【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.44【PREMACY】

【MAZDA】マツダ・プ� ..

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:04:11 0PWFVQ2y0
今月のベストモータリンクでも、新型が筑波１８秒台だからな不思議では無い

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:10:12 ZFsJ0Sub0
６ＡＴなんか、切り替えばっかりして効率悪いのでは？

実際、エンジン特性がよければ４ＡＴで十分だろう。

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:36:33 38E864ny0
5ATのままでいい。
だけど3速からでも燃料カットしてほしい。

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:38:33 ZFsJ0Sub0
>>579

してるって。

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:42:35 T766tAIA0
>>578
CVTの方が効率いいだろうね
それかワーゲンみたいなDSG

残念ながらMAZDAにそこまでの技術ないからなぁ。

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:47:47 0PWFVQ2y0
>>578
ＭＺＲは２Ｌなのに７０００rpmまでストレスなく一気に回る高回転型の優秀なエンジンなんだから、ミッションの多段化はメリットが多いと思うんだけどな
トヨタが競技路線のラインナップにミニバンまでもエントリーしてきてるから、走りのマツダのブランドアドバンテージも霞んでくるのはこのままじゃ時間の問題

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:58:13 38E864ny0
>>580
俺燃費マネージャ使ってチェックしてるから。

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:18:39 0PWFVQ2y0
>>576
ハイブリッドや電気自動車が普及するには、レアアースなどの問題もあるけどガソリン税の電気料金への転嫁の問題など、国内のインフラ整備と税収確保の問題の方が大きいから、余程国策で旗振らない限りメーカーも大きなアクションは取らないだろう。
それに世界でどれだけの国がガソリンを捨ててまでもこれらのインフラを整備すると思いますか？

電気自動車が今後１０数年くらいの間にガソリン車を席巻するなんて思ってるのは日本人だけだよ

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:00:20 dgbbO31K0
ＣＲプレは、ロードノイズが車内に反響しまくって異常。軽並み。
これに高回転エンジン音、風切り音まで重なるなんて、、、まさに拷問。
スピード出したってアホみたいに回転数上げる乗り方はしないし、
そもそも200km/hオーバーの走りをプレに求める必要がない。
ミニバンは実用速度内で静かに楽しく走れる方がよっぽど嬉しい。
走る楽しみ＝サーキットなら、せめてクーペを買え。

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:17:46 0PWFVQ2y0
走る楽しみ＝サーキット
そんな話してるのか？ｗ

587:sage
10/11/07 19:21:37 0PWFVQ2y0
おれはCRプレのスポーツミニバンというTVCMをみて、メーカーがこういう車作りましたというメッセージに賛同して購入した一人だが
車なんて所詮趣味の世界なんだから、自分の価値観を人に押し付けるなｗ

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:08:25 ZFsJ0Sub0
>>583

マニュアルシフトダウンして回転数を上げてやれば
いいんじゃね？

ちなみにウチはi-cruising使ってます。

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:24:35 pipLSP530
>>585
とりあえずタイヤの空気圧を見直してみて。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:41:23 38E864ny0
>>588
下手にMモード使うと、かえって燃料カットを妨げるからなぁ。
Dモードに戻したとき噴射再開するでしょ。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:05:50 eaJ1uLCR0
>>577
お、そうか！

でその結果はどうだったの？教えてよ～。（バトルやったんでしょ？）

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:34:00 eaJ1uLCR0
少なくとも予選じゃ同じ２リッターのストリームには負けてるんだな。多分。
URLﾘﾝｸ(www.bestmotoring.jp)

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:37:53 eaJ1uLCR0
↑同じ動画（宣伝動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

新型はロケットスタートセッティングは止めたからな。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:30:57 r1UVvQtz0
CVTの方が燃費がいいと妄想している人は

そろそろ目を覚ました方がいいぞｗ

いまじゃ確実に多段ATの方が効率が良い

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:35:52 r1UVvQtz0
CVTがそんなにマンセーならとっくに各メーカーがメインで採用してるはずだろ

よく壊れるから、面倒なんだよ実際　5万キロ以上乗る気があるやつはCVTなんか買わない

だからエントリーモデルの街乗り車みたいな安い車にしかつかない

プレにCVTが実装されたら格上げされたと喜べｗ

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 10:43:41 wmg4UGn10
>>596
CVTよりスーパーインテリな６ATがいいな

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:00:06 hjq49oMJ0
CVTがATに比べて、有意に故障が多いというソースは見つからなかった。

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 12:57:57 YyfxZ8lF0
発進時にがくがくするくらいは故障じゃあないし、とかいうオンチが故障申告しないから。

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:49:26 Ze2c2iFr0
新型買ったけど誰からもうらやましいと言われない(´；ω；｀)

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:51:21 5/qKgAsgO
言われなくてもいいジャマイカ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:02:27 OXzG4XRf0
>>597
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:05:28 OXzG4XRf0
>>597

ググっただけでも山ほど出ますがｗ

ちなみに、プリメーラで痛い目あった　中古アッシーで25万円の出費！

CVTはやめとけ

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:13:03 wDvOGQ2T0
>>599
車変えたの？！
プレマシーの新型！いいなぁ。
今度、あたしも乗せて、ドライブ連れて行ってね♡

