北海道＆東日本パス　PART28

北海道＆東日本パス　PART28 at TRAIN

1:名無しでGO!
11/02/02 19:48:00 zlPJvK+h0
2010年冬期の利用条件は夏期と同じで、それ以前の利用条件と異なりますので、テンプレを手掛かりに
JRのHP等で確認されて北海道＆東日本パスの話題とレポートをよろしくお願いします
きっぷの利用条件や急行はまなすの乗車に便利な情報は>>2-10辺りです
■取扱箇所■　ＪＲ北海道、ＪＲ東日本の主な駅、駅の旅行センターおよび主な旅行会社へ
　　　　ＪＲ東日本・ＪＲ北海道のエリア外ではJR北海道プラザ大阪支店（北区梅田）で扱ってます
　　　　　　　　　URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
＜　2011年春期　＞
■発売期間■　　平成23年02月20日(日)　～　04月04日(月)
■利用期間■　　平成23年03月01日(火)　～　04月10日(日)
■有効期間■　　連続する7日間（注：購入時に使用する期間を指定します）
■おねだん■　　大人　10,000円、小児　 5,000円
☆ＪＲ東日本：おトクなきっぷ　＞　北海道＆東日本パス（普通列車限定）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
☆えきねっと（ＪＲ東日本）：便利でおトクな列車・きっぷ・サービスのご案内　＞　北海道＆東日本パス
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
☆ＪＲ北海道：お得なきっぷ　＞　札幌・函館　⇔　青森・盛岡・東京　＞　フリータイプ
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
☆前スレ：北海道＆東日本パス PART27
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
※オンライン時刻表：えきから時刻表　URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)　乗車制限「飛行機・新幹線・特急」を外して

2:名無しでGO!
11/02/02 19:50:10 zlPJvK+h0
■急行はまなすの列車編成表
　夏や年末年始の帰省シーズンに車両の増車で編成が変更となり、自由席車両の位置が変わる場合があります
　必ずホームの乗車口の案内札（必ず「はまなす○号車『自由席』」の札があります）を確認してください
　JR北海道・列車ガイド、急行はまなす　列車編成表（座席番号）
　URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
■急行はまなすの入線時刻
青森発22:42札幌行き・下り……ホーム入線は21:29～22:08頃、４番ホーム
　※季節やイベント（ねぶた）・他の臨時列車の兼ね合いでホームの入線時間が変わります
　　詳しくはホームの構内放送や駅改札口の駅員に確認してください
札幌発22:00青森行き・上り……ホーム入線は21:38頃（通年ほぼ変わらず）、５番ホーム
青森駅の構内図　URLﾘﾝｸ(www.doconavi.com)
札幌駅の構内図　URLﾘﾝｸ(www.doconavi.com)
※JR主要駅の構内図は、どこなびドットコム　URLﾘﾝｸ(www.doconavi.com)　で調べる事が出来ます
　例えばIGRと乗換えする盛岡駅の構内図　URLﾘﾝｸ(www.doconavi.com)
■列車時刻表などの関連リンク
えきから時刻表　URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)　※オンライン時刻表
JR CYBER STATION 　URLﾘﾝｸ(www.jr.cyberstation.ne.jp)　※ＪＲ各社運行列車の空席案内
ＪＲ東日本：駅の時刻表　URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
ＪＲ北海道：方面別・空席案内（特急・急行・寝台列車）　URLﾘﾝｸ(mobile.jrhokkaido.co.jp)

3:ＪＲ会社＆第３セク鉄道：列車運行情報
11/02/02 19:52:00 zlPJvK+h0
ＪＲ北海道：列車運行情報（提供時間は５：００～２４：００まで）
URLﾘﾝｸ(mobile.jrhokkaido.co.jp)
ＪＲ東日本：列車運行情報（提供時間は４：００～翌２：００まで）
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
ＪＲ貨物：輸送情報（提供時間は７：００～２４：００まで。旅客と直接関係しませんが参考に）
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
■北海道＆東日本パスで普通列車が乗車できる第三セクター鉄道のホームページ
ＩＧＲいわて銀河鉄道　　URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
　　　　　列車運行情報　　URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
青い森鉄道株式会社　　URLﾘﾝｸ(www.aoimorirailway.com)
　　　　　列車運行情報　　URLﾘﾝｸ(www.aoimorirailway.com)
北越急行株式会社　　　URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
　　　　　列車運行情報　　URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
富士急行株式会社　　URLﾘﾝｸ(www.fujikyu-railway.jp)
　　　　　列車運行情報　　URLﾘﾝｸ(www.fujikyu-railway.jp)
■三陸鉄道について　　URLﾘﾝｸ(www.sanrikutetsudou.com)
当日有効の北東パスの提示で、当日１日乗り放題の「三鉄１日とく割フリーパス」
（北リアス線用：900円、南リアス線用：530円）を購入できます。購入できる駅等、詳しくは
　　　　　お得な切符　　URLﾘﾝｸ(www.sanrikutetsudou.com)
　　　　　列車運行情報　　URLﾘﾝｸ(www.sanrikutetsudou.com)

4:名無しでGO!
11/02/02 19:54:00 zlPJvK+h0
１．千歳線・新札幌駅⇒函館本線・厚別駅への移動
　（下り急行はまなすを新札幌駅5:55で下車して、札幌6:01発旭川行き始発普通列車921Dへ乗り継ぎ）
新札幌から厚別への徒歩連絡
徒歩　15分、タクシー　5分（初乗り600円で済みます）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)

２．札沼線（学園都市線）・新十津川駅⇔函館本線･滝川駅の移動
　　　徒歩　60分（夏場）、バス　13分（220円）
新十津川町ホームページの「札沼線・終着駅の旅」
URLﾘﾝｸ(www.town.shintotsukawa.lg.jp)
新十津川－滝川を歩く
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
バスを運行している北海道中央バスの滝川地区時刻表
URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
新十津川駅最寄り（徒歩３分）のバス停は２ヶ所あり、いずれも
滝川駅前の滝川バスターミナル行きです
サンクス前：滝川浦臼線、花月砂川線、総進・上総進線、役場庁舎前：滝新線

5:名無しでGO!
11/02/02 19:56:00 zlPJvK+h0
■北海道＆東日本パスでユースホステルの割引について
ユースホステルに特別価格（通常価格より600円引き）で宿泊できます
>>1のＪＲ東日本のきっぷの商品案内に割引による利用方法の説明があります
【お問い合わせ先　日本ユースホステル協会】　URLﾘﾝｸ(www.jyh.or.jp)

