても発行者の自業自得だが、 PiTaPaの使いまわしはカードの根本的な問題になるから、使いまわしを誘発するような施策は絶対やらないと思う。 202 名前：名無しでGO! [2010/06/05(土) 03:06:15 ID:2BiY0not0] それなら、今でも使いまわしは可能ですが何か。 203 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/05(土) 14:49:26 ID:nr/C/i230] >>202 物理的に使用可能＝合法 と勘違いしているバカ 204 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/06(日) 13:15:07 ID:g2PBy41XO] >>192 結局は、１区特回最強なんだよな… 205 名前：名無しでGO! [2010/06/08(火) 16:09:56 ID:oxqzYX7s0] 今ひとつ浸透してないような感じだね。 ＩＣ対応改札機が少ない会社もあるし。 206 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/08(火) 16:59:46 ID:+bXWy+O+0] >>196-197 ガキ丸出しの見解だなwwwww そんな理由であれこれ言うのなら、西と信楽高原が貴生川でホームを共有し続けたり、 連絡きっぷを発売し続けたりするのはあり得ないよな。1998年の阪急⇔山陽乗り入れ 中止は84年の事故に原因があるとこじつける馬鹿もいるし。 207 名前：名無しでGO! [2010/06/08(火) 23:54:25 ID:VGpP3T5tO] 後払い式なので改札機のみでいいのに対応は少ないな。 208 名前：名無しでGO! [2010/06/09(水) 01:03:46 ID:tiMG1spl0] >>203 バカはお前だろ。 209 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/09(水) 22:19:03 ID:nmVDHX8k0] >>203が正しい。 >>208 ゆとり教育ですか？ 210 名前：名無しでGO! [2010/06/10(木) 04:49:29 ID:IoqAr3oU0] >208は犯罪上等の敗方塵だろ。 211 名前：名無しでGO! [2010/06/12(土) 16:22:29 ID:8QrtOCWB0] ところで一時期はアジアの交通機関との相互利用の話もあったのに音沙汰なしだ Ｓｕｉｃａとの相互利用すらできていないが 212 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/13(日) 02:53:50 ID:MHo3Gnp90] >>210 ゆとり教育ですか？ 213 名前：名無しでGO! [2010/06/18(金) 22:03:31 ID:s/yAevC+O] JR区間も後払いで利用できるようになると便利だけど難しそう。 あとは切符より安くなればいいかと。 214 名前：名無しでGO! [2010/06/23(水) 15:16:48 ID:JU4fLu760] せめて自社区間では自社カードでの利用に限って割り引くといいような・・・ 215 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/23(水) 21:19:46 ID:DWiW8ZgB0] >>214 これは良い西鉄バスのnimoca限定乗り継ぎ割引 216 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/23(水) 23:36:17 ID:z0xVwtbj0] >>214-215 ピタパってたいてい乗り継ぎ割引とか利用額割引とかやってるのに、 言っている意味が分からん。 京阪バス使ってるけど京阪のバスカードよりピタパの方が割引率いい。 廃止された紙式回数券には負けるけど。 217 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/23(水) 23:57:38 ID:dUHj5hVM0] >>216 京阪バスは、500円の地区1日券（京都市・大阪府）が最強。 PiTaPaで安くなるのは、1日3回以上乗る通勤客だけ。往復しか乗らないなら通勤でもバスカードの方が安い。 218 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/24(木) 01:20:51 ID:Z8KyzWWZ0] >>217 それいつの話？京阪バスＨＰの利用額割引見てみろよ。 219 名前：名無しでGO! [2010/06/30(水) 15:12:22 ID:WCTL95cy0] >>216 利用額割引は回数券より割引率が劣るが？ 220 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/06/30(水) 20:43:54 ID:9dvCxvIF0] >>219 >廃止された紙式回数券には負けるけど。 これって回数券より劣るって事ではないのですか？？？？？ 221 名前：名無しでGO! [2010/07/01(木) 15:30:41 ID:NxR00ly60] 電車の利用額割引も回数券より劣るな。 大阪の地下鉄は改善されるようだが。 