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:07:28 hjq49oMJ0
ATのトラブルもたくさんあるようだ。

URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

いずれにしろ、ATとCVTの故障率の差などのデーターはないね。

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:31:38 OXzG4XRf0
>>604

CVTになんか愛着でもあるの？ｗ

痛い目あった人が身銭切ってアドバイスしてるんだからありがたく聞いた方がいいぞ

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:25:53 oN92Cl/J0
CVTの方がATよりロスは少ないしまともな技術もっていればCVTがATに劣る事は無いだろう。
現行レガシィのCVTに乗ってみろ。
CVT=悪ではもうなくなってる。

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:30:44 wDvOGQ2T0
あれはCVTの中でも特別。
プレミオを試乗して始めてCVTを使ったが違和感で気持ち悪かった。
今はティアナでCVTだが、まあ、マシな方かな。

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:06:33 EfAx66kk0
ストリームのＣＶＴは秀逸！1.8の方が売れてる意味がわからない。

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:14:44 4Yqecr+y0
おまえらCVT村の住民か

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:26:37 +Koy6EyS0
>>608
うちの実家は5年ぐらいモビリオに乗ってるんだけど、
CVTの発進時ジャダーに悩まされている。
もう2回ぐらい無償で対策をしてくれてるんだが、すぐに再発する。

最近のは良くなってるのかな？

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:43:26 SGkFBAaX0
>>610
最近はトルコン式、初期モデルはクラッチ式だから何度修理しても再発する。

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:47:48 gO9gMLok0
車体が３００万迄の車なら
町ノリが多いならCVTで高速道路走行多いならAT
の車選んだらいいんじゃないのかな？どうなんだろ

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:57:25 SGkFBAaX0
現状は逆だな。
ATは高速では忙しなくシフトチェンジする。
トヨタならATでもうまくコントロールしてくれるけどな。

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:01:23 +Koy6EyS0
>>611
そうなのか・・・とにかくあれはひどい。
トルコン式に変えたのは英断だな。

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:12:42 1HlAc7WW0
うちの実家のウィッシュは、親が家から1キロの畑に行ったり、1.5キロの駅に行ったり、買い物したり
程度のちょいのりばかりだが、燃費は１０．８ものびる。
俺のプレはちょいのりでは8くらいしか行かない。差がありすぎる。

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:22:00 nZbYIT2e0
マシダにエコは、無縁。

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:28:39 K8f1vub10
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)

どっちがアクセラでどっちがプレマシーかわかりますか？

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:33:50 7zyW3Q0W0
↑アクセラ
↓プレ　

だろ…？

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:55:56 K8f1vub10
>>618

残念ながら逆です！

私はCRプレマシーからビアンテに乗り換えで、今日は一ヶ月点検でディーラーにいってきたんです。

で、新型プレマシーとアクセラ15ｃの展示車を見比べてみたんです。

アクセラの20Sなら発光メーターだけど、15Cはアナログなんで、新型プレマシーと見分けがつかなかったです。

もしかしたら、先代のときみたいに20zがあとから追加なら、発注メーター総評なのかな？

あと、テールライトもクリアにしたらもっとカッコいいかも？

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 01:20:47 h4OqzP0r0
>>589
ありがとうw。
空気圧どころかタイヤを変えたって、共振する速度域が少し変わるだけだから、
そういった問題ではないんだ。
内張り床下とか剥がすと音を逃がすとか吸音とかいう意識は全くない事が分かる。
内装以上に見えない部分は手を抜いるなぁと思うよ。

新型で少し良くなってるのかと思ったら、
ロードノイズに悩むコメントが結構あるわ。。。orz

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:19:29 NXpKLgMW0
最近まで燃費気にしてタコメーターがなるべく２５００回転以上いかないように加速してたけど、どう頑張ってもリッター８kmいくかいかないかぐらいだから、今は燃費気にせずに好きなように走ることにした。
ってか、みんな加速する時タコメーター見てるもんなの？
停止時からスピードに乗るまでの加速って何回転くらいを目安にしてる？

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:55:49 5m37iDtX0
>>621
回転数を気にするとか小さいやつめ
俺は１速目は３０００前後、２足目は２５００前後、３速目は２０００前後
タコメーターを気にしすぎると人身事故おこすぞ！？
あのお方も言ってるじゃないか「見るんじゃない感じるんだ」

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 09:00:03 ktTEecgN0
マツダの切手シート発売
新型プレあり
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:22:43 sycRhYun0
ユーザーの間でこんな大規模なオフ会あったんだ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

自分も参加したいのですが、メンバーの方いらっしゃいますか？

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:38:46 ipttJF0q0
うちの新型プレは10.5～10.8をいったりきたり
高速使っても町乗りでもあまり大きな変化はない
前のウィッシュは7.5だったから助かってます

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:48:46 d8vh98vw0
嘘ばっかり

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:53:23 xJOqrYkn0
最近遠出ばかりで平均燃費計が一年使って初めて9.9㎞まで伸びた
町乗りばかりだと9.5㎞くらい
10㎞の壁は越えれるだろうか…

