【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.44【PREMACY】

【MAZDA】マツダ・プ� ..

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:08:10 9ocnarEc0
シュアルスターのシャンプーオススメする。あれは少し高いけどコーディングは取れない。スポンジもシュアルスターが良いよ。

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:25:38 lAgZZ2/W0
いやそうじゃなくてMG5はメンテキット使うことが保証の条件なのね

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:52:03 qlgZZ30O0
次のチェンジ、仕様追加は、いつだろう。

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 02:22:32 w0HwN9a+0
コーティングしておけば水かけて、拭き取りは不要？

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:16:16 XXS4T+LO0
>>519
次期アクセラの次だろう。
スイカアクティブシャシを順次展開するという発表と、開発期間からして、5年後にはフルモデルチェンジじゃないか？

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:18:43 XXS4T+LO0
>520
吹き取りするといいぞ。ブロワ持ってるならだが。

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 10:55:33 KggGdKR10
>>520
水洗いした後は拭き取りしたほうがいいですよ。
詳しくは洗車スレを見てみて下さい。

汚れが酷い時は、メンテナンス用のシャンプー(コーディング車用)を。

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 13:57:18 U+UQlPYg0
拭き取りしないとカルキの跡が残るって聞いたけど

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:49:38 WWWZBWuq0
>>520
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
取説も嫁。マジで嫁。
MG5メンテナンスキットには拭き取りクロスまで付いてるんだから。
そして多少はググれ。自分で情報を取り出せ。

>>522さんが言うように、ぬぐい取るより風で吹っ飛ばす方がいいんだろうね。
拭けば大なり小なり傷つくから。

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 00:59:11 YbMW9bRs0
ちょっとイイニュースがあったねえ～～～。

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 13:38:35 /7BOxvxR0
いいニュースって
マツダ倒産か？

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 14:19:09 T+vRi/niO
寒くなってきたから、スターターほしい。対応したのないの？見当たらない。

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 22:25:41 rRZokRjX0
>>528
かなり寒い地域にお住まいなんですね…

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:47:09 xdmaTzME0
イモビライザーがあるとエンジンスターターってつけられるの？

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:16:17 yfqVRxnR0
俺がいるな

先日オプションでリモコンスタータ付けて納車
てっきりイモビ付きだと純正しかＮＧだとおもってた

もっと安い社外品（中身はおんなじか）でＯＫと知ったのは納車後でした

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:41:25 13lYW7bK0
先代プレのディーラーオプションのオートライト（ライン装着じゃない、ショップアクセサリーカタログに載ってるやつ）をつけた方いますか？？

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 15:00:45 Bf2diM4Q0
オートライト付けましたがなにか？

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:53:14 HbnBweP20
オートライトってプレのオプで初めてだけど便利すぎで目からウコロ
オートワイパーは今一だけど…

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:03 GFYZQV860
いい加減、内装デザインはどうにかならんのか。ガッカリしたわ。
20Zのシート配色は最悪に過ぎる。
おばあちゃん層でも狙ってるんか？
なんだあの小学生が図工でつくったオモチャのような安っちいメーターは？
運転席に座ってもテンションが全くあがらん。
デザインする奴もあれだが、あれでＧＯを出す人々の感性を疑う。
外観をパクってるんだから、内装もしっかりパクれ。
新車売りたいなら、せめてドア明けた瞬間くらいはワクワクさせてくれ。

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:47 GFYZQV860
あ、20Sだわ。

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:38:46 aMqQuCAp0
どうせワクワクしても買わないくせに。

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:41:09 GFYZQV860
ワクワクしたら買うw

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:44:59 KlURaB/m0
>>534
オートライトは、最近の蛍光灯式の明るいトンネルでは反応しないことがある。
トンネルの中でライトが不要なほど明るいのは確かだが。

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:47:08 PoEMmuQx0
＞＞５３９
w反応しない程明るいトンネルなら反応しなくても問題ないねw

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 17:49:10 rzNv9ZPn0
トンネルって書き込みを見ただけでおっきしてしまう感度の良さに困ってる。

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:42:35 iOzMCN0J0
感度よ過ぎ

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:14:24 fvgMTjP20
値引きネタ解禁でもやらなきゃ、もうネタが無い。

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:22:53 rzNv9ZPn0
下ネタでどうですかね？

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:32:48 9oKfs4FAO
却下します

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:34:03 ZDwHLxqY0
>>544
いいねぇ

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:41:23 rzNv9ZPn0
自分の性癖的にタイヤハウスの中を除くのがどうしても女性のスカートの中を覗いてるのと同じ感覚なんですよね。

メーター云々よりプレはマルチリンクサスと言うのだけでたまらないんです。
マルチリンクサスと書き込むだけでおっきしてしまいます。
20Sで16インチですが先代に比べて突き上げも緩和されてますし。
すいません。突き上げって。すいません。

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:10:39 kV3hLWjk0
クソワロタw

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:55:29 X4Bp6uLW0
販売3ヶ月で過疎化する程、人気ないんか。
実質ビッグマイナーだからテコ入れも早いかもな。
期待込めて。

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 01:21:32 mLHDIOKIO
いい車なんだけどな。

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 02:38:18 ipzwWmIw0
>>550
その言葉に尽きるな