-----名前：過去ログ一覧（２／２）------

#28:<2011/02/02-2011/___/___> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#27:<2010/12/23-2011/02/02> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#26:<2010/11/17-2010/12/24> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#25:<2010/10/21-2010/11/17> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#24:<2010/08/12-2010/10/21> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#23:<2010/07/04-2010/08/14> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#22:<2010/04/05-2010/07/04> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#21:<2009/10/05-2010/04/05> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

6:過去ログ一覧（１／２）
11/02/02 20:12:00 zlPJvK+h0
#20:<2009/08/23-2009/10/05> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#19:<2009/07/20-2009/08/23> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#18:<2009/02/12-2009/07/20> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#17:<2008/12/07-2009/02/13> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#16:<2008/08/17-2008/12/07> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#15:<2008/07/11-2008/08/17> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#14:<2007/08/15-2008/07/11> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#13:<2007/08/05-2007/12/18> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#12:<2006/11/22-2007/08/05> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#11:<2006/08/20-2006/11/19> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#10:<2006/02/19-2006/08/20> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#09:<2005/11/23-2006/02/05> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#08:<2005/06/28-2005/12/05> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#07:<2005/02/11-2005/04/23> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#06:<2004/08/24-2005/02/22> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#05:<2004/06/16-2004/08/23> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#04:<2004/03/09-2004/05/06> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#03:<2003/11/20-2004/03/10> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#02:<2003/07/10-2003/11/27> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
#01:<2002/12/18-2003/04/24> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

7:名無しでGO!
11/02/02 20:21:59 zlPJvK+h0
北海道＆東日本パスの夏の利用期間に利用できる夜行普通列車について

ＪＲ北海道：春の臨時列車のお知らせ～３月から６月に運転する列車です～ (2011.1.21)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ＪＲ東日本：2011年1月21日春の増発列車のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
（※運転日はいずれも始発駅を発車する日です。2011年春期の利用期間のみ転記）
・快速ムーライトえちご
　　　新宿23:10　→　新潟4:51　　　3/18(金) - 4/3(日)
　　　新潟23:36　→　新宿5:10　　　3/18(金) - 4/3(日)
・快速ムーライトながら（注：北海道＆東日本パスで乗車できる区間は「東京－熱海」のみです）
　　　東京23:10　→　大垣5:55　　　3/18(金) - 4/2(土)
　　　大垣22:49　→　東京5:05　　　3/19(土) - 4/3(日)
・快速ムーライト信州８１号
　　　新宿23:54　→　白馬5:40
　　　　　　3/4(金)、11(金)、18(金)、19(土)、25(金)、4/1(金)

※快速ムーライトながら／えちご／信州８１号とも全車指定席ですので、利用には指定席券が必要です

8:名無しでGO!
11/02/02 20:25:03 zlPJvK+h0
北海道＆東日本パスで急行券を追加購入することで利用できる急行列車について

2011年春期の利用期間（平成23年03月01日(火)　～　04月10日(日)）で、
ＪＲ北海道およびＪＲ東日本管内で運行する急行列車を揚げます。
利用する場合は、追加で料金券（急行券および指定席券等）が必要です

・急行はまなす（※毎日運転）、急行券　札幌－青森間　1260円
・急行きたぐに（※毎日運転）、（注：ＪＲ東日本管内の「新潟－直江津」区間のみ利用可能）
　　　急行券　新潟－直江津間　950円
・急行能登（注：ＪＲ東日本管内の「上野－直江津」区間のみ利用可能）、急行券　上野－直江津間　1260円
　　　運転日　　　2011年春期の利用期間の金曜及び 3/19(土)

9:名無しでGO!
11/02/02 20:26:00 zlPJvK+h0
＜　2010年冬期　＞
■発売期間■　　平成22年12月01日(水)　～　平成23年01月04日(火)
■利用期間■　　平成22年12月10日(金)　～　平成23年01月10日(月・祝日（成人式）)
■有効期間■　　連続する7日間（注：購入時に使用する期間を指定します）
■おねだん■　　大人　10,000円、小児　 5,000円
☆ＪＲ東日本：おトクなきっぷ　＞　北海道＆東日本パス（普通列車限定）
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
☆えきねっと（ＪＲ東日本）：便利でおトクな列車・きっぷ・サービスのご案内　＞　北海道＆東日本パス
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
☆ＪＲ北海道：お得なきっぷ　＞　札幌・函館　⇔　青森・盛岡・東京　＞　フリータイプ
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)

10:名無しでGO!
11/02/02 20:26:59 zlPJvK+h0
＜　2010年夏期　＞
■発売期間■　　平成22年7月01日(木)　～　平成22年9月06日(月)
■利用期間■　　平成22年7月20日(火)　～　平成22年9月12日(日)
■有効期間■　　ご利用期間内の連続する「７日間」有効です（注：購入時に使用する期間を指定します）
■おねだん■　　大人　10,000円、小児　 5,000円
☆ＪＲ東日本：おトクなきっぷ　＞　北海道＆東日本パス（普通列車限定）
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
☆えきねっと（ＪＲ東日本）：便利でおトクな列車・きっぷ・サービスのご案内　＞　北海道＆東日本パス
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
☆ＪＲ北海道：お得なきっぷ　＞　札幌・函館　⇔　青森・盛岡・東京　＞　フリータイプ
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)

11:名無しでGO!
11/02/02 20:37:01 zlPJvK+h0
＜　2010年春期　＞
■発売期間■　　平成22年02月20日(土)　～　平成22年04月07日(水)
■利用期間■　　平成22年03月01日(月)　～　平成22年04月11日(日)
注：夏以降の設定については、詳細が決定次第お知らせします。
■有効期間■　ご利用期間内の連続する5日間有効です（注：購入時に使用する期間を指定します）
■おねだん■ 　10,000円
☆ＪＲ東日本：おトクなきっぷ　＞　北海道＆東日本パス（普通列車限定）
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
☆えきねっと（ＪＲ東日本）：便利でおトクな列車・きっぷ・サービスのご案内　＞　北海道＆東日本パス
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
☆ＪＲ北海道：お得なきっぷ　＞　札幌・函館　⇔　青森・盛岡・東京　＞　フリータイプ
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)