222 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/01(木) 16:12:46 ID:BVlVdYS70] 京阪バスは、回数券が消滅したからPiTaPaしかない。実質値上げ。 223 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/01(木) 16:53:24 ID:qukvf8bm0] >>222 バスカードは？ 224 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/01(木) 17:18:41 ID:5C63pSbG0] 大阪に関しては、回数カードを買う意味は完全消滅だな。 225 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/01(木) 17:51:21 ID:2qRyyY6k0] >>223 一ヶ月１０００円以上使うとピタパの方が得。（昼間割引除く） 226 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 00:41:16 ID:cxlIrTQr0] 大阪回数カード廃止フラグか？ 227 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 00:47:59 ID:0HAD68730] 相直先（近鉄・阪急）で同等のPiTaPa割引がないと、交通局だけ磁気割引券類をなくすわけにはいかない。 じゃないと、直通乗車時にどちらかの社局で安く乗れなくなるから。 228 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 02:14:30 ID:mHiNZ4Vi0] >>227 回数カードって元々近鉄や阪急で使えないだろ？ 229 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 02:29:32 ID:0HAD68730] 当り前だが、交通局発の場合は回数カードで天六か長田までの切符を買って、相直先分は着駅精算する。 阪急・近鉄の回数券を持ってて着駅精算するとPiTaPaより安くなる。 逆の場合も、長田か天六までの切符買って交通局に乗り入れ、降りる駅で精算機に回数カード突っ込む。 手間は掛かるが、不定期客（マイスタ天井でもなければ、IC定期もなく、区間指定割引も天井でない）はこれが最安。 230 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 02:53:45 ID:mHiNZ4Vi0] >>229 なるほど 231 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 04:59:51 ID:3fFIq3ZB0] 利用回数割引が月毎で完結ってのがなぁ… 10回以上利用した翌月は1回目から割引対象にするとかできないものかね？ 232 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/03(土) 05:13:46 ID:mHiNZ4Vi0] >>231 １回目から１０パーセント割引って、そこそこ行ってると思うけどな。 233 名前：名無しでGO! [2010/07/03(土) 15:25:38 ID:vw17idsp0] 北急と地下鉄なら連絡回数券（カード）があるよ。 近鉄や阪急にあるかは分からないけど。 234 名前：名無しでGO! [2010/07/04(日) 17:19:30 ID:ycjVu7400] PiTaPaに付いて欲しい機能てなんだろう。 235 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/04(日) 19:03:19 ID:PpzVztwI0] >>234 ETCみたいな時間帯割引 現行システムだと不可能らしいが。 236 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/04(日) 19:23:14 ID:k1Ogds960] 不可能なのが分からん。 ICOCAじゃ不可能だろうけど、PiTaPaだったら締め時になんとでもできるだろ。 237 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/05(月) 17:01:56 ID:IaSVbutvO] 今日窓口行って申し込もうとしたら、カードが手元に届くまで2･3週間かかるって言われた アホか･･･今すぐにでもほしいのに 238 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/05(月) 23:06:20 ID:alTexzP90] >>237 その日から使えるICOCAをご利用ください 239 名前：名無しでGO! [2010/07/08(木) 15:27:33 ID:jpddADUm0] 利用時間帯や曜日で細かな割引とかあるといいが無理なんですよね 240 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/08(木) 16:49:41 ID:LhjcaCsK0] 無理ということはない。だだ、やらないだけ。 241 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/08(木) 16:51:33 ID:VKNTKspq0] >>237 ネット上でOSAKAﾋﾟﾀﾊﾟを申し込んだ。 