【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.44【PREMACY】

【MAZDA】マツダ・プ� ..

445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:45:18 JOPfuAqA0
とりあえず、邪魔なカラクリシートとサイドブレーキ、
仮面ライダーでも乗りそうな変てこなメーターを無くして、
４+２人乗りの特別仕様車を出してくれ。
それだけで買いに行くから。

446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:51:13 j8xbTYKt0
わかるわかる。あのメーター無いよ。仮面ライダーはあんなダサいメーターのに乗らないよ（爆笑）

447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:08:14 Ntl9L6UD0
発売から期間が短いから、まだアタリが出てないよねこのクルマ。

448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:31:39 GjOtnORt0
納車されて3ヶ月
走行距離は8000ｋｍ超え
燃費は夏のｴｱｺﾝかけっぱなしで9.6ｋｍ/ｌ
かけたりかけなかったりの時期で10.4ｋｍ/ｌ
最近は11ｋｍ/ｌは確実に走る
今まで最高で12.1ｋｍ/ｌ

449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:56:24 D/2/1FqH0
>>448
あまり良く無いんだね。
やっぱり6ATで新エンジンまで待つか。

うちの兄貴が乗ってるゴルフのミニバンより悪い数字だな。

450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:19:27 IuPJu2S30
>>445
俺は問題なのは、その中ではサイドブレーキだけだな。　あとは燃費か。

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 08:22:26 db4OkmME0
燃費なんてガソリン代を毎月五万もはらうような人が気にすること。
エコランで後続車に迷惑かけんな、カス。

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 13:30:55 YL6ZAEWN0
オートバックスにアルミニウムメタリックのタッチペンがなかったんですけど

453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 16:33:27 ddVLyyjHO
デラで買えるよ

454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:53:35 IuPJu2S30
>>451
駄目だよそんな逃げ口上みたいなこと言ってちゃ。

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:23:16 zO3hB+600
サイドブレーキが足踏み式だったら、あそこにゴミ箱を置くスペースができるので良いな。
センターコンソールも普通に置けるしな。

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:30:56 buhT1gG50
長らくサイドブレーキが足踏み式だったから
作動も解除もワンプッシュで楽チンなのに慣れすぎて
レバーをちゃんと下まで押さえるように下げないと解除しきれないことを煩わしく感じてしまう
最初の頃よくほんのわずかにサイドブレーキかかった状態で発進してしまった

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:20:57 EFJ2z61E0
オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:39:29 bUU6x/KL0
>>457
普通に返すぞ
VIPな。

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:53:30 UQ1psyYN0
まあ2代目後期の海外仕様だとセンターコンソールあるし
2列目へのエアコン送風口もあるんだけどな。
コストカット？ウォークスルー優先？オプションで選べるようにしてほしかったわ。

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 07:49:21 jAwsav3YO
曲がりなりにも日本のメーカーなのに選ぶこともできないなんてな

461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 19:53:35 Ajf0omxlO
>>451

禿同

462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:07:07 UuAn+m7B0
>>451＝もしかして、>>461？なんか自作自演っぽい。（間違ってたらスマン）

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:09:45 2jNQdevM0
>>462
みんな察してるんだから態々書き込むなよ。

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:27:24 9u2KFH0x0
たいたい書き込む
くまくま書き込む

と、ど～～しても読んでしまう俺を許して

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:08:54 Wz9z/rJrO
ライダーメーター不評だなｗ自光式じゃないし。
初めて見た時、100万引きでも買いたくないと思った。

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:25:56 J68j75bL0
2Lなのが自慢なようだが

ウィッシュ、アイシス、ストリームの1.8Lに劣る動力性能だよねｗ

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:44:55 98w5/9TR0
今、プレ買って、来年末？sky-Gが欲しくなっちゃったら、
下取りは２桁•••かぁ？うーん。
なんて、迷い中です。。。

今回の(f)ＭＣで、高速での静粛性アップと書いてありましたが、
実際のところ、どんなもんでしょう？
高速を走ってる方、普通の声で２列目の話が聞き取れますか？

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:17:20 UuAn+m7B0
>>465
100万引きなら、明日にでも買う。自光式とか、18インチ　22インチ、25インチホイールとか、ガキが喜ぶ装備は、どーでもええな。
そういう「小物」よりも、今回の新型で一番不満なのは、実態がビッグマイナーチェンジであるため、車やミニバンとしての、「基本」
の部分に、大して金を掛けていないってところだ。

具体的には例えば、ミニバンの売りの一つ、「室内がセダンと比べ、（比較的）広い」も、一から金かけて、作り直していれば、
二列目～三列目（特に三列目）の足元を、もう少し広く出来たものを・・・といった点。

ビッグマイナーチェンジでも、新車で100万引きなら、お得もお得。必ず買う。（先代よりは、良くなっていると個人的には感じている為）

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:30:55 t6kZmiz20
>>467
初期型なんかに手を出すもんじゃないよ。これはどのメーカーにも言える。
ＳＫＹ－Ｇが出るまで大した時間はかからないから待ちなよ。

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:54:20 98w5/9TR0
う！！
でも、デミに来春搭載ってことは、
プレは来秋以降だよね。
恒例、ＭＣ→半年後の追加仕様車にとは行かない。。。