12:名無しでGO!
11/02/02 21:22:35 0/rXaGBi0
いっちょつ

13:名無しでGO!
11/02/02 23:18:19 I0O3n0gQ0
青森新青森間を乗車券購入の上、特急列車に乗れば。特急列車に連続して乗継したと見なされる
青森新青森間を北東パスのみで普通列車に乗れば、特急列車の乗継の連続性が切れるため、乗り継ぎと見なされない
つまり、乗継割引が適用されるかどうかは、青森新青森間の普通乗車券を持参してるかしてないかで変わる

14:名無しでGO!
11/02/02 23:18:28 o1aT4g6o0
いちもつ
期間短縮にならないで良かった。

15:名無しでGO!
11/02/02 23:22:17 IYOVKWL40
>>1 乙！
どうせ１レスするなら勿体ないので…

マンナンライフ埋め
マンナメライフ埋め

Ｏ－ＢＥＮＴＯ埋め
Ｏ－ＭＡＮＫＯ埋め

かんぽうやく埋め
ちんぽうやく埋め

16:名無しでGO!
11/02/02 23:45:54 FiEZAlv90
いちおつ

>>前スレ997
いや、ほら青森新青森間は特急しか走ってるわけじゃないしさ。
とはいえ青森からでも新青森からでも同じ料金の駅まで乗るなら、
青森から買っちゃってつがるの自由席に乗るのが一番スムーズ
ってことになるんだろうねきっと。

17:名無しでGO!
11/02/02 23:54:10 Of++JXo40
>>13
「乗継の連続性」というのがわからんのだけど…

函館-(白鳥)-新青森-(はやて)-東京
函館-(白鳥)-青森-(普通列車)-新青森-(はやて)-東京

どちらも乗継割引は適用されるよね。青森～新青森に普通列車を使ったとしても。

18:名無しでGO!
11/02/03 01:08:48 9Ah1iikV0
>>16
札幌-(はまなす)-青森-(つがる)-新青森-(はやて)-盛岡方面
なら、青森からの乗車券を買って、青森～新青森の自由席特例でつがるに乗り、新幹線に乗る。

札幌-(はまなす)-青森-(普通列車)-新青森-(はやて)-盛岡方面
なら、青森～新青森は北東パスで普通列車に乗り、新青森からの乗車券を買って新幹線に乗る。

って感じかな？（あ、もちろん急行券と新幹線の特急券は必要）
青森～新青森を別の列車でつないでも、乗継割引は適用されるので。

19:名無しでGO!
11/02/03 02:02:50 mcjS4SEf0
>>17
乗継の連続性とは、乗り継ぐ特急双方の一繋がりで連続する有効な乗車券を所持していること
有効な乗車券とは、別途特急券を購入すれば特急列車が利用可能な乗車券であること

【例１】
盛岡～新青森と、青森～函館の２枚の乗車券を持参する旅客が、新青森～青森間をタクシー移動した場合、
新幹線と在来特急を乗継しても、割引対象では無い。

【例２】
盛岡～新青森と、青森～函館の２枚の乗車券を持参する旅客が、新青森～青森間を普通列車に１８きっぷを利用し移動した場合、
新幹線と在来特急を乗継しても、割引対象では無い。

つまり、新青森～青森間を、北東パスで普通列車を利用した場合、【例２】と同様であるため、乗継割引は適用されない。

20:名無しでGO!
11/02/03 02:26:35 Jc5XuE9z0
>>19
その論理だと
１盛岡～青森の乗車券で新幹線とつがる（または普通）に乗り、
２青森から北東パスではまなすに乗る
は乗継割引の対象にならず、乗継を適用するには
盛岡～札幌の乗車券が必要だっていう風に読み取れるんだけど

21:名無しでGO!
11/02/03 11:03:35 7mHu8IgG0
新潟行きのきたぐにを北東パスで乗車する場合に
直江津→新津のＧ席は、急行券と急行列車グリーン券で乗れるはずだけど
新津→新潟のＧ席は、普通列車グリーン券の他に乗車券320円が必要だよね
直江津→新潟のＧ席は、直江津→新津の額と比べていくら追加することになるの？
1)0円　2)新津→新潟の運賃320円のみ　3)同区間のグリーン料金を2)に加え1070円

22:名無しでGO!
11/02/03 13:10:49 lWFHQmfK0
>>21
国鉄時代から特急・急行が途中から普通列車になる区間はサービス扱いなので、
通常では追加なし0円。

23:名無しでGO!
11/02/03 13:12:34 ZNQ2tHA00
東京－(新幹線)－新青森－(普通列車)－青森－(はめなす)－札幌　の場合、

乗車券　東京(都区内)－新青森　＆　北束パス
料金券　新幹線の特急券　＆　はめなすの急行券with乗継割引

で、いいんでしょ？

24:名無しでGO!
11/02/03 14:33:58 EJUbiy930
この切符を春に初めて使おうと思うんですが、
小中高が春休みに入る前くらいの土曜日だと、はまなすのカーペットカーは10時打ちしないときついですかね？
あまりにきつそうなら普通の指定席でもいいかなと思ってるんですが…
その指定席でもきつそうなら最初から指定席狙いで予約しに行く予定です

25:名無しでGO!
11/02/03 14:34:49 EJUbiy930
↑少々日本語がおかしいけど気にせず
要ははまなすの予約の難度が知りたいです

26:名無しでGO!
11/02/03 14:44:33 ZNQ2tHA00
↑
だったら最初から簡潔に書きなさい。

27:名無しでGO!
11/02/03 14:58:01 EJUbiy930
↑これは失礼。

はまなすスレ見るとかなり厳しいようなことも書いてあるので気になる…
面倒だから普通の指定の方がいいかな

28:名無しでGO!
11/02/03 15:29:14 9N1D6Xo40
厳しいも何も一ヶ月前の10時に予約しにいくだけだろ
空いてればカーペットだろうが簡単に取れる
取れなければ指定席にすればいいだけ

29:名無しでGO!
11/02/03 15:49:56 H2LXViBc0
>>23
これじゃあ駄目です。
新幹線の時の乗車券を新青森ではなく青森迄買えばはまなすの
料金が乗り継ぎ割引になります。（青森から札幌北東パスでも）
新幹線の乗車券が新青森だと割引にならないそうです。

私も来月行きます

ソースJR北海道電話センター

30:名無しでGO!
11/02/03 16:05:50 ZNQ2tHA00
↑
情報セックス！

しかし、ソースがＪＲ北海道…というのがどうも…

31:名無しでGO!
11/02/03 16:11:23 H2LXViBc0
>>どうも？
新幹線ーはまなすの割引はJR北海道の管轄だよ
束に聞くとコヒに聞けと言われるよ（今日はじめに束に聞いた）