次の日に審査パスのメールが来た。 申し込んで４日目にカードが届いたよ。 242 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/08(木) 22:48:20 ID:nZsp6M1DP] >>241 早いな。 漏れは二週間かかった。 会社や申し込んだ物によるのかな？ 243 名前：名無しでGO! [2010/07/08(木) 23:59:31 ID:x9uwvDA8O] 先進的なサービスを期待したい。 柔軟な自動割引とか。 244 名前：名無しでGO! [2010/07/12(月) 15:39:34 ID:cUEERs8Z0] ＪＲでの使い勝手が悪いと不便だな。 磁気カードなら２枚重ねておいても良かったけど ＩＣだと分厚し重ねると干渉してしまう。 245 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/12(月) 21:24:19 ID:RFw/PcX80] ANA PiTaPaって、カードに書いてあって、 マイルがまったくつかないなんて、ありえねえだろ。 最初から終わってる。 246 名前：名無しでGO! [2010/07/13(火) 15:52:27 ID:ltY52Q070] そうそう俺も驚いたよ。 単にクレジットカードに紐付けのＰｉＴａＰａってことだよ。 メリットは感じないよね。 247 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/14(水) 03:02:15 ID:fiyMU9Oy0] メリットは与信審査がほとんど無いってことだろ。 既存カードの与信を流用するわけだからさ。 248 名前：名無しでGO! [2010/07/14(水) 15:50:54 ID:sP5iM6bi0] まぁＥＴＣカードみたいなものだな。 ＰｉＴａＰａだとショッピングできるけど。 249 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/14(水) 15:58:23 ID:99EFLOcc0] しかしANAカードのETCカードだと、ちゃんとマイルは付くんだよな。 250 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/14(水) 21:04:48 ID:Bdrabh4F0] おサイフケータイで出退勤…大阪の池田市役所 www.yomiuri.co.jp/national/news/20100714-OYT1T00621.htm 251 名前：名無しでGO! [2010/07/15(木) 16:05:06 ID:WXDFRfXF0] 携帯にＰｉＴａＰａ機能を実装？ それとも設備側でＥｄｙなどおサイフケータイに対応？ 前者なら何気にすごいが。 252 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/15(木) 17:10:50 ID:XbV3Xesw0] >>251 記事を読む限りでは携帯の方はPiTaPaになっているとは読めんが。 今時の携帯にはFelicaくらい標準装備されているから、あとは池田市役所専用のアプリを携帯に実装しただけかと。 253 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/15(木) 17:23:36 ID:4RmJiZq20] アプリすら不要かも。 単に、FeliCaIDを職員情報と紐づければいいんだから。 254 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/15(木) 17:31:26 ID:XbV3Xesw0] ちなみに携帯にPiTaPaを実装することは技術的には可能。 ただ東日本のモバイルSuicaはあまり評判良くないね。 255 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/15(木) 17:59:15 ID:4RmJiZq20] PiTaPaの場合、チャージが要らないんだから、モバスイの不評な点はかなり解消かと。 ただし、PiTaPaの申し込みが面倒という点は解消できないが。 256 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/15(木) 18:57:22 ID:tey2l0qo0] >>254 携帯だと、自動改札の反応が遅くなるのが問題だとか、何とか言ってなかった？ レジの支払いとかなら数秒かかっても問題にならないもんな。 257 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/15(木) 23:23:16 ID:4RmJiZq20] >>256 そんなん関係ないぞ。 キヨスクで、ICOCAをかざそうとモバイルSuicaをかざそうと、反応速度は変わらん。 複数スキーム(EdyやQUICPayやiDや)対応の端末だと遅くなるだけ。 258 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/16(金) 01:19:51 ID:Ibbfjr5E0] ICリーダーを持たない乗務員が検札やってくれたときに非常に面倒＞モバイルSuica 259 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/16(金) 03:24:43 ID:aPPjiXzb0] >>257 問題なのは、自動改札機だろ？