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:57:05 UuAn+m7B0
>>469
＞ＳＫＹ－Ｇが出るまで大した時間はかからないから待ちなよ。

それもまた、初期型にならないかｗ？（少なくとも来年～再来年の間は）

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:02:22 NhXCfXRz0
>>466
山道で本気走りの１.5フィット(旧型）について行くのが大変だった

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:13:02 SbjoEKVI0
>>469
新エンジンでもマツダは他社のエンジンに10年遅れてると言われているから、現行の他社のエンジンにやっと追いつくぐらいだろう。

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:42:14 HnHwB7Oz0
>>471
うっorz確かに。

>>473
ああああああ、それはミッションについても言われてるな。ブワッ

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:53:55 12A7+cqi0
いい加減その10年遅れていると言われているところにお帰りになっては?
マイナー車種だと思っていたが、それなりに気になる人が増えてきたのかねぇ
色んなところからお客さんがいらっしゃるわ

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:58:17 SbjoEKVI0
>>475
ん？プレ乗りで自覚してるだけだよ
事実、とおちゃんの日産の12年前のミニバンより燃費悪いし
俺は早く他社に追いついて欲しいだけだ

広島出身でマツダは応援してる。

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:01:56 2gdYEf090
>>472
軽い車のが有利に決まってるだろ。

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:03:08 12A7+cqi0
燃費が良けりゃ良いエンジンって訳でも無いと思うがなぁ
カタログ数値ばかり良くなって、宣伝もその方向でやってるから
燃費重視の人でプレマシー買う人も増えたのかねぇ
燃費より走りの気持ち良さを、みたいな売り方してた頃とは客層違うのかも

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:07:42 SbjoEKVI0
>>477
いや俺もそう思ったんだが1500キロと車検証に記載あるし2リッターエンジン
ついでにカタログ上はウチのプレに馬力は負けてるがトルクは勝ってる

流石にボディにヤレは感じるし装備も古いけどね

マジでマツダがんがれ！
ミッションもレガシィのCVTみたいのを積んで欲しい

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:11:01 4aTmln+60
いや、低速トルク不足で踏み込むと、やけに高回転まで回ってしまう感じが
新エンジンで良くなるかとの期待。

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 08:34:07 gag6EWRh0
>>477
そんなわかりきったこと、態々書き込むなよ。

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 10:13:53 wIy61TrM0
>>472
そんなわかりきったこと、態々書き込むなよ。

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:46:38 iniNxBgVO
態々って、なんて読むん？

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 12:02:38 4LpAM8HZO
何はともあれ、走りはいいし、乗って楽しいミニバンだと思う。

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 17:35:04 HnHwB7Oz0
今回の新型は軽量化されると聞いてたんだけど、軽くならなかったな。
あと１００キロダイエットできんものかのう・・・

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:58:51 mX99A4z40
>>485
さすがに１００はむりでしょう
ヒンジドアにしないと

487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:11:43 GU9Iz+lF0
スペアタイヤ取るだけで10kg減るからなぁ。
デミオの要領で頑張れば100kg減量はいけるんじゃないか？
200は無理かも知れないけど。

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:35:07 7DOpla3h0
結局、総重量が軽いストリームには燃費と走りはかてないし、室内のラグジュアリー感と値引きはウィッシュに勝てないわけだ。せいぜい超不人気車のラフェスタと張れるぐらいかな。

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:42:22 GU9Iz+lF0
WISHにラグジュアリーを感じられる貧しい感性なら
軽トラの荷台に正座してろ>>488よ。

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:47:05 7DOpla3h0
ウィッシュ海苔だが、明らかにブレマシーのインパネもシートもショボいよ。こっちは国産じゃ無いが、見た目も質感も全て上。ちなみにウィッシュ>ストリーム>馬>ブレマシーかな。

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:53:49 GU9Iz+lF0
そうですか。では巣にお帰り下さい。

492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:53:01 KDC+qyNt0
上でも書いたが、
18インチホイールとか、32インチホイールとかはどーでもええが、
「電動スライド」は、自分にとっては、必修（出来るだけ付けたい、基本の装備）だから、
ウィッシュ・ストリームその他、ヒンジ系は、その時点で外れるんだよな。

結構検討はしたんだけどな、やっぱり、「電動スライド」は、あった方が良かろう―という結論に達してな。

493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:23:46 pBHfPEAS0
ミニバンに動力性能求めてどうすんだっての。
快適な居住性、機能性、そして乗り心地を求めたいね。
あとは経済性かな。
所詮ミニバンなんて介護とか、子どものために仕方なく乗ってるんだからさ。

494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:43:33 dmDfXtkm0
とにもかくにもサイドブレーキにつきる。
だれかATで仮にもウォークスルーとのたまう車がハンドブレーキであるメリットをあげてみてくれ。
それを妥協でつけてるあたりがこの車のすべてを表してる。

495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:55:38 pBHfPEAS0
>>494
緊急回避の時はハンドブレーキの方が有効って知らないの？
掛け忘れもハンドブレーキの方が少ないのよ

496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:19:48 dmDfXtkm0
すいません。知らずに調子こきました。
そして知った後もまったく納得できないのです。
一生に一度も使わない緊急回避のために日常の運転席周りの収納が犠牲になっていることに
３ヶ月乗った今でも時々本気でむかつきます。
掛け忘れはわかりません。前車の初代プレでは足踏みは忘れたことなかったです。
新型になってからよく忘れます。完全に自分のせいですが。そんな人もいる、と。

