【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 19 -

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 19 - at AUTO

1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 19:47:01 WZCKvdMt0
僻みもやっかみも含め、大いに語ってください。

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 18 -
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 20:19:02 VYO7AkJD0
最近あまり欲しくなくなりました

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 21:08:36 WZCKvdMt0
実は俺も

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 09:50:17 vQ/hSi7C0
それはE90,92のMについてですか。

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 10:01:56 AEwsfTa30
>>4
俺はＥ９２に乗っていますが４６に比べて重く、大きくなった
と言われてますが確かに大きくはなりましたが取り回しで苦労
する事は稀ですよ。
まずは試乗してみて自分で判断する事をお勧めします。
俺は人は大人４人乗れるしある程度の荷物も詰めますし冠婚葬祭
でも使えるので気にいっています。

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 11:34:09 y0YQNqFj0
>>5 同じく

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 18:22:39 Tcfatsv30
>>2　>>3
今更そんなん言っているようじゃ
金も意欲も元々ないだろ？

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 02:14:05 reBuu3rz0
一方俺は先日注文書に判子押してきた。

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 11:05:19 tEdtEUt/0
>>8 新車で？
今の時期だと次のモデルが気になるよね。
2013年辺りにＭ３出るでしょ？

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 11:17:25 wZbgezOz0
>>9
３年も先のこと気になるか？
新型出て欲しければその時また買えばいいんじゃね？

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:26:35 tEdtEUt/0
>>8＝>>10
先日押印って納車は年末でしょ？（２ぺダだったら）
で、時期Ｍ３の情報は2012年末辺りからチラホラ…

新車買って２年でモデルチェンジは一般的に考えても
嫌だろ？

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:41:25 ky5RTlsd0
と脳内車選び好きが申しております。無視しましょう。

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 22:03:18 reBuu3rz0
次モデルを気にして2年も3年も待ってたら
結局買えないと思った。
ただ、これだ！っていうボディカラーがなかったから
カラー選びにちょっと苦労した。

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 15:10:29 tj3Njvj10
>>13
だったらＥ９２が出た時すぐ買えよボケ

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 15:11:56 tj3Njvj10
お前はボディカラー選ぶのに今までかかったのか？

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 15:27:15 1BCQF12M0
夏休み真っ盛りが発生中。
ガン無視でよろしく。

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 17:00:18 tj3Njvj10
>>12＝>>13＝>>16

お前いつも反応早いね？プー？？
で、ボディカラーはレッドにしたというわけか。
お前のセンス、チバラギナンバーと見た！！

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 18:04:34 Bb8aagpn0
雨で５００万、オプション付けても６５０万の車を１０００万以上出して
買うバカのスレはここでつか？

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 18:18:37 QDch1/300
しょうがねいなぁまた貼っとくか
すっぱい葡萄
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 08:49:34 cQ83ToMM0
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 02:11:10 8ZFz+pYU0
>>11見苦しい

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 09:23:34 0zm1KELg0
GTS画像追加
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 07:26:02 k9ZvGPPO0
現行乗ってる人に聞きたいけど、使い勝手はどんな感じかね？
大きさとか小回りのきかなさとか結構気になる？

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 09:06:18 WMr1jM/e0
エンジンとか足回りとか走りの性能のことを聞いてよ

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 12:58:00 k9ZvGPPO0
それがいいのはわかってるし、試乗で何とか判断できそうだから
でも普段の使い勝手は、実際所有してる人じゃないとわからなそうだしって事で

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 13:59:56 9/sQeh9I0
2ペダクーペ乗りだけど
全てにおいてべた惚れだよ

小回りは確かに悪い気がするが別に気にならないよ。

スポーツカーというより
家族を載せられる高級クーペって感じ。

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 14:03:01 9/sQeh9I0
それと
おススメは絶対２ペダ

シフトが鬼のように速いし
ブリッピングが自動なので派手なシフトダウンが
アドレナリンをそそる

28:5
10/08/27 14:07:03 B7q6Molb0
>>23
5で答えてますが取り回しで苦労する事は稀ですよ。
買って維持できる財力と気持ちがあればお勧めですよ。
俺はクーペで後ろにチャイルドシートつけて乗っていますよ。
子供がもう少し大きければ４ドア買っただろうけど・・・
嫁からは４ドアがの方が良かったと言われますが俺的には
子供の小さいうちに２ドアに乗っておきたかったしね。
後悔は全然してないよ。

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 17:10:33 qGJvru9m0
ホ・ス・ィ－（羨）

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 17:50:47 k9ZvGPPO0
おお、色々ありがとう
とりあえず乗ってりゃ大きさは気にならなくなるって事かー
出始めより熟練されたというし、とりあえず試乗してみようかな

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 22:56:28 kERYyIrp0
俺は４６から９２に乗り換えたが、あのボディの大きさとハンドル切れ角の
少なさにはびっくりしたけどな。
特にUターンの際には、なんだこの車わ！と腹がたつ。
>>27
俺はＭ３のようなエンジンを楽しむ車こそＭＴで乗るべきだと思うんだけどな。
ヒールトゥがうまく決まった時とか、シフトを６から３とかに一気に落として
いく時とか、小さな喜びを感じる事できる。

