【MAZDA】マツダ・プ� ..
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 16:19:18 igMle0f4O
新型のテールランプの形と位置、メーターの飛びだした感じ、鯰みたいなフロント。設計者のセンスおかしくね？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 16:24:32 +IMiFZwXP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:26:26 GrZa7EQ50
>>396
CWプレのヒンジドアの内側取っ手以外にデザインに全く文句がなく、
逆にCRプレのテールランプ（特に後期）もフロント（特に前期）もインパネもNG要因で
購入を見送ってた俺はかなりセンスおかしいのか・・
ついでにCRプレはクイック過ぎるハンドリングも馴染めなかった
まぁこんな人間もいるってことで
ちなみに周りの女性にはかっこかわいいって評判いいぞ、フロント
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:29:31 ORfv507a0
新型エンジンはプレマシーにも採用されるよ
プレマシーのカタログに書いてある
ファミリーユースのクルマを優先しないと意味がない
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:06:32 TtzhENEV0
今日エアコンフィルタ(CREW)を交換したがもっと簡単にアクセス出来るようにしてほしいなｗ
新しいフィルタ入れるときに手こずった・・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:26:51 mhc0CXHV0
新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！
文句ある奴 エルグラスレで聞いてやるぜ！覚悟しな！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:34:14 sbnXumPr0
今日初めて街中で新型を見ました。なかなかかっこいいと思いました。
ただ、後ろからだけだったので、今度は前からもみたいと思います。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:48:12 8i+PMz+y0
先代の点検でデラ行った時に展示車をじっくり
チェックしてみたがパネルがえらく安っぽい作り
になってたのが残念。独立の２眼メーターは
とてもかっこいいとは思うが中が発光タイプじゃ
なくて昔ながらのメーターになってたのはがっかり。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:38:19 G8Jm39ZT0
あのメーターをカッコイイと思える人がいるなんて、、、
世の中って、広いんだな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 03:04:53 ei0/QFH10
メーター3Ｄ液晶を使ったやつが出てくると良いのに
そうすればデザインなんて基本的に簡単に変えることが出来るわけで
好みのデザインを選べるし
アナログ表示だろうが デジタル表示だろうが
表示したい種類メーターも自由に出来るし。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 03:15:22 yb3g3MWY0
そうだな。メーター周りのコスト削減はやりすぎだよ。
今時、自発光式メーターじゃないなんて。
マツダの人、も少しエンドユーザーのこと考えてくれ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 03:18:45 9t5ys5RN0
安いんだからしょうがないよ
排ガス規制や燃費性能の向上で開発費がかかってるんだから
そんな細かい部分にコストかけたらプレマシー250万円からとかになるぞ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 04:15:53 yb3g3MWY0
>>407
メーターを自発光式にするだけならそんな本体価格になるとは思えんが・・・
せめてオプションでメーター選べるようにして欲しい。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 06:58:01 PebYrmHD0
もうちょい色んなとこで売ってる車であるメリットを活かせないものかねぇ
センターコンソールとか2列目エアコン吹き出し口とか革シートとか
海外じゃ売ってるんだし、1から作らなければならないもんでもないだろうに
オプションで選ぶくらいは出来てもいいもの多いよな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:12:32 u5oCnPX30
実際使ってみると、i-stopの連続作動時間が90秒って微妙に短いんだよなぁ
100～110秒くらいにカスタムできたらいいのに
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 20:36:03 cbajYk3mO
安いから大満足で使ってます。しかも、CSにしたから、浮いたお金でいろいろ付けました。
収納が少ないのが一番不満かな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:39:34 hAcrFrw8O
>>403 メーター周りは確かにショボいね。運転の楽しさが半減する。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:42:28 9t5ys5RN0
今日見てきたけど今時5ATはないだろう
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:52:10 yb3g3MWY0
とりあえず欲しい物。
自発光式メーターと二列目以降へのエアコンダクト。賛同の方、手を挙げてｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:53:22 9t5ys5RN0
>>414
MPV買えよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:54:07 G8Jm39ZT0
5ATで文句言ってはいけない。
スバルは、今日、4ATを新型として出した。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:00:04 9t5ys5RN0
>>416
ワーゲンはポロですら7ATなのにどうかしてるよな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:11:01 dYBPR/Y/0
あの出力で燃費悪くないね。
やぱ性能的には４ＡＴだろうが５ＡＴだろうが、大して変わらない。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:32:52 dRh807N60
性能的には高速走行時の燃費と騒音が違ってくるぞ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 00:48:26 nlF8txyti
5ATでもうまく使えばスムーズに、回転数も抑えて走れると思う。
100km/hも2200rpm位だからCVTのライバルともそこまで差はないし。
でもやっぱりSKYACTIV-Driveが楽しみかなー。DCT程ではないにしろ、
ダイレクト感がありそう。一方でトルコンATの延長線にあるモノだから
低速でもDCTほどギクシャクはしなさそう。プレに載るのはMC時かな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 01:57:59 H+ZzEAZX0
知り合いが、新型のi-stopのやつに載っているんだが、
リッター７kmとか言ってるんだけど本当？
俺のCREWとかわらん。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 02:36:34 6/CxBUVI0
