【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.44【PREMACY】

【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.44【PREMACY】 at AUTO

1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 13:40:42 xpjxmyOt0
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【MAZDA】プレマシー｜カーラインナップ
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車種別Q&A プレマシー（2010年7月～）
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マニュアル（2010年7月～）
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【みんカラ】プレマシー/マツダ｜車種別情報（口コミ・評価）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)

初代：CP8W、CPEW（1999～2005）
2代目：CREW、CR3W（2005～2010）
3代目：CWEFW（2010～）

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 16:31:18 WBz7Bsr50
乙

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 16:32:13 by8JqQFM0
いちもｔ

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 16:38:18 ciX6vwDa0
乙ポニテなんたらかんたら

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:43:09 BiT8KM0Z0
ネタがない .........

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:35:17 2hfDPdFlO
orz

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:06:43 wlvtX8Rl0
先代DISIは０－４００ｍ何秒くらいなんだろ？
最高速とかもどんくらいなのかな？？

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:08:35 qqEuzpqSO
純正以外のエンジンスターターってありますか？
あと、カーセキュリティーもあると安心です。

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:16:18 Au9/sdgk0
最近涼しいのに、何で燃費7.0kmなんだろ。
乗り方が悪いのだろうが、誰かうまい人教えて！
（ちなみにistop車なのに。。。）

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:19:11 Z5HvYeS80
>>9
ホイールのサイズはなんぼですか？

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:28:42 ogHnzzs60
>>9
一旦記録をリセットしてみれば

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:07:45 rx5sekEjO
CSのi-stop無しだけど、11kmは走ってますよ。
結局はｽﾀｰﾄ時の加速と減速で燃費は大きく変わると思います。

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:42:48 J7upzRxU0
それをコントロールしやすいのも今回の新型の特徴だからね
リニアなフィーリングは運転の幅を広げる

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 06:49:39 O8Wn2lVfO
>>9 一回あたりの航続距離が短いんじゃない？
俺の場合、普段片道１５分程度の通勤がメインで平均７．４だったけど、週末なんかで遠出して８．０まで回復した。

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 08:02:02 AVvGNf6G0
新車だけど、車体が小さくギシギシ・・なるよ。

だれか、理由わかりますか？

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 10:29:42 GDsvRXFj0
4WDの20S(両側電動スライド付)が先日納車したので燃費を測ってみた。
乗員は全て大人2人、乳幼児1人です。

高速(ダラダラした渋滞あり・速度/80～100km)：13.5km/l
信号の少ない田舎の道(速度/40～60km) ：11.6km/l
町乗り(ダラダラした渋滞あり) ： 9.4km/l　

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 10:31:51 xuatll0V0
>>16
だれに納車したの?

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:13:44 dEEWPCyD0
i-stopついてない4WDでもそこそこの燃費でるのね

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 12:37:58 AVvGNf6G0
僕の新車も町乗り 9.4km/lでした。ちなみに、i-stopなしです。

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 18:26:17 CzE5UEIlO
プレマシーに燃費求めるなんてハイブリット買えないから繋ぎで買ったのです

21:19
10/09/29 19:56:07 AVvGNf6G0
ハイブリット車は狭いんだよ。

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:08:00 /jGEDjca0
プリウスワゴンが待ちきれなかったんだな

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:50:55 rx5sekEjO
2000ccクラスでは燃費いいと思うけど、どうかな？

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:32:41 zzSsN2B60
環境によって差が大きいようなので、誰もが「燃費いいね」とは言いにくい。

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:57:39 gbBGvbr90
まぁそれはどんな車でも同じことだけどね

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:30:58 KYdKcSx30
感覚的に言えば
カタログ上16km/lなんだから
都心部で10km/lチョイ越えぐらいの値がコンスタントに出てくれると
いいんだがなぁ・・・・。
渋滞じゃ距離稼げないのわかるけど。

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:48:34 uSUPXt750
それは都心部用の新たな燃費試験方法を提案するしかないな

28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:10:18 KYdKcSx30
都内通勤時間帯モード試験ｗ
ハイブリッド以外はもの凄い数字のオンパレードなんだろうな。

29:9
10/09/30 01:40:47 veDfXZnq0
#9です。
いろいろありがとうございます。
ちなみにタイヤは１６インチです。

主に通勤で３０分ぐらい使用し、軽い渋滞が続く道です。ちなみに平坦地
当方広島ですが、福岡まで高速で移動した時（7/23-24）は9.5くらいまで伸びたんですが。
それ以来旅行が無いし、リセットしても同様です。

>>12さんが言うとおり、ｽﾀｰﾄ時の加速と減速で燃費は大きく変わりそうなのでトライしてみます。

ちなみに、クラリオンの純正ナビを使用していますが、エコ機能のナビック君を表示する機能にしていると、
走行するたびに、“急加速、急発進は怖いよ～”と言われてます。。。
（そんな急発進はしてないつもりなのに。。。）

クラリオンをつけている人、ナビック君はうるさくないですか？？？

（長文すいません。）

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 07:29:12 uuaqp1RD0
>22
いつできるんだよ？

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 07:33:16 apc2fPm90
>>29
信号待ちなんかで、前のセダンやコンパクト車、軽四と同じように動こうとしてないか？
高速使って10切るのも…アクセルワークに異常に無駄が多い証拠だ。

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 08:46:00 n0W8ChEy0
>>29
＞走行するたびに、“急加速、急発進は怖いよ～”と言われてます。。。
＞（そんな急発進はしてないつもりなのに。。。）