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:44:15 qlgZZ30O0
このサイズ感＋スライドドアって、良い車が出てこないねぇ。
足回りだけよくても、商業バンを無理やりフカシて走ってる感じだもんなぁ。

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 02:24:47 2t6nfky40
その昔、プレマシーには23Sというグレードがあってだな…

499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 05:01:28 ty6aUCKU0
>>dmDfXtkm0
納得出来ずにむかつくなら
とっとと売っちまえよ
そして二度とここに来るな

500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:09:55 YNObjtnj0
>>486

やはり無理かの・・・デミオのダイエット比率に比べればたやすいと思ったのだが。
スライドドアがなくなったらプレマシーではなくなってしまうしの。

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:54:10 Gq58/mIG0
>>494
昔のエスティマは運転席右側にサイドがあったな
そういうやり方もありかもね

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:58:51 4Cza03ek0
結局、海外で売るためには、フット式では売れないのだろう。
外人はスタイリッシュというか、馬鹿だからフット式に適応できないのでしょう。

数度使うとフットの方が便利良すぎる。

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:17:23 uPN10fUa0
欧州仕様は6速MTオンリーで、かつペダル4つも並べる程車幅もないからでしょう
個人的には足踏み苦手（革靴の先に傷つけてしまう）なので、サイドは大歓迎

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 11:05:50 O7KTb9u00
大幅な軽量化をするなら、デミオベースにしないと難しいだろうね。

プレマシーとは別に
フィットのように１５００ｃｃのミニバンもあるといいね。

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:33:05 vqjYAbVRO
デミオのミニバン…欲しいか…？

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:47:21 2t6nfky40
初代プレマシーでおｋ

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:51:50 dW4+vTiDO
MG5のコーティングした車の日常手入れは水をかけるだけでいいの？

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:29:22 O7KTb9u00
>>504 訂正
＞フィットのように１５００ｃｃのミニバンもあるといいね。

フリードのようにフィットベースの１５００ｃｃのミニバン。

デミオベースで、７～８人乗りの新型１５００ｃｃミニバンが、
プレマシーより２０万円ほど安く出るのなら、
プレマシーより売れると思うよ。

フリードと比較してプレマシーのほうがしっかり感、走りは上だけどね。

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:42:55 y5ocMkto0
>>507
少しくらいの汚れだったら水だけでＯＫかも？
オレは傷つくのイヤだからシャンプーは必ず使うけどね
もうすぐ３年だけどコーティングかなり落ちてきたｗ

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:05:51 3TkR6nRP0
>>486
>>500
レガシーワゴンで、先先代→先代に変わった時に、重量減が少し話題になったが、確か40～60kg減だったな。
100kgはまず無理というか、40～60kg減でも、それやることで、逆に強度不足で、車内でギシギシ音が発生し始めたり、
数年でボディーがヤレてくる危険性があるんじゃ、本末転倒だろう。

ウィッシュその他にはない、二列目・足元中央の、多少の盛り上がり（出っ張り）も、剛性アップを狙って
補強材を入れてあるんだろうという話なんで、それらを取っぱらっていけば、多少のダイエットは出来るんだろうが。

まあ、「重量税のからみで、電動スライド込みで、1500㎏以内に、何とか収めてくださいよ」―くらいかねえ。（―20～25㎏ぐらい？）
燃費対策なら、新エンジン＋ＡＴへのこだわりは捨てて、ＣＶＴにするか、ＡＴなら６～７段か？

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:09:21 3TkR6nRP0
あ、東北大学その他が研究開発してきた、「超金属」みたいな素材、どうなったのかね？
あれが完全に実用がされ、実車に投入されれば、数百㎏のダイエットは可能かもな。
10年以上前で、「従来の鉄と比べ、６０％ぐらいの重さで、強度は同等」みたいな話だったんで。

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:39:40 PTonBX9+0
ええーい、兜は何をやっている、兜は！

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:23:00 dW4+vTiDO
>>509
やっぱり専用シャンプーを使ったほうがいいのですかね。洗いすぎでコーティングが落ちるとかありますか？
コーティングが落ちてくるのは、年に一回メンテナンスって意味ないのですか？

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:00:52 lAgZZ2/W0
>>512
済みませんヒライは今ツンデレ喫茶に行っておりまして…

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:11:44 y5ocMkto0
>>513
研磨剤入っていないシャンプーならいいんじゃない？
オレも初め心配してサービスに聞いたけどシャンプーで落ちることは無いって言ってた
年１のメンテで塗ってくれるけど正直5年はもつかどうかってところかな？

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:55:26 lAgZZ2/W0
>>513
汚れが研磨剤になっちゃうから、最初にしっかり水で流すこと。
その先はメンテナンスキットのシャンプーで。
これってMG5に限った話じゃないな。洗車スレなら常識レベルか。

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:08:10 9ocnarEc0
シュアルスターのシャンプーオススメする。あれは少し高いけどコーディングは取れない。スポンジもシュアルスターが良いよ。

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:25:38 lAgZZ2/W0
いやそうじゃなくてMG5はメンテキット使うことが保証の条件なのね

