【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.44【PREMACY】

【MAZDA】マツダ・プ� ..

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:04:49 lJRW0OZ2O
アクセル振動って対策品出てるの？初めて知った…

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:23:10 9fKoPLCr0
ミニバンでマークXみたいな乗り心地もとめるならマークXジオにしたらいいのに

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:41:04 oZnW1JFQ0
>>697
そういう問題じゃない、FRでの後部座席は駆動するだけの後輪の車軸のすぐそばにお尻を乗っけている。
自分中心に車がクルクル動いているわけで当然とても安定している。
FRセダンと比較する場合は、FFやミニバンそのものを否定しているんだよ。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:05:08 9fKoPLCr0
なるほど根本否定だったのか
ミニバンでFRとか言うなら昔のエスティマとか買うしかないねぇ…

どっかFFで４WSのミニバンでも出さないかな

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:31:24 oZnW1JFQ0
ミニバンのFRならつい最近、FMC前のエルグランドはFRだった。
ただし、ミニバンでFRにしても室内が狭く車高が高くなりがちでデメリットも多いし、駆動輪の位置と着座位置が離れるのでメリットも少ない。
重量バランスには優れていて走りには有利だが、個人的にはあんな大きな車で爆走する姿をイメージして車を作っているのかと思うとメーカーとしての良識を疑いたくなる。
今は宗旨替えしてFFだけどね。

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:36:39 T9OPY6+W0
セレナ4WDでも買っときな。リアマルチリンクでアイドリングストップ付。

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:56:25 9fKoPLCr0
もうすこし背が低いのがあれば

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:09 uUcV8HZw0
>>698
エクシーガAWDを試乗してみれば？

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:20 K2woWKoa0
>>702
オデッセイになるんじゃないか
個人的にはもうちょっと　ミニバンなんだから50ミリぐらい高くてもいい気がする。

きょうは当たりだったのか
午前中だけで4台のプレマシーを見かけた（都内）
しかし、サイドのあの波模様目立たないなｗ。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:06:23 EXyStQiO0
おでっせいなんか、DQNご用達の見本じゃあねぇか？

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:47:49 lfyRR+wlO
前の型のプレマシー購入しました。
どうしても現行のメーターとリアのデザインが気に入らなかった。

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:26:47 eGbZRvd50
>>688
ちょっと違うな

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:30:38 ngNbaErI0
>>705
何でDQNなん？理由が知りたい。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:39:04 7/nymg6d0
>>705
下品過ぎる。
マツダ乗りでないことを祈る。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:41:19 BuDIn+ck0
それ言ったら、エスティマも高確率でDQNだな

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:44:49 SXRoAT/N0
オデは3代目で思いっきり路線変わって最早ミニバンとは違う物になってしまった。
当初はどうしてこういう事するかな～と思ったが
エリシオン、ステップ、フリードとミニバンラインナップが完成した今となっては
あのタイミングで路線変更したのは狙い通りなんだろうなぁと感心した。
友人で住んでるマンションの機械式駐車場の制限から限界サイズで4代目オデ選んだ奴がいて
意外と需要があるクラスなのかな？と思った。

そしてプレマシー関係なさすぎ。

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:45:47 7/nymg6d0
カッバーレッドか、ブラックか、それが問題だ。
どっちにしても下取り安いから、決めてに欠ける。

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:52:36 my62Zfzw0
>>695
そうだよな。プレの大きさは形状は違えどアクセラとほぼ同じ寸法だからね。
あのコンパクトな大きさで３列シートにそこそこ座れる。
広い車欲しけりゃもっと大きくて高い車を買うしかない。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:16:41 TtV9RgmF0
>>700
でもあれ（エルグラ）はトラック系のラダーフレームのＦＲだから
アストロとかと一緒で走りは微妙だったぞ。
純粋に乗用ベースでのＦＲは初代ＭＰＶだけ（初代エスティマはＭＲ）。
サスセッティングがアメ車みたいだったからフニャフニャだったけど
乗り味はとても良かったよ。ただ、買った当時は良く走ると思ってたけど
燃費は最悪（４～５ｋｍ/l)だし走行性能もＤＩＳＩプレのほうが
速い位だしねｗ

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:56:53 zrTKySFo0
OEMでトヨタからも出してもらえないか。
アイシス終わりだろ？

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:30:21 X8nmT0l70
>>713
アクセラとほぼ同じなのですか？なら３列詰め込んだら狭いよね～

といいたいところだが、ノア・ボク・ウィッシュもほぼ同じサイズじゃないのかな。
それならどれも変わらん気がする。ノア・ボクは見たこと無いけど。

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:38:52 2ekbVds60
10年選手の日産のリバティから乗り換えようと見に行ったが二列目のスライド幅が少ないね。
三列目を使わないとして二列目を最後部までスライドさせた状態の足元がプレマシーは狭い。
それで悩み中。
走りも思ったより良くなかったんだよな。