「先代・istopバージョン」ってわけじゃないだろうしなあ。現行で、こんな動きになってしまうのかどうか、
この辺りが燃費の悪さのカギかな？

でもどっちにしろ、プレはそんなに燃費のいい車じゃないんだろうが、車が新車で、まだピストンシリンダーが削れてない等が、
燃費が悪い要因としてあるんだろうか？

先代プレの直噴も、新車で購入直後はエンジン音がガサツで（音が結構大きくて）、「こりゃ直噴だからか？買って失敗したかな？」とも思ったが、
数千km走ると、そのガサツなエンジン音も大体消え、だいぶ静かになったからな。燃費もその頃から、少しはマシになるんだろうか？

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 09:52:56 VPq3BusGO
燃費の1～2㌔位ﾂﾍﾞｺﾍﾞ言うなんて車に乗る資格なし！チャリにしれ

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 10:07:34 cep1uXBj0
燃費の悪さも60万引きなら問題ありません。
よろしくお願い押します。

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 11:51:24 zmZ4SG4w0
まあ、このクラスで燃費が悪いのは間違いないわ。
ちょいのりで８程度って、どんなスポーツカーやねん。

無駄な装備付けて値引きが大きいのと、装備省いて買うのはどっちがお得だろうか？

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 12:35:35 OxCcFd4k0
このクラスって何と比較？
1500キロもあるんだから燃費気にすんな。

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 12:42:13 VULJTHnbO
>>33 カタログ燃費に対して実燃費が悪すぎるから気になるってことだと思うが。
例えばカタログ燃費が１０kmに対して実燃費７kmなら気にならない。

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 12:50:49 kou6+Xp10
まあチョイ乗り向きの車じゃないな

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 13:08:24 cep1uXBj0
言い訳はいいんです。
60マン引いてくれたらがまんできます。

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 13:42:50 zmZ4SG4w0
>>36
ウイッシュと比較。あっちはちょいのりでも１０キロ走ってる。
そのくらいは行ってほしいな。１５年前乗ってた２０００CCセダンで９～１０だったのに。
進歩なしだね！

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 13:52:24 cep1uXBj0
15年前の2Lセダンは車重1500キロもないだろうし。
三列シートもないだろうし。
ないないずくめと比較しちゃだめですよ。

でも60マン引きなら考えるでしょ？

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:47:07 e/uaocg+0
旧型後期、DISI 5ATの20Z乗りの自分の経験だと・・・

加速・減速が多い「街乗り」だと燃費悪め（8-9km/L)。
往復400km（内300kmが高速、平均90km/h程度）だとカタログ以上(16km/L位）。
車重が重めだから、当然の値だと思ってる。

街乗りでも、可能な限りATのロックアップ領域を使うように意識すると
かなり燃費が違ってくる。4速40km/h位、5速60km/h位で、共に1500rpm位に落ちるとこ。
逆に同じような速度でもギリギリロックアップしないとこばかりだと悪くなる。

でも、燃費ばかり意識するより、1-2km/L位悪くても気持ち良く走るのが好きだけどね。

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:57:50 ioGrd0C+O
燃費はともかく、走りはいいと思う。
ところで、エンジンかけてすぐにスタートって車に悪影響ありますか？

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:07:59 AzoK1z8VO
新型２０Ｓ
燃費は悪いほうかなあ。
片道15kmの通勤で、発進停車は多めで７．３位
全行程２５０ｋｍで高速８割だったとき１１ｋｍ

街乗り１０行ってくれたら文句はないんだけど。
走りは気に入ってるので。

>>43
昔はいろいろ言われてたけど、今の車はどうなんだろ。
新車時の慣らし運転とか、1000kmでバリなどが取れて鉄粉がたまるから
オイル交換すべし・・とかね。
今は慣らしとかすぐのオイル交換とかは必要ないとかも言われてるけど・・・

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:41:00 ioGrd0C+O
>>44
1300km程走って、1ヵ月点検も終りました。慣らし運転は今の車には必要無いのでしょうか。あと、スタート前のアイドリングも不要なのでしょうか。冬は寒くなるので、エンジンが傷むと嫌かなと思います。

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:41:16 VULJTHnbO
普通車のアクセルのストロークって軽と違ってかなり広いんだね。
普段大体2000～3000回転程しか回してないから、たまには思い切り回した方がいいかと思ってためしにいっぱいまで踏み込んでみたら轟音と共に一気に7000回転まで上がってかなりビビった…。
ＭＴモードだとレッドゾーン以上回すとマズイみたいだけど、Ｄレンジならレッドゾーンに突入することはないよねぇ…？

47:29
10/09/30 23:48:44 veDfXZnq0
>>31
前のセダンやコンパクト車、軽四と同じように動こうとしてないか。
→してるしてる。

>>32
まだピストンシリンダーが削れてない等が、燃費が悪い要因としてあるんだろうか？
→少し期待。

>>42
可能な限りATのロックアップ領域を使うように意識すると。
→やってみます！

でも、燃費ばかり意識するより、1-2km/L位悪くても気持ち良く走るのが好きだけどね。
→同感。新車2ヶ月とIstopに意識しすぎだけど、多分1年後はそうなるでしょう。
間違いなく。

>>44
→一緒ですね。高速路は観光地での渋滞込みで9.5位なので。。
高速8割なら11Kmになるかも。

どちらにしても約10年ぶりの新車なので可愛いいんですけどね。
皆さんありがとうございます。

クラリオンの純正ナビの、エコ機能のナビック君の件ですが、
走行するたびに、“急加速、急発進は怖いよ～”
とか言わないですか?　皆さんは？

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 12:53:29 VRIGZQvVO
ブリリアントブラックかっこいい。