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:52:03 qlgZZ30O0
次のチェンジ、仕様追加は、いつだろう。

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 02:22:32 w0HwN9a+0
コーティングしておけば水かけて、拭き取りは不要？

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:16:16 XXS4T+LO0
>>519
次期アクセラの次だろう。
スイカアクティブシャシを順次展開するという発表と、開発期間からして、5年後にはフルモデルチェンジじゃないか？

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:18:43 XXS4T+LO0
>520
吹き取りするといいぞ。ブロワ持ってるならだが。

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 10:55:33 KggGdKR10
>>520
水洗いした後は拭き取りしたほうがいいですよ。
詳しくは洗車スレを見てみて下さい。

汚れが酷い時は、メンテナンス用のシャンプー(コーディング車用)を。

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 13:57:18 U+UQlPYg0
拭き取りしないとカルキの跡が残るって聞いたけど

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:49:38 WWWZBWuq0
>>520
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
取説も嫁。マジで嫁。
MG5メンテナンスキットには拭き取りクロスまで付いてるんだから。
そして多少はググれ。自分で情報を取り出せ。

>>522さんが言うように、ぬぐい取るより風で吹っ飛ばす方がいいんだろうね。
拭けば大なり小なり傷つくから。

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 00:59:11 YbMW9bRs0
ちょっとイイニュースがあったねえ～～～。

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 13:38:35 /7BOxvxR0
いいニュースって
マツダ倒産か？

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 14:19:09 T+vRi/niO
寒くなってきたから、スターターほしい。対応したのないの？見当たらない。

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 22:25:41 rRZokRjX0
>>528
かなり寒い地域にお住まいなんですね…

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:47:09 xdmaTzME0
イモビライザーがあるとエンジンスターターってつけられるの？

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:16:17 yfqVRxnR0
俺がいるな

先日オプションでリモコンスタータ付けて納車
てっきりイモビ付きだと純正しかＮＧだとおもってた

もっと安い社外品（中身はおんなじか）でＯＫと知ったのは納車後でした

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:41:25 13lYW7bK0
先代プレのディーラーオプションのオートライト（ライン装着じゃない、ショップアクセサリーカタログに載ってるやつ）をつけた方いますか？？

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 15:00:45 Bf2diM4Q0
オートライト付けましたがなにか？

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:53:14 HbnBweP20
オートライトってプレのオプで初めてだけど便利すぎで目からウコロ
オートワイパーは今一だけど…

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:03 GFYZQV860
いい加減、内装デザインはどうにかならんのか。ガッカリしたわ。
20Zのシート配色は最悪に過ぎる。
おばあちゃん層でも狙ってるんか？
なんだあの小学生が図工でつくったオモチャのような安っちいメーターは？
運転席に座ってもテンションが全くあがらん。
デザインする奴もあれだが、あれでＧＯを出す人々の感性を疑う。
外観をパクってるんだから、内装もしっかりパクれ。
新車売りたいなら、せめてドア明けた瞬間くらいはワクワクさせてくれ。

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:47 GFYZQV860
あ、20Sだわ。

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:38:46 aMqQuCAp0
どうせワクワクしても買わないくせに。

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:41:09 GFYZQV860
ワクワクしたら買うw

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:44:59 KlURaB/m0
>>534
オートライトは、最近の蛍光灯式の明るいトンネルでは反応しないことがある。
トンネルの中でライトが不要なほど明るいのは確かだが。

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:47:08 PoEMmuQx0
＞＞５３９
w反応しない程明るいトンネルなら反応しなくても問題ないねw

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 17:49:10 rzNv9ZPn0
トンネルって書き込みを見ただけでおっきしてしまう感度の良さに困ってる。

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:42:35 iOzMCN0J0
感度よ過ぎ

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:14:24 fvgMTjP20
値引きネタ解禁でもやらなきゃ、もうネタが無い。

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:22:53 rzNv9ZPn0
下ネタでどうですかね？

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:32:48 9oKfs4FAO
却下します

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:34:03 ZDwHLxqY0
>>544
いいねぇ

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:41:23 rzNv9ZPn0
自分の性癖的にタイヤハウスの中を除くのがどうしても女性のスカートの中を覗いてるのと同じ感覚なんですよね。

メーター云々よりプレはマルチリンクサスと言うのだけでたまらないんです。
マルチリンクサスと書き込むだけでおっきしてしまいます。
20Sで16インチですが先代に比べて突き上げも緩和されてますし。
すいません。突き上げって。すいません。

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:10:39 kV3hLWjk0
クソワロタw

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:55:29 X4Bp6uLW0
販売3ヶ月で過疎化する程、人気ないんか。
実質ビッグマイナーだからテコ入れも早いかもな。
期待込めて。

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 01:21:32 mLHDIOKIO
いい車なんだけどな。

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 02:38:18 ipzwWmIw0
>>550
その言葉に尽きるな

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 07:27:04 JDD/rdnC0
今朝久しぶりに新型見たな
これで２台目＠多摩地区

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 10:32:56 lymIDsnp0
60万引きセール近い？

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 14:57:12 oXBaD7Ci0
【自動車】マツダ、3年で全車種次世代エンジン「スカイアクティブ」へ切り替え…デミオにはCVTと組合せ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:27:47 H+RQ2nHF0
来年の9月になれば60万引きも夢じゃないかもしれん。