先代に乗ってるんですけど、乗っててこれだけはって思うのは横辷り防止をONにしていると
エンジンかけて、4～5ｍ進むと、チェック作動音がゴン！と鳴って震動します。
この時、運悪くアクセルを少し多目に踏み込んでいると、ガコ～ン！！って言う音と共に
ABSが作動したときみたいな、振動がアクセルに1回だけ、なります。
新型はどうでしょう？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 08:26:19 1wUUiEqk0
高速乗ると、カーステの音楽があまり聞こえない。
かと言って音量上げると、後席ではうるさいらしい。
一応、音量は全席よりにはしてるけど、デッドニングするとましになるかね？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 08:39:07 mS1JpHjh0
>>423
タイヤをGRVかレグノにしなさい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 09:41:25 H8xA8k8pO
タイヤ変えたらそんなに変わる？変えた人どうですか
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:42:14 V/YCVS660
GRVもレグノだけど。
いまだとレグノGR-9000、レグノGRV
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:55:28 mS1JpHjh0
>>426
補足サンクス
タイヤ変えたら子供が高速でもスヤスヤ眠る様になったよ
GR9000の方だけど
高級車じゃないから遮音に金かけてないからね
タイヤハウスとかエンジンとかに遮音シートが丁寧に貼られてるわけじゃないし
静音計画ってヤツでデッドニングしたけどありゃあプラシーボだね
プレはエンジン音や風切り音は優秀だからロードノイズ抑えるだけで大分違うよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 11:02:58 A4rQ7LiO0
さすがマツダのハイテクノロジー、i-stopは効果抜群だねｗ
>【実燃費対決】日本一燃費の良いミニバンはコレだ！
> アイドリングストップ「i-stop」を搭載し7月に発売したばかりのマツダ
> 『プレマシー』は、9.6km/リットルと振るわず、ランク外。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 11:11:03 mS1JpHjh0
>>428
CVTにしなかったからだと思います。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 12:22:23 H8xA8k8pO
プレマシーがＣＶＴは嫌だ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 12:49:11 nnqZUdtT0
エアウェイブ、モビリオスパイク、ラウムを
ミニバンのカテゴリに入れるのは違うだろう
＞蓋を開けてみれば、ホンダ車5台、トヨタ車5台と、2大メーカーの独壇場となった。
これを言いたかっただけと違う?
他の顔ぶれもハイブリッド以外は1.5か1.8のラインナップもある車種を
排気量関係なく一つの車種として扱ってるし
2.0のみのプレマシーとの正当な比較にはならないな
っつうか9.6もほんとにあんのか？ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 15:20:19 n+G4Tp5CP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
433:423
10/10/26 16:13:22 +NpQv/N10
タイヤはまだ使えるので、すぐには変えられないわ。
前の車はデッドニングで効果あったけど、ファミリーカーなんでいまいちやる気が起きない。
タイヤ変えるときに良さそげなの選びますわ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 16:34:08 12qKRsF80
リッター10.6は普通に出てるけどなぁ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:57:00 NqwqDkQh0
>>415
巨大すぎる。それから維持費も上がるからそれは無理。
低コストでＭＰＶ並みの装備求む
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:52:02 uZmS+7OP0
モビリオスパイク。ｗ
に負ける新型プレマシーって…
モビリオスパイクは空気抵抗なんて考えてない車なのに…
やっぱりエンジンｇ（ｒｙ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:17:29 q7waONnF0
>>432
i-stopキャンセルしたければブレーキ緩めればいいだけなのに
「i-stopがガラパゴス化」って言ってみたかったんだねー
なんか評論家っぽく聞こえるもんねー 意味不明だけど
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:15:06 uRdRCXyEO
>>437 まだi-stop効かせときたいのに室温のせいで勝手にエンジン始動するのが不合理だっていうことが言いたいんだと思うけど。
実際、夏場なんかは外気温、エアコンの設定温度、室内温度の関係でi-stop時間が極端に短くなるし。
ただ、話しはちょっとズレるけどエンジン止まるとパワステも効かなくなるわけだから、わざわざクソ重たいハンドルを切るよりブレーキを軽くゆるめて始動させる方が遥かに合理的だと思う。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:51:15 bDV0KPhL0
>>432
i-Stopも、ハンドル動かしたら再始動するし。
乗らずに評論してるでしょ、この人。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:13:34 BdXyhqIR0
ホンダ車海苔だが、1.5トン、2000ccの車が実燃費で9.6km/lであれば、
結構頑張ってる方じゃないの？
441:437
10/10/26 22:15:55 q7waONnF0
>>438
なるほど、確かにそう読める
室温優先してた従来よりはマシになったけど、
まだまだおせっかいが過ぎると言いたいのか
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:18:58 mS1JpHjh0
>>440
10年前の日産リバティと同じくらいなんだが…
つまりは進歩も進化もしていない
マツダは何をやっていたんだろうね
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:21:45 PSuOlcG50
>>438
＞エンジン止まるとパワステも効かなくなる
ダウト
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:31:55 j8xbTYKt0
プレマシーのシートって何であんな商業バンみたいなの？インパネもプラスキーだし燃費も悪い。目指してるのはファミリアバンか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:45:18 JOPfuAqA0
とりあえず、邪魔なカラクリシートとサイドブレーキ、
仮面ライダーでも乗りそうな変てこなメーターを無くして、
４+２人乗りの特別仕様車を出してくれ。
それだけで買いに行くから。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:51:13 j8xbTYKt0
わかるわかる。あのメーター無いよ。仮面ライダーはあんなダサいメーターのに乗らないよ（爆笑）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:08:14 Ntl9L6UD0