１秒遅れれば、客の流れが乱れるからな。 性能まちまちな、携帯では大変だわ。 260 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/16(金) 03:28:37 ID:aPPjiXzb0] >>257 キヨスクで１秒かかろうが、２秒かかろうがどうでもいいだろ？ 261 名前：名無しでGO! [2010/07/16(金) 15:54:28 ID:OXshTiZE0] あと自動改札だとカード式に比べて感度が悪いのかエラーが多いし。 「切符を入れてください」でなく「もう一度タッチしてくれ」だから一応ＩＣと認識されている？？謎だ 262 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/16(金) 22:43:15 ID:Ibbfjr5E0] 携帯のICカードのシリアルは読んでいても、内部の交通カード部分を読みきれてないから 「もう一度タッチ」になる。 モバイルSuicaが入ってない携帯でタッチしてもそうなってしまう。もう一回タッチしても通れるわけはないが。 263 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/17(土) 18:28:47 ID:pSZBxmCA0] 以前、モバイルSuicaが入っていないおサイフケータイをJR九州の自動改札機にタッチしたことがある。 タッチしても何も音が鳴らず、そのまま進むと「切符をお入れください」と言われた。 自動改札機は交通系の部分には反応するが、そうでない部分は無視するようだ。 余談だが、今度EdyをSUGOCA対応自販機にタッチして確かめてみるｗ 264 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/18(日) 00:12:51 ID:8ett5Ngq0] >>263 自動改札機なんだから交通系の部分には反応するが、そうでない部分は無視 するのはあたりまえだろ。 265 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/18(日) 01:39:19 ID:Cfodk2qt0] >>263 この人頭大丈夫か？ 266 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/18(日) 22:25:51 ID:Z02Rm4su0] >>259 そのために、ＪＲ東はかなり厳しいテストをやってるのだが。 モバイルSuica導入時に三菱の機種だけ対象外になっただろ。 あれは、一定の反応速度の基準を満たさなかったからだ。 267 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/18(日) 22:51:12 ID:A/qLJtoqP] ×　あれは、一定の反応速度の基準を満たさなかったからだ。 ○　あれは、JR東日本様への御布施が足りなかったからだ。 268 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/18(日) 23:40:31 ID:2xAAAh890] >>266 テスト通すために、かなりゆるゆる基準にしたんじゃないの？ でないと他社が導入しない理由がない。 269 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/18(日) 23:51:36 ID:WkJ/ajlg0] 単に、目に見えないから生理的に受け付けないだけだよ＞JR東以外の鉄道会社 そこは、JR東だけ車内検札でもICリーダーを常備することで解決してるわけで。 270 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 02:20:40 ID:X5SzF73V0] 最近ＪＲ以外で、車内検札なんて見なくなったな。 昔は抜き打ちで時々やってたもんだが。 271 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 02:31:59 ID:GJNWF+6H0] JRでも指定席以外検札やってないのとちがう？新快速でも見ないし。 272 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 05:30:17 ID:eUrAGt5bP] ここ数年でも日豊線と山陽線(国鉄広島エリア)で車内検札されたことあるよ 両方18きっぷ 273 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 08:57:04 ID:LkjxRNnc0] >>271 快速「みえ」、２０日から１８客に対して、伊勢鉄道を通過すればお一人様４９０円回収するから。 快速みえの伊勢鉄道運賃案内、通常期なら「ジャパンレールパス」なんだよな、しかも日本語だけで。 伊賀鉄道はアテンダント？が乗務するようになってから、車内改札が頻繁に。 （車内改札専用印まで作った＞伊賀鉄道） 274 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 10:42:42 ID:arvDzQCA0] >>272 >>273 大阪近郊区間じゃないよね？ そこってイコカ＆ピタパ使える区間なの？ 