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 07:27:04 JDD/rdnC0
今朝久しぶりに新型見たな
これで２台目＠多摩地区

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 10:32:56 lymIDsnp0
60万引きセール近い？

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 14:57:12 oXBaD7Ci0
【自動車】マツダ、3年で全車種次世代エンジン「スカイアクティブ」へ切り替え…デミオにはCVTと組合せ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:27:47 H+RQ2nHF0
来年の9月になれば60万引きも夢じゃないかもしれん。

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:40:09 76tHLc0/0
新型エンジンまで買い控えられるのが分かっているのに、
３月までの売り上げをあきらめて、提携先探し優先かな？
それとも、デミオを前倒しで今年度を乗り切るつもりかな？
年度末に、今はデミオしか置いてませんよとかw

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 03:10:44 xgqKqUm90
特に車にこだわりのない、一般のお父さん達や兄ちゃん達は、ビッグマイナーチェンジがどうのこうのとか
その辺の知識はそもそも無く、興味もないんだろうが、
しかしミニバン系である以上、２列目・３列目の足元の広さはどうか？ぐらいはチェックする人が多いだろうからな。

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 10:51:11 rXurkOsC0
新エンジンでハイオク車になるのはイヤやわぁ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:24:19 vH1+/1Fi0
今回の方向性を見ても
パワー感にこだわっていないから
この路線なら新型エンジン、レギュラーで出てくると思うなぁ。
MPV当たりはハイオクで来るかなと思わなくもないけど。

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:38:02 2qajUgJJ0
日産ラフェスタが無くなってプレマシーを供給するとかの話があったな。
ファミリアバンは日産ウイングロードだからあり得ない話ではないよね。

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 13:56:30 o9KeVnOD0
ハイオクなんてもしあっても最上級グレードだけだろうな

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 16:10:28 76tHLc0/0
新システムで少し軽くなるだけで、電スラでも1.5t以下になる。
さらに、トルクアップ＋実燃費3km/l アップくらいはいけるか？
となると維持費がかなり違う。
プリウスワゴンやらも出てくるし、現車でもう少し頑張るか。
て、感じ？

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:25:24 gNagDuxt0
せっかく購入決めたのに新エンジン搭載は
再来年のマイナーチェンジ時でしょ？待てないｯｽ

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:54:31 8B7RszyZO
新エンジン搭載が再来年なら現行の上級グレードを新たに投入するのと
現行の各グレードのマイナーチェンジは無いのかな？

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:08:37 cVeO2pHiP
>>563
欲しいときが買い時だ!

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:32:13 vH1+/1Fi0
>>563
全くの新規格だから
待てる人は新型エンジンが出ても1年ぐらいは様子見でしょ。
だから、今の時期に買ってしまっても
ある意味熟成されたエンジンだから
燃費云々はあるけど　安心感が今のエンジン方が高いので
いい選択かと。

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 21:00:44 Ak5tE3LS0
慌てる乞食はもらいが少ないとはよくいったモンだわ

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:21:58 J7yfLu0i0
今のＭＺＲで充分だとおもうけど、
走りにこだわるならエンジンなんかよりトランスミッションにこだわってほしいな
ＳＫＹに求めてるものは燃費だけでしょ

年間１万キロ程しか走らないほとんどのユーザーにとっては、実燃費の数キロなんて家計にとってなんの意味もないと思うぞw

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:45:18 xgqKqUm90
>>568
いや、１リッター180円弱を経験した時はあったね。差が。リッター2～3ｋｍの違いでも。

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 00:40:34 dgbbO31K0
一般ユーザー速度域での走りのアドバンテージは足回りと剛性感、弱点はエンジン。
現状ミッションに違和感を感じるとしたら、
車重に対する絶対的なトルク不足をごまかすためのセッティング。
走りに拘ってCVTとか選ばないでしょうし。

今は円高で上がらないガソリン価格が今後も上がらないとして、
重量税と燃料代で１万キロなら年間で５万円程度、１０年でも５０万ぽっちの差か。
まぁ、２～３年で下取り気にせず買い換える人には、どれも関係ないかもね。

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 05:09:37 L6J46qtV0
素直に6MTだせば伝達ロスが無くなり、燃費　パワーともにアップするんでないの

2代目　20Z乗ってるけど、そこそこ良く走るからこれで6MTだったらとよく思う

特に上り坂の、減速してからの加速

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:57:37 RtC6PLiu0
燃費のいいＣＶＴにして欲しいわ。
今更ＡＴなんて、時代遅れもはなはだしい。

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:48:50 0PWFVQ2y0
ＣＶＴは耐久性が悪いからやだな
俺も６ＡＴで充分だとおもう

ノーマル４ＡＴで筑波17s、ＳＵＧＯ2分で走るミニバンなんだから、素性は問題なしだろ。ターボ積んでアホ見たいな馬力はいらんから、馬力が185程あって、６ＡＴなら完璧さ！

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:11:16 x8Gv9Chw0
>>573
＞ノーマル４ＡＴで筑波17s、

それはまさか、先代の2.3リッターじゃないだろうね？

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:25:20 FX6IfG0x0
２.3のことだろうねぇ