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:02:57 jrf6VVtGO
話ぶった切ってすみません。
プレマシー買おうと思ってるんですが、新型か２代目かで悩んでます。
今日21年3月登録、ﾒｰｶｰ保証残有、走行3千ｷﾛ修復無、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ、両側電ｽﾗ、社外HDDﾅﾋﾞ付の20Sで135万っての見つけたんだけど買いですかね？

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:05:50 HXcAHH5M0
>>49
ナビ付きなら別に損はないかと

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:18:36 Un/dPAlu0
一年半落ち　3000キロだとほとんど乗っていないような状況だから
新型でその装備だと　100万は違ってくるし
悪いところがなければ買いでいいんじゃないか。

ただ、車の乗り味の方向性が変わったから
乗心地をしっかり比べて買った方がいいよ。

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:48:18 wOe2lfOE0
COTYのトップ１０にランクインしたみたいだね。
ビッグマイナーチェンジだとか陰口をいわれてたけど、
その他の完全な新設計車を差しおいてのランクインは立派！

某評論家氏のブログにあったように、他のメーカーと違って
メーカーからの袖の下は無かったみたいだし、
まさしく正々堂々のランクインですね。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 06:00:05 5bD9sb2VO
>>52

某評論家ってのは、金をくれるところにしか、いい評価をしない、自動車評論家の風上にも置けない国沢のカスのことですかね？

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:31:43 nVFoue0b0
燃費が１６くらいだったら完璧なんだが・・・

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:48:03 5bD9sb2VO
>>54

そんなあなたにエスティマハイブリッド。それでも実燃費16は厳しいんじゃね？

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:22:35 39yOBUfV0
>>52
もともとＣＲの時点で完成されていたが、スポーツミニバンに拒絶反応する世間の目に対して、評論家が黙殺してただけだろう。ＣＲ試乗でガンさんが珍しくベタ褒めしてた動画があった程だしな、

ＣＷになってECOの匂いもするようになって、評論家としては褒めやすくなったという事だと思ってるが、どうかな？

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:34:15 y9I87iy50
ジャガーなんぞと並べられてもなぁ・・・

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 10:23:41 mO54BasM0
>>49
それ中古車サイトでみたら、「修復歴あり」になってたけど大丈夫？

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 10:39:23 Ecj9oqZ20
金があるなら新車か、数千キロの現行中古車だな。

まあ細かいメーカーオプションに拘らないのなら、数千キロの現行中古車で、最近出始めた「１０年保障」の
「ビッグモーター」か、「ガリバー」で購入がいいだろう。
マツダ・ディーラー系よりも、５年～７年、保障期間が長いからな。

”マツダに中途売却は無い”
”マツダに中古相場は無い”

― を念頭に置いてなあ（苦ｗ・・・。　（まあ、外車も同じだけどな）

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 12:01:14 DjHvutRt0
まあ大きく壊れない限り最低１０年は乗るだろうから下取りは気にならない
前の車も15年20万キロ乗ってプレマシーに乗り換えたし

それにしても中古車を１０年保障てすごいな

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 12:38:10 Az+xi7caO
1000CCから乗り換えだから、やっぱりいい乗り心地ですね。音が静かです。自分も10年か15万㌔は最低乗りたいです。

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 13:00:22 Pi5tlQ7X0
１５年２０万キロはすごいな。２０万キロはともかく、１５年はきついな。
前の車は１１年１７万キロだったけど、プレはそんなに乗る気ない。
子供がそこそこになったら乗り換えるつもり、多分６年後だな。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 13:55:30 oFM81DroO
>>49です。

>>58さんの言う通り今日お店に行ったらボードには記載無かったんですが修復ありでした。
雹害で屋根の修復だそうです。
とりあえず他を探してみようと思います。

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:00:05 DjHvutRt0
助成金と子供が去年産まれてなかったらまだ乗り換えてなかったも…
２０万キロオーバーでもエンジンは全然調子良かったし
海とかアウトドアよく行くから砂や塩や道具積むのですぐ車の内外装ボロボロなるから
新車もったいないし

でも乳児の乗せ降ろしに電動スライドドアは便利だな～としみじみ

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:03:02 JeKesE000
>>63
天井パネル交換でなければ修復歴アリにはならないぞ。だから書いてないんだろう。
へこみを直しただけなら、走行にもボディ強度にも問題ないから買いだ。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:09:30 y9I87iy50
>>63
漏れも６５に賛成。買いだよ、それ。

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:38:49 1n8bbxoP0
ひょう害だったら塗装さえちゃんとしていれば問題ないような
安く手に入れた分で　コーティングをすると言う手もありかと

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 16:39:45 05vOBp7R0
屋根だけでなく、ボンネットもやってるだろうな。出荷後の塗装はメーカ出荷と
は持ちが違うから、修復としては無視できない。
最初にきちんと説明していない、というのが気になるな、その店。

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:23:31 1n8bbxoP0
値札見ただけなのではないかと言う気もしたりする。

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:12:19 S7rAIiCl0
ひょう害なら車両保険で全損扱いになってるので
原価は相当安いのではないか

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:40:28 339mT04A0
甘いな業界用語で雹害とは、横転車の事です。

というのはウソだが、実際転んで屋根修理してんちゃうん。

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:00:10 1n8bbxoP0
>>71
横転で天井までとなると
全損扱いで　保険会社引き取りとなると思うが
保険会社経由で直しても足が出そうだな。