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:40:09 76tHLc0/0
新型エンジンまで買い控えられるのが分かっているのに、
３月までの売り上げをあきらめて、提携先探し優先かな？
それとも、デミオを前倒しで今年度を乗り切るつもりかな？
年度末に、今はデミオしか置いてませんよとかw

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 03:10:44 xgqKqUm90
特に車にこだわりのない、一般のお父さん達や兄ちゃん達は、ビッグマイナーチェンジがどうのこうのとか
その辺の知識はそもそも無く、興味もないんだろうが、
しかしミニバン系である以上、２列目・３列目の足元の広さはどうか？ぐらいはチェックする人が多いだろうからな。

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 10:51:11 rXurkOsC0
新エンジンでハイオク車になるのはイヤやわぁ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:24:19 vH1+/1Fi0
今回の方向性を見ても
パワー感にこだわっていないから
この路線なら新型エンジン、レギュラーで出てくると思うなぁ。
MPV当たりはハイオクで来るかなと思わなくもないけど。

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:38:02 2qajUgJJ0
日産ラフェスタが無くなってプレマシーを供給するとかの話があったな。
ファミリアバンは日産ウイングロードだからあり得ない話ではないよね。

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 13:56:30 o9KeVnOD0
ハイオクなんてもしあっても最上級グレードだけだろうな

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 16:10:28 76tHLc0/0
新システムで少し軽くなるだけで、電スラでも1.5t以下になる。
さらに、トルクアップ＋実燃費3km/l アップくらいはいけるか？
となると維持費がかなり違う。
プリウスワゴンやらも出てくるし、現車でもう少し頑張るか。
て、感じ？

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:25:24 gNagDuxt0
せっかく購入決めたのに新エンジン搭載は
再来年のマイナーチェンジ時でしょ？待てないｯｽ

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:54:31 8B7RszyZO
新エンジン搭載が再来年なら現行の上級グレードを新たに投入するのと
現行の各グレードのマイナーチェンジは無いのかな？

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:08:37 cVeO2pHiP
>>563
欲しいときが買い時だ!

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:32:13 vH1+/1Fi0
>>563
全くの新規格だから
待てる人は新型エンジンが出ても1年ぐらいは様子見でしょ。
だから、今の時期に買ってしまっても
ある意味熟成されたエンジンだから
燃費云々はあるけど　安心感が今のエンジン方が高いので
いい選択かと。

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 21:00:44 Ak5tE3LS0
慌てる乞食はもらいが少ないとはよくいったモンだわ

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:21:58 J7yfLu0i0
今のＭＺＲで充分だとおもうけど、
走りにこだわるならエンジンなんかよりトランスミッションにこだわってほしいな
ＳＫＹに求めてるものは燃費だけでしょ

年間１万キロ程しか走らないほとんどのユーザーにとっては、実燃費の数キロなんて家計にとってなんの意味もないと思うぞw

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:45:18 xgqKqUm90
>>568
いや、１リッター180円弱を経験した時はあったね。差が。リッター2～3ｋｍの違いでも。

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 00:40:34 dgbbO31K0
一般ユーザー速度域での走りのアドバンテージは足回りと剛性感、弱点はエンジン。
現状ミッションに違和感を感じるとしたら、
車重に対する絶対的なトルク不足をごまかすためのセッティング。
走りに拘ってCVTとか選ばないでしょうし。

今は円高で上がらないガソリン価格が今後も上がらないとして、
重量税と燃料代で１万キロなら年間で５万円程度、１０年でも５０万ぽっちの差か。
まぁ、２～３年で下取り気にせず買い換える人には、どれも関係ないかもね。

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 05:09:37 L6J46qtV0
素直に6MTだせば伝達ロスが無くなり、燃費　パワーともにアップするんでないの

2代目　20Z乗ってるけど、そこそこ良く走るからこれで6MTだったらとよく思う

特に上り坂の、減速してからの加速

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:57:37 RtC6PLiu0
燃費のいいＣＶＴにして欲しいわ。
今更ＡＴなんて、時代遅れもはなはだしい。

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:48:50 0PWFVQ2y0
ＣＶＴは耐久性が悪いからやだな
俺も６ＡＴで充分だとおもう

ノーマル４ＡＴで筑波17s、ＳＵＧＯ2分で走るミニバンなんだから、素性は問題なしだろ。ターボ積んでアホ見たいな馬力はいらんから、馬力が185程あって、６ＡＴなら完璧さ！

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:11:16 x8Gv9Chw0
>>573
＞ノーマル４ＡＴで筑波17s、

それはまさか、先代の2.3リッターじゃないだろうね？

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:25:20 FX6IfG0x0
２.3のことだろうねぇ

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:59:39 3EJnw+Zf0
>>573
耐久性て何年乗るんだ？
そのうちハイブリッドか電気になるぞ

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:04:11 0PWFVQ2y0
今月のベストモータリンクでも、新型が筑波１８秒台だからな不思議では無い

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:10:12 ZFsJ0Sub0
６ＡＴなんか、切り替えばっかりして効率悪いのでは？

実際、エンジン特性がよければ４ＡＴで十分だろう。

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:36:33 38E864ny0
5ATのままでいい。
だけど3速からでも燃料カットしてほしい。