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:59:39 3EJnw+Zf0
>>573
耐久性て何年乗るんだ？
そのうちハイブリッドか電気になるぞ

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:04:11 0PWFVQ2y0
今月のベストモータリンクでも、新型が筑波１８秒台だからな不思議では無い

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:10:12 ZFsJ0Sub0
６ＡＴなんか、切り替えばっかりして効率悪いのでは？

実際、エンジン特性がよければ４ＡＴで十分だろう。

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:36:33 38E864ny0
5ATのままでいい。
だけど3速からでも燃料カットしてほしい。

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:38:33 ZFsJ0Sub0
>>579

してるって。

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:42:35 T766tAIA0
>>578
CVTの方が効率いいだろうね
それかワーゲンみたいなDSG

残念ながらMAZDAにそこまでの技術ないからなぁ。

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:47:47 0PWFVQ2y0
>>578
ＭＺＲは２Ｌなのに７０００rpmまでストレスなく一気に回る高回転型の優秀なエンジンなんだから、ミッションの多段化はメリットが多いと思うんだけどな
トヨタが競技路線のラインナップにミニバンまでもエントリーしてきてるから、走りのマツダのブランドアドバンテージも霞んでくるのはこのままじゃ時間の問題

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:58:13 38E864ny0
>>580
俺燃費マネージャ使ってチェックしてるから。

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:18:39 0PWFVQ2y0
>>576
ハイブリッドや電気自動車が普及するには、レアアースなどの問題もあるけどガソリン税の電気料金への転嫁の問題など、国内のインフラ整備と税収確保の問題の方が大きいから、余程国策で旗振らない限りメーカーも大きなアクションは取らないだろう。
それに世界でどれだけの国がガソリンを捨ててまでもこれらのインフラを整備すると思いますか？

電気自動車が今後１０数年くらいの間にガソリン車を席巻するなんて思ってるのは日本人だけだよ

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:00:20 dgbbO31K0
ＣＲプレは、ロードノイズが車内に反響しまくって異常。軽並み。
これに高回転エンジン音、風切り音まで重なるなんて、、、まさに拷問。
スピード出したってアホみたいに回転数上げる乗り方はしないし、
そもそも200km/hオーバーの走りをプレに求める必要がない。
ミニバンは実用速度内で静かに楽しく走れる方がよっぽど嬉しい。
走る楽しみ＝サーキットなら、せめてクーペを買え。

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:17:46 0PWFVQ2y0
走る楽しみ＝サーキット
そんな話してるのか？ｗ

587:sage
10/11/07 19:21:37 0PWFVQ2y0
おれはCRプレのスポーツミニバンというTVCMをみて、メーカーがこういう車作りましたというメッセージに賛同して購入した一人だが
車なんて所詮趣味の世界なんだから、自分の価値観を人に押し付けるなｗ

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:08:25 ZFsJ0Sub0
>>583

マニュアルシフトダウンして回転数を上げてやれば
いいんじゃね？

ちなみにウチはi-cruising使ってます。

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:24:35 pipLSP530
>>585
とりあえずタイヤの空気圧を見直してみて。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:41:23 38E864ny0
>>588
下手にMモード使うと、かえって燃料カットを妨げるからなぁ。
Dモードに戻したとき噴射再開するでしょ。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:05:50 eaJ1uLCR0
>>577
お、そうか！

でその結果はどうだったの？教えてよ～。（バトルやったんでしょ？）

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:34:00 eaJ1uLCR0
少なくとも予選じゃ同じ２リッターのストリームには負けてるんだな。多分。
URLﾘﾝｸ(www.bestmotoring.jp)

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:37:53 eaJ1uLCR0
↑同じ動画（宣伝動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

新型はロケットスタートセッティングは止めたからな。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:30:57 r1UVvQtz0
CVTの方が燃費がいいと妄想している人は

そろそろ目を覚ました方がいいぞｗ

いまじゃ確実に多段ATの方が効率が良い

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:35:52 r1UVvQtz0
CVTがそんなにマンセーならとっくに各メーカーがメインで採用してるはずだろ

よく壊れるから、面倒なんだよ実際　5万キロ以上乗る気があるやつはCVTなんか買わない

だからエントリーモデルの街乗り車みたいな安い車にしかつかない

プレにCVTが実装されたら格上げされたと喜べｗ

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 10:43:41 wmg4UGn10
>>596
CVTよりスーパーインテリな６ATがいいな

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:00:06 hjq49oMJ0
CVTがATに比べて、有意に故障が多いというソースは見つからなかった。

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 12:57:57 YyfxZ8lF0
発進時にがくがくするくらいは故障じゃあないし、とかいうオンチが故障申告しないから。

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:49:26 Ze2c2iFr0
新型買ったけど誰からもうらやましいと言われない(´；ω；｀)

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:51:21 5/qKgAsgO
言われなくてもいいジャマイカ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:02:27 OXzG4XRf0
>>597
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:05:28 OXzG4XRf0
>>597

ググっただけでも山ほど出ますがｗ

ちなみに、プリメーラで痛い目あった　中古アッシーで25万円の出費！

CVTはやめとけ

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:13:03 wDvOGQ2T0
>>599
車変えたの？！
プレマシーの新型！いいなぁ。
今度、あたしも乗せて、ドライブ連れて行ってね♡