ラフェスタは絶望的なデザインだしスライドドアで全高低いミニバンはなかなかないんだよな…

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:56:07 5H5oT2tB0
アイシスやフリードなら思ったほど背の高さは変わらない。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:13:35 wiL13L0K0
>>717
２０Ｓ海苔で余裕でＭＰＶ買えるだろっていうくらいオプション付けまくった俺の感想
３列目を倒して荷物置きと割り切ると結構使い勝手がいいと錯覚できる
足元は確かに狭い、だから前席を気持ち前にずらすだけで全然変わってくる
走りもパワー不足なのは間違いない、発進時は重量感をすごい感じる
急な上り坂も全然のぼらない、坂道発進は油断すると後ろに下がる
運転者としては全体的に安定していてかなり扱いやすい
4.5人程度でのんびり日帰り旅行とか長距離ドライブに行くにはいいと思う

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:08:34 DcS4wOrZ0
>>717
M１２型のリバティからだと
待てるならもう少し乗りは換え待った方がいいんじゃないかな

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:18:54 zrTKySFo0
アウトバーンのない国で高回転型のエンジンは必要ないが。
低速では、走らん＋登らん＋燃費悪い＋ウルサイってのがちょっとしたデメリットだな。

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:29:17 zrTKySFo0
メリットは、、、

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:37:24 zrTKySFo0
大き過ぎないサイズ＋スライドドア＋回せば走る＋マルチリンクサス＋
４輪ディスク＋車体購入費が安い＋あまり出会わない

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 19:53:23 mve8o2iyO
2代目後期がほしくて探してるんだけど、いかんせん絶対数が少ない

かっこいいと思うんだけどなー

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:23:10 FUBAmoGJ0
俺も2代目後期がいちばんかっこ良いと思うが、やはりスライドがニガテでストリームを買った。決してプレマシーを否定している訳では無く、純粋に2代目後期がかっこ良いと思う。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:32:19 zUGA3gnU0
乗ってるけど枯れたオッサンには好みは前期デザインがいいな…

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:51:59 9BRe23pk0
>>723
ビンゴ

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:29:00 loXPXAsY0
プレマシーで内装だけなんだよなぁ
不満なのは、、

レザーパッケージとか出ないかな

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:00:49 644DRjnG0
2代目の頃にあったよね、レザーパッケージ
もう出しそうにないけど

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:11:32 iz8PG8Eu0
スイフトスポーツみたいにレカロオプションがあっても面白いかもね

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:03:41 ehxnu8kcO
土曜日って高速道路のETC割引ありますか？

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 16:48:27 ZRMCklhn0
>>728
レザーシートなら特注で作ってくれるところあるよ
プレマシーに限らんけどな

>>731
あるよ　Max１０００円だよ

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 17:37:47 imLkRS0D0
特注じゃなくて車種別の普通の品揃えだよな。
俺が知ってるメーカーのWebを置いとく。

URLﾘﾝｸ(www.bellezza-cs.com)
URLﾘﾝｸ(www.dohm.jp)
URLﾘﾝｸ(www.k-break.com)
URLﾘﾝｸ(www.roots-sc.jp)
URLﾘﾝｸ(www.y-brand.com)

汎用品
URLﾘﾝｸ(www.bonform.co.jp)

CPプレ専用
URLﾘﾝｸ(www.dotty.co.jp)

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 19:59:48 ehxnu8kcO
>>732
ありがとう。5千円ほどが千円でした。新型で高速はかなり乗り心地良かったです。

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:29:18 1m+zSM0C0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
事故ったら助手席の人は

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 21:15:18 MOfmoBNz0
>>735
エアバックがクッションになって鈍い感じでテーブルが顔面か首にめりこみそう
運が良ければ眼球つぶれて鼻がつぶれて前歯が折れてくらいで済むか
てかそこにテーブルいるかね？？
ただでさえ狭いのに余計に圧迫感が出ていややわ

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:47:59 0R15sR+h0
エアバッグの展開方向から考えると、叩き落されるのでは？

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:59:07 lgV8eLE2P
>>735
だれかコメントしてやれよ

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 23:54:58 0R15sR+h0
DELFIN DQN5000 225/40R18(ZR) 92W XL
製造元：インドネシア \4,970／本　南無阿弥陀仏

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:26:03 P2q8Py3+0
うちのにはサイドエアバック付けてるから動きが読めないな

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:47:13 50aTQJDg0
乗り降りしにくそうだな

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:49:53 P2q8Py3+0
>>７４１
間違って手をついたらバキッといきそうだね

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 01:22:54 YYhZsjez0
シートカバー、フレーダーマウスの買ったよ。
安くて品質もまずまず、お手頃。
URLﾘﾝｸ(www.fledermaus.jp)

平成２１年式旧プレマシーＣＲＥＷ、１４８００円（送料無料）

新型プレマシーはシート形状が少し違うので、まだ、たぶん対応してないだろう。

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 09:02:03 2YYWxvnL0
新型プレマシー用の走行中でもナビ操作やテレビが見れるキットはまだ発売されてないんでしょうかね？

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:50:20 YRXH9LeZ0
>>744
アルパインだけど走行中でも普通に操作できるしＴＶも見れる
他社は走行中規制があるのか・・・

俺が１番気になるのはシートベルトの警告音だな
あの音は脳天に響いて気持ち悪くなる

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:36:23 VrfWBf9qO
それシート下配線抜いたらキャンセルできるよ

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:43:27 tIqp036E0
>>746
どの辺？それってPブレーキの警告灯も点灯しなくなるやつ？

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 16:25:12 2YYWxvnL0
>>745 いや、他社とか関係なくディーラーに取り付けしてもらった純正ナビは安全上基本的に走行中は機能が制限されるようになってる。