ま、人の考えはそれぞれだけどね。

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:28:00 KVotq2vR0
M3のMTを操作する面白さは格別だけど、DCTにはまた違う種類の面白さがあると思う。
俺はDCTの方に惚れ込んでそっちを注文したけど、両方良かったよ。
明日の納車が待ち遠しいわ。

それよりも、ヒール・トゥっていう表記に未だに慣れない。見る度に悶々する。

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 12:23:29 IH76Izno0
2ペダは飽きると思う。
まだ30代だからMT派です。
2速が若干入りづらいけれど。
左に押しつけて下にするより
1速から真下に下ろした方が
入りやすい気がする。

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 23:55:57 D+N161d60
Ｅ４６ですが、失礼します。
０２モデルなのですが、テールを後期のＬＥＤにするのに８万円くらいするそうです。
Ｅ４６→現行モデルと乗り継いだ人もいると思います。そこで質問なのですが、Ｅ４６
のＬＥＤテールランプについてどう思われますか？
○とにかく前のモデルの車なんで、テールがどうとかなんとも思わない。
○一応後期物なんだなと思う。
.etc

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:48:30 p6ZZz2JR0
>>34
あなたは他人の車の後ろに付いて、「お、前の車LEDじゃん」とか「確かこの年式の車はLEDじゃなかったはず」とか
チェックしますか？しませんよね？どうでも良いことですから。
”違いの分かる男”が気がついたとしても一瞬「ふーーん・・・換えたんだ」って思うだけです。
こういうマイナーチェンジで変更された外装ポン付けパーツは完全に自己満足ですから、
本人が欲しいと思えば付ければ良いだけのことです。
テールランプについては私見ながら8万円かける費用対効果は低いと思います。
そのお金で彼女なり奥さんなりにプレゼントを買った方が(私なら自分用にアンドロイド端末)幸せになれるでしょう。

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 01:15:15 CuiTMZs90
>>35ありがとうございました。
どちらかと言えば、諦めるご意見が欲しかったのかも…

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 12:30:18 NTTjpRys0
>>32 それよりも、ヒール・トゥっていう表記に未だに慣れない
分かるよ　年配世代の死語なんだよ。

>>34
おれはＥ９２でＬＥＤテールに変えたが凄く良い。
勿論自己満で嫁に見せてもどこが変わったのは
分からなかったがね。

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 20:19:51 g7IP5zlR0
Z4の新しい35ISとE92 M3で迷ってるんだけど、どっちがいいの？
4人乗れるとか荷物の積載量は気にしてましぇん。
あくまでもスピード感や乗り心地で。

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 16:13:16 kBEPuvmT0
a

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 22:30:05 qg+7YLG90
URLﾘﾝｸ(imgs.worldcarfans.com)
URLﾘﾝｸ(imgs.worldcarfans.com)

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 23:22:05 ubcVeDy20
モヒカン

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 23:57:17 lOKUPMPA0
俺には女の水着用・下の毛処理に見えたw

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 10:17:34 cpFcH1zX0
>>40
センス悪い

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 23:00:08 XErHZZe50
>>38

走るんだったら、Z4 35ISより、M3のが幸せになれる！と思うけど

お前さんが、ターボに抵抗ないなら、再来年くらいのモデルチェンジ後で良いんじゃね？

Z4狙いなら、急ぐことないし、2年くらい、暇つぶしに、中古のケイマンでも乗ってみれば？
多分、現行Z4に乗らなくて良かったって思うはず。

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 00:48:59 VmDpBwDy0
＞＞４０
ボンネットのラインは正直ださいが、フロントバンパーとトランクはかっこいいな

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 18:41:24 acwjspB50
>>44

＞走るんだったら、Z4 35ISより、M3のが幸せになれる！と思うけど

ふむふむなるほど～。

＞お前さんが、ターボに抵抗ないなら、再来年くらいのモデルチェンジ後で良いんじゃね？

モデルチェンジ2009年にしたのでマイナーチェンジって事？

＞Z4狙いなら、急ぐことないし、2年くらい、暇つぶしに、中古のケイマンでも乗ってみれば？

ケイマンＳフルオプション試乗して全てがなかなか良かったけど、ブレーキが嫌いでしたね。
ポルシェのブレーキ踏力いるからBMみたいなカックンが好み。

＞多分、現行Z4に乗らなくて良かったって思うはず。

何故？凄い興味深い。

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 21:07:21 Baa7kDU+0
>>46
＞お前さんが、ターボに抵抗ないなら、再来年くらいのモデルチェンジ後で良いんじゃね？
↑
これはM3のことだろ

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 21:13:34 acwjspB50
>>47
M3ターボじゃないし。
Z4はターボだけど。

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 00:29:59 NXzHU8Cy0
>>48
次期M3はターボって噂だから、待った方が良いってこと