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:07:28 hjq49oMJ0
ATのトラブルもたくさんあるようだ。

URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

いずれにしろ、ATとCVTの故障率の差などのデーターはないね。

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:31:38 OXzG4XRf0
>>604

CVTになんか愛着でもあるの？ｗ

痛い目あった人が身銭切ってアドバイスしてるんだからありがたく聞いた方がいいぞ

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:25:53 oN92Cl/J0
CVTの方がATよりロスは少ないしまともな技術もっていればCVTがATに劣る事は無いだろう。
現行レガシィのCVTに乗ってみろ。
CVT=悪ではもうなくなってる。

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:30:44 wDvOGQ2T0
あれはCVTの中でも特別。
プレミオを試乗して始めてCVTを使ったが違和感で気持ち悪かった。
今はティアナでCVTだが、まあ、マシな方かな。

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:06:33 EfAx66kk0
ストリームのＣＶＴは秀逸！1.8の方が売れてる意味がわからない。

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:14:44 4Yqecr+y0
おまえらCVT村の住民か

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:26:37 +Koy6EyS0
>>608
うちの実家は5年ぐらいモビリオに乗ってるんだけど、
CVTの発進時ジャダーに悩まされている。
もう2回ぐらい無償で対策をしてくれてるんだが、すぐに再発する。

最近のは良くなってるのかな？

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:43:26 SGkFBAaX0
>>610
最近はトルコン式、初期モデルはクラッチ式だから何度修理しても再発する。

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:47:48 gO9gMLok0
車体が３００万迄の車なら
町ノリが多いならCVTで高速道路走行多いならAT
の車選んだらいいんじゃないのかな？どうなんだろ

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:57:25 SGkFBAaX0
現状は逆だな。
ATは高速では忙しなくシフトチェンジする。
トヨタならATでもうまくコントロールしてくれるけどな。

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:01:23 +Koy6EyS0
>>611
そうなのか・・・とにかくあれはひどい。
トルコン式に変えたのは英断だな。

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:12:42 1HlAc7WW0
うちの実家のウィッシュは、親が家から1キロの畑に行ったり、1.5キロの駅に行ったり、買い物したり
程度のちょいのりばかりだが、燃費は１０．８ものびる。
俺のプレはちょいのりでは8くらいしか行かない。差がありすぎる。

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:22:00 nZbYIT2e0
マシダにエコは、無縁。

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:28:39 K8f1vub10
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)

どっちがアクセラでどっちがプレマシーかわかりますか？

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:33:50 7zyW3Q0W0
↑アクセラ
↓プレ　

だろ…？

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:55:56 K8f1vub10
>>618

残念ながら逆です！

私はCRプレマシーからビアンテに乗り換えで、今日は一ヶ月点検でディーラーにいってきたんです。

で、新型プレマシーとアクセラ15ｃの展示車を見比べてみたんです。

アクセラの20Sなら発光メーターだけど、15Cはアナログなんで、新型プレマシーと見分けがつかなかったです。

もしかしたら、先代のときみたいに20zがあとから追加なら、発注メーター総評なのかな？

あと、テールライトもクリアにしたらもっとカッコいいかも？

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 01:20:47 h4OqzP0r0
>>589
ありがとうw。
空気圧どころかタイヤを変えたって、共振する速度域が少し変わるだけだから、
そういった問題ではないんだ。
内張り床下とか剥がすと音を逃がすとか吸音とかいう意識は全くない事が分かる。
内装以上に見えない部分は手を抜いるなぁと思うよ。

新型で少し良くなってるのかと思ったら、
ロードノイズに悩むコメントが結構あるわ。。。orz

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:19:29 NXpKLgMW0
最近まで燃費気にしてタコメーターがなるべく２５００回転以上いかないように加速してたけど、どう頑張ってもリッター８kmいくかいかないかぐらいだから、今は燃費気にせずに好きなように走ることにした。
ってか、みんな加速する時タコメーター見てるもんなの？
停止時からスピードに乗るまでの加速って何回転くらいを目安にしてる？

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:55:49 5m37iDtX0
>>621
回転数を気にするとか小さいやつめ
俺は１速目は３０００前後、２足目は２５００前後、３速目は２０００前後
タコメーターを気にしすぎると人身事故おこすぞ！？
あのお方も言ってるじゃないか「見るんじゃない感じるんだ」

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 09:00:03 ktTEecgN0
マツダの切手シート発売
新型プレあり
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:22:43 sycRhYun0
ユーザーの間でこんな大規模なオフ会あったんだ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

自分も参加したいのですが、メンバーの方いらっしゃいますか？

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:38:46 ipttJF0q0
うちの新型プレは10.5～10.8をいったりきたり
高速使っても町乗りでもあまり大きな変化はない
前のウィッシュは7.5だったから助かってます

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:48:46 d8vh98vw0
嘘ばっかり

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:53:23 xJOqrYkn0
最近遠出ばかりで平均燃費計が一年使って初めて9.9㎞まで伸びた
町乗りばかりだと9.5㎞くらい
10㎞の壁は越えれるだろうか…