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:44:13 339mT04A0
なんでやねん。廃車からガワとってきたて、135万で売れたら十分黒字ですやん。

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:31:49 mlSGhOS10
>>73
いくらなんでも修復歴無しや軽い修復歴で売るのはそれ無理だろw

つうか時速７０キロくらいの速度で思いっきり急ハンドル切って
四輪ドリフト状態でも破綻なく立て直せる変わったミニバンなのに
単独走行横転てどんなんだよ
ノーマルの足にグリップよすぎるタイヤ履かせたとかかな？

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:54:18 9IiZVGXN0
関取3人が左側に寄って座ってたとかw

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 08:30:17 sZhGop6+0
>>74
ちょっとまて、飛躍しすぎ。雹が降ってそれがプレマシーに当たる確立と、田んぼなどに落ちたり
なんらかで横転したりする確率では、後者のほうが高いと思う。
ガワ替えただけなら、軽い修復暦だと思う。
そっちらへんは、よく雹が降るのか、まっとうな中古車屋が多いんだな。

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 13:24:33 t0pUB42n0
本日の燃費９・７

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:50:01 ifaKsfa9O
こちらは田舎道往復130㌔ぐらいで、11．3ほどです。まあまあかな。

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:21:12 dH7+So+E0
まぁこのクラスでは、これでも燃費いい方だよな
ウィッシュ・ストリームは提灯記事では13～14㌔/ｌも走るらすぃからな・・ｗ

バルブマチックには勝てません（ｂｙ国沢）なんて酷い記事もあったしなｗ

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:31:28 25aGdlak0
俺のボンゴフレンディ燃費悪いから
これでも買おうかと思ってたんだが･･･

やれ、７㌔だ８㌔だなんて皆さん言ってるんで
ビビッたｗ
俺のと変わらないじゃん

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:49:57 RNKa5dDY0
ムダ乗りしないが基本です

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:28:09 t0pUB42n0
車は動かしてナンボ！と思っている。

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:22:40 duQyqg2u0
>>79
ウイッシュもストリームも５ナンバー枠だ
軽いんだから燃費良いのは当たり前

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:35:40 t9LbHAZz0
みんからではウィッシュ、ストリームの平均燃費10～11になってるよ。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 10:24:41 6sMN57080
うちのウィッシュは３年乗って7.5だったよ

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:35:53 EXUHVoT30
プレマシー、ウィッシュ、ストリームが比較されるけどコルトplusも入れてあげてよ。友達のハッシーがずっと乗っててベタ褒めしてた。

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:44:37 dKF7SG+bO
欧州で乗られているプレマシーが一番じゃないかな？

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:47:59 EXUHVoT30
日本で乗られてるコルトplusが1番だよ。

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:57:14 mdXVDns10
まあその辺と比較されがちなのにスライドってのがポイントだわな
３ナンバーの癖に、ウィッシュだストリームだ抜かして
フリードとかの最小クラスのミニバンとの比較さえされるし、
何だかんだで立ち位置が特殊
カテゴリ的にはアイシスラフェスタとの比較を行うべきなんだけどね

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:01:10 EXUHVoT30
それはつまりコルトplusには敵わないと言う判断でオケ？ハッシー最強⁇

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:14:52 mdXVDns10
人によるよ
自分はプレマシーの方が好きだけど、
ハッシーはコルトの方が好きなのさ

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:59:27 xMsIgyMi0
凝ると＋との比較なら維持費がプレマシーのほうがたぶん高いから
コルト＋の内容でいいならコルトプラスがいいんじゃね？

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:09:51 sTlb7CZS0
ボディ幅と重量はそこまで比例しない
レガシィなんか先代は無理矢理1695にする必要なくなって軽くなったし

あと、2Lなんだから2L同士で比較されるのは当然

こんな糞みたいにカッコ悪い車買う地小にはわからんかもしれんが

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:17:08 LaANisEx0
＞＞９３
友達なんていらえねwて感じのタイプだな
それはそれでいいけど

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 02:15:49 WpHTSHe60
自分は当初プレマシーとフリードで迷ったぞ
チャイルドシート×２載せるんで、200万前後の予算では
両側スライドかつ2列目キャプテンシートなのはこの2台しかなかった。
ベンチシートで同クラスにはラフェスタとアイシスがあるけど、
どちらもちょっと旧いからねぇ

結局のところ全長と燃費以外ではプレマシーの圧勝だったわけだが、
ホンダの営業からは比べるならストリームとにしろと怒られたわ
ちなみにウィッシュ見に行ったトヨタからは、マツダさんは特殊ですから
相手にしてませんとか言われた。。

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 02:18:38 WpHTSHe60
ところでプレマシーってツイーターないのね、納車されるまで気付かなかったわ
広報写真には付いてるのに。。連投失礼
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 02:34:32 yXQy52iM0
>>96
OPなんジャマイカ？

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:02:06 30ng5taiO
>>94

友達がいねぇ。の間違いだろ？

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:24:17 /Ukip9kB0
新型見に行ったら、ダッシュボード以外変わってないのに驚いた。
ビッグマイナーとよくここで言われてたが、まさにその通りだった。
あいかわらずのカップホルダーの不便さや、細かい物置にカラクリシートまで全く同じなのには驚いた。

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:55:21 cuFN76YRO
初めて買うから、旧型との比較はしていないです。インテリアの使い勝手は悪いみたいですが、肝心の走りはいかがですか？