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:38:33 ZFsJ0Sub0
>>579

してるって。

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:42:35 T766tAIA0
>>578
CVTの方が効率いいだろうね
それかワーゲンみたいなDSG

残念ながらMAZDAにそこまでの技術ないからなぁ。

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:47:47 0PWFVQ2y0
>>578
ＭＺＲは２Ｌなのに７０００rpmまでストレスなく一気に回る高回転型の優秀なエンジンなんだから、ミッションの多段化はメリットが多いと思うんだけどな
トヨタが競技路線のラインナップにミニバンまでもエントリーしてきてるから、走りのマツダのブランドアドバンテージも霞んでくるのはこのままじゃ時間の問題

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:58:13 38E864ny0
>>580
俺燃費マネージャ使ってチェックしてるから。

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:18:39 0PWFVQ2y0
>>576
ハイブリッドや電気自動車が普及するには、レアアースなどの問題もあるけどガソリン税の電気料金への転嫁の問題など、国内のインフラ整備と税収確保の問題の方が大きいから、余程国策で旗振らない限りメーカーも大きなアクションは取らないだろう。
それに世界でどれだけの国がガソリンを捨ててまでもこれらのインフラを整備すると思いますか？

電気自動車が今後１０数年くらいの間にガソリン車を席巻するなんて思ってるのは日本人だけだよ

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:00:20 dgbbO31K0
ＣＲプレは、ロードノイズが車内に反響しまくって異常。軽並み。
これに高回転エンジン音、風切り音まで重なるなんて、、、まさに拷問。
スピード出したってアホみたいに回転数上げる乗り方はしないし、
そもそも200km/hオーバーの走りをプレに求める必要がない。
ミニバンは実用速度内で静かに楽しく走れる方がよっぽど嬉しい。
走る楽しみ＝サーキットなら、せめてクーペを買え。

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:17:46 0PWFVQ2y0
走る楽しみ＝サーキット
そんな話してるのか？ｗ

587:sage
10/11/07 19:21:37 0PWFVQ2y0
おれはCRプレのスポーツミニバンというTVCMをみて、メーカーがこういう車作りましたというメッセージに賛同して購入した一人だが
車なんて所詮趣味の世界なんだから、自分の価値観を人に押し付けるなｗ

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:08:25 ZFsJ0Sub0
>>583

マニュアルシフトダウンして回転数を上げてやれば
いいんじゃね？

ちなみにウチはi-cruising使ってます。

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:24:35 pipLSP530
>>585
とりあえずタイヤの空気圧を見直してみて。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:41:23 38E864ny0
>>588
下手にMモード使うと、かえって燃料カットを妨げるからなぁ。
Dモードに戻したとき噴射再開するでしょ。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:05:50 eaJ1uLCR0
>>577
お、そうか！

でその結果はどうだったの？教えてよ～。（バトルやったんでしょ？）

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:34:00 eaJ1uLCR0
少なくとも予選じゃ同じ２リッターのストリームには負けてるんだな。多分。
URLﾘﾝｸ(www.bestmotoring.jp)

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:37:53 eaJ1uLCR0
↑同じ動画（宣伝動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

新型はロケットスタートセッティングは止めたからな。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:30:57 r1UVvQtz0
CVTの方が燃費がいいと妄想している人は

そろそろ目を覚ました方がいいぞｗ

いまじゃ確実に多段ATの方が効率が良い

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:35:52 r1UVvQtz0
CVTがそんなにマンセーならとっくに各メーカーがメインで採用してるはずだろ

よく壊れるから、面倒なんだよ実際　5万キロ以上乗る気があるやつはCVTなんか買わない

だからエントリーモデルの街乗り車みたいな安い車にしかつかない

プレにCVTが実装されたら格上げされたと喜べｗ

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 10:43:41 wmg4UGn10
>>596
CVTよりスーパーインテリな６ATがいいな

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:00:06 hjq49oMJ0
CVTがATに比べて、有意に故障が多いというソースは見つからなかった。

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 12:57:57 YyfxZ8lF0
発進時にがくがくするくらいは故障じゃあないし、とかいうオンチが故障申告しないから。

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:49:26 Ze2c2iFr0
新型買ったけど誰からもうらやましいと言われない(´；ω；｀)

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:51:21 5/qKgAsgO
言われなくてもいいジャマイカ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:02:27 OXzG4XRf0
>>597
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:05:28 OXzG4XRf0
>>597

ググっただけでも山ほど出ますがｗ

ちなみに、プリメーラで痛い目あった　中古アッシーで25万円の出費！

CVTはやめとけ

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:13:03 wDvOGQ2T0
>>599
車変えたの？！
プレマシーの新型！いいなぁ。
今度、あたしも乗せて、ドライブ連れて行ってね♡

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:07:28 hjq49oMJ0
ATのトラブルもたくさんあるようだ。

URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

いずれにしろ、ATとCVTの故障率の差などのデーターはないね。

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:31:38 OXzG4XRf0
>>604

CVTになんか愛着でもあるの？ｗ

痛い目あった人が身銭切ってアドバイスしてるんだからありがたく聞いた方がいいぞ

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:25:53 oN92Cl/J0
CVTの方がATよりロスは少ないしまともな技術もっていればCVTがATに劣る事は無いだろう。
現行レガシィのCVTに乗ってみろ。
CVT=悪ではもうなくなってる。