カックン好きかぁ、そういう人もいるんだね
初期制動強いと、街中でギクシャクさせちゃうんだよなぁ
911からM3にした時に、慣れるまで大変だった

乗り味はZ4よりボクスター、ケイマンの方が好きだな
どちらも現行は数百キロ程度しか乗ってないけど
スタイルは、Z4の方が好み

ロングノーズは見てて、たまらんと思うが、ターボは好きになれん
回して走る車が大好きだー

けど、S2Kまでいくと欠陥車だなｗ
渋滞は、マジ勘弁

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 00:56:39 FTJVqWkZ0
>>49
次期M3ターボなんだ～知らんかった＾＾
自分は今のM3のデザインはかなりかっこいいと思うので
次期にあまり興味ないっす。

ポルシェのブレーキに関しては逆に自分はオーバーサーボ気味の
車しか乗った事無いんでビックリでしたね。
たしかに踏めば踏むほど効いて凄いんですけど、慣れないと
事故りそうだな、こりゃという感想です＾＾下手なんで自分。

スタイルはM3もZ4も今両方かっこいいっすね～。
ますます迷いますねこりゃ。

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 01:08:27 ISCYdKvF0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？

あー？

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 01:14:06 ISCYdKvF0
ｚ３古臭くねえか？

53:ばか
10/09/04 01:17:39 ISCYdKvF0
うん

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 13:44:36 TupKkXzY0
こ

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:44:44 J0cXgHwl0
バカが増えてきたな。カックンが好きだからポルシェのブレーキに
拒否反応って、もう素人初心者丸出しもいいとこ・・と釣られてみる
テスト

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:16:27 iPPRPNwG0
>>55
ポルシェもBMも乗った事ないママチャリ君の出る幕じゃありません。

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:26:40 li8htmcmO
90年代初頭くらいのモデルフロントバンパーの下に
黒い艶消しのモールが
付いているが正式な名称は何て言うんだろう？

どなたか教えて下さい。

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:29:09 r3XKsl4T0
>>57
たしか、エキセントリックモールだったはず

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:39:29 li8htmcmO
>>58 早速Thanksです！
ただ以前に聞いた時はその名前ではなかったんです。別の呼び名があるのかな…？

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 09:57:33 HXTLgLfJ0
俺はポルシェは乗った事はないけど、M3の初期制動は酷いと思うよ。
踏んだら踏んだだけ効くブレーキの方がコントロールしやすくて好きだな。
そもそも運転下手なんて人が420馬力の車乗っちゃダメだろ。
直線番長が好きならAMG乗ればいいのに。

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 11:15:09 VEGYkji40
ポルって臭い独身が多いのは何故？

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 13:49:06 ALrP6bD00
>>60
M3は実際の馬力は420もなく350馬力程度だよ。
Z4の35ISに抜かれちゃうレベルだし。
ポルシェは面倒くさい。
踏めば踏むほどって言うけど、軽く流してる時もそれを実行するのは
ウザいし、踏まないと止まらないから、スル～っと信号赤でもはみ出すバカ多いよね。
そいつらは全員下手ってことでいい？

いちいち気を使うのが嫌な人には
非常にかったるい車。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 14:33:09 JQMsnkRU0
また脳内が喚いているのか・・・。
さっさとバイトの面接にでも行ったら？

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 17:12:14 gtpmABO10
>>59
ああ、MダイナミックモーリングシステムAパーツだね

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 17:13:14 CANwRVGD0
>>62
>踏まないと止まらないから、スル～っと信号赤でもはみ出す
ホー、最近はブレーキを踏まないでも赤信号で自動的に止まるクルマもあるんだ。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 19:00:21 uO15RTJR0
ちょっとスペック見たんだが、Z4 35ISって1500rpmで最大トルク45.9kg・m、
オーバーブーストで51kg・mかよ。しかもM3より若干軽い上に7速DTC付き。
なんという加速番長カー

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 21:01:52 QjoL9Vtw0
過給では得られないレスポンスと素直なフィーリングを敢えて大事にしてると
思うんだけどな。
街中では間違いなく35ISの方が速いだろうけど、別に速さ求めてるわけではないしなあ。

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 09:51:30 WXtDO/TD0
>>62

ベルファイヤーとかエルグランドに乗っている椰子のコメントと同じで吹いた

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 03:31:36 hbONJATpP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 10:39:38 aHBc9pmc0
GPOWERのｽｰﾁｬｰ入れてる？

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 18:54:25 li2LzfLw0
ダセー色・・・。
ナルシスト中国人らしい色だ。

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 19:24:02 /6P5vwKh0
おっと997 GT3RS（前期型）の悪口はそこまでダ

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 19:41:31 icLFpmlN0
>>69 hを敢えて付けないのはどうしてだっけ？
スルーしてしまう

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:37:39 FbuRunl/0
>>73
リンク辿られないようにでしょ。

オレンジと黒の組み合わせは嫌いじゃないんだけど、Ｍ３には似合わないね。
ポルシェとか、スポーツタイプには似合うと思うんだけど。

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 02:53:53 DR38oFZN0
46に乗ってましたが
これ以上のM3は無いと思う

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:46:01 wtY9uQww0
全く同感！

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 12:36:06 UVkmcDPB0
まあ歴代最強はE46M3CSLである事に間違いはない

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:20:25 K9bbPyEE0
見た目は圧倒的に現行だが。