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:40:13 VNSt6jXEO
燃費、燃費ってうるさいな、ホント。プリウス買っとけよ！ミニバンがいいならエスティマハイブリッド買えよ。プレマシーに燃費を求める方がバカだろ？買う前にリサーチしなかったのかよ。プレマシーが不満ならすぐ売れ！カス！

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:50:57 jEuedvnk0
燃費以外は高評価だから更に燃費が良くなったら完璧なのになーって事じゃね？
実際もうちょっと燃費良ければ現在乗り換え検討中の俺の候補No.1になる

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:26:53 Nd7MtmJx0
CVTに噛み付いたかと思えば、今度は燃費か。
馬鹿につける薬はないとは、よく言ったものだ。

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:29:18 gWfqQiI70
確かに
値引き60万円分のガソリンを余分に使うには毎日ロングランしないと無理だね。

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:12:49 +3ZzWXp90
つーかCVTだの低燃費だのが欲しいならおとなしく他社買っとけよ、ほんとに
値引きに釣られて欲しくもないのに買った人間が騒いでるのか？

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:31:26 d8vh98vw0
欠点を指摘されると、どの車種でもファビょるのいるよね。

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:36:21 F4PU3w+bO
田舎だから11．5ぐらい走るよ。
場合によっては10ぐらい。1300ccから買い替えだけど、古い車だったから排気量あがっても逆に安定していて、アクセルを踏み込まなくてもいいから燃費はそんなに悪くない。両側電動スライドドアは初ですが、かなり気に入ってます。

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:37:23 +3ZzWXp90
購入組じゃなくて外野が騒いでるだけなのか?
燃費はともかくCVTを利点と捉える類はよくわからん

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:39:52 +3ZzWXp90
とか言いつつ自分のプレは
リッター10kmは切らないから、燃費にも特別不満は無いんだけどな

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:00:51 87tVOrdj0
燃費命は車に乗るなｗｗ

バス、電車が君を待ってるｗｗｗ

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:06:06 ipttJF0q0
事実なのに嘘とか言われても困る

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:28:22 87tVOrdj0
とにかく、俺の友達のアルファードの街乗り　3km/l よかましだわｗｗｗ

これで減税対象車なんだから役人はやっぱ狂ってるわｗｗｗ

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:43:48 MU42xF2J0
10km/Lで満足ってどんだけレベル低いんだお前ら。
さすがツダオタは頭のレベルも低いんだな。

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:50:04 BGgNpv9l0
減税補助金が終わってメーカー中最大級の販売落ち込みを記録したからと言って
よそをけなしてもマツダがひどいことになんら変わりはない。
役人が狂ってるのはむしろセル併用従来式アイドリングストップ機構に対して
賞なんかを授与したことでも十分に証明されてるじゃないか。

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:51:02 d8vh98vw0
リッター10切る2リッタークラスのミニバンって他社で言ったら10年前のレベル。

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:22:16 XCeC5WBW0
今日給油して来た。満タン法で10.6km/l

好きで乗ってるからこんなもんだろう、と思ってる。

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:12:25 CyFFUBoK0
でも走りは最先端だよね

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:49:46 MjvxA6z60
>>640

だ、か、ら、Mazdaはスポーティじゃなくあえて ”スポーツ”ミニバンを作ったっつってるだろｗ

スポーツカーに燃費の話は愚問さｗｗｗ

と釣られてみるｗ

646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:26:27 G582tXrl0
他人の燃費の話でキレる奴が一番燃費のこと気にしてそうだなぁ
自分の中のモヤモヤが消化出来てないんだろう

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:27:18 CgHTIaIS0
このスレに何しに来たの？

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:02:31 5diRQTQe0
スポーティ求めるならプレよりストリームでしょ！しばらくモデルチェンジしてないけど、充分走れる。

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:38:53 MjvxA6z60
>>648
それはそうだな
軽いからね

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:50:55 pd5Er45fO
ストリームはスライドドアじゃないからいりません

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:16:27 7lvGo9gm0
>>650
筑波くらいのコースで現行発売スライドドアミニバン同士
競争させたら一番早いのかな？どうなんだろ

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:27:05 50HitiAZ0
で、そこで一番速いミニバンだったらなんかあるの？
GT-Rでも買っとけよ。

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:39:25 7lvGo9gm0
>>652
なんかあるかも

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:41:25 7lvGo9gm0
いやなんにもないかも

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 01:16:48 zQDw6hda0
現行プレ20Sだが、関越道で120キロぐらいで35GTR追い越したからミニバンでは最速だと思う。

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 03:08:44 Rrp5wDeC0
神のGTO NAのコピペいらね
マジレスすると、今どき120km/hとか出ないクルマ探すほうが難しいわ

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 07:57:34 tz2xehlE0
プレマシーは 0-100km/hが10秒なんだから十分車の流れはリードできるし至って普通に走る
ミニバンなのに普通に走るってとこがポイントであって、絶対性能はスポーツセダンやクーペに及ばないのはあたりまえ
でも走り大好きお父さんにはそこがツボになってる

ストリームを比較に出されるけど、俺的にはあれはどう見てもミニバンというよりステーションワゴンとしか見れない。
ストリーム買うんだったら俺は元気のいいステーションワゴンを買うだろう。