サイドの配線をいじるのが一番安上がりだろうけど、サイドブレーキの警告灯が動作しなくなるのは、たまにウッカリサイドひいたまま走ってしまうことがある自分としてはかなり不安なので、あんまりやりたくないんだよね。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:15:52 WvbRzmMa0
DOPナビならサイド行きの配線をアースすればいけるんじゃないの？
定番のこのパターンのやり方ならサイドの警告灯は関係無く動作するはずなんだが。

先代乗りだけど新型は違う方式とかに変わってるのかな？

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:36:24 BGcaWdNq0
>>749
それでいけるよ。
DOPでも、営業に頼んだら納車時にやってくれた。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:45:58 F6yULChf0
サイド解除して走行中ナビの設定とかしないようにね。
それで事故ってた奴がいるからｗ

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 18:37:14 KUnqotz00
ヌケマシー

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:12:44 2YYWxvnL0
>>749 それってカーショップでもやってくれるかな？
やってもらえるんなら今度スタッドレスのタイヤ交換のついでにやってもらおうかな。

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:48:45 VrfWBf9qO
>>746 ランプも付かなくなるよ。警告音と警告ランプ兼ねてるからね。ベルトする習慣あれば問題なし

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:49:11 WvbRzmMa0
>>753
俺は自分でやったからわかんね、すまん
やってくれるかも分からんが工賃は当然発生するだろうね

自分でやるつもりならみんカラでも見ればやり方は調べられると思う
配線1本ちょん切ってアースに落とすだけだから簡単と言えば簡単なんだが

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:16:05 b0laF3vjO
ほぼ400km高速で燃費ちょうど15kmでした。途中渋滞ありでしたが、新型は結構走ります。街乗りは11kmぐらいだから、健闘していると思う。

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:18:25 CTIC/aRT0
また工作員か…

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:29:02 nCuaAA0n0
隔週で中央道を往復する身です。
一人で走行するのであれば良いのですが、
後ろに乗せている者を気遣った運転をしなけれはならないので、
正直、旧プレでの中央道は疲れます。

新型プレマシーで中央道を走行されている方、
乗り心地など情報ください。

ちなみに、旧プレで街乗り燃費10km以上＝ホールインワン並の難易度です。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 01:17:50 5XdjvBtQ0
デミオに乗っている時は、後部座席に乗せると
車酔いが酷かった娘が、中央道使って遠出しても
３列目シートでも全く平気

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 01:45:25 nCuaAA0n0
３列目に？それはスゴイ。

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:20:21 WR3wH+mT0
>>756
いいね、羨ましいわ。うちはまだ３年だから買い替えは当分ないし。

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:32:39 SiLvrBNa0
新型、純正１７インチアルミから、
１６インチアルミのスタッドレスに変えたら燃費が上がった。
街乗りでも、11㎞/㍑以上になりました。

スタッドレスは、ピレリのICEコントロールってやつ。

でも、さすがに乗り心地は、悪化したな。
しっかり感や高級感が無くなって、雑で軽い感じになった。

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:47:00 JYSZohP70
よかったね。

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:59:49 mDy+HRTj0
>>762
新品タイヤかな？
ハンドル軽くなってないかな？
だと一皮むけたら落ちると思う。

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:09:36 mvOyc6JU0
街乗りと言っても済んでる環境によってピンきりじゃないのか
うちは広島の市街だが10.5だぞ
北部の田舎に行った時は11.6まで上がったが

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:35:58 WR3wH+mT0
タイヤの外径が違うだけだと思う。

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:52:35 qRr5vEYbO
アクセルの踏み方で1、2㌔は変わる。高速なら13以上で14はいくんじゃない。

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:04:18 JYSZohP70
いきません。
1人乗りならいくかもね。
じゃあミニバンの意味ないよね。

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:30:50 SiLvrBNa0
>>764
762ですが、新品です。
確かにハンドル軽いね。
燃費上がって喜んじゃったけど、ぬか喜びか。

>>765
うちは田舎だから、信号は少ないな。
山道は多いけど。

>>766
外径は、ほぼ同じかな。

プレマシー、燃費はあれだけど、他は大満足です。

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:57:58 qRr5vEYbO
>>768
実際それだけいったんだからしょうがない。
2人だから、軽いのもあったけど。

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:20:18 JYSZohP70
証拠だせ。

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:46:36 5XdjvBtQ0
>>771
うざい

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 04:50:52 SPH+x2Gp0
エディックスから乗り換えたが全く同じ使い方、環境でプレマシーの方が燃費悪いぞ。
満タン法で7ぐらいしか走らん。

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 05:08:46 zxI3ARfy0
プレマシーは1.5トンもあるからなー

燃費気にしない走りすれば乗ってて楽しい

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 05:22:59 SPH+x2Gp0
エディックスも1500ぐらいあったんじゃないかな？
2リッターでK20Aエンジンは良かった。
期待ハズレだったプレマシーで今日も出勤だノシ

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 08:39:07 l6t7SUyT0
燃費に期待してプレマシー買ったんだったら残念だったな
カタログだけ見ると良さそうに見えちゃうもんな

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 10:41:53 Yi3DTazw0
スライドドアいらないならエディックスをまた買ったら良かったのに
より燃費のいいストリームかウイッシュとか