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 20:15:57 vU/PcvtP0
初代こそベストと思う人間もいるだろうし、36のバランスをとる人間も
いるだろう。
それぞれにベストがあればいいんだよ。

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 11:19:12 QP6sbm+o0
まさにナンバーワンよりオンリーワンだな

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 17:20:44 tAwwrVWY0
オンリーワンは違うでしょ

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 17:22:31 qXo29R8C0
うん、微妙に使い方間違ってるよな。

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:02:54 YjkvV9jf0
じゃ　ロンリーワンかな

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 09:03:01 o4SckP/r0
そうそう、キミの言うとおりだよ。きっと

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 18:19:32 vsDbqbtM0
M3乗ってる人は友達が少ない。

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 01:43:50 fEBd7qg10
今購入考えてんだが
俺友達少ないわ・・・

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 08:28:39 duVJgz9u0
オイラ、購入済みですが、友達いません。

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:13:45 mK27n6nq0
俺も友達いない

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:07:15 +gMcpzP8O
俺も友達いない。30代妻子、Ｅ９２Ｍ３持ち

トヨタなら友達いっぱいできるかな？

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:36:08 sL87n5LUi
趣味が多いせいか友達は多い方だと思う。
車もM3だけではなく、他に趣味車2台あるから、そっちの友人が多いかな。

M3は俺よりも嫁さんが多用してる。
MTを楽しそうに操っているよ。

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 14:32:37 5WL2HxaUi
RS5発表されたね。
馬力はM3を上回ってるけれど、いかんせん重すぎる。
1.8トンは無いだろう。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 15:24:57 tpGKkT0d0
アウディは４WDでパワーはあるけど、フロントヘビーすぎ。

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:37:52 +KYCFAM40
友達いません

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:05:27 M/ePLqJ40
おれもいない

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:21:41 KRpYplHC0
M3のライバルはRS4じゃね？

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:07:35 2vPMHbB00
M3は重いよね
最終型インテSがFRのV6ならそっち買ってたな

まぁ、レーシングカートのってしまったあとでは何乗っても重く感じるだろな
ラディカルみたいなキチガイじゃなきゃ

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 11:53:17 AuDWqOuq0
友達は数じゃない。

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:34:34 1SxlVHv6O
だからといって質でもないな

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:59:03 LHqq7nBu0
俺も友達は片手で数える程しかいない。
意外と似たり寄ったりの性格が多いのか。２ｃｈのＭ３乗りと予備軍は。

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:01:14 xm1Tulr50
俺たちで友達にならないか？

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:29:58 HS67pPQF0
>>98
質だろ。
バカじゃねえの？お前。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:56:03 AqNh77f90
初代M3に近いサイズだし
135のターボじゃダメなのか？

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:57:16 AqNh77f90
>>101
顔が広いってのも大事じゃね？

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:58:13 xm1Tulr50
どっちでもいいじゃん。
どーせいないんだし

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:47:48 VOGyeQuo0
>>101 質って？
自分の代わりに死んでくれるとか？

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:24:07 hIRO8Xrw0
３３５で充分。

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:33:29 5WeKCagZ0
そら335で十分なのは否定しないけど
もっと高性能なのがあって手が届くなら欲しいじゃん
だめなの？欲しがっちゃだめなの？それはいけないことなの？

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:40:18 RdxEbMFf0
贅沢は敵だろJK

ごめん

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 02:17:36 d6ORnbvNO
俺は335だがＭ３がホスイ正直予算がなかった。

ってか335買う奴はほとんどが金銭的な問題でＭ３買えない
1300万は無理

横に並ばれるのが凄い嫌だ

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:38:47 nHdU2CaS0
>>101普通に同意

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:38:30 pV6K+gae0
例えば、↓これが希望的妄想のネット社会ではなく、厳しい現実社会でのほんの一例だが、

「中古車・買取実績ＮＯ．1」と宣伝する「ガリバー」。
最近、新たに中古車で、 ”１０年保障”を始めたが、「その具体的な条件とは？」と疑問を持ち、本日、店に行って訪ねてみた。

【ガリバー販売中古車の保障期間】　

　● 国産車（保障期間は３パターン）

　　　・６ヶ月　
　　　・３年　
　　　・１０年（新車販売後・６年未満＆走行距離・６万ｋｍ未満で、ガリバーで販売される中古車なら、保障対象）

　▲ 輸入車（保障期間は３パターン）

　　　・１年（２年に延長可能＝有料オプション）
　　　・２年（３年に延長可能＝有料オプション）
　　　・３年

店に行って、訪ねれば解る(＝同じ答えが返ってくる）と思うが、

『ガリバー本社で、過去の実績を元に、検討した結果、外車は、最長で保障できる期間は「３年」。これが、（少なくとも今のところは）限度・・・ということらしいです。』
　私個人の考えとしても、正直、外車はこれまでの経験から、薦められません。あくまでも、外車の基本は（実用車というより） ”趣味の車”だと思います。』

しかも、その保障対象の外車は、「ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷの３社のみ」 ― だったと思う（ＶＷグループでも、アウディは対象外）。少なくとも、輸入中古車・最長の３年保障はそうだったと思う。