発売から期間が短いから、まだアタリが出てないよねこのクルマ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:31:39 GjOtnORt0
納車されて3ヶ月
走行距離は8000ｋｍ超え
燃費は夏のｴｱｺﾝかけっぱなしで9.6ｋｍ/ｌ
かけたりかけなかったりの時期で10.4ｋｍ/ｌ
最近は11ｋｍ/ｌは確実に走る
今まで最高で12.1ｋｍ/ｌ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:56:24 D/2/1FqH0
>>448
あまり良く無いんだね。
やっぱり6ATで新エンジンまで待つか。
うちの兄貴が乗ってるゴルフのミニバンより悪い数字だな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:19:27 IuPJu2S30
>>445
俺は問題なのは、その中ではサイドブレーキだけだな。 あとは燃費か。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 08:22:26 db4OkmME0
燃費なんてガソリン代を毎月五万もはらうような人が気にすること。
エコランで後続車に迷惑かけんな、カス。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 13:30:55 YL6ZAEWN0
オートバックスにアルミニウムメタリックのタッチペンがなかったんですけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 16:33:27 ddVLyyjHO
デラで買えるよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:53:35 IuPJu2S30
>>451
駄目だよそんな逃げ口上みたいなこと言ってちゃ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:23:16 zO3hB+600
サイドブレーキが足踏み式だったら、あそこにゴミ箱を置くスペースができるので良いな。
センターコンソールも普通に置けるしな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:30:56 buhT1gG50
長らくサイドブレーキが足踏み式だったから
作動も解除もワンプッシュで楽チンなのに慣れすぎて
レバーをちゃんと下まで押さえるように下げないと解除しきれないことを煩わしく感じてしまう
最初の頃よくほんのわずかにサイドブレーキかかった状態で発進してしまった
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:20:57 EFJ2z61E0
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:39:29 bUU6x/KL0
>>457
普通に返すぞ
VIPな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:53:30 UQ1psyYN0
まあ2代目後期の海外仕様だとセンターコンソールあるし
2列目へのエアコン送風口もあるんだけどな。
コストカット？ウォークスルー優先？オプションで選べるようにしてほしかったわ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 07:49:21 jAwsav3YO
曲がりなりにも日本のメーカーなのに選ぶこともできないなんてな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 19:53:35 Ajf0omxlO
>>451
禿同
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:07:07 UuAn+m7B0
>>451＝もしかして、>>461？なんか自作自演っぽい。（間違ってたらスマン）
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:09:45 2jNQdevM0
>>462
みんな察してるんだから態々書き込むなよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:27:24 9u2KFH0x0
たいたい書き込む
くまくま書き込む
と、ど～～しても読んでしまう俺を許して
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:08:54 Wz9z/rJrO
ライダーメーター不評だなｗ 自光式じゃないし。
初めて見た時、100万引きでも買いたくないと思った。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:25:56 J68j75bL0
2Lなのが自慢なようだが
ウィッシュ、アイシス、ストリームの1.8Lに劣る動力性能だよねｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:44:55 98w5/9TR0
今、プレ買って、来年末？sky-Gが欲しくなっちゃったら 、
下取りは２桁•••かぁ？うーん。
なんて、迷い中です。。。
今回の(f)ＭＣで、高速での静粛性アップと書いてありましたが、
実際のところ、どんなもんでしょう？
高速を走ってる方、普通の声で２列目の話が聞き取れますか？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:17:20 UuAn+m7B0
>>465
100万引きなら、明日にでも買う。自光式とか、18インチ 22インチ、25インチホイールとか、ガキが喜ぶ装備は、どーでもええな。
そういう「小物」よりも、今回の新型で一番不満なのは、実態がビッグマイナーチェンジであるため、車やミニバンとしての、「基本」
の部分に、大して金を掛けていないってところだ。
具体的には例えば、ミニバンの売りの一つ、「室内がセダンと比べ、（比較的）広い」も、一から金かけて、作り直していれば、
二列目～三列目（特に三列目）の足元を、もう少し広く出来たものを・・・といった点。
ビッグマイナーチェンジでも、新車で100万引きなら、お得もお得。必ず買う。（先代よりは、良くなっていると個人的には感じている為）
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:30:55 t6kZmiz20
>>467
初期型なんかに手を出すもんじゃないよ。これはどのメーカーにも言える。
ＳＫＹ－Ｇが出るまで大した時間はかからないから待ちなよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:54:20 98w5/9TR0
う！！
でも、デミに来春搭載ってことは、
プレは来秋以降だよね。
恒例、ＭＣ→半年後の追加仕様車にとは行かない。。。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:57:05 UuAn+m7B0
>>469
＞ＳＫＹ－Ｇが出るまで大した時間はかからないから待ちなよ。
それもまた、初期型にならないかｗ？（少なくとも来年～再来年の間は）
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:02:22 NhXCfXRz0
>>466
山道で本気走りの１.5フィット(旧型）について行くのが大変だった
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:13:02 SbjoEKVI0
>>469
新エンジンでもマツダは他社のエンジンに10年遅れてると言われているから、現行の他社のエンジンにやっと追いつくぐらいだろう。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:42:14 HnHwB7Oz0
>>471
うっorz確かに。
>>473
ああああああ、それはミッションについても言われてるな。ブワッ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:53:55 12A7+cqi0
いい加減その10年遅れていると言われているところにお帰りになっては?