自分ならエクシーガ買ってたかな

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:25:02 Tw+vO+VfO
スライドドア超便利。ドアから変わって使ってみて初めて分かった。あれじゃ、スライドドアのミニバンが売れる分けだね。

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 12:23:27 X3PgINTV0
>>778
小さい子供いたら便利だね～スーパーの駐車場とか

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 12:32:54 VP0lwjV80
それで、60万引きならだれもガソリン代のことはいうわけ無いね。

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 13:02:04 95FfXoNf0
>>773
ホイールは16ｲﾝﾁ？17ｲﾝﾁ？

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 19:42:58 GbasJGHw0
このスレで言われたとおり電動スライドは両側にして良かった。

子供の力じゃ多分閉められないと思う（内側から）ノブの位置もきついし。

教えてくれた人ありがとう。

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 20:42:45 aOR9Go3n0
>>777
エクシーガはプレマシーよりデカくて最低地上高も低かったから購入断念した
フォレスタークラスのミニバンだったら悩んだと思う

プレマシーの最低地上高でも何度車の底をガリッとやったことか・・・

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 20:49:30 2xG+qZql0
>>783
そんな低いんだ？！
プレの２０sでもかなり気をつかってるのに
絶対擦るな～…

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 21:04:10 6EfJZfPaP
>>783
車の底を摺ったって、バンパーの下を摺ったのとはちがうよな？
バンパー付近の話なら最低地上高はあんまり関係ない。

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 11:59:59 g8UaTnBo0
最低地上高
プレマシー 135mm
エクシーガ 150mm
フリード 150mm

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 13:26:50 YUPz+Y1W0
プレマシーの方が低いじゃんw

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 13:32:02 0ufvh2hDO
>>775
エディクスは二駆の2リットルモデルで1430キロ

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 18:22:53 PIiB356j0
>>786
たしか比較したのはAWD
2WDがその高さだったはず
ディーラーでスペック見たらクラスによっても高さ違うんだよな
記憶違いならごめん

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 20:29:32 hYe3crR70
事故った。
買って一ヶ月でお顔がシワシワになりますたorz

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:24:40 w2TzE9mI0
百万かかるな。

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:34:50 6F88wsWx0
100万の修理なら廃車じゃないん？

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 00:55:06 +GhOCRl00
今日ひょんな事から新しいスイフトを運転したんだが先月買った新型プレ20Sより剛性感や乗り心地、走りがよくてびっくりしたよ。
最近のちっちゃい車って進んでるのね。
子供いなければそういう車で十分だな。
クルコンとかついてて笑ったw

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 09:12:46 KgIkxDGCO
コンパクトは剛性感高く感じやすいよ。まあ、スライド付きのミニバンとくらべちゃダメｗ

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 10:28:00 +bUTbtaN0
プレマシーより高速域の安定感が上なら相当なもんだね

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 12:30:01 b+DlC3Ie0
スイフトは外観びんぼ～くさくって・・・

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 12:30:15 w2rZwZQA0
新型プレと旧型スイフト両方乗ってるけど、
家族でおでかけや高速クルージングなら断然プレマシーだけど
運転が愉しいのはやっぱスイフトかな、1トン切ってて軽いからね
新型スイフトはまだ乗ったこと無いけど、最近のスズキもマツダも
いいクルマ造るよね

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 12:43:47 2uZjvwrj0
そうなんだ、最近の車でもあのクラスは高速はキツイんだね。

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 14:59:40 U7Zo50rE0
高速はやっぱホイールベ―ス長い車が楽だね

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 23:24:46 0u7tPgFO0
180km/h以内なら国産車は目糞鼻糞の差だ！
安心しる！

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 00:48:29 DcYxC47I0
欧州に嫁いだプレマシーはアウトバーンで200キロ巡航なんてしてるのかな？

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 14:44:43 GG7fOg4+0
>>773
なぜストリームにしなかった…

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 16:37:57 o3l6W/Uy0
最新のアイドリングストップついてるのに10年前ぐらいの2リッタースライドドアミニバンに燃費負けるもんなの？

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 18:04:59 5bXGVh1G0
はい！

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 18:21:40 5OJd79P00
ネガキャンがいるってことはいい車の証拠だね

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 19:48:20 bzJsYxwAO
燃費悪いと言われているけど、どのような乗り方なの？少なくても11kmで高速なら13kmぐらいはいくよ。7kmって発進、停車の繰り返し？逆に雑に乗っても10kmは切れないと思う。

807: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 20:12:27 QyYg2KN6P
>>806
e燃費見たら、自分が平均とはかけはなれてることがわかるよ

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 20:40:34 3CvPtBYm0
もとはMT乗りだった
AT独特の高回転走行でかなり燃費落ちた
上手く走るのにはアクセルワークのコツあるの？

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 20:43:13 o3l6W/Uy0
>>806
俺はプレマシー購入検討していてe燃費とかみんカラとか見て燃費悪いなぁって思って聞いてみただけなんだが。
ネガキャンでもなんでもないわ。

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/19 21:30:28 ykbVnzT/0
>>803
排ガス規制の壁はそうとう高かったてことかな

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 00:10:51 I9/2H/Un0
田舎なら11ぐらいは普通じゃ。
都市部は厳しそう。