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:39:30 pV6K+gae0
（ガリバー社員談）

『例えば、１，０００万円の外車を、新車で購入され、数ヶ月～1～2年お乗りになった後、当店に買取価格はどうなる？とお越しになるお客様もいらっしゃいます。
　ところが、当店で査定をし、その買取金額を提示すると、

　　『なんで新車で買ったこの車で、しかもわずかの期間しか乗っていないのに、買取価格もそこそこイイと言われるガリバーで、こんなに安いんだ？？！！！』

と、怒って帰られるお客様もいらっしゃいます。

それは、私どもに問題があるということではなく、要は「需要と供給」の問題や、故障の発生率の問題などが、査定に現れてくるのです。
人気の低い車は、買取価格も安くなりますし、
また、故障が発生しやすく、その修理費用も高額になる車は、新車時、１，０００万円の高級車で、新車納入後、わずか1～2年しか走っていない車でも、
残念ながら、その査定金額は（かなり）下がってしまいます。』

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:39:48 S+ql1kEy0
>>112
どんなクルマでも最初の２年は値下がり率は高い。
特に高額なクルマほど値落ちが大きいのは国産も外車も同じ。
BMW同士で比べても３と７では大きく違う。
外車が趣味の車というのも当たり前。わざわざこだわってるから乗る訳だから。
それ故に、国産車の場合５年落ち以降はほとんど値がつかないが
ポルシェやMBの一部などではほとんど値落ちがなくなる。
例えば僕は993を５年落ちで650万で買ったが、５年のって550万で売れた。
M3は...知らん。現行M3所有しているが、全く期待していない。

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:42:50 DLXFwrgm0
>>109

切ない劣等感だな・・世間の335所有者が君みたいに一台で全部まかなう訳じゃないからｗ

大きな買い物用車のツーリングは３３５で十分。

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 13:20:53 OVkhBpGU0
>>114 って事は君、３３５？
なんかここでは負け惜しみに聞こえる

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 13:28:10 QQmnIuNHi
>>114
そこまで割り切るなら320ツーリングで充分な気がする

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 13:35:36 5WeKCagZ0
>>116
そらそうだ

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 14:01:27 d6ORnbvNO
俺も335だが

いつかＭ３の２ペダが欲しい

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 20:44:46 KitP7wnV0
M3のDCT新車買おうとするから買えねえんだろ？
335の新車にオプ付ければ800マンぐらいいくか？

M3DCTの1万km以下余裕で買えんじゃん。

中古嫌がるバカは神経質で気持ち悪いな。
貧乏の癖によ。

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:29:43 nHdU2CaS0
>>103笑ってい～い？

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:14:42 g8ZXh3eW0
なんと言われようが中古は絶対嫌だ。
ってか男としてせこ過ぎる

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:50:27 YCOQ9+hi0

しかし大国アメリカとはいえＭ３を日本価格の半分で販売して利益がだせる技術は偉大だな、感心する。

そのうち中国も需要がアメリカなみに成長したら半額で買えるようになるのだろうか・・

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 14:51:05 ptEO+gLk0
街乗りでは３３５の方が速いと言うかターボで下からトルクが
出てるから楽だけど８千回転オーバーまで回る快感を知ったら
Ｍ３乗りは病めれないな。
理想を言えばＭ３の２ドアに３３５のツーリングの２台所有だね。

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 14:59:28 bHRpLKDK0
M3とかの高回転ブン回しがキモチイイ車に乗ってる人って免許の点数はどんな感じ？

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 16:01:36 YCOQ9+hi0

慢性リーチ状態
しか～しデビュ~間もなくの1クーペＭ異常に気になってしょうがないぞ
試乗したら気持ちが冷静に保てるか・・

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 16:42:50 zy/DiQSUO
１シリーズ乗りだがＭ３の２ペダル乗ってみたくて仕方がない！

気持ちいいだろうな…
まっ貧乏人には無理か。

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 19:36:20 4tBMAXYD0
>>124
E92 MT乗りだけど
スムーズ過ぎて盛り上がりかける。
前車の国産車の時は30kmオーバー赤切符3回だけど
M3になってからは無傷です。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 19:41:01 g0Hw6DK60
「スムーズ過ぎて盛り上がりにかける」って・・・。
「故障しなさすぎてつまらない」と同じレベルの意味不明っぷり。

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:01:23 4ROMABHDO
MTはくそ
絶対2ペダすすめる

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:09:58 bHRpLKDK0
2ペダルって言い方何とかなんないかな？
ちゃりんこみたいだ

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:10:28 4tBMAXYD0
>>129
すぐ飽きるから
結局MTに戻ってしまう。

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:43:32 4ROMABHDO
親父とビンボーはＭＴ中古に行け

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:54:48 lss3Rb5f0
＞ちゃりんこみたいだ
全然思わない

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:37:02 eCLblP4w0
135iからM3に乗り替えてしばらく経つけど、未だに運転するたびに感心してるよ。
1Mが出そうだけど正直そこまで気にはならないなー。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:40:34 zWkniEgO0
詳しく