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:30:44 wDvOGQ2T0
あれはCVTの中でも特別。
プレミオを試乗して始めてCVTを使ったが違和感で気持ち悪かった。
今はティアナでCVTだが、まあ、マシな方かな。

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:06:33 EfAx66kk0
ストリームのＣＶＴは秀逸！1.8の方が売れてる意味がわからない。

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:14:44 4Yqecr+y0
おまえらCVT村の住民か

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:26:37 +Koy6EyS0
>>608
うちの実家は5年ぐらいモビリオに乗ってるんだけど、
CVTの発進時ジャダーに悩まされている。
もう2回ぐらい無償で対策をしてくれてるんだが、すぐに再発する。

最近のは良くなってるのかな？

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:43:26 SGkFBAaX0
>>610
最近はトルコン式、初期モデルはクラッチ式だから何度修理しても再発する。

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:47:48 gO9gMLok0
車体が３００万迄の車なら
町ノリが多いならCVTで高速道路走行多いならAT
の車選んだらいいんじゃないのかな？どうなんだろ

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:57:25 SGkFBAaX0
現状は逆だな。
ATは高速では忙しなくシフトチェンジする。
トヨタならATでもうまくコントロールしてくれるけどな。

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:01:23 +Koy6EyS0
>>611
そうなのか・・・とにかくあれはひどい。
トルコン式に変えたのは英断だな。

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:12:42 1HlAc7WW0
うちの実家のウィッシュは、親が家から1キロの畑に行ったり、1.5キロの駅に行ったり、買い物したり
程度のちょいのりばかりだが、燃費は１０．８ものびる。
俺のプレはちょいのりでは8くらいしか行かない。差がありすぎる。

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:22:00 nZbYIT2e0
マシダにエコは、無縁。

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:28:39 K8f1vub10
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)

どっちがアクセラでどっちがプレマシーかわかりますか？

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:33:50 7zyW3Q0W0
↑アクセラ
↓プレ　

だろ…？

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:55:56 K8f1vub10
>>618

残念ながら逆です！

私はCRプレマシーからビアンテに乗り換えで、今日は一ヶ月点検でディーラーにいってきたんです。

で、新型プレマシーとアクセラ15ｃの展示車を見比べてみたんです。

アクセラの20Sなら発光メーターだけど、15Cはアナログなんで、新型プレマシーと見分けがつかなかったです。

もしかしたら、先代のときみたいに20zがあとから追加なら、発注メーター総評なのかな？

あと、テールライトもクリアにしたらもっとカッコいいかも？

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 01:20:47 h4OqzP0r0
>>589
ありがとうw。
空気圧どころかタイヤを変えたって、共振する速度域が少し変わるだけだから、
そういった問題ではないんだ。
内張り床下とか剥がすと音を逃がすとか吸音とかいう意識は全くない事が分かる。
内装以上に見えない部分は手を抜いるなぁと思うよ。

新型で少し良くなってるのかと思ったら、
ロードノイズに悩むコメントが結構あるわ。。。orz

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:19:29 NXpKLgMW0
最近まで燃費気にしてタコメーターがなるべく２５００回転以上いかないように加速してたけど、どう頑張ってもリッター８kmいくかいかないかぐらいだから、今は燃費気にせずに好きなように走ることにした。
ってか、みんな加速する時タコメーター見てるもんなの？
停止時からスピードに乗るまでの加速って何回転くらいを目安にしてる？

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:55:49 5m37iDtX0
>>621
回転数を気にするとか小さいやつめ
俺は１速目は３０００前後、２足目は２５００前後、３速目は２０００前後
タコメーターを気にしすぎると人身事故おこすぞ！？
あのお方も言ってるじゃないか「見るんじゃない感じるんだ」

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 09:00:03 ktTEecgN0
マツダの切手シート発売
新型プレあり
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:22:43 sycRhYun0
ユーザーの間でこんな大規模なオフ会あったんだ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

自分も参加したいのですが、メンバーの方いらっしゃいますか？

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:38:46 ipttJF0q0
うちの新型プレは10.5～10.8をいったりきたり
高速使っても町乗りでもあまり大きな変化はない
前のウィッシュは7.5だったから助かってます

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:48:46 d8vh98vw0
嘘ばっかり

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:53:23 xJOqrYkn0
最近遠出ばかりで平均燃費計が一年使って初めて9.9㎞まで伸びた
町乗りばかりだと9.5㎞くらい
10㎞の壁は越えれるだろうか…

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:40:13 VNSt6jXEO
燃費、燃費ってうるさいな、ホント。プリウス買っとけよ！ミニバンがいいならエスティマハイブリッド買えよ。プレマシーに燃費を求める方がバカだろ？買う前にリサーチしなかったのかよ。プレマシーが不満ならすぐ売れ！カス！

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:50:57 jEuedvnk0
燃費以外は高評価だから更に燃費が良くなったら完璧なのになーって事じゃね？
実際もうちょっと燃費良ければ現在乗り換え検討中の俺の候補No.1になる

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:26:53 Nd7MtmJx0
CVTに噛み付いたかと思えば、今度は燃費か。
馬鹿につける薬はないとは、よく言ったものだ。