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:40:13 VNSt6jXEO
燃費、燃費ってうるさいな、ホント。プリウス買っとけよ！ミニバンがいいならエスティマハイブリッド買えよ。プレマシーに燃費を求める方がバカだろ？買う前にリサーチしなかったのかよ。プレマシーが不満ならすぐ売れ！カス！

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:50:57 jEuedvnk0
燃費以外は高評価だから更に燃費が良くなったら完璧なのになーって事じゃね？
実際もうちょっと燃費良ければ現在乗り換え検討中の俺の候補No.1になる

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:26:53 Nd7MtmJx0
CVTに噛み付いたかと思えば、今度は燃費か。
馬鹿につける薬はないとは、よく言ったものだ。

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:29:18 gWfqQiI70
確かに
値引き60万円分のガソリンを余分に使うには毎日ロングランしないと無理だね。

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:12:49 +3ZzWXp90
つーかCVTだの低燃費だのが欲しいならおとなしく他社買っとけよ、ほんとに
値引きに釣られて欲しくもないのに買った人間が騒いでるのか？

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:31:26 d8vh98vw0
欠点を指摘されると、どの車種でもファビょるのいるよね。

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:36:21 F4PU3w+bO
田舎だから11．5ぐらい走るよ。
場合によっては10ぐらい。1300ccから買い替えだけど、古い車だったから排気量あがっても逆に安定していて、アクセルを踏み込まなくてもいいから燃費はそんなに悪くない。両側電動スライドドアは初ですが、かなり気に入ってます。

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:37:23 +3ZzWXp90
購入組じゃなくて外野が騒いでるだけなのか?
燃費はともかくCVTを利点と捉える類はよくわからん

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:39:52 +3ZzWXp90
とか言いつつ自分のプレは
リッター10kmは切らないから、燃費にも特別不満は無いんだけどな

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:00:51 87tVOrdj0
燃費命は車に乗るなｗｗ

バス、電車が君を待ってるｗｗｗ

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:06:06 ipttJF0q0
事実なのに嘘とか言われても困る

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:28:22 87tVOrdj0
とにかく、俺の友達のアルファードの街乗り　3km/l よかましだわｗｗｗ

これで減税対象車なんだから役人はやっぱ狂ってるわｗｗｗ

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:43:48 MU42xF2J0
10km/Lで満足ってどんだけレベル低いんだお前ら。
さすがツダオタは頭のレベルも低いんだな。

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:50:04 BGgNpv9l0
減税補助金が終わってメーカー中最大級の販売落ち込みを記録したからと言って
よそをけなしてもマツダがひどいことになんら変わりはない。
役人が狂ってるのはむしろセル併用従来式アイドリングストップ機構に対して
賞なんかを授与したことでも十分に証明されてるじゃないか。

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:51:02 d8vh98vw0
リッター10切る2リッタークラスのミニバンって他社で言ったら10年前のレベル。

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:22:16 XCeC5WBW0
今日給油して来た。満タン法で10.6km/l

好きで乗ってるからこんなもんだろう、と思ってる。

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:12:25 CyFFUBoK0
でも走りは最先端だよね

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:49:46 MjvxA6z60
>>640

だ、か、ら、Mazdaはスポーティじゃなくあえて ”スポーツ”ミニバンを作ったっつってるだろｗ

スポーツカーに燃費の話は愚問さｗｗｗ

と釣られてみるｗ

646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:26:27 G582tXrl0
他人の燃費の話でキレる奴が一番燃費のこと気にしてそうだなぁ
自分の中のモヤモヤが消化出来てないんだろう

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:27:18 CgHTIaIS0
このスレに何しに来たの？

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:02:31 5diRQTQe0
スポーティ求めるならプレよりストリームでしょ！しばらくモデルチェンジしてないけど、充分走れる。

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:38:53 MjvxA6z60
>>648
それはそうだな
軽いからね

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:50:55 pd5Er45fO
ストリームはスライドドアじゃないからいりません

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:16:27 7lvGo9gm0
>>650
筑波くらいのコースで現行発売スライドドアミニバン同士
競争させたら一番早いのかな？どうなんだろ

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:27:05 50HitiAZ0
で、そこで一番速いミニバンだったらなんかあるの？
GT-Rでも買っとけよ。

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:39:25 7lvGo9gm0
>>652
なんかあるかも

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:41:25 7lvGo9gm0
いやなんにもないかも

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 01:16:48 zQDw6hda0
現行プレ20Sだが、関越道で120キロぐらいで35GTR追い越したからミニバンでは最速だと思う。

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 03:08:44 Rrp5wDeC0
神のGTO NAのコピペいらね
マジレスすると、今どき120km/hとか出ないクルマ探すほうが難しいわ

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 07:57:34 tz2xehlE0
プレマシーは 0-100km/hが10秒なんだから十分車の流れはリードできるし至って普通に走る
ミニバンなのに普通に走るってとこがポイントであって、絶対性能はスポーツセダンやクーペに及ばないのはあたりまえ
でも走り大好きお父さんにはそこがツボになってる

ストリームを比較に出されるけど、俺的にはあれはどう見てもミニバンというよりステーションワゴンとしか見れない。
ストリーム買うんだったら俺は元気のいいステーションワゴンを買うだろう。