それとオデッセイのライバルはMPVだからプレと比較するはもちょっと違う気がするけど、
オデは車としての完成度が高く、運転もセダンとそん色ないのは良いけど値段も高いし
それだったら同じく元気のいいステーションワゴンかセダン買うとおもう

プレマシーはスライドドアミニバンの形をしてるのに元気に走るのでソコソコ楽しい！というのが実感

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:21:32 aGY/2wYQ0
スライドドアミニバンの典型的な形って、ノア・ボクじゃないかな。
俺にはプレやウィッシュは、ミニバンとワゴンの中間に見える。
そして、同じような中間でワゴン寄りなのが、ストリームとエクシーガ。

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:35:31 tz2xehlE0
>>658
エクシーガーがミニバンといえるなら
動力性能はエクシーガーが最強かもな

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:43:13 pCT1I73q0
マツダ、本格的にヤバイ。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 12:43:22 4Av8a5KX0
北米仕様は2500ccで出すのか

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:03:01 De1ppdEM0
試乗して旧型と別の車のような乗り心地に驚いた。これなら家族からも不平は出ないだろう。
試乗してから17インチなのに気づいて二度びっくり。

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:16:13 k9YOZ1Va0
妄言はやめろ

664:662
10/11/10 15:57:10 De1ppdEM0
>>663
俺のカキコか？
本当だよ。旧型も試乗しているが俺にはアクセルは敏感すぎるし、エンジン音は気に食わない、
アクセルペダルが常に振動してるで、選択肢に残らなかった。
だが新型はいいねえ、滑らかで人間の生理に沿った加減速やカーブ時の感触はとっても良い。
セールスに頼んでわざと荒れた道にも行ったが乗り心地も悪くない、セールスに運転して貰って後席も試したが問題ない。
惜しいのは16インチの試乗車がない事、ほとんど17インチに替えてるんだよな。
今回ばかりは16インチでアピールした方が良いんじゃないかな。

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:04:07 6X57jCBB0
アクセルペダルの振動って
対策出てなかったか！？

666:662
10/11/10 16:18:44 De1ppdEM0
ああ、その事か。
きっと対策もしてなかったんだろうな。
ここでもマツダのディーラーレベルは出来不出来の差が激しいという話もあったからね。
でも、新型は気に入った。
前回は結局乗り心地を重視して某セダンにしたが、次の買い換え候補のトップ3には入るよ。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:26:57 k9YOZ1Va0
必死すぎワロタw

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:49:07 C4Xwogw80
候補にいれるけど買わないんだろ。

669:662
10/11/10 16:57:09 De1ppdEM0
乗り心地の優先順位が下がる事が最近あったので、アテンザやアクセラも試乗しておこうと思うよ。

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:49:33 50HitiAZ0
>>666
釣れますか？

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:17:15 wmT4Lz820
2.5L、国内販売ありそうですかね？

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:24:12 u/+om+jh0
MTモデルが欲しかったと買って後悔しているCVTモデル乗り
何をするに付け挙動がもっさりしている
MT車に乗り続けてた日々が懐かしい・・・

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:38:58 MQXJzHg80
同じく　EG6はよかった
でも2代目プレマシーはなかなかいい加速するぞ

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:40:07 50HitiAZ0
カラクリシート、シート部分を一度も出した事がない。
アレって必要か？

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:42:11 ZsmK++6F0
シート以外の形で使ったことがない。

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:45:43 50HitiAZ0
ほぉーーー。
アレに座れるのか？

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:51:40 q5xRi4zN0
>>673
イニシャルＤの見過ぎ。

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:00:23 k9YOZ1Va0
7000までキッチリ回したらワインディングでミニバン最速。

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:00:57 Sj8TEuo10

3列目シートは倒して荷物置き場になってるから
結構使う。

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:08:31 50HitiAZ0
バックドア開けよりスライドドアが便利だから、
３列目は倒さずに荷物置き場になってる。
２列目中央は固定か取り外しの２択で良いな。
アレを取り外して車検通るなら、迷わずゴミに捨てるんだが。

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:44:02 dR+hNetE0
きて一年半になるけど３列目は一回だけ人が座ったな

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:25:54 umS+TcNG0
>>672
いまどきＭＴって、2ストのバイクくらい化石と思う。

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:26:08 YtZBd/zV0
チャイルドシート積んでるとカラクリシートの使い勝手が極端に悪くなるな。
３列目も、セパレート式なのはいいが２列目を一杯まで下げてるとヘッドレストがつっかえて起こしたり倒したりできないし。
一部のシートを動かすのに下手すりゃ他のシートまで動かすハメになる。

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:42:44 MgeHjr9t0
2代目に乗って5年になるが、チャイルドシートを使うので、3列目は年に数回使う。
突発が大半なので、常時載せる荷物は最小限にするようになった。
3列目は子持ちには重要。

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:41:42 50HitiAZ0
３列目は子供の遊び場と心のゆとりに重要だな。

新型イメージカラーの現車を見たが
明らかに発色を失敗してないか？
宣伝写真は色足しすぎだろ。
水の流れをイメージさせたかったのだろうけど、、、
安っぽさが強調されて、とても新車には見えなかった。