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:43:18 2x0vqykeO
旧プレを新古車で買いました。（今年３月登録）
カロのMRZ90Gを自分で付けようと思って、
純正の取り付けキットを購入しました。
しかし説明書が付いておらずイマイチ使い方がわからずご教授願います。

あれは３つの板みたいなの全部使うんですかね？

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:32:12 GCebl8FF0
>>99
ビックリマイナー、旧部品使い回し

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:43:58 zoUwhmZV0
３つの板がどんなものかわからないけど、
その取り付け方がわからないなら、その板は無視して取り付けてみたらどうかな。

結局、コネクタの接続さえできれば、動くはずだから。

年式がＣＲＥＷなら、適当に押し込んでおけば、そんなにずれたりはしないはず。

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:57:19 RHdCT3Dj0
そもそも2Lクラス背低ミニバンは

全車バルブマチック、横滑り防止装置、サイド＆カーテンエアバッグ標準装備
しかも低価格（184万～）で走りも良い
豊田ウィッシュが圧倒的に優れているのでライバルが何をしようと無駄

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:59:03 CawRJovb0
>>104
面白い冗談だ
使わせてもらおう

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:29:39 8G4TMiSN0
ウイッシュは最上級のZと４WDだけダブルウイッシュボーンだったかな？
まあ足回りはいいとしてやっぱスライドドアじゃないのがな～
見積もりでウイッシュの方がかなり安かったし燃費も良さそうだから考えたけど

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 18:23:46 LOay8G3q0
初代プレのこと訊いてもいいですか?　平成十四年TA-CP8Wです。
エンジン警告灯が点きました。症状は、信号待ちから発信する
ときにちょっともたつくことがあるのと、軽いノッキングが
まれに起きるくらいです。どんな原因が考えられるでしょうか?　
ディーラーが今日明日と休みで困っています。

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:11:00 pORQgElb0
新型でアルパインの純正ナビつけたけど、走行中にテレビやナビの操作ができないんで
走行中でも操作できるようにしたいんだけどどうしたらいいですか？
一応ショップ店員に聞いても、新型用の専用キットはまだ出てないらしいです。
キットを買わなくてもサイドブレーキのアース線をいじる方法は聞いたことあるんですが
車種によってはそれだけではできないものもあるみたいだし・・・実際純正ナビ付けた後
走行中でも操作できるようにした人います？
また、キット付けなくてアース線いじるだけの場合でも工賃払えばショップで
やってもらえるんでしょうか？

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:26:24 cuFN76YRO
走行中にテレビ映らないとか、操作出来ないナビなんか要らないですよね。もちろん同乗者の為ですけどね。
普通に皆さんは使えてますよね。自己責任でですが。方法とかはディラーで聞くしかないかな。

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:59:07 G/kLM4UT0
ディーラーはやってくれないよ。事故責任でやるか、車に詳しい山田さんに頼むかだね。

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:22:20 o9DLCO9l0
>>107

エアエレメントからエンジンまでの間のホース（φ80mmぐらい？）が裂けてないですか？
そこから余分な空気を吸入して空燃比が狂ったのが原因だと思われます。

応急処置としては、幅広のビニールテープで穴を塞ぐようにホースに巻きつければ良いです。

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:04:55 yaMY93NI0
>>107
プラグかも。

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:06:22 yaMY93NI0
>>107
プラグケーブルもね。

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:42:00 qDiLpRxdO
>>108

アルパ純正だけど、デラで走行中見られるようにしてもらった。

どんな事したかは聞いてないけど、車両情報見ると常にサイドブレーキONになってるから、サイドの線を常時電源に噛ませれば大丈夫でしょ。

不安なら、ゆっくり走行中にサイドブレーキランプが点灯するぐらい軽くサイド引いてみな。

それでテレビ見られれば、サイドだけ弄ればオケ。

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:43:49 qJDpaqDsO
ベストカーで今度はアイドリングストップ機構車の比較でまたまたマツダのi-stop叩かれてるね。
性能面でもマーチに劣るらしいけど、そんなこたぁないでしょ。
アイドリングストップしやすい設計のマーチは絶賛されてたが、ガソリン車で条件さえ揃えば止まるたんびに強制エンストするほうが問題だと思うが…。

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:45:18 qDiLpRxdO
ちなみにうちのは今年１月納車のアルパ純正だから、型番変わってるかもしれないからね。

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:25:16 Cmi2PJHp0
>>115
あんまり機械物はオンオフしすぎるのはどうかと思うね
乗り潰す派としては多少の燃費アップより故障知らずで長持ちを切に望むな～

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:16:42 Io+qkUqh0
>>117
最初から、オンオフ前提で作ってあるから大丈夫。

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:57:10 EP+Z6PR00
>>118
それほどの壊れない自信があるなら三菱みたいに１０年１０万キロ保障にしてほしいな～

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:03:40 +8UtqKF70
見た目がウーパールーパーになった

相違点は以上

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:31:32 Gpsr0mEAO
スタッドレスとかに付いている激安アルミって、なぜあんなに安いの？

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:54:17 7OORTSaL0
安物だから　抱き合わせ販売だからとしか言いようがないわけで。
きっと　オートバックスとか大手が　これだけ仕入れるから安くしろと無茶を言って仕入れているからだと思う
売る側も売れる数量を稼ぎたいから無茶を飲んで売るんだと思う。

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:39:28 YsjSO3hr0
アルミの品質が悪いわけではないんですね。
ブランド気にしなかったら、安いのでもいい。デザイン次第だけど。