入出場を、改札機で管理するので、不正乗車が難しいってことで車内検札 省略してるんだと思うけど。 275 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 17:26:38 ID:rQEV7lL40] 滋賀県内は、早朝夜間無人など、無人駅を利用した不正が増えてるから検札が増える傾向にあるよ。 ただし、係員がリーダー持ってないからPiTaPaやICOCAは入場記録がなくても見せるだけでOKというザルっぷりだけど。 「モバイルSuica」ですと携帯みせてもそれ以上突っ込み様が無い。 276 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 20:31:40 ID:LkjxRNnc0] >>274 混じれ酢。ＪＲ倒壊は四日市より南の区間ではｉｃカードを一切利用できない。 従って、松阪の自動改札はｉｃ対応だが、トイカは一切使えない。 ところが近鉄はイコカと相互利用しているから、松阪でイコカ入場、快速みえで津or桑名下車なら「近鉄線運賃」が引かれて下車できてしまう。パスモの様な他社経由の特例は一切ないので、結果不正乗車になってしまう。 快速みえの車内改札でイコカ入場でゴルァされた場合、有効証明書受け取りと全区間現金精算になる。 277 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/19(月) 21:45:01 ID:rQEV7lL40] >>276 その場合でも、伊勢鉄道の車内検札ではリーダー持ってないから、「全区間現金精算」は自己申告でおKでやりたい放題だったりする。 入場記録のないICカード見せて、「松阪から乗りました。精算で」と言いつつ、実は近鉄志摩線や紀勢線から乗り通していても捕捉のしようがない。 278 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/20(火) 06:17:15 ID:ZIqYvmdz0] 車内改札が理由となってモバイルを導入するかどうかが決まっているとは 思わないが。私鉄は有料特急などを除けば今の時代はそんなのはもうない だろ？無人駅を抱えている路線ならともかく。 279 名前：名無しでGO! [2010/07/21(水) 15:43:25 ID:9A8Q8sBH0] しかしそれを利用した不正乗車が多いし。 今日もＪＲ東の社員がＳｕｉｃａで不正乗車したってニュースも出たし。 280 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/21(水) 18:56:37 ID:nrOY54KG0] PiTaPaベーシックカードからOsaka PiTaPa　Liteに変更を検討しているんだが、 これって現在持っているカードを返却して、新しくカードを申し込むという風になるのでしょうか？ 異なる鉄道会社のPiTaPaに変更するときとか申請システムどうなっているんだろう？ 281 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/21(水) 19:53:04 ID:0vgh+FV60] >>280 単に新規申し込み。何枚でも持てる。 一年間使わないと金取られるから、新しいのが届いたら使わない方は解約した方がいいけどね。 282 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/22(木) 08:31:00 ID:H/SnkfaS0] >>279 社員がそんなことするのは大馬鹿だろ？どこの社でも。 都会の路線では混雑や編成の長さ、次の駅までの時間の短さ、不正乗車 防止機能を備えた駅務機器の配置が理由となって検札は行われていない 傾向にある（と思う）。馬鹿どもは一般人が利用できない機械を不正に いじっていたから問題。しかも乗ったのが相互利用できる他社線。他人 に迷惑がかかっている。東海でもやったのが近鉄線内だったから問題視 された。自社線内での不正ならばここまで問題にしないかもしれない。 283 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/22(木) 17:54:22 ID:6eqp/o020] >>281 �d 284 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/22(木) 18:16:34 ID:P14CASGN0] いつになったらプリペイド認めるんだ？ 関西の私鉄は東京で普及した方式をマネるのが嫌なのか 285 名前：名無しでGO! [2010/07/22(木) 21:00:35 ID:2FvxC5D80] >>284 イコカがあるから、わざわざ作る必要ないよ。イコカが使えないんだったら 別だけど。京阪電車は、来年イコカとイコカ定期発売するって言ってるし。 286 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/23(金) 05:22:44 ID:iN6R6nlf0] 昨日みたいに新幹線が自社の責任で10時間も停まった場合、 ICカードやモバイルでの乗車予定客はどうすれば良かったんだ？ （金銭的な不利益を被らず且つ必要額の払い戻しを受けてに目的地に行く場合）。 カード類は便利だけど、何かあった際にどうすれば良いのか不安になる。 