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 06:26:43 Sb2cTZMS0
都内だけど、空いてる夜9時以降とかにしか車乗れないから10は切らないなぁ
通勤時間帯に毎日乗るような使い方の場合、都内で9以上走る自信はないｗ

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 07:03:57 a0hcvp3F0
都内は都内でも田舎なんていくらでもある件。

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 07:36:52 Sb2cTZMS0
そ、都内、それも23区内のどこに住んでるかでさえ燃費なんて大分変わる
ましてや日本のどこで、主にどの時間帯に乗ってるか分からない状況で、
嘘だ本当だ言い合うことに何の意味もないわな

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 08:45:26 RL1IEhds0
燃費とか気にする奴はプレマシーなんて乗るもんじゃないよ

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 09:38:05 a0hcvp3F0
じゃあなんでアイストップついてるの？

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 10:10:51 RL1IEhds0
そりゃ燃費改善の為だろ
メーカーが低燃費を目指していくのは時代の流れ的に当然の事
ユーザーは買う前にちょいと調べりゃプレマシーの実燃費なんて
すぐ判るんだから買ってからグダグダ言うなよ
買うまで知らなかったとか今どき車買うのに下調べもしないような情弱はほっとけ

まあカタログ値と実燃費に開きがあり過ぎるから騙されちゃう人がいるのが問題な気がする

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 10:34:02 yEFGHECi0
>>817
同意。
CVTでもない2リットルの重い車が、カタログ値近く走ると思っている
人が多いことに驚く。

カタログ値×0.7がせいぜいでしょう。
都市部では、×0.6ぐらいかと・・・
プリウスもそんなもんでしたけどね。

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 12:19:00 cvLNekmd0
オートクルーズ付いてないの？

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 12:57:07 SXfeZpRF0
オプションででもあれば良かったのにね～…

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 13:54:43 bi4qVfOd0
今どきオートクルーズないミニバンって…

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 14:25:03 a0hcvp3F0
走りが売りなら矛盾してない？

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 15:02:35 SXfeZpRF0
いつでもズムズム走りしろというのか

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 16:18:13 yUMAoUMM0
MTなら回転数制御で燃費10超えさせる自信ある

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 16:27:51 ZU+TL5ta0
同じ車でもATよりMTの方がギアが低いから同条件だと
回転数は高くなるけどな。
高速なんかはATでもロックアップしっぱなしだから回転数低い分
MTよりATの方が燃費も良い。
トルコンズルズルの下道は回転上がってもMTの方が燃費良いけど。

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 18:19:19 EawTd6Ya0
北米仕様のキャプテンシート（6人乗り）が欲しい。

↓これをなんで最初から日本で出さないかなぁ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)

カラクリシートが必要ないとは言わないが、6人か7人か選択させて欲しい。
SKY-G搭載に合わせて追加してくれれば、すぐにでも買いたい。

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 18:35:57 5YJrqb7l0
>>826
２列目シートの作りは同じように見えるし、わざわざからくりシートを無くすメリットがわからないんですが、、、
アームレストが左右独立になる、３列目頭上のコブが無くなる、二列目左シート下の収納ボックスが１つ自由になる、以外に違いあるのかなぁ？

俺には欧州仕向のディーゼルの方が魅力的です。

828:826
10/11/20 21:14:19 Rb6Hptk30
>>827
ID違うけど826です。

6人家族のうちには3列目に行き易いのも重要なんです。
だから時々7人乗れるよりも6人乗りで使いやすい方が自分にはメリットです。

現行のプレマシーも見ましたが、正直言ってカラクリシートの
背もたれのあの隙間で3列目に行くのはちょっと・・・
いちいち２列目を倒すのも面倒ですしね。
まだFMC前の方が通りやすかったですね。
そう考えるとキャプテンシートの方が楽なんです。

嫁が購入予定なのであまり大きな車も無理です。
フリードも考えていましたが、最近近所買われてしまいました（汗）

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 21:24:53 a0hcvp3F0
×FMC
○BMC

830:827
10/11/20 21:37:31 5YJrqb7l0
>>828
そういう事情もあるんですね。
うちは月イチぐらいでしか6人乗る機会が無いから気にしたこともなかった。

国産の2L以下クラスでキャプテンシートのクルマって、プレマシーとフリードぐらいですね。
輸入車でも良ければトゥーランとかC4ピカソもいいかも。
こいつらは間違いなく3列目にアクセスしやすいですよ～

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:13:54 RL1IEhds0
あのカラクリシートは取り外しちゃったりできないのかな？
車検の時だけ戻せば良いだろうし

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:46:00 5YJrqb7l0
>>831
取り外せないわけないさ。
どうせ使わないつもりなら、記載変更で乗車定員を6人にした方がいいですよ。

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:58:14 AoXbhad50
一年半たったけど７人乗ったの一回ある

だから６人より７人乗りがある方がいいな

834:826
10/11/21 01:07:54 byNeJF9O0
実は今回のプレマシーのFMC(BMC？笑)をずっと待っていました。

本当はMPVのような2列目が左右に動いて、キャプテンシート⇔三人掛けに
ならないかな？と淡い期待を持ってました。
まぁMPVとは車幅も違うので難しいでしょうけど。