32:名無しでGO!
11/02/03 18:47:03 9Ah1iikV0
>>29
情報ありがとう。
はまなすを使うときは、新青森～青森が普通列車利用であっても乗継割引適用には乗車券が必要ということですか。

新幹線から新青森で白鳥に乗り継いで函館に行くときは、新幹線側の乗車券はやっぱ青森まで必要なのかな？
青函特例が新青森までになったから、特急券買って乗る場合は、新青森～青森も北東パスが有効だと思うんだけど…

33:名無しでGO!
11/02/03 21:50:28 mcjS4SEf0
>>32
＞青函特例が新青森までになったから・・・
なって、いません。

※「青森～函館」間内相互発着の場合に限り、別に特急券をお求めいただければ特急列車の普通車自由席がご利用になれます。
特例区間は「青森～函館」間だけです。

34:名無しでGO!
11/02/03 22:06:44 H2LXViBc0
>>33
※「新青森～函館」間内相互発着の場合に限り（新青森・青森間除く）
、別に特急券をお求めいただければ特急列車の普通車自由席がご利用になれます（なお、「新青森～函館」間の特例区間外にまたがってご利用になる場合は、ご利用全区間の運賃・料金を別にいただきます。）。

35:24
11/02/03 22:15:54 EJUbiy930
いろいろ見たところ混雑時期のカーペットカーは評判があまりよろしくないようなので普通に指定取りに行きます
レスくれた方㌧

36:名無しでGO!
11/02/03 22:21:07 fshh2yv40
んあ？
自分は1月2日にカーペット使ったけどすごい快適に寝れたよ。
ホットカーペットはいいね。寝るだけなら普通のB寝台より快適かも。
12月31日に2席あいてたので友人と2席ゲット。

37:名無しでGO!
11/02/03 22:26:02 /O6Dfv1Q0
>>35
オレは1月1日に青森～札幌でカーペット乗ったよ。ドリームより揺れる感はあったけど横になれるのはいいね。
ドリームは夏に乗ったけど、函館のスイッチバックで進行方向逆向きになるから、ちょっときつかったかな。
まあ、各人の好みによるとは思うけど・・・。

38:名無しでGO!
11/02/03 22:26:30 yKxJ8y6f0
カーペット予定者が一人消えたねw
ウマウマ

39:名無しでGO!
11/02/03 22:27:17 ycxKJ+A/0
はめなす（に限らず、夜行列車全体）は、夜中も車内が暑くて暑くて…

他の客も、よくこんな環境でスヤスヤと眠れるもんだと。

私も何度かカペ車に乗ったが、寝付けなかった。

みなさんは、どうですか。

40:名無しでGO!
11/02/03 22:29:10 EJUbiy930
うーむ…悩みますね
結局周りの客がどうとか言う話は運ですからね
10時打ちで普通の指定席券が一気に売れてしまうようなことがなければ
ドリームカー10時打ち→ダメだったら指定取ってもらう、としたいですが…

なにぶん、えちご1回乗ったことしかない程度なので
どのくらいの難度なのか予想がつきませんので

41:名無しでGO!
11/02/03 22:32:54 fshh2yv40
ずっと前だけど自分は２～３の駅で早朝に10時打ちをお願いして席を取ったな。
ダブったら別の列車の指定に変更してもらった。

42:名無しでGO!
11/02/03 22:38:00 yAmcFCybO
カー、ペッ！
汚ねぇなぁ～
カーペットカー内で痰を吐くなよ～

43:名無しでGO!
11/02/03 22:48:36 ycxKJ+A/0
北海道に「百済内」という地名があると嬉しいのだが。

44:名無しでGO!
11/02/03 23:32:50 Vctvhq3c0
俺も1/2の上りはまなす乗ったけど、２階だったからかもしれんが快適だったな。
客層もよかったのはあるかも。クサい系不潔系がほぼいなかった。
あと、カペ車のカペが嫌なら毛布を敷布団代わりにして
自分の上着を掛け布団代わりにすればいいんじゃないかな。

Ｂ寝台より快適かどうかはわからんけど寝台料金（6300円）不要は大きいし
完全に横になれる分、自由席４席使いやドリ車とは比べ物にならないくらい楽だったわ。

複数駅で10時打ちするだけの価値はあるわ。

45:名無しでGO!
11/02/03 23:35:31 yKxJ8y6f0
カーペット2FはまさにC寝台って感じだもんな
前に28番使った時にそう思った

46:名無しでGO!
11/02/03 23:39:00 /O6Dfv1Q0
カーペット2Fに乗ってた奴のドヤ顔が忘れられない。

47:名無しでGO!
11/02/03 23:43:01 VW9pigbe0
初心者なのですが、北東パスで「はまなす」に乗る場合、急行券は
「はまなす」の車内で買えますか？
お釣りなしで買えるようにピッタリで用意しておいたほうがよいですか？

48:名無しでGO!
11/02/03 23:52:38 yKxJ8y6f0
>>47
買える（指定券は空いてないとダメ
出来ればぴったり用意した方がいいけど多少の小銭なら車掌は持ってる

49:名無しでGO!
11/02/04 01:08:59 UxLxPRfp0
>>48
ありがとうございます。
逆にいうと、空いてさえいれば、指定券も車内で買えるということですよね。

でも、それだと自由席が満席の場合に、指定券を求める客が
乗務員に殺到しそうですね。実際そういう場面があったのかな？

50:名無しでGO!
11/02/04 01:29:23 Gnludumk0
>>43
百済内ってなんか朝鮮ぽくて嫌だw

51:名無しでGO!
11/02/04 01:37:19 Tj7TQvVg0
>>49
たいてい「本日は満席です」っていうアナウンスが流れるからそういうことはないと思うよ。
満席ってのが本当かどうかは知らないけどｗ
どっちにしろ一番安全なのは事前に指定席を取っておくことだね

52:名無しでGO!
11/02/04 01:56:22 8sp3VNGmP
12月の新青森開業日に新青森からはやて12に乗るために函館からはまなすの急行券を買ったけどその時は乗継割引になってたなあ…

53:名無しでGO!
11/02/04 02:30:03 UxLxPRfp0
>>51
なるほどですね。
自由席・指定席とも満席になるような繁忙期を除けば
着席できないということはなさそうですね。
問題はいつからいつまでが「繁忙期」になるか？ということかな。

54:名無しでGO!
11/02/04 03:51:25 vIPE5OaL0
順当に考えれば連休と学生が休みになる期間だわな

つーか心配だったら予め指定取っとけ　って話

55:名無しでGO!
11/02/04 09:20:29 DWqx64Sc0
>>49
急行券は事前に駅で買って栗。
持たずに乗り込む者が多いから、車掌も血相を変えて検札に回る。