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:24:21 PzodZZyU0
>>74
ミニバンでそんな運転すな。
ロービームに突然照らされた狸の骸に驚いて、急ハンドルすると前輪が直進スライドしたけど、グリップ回復時の挙動は安定してた。

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:28:56 PzodZZyU0
>>121
肉厚が薄いからだよ。
スタッドレスだから過激な運転しないと見込んで耐久性を下げているのかも。
漏れも使ってますが、軽いせいと飛ばさないせいかノーマルタイヤよりも燃費が良くなる（ノーマル高速道１３ｋｍ／Ｌ、スタッドレス高速道１３．５ｋｍ／Ｌ）

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:39:39 gdAF90+o0
タイヤの外径が違うだけでそ。

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:42:10 cvBbtPQHO
契約から納車までの期間は、一ヶ月以内ですか？

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:58:32 JFznEBLp0
もう中古車が出回ってるな

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:53:30 6+H9iOBJ0
9月新車販売ランキング、30位にも入れなかったみたいね…もう息切れ？いいクルマだと思うんだけどなぁ。

マツダ車のランクインはデミオだけ…

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:54:12 4FdLNgpxO
早くから中古車って、何を考えて買ったのかな？登録だけの車？
まだあまり街中では見ないですね。いい車だと思うんですが…。

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:58:30 PzLUKVYF0
テレビCMや雑誌の提灯記事に洗脳される馬鹿国民だらけだから、広告費の少ないマツダがどんなに良いクルマを作っても売り上げはイマイチなのは宿命でしょ。
選んだ人は見る目があると優越感に浸ればおｋ

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:10:14 FYF9vvKG0
発売直後の販売台数は、目標の３倍？とか言っとったが、「さあはたして、政府の補助金終了後は、どうなるのか？」
とも思ってたがな、やはりそうなってしまったか・・・って感じだな。補助金がらみの駆け込み需要だったってことかね。

プレマシー大好きオーナー等は除き、普通に冷めた目で見れば、「ビッグマイナーチェンジ」であって、安く仕上げたのは
事実だろうから、国内で本気で売りたいのなら、もう少し値引きするとか、マツダディーラーにやる気が感じられないとなあ。
俺など、「コイツは買いそうもない」と、相手にしとらんのかもしれんが、ディーラーに行ってみても、反応がイマイチだな。
本気で売りたいという気が感じられない。
以前、東京にいた頃は、マツダのディーラーと言えば、「少ししつこい」ぐらいの感じだったがな。

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:33:57 9KN6q9lV0
>>127
9月末に20S黒契約して来週納車予定。

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:37:57 JPn6Xibi0
プレは顔が気に入らなかった。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:55:21 6+H9iOBJ0
1,500ccで値段が変わらないフリードが月12,000台も売れて、プレマシーがランク外なんて、異常だよね。維持費の差はあるにせよ。
いったいどんなクルマ選びしてるんだ。

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:07:29 DTUf6NOg0
だから旧型乗りの俺が言っているように、新型は旧型より魅力がないから旧型からの乗り換えが少ないんだよ。

だって、旧型の乗っている人からしたら、旧型に当然のようにあった装備が、新型ではあれも付いていない、これも付いてない。

となれば・・・・・
ねえ？

本当、Dに新型見に行ってがっかりだったね。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:36:21 4FdLNgpxO
>>133
黒かっこいいよ。自分も黒に乗ってます。ボディコートもいいですよ。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:23:16 XUNqU8aL0
>>135
フリードは色々選べるからだろうなぁ。
プレマシーも2列シートなどの割り切った設定があっても良いのになぁ

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:28:33 wkF9M1ZkO
新型プレマシーに合うスタッドレスは何ですかね？売れ筋はブリジストンのブリザックみたいだけど欧州テイストなプレマシーにはミシュランのX-ICEの方が合う？

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:15:40 KwKXautC0
>>139
はぁ？　スタッドレスは車種じゃなくて、使用状況で選べ

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:18:02 TlBCWRSmO
>>136
今月～来月購入予定で新型か２代目後期かで悩んでるんですが、新型と比較した２代目のメリットを教えて頂けませんか？

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:27:55 951hCZNh0
>>135
ヒント商品力

7人乗りのフリードと5+子供席2のウーパールーパーじゃ勝負になるわけない

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:40:28 h+6lcHOz0
何故バカ売れしないか。
販売力、ブランド力、方向性その他諸々含めて
マツダだから、に集約されると思う。
お客の言いなり、要求通りの商品作りではなく、
メーカー側の作りたいもの作っちゃってる感、他と比べて強めだし。

個人的にはただでさえ街中で見かける数多くなったので、
これ以上増えられるとちょっと嫌。
そこそこ売れてるくらいのポジションで、
作り手が良かれと思う車を作り続けてくれればそれで良い。
売れなさ過ぎて潰れない程度に、だけど。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:36:34 wlG78anq0
シエンタ、フリードと比較検討したが、プレマシーにした。

一言で言えば、値引きの大きさからのコストパフォーマンスかな。

シエンタは、一番安いけど、２車と比較するとチープ感があったし、
フリードは、値引きも渋く、高すぎた。

３列目はやや狭いが、エンジン、車格、剛性、乗り心地、走りを考えたら、
フリードよりプレマシーのほうが断然上だからね。

プレマシー並に安ければ、フリードにしていただろう。

アイシスを検討してなかったが、アイシスの見積、試乗してみとくべきだったかな。

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:38:45 s0e8VNvj0
松田家が引いたあとは、ずっと業績グラフしか気にしないサラリーマン社長の
会社になったからもうだめぼ。
RE開発はトヨタ、ニッサンに埋没しないために社のシンボルとしてやったわけだが、
RE不人気後はそれに代わるモノをやってないから埋没するしかないわな。