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:22:13 yJDQFAYm0
たしかに、実車の水色はヒドイ。
漏れはトゥルーレッドとかベロシティレッドが欲しかったのに無いからホンダを買った

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:30:41 eB/GctxI0
>>685
今乗ってるファミリアと同じ色だからと、水色にしたうちの母…

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:25:30 Xl7Zzglh0
走りが良いミニバンって事で最近20Sを買ったが子供が車酔いするし、二列目三列目の足元は狭いし後悔してる。
マークXから乗り換えたんだがミニバンってそんなもんなん？

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:38:41 K2woWKoa0
>>688
そんなもんといわれれば　そんなもんとしか言いようがない訳で
やはりセダンタイプの乗用車と比べれば乗り味が違うし

広さを求めるなら　もう一回り大きなミニバンを買うか　ワンボックスタイプのミニバンを買うかだな
乗り味重視なら　セダンタイプの乗用車を買うしかないんじゃないかな

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:42:49 K2woWKoa0
テレビで言えば東京テレビだけだ独自路線だな
それ以外は何処見ても同じような番組しかやっていない。

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:43:35 K2woWKoa0
>>690
あぁぁぁ　誤爆

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:58:15 uUcV8HZw0
>>668
ミニバンやめてティアナあたりがオヌヌメ

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 07:19:39 0MgnMyaT0
>>688
車酔いは>>688の運転が荒くて下手なだけ。
マークXの2列目よりどう見ても広い。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:14:15 7CH4Cs550
>>688
マークＸからの買い替えなら普通MPVじゃね？
クラスが違う車に対して･･･

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:29:45 xNdla++w0
2列目・3列目の広さってこんなものじゃないの？
他はもっと広いの？アイシス・エクシーガは見たけど、広いとは感じなかったし
プレが狭いとも思わなかった。

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:04:49 lJRW0OZ2O
アクセル振動って対策品出てるの？初めて知った…

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:23:10 9fKoPLCr0
ミニバンでマークXみたいな乗り心地もとめるならマークXジオにしたらいいのに

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:41:04 oZnW1JFQ0
>>697
そういう問題じゃない、FRでの後部座席は駆動するだけの後輪の車軸のすぐそばにお尻を乗っけている。
自分中心に車がクルクル動いているわけで当然とても安定している。
FRセダンと比較する場合は、FFやミニバンそのものを否定しているんだよ。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:05:08 9fKoPLCr0
なるほど根本否定だったのか
ミニバンでFRとか言うなら昔のエスティマとか買うしかないねぇ…

どっかFFで４WSのミニバンでも出さないかな

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:31:24 oZnW1JFQ0
ミニバンのFRならつい最近、FMC前のエルグランドはFRだった。
ただし、ミニバンでFRにしても室内が狭く車高が高くなりがちでデメリットも多いし、駆動輪の位置と着座位置が離れるのでメリットも少ない。
重量バランスには優れていて走りには有利だが、個人的にはあんな大きな車で爆走する姿をイメージして車を作っているのかと思うとメーカーとしての良識を疑いたくなる。
今は宗旨替えしてFFだけどね。

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:36:39 T9OPY6+W0
セレナ4WDでも買っときな。リアマルチリンクでアイドリングストップ付。

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:56:25 9fKoPLCr0
もうすこし背が低いのがあれば

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:09 uUcV8HZw0
>>698
エクシーガAWDを試乗してみれば？

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:20 K2woWKoa0
>>702
オデッセイになるんじゃないか
個人的にはもうちょっと　ミニバンなんだから50ミリぐらい高くてもいい気がする。

きょうは当たりだったのか
午前中だけで4台のプレマシーを見かけた（都内）
しかし、サイドのあの波模様目立たないなｗ。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:06:23 EXyStQiO0
おでっせいなんか、DQNご用達の見本じゃあねぇか？

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:47:49 lfyRR+wlO
前の型のプレマシー購入しました。
どうしても現行のメーターとリアのデザインが気に入らなかった。

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:26:47 eGbZRvd50
>>688
ちょっと違うな

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:30:38 ngNbaErI0
>>705
何でDQNなん？理由が知りたい。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:39:04 7/nymg6d0
>>705
下品過ぎる。
マツダ乗りでないことを祈る。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:41:19 BuDIn+ck0
それ言ったら、エスティマも高確率でDQNだな

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:44:49 SXRoAT/N0
オデは3代目で思いっきり路線変わって最早ミニバンとは違う物になってしまった。
当初はどうしてこういう事するかな～と思ったが
エリシオン、ステップ、フリードとミニバンラインナップが完成した今となっては
あのタイミングで路線変更したのは狙い通りなんだろうなぁと感心した。
友人で住んでるマンションの機械式駐車場の制限から限界サイズで4代目オデ選んだ奴がいて
意外と需要があるクラスなのかな？と思った。

そしてプレマシー関係なさすぎ。

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:45:47 7/nymg6d0
カッバーレッドか、ブラックか、それが問題だ。
どっちにしても下取り安いから、決めてに欠ける。