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 11:08:31 N816fycx0

♪ これぞ～～～　本物の～～～　フルモデル～チェンジ～～～～～～♪

　♪ 死んだぁ～～～～　　死んだぁ～～～～　　今買った香具師～～　死んだぁ～～～～～～♪

【マツダ次世代エンジン試乗記　その1 ガソリン編】　スカイアクティブ市販化目前、ハイブリッド不要の驚愕燃費

　■ ガソリンエンジン次世代技術「SKY ACTIV-G」パワー&燃費アップのポイントは 14.0という高圧縮比
　■ うま味を存分に引き出す、ミッションも新開発
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)

【マツダ次世代エンジン試乗記その2 ディーゼル編】ガソリン以上の出来のよさ。日本導入もかなり濃厚

　■ 世界屈指の新世代ディーゼルエンジン「SKY ACTIV-D」は尿素などの後処理なしでクリーン化を実現
　■ 伸びる高回転。でも、騒音や振動は低レベル
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 12:53:33 lyj1NF7i0
日本で一番安くて大きくて快適なミニバンですよね、プレマシーは。

837:127
10/11/21 14:02:51 sY8qGqEG0
>>835
あれの初物はちょっと・・・。
今買うのも正解の一つだと思うよ。

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 17:19:39 sbHDqF2jO
プレマシー10年乗ったから来年買い換え予定。
今の加速力と今以上の走行安定性があって燃費が良いセダンが希望なんだけど
なんかいい車ありますか？

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 18:53:33 ggzoCRBi0
>>838
アクセラ？
シビックお勧めだったけどHVしかなくなったからな～

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 18:57:44 qzW5CwOm0
どうしてもすぐに買い変えなきゃいけないんじゃ無ければスカイGみてから考えてもいいんじゃない？

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 19:51:58 hL9OOFQ80
アテンザ最高

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 20:19:08 OZBjOa8y0
>>838

CX-7　　セダンみたいなのり心地

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 21:11:46 sbHDqF2jO
皆さんレスどうも。
通勤距離が50キロ以上なんでスカイＧが出てから考えます。
でも、途中に峠があるからデミオみたいな乗り心地だとキツいな。
アクセラもいいけど開放感抜群のプレマシー乗ってると
アクセラの運転席だと圧迫感を感じてしまう。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 22:08:03 Aih/7hnO0
ちょっとまてプレマシーには開放感はないと思うぞ。
ビアンテなら分かるが。

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 22:27:55 hJrEIxhC0
じゃあプレ買えばいいだろ

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 23:19:34 bH5WZE200
そんなに燃費悪いかな？
一応、プレの自己診断（液晶）では
高速１８ｋｍ
田舎道１６ｋｍ
街中９ｋｍ
混雑時６ｋｍ
くらい
プレの自己診断ってかなり水増ししてる？

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 23:30:55 bH5WZE200
追加
三人乗車（大人二人、赤ん坊１人、３０ｋｇくらいの荷物）

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 00:52:33 x+13E6+q0
>>844
Aピラーが結構寝てるせいか、顔の前の辺が狭いわな。（少なくとも、広いとはとても言えない）

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 01:38:17 MYicC7zZ0
プレマシーやめて7速DSGのトゥーランにした。
モデルチェンジらしくすごい値引きだったよ。
スライドドアじゃないのが心残りだが…

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 03:30:47 zbjicUSDO
やめたのになぜこのスレに来る理由あるのか

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 07:55:34 MYicC7zZ0
>>850
ん？このスレで相談にのってもらったからな。
報告だけ。
プレマシーと同じ装備内容でしかもサンルーフやクルコンとかついてて大幅な値引きで50万違わなかったからトゥーランにしたよ。
走りも良くて燃費もプレマシーよりは良いみたいだし。
今度の日曜日に納車されるからwktk

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 08:58:13 9zu1crqW0
車内スペースが広いのはいいが小物入れが少ないのが不満
フロントシートの後方網が左側にしかないのはなんで？

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 09:31:04 r6MG//hV0
トゥーランとプレマシー比較…どっちかと言えばMPVとじゃ…う～ん
いくら値引きが凄くても元々の車両価格設定が違いすぎるし
ハイオクだし整備費修理費外車は高いし
その他諸々考慮して庶民が購入ためらうプチお金持ちの人向けの
スライドドアじゃない重い頑丈そうなミニバンか…
　
まあ購入おめでとうございますよかったね

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 10:13:15 EmHsrocSO
>>853
同僚がジェッタだが、修理費や整備費についてはパックメンテみたいなやつがあって、意外と金かからないみたいよ？

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 10:29:12 r6MG//hV0
>>854
まあそれくらいで買い替える人には良いと思うけど

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 11:22:35 u7XPnDga0
新型に16×6.5　オフセット45って大丈夫かなあ。
オフセットが45と53しかないが、53じゃ純正より内に入っちゃうし。

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 13:14:12 JN85bByl0
>>856
CREWでRX-8の純正16インチ履いてます。
16x6.5のオフセット50で結構ツライチ。

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 17:47:51 vrt2pLto0
VWのシャランに興味わいた
先代プレの車検を通すか、シャランに乗り換えるか悩む

859:856
10/11/22 18:36:51 u7XPnDga0
>>857
じゃあ45は厳しいかなあ。
50にしてスペーサーかますか

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 19:30:55 x+13E6+q0
>>858
確かにスライドはあるが、俺ににとっては、デカ過ぎ。