ルマンでも続けていればまた違った展開もあっただろうが・・・

この先は中国資本に落ちるのは間違いのないストーリ。

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:35:15 I9hS/2KUO
候補に考えてるんだけど都内走行で燃費どのくらい？

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:38:29 wkF9M1ZkO
>>140 すんません、車によって走行性が違うんでその車に適したタイヤもそれぞれだと思ったんで…。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:39:30 T5go2YEm0
>>132
普通の冷めた目で見れば、普通の人は（人気無いプレマシーの）前がどんなのだったかなんて知らない。

なんで、全国どこのディーラーも同じように思うバカがいるのか、わからん。
扱ってるメーカーが同じなだけで、販社はぜんぜん違うのに。
例えれば、日ハムをヨーカ堂で買うか平和堂で買うかマックスバリューで買うかというほど違うのに。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:51:32 lJaJPscK0
>>144
全ての点で上回るストリームという存在がある

>>145
ロータリーは禁止されました

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:33:00 N8AuvlXi0
>>149
ストリームがスライドドアなら選択肢に入ってたかもね
1,800でもよく走るし

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:39:15 bsiwX2ZMO
>>149
144の書き込みには書いてないが、競合車種から推測するとスライドドア装備が条件だったんでは？

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:57:43 lsdWrDWUO
新型を買った人は何が決め手でしたか？
自分は試乗して乗り心地が気に入りました。あと、両側電動スライドドアですね。
あと、デザインかな。リアとか少し前風のところが逆によかったような気がします。
最近の車はどれも似ていて面白くないですね。フロントが個性的過ぎたので、試乗車も黒でしたので、あえて目立たない黒を選択しました。とても気に入ってます。

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:34:03 VRB1zaXGO
>>152

＞新型を買った人は何が決め手でしたか？
＞自分は試乗して乗り心地が気に入りました。あと、両側電動スライドドアですね。
＞あと、デザインかな。リアとか少し前風のところが逆によかったような気がします。
＞最近の車はどれも似ていて面白くないですね。フロントが個性的過ぎたので、試乗車も黒でしたので、あえて目立たない黒を選択しました。とても気に入ってます。

154:144
10/10/08 18:59:55 wlG78anq0
>>144 本人です。

>>151
＞144の書き込みには書いてないが、競合車種から推測するとスライドドア装備が条件だったんでは？

そのとおりです。
当然、スライドドアです。

ウィッシュやストリーム、オデッセイのような背の低いスライドドアの車はないですからね。
乗降性を考えると、背が高くなるんでしょうね。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:02:56 A6vvgErx0
今日見積もりに行ったんだがウチの車の車検があと一年以上残ってる事を知ると近いウチにミッションとエンジンが換わるって言い出した。
まぁ来春みたいだが。

売る気のない営業マンでワロタ。

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:08:21 wlG78anq0
>>146
燃費は、それなりでしょう。
９～１０ｋｍくらい。
高速燃費もそれほど伸びない。
２０００ｃｃで車重も重いからね。

iStopも、１ｋｍアップくらしか望めないだろうね。

燃費でスライドドア車を選ぶならシエンタかフリードになるでしょう。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:19:17 EIt6Ztk50
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)

プレマシー成約した人の評価ワロタ

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:36:23 memiuWLPO
フォルクスワーゲンのトゥーランのスレで、
『この車(トゥーラン)意外何を買えばいいのか？』
みたいに言ってる人がいたから、
『プレマシーでも買えば？』
って進言したら、
何故か怒られました。
以上報告まで。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:22:53 2SPhZTZN0
悔しいのぉ。
『フェラーリでも買えば？』
って次からは言ってあげればよい。

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:46:35 EIt6Ztk50
VW選ぶ人はインテリ入ってる人が多そうだからなぁ

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:47:31 A6vvgErx0
プレマシーは生活感丸出しだからな。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:17:45 lbrJq58H0
136です。

>>141　＞今月～来月購入予定で新型か２代目後期かで悩んでるんですが、新型と比較した２代目のメリットを教えて頂けませんか？

俺は、２代目に乗っているオーナーが新型に乗り換えるメリットがないと言っているだけ。
今からプレマシーという車を初めて買おうとしている人なら、俺とは（２代目オーナーとは）見解が違ってくると思う。
だって、新型は新車で買えるけど、２代目は中古でしか買えないでしょ？新車じゃないと嫌という人は、それだけで新型になるでしょ。
まあ、とりあえず単純に比較するなら以下のようになる（あくまで私見です）。

・標準装備充実度　：　新型　＜　２代目
　　２代目には付いていたドアミラーウインカー、イージークロージャ、ステアリングシフトボタンなどが新型からは消えた。

・いらない装備充実度　：　新型　＞　２代目
　　DSC：新型で付いたけど、ミニバンでは必要ないだろ。雪国なら必要？
　　i-Stop：個人的には不要。というかもっと違うところで頑張ってほしい。
　　　　だって２代目で１０モードで15Km/L走ると言っていたが実際は8Km/Lぐらいしか走らない。新型では１０モードでi-Stopをが付いたことで
　　　　２代目＋１の16Km/Lと言っているがエンジン本体は２代目と変わっていないので実際には9Kmいけばよいということになる。まあ、ここの部分は新型オーなーさんの燃費記録を見てみて。