マイナー車種だと思っていたが、それなりに気になる人が増えてきたのかねぇ
色んなところからお客さんがいらっしゃるわ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:58:17 SbjoEKVI0
>>475
ん？プレ乗りで自覚してるだけだよ
事実、とおちゃんの日産の12年前のミニバンより燃費悪いし
俺は早く他社に追いついて欲しいだけだ
広島出身でマツダは応援してる。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:01:56 2gdYEf090
>>472
軽い車のが有利に決まってるだろ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:03:08 12A7+cqi0
燃費が良けりゃ良いエンジンって訳でも無いと思うがなぁ
カタログ数値ばかり良くなって、宣伝もその方向でやってるから
燃費重視の人でプレマシー買う人も増えたのかねぇ
燃費より走りの気持ち良さを、みたいな売り方してた頃とは客層違うのかも
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:07:42 SbjoEKVI0
>>477
いや俺もそう思ったんだが1500キロと車検証に記載あるし2リッターエンジン
ついでにカタログ上はウチのプレに馬力は負けてるがトルクは勝ってる
流石にボディにヤレは感じるし装備も古いけどね
マジでマツダがんがれ！
ミッションもレガシィのCVTみたいのを積んで欲しい
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:11:01 4aTmln+60
いや、低速トルク不足で踏み込むと、やけに高回転まで回ってしまう感じが
新エンジンで良くなるかとの期待。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 08:34:07 gag6EWRh0
>>477
そんなわかりきったこと、態々書き込むなよ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 10:13:53 wIy61TrM0
>>472
そんなわかりきったこと、態々書き込むなよ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:46:38 iniNxBgVO
態々って、なんて読むん？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 12:02:38 4LpAM8HZO
何はともあれ、走りはいいし、乗って楽しいミニバンだと思う。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 17:35:04 HnHwB7Oz0
今回の新型は軽量化されると聞いてたんだけど、軽くならなかったな。
あと１００キロダイエットできんものかのう・・・
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:58:51 mX99A4z40
>>485
さすがに１００はむりでしょう
ヒンジドアにしないと
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:11:43 GU9Iz+lF0
スペアタイヤ取るだけで10kg減るからなぁ。
デミオの要領で頑張れば100kg減量はいけるんじゃないか？
200は無理かも知れないけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:35:07 7DOpla3h0
結局、総重量が軽いストリームには燃費と走りはかてないし、室内のラグジュアリー感と値引きはウィッシュに勝てないわけだ。せいぜい超不人気車のラフェスタと張れるぐらいかな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:42:22 GU9Iz+lF0
WISHにラグジュアリーを感じられる貧しい感性なら
軽トラの荷台に正座してろ>>488よ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:47:05 7DOpla3h0
ウィッシュ海苔だが、明らかにブレマシーのインパネもシートもショボいよ。こっちは国産じゃ無いが、見た目も質感も全て上。ちなみにウィッシュ>ストリーム>馬>ブレマシーかな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:53:49 GU9Iz+lF0
そうですか。では巣にお帰り下さい。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:53:01 KDC+qyNt0
上でも書いたが、
18インチホイールとか、32インチホイールとかはどーでもええが、
「電動スライド」は、自分にとっては、必修（出来るだけ付けたい、基本の装備）だから、
ウィッシュ・ストリームその他、ヒンジ系は、その時点で外れるんだよな。
結構検討はしたんだけどな、やっぱり、「電動スライド」は、あった方が良かろう―という結論に達してな。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:23:46 pBHfPEAS0
ミニバンに動力性能求めてどうすんだっての。
快適な居住性、機能性、そして乗り心地を求めたいね。
あとは経済性かな。
所詮ミニバンなんて介護とか、子どものために仕方なく乗ってるんだからさ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:43:33 dmDfXtkm0
とにもかくにもサイドブレーキにつきる。
だれかATで仮にもウォークスルーとのたまう車がハンドブレーキであるメリットをあげてみてくれ。
それを妥協でつけてるあたりがこの車のすべてを表してる。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:55:38 pBHfPEAS0
>>494
緊急回避の時はハンドブレーキの方が有効って知らないの？
掛け忘れもハンドブレーキの方が少ないのよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:19:48 dmDfXtkm0
すいません。知らずに調子こきました。
そして知った後もまったく納得できないのです。
一生に一度も使わない緊急回避のために日常の運転席周りの収納が犠牲になっていることに
３ヶ月乗った今でも時々本気でむかつきます。
掛け忘れはわかりません。前車の初代プレでは足踏みは忘れたことなかったです。
新型になってからよく忘れます。完全に自分のせいですが。そんな人もいる、と。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:44:15 qlgZZ30O0
このサイズ感＋スライドドアって、良い車が出てこないねぇ。
足回りだけよくても、商業バンを無理やりフカシて走ってる感じだもんなぁ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 02:24:47 2t6nfky40
その昔、プレマシーには23Sというグレードがあってだな…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 05:01:28 ty6aUCKU0
>>dmDfXtkm0
納得出来ずにむかつくなら
とっとと売っちまえよ
そして二度とここに来るな