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:52:36 my62Zfzw0
>>695
そうだよな。プレの大きさは形状は違えどアクセラとほぼ同じ寸法だからね。
あのコンパクトな大きさで３列シートにそこそこ座れる。
広い車欲しけりゃもっと大きくて高い車を買うしかない。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:16:41 TtV9RgmF0
>>700
でもあれ（エルグラ）はトラック系のラダーフレームのＦＲだから
アストロとかと一緒で走りは微妙だったぞ。
純粋に乗用ベースでのＦＲは初代ＭＰＶだけ（初代エスティマはＭＲ）。
サスセッティングがアメ車みたいだったからフニャフニャだったけど
乗り味はとても良かったよ。ただ、買った当時は良く走ると思ってたけど
燃費は最悪（４～５ｋｍ/l)だし走行性能もＤＩＳＩプレのほうが
速い位だしねｗ

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:56:53 zrTKySFo0
OEMでトヨタからも出してもらえないか。
アイシス終わりだろ？

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:30:21 X8nmT0l70
>>713
アクセラとほぼ同じなのですか？なら３列詰め込んだら狭いよね～

といいたいところだが、ノア・ボク・ウィッシュもほぼ同じサイズじゃないのかな。
それならどれも変わらん気がする。ノア・ボクは見たこと無いけど。

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:38:52 2ekbVds60
10年選手の日産のリバティから乗り換えようと見に行ったが二列目のスライド幅が少ないね。
三列目を使わないとして二列目を最後部までスライドさせた状態の足元がプレマシーは狭い。
それで悩み中。
走りも思ったより良くなかったんだよな。

ラフェスタは絶望的なデザインだしスライドドアで全高低いミニバンはなかなかないんだよな…

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:56:07 5H5oT2tB0
アイシスやフリードなら思ったほど背の高さは変わらない。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:13:35 wiL13L0K0
>>717
２０Ｓ海苔で余裕でＭＰＶ買えるだろっていうくらいオプション付けまくった俺の感想
３列目を倒して荷物置きと割り切ると結構使い勝手がいいと錯覚できる
足元は確かに狭い、だから前席を気持ち前にずらすだけで全然変わってくる
走りもパワー不足なのは間違いない、発進時は重量感をすごい感じる
急な上り坂も全然のぼらない、坂道発進は油断すると後ろに下がる
運転者としては全体的に安定していてかなり扱いやすい
4.5人程度でのんびり日帰り旅行とか長距離ドライブに行くにはいいと思う

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:08:34 DcS4wOrZ0
>>717
M１２型のリバティからだと
待てるならもう少し乗りは換え待った方がいいんじゃないかな

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:18:54 zrTKySFo0
アウトバーンのない国で高回転型のエンジンは必要ないが。
低速では、走らん＋登らん＋燃費悪い＋ウルサイってのがちょっとしたデメリットだな。

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:29:17 zrTKySFo0
メリットは、、、

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:37:24 zrTKySFo0
大き過ぎないサイズ＋スライドドア＋回せば走る＋マルチリンクサス＋
４輪ディスク＋車体購入費が安い＋あまり出会わない

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 19:53:23 mve8o2iyO
2代目後期がほしくて探してるんだけど、いかんせん絶対数が少ない

かっこいいと思うんだけどなー

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:23:10 FUBAmoGJ0
俺も2代目後期がいちばんかっこ良いと思うが、やはりスライドがニガテでストリームを買った。決してプレマシーを否定している訳では無く、純粋に2代目後期がかっこ良いと思う。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:32:19 zUGA3gnU0
乗ってるけど枯れたオッサンには好みは前期デザインがいいな…

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:51:59 9BRe23pk0
>>723
ビンゴ

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:29:00 loXPXAsY0
プレマシーで内装だけなんだよなぁ
不満なのは、、

レザーパッケージとか出ないかな

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:00:49 644DRjnG0
2代目の頃にあったよね、レザーパッケージ
もう出しそうにないけど

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:11:32 iz8PG8Eu0
スイフトスポーツみたいにレカロオプションがあっても面白いかもね

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:03:41 ehxnu8kcO
土曜日って高速道路のETC割引ありますか？

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 16:48:27 ZRMCklhn0
>>728
レザーシートなら特注で作ってくれるところあるよ
プレマシーに限らんけどな

>>731
あるよ　Max１０００円だよ

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 17:37:47 imLkRS0D0
特注じゃなくて車種別の普通の品揃えだよな。
俺が知ってるメーカーのWebを置いとく。

URLﾘﾝｸ(www.bellezza-cs.com)
URLﾘﾝｸ(www.dohm.jp)
URLﾘﾝｸ(www.k-break.com)
URLﾘﾝｸ(www.roots-sc.jp)
URLﾘﾝｸ(www.y-brand.com)

汎用品
URLﾘﾝｸ(www.bonform.co.jp)

CPプレ専用
URLﾘﾝｸ(www.dotty.co.jp)

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 19:59:48 ehxnu8kcO
>>732
ありがとう。5千円ほどが千円でした。新型で高速はかなり乗り心地良かったです。

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:29:18 1m+zSM0C0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
事故ったら助手席の人は