287 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/23(金) 09:24:11 ID:zeMS2nhtP] 公式読め 288 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/24(土) 23:54:09 ID:M83Yti2O0] >>284 逆だな 上方で普及している方法を取り入れないのが関東 289 名前：国風文化（たぶんこのスレで一番嫌われていると思うw） mailto:sage [2010/07/25(日) 06:15:41 ID:OPNwbGs40] 揉めるなって。 今日は大阪人批判はしないから。 少なくとも2004年の段階では、PiTaPaのようなシステムは世界に前例が なかったと“言われている”。つまり東京に限らず、またカードシステム の有無に限らず、運賃は前払いか即時払い（駅に入場し列車に乗り降車駅 を出るまでの間に支払う）しか存在しなかった。 だから東京で普及した云々は違うと思うが。日本では1872年からそうなんだし、 カードもPiTaPaといよてつを除きみんな前払いなんだが。前払いICカードも 東京で普及したとか東京から普及したと言う訳ではない。交通以外もあるしね。 クレカ払いやオートチャージはどんな認識になるのかは知らんよ。 290 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 00:54:14 ID:AhQoQ8s/0] >>288 そうそう、未だに乗るときにいちいち初乗り運賃引いてるし… 関西では阪急のラガールカードの時代にとっくにやめてるのにな。 よっぽど関西方式は、嫌なんだろうな。 291 名前：国風文化 mailto:sage [2010/07/26(月) 06:12:58 ID:N3KUWi5x0] >>290 初乗り額がないと今も入場できないが 初乗り額を引く方式はPASMO導入の頃に消えたと思うが？ ラガールも当初は初乗り額がないと入場できなかったが、 スルッと導入で変わったんだろ？ 俺もこの点に置いては関西などは優れていると思う。 客の目線に立っていると思う。首都圏で導入しないのは色々と 思惑があるのかも知れない。大阪でも地下鉄の回数カードは最初に 200円を引く方式になっている。 本当に感情的に嫌なら自動改札さえないと思うんだけど。 首都圏に自動改札がほぼ絶無だった時代を知っている俺としては 自動改札は大阪の私鉄の駅のイメージだったし。 292 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 09:59:35 ID:jlc17FtN0] 初乗り以下だと、入場出来ないって何か意味あるの？ 不便なだけだと思うけど。取りっぱぐれを防ぐ？客を信用してない？ ラガールカードは、ラガールスルー始めたとき初乗り取ってたら苦情が 殺到したから、やめたと聞いた。当たり前だよな。 国鉄の自動改札は、片町線とか（あと京都駅の一部にもあった気がする。） に導入されてたけど環状線全駅に導入するとか発表したとたん国労とかに 反対されて頓挫。しばらくしてＪＲになった。 >大阪でも地下鉄の回数カードは最初に 200円を引く方式になっている。 　あれで、不便さを痛感した。初乗り以下になると券売機で切符購入の手間を 避けるためにわざわざ入場時に自動改札機で二枚入場可能にしてバカみたい。 　まぁ１０月からＰｉＴａＰａあれば、回数カードが不要になるので良しとするか。 293 名前：名無しでGO! [2010/07/26(月) 16:45:28 ID:8WTPee4a0] 大阪市の回数カードは、建前は１区の回数券でそれを乗り越し精算の形とされているので仕方ないそうだ。 確かに改札機の入場側を二枚対応にするのは勿体無い限りだが。 294 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 17:08:21 ID:p3+THZMX0] ポストペイの電子マネーもそれなりに普及してきているが （iD, Quick Pay, Visa Touchなど）、 PiTaPaは利用範囲が狭いこともあって電子マネーとしても蚊帳の外だね。 だから問題はポストペイだからという点ではなく、他のところにあると考えた方が。 295 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 17:16:33 ID:9JGzWpiuP] そういえばEdy、iD、nanacoなどの非鉄道系電子マネーが鉄道系と相互利用できるという話は聞かないね。 296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 17:18:55 ID:9JGzWpiuP] >>295 ×相互利用できる ○相互利用できるようにする スマソ 297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 17:28:04 ID:1UtsUa0e0] >>294 マイル乞食に敬遠されてるからじゃないの? 298 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/26(月) 17:40:35 ID:p3+THZMX0] >>295 カード側に乗車駅下車駅を記録する領域を設定したりする必要がある。 改札機側もEdyなどのネガ情報まで記録するとなると改造が必要なんだろうな。 規格は同じFelicaだけど。 