夜中に起こされるのはイヤですよ。「客はみな急行券を持って乗って
きている」と思わせれば、検札はなくなっていくだろうよ。足を動かして回っても
金はもらえないと解ればさ。回っても回らなくても給料は変わらないでしょ。

JR死酷はもっと酷い。車掌が変わるともう一度検札をする。
客の乗る区間を確認して、次の車掌に引き継げよと。

北もそんな堕落の道をイクのだろうか…

56:名無しでGO!
11/02/04 11:50:59 zLDvkWs+0
>>53
繁忙期だけでなくイベントやコンサートやお祭り等がある日も注意

57:名無しでGO!
11/02/04 12:03:50 9vtGBqnw0
一番利用客多い時だと普通の指定もあっという間に完売になるんですかねえ

58:名無しでGO!
11/02/04 12:19:45 EvKE8s2t0
ドリームは良く売りきれるが、増結車両の指定は残ってることが多い
増結は簡易リクライニングで自由席と同じだからあえて自由を狙う客もいる

59:名無しでGO!
11/02/04 12:26:38 O0J3KEYV0
急行券を事前に購入しないで乗る人が多いと、検札に時間がかかるんだよね。
急いでてやむを得ない事情がある以外は、事前に購入した方が望ましいな。

>>55
四国内のフリーきっぷで、瀬戸大橋線が対象外の場合じゃないですか？
過去に経験あり。瀬戸大橋線分の乗車券と特急券を払わない人がいるみたいだし。

60:名無しでGO!
11/02/04 12:42:13 DWqx64Sc0
>>59
いや、高松から高知を通って中村方面に向かったときです。
同一列車なんだから…ねぇ…

61:名無しでGO!
11/02/04 14:42:16 G93pP1ILi
駅前商店でクソームパン買って食うべきだ！

62:名無しでGO!
11/02/04 15:30:35 c7izMu9V0
四国の特急は、検札以外に終点近くで特急券を車内で回収してたのが
印象的だったなぁ
あれ実質検札の2回目だよな

九州の特急は何乗っても何処で降りるか聞かれたｗ
あれはたぶんマニュアル化しててチェックリストに記入欄があるんだな

北海道は検札方式がバラバラだったような気がする
マニュアル無いのか？
まあ乞食が目立つようなら対策としてマニュアルができるんだろうけど

63:名無しでGO!
11/02/04 16:10:05 DWqx64Sc0
一方で車内検札がほとんどない束。この違いは何だろう。

死酷や九州は１円でも死活問題だから、
損をしないようシラミ潰しで当たっているのかな。

64:名無しでGO!
11/02/04 16:56:24 mi5+3HQV0
検札はどんどんやればいいんだよ。
不正乗車撲滅のためにな。

65:名無しでGO!
11/02/04 17:59:44 O0J3KEYV0
白鳥・スーパー白鳥は２回検札できるだよね。
青森－蟹田（束車掌）と木古内－五稜郭または函館（ｺﾋ車掌）

過去に青森から函館まで乗車しても検札しないことがあった。

66:名無しでGO!
11/02/04 19:14:44 VEN7RGt80
北海道&東日本パス　+西日本まだ～！

九州&四国&西日本パスのが可能性有り?
犀潟-直江津　東日本区間含みます

67:名無しでGO!
11/02/04 20:05:25 SNtJ3kSO0
>>66
北東パスでの話しをしろよ、
論点がずれた妄想話になってくだらないスレになるから。

68:66
11/02/04 21:16:46 VEN7RGt80
>>67
スマシ

69:名無しでGO!
11/02/04 21:34:44 bUHTNLTW0
>>50
具鱈内ならどう?

70:名無しでGO!
11/02/04 22:10:00 TztNahEmO
>>49
途中駅から乗車する人もいるから空いているからといって指定席が残っているとは限らない
指定席くらい買いなよ

71:名無しでGO!
11/02/04 23:46:33 6sPDUcy1O
面白苦内とか妻裸内なんてあったら…

72:名無しでGO!
11/02/04 23:48:32 ynQWpaGj0
指定席って、基本的に予約席だからなぁ。
乗ってから指定券を買うのは、本来の買い方ではない。

73:名無しでGO!
11/02/04 23:57:46 z6Iv0VuR0
>>55

> JR死酷はもっと酷い。車掌が変わるともう一度検札をする。

あー、そうなのか。そりゃひどい。

74:名無しでGO!
11/02/05 03:09:12 EIUC3ldI0
夏が伸びたのはおおね

75:名無しでGO!
11/02/05 06:45:47 lXIfgWOs0
>>71
「妻裸内」に萌え。人妻好きの男は大喜び！

76:名無しでGO!
11/02/05 10:28:34 l3hpADxe0
商藻内

77:名無しでGO!
11/02/05 10:59:35 /gybF0/E0
JTBか昭文社は、学研の駅近鉄道地図シリーズを徹底再調査して
リニューアルしろよ。リーマン前のは信用できないだろ。

78:名無しでGO!
11/02/05 11:16:24 6hBXi12LP
槍切内

79:名無しでGO!
11/02/05 15:00:08 cMmGxY8b0
汚門内

80:名無しでGO!
11/02/05 18:12:34 h4MXXx7o0
意味内

81:名無しでGO!
11/02/05 19:27:21 kRqgHWoD0
稚内

82:名無しでGO!
11/02/05 20:41:57 hkV2cL0a0
おう、

早釧路

83:名無しでGO!
11/02/05 22:11:36 l3hpADxe0
なんだこの流れ・・・

84:名無しでGO!
11/02/05 23:29:45 lgW8A5zVO
夜も遅いもう根室う。

85:名無しでGO!
11/02/05 23:38:40 d6epmUuG0
幼内

86:名無しでGO!
11/02/05 23:59:58 g+vMbIDi0
秋田

この県内はマジで飽きた。
ロングシートの電車ばっかだし静岡のようでつまらん。

87:名無しでGO!
11/02/06 00:03:12 DvGXwFIg0
贅沢だ
ロングシート最高やん

ガラガラのロングシートで
真ん中に座れたら最高！

88:名無しでGO!
11/02/06 00:40:50 Ymtye1as0
てか秋田県内って列車の接続悪すぎないか？
花輪線廻りで青森へ行こうと思ったら大館で時間余りすぎてかなわん
羽越本線と奥羽本線の接続も悪いし