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:09:55 YNObjtnj0
>>486
やはり無理かの・・・デミオのダイエット比率に比べればたやすいと思ったのだが。
スライドドアがなくなったらプレマシーではなくなってしまうしの。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:54:10 Gq58/mIG0
>>494
昔のエスティマは運転席右側にサイドがあったな
そういうやり方もありかもね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:58:51 4Cza03ek0
結局、海外で売るためには、フット式では売れないのだろう。
外人はスタイリッシュというか、馬鹿だからフット式に適応できないのでしょう。
数度使うとフットの方が便利良すぎる。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:17:23 uPN10fUa0
欧州仕様は6速MTオンリーで、かつペダル4つも並べる程車幅もないからでしょう
個人的には足踏み苦手（革靴の先に傷つけてしまう）なので、サイドは大歓迎
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 11:05:50 O7KTb9u00
大幅な軽量化をするなら、デミオベースにしないと難しいだろうね。
プレマシーとは別に
フィットのように１５００ｃｃのミニバンもあるといいね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:33:05 vqjYAbVRO
デミオのミニバン…欲しいか…？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:47:21 2t6nfky40
初代プレマシーでおｋ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:51:50 dW4+vTiDO
MG5のコーティングした車の日常手入れは水をかけるだけでいいの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:29:22 O7KTb9u00
>>504 訂正
＞フィットのように１５００ｃｃのミニバンもあるといいね。
フリードのようにフィットベースの１５００ｃｃのミニバン。
デミオベースで、７～８人乗りの新型１５００ｃｃミニバンが、
プレマシーより２０万円ほど安く出るのなら、
プレマシーより売れると思うよ。
フリードと比較してプレマシーのほうがしっかり感、走りは上だけどね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:42:55 y5ocMkto0
>>507
少しくらいの汚れだったら水だけでＯＫかも？
オレは傷つくのイヤだからシャンプーは必ず使うけどね
もうすぐ３年だけどコーティングかなり落ちてきたｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:05:51 3TkR6nRP0
>>486
>>500
レガシーワゴンで、先先代→先代に変わった時に、重量減が少し話題になったが、確か40～60kg減だったな。
100kgはまず無理というか、40～60kg減でも、それやることで、逆に強度不足で、車内でギシギシ音が発生し始めたり、
数年でボディーがヤレてくる危険性があるんじゃ、本末転倒だろう。
ウィッシュその他にはない、二列目・足元中央の、多少の盛り上がり（出っ張り）も、剛性アップを狙って
補強材を入れてあるんだろうという話なんで、それらを取っぱらっていけば、多少のダイエットは出来るんだろうが。
まあ、「重量税のからみで、電動スライド込みで、1500㎏以内に、何とか収めてくださいよ」―くらいかねえ。（―20～25㎏ぐらい？）
燃費対策なら、新エンジン＋ＡＴへのこだわりは捨てて、ＣＶＴにするか、ＡＴなら６～７段か？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:09:21 3TkR6nRP0
あ、東北大学その他が研究開発してきた、「超金属」みたいな素材、どうなったのかね？
あれが完全に実用がされ、実車に投入されれば、数百㎏のダイエットは可能かもな。
10年以上前で、「従来の鉄と比べ、６０％ぐらいの重さで、強度は同等」みたいな話だったんで。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:39:40 PTonBX9+0
ええーい、兜は何をやっている、兜は！
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:23:00 dW4+vTiDO
>>509
やっぱり専用シャンプーを使ったほうがいいのですかね。洗いすぎでコーティングが落ちるとかありますか？
コーティングが落ちてくるのは、年に一回メンテナンスって意味ないのですか？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:00:52 lAgZZ2/W0
>>512
済みませんヒライは今ツンデレ喫茶に行っておりまして…
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:11:44 y5ocMkto0
>>513
研磨剤入っていないシャンプーならいいんじゃない？
オレも初め心配してサービスに聞いたけどシャンプーで落ちることは無いって言ってた
年１のメンテで塗ってくれるけど正直5年はもつかどうかってところかな？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:55:26 lAgZZ2/W0
>>513
汚れが研磨剤になっちゃうから、最初にしっかり水で流すこと。
その先はメンテナンスキットのシャンプーで。
これってMG5に限った話じゃないな。洗車スレなら常識レベルか。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:08:10 9ocnarEc0
シュアルスターのシャンプーオススメする。あれは少し高いけどコーディングは取れない。スポンジもシュアルスターが良いよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:25:38 lAgZZ2/W0
いやそうじゃなくてMG5はメンテキット使うことが保証の条件なのね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:52:03 qlgZZ30O0
次のチェンジ、仕様追加は、いつだろう。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 02:22:32 w0HwN9a+0
コーティングしておけば水かけて、拭き取りは不要？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:16:16 XXS4T+LO0
>>519
次期アクセラの次だろう。
スイカアクティブシャシを順次展開するという発表と、開発期間からして、5年後にはフルモデルチェンジじゃないか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:18:43 XXS4T+LO0
>520
吹き取りするといいぞ。ブロワ持ってるならだが。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 10:55:33 KggGdKR10
>>520
水洗いした後は拭き取りしたほうがいいですよ。