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 21:15:18 MOfmoBNz0
>>735
エアバックがクッションになって鈍い感じでテーブルが顔面か首にめりこみそう
運が良ければ眼球つぶれて鼻がつぶれて前歯が折れてくらいで済むか
てかそこにテーブルいるかね？？
ただでさえ狭いのに余計に圧迫感が出ていややわ

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:47:59 0R15sR+h0
エアバッグの展開方向から考えると、叩き落されるのでは？

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:59:07 lgV8eLE2P
>>735
だれかコメントしてやれよ

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 23:54:58 0R15sR+h0
DELFIN DQN5000 225/40R18(ZR) 92W XL
製造元：インドネシア \4,970／本　南無阿弥陀仏

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:26:03 P2q8Py3+0
うちのにはサイドエアバック付けてるから動きが読めないな

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:47:13 50aTQJDg0
乗り降りしにくそうだな

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:49:53 P2q8Py3+0
>>７４１
間違って手をついたらバキッといきそうだね

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 01:22:54 YYhZsjez0
シートカバー、フレーダーマウスの買ったよ。
安くて品質もまずまず、お手頃。
URLﾘﾝｸ(www.fledermaus.jp)

平成２１年式旧プレマシーＣＲＥＷ、１４８００円（送料無料）

新型プレマシーはシート形状が少し違うので、まだ、たぶん対応してないだろう。

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 09:02:03 2YYWxvnL0
新型プレマシー用の走行中でもナビ操作やテレビが見れるキットはまだ発売されてないんでしょうかね？

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:50:20 YRXH9LeZ0
>>744
アルパインだけど走行中でも普通に操作できるしＴＶも見れる
他社は走行中規制があるのか・・・

俺が１番気になるのはシートベルトの警告音だな
あの音は脳天に響いて気持ち悪くなる

746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:36:23 VrfWBf9qO
それシート下配線抜いたらキャンセルできるよ

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:43:27 tIqp036E0
>>746
どの辺？それってPブレーキの警告灯も点灯しなくなるやつ？

748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 16:25:12 2YYWxvnL0
>>745 いや、他社とか関係なくディーラーに取り付けしてもらった純正ナビは安全上基本的に走行中は機能が制限されるようになってる。

サイドの配線をいじるのが一番安上がりだろうけど、サイドブレーキの警告灯が動作しなくなるのは、たまにウッカリサイドひいたまま走ってしまうことがある自分としてはかなり不安なので、あんまりやりたくないんだよね。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:15:52 WvbRzmMa0
DOPナビならサイド行きの配線をアースすればいけるんじゃないの？
定番のこのパターンのやり方ならサイドの警告灯は関係無く動作するはずなんだが。

先代乗りだけど新型は違う方式とかに変わってるのかな？

750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:36:24 BGcaWdNq0
>>749
それでいけるよ。
DOPでも、営業に頼んだら納車時にやってくれた。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:45:58 F6yULChf0
サイド解除して走行中ナビの設定とかしないようにね。
それで事故ってた奴がいるからｗ

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 18:37:14 KUnqotz00
ヌケマシー

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:12:44 2YYWxvnL0
>>749 それってカーショップでもやってくれるかな？
やってもらえるんなら今度スタッドレスのタイヤ交換のついでにやってもらおうかな。

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:48:45 VrfWBf9qO
>>746 ランプも付かなくなるよ。警告音と警告ランプ兼ねてるからね。ベルトする習慣あれば問題なし

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 21:49:11 WvbRzmMa0
>>753
俺は自分でやったからわかんね、すまん
やってくれるかも分からんが工賃は当然発生するだろうね

自分でやるつもりならみんカラでも見ればやり方は調べられると思う
配線1本ちょん切ってアースに落とすだけだから簡単と言えば簡単なんだが

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:16:05 b0laF3vjO
ほぼ400km高速で燃費ちょうど15kmでした。途中渋滞ありでしたが、新型は結構走ります。街乗りは11kmぐらいだから、健闘していると思う。

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 23:18:25 CTIC/aRT0
また工作員か…

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 00:29:02 nCuaAA0n0
隔週で中央道を往復する身です。
一人で走行するのであれば良いのですが、
後ろに乗せている者を気遣った運転をしなけれはならないので、
正直、旧プレでの中央道は疲れます。

新型プレマシーで中央道を走行されている方、
乗り心地など情報ください。

ちなみに、旧プレで街乗り燃費10km以上＝ホールインワン並の難易度です。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 01:17:50 5XdjvBtQ0
デミオに乗っている時は、後部座席に乗せると
車酔いが酷かった娘が、中央道使って遠出しても
３列目シートでも全く平気

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 01:45:25 nCuaAA0n0
３列目に？それはスゴイ。

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 12:20:21 WR3wH+mT0
>>756
いいね、羨ましいわ。うちはまだ３年だから買い替えは当分ないし。

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:32:39 SiLvrBNa0
新型、純正１７インチアルミから、
１６インチアルミのスタッドレスに変えたら燃費が上がった。
街乗りでも、11㎞/㍑以上になりました。