それとオデッセイのライバルはMPVだからプレと比較するはもちょっと違う気がするけど、
オデは車としての完成度が高く、運転もセダンとそん色ないのは良いけど値段も高いし
それだったら同じく元気のいいステーションワゴンかセダン買うとおもう

プレマシーはスライドドアミニバンの形をしてるのに元気に走るのでソコソコ楽しい！というのが実感

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:21:32 aGY/2wYQ0
スライドドアミニバンの典型的な形って、ノア・ボクじゃないかな。
俺にはプレやウィッシュは、ミニバンとワゴンの中間に見える。
そして、同じような中間でワゴン寄りなのが、ストリームとエクシーガ。

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:35:31 tz2xehlE0
>>658
エクシーガーがミニバンといえるなら
動力性能はエクシーガーが最強かもな

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:43:13 pCT1I73q0
マツダ、本格的にヤバイ。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 12:43:22 4Av8a5KX0
北米仕様は2500ccで出すのか

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:03:01 De1ppdEM0
試乗して旧型と別の車のような乗り心地に驚いた。これなら家族からも不平は出ないだろう。
試乗してから17インチなのに気づいて二度びっくり。

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:16:13 k9YOZ1Va0
妄言はやめろ

664:662
10/11/10 15:57:10 De1ppdEM0
>>663
俺のカキコか？
本当だよ。旧型も試乗しているが俺にはアクセルは敏感すぎるし、エンジン音は気に食わない、
アクセルペダルが常に振動してるで、選択肢に残らなかった。
だが新型はいいねえ、滑らかで人間の生理に沿った加減速やカーブ時の感触はとっても良い。
セールスに頼んでわざと荒れた道にも行ったが乗り心地も悪くない、セールスに運転して貰って後席も試したが問題ない。
惜しいのは16インチの試乗車がない事、ほとんど17インチに替えてるんだよな。
今回ばかりは16インチでアピールした方が良いんじゃないかな。

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:04:07 6X57jCBB0
アクセルペダルの振動って
対策出てなかったか！？

666:662
10/11/10 16:18:44 De1ppdEM0
ああ、その事か。
きっと対策もしてなかったんだろうな。
ここでもマツダのディーラーレベルは出来不出来の差が激しいという話もあったからね。
でも、新型は気に入った。
前回は結局乗り心地を重視して某セダンにしたが、次の買い換え候補のトップ3には入るよ。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:26:57 k9YOZ1Va0
必死すぎワロタw

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:49:07 C4Xwogw80
候補にいれるけど買わないんだろ。

669:662
10/11/10 16:57:09 De1ppdEM0
乗り心地の優先順位が下がる事が最近あったので、アテンザやアクセラも試乗しておこうと思うよ。

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:49:33 50HitiAZ0
>>666
釣れますか？

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:17:15 wmT4Lz820
2.5L、国内販売ありそうですかね？

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:24:12 u/+om+jh0
MTモデルが欲しかったと買って後悔しているCVTモデル乗り
何をするに付け挙動がもっさりしている
MT車に乗り続けてた日々が懐かしい・・・

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:38:58 MQXJzHg80
同じく　EG6はよかった
でも2代目プレマシーはなかなかいい加速するぞ

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:40:07 50HitiAZ0
カラクリシート、シート部分を一度も出した事がない。
アレって必要か？

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:42:11 ZsmK++6F0
シート以外の形で使ったことがない。

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:45:43 50HitiAZ0
ほぉーーー。
アレに座れるのか？

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:51:40 q5xRi4zN0
>>673
イニシャルＤの見過ぎ。

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:00:23 k9YOZ1Va0
7000までキッチリ回したらワインディングでミニバン最速。

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:00:57 Sj8TEuo10

3列目シートは倒して荷物置き場になってるから
結構使う。

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:08:31 50HitiAZ0
バックドア開けよりスライドドアが便利だから、
３列目は倒さずに荷物置き場になってる。
２列目中央は固定か取り外しの２択で良いな。
アレを取り外して車検通るなら、迷わずゴミに捨てるんだが。

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:44:02 dR+hNetE0
きて一年半になるけど３列目は一回だけ人が座ったな

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:25:54 umS+TcNG0
>>672
いまどきＭＴって、2ストのバイクくらい化石と思う。

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:26:08 YtZBd/zV0
チャイルドシート積んでるとカラクリシートの使い勝手が極端に悪くなるな。
３列目も、セパレート式なのはいいが２列目を一杯まで下げてるとヘッドレストがつっかえて起こしたり倒したりできないし。
一部のシートを動かすのに下手すりゃ他のシートまで動かすハメになる。

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:42:44 MgeHjr9t0
2代目に乗って5年になるが、チャイルドシートを使うので、3列目は年に数回使う。
突発が大半なので、常時載せる荷物は最小限にするようになった。
3列目は子持ちには重要。

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:41:42 50HitiAZ0
３列目は子供の遊び場と心のゆとりに重要だな。

新型イメージカラーの現車を見たが
明らかに発色を失敗してないか？
宣伝写真は色足しすぎだろ。
水の流れをイメージさせたかったのだろうけど、、、
安っぽさが強調されて、とても新車には見えなかった。

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:22:13 yJDQFAYm0
たしかに、実車の水色はヒドイ。
漏れはトゥルーレッドとかベロシティレッドが欲しかったのに無いからホンダを買った