詳しくは洗車スレを見てみて下さい。
汚れが酷い時は、メンテナンス用のシャンプー(コーディング車用)を。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 13:57:18 U+UQlPYg0
拭き取りしないとカルキの跡が残るって聞いたけど
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:49:38 WWWZBWuq0
>>520
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
取説も嫁。マジで嫁。
MG5メンテナンスキットには拭き取りクロスまで付いてるんだから。
そして多少はググれ。自分で情報を取り出せ。
>>522さんが言うように、ぬぐい取るより風で吹っ飛ばす方がいいんだろうね。
拭けば大なり小なり傷つくから。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 00:59:11 YbMW9bRs0
ちょっとイイニュースがあったねえ～～～。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 13:38:35 /7BOxvxR0
いいニュースって
マツダ倒産か？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 14:19:09 T+vRi/niO
寒くなってきたから、スターターほしい。対応したのないの？見当たらない。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 22:25:41 rRZokRjX0
>>528
かなり寒い地域にお住まいなんですね…
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:47:09 xdmaTzME0
イモビライザーがあるとエンジンスターターってつけられるの？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:16:17 yfqVRxnR0
俺がいるな
先日オプションでリモコンスタータ付けて納車
てっきりイモビ付きだと純正しかＮＧだとおもってた
もっと安い社外品（中身はおんなじか）でＯＫと知ったのは納車後でした
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:41:25 13lYW7bK0
先代プレのディーラーオプションのオートライト（ライン装着じゃない、ショップアクセサリーカタログに載ってるやつ）をつけた方いますか？？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 15:00:45 Bf2diM4Q0
オートライト付けましたがなにか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:53:14 HbnBweP20
オートライトってプレのオプで初めてだけど便利すぎで目からウコロ
オートワイパーは今一だけど…
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:03 GFYZQV860
いい加減、内装デザインはどうにかならんのか。ガッカリしたわ。
20Zのシート配色は最悪に過ぎる。
おばあちゃん層でも狙ってるんか？
なんだあの小学生が図工でつくったオモチャのような安っちいメーターは？
運転席に座ってもテンションが全くあがらん。
デザインする奴もあれだが、あれでＧＯを出す人々の感性を疑う。
外観をパクってるんだから、内装もしっかりパクれ。
新車売りたいなら、せめてドア明けた瞬間くらいはワクワクさせてくれ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:47 GFYZQV860
あ、20Sだわ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:38:46 aMqQuCAp0
どうせワクワクしても買わないくせに。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:41:09 GFYZQV860
ワクワクしたら買うw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:44:59 KlURaB/m0
>>534
オートライトは、最近の蛍光灯式の明るいトンネルでは反応しないことがある。
トンネルの中でライトが不要なほど明るいのは確かだが。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:47:08 PoEMmuQx0
＞＞５３９
w反応しない程明るいトンネルなら反応しなくても問題ないねw
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 17:49:10 rzNv9ZPn0
トンネルって書き込みを見ただけでおっきしてしまう感度の良さに困ってる。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:42:35 iOzMCN0J0
感度よ過ぎ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:14:24 fvgMTjP20
値引きネタ解禁でもやらなきゃ、もうネタが無い。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:22:53 rzNv9ZPn0
下ネタでどうですかね？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:32:48 9oKfs4FAO
却下します
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:34:03 ZDwHLxqY0
>>544
いいねぇ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:41:23 rzNv9ZPn0
自分の性癖的にタイヤハウスの中を除くのがどうしても女性のスカートの中を覗いてるのと同じ感覚なんですよね。
メーター云々よりプレはマルチリンクサスと言うのだけでたまらないんです。
マルチリンクサスと書き込むだけでおっきしてしまいます。
20Sで16インチですが先代に比べて突き上げも緩和されてますし。
すいません。突き上げって。すいません。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:10:39 kV3hLWjk0
クソワロタw
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:55:29 X4Bp6uLW0
販売3ヶ月で過疎化する程、人気ないんか。
実質ビッグマイナーだからテコ入れも早いかもな。
期待込めて。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 01:21:32 mLHDIOKIO
いい車なんだけどな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 02:38:18 ipzwWmIw0
>>550
その言葉に尽きるな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 07:27:04 JDD/rdnC0
今朝久しぶりに新型見たな
これで２台目＠多摩地区