スタッドレスは、ピレリのICEコントロールってやつ。

でも、さすがに乗り心地は、悪化したな。
しっかり感や高級感が無くなって、雑で軽い感じになった。

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:47:00 JYSZohP70
よかったね。

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 16:59:49 mDy+HRTj0
>>762
新品タイヤかな？
ハンドル軽くなってないかな？
だと一皮むけたら落ちると思う。

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:09:36 mvOyc6JU0
街乗りと言っても済んでる環境によってピンきりじゃないのか
うちは広島の市街だが10.5だぞ
北部の田舎に行った時は11.6まで上がったが

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 17:35:58 WR3wH+mT0
タイヤの外径が違うだけだと思う。

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 18:52:35 qRr5vEYbO
アクセルの踏み方で1、2㌔は変わる。高速なら13以上で14はいくんじゃない。

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:04:18 JYSZohP70
いきません。
1人乗りならいくかもね。
じゃあミニバンの意味ないよね。

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:30:50 SiLvrBNa0
>>764
762ですが、新品です。
確かにハンドル軽いね。
燃費上がって喜んじゃったけど、ぬか喜びか。

>>765
うちは田舎だから、信号は少ないな。
山道は多いけど。

>>766
外径は、ほぼ同じかな。

プレマシー、燃費はあれだけど、他は大満足です。

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 19:57:58 qRr5vEYbO
>>768
実際それだけいったんだからしょうがない。
2人だから、軽いのもあったけど。

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:20:18 JYSZohP70
証拠だせ。

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 21:46:36 5XdjvBtQ0
>>771
うざい

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 04:50:52 SPH+x2Gp0
エディックスから乗り換えたが全く同じ使い方、環境でプレマシーの方が燃費悪いぞ。
満タン法で7ぐらいしか走らん。

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 05:08:46 zxI3ARfy0
プレマシーは1.5トンもあるからなー

燃費気にしない走りすれば乗ってて楽しい

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 05:22:59 SPH+x2Gp0
エディックスも1500ぐらいあったんじゃないかな？
2リッターでK20Aエンジンは良かった。
期待ハズレだったプレマシーで今日も出勤だノシ

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 08:39:07 l6t7SUyT0
燃費に期待してプレマシー買ったんだったら残念だったな
カタログだけ見ると良さそうに見えちゃうもんな

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 10:41:53 Yi3DTazw0
スライドドアいらないならエディックスをまた買ったら良かったのに
より燃費のいいストリームかウイッシュとか

自分ならエクシーガ買ってたかな

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 11:25:02 Tw+vO+VfO
スライドドア超便利。ドアから変わって使ってみて初めて分かった。あれじゃ、スライドドアのミニバンが売れる分けだね。

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 12:23:27 X3PgINTV0
>>778
小さい子供いたら便利だね～スーパーの駐車場とか

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 12:32:54 VP0lwjV80
それで、60万引きならだれもガソリン代のことはいうわけ無いね。

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 13:02:04 95FfXoNf0
>>773
ホイールは16ｲﾝﾁ？17ｲﾝﾁ？

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 19:42:58 GbasJGHw0
このスレで言われたとおり電動スライドは両側にして良かった。

子供の力じゃ多分閉められないと思う（内側から）ノブの位置もきついし。

教えてくれた人ありがとう。

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 20:42:45 aOR9Go3n0
>>777
エクシーガはプレマシーよりデカくて最低地上高も低かったから購入断念した
フォレスタークラスのミニバンだったら悩んだと思う

プレマシーの最低地上高でも何度車の底をガリッとやったことか・・・

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 20:49:30 2xG+qZql0
>>783
そんな低いんだ？！
プレの２０sでもかなり気をつかってるのに
絶対擦るな～…

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 21:04:10 6EfJZfPaP
>>783
車の底を摺ったって、バンパーの下を摺ったのとはちがうよな？
バンパー付近の話なら最低地上高はあんまり関係ない。

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 11:59:59 g8UaTnBo0
最低地上高
プレマシー 135mm
エクシーガ 150mm
フリード 150mm

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 13:26:50 YUPz+Y1W0
プレマシーの方が低いじゃんw

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 13:32:02 0ufvh2hDO
>>775
エディクスは二駆の2リットルモデルで1430キロ

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 18:22:53 PIiB356j0
>>786
たしか比較したのはAWD
2WDがその高さだったはず
ディーラーでスペック見たらクラスによっても高さ違うんだよな
記憶違いならごめん

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 20:29:32 hYe3crR70
事故った。
買って一ヶ月でお顔がシワシワになりますたorz

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:24:40 w2TzE9mI0
百万かかるな。

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:34:50 6F88wsWx0
100万の修理なら廃車じゃないん？

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 00:55:06 +GhOCRl00
今日ひょんな事から新しいスイフトを運転したんだが先月買った新型プレ20Sより剛性感や乗り心地、走りがよくてびっくりしたよ。
最近のちっちゃい車って進んでるのね。
子供いなければそういう車で十分だな。
クルコンとかついてて笑ったw

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 09:12:46 KgIkxDGCO
コンパクトは剛性感高く感じやすいよ。まあ、スライド付きのミニバンとくらべちゃダメｗ

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 10:28:00 +bUTbtaN0
プレマシーより高速域の安定感が上なら相当なもんだね

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