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:30:41 eB/GctxI0
>>685
今乗ってるファミリアと同じ色だからと、水色にしたうちの母…

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:25:30 Xl7Zzglh0
走りが良いミニバンって事で最近20Sを買ったが子供が車酔いするし、二列目三列目の足元は狭いし後悔してる。
マークXから乗り換えたんだがミニバンってそんなもんなん？

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:38:41 K2woWKoa0
>>688
そんなもんといわれれば　そんなもんとしか言いようがない訳で
やはりセダンタイプの乗用車と比べれば乗り味が違うし

広さを求めるなら　もう一回り大きなミニバンを買うか　ワンボックスタイプのミニバンを買うかだな
乗り味重視なら　セダンタイプの乗用車を買うしかないんじゃないかな

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:42:49 K2woWKoa0
テレビで言えば東京テレビだけだ独自路線だな
それ以外は何処見ても同じような番組しかやっていない。

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:43:35 K2woWKoa0
>>690
あぁぁぁ　誤爆

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:58:15 uUcV8HZw0
>>668
ミニバンやめてティアナあたりがオヌヌメ

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 07:19:39 0MgnMyaT0
>>688
車酔いは>>688の運転が荒くて下手なだけ。
マークXの2列目よりどう見ても広い。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:14:15 7CH4Cs550
>>688
マークＸからの買い替えなら普通MPVじゃね？
クラスが違う車に対して･･･

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:29:45 xNdla++w0
2列目・3列目の広さってこんなものじゃないの？
他はもっと広いの？アイシス・エクシーガは見たけど、広いとは感じなかったし
プレが狭いとも思わなかった。

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:04:49 lJRW0OZ2O
アクセル振動って対策品出てるの？初めて知った…

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:23:10 9fKoPLCr0
ミニバンでマークXみたいな乗り心地もとめるならマークXジオにしたらいいのに

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:41:04 oZnW1JFQ0
>>697
そういう問題じゃない、FRでの後部座席は駆動するだけの後輪の車軸のすぐそばにお尻を乗っけている。
自分中心に車がクルクル動いているわけで当然とても安定している。
FRセダンと比較する場合は、FFやミニバンそのものを否定しているんだよ。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:05:08 9fKoPLCr0
なるほど根本否定だったのか
ミニバンでFRとか言うなら昔のエスティマとか買うしかないねぇ…

どっかFFで４WSのミニバンでも出さないかな

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:31:24 oZnW1JFQ0
ミニバンのFRならつい最近、FMC前のエルグランドはFRだった。
ただし、ミニバンでFRにしても室内が狭く車高が高くなりがちでデメリットも多いし、駆動輪の位置と着座位置が離れるのでメリットも少ない。
重量バランスには優れていて走りには有利だが、個人的にはあんな大きな車で爆走する姿をイメージして車を作っているのかと思うとメーカーとしての良識を疑いたくなる。
今は宗旨替えしてFFだけどね。

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:36:39 T9OPY6+W0
セレナ4WDでも買っときな。リアマルチリンクでアイドリングストップ付。

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:56:25 9fKoPLCr0
もうすこし背が低いのがあれば

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:09 uUcV8HZw0
>>698
エクシーガAWDを試乗してみれば？

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:20 K2woWKoa0
>>702
オデッセイになるんじゃないか
個人的にはもうちょっと　ミニバンなんだから50ミリぐらい高くてもいい気がする。

きょうは当たりだったのか
午前中だけで4台のプレマシーを見かけた（都内）
しかし、サイドのあの波模様目立たないなｗ。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:06:23 EXyStQiO0
おでっせいなんか、DQNご用達の見本じゃあねぇか？

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:47:49 lfyRR+wlO
前の型のプレマシー購入しました。
どうしても現行のメーターとリアのデザインが気に入らなかった。

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:26:47 eGbZRvd50
>>688
ちょっと違うな

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:30:38 ngNbaErI0
>>705
何でDQNなん？理由が知りたい。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:39:04 7/nymg6d0
>>705
下品過ぎる。
マツダ乗りでないことを祈る。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:41:19 BuDIn+ck0
それ言ったら、エスティマも高確率でDQNだな

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:44:49 SXRoAT/N0
オデは3代目で思いっきり路線変わって最早ミニバンとは違う物になってしまった。
当初はどうしてこういう事するかな～と思ったが
エリシオン、ステップ、フリードとミニバンラインナップが完成した今となっては
あのタイミングで路線変更したのは狙い通りなんだろうなぁと感心した。
友人で住んでるマンションの機械式駐車場の制限から限界サイズで4代目オデ選んだ奴がいて
意外と需要があるクラスなのかな？と思った。

そしてプレマシー関係なさすぎ。

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:45:47 7/nymg6d0
カッバーレッドか、ブラックか、それが問題だ。
どっちにしても下取り安いから、決めてに欠ける。