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:07:17 1h0RTmIm0
2ペダル慢性の人がいるから日本ではMTの優良中古車が半額で買える。
MT車の方が何倍も面白いと思うけどな。
日本だけだろ、こんなにAT大好きな国は。
日本は車だけ成熟してしまってドライバーは未成熟な人間が多いな。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:12:17 kL5SMwKx0
>>136

＞日本は車だけ成熟してしまって

外車だろ？
バカかてめえわ

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:27:20 1h0RTmIm0
>>137
文盲。

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:45:36 kL5SMwKx0
わ～いバカが釣れたぜ！

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 00:10:38 1GmjbdN7O
ではなぜＦなんか２ペダのみの設定なんだ？

Ｆ１もだろ？

２ペダ飽きる？
そう言う問題じゃないだろ

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 00:51:59 5CjtbNaw0
そりゃサーキットで速く走るには2ペダルだろ。
そんな事はわかり切ってる。
そういうシチュエーションに合う車ならまだしも、M3はそういう車じゃないだろ。
MT操作でエンジンを楽しみながら乗る方が、この車には似合ってると思うが。

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 00:57:17 LyiJGwPX0
MT好きだろうがDCT好きだろうが、自分の好みが全てで他の価値観を見下す奴は正直うざい。
視野が狭くて自分の意見しか考えられない人間の方がよっぽど未熟だろうよ。

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 01:09:57 5CjtbNaw0
どちらかというと、2ペダル組の方がその傾向が強い。
どっちでも好きな方に乗ればいいと思うよ。
自分の稼いだ金で乗るんだからさ。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 01:31:57 LyiJGwPX0
>>143
へーそうなんだーと思ったけど、>>141の書き込みと一緒に読んだら全然違う味わいがあってクスリときた。

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 01:59:53 5O+RGefe0
MTﾏﾝｾｰの方が偏屈な奴ばっかりだろｗ
例えば、ID:5CjtbNaw0のように。

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 07:14:56 1GmjbdN7O
先入観強すぎ。E46迄はMTかもしれんがE92は明らかに2ペダだろ？

時代が違うんだよ親父達

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 08:17:01 ZERL1ArM0
2ペダルを主張する人って運転が下手だから？

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 11:08:55 dkaGutKZ0
黙って２台（ＭＴ，ＤＣＴ）もてばいいだけ。

でもＭＴなら、軽い車種のがよりいいと思うけど。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 11:37:02 v35Gv28P0
>>139

楽しそうだなｗ

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 20:35:39 WLZZEkD50
なんか切ないんだけど

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:22:51 Ibxk/38e0
来月初めての車検だ。
幾らくらいかかるかな。
保証も切れるから、今後の故障が心配だよ。

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:40:32 k+R2e3CNO
>>147
多分そうだと思うけどね。
だけど俺らみたいな昭和生まれが、３ペダルを駆使して、しかも爪先と踵なんかを同時に使って減速とシフトダウンをインチキトンチキ同時にやってる光景は、現代っことくにゆとり世代には、理解出来ないんだろうなぁ～。
ま、アナクロっちゃあアナクロだね。
でも楽しいと思う人間がいるんだから全否定するなよｗ

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:23:03 1GmjbdN7O
運転がうまい、下手って何が基準だ？
サーキットのラップタイムかwww
昭和生まれってＥ92のりはほぼ全員だろ？計算しろボケ

俺はＭＴを全否定していない。２ペダの方がおすすめって書くとＭＴ軍団の猛攻撃をうけるだけ

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:34:54 y3iYZE+ei
2ペダルの何がオススメなのか語って欲しい。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:42:29 k+R2e3CNO
>>153
＞計算しろボケ
はいはい、お利口さんですねｗ

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 00:27:58 8SWoDAsJi
若い世代と古い世代の違いって事で昭和って言葉使っているのだと普通はわかるもんだけどな。
こんな奴でもM3に乗れちゃうのか。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 05:51:45 AvKq6lQ50
俺はDCTを買ったけど、なんでここではDCT=MT否定派って思われてるのかよく分からんなあ。
MT良いじゃん。自分で操作する楽しみってのも良く分かるよ。ロードスターとかエリーゼ好きだしね。
そもそもDCTはMTとは全く違うよ。ドラムとピアノくらい違うと思うんだ。どっちが良いかなんて完全に選ぶ人に依存するんじゃない？
同時にいろんな事をするのも良いし、一つの事に集中するのも良いと思うけど、自分の好みが全てだと思って話をされるとだるいのよね。
て事で、この話題、すごく不毛じゃない？もう良いよ。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 07:58:22 i/+5kdMu0
>157
その通り！
単に好みの問題だよね。

俺はMTで自分で操ってる感じが好きだからMTにした。
サーキットでのコンマ何秒とか0-100km/hrを競う訳じゃなく、
日常の運転でも常に自分にとって楽しいのはどっちか、
というのを重視して、MTにしたよ。

GT-Rも考えたんだけど、純粋な速さはあっちが上だが、MTが無いんでM3にした。

何年かしたら次はは911のターボを買うつもりなんだけど、やっぱりPDKじゃなくてMTにするつもり。

もちろん、DCTを否定する気はまったく無い。好きなの選べばいいでしょ。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 08:18:12 oldZmQFD0
>>152
文章のあちこちにＭＴ乗りの方が優れてて、DCT乗りをゆとり扱いしてるからつつかれるんだよ