全長×全幅×全高＝4854×1904×1720mm　
（トゥーランで、最小回転半径はプレマシーと同じなんで、そこも多分ダメだろう）

＞来年には一部グレードが正規輸入される予定なので、

一応、日本に入ってくる予定はあると。

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 19:44:30 0o98cUzS0
>>858
おっプレマシーの新車が2台買えるくらいの車だな～いいね

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:03:10 F+G/t++B0
CREW後期のオーナーさんに聞きたいんですが
タンクカバー開けてボディーの内側のふちに沿ってスポンジついてましたか？
今日開けて初めてこんなの付いてたの気づいたんですが
取れかかっていて外してしまって構わないものなんですかね？

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:23:05 QVQe0Tqw0
2300CCの5AT乗ったけどパワーあるね！
頻繁に長距離乗らない人には必要ないように感じたけど。

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:50:56 KHqdr7EA0
>>862
無いよ。そんなん
俺だけ？

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 04:45:40 NUvxFGnR0
>>851
いいなぁ
トゥーランはマジで欲すぃ
今年はボーナスカットだからプレマシーになる予定orz

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 09:49:34 pqoOmDHP0
今年がボーナシなら来年は給与カット30％とかになるからクルマは買い換えんな。

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 13:20:56 S77qVVoM0

マツダ・スカイアクティブ試作車【試乗速報】 (10.11.12)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)

＞ ■ 全身「スカイアクティブ」が待ち遠しい
＞ ■ エンジンよりシャシーに感動
＞ ■ ガソリンは自然、ディーゼルは最高

＞ ■ 包括的な開発が結実した

＞まずは 2011年に「デミオ」にスカイアクティブGを搭載。
＞そして、全身スカイアクティブとなる “真正オールニュー”のマツダ車が登場するのが 2012年。

＞昨今、これほど待ち遠しく思えるニューモデルの情報は記憶がない。（文＝河村康彦

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 14:31:26 NkPYjfDE0
これくらい書くと100万位振り込まれる？

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 16:11:19 46G1osmN0
>>867
このように「2リッターユニットとしてはごく常識的な仕上がり」
と思えるガソリンユニットの動力性能に対し

エンジンは普通ってことか

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 16:24:54 TGfpRech0
再来年といえば、ウチは買い替えの年（７年目）だ。

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:02:56 RE/r4PpOO
全身スカイになってから一度マイチェンしたくらいに欲しいな

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:23:10 DSi4fxUz0
>>871
俺的には　一年ぐらいしたあたりがおいしいかなと思っている
マイチェンだと　コストダウンがからんできそうだし
過剰スペックの部品を　適正スペック部品にすると言う面では悪くないんだけどね。

新型エンジンの出る時期の車選びは難しいな。

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:52:48 RvC4iLci0
プレにDISIがラインナップされたときと同じことを繰り返してる。
いまどき致命的な欠陥をもったエンジンは出てこないから、
好きなときに買えばいいの。

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:59:16 DLEMI4qzO
DISIってすごいんですか？走り心地はいいと思ってます。

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 21:13:34 WeDTpuck0
もうすこし低回転での力があれば

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 21:17:05 adtnhJiG0
ここ１０年で８３万台も販売された素晴らしいミニバンですな。
間違い無い！

>プレマシーは、世界の主要市場で販売され、
>累計生産台数83万台（1999年～2010年5月現在）を超える
>代表的なミニバンです。

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 22:29:10 WeDTpuck0
すばらしい
７年くらいまえに台湾いったらウイッシュが沢山走ってたけど

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 22:34:46 adtnhJiG0
プレマシー→ストリーム→ウイッシュ

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 00:03:47 /BssIn610
>>878
どういう基準で？

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 02:09:59 NV9lUC400
ローハイトコンパクトミニバンの誕生順では

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 12:55:10 IvrFGVYO0
H14式プレマシー　走行4.万キロで1年車検付き　修復暦なし　これで４０万って買いだよね

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 13:00:17 nzt49HIl0
フルチェン前のか
安いけど魅力は無いなあ

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 13:22:47 IvrFGVYO0
>>882
ですよね。。。シートとかめっちゃくちゃダサいですし　
悩むなあ

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 14:29:54 Bopz6cF70
>>881
H14式プレマシーSPORTを所有しています。

気になる所
　・コラムシフト（4速AT，マニュアルモード無し）。
　・路面の凹凸をダイレクトに体に伝えてくる足回りによる不快な乗り心地。
　　車重が軽いわりには軽快感が無く、４駆のようにバネ下が重く感じる。
　・2列目シートを倒してセミフラットを実現するために、背もたれの両端を
　　脱着式にしてリヤタイヤのホイールハウス部分をかわすようにしたため、
　　背もたれのクッションが均一でなく違和感がある。
　・2列目シートは分割式ではないため片方だけスライドが出来ない。
　　（3列目乗降時に不便）
　・燃費の悪さ（平均9、高速道路のみで13，街乗り最悪時6.5）
　・ブレーキパッドが斜めに減る。
　・ハイオク仕様（私はレギュラーしか入れていません）。

良い所
　・コンパクトなサイズで取り回しがしやすい。
　　（特に後方オーバーハングが短くバック時にぶつける心配が少ない）
　・運転席，助手席に加えサイドカーテンエアバッグも装備（SPORTの場合）
　・TCSや横滑り防止装置装備（SPORTの場合）