299 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 00:43:18 ID:iHN2/sp20] デポジットのないICだと500円に満たない区間でもキセルして使い捨てできるから、 イオカード・パスネット・Jスルーの悪夢が再現されることになるよ。 10円しか残ってないWAONで入場→無人駅でそのまま出場、WAONはゴミ箱直行とかね。 その気になればデポジットや発行手数料なしでこの手のカードを入手するのは簡単だし。 300 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 02:22:20 ID:Y8u/an5a0] >>298-299 >>295は乗車ではなく、電子マネーだけの話じゃないのか？ そもそも、相互利用をやってるのって、交通系同士だけだろ。 301 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 02:27:23 ID:iHN2/sp20] 電子マネーとしての非交通系との相互利用があると思う方がおかしい。 そうでなくても市井の電子マネーに相互利用なんてないのだから。 302 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 08:34:04 ID:WbwJxqJL0] >>299 WAONやnanacoは発行手数料300円が要ったと思うが。 吉野家でやってるように、キャンペーンで一時的に無料化されることはあるが。 303 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 16:05:53 ID:tBuATUIH0] >>299 それは盲点だった。 iDみたいな携帯電話付属の電子マネーを想定していたから、 まさか携帯を捨てる人間はいないだろうと考えていた。 >>301 まぁそうなんだけどね。 PiTaPaで惜しいと感じるのが与信の問題だけど、 もしiDが使えればDocomoに契約している人なら基本的にみんな使えることになる。 だからiDがPiTaPaのように鉄道でも使えたらなぁ…って思ったんだ。 304 名前：名無しでGO! [2010/07/27(火) 16:36:51 ID:7Z1zT27o0] 電子マネーが乱立するのはいいけど、割引とかで客の取り組みが進むといいのだが。 305 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 17:39:20 ID:WbwJxqJL0] 流通系電子マネーはそもそもの目的が顧客の囲い込みだから、相互乗り入れはまずないだろうな。 TSUTAYAあたりが電子マネー出したら、勢力図は変わるだろうが。 306 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 20:42:22 ID:a7wutiUK0] ＴＵＴＡＹＡが電子マネーを出してももう手遅れだろう。 Ｔカードも基本的に一業種一社。 電子マネーの主戦場はスーパーコンビニだがここは既に食い込む余地は小さい。 他社を駆逐する力はない。 307 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/27(火) 20:57:14 ID:E6vJ6+yq0] >>299 実務問題として、捨てＩＣ問題はあるかと。 チャージ機無＆簡易改札しかない無人駅で、残高不足になるケースはあると思うし、 有効証明書の発行もないから、手続き面倒→そのまま廃棄パターン。 Pitapaはクレジットカードだから、簡単には捨てられないし、ＪＲ線内で同じ状況になったら正しく申告すると思う。個人情報＆銀行口座を相手に晒しているだけに。 308 名前：名無しでGO! [2010/07/28(水) 16:23:33 ID:HmNVsdmw0] ５００円のデポジットを捨てる奴なら、初めから初乗り運賃の切符で乗ると思うが。 ＰｉＴａＰａみたいに個人くくり合わせじゃないと不正の抑制にはならないかと。 309 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/28(水) 17:27:23 ID:VPwq8OY50] >>303 携帯を捨てなくても、携帯の当該ICカードアプリを削除してDLしなおせば、（チャージも消えるが）キセルの痕跡を消して再度使える。 クレカ登録してないモバイルSuicaでも同じことができるはず。 310 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/28(水) 19:16:50 ID:OU+9TCIL0] >>308 犬対策だな。TOICAは０円入場できるし、電子マネー対応で簡単に０円カード作成できるから。 311 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/28(水) 22:34:48 ID:+NPflvNA0] >>292 >　まぁ１０月からＰｉＴａＰａあれば、回数カードが不要になるので良しとするか。 まだ、一区特別のが得なんじゃない？ 312 名前：名無しでGO! mailto:sage [2010/07/29(木) 01:26:36 ID:1fQjv+ET0] >>311 それって、上で話ししてる 初乗り運賃入場時引き落としと何か関係あるの？

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