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 09:12:00 aeUm+Psli
スレを見返してみて欲しいが、常に2ペダ推奨派が先にMTを馬鹿にしだすんだがな。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:51:44 AqG9eoQN0
>>159
MT乗りが優れているということでは全然ない。
DCTに比べてMTの方がスムーズに運転するには色々なテクを要するというだけ。
DCTは楽なだけじゃなくてハンドルやアクセル操作に専念できるから速く走れる。
ただ、一般道で通常レベルで走る場合はハンドルやアクセル操作もそれほど忙しくないので
結局のところギアチェンジ操作に楽しみを感じるか、面倒なので機械にまかせたいかの違いということ。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:25:58 J3g8vFRE0
46だけどマフラー作ったからこれから試走行ってくる。
作ったのは中間とリアの２ピース

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:59:17 m4cC6Odf0
>>162
うるせえんだよバアカ
一人でやれカス

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 13:05:27 IuO9B6qpi
>>163
しね
お前みたいなのがいるからスレが荒れるんだ

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 13:45:15 kJVqsYhq0

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　Ｍ^ɛ^～

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:14:08 oCovDZ5N0
単細胞すぎる。
こういう直線的な考え方の人こそGT-Rに乗ってれば似合うのに。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:28:04 12VRjQ3d0
>>159おれもそう思った。>152の文章は論理矛盾している。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:21:18 jfXTHk8p0
つうか
この中でE92M3もってるやつ何人いんの？

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:22:41 2O1pvkGG0
持ってるよ。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:43:19 EFNf5t0A0
はい。

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:50:03 7CmlxEiT0
ノシ

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:59:36 jfXTHk8p0
新車？

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:00:29 r3Vx+rzy0
年式は？ちなみに2010年モデルは初期モデルよりもパワーがアップしているらしい・・・。ショック・・・。

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:04:08 E5PMGqVqi
パワーアップなんてしてないよ。
してたらカタログ表記を速攻で変えてるでしょ。

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:24:07 zKNHkgFpO
初期モデルよりは明らかにパワーアップしているよ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:24:25 RulD/Weo0
中型車はＡＴに限る

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:31:18 7CmlxEiT0
アイドリングストップによる燃費Upだけでしょ

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:34:40 Cdqupm+ci
明らかにってなんだよw
プログラミングの変更でスロットル踏んだ際の味付けが変更になった位だろ
パワーアップされたならなぜそれを広報しない

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:49:54 zKNHkgFpO
パワーアップした位いでそんなむきになるなよwww

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:10:42 CF+uRPmJ0
パワーアップが事実ならそのソースを見せやがれ（ｗ

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:25:03 FLKXqjrw0
M3、回転半径が5.9mあるのが気になるなあ。
やっぱり数値どおりかな。

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:38:36 CF+uRPmJ0
92M3はまじで小回り効かないと思うよ。
46から乗り換えて、初めて乗った時に、なんだこりゃと思った。

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:51:18 EFNf5t0A0
ハンドブレーキターンで回転半径なんていくらでも縮(ry

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:24:19 jfXTHk8p0
>>181 何も気にならんが

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:04:51 CF+uRPmJ0
気にならないとしたらよっぽどの屁たれだろ。

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:28:40 +c9/vBEx0
ランエボからの乗り換えだから
別に気にならない。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:34:42 IEfG7nzU0
気にならない奴は屁タレ

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:59:07 oCovDZ5N0
確かに電子制御の4WDが付いてるランサーは極悪の低速取り回しだったな。
車庫入れが下手糞になった。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:37:27 lZXR2EaN0
アイドリングストップは9月生産分から装備だから、例えば先月納車した俺のにはついてない。
9月生産分からは微妙に改良されたiDriveとかがつくよ。
bluetooth経由でスマートフォンから音楽をストリーミング再生出来るようになってる。
パワーアップ関連の話は聞かないけど、DCTのプログラミングが改良されて結果速くなったって話は聞いたよ。

細い道でUターン確かに難しいけど、衝撃を受けるほどの難しさもないと思う。個人的な感想だけどね。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 18:55:07 PxLqQVh10
ボンネットって上から強くガシャンと閉めていいの？

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 19:54:43 d+pJYBYF0
>>189
パワーアップせずに、プログラミングを改良したということは、速く感じるように
制御を変更したって事だな。
小手先の技でだまされてるだけ。

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:11:19 PxLqQVh10
>>191 でもよ
CPを変更するだけで数十馬力UPする車種もあるからな。

小手先つってもメーカーがやっているんだから
OKだろ？

俺は２００７MTから２０１０　２ペダに買い替えたが
パワーやバランス、足回り、剛性など同じ車とは全然思えない
ほど差があると感じたが。

土屋さんとかも言っていたし…

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:14:29 okG61v420
剛性は小変更されて上がっているってＤで聞いた。