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 10:32:56 lymIDsnp0
60万引きセール近い？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 14:57:12 oXBaD7Ci0
【自動車】マツダ、3年で全車種次世代エンジン「スカイアクティブ」へ切り替え…デミオにはCVTと組合せ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:27:47 H+RQ2nHF0
来年の9月になれば60万引きも夢じゃないかもしれん。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:40:09 76tHLc0/0
新型エンジンまで買い控えられるのが分かっているのに、
３月までの売り上げをあきらめて、提携先探し優先かな？
それとも、デミオを前倒しで今年度を乗り切るつもりかな？
年度末に、今はデミオしか置いてませんよとかw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 03:10:44 xgqKqUm90
特に車にこだわりのない、一般のお父さん達や兄ちゃん達は、ビッグマイナーチェンジがどうのこうのとか
その辺の知識はそもそも無く、興味もないんだろうが、
しかしミニバン系である以上、２列目・３列目の足元の広さはどうか？ぐらいはチェックする人が多いだろうからな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 10:51:11 rXurkOsC0
新エンジンでハイオク車になるのはイヤやわぁ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:24:19 vH1+/1Fi0
今回の方向性を見ても
パワー感にこだわっていないから
この路線なら新型エンジン、レギュラーで出てくると思うなぁ。
MPV当たりはハイオクで来るかなと思わなくもないけど。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:38:02 2qajUgJJ0
日産ラフェスタが無くなってプレマシーを供給するとかの話があったな。
ファミリアバンは日産ウイングロードだからあり得ない話ではないよね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 13:56:30 o9KeVnOD0
ハイオクなんてもしあっても最上級グレードだけだろうな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 16:10:28 76tHLc0/0
新システムで少し軽くなるだけで、電スラでも1.5t以下になる。
さらに、トルクアップ＋実燃費3km/l アップくらいはいけるか？
となると維持費がかなり違う。
プリウスワゴンやらも出てくるし、現車でもう少し頑張るか。
て、感じ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:25:24 gNagDuxt0
せっかく購入決めたのに新エンジン搭載は
再来年のマイナーチェンジ時でしょ？待てないｯｽ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:54:31 8B7RszyZO
新エンジン搭載が再来年なら現行の上級グレードを新たに投入するのと
現行の各グレードのマイナーチェンジは無いのかな？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:08:37 cVeO2pHiP
>>563
欲しいときが買い時だ!
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:32:13 vH1+/1Fi0
>>563
全くの新規格だから
待てる人は新型エンジンが出ても1年ぐらいは様子見でしょ。
だから、今の時期に買ってしまっても
ある意味熟成されたエンジンだから
燃費云々はあるけど 安心感が今のエンジン方が高いので
いい選択かと。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 21:00:44 Ak5tE3LS0
慌てる乞食はもらいが少ないとはよくいったモンだわ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:21:58 J7yfLu0i0
今のＭＺＲで充分だとおもうけど、
走りにこだわるならエンジンなんかよりトランスミッションにこだわってほしいな
ＳＫＹに求めてるものは燃費だけでしょ
年間１万キロ程しか走らないほとんどのユーザーにとっては、実燃費の数キロなんて家計にとってなんの意味もないと思うぞw
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:45:18 xgqKqUm90
>>568
いや、１リッター180円弱を経験した時はあったね。差が。リッター2～3ｋｍの違いでも。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 00:40:34 dgbbO31K0
一般ユーザー速度域での走りのアドバンテージは足回りと剛性感、弱点はエンジン。
現状ミッションに違和感を感じるとしたら、
車重に対する絶対的なトルク不足をごまかすためのセッティング。
走りに拘ってCVTとか選ばないでしょうし。
今は円高で上がらないガソリン価格が今後も上がらないとして、
重量税と燃料代で１万キロなら年間で５万円程度、１０年でも５０万ぽっちの差か。
まぁ、２～３年で下取り気にせず買い換える人には、どれも関係ないかもね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 05:09:37 L6J46qtV0
素直に6MTだせば伝達ロスが無くなり、燃費 パワーともにアップするんでないの
2代目 20Z乗ってるけど、そこそこ良く走るからこれで6MTだったらとよく思う
特に上り坂の、減速してからの加速
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:57:37 RtC6PLiu0
燃費のいいＣＶＴにして欲しいわ。
今更ＡＴなんて、時代遅れもはなはだしい。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:48:50 0PWFVQ2y0
ＣＶＴは耐久性が悪いからやだな
俺も６ＡＴで充分だとおもう
ノーマル４ＡＴで筑波17s、ＳＵＧＯ2分で走るミニバンなんだから、素性は問題なしだろ。ターボ積んでアホ見たいな馬力はいらんから、馬力が185程あって、６ＡＴなら完璧さ！
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:11:16 x8Gv9Chw0
>>573
＞ノーマル４ＡＴで筑波17s、
それはまさか、先代の2.3リッターじゃないだろうね？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:25:20 FX6IfG0x0
２.3のことだろうねぇ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:59:39 3EJnw+Zf0
>>573
耐久性て何年乗るんだ？
そのうちハイブリッドか電気になるぞ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:04:11 0PWFVQ2y0