初代ストリームを買ったほうが良くないですか？
2.0iSでも14年式なら同じぐらいの値段で買えると思いますが。

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 20:08:28 NzMHcSOP0
>>884
解説乙
そろそろ新型だね

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 20:19:00 Y+dH2G/y0
>>884
サイドカーテンエアバッグも装備（SPORTの場合）
　・TCSや横滑り防止装置装備（SPORTの場合）

ってすごいな
最近やっと付いてる大衆車増えて来たくらいなのに

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 08:23:03 VYKGlojp0
>>886
その心意気を後生に続けられないのがマツダクオリティ

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 08:34:00 tX3wT4b10
ん？現行プレでもサイドカーテンもTCSあるでしょ

889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 09:30:31 BG7RkPOM0
今のプレマシーにはプレミアムグレードが無いからなぁ
せめてZは復活させないと

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 09:53:07 T5Z+pUli0
>>888
DSC&TCSは20Eか20Sなら標準装備だけど、サイドカーテンエアバッグはメーカーオプションだね。

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 10:14:18 /SiMkd+Y0
やっとDSCが標準になったんだよね
去年20SにDSCとサイドエアバックつけたらかなり総額あがったもんな～
DSCの分値引きになったようなもんだ

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 11:03:22 3OQPHNkx0
新型を購入予定なんですが、DOPのナビでどれが良いか迷ってます。
値段的にはサンヨーメモリーナビですが、SDorUSBメモリー経由で音楽と動画を
転送できないみたいですね。
他は使い勝手等含めていかがでしょうか？

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 11:28:49 +wvaRRSPO
カメラを後付けしたら、バンパーがガイド線に斜めについていた。見えるけど、見栄えが悪いかな。言ったほうがいい？

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 11:37:05 eBWRGLqo0
気になるなら言った方がいいだろう。
ただし、ガイド線は調整出来ないのもあるよ

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 11:41:05 +wvaRRSPO
カメラが斜めに付いたみたいです。確認していないんかな。

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 12:31:29 tX3wT4b10
まだ新型になったばかりだからZとか特別仕様車はマイチェン時の目玉商品としてキープしてるでしょ
何年後になるか判らないけどSKY-D搭載されるのが楽しみだ

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 17:09:24 ewYjChme0
リコールか～いつくらいに交換だろ

898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 18:20:46 EUpiz+VXO
リコール出たの？

899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 18:29:07 bzraLUYk0
>>898
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
これだね

900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 20:47:35 3d9kl8z50
モデル末期だからリコールないかなと勝手に思ったけどな
対応する現場は大変だ

901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 22:20:33 r98AiZgw0
>>884

詳しくありがとうございます
解説をもとにもうちょっと考えてみます

902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 01:07:26 NZ5ap1Wr0
あらま
うちのもだ！

903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 08:49:09 55OUC3Ue0
新聞にも載ってたね

904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 19:50:09 XQxa5LmL0
なんか自然に乾いてしまいそうな気もするけど
コネクターと言うことでぴっちり密閉されていて水分が抜けないのかな。

905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 20:04:48 IKxnEjF60
リコールのハガキきたー

906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 18:14:23 FsCzqkRh0
リコール修理ハガキだと１時間と書いてあるが、デラから１日お預かりしますと言われた。
一度にたくさん対応するから結局そうなるんだろうね。

907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 20:38:50 SY/1+y+V0
i-stopって確かに再始動早いんだけど

なんで通常始動はクランキング長めなんだろう。

通常停止はピストン位置決めてないのかな？

i-stop停止でも圧縮なんてすぐ抜けちゃうでしょ？

908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 07:08:06 l42TrEDM0
１９年式プレのカードキーの電池がおおよそ半年でなくなるんだけど、みなさんこんなに交換サイクル早いの？
嫁のカードキーは１年以上交換してない。ちなみに私は週１～２日乗ってて、嫁は週３日ほど乗ってる。

嫁と一緒で、たまには乗らんと調子悪いのかな？

909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 10:07:16 C+JyBwG30
>>908
俺も、知り合いのプレ乗りも3年ぐらい使えてる。
俺は週末のみ、知り合いは通勤に使っているから、使用状況はあまり関係ないんじゃないかな？

品質が低い電池なのか、電波状態が悪くて出力が上がってしまっているんじゃない？

910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 10:28:06 o5N0Qtfa0
何かに当たってボタン押しっぱなしになってるとか。

911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 10:56:10 aerDU0Iv0
１００均の電池はすぐ上がるわな

912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 11:41:21 gT9FdFzt0
>>908
アドバンストキーは強い電波を受信すると､それに反応して電池を著しく消耗することがあります。
テレビやパソコンなどの電化製品の近くに置かないでください。

913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 14:46:33 2RT8Qtpb0
電動ポットの傍に置いといたら直ぐ駄目になった話聞いたことある
ﾓｰﾀｰ（コイル）の傍とかもよくないらしい

914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 16:26:32 pHbu3OJO0
>>908
　最近まで使っていたベリーサの場合になりますが、
　週5～6日使用していて、１年くらいで電池交換していました。
　反応が悪くなるか、メーターの表示が出てから。

　Panasonicの電池を使用。

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