秋田県民はよくあんなダイヤで我慢できるな
・・・と思ったが車社会だから関係ないのか

89:名無しでGO!
11/02/06 02:52:20 FMKkZ55n0
最新のシュルクスKが導入された。ぜひ乗ってみたい。

90:名無しでGO!
11/02/06 04:09:06 knY9agSLO
地方ローカルはもっぱらジジババの近距離利用か、高校通学生の中距離利用しかないから無問題なんだとさ

18や北東ユーザーは別として

91:名無しでGO!
11/02/06 08:49:54 vZLLQMev0
ある程度過疎ってくると、運転士の交代ではなく、休息になるんじゃないの？
まあ、それはともかくとして、大館や酒田（山形）は以前から長いね。
大館は少しは改善したほうなのかな。
　わざと長くして市内で金を落とさせる作戦なのかと思ったりする。

92:名無しでGO!
11/02/06 09:06:25 zJ26byH80
>>91
大館は、駅前閑散としすぎてて、駅弁の花善の食堂ぐらいしかない。

93:名無しでGO!
11/02/06 09:10:26 J6ks+5ee0
>>88
在来線のダイヤは通学圏や商業圏とかも関係してくるからね。
大館から弘前って片道740円かかるんだよ。鹿角花輪からだと1450円だし。
乗り放題の切符を使っているから距離・値段とか気にしないけど、普段もし
この地に住んでいたら、わざわざそんな値段出してまで遊びになんか行かないと思う。
田舎って車社会だから、家の庭も広いし、持っている家庭なんか一人一台は持ってるし。

94:名無しでGO!
11/02/06 09:18:56 vZLLQMev0
>>92
駅前よりもっと奥に来い　ってことなんじゃね？
直江津なんかは砂浜まで行った記憶がある。
>>93
割と水商売系のねーちゃんが弘前－秋田まで乗ってるよ。
大館またいで通学する生徒もいる。

昔、田舎に住んでたけど、休日に片道630円払って出かけるのは楽しみだったよ。
小遣いはやらないけど、交通費は出してあげる　とかいわれてさ。
こういうのは、今も変わらないんじゃない?

95:名無しでGO!
11/02/06 09:37:06 zJ26byH80
>>94
直江津は、まだ駅周辺にお店があるし、商店街も一部やってるところがあるけど、
大館は、駅から３～４キロある中心地まで、旅行者には壊滅的に寂れてる感じだった。

96:名無しでGO!
11/02/06 09:51:02 nPquxUau0
>>88
車社会では、列車は学生の通学手段
普通の大人で列車なんか乗ってたら「君どうしたの？」とか思われる

乗客が同じ学校や顔馴染みの学生ばかりになるんで、どうしても騒がしくなり乗車マナー云々言われる
従って、乗客同士が互いに目が届く、言い換えれば互いに監視しやすいロングシート導入が進む
仕方のないことだな

97:名無しでGO!
11/02/06 09:53:10 J6ks+5ee0
つーか、たまたま接続が悪い時間帯に当たるからじゃないか？調べてみたけど、
接続が良いのも結構あるみたいだね。
大館はほんと駅前閑散としている。弘前は比較的都会だね。弘南鉄道が２路線
走ってるだけあって。
弘前駅の発車メロディは津軽三味線はいいね。大館もハチ公がいるから好き。

98:名無しでGO!
11/02/06 09:56:40 DvGXwFIg0
>>95
直江津はそんなに店なかったぞ

駅前のホテルのレストランで飯食った
まあ、日本海で取れた魚の刺身が食えてよかったけど
結構地元で取れた物の料理がある
やっぱホテルだな

99:名無しでGO!
11/02/06 09:58:33 DvGXwFIg0

ほくほく線で
車内精算した１８切符組を横目で見ながら
直江津まで来ると
そこから富山に向かえる１８組がうらやましくなる

100:…？
11/02/06 10:32:49 EBjZHX170
羨ましがってないで使えば良いんじゃ・・・？
年齢制限は無い訳だし、後は世間の目が気に成るか成らないか
だけだと思うが・・・

101:名無しでGO!
11/02/06 11:19:59 EbEcHNP40
>>97
弘前は、県庁があってもおかしくないくらいだから。

大館は、周辺の鉱山があった時はまだ活気があったらしいけど。

秋田犬博物館、展示が２０年くらいそのままの感じだったけど、良かった。

102:名無しでGO!
11/02/06 11:21:02 DvGXwFIg0
>>100
七日間１万円と５回１２５００円では
比較にならんし

103:…？
11/02/06 11:37:37 EBjZHX170
>102
利用できるエリアも異なるし、
１８ならチケット屋で１～４日分を買ったり
余った分を売ることも出来るとも思うが・・・？

104:名無しでGO!
11/02/06 11:42:06 32im1dFk0
>>103
自分は東京だから
すぐに田舎になる北方へ行くことが多いし

わざわざ旅行で
関西には行く気にはなれんし
関西を通り抜けるのも嫌だし
あの辺の新快速ってなんか嫌いなんだよね

105:名無しでGO!
11/02/06 11:47:52 ITqrjLvJ0
俺は延岡だから、あまり関西や関東、東北には行かない。

106:名無しでGO!
11/02/06 12:12:49 cpK7UKXc0
>>88
地方に行くほど、普通列車同士の接続時間が長くなる。
列車の運行は、年間を通して利用する人（通勤や通学）に合わせてるから。
地元の人で盛岡から青森まで花輪線経由で乗り通す人はまずいない。

いつ、どこで、何人乗車するかわからないごく少数のフリーきっぷ利用者
のために、列車の運行や接続は考慮されない。仕方ないよ。
乗車券と自由席特急券を購入して短区間ワープする手もあるし。

107:名無しでGO!
11/02/06 12:16:41 khT1OHdz0
接続で悩んだり、どうしても繋がらない時に空いた時間をどう使うかとか
色々と考えるから面白いんだよな

108:名無しでGO!
11/02/06 12:32:29 cpK7UKXc0
旅行の計画を立てるときに、接続時間が長い箇所は、

○食事の時間に充てる
○洗濯（コインランドリーなど）の時間に充てる
○駅周辺を散策する（立入禁止区域を除く）
○次の次の接続列車に乗ることして、観光する　などなど。

旅前にネットで地図検索して、どこに飲食店やコインランドリー、名所など
があるか調べるのも楽しいもんだよ。

109:名無しでGO!
11/02/06 12:34:09 XyMQlh/60
東北線なんて新幹線が並行してるから、新幹線１区間ワープをして
目的地に１時間以上も早く着くと、気分も良くならないか？