今月のベストモータリンクでも、新型が筑波１８秒台だからな不思議では無い
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:10:12 ZFsJ0Sub0
６ＡＴなんか、切り替えばっかりして効率悪いのでは？
実際、エンジン特性がよければ４ＡＴで十分だろう。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:36:33 38E864ny0
5ATのままでいい。
だけど3速からでも燃料カットしてほしい。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:38:33 ZFsJ0Sub0
>>579
してるって。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:42:35 T766tAIA0
>>578
CVTの方が効率いいだろうね
それかワーゲンみたいなDSG
残念ながらMAZDAにそこまでの技術ないからなぁ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:47:47 0PWFVQ2y0
>>578
ＭＺＲは２Ｌなのに７０００rpmまでストレスなく一気に回る高回転型の優秀なエンジンなんだから、ミッションの多段化はメリットが多いと思うんだけどな
トヨタが競技路線のラインナップにミニバンまでもエントリーしてきてるから、走りのマツダのブランドアドバンテージも霞んでくるのはこのままじゃ時間の問題
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:58:13 38E864ny0
>>580
俺燃費マネージャ使ってチェックしてるから。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:18:39 0PWFVQ2y0
>>576
ハイブリッドや電気自動車が普及するには、レアアースなどの問題もあるけどガソリン税の電気料金への転嫁の問題など、国内のインフラ整備と税収確保の問題の方が大きいから、余程国策で旗振らない限りメーカーも大きなアクションは取らないだろう。
それに世界でどれだけの国がガソリンを捨ててまでもこれらのインフラを整備すると思いますか？
電気自動車が今後１０数年くらいの間にガソリン車を席巻するなんて思ってるのは日本人だけだよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:00:20 dgbbO31K0
ＣＲプレは、ロードノイズが車内に反響しまくって異常。軽並み。
これに高回転エンジン音、風切り音まで重なるなんて、、、まさに拷問。
スピード出したってアホみたいに回転数上げる乗り方はしないし、
そもそも200km/hオーバーの走りをプレに求める必要がない。
ミニバンは実用速度内で静かに楽しく走れる方がよっぽど嬉しい。
走る楽しみ＝サーキットなら、せめてクーペを買え。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:17:46 0PWFVQ2y0
走る楽しみ＝サーキット
そんな話してるのか？ｗ
587:sage
10/11/07 19:21:37 0PWFVQ2y0
おれはCRプレのスポーツミニバンというTVCMをみて、メーカーがこういう車作りましたというメッセージに賛同して購入した一人だが
車なんて所詮趣味の世界なんだから、自分の価値観を人に押し付けるなｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:08:25 ZFsJ0Sub0
>>583
マニュアルシフトダウンして回転数を上げてやれば
いいんじゃね？
ちなみにウチはi-cruising使ってます。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:24:35 pipLSP530
>>585
とりあえずタイヤの空気圧を見直してみて。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:41:23 38E864ny0
>>588
下手にMモード使うと、かえって燃料カットを妨げるからなぁ。
Dモードに戻したとき噴射再開するでしょ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:05:50 eaJ1uLCR0
>>577
お、そうか！
でその結果はどうだったの？教えてよ～。（バトルやったんでしょ？）
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:34:00 eaJ1uLCR0
少なくとも予選じゃ同じ２リッターのストリームには負けてるんだな。多分。
URLﾘﾝｸ(www.bestmotoring.jp)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:37:53 eaJ1uLCR0
↑同じ動画（宣伝動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型はロケットスタートセッティングは止めたからな。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:30:57 r1UVvQtz0
CVTの方が燃費がいいと妄想している人は
そろそろ目を覚ました方がいいぞｗ
いまじゃ確実に多段ATの方が効率が良い
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:35:52 r1UVvQtz0
CVTがそんなにマンセーならとっくに各メーカーがメインで採用してるはずだろ
よく壊れるから、面倒なんだよ実際 5万キロ以上乗る気があるやつはCVTなんか買わない
だからエントリーモデルの街乗り車みたいな安い車にしかつかない
プレにCVTが実装されたら格上げされたと喜べｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 10:43:41 wmg4UGn10
>>596
CVTよりスーパーインテリな６ATがいいな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:00:06 hjq49oMJ0
CVTがATに比べて、有意に故障が多いというソースは見つからなかった。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 12:57:57 YyfxZ8lF0
発進時にがくがくするくらいは故障じゃあないし、とかいうオンチが故障申告しないから。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:49:26 Ze2c2iFr0
新型買ったけど誰からもうらやましいと言われない(´；ω；｀)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:51:21 5/qKgAsgO
言われなくてもいいジャマイカ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:02:27 OXzG4XRf0
>>597
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:05:28 OXzG4XRf0
>>597
ググっただけでも山ほど出ますがｗ
ちなみに、プリメーラで痛い目あった 中古アッシーで25万円の出費！
CVTはやめとけ
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