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:52:36 my62Zfzw0
>>695
そうだよな。プレの大きさは形状は違えどアクセラとほぼ同じ寸法だからね。
あのコンパクトな大きさで３列シートにそこそこ座れる。
広い車欲しけりゃもっと大きくて高い車を買うしかない。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:16:41 TtV9RgmF0
>>700
でもあれ（エルグラ）はトラック系のラダーフレームのＦＲだから
アストロとかと一緒で走りは微妙だったぞ。
純粋に乗用ベースでのＦＲは初代ＭＰＶだけ（初代エスティマはＭＲ）。
サスセッティングがアメ車みたいだったからフニャフニャだったけど
乗り味はとても良かったよ。ただ、買った当時は良く走ると思ってたけど
燃費は最悪（４～５ｋｍ/l)だし走行性能もＤＩＳＩプレのほうが
速い位だしねｗ

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:56:53 zrTKySFo0
OEMでトヨタからも出してもらえないか。
アイシス終わりだろ？

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:30:21 X8nmT0l70
>>713
アクセラとほぼ同じなのですか？なら３列詰め込んだら狭いよね～

といいたいところだが、ノア・ボク・ウィッシュもほぼ同じサイズじゃないのかな。
それならどれも変わらん気がする。ノア・ボクは見たこと無いけど。

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:38:52 2ekbVds60
10年選手の日産のリバティから乗り換えようと見に行ったが二列目のスライド幅が少ないね。
三列目を使わないとして二列目を最後部までスライドさせた状態の足元がプレマシーは狭い。
それで悩み中。
走りも思ったより良くなかったんだよな。

ラフェスタは絶望的なデザインだしスライドドアで全高低いミニバンはなかなかないんだよな…

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:56:07 5H5oT2tB0
アイシスやフリードなら思ったほど背の高さは変わらない。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:13:35 wiL13L0K0
>>717
２０Ｓ海苔で余裕でＭＰＶ買えるだろっていうくらいオプション付けまくった俺の感想
３列目を倒して荷物置きと割り切ると結構使い勝手がいいと錯覚できる
足元は確かに狭い、だから前席を気持ち前にずらすだけで全然変わってくる
走りもパワー不足なのは間違いない、発進時は重量感をすごい感じる
急な上り坂も全然のぼらない、坂道発進は油断すると後ろに下がる
運転者としては全体的に安定していてかなり扱いやすい
4.5人程度でのんびり日帰り旅行とか長距離ドライブに行くにはいいと思う

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:08:34 DcS4wOrZ0
>>717
M１２型のリバティからだと
待てるならもう少し乗りは換え待った方がいいんじゃないかな

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:18:54 zrTKySFo0
アウトバーンのない国で高回転型のエンジンは必要ないが。
低速では、走らん＋登らん＋燃費悪い＋ウルサイってのがちょっとしたデメリットだな。

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:29:17 zrTKySFo0
メリットは、、、

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:37:24 zrTKySFo0
大き過ぎないサイズ＋スライドドア＋回せば走る＋マルチリンクサス＋
４輪ディスク＋車体購入費が安い＋あまり出会わない

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 19:53:23 mve8o2iyO
2代目後期がほしくて探してるんだけど、いかんせん絶対数が少ない

かっこいいと思うんだけどなー

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:23:10 FUBAmoGJ0
俺も2代目後期がいちばんかっこ良いと思うが、やはりスライドがニガテでストリームを買った。決してプレマシーを否定している訳では無く、純粋に2代目後期がかっこ良いと思う。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:32:19 zUGA3gnU0
乗ってるけど枯れたオッサンには好みは前期デザインがいいな…

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:51:59 9BRe23pk0
>>723
ビンゴ

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:29:00 loXPXAsY0
プレマシーで内装だけなんだよなぁ
不満なのは、、

レザーパッケージとか出ないかな

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:00:49 644DRjnG0
2代目の頃にあったよね、レザーパッケージ
もう出しそうにないけど

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:11:32 iz8PG8Eu0
スイフトスポーツみたいにレカロオプションがあっても面白いかもね

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:03:41 ehxnu8kcO
土曜日って高速道路のETC割引ありますか？

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 16:48:27 ZRMCklhn0
>>728
レザーシートなら特注で作ってくれるところあるよ
プレマシーに限らんけどな

>>731
あるよ　Max１０００円だよ

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 17:37:47 imLkRS0D0
特注じゃなくて車種別の普通の品揃えだよな。
俺が知ってるメーカーのWebを置いとく。

URLﾘﾝｸ(www.bellezza-cs.com)
URLﾘﾝｸ(www.dohm.jp)
URLﾘﾝｸ(www.k-break.com)
URLﾘﾝｸ(www.roots-sc.jp)
URLﾘﾝｸ(www.y-brand.com)

汎用品
URLﾘﾝｸ(www.bonform.co.jp)

CPプレ専用
URLﾘﾝｸ(www.dotty.co.jp)

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 19:59:48 ehxnu8kcO
>>732
ありがとう。5千円ほどが千円でした。新型で高速はかなり乗り心地良かったです。

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:29:18 1m+zSM0C0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
事故ったら助手席の人は

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 21:15:18 MOfmoBNz0
>>735
エアバックがクッションになって鈍い感じでテーブルが顔面か首にめりこみそう
運が良ければ眼球つぶれて鼻がつぶれて前歯が折れてくらいで済むか
てかそこにテーブルいるかね？？
ただでさえ狭いのに余計に圧迫感が出ていややわ

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