110:名無しでGO!
11/02/06 12:36:44 C3mVhBQh0
接続駅では
最低１時間は休憩することにしている

111:名無しでGO!
11/02/06 12:38:18 plYKBt370
>>94
なるほど、だから田舎の馬鹿ガキは有効期限きれた定期をそのまま使って、小遣いにするアホが現れるわけかｗ
そういうのを、所属の学校とかに連絡させてやりたいわ。

112:名無しでGO!
11/02/06 13:18:56 8i8XySsY0
>>109
新幹線も1時間に1本とかそれ以下だからな

113:名無しでGO!
11/02/06 13:56:26 XyMQlh/60
>>112
宇都宮・郡山・福島あたりのことですよ。
上手に使うと時短効果がある。

114:名無しでGO!
11/02/06 15:52:55 mJ8StjCM0
こないだの改正で、宇都宮の接続は壊滅的に悪くなったときいたが？

115:名無しでGO!
11/02/06 16:35:57 2kb59rIy0
>>114
きいたが？じゃねーよ
時刻表くらい見ろよ、カス

116:名無しでGO!
11/02/06 20:31:04 THFWOqdT0
>>106
いや、だから接続駅をまたいだ利用もあるでしょ？って話。
大館は以前1時間以上待たされた記憶があるけど、今は30～40分くらいに改善されてた。

>>111
いや、普通に近距離きっぷ買ってるよ。

117:名無しでGO!
11/02/06 22:14:09 p6as3sRZ0
3月にこれ使って流氷見に行くんだ

118:名無しでGO!
11/02/06 22:38:10 qfpUvMvyO
流氷が見れるかどうかは運次第
風向きによっては一日で沖に去るからな

まあ網走駅ホームに鎮座しているから
ダメな場合はそれで我慢せよ

119:88
11/02/07 00:15:39 lvwgeny40
>>106
あぁいや、フリー切符の長距離利用を前提として
ダイヤにケチをつけているわけじゃないんだ。
立場は弁えてるつもりｗ
例えば東大館から糠沢へ行く地元民が居た場合、
接続に下手したら1時間半も待たされるわけでしょ。
そういうの地元民は辛抱強く待つのかねぇ、と。

120:名無しでGO!
11/02/07 02:29:35 lc5bQe0p0
>例えば東大館から糠沢へ行く地元民が居た場合、
いないから接続の配慮がないのでは？

121:名無しでGO!
11/02/07 03:01:02 9bWL0TrW0
>例えば東大館から糠沢へ行く地元民

路線バス・・・

122:名無しでGO!
11/02/07 06:45:35 5GU/Xl9T0
逆に、キツキツの乗り継ぎダイヤだと、本数が少ない路線では遅延した場合に遅延の影響が広範囲に及ぶ。
次の列車が2～3時間後なんて状況では、待っててあげないと困るからね。
だから予め余裕を持ったダイヤになっているのだろう。

だいたい地元の人が鉄道乗るのは、学生の通学のためだろ。
周辺地域から学校のある所に通えるようなダイヤならばそれでいいんじゃないか。

123:名無しでGO!
11/02/07 07:06:12 7sg4Xwe80
>>120
大館の待合室に結構移動するよ。
つっても20人程度だけどさ。鷹巣もあるし。
接続時間が気になる人は特急に乗ってくれ　みたいな考えかも。

124:名無しでGO!
11/02/07 07:13:13 ruW0QH930
>>118
＞網走駅ホームに鎮座しているから

え？どういうこと？

125:名無しでGO!
11/02/07 14:24:42 ruW0QH930
１８きっぷ今年の詳細発表。春と冬は北東パスと同じ期間。

URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)

（春季用）
発売期間：平成２３年２月２０日～平成２３年３月３１日
利用期間：平成２３年３月１日～平成２３年４月１０日

（夏季用）
発売期間：平成２３年７月１日～平成２３年８月３１日
利用期間：平成２３年７月２０日～平成２３年９月１０日

（冬季用）
発売期間：平成２３年１２月１日～平成２３年１２月３１日
利用期間：平成２３年１２月１０日～平成２４年１月１０日

126:名無しでGO!
11/02/07 14:44:26 8rV5CjeB0
9/11～9/30は北東パスだけなんだね

127:名無しでGO!
11/02/07 16:08:19 Qdu6ewBu0
>>92
大館駅前の横丁に美味い焼肉屋あるじゃん
定食だと１０００円ですむし

>>121
以外だけどあの辺路線バス天国だよな
ＫＫＫカラーのが走り回っててちょっと萌えたｗ

128:名無しでGO!
11/02/07 20:37:13 pqXHshEv0
>>126
夏が長いのはシルバーウィークがあった２００９年以来だね。
>>101
弘前は県庁所在地だった時期があったんだよ。青森県は弘前県と八戸県が合併して
できた県。

129:名無しでGO!
11/02/07 20:58:20 n3ylcPfAP
>>124
オホーツク海の流氷を網走駅のホームに運んで展示してるんだろ

130:名無しでGO!
11/02/07 21:17:55 rf1IXQBeO
上りはまなすから新青森6:10発のはやぶさ4号(八戸停車)に接続出来るのか
初物賞味と短距離ワープ兼ねて試してみようかしら

131:名無しでGO!
11/02/07 21:56:35 pqXHshEv0
>>130
青森～盛岡間だったらはやぶさもはやてと同じ金額だし、新型車両だしそれで今回ワープするのもいいかもね。
魅力の300km運転は味わえないけど。

132:名無しでGO!
11/02/07 22:29:43 35kSDMkU0
>>131
俺はリニア実験線で数十秒500km運転体験してるからいいや。

133:名無しでGO!
11/02/07 22:38:08 idury6J/0
俺は羽田で(ry

134:名無しでGO!
11/02/07 22:44:40 qPCXKyrv0
数十秒で500kmも走れるわけ無い

135:名無しでGO!
11/02/07 22:45:26 QRXrwwB00
>>134
エッ？

136:名無しでGO!
11/02/07 23:33:18 rf1IXQBeO
>>131
まあそれを言ったら20分ちょっとのほとんどがトンネルの中なワケだしw
でもこのはやぶさ唯一の八戸停車便は旧つがる2号同様に三セクでの南下や八戸線～三陸鉄道への乗り継ぎにも便利(久慈から盛まで南北リアス線直通便で行ける)なんで検討に加える価値はあると思う