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:47:22 s4xXNq4g0
土屋さん友達？

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:49:31 g9nSgmMu0
土屋って誰？

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:51:59 lZXR2EaN0
>>190
ポルシェみたいにエンブレムを押したら曲がったりしないみたいだから、普通に下ろして最後手で押し込めば良いんじゃない？俺はそうしてる。

>>191
エンジンじゃなくてトランスミッションのプログラミングだよ？
速く感じるようなったかどうかは知らないけど、少なくとも直線での加速は実際速くなってるよ。
シフトと失火のタイミング調整だから、小手先と言えば小手先かもしれんけどさ。
シフト操作が上手くなったら、恐らく速く感じるだろうし実際速くなるだろ？同じ事だよ。

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:03:13 orpFlRQ70
アルミボンネットは押すとへこむからある程度上から落としてガッチャンと
（押し込んではイカン）締めるのがお作法と聞いたことがあるぜ…。

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:24:56 llZmY1z10
>>197
上から勢い良く落としたらそれはそれで歪むらしいぜ…。
留め具の真上のエンブレム付近をそっと押したらカチッとはまるから、チキンな俺はやっぱ軽く押す派だなー。

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 05:09:49 XEA4lcln0
ねぇねぇ
ＲＳ５より早いの？

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 06:22:58 cTPcXWS60
とんとん

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 07:17:21 p1iSy3he0
脳内評価乙

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 08:01:48 7iSLsqWDO
ボンネットの閉め方はＤの説明では上から軽くガシャンじゃなかった？

手で押すと完全に閉まらない時がある

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 12:45:17 K/T4AbiD0
ほとんどのシーンでRS5に負けるんでねぇの？

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 13:18:17 O942cNsP0
安さで勝ってるだろ

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 15:02:18 L9apwilu0
>>192
>俺は２００７MTから２０１０　２ペダに買い替えたが

要するに、DCTのおかげで速く感じているだけは？

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 15:42:16 7iSLsqWDO
土屋さんとは友達ではないけど仕事上で数回会っただけ。

その時に2007年式と10年式では全く別物と言っていた。一緒にいた本社の幹部も年に数回は表に出さない見直しや小変更すると言っていたから単に２ペダのおかげだけでもない。

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 21:56:19 JDo5vqS60
そら3年もたってりゃ小変更はしてるだろうな。
ただ、その小変更の為にもう一度購入しようなんて気はサラサラ無いな。
どうせ後２～３数年もすりゃ売り飛ばすんだし。

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:51:37 pvLGjZcq0
>>207 ってか普通同じ車を２回買わないだろ？
お前なんなの？　

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 00:19:46 tKSzYi3i0
土屋さんて誰？

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 00:32:07 77loyu3b0
そりゃ205に言ってくれ。

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 01:06:37 pWCJhtLP0
>>208
E36 M3B と M3C を買った奴はいそう

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:47:02 i3PQOF/sO
なんかもりあがんないね

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:17:01 GxVbn0xq0
CPを変更するだけで数十馬力UPする車種もあるからな。

↑そんな車ねぇ～だろぉ～～ｗｗｗ

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:28:24 tUqouD2ZO
チッチキチー

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:21:15 0Lph4iru0
CPU一つで何十馬力も上がったらメーカーも苦労しないわな。
ただし、ターボ車などはブースト圧を上げる事で何十馬力もあがる事はある。
もちろん排気の見直しなども必要になるし、エンジンの寿命は縮めるけれど。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:50:29 CDfVFtKT0
>>213 おまえ何もしらんな～～ｗｗｗ

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 12:54:42 743m5DWw0
10馬力程度の違いじゃ、あってもなくても同じだなｗ
個体差の範囲だよ

車両剛性の違いは、新車と3年落ちじゃ、違うから

新車同士の比較だったら、気付かないだろうね
気付く変更があったとしたら、3年前のM3は剛性に不満のある車として
評価されてるはず

マイナー変更によって、人が操作する箇所が変更され、
運転者が安心出来るように感じている。が正解だよ

きしみ音、ノイズ低減、遮音性の向上、適度な操作感（ペダルフィーリング)などの
改善が一般的

車体に関わる部品の変更を調べてみれば、
たいそうな変更が行われていないことが直ぐにわかるから

もし、たいそうな変更がされているのであれば、それは・・・言わなくてもわかるよね

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 13:02:10 eyVO5t9T0
>>213
無知ですなｗ。

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 13:13:59 +BPG7duq0
現代の車でECUの変更で数十馬力もかわるわけねーだろーがw
無知というなら実際にデータを示してくれ

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 13:40:45 eyVO5t9T0
>>219
ヒント：ECUの役割は？

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 13:52:12 /ng8nDnA0
>>220
わかんない

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 14:48:03 USUupzsx0
シャシダイ計測ではいうん十馬力上がりましたとか言ってるのは
ほとんど全開時での計測。
チョ意踏みやハーフスロットルで計測するとノーマルよりパワーもトルクもエンジンのツキも落ちてる場合多し。
ノーマルのバランスには勝てない。
チューニングはなにかを犠牲にして何かを得る。これ基本鉄則。

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 16:44:19 NK4zVlLAO
10馬力…

までよんだ

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:05:33 Xlk2dgOD0
シャシダイって淡水魚だっけ海水魚だっけ…

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