・走り（スポーティさ）　：　新型　＜　２代目

・走り（マイルドさ）　：　新型　＞　２代目

・内装
　　（収納回り）　新型　＝　２代目　　部品の流用大杉で怖いぐらいに全く同じ。
　　（スイッチ類）　新型　＝　２代目　　色が違うぐらいでこちらも部品流用で同じ。
　　（シートアレンジ）　新型　＝　２代目　
　　　　　　　全く同じ。但し新型の方が一部シートが厚いので２列目から３列目へのアクセスが悪い。シート厚の関係で新型が乗り心地がよいかと言えば俺的には同じ。
　　２列目中央が２点式から３点式のシートベルトになった。　新型勝利！！

・フロント顔の笑い度　：　新型　＞　２代目

ふー。がんばって書いてみたよ！！

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:02:22 ttftWgnh0
>>141
　先日新型が納車されたのですが、
　２代目後期はマイナーチェンジで、ブラックアウトメーターが採用されてたと思う。
　新型はシンプルなのに戻りました。

　乗り心地は、新型の方が良くなっていると思います。
　以前２代目に乗せてもらった時に、少し不快な部分があったので。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:34:01 Hqk+IVMq0
後はLEDテールとバックドアの軽さと3列目天井が凸ってない、とかかな、2代目のメリット
二列目中央カラクリ部、アームレストのドリンクホルダーが消えてるけど、
テーブルモードにしてもドリンクホルダーがヘッドレストで潰されそうで、
飲み物置くとこあるのかなって疑問もある
そういえば、新型は2代目末期で省かれてたリアのスタビライザーとかついてる?

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:51:26 ttftWgnh0
>>164
　カタログの主要諸元を見直したけど、
　スタビライザーは、前だけ（トーションバー式）みたいです。

　２列目のドリンクホルダーは、オプションのシートバックエプロンを付けて解決。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:25:15 IT5UY0LY0
装備がどうこう言うより、新型がたくさん走りだすと旧型は古く見えるから、
今から買うなら、新型しかないよ。
スタイル変わって「あの車カッコ悪くなったな～」って言ったって、新型が慣れてきたら
そっちが良くなるものです。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:29:53 KJVjGR2c0
上の方読むと、むしろ旧型の方がいいようにも見えるがｗ、実際には、そんなことはないだろうなあ。
まあパドルシフトとかの装備、それから、過激であろうが何だろうが、とにかくあの、ロケットスタート風の出だしの加速が魅力だ
という人なら、話は別だが。

上の方で書いてる人も、現行が旧型より上回る点を、一部意図的に隠してる―ってことはないんだろうが、
例えばスライドドア、あれも現行は、改良があったとかいう情報があるな。

（※一部だけ抜粋。全部見たいなら ⇒ URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
＞ ⑤　アクセルが自然
＞ ⑥　ハンドリングが自然
＞ ⑦　エアコンの噴出口が後部座席に届く位置に改善
＞ ⑧　電動スライドドアのセンサーが指一本で感知
　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ ⑨　シートの質と座り心地、デザインが少し改善

その他、⑦・⑨辺りも、旧型よりはイイかもな。

で個人的には、インパネ周りのデザインは、現行の方が間違いなく上（マシにはなった）と感じた。
旧型は、特に助手席側に乗ると、目の前がガラ～ンとだだっ広く、単調な雰囲気で、あれがかなり安っぽく感じていた。

まあ見た目のエクステリアさえ許容できれば、現行を薦めるよ。（元・旧型MC後20S乗り）

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:31:48 KJVjGR2c0
ちなみに、「ビッグマイナーチェンジ」については、俺も全くの同感だ。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:01:52 fntWZSSzO
現行を買うにしてもスカイ積んでからだろ…

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:19:40 VbQV7rdk0
去年２０sにDSCつけたけど新型は標準になってだいぶお得だな

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:23:34 S4EMs3lU0
>>167
元ってもう売っちゃったの？
旧型MC後２０CSだけど、私にはインパネはシンプルで好感が持てた。
ゆえにダッシュボード上に何も載せず、すっきり感を出してる。内装がベージュなのもいいし。

新型の電スラの反応が変わったのは、なにげにいいね。

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:33:20 6RVz4pY10
i-stopってバッテリー残量とか監視してるんですか？

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:44:03 7zI+toyTO
さて、そろそろ新旧でスレを割る時が来たんじゃね？

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:50:03 Ed0J8p2P0
>>172
サービスマニュアルを見る限りは、監視してるよう棚。
バッテリーが弱ると、とまらなくなるのかも。

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:58:55 0OHSj0n40
>>173
新のほうが過疎になりそう

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:18:14 6RVz4pY10
明日契約しようかと思うんですが

20E
片側電動スライド
コーナーセンサー
アルパインフルセグナビ
バックモニター

あとはバイザーとマットです

これでそう支払い２１０マンは買いですか？

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:42:28 cR2WS/0J0
旧型乗りは、旧型のこと「二代目」って言って、
現行のことを「新型」って呼びたいんですね

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:45:09 vPe2A02Y0
旧型は別スレでやった方がいいと思うわ。

179:>>176
10/10/09 21:45:56 cR2WS/0J0
新型で、値引きは48-50万くらいじゃない？
欲しいんなら買いでしょ。

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:36:15 EPgVXatW0
値引きはタブー。

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:47:18 KJVjGR2c0
>>176
（値引きとは話しが逸れるが）

＞片側電動スライド

これはなぜ？　
何か特別な拘りがない限りは、両側電動の方がいいと思うが。

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