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:29:18 gWfqQiI70
確かに
値引き60万円分のガソリンを余分に使うには毎日ロングランしないと無理だね。

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:12:49 +3ZzWXp90
つーかCVTだの低燃費だのが欲しいならおとなしく他社買っとけよ、ほんとに
値引きに釣られて欲しくもないのに買った人間が騒いでるのか？

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:31:26 d8vh98vw0
欠点を指摘されると、どの車種でもファビょるのいるよね。

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:36:21 F4PU3w+bO
田舎だから11．5ぐらい走るよ。
場合によっては10ぐらい。1300ccから買い替えだけど、古い車だったから排気量あがっても逆に安定していて、アクセルを踏み込まなくてもいいから燃費はそんなに悪くない。両側電動スライドドアは初ですが、かなり気に入ってます。

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:37:23 +3ZzWXp90
購入組じゃなくて外野が騒いでるだけなのか?
燃費はともかくCVTを利点と捉える類はよくわからん

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:39:52 +3ZzWXp90
とか言いつつ自分のプレは
リッター10kmは切らないから、燃費にも特別不満は無いんだけどな

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:00:51 87tVOrdj0
燃費命は車に乗るなｗｗ

バス、電車が君を待ってるｗｗｗ

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:06:06 ipttJF0q0
事実なのに嘘とか言われても困る

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:28:22 87tVOrdj0
とにかく、俺の友達のアルファードの街乗り　3km/l よかましだわｗｗｗ

これで減税対象車なんだから役人はやっぱ狂ってるわｗｗｗ

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:43:48 MU42xF2J0
10km/Lで満足ってどんだけレベル低いんだお前ら。
さすがツダオタは頭のレベルも低いんだな。

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:50:04 BGgNpv9l0
減税補助金が終わってメーカー中最大級の販売落ち込みを記録したからと言って
よそをけなしてもマツダがひどいことになんら変わりはない。
役人が狂ってるのはむしろセル併用従来式アイドリングストップ機構に対して
賞なんかを授与したことでも十分に証明されてるじゃないか。

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:51:02 d8vh98vw0
リッター10切る2リッタークラスのミニバンって他社で言ったら10年前のレベル。

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:22:16 XCeC5WBW0
今日給油して来た。満タン法で10.6km/l

好きで乗ってるからこんなもんだろう、と思ってる。

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:12:25 CyFFUBoK0
でも走りは最先端だよね

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:49:46 MjvxA6z60
>>640

だ、か、ら、Mazdaはスポーティじゃなくあえて ”スポーツ”ミニバンを作ったっつってるだろｗ

スポーツカーに燃費の話は愚問さｗｗｗ

と釣られてみるｗ

646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:26:27 G582tXrl0
他人の燃費の話でキレる奴が一番燃費のこと気にしてそうだなぁ
自分の中のモヤモヤが消化出来てないんだろう

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:27:18 CgHTIaIS0
このスレに何しに来たの？

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:02:31 5diRQTQe0
スポーティ求めるならプレよりストリームでしょ！しばらくモデルチェンジしてないけど、充分走れる。

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:38:53 MjvxA6z60
>>648
それはそうだな
軽いからね

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:50:55 pd5Er45fO
ストリームはスライドドアじゃないからいりません

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:16:27 7lvGo9gm0
>>650
筑波くらいのコースで現行発売スライドドアミニバン同士
競争させたら一番早いのかな？どうなんだろ

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:27:05 50HitiAZ0
で、そこで一番速いミニバンだったらなんかあるの？
GT-Rでも買っとけよ。

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:39:25 7lvGo9gm0
>>652
なんかあるかも

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:41:25 7lvGo9gm0
いやなんにもないかも

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 01:16:48 zQDw6hda0
現行プレ20Sだが、関越道で120キロぐらいで35GTR追い越したからミニバンでは最速だと思う。

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 03:08:44 Rrp5wDeC0
神のGTO NAのコピペいらね
マジレスすると、今どき120km/hとか出ないクルマ探すほうが難しいわ

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 07:57:34 tz2xehlE0
プレマシーは 0-100km/hが10秒なんだから十分車の流れはリードできるし至って普通に走る
ミニバンなのに普通に走るってとこがポイントであって、絶対性能はスポーツセダンやクーペに及ばないのはあたりまえ
でも走り大好きお父さんにはそこがツボになってる

ストリームを比較に出されるけど、俺的にはあれはどう見てもミニバンというよりステーションワゴンとしか見れない。
ストリーム買うんだったら俺は元気のいいステーションワゴンを買うだろう。

それとオデッセイのライバルはMPVだからプレと比較するはもちょっと違う気がするけど、
オデは車としての完成度が高く、運転もセダンとそん色ないのは良いけど値段も高いし
それだったら同じく元気のいいステーションワゴンかセダン買うとおもう

プレマシーはスライドドアミニバンの形をしてるのに元気に走るのでソコソコ楽しい！というのが実感

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:21:32 aGY/2wYQ0
スライドドアミニバンの典型的な形って、ノア・ボクじゃないかな。
俺にはプレやウィッシュは、ミニバンとワゴンの中間に見える。
そして、同じような中間でワゴン寄りなのが、ストリームとエクシーガ。

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