137:名無しでGO!
11/02/08 00:39:01 af93lRWY0
梅田で購入予定
京都-直江津普通乗車券+急行券 201Km 新津か新潟
京都-富山サンダーバド回数券+南小谷-富山の車内清算...
検札来ない場合、サンダーバドの車掌に不足分払えばOKですよね

>>136
39　
宿探索厨

138:名無しでGO!
11/02/08 01:01:44 8gmOhe+Y0
みんな考えることは同じかｗ
上りカーペットカーと同時にはやぶさ4号の切符も買ってきたよ
パス期間中のはやぶさ4号は同好の士がいっぱいな予感

>>136
300キロ運転区間はトンネルばっかりだしなあｗ
今回は俺も三鉄で南下する行程の予定なんだが、このルート取る人多そうだね

139:名無しでGO!
11/02/08 19:38:37 7GY9+OnR0
一駅厨が立てた駄スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

140:名無しでGO!
11/02/08 19:47:36 3ifJ6d7H0
蒸し返す必要はないだろ

141:名無しでGO!
11/02/08 23:19:05 /xwqWKXd0
道内夜行全滅は今更言っても詮無いとしても
新たに道内急行とか新設定してくれんかな。昼行だけでいいから。
北東パスで乗り倒したい。

142:名無しでGO!
11/02/08 23:57:32 TEESRCXR0
つ北海道フリーパス

143:名無しでGO!
11/02/09 00:08:35 OIdxTX2R0
つ周遊きっぷの北海道ゾーン

144:名無しでGO!
11/02/09 01:04:28 bB33cGz80
礼文や宗谷が急行だった頃があったね…

145:名無しでGO!
11/02/09 07:38:38 OIdxTX2R0
３０～４０年前の昼行急行は、
ニセコ（札幌－函館　倶知安経由）、すずらん（札幌－函館　東室蘭経由）、
狩勝（札幌－釧路　富良野経由）、大雪（札幌－網走・釧路　上川経由）、
宗谷（稚内－函館）、礼文（稚内－旭川）、えりも（札幌－様似）、
しれとこ（網走－釧路）、ちとせ（札幌－室蘭）、かむい（札幌－旭川）、
いぶり（札幌－札幌　胆振線経由の循環列車）、あとは、はぼろ、天売、
天都、紋別、池北、ノサップ・・・など。

146:名無しでGO!
11/02/09 07:51:20 ggo4y6gQ0
これ現在は１コも残ってないん？
寂しいこっちゃね

147:名無しでGO!
11/02/09 07:57:14 OIdxTX2R0
ＪＲ線を片道２０１ｋｍ以上利用するなら、周遊きっぷの北海道ゾーン

通年販売で、道内の特急・急行列車の普通車自由席及びＪＲバス（一部区間
を除く）が乗り降り自由だから、充分に乗り回せるよ。

値段は各自の出発地によるが、

148:名無しでGO!
11/02/09 08:12:39 jjlpsnGOO
>>145
宗谷ってすごいね(;ﾟДﾟ)
函館～稚内って何時間かかったんだろ。
気動車だったのか客車だったのか…いずれにせよ楽しそうだなあ。

149:名無しでGO!
11/02/09 08:18:45 SiucGGqLO
昔は道内至る所に国鉄線路網が張り巡らされてたからなあ
愚痴っても詮無い事だが昭和末頃の路線を北東パスで旅したかった

150:名無しでGO!
11/02/09 09:42:56 whtmJhs/0
道内急行が全盛の頃に北束パスがあったら、北海道は天国だ。

はまなすはないけど…

151:名無しでGO!
11/02/09 10:40:48 /x3nC86S0
でもその時代ってさ、トイレはボットン、売店もロクなものが置いてなくて、
コンビニもなく当然電子レンジもまだ普及しておらず、泊まる宿といったら民宿のような商人宿とかだろ？
それなりに不自由な時代だよな。

152:名無しでGO!
11/02/09 10:57:28 TjqIo3jY0
周遊券で道内各地を乗り放題していた世代は大体50代より上かな
国鉄の路線が廃止されるようになりバスに転換されたため、
一応旅はできる状態だけど最近は転換バスにも廃止路線が出てきた・・・

153:名無しでGO!
11/02/09 11:11:34 VwHRzkid0
かつての北海道ワイド周遊券、東京発41000円、大阪発で47000円くらい
だったんだな。2週間有効。

今は北海道ゾーン10日28000円（＋200km超アプローチ券）

今の方が条件は良い気がするね。北海道へは200km手前までは
18切符で、九州の果て以外からは、どこからでも行こうと思えば
2回分で行けるし。

何といっても、列車のグレードが全然違う。特急も急行も普通も。
現在の振り子特急なんて新幹線以上の凄い列車じゃないのだろうか？

周遊券時代は往復に急行が利用できたのが大きな長所だったようだが、
今の普通列車はかつての急行よりも快適だったりする。
冷暖房完備で乗り心地もよく洋式便所が付いてたりするし。

道内の夜行急行（特急）が殆ど廃止されたことは残念だが、それでも
「はまなす」は残ってる。それが残ってるうちに、全道10日版の周遊切符で
旅行してみたいな。（四国から）

154:名無しでGO!
11/02/09 11:45:24 KfuIKUo00
東北新幹線が新青森まで延びても、八戸以降の乗客はさほど増えてないし、
E5系はやぶさが出て1年くらいして熱も冷めたら、
「ぐるり北海道フリーきっぷ」を再発売してくれないかなぁ。

北海道新幹線出来るまでの2～3年の間だけでも良いから。

155:名無しでGO!
11/02/09 11:47:46 whtmJhs/0
>>154
超同意!!

だがここは…

北束パススレ。

156:名無しでGO!
11/02/09 12:02:47 SiucGGqLO
今春から夏にかけて何故か北東パス期間中だけはやぶさ4号の新青森～八戸間の利用率が跳ね上がる謎の現象が発生とか

100km未満だから千円上乗せで不遇のグリーン車を体験してみるのも酔狂か

157:名無しでGO!
11/02/09 12:43:25 SfXdgASHO
道内でリバイバル兼ねて臨時急行走らせてくれんかな。
711使ってはまなす接続のかむいなんてやってくれたらかなり嬉しい。

158:名無しでGO!
11/02/09 13:18:08 whtmJhs/0
>>157
そりゃ私も嬉しいが、パス期間に走らせたら餌食になって終わりだと思う。

159:名無しでGO!
11/02/09 16:01:35 eUcw7evX0
>>154
monosirazu
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)

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